05.02.2015
Mulți oameni sunt fascinați de puternici Mașini rapide. Acest lucru nu este surprinzător, arată grozav, iar de multe ori inaccesibilitatea lor la un preț sau ediții limitate nu atrag decât mai mult, pentru că dacă le-ar avea toată lumea, nu ar fi atât de interesant și cu greu ne-ar interesa care este cea mai rapidă mașină. În fiecare an, dezvoltatorii vin cu idei noi, iar mașinile lor devin din ce în ce mai rapide. Aceasta este o evaluare de top 10.
cele mai rapide mașini din lume.
10. Ferrari Enzo
Ferrari Enzo este propulsat de un motor V12 de 6.0L, stil F1, cu schimbător de viteze electro-hidraulic, 660 CP. la 7800 rpm. Enzo accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,6 secunde și atinge o viteză maximă de 350 km/h. Acest supermașină italian este în mod constant clasat printre cele mai frumoase, rapide și puternice mașini din lume.
9.Lamborghini Aventador LP700
Lamborghini Aventador, de 376.000 de dolari, poartă numele legendarei fiare spaniole de lupte cu tauri. Motorul de 6.5L V 12 cu o capacitate de 700 CP, cu aspect de luptător, este capabil să accelereze până la 100 km/h în 2,9 - 3,0 secunde, iar viteza maximă este de 350 km/h.
8. McLaren F1
Mașină suficient de rapidă. Noua generație McLaren F1 este caracterizată de un motor centru-șasiu. Gordon Murray (primul model a fost dezvoltat în 1993) a folosit materiale de hidrocarburi în dezvoltarea mașinii pentru a reduce greutatea totală. Viteza maximă atinsă de această mașină este de 390 km/h, accelerează până la 100 km/h în 3,2 secunde. Puterea motorului este de 550 CP.
Supercarul american de înaltă tehnologie Saleen S7 este, de asemenea, una dintre cele mai rapide mașini. Motorul turbo instalat pe acesta, cu o capacitate de 750 CP, îi permite să atingă o viteză de 399 km/h, o viteză de 100 km/h este atinsă în 3,3 secunde. Acesta este un vis pretențios și prestigios al unui patriot american de succes.
6. Koenigsegg CCXR
Cel mai tânăr producător de mașini sport din Suedia prezintă Koenigsegg CCXR. Materialul pentru caroserie a fost aluminiu ușor, ceea ce a ușurat greutatea mașinii, permițând motorului puternic de 1.018 cu 7200 rpm să atingă o viteză maximă de 402 km/h. Viteza de 100 km/h este atinsă în 2,9 secunde. Acest supermașină respectă standardele ecologice, deoarece functioneaza pe bioetanol cu un consum mediu de combustibil de 22 l/100 km.
5. SSC Ultimate Aero TT
Această mașină rapidă, sau mai bine zis o mașină sport, care costă peste jumătate de milion de dolari, are 1183 CP sub capotă, cu o viteză de 7200 rpm, are o viteză maximă de 425 km/h, accelerație până la 100 km/h în 2,78. secunde. Mașina este destul de confortabilă, are un interior din piele, un sistem de navigație, în general, tot ceea ce este prezent de obicei pe astfel de miracole ale tehnologiei, deși trebuie să contactați producătorul pentru realimentare, combustibilul obișnuit nu este potrivit. Multă vreme, a deținut recordul mondial de viteză în rândul mașinilor de serie de 412 km/h. Înainte de Bugatti Veyron din 2010, a stabilit un nou record de 431 km/h.
4. Bugatti Veyron Super Sport
3. Koenigsegg Agera R
Această mașină suedeză uluitoare nu poate să nu impresioneze. Motorul, cu o supraalimentare dubla, dezvolta o putere de 1115 CP, la 7300 rpm, permite o viteza de 440 km/h, insa in anumite conditii viteza maxima poate fi de 453 km/h, iar de la oprire la 100 km/h. în 2,9 sec. Caracteristicile acestei mașini includ aripi față și laterale, concepute pentru a crește forța aerodinamică. Masina are jante din fibra de carbon.
