Filtru de cabină: unde se află, cât de des trebuie schimbat și de ce este necesar. Unde este filtrul de cabină și cum să-l schimb Filtrul de cabină fără săgeți

Mulți proprietari de mașini se gândesc la filtrul de habitaclu doar după ce descoperă probleme cu fluxul de aer curat în interiorul mașinii. Confruntarea cu schimbarea consumabilelor este necesară și pentru acei șoferi care, odată cu debutul sezonului rece, trebuie să pornească în mod regulat sistemul de încălzire cu o viteză în continuă creștere. Majoritatea producătorilor de vehicule autohtone și străine recomandă schimbarea filtrului după 15 mii de km. În articolul de mai jos, vom lua în considerare principiul care permite, fără anumite cunoștințe și abilități, demontarea vechiului element de curățare și instalarea unuia nou.

Este foarte ușor să schimbi filtrul de habitaclu într-o mașină. Este mult mai ușor și mai rapid să o faci singur decât să dai mașina unui service

Înlocuirea unei componente într-o mașină cu aer condiționat

Instalarea unui filtru de habitaclu într-un vehicul cu aer condiționat are mai multe caracteristici. În primul rând, trebuie reținut că este puțin mai dificil să efectuați manipularea pe astfel de mașini. Sarcina principală a proprietarului mașinii este să ajungă la elementul înlocuit, care este situat în spate. Dispozitivul este închis de sus cu o carcasă fonoabsorbantă.

Trebuie să știți cum să îndepliniți corect sarcina, prin urmare, ar trebui să urmați cu strictețe instrucțiunile de mai jos.

• șuruburile autofiletante sunt inițial demontate, prin intermediul cărora este atașată o carcasă de protecție, care este ulterior îndepărtată de pe suporturile sale. Este posibil ca șoferul să fie nevoit să îndepărteze țevile, pe care este recomandabil să le deconecteze în prealabil, ceea ce va ajuta să scape de deformarea și deteriorarea acestora;
• accesul deschis la dopul componentei sistemului de curățare, care are elemente de fixare sub formă de șurub autofiletant sau de blocare. După aceea, va fi posibil să eliminați cu ușurință dispozitivul uzat folosind o filă specială. La majoritatea modelelor, îndoirea fantelor va ajuta la îndepărtarea dispozitivului. După ce elementul vechi este în exterior, este necesar să plasați unul nou în locul său și să asamblați piesele demontate anterior în ordine inversă.

Înainte de a instala o unitate nouă în sistem, proprietarul mașinii trebuie să știe pe ce parte trebuie poziționat dispozitivul. Cel mai adesea, producătorul marchează părțile laterale ale dispozitivului, așa că trebuie doar să acordați atenție denumirilor literelor prezentate pe corpul produsului. Este recomandabil să instalați un element structural cu o carcasă cu șuruburi autofiletante, care va asigura fiabilitatea fixării.

Schimbarea dispozitivului de curățare într-o mașină fără aer condiționat

După cum am menționat mai sus, instalarea unui filtru de habitaclu într-o mașină fără un aparat de aer condiționat preinstalat este mult mai ușoară și mai ușoară.

În primul rând, trebuie să deschideți capota și să îndepărtați grătarul de protecție, care este situat vizavi de scaunul pasagerului. De obicei, aici va fi amplasat dispozitivul care urmează să fie înlocuit.

Cu șuruburile de fixare care țin componenta sistemului de curățare, unitatea poate fi scoasă. Un nou dispozitiv de curățare trebuie introdus în scaunul curățat, care de obicei conține acumulări de murdărie și praf. Apropo, puteți curăța locația dispozitivului cu un aspirator, după ce ați pornit modul de putere medie.

Concluzie

Recomandările de mai sus vă vor ajuta să înțelegeți cum să instalați corect filtrul de habitaclu. De fapt, aceasta este o sarcină simplă la care absolut orice șofer poate găsi o soluție. Trebuie remarcat că va dura aproximativ 10-20 de minute pentru a ajunge la serviciu, ceea ce este mult mai puțin decât timpul necesar pentru o călătorie la un centru de service și așteptarea mașinii dvs. Împreună cu satisfacția morală, proprietarul mașinii care a efectuat independent înlocuirea va primi economii de bani.

