Crossover restilizat Kia KX5: Sportage cu o nouă față. Ce este mai bine Kia Sportage sau Mazda cx5 Când va apărea noul sportage 5

Deja înainte de a intra în vânzare, înainte de restyling, era evident că Kia Sportage 2018 într-o nouă configurație de caroserie și prețuri (foto) sunt una dintre cele mai bune oferte de pe piață. Drept urmare, crossover-ul coreean și-a dovedit popularitatea și se află cu încredere printre liderii din clasa sa. Potrivit ultimelor știri, astăzi prețul Kia Sportage 2018 la dealerii oficiali din Moscova începe de la 1.269.900 de ruble pentru pachetul de bază Classic. Această versiune presupune prezența sub capotă a unui motor pe benzină de 2 litri aspirat natural cu o capacitate de 150 de forțe, tracțiune față și cutie manuală cu 6 trepte. În total, o listă extinsă de echipamente disponibile este împărțită în 6 niveluri de echipare, iar caracteristicile tehnice ale Kia Sportage 2018 cu caroserie nouă sunt capabile să ofere: 3 motoare diferite, 2 tipuri de propulsie și 3 tipuri de cutii de viteze. Ca urmare, producția este de 15 variante diferite ale noului model care pot satisface dorințele celei mai largi game posibile de potențiali cumpărători.

Echipamentul versiunii de bază a Kia Sportage 2018 Niveluri de echipare clasice nu mă spune sărac. Echipamentul include: aer condiționat, sistem audio de marcă cu MP3, reglaj electric pentru geamuri și oglinzi, închidere centralizată la distanță, volan multifuncțional, coloana de direcție și reglarea înălțimii scaunului șoferului, deflectoare de aer pentru pasagerii din spate, vopsea metalizată și jante din aluminiu. Siguranța activă și pasivă în Kia Sportage 2018 din configurația Clasică la un preț de 1.269.900 de ruble este asigurată de: 6 airbag-uri, un sistem de stabilizare, un senzor de presiune în anvelope, un sistem de răspuns de urgență ERA-GLONASS în caz de accidente și în sus și asistenți de pornire la vale. Echipamentul tehnic al pachetului Classic include doar tracțiunea față și o transmisie manuală în combinație cu un motor de bază de 150 de cai putere.

Următorul pe listă este echipamenteConfort, unde prețul Kia Sportage 2018 pentru 1.424.900 de ruble include suplimentar: climatizare separată, oglinzi încălzite, scaune față și volan, senzor de lumină, faruri de ceață, control de croazieră, telefon hands free și Bluetooth. Suplimentul pentru o transmisie automată cu 6 trepte va fi de 60 de mii de ruble, iar pentru tracțiunea integrală cu ambreiaj cu mai multe plăci vor cere încă 80 de mii de ruble. Următorul în tabelul de ranguri este echipamenteluxos, unde costul crossover-ului începe de la 1.544.900 de ruble. Pentru această versiune sunt disponibile următoarele: o cameră cu vedere în spate, senzori de parcare, un sistem de navigație proprietar și un senzor de ploaie. O transmisie automată este inclusă în echipamentul de bază al configurației Luxe, iar suprataxa pentru tracțiunea integrală este de aceeași 80 de mii de ruble. Puteți economisi bani comandând o versiune 4 x 4 cu mecanică, estimată la 1.564.900 de ruble.

Toate configurațiile ulterioare sunt combinate exclusiv cu tracțiune integrală și transmisii automate. Pentru configurație Prestige prețul Kia Sportage 2018 este de 1.784.900 de ruble. Echipamentul este completat: faruri cu xenon, garnitură combinată a scaunelor, intrare fără cheie cu buton de pornire a motorului și frână de parcare automată. EchipamentePremium pentru 2.019.900 de ruble primește: lumină bi-xenon adaptivă, control punct mort, sistem automat de parcare, interior din piele, scaune față electrice cu ventilație, acoperiș panoramic, sistem audio premium și hayon electric. Supliment pentru motorină (185 CP) în ambele niveluri de echipare - 120 mii de ruble. Cu excepția stilului exterior și interior, a volanului sport cu palete de schimbare a vitezelor și a jantelor originale de 19 inchi, echipamenteGT-liniaîn valoare de 2.084.900 de ruble repetă versiunea Premium. O trăsătură distinctivă a unui astfel de Sportage este un motor turbo de 177 de cai putere, suprataxa pentru un motor diesel în configurația GT-Line va fi simbolică de 10 mii de ruble.

