Înainte de a ajunge la volanul oricărei mașini, este necesar să se studieze regulile de circulație, precum și caracteristicile tehnice și funcționale ale vehiculului, structura generală a mașinii etc.
În același timp, deși mașina poate fi echipată sau, în practică, automobilistul începător nu alege întotdeauna cutia de viteze cu care va fi echipată mașina de antrenament. În acest articol, vom vorbi despre cum să învățați cum să conduceți corect o mașină mecanic de la zero.
După ce scaunul șoferului a fost pregătit (scaunul șoferului, oglinzile laterale și oglinda retrovizoare sunt configurate), puteți începe să vă familiarizați cu ansamblul pedalei.
Mașina mecanică este echipată cu trei pedale:, frână și accelerație (gaz). Pedala de ambreiaj este pe stânga, pedala de frână este pe mijloc, iar pedala de accelerație este pe dreapta.
- Pedala de ambreiaj este concepută pentru a transmite cuplul și schimbările ușoare ale vitezelor. Mai mult, este posibilă schimbarea vitezelor doar când pedala de ambreiaj este apăsată.
Șoferul apasă pedala de ambreiaj cu o apăsare rapidă, o eliberează lin, ținând cont de cursa liberă a ambreiajului până când discul de ambreiaj intră în contact cu volantul motorului și vehiculul începe să se miște. După ce mașina a pornit, este necesar să apăsați cu măsurat pedala de accelerație și să îndepărtați piciorul de pe pedala de ambreiaj.
- Pedala de frână este apăsată cu piciorul drept și servește la frânarea vehiculului. Presiunea pe pedala de frână depinde în primul rând de viteza de conducere și de condițiile drumului. Cu cât viteza este mai mică, cu atât efortul este mai mic.
- Pedala de acceleratie. Prin intermediul pedalei de accelerație, șoferul modifică cantitatea de amestec de combustibil care intră, crescând sau scăzând astfel viteza de rotație a arborelui cotit.
În consecință, viteza vehiculului se modifică. Cu cât șoferul apasă mai mult pe pedala de accelerație, cu atât amestecul de combustibil intră mai mult în cilindrii motorului, iar indicatoarele de putere ale motorului cu ardere internă cresc.
Un șofer începător ar trebui să-și amintească că atunci când conduce o mașină echipată cu transmisie manuală, piciorul drept este transferat de la pedala de accelerație la pedala de frână și invers, iar piciorul stâng lucrează numai cu pedala de ambreiaj. O excepție este utilizarea tehnicilor de manevrare sportivă în care frânarea poate fi efectuată de un profesionist cu piciorul stâng.
- Levierul schimbătorului de viteze este proiectat pentru a schimba treptele transmisiei manuale atunci când mașina este în mișcare. Fiecare pas al transmisiei manuale corespunde unei anumite limite de viteza. Odată cu creșterea limitei de viteză, șoferul trebuie să includă o trecere în treaptă superioară, iar atunci când viteza este redusă, în consecință, să angajeze o schimbare în treaptă inferioară.
Cum să conduci un mecanic auto: instrucțiuni pas cu pas
- Luăm poziția corectă la volanul mașinii, verificăm poziția manetei (trebuie să fie transferată în neutru).
- Întoarcem cheia în contact și pornim motorul mașinii.
- Apoi apăsăm frâna cu piciorul drept, apăsăm pedala de ambreiaj cu piciorul stâng și cuplam prima treaptă de viteză.
- Apoi eliberați frâna, mutați piciorul drept la accelerație și, în același timp, eliberați ușor pedala de ambreiaj.
- După ce mașina începe să se miște ușor, dozăm tracțiunea cu pedala de accelerație până în momentul în care mașina începe să se miște cu încredere.
- După ce mașina începe să se miște, ne scoatem complet piciorul de pe pedala de ambreiaj și continuăm să apăsăm pedala de accelerație pentru următoarea accelerație a mașinii.
- Când se atinge limita de viteză necesară, recomandată pentru deplasarea mașinii în prima treaptă de viteză, eliberați gazul, strângeți din nou ambreiajul și cuplați treapta a doua. În acest caz, ambreiajul poate fi deja eliberat puțin mai brusc decât la pornirea de la prima.
- Cu alegerea corectă a vitezei dorite, cutia se va schimba fără smucituri și smucituri.
- prima treaptă de viteză 0-20 de kilometri pe oră;
- treapta a doua 20-40 de kilometri pe oră ;
- treapta a treia 40-60 de kilometri pe oră;
- treapta a patra 60-90 de kilometri pe oră;
- treapta a cincea 90-110 kilometri pe oră;
- treapta a șasea cu peste 110 kilometri pe oră.
Conducerea unei mașini cu transmisie manuală: frânare
Când frânează sau frânează lin, șoferul trebuie să-și miște piciorul drept de la pedala de accelerație la pedala de frână, încercând să reducă viteza vehiculului la nivelul necesar.
După aceea, dacă nu este necesară oprirea completă a mașinii, șoferul trebuie să apese ambreiajul, să cupleze treapta de viteză corespunzătoare limitei de viteză dată și să continue conducerea.
În caz de frânare de urgență, șoferul trebuie să scoată piciorul de pe pedala de accelerație, să o transfere pe pedala de frână și să aplice frâna până când vehiculul se oprește complet. Dacă situația o permite, concomitent cu frâna, pedala de ambreiaj este apăsată, iar schimbătorul de viteze este pus în neutru.
Cum să conduci o mașină mecanic în timp ce faci marșarier
În primul rând, trebuie să vă asigurați că pe oglinzile retrovizoare nu există obstacole în spatele mașinii. Întorcând capul, suntem convinși că nu există obstacole pentru ca mașina să se deplaseze în marșarier în „zonele oarbe” (acestea sunt zone „oarbe” în spatele și în lateralul mașinii, care nu sunt vizibile în spate. oglinzi.)
Apoi, apăsăm pedala de ambreiaj, pornim viteza de marșarier și podgazovaya, eliberăm ușor pedala de ambreiaj (similar cu prima treaptă de viteză). Este important să rețineți că treapta de marșarier este cea mai „cuplu mare” și puteți porni treapta de marșarier numai după ce mașina s-a oprit complet.
Când mașina începe să se deplaseze în marșarier, pedala de ambreiaj nu trebuie eliberată complet imediat și, de asemenea, este necesar să se dozeze foarte atent și ușor forța cu pedala de accelerație pentru a preveni o smucitură bruscă a mașinii și pierderea controlului vehiculului. .