Dacă nu văd obiectul, atunci nu există. Această regulă este folosită pe scară largă de noi în condiții obișnuite, dar atunci când vorbim despre microcosmos, atunci intră în vigoare reguli care contrazic bunul simț. Mulți oameni, care nu văd nimic în aerul inhalat, cu excepția poate particulelor de praf (și chiar și atunci în anumite condiții de iluminare), sunt încrezători că acesta nu conține nimic care să amenințe sănătatea. Și se înșală profund. Nu vom vorbi despre tulpini de gripă, holeră, ciuma africană și alte lucruri similare - astăzi este cu adevărat exotică. Dar ceea ce lipsește pe străzile unui oraș mare este un întreg spectru de microparticule, care se disting foarte clar doar cu măriri multiple. Vorbim despre praful obișnuit, despre așchii de cauciuc care intră în aer din anvelopele auto, despre cele mai mici particule de azbest care se desprind de pe plăcuțele de frână, despre metale grele, funingine, hidrocarburi cu greutate moleculară mare și monoxid de carbon - produse de combustie. Concentrarea lor pe drumurile din oraș depășește toate normele imaginabile și este naiv să crezi că inhalând acest amestec exploziv în fiecare zi, nu vei simți nicio consecință pentru organism. Este și mai iresponsabil să crezi că, fiind în interiorul mașinii, ești protejat în mod fiabil de acest cocktail. Totul este exact invers - se calculează că, în cabina unui vehicul care nu este echipat cu filtru, concentrația de substanțe nocive depășește de 25 de ori cantitatea acestora pe o autostradă din oraș!

Instalarea unui filtru de cabină cu cărbune.

Scopul filtrului de cabină

Din fericire, la majoritatea mașinilor din ultimele generații, o astfel de protecție este prezentă sub forma unui filtru de habitaclu, care poate fi instalat în diferite locuri, dar cel mai adesea în fața radiatorului sobei. In acest caz, aerul se incalzeste dupa curatare si intra in habitaclu, fiind distribuit prin canalele de aer. Aceasta este cea mai reusita solutie constructiva, deoarece daca filtrul ar fi in spatele caloriferului, aerul ar avea timp sa se raceasca. În plus, în acest caz, radiatorul nu se murdărește în interior, ceea ce îi crește semnificativ durata de viață. Pe lângă impuritățile mecanice mici precum polenul vegetal și particulele de praf, SF reține și substanțele volatile, precum și gazele cu greutate moleculară mare, iar modelele cu un strat de cărbune activ rezistă și la pătrunderea mirosurilor neplăcute în cabină.

Tipuri de filtre de cabină

Principiul de funcționare al oricărei instalații de filtrare este neschimbat: elementul de lucru care se află în calea fluxului de aer netratat, datorită structurii sale cu ochiuri fine, reține particule de o anumită dimensiune, care trece liber aerul. Cele moderne sunt capabile să rețină particule cu o dimensiune de aproximativ 0,1 microni, ceea ce este suficient pentru a elimina aproape orice impurități mecanice. Clasificarea filtrelor de cabină după metoda de filtrare presupune împărțirea acestora în încă două grupe: mecanice și de adsorbție. Primele sunt hârtie ondulată convențională/produse sintetice care au o anumită dimensiune a ochiurilor între fibrele adiacente prin care trece aerul, dar praful nu. Tipul de adsorbție SF, pe lângă elementul de filtrare obișnuit, au un strat cu cărbune activ, al cărui principiu se bazează pe un alt fenomen chimic - capacitatea de a absorbi alte substanțe, inclusiv compuși volatili și gaze. Cu alte cuvinte, ele absorb și mirosurile neplăcute, ceea ce este un factor important într-o metropolă modernă.

După tipul de design, SF-urile sunt împărțite în tipuri de carcase și cartușe. Dispozitivele de carcasă sunt un element filtrant moale, închis într-un cadru rigid (plastic sau carton). Un astfel de filtru este mai ușor de introdus în scaun, dar asigură un grad mai mare de etanșeitate. Produsele din cartuș sunt ondulații fără margini rigide, cu margini din carton moale situate de-a lungul perimetrului sau pe laterale. Sunt mai ieftine decât omologii lor pe bază de cutie, iar dacă dimensiunile nu se potrivesc, puteți achiziționa oricând o versiune mai mare care poate fi scurtată cu ușurință. Prevalența filtrelor de cabină fără cadru este mai mare, dar aceasta, după cum se spune, este o chestiune de gust.