2. Hennessey Venom GT
Hennessey Venom GT poate primi a doua linie din listă cele mai rapide mașini din lume, după SSC Tuatara în modul viteză, adică: accelerație până la 100 km/h în 2,2 secunde, dar viteza de croazieră este „doar” 422 km/h. Motorul turbo dezvoltă 1200 CP. Poate fi descris ca o combinație între un șasiu britanic și un motor Chevrolet V-8 din Statele Unite, având un acoperiș care poate fi deschis și tracțiune spate. Pe 21 ianuarie 2013, Hennessey Venom a intrat în Cartea Recordurilor Guinness, stabilind un nou record mondial, accelerând de la 0 la 300 km/h în 13,63 secunde. Înainte de aceasta, recordul mondial a aparținut Koenigsegg Agera R 14,53 sec.
Cea mai rapidă mașină din lume 2014.
1. SSC Tuatara
SSC Tuatara, propulsat de un motor 7.OL V8 Twin Turbo cu o putere maximă de 1350 CP, accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 2,5 secunde. Cea mai mare viteză pe care o poate atinge această mașină este de aproximativ 443 km/h. Cutia de viteze cu 7 trepte poate fi manuală sau semi-automată. Această mașină, care are un aspect oarecum futurist, este cea mai rapidă din clasa sa și este echipată cu opțiunile obișnuite pentru astfel de super-super-mașini, variind de la geamuri electrice până la camere de retrovizoare. Mari speranțe sunt puse pe el pentru a doborî oficial recordul mondial pentru Bugatti Veyron Super Sport.
Dacă aveți deja o mașină bună, este posibil să aveți nevoie
La Salonul Auto de la Paris din 2010, Bugatti a prezentat supercar Veyron SuperSport.
Mașina a atras atenția vizitatorilor reprezentanțelor din două motive. În primul rând, Cartea Recordurilor Guinness a consemnat că această supermașină este cea mai rapidă mașină din lume dintre cele care sunt proiectate să circule pe drumuri normale și nu sunt produse în magazinele de tuning, ci în versiunea originală. În al doilea rând, cele treizeci de mașini pe care Bugatti intenționează să le lanseze sub numele de marcă Veyron SuperSport va fi cel mai recent din familia de supermașini Veyron.
Potrivit producătorului, această linie de producție va fi închisă în acest moment. Prin urmare, trebuie să fie, și prețul de 2 milioane de dolari, care se profilează pentru posesia unei astfel de unități.
Caracteristicile tehnice sunt, de asemenea, izbitoare în număr. Așa că o sută de km/h Bugatti Veyron SuperSport câștigă puțin mai mult de două secunde, iar viteza maximă „fixată” de 417 km/h supermașina o atinge în mai puțin de un minut.
Un motor foarte puternic de 1200 de cai putere necesită fără greșeală multă benzină de foarte înaltă calitate, iar uzura anvelopelor la o viteză de 400 km/h este un set la șaizeci de kilometri. Apropo, cauciucul care poate rezista la o astfel de viteză costă doar treizeci de mii de dolari pentru un set.
Recordul de viteză stabilit de Bugatti Veyron Super Sport în 2010 nu a fost încă doborât - este încă cea mai rapidă mașină din lume.
Cea mai rapidă mașină de pe planetă a debutat la competiția Pebble Beach în august 2010 și a fost produsă în masă la sfârșitul acelui an.
Primele 5 mașini au fost replici ale unei mașini care a atins limita de 267,9 mph (peste 431 km/h), stabilind un record de viteză fără precedent pentru o mașină de serie. Această mini-serie s-a numit „World Record Editions”, fiecare mașină vândută instantaneu cu 2,4 milioane de dolari.
Înainte de aceasta, recordul stabilit în 2007 a aparținut SSC Ultimate Aero și era de 256 m/h (412 km/h) - Bugatti Veyron Super Sport l-a doborât cu aproape 20 km/h.
Cea mai rapidă mașină din lume a fost creată datorită eforturilor comune ale multor oameni remarcabili, printre care se numără designerul șef Hartmut Warkuss și Joseph Kaban, care a fost responsabil pentru aspectul mașinii. Numele seriei Bugatti Veyron în sine constă din numele legendarului pionier al mașinilor de lux Ettore Bugatti și al la fel de celebru pilot francez Pierre Veyron, care a câștigat cursa de 24 de ore de la Le Mans din 1939 la volanul unui Bugatti.
Inițial, încă de la înființarea sa în 1909, Bugatti a fost o marcă de mașini concepută pentru un cerc foarte restrâns de oameni bogați care își puteau permite achiziționarea unui vehicul atât de lux. Mașinile lui Ettore Bugatti au câștigat și mai multă popularitate după ce au câștigat primul Grand Prix din Monaco
Bugatti Veyron Super Sport este propulsat de un motor W de 8 litri, 16 cilindri, cu patru turbine duble și o cilindree de 487,8 inci cubi. Fiecare cilindru are patru supape, ceea ce înseamnă că Veyron SS are un total de 64 de supape. O caracteristică interesantă a motorului este forma sa în W menționată mai sus - de fapt, acestea sunt două „opt” în formă de V, combinate într-o singură unitate super-puternică W16, producând un total de 1200 de cai putere, adică aproape 200 CP. mai mult decât predecesorul său - Bugatti Veyron din generația anterioară, a cărui putere era de 1001 cai putere
Cea mai rapidă mașină din lume este propulsată de o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, care, bineînțeles, include și posibilitatea trecerii semi-automatizate de la o treaptă la alta prin intermediul paletelor. Înlocuirea unei astfel de cutii în cazul unei defecțiuni fără garanție va costa proprietarului 172.000 USD
O altă caracteristică a lui Bugatti SS este dotarea compartimentului motor cu zece (!) Radiatoare, permițându-vă să mențineți o temperatură normală sub orice sarcină. Ventilatoarele separate sunt „onorate” cu compartimente pentru uleiul de motor, uleiul diferenţial, uleiul de transmisie şi sistemul AC, în timp ce există trei radiatoare pentru fiecare motor şi intercooler (intercooler)
Specialiștii Michelin au dezvoltat anvelope speciale care pot ține acest monstru pe șosea și oferă șoferului o manevrabilitate fără precedent la viteze ultra mari. Înlocuirea unui set de anvelope uzate va costa 36.000 USD
Sistemul de frânare a fost dezvoltat de SGL Carbon și se bazează pe utilizarea de discuri de frână compozite din fibră de carbon armate cu carbură de siliciu. Acest tip de frâne este cel mai potrivit pentru o astfel de mașină și permite mașinii să răspundă în mod adecvat și în timp util la apăsarea șoferului pe pedala de frână.
În ceea ce privește overclockarea, aici este suficient doar să citați numerele - și totul va deveni imediat clar. De la zero la o sută, cea mai rapidă mașină din lume „trage” în doar 2,4 secunde, în 10 secunde mașina accelerează până la 240 km/h, după alte 5 secunde câștigă 300 km/h, iar până la 400 km/h acul vitezometrului ajunge acolo în mai puțin de un minut de la start! O astfel de accelerare este chiar imposibil de imaginat, darămite senzațiile și suprasolicitarile trăite de fericitul proprietar al Bugatti Veyron SS, așezat la volan...
Pentru a obține o controlabilitate suficientă în modul super-viteză, șoferul trebuie să rotească o cheie specială, după care mașina „se scufundă” în jos, reducând garda la sol la 6,6 cm, ambele spoilere sunt ascunse în capacul portbagajului, iar aerul din față. difuzoarele sunt închise. Toate acestea în ansamblu măresc semnificativ aerodinamica mașinii, ceea ce îi permite să câștige o viteză extraordinară fără a pierde nivelul corespunzător de controlabilitate.
Caroseria supermașinii, după cum ați putea ghici, este o structură aerodinamică ideală dintr-o singură bucată, realizată din fibră de carbon ranforsată, care oferă suficientă rigiditate a caroseriei în timpul supraîncărcărilor fără precedent și, în același timp, este surprinzător de ușoară - în comparație cu predecesorul său, Veyron SS. „a aruncat” 110 kilograme și acum cântărește doar 2035 kg. Silueta elegantă și sportivă a lui Bugatti este întreruptă de doar două prize de aer NASA din spatele plafonului, responsabile pentru furnizarea unui flux de aer suplimentar motorului.
Sigla Bugatti a rămas neschimbată, restul aspectului mașinii a suferit câteva modificări funcționale și estetice - prizele de aer din față au fost lărgite pentru a crește fluxul de aer către motor, pasajele roților au fost și ele ușor modificate și acum arată mai elegant, spatele mașinii a primit un aspect mai sportiv, în principal datorită prizelor de aer mari simetrice, care sunt efectiv accentuate de sistemul de evacuare centralizat.
Interiorul celei mai rapide mașini din lume poate fi descris în două cuvinte - simplitate și sofisticare. În interiorul lui Bugatti nu au existat niciodată „clopote și fluiere” inutile și lux strălucitor - totul este făcut simplu și de foarte înaltă calitate, tabloul de bord oferă șoferului toate informațiile necesare și nu este plin de detalii complet inutile, scaunele șoferului și pasagerului oferă libertate suficientă și sunt protejate de accidente folosind cea mai recentă tehnologie. În plus, îți poți alege propria tapițerie pentru scaune atunci când cumperi și chiar să-ți monogramezi inițialele pe ele. În general, interiorul lui Veyron SS arată mai mult ca un cockpit al unui avion decât cu o mașină, deși atât de puternic. Și, bineînțeles, emblema Bugatti - literele stilizate EB - amintește de originea mașinii de pe multe dintre suprafețele interne și externe ale lui Veyron SS.
Despre alte hipermașini de acest tip și deținătorii recordului de viteză din trecut puteți citi în articolul Cele mai puternice mașini din lume.
De asemenea, vă invităm să faceți cunoștință cu un alt model Bugatti ceva mai „calm” din 2010 – un cu patru uși, recunoscut drept cea mai frumoasă și luxoasă mașină creată vreodată de companie.
Întrebarea care este cea mai rapidă mașină din lume în acest moment ne îngrijorează încă din copilărie. Și nu doar băieți. Multe fete sunt, de asemenea, foarte predispuse la mașinile sport și nu sunt dezgustătoare să urmărească băieți în cursele de computere sau să folosească mașini de jucărie controlate prin radio. Dar mașinile de jucărie sunt una, iar mașinile sport reale, super-puternice, al căror sunet al unui motor oprește o persoană care trece și îi face inima să bată mai repede dintr-o singură privire asupra corpului „prădător”, este alta. Astăzi avem o duzină dintre cele mai rapide mașini din lume. Ne întâlnim!
Primul loc
Una dintre cele mai puternice și mai rapide mașini din lume este SSC Ultimate Aero 6.3 V8. Mașina este atât de rapidă încât timpul de accelerare de la zero la o sută de kilometri pe oră durează doar 2,78 secunde! Această mașină are următorul tip de motor - un Chevrolet Supercharged V8 cu turbocompresor pe benzină. SSC poate atinge viteze de până la 436 de kilometri pe oră, motiv pentru care este considerată pe bună dreptate cea mai rapidă mașină din lume.
Locul doi
Pe locul doi în clasamentul celor mai rapide mașini se află Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16. Mașina poate atinge viteze de până la 407 kilometri pe oră. Timpul de accelerare este de 2,5 secunde. Tipul de motor este și benzină turbo. Modelul s-a născut cu mult timp în urmă, în 2003.
Locul al treilea
Locul trei este ocupat de Koenigsegg CC 4.7 cu o viteză maximă de 395 de kilometri pe oră. Tip motor - benzină turbo cu două compresoare centrifuge Rotrex V8. Mașina este capabilă să accelereze de la zero la o sută de kilometri pe oră în doar 3,2 secunde.
Locul patru
Saleen S7 7.0 V8 este a patra cea mai rapidă mașină din lume. Tipul de motor este același cu cel al lui Bugatti Veyron, cu toate acestea, viteza maximă a acestuia va fi mai mică - „doar” 390 de kilometri pe oră. Timpul de accelerare al acestei mașini la sute este de aproximativ 2,8 secunde. Model al lansării din 2002.
Locul cinci
Pe locul cinci - Koenigsegg CC8S 4.7 V8. Deși viteza maximă a acestei mașini este similară cu cea a lui Saleen S7, care se află pe locul al patrulea, timpul de accelerare de la zero la o sută de kilometri pe oră durează 3,5 secunde.
Locul șase
Locul șase în clasamentul celor mai rapide mașini din lume este ocupat de Koenig C62 3.4. Mașina poate atinge viteze de până la 378 de kilometri pe oră și poate accelera până la sute în 3,3 secunde. Tip motor Koenig C62 - turbocompresor pe benzină Twin Turbocharged L6. Lansat în 1991.
Locul șapte
Pe locul șapte se află Le blanc Mirabeau, cu o viteză maximă de 370 de kilometri pe oră. Tipul de motor al acestei mașini este un V8 supraalimentat pe benzină. Mașina este mică și cântărește mai puțin de 900 de kilograme. Le blanc Mirabeau este un model din 1999.
Locul opt
Porsche Schuppan 3.0 este a opta cea mai rapidă mașină din lume. Viteza maximă este de 370 de kilometri pe oră. Mașina poate accelera până la 100 km/h în 3,5 secunde. Tip de motor turbo pe benzină. model 1994.
Locul nouă
Locul nouă este ocupat de Ferrari 333 4.0 în cele mai rapide zece mașini din lume. Ferrari 333 este un model din 1994, cu o viteză maximă de 367 de kilometri pe oră. Accelerația de la zero la o sută de kilometri pe oră durează 3,3 secunde. Tipul de motor al acestei mașini este V12 pe benzină.
Locul al zecelea
Cele mai rapide zece mașini din lume sunt închise de Mc Laren F1 6.1. Viteza maximă a mașinii ajunge la 392 de kilometri pe oră. Tip motor - benzină V12, similar cu cel al Ferrari 333. Timp de accelerație de la zero la o sută de kilometri pe oră - 2,9 secunde. Mașină Mc Laren F1 produsă în 1996.
---
Pe această listă 10 cele mai rapide mașini lumea se termină. În fiecare an lista este actualizată, sunt lansate câteva modele noi, sunt modernizate cele vechi. Foarte interesante sunt și competițiile legate de determinarea celor mai buni. Adesea, timpul de accelerație al unei mașini este comparat chiar și cu timpul de accelerație al unei aeronave. Nu există limite pentru testare. Acest lucru atrage mase largi, deoarece întrebarea care mașină este cea mai rapidă din lume va rămâne deschisă mult timp.
Chiron: mai puternic, mai rapid și mai scump decât Veyron
Până de curând, recordul mondial de viteză și cost ridicat în rândul mașinilor sport în serie a fost deținut multă vreme de un alt model celebru al aceluiași producător francez de mașini de lux - Bugatti Veyron.
Succesorul, Chironul, a devenit mult mai puternic - 1500 h.p. Indicatorii de viteză, deși ușor, au fost, de asemenea, îmbunătățiți: motor de opt litri W16 permite lui Chiron să treacă de la zero la 100 în 2,5 secunde, iar viteza maximă pe care o poate dezvolta mașina este 418,5 km/h. Prețul noului articol depășește semnificativ costul predecesorului său Veyron și este 2,3 milioane de dolari(Și asta fără a ține cont de primele pentru modificări exclusive pentru personalizare, care sunt norma pentru mașinile din această clasă).
Modelul și-a primit numele după Louis Chiron- celebrul pilot care a devenit cel mai bătrân pilot care a concurat vreodată în cursele de Formula 1: avea 55 de ani când a terminat locul șase la Marele Premiu de la Monaco. Având în vedere că a câștigat majoritatea premiilor la volanul unui Bugatti, marca a adus un omagiu lui Chiron denumind conceptul 18/3 Chiron în 1999, iar în 2016 cel mai rapid automobil de serie Bugatti Chiron.
Chiron va fi o ediție limitată: Bugatti plănuiește să lanseze doar 500 de exemplare a acestui model, cu o treime din suma anunțată deja rezervată de cei mai bogați cumpărători din lume, care se așteaptă la livrarea mașinilor anul viitor. Potrivit reprezentanților producătorului auto, unii și-au cumpărat chiar mașini Veyron uzate, astfel încât, în calitate de proprietari ai Bugatti, să fie printre primii care au cumpărat un Chiron. Compania a refuzat să menționeze numărul exact al celor care au făcut acest lucru.
« Familia Bugatti este un club exclusiv de milionari și miliardari, legați de angajamentul lor față de brandul nostru, - remarcat Director de producție și vânzări Bugatti Hendrik Malinowski. „Le recompensăm loialitatea oferindu-le posibilitatea de a comanda Chiron înaintea oricărui alt client potențial. Astfel, li se garantează că vor primi unul dintre primele exemplare de producție ale modelului.».
Premieră secretă
Cu toate acestea, cumpărarea unui Chiron nu este o sarcină ușoară, chiar și pentru cei dispuși să cheltuiască mai mult decât 2 milioane de dolari... Și nu este doar o ediție limitată și un drept de achiziție prioritară pentru cei în garajul cărora acest Bugatti nu va fi primul. Doar câțiva au putut chiar să vadă mașina înainte de premiera sa oficială - și chiar și atunci, într-o atmosferă de cel mai strict secret. Potrivit lui Malinowski, au vrut să facă prima perspectivă cu Chiron încărcată emoțional și de neuitat. Pentru aceasta, a fost dezvoltat formatul unei prezentări non-standard a noutății, numit convențional „premiera secretă”. Esența sa a fost următoarea.
Începând din vara lui 2015, adică cu șase luni înainte de demonstrația oficială a modelului către publicul mondial, Bugatti a început să prezinte Chiron-ul potențialilor cumpărători. pe cele cinci cele mai importante pentru piețele de marcă. Prima premieră a avut loc la sediul companiei din orașul francez Molsheim, apoi Chironul a fost arătat milionarilor din Londra, Los Angeles, Emiratele Arabe Unite și Japonia.
Invitațiile de prezentare nu au venit prin e-mail sau e-mail obișnuit - a fost prea riscant pentru producătorul auto, care a făcut pași atât de neobișnuiți pentru a păstra confidențialitatea modelului Chiron până la premiera oficială a modelului la Salonul Auto de la Geneva.
În loc de o scrisoare, potențialii cumpărători au primit o invitație personală de la un consultant personal sau dealer Bugatti. Locația lui Chiron nu a fost dezvăluită; clienții s-au întâlnit cu un reprezentant Bugatti într-un loc aglomerat, cum ar fi un hotel sau un showroom Bugatti. De acolo au fost transportați într-o locație secretă. La sosire, oaspeții au fost escortați printr-un coridor labirintic neluminat într-un cocon spațios alb în formă de scoică care s-a desfășurat, iar Bugatti Chiron s-a deschis în muzică, iluminat de lumină.
Un astfel de mod secret și exclusiv de a familiariza publicul țintă cu mașina s-a dovedit a fi eficient, așa cum demonstrează precomanda pentru mai mult de 150 a viitoarei lansări 500 de exemplare- și asta înainte de premiera oficială!
Cum arată Chironul și ce poate face
Mașina sport Chiron cu două locuri, ca și predecesorul său Veyron, va avea o caroserie din fibră de carbon, suspensie independentă și tracțiune integrală.
În ceea ce privește viteza, Chironul este înaintea lui Veyron: este modernizat motor de 8 litri probleme cu turbocompresor W16 1500 CP., ce 300 CP mai multă putere decât Veyron Super Sport, în timp ce viteza maximă a lui Chiron este 418,5 km/h, ce e tot la 3,5 km/h mai mult decât viteza record a Bugatti Veyron 16.4. Cu toate acestea, în viitor, fără îndoială, vor exista noi variante ale lui Chiron, al căror echipament va adăuga kilometri prețioși pe oră la viteza maximă a noilor modificări ale modelului de bază.
Ca și Veyron, Chiron este echipat cu tracțiune integrală și 7 viteze transmisie automată cu dublu ambreiaj, iar în radiator aproape 50 l lichid de răcire: circuit primar calculat pentru 12 l lichid, răcește intercoolerele sistemului de turboalimentare, al doilea circuit, mai mare, este proiectat pentru motor și pompe 37 l lichid de răcire în trei calorifere.
Bugatti a crescut numărul de moduri de condus la cinci. Modul de ridicare este activat la viteză până la 50 km/h, în timp ce conduceți scăderi de viteză și intrați pe carosabil. În modul automat standard EB, toate setările sunt controlate de computerul de bord, acest mod funcționând cu o viteză de la 50 la 180 km/h. Modul Autobahn este necesar pentru a urmări linii drepte de mare viteză la 180 km/h si mai sus. Modul de manipulare este activat în timp ce vehiculul circulă pe pista de curse. În cele din urmă, când Viteza maximă este activată, limitele de viteză sunt eliminate și vehiculul atinge plafonul de viteză. la 418,5 km/h(în alte moduri, există o limitare care nu permite mașinii să atingă viteza peste 379 km/h, iar în modul „Urcare”, viteza maximă este mai mică cu încă 50 km/h).
Foto: autos-motos-servicios.blogspot.com
Pe lângă viteză, putere și preț, există o serie de alți parametri care îl fac pe Chiron superior lui Veyron. De exemplu, utilizarea cât mai multă fibră de carbon în caroserie (inclusiv panourile laterale) a permis lui Chiron să mențină aceeași masă ca și modelele Veyron - 2035 kg, chiar dacă Chironul este mai lung 8,1 cm, mai lat 4 cm si mai sus cu 0,8 cm. 31 de variante de piele și 8 tipuri de micro-piele de căprioară, Foto: gemkonnect.com
Membranele diamantate oferă un sunet clar de cristal.
Primele livrări Chiron către viitorii proprietari de precomenzi vor începe în toamna lui 2016, iar în 2018 Bugatti promite să prezinte o versiune deschisă a lui Chiron numită Targa. Ce mișcare secretă vor veni francezii pentru a prezenta miliardarii această modificare a supermașinii, vom afla peste 2 ani.