Secretele răcirii interiorului unei mașini fără aer condiționat. Aer condiționat de casă în mașină: experimentul nostru

• - asezati sticle reci in fata conductelor de aer astfel incat aerul sa curga prin ele.
• - puneți pachetele de gheață într-o cutie căptușită cu materiale izolatoare reflectorizante; ventilatorul trebuie să împingă aerul rece din cutie în habitaclu.

2. Un ventilator alimentat cu energie solară care suflă aer cald dintr-o mașină parcata.


Numele popular pentru un astfel de dispozitiv este „Auto Fan”. Ventilatorul este montat pe geamul lateral al mașinii, lăsând un mic spațiu prin care, teoretic, aerul cald ar trebui să fie expulzat din habitaclu în timpul parcării.
Este greu de imaginat că un ventilator de această dimensiune și putere ar răci de fapt interiorul unei mașini fără aer condiționat.

Astfel de aparate de aer condiționat diferă de versiunea clasică (radiator, compresor, evaporator) prin aspect, sunt o structură monolitică. Toate elementele sunt într-o singură carcasă, iar instalarea nu necesită așezarea țevilor sau a blocurilor suplimentare. Un astfel de aparat de aer condiționat este instalat pe acoperișul unei mașini (camion, gazelă etc.) și se răcește cu adevărat. Pentru autoturisme, este indicat să luați în considerare instalarea unui aparat de aer condiționat standard pentru aceiași bani.

Un astfel de aparat de aer condiționat poate fi un ventilator pe apă obișnuită fără reumplere cu freon. Motorul conduce aerul umed din filtrul de material umed, umezeala se evaporă pe lamele filtrului, răcește sistemul etc. Iată cum arată acest dispozitiv:
Iată o altă versiune a aceluiași aparat de aer condiționat auto de la brichetă.


Practica arată că astfel de dispozitive nu au prea mult sens, cum ar fi încălzitoarele portabile pentru brichete.
Uneori îmi vin în minte astfel de idei: de ce să nu cumpărați un aparat de aer condiționat mobil de la 220V și să îl conectați în mașină printr-un invertor. Cert este că un astfel de aparat de aer condiționat are un consum mare. Pentru invertor, aceasta va fi o sarcină de vârf, cu atât este de așteptat o sarcină de vârf lungă.

1. Geamuri colorate ale mașinii.
2. Imbraca-te in haine deschise la culoare.
3. Lăsați mașina la umbră.
4. Folosiți ecrane solare pentru a preveni intrarea celui mai bun soare în cabină.

Este mereu cald vara. Ei bine, dacă nu întotdeauna, atunci uneori există zile atât de frumoase când căldura este pur și simplu incredibilă. Pietonii scapă de căldură la umbră, se stropesc cu apă și „mănâncă” înghețată. Dar căldura pentru șoferi devine un adevărat test. Mai ales pentru proprietarii de mașini fără aer condiționat. Pe de altă parte, fiecare șofer se confruntă mai devreme sau mai târziu cu problema de a conduce într-o mașină fierbinte.

Mașina stă toată ziua la soare, afară +30 (sau chiar mai mult), din cauza căreia temperatura din cabină poate ajunge la 60-70 de grade. Deschizi mașina după o zi grea, dar nu poți intra fizic în ea, aerul cald îți taie respirația. Familiar?

Cum să fii într-o astfel de situație? Cum să scazi rapid temperatura în cabină?

În primul rând, îmi propun să luăm în considerare opțiunile pentru a proteja cel mai eficient corpul și interiorul de încălzirea excesivă. Opțiunea ideală ar fi să-ți lași mașina în parcări subterane „mișto”. Dar în zona noastră este o raritate. De asemenea, puteți lăsa mașina sub un baldachin mic, ceea ce va reduce efectul de căldură. Un astfel de baldachin poate fi realizat independent, mai ales dacă lăsați constant mașina într-un singur loc (de exemplu, un loc de parcare dedicat sau o curte a casei). Dacă acest lucru nu este posibil, există o umbră din clădiri sau copaci. Cu toate acestea, aici ar trebui să vă amintiți despre mișcarea soarelui. Lăsând mașina la umbră la 9 dimineața, până la ora 15:00 va fi deja cald acolo.

Se întâmplă să nu fie umbră la parcarea mașinii și să nu fie așteptat. În acest caz, este mai bine să așezați mașina astfel încât razele soarelui să nu cadă pe planșa de bord și pe volan (adică „în spate”). Dacă aveți la dispoziție un parasolar special, atunci trebuie să puneți mașina „fața” la soare. Perdelele reflectorizante sunt foarte diferite și cu elemente de fixare diferite (venteze, cârlige, panglici, Velcro).