Deoarece mașinile moderne de pasageri sunt literalmente pline cu o varietate de componente și ansambluri, poate fi dificil să găsești un loc pentru un filtru. Acest lucru poate explica faptul că forma SF este diferită, de la pătrată sau dreptunghiulară la rotundă, sub formă de trapez și alte contururi exotice. Acest lucru este dictat de disponibilitatea și configurația spațiului liber, dar face foarte dificilă înlocuirea dispozitivelor înfundate. Mulți șoferi, în special cei care nu s-au mai ocupat niciodată de SF, au probleme în a înțelege pe ce parte să pună cărbunele, mai ales dacă nu există inscripții explicative și pictograme pe el. Ne vom uita la această problemă puțin mai târziu.

Filtre de carbon: un pas calitativ înainte

Filtrele de cabină au început să fie instalate în modelele de producție relativ recent, acum aproximativ treizeci de ani. De-a lungul anilor, acestea au evoluat considerabil, trecând de la elementele primitive de filtrare din hârtie cu eficiență minimă la structurile multistrat de astăzi care protejează împotriva majorității impurităților prezente în aerul atmosferic. Rata de filtrare a filtrelor de carbon actuale este atât de mare încât poate prinde particule de dimensiune moleculară. Din păcate, este imposibil să îmbunătățim la infinit acest parametru, altfel nici filtrul nu va putea trece aer. De aceea, chiar și cel mai perfect filtru de carbon este neputincios împotriva gazelor nocive, ale căror molecule sunt de dimensiuni mici, de exemplu, împotriva dioxidului de carbon, dar îl luptă într-un mod diferit - prin includerea convertoarelor catalitice în sistemul de evacuare care absorb astfel de gaze în faza de evacuare.

Cu toate acestea, pe măsură ce filtrul de carbon este utilizat, porii umpluturii sale se înfundă treptat cu particulele pe care este proiectat să le capteze, afectând permeabilitatea aerului și, de îndată ce saturația devine critică, poate începe procesul invers - desorbția, în care toate aceste substanțe acumulate părăsesc filtrul în moduri diferite, înfundându-se peste tot. De aceea, cărbunele s-a ard la timp, fără a aștepta colmatarea critică. O altă întrebare este determinarea corectă a momentului în care este necesară efectuarea înlocuirii. Unele mașini extrem de sofisticate sunt echipate cu senzori care semnalează nevoia de a face o înlocuire din timp. Toți ceilalți trebuie fie să respecte cu strictețe termenele programate, ceea ce este departe de a fi întotdeauna justificat, fie să se concentreze asupra simptomelor care indică o deteriorare a proprietăților de curățare a filtrului de cabină.

În cele mai multe cazuri, procedura nu este dificilă, deoarece este situată în zona radiatorului aragazului. Dar chiar dacă accesul la filtrul de habitaclu este facilitat (la multe modele de mașini acesta se află fie direct în torpedo, fie în spatele torpedoului), asta nu înseamnă că va fi ușor să înlocuiți un SF înfundat cu unul nou. Ideea este că trebuie respectată orientarea necesară a elementului filtrant. Acest lucru este deosebit de important în cazul utilizării unui filtru de carbon, din motivele descrise mai sus. Este bine dacă designul SF-ului nu permite instalarea acestuia nu conform regulilor, dar acest lucru se întâmplă rar. Cartușele filtrante dreptunghiulare (numite și cartușe) permit de obicei simetria, ceea ce le permite să fie instalate incorect. De regulă, pe produsele originale există săgeți care indică direcția corectă a fluxului de aer (punctul săgeții este întotdeauna îndreptat spre deflector, adică spre habitaclu).

Dar s-ar putea să nu existe astfel de desemnări. În acest caz, puteți folosi o regulă universală care se aplică numai filtrelor de carbon: partea întunecată (cu un strat de carbon), filtrul este plasat lângă conductă, care asigură fluxul de aer din exterior. La filtrele convenționale de praf, ambele părți sunt aceleași, dar nu mai există o asemenea strictețe în ceea ce privește instalarea dispozitivului, astfel încât o eroare să nu aibă consecințe atât de neplăcute.

Aerul intră în habitaclu al mașinii din mediul înconjurător în mod constant prin conductele de aer ale ventilatorului pentru a menține o cantitate suficientă de oxigen în interiorul mașinii pentru șofer și pasageri. Într-un flux dens de mașini, aerul este direcționat către vehicul într-un amestec cu gazele de eșapament care ies din mașina vehiculului care se apropie. Este nesigur să respiri un astfel de aer și este instalat un filtru de cabină pentru a reține impuritățile dăunătoare.

De ce ai nevoie de un filtru de habitaclu într-o mașină?

Mulți șoferi subestimează importanța elementului filtrului de aer care pătrunde în interiorul vehiculului. Potrivit cercetărilor efectuate, filtrul de habitaclu este capabil să rețină până la 99,5% din impuritățile nocive conținute în aerul care intră. În absența unui element de filtrare, șoferul și pasagerii trebuie să respire produse de ardere a combustibilului, care conțin: funingine, oxizi de azot, sulf și carbon, metale grele, aldehide și peste 200 de alte substanțe dăunătoare organismului.

Conform studiilor efectuate de serviciile de monitorizare a mediului, în marile zone metropolitane poluarea aerului de pe autostrăzi depășește standardele stabilite de 20-40 de ori. Petrecând câteva ore pe zi în mașină, șoferul riscă să facă boli cronice ale tractului respirator și ale sistemului nervos. Pe lângă expunerea la substanțe toxice, microparticulele de praf din anvelope, funingine, asfalt și alte lucruri dăunează sistemului respirator al șoferului.

Pe lângă păstrarea sănătății șoferului, filtrul de habitaclu are scopul de a încetini uzura mașinii. Menținând praful și fumul în habitaclu, elementul de filtru previne întunecarea sticlei.

Cât de des trebuie schimbat filtrul de habitaclu

Nu există un răspuns cert la întrebarea cât de des trebuie înlocuit filtrul de cabină. Fiecare producător auto își stabilește propriile condiții recomandate pentru înlocuirea elementului de filtru, care, în cele mai multe cazuri, variază de la 20 la 25 de mii de kilometri de kilometraj al vehiculului. Trebuie remarcat faptul că aceste valori sunt stabilite pentru orașele europene, unde ecologia este mai bună decât în ​​marile megalopole rusești. Experții ruși de mediu recomandă șoferilor să schimbe filtrele de habitaclu la fiecare 10-15 mii de kilometri.

Deoarece este destul de dificil să navigați conform recomandărilor atât de disparate, este mai ușor să determinați înfundarea filtrului de cabină prin simptomele evidente:

• Când sistemul de ventilație este pornit, în habitaclu apare praf;
• În timpul deplasării mașinii, în cabină a început să se simtă un miros neplăcut;
• Geamurile au început să se înceață frecvent din interior.

Dacă sunteți îngrijorat de aceste probleme, soluția corectă este să scoateți filtrul de habitaclu și să vă asigurați că este murdar sau curat.

Important: Un filtru de polen murdar are un efect negativ asupra aerului din habitaclu. În timp, bacteriile dăunătoare, mucegaiul și mucegaiul se dezvoltă în filtru. Dacă filtrul, din cauza contaminării, nu poate reține oligoelemente, acestea vor începe să curgă în habitaclu, având un impact negativ asupra sănătății șoferului.

Unde este filtrul de habitaclu

Producătorii de mașini pot instala un filtru de habitaclu în diferite locuri din cabină, dar încearcă să țină cont de faptul că elementul filtrant trebuie schimbat destul de des, prin urmare, accesul la acesta ar trebui să fie facilitat. Doar o carte despre funcționarea unui anumit model de mașină, în care ar trebui să fie afișate aceste informații, poate spune fără echivoc unde se află filtrul de habitaclu.

Cel mai adesea, filtrul de cabină este instalat în spatele sau sub torpedo. Puteți găsi mașini în care aerul care intră în habitaclu este instalat pe partea șoferului, de exemplu, sub bord. Unii producători de mașini pun un filtru la admisia de aer, adică îl plasează sub capotă într-o carcasă sau nișă specială, caz în care cel mai ușor este înlocuit.

Cum se înlocuiește filtrul de habitaclu

Filtrul de habitaclu este foarte usor de inlocuit, este suficient sa ii localizezi locatia in habitaclu si sa ajungi la el. Este important la îndepărtarea inserțiilor de plastic în spatele cărora se află elementul de filtrare din cabină, să nu se deterioreze zăvorele pe care sunt ținute. Este mai bine să vă uitați din nou în instrucțiunile pentru mașină cum este îndepărtat suportul decât să o restaurați sau să schimbați complet piesa din cauza unei defecțiuni.

După ce ați scos vechiul filtru de habitaclu, nu vă grăbiți să instalați unul nou în locul lui. Se recomandă aspirarea sau curățarea în alt mod a locului în care a fost instalat elementul filtrant. Apoi, instalați piesa în locul celei vechi, acordând atenție indicatoarelor de pe ea, care vă vor spune în ce parte să introduceți corect filtrul de habitaclu.

Tipuri de filtre de cabină

Atunci când alegeți un filtru, primul lucru de făcut este să vă ghidați după dimensiunea acestuia. În funcție de modelul de mașină, dimensiunile filtrelor de habitaclu diferă, iar pe ambalajul cu consumabilul, producătorii indică pentru ce mașini este potrivit. În același timp, filtrele de cabină diferă nu numai prin dimensiune, ci și prin materialele din care sunt fabricate.

Aerul care intră în interiorul mașinii prin conductele de aer ale ventilatorului trebuie să conțină cantitatea necesară de oxigen. Acest lucru nu numai că creează un mediu confortabil în interiorul habitaclului, dar asigură și prelungirea duratei de viață a unităților și componentelor importante ale vehiculului în ansamblu. Și, prin urmare, este complet în zadar că mulți șoferi consideră dispozitivul de filtru de habitaclu un element insuficient de semnificativ pentru a-i acorda o atenție deosebită. În acest articol vă vom spune unde se află filtrul de habitaclu, cu ce filtre sunt echipate mașinile moderne și cum să îl schimbați dacă este necesar.

Într-un flux dens de mașini, un amestec de gaze de eșapament de la alți utilizatori ai drumului cu aer este direcționat către orice vehicul. Este extrem de periculos să inspiri un astfel de amestec „exploziv”, prin urmare, pentru a prinde impuritățile dăunătoare, în mașină este instalat un filtru de aer de habitaclu.

Cele mai simple filtre de hârtie a început să pună mașini din anul 80 al secolului trecut. Erau o replică exactă a filtrelor folosite la motoarele care necesită curățare mecanică. După ceva timp, au fost prezentate cartușe speciale cu două straturi de curățare. Avantajul cheie al acestui filtru a fost că primul strat a prins resturi relativ mari, iar particulele mai mici de 50 de microni au fost depuse pe stratul următor.

Ulterior, pentru mașini au fost create filtre echipate cu elemente de carbon. care a absorbit mult mai bine particulele de praf. În zilele noastre, cele mai eficiente și scumpe filtre sunt cele care combină cele mai bune calități ale predecesorilor lor. Iar cele mai populare dispozitive sunt încă filtrele cu cartuş de carbon, care au un raport optim preţ-calitate.

Cum funcționează filtrul

Aerul intră în interiorul vehiculului prin orificiile de admisie a aerului din sistemul de încălzire. El poate face două lucruri:

• prin gravitație;
• suflare forțată cu un ventilator.

Pe baza funcționalității sale, filtrul este instalat în carcasa sistemului de încălzire... Dispozitivele clasice de filtrare sunt realizate din cea mai fină hârtie, care este umplută cu încărcături electrostatice și impregnată cu lichid fenolic.

Această tehnologie a dispozitivului de filtrare presupune nu numai reținerea impurităților mari de aer granular de către dispozitiv, ci și atragerea particulelor mai mici, în plus, mirosul neplăcut este neutralizat.

Instalarea filtrelor este cea mai eficientă pentru persoanele care suferă de boli respiratorii (astm, alergii etc.), reacționând la tot felul de mirosuri, praf, polen și alți iritanti ai aerului inhalat.

Tipuri de dispozitive de filtru de cabină

Filtrul de aer de habitaclu este un bloc dreptunghiular cu o dimensiune specifica. Fiecare dispozitiv este echipat cu un material special, care efectuează filtrarea și arată ca o placă ondulată. Rama este din plastic, iar scopul principal este de a proteja placa de blocare și de a o menține în priză.

După tipul de material de filtrare utilizat, dispozitivele pot fi împărțite în mai multe varietăți.

Filtru bariera

Această copie este realizată din cea mai bună hârtie sau pânză (naturală sau sintetică). Filtre similare sunt concepute pentru a susține cele mai mici suspensii mecanice în aer... Curăță fluxul de aer care intră în interiorul cabinei doar de praf (uneori de la insecte mici).