Corp nou

Pentru Kia Sportage 2018 caroserie noua(foto) a oferit mai multe avantaje față de modelul din generația anterioară. Una dintre principalele realizări, în special pentru piața rusă, este garda la sol crescută de 182 (+10) mm. S-a lucrat serios și la confort. Suspensia îmbunătățită se caracterizează printr-un consum mai bun de energie și de rulare, iar interiorul a primit o izolare fonică îmbunătățită și materiale de finisare de calitate superioară. Lista echipamentelor de bază și opționale a fost, de asemenea, extinsă semnificativ. Principala inovație în caracteristicile tehnice ale noului model ar trebui să fie recunoscută ca un motor turbo pe benzină de 1,6 litri, indisponibil anterior, cu o capacitate de 177 de forțe, care funcționează împreună cu un robot cu 7 trepte și două ambreiaje. Spațiul interior sporit este prezent și în noua caroserie Kia Sportage 2018. Acest lucru a devenit posibil datorită unui ampatament crescut de 2670 (+30) mm și a unei înălțimi de 1645 (+10) mm, care vor fi cu siguranță apreciate de locuitorii celui de-al doilea rând de scaune. Pentru un volum mai mare al portbagajului de 491 (+26) litri, ar trebui să mulțumim lungimea totală (4470 mm) a crossover-ului mărită cu 30 mm. Cu spătarele rabatate, volumul portbagajului este de 1480 (+127) litri.

Specificații

În modificarea inițială a noului model Specificații Kia Sportage 2018 oferă un motor de 2 litri și 150 de cai putere, tracțiune față și o cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Accelerația la sute este de 10,5 secunde, viteza maximă este de 186 km/h, iar consumul mediu de combustibil este de 7,9 litri la 100 km. Instalarea mașinii nu afectează consumul de benzină, dar accelerația este extinsă la 11,1 secunde, iar viteza maximă scade la 181 km/h. Versiunile cu tracțiune integrală, în funcție de disponibilitatea mecanicii (automate), au 11,1 (11,6) secunde de accelerație, 184 (180) km/h de viteză maximă și 8,2 (8,3) litri de consum mediu. Cea mai dinamică este modificarea cu tracțiune integrală cu un motor turbo de 177 de cai putere și un robot. Accelerația la sute este de 9,1 secunde. Consumul mediu de benzină de 7,5 litri nu este mare, dar totuși mai mult decât versiunea diesel cu 6,3 litri la 100 km. În plus, specificațiile tehnice ale Kia Sportage 2018 cu motorină, tracțiune integrală și automată sunt de 9,5 secunde de accelerație până la sute și 201 km/h de viteză maximă.

Începutul vânzărilor

Premiera mondială a crossover-ului de generația a patra a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie, iar câteva luni mai târziu a avut loc data intrării pe piața europeană. dar începerea vânzărilor Kia Sportage în Rusia a căzut pe 1 aprilie anul viitor. O astfel de întârziere este cauzată de adaptarea crossover-ului coreean la condiții dure de operare, certificare, instalarea sistemului de răspuns la urgență ERA-GLONASS și conversia transportorului la o nouă generație a modelului localizat. Cele mai recente știri sugerează că în primele nouă luni ale acestui an, Kia Sportage într-o caroserie nouă, cu un rezultat de 18.298 de exemplare vândute, a ocupat locul cinci în rândul crossover-urilor din clasa C+. Acesta este doar puțin mai puțin decât cel mai recent Volkswagen Tiguan, care a vândut 18.981 de unități. Doar o trinitate sincer bugetară este în față: Hyundai Creta (37.188 unități), Renault Duster (30.636 unități) și fratele său Renault Kaptur (22.064 unități). Toate acestea încă de la începutul vânzărilor Kia Sportage 2018 după restyling și voiceover de echipamente și prețuri ne permit să spunem că modelul coreean nu își va pierde din popularitate, păstrându-și atractivitatea anul viitor.

