Componentele succesului Kia Rio sunt fiabilitatea, caracterul practic, confortul. KIA depășește clasamentul J pentru calitatea mașinilor noi pentru al doilea an consecutiv

Bolile copilăriei Kin absentaSportageIII (2010 - 2014, restyling 2014 - 2016).

În 2010, a fost lansată a treia generație KIA Sportage. Mașina a fost produsă la fabricile din Coreea, Slovacia, Rusia. Adunarea rusă are loc pentru o „bifă” (pentru a reduce vămuirea). Inițial, toate vehiculele livrate sunt asamblate în Slovacia, apoi dezasamblate și trimise pentru asamblare SKD în Kaliningrad.

Motoare pentru Federația Rusă: benzină 2.0 (150 CP, accelerație până la 100 km/h - 10,7 secunde, consum mixt - 7,8 litri la 100 km). Diesel: 2.0 (136 CP, până la 100 km/h în 11.1 secunde, consum mediu - 5.5 l), 2.0 (184 CP, până la prima sută - 9.8 s, consum oraș/autostradă - 6.1 l). Există un motor interesant pentru piața internă a Coreei - 2,0 litri de benzină turbo (261 CP, până la 100 km în 6,5 secunde, consum mediu - 10 litri), importat de „dealerii gri” și 150 CP era indicat în TCP . (în baza de date a vămilor Federației Ruse, o altă versiune pe benzină NU există).

Transmisii: mecanică pentru cinci sau șase trepte, automată cu 6 trepte.

Tracțiunea integrală este implementată folosind un ambreiaj, garda la sol este de 172 mm (ceea ce nu este grav pentru drumurile noastre), 5 stele de siguranță conform ratingului EuroNcup.

Echipament de bază: ABS, 2 airbag-uri, 4 el. regulator de geam, el. oglinzi reglabile cu incalzire, aer conditionat, bord - computer, cotiera fata, jante din aliaj cu diametrul de 16, senzor ploaie, AUX/USB.

În configurația maximă: sistem de control al stabilității, 6 airbag-uri, sistem de asistență pentru urcare și coborâre în deal, acoperiș panoramic, interior din piele, intrare fără cheie, cameră retrovizoare, senzori parcare, parcare automată, senzori presiune anvelope, cruise control, volan încălzit și toate scaune, el. reglare scaun, el. oglinzi rabatabile, stergatoare incalzite, sistem de navigatie AUX/USB cu Bluetooth, faruri bi-xenon.

Răni de KIA Sportage 3 sau ce să căutați când cumpărați unul second-hand.

Coreenii își modifică mașinile în timpul funcționării de către consumator. Pentru multe răni, ei emit buletine de service -. Multe probleme au fost deja rezolvate chiar de proprietar în garanție. Mic truc! Dacă bolile copilăriei au apărut în diagnostic, negociați. Apoi scrieți - sunați la reprezentanța KIA și probabil vor fi eliminate gratuit.

Și mulți alți mari producători auto la nivel mondial. Și se pare că, în următorii ani, mărcile coreene nu vor renunța la conducerea lor în acest sens. Asa de. De ce să cumpărați astăzi o mașină coreeană este o decizie înțeleaptă pentru mulți cumpărători.

Amintiți-vă că, ca astăzi, producătorii de automobile coreeni nu au fost întotdeauna. Până de curând, nimeni din lume nu a luat în serios companiile de mașini coreene. Și acest lucru nu este surprinzător. La urma urmei, mărcile auto coreene, conform standardelor istorice, au puțină experiență pe piața auto mondială. De exemplu, în anii 1950, Kia producea biciclete obișnuite. Kia a făcut prima descoperire în anii 1980, când a devenit partener al companiei. În cadrul acestei colaborări s-a născut teribilul model Ford Aspire. Apoi a început criza asiatică, în care compania coreeană Kia a început să se confrunte cu dificultăți financiare uriașe, în urma cărora aproape că a dat faliment. Și numai datorită unei alte mărci coreene Hyundai, marca Kia a rămas pe piață. Din acel moment, Kia a devenit parte a unei corporații globale.

Istoria Hyundai este, de asemenea, similară cu Kia. De exemplu, Hyundai a început nu cu producția de mașini, ci cu servicii de construcții și inginerie. Primele mașini au început să intre pe piețele mondiale abia la începutul anilor 1980. Primele mașini au fost foarte ieftine și arătau firesc ca piesa. De asemenea, nu au vorbit despre nicio calitate și fiabilitate în acei ani, nici nu se putea visa la ei.