La mers înapoi, nu trebuie să faceți viraje bruște ale volanului sau să rotiți volanul în smucitură, deoarece acest lucru poate duce și la pierderea controlului vehiculului și la accidente.
După ce ați inversat porțiunea necesară de drum, trebuie să vă îndepărtați piciorul de pe pedala de accelerație, să apăsați ambreiajul și să apăsați pedala de frână, oprind complet vehiculul. Concomitent cu pedala de frână, după apăsarea pedalei de ambreiaj, pârghia transmisiei manuale este comutată în poziţia neutră.
- Dacă este necesară parcarea mașinii, atunci ne asigurăm că acest vehicul nu creează obstacole în deplasarea altor vehicule. De asemenea, parcarea trebuie efectuată cu respectarea regulilor de circulație.
După oprirea vehiculului, țineți apăsată pedala de frână și ambreiaj, verificați poziția manetei transmisiei manuale (maneta trebuie să fie în poziția neutră), strângeți frâna de mână, îndepărtați piciorul stâng de pe pedala de ambreiaj, eliberați frâna și rotiți oprit motorul.
Citeste si
Schimbarea corectă a vitezelor la o mașină cu transmisie manuală: când să cuplați o anumită treaptă de viteză la o transmisie manuală, lucrul cu pedala de ambreiaj, greșeli.
Odată ce ai luat decizia de a conduce, învățarea să conduci poate fi o adevărată provocare dacă nu înțelegi corect. Am pregătit o recenzie care abordează principalele capcane în acest caz.
Teoria nu este atât de înfricoșătoare pe cât pare
Nu vor fi probleme cu partea teoretică. O cantitate suficientă de material de instruire este disponibilă gratuit, iar pentru a grăbi cât mai mult procesul de memorare, ar trebui să aveți întotdeauna la îndemână o broșură de hârtie. Totul depinde de perseverență și dorința de a învăța regulile cât mai repede posibil. Și programele de calculator moderne vă vor permite să exersați promovarea examenelor privind regulile de circulație, ele vor indica și greșelile și vă vor ajuta să vă amintiți opțiunile corecte. Unul dintre cele mai populare programe de antrenament de conducere este Instructorul 3D; există și simulatoare online, de exemplu, pdd-online.com, auto.mail.ru, pdd-test-online.ru.
Cu practică, totul devine mult mai complicat, dar aici există și modalități de a face această parte cea mai puțin dureroasă și mai lungă.
Secretele primilor pași
Viteza de învățare a conducerii depinde de mai mulți factori. În primul rând, de la abilitățile înnăscute, viteza de stăpânire a noilor abilități și flexibilitatea gândirii. În al doilea rând, din talentul mentorului. Prin urmare, trebuie să o alegeți cu înțelepciune. Este important să fie o persoană calmă, răbdătoare, care știe să explice noțiunile de bază ale condusului unui începător într-un mod accesibil.
Un mentor nervos care țipă iar și iar când comentează acțiunile unui elev poate descuraja învățarea pentru totdeauna. Un instructor privat bun sau un șofer cu experiență de la o școală de șoferi și este mai bine să le căutați la recomandarea prietenilor și cunoscuților, și nu pe o reclamă, vă va scuti de stresul inutil în timpul antrenamentului. Și, după cum știți, ceea ce o persoană face cu bucurie, face mai bine.
Un alt secret pentru a învăța să conduci rapid este exersarea, mai exact, multă practică. Folclorul despre „cum m-am așezat și am plecat imediat” nu este confirmat de statistici. Toată lumea a fost un ceainic o vreme, tuturor, fără excepție, le-a luat timp să se simtă încrezători la volan.
Scoala de soferi - rapid?
După cum arată practica, după un curs expres cu un instructor privat, studenții fie iau mult timp, fie pe drum descoperă brusc că au ratat ceva foarte important. Prin urmare, în ciuda faptului că o școală de șoferi nu poate fi ieftină, o școală de șoferi este mai sigură! Atunci când îl alegeți, merită să clarificați dacă școala de șoferi oferă reduceri.
Cea mai mare greșeală pe care o fac majoritatea șoferilor potențiali este alegerea unei școli de șoferi mai aproape de casă. Cel mai bun mod de a alege școala de șoferi potrivită este să folosești recomandările prietenilor care sunt convinși de profesionalismul mentorilor și de organizarea tuturor proceselor. A doua opțiune este de a clarifica câteva nuanțe la școala de șoferi. Câți ani există? Există o licență? Care este procentul de promovare a examenelor la politia rutiera? Care este experiența profesională a instructorilor? Trageți concluziile corecte pe baza răspunsurilor. Școlile de șoferi nu sunt o plăcere ieftină, așa că ar trebui să monitorizați site-urile cu cupoane de reducere și să alegeți cea mai bună opțiune pentru dvs.
A învăța înseamnă a te învăța pe tine însuți
Indiferent cât de talentat este mentorul, este nevoie de atitudinea potrivită pentru a învăța rapid. Pentru o vreme, trebuie să uiți de îndoieli, temeri, stânjenie. Nu ezitați să întrebați ce nu este clar în procesul de învățare, ar trebui să repetați acțiunile eșuate până când câștigați.
Întregul proces de învățare este important pentru a menține o atitudine pozitivă față de proces, iar pentru aceasta trebuie să observi cele mai mici victorii. A fost posibil să vă clintiți de la prima încercare, nu de la a cincea - grozav, sa dovedit a parca pe un mic petic ușor și uniform - un motiv excelent pentru a vă lăuda. În acest caz, întregul proces de învățare va consta în mici succese, iar încrederea în sine va crește cu fiecare lecție.
Mici trucuri pentru cei care prețuiesc timpul
- Trebuie să urci în mașină cu sentimentul că poți face totul. O astfel de încredere în sine va salva nu numai celulele nervoase, ci și mai multe activități.
- Scop, acesta este ceea ce ajută la crearea miracolelor! Fără o motivație clară, învățarea poate dura ani, așa că este bine să faci o listă cu motivele pentru care trebuie să înveți să conduci și de ce este urgent. Și, de asemenea, stabiliți intervalul de timp dorit pentru examene.
- În orice mașină, în special a altcuiva, și chiar dacă trebuie să conduci doar câteva minute, trebuie să reglezi scaunul șoferului „pentru tine”.
- Nimic nu trebuie distras în timpul conducerii! Telefonul trebuie să fie comutat în modul vibrație sau oprit. Alege încălțăminte și haine confortabile. Și toate treburile casnice ar trebui să fie „aruncate din capul meu” înainte de a începe lecția.