Pe site-urile de automobile, destul de des puteți găsi dispute pe această temă: care este mai bine - crossover-uri coreene sau japoneze. Astăzi ne vom ajuta să lămurim această întrebare veche, deoarece vom compara Kia Sportage și Mazda CX-5.

Sportage este considerat unul dintre primele crossover-uri asiatice cu drepturi depline, iar acest lucru nu este surprinzător, deoarece s-a născut în 1992. La început, mașina a fost asamblată în Germania, dar ulterior procesele de producție s-au mutat complet în Coreea. Interesant, mai ales pentru fanii americani ai modelului, crossover-ul era disponibil în spatele unui pickup.

În 2004, a avut loc la Paris prezentarea Sportage 2, care a împărțit aceeași platformă modulară cu Toussan. După 6 ani, dezvoltatorii au introdus modelul de a treia generație, care, după cum sa dovedit mai târziu, a devenit cel mai popular din linie și a primit mai multe premii și nominalizări prestigioase.

În 2015, în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, a debutat SUV-ul coreean de a patra generație. Apropo, apariția articolelor noi a fost recunoscută ca fiind cea mai strălucitoare și mai elegantă din clasă.

Modelul CX-5 poate fi numit relativ tânăr, deoarece debutul său a avut loc în 2011, la 19 ani de la prezentarea lui Sportage. Crossover-ul este considerat prima mașină care este realizată într-un stil pur japonez, și anume KODO, care se traduce literalmente prin „Spirit of Movement” și este strâns împletită cu cultura și mentalitatea japoneză. Interesant este că mașina a fost de două ori recunoscută drept cea mai bună la sfârșitul anului în Japonia.

În 2014, crossover-ul a suferit prima restyling la scară largă, în urma căreia toate deficiențele au fost corectate. Este planificat ca în 2018 să intre pe piață a doua generație CX-5.

La întrebarea: ce este mai bine - Mazda CX-5 sau Kia Sportage, în ceea ce privește succesul în carieră, se poate răspunde ferm - Kia Sportage.

Aspect

Ar trebui spus imediat că la exterior ambele mașini au multe în comun. De exemplu, acestea sunt contururi similare ale corpului și un exterior incredibil de dinamic și luminos.

Când te uiți la cea mai recentă modificare a lui Sportage, poți vedea imediat că în exterior este proiectat de designeri experimentați. Într-adevăr, este, prin urmare, în exteriorul crossover-ului, practic nu există puncte slabe. Pe „partea din față” a mașinii, puteți găsi faruri îmbunătățite și o grilă de marcă foarte elegantă. Separat, aș dori să remarc farurile mari de ceață și o priză de aer compactă.

Pe lateral, mașina are vyshtampovki netede pe uși, care dau aspectul modelului și mai sportiv. Nimeni nu a fost surprins de arcadele mari ale roților și de acoperișul înclinat, pentru că aceste momente au putut fi observate la predecesor. Designul pupei, de asemenea, nu a surprins pe nimeni - hayonuri mari tradiționale și o vizor elegantă pe acoperiș tăiat. Dintre caracteristici, puteți evidenția doar luminile mari de rulare.

După cum am menționat mai sus, în exteriorul ambelor mașini există multe puncte comune și, într-adevăr, dintr-un anumit unghi ele pot fi confundate. CX-5, ca și adversarul său, are un front foarte puternic și agresiv. Chiar și elementele individuale sunt amplasate aproape la fel, cu excepția farurilor, care sunt instalate puțin mai lat. În general, designul frontal al lui CX-5 nu este cu siguranță unic, dar acest lucru nu diminuează meritele crossover-ului.

Pe partea laterală, Sportage și CX-5 sunt ca doi frați gemeni. Din această cauză, apar multe controverse între fanii ambelor companii. Unii spun că japonezii fac plagiat, alții dau vina pe coreeni.

Mă bucur că feedul CX-5 are măcar o oarecare personalitate. Un hayon convex relativ mic este montat în spatele crossover-ului, cu un geam mare și o vizor deasupra. De asemenea, aș dori să remarc farurile uriașe din spate și o bară de protecție incredibil de puternică.

În ceea ce privește exteriorul, este greu să dai preferință unuia dintre crossoverele opuse, deoarece acestea sunt în esență foarte asemănătoare, cu excepția diferenței de design din spate.