Trebuie amintit aici că dimensiunea unui astfel de „scut” trebuie să corespundă cu dimensiunea parbrizului (unul mic va lăsa să intre multă lumina directă a soarelui, iar unul mare va fi dificil și incomod de montat). Este, de asemenea, foarte bine dacă este atașat nu numai pe părțile laterale, ci și pe partea centrală a sticlei. În plus, este mai bine să plasați ecranul de protecție în exterior, astfel încât căldura reflectată să nu se acumuleze în cabina de sub sticlă. Dar nu există nicio garanție că cineva nu o va împrumuta.

Nu ar fi de prisos să acoperiți torpila și volanul cu o cârpă ușoară în perioada de parcare, acest lucru va reduce și încălzirea cabinei și va proteja plasticul de decolorare și deformare.

O altă modalitate de a evita încălzirea interiorului este husa mașinii din material reflectorizant. Nu numai că va reduce încălzirea cabinei, dar va proteja și vopseaua de expunerea la razele ultraviolete.

Pentru a reduce încălzirea cabinei, dacă este posibil, puteți lăsa ferestrele întredeschise. Acest lucru va crea condiții favorabile pentru circulația aerului. În acest caz, veți fi la îndemână. „Vetroviks” de pe ferestre vor masca ferestrele întredeschise, ceea ce va ajuta la evitarea interesului nesănătos din partea hoților mici. În plus, în cazul unei schimbări bruște a vremii, ploaia bruscă nu va cădea în cabină.

Acum să ne dăm seama ce să facem dacă este deja „fierbinte” în mașină?

Prima dorinta este sa pornesti la maxim aerul conditionat. Dar nu te grăbi. Fluxul de aer rece (în special îndreptat către parbriz) poate provoca apariția unei fisuri, iar aceasta este o cheltuială semnificativă. Da, iar o scădere bruscă a temperaturii nu vă va ajuta la nimic. De ce să te îmbolnăvești vara?

Înainte de a vă urca la volan, deschideți geamurile și ușile din părțile opuse ale mașinii, astfel încât aerul încălzit să iasă din habitaclu. Dacă volanul și scaunele sunt atât de fierbinți încât nu le puteți atinge, șervețele umede sau un prosop vor veni în ajutor. Nu uitați, nu folosiți șervețele umede obișnuite. Lasa urme lipicioase. Este mai bine să folosiți cele care sunt impregnate cu agenți speciali de curățare.

După ce aerul cald a părăsit puțin din cabină, puteți porni aparatul de aer condiționat și puteți direcționa fluxul prin deflectoarele centrale și laterale. În același timp, setați regulatorul sistemului de climatizare la cea mai scăzută temperatură, iar ventilatorul la viteza maximă. Pentru a facilita funcționarea aparatului de aer condiționat sau a climatizării, puteți deschide puțin geamurile (în acest caz, aerul cald va dispărea mai repede). Dar nu uitați că nu trebuie să utilizați aparatul de aer condiționat prea mult timp în modul „maxim”, acest lucru poate duce la supraîncălzirea motorului.

Dacă aveți norocul să fi răcit interiorul cu aparatul de aer condiționat, țineți toate geamurile închise în timp ce conduceți pentru a preveni scăparea aerului rece din interior. Dar șoferii care nu au un astfel de lux precum aerul condiționat ar trebui să facă exact opusul - deschideți geamurile pentru a prinde o briză proaspătă. Dar nu exagera. Este mai bine să deschideți acele ferestre lângă care nu stă nimeni (pentru a nu răci). Cea mai bună soluție este deschiderea ferestrelor în diagonală.

De asemenea, este important de reținut că cele mai dificile condiții pentru funcționarea unei mașini sunt ambuteiajele din oraș. De regulă, mașina se mișcă încet, iar sistemul de aer condiționat funcționează la „maxim”, ceea ce, după cum am scris mai sus, poate duce la supraîncălzirea motorului. Temperatura lichidului de răcire trebuie monitorizată. Aici, modalitatea optimă și mai blândă de a răci interiorul ar fi oprirea admisiei de aer extern pentru 10-15 minute. Acest lucru va permite aparatului de aer condiționat să funcționeze în aceeași atmosferă. Cu alte cuvinte, sistemul va răci aerul deja ușor răcit.