Dar chiar dacă respectați toate aceste reguli și aveți talent, nu veți putea învăța să conduceți în câteva lecții. Trebuie să avem răbdare. Și, de asemenea, indiferent cât de repede ai nevoie să te urci la volan, trebuie amintit că conducerea unei mașini este asociată cu un risc pentru tine și cei din jurul tău. Prin urmare, până când apare încrederea în sine, chiar și cu un permis de conducere, un șofer începător trebuie să fie de două ori atent și precaut.
Trebuie să veniți la lecții de conducere în haine și încălțăminte care nu restricționează mișcarea. Cele mai preferate îmbrăcăminte și încălțăminte de stil sport.
ELEVUL TREBUIE SĂ ȘTIE:
- regulile de circulație și aplicarea cu pricepere a cerințelor acestora în lecțiile practice despre conducerea unei mașini;
- masuri de siguranta in pregatirea practica privind conducerea si intretinerea autoturismului si realizarea acestora;
1. INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ:
- ascultați cu atenție și urmați întocmai instrucțiunile instructorului, nu vă certați sau certați cu el în timpul orelor!
- porniți motorul numai cu permisiunea instructorului auto;
- înainte de a porni motorul, asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziție neutră, mașina este blocată cu frâna de mână, nu este nimeni în apropierea mașinii;
- urmati cu atentie citirile instrumentatiei;
- foloseste comenzile lin, fara mare efort si smucitura, fara a slabi observarea drumului;
- in timpul condusului, pastreaza o distanta de minim 25-30 de metri, la opriri si parcari - 5 metri, viteza maxima este de 40-50 km/h;
- depășirea sau ocolirea unui vehicul în picioare numai cu permisiunea comandantului POV;
- controlează situația din jurul mașinii folosind oglinzile retrovizoare;
- la traficul din sens opus și la trecerea trecerilor de pietoni, fiți deosebit de atenți și atenți;
- nu permiteti franari bruste, acceleratii, viraje;
- pe carosabil alunecos, franati prin reducerea turatiei motorului si, daca este cazul, prin apasarea repetata a pedalei de frana (frânare in trepte sau intermitent) fara a decupla ambreiajul, exclus blocarea rotii;
- in caz de derapare a masinii, intoarceti volanul spre derapaj;
- opriți mașina fără probleme, într-un loc prestabilit.
2. DOMENIUL DE APLICARE ȘI SECVENȚA LUCRĂRILOR ÎN TIMPUL INSPECȚIEI DE CONTROL ÎNAINTE DE PLĂCARE:
Verificați și remediați eventualele defecțiuni găsite:
- curățenia mașinii, geamului, oglinzilor și plăcuțelor de înmatriculare;
- nivelul lichidului de răcire, ulei de motor, lichid de frână, combustibil. Există vreo picătură;
- reglați poziția scaunului șoferului, înclinarea spătarului scaunului;
- reglați oglinzile retrovizoare;
- pune-ți centura;
3. ORDINEA DE PORNIRE A MOTORULUI:
- asigurați-vă că frâna de mână este activată;
- pune maneta schimbatorului de viteze in pozitia neutra;
- apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și țineți-o apăsată (decuplarea ambreiajului), porniți contactul rotind cheia în blocarea contactului în sensul acelor de ceasornic cu 45 de grade;
- porniți demarorul rotind cheia încă 45 de grade, ținând-o în această poziție timp de 1-2 secunde până când motorul pornește (se aude zgomotul motorului în funcțiune), apoi eliberați cheia (opriți demarorul);
- asigurati-va inca o data ca maneta cutiei de viteze este in pozitie neutra si eliberati usor pedala de ambreiaj;
- se opreste motorul prin rotirea cheii cu 45 de grade in sens invers acelor de ceasornic (oprirea contactului).
4. CARACTERISTICI ALE PORNIRII MOTORULUI ÎN ORA DE IARNA:
- iarna, la temperaturi scazute, inainte de a porni motorul, este necesara aprinderea farurilor pentru cateva secunde (cca 5) pentru a incalzi bateria;
- puneți contactul și porniți demarorul doar pentru o jumătate de secundă. În principiu, este suficient doar să „dai clic” pe starter. Apoi, trebuie să așteptați trei până la patru secunde. Pornind motorul în doi (sau trei) pași, veți face mai ușor pornirea unui motor rece și veți economisi bateria;
- in sezonul rece, nu este de dorit sa puneti masina pentru depozitare pe termen lung pe frana de parcare (de mana), pentru a evita inghetarea garniturilor de frana la tamburul de frana;
- la temperaturi scăzute, în rezervorul spălării se toarnă un fluid special, conform regimului de temperatură al mediului.
5. ALGORITM PENTRU CONDUCEREA DE LA LOCUL:
- priviti in jur, inclusiv in oglinzile retrovizoare;
- apăsați complet pedala de ambreiaj (decuplarea ambreiajului) ușor și rapid și faceți o pauză de 2-3 secunde;
- porniți prima treaptă de viteză;
- aprinde semnalizatorul;
- setați turația motorului la nivelul de 1.500 - 2.000 pentru a asigura o pornire lină prin apăsarea pedalei de accelerație;
- eliberați maneta frânei de mână;
- uita-te in oglinzile retrovizoare;
- Eliberați ușor pedala de ambreiaj (pedala de accelerație este ținută într-o singură poziție), în momentul în care mașina începe să se miște, țineți piciorul pe pedala de ambreiaj (1-2 secunde), apoi continuați să eliberați ușor pedala de ambreiaj, în timp ce ușor apăsând pedala de accelerație.
ERORI FĂCITE DE STUDENTI:
- nu priviti situatia traficului;
- uitați să porniți sau să opriți indicatorul de direcție;
- uitați să scoateți mașina de pe frâna de mână;
- se eliberează brusc și nu fixează pedala de ambreiaj (să scadă ambreiajul), ceea ce duce la o smucitură puternică la pornirea mașinii;
- se uită la pedale și pârghii, uitând de drum;
- apasati pedala de acceleratie prea tare sau slab, nu o tineti in momentul pornirii;
6. REGULI DE UTILIZARE A Pârghiei de viteză:
Schimbați vitezele numai cu pedala de ambreiaj apăsată complet (ambreiajul decuplați).