Dar astăzi totul s-a schimbat. În ultimele decenii, toate mașinile coreene Kia și Hyundai au făcut o revoluție, înlocuind mărci precum Toyota și Lexus de pe podium în ratingurile pentru fiabilitate și calitate.

Astăzi, nimeni nu este surprins că mărcile coreene oferă clienților lor mașini noi uimitoare. De exemplu, la noi astăzi nu este neobișnuit ca unele modele ale mărcilor coreene să ofere o garanție de 5 ani sau 120.000 km. În multe țări occidentale, Kia și Hyundai au mers și mai departe, oferind o schemă de garanție de 10 ani/160.000 km.

În urmă cu zece ani, o astfel de garanție pentru mașinile coreene nu ar fi putut fi imaginată nici în cel mai optimist vis.

Astăzi au un număr mare de fabrici în întreaga lume. Pe multe piețe auto (inclusiv Rusia), multe modele sunt foarte populare. De exemplu, unele modele de Kia și Hyundai au devenit aproape mașinile oamenilor din Rusia.

Toate acestea indică în mod clar că multe dintre evaluările de fiabilitate și calitate din lume nu sunt doar cifre. La urma urmei, despre calitatea mașinilor coreene, vorbesc cifrele vânzărilor mondiale. Înțelegi, oamenii nu și-ar cumpăra mașini de proastă calitate, chiar dacă ar fi foarte ieftine. Un exemplu pentru tine sunt mașinile chinezești, care nu sunt foarte populare în țara noastră, în ciuda prețului lor pe piață. Totul ține de fiabilitate, cu care industria auto chineză nu merge bine. Ce nu se poate spune despre „coreeni”.

Care este secretul Kia și Hyundai? Într-adevăr, destul de recent, mașinile acestor mărci au fost considerate o alternativă ieftină de calitate scăzută la mașinile japoneze de încredere. Chestia este că, începând de la mijlocul anilor 1990, companiile coreene Kia și Hyundai au început să investească investiții uriașe în dezvoltarea lor. Accentul principal a fost pus pe piața americană. Drept urmare, mizând pe calitate și fiabilitate, precum și pe echilibrul costului optim al produselor, companiile coreene au reușit să facă imposibilul în timp record. Astăzi, mașinile Kia și Hyundai pot concura cu adevărat cu mărci precum Honda, Nissan și chiar BMW. Așa că astăzi mașinile coreene sunt mai mari decât crezi.

Iată 10 motive pentru care cumpărarea unui Hyundai sau Kia este cea mai bună decizie înțeleaptă în aceste zile.

1) Cost redus

Să vorbim mai întâi despre prețurile Hyundai sau Kia. După cum am spus deja, pentru aceste companii totul a început cu producția și vânzarea de mașini ieftine și eficiente din punct de vedere al combustibilului. Astfel, brandurile coreene au încercat să atragă cât mai mulți cumpărători. Dar din cauza calității scăzute și a designului teribil, nu a fost posibil să se facă acest lucru în primii ani. De-a lungul anilor, mașinile coreene au devenit mult mai frumoase. Dar cel mai important, nu deveniți scumpi. Acest succes predeterminat pe piețele mondiale.

Astăzi, mărcile coreene își continuă politica de a vinde mașini mai ieftine decât concurenții. Nici după ce au intrat pe piață în segmentul premium, Hyundai sau Kia nu au refuzat să vândă mai ieftin. De exemplu, acum sunt mult mai ieftine decât mașinile de lux precum Lexus și BMW.

Dar acest lucru nu este surprinzător. Chiar și la modelele convenționale la niveluri de echipare complete, multe mașini coreene de gamă medie sunt mult mai ieftine decât concurenții lor. De exemplu, încercați să cumpărați în schimb (complet echipat) pentru aceiași bani o mașină din aceeași clasă. Cel mai probabil nu vei putea. Chiar și în industria auto chineză, îți va fi dificil să alegi.

Datorită unei astfel de reduceri fără pierderi de calitate și fiabilitate, mașinile coreene au început să cucerească întreaga lume. Astăzi, Kia și Hyundai au luat o cotă de piață semnificativă de la multe mărci europene și japoneze în multe segmente.

2) Condiții favorabile de garanție din fabrică

Când Hyundai a anunțat în 1998 că este gata să ofere o garanție de 10 ani sau 160.000 km pe multe piețe mondiale pentru mașinile sale, întreaga lume a fost șocată. Apoi a anunțat și Kia asta. Lumea a fost din nou surprinsă.

