Bateria este descărcată, ce poți face. Cum să pornești o mașină dacă bateria este descărcată? Trei moduri eficiente

Probabil, în viața fiecărui proprietar de mașină a existat o situație neplăcută când, după ce a rotit cheia de contact, în loc de sunetul plin de energie al demarorului, își aude „mormăitul” jalnic sau chiar se aud clicurile releului, dar motorul în sine nu pornește. Și toate acestea sunt însoțite în plus de o lumină slabă a lămpilor de control pe tabloul de bord și clipirea lor când se încearcă pornirea motorului. Acest lucru indică faptul că bateria este pur și simplu descărcată și nu este capabilă să furnizeze electricitate demarorului pentru rotirea necesară a arborelui cotit.

Dacă nu e unde să te grăbești și este timp, atunci pur și simplu trimitem bateria la încărcare și gata. Dar, conform legii ticăloşiei, destinderea are loc tocmai în momentul în care. O baterie descărcată nu este o situație fără speranță și există o serie de metode de a porni motorul chiar și cu o baterie complet plantată.

De ce se descarcă bateria?

Pot exista mai multe motive:

1. Lăsat pe niște echipamente electrice din mașină.
2. Ignorarea condițiilor tehnice.
3. Scurtcircuit în rețeaua de bord.

Cel mai adesea, problema apare tocmai din cauza „uitării”. Șoferul a lăsat lumina de fundal, tavanul, radioul aprins pentru noapte, nu a închis ușa mașinii sau altceva, iar dimineața se dovedește că același tavan „a reușit” să aterizeze bateria. Un alt exemplu este neglijența. În vacanță, pentru o lungă perioadă de timp, proprietarul mașinii a ascultat muzică cu încrederea că bateria va putea apoi porni motorul și, ca urmare, obține o mașină care are „greutate moartă”.

Adesea o problemă cu o baterie descărcată apare în timpul iernii, în special cu o baterie veche care a funcționat de mai bine de un an. În plus, nepregătirea bateriei pentru sezonul rece poate agrava totul. Dacă nu efectuați și periodic nu îl încărcați, atunci în cele din urmă bateria se va descărca pur și simplu. Nu uitați de faptul că bateria se uzează și treptat, iar în fiecare an capacitatea sa scade.

Cel mai rău, dacă este descărcat din cauza unui scurtcircuit. Ca rezultat, nu numai că se va descărca rapid, dar va primi și daune grave care vor reduce foarte mult durata de viață a sursei de alimentare.

Acum despre cum puteți porni motorul dacă există o astfel de problemă cu bateria. Anterior, aceasta nu era deloc o problemă. La mașinile mai vechi, scripetele arborelui cotit era echipat cu un clichet - o duză cu proeminențe înfășurate în lateral. O gaură specială a fost făcută în corp vizavi de clichet, iar în portbagaj era un mâner special - un „demaror strâmb”. Având toate acestea, șoferul, cu bateria descărcată, manual, folosind un mâner introdus în clichet, a rotit arborele cotit, ceea ce a făcut posibilă pornirea motorului.

Mașinile moderne nu mai sunt echipate cu un „demaror strâmb”, dar uneori este foarte lipsit. Deși mulți proprietari de mașini nu sunt lipsiți de ingeniozitate, și există o alternativă la „demarorul strâmb”, care va fi discutată mai jos.

Ce să faci dacă bateria mașinii este descărcată

În general, există mai multe metode de a porni motorul cu o baterie descărcată, astfel încât probabilitatea de a porni motorul este foarte mare. Dar, în același timp, caracteristicile de design ale mașinii în sine pot afecta foarte mult metoda care poate fi aplicată. Deci, pentru a porni motorul, puteți utiliza următoarele metode:

1. „Din împingător”;
2. "Fumat";
3. „Încărcare rapidă”;
4. „Sling” (o alternativă la „starter strâmb”);
5. „Bateria beată”

1. Pornim mașina „din împingător”

Cea mai comună metodă, care a fost folosită de mai bine de un deceniu și care face o treabă excelentă cu sarcina, este „de la împingător”. Esența sa se rezumă la învârtirea motorului datorită transmisiei, iar pentru aceasta ai nevoie ca mașina să se deplaseze la viteza inclusă. Și acest lucru poate fi asigurat în două moduri - cereți mai multor persoane să împingă mașina sau folosiți un cablu pentru a o atașa la o altă mașină. Și apoi mai este problema tehnologiei:

1. Înainte de a începe să ne mișcăm, pornim treapta a 3-a sau a 2-a (marșarierul este o opțiune excelentă, deoarece are cel mai mare raport de transmisie, dar este nevoie de o suprafață dură, antiderapantă);
2. Punem contactul, strângem ambreiajul și dăm comanda de a începe mișcarea;
3. După ce ați luat viteza, eliberați ambreiajul. În acest caz, transmisia va începe să rotească arborele cotit. De îndată ce motorul este complet funcțional, strângem ambreiajul și apăsăm gazul pentru a stabiliza motorul.

Video: Cum să porniți o mașină de la un împingător

Acum puțin despre caracteristicile acestei metode. Iarna, pornirea unei mașini pe un drum alunecos, dacă oamenii împing mașina, aceasta nu va funcționa. Acest lucru se datorează faptului că aderența anvelopelor este foarte redusă, iar atunci când treapta de viteză este cuplată, acestea vor aluneca pur și simplu pe suprafață. Dacă se folosește remorcare, atunci această metodă este încă destul de aplicabilă, dar va dura mult timp pentru a trage mașina, astfel încât roțile să se învârtească în continuare.

2. „Aprinderea”

Una dintre cele mai optime metode este „iluminarea”, deoarece este potrivită pentru toate mașinile. Esența sa este de a „împrumuta” o încărcare de la o altă baterie. Dar pentru a-l finaliza, veți avea nevoie de un cablu special pentru „aprindere”.

Totul este dat astfel:

1. Există o mașină donatoare cu o baterie încărcată. Vă rugăm să-l aduceți cât mai aproape de mașina dvs.;
2. Contactul este oprit la ambele mașini. Cu ajutorul firelor pregătite cu cleme („crocodili”) conectăm bateriile. În același timp, nu este necesar să le deconectați de la rețeaua de bord. Este important să nu confundați polaritățile - nu „inversați plus”, adică cu un fir conectăm „plusurile” celor două baterii, iar cu al doilea - „minusul” bateriei donatoare cu masa de mașina care trebuie pornită (suprafața caroseriei nevopsită, motor);
3. Pornim motorul de la bateria donatoare. Oferim timp de lucru pentru ca bateria „nativă” să fie puțin reîncărcată de la generator;
4. Oprim motorul, deconectăm firele și încercăm să începem instalarea de la bateria „nativă”, deja puțin reîncărcată. Dacă nu reușește, repetați procedura. Nu puteți porni mașina cu o baterie descărcată dacă motorul donor funcționează. Acest lucru poate cauza deteriorarea starterului la donator. Este mai bine să aprindeți un motor diesel de la un motor diesel, iar un motor pe benzină poate fi aprins atât de la un motor diesel, cât și de la un motor pe benzină.

Video: Cum să aprinzi o mașină

Această metodă este bună pentru că este potrivită pentru toate mașinile, atât cu transmisie automată, cât și cu injecție. Singurul lucru este că nu este întotdeauna posibil să găsiți o mașină donatoare.

