Din păcate, o parte semnificativă a armatei uriașe de șoferi ruși sunt proprietari de mașini. Și în timpul caniculei verii, suferința lor este greu de descris în cuvinte. Problema este că cei mai mulți dintre acești proprietari de mașini pur și simplu nu au bani să cumpere un aparat de aer condiționat auto și să-l instaleze corect. Sau consideră că este nepotrivit să cheltuiască bani doar pentru asta - la urma urmei, există atât de multe tentații în jur! Într-un fel sau altul, trebuie să conducă cu toate geamurile deschise, experimentând capacitatea radiațiilor solare de a topi grăsimea subcutanată în traficul dens al orașului și fiind expuși la curenți de aer atunci când conduc cu viteză mare.
Cum să-ți faci propriul aer condiționat.
Ei spun că astăzi sunt echipate chiar și modelele de buget. Poate că nu va trece mai mult de un deceniu până când o mașină fără aer condiționat va fi percepută ca o prostie completă. Dar, până acum, vehiculele fără sistem de climatizare, care circulă prin întinderile țării noastre vaste, sunt o realitate dură, iar industria auto nativă nu se grăbește să implementeze standardele occidentale. Așadar, odată cu apariția căldurii, o armată de milioane de șoferi este nevoită să inventeze și să testeze noi modalități de răcire a fierului fierbinte, iar dintre aceștia doar câțiva se pot lăuda cu rezultate mai mult sau mai puțin satisfăcătoare.
Pentru Kulibins adevărați, am pregătit o selecție a celor mai comune moduri de a încerca să faceți un aparat de aer condiționat într-o mașină cu propriile mâini. S-ar putea să găsiți unele dintre aceste modele naive, unele amuzante, dar toate funcționează, deși cu grade diferite de eficacitate. Desigur, ar fi bine să obțineți măcar informații de bază despre ce sunt sistemele de aer condiționat, ce fel, ce instrumente și consumabile vor fi necesare pentru creativitatea tehnică.
Un pic de teorie
În prezent, clasificarea aparatelor de aer condiționat în funcție de metoda de răcire conține doar două mari categorii:
- sisteme de aer conditionat cu compresor;
- dispozitive de evaporare.
Aparatele de aer condiționat cu compresor funcționează pe principiul circulației forțate a unui agent frigorific special într-un circuit ermetic închis, care, atunci când ajunge la locul potrivit, îl răcește. Dar din moment ce legile fizicii spun că dacă o substanță (în acest caz, un gaz) este încălzită într-un loc, atunci în altul trebuie să fie răcită pentru a putea funcționa continuu. Prin urmare, proiectarea sistemelor de aer condiționat cu compresor este destul de complexă, iar compresorul în sine este departe de a fi singura și nu cea mai importantă componentă a acestora.
Asamblarea unui acumulator compresor este o sarcină dificilă nu numai din punct de vedere tehnic. Aici trebuie să aveți grijă de siguranță, deoarece agentul frigorific va circula în sistem sub presiune, ceea ce în sine este periculos. Deci doar a doua opțiune rămâne la dispoziția meșterilor de acasă - dispozitivele de evaporare. Sunt mult mai simple din punct de vedere structural, prin urmare, datorită evaporării apei, stau la baza majorității sistemelor de aer condiționat de casă.
Ce materiale și instrumente vor fi necesare
Ce va fi necesar pentru a proiecta unul existent, cheltuind cu un ordin de mărime mai puțini bani pe el decât achiziționarea unui dispozitiv standard:
- un recipient din plastic de capacitate mică (o pungă frigorifică poate fi folosită ca ghid, iar dacă aveți o pungă inactivă pe undeva pe balcon sau mansardă, nu ezitați să o folosiți);
- radiatorul aragazului auto, de exemplu, VAZ;
- mai multe ventilatoare de computer, ale căror dimensiuni trebuie să corespundă volumului containerului;
- pompă de santină nu foarte puternică;
- elemente de fixare;
- furtunuri/sârme;
- mufă pentru brichetă.
Dacă mașina are un player audio echipat cu un port USB, sarcina este simplificată. Pentru această versiune a unui aparat de aer condiționat auto de casă, vor fi necesare și mai puține piese:
- un recipient mic (metal sau plastic, chiar și o sticlă de doi litri de băutură va face);
- ventilator de calculator (de exemplu, pentru sursa de alimentare);
- bandă adezivă, mai multe coli de hârtie;
- Cablu USB.
În cele din urmă, puteți construi un aparat de aer condiționat automat dintr-un frigider vechi care nu funcționează (avem nevoie doar de congelatorul acestuia). În acest caz, avem nevoie de:
- puzzle;
- mai mulți fani;
- tub de drenaj (poate fi realizat dintr-un diametru adecvat ondulat);
- material izolator.
Care dintre opțiuni să alegeți - decideți pe baza a ceea ce este disponibil din listă și ce poate fi achiziționat cu ușurință de la cel mai apropiat supermarket.
Realizarea unui aparat de aer condiționat auto cu propriile mâini
După ce ați ales una dintre metodele propuse pentru realizarea unui aparat de aer condiționat de casă pentru o mașină, respectați cu strictețe schema de asamblare - orice abatere poate transforma o idee bună într-o farsă.
Metoda de utilizare a recipientului
Componenta principală a unui astfel de aparat de aer condiționat auto de casă este un recipient din plastic. Luăm două coolere de computer, le măsurăm diametrul. Pe partea de sus a recipientului, marcați locurile în care va trebui să tăiați două găuri conform acestor dimensiuni. Puteți tăia cu un cuțit de birou cu lame interschimbabile, un cuțit ascuțit sau chiar foarfece - totul depinde de grosimea plasticului. De regulă, ventilatoarele computerului au patru găuri de montare, folosim șuruburi autofiletante sau șuruburi de dimensiune adecvată și fixăm în siguranță răcitoarele de suprafața containerului nostru (se pot atinge sau se pot separa, principalul lucru este că paletele ventilatorului priveste in afara).