Dispozitiv cu filtru de carbon

Un strat mic de cărbune este aplicat pe materialul de filtrare al unui astfel de dispozitiv. Exact promovează absorbția impurităților periculoase conținute în aer și neutralizează mirosurile neplăcute. Un astfel de filtru are calități de filtrare îmbunătățite în comparație cu omologul său de barieră. Dar este important de știut că din când în când proprietățile de filtrare ale elementului cheie (cărbunele) se pierd, ceea ce duce la transformarea lor într-un filtru obișnuit.

Element de carbon acoperit

În această variantă de realizare, un filtru de carbon obișnuit are o acoperire suplimentară cu polifenol antioxidant. Astfel de dispozitive neutralizează alergenii... În ele, pe o parte a materialului de tip poros este aplicat un strat de cărbune activat, iar pe cealaltă parte este aplicat un strat de polifenoli, un antioxidant natural. Această probă are un cost mai mare și este cea mai solicitată în perioadele de plante cu flori și o creștere a activității alergenilor.

Element de filtru electret

Un dispozitiv similar, pe lângă stratul obișnuit de in, este echipat și cu un strat suplimentar de fibre subțiri electro-încărcate. Primului dintre straturi îi este atribuită funcția de filtrare mecanică, în timp ce al doilea este atrage particule microscopice de tot felul de impurități aer. Producătorii unor astfel de dispozitive declară că acest filtru întârzie:

• 99% din diferite particule cu dimensiuni cuprinse între 5 și 100 de microni. Aceste impurități includ polen, spori fungici, praf de diverse origini;
• peste 65% din particule cu diametrul de 0,3 până la 1 micron (fum / funingine / bacterii);
• până la 35% din particule microscopice cu dimensiuni egale cu o sutime de micron.

Filtru combinat

Acest aparat elemente de carbon combinate și straturi de electret... Aparatul are mai multe grade de curățare. În plus, sunt la vânzare dispozitive de filtrare multistrat. Au un strat de curățare mecanic combinat cu un strat electrostatic, antiseptic și de carbon.

Dispozitivele de barieră și filtrare cu carbon sunt cele mai căutate în rândul șoferilor ruși, deoarece au un preț minim. Filtrele anti-alergenice sunt dispozitive de clasa premium.

La instalarea unui dispozitiv cu filtru de habitaclu, este important de stiut ca orice filtru, indiferent de tipul si costul aparatului, este un element de unica folosinta care trebuie inlocuit dupa o anumita perioada de timp.

Locația și frecvența de înlocuire

Locul de instalare a elementului filtrant

În ciuda diferențelor dintre modelele de filtre de diferite tipuri și diferiți producători, în aparență, dispozitive de filtrare, adesea, nu prea diferite unele de altele... Deși locația de instalare a elementului de filtrare este diferită la mașinile de diferite mărci. Cele mai comune opțiuni sunt:

• sub panoul principal, în spatele „torpedoului”, vizavi de scaunul pasagerului;
• în spațiul de sub capota mașinii din partea șoferului;
• direct la coloana de direcție deasupra pedalelor.

În funcție de locația dispozitivului de filtrare(acest lucru este influențat de modelul vehiculului), procedura de înlocuire a acestuia este diferită. Și, prin urmare, atunci când trebuie înlocuit, este mai bine să solicitați serviciile tehnicienilor de service auto. În caz contrar, există anumite riscuri de deformare a marginii sau cadrului dispozitivului de filtrare, nu este suficientă fixarea strânsă a dispozitivului în priză sau deteriorarea scaunului elementului de filtrare.

În timpul funcționării și lucrului constant resturile se acumulează în elementul de filtru ondulat, aceasta duce la funcționarea sa incorectă și implică înlocuirea acestui dispozitiv. Momentul înlocuirii filtrului este indicat în documentația de funcționare a vehiculului și, de regulă, coincide cu perioada de service programată.

Rețineți că uneori înlocuirea filtrului de aer este necesară mult mai des. De exemplu, atunci când vehiculul este utilizat în condiții de gaz/praf excesiv. Se recomandă reducerea perioadei de funcționare a elementului filtrant atunci când:

• mișcare continuă cu mașina pe un drum de pământ;
• călătorii constante în perioada de înflorire a plantelor, din care se scapă o mulțime de petale și puf;
• circulația în orașele mari în care congestionarea traficului este frecventă.