Salon

La prima vedere, interioarele ambelor mașini sunt realizate într-un stil de rigoare extremă și minimalism. Pe de altă parte, aici dezvoltatorii au reușit să-și arate pe deplin abilitățile și au abordat designul interior în moduri complet diferite. Dacă Sportage se concentrează pe luminozitate și progresivitate, atunci în cabina CX-5 puteți observa progresivitate și ergonomie incredibilă. Deși, în aspectul planșei de bord și al volanului, puteți găsi multe în comun.

În ceea ce privește materialele de finisare, crossover-ul japonez este în mod clar mai bun și mai scump. De asemenea, este important de menționat că interiorul lui CX-5 este mai spațios decât cel al omologul său coreean.

Specificații

Vom compara două modele de asamblare 2017 cu motoare pe benzină de doi litri. Deci să mergem.

Trebuie spus imediat că motoarele ambelor mașini pot funcționa numai cu benzina a 95-a și mai sus și sunt echipate exclusiv cu un sistem de tracțiune față. De asemenea, ambele unități de putere produc aceeași putere - 150 de cai putere. Cu toate acestea, datorită faptului că CX-5 este cu 100 kg mai ușor decât adversarul său, viteza sa maximă ajunge la 210 km/h față de 191 pentru Sportage.

În ceea ce privește dimensiunile generale, „japonezul” este cu 70 mm mai lung și cu 25 mm mai înalt. Garda la sol a modelului CX-5 este de 215 mm, în timp ce omologul său are 182 mm.

Pare foarte ciudat că Sportage are un portbagaj mai spațios - 564 de litri față de 403 pentru crossover-ul japonez.

Da, trebuie menționat și faptul că unitatea de putere CX-5 este mai economică, deoarece consumul mediu de combustibil nu depășește de obicei 6,3 litri. Și pentru un crossover coreean, această cifră este de aproximativ 8,5 litri.

Preț

Compania japoneză Mazda a fost întotdeauna renumită pentru politica sa loială de prețuri, iar aceasta este o confirmare excelentă a costului configurației de bază a CX-5 2017, care este de 1.380.000 de ruble. Pentru o versiune similară, trebuie să plătiți cu 230.000 de ruble mai puțin.

Probabil că este greu de imaginat o persoană care nu ar dori să devină fericitul proprietar al unui crossover bun. La urma urmei, pe o astfel de mașină poți conduce nu numai pe asfalt. Suprafețe de drum slabe, margini de drum, trasee forestiere - nu există nimic pe care un astfel de vehicul să nu poată face față.

În acest caz, nu este necesar să cumpărați un monstru cu o unitate de putere puternică. Conform statisticilor, cele mai solicitate sunt crossoverele compacte cu un volum de aproximativ 2,0 litri. Aceste mașini sunt Kia Sportage sau Mazda CX 5. Vom vorbi acum despre toate avantajele și dezavantajele acestor mașini.

La prima vedere, poate părea că astfel de mașini sunt destul de asemănătoare, dar diferențele, după cum știți, sunt în detalii. Sunt diferitele nuanțe care te vor ajuta să faci alegerea corectă. De exemplu, dacă vorbim despre Mazda, atunci echipamentul standard include jante cu un diametru de 17 inci. La Kia, acestea sunt ceva mai mici - 16 inchi - dar pot fi mărite la 19 inchi pentru o taxă suplimentară. Anvelopele sunt obișnuite, nu rulează.

Spre deosebire de Mazda, Kia Sportage 5 nu este un simplu restyling, ci o nouă generație. Drept urmare, crossover-ul coreean arată destul de modern. Întreaga lui înfățișare respiră dinamică și agresivitate. Unele elemente din exterior și atrag privirea. Acest lucru este valabil mai ales pentru optica și hota în relief. Dar există un mic minus - în căutarea frumuseții, au uitat puțin de practic. Astfel, murdăria va cădea pe praguri neprotejate.

Optica din față este cu halogen, așa cum este cazul unei mașini japoneze. Mai mult, dacă comparăm Kia Sportage și Mazda CX5, atunci putem spune că prima mașină la niveluri de echipare mai scumpe este echipată cu faruri cu xenon sau bi-xenon, în timp ce pentru Mazda sunt disponibile dispozitive de iluminare cu LED.