A doua sarcină importantă este atașarea caloriferului aragazului la recipientul de plastic din capac. Aceasta este, de asemenea, o muncă destul de simplă, care nu necesită abilități speciale - trebuie doar să faceți găuri în jurul perimetrului și să fixați radiatorul cu șuruburi sau conexiuni cu șuruburi. Pentru a separa caloriferul, utilizați o bucată de orice plastic, de dimensiuni similare cu capacul recipientului.
Următorul pas este montarea pompei de santină pe fundul rezervorului. Atașăm un furtun la admisia pompei, al doilea capăt al căruia îl punem pe una dintre țevile radiatorului. Dacă partea superioară a recipientului nu are un capac de ridicare (înclinare), este necesar să se ofere această posibilitate prin utilizarea unei balamale pentru pian - acest design va fi mult mai convenabil, simplificând funcționarea sistemului nostru de răcire. În acest caz, trebuie să încercați să faceți capacul cât mai strâns posibil, de exemplu, folosind o garnitură specială din cauciuc moale, instalând-o în jurul perimetrului capacului. Acest pas va evita stropirea cu apă printr-o conexiune slăbită - vrem ca interiorul să rămână curat și uscat, nu?
Pasul final este de a furniza energie pompei și ventilatoarelor. Pentru a face acest lucru, firele lor trebuie conectate la firele brichetei auto (sperăm să aveți grijă de siguranța conexiunilor izolându-le cu bandă electrică).
Totul, aparatul de aer condiționat din mașină cu propriile mâini este gata. Rămâne să-l umpleți cu apă și gheață, apoi pur și simplu conectați bricheta la priza standard. Rețineți că nu este recomandat să utilizați un astfel de sistem cu motorul oprit - riscați să descărcați bateria. În ceea ce privește eficacitatea unui astfel de sistem, nu trebuie să sperați la un miracol, dar o scădere a temperaturii cu câteva grade în zona fluxului de aer vă va fi garantată. Unde să reumplem gheața pe drum este o cu totul altă poveste. Cel puțin, la benzinării, astfel de consumabile nu sunt încă oferite.
Metoda folosind sticle de plastic
Acest design este mult mai ușor de fabricat. Și deși pare puțin primitiv, eficiența unui astfel de aparat de aer condiționat de casă nu va fi cu mult mai mică decât cea a versiunii anterioare. Așadar, prima etapă a activității noastre de proiectare este să lucrăm cu sticla. Folosind un cuțit ascuțit sau foarfece, tăiați partea de sus a recipientului (aproximativ în mijlocul inelului convex superior). Lăsăm partea de jos deoparte și mai trebuie să lucrăm cu partea superioară: împărțim-o în aproximativ două părți și tăiem din nou. Obținem o doză cu gât, precum și un cilindru mic.
Pe partea conică a udatoului, este necesar să faceți o serie de găuri în jurul perimetrului, pentru care puteți utiliza fie o defecțiune ascuțită, fie un fier de lipit. Dacă nu există nici una, nici alta, orice alt instrument de tăiere va face, măcar un cuțit cu lamă îngustă. Efectuăm aceeași operațiune cu fundul sticlei și anume pe marginea convexă situată lângă fund. Introducând conul în sticlă (partea inferioară), obținem corpul aparatului nostru de aer condiționat.
Acum este timpul să începeți montarea ventilatorului echipat cu conector USB. Trebuie introdus în a treia parte a sticlei de plastic. Banda adezivă (denumită în mod popular bandă adezivă) va ajuta la fixarea în siguranță a acesteia. Următorul pas este fabricarea unui analog al deflectorului sistemului de ventilație al mașinii. Pentru a face acest lucru, facem o priză din hârtie groasă, lipim marginile cu aceeași bandă adezivă și tăiem partea inferioară de-a lungul diametrului marginii superioare a sticlei. Acest design improvizat va ajuta la direcționarea fluxului de aer rece către destinație (de exemplu, șoferul).
Singurul lucru rămas este să puneți câteva bucăți de gheață în recipient (umplindu-l cel puțin pe jumătate). Lipim conectorul în radioul mașinii și ne bucurăm de efect! Dacă trebuie să parcați mult timp cu motorul mașinii oprit, pentru a nu descărca bateria, puteți folosi bateria Kron. Desigur, un astfel de design este puțin probabil să reziste la cel puțin o lună de utilizare, dar având în vedere că costurile noastre pentru asamblarea unui astfel de design sunt aproape zero, dacă doriți, puteți oricând să faceți un alt astfel de autocondiționant.
Metoda congelatorului
Deoarece vom lucra cu un recipient metalic, va fi nevoie de puțin mai mult efort, dar întreaga structură va arăta mai solidă și mai fiabilă. Mai întâi trebuie să faceți o gaură în ușa camerei. Pentru a face acest lucru, utilizați un ferăstrău, decupând un cerc cu un diametru de aproximativ 10 cm.
Pentru a asigura accesul aerului din habitaclu, este necesar să îndepărtați garnitura de cauciuc de pe partea inferioară a ușii. Introducem un tub de drenaj în fantă, etanșăm cu grijă restul spațiului cu un etanșant pregătit în prealabil și spumă de montaj, care va necesita foarte puțin. Acum trebuie să atașați două ventilatoare, dintre care unul este conceput pentru a răci compresorul, iar al doilea - pentru a extrage aerul răcit în exterior. Unde să instalați structura nu contează. Principalul lucru este că nu interferează nici cu șoferul, nici cu pasagerii și direcționează aerul răcit acolo unde este necesar. În principiu, nimic nu împiedică, în prezența timpului liber și a mâinilor „directe”, să facă și să încerce toate cele trei variante, alegând-o pe cea mai potrivită dintre ele.
Desigur, dacă nu sunteți absolut mulțumit de aspectul inestetic al unui astfel de sistem de aer condiționat de casă, nimeni nu vă interzice să instalați un aparat de aer condiționat universal (deși non-standard). În acest caz, veți obține o soluție care practic nu diferă de cea standard (unele disonanțe pot face ca butoanele de control al dispozitivului să difere de soluția existentă pentru interiorul tabloului de bord). Singurul „dar” - costul unei astfel de soluții la problemă va fi de aproximativ 60 de mii de ruble.
Prin urmare, căutarea unor modalități alternative de răcire a unei mașini pe vreme caldă nu se oprește, iar meșterii folosesc orice inovații tehnice pentru a implementa un design mai avansat, eficient și mai fiabil al unui aparat de aer condiționat realizat manual din mijloace improvizate. Există o părere că rezultate bune pot fi obținute prin utilizarea unui aparat de aer condiționat pentru geam sau echivalentul său mobil într-o mașină. Costul unei astfel de soluții este aproape cu un ordin de mărime mai mic - aproximativ 10 mii de ruble, iar dacă aveți deja la dispoziție un astfel de dispozitiv funcțional, atunci vă va costa în general aproape gratuit.
Ideea este să instalați un astfel de aparat de aer condiționat monobloc în zona banchetei din spate, să folosiți un invertor de 220-12 V pentru al alimenta și pur și simplu să scoateți conducta corespunzătoare pe geam pentru a ieși aerul încălzit. Cu toate acestea, există o eroare destul de neevidentă ascunsă într-un astfel de raționament. Se pare că până și cel mai slab aparat de aer condiționat trebuie să consume aproximativ 1500 de wați pentru funcționarea normală. Dacă la 220 de volți aceasta nu este o problemă în principiu, atunci un aparat de aer condiționat de casă de 12 volți instalat într-o mașină nu va putea funcționa din cauza consumului uriaș de curent. Să explicăm acest lucru cu calcule concrete.
Să presupunem că invertorul oferă pierderi minime de conversie. În acest caz, rețeaua de bord va alimenta aparatul de aer condiționat mono cu tensiunea rețelei de bord (14 V), iar consumul de curent va fi de 1500/12 = 107 A. Pentru ca cablajul să nu ardă dintr-un astfel de curent, trebuie să aibă o grosime de un centimetru și jumătate. Dar trebuie remarcat faptul că multe generatoare nici măcar nu au o limită superioară atât de mare a curentului de ieșire. Da, iar invertorul trebuie proiectat să funcționeze cu echipamente de puterea corespunzătoare (1,5 - 2 kW) - și acesta este un echipament foarte specific și costisitor care poate fi găsit la vânzare gratuită - un mare succes. Deci, desigur, puteți încerca, dar cu condiția ca toate problemele de mai sus să fie rezolvate, ceea ce, sincer, este nerealist.
Balsam semiconductor
O altă idee care circulă pe net este un aparat de aer condiționat de casă într-o mașină cu elemente Peltier. Ideea este că un element semiconductor de o suprafață suficient de mare, atunci când este conectat la o sursă de alimentare, se încălzește pe o parte, răcindu-se cu aproximativ aceleași grade pe cealaltă parte. Cumpărarea unor astfel de plăci este destul de realistă, iar costul lor nu este atât de mare. Apropo, cutiile-frigidere mobile folosesc acest principiu. S-ar părea că ce împiedică construirea unui sistem de aer condiționat pe elemente Peltier? Mai mult, o astfel de soluție va fi atât ieftină, cât și practic silențioasă, fără utilizarea unui compresor, evaporator, sistem de conducte, agent frigorific și alte atribute ale unui aparat de aer condiționat auto clasic.
Din păcate, eficiența unui astfel de sistem se va apropia de zero. Motivul este destul de banal - suprafață insuficientă, care va da frig cabinei. Pur și simplu nu veți simți diferența atunci când dispozitivul este pornit și oprit. Dacă nu puneți mâna pe elementele dispozitivului. Dar există o altă problemă - dificultatea de a elimina căldura din partea de jos a elementelor semiconductoare. Nu veți putea rezolva problema - chiar și pur teoretic, efectul unui astfel de dispozitiv va fi zero.
Poate că soluția tehnică ideală ar fi realizarea unui acoperiș al mașinii din plachete semiconductoare - în acest caz, problema disipării căldurii este rezolvată, iar zona de răcire va fi suficientă pentru a asigura fluxul de aer în habitaclu. Dar există și alte probleme care trebuie abordate - de exemplu, controlul temperaturii. În orice caz, este puțin probabil să decideți să îndepărtați plafonul mașinii dvs. și, din anumite motive, producătorii auto nu se grăbesc să implementeze o astfel de idee.
Rezumând
În ciuda tuturor trucurilor, un aparat de aer condiționat pentru mașină de făcut singur nu poate servi decât ca o demonstrație a ingeniozității și a cunoștințelor tale tehnice. Nu este nevoie să vorbim despre eficiența unor astfel de dispozitive, altfel milioane de mașini autohtone ar fi fost convertite cu mult timp în urmă. Ați văzut astfel de aparate în cabinetul dumneavoastră? Așadar, dacă doriți să conduceți confortabil, fără a simula răcirea cu aer în cabină cu dispozitive de casă, nu puteți face fără instalarea unui aparat de aer condiționat clasic de tip compresor.
Progresul tehnologic nu stă pe loc, lumea trece la vehicule hibride și electrice, iar designul aparatului de aer condiționat a rămas neschimbat de la jumătatea secolului trecut. Nu vă așteptați să fiți mai deștepți sau mai norocoși decât sutele de profesioniști care lucrează din greu la această problemă. Așadar, toate eforturile tale care vizează îmbunătățirea designului unui sistem de aer condiționat de casă și creșterea eficienței acestuia vor fi mai devreme sau mai târziu uitate cu succes, iar dispozitivul în sine va ocupa locul de mândrie în garaj. În cele din urmă, capacitatea de răcire a unei frigidere obișnuite va fi cu siguranță mai mare decât cea de casă.
Pentru a face un aparat de aer condiționat auto portabil de casă, veți avea nevoie de:
Rezervor din plastic cu capac. (Coș de plastic sau altceva de preferință cu capac cu balamale, dar nu este necesar);
- Radiator soba auto;
- Furtunuri ale sistemului de racire;
- cooler computer - 2 bucati;
- pompa de santina (poate fi cumparata de pe ebay cu mai putin de 10$;
- mufa si fire pentru bricheta;
- Șuruburi, piulițe, șuruburi.
de fabricație
Marcam găurile pe capacul rezervorului de plastic pentru răcitoare și tăiem 2 găuri cu un cuțit.
Folosind șuruburi autofiletante, șuruburi sau elemente de fixare speciale, fixați 2 răcitoare pe capacul din plastic.
Montați caloriferul aragazului pe capacul din plastic, este foarte ușor de făcut, doar faceți câteva găuri de-a lungul marginilor și fixați caloriferul cu șuruburi.
Radiatorul poate fi închis cu un capac din plastic tăiat din plastic.
Montați pompa de santină în partea de jos a rezervorului de plastic și conectați cu un furtun la 1 ieșire de pe radiatorul aragazului.
Dacă rezervorul de plastic nu are capac cu balamale, nu contează. fă-l pliat cu ajutorul unei bucle de pian.
Pentru ca apa să circule prin radiatorul aragazului să nu se scurgă din recipientul de plastic, pe capac a fost fixată o bucată de cauciuc cu șuruburi autofiletante.
Conexiune prin cablu.
În paralel, utilizați adeziv pentru a conecta firele de la răcitoare și pompă la firele mufei brichetei.
Ansamblu de aer condiționat portabil de casă.
Principiul de funcționare al unui aparat de aer condiționat portabil de casă este descris în fotografia de mai jos.
În recipient se toarnă câțiva litri de apă rece și se coboară o pungă de gheață. Apa rece este pompată în radiatorul aragazului cu ajutorul unei pompe de santină, o răcește și coboară în rezervor prin gravitație.
2 răcitoare folosesc răceala radiatorului aragazului pentru a răci aerul.
Utilizarea unui aparat de aer condiționat portabil de casă pentru mașină în mașină. Functioneaza de la bricheta.
Utilizarea unui aparat de aer condiționat portabil pentru mașină de casă în interior. Funcționează pe baterie sau cu alimentare.
Pentru cei cărora le place să meargă pe îndelete, realizarea unui aparat de aer condiționat într-o mașină cu propriile mâini este o adevărată provocare care trebuie pur și simplu acceptată. Mai ales dacă afară este insuportabil de cald și mașina ta nu este echipată cu sistem de climatizare. Un aparat de aer condiționat de casă pentru o mașină nu este atât de complicat pe cât pare la prima vedere, designul. Cel mai important lucru este să cunoașteți principiul de funcționare al acestui dispozitiv și să vă stocați cu toate echipamentele necesare, deoarece proiectarea viitorului aparat de aer condiționat portabil pentru mașină depinde de instrumentele disponibile la îndemână.
Pentru început, să ne dăm seama care este esența dispozitivului unui aparat de aer condiționat mobil pentru o mașină. Există două tipuri de aparate de aer condiționat: compresor și evaporativ. Pentru fabricarea celor dintâi este nevoie de echipamente speciale, precum și diverse piese scumpe și cunoaștere perfectă a sistemelor de răcire. Un alt lucru sunt sistemele de evaporare relativ simple. Și anume, dispozitivul dispozitivelor de răcire auto-fabricate se bazează cel mai adesea pe principiul lor de funcționare. Trucul este că pentru a evapora apa, un astfel de răcitor-umidificator necesită o cantitate mare de căldură, pe care o ia din mediul înconjurător.
Este posibil să proiectați un aparat de aer condiționat prin evaporare pentru o mașină fără costuri speciale. Pentru aceasta vei avea nevoie de:
- cel mai simplu recipient din plastic (este potrivită și o pungă frigorifică inutilă);
- radiator aragaz salon;
- două coolere pentru computer cu dimensiuni potrivite pentru container;
- pompa de santina;
- furtunuri și fire;
- elemente de fixare;
- mufă pentru brichetă.
Apoi sunt montate ventilatoare, dintre care unul este destinat pentru suflarea compresorului aparatului nostru de aer condiționat al mașinii, iar al doilea pentru suflarea răcelii. Pentru a colecta aer cald, pe laterale sunt găurite mai multe găuri.
Instalarea tuturor dispozitivelor de casă de mai sus se efectuează în orice parte a interiorului mașinii - principalul lucru este că aerul intră exact acolo unde este necesar.
Putem concluziona că proiectarea unui aparat de aer condiționat pentru o mașină cu propriile mâini este o afacere foarte simplă și deloc costisitoare. Deci, dacă sunteți în căutarea unei modalități accesibile de a vă salva pe dumneavoastră și pe pasagerii dvs. de căldură, un sistem de răcire de casă este exact ceea ce aveți nevoie.
Video „Aparat de aer condiționat pentru autoturisme”
După ce vizionați înregistrarea, veți afla din ce părți este compus aparatul de aer condiționat auto, cum să îl asamblați și cum să îl îngrijiți.
Probabil, odată ce aparatul de aer condiționat din mașină va deveni cea mai perfectă normă, indiferent de cost și configurație. Cu toate acestea, pe drumurile noastre mai „cură” milioane de mașini care nu au această opțiune utilă, iar altele noi, de asemenea, lipsite de aer condiționat, încă se produc. Și, prin urmare, în fiecare vară, șefii șoferilor de mașini fără aer condiționat, fierbinți de la soare, vizitează gânduri nervoase despre modalități de răcire a „camera de gaz” a unei cabine încălzite de soare, folosind metode alternative și „asimetrice”.
Primul lucru pe care pacientul îl găsește pe internet pentru interogările „răci interiorul mașinii fără aer condiționat”, „scăpa de căldură fără aer condiționat”, etc. este o sugestie de a folosi sticle PET cu gheață. Această idee rătăcește de la un site la altul de ani de zile și chiar pare să fie funcțională.
Încrederea este adăugată de numeroasele descrieri ale modelelor de garaj ale „aparatelor de aer condiționat” surogat pentru automobile, făcute pe genunchi și folosind aceeași apă înghețată în sticle de sifon sau de bere ca „lichid de răcire”. Sunt o varietate de cutii și cutii, acoperite cu folie pe interior pentru a preveni pierderea de frig și cu ventilatoare instalate pentru a sufla aer prin gheață. În principiu, aceasta este o direcție logică de dezvoltare care vizează creșterea eficienței tehnologiei, deși principalul lucru se pierde în spatele ingineriei - simplitatea atractivă. În orice proiectare, trebuie să țineți cont de factorul lenei umane - indiferent cât de eficientă este dezvoltarea, mai devreme sau mai târziu va fi aruncată pe un raft prăfuit, chiar și de către dezvoltatorul însuși, dacă necesită o secvență complexă de acțiuni. sau muncă dificilă pregătitoare ... Înghețați, apoi luați câteva sticle cu dvs. înainte de călătorie - oricine o poate face, dar cutii de gard cu ventilatoare este deja, potrivit majorității, prea mult ...
Într-un fel sau altul, ideea plutește printre mase, dar sunt foarte puțini dintre cei care au testat tehnologia în practică. Prin urmare, sarcina noastră este să distrugem sau să confirmăm mitul cu un termometru în mână. Pentru a verifica, după ce a primit concluzii în numere uscate, și nu în senzații subiective, cea mai simplă opțiune de bază - poate „unul și jumătate” cu gheață, plasat pe tabloul de bord sub un flux de aer de la un ventilator, face să stați într-o mașină fără un „aer condiționat” măcar ceva mai confortabil? Și astfel înțelegeți dacă este oportun, în principiu, să aplicați în continuare creativitate, mâini și forță în această direcție?
Experimentul va arăta așa. Luăm două mașini identice de aceeași culoare, le punem una lângă alta la soare timp de câteva ore. După ce încălzim saloanele cu lumina soarelui într-o mașină, pur și simplu pornim ventilatorul de cabină pentru a-l sufla cu aer exterior, iar în cealaltă, începem recirculația și lăsăm aerul să curgă pe sticlă, suflând câțiva litri de gheață înghețată în PET. sticle aflate pe bord. După 15 minute, ne uităm la rezultat - cât de mult va fi posibilă scăderea temperaturii? Deci să mergem!
Temperatura din interiorul mașinii după trei ore petrecute la soare este de 38 de grade Celsius:
Punem sticle de gheață într-o singură mașină, pornim ventilatoarele în ambele, notăm timpul - 15 minute ...
Rezultatul este deprimant... Într-o mașină în care ventilatorul a lucrat pentru a purja cabina cu aer exterior, temperatura a scăzut la 33 de grade, iar într-o mașină în care recirculația era activată și aerul urmărea în cerc, suflând sticle de gheață - doar până la 35,5 grade ... Suflarea banală chiar și fără ferestre deschise s-a dovedit a fi mai eficientă decât suflarea cu gheață într-un spațiu restrâns!
Mitul răcirii sticlelor persistă și, deși rezultatul era previzibil, merita totuși verificat. În același timp, este încă de remarcat faptul că șase litri de gheață sunt capabili de mai mult, dar nu în această formă!
Pentru orice dispozitiv care funcționează pe transfer de căldură, fie că este un aparat de aer condiționat sau un încălzitor, cea mai importantă caracteristică este zona suprafeței de lucru. Pentru sticlele de pe bord, este extrem de mic, plus suflarea lor este organizată ineficient. Dacă am pune aceiași șase litri de gheață într-un recipient plat cu nervuri, asemănător unui radiator de mașină, l-am așeza în mașină și am începe să suflem aer prin el, efectul ar fi mult mai vizibil. Dar dificultățile însoțitoare fac un astfel de eveniment lipsit de sens puțin mai mult decât complet...
Alte idei fără margini despre „aparate de aer condiționat alternative”
Ce alte idei sunt vizitate de proprietarii de mașini fără aer condiționat cu o regularitate de invidiat odată cu debutul verii? Puteți, desigur, să instalați un aparat de aer condiționat universal non-standard - acesta, în principiu, nu va diferi în niciun fel de cel standard - cu excepția faptului că comenzile de pe panou vor ieși puțin în evidență în stilul general al interiorului . Dar costul instalării unui „kondeya” pe o mașină de pasageri bugetară cu componente și lucrări la cheie este astăzi de aproximativ 60.000 de ruble. scump in general...
Prin urmare, o astfel de decizie este eliminată rapid și începe „kroilovo creator”. Și aici, desigur, pe locul doi după sticlele PET congelate vine ideea de a folosi un aparat de aer condiționat mobil sau geam într-o mașină, al cărui cost începe de la 10.000 de ruble mai mult sau mai puțin accesibile chiar și acum, în sezonul cald.
Mulți li se pare că dacă puneți un aparat de aer condiționat de uz casnic monobloc pe bancheta din spate, îl alimentați printr-un invertor de 12-220 volți și scoateți furtunul de aer cald pe geam, vă puteți bucura de răcoare! Cu toate acestea, niciunul dintre acești visători nu a obținut încă un succes real... De ce ideea nu este viabilă?
Cert este că și cel mai slab aparat de aer condiționat de fereastră consumă aproximativ un kilowați și jumătate de putere în modul de răcire din rețeaua de 220 de volți. Eficiența invertorului de 12/220 în mod clar nu este de 100%, dar pentru ușurința demonstrației pe degete, o vom considera o sută. În consecință, din rețeaua de bord de 14 volți, un astfel de aparat de aer condiționat va consuma 1.500 wați / 14 volți = 107 amperi prin invertor. Curentul este nebun, cablajul va fi gros de un deget + pentru multe generatoare, chiar și limita maximă de ieșire a curentului este mai mică. Nu vorbim despre faptul că invertorul ar trebui să fie proiectat pentru funcționare pe termen lung cu o putere de cel puțin câțiva kilowați - astfel de invertoare, de regulă, aparțin echipamentelor profesionale scumpe și specifice, sunt extrem de rare la vânzare și costa bani nebuni...
A treia idee este utilizarea elementelor Peltier. O plachetă cu semiconductor, atunci când i se aplică curent, se încălzește pe o parte și se răcește pe cealaltă. Cumpărarea articolelor este ușor, nu sunt atât de scumpe. Cutiile frigorifice portabile auto funcționează bine pe astfel de plăci și multora li se pare că un aparat de aer condiționat poate fi creat pe același principiu - ieftin, silentios, fără compresor, agent frigorific, țevi și evaporatoare.
Din păcate, nu veți putea găsi un singur design „auto-conde” cu adevărat funcțional pe modulele Peltier, deși există o mulțime de proiecte pe diverse bloguri și forumuri auto, multe chiar cu rapoarte intermediare despre etapele de lucru, care demonstrează eforturile corecte ale pasionaților de bricolaj. De ce? Da, din același motiv pentru care nici sticlele de gheață nu funcționează... O suprafață prea mică de „transfer la rece” a părții rece și dificultatea de a organiza îndepărtarea eficientă a căldurii din partea fierbinte. Pentru a asigura cel puțin răcirea habitaclului, un modul Peltier dintr-o mașină trebuie să aibă un acoperiș ...
***
Deci, orice s-ar spune, nu există încă nicio alternativă la aparatul de aer condiționat tradițional cu compresor auto și nu este de așteptat în viitorul apropiat. La urma urmei, chiar și în vehiculele hibride și electrice care sunt în fruntea progresului, are un design clasic care nu s-a schimbat fundamental de la primele mașini cu aer condiționat - Packards și Caddylac-uri de la începutul anilor 40 ai secolului XX.
Mașina ta are aer condiționat?
Data publicării: .
Odată cu debutul verii vine și căldura, care devine cu adevărat insuportabilă pe drum. A sta într-un ambuteiaj timp de multe ore, când se ridică literalmente de pe asfalt, este un coșmar pentru orice șofer. Și dacă „condominiul” încorporat se comportă și el, atunci este bine să te udeți cu apă rece și gheață pentru a vă ameliora cel puțin starea.
Deși au fost deja inventate un număr imens de gadgeturi pentru mașinile care funcționează de la brichetă, aparatele de aer condiționat pentru mașini rămân un subiect misterios și de neînțeles pentru mulți. Pe piață și pe Internet, puteți găsi o grămadă de gadgeturi diferite numite cu un cuvânt serios - aer condiționat. Cu toate acestea, pentru a înțelege dacă au ceva în comun cu oaza de birou preferată, să ne uităm la principiul de funcționare al acestor dispozitive.
Principiul de funcționare al unui aparat de aer condiționat auto
Aparatul de aer condiționat instalat în mașină la fabrica producătorului funcționează pe același principiu ca și unitățile de birou. Adică absoarbe căldură prin evaporator, răcind interiorul mașinii. În același timp, aerul „de evacuare” este evacuat în mediul înconjurător (în exterior).
Aparatul de aer condiționat în sine este un sistem etanș umplut cu freon și ulei de compresor. Uleiul reduce frecarea, elimină parțial particulele eliberate în timpul funcționării și circulă în sistemul de aer condiționat.
Pe baza acestui fapt, devine evident că un aparat de aer condiționat auto poate fi doar o unitate care poate utiliza aerul către stradă. Și, desigur, un astfel de dispozitiv nu poate costa 3.000 - 5.000 de ruble.
Aparatul de aer condiționat chinezesc de la brichetă la mașină în exterior și în funcțiile sale este mai mult ca un ventilator convențional. Un astfel de dispozitiv nu răcește aerul, ci doar îl trece în cerc, creând o adiere ușoară. Producătorii merg la trucuri și numesc cu mândrie astfel de produse un aparat de aer condiționat auto de 12 volți, dar, de fapt, în natură, astfel de unități sunt încă produse doar pentru camioane. Aceste dispozitive generale, alimentate de o tensiune de 24 V, se ciocnesc de acoperișul cabinei și costă aproximativ 85.000 de ruble.
Cu toate acestea, după cum se spune, „durerea este dificilă pentru invenții” și dacă într-adevăr aveți nevoie de un analog cât mai aproape de aparatul de aer condiționat, atunci puteți face singur un astfel de dispozitiv.
Cum să faci un mini aparat de aer condiționat pentru o mașină cu propriile mâini
Puteți face singur ceva asemănător cu aerul condiționat într-o mașină de la brichetă. Pentru aceasta vei avea nevoie de:
- un recipient frigorific din plastic nou sau vechi (aka sac frigorific);
- un radiator de sobă de dimensiuni adecvate;
- mai multe ventilatoare (puteți cumpăra la fel ca pentru plăcile video de computer);
- fire;
- pompa (poti lua un acvariu sau dintr-un butoi de spalat sticla);
- încărcător de telefon mobil pentru mașină veche.
Pompa trebuie fixată în partea de jos a sacului frigorific, iar firele din acesta trebuie scoase. Pe interior facem o decupare patrata cu un diametru al caloriferului pregatit, iar la exterior decupam doua gauri rotunde pentru ventilatoare.
După aceea ai nevoie de:
- Înșurubați ventilatoarele și combinați-le în cablaj.
- Instalați radiatorul pe interiorul capacului, coborând conducta de ramificație în jos.
Aer conditionat auto alimentat cu bricheta
Pentru a preveni căderea acestuia, îl puteți întări suplimentar cu silicon.
Sănătos! Dacă în garaj există balamale pentru pian, le puteți folosi pentru a conecta capacul și corpul containerului.
- Conectați ieșirea pompei și admisia radiatorului de pe capac. Pentru a preveni interferența apei în timpul conducerii, puteți atașa și un furtun la ieșirea radiatorului.
- Treceți firele la vechiul încărcător.
- Gata.
Această instalație nu pare cea mai prezentabilă, dar face față funcțiilor sale. Înainte de a conecta o unitate de casă la brichetă, este necesar să umpleți recipientul cu gheață și să-l umpleți cu apă. De îndată ce aparatul de aer condiționat pornește, pompa va începe să tragă apă rece din recipient în calorifer, iar ventilatoarele vor sufla aerul rece rezultat prin mașină.
Avantajele unui astfel de dispozitiv sunt compatibilitatea cu mediul și costul scăzut. Dacă vorbim despre eficiență, atunci un aparat de aer condiționat de casă se poate lăuda și cu acest lucru. O oră mai târziu, când gheața se topește, este suficient să completați o nouă porție și unitatea va satura din nou mașina încinsă cu răcoare.
In custodie
După cum puteți vedea, producătorii chinezi lipsiți de scrupule îi încurcă pe șoferi doar transformând ventilatoarele obișnuite care nu sunt capabile să răcească aerul drept aparate de aer condiționat cu drepturi depline alimentate la 12 V. Dacă vă uitați la butoanele de control de pe astfel de gadgeturi, veți vedea că există chiar aproape Nu e vorba de răcire. De obicei, există doar butoane „ventilator”, „oprit” și „pornit”. Dar aparatele de aer condiționat pentru camioane nu sunt unități fictive, ci reale, scumpe și greu de instalat.
Sistem de climatizare
Sistemele de climatizare sunt fie standard pe mașină, fie pot fi instalate contra cost. Instalarea climatizării pe o mașină este o operațiune de inginerie destul de complicată și consumatoare de timp.
În orice caz, este mai bine să-l încredințezi unor specialiști profesioniști în acest domeniu, altfel riști banii și confortul de a conduce mașina - nu știi niciodată ce vei face acolo singur.
În niciun caz toate modelele de mașini, chiar și cele mai moderne, sunt convenabile pentru instalarea climatizării și ce putem spune despre modelele mai vechi.
Două concepte fundamentale sunt incluse în definiția unui aparat de aer condiționat cu control automat - le vom numi „creier” și „fier de călcat”.
„Fierul de călcat” care se ascunde sub capotă – condensator, compresor, furtunuri de legătură etc. – face parte din orice aparat de aer condiționat de la entry-level până la cele mai avansate niveluri. Dar un alt „fier” este important pentru noi - care se află sub torpilă unitatea de încălzire a aerului condiționat.
Protectie robot
Aici aerul cald se transformă în aer rece și invers. Și principala diferență între dispozitivele climatice de diferite tipuri este tocmai în principiile controlului acestei unități și în designul în sine.
Șoferii care folosesc sistemul de climatizare sunt scutiți de a fi nevoiți să miște constant manetele amortizoarelor - cu climatizarea, trebuie doar să setați temperatura de care aveți nevoie. Dispozitivul cu microprocesor este ghidat de informațiile provenite de la diferiți senzori și în mod independent selectează, setează și menține automat modul dorit de temperatură, indiferent de ce se întâmplă afară în acel moment.
De asemenea, este de remarcat faptul că dispozitivul cu microprocesor menționat anterior nu ar valora nimic dacă nu ar fi dotat cu inteligență, adică un program adecvat - un algoritm care ține cont de toată varietatea condițiilor de confort familiare pentru diferite condiții climatice.
Desigur, un sistem automat complet nu ar trebui să implice intervenția umană, dar nici nu o poate exclude - dacă este necesar, șoferul poate stabili singur regimul climatic corespunzător.
Mini aparat de aer condiționat portabil în mașină 12 volți
Caracteristicile mașinii: Dimensiunile mașinii sunt următoarele, lungime - 3389, lățime - 1100, înălțime - 1511 mm. Ampatamentul este de 2133 mm. Garda la sol 183 mm. Mașina este echipată cu un grup motopropulsor hibrid. Motorul cu 2 cilindri este echipat cu un sistem care asigură puterea motorului.
Mini aparat de aer condiționat în mașină 12 volți - adevăr sau înșelătorie?
Există 4 supape pe cilindru. Diametrul unui cilindru este de 71 mm, cursa pistonului este de 76 mm. Arborele cotit al motorului și accelerează până la 8000 rpm. Cuplul maxim este menținut până la 5000 rpm.
Postat de admin: la cererea lui Alberic
Vizualizari: 2133
Urmărește un VIDEO despre cum să faci un aparat de aer condiționat într-o mașină cu propriile mâini în KAMAZ.
Evaluare de către un proprietar de mașină pe nume Nicodemus: În mașină există 5 locuri principale și 2 locuri suplimentare sub rândul din spate de scaune, tavanul cabinei este înalt pentru a facilita urcarea în al 3-lea rând, în timp ce spatele scaunul pasagerului din primul rând se pliază înainte, spatele celui de-al doilea rând din partea dreaptă se pliază și în față - așa se formează o zonă de încărcare cu o lungime de 2,8 metri.În această situație, 3 persoane au călărit pe partea stângă plus o canapea: o baza, doua spate, doua laturi, bineinteles, oglinda dreapta nu era vizibila.Pe scurt, as numi Zafira un vis de locuitor de vara.Nu sfatuiesc cu un ecartament adanc, deoarece garda la sol sub protecția carterului este de 12,5 cm.Pentru a spune clar, mașina este ascuțită pentru o conducere la viteză mare și confortabilă pe drumuri bune, viteza maximă în pașaport este de 197 km, dacă este posibil, conduc pe alocuri în lipsa felicitărilor foto 160 km, în timp ce manevrabilitate este excelentă.
Titlu original: Hoe om te maak lugversorger in die motor met hul hande in die KAMAZ
Data lansării: 17.09.2015
Durata: 3:05
Calitate: Blu-ray
Râsete în subiect: La o recepție la ambasada americană, ambasadorul SUA s-a lăudat că, spun ei, au un vrăjitor în statul Alabama - el învie morții. V.M. Molotov a remarcat calm că în URSS există un atlet minunat care depășește un avion la alergare. Hrușciov, auzind despre acest fapt, l-a chemat la sine pe Molotov: „Despre ce vorbești, Mihail? Ei bine, cum - vor cere să prezinte un atlet minune? - În primul rând, le vom cere să-și prezinte necromantul. - Și dacă o fac? - Vom cere un cec, să-l ridice... Stalin, de exemplu. Nikita , nu ca un avion - poți depăși o rachetă!
Instrucțiuni video: cum să faci un aparat de aer condiționat într-o mașină cu propriile mâini în KAMAZ
Mini aparat de aer condiționat pentru mașină: are vreun sens?
Ar trebui să instalați un aparat de aer condiționat în mașina dvs.?
Aerul condiționat într-o mașină poate fi instalat nu numai din fabrică. Acest dispozitiv poate fi echipat suplimentar cu aproape orice mașină. În acest articol, vom lua în considerare avantajele și dezavantajele unei astfel de reglaje și, de asemenea, vom afla ce mașini pot fi echipate cu aer condiționat.
Profesioniști în instalare
Scopul principal al unui aparat de aer condiționat este răcirea aerului din cabină. Cu el, poți răci ușor și rapid o mașină care s-a încălzit sub soarele fierbinte. A doua acțiune este dezumidificarea aerului interior, care ajută la combaterea eficientă a aburirii ochelarilor, de exemplu, în timpul ploii.
În multe cazuri, instalarea unui aparat de aer condiționat va costa mai puțin decât cumpărarea unei mașini noi cu această opțiune.
Și cel mai important, acest sistem convenabil poate fi instalat chiar și în mașini în care nu este furnizat deloc, de exemplu, pe VAZ „clasic”.
Dezavantajele instalării unui aparat de aer condiționat
Aerul condiționat este un sistem foarte complex, format din multe elemente mari și mici. Sunt amplasate atât în cabină, cât și în compartimentul motorului, „mâncând” vizibil locul. Atunci când aparatul de aer condiționat este instalat într-o mașină care nu este potrivită pentru aceasta, există pericolul de supraîncălzire a motorului din cauza blocării spațiului liber din jurul acestuia.
Dar cel mai important dezavantaj, care se va manifesta cu siguranță atunci când aparatul de aer condiționat este pornit, este o scădere a puterii motorului. Se crede că un compresor în funcțiune ia până la zece cai putere de la acesta, ceea ce este deosebit de critic pentru motoarele slabe. În acest caz, este mai bine să opriți aparatul de aer condiționat atunci când urcați în deal și depășiți pe banda din sens opus.
Odată cu o scădere a puterii, se observă o creștere a consumului de combustibil.
Aer condiționat pentru mașini de la bricheta din Krasnodar
În medie, crește cu 0,5 - 0,8 litri la 100 de kilometri. Un alt dezavantaj minor va fi zgomotul crescut al mașinii din cauza compresorului și ventilatorului condensatorului în funcțiune.
Este aerul condiționat dăunător sănătății?
Există o părere că aerul condiționat într-o mașină este o cale directă către o răceală. Parțial, este. Dar aici totul depinde de utilizarea corectă a acestui sistem. Mulți șoferi pornesc aparatul de aer condiționat pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce face ca aerul din cabină să se răcească foarte mult. Când se urcă într-o mașină într-o zi fierbinte de vară, o persoană este îmbrăcată în haine ușoare și este probabil să răcească din cauza diferenței de temperatură. Pentru a evita acest lucru, este suficient să folosiți aparatul de aer condiționat cu mai multă atenție, fără a transforma interiorul mașinii într-o peșteră de gheață.
Dacă este dificil să monitorizați în mod constant funcționarea aparatului de aer condiționat, există opțiunea de a instala o unitate de control automată. În acest caz, obțineți aproape controlul climatului. Acest dispozitiv va controla activarea aparatului de aer condiționat pentru dvs., menținând temperatura setată.
O altă nuanță a aparatului de aer condiționat care afectează sănătatea oamenilor este bacteriile. În timpul funcționării, umezeala se condensează pe evaporator (instalat sub torpilă) și creează un loc ideal pentru reproducerea microorganismelor speciale - legionella. Ele sunt transportate în cabină de fluxul de aer și pot duce la dezvoltarea pneumoniei la oameni. Deosebit de vulnerabili în acest caz sunt cei care au imunitate slabă, precum și persoanele în vârstă și fumătorii.
Pentru a preveni creșterea bacteriilor în interiorul aparatului de aer condiționat, producătorii folosesc filtre bactericide sau un strat de evaporator adecvat. De asemenea, puteți efectua un tratament antiseptic al aparatului de aer condiționat. Un astfel de serviciu este oferit în multe servicii auto în care aerul condiționat auto este alimentat.
Este de remarcat faptul că tratamentul evaporatorului nu este inclus în lucrările de întreținere programate care sunt efectuate la mașinile noi de către dealer. Astfel, cei care doresc să aibă grijă de sănătatea lor vor trebui să plătească pentru muncă suplimentară. Ca întotdeauna, totul legat de sănătate nu este ieftin - curățarea aparatului de aer condiționat este estimată la 2.500 - 3.000 de ruble.
Cum este instalat aparatul de aer condiționat?
În cele mai multe cazuri, instalarea unui sistem de aer condiționat este o activitate foarte complexă. Mai ales pe mașinile care nu sunt proiectate pentru asta. În fiecare caz, trebuie instalate pe mașină un compresor, un ambreiaj pentru includerea acestuia, un evaporator, un condensator, linii de conectare, elemente electrice și cabluri. Și, de asemenea, pentru a „face prieteni” toate acestea cu un sistem standard de încălzire interioară, deoarece se folosesc aceleași conducte de aer.
În Rusia, aparatele de aer condiționat pentru automobile produse în Italia, Japonia și Israel sunt cele mai comune. Cele mai populare mărci sunt Alex Original, Autoclima și Unicla.
Ce mașini sunt instalate și cât costă?
După cum am menționat la începutul articolului, puteți pune aer condiționat în aproape orice mașină. Serviciile auto instalează cu succes sisteme de aer condiționat în Niva, Volga, Zhiguli și, desigur, mașini străine.
Costul depinde de nivelul de complexitate al lucrării și de clasa mașinii. De exemplu, instalarea unui aparat de aer condiționat pe o mașină străină medie este estimată la 2.500 USD. Pentru VAZ-2110 - 1.300, iar pentru Volga sau Niva - 1.400 de dolari.