Adevărat, această garanție se aplică doar motorului și cutiei de viteze. La celelalte componente ale mașinii, garanția a fost desigur mai mică. Cu toate acestea, a fost o afirmație îndrăzneață care nu a trecut neobservată.

Mulți în acei ani credeau că acesta este doar un alt strat de marketing, pentru a atrage clienți și a crește vânzările într-o anumită perioadă de timp. Dar, după cum sa dovedit, aceasta a fost o strategie de brand pe termen lung în cucerirea tuturor piețelor mondiale, prin producerea de mașini mai bune și mai fiabile. Drept urmare, o garanție similară pe termen lung pentru produsele mărcilor coreene se extinde astăzi.

De exemplu, astăzi foaia de garanție a companiei arată astfel:

3) Mașini hibride

Din păcate, la noi nu sunt încă atât de masiv dezvoltate, din cauza costului lor considerabil. Dar în întreaga lume, dimpotrivă, flota globală este completată în fiecare an cu un număr mare de noi modele hibride. În viitor, credem că va începe un boom al tehnologiilor hibride și în țara noastră. Mai ales dacă costul combustibilului se apropie de valorile europene.

Hyundai sau Kia țin pasul cu această tendință, lansându-și din când în când modelele hibride pe piață.

Ce este cel mai interesant, toate mașinile hibride coreene au și garanții din fabrică disponibile, la fel ca și mașinile convenționale.

Crezi că mărcile auto coreene nu au suficientă tehnologie pentru a concura cu alte mărci hibride? Nu este adevarat. Recent, de exemplu, un model hibrid a stabilit un record mondial pentru consumul mediu de combustibil. Așa că coreenii au ceva de oferit fanilor mașinilor hibride. Și acest lucru sugerează că coreenii investesc nu mai puțin în dezvoltarea de noi tehnologii în industria auto în comparație, de exemplu, cu mărcile japoneze.

4) Mașini mici frumoase și elegante

Kia și Hyundai au în gama lor mașini compacte elegante și frumoase, care au câștigat popularitate pe multe piețe globale. Cel mai important, aceste modele sunt foarte ieftine, în timp ce fiabilitatea acestor mașini este exact aceeași ca la modelele mai scumpe.

În plus, multe modele au cu adevărat un design uimitor de stilat. De exemplu, datorită unui astfel de raport precum preț/calitate/design, a devenit un adevărat bestseller pe piața mondială.

Inclusiv, nu uitați de cea ieftină și stilată, care a devenit o mașină de oameni în țara noastră.

De asemenea, este de remarcat faptul că, în ciuda prețului ieftin în comparație cu concurenții, multe mașini sunt echipate cu tehnologii moderne care erau de neconceput în mașinile coreene în urmă cu câțiva ani.

5) Selecție mare de opțiuni și niveluri de echipare

Cu doar 5-7 ani în urmă, când cumpărați o mașină coreeană, nu aveați o selecție mare de niveluri de echipare și opțiuni. Astăzi, coreenii oferă libertate de alegere atunci când cumpără orice model.

În mod surprinzător, astăzi există multe modele pe piață care pot fi echipate cu un număr mare de opțiuni diferite și suplimente pentru o taxă suplimentară. echipamente. Drept urmare, multe modele pot fi echipate cu atât de multe opțiuni pe care nu le vei găsi nici măcar în multe mașini japoneze.

Separat, am dori să menționăm că coreenii au început recent să ofere diverse componente individuale de finisare pentru stilul mașinii tale. De exemplu, astăzi puteți alege dintr-o varietate de finisaje, atât exterioare, cât și interioare, pentru a vă personaliza mașina. Pentru mașinile coreene, acest lucru este uimitor. La urma urmei, puține mărci de mașini din lume pot oferi clienților o gamă largă de componente individuale.

6) Design

Probabil că nu există astfel de pasionați de mașini care să nu observe că în ultimii 5 ani, toate coreene au devenit mult mai stilate. Și într-adevăr este. Trebuie să recunoaștem că multe Kia și Hyundai moderne au început să arate mult mai bogate și mai frumoase.

Așadar, mașinile coreene de astăzi nu arată la fel de plictisitoare pe cât arătau multe modele în urmă cu 10 ani.

Amintiți-vă că în 2006, Hyundai l-a angajat pe fostul designer BMW Thomas Bürkl pentru a lucra ca șef de design pentru marca coreeană.