3. Începeți cu ROM și „încărcare rapidă”

Un încărcător de pornire ROM este un dispozitiv pentru pornirea unui motor cu o baterie descărcată. ROM-ul poate fi atât autonom, cât și în rețea. Esența metodei este identică cu iluminarea, dar dispozitivul specificat este folosit ca donator. Metoda este convenabilă și eficientă. Dar trebuie să aveți la dispoziție un astfel de dispozitiv. Și ca de obicei - „necazul vine pe neașteptate”, și departe de a fi întotdeauna disponibil ROM-ul. Prin urmare, această metodă poate fi numită „siguranță”, atunci când proprietarul mașinii încearcă să se protejeze din timp de situații neprevăzute.

4. „Încărcare rapidă”

Această metodă va ajuta în cazul în care există un încărcător la îndemână cu capacitatea de a regla puterea curentului. Se rezumă la faptul că bateria este încărcată pentru o perioadă scurtă de timp (15-20 minute) cu curenți mari, dar nu mai mult de 10% din capacitatea bateriei. Adică dacă bateria are o capacitate de 60 Ah, atunci este de 6 A. Totul se face astfel:

• scoateți bateria din mașină;
• Am început încărcarea cu parametrii de putere a curentului specificați. În același timp, asigurați-vă că deșurubați dopurile cutiilor, deoarece bateria va „fierbe” în mod activ în acest proces;
• așteptați 15-20 de minute și opriți;
• puneți bateria pe mașină și porniți motorul;

Metoda este mai eficientă, dar bateria nu va spune „mulțumesc” pentru aceasta, deoarece o astfel de încărcare o afectează negativ și reduce resursa.

5. „Sling” – vechea metodă într-un mod nou

„Sling” este o metodă interesantă care a înlocuit „starterul strâmb”. Esența sa constă în faptul că arborele cotit este rotit manual, dar cu implicarea transmisiei. Totul se face astfel:

1. Ridicăm o roată motrice;
2. Pornim treapta directă (cea mai înaltă. Într-o cutie cu 4 viteze - aceasta este 4 viteze, într-o cutie cu 5 viteze - a 5-a);
3. Înfășurăm praștia (slinga de remorcare, frânghie puternică de cel puțin 5 metri lungime) pe roata cu cric. În acest caz, este important să urmăriți rotirea corectă a roții în timpul derulării;
4. Porniți contactul;
5. Tragem brusc și cu forță de praștie, învârtind roata.

Ca urmare a unor astfel de acțiuni, motorul ar trebui să pornească, dar există multe nuanțe. În primul rând, iarna, un motor rece nu poate fi pornit în acest fel. În al doilea rând, metoda este aplicabilă pentru mașinile cu un motor de până la 1,5 litri. În al treilea rând, acest lucru se poate face numai cu mașini echipate cu transmisie manuală.

Video: Cum să porniți o mașină cu o frânghie de remorcare, fără remorcare?

În ceea ce privește mașinile diesel, precum și cele echipate cu transmisie automată, această metodă nu este aplicabilă. În mod interesant, se presupune că există o metodă similară pentru pornirea unei mașini cu transmisie automată, dar este realizată într-un mod ușor diferit. Se presupune că trebuie să scoateți cureaua de transmisie de pe scripetele arborelui cotit și, în schimb, înfășurați frânghia și „întoarceți” motorul.

În realitate, aceasta este o prostie, deoarece o curea detașabilă antrenează de obicei un generator, de la care se ia energie pentru a funcționa sistemele motoare. Dacă bateria este descărcată și, de asemenea, opriți acționarea generatorului, atunci indiferent de modul în care rotiți arborele cotit, motorul nu va porni, deoarece sistemele nu vor mai avea energie. La urma urmei, scopul unui număr de metode de pornire a unui motor cu o baterie descărcată este tocmai de a alimenta rețeaua de bord de la un generator.

6. „Baterie beată”

Ultima metodă - „bateria beată” poate fi folosită doar ca ultimă soluție, atunci când nu este posibilă utilizarea altor metode. Și totul pentru că după ea bateria va deveni inutilizabilă și va trebui schimbată. Dar dacă nu există unde să mergeți și există alcool la îndemână, atunci puteți încă porni motorul.

Această metodă se rezumă la turnarea unui lichid care conține alcool în cutiile de baterie, în acest caz, vin uscat obișnuit (de preferință roșu). Este important ca acestea să nu conțină zahăr. În fiecare dintre secțiuni se toarnă 25-30 de grame de vin și are loc o reacție activă a electrolitului cu alcoolul, însoțită de o scădere a rezistenței și o creștere a tensiunii, ceea ce este suficient pentru a porni motorul. Dar dintr-o astfel de reacție, bateria este grav deteriorată și nu va mai putea fi folosită în viitor.

În cele din urmă, observăm că cea mai bună opțiune pentru a rezolva o astfel de problemă va fi în continuare monitorizarea stării bateriei mașinii, întreținerea la timp și reîncărcarea. Pentru reîncărcare, puteți cumpăra sau independent.

Acesta este Ilya Kulik, salut tuturor! Și acum despre cum să porniți o mașină dacă bateria este descărcată.

Defecțiunea bateriei (bateriei) este o întâmplare destul de comună în funcționarea vehiculelor. Pentru șoferii care nu sunt constrânși de fonduri, o astfel de problemă nu este acută: au scos vechea baterie și au instalat una nouă, pentru afaceri. Ei bine, ce se întâmplă dacă bateria s-a defectat într-o zonă îndepărtată, să zicem, la un picnic sau la pescuit? Sau șoferul nu este bogat și exploatează până la sfârșit bateria?

Atunci pot apărea probleme: bateria s-a defectat în cel mai inoportun loc sau în cel mai inoportun moment.

Prin urmare, este de dorit ca fiecare șofer să știe ce metode pot fi folosite pentru a porni o mașină cu o baterie descărcată, precum și care dintre aceste metode și în ce cazuri să se aplice. La urma urmei, dacă acționați incorect, bateria se va defecta sau va exploda, stropind compartimentul motorului cu acid. Întregul sistem electric al mașinii, inclusiv computerul de bord și alte componente electronice scumpe, poate fi de asemenea serios deteriorat.

În primul rând, voi oferi pe scurt un context general despre bateria mașinii, care poate fi util pentru șoferii începători.

Astăzi, orice baterie de uz casnic (chiar și în telefonul tău mobil) este o sursă chimică de energie electrică, sau mai degrabă tensiunea acesteia (măsurată în Volți - V). Este nivelul de tensiune care este un indicator al încărcării sau performanței bateriei.

La majoritatea vehiculelor de astăzi, bateria acționează ca o sursă auxiliară de energie, care este necesară pentru o perioadă scurtă de timp pentru a porni motorul sau pentru a utiliza rețeaua electrică de bord atunci când nu funcționează. În restul timpului, curentul electric este generat de generator, care menține simultan nivelul necesar de tensiune în baterie - acționând ca un încărcător la bord.

Puterea majorității bateriilor moderne este de 12 V, iar pentru vehiculele diesel grele (TC) 24 V. Dar acestea sunt denumiri nominale. De fapt, bateriile autoturismelor au o tensiune de referință de 12,65 V, dar în practică, puține baterii vor da o asemenea valoare.

De obicei, se menține în regiunea de 12,4 - 12,2 V (încărcare 80-60%), ceea ce este destul de acceptabil. Dar dacă tensiunea scade sub 11,9 V (încărcare la 40%), atunci din acest punct poate exista o scădere a performanței bateriei și probleme la pornirea motorului, mai ales când condițiile reci însoțesc descărcarea.

Ce cauzează descărcarea bateriei?

Una dintre întrebările importante este cauzele descărcării bateriei. Pot fi multe, dar iată cele mai comune:

• Uitarea șoferului- când unitatea nu funcționează, rețeaua electrică de bord este lăsată sub sarcină: lumina nu este stinsă, încălzire, radio etc.
• Rețeaua electrică a mașinii sub sarcină mare- pe mașină sunt instalate aparate electrice puternice suplimentare: un sistem audio, spoturi etc.
• Starea terminalelor– Ambele terminale ale bateriei trebuie să fie bine conectate și fără oxizi.
• Scurgeri semnificative de curent Există întotdeauna unele scurgeri de curent. Dar nu trebuie să depășească 10mA, care poate fi verificat de un electrician auto. De asemenea, va identifica și elimina scurgerile crescute: conexiuni incorecte ale unităților electrice și aparatelor electrice, deteriorarea cablajelor etc.
• Probleme cu oscilatorul- pot exista multe motive: armonia periilor generatorului, defectarea regulatorului sau a siguranțelor de montare, înfășurarea demarorului este putrezită, puntea diodelor arsă etc. La benzinărie, generatorul trebuie verificat periodic pentru abateri. cu un voltmetru.
• Probleme cu acționarea generatorului- tensiunea insuficientă a curelei de transmisie pe generator duce la scăderea puterii de ieșire. Această centură trebuie verificată în mod regulat pentru tensiune și corectată pentru o slăbiciune inacceptabilă.
• Conducerea la viteze totale reduse- aceasta este o problemă pentru locuitorii din megaorașe, cu ambuteiaje frecvente, când motorul funcționează la o turație mai mică de 1500 pentru o perioadă lungă de timp, din cauza căreia bateria lipsește reîncărcarea de la generator.
• Foarte rece– la -30°C, electrolitul bateriei se îngroașă în așa măsură încât încetează complet să primească impulsuri de încărcare de la alternator. Și dacă conduceți în ambuteiaj pentru o lungă perioadă de timp în îngheț, cu încălzirea pornită, atunci în astfel de condiții este posibilă o aterizare completă chiar și a unei baterii noi.
• fluctuațiile de temperatură- dacă șoferul are obiceiul de a încălzi bateria prin metode extreme (într-un bazin cu apă fierbinte, de exemplu), atunci, ca urmare, pot apărea deformări de temperatură ale stratului activ al plăcilor și vărsarea parțială a acestuia, ceea ce duce la uzura accelerată a bateriei.

Experții, chiar dacă sunt respectate toate regulile de funcționare a bateriilor, recomandă înlocuirea lor după trei sau patru ani de funcționare. Dar puțini oameni aderă la această recomandare, deoarece pe vreme caldă, chiar și o baterie uzată poate funcționa destul de tolerabil, creând iluzia că nu există nicio problemă.

Dar, odată cu apariția vremii reci, mulți șoferi se trezesc în situații în care bateria nu este capabilă să dea demarorului suficient impuls pentru asta. Și dacă nu există posibilitatea de a schimba rapid bateria cu una nouă, dar trebuie să mergeți, atunci șoferul poate folosi una dintre următoarele metode pentru a porni motorul cu o baterie defectă.

Ce ar putea indica că bateria este descărcată?

În primul rând, trebuie să controlați nivelul indicatorului de încărcare. Acești indicatori sunt pe multe modele de baterii în sine (sub forma unei ferestre rotunde cu o strălucire verde sau roșie) și pe tabloul de bord al mașinii.

Iată semnele sigure ale unei baterii descărcate:

• Sunetele de pornire se schimbă de la obișnuit la persistent și „obosit”;
• Trosnetul releuluiîn compartimentul motor;
• Bord nu se aprinde sau luminează slab.

Problemele bateriei pot fi de diferite niveluri:

• Demarorul se rotește mult timp, iar cu o pornire reușită, motorul se oprește adesea- o astfel de imagine poate fi observată în înghețuri severe, dar bateria în sine are o încărcare în intervalul normal și din fabrică este necesar să se acorde timp generatorului să reîncarce bateria.
• Toate electronicele de la bord nu funcționează corect., intermitent, iar iluminarea este vizibil mai slabă, demarorul mormăie încet, dar mașina nu pornește - acestea sunt semne ale unei baterii care nu este complet descărcată, care indică faptul că mașina nu va mai porni de la sine și trebuie să fie ceva se face suplimentar.
• Sistemul electric al mașinii este „mort” și demarorul nu răspunde prin rotirea cheii - în acest caz este clar că bateria este profund descărcată (cu excepția cazului în care bornele sunt îndepărtate din ea) și în acest caz nici măcar toate măsurile suplimentare nu vor ajuta la pornirea cu succes.

Atenţie! Dacă știți că bateria dvs. este uzată, atunci merită să includeți o altă baterie în trusa de instrumente din portbagaj (puteți folosi și un BU, dar ținând încărcat), o „brichetă” sau un încărcător.

Metoda 1: dacă bateria se defectează cu acces disponibil la rețea

Cea mai mică problemă cu o baterie „obosit” se întâmplă atunci când refuză să pornească mașina într-un garaj sau mediu similar unde există acces la rețea.

În acest caz, trebuie să reîncărcați cu un încărcător obișnuit (încărcător) pentru bateriile auto. Ce este? Schematic, un astfel de încărcător este un simplu convertor de curent electric: încărcătorul transformă tensiunea obișnuită de rețea de 220 V AC într-una constantă și o coboară la 14-16 volți.

Aparatul poate fi fie complet automat, fie reglabil, cu diverși senzori și vizualizatoare pentru reglare: puterea curentului, tensiunea etc.

Pentru a reîncărca bateria, trebuie să o scoateți din compartimentul motor și să verificați integritatea carcasei, curățenia bornelor și a orificiului de ventilație, nivelul și puritatea electrolitului (trebuie să fie întotdeauna clar și deasupra nivelului). a plăcilor).

Dacă inspecția bateriei nu a evidențiat nicio încălcare, atunci încărcătorul este conectat la terminale și apoi este conectat la rețea. Dacă încărcătorul este reglabil, atunci ar trebui să setați tensiunea la 14-16 V și puterea curentului la 10% în raport cu capacitatea de energie disponibilă a bateriei și așteptați 10-15 ore - timpul necesar pentru o încărcare completă. La sfârșitul acestuia, puterea curentă a indicatorului va fi egală cu zero.

Totul, puteți opri memoria și instalați bateria pe mașină.

Cum se determină puterea curentă? Această valoare este individuală pentru fiecare baterie și este indicată pe eticheta acesteia: capacitatea de energie a bateriei. Dacă, de exemplu, este de 60 Ah, atunci trebuie să setați 10% din acest număr în memorie - 6 A.

Sfat: Dacă nu aveți timp pentru o procedură standard, atunci timpul de încărcare poate fi redus prin creșterea puterii curentului la 25-30 A, apoi încărcarea va dura 30-40 de minute. Dar o astfel de forțare a procesului afectează negativ bateria, reducându-i resursele și ar trebui folosită doar în cazuri excepționale, când timpul este mai valoros decât banii.

Atenţie! Este necesar să porniți memoria în această secvență: baterie - memorie - REȚEA, și nu invers, altfel siguranțele pot zbura în memorie. Se recomandă încărcarea bateriei într-o zonă nerezidențială ventilată, deoarece în timpul procedurii, electrolitul se încălzește și o parte din acesta se evaporă activ.

Dacă bateria se defectează pe drum fără acces la rețea

Acestea sunt cele mai problematice cazuri, mai ales dacă se întâmplă în afara autostrăzilor aglomerate. Dar au și propriile metode de soluție care vă permit să porniți motorul pe teren cu ajutor din exterior și chiar să o faceți singur.

Metoda 2: cum să porniți o mașină cu accelerație de la o forță externă

Aceasta este probabil cea mai comună metodă în vastitatea întregului CSI de astăzi. Are două opțiuni:

• De la „împingător”.
• Dintr-un remorcher.

Pornirea motorului de la "împingător"

Pentru a porni o mașină în acest fel, trebuie să găsiți câteva persoane care să poată accelera mașina, împingând-o, la viteza dorită.

Apropo, ce crezi, este sau nu o victorie? Astept raspunsuri in comentarii

De câți oameni ai nevoie pentru asta? Depinde de greutatea mașinii, de încălzirea acesteia și de suprafața drumului. Pentru a împinge cu succes o mașină de pasageri de greutate medie, sunt suficienți 2-3 bărbați adulți pe o suprafață plană și orizontală de asfalt.

Dacă mașina dvs. a blocat în stare caldă pe asfalt neted și nu este foarte grea, atunci un șofer o poate împinge, mai ales dacă există o pantă de drum care trece.

Cum să împingi o mașină? Acest lucru trebuie făcut prin sprijinirea stâlpilor din spate și a portbagajului - acesta este cel mai sigur lucru și dacă mașina începe să se miște, atunci nimeni nu va cădea sub roți.

Iată algoritmul acțiunilor tale:

• Împingătoarele sunt amplasate în spatele mașinii și așteaptă comanda.
• Șoferul pune contactul și pompează combustibil în sistem.
• Transmisia este pusă în neutru și se dă comanda de împingere.
• Când mașina atinge o viteză suficientă (cel puțin 10 km/h și de preferință 12-15), șoferul apasă ambreiajul și pornește viteza a 3-a sau a 4-a (treapta de viteză).
• În momentul selectat de șofer, ambreiajul este eliberat ușor, iar pedala de accelerație este apăsată puțin, în timp ce motorul ar trebui să pornească.
• După o pornire reușită, trebuie să apăsați din nou rapid ambreiajul și să comutați pe neutru, altfel motorul se poate opri din nou.

Șoferii trebuie să înțeleagă dependența forței de împingere necesare de nivelul treptei de viteză: cu cât este mai mare, cu atât va fi mai ușor pentru oameni să accelereze mașina, așa că este mai bine să nu folosiți viteza a 2-a aici.

Pornirea motorului de la remorcare

Pentru a porni o mașină în acest fel, trebuie să găsiți un vehicul care este capabil să vă accelereze mașina la o viteză acceptabilă (10-20 km/h).

Prin ce diferă această opțiune de cea anterioară? Faptul că aici ai nevoie de o consistență deosebită a ambilor drivere. Viteza de accelerație aici va fi mai mare și trebuie să vă asigurați că atunci când ambreiajul este eliberat, smucitura nu este prea ascuțită, deoarece din această cauză, cablurile de remorcare se sparg adesea, iar mașina derapează uneori, ceea ce poate duce la un accident. .

În rest, acțiunile în timpul remorcării sunt similare cu acțiunile pentru opțiunea „împingător”, cu excepția faptului că, cu o accelerație bună, puteți folosi și treapta a doua.

Ei bine, o atenție deosebită trebuie acordată cablului de remorcare: trebuie să fie puternic și să aibă cel puțin 4 metri lungime, altfel mașina remorcată poate „săruta” fundul vehiculului său de remorcare în semn de „recunoștință”. De asemenea, acordați o atenție deosebită elementelor de fixare ale remorcherului, deoarece dacă are părți metalice la capete, atunci zburarea în tensiune poate deteriora mașina sau persoanele din apropiere.

Ambele opțiuni descrise pot fi aplicate tuturor vehiculelor cu transmisie manuală. Mai mult, dacă aveți un motor cu injecție, atunci bateria trebuie să aibă cel puțin o încărcare mică suficientă pentru a pompa combustibil în sistem. Mașinile cu carburator pot fi pornite în acest fel chiar și cu o baterie „descărcată”.

Cu toate acestea, pentru mașinile cu transmisii automate (sau CVT), această metodă nu va funcționa.

Metoda 3: ce să faci dacă ai o transmisie automată

Metoda „de la împingător” pe mașinile în care este instalată cutia de viteze automată nu va funcționa, deoarece este imposibil din punct de vedere structural - astfel de unități au o singură pompă - pentru alimentarea cu ulei și chiar aceasta funcționează atunci când unitatea funcționează.

Iată ce ar putea ajuta:

• Scoateți cureaua de transmisie (cea mai extremă).
• Înfășurați cablul sau bandă în jurul capului liber.
• Puneți maneta în poziția P sau N.
• Porniți contactul și trageți banda.

Mașina poate porni, dar în general această tehnică nu este foarte fiabilă și este potrivită doar pentru mașinile a căror dimensiune a motorului nu depășește un litru și jumătate. Dacă volumul este mai mare, atunci trebuie utilizată una dintre metodele adecvate („iluminare” sau ROM), descrisă mai jos.

De asemenea, vreau să clarific despre transmisia automată că există informații în rețea că astfel de mașini pot fi pornite de la remorcare dacă conduceți o perioadă de timp cu accelerație la 50-60 km / h, apoi comutați maneta de la N în poziția D. Ce este acolo În mod sigur, este că sunt cunoscute cazuri de defecțiune a transmisiei automate după astfel de experimente. Nu uitați că o transmisie automată este o unitate extrem de vulnerabilă și orice violență împotriva acesteia poate duce la pierderi mari.

Tehnic, voi adăuga că la tractarea unei mașini cu transmisie automată, cuplul nu este transmis unității, iar grupul de piston este inactiv. În acest caz, mașina, desigur, nu poate porni.

Metoda 4: porniți mașina de la o baterie donatoare

Această metodă, denumită popular „aprindere”, este potrivită pentru orice mașină, dar presupune prezența unei alte mașini cu bateria încărcată. Esența sa este că bateria de la mașina donatoare, prin fire speciale, este conectată la bateria mașinii tale și transferă încărcarea acesteia, ceea ce este necesar pentru pornirea motorului.

Opțional, puteți instala pur și simplu bateria de lucru a altcuiva în locul dvs. și apoi o puteți scoate, dar metoda de „iluminare” este încă mai rapidă.

Iată ce trebuie să faceți pentru a porni mașina folosind metoda „iluminare”:

1. Trebuie să aveți un set special de fire (cu o secțiune transversală de 16 mm2), care sunt denumite popular „crocodili” din cauza cleștilor cu arc pentru bornele de la ambele capete ale fiecărui fir. Avem nevoie și de chei în mașină, în caz că avem un cap pentru 10.
2. Instalați mașinile astfel încât lungimea firelor să fie suficientă, dar în niciun caz mașinile nu trebuie să se atingă între ele - aceasta este o necesitate.
3. În ambele mașini, întregul sistem electric este oprit. Mașina donatoare este oprită, iar terminalul negativ este îndepărtat din mașină.
4. Conectați firul crocodil pozitiv (de obicei roșu) la bornele pozitive ale ambelor mașini.
5. Conectați firul negativ (de obicei negru) cu un „crocodil” la borna negativă a donatorului și cu celălalt la orice parte nevopsită a mașinii dvs.: piesa trebuie să fie masivă (caroseria, motorul).
6. Încercați să porniți o mașină cu o baterie problematică - uneori funcționează imediat, în această etapă. Dacă nu a funcționat, atunci aceasta înseamnă că descărcarea este destul de semnificativă.
7. Porniți mașina donatoare și așteptați 10-20 de minute. Opriți motorul donator și porniți mașina. De data aceasta, de obicei merge.

Asta e toată procedura. Trage „crocodili”, mulțumesc donatorului. Dar trebuie să rețineți că această metodă este acceptabilă dacă problema dvs. este doar în baterie, și nu în circuitele electrice, altfel donatorul poate fi deteriorat.

Atenţie! În niciun caz nu trebuie să porniți o mașină problematică cu motorul donator pornit, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea demarorului donator - cel puțin siguranțele vor zbura cu siguranță.

Atenţie! Dacă aveți o mașină diesel (de exemplu, Kia Sid Turbo-Diesel etc.), atunci trebuie să o „aprindeți” și de la un motor diesel, deoarece curentul de pornire al mașinilor pe benzină nu este suficient pentru a porni un motor diesel. . Dar în ordine inversă (dacă donatorul este motorină) poți începe.

Metoda 5: cum să porniți o mașină folosind un încărcător de pornire

Există o altă modalitate bună de a porni o mașină cu o baterie descărcată, potrivită și pentru multe cazuri. Aceasta se referă la utilizarea ca donator nu a bateriei unei alte mașini, ci a unui încărcător special de pornire (ROM).

ROM este o sursă portabilă de curent electric care poate asigura mai multe porniri de motor, cu o durată de rotație a starterului de până la 15 secunde, în modul offline.

Acest dispozitiv, atunci când este conectat la rețea, vă poate reîncărca rapid bateria - în doar 20 sau 30 de minute. ZPU-ul este conectat mult mai comod - prin bricheta din habitaclu, deși poate fi conectat și direct la baterie.

Problema este că ZPU-urile nu sunt dispozitive deosebit de ieftine, dar totuși au o popularitate destul de mare. De ce? Și pentru că le permite șoferilor, în înghețuri severe (și există multe locuri în Rusia cu ierni aspre), să nu transporte bateria de fiecare dată într-o cameră caldă, ci pur și simplu să „aprindă” demarorul de la ZPU și atât.

Metoda 6: pornirea motorului cu o sling pe roată

Aceasta este o metodă destul de interesantă care nu necesită ajutorul unor persoane din afară, sau acces la rețea sau dispozitive speciale.

Ce este nevoie pentru asta? Putin:

• Jack obișnuit.
• Sling lungime 5-6 m.

Pentru a începe, trebuie să ridicați orice roată de pe puntea motoare (orice roată va funcționa cu tracțiunea integrală) și să înfășurați o sling în jurul ei. Apoi se pune contactul, viteza cea mai mare (a 4-a, a 5-a sau a 6-a) și se face o smucitură pentru linia înfăşurată pentru a-i da cuplu.

Această metodă nu este potrivită pentru mașinile cu o capacitate a motorului mai mare de o mie și jumătate de metri cubi, precum și pentru cele echipate cu transmisie automată.

Atenţie! La pornirea motorului cu o chingă, blocarea diferențialului trebuie dezactivată. Mașinile care nu pot fi dezactivate de diferențial și cele care au tracțiune integrală nu vor putea porni în acest fel.

Unii oameni cred că sunt necesare sănătate bună și forță masculină pentru a smuci praștia pe roată, dar de fapt, dexteritatea și eforturile potrivite la momentul potrivit sunt importante aici. Dovada acestui lucru și, în același timp, detalii mai detaliate ale metodei, puteți vedea în acest videoclip, unde o doamnă obișnuită de birou se descurcă cu praștia, deși nu pentru prima dată:

Metoda 7: cum să porniți o mașină cu o sticlă de vin?

Această metodă aparține categoriei de exotice, dar este destul de eficientă. Îl poți folosi într-o situație complet fără speranță, când ești lăsat singur pe un câmp deschis și nu ai nici măcar un cric cu praștie, ci doar o sticlă de vin.

Cu ajutorul acestei sticle, poți reînvia bateria și da o încărcare suficientă demarorului. Cum funcționează această metodă minune?

Vinul, de preferință sec, cu un conținut minim de zahăr, se toarnă direct în electrolit, care inițiază o reacție oxidativă violentă. Ca urmare a acestei reacții chimice, rezistența bateriei scade, iar tensiunea crește brusc, ceea ce avem nevoie.

Cu toate acestea, puteți porni motorul doar în momentul oxidării și trece destul de repede, așa că eficiența este importantă aici. Și încă ceva: pentru a iniția oxidarea, doar 150 sau 200 gr. vinovăţie. Restul îl vei bea acasă pentru restul bateriei, deoarece această metodă funcționează o singură dată, dezactivând definitiv bateria.

Dar uneori, la urma urmei, există momente în care capacitatea de a porni o mașină și de a pleca este mai scumpă decât cumpărarea unei baterii noi.

Cum să pornești o mașină cu demaror

Ce altceva? Este posibil să aveți și o situație în care bateria este intactă și încărcată, dar aprinderea se comportă ca și cum ar fi complet „moartă” și mulți păcătuiesc din greșeală bateriei.

Motivul pentru aceasta poate fi diferite defecțiuni ale sistemului electric, dar în acest caz puteți porni mașina pentru a ajunge la benzinărie direct prin demaror, prin închiderea terminalului retractor și a terminalului bendix de pe acesta cu o șurubelniță convențională. , de exemplu.

Această metodă nu aparține categoriei folosite când bateria este descărcată, dar am menționat-o pentru orice eventualitate, ca să știți că poate apărea o problemă similară și vă voi spune mai multe despre defecțiunile diferitelor noduri ale electricității mașinii. reţea în alte publicaţii.

Puteți vedea clar cum pornește mașina prin demaror în acest videoclip:

• Codurile electronicelor interioare conectate pot fi șterse atunci când bornele bateriei sunt deconectate, așa că dacă nu sunteți sigur de posibilitatea recuperării acestora, atunci este recomandat să deconectați complet bateria doar în stațiile de service.
• La temperaturi foarte scăzute (sub 20 ° C), este posibil să nu fie posibilă pornirea mașinii de la un donator de brichetă.
• În timpul oricăror operațiuni cu încărcarea bateriei: reîncărcare, „aprindere”, etc., încercați să evitați scânteile excesive, deoarece în acest proces aceasta poate duce la o explozie a bateriei din cauza aprinderii gazelor electrolitice care ies. Explozia nu este de obicei puternică, dar distruge complet bateria și poate stropi cu electrolit coroziv.

Concluzie

Acum te vei simți mai încrezător la volan știind că în cazul unei defecțiuni a bateriei, motorul poate fi pornit de la brichetă, pornire-încărcător, doar de la împingător și chiar cu ajutorul unei curele sau a unei sticle de vin. .

Spune-ne cum ai pornit motorul folosind metodele tale și, dacă știi un alt mod, atunci scrie despre el! Este interesant pentru toată lumea. În același loc, puneți întrebări la care sunteți sigur că veți primi un răspuns calificat.

Pentru a afla din timp despre sosirea noului material, abonează-te la blog și actualizările în sine îți vor aminti de tine. Nu uitați de butoanele rețelelor de socializare de mai jos, împărtășiți prin ei informații utile cu prietenii tăi, care nici nu vor fi datori și te vor ajuta - așa funcționează internetul modern, pe principiile asistenței reciproce.

Bateria poate dezamăgi șoferul în cel mai inoportun moment. Acest lucru este valabil mai ales pentru proprietarii de mașini care nu monitorizează mașina și ignoră verificarea și întreținerea periodică a sursei de alimentare de la bord. Să ne dăm seama. În acest caz, există mai multe modalități pe care le vom lua în considerare împreună cu dvs. Vom afla și motivele și semnele că bateria este descărcată.

Pentru început, să ne dăm seama cum să stabilim că motivul opririi mașinii și refuzului de pornire se află în bateria de bord. În acest caz, șoferul observă următoarele fenomene.

Dacă nu puteți porni și auzi toate sunetele de mai sus, atunci problema este cu bateria.

Mulți în acest caz se întreabă de ce bateria s-a așezat atât de repede. Motivele pot fi diferite. În primul rând, merită luat în considerare faptul că bateria are particularitatea de a se descărca lent chiar și în perioadele de inactivitate. În plus, este posibil ca bateria să-și fi epuizat resursele, bateriile nu durează de obicei mai mult de 4-5 ani. De asemenea, cauza poate fi o problemă din partea generatorului, care nu încarcă bateria în timpul conducerii. Un alt motiv poate fi un îngheț puternic sau farurile nestinse în timpul nefuncționării.

Pentru a nu rezolva problemacum să pornești o mașină dacă bateria este descărcatăbateria trebuie verificată regulat. Verificați nivelul electrolitului și asigurați-vă că încărcarea nu este completă.

Cum să porniți o mașină dacă bateria este descărcată: 6 opțiuni disponibile

Să trecem la partea practică. Ce trebuie să facă exact de către șofer pentru a încerca să pornească mașina cu o baterie descărcată. În acest caz, vom acorda atenție șase metode disponibile, pe care una să le folosiți depinde de situație.

Acest . Acesta este un dispozitiv special conceput pentru a ajuta într-o situație atât de dificilă. Singura condiție este că este necesară o sursă de energie electrică, adică dispozitivul trebuie conectat la rețea.

Apoi comutatorul de mod este setat în poziția „Start”. În acest caz, firul cu încărcarea + este conectat la borna + a bateriei, iar firul la blocul motor al mașinii de lângă demaror. Apoi trebuie să rotiți cheia de contact și să așteptați până când mașina pornește complet. După aceea, puteți dezactiva ROM-ul.

Această abordare este aplicabilă oricărui tip de transmisie. Indiferent dacă este automată sau mecanică, ROM-ul vă va permite să porniți rapid și fără durere motorul.

Această metodă este, de asemenea, foarte eficientă, dar există mici nuanțe. Astăzi nu este atât de ușor să găsești un șofer care să fie pregătit. Acest lucru se datorează faptului că o încercare nereușită poate deteriora automatizarea mașinii „donatoare”, a cărei reparație va costa o sumă mare.

Dar dacă, totuși, se găsește un donator, atunci veți avea nevoie de mai multe fire pentru iluminat și de o cheie pentru 10. De asemenea, ar trebui să alegeți cu grijă un donator. Capacitățile bateriei celor două vehicule trebuie să se potrivească sau să fie apropiate una de cealaltă.

• Mașina este plasată „față” una față de alta, dar fără contact.
• Motorul „donator” este oprit, iar terminalul negativ este îndepărtat de la destinatar.
• Asigurați-vă că respectați polaritatea pentru a nu deteriora componentele electronice ale vehiculului. Conectați bornele pozitive împreună.
• Apoi conectăm minusul la donator și abia apoi la destinatar.
• Porniți motorul donator pentru a adăuga energie la bateria mașinii „bolnave”.
• După 5-7 minute, porniți mașina destinatară și lăsați-o să funcționeze un timp pentru a-și acumula propria încărcare.
• Deconectați bornele în ordine inversă.

Supracurent

Să ne dăm seama cum să pornești o mașină dacă bateria este descărcatăcu curent crescut. Bateria nu poate fi scoasă, dar dacă mașina are un computer de bord și o electronică fină, merită să deconectați borna negativă.

Actualul crește cu cel mult 30% din normele stabilite. Adică o baterie de 60 Ah permite un curent de până la 8 amperi. Această metodă este adecvată numai dacă nivelul electrolitului este bun. dopurile de umplere trebuie deschise.

După 30 de minute de o astfel de încărcare, mașina va putea porni, dar nu ar trebui să abuzați de ea. Reduce semnificativ durata de viață a bateriei.

Pentru a efectua această metodă, veți avea nevoie de un cablu și o mașină asistentă care va tracta un vehicul care nu poate porni singur. Mașinile sunt cuplate cu un cablu și accelerate până la o viteză de 15 km/h. La vehiculele „bolnave”, porniți treapta a treia și eliberați încet ambreiajul.

Înainte de implementarea metodei, este important să coordonați acțiunile cu al doilea șofer pentru a preveni deteriorarea mecanică a vehiculului. Imediat ce a doua mașină este pornită, cablul poate fi deconectat.

baterie cu litiu

Metoda nu este cea mai de încredere, dar totuși are unde să fie. Pentru o reîncărcare minimă, se folosește o baterie cu litiu relativ încăpătoare (de la un laptop, telefon, cameră). Încărcarea durează aproximativ 20 de minute. Te poti conecta direct sau prin bricheta.

Acesta este ultimul mod despre care vrem să vorbim. Dispozitivul de pornire a arborelui cotit poate fi văzut în filmele vechi, unde șoferul a pornit camionul rotind piesa de fier curbată în formă de Z.

Transportul modern nu este adaptat pentru astfel de instrumente, dar metoda în sine este încă aplicabilă. Pentru implementare, veți avea nevoie de un cric, aproximativ 6 metri de frânghie puternică. Ridicați roata motoare cu un cric, înfășurați o frânghie în jurul ei, porniți contactul și direcționați transmisia. Trageți de frânghie pentru a învârti roata cât mai departe posibil.

Asta e tot sfatul cum să pornești o mașină dacă bateria este descărcată. Ce metode folositi, va rog?

Problema descarcarii bateriei in sezonul de iarna este o intamplare destul de comuna. Prin urmare, a ști cum să porniți o mașină dacă bateria este descărcată va fi util oricărui șofer. Într-adevăr, de multe ori cauza unei baterii moarte este uzura acesteia sau apariția unei scurgeri de curent după o instalare necalificată a echipamentelor electrice suplimentare.

Modul de funcționare de iarnă al mașinii - călătorii frecvente pe distanțe scurte cu mulți consumatori porniți, provoacă încărcări crescute pe baterie. Adesea, durata călătoriei pur și simplu nu este suficientă pentru a încărca complet bateria cu un generator. Situația se înrăutățește pe măsură ce bateria se epuizează. De aceea, problemele legate de pornirea motorului în timpul iernii sunt de obicei atribuite bateriei în primul rând.

Absența sau diagnosticarea incorectă poate duce la faptul că vei „forța” motorul cu diverse metode de pornire și, ca urmare, problema va fi în sistemul de alimentare. Simptome de descărcare a bateriei:

• demarorul pornește motorul, dar o face vizibil mai lent decât de obicei. Motivul funcționării lente a demarorului poate fi uzura periilor, dar acest lucru se întâmplă treptat. Prin urmare, dacă ieri demarorul a rotit energic coroana volantului, iar astăzi întoarce motorul încet, putem vorbi în siguranță despre o problemă de putere;
• atunci când motorul este rotit de demaror, lumina de fundal a tabloului de bord, lumina din cabină se diminuează vizibil. Deoarece demarorul consumă mult curent la pornirea unui motor rece, are loc o cădere semnificativă de tensiune;
• starterul nu pornește. Doar un clic sub capotă ca răspuns la rotirea cheii în poziția ON indică faptul că releul solenoid este activat, dar tensiunea nu este suficientă pentru a porni demarorul.

Important! Înțelegerea simptomelor unei baterii descărcate vă va permite să evitați agravarea situației prin descărcarea bateriei pornind inutil demarorul.

Diagnosticare in domeniu

Cea mai ușoară, dar nu cea mai sigură modalitate de a verifica este să aprinzi farurile pentru faza lungă, motorul aragazului și ștergătoarele. Dacă farurile luminează slab, puteți spune cu siguranță că bateria este descărcată.
Pentru a verifica gradul de încărcare, cel mai bine este să folosiți un multimetru. Cel mai ieftin dispozitiv chinezesc va funcționa, pe care îl puteți cumpăra de la orice magazin de piese auto sau de piese radio.

1. Setați multimetrul în modul de măsurare a curentului continuu.
2. Aprindeți farurile pentru faza scurtă.
3. Atașați conductorul negativ al sondei la borna negativă a bateriei, al doilea la borna pozitivă. Dacă tensiunea este mai mică de 10-11 volți, atunci aceasta nu mai este suficientă pentru a porni un motor rece. O tensiune în regiunea 12,2-12,5 volți este considerată normală.

Moduri de funcționare a multimetrului.

Caracteristicile motoarelor diesel cu ardere internă

Pornirea unui motor diesel necesită mult mai mult curent de pornire, așa că multimetrul ar trebui să indice cel puțin 11,8-11,9 volți. Situația se va agrava dacă ați alimentat cu combustibil, a cărui temperatură de epilare nu corespunde condițiilor meteorologice. Motorina în acest caz se îngroașă, ceea ce face dificilă pomparea și pulverizarea lui bine.

O caracteristică a sistemului diesel Common Rail este că ECU-ul motorului pur și simplu nu va da un impuls injectoarelor dacă presiunea minimă necesară nu se dezvoltă în șina de combustibil. După ureche, este extrem de dificil de stabilit că demarorul are nevoie literalmente de 20-50 de rotații pentru a crea o presiune de prag în rampă din cauza problemelor cu bateria. Prin urmare, proprietarului mașinii i se poate părea că problema este la combustibil sau la sistemul de alimentare, dar problema la pornire va fi o baterie ușor descărcată.

Fumează dintr-o altă mașină

Esența metodei este de a conecta bateria descărcată cu fire la bateria unei mașini, în rețeaua de bord a căreia există aproximativ 13,5-14 volți (orice mașină cu un generator funcțional). Puteți cumpăra singur fire speciale sau puteți spera că mașina care s-a oprit la clicul dvs. pentru ajutor va avea un set din ele. Cum să fumezi corect?

1. Este necesar să puneți mașinile una lângă alta, astfel încât lungimea firelor să fie suficientă pentru a conecta cele două baterii.
2. Opriți vehiculul donator.
3. Atașați „+” de la „brichetă” la borna pozitivă a bateriei descărcate și „-” la orice parte metalică nevopsită a compartimentului motorului.
4. Porniți mașina donatoare și lăsați-o să funcționeze timp de 3-5 minute cu consumatorii opriți.
5. Opriți auto-donatorul și încercați să porniți motorul. Dacă după 4-5 secunde de defilare a demarorului motorul tot nu pornește, opriți demarorul și contactul. Porniți motorul donatorului, apoi așteptați 10-15 minute. Dacă după aceea motorul nu pornește, cel mai probabil motivul este o baterie descărcată, care pur și simplu nu se încarcă, sau o defecțiune care nu are legătură cu bateria.

Nu are sens să încerci să pornești un motor volumetric, și cu atât mai mult diesel, dintr-o mașină mică. Cu o diferență mare de capacitate a bateriei, riscați să imobilizați mașina donatoare.

Schema de conectare la bateria mașinii donatoare.

Încălzirea și alimentarea bateriei

Ce să faci într-o situație în care bateria se epuizează brusc în mașină și nu ai încărcător? Ne grăbim să vă mulțumim că bateria poate fi încărcată cu mijloace improvizate. Încărcătoarele de pornire, spre deosebire de încărcătoarele convenționale, sunt capabile să furnizeze suficient curent de pornire imediat după conectare pentru a porni motorul.

Încălzirea va fi utilă atunci când alimentați bateria cu mijloace improvizate. Pe măsură ce temperatura scade, rezistența internă a bateriei crește, astfel încât tensiunea scade mai mult sub sarcină. Lăsați bateria lângă baterie până când ajunge la temperatura camerei.

Veți avea nevoie de o baterie complet încărcată de la o șurubelniță sau altă unealtă electrică. Dacă există mai multe dintre ele, atunci acestea ar trebui conectate folosind metoda de conectare paralelă. Alternativ, un pachet de baterii litiu-polimer cu o capacitate de aproximativ 5000 mAh, care este folosit pentru alimentarea quadcopterelor, este foarte potrivit.

Bloc de baterii litiu-polimer.

Firele folosite pentru conectare trebuie să fie cât mai mari posibil (cel puțin 35 mm2). Dacă nu aveți fire groase la îndemână, răsuciți mai multe fire mai subțiri în paralel. Atașați contactul pozitiv al bateriei suplimentare la borna pozitivă a bateriei auto, respectiv, borna negativă la borna negativă. Contactele trebuie să fie bine fixate pentru a asigura cea mai mică rezistență.

Important! Nu scurtcircuitați niciodată bateriile cu litiu polimer! Când este scurtcircuitat, are loc un incendiu, este posibilă o explozie. Imediat după pornirea motorului, deconectați bateria de rezervă de la bateria vehiculului. Curentul de încărcare a alternatorului este mult mai mare decât curentul admis pentru acest tip de baterie.

Pentru proprietarii de mașini sceptici, putem spune că această metodă de pornire și-a dovedit eficiența în practică de mai multe ori. Desigur, o astfel de metodă nu va putea reînvia o baterie complet moartă, înghețată, dar este perfectă pentru reumplerea unei baterii slăbite.

saritura de pornire

Cum să porniți o mașină dacă bateria este descărcată și nu există timp pentru o încărcare lungă? Piața de accesorii și piese auto oferă opțiuni gata făcute pentru baterie de rezervă. Un fel de power bank pentru o baterie de mașină. Comoditatea unor astfel de dispozitive este viteza lor. Trebuie doar să-l conectați la baterie cu un clește, după care puteți porni imediat motorul. Dispozitivele sunt echipate cu un ansamblu de diode care împiedică fluxul de curent către booster atunci când generatorul începe să încarce bateria.

Jump Starter pentru mașini.

Când bateria a ajuns la zero

Există momente în care bateria se așează atât de mult încât mașina pare să rămână fără baterie. Capota în acest caz poate rămâne blocată de alarmă. Ce să faci în acest caz:

• conectați „+” de la bateria șurubelniței la comunul + al blocului de montare a siguranțelor și „-” la orice parte nevopsită înșurubată pe corp;
• utilizați un încărcător care funcționează prin brichetă. Secțiunea transversală a firelor nu va fi suficientă pentru a porni motorul în cazul unei baterii descărcate, dar un astfel de dispozitiv va putea deschide activatorul capotei.

Este posibil să porniți o mașină fără baterie deloc? Nu, este imposibil, deoarece este necesară cel puțin o tensiune minimă pentru a excita înfășurarea generatorului.

Lansare împingător

În niciun caz nu încercați să porniți o mașină cu automată sau CVT de la un împingător! Într-o transmisie automată de tip convertor de cuplu, schimbarea vitezelor depinde direct de presiunea fluidului ATF, care nu este creată atunci când motorul este oprit. Pornirea prin apăsare poate deteriora sau dezactiva unitatea.

1. Accelerează mașina la 15-30 km/h. Va fi extrem de greu pentru cineva să facă asta, mai ales dacă afară este iarnă. Cel mai bine este să ceri să iei mașina în remorche sau să apelezi la ajutorul trecătorilor.
2. Porniți contactul.
3. Cuplați treapta a 2-a sau a 3-a, ca și în cazul treptei 1, rapoartele de viteză vor fi prea mari.
4. Eliberați ambreiajul rapid, dar în același timp ușor. Pentru a reduce sarcina asupra transmisiei, sincronizarii și cutiei de viteze, trebuie să simțiți momentul cuplării parțiale a ambreiajului pentru a menține pedala în această poziție încă 1-2 metri. După ce pornește motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 10-15 minute pentru a reîncărca bateria.

O mașină cu CVT sau automată nu poate fi pornită de la un împingător!

De asemenea, este foarte descurajat să porniți vehiculele diesel de la un împingător. ICE din ciclul Diesel la momentul pornirii de la împingător suferă sarcini mari de șoc, care pot duce la alunecarea lanțului sau a curelei de distribuție. Și acest lucru este plin de reparații costisitoare.

Poate cel mai tradițional mod de a porni un motor de mașină cu o baterie descărcată este să porniți de la remorcare sau, așa cum se mai numește, „de la un împingător”. Dar este mai bine să folosiți această metodă cu un motor cu carburator și nu cu un motor cu injecție. Dacă mașina dvs. are injecție de combustibil prin duze, atunci experții nu recomandă să porniți „de la împingător”, deși nu o interzic. În acest caz, bateria nu trebuie să fie complet descărcată, deoarece trebuie să alimenteze puțin rețeaua electrică a mașinii pentru a pompa benzina în sistem. Să aruncăm o privire mai atentă la cum să porniți o mașină dacă bateria este descărcată.

Încercăm să începem de la „împingător”

Introducem cheia în contact, o pornim. După ce pompăm combustibil în sistem, comutăm transmisia în treapta a doua, apăsând ambreiajul, accelerăm mașina prin remorcare de către o altă mașină sau persoane până la 10 km/h, eliberăm ușor ambreiajul, adăugând gaz în liniște. După ce mașina a pornit, apăsați ambreiajul pentru a vă asigura că motorul funcționează.

Totul este clar cu mecanica, acum să ne dăm seama cum să pornim mașina dacă bateria este descărcată în cazul unei transmisii automate. Nu are rost să accelerezi mașina în acest caz, deoarece transmisia automată are o singură pompă de ulei și, dacă motorul nu funcționează, atunci, în consecință, pompa nu creează presiunea uleiului.

Prin urmare, pentru a porni unitatea, trebuie să scoateți cureaua din transmisie și să înfășurați frânghia în jurul scripetei. Apoi porniți contactul și trageți de frânghie, în timp ce transmisia trebuie să fie comutată în modul „parcare” sau „neutru”. Adevărat, cu această metodă poți porni un motor cu un volum de până la 1500 de cuburi, cu excepția cazului în care, desigur, ești un erou.

Cere o lumină unui vecin

Metoda de mai sus este una clasică. Luați în considerare cum să porniți o mașină dacă bateria este descărcată folosind bricheta. Este cel mai relevant pentru motoarele cu injecție. Deși această metodă este optimă, este mai rar solicitată decât pornirea motorului de la „împingător” din simplul motiv că bricheta nu se găsește întotdeauna. Nu toți șoferii îl poartă cu ei, așa că dacă motorul începe să funcționeze și pornește prost din cauza bateriei, atunci ar trebui să achiziționați un astfel de echipament.

Pentru a porni mașina în acest fel, trebuie să instalați o altă mașină care poate fi reparată cât mai aproape de a dumneavoastră. Apoi, aruncați capetele brichetei pe baterie și conectați-o la a ta. Nu este necesar să deconectați alimentarea de la bateria descărcată, dar asigurați-vă că contactul mașinii dumneavoastră este oprit.

Apoi, pornim o mașină care poate fi reparată și timp de zece minute conducem motorul la turație medie, reîncărcându-ți astfel bateria. Apoi oprim motorul mașinii donatoare, oprim contactul, nu scoatem firele brichetei și încercăm să porniți unitatea. Dacă nu există alte defecțiuni, atunci bateria va prinde viață.

Baterie beată

Există o metodă foarte neobișnuită de resuscitare a bateriei. El te va salva într-o situație în care ești singur într-un loc îndepărtat, unde nu există nici măcar cine să împingă, cu excepția ursului. Adevărat, pentru asta ai nevoie de o sticlă de vin sec, dar nu pentru a vărsa durerea.

Așadar, deschideți sticla și turnați 150 de grame de vin direct în baterie pentru a provoca o reacție oxidativă puternică între electrolit și alcool.

O astfel de procedură va ajuta la creșterea tensiunii și la scăderea rezistenței bateriei, respectiv, bateria va da curent, iar demarorul va întoarce arborele cotit cu furie.

Merită să turnați vin în baterie doar în cazuri extreme, deoarece bateria nu mai poate fi folosită după aceea. Va trebui să cumpere unul nou.

Nu ispiti soarta

Toate metodele de mai sus sunt simple și eficiente, dar acest lucru nu este nimic în comparație cu dispozitivele de încărcare și pornire (ZPU). Sunt ușor de operat și au o gamă destul de largă, așa că alegerea vă aparține. ZPU sunt deosebit de relevante pentru cei care de multe ori trebuie să lase mașina pe stradă iarna. Transportul bateriei într-un loc cald de fiecare dată este obositor și este ușor să uiți de ea. Prin urmare, în ciuda prețului ridicat, un astfel de echipament este destul de popular. Cum să porniți mașina dacă bateria este descărcată cu ajutorul unui încărcător-demaror, vi se va spune prin instrucțiunile detaliate pe care le veți găsi în cutia originală. Deci nu are rost să ne oprim asupra acestui lucru.

Dar cel mai fiabil mod este de a preveni descărcarea completă a bateriei, de a monitoriza starea acesteia, de a o opera corect și de a o schimba în timp util dacă capacitatea nu poate fi restabilită.

Video

Cum să aprindeți corect o mașină, vedeți mai jos: