În timpul exploatării mașinii, șoferul riscă să întâmpine probleme neprevăzute. In special, una dintre situatiile de care nimeni nu este asigurat este defectarea rotii de catre un obiect strain. Adesea pe drum sunt împrăștiate tot felul de obiecte ascuțite înjunghiate, lovind-o pe care, șoferul riscă să-și înțepe anvelopa. Dacă șoferul nu are experiență, poate determina că un șurub autofiletant, cui sau alt obiect perforator a intrat în roată doar prin inspecție vizuală, fără a observa această problemă în timpul deplasării. Luați în considerare, în cadrul acestui articol, ce ar trebui făcut în acest caz.
Cuprins:Cum să determinați în mișcare că o roată este perforată
Este destul de greu de observat că un șurub autofiletant, un cui sau un alt element de perforare a intrat în roată. În procesul de mișcare, o defecțiune necritică a roții poate fi determinată de o lovitură caracteristică venită din partea laterală a anvelopei.
Vă rugăm să rețineți: dacă una dintre roțile din față este găurită, mașina va începe să „derive” spre ea în timp ce conduceți.
Ce trebuie să faceți dacă un șurub autofiletant intră în roată
Adesea, șoferii se confruntă cu o astfel de situație încât, la inspecția vizuală a anvelopei, descoperă prezența unui șurub autofiletant sau a unui alt element perforant, dar, în același timp, roata în sine nu se dezumflă. Mulți șoferi fac greșeala de a crede că aceasta este o situație acceptabilă și nu ar trebui să ia nicio măsură. Dar această părere este greșită.
Șurubul autofiletant, după ce a străpuns roata, nu o coboară din cauza „capacului”. Dar există un risc mare ca în procesul de mișcare să cadă pur și simplu în interior sau „capacul” în sine să se rupă. Când vehiculul se deplasează cu viteză mare, acest lucru poate duce la o schimbare bruscă a direcției de mișcare și la apariția unei situații de urgență. În consecință, nu puteți lăsa șurubul autofiletant în roată.
Imediat după ce descoperiți că un șurub autofiletant sau un cui iese din roată, trebuie să efectuați una dintre următoarele acțiuni:
Să aruncăm o privire mai atentă la pașii care trebuie urmați pentru a repara o anvelopă de mașină folosind un kit de reparații:
Pe aceasta, lucrarea independentă la repararea anvelopelor poate fi considerată finalizată. Este de remarcat faptul că nu va dura mai mult de 10 minute pentru a finaliza o astfel de procedură, dacă există o trusă de reparații, iar munca poate fi efectuată, inclusiv în condițiile „de teren”, de exemplu, pe autostradă.
Șoferii sunt adesea interesați de ce să facă dacă un șurub autofiletant intră în roată. Această situație este destul de comună. Aproape toți șoferii s-au defectat cel puțin o dată. Nimeni nu este asigurat de asta, chiar și cea mai scumpă mașină poate avea de suferit. Acum, anvelopele fără cameră sunt utilizate pe scară largă, ceea ce a simplificat foarte mult viața șoferilor. În multe cazuri, o avarie nu este o situație critică și cel puțin puteți ajunge la service-ul de anvelope fără a folosi o anvelopă de rezervă. Este important să faceți totul corect și să nu intrați în panică. Acțiunile tale ar trebui să depindă de dimensiunea și locația daunelor.
Ce să faci dacă un șurub autofiletant intră în roată? Pentru început, să ne uităm la situațiile în care se întâmplă acest lucru, precum și la modul în care se poate manifesta. Cel mai adesea, o coliziune cu un șurub autofiletant nu se arată brusc, puteți conduce o distanță destul de lungă înainte de a realiza că roata este perforată. Înțelegeți în timp ce conduceți - aceasta poate fi prin lovirea caracteristică din partea laterală a roții sau prin tragerea mașinii în lateral atunci când anvelopa din față este perforată. Dar, o astfel de manifestare este o raritate, cel mai adesea, șoferul detectează vizual șurubul autofiletant. Observați o anvelopă deflată când inspectați mașina. Aici începe discuția despre ce să faci în continuare.
Roata nu coboară
Spre deosebire de cuie și alte obiecte care pot perfora roata, șurubul se va bloca de obicei în gaură. Prin urmare, o astfel de imagine este adesea observată că un element străin iese în afară, iar roata nu pierde presiune. În acest caz, șoferii fără experiență fac adesea o greșeală, doar lasă șurubul în loc și nu fac nimic. Aceasta este o încălcare gravă. Faptul este că capul acestui dispozitiv de fixare se poate rupe cu ușurință, iar șurubul autofiletant va cădea în interiorul anvelopei. Acest lucru se poate întâmpla în orice moment. Inclusiv la viteză mare, care este plină de pierderea controlului.
Prin urmare, imediat după detectarea unui obiect străin care iese din anvelopă, ar trebui să luați măsuri pentru a elimina problema. Există 2 moduri de a o rezolva. Prima opțiune este să folosești însuși „eroul ocaziei”. Șurubul autofiletant este deșurubat de pe roată și lubrifiat abundent cu un etanșant special de cauciuc. În plus, este pur și simplu înșurubat în anvelopă cât mai adânc posibil. Așteptați câteva ore înainte de următoarea călătorie pentru ca sigilantul să se întărească. Chiar dacă capacul se rupe, materialul de etanșare va ține în siguranță corpul șurubului în anvelopă și nu va apărea nicio pierdere de aer.
O altă modalitate este să utilizați un kit de reparare a anvelopelor fără cameră. În acest caz, șurubul autofiletant este îndepărtat de pe roată. Orificiul eliberat este sigilat cu o bandă de cauciuc, care se află în setul de anvelope.
Dacă ești în mișcare?
Totul depinde de natura daunelor, dacă roata nu se dezumflă, atunci puteți conduce în siguranță acasă și acolo este deja decis cum să remediați defecțiunea. În cazul în care nu există o scurgere puternică, puteți umfla anvelopa și puteți conduce încet la service. De fapt, în acest caz este necesar să purtați o pompă cu dvs. Dacă roata este prea joasă, atunci este mai bine să puneți o roată de rezervă. Când efectuați toate manipulările pe drum, trebuie să alegeți cel mai sigur loc pentru a opri și nu uitați să puneți un semn de oprire de urgență. Cazurile de ciocnire cu mașini care stau pe marginea drumului nu sunt neobișnuite.
Roata coboară... Se întâmplă adesea să vii în parcare și să vezi că roata este plată. În plus, nu este posibil să-l pompați. În acest caz, va trebui să puneți o roată de rezervă și să duceți roata deteriorată la un service de anvelope. Deși, în cazul unui șurub autofiletant proeminent, vă puteți descurca singur. Pentru a face acest lucru, va trebui să cumpărați un kit de reparații pentru anvelopele fără cameră.
Roata de auto-reparare
Pentru a reconstrui roata, puteți folosi o trusă de prim ajutor sau o trusă de reparare a anvelopelor. Această muncă nu este dificilă, dar necesită o anumită abilitate. Deși, în practică, un începător poate face acest lucru, deși cu puțină manieră. Costul reparației unei înțepături este de aproximativ 20 de ruble, ceea ce este mult mai ieftin decât vizitarea unui montaj de anvelope, iar posibilitatea de a repara pe teren, adică pe drum, face această metodă și mai utilă. Lucrările se desfășoară în următoarea ordine:
- Marcați locul deteriorării și scoateți șurubul autofiletant;
- Folosiți pila furnizată pentru a curăța și a lărgi ușor perforația. Acest lucru se face pentru o mai bună interacțiune între anvelopă și ham de reparație;
- Unul dintre mănunchiul este luat și înfiletat în ochiul unei pungi speciale. După aceea, chiar acest garou este acoperit cu lipici;
- Scoateți cu grijă pila din gaură, în timp ce trebuie să introduceți rapid o punte în el și să împingeți garoul înăuntru. Trebuie să-l împingeți până când iese din interiorul anvelopei. Poate fi simțit cu ușurință prin senzații. Vă rugăm să rețineți că unul dintre capetele pachetului trebuie să rămână în exterior;
- Scoateți cu atenție awl. Rămâne doar să tăiați „coada” pachetului care iese deasupra anvelopei.
Dar, pe lângă aceasta, cauciucul poate fi deteriorat de pietre, șuruburi, șuruburi, cuie și alte obiecte ascuțite care pot perfora o gaură în anvelopă. În acest caz, roata va trebui reparată. Dar întrebarea este: trebuie să mergeți la service-ul de anvelope imediat după ce ați perforat roata cu un șurub autofiletant sau un cui, sau puteți amâna reparația?
Aici, desigur, totul depinde de dimensiunea șurubului sau cuiului și de cât de adânc a intrat în cauciuc. Dar în orice caz, indiferent de situația cu înțeparea roții, ar trebui să vizitați magazinul de anvelope cât mai curând posibil pentru a repara roata. Poti de asemenea. Cu toate acestea, în acest caz nu poate fi decât o măsură temporară. Cert este că, pentru a face o reparație de anvelope de înaltă calitate, mai bine contactați serviciul de anvelope.
Așa că să ne imaginăm că ai perforat o roată prinzând un șurub sau un cui. Iată ce ar trebui să faci:
- Dacă observați un șurub autofiletant sau un cui în anvelopă, atunci în niciun caz nu îl atingeți în timp ce încercați să îl scoateți. Dacă șurubul/cuiul este suficient de mare, atunci există posibilitatea ca acesta să fi intrat adânc în anvelopă, ceea ce va împiedica scăparea aerului din anvelopă.
- Apoi, contactați un magazin de anvelope cât mai curând posibil pentru a repara roata. În caz contrar, riscați, deoarece șurubul autofiletant poate zbura oricând din anvelopă, ceea ce va duce la o dezumflare rapidă a roții. Rețineți că acest lucru este periculos, deoarece poate afecta manevrarea mașinii. Vă puteți imagina ce s-ar întâmpla dacă, atunci când conduceți cu viteză mare pe autostradă, roata dvs. se coboară brusc? În acest caz, riscați să pierdeți controlul asupra managementului.
- Dacă dintr-un motiv oarecare nu puteți ajunge la service-ul de anvelope, încercați să reparați singur perforația. Pentru a face acest lucru, purtați cu dumneavoastră mai multe truse de reparare a anvelopelor (hamuri).
Dacă nu aveți un kit de reparații cauciuc, va trebui să instalați o roată de rezervă. Dacă nu aveți o roată de rezervă, sunați la un camion de remorcare sau sunați la o companie de service mobile pentru anvelope. Adevărat, costul unor astfel de servicii va fi de câteva ori mai scump decât la un service de anvelope convențional.