Kia l-a angajat și pe designerul Peter Schreyer de la Audi. Schreier sa pensionat recent. În schimb, Kia l-a angajat pe Luke Donckerwolke, care a lucrat anterior pentru companie.

De aceea noile mașini coreene au devenit mai frumoase. Datorită noului stil, mașinile coreene au primit un design modern progresiv, atât în ​​exterior, cât și în interior. Acest lucru a permis mașinilor din vârful sudic al peninsulei coreene să concureze în continuare cu mărcile japoneze și europene.

7) Principalul lucru este calitatea

Nu este un secret pentru nimeni că atunci când alegem o mașină, majoritatea dintre noi ne pasă întotdeauna de calitatea și fiabilitatea produselor auto achiziționate. După cum am spus deja, pentru coreeni, calitatea este cel mai important lucru în procesul de producție. La urma urmei, mărcile auto japoneze au câștigat popularitate în întreaga lume. Pe baza acestei experiențe, companiile coreene au decis de la bun început să cucerească piața globală. Da, desigur, la început, nu prea au reușit. Dar astăzi nimeni nu le poate învinovăți pe Kia și Hyundai pentru calitate.

Schimbarea în îmbunătățirea calității mașinilor coreene a început în 2004. De exemplu, în clasamentul de fiabilitate și calitate JD Power din 2006, mașinile Hyundai vechi de doi ani s-au clasat pe locul al treilea la calitate și fiabilitate, după doar Porsche și Lexus.

De asemenea, Kia nu a stat pe loc să-și îmbunătățească gama, câștigând diverse premii internaționale în rating. Și recent, marca Kia a primit un premiu de la JD Power pentru cea mai bună calitate a mașinilor noi.

8) Intră în lux

În 2016, Hyundai a eliminat treptat modelele / a creat un brand de lux separat, Genesis, pentru a produce și a vinde modele premium.

Kia se pregătește, de asemenea, să creeze un sub-brand premium în viitor.

Kia a depășit multe mașini premium în calitate pentru prima dată în 29 de ani. Astfel de date sunt furnizate de JD Power, care publică anual. Evaluarea se bazează pe un sondaj efectuat pe cel puțin 84.000 de proprietari de mașini care au achiziționat vehicule noi.

Potrivit experților, în general, toate mașinile Kia au primit recenzii negative mult mai puțin decât în ​​ultimii ani. Acest lucru a permis brandului coreean să se ridice pe a doua linie a prestigiosului clasament. Amintiți-vă că marca Kia a fost pentru prima dată în acest grup de elită al clasamentului auto premium.

Kia excelează și într-o categorie care continuă să deruteze o mare parte din industria auto din întreaga lume (în multe vehicule moderne, noile tehnologii dăunează adesea la calitate). Cea mai mare îmbunătățire care se remarcă la mașinile mărcii coreene este tehnologia: audio-sunet, comunicare prin sisteme electronice, divertisment și navigație.

Referinţă: Evaluarea JD Power (Studiu inițial de calitate) este calculată pe baza unui sondaj efectuat pe un număr mare de proprietari de vehicule noi care își împărtășesc impresiile cu privire la primele 90 de zile de la deținerea unei mașini. În continuare, sunt analizate datele obținute și sunt identificate toate posibilele defecte și probleme cu care s-au confruntat proprietarii de mașini în primele luni de deținere. Principalul indicator în evaluarea fiabilității este numărul de probleme identificate la 100 de vehicule. Cu cât coeficientul este mai mic, cu atât mașina nouă este considerată mai fiabilă. .

Ce mărci au îmbunătățit calitatea mașinilor?

Anul acesta a crescut ușor în calitate și se situează la medie în industrie. Acest lucru a fost posibil datorită unei îmbunătățiri vizibile a sistemului de infotainment, cu care inginerii companiei americane se luptă de la introducerea sa în 2011 pe multe mașini.

Astfel, în medie, mașinile japoneze, conform sondajului, au 114 probleme la 100 de vehicule, în timp ce mărcile europene au 113 probleme la 100 de vehicule.

Potrivit reprezentanților, aceasta este o schimbare clară în „peisajul industriei auto”. La urma urmei, mașinile japoneze anterioare erau considerate de cumpărători drept standardul de aur pentru calitatea vehiculelor.

Drept urmare, mărcile japoneze au oferit calitate doar cu 1 la sută. Brandurile europene cu 3%, când ambele au adăugat calitatea produselor lor cu 11%.

Schimbare istorică pe piața auto

Faptul că nu s-au putut îmbunătăți în calitate în comparație cu concurenții sugerează că lumea a început o schimbare istorică în industria auto.

Dacă te uiți la toate evaluările similare de fiabilitate din trecut, poți vedea cum calitatea mărcilor de mașini europene și coreene se îmbunătățește treptat și câștigă amplitudine. Ceea ce nu se poate spune despre care, deși se îmbunătățesc calitatea de mult timp, există o încetinire la față, ceea ce a dus, în cele din urmă, la rămânerea în urma concurenților în 2015.

Sondajul a fost realizat în perioada februarie-mai 2015.

Top 5 cele mai fiabile și de înaltă calitate mașini

Conduce clasamentul de calitate, care a primit 80 de puncte (80 de probleme la 100 de vehicule). Pe locul doi, așa cum am scris deja, s-a aflat marca coreeană Kia, care a obținut 86 de puncte (86 de probleme la 100 de mașini). Locul trei în clasament a fost ocupat de marca Jaguar (93 de puncte), care a fost înlocuită cu marca coreeană.

Hyundai a rămas pe locul patru față de anul trecut cu 95 de puncte (95 de probleme la 100 de vehicule). A cincea linie a Top 5 este ocupată de marca Infiniti, care a obținut 97 de puncte (+31 de puncte la scara de fiabilitate și calitate față de 2014).

Succesul Infiniti a fost determinat de o calitate îmbunătățită (reducerea recenziilor negative), care acum are cu 42 de probleme mai puține la 100 de vehicule decât anul trecut.

O altă mașină care s-a îmbunătățit semnificativ este , care are cu 32 de probleme mai puține la 100 de mașini față de anul trecut.

Când au dezvoltat o mașină de masă și accesibilă pentru Rusia, coreenii au luat ca bază sedanul Hyundai Accent de a patra generație. Și pentru a minimiza costurile, au organizat producția unei mașini într-un ciclu complet lângă Sankt Petersburg. Mai mult, fratele său geamăn - - a ieșit de pe linia de asamblare a aceleiași fabrici șase luni mai târziu. Ambele mașini sunt identice în termeni tehnici, deși diferența de design și design interior al mașinilor este semnificativă. Dacă Solaris arată calm și solid, atunci aspectul lui Rio este mai agresiv și mai expresiv.

Și Rio a debutat ca sedan. Și șase luni mai târziu, hatchback-urile cu 5 uși au apărut în gama modificărilor lor. Inițial, acestea au fost echipate cu motoare pe benzină de 1,4 litri (107 CP) și 1,6 litri (123 CP), care au fost combinate cu o „mecanică” cu 5 trepte sau cu una „automată” în 4 trepte. La sfârșitul anului 2014, Hyundai a trecut printr-o modernizare, în urma căreia, pe lângă modificările externe, a primit noi cutii de viteze cu 6 trepte: atât manuale, cât și automate. Adevărat, cele mai recente unități sunt oferite doar cu un motor de 1,6 litri.

Folosit și Rio trebuie să fie îndeplinit de haine - inspectați cu atenție corpul pentru coroziune. Și cu cât copia este mai veche, cu atât mai atent.

Ulcerele și petele de vârstă se pot forma rapid pe corp, deoarece vopseaua este destul de slabă. Și când apar așchii și zgârieturi, este mai bine să le reparați imediat cu un creion de camuflaj sau alte produse de îngrijire corporală. Cel mai mult se referă la piesele cromate, stratul de pe care uneori se desprinde cu un ciorapi. Adesea, proprietarii se plâng de metalul subțire al acestor mașini. Există o părere că, sprijinindu-vă fără succes pe capota sau pe capacul portbagajului, puteți lăsa cu ușurință o adâncime pe ele.

Barele de protecție, de asemenea, nu diferă în ceea ce privește rezistența - în timp, se lasă sub propria greutate din cauza capacelor subțiri. Prin urmare, nu este surprinzător că în unele cazuri barele de protecție sunt fixate cu șuruburi autofiletante.

Pe Solaris și Rio, parbrizul și geamurile laterale nu sunt foarte puternice. Ele reflectă literalmente întregul proces de operare a mașinii sub formă de fisuri, zgârieturi și zgârieturi. În înghețuri, elementele oglinzilor laterale explodează (1900 de ruble). O altă rană generală este știfturile slabe ale roții, care uneori se rup atunci când sunt strânse cu un pistol. Proprietarii care știu asta de obicei le înșurubează manual.