Când maneta schimbătorului de viteze este în poziţia neutră (N), pentru a cupla:
- treapta 1, este necesara deplasarea manetei la stanga, la prima oprire, apoi inainte;
- al 2-lea transfer - la stânga, la prima oprire, apoi înapoi;
- treapta a 3-a - înainte;
- treapta a 4-a - spate;
- al 5-lea transfer - la dreapta pana la a doua oprire, apoi inainte;
- înapoi - spre stânga până la a doua oprire, apoi înainte.
Această schemă este valabilă pentru mașinile VAZ-2108-2115; poate diferi ușor la alte mașini.
Când vehiculul este staționat, pedala de ambreiaj este eliberată numai atunci când verificați și asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în punctul neutru.
Diagrama schimbator de viteze:
Cometariu. Și când este posibil ca treapta întâi sau marșarier să nu se cupleze imediat, dar nu trebuie să aplicați o forță excesivă pentru a le cupla. Mutați maneta schimbătorului de viteze în punctul neutru, eliberați pedala de ambreiaj, apăsați din nou pedala de ambreiaj până la capăt și repetați transferul. În același timp, vitezele cutiei de viteze s-au întors și treapta de viteză ar trebui să se cupleze cu ușurință.
7. SCHIMBAREA SUPERIOARĂ:
Schimbarea vitezelor în modul ascendent (de la scăzut la ridicat) se realizează folosind accelerație.
- după atingerea vitezei maxime pentru această treaptă de viteză (până la 20 km/h pentru prima treaptă; 20-40 km/h - pentru a doua; 40-60 km/h - pentru a treia; 60 km/h și mai mult - pentru al patrulea), apăsați rapid pedala de ambreiaj cu piciorul stâng până când se oprește (decuplați ambreiajul);
- reduceți simultan turația motorului (trebuie să scoateți piciorul drept de pe pedala de accelerație);
- puneti maneta schimbatorului de viteze in neutru, apoi cuplati rapid treapta superioara;
- eliberați ușor pedala de ambreiaj (cuplați ambreiajul);
- Apăsați ușor pedala de accelerație.
ERORI FĂCITE DE STUDENTI:
- maneta schimbatorului de viteze se transfera cu mare efort;
- produc acceleratii insuficiente sau prelungite;
- eliberați intempestiv și apăsați pedala de accelerație;
- include un alt program în locul celui planificat;
- la schimbarea vitezelor se uita la pedale si la maneta schimbatorului de viteze.
8. DESCARCĂ SCHIMBĂTORUL:
- reduceti mai intai viteza vehiculului prin scaderea turatiei motorului (eliberati pedala de acceleratie) sau prin franare;
- după atingerea vitezei minime admise pentru o anumită treaptă de viteză (de la a patra la a treia - 50 km/h; de la a treia la a doua - 30 km/h; de la a doua la prima - 10 km/h sau mai puțin;
- apăsați pedala de ambreiaj cât de mult (decuplați ambreiajul), eliberați pedala de accelerație, cuplați o treaptă inferioară corespunzătoare vitezei de deplasare;
- eliberați rapid și ușor pedala de ambreiaj în timp ce apăsați pedala de accelerație.
ERORI PERMISE:
- schimbarea vitezelor se efectuează la o viteză mare care nu corespunde unei trepte date, ceea ce duce la un zgomot de măcinat în cutia de viteze și la sarcini crescute asupra pieselor transmisiei. Există riscul blocării roților motoare pe suprafețe alunecoase.
- nu apăsați complet pedala de ambreiaj;
- eliberați intempestiv și apăsați pedala de accelerație.
9. ALEGERARE:
- este necesar, în timp ce țineți mașina în sus cu frâna de mână, apăsați pedala de ambreiaj și cuplați prima treaptă de viteză;
- Eliberarea usoara a pedalei de ambreiaj, mariti simultan turatia motorului prin apasarea pedalei de acceleratie (1800 - 2000 rpm);
- când începeți să vă mișcați, eliberați frâna de mână. Acest lucru ar trebui făcut astfel încât frâna să înceteze să țină mașina în momentul în care motorul se conectează la transmisie și preia sarcina.
10. FRÂNARE:
Fiecare șofer ar trebui să depună eforturi pentru o mișcare lină a mașinii și să evite frânările bruște frecvente, care păstrează cu cât performanța mașinii și a șoferului este mai lungă.
Efectuați frânarea fără a apăsa pedala de ambreiaj și decuplați treapta de viteză apăsând ușor pedala de frână. Frânarea bruscă poate duce la blocarea roților, pierderea controlului, derapaje și răsturnare.
Pentru frânarea pe un drum alunecos se folosește frânarea intermitentă sau în trepte, frânarea în mai multe trepte (apăsarea - eliberarea pedalei de frână) pentru a evita blocarea roților.
11. STOP:
- alegeți un loc convenabil pentru a opri mașina;
- reduceți viteza vehiculului la 10 km/h;
- apăsați pedala de ambreiaj;
- apăsați pedala de frână și opriți mașina la locul desemnat;
- decuplați treapta de viteză și eliberați pedala de ambreiaj;
- fixați mașina cu frâna de mână, eliberați pedala de frână.
12. CĂLĂTORIE ÎN MARS MARAR:
Este permisă mersul înapoi cu condiția ca această manevră să fie sigură și să nu interfereze cu ceilalți utilizatori ai drumului. Dacă este necesar, conducătorul auto trebuie să recurgă la ajutorul altor persoane (clauza 8.12 din SDA).
Mașinile au încetat de mult să mai fie un lux, iar astăzi aproape fiecare familie are un vehicul privat. Acest lucru este valabil mai ales în orașele mari, unde nivelul salariilor este deseori mai mare decât în zonele din interior, iar rezidenții trebuie să călătorească pe distanțe lungi în fiecare zi. Nu este de mirare că din ce în ce mai mulți oameni se gândesc la cum să învețe să conducă și dacă este posibil să faci fără școală de șoferi pentru a obține un permis de conducere. Merită să clarificăm imediat că este cu siguranță posibil să stăpânești abilitățile de conducere pe cont propriu, dar fără certificare într-o instituție specializată, acestea nu vor fi permise înainte de examen la poliția rutieră. Dar, vă puteți pregăti pentru antrenament în avans.
Ce trebuie să înțelegi pentru a începe să conduci o mașină de la zero?
Cum poți învăța să conduci o mașină dacă nu te-ai așezat niciodată la volan sau ai avut o experiență inițială de a conduce un scuter sau o mopedă? Mulți oameni chiar încep să se gândească la această problemă fără a avea o experiență adecvată de conducere. Alții doresc să treacă la vehicule mai fiabile de la un scuter sau o motocicletă și au deja o idee de a conduce un vehicul. Deoarece conducerea unei mașini este o afacere responsabilă și suficient de periculoasă pentru a nu simți un sentiment de teamă înainte de prima călătorie, merită să vă pregătiți temeinic pentru aceasta.
Mai întâi trebuie să stăpânești partea teoretică și, în special, să înveți regulile de circulație. Acest lucru va ajuta nu numai la promovarea examenelor și la certificarea în poliția rutieră, ci și la asigurarea siguranței rutiere. În acest caz, manualele ilustrate și manualele pot fi utile, în care nu există doar reguli de circulație pe drumuri, ci și toate indicatoarele și marcajele rutiere sunt afișate. Există multe videoclipuri de conducere pe Internet care vă vor arăta cum să acționați într-o anumită situație. Dar trebuie să le urmăriți în avans, deoarece în caz de urgență, niciun videoclip nu va ajuta. Pentru a vă pregăti pentru teorie, puteți folosi bilete gata făcute, care sunt disponibile gratuit. Toate acestea vor ajuta cu siguranță viitorul șofer să se pregătească pentru a conduce de la zero.
Desigur, doar teoria nu va fi suficientă pentru a deveni un șofer de primă clasă și apoi să te simți încrezător pe drum. Șoferul nu trebuie doar să conducă și să apese pedalele, ci și să monitorizeze alți utilizatori ai drumului, să le înțeleagă acțiunile și să evalueze cu sobru situația. Cu alte cuvinte, trebuie să știi cum să reacționezi la un moment dat și să poți trece la timp în modul de urgență pentru a evita un accident. Abilitățile de care aveți nevoie vin odată cu exersarea, iar experiența va veni cu fiecare călătorie pe autostradă. Dar va trebui să-l ia după școala de șoferi și după obținerea permisului la poliția rutieră.
Chiar dacă memorezi regulile de circulație, cu toate punctele, în practică este greu să navighezi și să aplici regula necesară. Pentru a nu „cădea într-o stupoare” într-un moment crucial, nu trebuie doar să memorezi textul, ca la școală, ci să încerci să înțelegi și să înțelegi esența a ceea ce a fost scris, să-ți imaginezi situația din viața reală.
Principii de bază care vă vor ajuta să învățați mai rapid regulile de circulație dacă le respectați:
- Învață mai multe puncte din reguli în fiecare zi, în loc să citești tot materialul într-o singură zi.
- Revedeți materialul acoperit la sfârșitul săptămânii. Acest lucru va ajuta la memorarea rapidă a regulilor DD.
- Luați o pauză de la studiul biletelor la fiecare 40 de minute pentru a nu suprasolicita. În plus, te va ajuta să treci prin mai multe puncte într-un mod semnificativ și să îmbunătățești percepția.
- Acordați o atenție deosebită semnelor și marcajelor rutiere.
În plus față de aceste reguli, programe speciale de calculator-teste cu întrebări despre regulile de circulație vor ajuta la studiul regulilor de circulație. Dar atunci când alegeți un astfel de serviciu, trebuie să acordați preferință celei mai recente versiuni, deoarece informațiile sunt actualizate și completate în mod constant.
Unde este cel mai bun loc pentru a stăpâni conducerea în oraș?
Cel mai bine este să exersați conducerea pentru un începător la primele ore ale dimineții, când nu sunt încă multe alte mașini pe drumuri. Curțile clădirilor rezidențiale sau cartierele îndepărtate sunt potrivite. Merită să părăsești drumul central doar după ce ai câștigat ceva experiență și încredere. Este mai bine să vă gândiți la traseu din timp pentru a nu vă teme să vă întoarceți în cealaltă direcție. Este posibil să te antrenezi noaptea când alți șoferi sunt deja adormiți, dar lumina naturală este de preferat pentru șoferii începători.
Cum pot bărbaților, fetelor și femeilor începători să nu le fie frică să conducă?
Desigur, nu toată lumea poate să se urce la volan și să iasă la drum prima dată. Unii șoferi începători sunt îngrijorați înainte de călătorie, în timp ce alții se tem. Adesea, temerile depășesc tocmai fetele și femeile, iar acest lucru interferează cu învățarea lor. În timpul conducerii, trebuie să fii calm și încrezător în acțiunile tale, așa că primul lucru de reținut este că nu poți să-ți fie frică de mașină.
Pentru început, puteți exersa la ralanti - porniți mașina, apăsați pedalele și obișnuiți-vă cu accelerarea motorului. Când mașina nu mai este o fiară mare și înfricoșătoare, poți începe să înveți să conduci pe un loc sau un drum special. Doar practica va ajuta la alungarea fricii de a conduce o mașină și va ajuta la dezvoltarea abilităților necesare, care cu siguranță vor fi de folos în viața ulterioară.
Încrederea în funcționarea mașinii va alunga temerile și îndoielile în timpul conducerii, prin urmare, este necesar să o verificați înainte de fiecare ieșire. În plus, o defecțiune observată în timp util va ajuta la evitarea amenzilor sau accidentelor.
Verificarea ar trebui să conțină mai mulți pași:
- Inspecție vizuală - verificați dacă există scurgeri sub mașină, dacă anvelopele sunt suficient de umflate și dacă farurile și luminile de parcare funcționează.
- Reglați scaunul șoferului pentru înălțime și distanță față de volan, precum și pentru oglinzile retrovizoare laterale și centrale.
- Verificare de siguranță - fixați centura și verificați dacă pasagerii au procedat la fel, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează.
După ce a făcut acești pași, șoferul va trebui doar să lase toate persoanele și vehiculele, dacă există, să fie pe drum și să iasă calm la drum.
Cum să conduci singur o mașină - lecții pentru manechini
Acum puteți atinge subiectul conducerii în mod direct, adică să vorbiți despre cum să învățați să conduceți o mașină de la zero. Întregul proces se rezumă la câteva lecții care trebuie stăpânite la perfecțiune pentru a nu face probleme pe drum.
Cum să înveți să simți dimensiunile unei mașini?
Fiecare mașină are propriile dimensiuni - dimensiuni. De aceea, uneori este dificil să te adaptezi la transportul nou. Cu toate acestea, această abilitate este necesară pentru a învăța să parchezi și să manevrezi fără probleme pe străzile orașului și în off-road. Nu poți învăța să simți dimensiunea decât ca rezultat al practicii regulate. Călătoriile zilnice, precum și sfaturile practice de la șoferii mai experimentați, vă vor ajuta să învățați să vă simțiți mașina mult mai repede.
Cum să eliberezi ușor ambreiajul și să pornești?
Pentru ca mașina să înceapă să se miște, trebuie să înveți cum să pornești fără probleme. Procedura pentru șofer este următoarea:
- Setați maneta de viteză la 1 viteză, strângeți complet ambreiajul și cuplați viteza dorită.
- Apăsați ușor pe gaz, aduceți motorul la 2000 rpm, apoi săgeata de pe turometru va indica 2. Acum același picior trebuie mutat pe pedala de frână, apăsați ușor pe ea și scoateți mașina din frâna de parcare.
- Deplasați piciorul drept înapoi la pedala de accelerație pentru a menține turația motorului și, în timp ce apăsați accelerația, eliberați ușor ambreiajul.
Mașina se va mișca și puteți porni în siguranță.
Un șofer experimentat schimbă intuitiv vitezele, uneori fără să-și observe acțiunile. Dar un începător poate avea probleme cu acest lucru, deoarece nu știe încă să învețe cum să conducă un mecanic. Pentru a nu fi confuz când trebuie să porniți o nouă viteză, puteți urma această schemă:
- Până la 20 km/h.
- 20-40 km/h.
- 40-60 km/h.
- 60-90 km/h.
- 90-110 km/h.
- Peste 110 km/h.
În timpul frânării de urgență, trebuie să strângeți simultan frâna și ambreiajul și abia apoi mutați maneta de viteze în punctul neutru. Șoferii cu experiență știu când să schimbe viteza, detectând acest moment prin sunetul motorului. Trecerea la treapta corectă în timp util ajută la prevenirea uzurii premature a motorului, economisește combustibil și reduce emisiile de monoxid de carbon.
Cum să frânezi și să te întorci?
Pentru a încetini, trebuie să treceți într-o treaptă inferioară, să vă îndepărtați piciorul de pe pedala de accelerație și apoi să-l coborâți ușor la frână. Când mașina atinge o viteză confortabilă de viraj, puteți întoarce volanul în direcția dorită. Este important să simțiți mașina și dimensiunile acesteia pentru a intra cu precizie în viraj și a nu se prăbuși nicăieri. Pentru a opri complet, trebuie să strângeți din nou ambreiajul și să aplicați ușor frâna. Mașina va începe să se oprească singură.
Cum să faci o rezervă inversă?
Mai întâi trebuie să opriți complet mașina. Abia atunci poți trece în marșarier, după ce ai strâns ambreiajul anterior. Apoi, trebuie să accelerați motorul la 2500 rpm și, asigurându-vă că nimeni nu stă în calea mașinii, eliberați ușor ambreiajul și adăugați gaz. Mașina se va deplasa în direcția dorită.
Cum să parchezi o mașină cu spatele între mașini?
O altă lecție pe care șoferul trebuie să o învețe este capacitatea de a parca în mijlocul spațiului de parcare desemnat. Înainte de a te întreba cum să înveți cum să parchezi un începător, trebuie să verifici totul cu atenție. Merită să te bagi la volan, mai ales pentru un începător, doar după ce oglinzile din mașină sunt reglate pentru a avea o vedere suficientă din exterior. În caz contrar, atunci când parcați în marșarier, este posibil să nu observați un obstacol, fie el un copac, bordură, pieton sau altă mașină. Partea laterală a mașinii și carosabilul ar trebui să fie vizibile în oglindă. Dacă nimic nu împiedică vederea, puteți comuta cutia în marșarier și o puteți întoarce ușor, încercând să intrați între mașini. Acest lucru trebuie făcut cu o acuratețe deosebită, verificând constant oglinzile pentru a nu răni vehiculul altcuiva, pentru că puțini oameni le vor plăcea. Poți chiar să cobori din mașină și să vezi câtă distanță ai parcurs, cât mai trebuie să conduci și în ce unghi. Dacă aveți dubii, la început puteți cere trecătorilor sau cunoscuților să vă ghideze acțiunile din exterior. Așa că vă asigurați împotriva bătăilor inutile și nu deteriorați mașina.
Cum să înveți parcarea paralelă?
Pe străzile orașelor puteți găsi adesea borduri mărginite de mașini. Acest lucru se datorează lipsei locurilor de parcare, așa că șoferii sunt nevoiți să-și lase „caii de fier” la întâmplare. Cei mai norocoși sunt cei care locuiesc lângă o parcare utilată care poate găzdui o mulțime de mașini. Dar cum înveți să parchezi între mașini dacă nu ai mai avut niciodată această experiență?
Particularitatea unei astfel de parcări este că mașina trebuie adusă la locul desemnat, returnând-o înapoi. Doar așa vă puteți pune mașina exact, evitând un accident. Pentru începătorii care doresc să învețe cum să parcare în paralel, oferim o schemă detaliată de acțiuni:
- Stabiliți unde poate fi parcată mașina. De obicei, pentru aceasta, șoferul se deplasează pe rândurile altor mașini până găsește spațiu liber. Trebuie avut in vedere ca ar trebui sa existe suficient spatiu doar pentru o parcare reusita, si sa lasi in stoc inca 50 cm pe laterale pentru a face o manevra.
- Opriți paralel cu mașina din față, păstrând distanța necesară, astfel încât vârful mașinii să fie ușor la stânga din spate a acesteia.
- Asigurați-vă că nu există interferențe pe o parte și pe cealaltă. În acest caz, în oglinda dreaptă, șoferul ar trebui să vadă clar colțul din stânga spate al mașinii parcate în apropiere. Făcând o manevră, te poți concentra asupra a ceea ce se întâmplă în această oglindă.
- Rotiți volanul astfel încât mașina să înceapă să se miște în direcția dorită și să se îndepărteze încet. Este important să aveți grijă să nu loviți o mașină deja parcata, care se vede clar în oglinda din dreapta. Continuați în această direcție până când apare farul din dreapta al mașinii care stă în spate.
- Aliniați volanul și conduceți încet înapoi în linie dreaptă, concentrându-vă asupra vehiculului adiacent.
- Deșurubați volanul spre stânga până se oprește și continuați să conduceți până când mașina îi ia locul.
Dacă este necesar, puteți corecta poziția mașinii dumneavoastră deplasându-vă puțin înainte.
Atunci când aleg o mașină nouă, șoferii nu pot decide ce cutie de viteze să aleagă - manuală sau automată? Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să cunoașteți exact aspectele pozitive și negative ale fiecărei unități.
Avantajele transmisiei manuale:
- Simplitatea dispozitivului și întreținerea ieftină.
- Economie de combustibil comparativ cu transmisia automată.
- Folosind întreaga putere a motorului.
- Pornirea motorului cu o baterie descărcată și un sistem de aprindere stricat.
- Capacitate de remorcare.
Contra transmisiei manuale:
- Poate fi dificil pentru începători.
- Dacă este utilizat incorect, acesta poate supraîncărca motorul.
- Când conduceți în oraș, șoferul se poate sătura de schimbarea constantă a vitezelor.
Altfel e dacă mașina este echipată cu transmisie automată.
Avantajele transmisiei automate:
- Ușurință de operare.
- Fără risc de supraîncărcare a motorului.
- Schimbarea rapidă a vitezelor.
Contra transmisiei automate:
- Serviciu scump.
- Consum mare de combustibil comparativ cu transmisia manuală.
- Imposibilitatea remorcării.
Alegerea transmisiei este treaba tuturor, dar din multe motive, șoferii experimentați preferă „mecanicii”. Este de remarcat faptul că progresul nu stă pe loc și mașinile moderne echipate cu „automat” devin mai fiabile și mai economice, deși până acum lucrurile nu sunt în favoarea unei transmisii automate.
Cât de multă practică este nevoie pentru a conduce și a parca cu încredere?
Pentru a stăpâni rapid abilitățile de a conduce, este necesar să combinați două tipuri de antrenament:
- Cursuri cu un instructor.
- Autoinstruire.
În acest caz, ultimul punct ar trebui să i se acorde o atenție deosebită. Pentru a câștiga încredere în timp ce conduceți, trebuie să conduceți în fiecare zi. Și este indicat să faci asta fără ajutor din exterior, pentru a nu te baza pe indiciile nimănui. Diferiți oameni vor avea nevoie de o cantitate individuală de practică practică - unora le va lua o lună pentru a deveni șofer de primă clasă, în timp ce altora le va lua un an pentru a stăpâni. În orice caz, încrederea va veni mai devreme sau mai târziu.
Este dificil să treci de la o mașină la un KAMAZ, este greu să conduci?
Dacă aveți experiență în conducerea unei mașini cu transmisie manuală, atunci nu ar trebui să existe dificultăți cu KAMAZ. Principala dificultate este că lățimea și lungimea camionului sunt foarte diferite, iar prima dată nu va fi ușor să le simți. Dar, dacă urmăriți îndeaproape ce se întâmplă în oglinzi, încercați să nu atingeți obstacolele sub formă de borduri sau alte mașini, nu ar trebui să existe probleme cu conducerea. În plus, nu uita de greutatea pe care o porți din spate, deoarece mașina poate derapa cu ușurință atunci când manevrezi sau întorci.
Cum să înveți rapid să conduci o mașină folosind un astfel de simulator și de ce este necesar? Se crede că este mai ușor pentru tinerii care au crescut jucând jocuri pe computer să stăpânească conducerea folosind un simulator online. Dar este chiar așa?
Controversa în jurul acestui simulator nu se potolește. Unii oameni cred că simulatoarele de conducere online nu sunt de încredere și trebuie învățate în condiții reale. Alții susțin că îmbunătățesc abilitățile de conducere și îmbunătățesc capacitatea de răspuns. De fapt, un joc de simulare online nu va transforma un începător într-un șofer profesionist și puțini ar fi de acord cu asta. În primul rând, este un program de pregătire care poate pregăti o persoană din punct de vedere psihologic pentru ieșirea la drum cu o mașină adevărată. Mai mult, programele moderne repetă complet lumea vie - orașe cu drumurile, semafoarele și intersecțiile lor. Acest lucru ajută la dezvoltarea unui model de condus dinamic, precum și la dezvoltarea abilităților și reflexelor necesare.
Vreau să merg în derivă - este ușor și unde să învăț?
Dorința de a învăța cum să drift vine cu timpul multor fani ai curselor și ai cascadorii cu mașini. Dar un începător nu poate face față acestei tehnici spectaculoase. Pentru a învăța cum să faci diverse cascadorii în mașina ta, mai întâi trebuie să fii un șofer de primă clasă. Crezând treptat viteza, la un moment dat poți simți începutul unui derapaj al roților din spate ale mașinii. Aici trebuie să reacționați imediat și să rotiți volanul în aceeași direcție. Acest lucru va porni mașina în derivă. Pentru a opri derapajul, trebuie să rotiți brusc volanul în direcția derapajului și să-l readuceți imediat în poziția inițială, astfel încât mașina să fie nivelată. În acest caz, principalul lucru este să nu ezitați și să faceți totul la timp, altfel se va întoarce pe propria axă.
Acest truc impresionează prin frumusețea și complexitatea execuției, dar încă îl poți învăța. Există școli de șoferi în care instructorii vă vor preda toate secretele priceperii lor și vă vor spune cum să efectuați un truc fără a risca viața și sănătatea.
Desigur, după ce ați citit acest articol, este puțin probabil să deveniți un șofer de primă clasă - asta spune. Doar practica și dezvoltarea abilităților te vor ajuta să stăpânești abilitățile de conducere și să câștigi încredere în acțiunile tale.
In contact cu
Prezența unei cutii de viteze mecanice în mașină asigură schimbarea manuală a treptelor de către șofer. Majoritatea vehiculelor cu „mecanici” sunt echipate cu o unitate cu 5-6 trepte înainte și una pentru marșarier. Având o idee despre interacțiunea motorului și acest tip de transmisie, precum și având cunoștințe teoretice despre principiile controlului „mecanic” atunci când o mașină se mișcă, va fi ușor pentru un începător să facă față practicii de conducând acest tip de mașină.
Teoria conducerii unui vehicul cu transmisie manuală
Este posibil să stăpâniți tehnica de a conduce o mașină cu „mecanica” dacă înțelegeți principiile de funcționare a acestui mecanism, scopul manetei și pedalelor și regulile de control al acestora:
- Pedala de ambreiaj... Servește la decuplarea cuplului transmis de la motor la transmisie în timpul schimbărilor de viteză și al frânării de urgență. La o transmisie manuală, aceasta este strânsă exclusiv până la oprire.
- Viteza neutră... Această poziție a cutiei de viteze împiedică transmiterea cuplului de la motor la roți. Din aceasta, șoferul poate porni orice treaptă de viteză, inclusiv marșarier.
- Prima viteza... Conceput pentru a începe mișcarea.
- Treapta marşarier... Vă permite să accelerați mai repede decât la prima viteză, dar nu este destinat utilizării pe termen lung, nefiind principalul mijloc de transport.
- Pedală de accelerație... Prin reglarea vitezei arborelui cotit, acesta permite șoferului să utilizeze orice mod de conducere.
Partea teoretică a cunoștințelor despre conducerea unei mașini cu o transmisie manuală include cunoașterea secvenței de acțiuni pentru pornirea unei mașini și schimbarea corectă a vitezei la conducere și frânare.
Cum să începi să conduci o mașină cu transmisie manuală
Înainte de a conduce, șoferul trebuie să ajusteze poziția pe scaun, astfel încât să poată apăsa liber pedalele și să aibă o poziție de condus confortabilă, după care se efectuează următorii pași:
- Pârghia este transferată în poziția neutră după apăsarea ambreiajului.
- Porniți și încălziți motorul. Pentru a reduce sarcina pe demaror, puteți apăsa pedala de ambreiaj la pornire.
- Pentru a începe mișcarea, strângeți ambreiajul, porniți viteza 1, eliberați frâna de parcare și, treptat, eliberând ambreiajul, adăugați turația motorului cu pedala de accelerație. Această operațiune necesită o anumită experiență pentru a putea echilibra corect pedalele, astfel încât motorul să nu oprească fără turații suficiente, sau pornire prea bruscă la prea mare.
Crezi că transmisia manuală este prea complicată pentru tine? Transmisia automată are dezavantajele sale - mulți au.
Cum să schimbi corect vitezele mecanicilor în timpul conducerii
Când conduceți o mașină, este foarte important să înțelegeți momentul schimbării treptelor pentru a reduce consumul de combustibil, o dinamică optimă a condusului și a preveni deteriorarea transmisiei. Recomandările standard care sunt date pentru toate tipurile de mașini, în care fiecare treaptă de viteză este legată de propria sa viteză, nu este în întregime corectă, deoarece toate mașinile au propriile rapoarte ale cutiei de viteze și puterea motorului.
Schimbarea vitezelor de la joasă la mare și invers se realizează în funcție de viteza mașinii. Un șofer experimentat schimbă treptele la nivel de reflex, care se realizează în timpul conducerii practice. Un șofer neexperimentat ar trebui să-și amintească anumite reguli de comutare: după atingerea vitezei necesare, piciorul este scos de pe pedala de accelerație, ambreiajul este apăsat simultan, apoi maneta de viteze este mutată în următoarea poziție, după ce a așteptat o secundă la viteza neutră.
O astfel de pauză este necesară pentru a egaliza viteza de rotație a angrenajelor cutiei de viteze. Când maneta este în poziția dorită, eliberați ușor pedala de ambreiaj și apăsați pedala de accelerație, mărind alimentarea cu combustibil a motorului. În acest caz, viteza mașinii ar trebui să crească. Apoi continuă să se miște în aceeași viteză sau accelerează pentru a trece la următoarea.
Pe lângă câștigarea vitezei, nu trebuie să uităm de acțiunea inversă a schimbării treptelor, adică de trecerea de la una superioară la una inferioară. Acest lucru este necesar atunci când frânați rapid, pentru care trebuie să eliberați „gazul”, să încetiniți, să strângeți ambreiajul, să cuplați o treaptă joasă și să eliberați ambreiajul. Atunci când se efectuează o astfel de schimbare, trebuie avut în vedere că o treaptă inferioară implică o eliberare mai lină a ambreiajului, pentru a nu provoca derapajul mașinii, ceea ce este deosebit de periculos pe un drum alunecos.
Cu ce viteză trebuie să schimbi vitezele
O cutie de viteze manuală permite mașinii să se deplaseze la viteze diferite la aceeași turație a motorului, adică la aceeași turație a motorului, mașina are capacitatea de a dezvolta viteze diferite. În treapta cea mai joasă, vehiculul va avea efort maxim de tracțiune, iar în treapta cea mai înaltă, vehiculul va avea viteză. Cutia de viteze permite folosirea motorului in intervalul de turatii cel mai benefic din punct de vedere economic si eficienta maxima.
Schimbarea corectă a vitezelor în timpul conducerii- aceasta este media de aur în intervalul de turații, care corespunde cuplului și puterii maxime. Iar primul indicator determină intensitatea accelerației vehiculului. Calculele și experimentele de inginerie arată că pentru un motor pe benzină cu opt supape cu un volum de lucru de 1,0-2,5 litri, trecerea în treaptă superioară va fi optimă la o viteză de 3-4 mii rpm, când cuplul este aproape de maxim.
În instrucțiunile de utilizare pentru mașini, aceasta este exprimată în termeni de viteză, precizând valoarea maximă a acesteia pentru fiecare treaptă de viteză. De exemplu, cu un motor de 1,2-2,0 litri cu o cutie de viteze cu 5 trepte cu condus moderat, viteza în treapta 1 nu trebuie să depășească 35 km/h, în a 2-a - 50-60 km/h, în a 3-a - 90 km/h , iar pe 4 - 130 km/h. În acest caz, un depășire de scurtă durată a valorilor indicate cu 10-15 km/h este permis la creștere sau la depășire, conducând acul tahometrului în zona roșie pentru câteva secunde.
Cum sa franezi corect
Conducerea cu transmisie manuală include capacitatea de a reduce corect viteza și de a opri în deplasare. Școlile de șoferi învață că deplasarea vehiculului cu maneta în poziție neutră ar trebui exclusă din practica de condus zilnic, în special pe drumurile ude și alunecoase. Pentru aceasta, se folosesc următoarele tipuri de frânare:
1. Motorul. Conceput pentru a reduce viteza și a opri în condiții meteorologice severe, care necesită:
- Eliberați „gazul”;
- Apăsați încet pedala de frână;
- Înainte ca mașina să se oprească complet, strângeți ambreiajul pentru a preveni blocarea motorului;
- Treceți în neutru.
2. Pe vreme uscată. Ajută la frânarea bruscă pe drumuri uscate:
- Eliberați „gazul”;
- Strângeți ambreiajul;
- Apăsați frâna și țineți apăsată pedala până când mașina se oprește complet;
- Aplicați viteza neutră și frâna de parcare.
3. Frânare lină. Este folosit pentru a reduce viteza vehiculului:
- Eliberați „gazul”;
- Fără a atinge pedala de ambreiaj, apăsați ușor frâna;
- Când viteza este redusă la valoarea necesară, strângeți ambreiajul și treceți la treapta dorită.