În plus, calitatea dispozitivului în sine afectează și regularitatea înlocuirii. Deci, un element de filtru solid de la un producător de încredere va dura 15-30 de mii de km, apoi un dispozitiv fals poate să nu funcționeze nici măcar 50% din perioada prevăzută în reglementări.

Faptul că a sosit momentul schimbării dispozitivului de filtrare poate fi determinat de câteva semne indirecte:

1. Aerul furnizat în habitaclu are un miros neplăcut.
2. Când ventilatorul este pornit, apare praf.
3. Puterea fluxului de aer în timpul suflarii a scăzut, aparatul de aer condiționat/soba funcționează mai rău.
4. Geamurile din interiorul mașinii au început să se înceață puternic din cauza umidității ridicate.

Încălcarea momentului de înlocuire a dispozitivului de filtrare duce la acumularea de murdărie, care conduce la dezvoltarea ciupercilor, mucegaiului și bacteriilor, care se răspândesc intens prin canalele de ventilație ale sistemului. În astfel de condiții, dispozitivul se transformă dintr-un element de purificare a aerului într-o sursă de răspândire a diferitelor boli. De asemenea, trebuie să înțelegeți că curățarea cu aspiratorul, spălarea sau spălarea nu restabilește proprietățile materialelor filtrante.

Cum se schimbă dispozitivul filtrului de cabină

De fapt, acest element este destul de simplu de schimbat, este doar necesar determinați corect locația acestuia si apoi apropie-te de el. Este extrem de important ca atunci cand scoateti inserturile de plastic in spatele carora se afla filtrul, sa nu deteriorati elementele de blocare care le fixeaza. Este recomandabil să citiți de mai multe ori instrucțiunile pentru mașină, unde este descris în detaliu cum să scoateți suportul, cum să o refaceți sau să înlocuiți complet elementul din cauza unei defecțiuni.

După demontarea filtrului folosit, nu vă grăbiți să puneți un element nou în locul lui. Experții recomandă folosirea unui aspirator sau în alt mod. curățați locul unde a stat dispozitivul de filtrare... După aceea, puteți începe să instalați un nou filtru. În acest caz, nu uitați să vă uitați la indicatoarele de pe dispozitiv - acestea vor indica ce parte să instalați corect dispozitivul de filtrare.

Unele companii indică schemele de instalare ale dispozitivului de filtrare. De obicei, aceasta este o săgeată care indică direcția fluxului de aer: când indicatorul este îndreptat în jos, înseamnă că fluxul de aer vine de sus.

În absența oricăror semne, ar trebui să instalați, pe ce parte canelurile sunt mai adânci. Prin această parte trece aerul înainte de a fi curățat. Logica este că canelurile cu adâncime mai mare sugerează o colecție mai lungă de resturi grosiere și frunze. Să luăm în considerare modul în care dispozitivul de filtrare se modifică pe unele modele de mașini.

Schimbarea filtrului la Toyota

La modelul Corolla este amplasat filtrul de habitaclu la picioarele pasagerului din spatele torpedoului. Nu este necesar nimic pentru a schimba filtrul, doar un dispozitiv nou.

Există încuietori speciale pe ambele părți ale torpedoului. Când este desfăcut, sertarul scade ușor. Acest lucru va oferi acces la unitatea de filtrare. Blocul este ținut de 2 zăvoare, care trebuie strânse afară. Acum nimic nu va împiedica instalarea unui nou dispozitiv de filtrare.

Dacă, în timpul instalării, cutia a scăzut mai jos, atunci ar trebui să verificați antrenarea micro-liftului (piston mic), care asigură netezimea la deschiderea cutiei. Cel mai probabil, pur și simplu a zburat din montură.

Schimbarea filtrului la Chevrolet Cruze

Secvență de înlocuire dispozitivul de filtrare este după cum urmează:

1. Din laterale, în interiorul torpedoului, trebuie să scoateți 2 dopuri cu fixare, împingându-le ușor înapoi, apoi trăgându-le spre tine.
2. Desfaceți opritorul de deplasare de pe marginea dreaptă.
3. Când torpedoul este coborât, capacul filtrului din plastic este vizibil. Elementul poate fi schimbat după îndepărtarea capacului, care este ținut pe loc prin trei elemente de blocare.

Schimbarea filtrului la Daewoo

La modelul Lanos este instalat filtrul internîn spațiul de sub capotă. Pașii pentru înlocuirea elementului de filtru sunt efectuate în următoarea secvență.