Electricitatea mașinii este destul de simplă. Proprietarii s-au plâns, probabil, de lipsa performanței aerului condiționat: geamurile se aburin pe vreme ploioasă și este imposibil să se obțină răcoare favorabilă pe vreme caldă. Senzorul de nivel al combustibilului este adesea confuz în citirile sale.

Solaris și Rio erau echipate cu două motoare pe benzină de 1,4 litri (107 CP) și 1,6 litri (123 CP). Mai mult, compatrioții noștri preferă unul mai puternic - aproximativ 2/3 din toate mașinile oferite spre vânzare cad pe modificări de 1,6 litri.

Grupurile de propulsie din aluminiu ale seriei Gamma sunt echipate cu un lanț în sistemul de distribuție, care tinde să se întindă după 100.000 km. Dacă motorul a început să „prostească”, a crescut consumul de combustibil, atunci este timpul să schimbați lanțul.

Ambele motoare funcționează normal atât cu benzina de la 95, cât și de la 92. Cu toate acestea, trebuie amintit că atunci când utilizați AI-92, acesta crește semnificativ, mai ales în condiții urbane de funcționare. La un motor de 1,4 litri, după 50.000-70.000 km, poate fi necesar înlocuirea convertorului. Dealerii nu recunosc întotdeauna acest lucru ca un caz de garanție, deși sunt obligați în mod logic, iar reparațiile costă mai mult de 60.000 de ruble. Dar la motorul de 1,6 litri, acest lucru nu s-a întâmplat încă. De asemenea, militarii rețin că aceste unități pot scurge ulei prin etanșarea de ulei din spate (1300 de ruble) al arborelui cotit și antigel prin garnitura chiulasei.

Capacul supapei este plantat nu pe o garnitură, ci pe un material de etanșare, care, după cinci ani de funcționare, se usucă și capacul transpiră. Periodic, este necesar să curățați (de la 2.000 de ruble) blocul radiatorului de murdărie și puf și, la fiecare 40.000-60.000 km, spălați blocul supapei de accelerație pentru 2.500 de ruble.

Alegerea „coreenilor” folosiți este uriașă. Cutia de viteze manuală cu cinci trepte din seria M5CF1 nu este deosebit de durabilă.

După 100.000 km, treptele a doua și a treia pot fi cuplate cu o forță crescândă. Dacă continuați să conduceți așa, atunci în curând treapta de viteză se va porni cu un zgomot. Prin urmare, nu merită să trageți cu reparația - de îndată ce simțiți că ceva nu este în regulă, grăbiți-vă la service. Reparația cu înlocuirea angrenajului, a ambreiajului sincronizator și a inelului de blocare al celei de-a treia etape va costa 15.000-20.000 de ruble. Dar dacă procesul rulează, va trebui să cumpărați o cutie nouă. Și aceștia sunt cu totul alți bani.

"" A4CF1 este durabil, deși design arhaic. Dacă este utilizat corect, poate supraviețui motorului. Este necesara schimbarea uleiului din cutie dupa 60.000 km. În caz contrar, problemele cu corpul supapei (28.000 de ruble) și cu pompa nu sunt excluse. Ambreiajul are grijă de o medie de 120.000 km și se schimbă ca set - un coș, un rulment de eliberare și un disc antrenat pentru 9.500 de ruble. În rulmenții butucurilor din față (3.600 de ruble fiecare) pentru 30.000 de kilometri, apare un joc, care este eliminat prin strângerea piulițelor de montare a arborelui de antrenare.

Suspensia spate a primelor mașini era neterminată. Șoferii s-au plâns de „incontinența” dreptului de mare viteză și de instabilitatea mașinii în viraje cu asfalt neuniform, iar la sarcină plină, suspensia a lovit complet gropile. Vinovatul a fost găsit a fi arcurile slabe și amortizoarele.

Un articol despre cele 10 mașini de cea mai bună calitate din Coreea de Sud, caracteristicile și specificațiile acestora. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre top 10 cele mai ciudate lucruri din Coreea!

Vremurile s-au schimbat, iar acum coreenii sunt cei care răsfață cel mai adesea consumatorii cu produse noi și dau tonul în modelarea tendințelor pieței, deși mulți au încă multe întrebări cu privire la nivelul lor de calitate în comparație cu mașinile străine germane sau japoneze. De aceea vom încerca să clasificăm cele mai fiabile zece mașini din Coreea de Sud.