Mazda a acestei modificări este pe piață de câțiva ani și a fost reamenajată în 2015. În același timp, asta nu înseamnă că mașina a devenit plictisitoare pentru utilizatori. Crossover-ul japonez rămâne atractiv până în ziua de azi, încântând șoferii cu stilul său atletic, precum și cu elementele interioare luminoase.

Frumoasa jumătate a umanității iubește în special designul acestui vehicul.

Dacă comparăm Mazda CX 5 cu Kia Sportage, fetele și femeile aleg primul model.

Și dacă vorbim despre niveluri de echipare cu iluminare LED, atunci feminitatea exteriorului mașinii este doar sporită și mai mult.

Test drive video uimitor în SUV-ul de nisip Mazda CX-5 vs KIA Sportage:

Oglinzile laterale cu picioare, precum și țevile de evacuare pe laterale, nu arată prea voluminoase, dar completează imaginea. În general, mașina arată destul de armonioasă.

Caracteristici interioare

Daca tot nu stii care este mai bine: Mazda CX5 sau Kia Sportage, atunci merită să te uiți în interiorul cabinei. Deschizând ușile unei mașini coreene, vom vedea o arhitectură la modă, o geometrie de aterizare bine gândită, finisaje de înaltă calitate și un sistem multimedia funcțional.

Atât pasagerii, cât și șoferii sunt destul de confortabili în interior, chiar dacă luați un model cu acoperiș panoramic (în acest caz, spațiul liber este oarecum redus). Pe de altă parte, există și dezavantaje.

În primul rând, o tetieră prea proeminentă pe scaunul șoferului strică puțin imaginea de ansamblu. În plus, stâlpii largi și o cotieră centrală incomodă înrăutățesc vederea cabinei.

Interiorul este dominat de tendințele europene - acest lucru este evidențiat atât de materialele în sine, cât și de arhitectura generală. Dacă acest lucru este bun sau rău, depinde de tine să hotărăști.

Continuând să alegem între Sportage sau Mazda CX5, merită să spunem că producătorul auto japonez ne oferă în interior un vehicul destul de bine conceput.

Atât asamblarea cât și finisajul sunt pur și simplu frumoase. În același timp, Mazda nu va face mare lucru pentru tine ca mașină de familie. Dacă în față este spațiu mai mult decât suficient, atunci pentru pasagerii care se află pe locurile din spate, situația este puțin mai complicată.

Ușile sunt destul de înguste, pragurile diferă prin înălțimea lor, practic nu există loc pentru genunchi. Iar oamenii înalți vor avea dificultăți. Toate acestea sunt completate de faptul că spătarul canapelei nu poate fi reglat.

Dar este un păcat ca șoferul să se plângă. El și locația optimă a volanului cu pedale, și un tablou de bord expresiv, și spațiu maxim. Dacă doriți să configurați un sistem multimedia, atunci cel mai bine este să faceți acest lucru folosind ecranul tactil.

Puteți, desigur, să încercați să ajungeți la discul controlerului, dar pentru aceasta va trebui să vă duceți cotul prea mult înapoi, ceea ce nu este foarte convenabil. Dar în afară de asta, nu există plângeri cu privire la scaunul șoferului. În general, interiorul japonezilor ne pregătește pentru o temă de luptă. Drept urmare, mașina este potrivită pentru cei cărora le place să stea la volan, și nu pentru cei care stau în spate.

capacitate

În continuare, în competiția noastră Kia Sportage vs Mazda CX 5, merită să discutăm cât de bine poate fi ambalat portbagajul acestor mașini. Locul al doilea onorabil aici este acordat Mazda - doar 403 litri vor încăpea acolo.

În cazul crossover-ului coreean, cifra se ridică până la 466 de litri. În același timp, ambele mașini oferă posibilitatea de a rabata spătarele banchetelor din spate. În același timp, situația se schimbă dramatic.

Cu spatele pliate în jos, Kia va încăpea 1455 de litri, în timp ce japonezul este potrivit pentru transportul de mărfuri de până la 1560 de litri. Spătarul la Mazda este pliat în trei părți, în plus, mașina are cea mai largă deschidere, în timp ce la Kia înălțimea de încărcare este cu un ordin de mărime mai mică.