Într-o mașină fără sistem de aer condiționat, prosoapele umede de pe orificiile de ventilație vor veni în ajutor. Unii șoferi de mașini „fără dotări” sunt sfătuiți să cumpere un ventilator auto. O armă destul de dubioasă în lupta împotriva căldurii, dar poate că va ajuta pe cineva.

Parțial de la „căldura” din cabină se poate economisi nuanțare și perdele. Dar poate cel mai eficient și real mod de a preveni încălzirea interiorului este o peliculă termică pe sticlă. Lucrul este necesar, chiar și pentru proprietarii de mașini cu aer condiționat. Nu este scump, dar trebuie să îl aplicați corect.

Nu există un sfat perfect pentru a face față căldurii, dar urmați aceste trucuri de viață ar trebui să vă ușureze puțin durerea.

• , 15 iunie 2017

Soarele, chiar și în cea mai răcoroasă și ploioasă vară, își arată din când în când chipul auriu prin nori, încălzind mașinile parcate la temperaturile furnalelor. Ce se întâmplă dacă trebuie să pleci urgent, iar interiorul mașinii este atât de fierbinte încât plasticul aproape că se topește, iar tapițeria scaunelor este pe cale să fumeze?

Cei mai prudenți și pricepuți șoferi își lasă mașinile la umbră vara, fie în parcări subterane, fie acoperite cu plată, cei mai puțin pricepuți folosesc ecrane reflectorizante pe parbriz, care nu împiedică soarele să încălzească interiorul prin acoperiș. Pentru majoritatea proprietarilor de mașini, grația parcării subterane cu plată nu este disponibilă, în plus, purtați cu dvs. un pătuț reflectorizant voluminos pentru o săptămână de vreme de vară, ceea ce este încă o bătaie de cap. Deci, de multe ori trebuie să lăsați mașina în soare deschis, apoi să vă ardeți mâinile și fundul, urcând într-un salon fierbinte.

Cum se răcește interiorul

Mai întâi trebuie să scăpați din interior de aerul supraîncălzit care s-a acumulat în interior, pentru care pentru un moment deschideți ușile care se află în mașină. Oricare ar fi temperatura în acel moment pe stradă, în interiorul mașinii este mult mai cald și, după ce ai simțit libertatea, aerul fierbinte va ieși imediat din mașină în sus. După aceea, va trebui să vă ocupați de detaliile interioare aprinse: scaunul este încălzit astfel încât să nu vă puteți așeza, volanul vă arde mâinile, iar panoul frontal de sub parbriz doar arde de căldură, ca un aragaz, încercând din nou să încălzească aerul din interior. Desigur, cea mai rezonabilă soluție la problemă ar fi folosirea unui sistem obișnuit de control al climei, adică un aparat de aer condiționat. Cu toate acestea, această metodă este acceptabilă în principal pentru mărcile premium, unde există un aparat de aer condiționat puternic, plus scaune ventilate.

Da, este mai ușor cu o astfel de mașină - porniți motorul, setați răcirea la maxim, porniți ventilația și, după câteva minute, temperatura în cabină este deja plăcută și puteți conduce în siguranță. Doar aici este imperativ sa verificati ca fluxul de aer rece sa nu fie directionat catre parbriz, altfel se poate crapa din cauza diferentei de temperatura. Ce să faci dacă mașina nu este prea elegantă? Și avem majoritatea acestor mașini.

Pentru a răci urgent interiorul și interiorul, există cea mai accesibilă opțiune - umezirea. Puteți folosi o simplă pshikalka, o sticlă de pulverizare, un stropitor și prosoape de hârtie nețesute, care sunt vândute în role în departamentele auto. Pulverizează ușor straturi subțiri de apă pe plastic, care adesea se încălzește până la optzeci de grade. Apa se va evapora și este garantat să răcească suprafața ca un aparat de aer condiționat cu agent frigorific. În locurile în care nu este permisă stropirea (planșa de bord, volanul cu multe comenzi), se pot folosi prosoape umede, efectul va fi similar, umezeala se evaporă, suprafața se răcește rapid.

Chiar dacă ai un aparat de aer condiționat, nu strica să-l ajuți imediat după ce îl pornești, darămite un pachet de buget fără totul. De asemenea, puteți agăța deflectoarele de ventilație cu prosoape umede, obțineți efectul unui aparat de aer condiționat - apa este evaporată forțat de fluxul de aer din ventilator, iar temperatura acestuia scade rapid.

- Givi! Să deschidem fereastra - e cald!

- Nat! Lasă-i să creadă că avem un kandytsyoner!

Anecdotă a vremurilor sovietice

Odată, fiind într-una dintre țările fierbinți și în același timp sărace, am atras atenția asupra localnicilor Zhiguli, dintre care erau destul de mulți. Aproape toată lumea avea o caracteristică comună: volanul, precum și tabloul de bord, erau acoperite cu un fel de blană - un fel de tuning în mod local. Arăta destul de rău, să fiu sincer.

Cu toate acestea, curând mi-am dat seama că există un beneficiu real din „tuningul” african. La urma urmei, o mașină care a stat la soare devine uneori atât de fierbinte încât este pur și simplu imposibil să apuci de volan. Vă puteți certa mult timp despre ce culoare a mașinii va oferi câteva grade bonus, dar care este diferența fundamentală între, să zicem, 60 și 70 de grade?

Să punem mai bine o întrebare mai presantă: cum să ventilați rapid o astfel de mașină?

poveste de groază

Nu este vorba doar de volanul încins la roșu. De asemenea, este periculos că plasticul încălzit de salon se străduiește adesea să furnizeze plămânilor noștri un fel de noroi - de la brom și benzen la plumb și clor. Și cu cât temperatura este mai mare, cu atât mai rău pentru noi. Nu este nimic de spus despre copii.

Ce să fac?

Vom renunța imediat la recomandările de utilizare a pornirii automate - de exemplu, nu am o astfel de opțiune și nu o voi avea ... Și cei care o au, chiar și fără solicitările noastre, pot porni motorul de la distanță și, în consecință, aparatul de aer condiționat. Am apăsat butonul timp de zece minute „înainte” - și ești binevenit în cabina răcoroasă.

Proprietarii de mașini fără pornire automată oferă de obicei să deschidă o fereastră înainte de călătorie, apoi să deschidă și să închidă ușa opusă de 5-6 ori. Pe stradă, aerul nu este atât de fierbinte și, prin urmare, o astfel de „epurare” poate fi utilă.

Cu toate acestea, în mișcare, mașina se va răci mult mai repede. Prin urmare, ai de-a face cu un volan înroșit și, uneori, cu un scaun. Un bagel supraîncălzit este cel mai ușor de șters cu o cârpă curată și umedă - evaporarea apei își va face treaba foarte repede. Dar este mai bine să nu folosiți șervețele de mână: dacă volanul devine brusc lipicios, atunci efectul va fi asemănător cu un dinte dureros: limba îl va simți în mod constant. Știu de la sine: un volan lipicios mă înnebunește.

Același lucru este valabil și pentru un scaun fierbinte, deși într-o măsură mai mică. Dar dacă veți merge de la plajă - în costum de baie sau în costum de baie, atunci în aceste cazuri își amintesc de obicei imediat despre husele de cârpă ...

Pornind dintr-un loc, trebuie să încercăm să alungăm rapid aerul cald. Aici, desigur, geamurile laterale vă vor ajuta - deschideți-le cel puțin pentru câteva minute. Este curios că mulți sfătuiesc să deschideți nu toate ferestrele, ci în diagonală - se spune că, în această situație, ventilația se va accelera. Ei bine, nu știu cât de adevărat este acest lucru - totuși, trebuie să crezi în înțelepciunea populară. Deși, dacă acționarea electrică este disponibilă doar pe ușile din față, atunci poți uita de diagonale: nimeni înțelept nu se va urca înapoi pentru a întoarce mânerele geamurilor. Apropo, la hatchback, ușa spate deschisă contribuie cu adevărat la ventilație. După cum știți, îngheață mai repede.

Dacă nu există aer condiționat în mașină - și asta, credeți-mă, se întâmplă - atunci ați făcut deja tot ce ați putut. Adevărat, Web-ul a dat peste un sfat amuzant de a pune o bucată de gheață carbonică pe podea, dar acesta, desigur, este un sfat foarte ciudat. În primul rând, este dăunător. Și în al doilea rând - în ce supermarket se vinde?

Dacă mașina este echipată cu aer condiționat, atunci după câteva minute te vei simți ușurat. Dar, în orice caz, în primele minute de mișcare, ferestrele trebuie deschise - lăsați cenușa să se evapore rapid spre exterior. Principalul lucru este să nu uitați să le închideți înapoi, altfel aparatul de aer condiționat nu va fi de mare folos.

Mai multe povești de groază

Uneori, pornirea aparatului de aer condiționat într-o mașină fierbinte duce la crăparea parbrizului din cauza unei scăderi brusce de temperatură. Acest lucru nu se întâmplă des, dar se întâmplă. Prin urmare, nu direcționați fluxul de gheață direct pe sticlă - lăsați-l să se răcească mai întâi.

Nu forțați aparatul de aer condiționat să vă asigure temperaturi prohibitiv de scăzute. În loc de insolație, poți câștiga ceva asemănător anginei. Pe vreme caldă, acest lucru se întâmplă tot timpul.

Sfaturile din seria „Ca să nu se întâmple asta” sună întotdeauna puțin banal. Spune, pune mașina la umbră sau într-o parcare subterană, folosește parasolare, folosește ecrane reflectorizante. Toate aceste sfaturi, în general, sunt corecte, dar puțin ușoare. Și nu întotdeauna realizabil - ei bine, de unde pot obține parcare subterană pe plajă?

Dar ceea ce este destul de simplu de făcut este să-ți faci un obicei de a purta cu tine un recipient cu apă curată. O sticlă de cinci litri nu va ocupa mult spațiu. Și nu contează că se încălzește într-o mașină fierbinte - este destul de potrivit pentru a șterge volanul, scaunele și chiar, scuză-mă, propria ta față. Apropo, ultima împrejurare este foarte importantă: la căldură, este foarte indicat să-ți aranjezi din când în când mini-proceduri cu apă: șterge-ți fața, gâtul, mâinile - și de preferință picioarele!

Chiar și la căldură trebuie să bei mai mult. Și nu gunoaiele la care toată lumea s-a gândit imediat, ci cea mai obișnuită apă. Unde să ajungi? Ei bine, mi se pare că aceasta este o problemă rezolvabilă.

Și mai mult - despre interiorul încălzit. O mașină curată de orice culoare se încălzește mai puțin decât una murdară. Sper că nimeni nu se va certa cu asta.

Calatorii fericite si multa sanatate!

Căldura fără precedent, stabilită în această vară în Rusia, a cauzat pagube semnificative proprietarilor de vehicule vechi, ale căror motoare sunt răcite cu apă. Din când în când, puteți vedea cum la marginea drumului există o „troika” sau „cinci” VAZ cu capota deschisă, de sub care se revarsă abur alb. Infernul, care crește în fiecare an, aduce nu mai puține probleme celor ale căror mașini nu sunt echipate cu sisteme de climatizare - aparate de aer condiționat și comenzi de climă. Cu siguranță nu îi veți invidia: conducerea cu geamurile deschise nu vă scutește în mod special de căldură, dar aduce și alte necazuri: zgomot, miros de gaze de eșapament și, cel mai trist, consum crescut de combustibil.

Desigur, conducerea cu aer condiționat sau climatizare activată afectează și „apetitul” de combustibil al mașinii, care este în multe privințe comparabil cu consumul crescut de motor al unei mașini cu toate geamurile deschise în timpul conducerii. Dar o mașină cu aer condiționat are avantajele sale incontestabile - același confort climatic în cabină. Adevărat, trebuie să creați acest confort cu înțelepciune, deoarece utilizarea necorespunzătoare a sistemului de climă poate duce la defectarea acestuia, precum și la probleme de sănătate pentru pasagerii mașinii. Astăzi vă vom oferi câteva sfaturi despre cum să utilizați corect aparatul de aer condiționat în mașină.

În fotografie: buton de pornire/oprire a aerului condiționat

Fiecare automobilist care se respectă, căruia îi pasă de starea bună a „calului său de fier”, în ajunul anotimpurilor, diagnosticează toate sistemele, inclusiv sistemul climatic. Toamna verificam lucrarea, primavara - aparatul de aer conditionat. Nu degeaba, în lunile aprilie-mai, internetul este plin de reclame pentru reduceri la diagnosticarea aparatelor de aer condiționat - se recomandă să se efectueze de două ori pe an, primăvara și toamna.

Ce include diagnosticarea aerului condiționat? În primul rând, verificați nivelul freonului - substanța responsabilă cu răcirea aerului care intră în cabină de la aparatul de aer condiționat. Dacă acest nivel este mai mic decât norma, atunci acesta este plin atât de răcirea proastă a aerului, cât și de defecțiunea unor părți ale unității de răcire - compresorul, condensatorul (radiatorul aparatului de aer condiționat) și linia de presiune. Motivul pentru astfel de probleme este depresurizarea sistemului de aer condiționat, care poate apărea ca urmare a formării de microfisuri pe corpul condensatorului sau pe tuburile prin care freonul este amestecat cu un ulei special care îndeplinește o funcție de lubrifiere pentru părțile de frecare ale fluxurile de sistem.

Specialistul verifică întregul sistem și, la detectarea centrelor de depresurizare, ia decizia de a înlocui piesele defectate. Acestea sunt consecințe grave, diagnosticul cărora este o scădere a nivelului de freon. Dar există și alte motive. Freonul este un gaz și, ca toate substanțele similare, se evaporă în mod natural. Deci, scăderea nivelurilor de freon poate fi dictată de durata de viață a unui aparat de aer condiționat auto fără realimentare. Pe lângă verificarea nivelului de freon, trebuie să vă asigurați că nu se formează ciuperci pe evaporator. Această problemă este dată de un miros neplăcut atunci când aparatul de aer condiționat este pornit - miroase a câine umed. În centrele de service, această problemă este eliminată prin dezinfectarea evaporatorului și schimbarea filtrelor aparatului de aer condiționat.

Puteți efectua singur astfel de operațiuni. În orice caz, vă sfătuim să nu ignorați recomandările producătorului auto pentru întreținerea aparatelor de aer condiționat auto și să diagnosticați în mod regulat starea acestora.

Să presupunem că sistemul de climatizare al mașinii tale funcționează și că întâlnești vara complet înarmat. Dar nu este suficient să ai un aparat de aer condiționat auto care poate fi întreținut - este important să îl folosești corect. Mai ales la căldură extremă. Iată câteva reguli simple care vor face o călătorie într-o mașină cu aer condiționat cât mai confortabilă.

Ventilăm mașina. Nu ar trebui să porniți aparatul de aer condiționat de îndată ce porniți motorul, mai ales dacă mașina era la soare și „Tașkent” s-a format în cabină. În primul rând, deschidem toate geamurile din mașină și aerisim interiorul timp de 10 minute. După aceea, închidem ferestrele și pornim ventilatorul aparatului de aer condiționat, mai întâi la „unu”, setând indicatorul de temperatură în poziția de mijloc, iar după câteva minute - la „două”, rotind comutatorul de comutare al senzorului de temperatură la maxim. Este mai bine să răciți interiorul nu în parcare, ci în mișcare - aerul care intră cu viteză în interior din exterior va facilita sarcina aparatului de aer condiționat de a crea o temperatură confortabilă. De asemenea, este important atunci când răciți interiorul, mai ales dacă temperatura exterioară este peste +25 de grade, să nu direcționați aerul rece pe sticlă - din cauza unei scăderi puternice de temperatură, în sticlă se pot forma microfisuri, care în cele din urmă devin crăpături mari.

2. Setați modul corect de răcire. Nu este recomandat să conduceți într-o mașină pentru o perioadă lungă de timp, al cărei aer condiționat funcționează la maximum - deci pentru o perioadă scurtă de timp și să prindeți o durere în gât. Prin urmare, după răcirea suficientă a aerului din cabină, este mai bine să setați viteza ventilatorului la „două” sau „unu” și, de asemenea, să creșteți temperatura.

3 . Setați temperatura optimă în cabină. Medicii spun că cea mai confortabilă temperatură din mașină este de 20-22 de grade. Prin urmare, pentru a evita răceli, după răcirea suficientă a interiorului, este mai bine să setați temperatura indicată mai sus (dacă aparatul de aer condiționat nu este digital, ci mecanic, atunci setați indicatorul de temperatură la diviziuni medii) și direcționați fluxul de aer la picioare.

4 . Reglați corect fluxul de aer în cabină. Dacă trebuie să răciți rapid aerul din interiorul mașinii, atunci activați modul de circulație internă a aerului.

Astfel, în interior se formează un spațiu închis, accesul aerului cald din exterior este limitat, iar interiorul se răcește mai repede. Această metodă este adesea folosită atunci când mașina este parcată sau dacă temperatura aerului din afara mașinii este peste 25 de grade.

5 . Urmărind direcția aerului rece. Nu degeaba producătorii de mașini au echipat conducte de aer cu „jaluzele” - deflectoare, cu ajutorul cărora puteți regla direcția fluxului de aer și intensitatea acestuia. La climatizare, este important să reglați toate deflectoarele astfel încât aerul răcit să fie distribuit uniform în cabină.

Recomandările de mai sus sunt potrivite în mare parte pentru proprietarii de mașini echipate cu aparate de aer condiționat mecanice. Sistemele automate de climatizare sunt instruite pentru a regla toți parametrii în mod autonom, fără participarea șoferului.