Evaluarea mașinilor coreene de calitate

Cert este că înainte de apariția acestui model, produsele companiei erau reprezentate de numeroase SUV-uri cu cadru, adesea cu un design învechit. Astfel de mașini au fost asamblate în Taganrog la uzina TaGaz și echipate cu unități asamblate în China. Aceștia au subminat autoritatea mărcii, care și-a început activitățile cu producția de mașini pe platforma Mercedes-Benz.

Noul model a trebuit să rupă stereotipul consacrat și să-și dovedească fiabilitatea, ceea ce, în general, a avut un succes destul de mare.

Suspensia este destul de puternică și fiabilă, iar cinematica sa este proiectată pentru funcționarea în condiții off-road. Amortizoarele, anterele și barele anti-ruliu fac față perfect sarcinilor intense.

Mașina prezentată în ratingul nostru a fost creată deja la sfârșitul independenței companiei coreene și a fost concepută ca a doua generație a Nubira. Dar implementarea planurilor a fost amânată până la sosirea managerilor americani, care l-au introdus pe piață sub numele Chevrolet Lacetti.

Acum, din cauza faptului că mașina este învechită, a fost redenumită Daewoo Gentra și totul a revenit la normal.

Motoarele s-au dovedit bine, tolerează bine combustibilul de calitate scăzută și nu se deranjează cu probleme. Dacă luăm în considerare cel mai puternic motor de 1,6 litri, atunci funcționarea sa sistematică cu combustibil evident de calitate scăzută poate duce la formarea de acumulări rășinoase pe supape și la înghețarea acestora. Punctele slabe includ suspensia, care are nevoie de un perete pe un teren de 100.000 km. alerga.

Desigur, au existat o serie de suprapuneri, în special, un număr mare de revendicări au fost făcute în cinematica suspensiei din spate a mașinilor din primele loturi, deoarece acestea erau predispuse să derape pupa. Severitatea problemei a fost eliminată prin înlocuirea promptă a amortizoarelor, dar proprietarii de mașini experimentați nu s-au lăsat. După cum s-a dovedit, pentru un motor cu un bloc cilindric din aluminiu, nu este prevăzută o astfel de procedură precum o revizie majoră, ceea ce face necesară monitorizarea atentă a stării acestuia.

Dar transmisia cu lanț a arborilor cu came i-a atras pe compatrioții noștri, care deja gustaseră tot farmecul unui mecanism de curea spart pe cele mai recente modele de producție internă. Dar, după cum a arătat funcționarea pe termen lung, motoarele asamblate în China funcționează perfect chiar și după câteva sute de mii de kilometri.

Designul modelului este realizat intr-un stil mai conservator, iar nivelul de asamblare si calitatea montarii elementelor interioare sunt la cel mai inalt nivel. În ciuda utilizării unui plastic destul de dur și ieftin, interiorul nu se deranjează cu sunete străine și zdârâituri.

Înainte de scăderea bruscă a cursului de schimb al rublei în 2014, modelul era o alternativă excelentă la versiunile de lux ale mașinilor autohtone, deoarece nu avea nevoie de pregătire preliminară, broșare sau tratament anticoroziv. O adevărată mașină străină, realizată după sistemul „stați și plecați”.

Din păcate, acum prețurile pentru ea sunt mai puțin democratice, dar, cu toate acestea, mașina nu și-a pierdut meritele.

Un hatchback sau un break spațios cu trei sau cinci uși se adresează în primul rând clasei de mijloc, este o mașină de familie în cel mai bun sens al termenului. În ciuda faptului că Ceed necesită doar servicii calificate și consumabile de înaltă calitate, practic nu deranjează proprietarii cu defecțiuni. Materialele de finisare de aici sunt la nivelul modelelor de gamă medie, astfel încât calitatea potrivirii nu este inferioară mașinilor din clasa business. Șasiul este perfect adaptat drumurilor rusești, astfel încât amortizoarele și consumabilele se uzează în strictă conformitate cu reglementările alocate.

5. Hyundai Tucson

SUV-ul, cunoscut și pe piața noastră sub indexul ix35, a suferit o serie de modificări în 2015, inclusiv cele care vizează îmbunătățirea calității. Una dintre aceste soluții a fost utilizarea materialelor în interior rezistente la stres mecanic și abraziune.