CX 5 sau Sportage: caracteristici ale motorului

Dacă doriți și Mazda CX 5, atunci este de remarcat faptul că prima mașină poate fi fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală. În același timp, vehiculul este echipat cu o cutie de viteze manuală, transmisie automată, precum și un „robot” preselectiv. Dar nici aici nu se termină. Motoarele sunt:

• benzină (atmosferică și supraalimentată);
• motorina (cu turbina).

Puterea unităților de putere variază de la 150 la 185 de cai putere. Astfel, alegerea șoferilor este destul de mare.

Dacă alegeți CX 7 sau Sportage, atunci este de remarcat faptul că atât motoarele diesel, cât și pe benzină, a căror putere ajunge la 150-192 de cai putere, pot fi disponibile viitorilor proprietari de Mazda. În acest caz, cutia poate fi automată sau mecanică, unitatea este, de asemenea, două opțiuni.

Mazda CX5 sau Kia Sportage: caracteristici dinamice

De fapt, mașinile nu diferă în ceea ce privește puterea lor. Dar dacă alegeți Mazda CX 5 sau Kia Sportage, atunci primul vehicul va fi ceva mai rapid (mașina ridică o sută în 9,4 secunde, în timp ce coreeanul va avea nevoie de până la 11,6 secunde).

Mai mult, în viața reală diferența pare și mai mare. Dar acest lucru nu a afectat deloc economia vehiculului. Japonezul ia 8,4 litri la suta, în timp ce coreeanul ia 8,8.

În mișcare, Mazda se remarcă prin stabilitatea sa sporită. Dintre avantajele Kia, merită subliniat un răspuns bun la volan și o suspensie foarte durabilă - practic nu este supusă uzurii. Da, iar franele Sportage sunt ceva mai tari.

Ce sa aleg?

Deci, pentru a rezuma, alegeți Mazda CX 5 sau Kia Sportage, este de remarcat faptul că prima mașină este o opțiune grozavă, care arată la fel de bine pe cât merge.

Aspect agresiv, dinamică excelentă - toate acestea sunt potrivite pentru persoanele cărora le place să ia viteză pe pistă sau să meargă în off-road.

În același timp, valorile familiei sunt străine japonezilor, așa că nu căutați confort aici. Kia arată, de asemenea, destul de bine, deși se comportă mai lent pe șosea. Dar este mai convenabil să stai în el, iar frânele sunt mai bune, ceea ce confirmă încă o dată faptul că mașina coreeană este un tip de familie.

Specificații de recenzie video Kia Sportage vs Mazda CX-5:

Aceste mașini populare sunt destul de frumoase și moderne. Crossoverele sunt o clasă de mașini care sunt asociate cu versatilitate și abilități excelente de cross-country. După ce parametri ar trebui să alegi aceste mașini?

Unii șoferi le place garda la sol crescută și motorul puternic, în timp ce altora le place aspectul agresiv al acestor mașini. Aceste mașini sunt foarte populare în țara noastră, voi prezenta o comparație între Mazda CX 5 și Kia Sportage.

Coreeanul actualizat, care a apărut recent la noi, și-a câștigat deja mulți fani. Acest lucru este afișat clar într-un aspect frumos, mașina este pur și simplu magnifică. Un aspect îndrăzneț, stil și linii dinamice, colorarea excelentă a mașinii, caracteristicile caroseriei clare - întregul aspect al coreeanului este impecabil. Această mașină atrage atenția chiar și a persoanelor care sunt înrudite cu mașinile din Coreea.

În ceea ce privește reprezentantul japonez, el nu este în niciun caz inferior lui Kia Sportage în ceea ce privește culoarea și luminozitatea aspectului. Nu vreau să fac plângeri dezvoltatorilor care au participat la crearea acestei mașini. Un număr mare de linii netede pe tot corpul conferă mașinii aspectul unei nave care merge pe suprafața mării și depășește orice obstacole.

Interior Mazda CX 5 și Kia Sportage

Interiorul modelului coreean este finisat în tradiția familiei și de înaltă calitate. Interiorul este confortabil, luxos și spațios. Materialele de finisare sunt folosite doar de înaltă calitate, atât la bază, cât și la modificările de flanc. Șoferul are un scaun foarte confortabil, cu un sprijin lateral și lombar excelent. Numărul de reglaje personalizate ale scaunului și al volanului va satisface o persoană de orice configurație.

Consola din centru este in perfecta armonie cu decorul interior, iluminatul din interior este moale si placut la ochi. Arsenalul de echipamente în modificarea de bază are un sistem de aer condiționat, desigur, un sistem muzical, complet el. pachet si ABS.

În interiorul lui Mazda CX 5, totul arată elegant, proaspăt și la fel de confortabil. Iluminarea de fundal a dispozitivelor este moale și nu irită, chiar dacă vizionați foarte mult timp. Panoul de bord este împărțit în trei nișe. Echipamentul modificărilor variațiilor inițiale este aproape același: un sistem de aer condiționat, un PB și un sistem stereo - acest arsenal este disponibil în toate mașinile moderne.

Tot pe volan există taste pentru controlul muzicii, un ecran tactil situat în centrul panoului de instrumente, un buton al schimbătorului de viteze și un volan îmbrăcat în piele. Și sprijin lateral excelent pe toate scaunele.

Video

Începutul vânzărilor în Rusia

Vânzările acestor rivali în țara noastră au început la mijlocul primăverii acestui an 2016.

Set complet

Mazda CX 5:

• Drive MT - motor de 2,0 litri. 150 l. forțe, combustibil benzină, mecanic 6 linguri. Cutie de viteze, tractiune fata.
• Drive AT - motor de 2,0 litri. 150 l. forțe, benzină, automată 6 linguri. Cutie de viteze, tractiune fata.
• Active AT - motor 2,0 l. 150 l. forțe, benzină, automată 6 linguri. Cutie de viteze, tractiune fata.
• Active AT 4 * 4 - motor 2,0 l. 150 l. forțe, benzină, automată 6 linguri. Cutie de viteze, tracțiune integrală.
• Motor Supreme AT 4 * 4 - 2,0 l. 150 l. forțe, benzină, automată 6 linguri. Cutie de viteze, tracțiune integrală.
• Active + AT 4 * 4 - motor 2,5 l. 192 l. putere, benzină, automată 6 linguri. Cutie de viteze, tracțiune integrală.
• Motor Supreme AT 4 * 4 - 2,5 litri. 192 l. putere, benzină, automată 6 linguri. Cutie de viteze, tracțiune integrală.
• Active AT 4 * 4 - motor 2,2 l. 175 l. forțe, motorină, automată 6 linguri. Cutie de viteze, tracțiune integrală.
• Motor Supreme AT 4 * 4 - 2,2 litri. 175 l. forțe, motorină, automată 6 linguri. Cutie de viteze, tracțiune integrală.

Kia Sportage:

• Clasic - motor de 2,0 litri. 150 l. forțe, combustibil benzină, transmisie manuală, mașină cu tracțiune față, accelerație în 10,6 s, viteză maximă - 186 km/h, consum: 10,8 / 6,4 / 8,0
• „Opțiuni calde” clasice - motor de 2,0 litri. 150 l. forțe, combustibil benzină, transmisie manuală, mașină cu tracțiune față, accelerație în 10,6 s, viteză maximă - 186 km/h, consum: 10,8 / 6,4 / 8,0
• Motor 2,0 l. 150 l. forțe, combustibil benzină, transmisie automată, mașină cu tracțiune integrală, accelerație în 11,2 s, viteză maximă - 181 km/h, consum: 11,0 / 7,2 / 8,0
• Confort - motor de 2,0 litri. 150 l. forțe, combustibil benzină, transmisie manuală, mașină cu tracțiune față, accelerație în 10,6 s, viteză maximă - 186 km/h, consum: 10,8 / 6,4 / 8,0
• Motor 2,0 l. 150 l. forțe, combustibil benzină, transmisie automată, mașină cu tracțiune integrală, accelerație în 11,7 s, viteză maximă - 180 km/h, consum: 11,3 / 6,8 / 8,3
• Prestige - motor de 2,0 litri. 150 l. forțe, combustibil benzină, transmisie automată, mașină cu tracțiune integrală, accelerație în 11,7 s, viteză maximă - 180 km/h, consum: 11,3 / 6,8 / 8,3
• Motor 2,0 l. 185 l. forțe, motorină, transmisie automată, mașină cu tracțiune integrală, accelerație în 9,6 s, viteză maximă - 201 km/h, consum: 8,0 / 5,4 / 6,4

Dimensiuni

• Lungimea Kia Sportage este de 4 m 48 san. Mazda cx 5 - 4 m 54 san.
• Latime Kia - 1 m 85,5 san. CX 5 - 1 m 84 san.
• Inaltime Kia - 1 m 65 san. CX 5 - 1 m 70,5 san.
• ampatament Kia - 2 m 67 san. CX 5 - 2 m 70 san.
• Garda la sol Kia 17.5 San. CX 5 - 21,5 san.

Pretul tuturor pachetelor

Costul din baza de date Kia Sportage începe de la 1 milion 220 de mii de ruble și se termină la 2 milioane 220 de mii de ruble.

Costul Mazda CX 5 începe de la 1 milion 180 de mii de ruble și se termină la 1 milion 750 de mii de ruble.

Motorul Mazda CX 5 și Kia Sportage

Motoarele Mazda CX 5 sunt oferite în 2 versiuni - 2 și 2,5 litri. - benzina. Puterea lor este de 150 și 192 de litri. putere. La fel și un motor diesel de 2,2 litri. si o capacitate de 175 litri. forte. De la 6 linguri. „automat” și „mecanică”.

În „bază” Kia Sportage va fi de 1,6 litri. motor atmosferic pe benzină, a cărui putere este de 132 litri. forță (161 Newtoni pe metru). Și 2 l. motor 150 si 185 CP forțe, de la 6 linguri. „mecanic” și „automat”.

Portbagajul Mazda CX 5 și Kia Sportage

Volumul portbagajului Mazda CX 5 - 403 litri. Cu rândul din spate pliat - 1560 litri.

Capacitatea Kia Sportage este de 564 de litri, iar atunci când rândul din spate este rabatat, este de 1353 de litri.

Rezultat

Mașinile concurente sunt echipate excelent, atât în ​​ceea ce privește caracteristicile tehnice, cât și de conducere. Veți face propria alegere din recenzia de mai sus.

Sub indicele Kia KX5 fără chip din China, a patra generație ne este bine cunoscută. Dar afacerea lui pe piața locală este complet lipsită de importanță. Anul trecut, au fost vândute doar 21 de mii de mașini, iar rezultatul celor trei trimestre ale acestui an a fost de 7156 de exemplare, în timp ce Tiguan a găsit 205 mii de cumpărători în acest timp. Motivul acestui eșec a fost agravarea relațiilor politice dintre China și Coreea de Sud, așa că apariția a la Porsche Cayenne cu greu poate fi acuzată de eșec. Cu toate acestea, mai ales pentru versiunea chineză, Kia nu a făcut un restyling separat (și la scară foarte mare!) cu o înlocuire completă a părții frontale.

Nu a rămas nici o urmă a fostului chip. Acum, crossover-ul Kia KX5 seamănă mai mult cu Sportage precedent, în care farurile și grila radiatorului au fost combinate vizual într-un singur bloc. De dragul schimbării imaginii, a trebuit dezvoltate noi aripi, capotă și bară de protecție. Există modificări în spate: al cincilea panou al ușii, bara de protecție și luminile mărite ale mașinii chinezești sunt originale, nerepetând versiunea globală a crossover-ului. Dar clapeta rezervorului a rămas rotundă, deși Sportage are o piesă dreptunghiulară.

Pe oglinzi și pe grila radiatorului au apărut camere ale sistemului de vizualizare integrală, de care Sportage-ul nostru este lipsit. Dar, din păcate, interiorul modelului KX5 actualizat este încă ascuns în spatele nuanțelor terne. Și compania rămâne tăcută cu privire la sistemele de propulsie. Dar dacă schimbările în cabină sunt foarte probabile, atunci este posibil ca motoarele să rămână aceleași. Acum Kia KX5 este oferită în China cu 2.0 aspirat (165 CP) și motor „automat” sau turbo 1.6 (177 CP) și „robot” preselectiv. Tracțiunea integrală este oferită la un cost suplimentar numai pentru versiunea turbo.

În această formă, Kia KX5 va apărea în fața publicului la Salonul Auto de la Guangzhou, dar premiera completă „fără nuanță” va avea loc la începutul anului viitor. Care front-end vă place cel mai mult?