În ceea ce privește motoarele pe benzină, atât modestul V6 cu patru în linie, cât și cel mai puternic V6 sunt perfect adaptate la calitatea combustibilului rusesc, dar versiunile diesel necesită spălarea regulată a injectoarelor, schimbarea frecventă a filtrelor și o selecție atentă a locurilor de realimentare.

Punctele slabe ale SUV-ului includ transmisia cu cureaua de distributie, care nu este tocmai potrivita pentru acesta, cureaua si rola in care se recomanda schimbarea macar o data la 60.000 km.

Dar în ceea ce privește rezistența la coroziune - comandă completă, care permite mașinii să reziste cu ușurință abundenței de reactivi pe drumurile de iarnă.

Nivelul tehnic al industriei auto coreene poate fi văzut clar pe exemplul acestui model special: de la căutarea propriului stil și încercarea de a crea o bază agregată excelentă până la producerea de mașini la nivel european și orientarea echipamentelor lor către componenta multimedia.

Contrar credinței populare, suspensia moale rezistă cu încredere chiar și la impacturi puternice. Motorul digeră perfect combustibilul rusesc mediu și are o resursă care depășește 500 de mii de km. alerga. Calitatea materialelor utilizate pentru ornamentele interioare este destul de în acord cu nivelul costului.

Dacă luăm în considerare piața secundară, atunci este mai bine să acordăm preferință unei mașini de asamblare coreeană sau rusă, deoarece versiunile americane pierd sincer în calitate.

Caroseria este frumos vopsită, iar stratul de sol îi permite să reziste la intemperii mulți ani.

Au existat câteva plângeri cu privire la versiunile mai noi ale automatei cu șase trepte, dar acestea erau mai des manipulate greșit și stilul de condus agresiv. Dar cutia de viteze mecanică are probleme mai evidente, deoarece deja la 100.000 km de rulare, sincronizatorii, precum și ambreiajele și un rulment de eliberare a ambreiajului, trebuie înlocuite.

Motorul este destul de pretențios în ceea ce privește calitatea combustibilului, deoarece blocul cilindrilor din aluminiu are un strat de întărire destul de subțire pe camera de ardere. Pentru a evita potențialele probleme, puteți alege o versiune cu un motor din fontă de doi litri, care permite lui Cerato să fie considerat unul dintre cele mai fiabile mașini.

Suspensia este simplă și nepretențioasă, deși nu-i place supraîncărcarea, înlocuirea anterelor și a altor consumabile vă permite să prelungiți și mai mult durata de viață. În general, aceasta este o mașină tipică de oraș, concepută pentru o călătorie măsurată și o funcționare atentă.

Conform rezultatelor unui lung test de fiabilitate, Kia Sportage a fost recunoscut de autoritabila revista germană Auto Motor und Sport drept cel mai fiabil crossover. Însă programul de testare a presupus funcționarea până la 100.000 km de parcurs, timp în care nu a fost înregistrată o singură avarie. Motorul pe benzină funcționează excelent chiar și pe benzina a 92-a, motorul diesel rezistă bine și la combustibil de proastă calitate.

Principalele afirmații ale cumpărătorilor includ consumul crescut de combustibil și calculele greșite ergonomice ale cabinei. Există cazuri frecvente de defecțiuni în electronicele responsabile de funcționarea unei transmisii automate. Nu au fost găsite alte puncte slabe în mașină.

Intrarea într-un nou nivel a necesitat investiții considerabile, inclusiv în pregătirea producției, care au făcut posibilă demonstrarea performanțelor excelente încă de la început. În ciuda faptului că mașina folosește o suspensie clasică cu arc, fără elemente pneumatice noi, face o treabă excelentă cu suprafețe de drum de proastă calitate.

Singurul dezavantaj minor al mașinii, și chiar și atunci în condițiile rusești, este calitatea exactă a combustibilului cu un octan ridicat. În ciuda faptului că unii experți subliniază că Genesis nu a atins încă nivelul mărcilor premium, este mai probabil nu despre calitate, ci despre caracteristicile corporative, acel „poftă” care l-ar deosebi de alte mașini bine echilibrate.

Concluzie

După cum se poate observa din evaluarea prezentată, industria auto coreeană s-a apropiat de cele mai bune exemple ale industriei germane și japoneze și, într-un fel, le-a depășit. Lista noastră conține modele de la aproape toți producătorii de top din această țară, ceea ce indică nivelul general ridicat de producție și calitate atins prin aceasta, iar timpul în care cumpărătorul se temea de mașinile coreene a trecut de mult.

Top 10 lucruri ciudate din Coreea - urmăriți videoclipul: