Reparatii tevi de frana, evazare independenta, scule si accesorii. Evazarea țevilor de frână de către dvs. Evazarea țevilor de frână fără unelte

Reparația multor mecanisme auto se poate face cu propriile mâini, evazarea țevilor de frână este, de asemenea, în puterea chiar și a unui proprietar neexperimentat, trebuie doar să determinați corect necesitatea unei astfel de operațiuni. Vom vorbi despre asta în articol.

Ce rol joacă liniile de frână?

Pentru a înțelege cât de importante sunt aceste elemente, nu le puteți lua în considerare separat, dar ar trebui să vă familiarizați cu funcționarea întregului sistem de frânare în ansamblu. Pentru a încetini brusc, apăsăm pedala corespunzătoare, în acest moment, sub presiunea pistonului, care se află în cilindrul principal, un lichid special începe să se deplaseze către roți. Mișcarea sa se efectuează de-a lungul căii, care, de fapt, constă din țevi și furtunuri de frână.

Transferul fluidului în sistem se efectuează de-a lungul circuitelor principale și de rezervă. În cazul în care unul dintre ei eșuează, cel de-al doilea va funcționa cu siguranță ca o siguranță. Când nu există încălcări în munca lor, atunci ambele funcționează ca cele principale. Dacă orice element al sistemului de frânare se defectează sau nu funcționează suficient de bine, acest lucru va perturba funcționarea întregului mecanism, ceea ce înseamnă că mașina va fi inutilizabilă.

Când este necesar să evazați țevile de frână?

Un semn clar că este timpul să pregătiți un set pentru evazarea țevilor de frână este următorul comportament al mașinii. În timpul unei opriri de urgență în timp ce apăsați pedala, apare un scârțâit și o pulsație caracteristice. Distanța de frânare va crește, de asemenea, semnificativ. În plus, deplasarea pedalei responsabile pentru o oprire urgentă va fi mai liberă. Este posibil ca fluidul să se scurgă din sistem, acestea să înceapă să se supraîncălzească, iar plăcuțele să se uzeze neuniform. De asemenea, de foarte multe ori cu astfel de defecțiuni, mașina duce departe în timp ce conduceți, dar acest lucru poate fi considerat un semn indirect.

Conductele de frână eșuează cel mai adesea din cauza distrugerii structurii hexagonale a capului. De asemenea, de multe ori există o înfundare a racordurilor filetate sau cocsificarea acestora atunci când intră lichid în timpul funcționării mașinii. Coroziunea, microfisurile, poluarea și alte defecte duc la scurgerea „frânei” și la funcționarea incorectă a sistemului. Pentru a evita defecțiunile neașteptate, ar trebui să monitorizați starea mașinii, acest mecanism ar trebui diagnosticat cel puțin o dată la doi ani. Șoferii care își exploatează fără milă „calul de fier” sunt sfătuiți să verifice starea acestui sistem după fiecare cincizeci de mii de alergări.

Mașină de evazat țevi de frână - cum se folosește?

De cele mai multe ori, gândul că trebuie să sapă atât de adânc în sistem provoacă panică. Cu toate acestea, totul nu este atât de înfricoșător pe cât ar putea părea la prima vedere, cel mai important lucru este să achiziționați un instrument pentru extinderea țevilor de frână și apoi puteți chiar să efectuați singur reparațiile. Dacă există dificultăți sau pur și simplu nu doriți să vă încurcați, puteți solicita întotdeauna ajutorul profesioniștilor care vor rezolva această problemă în câteva ore. Dar pentru pasionații deosebit de înflăcărați, vă vom spune cum să faceți singuri arderea.

în primul rând, avem nevoie de: un tăietor de țevi, clești, un burghiu, un fiting și o mașină specială pentru extinderea țevilor de frână. În plus, aveți nevoie de puțină benzină. Apoi, după ce ați pregătit tot ce aveți nevoie, puteți trece direct la lucru. După ce ați deșurubat conducta de frână de pe etrier sau cilindru, utilizați un tăietor de țevi pentru a îndepărta secțiunea deteriorată. Apoi marginea sa tăiată este degresată cu benzină. În continuare, luăm cleștii, prindem secțiunea rămasă cu ei, astfel încât marginea proeminentă să fie de aproximativ cinci centimetri și scoatem teșiturile de pe această margine din interiorul țevii cu un burghiu. După ce am îndepărtat toate așchiile, punem un fiting pe el. Acum veți avea nevoie și de un dispozitiv pentru extinderea țevilor de frână, în care este introdusă marginea acestuia și se efectuează reparații.

Ca urmare, ar trebui să obținem o ciupercă îngrijită (expansiune) la sfârșit, care va asigura etanșeitatea conexiunii elementelor sistemului de frânare. Dimensiunea depinde de specificul mașinii dvs., dar trusa de reparații oferă un șablon pentru mai multe diametre, astfel încât pregătirea instrumentului pentru lucru și procesul în sine nu va dura mult timp. În plus, toate piesele sunt instalate la locul lor, turnate, rulează, iar mașina este testată pentru semnele pe care le-am descris în paragraful despre diagnosticare.

Evazarea țevilor de frână este o procedură care poate fi solicitată în orice moment de către cineva care deține o mașină. Desigur, implementarea acestei și a oricărei alte operațiuni legate de întreținerea și repararea unui vehicul poate fi întotdeauna încredințată unor stații de service calificate, dar mulți șoferi merg în sens invers și încearcă să facă totul pe cont propriu. Fiecare proprietar de mașină are dreptul de a decide singur în cine să aibă încredere în întreținerea vehiculului său, dar multe dintre aceste probleme pot fi rezolvate singur.

Funcțiile conductelor de frână

Țevile de frână sunt o parte integrantă a sistemului de frânare al oricărei mașini, care este responsabil pentru oprirea acestuia la momentul potrivit. Pentru a înțelege importanța unor astfel de tuburi pentru funcționarea sistemului de frânare în ansamblu, ar trebui să se familiarizeze cel puțin superficial cu principiul funcționării acestuia.

Deci, procesul de oprire a mașinii, pentru care este activat sistemul de frânare, constă în următorii pași.

• Dacă este necesar, reduceți viteza mașinii sau opriți-o complet, șoferul apasă pedala de frână.
• Pistonul cilindrului principal conectat la pedală este acționat și începe să acționeze asupra lichidului de frână.
• Sub presiunea ridicată comunicată de pistonul cilindrului principal, lichidul începe să curgă prin tuburile și furtunurile în cilindrii fiecărei roți, acționând deja asupra pistoanelor acestora.
• Sub presiunea lichidului, pistoanele acționează asupra plăcuțelor de frână, care sunt presate pe discurile de frână, oprind rotația roților.

Evident, țevile de frână joacă un rol crucial în funcționarea întregului sistem de frânare, iar dacă se sparg, eșuează complet. De aceea repararea acestor elemente, cărora și se aplică, trebuie abordată cu toată responsabilitatea.

Când este necesar să evazați țevile de frână?

Prin conductele de frână, așa cum sa menționat mai sus, lichidul de frână de înaltă presiune este furnizat tuturor elementelor sistemului. Când capacitatea unor astfel de tuburi se deteriorează, întregul sistem începe să funcționeze ineficient, ceea ce duce, în special, la o creștere semnificativă a distanței de frânare. Următoarele semne caracteristice pot indica faptul că elementele sistemului de frânare, inclusiv tuburile, necesită diagnosticare (și, eventual, reparare):

• apariția sunetelor străine și a mișcărilor pulsatile atunci când apăsați pedala de frână;
• mișcarea liberă a pedalei de frână la apăsare;
• scurgeri de lichid de frână, ceea ce duce la o scădere a presiunii și, în consecință, la frânare ineficientă și la uzura intensă a plăcuțelor de frână;
• conducerea mașinii în lateral la frânare (această situație, deși este un semn indirect, poate indica și faptul că conductele de frână trebuie reparate).

Cu toate acestea, principalul semn că țevile de frână nu își îndeplinesc pe deplin funcțiile și necesită ardere este creșterea distanței de frânare. Cele mai frecvente cauze de deteriorare a performanței conductelor de frână sunt:

• încălcări în proiectarea capetelor hexagonale cu care sunt echipate astfel de tuburi;
• deteriorarea calității și fiabilității conexiunilor filetate, pătrunderea așternutului sau a lichidului cocs în ele.

Astfel de defecțiuni, care afectează negativ starea tehnică a elementelor individuale ale sistemului de frânare, reduc semnificativ eficiența funcționării acestuia. De aceea, experții și producătorii auto recomandă diagnosticarea acestuia la fiecare șase luni. Dacă sunteți legat de kilometraj, atunci o astfel de procedură trebuie efectuată la fiecare 50.000 de kilometri, iar tuburile de cauciuc, indiferent de starea lor tehnică, trebuie înlocuite la fiecare 125 de mii de kilometri de vehicul.

Caracteristicile tehnologiei

Reparația auto, indiferent de ce este legată, rareori provoacă emoții plăcute unui pasionat de mașini. Acest lucru se explică și prin faptul că un astfel de eveniment, de regulă, implică anumite costuri financiare. Între timp, dacă vorbim despre o situație în care este necesară extinderea conductelor de frână, costul unei astfel de proceduri poate fi minimizat dacă o faci singur.

Deci, pentru a evaza țevile de frână cu propriile mâini, trebuie nu numai să studiați în detaliu informațiile teoretice despre această problemă și să vizionați videoclipul corespunzător, ci și să cumpărați un dispozitiv special. În, care poate fi achiziționat destul de ieftin de la multe magazine de automobile, include următoarele instrumente și accesorii:

• tăietor de țevi;
• fiting folosit ca conector;
• căpușe.

Folosind un astfel de set simplu, la care trebuie să adăugați un burghiu (pentru a șanfla capetele țevilor), precum și benzină, care este necesară ca lubrifiant, nu vă puteți face doar o ardere de înaltă calitate, ci și economisiți o sumă decentă de bani care ar trebui plătită la stațiile de service specialiști.

Imediat înainte de procedura de evazare cu tubul de frână, trebuie efectuate următorii pași.

1. Tubul este deșurubat de cilindrul de frână sau etrier cu o unealtă sau manual.
2. Prin inspecție vizuală, se determină prezența deteriorării pe suprafața tubului. Dacă sunt aproape de marginea sa, atunci tubul poate fi restaurat, dacă nu, atunci trebuie înlocuit cu unul nou.
3. Folosind un instrument, cum ar fi un tăietor de țevi, o zonă deteriorată este tăiată de pe marginea tubului, iar marginea tăiată este tratată cu benzină.
4. Capătul tăiat al tubului este prins cu un clește și o teșitură este îndepărtată în partea sa interioară folosind un burghiu cu un burghiu de diametrul corespunzător.
5. Secțiunea suprafeței interioare a tubului, unde a fost îndepărtată teșirea, este curățată de așchii. După aceea, capătul tubului este introdus în fiting, care acționează ca un conector.

După ce toți pașii de mai sus au fost finalizați, tubul trebuie extins, pentru care cel mai bine este să folosiți o mașină specială. Evazarea efectuată folosind o astfel de mașină se efectuează conform următorului algoritm.

1. Capătul tubului care trebuie evazat este introdus în orificiul de prindere al mașinii. În acest caz, partea tubului care iese din mecanismul de strângere al mașinii ar trebui să fie de aproximativ 5 mm.
2. Cu ajutorul unui poanson special, care este echipat cu o astfel de mașină, capătul tubului este evazat.
3. Dacă este necesară evazarea celui de-al doilea capăt al tubului, întreaga procedură descrisă mai sus este efectuată în aceeași secvență.

Ca urmare a arderii folosind un astfel de dispozitiv, cu regulile și complexitățile cărora este cel mai bine să vă familiarizați cu videoclipul, capătul tubului de frână devine frumos extins. Utilizarea unei mașini speciale vă permite să ajustați parametrii unei astfel de extinderi, deoarece pentru sistemele de frânare utilizate pe mașinile de diferite mărci, acestea pot varia foarte mult. De regulă, în trusele speciale, cu ajutorul cărora puteți evaza țevile de frână cu propriile mâini, există și un model care vă permite să controlați rezultatul operațiunii tehnologice.

Expansarea tuburilor de cupru, numită și laminare, este o operațiune tehnologică, a cărei esență este deformarea pereților lor în direcția corectă. Necesitatea unei astfel de operațiuni apare în cazurile în care este necesar să se realizeze o conexiune strânsă și fiabilă a tuburilor de cupru cu diferite dispozitive și dispozitive sau să le andoculeze împreună.

Tuburile din cupru sunt destul de comune astăzi, iar în cazurile în care conexiunea lor trebuie să fie detașabilă, evazarea este indispensabilă. Pentru tuburile de expansiune din cupru, atât echipamente speciale, produse în serie, cât și un set de unelte simple, care, sub rezerva tuturor recomandărilor tehnologice, pot fi folosite și pentru realizarea unui astfel de proces cu înaltă calitate.

Caracteristici de execuție

Evazarea tuburilor din cupru poate fi necesară dacă:

• capătul tăiat al tubului trebuie să aibă configurația necesară;
• capătul produsului trebuie pregătit pentru conectarea sa folosind un cuplaj (în acest caz, folosind evazare, aceștia ajustează parametri geometrici ai tubului cum ar fi diametrul interior, unghiul de îndoire etc.);
• este necesară pregătirea capetelor tuburilor de cupru pentru conectarea lor prin lipire.

Pentru a evaza calitativ un tub de cupru folosind instrumente și dispozitive speciale, trebuie să efectuați următorii pași.

• Capătul tubului, al cărui racord trebuie făcut, este curățat cu grijă.
• Un manșon special este pus la capătul dezbrăcat.
• Folosind o unealtă sau un dispozitiv special, capătul tubului este evazat până când unghiul de expansiune este de 45 °.
• După încheierea procedurii, capătul produsului este îndepărtat de pe dispozitiv. Puteți începe apoi să vă conectați imediat.

Dacă nu ați efectuat niciodată o astfel de operație tehnologică înainte și pentru prima dată veți evaza cu propriile mâini, atunci ar trebui să tăiați tubul cu o anumită marjă de lungime (2–2,5 cm), care vă va permite să evazați. aceasta din nou în caz de defecțiune, tăind secțiunea defectă.

Dacă cuprul este necesar pentru a-l conecta prin lipire, atunci secvența de acțiuni pentru implementarea unei astfel de proceduri va arăta astfel.

• Suprafața capătului tubului de evazat este curățată temeinic (cel mai bine este să folosiți o perie specială pentru aceasta).
• Folosind un dispozitiv special, capătul tubului de cupru este extins în așa măsură încât este posibil să se introducă capătul altui tub în el și, în același timp, să se mențină un spațiu de 0,124 mm între elementele conectate. Desigur, acest lucru necesită utilizarea unui instrument de măsurare.
• Pe suprafața interioară a secțiunii de țeavă, care este deja evazată, se aplică un flux într-un strat uniform, care este necesar pentru a asigura formarea unei conexiuni fiabile și strânse.
• Capătul celui de-al doilea element de legătură este introdus în partea evazată la o adâncime egală cu diametrul țevii.
• Folosind un arzător cu gaz, un fier de lipit electric sau un suflator, locul viitoarei conexiuni este încălzit până în momentul în care lipirea începe să se topească.
• Lipitura topită umple toate golurile dintre marginile țevilor de cupru care sunt conectate, în urma căreia se formează o conexiune fiabilă și strânsă.

După ce se formează conexiunea a două țevi de cupru, acestea trebuie așezate pe o suprafață orizontală și lăsate să se răcească complet. Numai după ce joncțiunea s-a răcit complet, structura rezultată poate fi operată.

Instrumente și accesorii

Pentru a evaza tuburile din cupru cu propriile mâini, se folosesc instrumente speciale. Astfel de dispozitive pot avea atât acționare manuală, cât și electrică. Sunt utilizate pentru instalarea sistemelor de aer condiționat, alimentare cu apă și încălzire. Uneltele echipate cu o acționare electrică combină adesea mai multe funcții: cu ajutorul lor, nu numai că puteți extinde tubul de cupru, ci și îl puteți îndoi la unghiul necesar.

Orice dispozitiv folosit pentru extinderea tuburilor din cupru funcționează pe principiul deformării plastice, de aceea este foarte important să facă față unui astfel de proces cât mai atent posibil, fără a încălca uniformitatea structurii materialului, menținând uniformitatea grosimii peretelui. a produselor, precum și netezimea suprafețelor interne ale acestora.

Schema de ardere corectă și exemple de operare executată incorect

Pentru a efectua calitativ evazarea țevilor de cupru (chiar dacă o faceți singur pentru prima dată), puteți utiliza unul dintre următoarele dispozitive.

Acesta este un semifabricat în formă de con realizat dintr-un aliaj metalic mai dur decât cuprul. Avantajele unui astfel de dispozitiv sunt prețul scăzut și ușurința în utilizare. Între timp, utilizarea sa poate fi însoțită de rupturi în pereții produsului din cupru, ceea ce conferă o calitate scăzută a evazării.

Corpul principal de lucru al acestui dispozitiv este o rolă din aliaj dur, care, rulând de-a lungul marginii tubului de cupru, îi conferă acestuia din urmă configurația necesară. Utilizarea unui expandator mecanic face posibilă efectuarea unei deformări uniforme a secțiunii prelucrate a tubului, pentru a forma pereți de aceeași grosime la capătul acestuia cu o calitate înaltă a suprafeței lor interioare.

Flare acţionată electric

Un astfel de dispozitiv cu un set întreg de duze interschimbabile, având toate avantajele unui instrument mecanic, vă permite să evazați tuburi de cupru cu o productivitate mai mare și mai puțină muncă. Poate singurul dezavantaj al unei mașini electrice de ardere este prețul destul de ridicat.

Un astfel de dispozitiv manual, care funcționează pe principiul unui mecanism de pârghie, vă permite să evazați capătul tubului într-o singură mișcare. Având un design simplu, un astfel de dispozitiv are și o serie de dezavantaje semnificative, dintre care cel mai semnificativ este incapacitatea de a controla grosimea peretelui piesei de prelucrat. Astfel, utilizarea unui expander, care este cel mai adesea ales de cei care fac evazarea cu propriile mâini, nu garantează un rezultat de înaltă calitate.

Evazarea unui tub de cupru, având în vedere plasticitatea ridicată a materialului său, nu este dificilă. Cu toate acestea, pentru a obține o performanță de înaltă calitate a unei astfel de operațiuni tehnologice, ar trebui utilizat doar un instrument specializat. Efectuarea arderii folosind cele mai simple dispozitive, care includ semifabricate și expandare, poate fi însoțită de o serie de consecințe negative.

• Pereții tuburilor, dacă sunt de grosime mică, se vor bloca.
• Pot apărea rupturi în pereții tuburilor care vor fi afectați de un astfel de instrument.
• În acest caz, este practic imposibil să se obțină o grosime uniformă a pereților tubului, care va afecta în cele din urmă fiabilitatea îmbinării care se formează.

Între timp, utilizarea dispozitivelor special concepute pentru a efectua arderea are următoarele avantaje.

• Datorită deformării treptate (efectuate pas cu pas pentru fiecare trecere a rolelor sculei) a pereților țevii, apariția rupturilor în aceasta este practic exclusă.
• Se realizează uniformitatea grosimii peretelui tubului de cupru, chiar dacă inițial acest parametru nu a fost uniform.
• Suprafața interioară a tubului după evazare devine perfect netedă și uniformă.

Utilizarea unui dispozitiv special, în plus, vă permite să evazați rapid și eficient capătul tubului, chiar și pentru cei care nu au efectuat niciodată o astfel de procedură cu propriile mâini.

În arsenalul unui proprietar de mașină care este obișnuit să-și repare singur mașina, pe lângă setul standard de unelte, care include diverse șurubelnițe, chei, suporturi, un cric etc., ar trebui să existe și câteva dispozitive speciale care vă permit să efectuați cât mai eficient anumite lucrări de reparații. În acest articol, aș dori să discut despre problema țevilor de expansiune sau, mai degrabă, să acord atenție dispozitivului cu care se realizează acest proces, mai ales că mulți șoferi îl consideră un instrument foarte util.

1. Ce este tub flaring?

Evazarea tubului este un proces (operație) tehnologic, a cărui esență este deformarea unei anumite secțiuni a unei piese pentru a-i crește diametrul (dacă diametrul scade, atunci procesul se numește „laminare”). Această procedură este efectuată pentru a obține o conexiune strânsă și durabilă a două țevi sau o foaie de tub - un colector. În lumea auto, „flaring” este de obicei asociată cu țevile de frână care trebuie reparate din cauza uzurii severe sau a scurgerilor.

Întregul proces de extindere este împărțit în trei etape principale: prima implică alegerea unui spațiu între țeavă și foaia tubulară; pe al doilea, se efectuează o operație de deformare în comun a țevii și a foii tubulare; iar al treilea (final) este responsabil pentru îndepărtarea sarcinii de pe suprafața interioară a conductei.

În timpul etapei de deformare a îmbinării, metalul conductei trece în principal în zona de deformare plastică, iar tabla tubulară în zona de deformare elastică. Pentru a obține acest rezultat, regula de urmat este ca duritatea materialului grilei să depășească duritatea materialului din care este realizat tubul, astfel încât, după finalizarea procesului de expansiune, placa tubulară va să poată „prinde” țeava.

Ca urmare, se obține o racordare prin presare, a cărei etanșeitate și rezistență este asigurată de presiunea de contact care se formează între suprafața exterioară a țevii și suprafața deschiderii rețelei (sau a doua țeavă). În unele cazuri, la conectarea țevilor la foile tubulare, sudarea este utilizată împreună cu evazare, denumind astfel de conexiuni combinate.

În viața de zi cu zi, arderea este utilizată atunci când este necesară fixarea țevilor în cazane, răcitoare de ulei, condensatoare, generatoare de abur și alte tipuri de dispozitive de schimb de căldură. Pentru implementarea completă a procedurii de ardere, pe lângă mașina în sine, cu care se efectuează lucrul, este necesar să existe și o acționare electrică, pneumatică sau hidraulică cu capacitatea de control. Prezența unei astfel de unități va asigura calitatea corespunzătoare a conexiunilor.

2. Principiul de funcționare al dispozitivului pentru tuburi de dilatare

Astăzi, industria produce un număr mare dintr-o mare varietate de țevi și tuburi mici utilizate pentru a opera diverse dispozitive și mecanisme. Detaliile, care se bazează pe un profil rotund gol cu ​​o secțiune constantă, sunt realizate din fontă, fier, oțel inoxidabil și metale neferoase, materiale plastice, metal-plastic, cauciuc și alte materiale.

În plus, diferite produse sunt utilizate în diferite condiții casnice și industriale. De exemplu, pentru încălzire sau instalații sanitare, pentru canalizare sau trecerea gazelor de eșapament, pentru puțuri sau trecerea fluidelor tehnice. Diametrul țevilor produse poate varia de la câțiva milimetri la câțiva metri, iar pentru prelucrarea lor se utilizează un număr mare de echipamente și unelte diferite.: pornind de la mașini de evazat și terminând cu dispozitive de îndoit și mașini pentru prelucrarea marginilor pieselor.

Un dispozitiv (unealtă) pentru tuburi de expansiune (nu contează dacă sunt din cupru, frână sau oricare altul) face posibilă crearea rapidă a profilului în formă de clopot necesar. De regulă, la începutul procesului de evazare, tubul este tăiat cu un tăietor de țevi, după care se pune pe el o piuliță de fixare și cu ajutorul unui evazăre, prin rotirea șurubului, conul creează un profil similar. pe tub.

Cu alte cuvinte, extinderea secțiunii transversale prin creșterea diametrului tubului face posibilă crearea unei prize mici la capătul său. El este condiția principală care asigură implementarea conexiunilor fără montaj ale diferitelor elemente. După obținerea expansiunii necesare, puteți introduce un tub cu diametru mai mic în priză și îl puteți fixa în siguranță la joncțiune.

Probabil că merită menționat principiul de funcționare al sculei de rulare, deoarece este adesea necesară reducerea diametrului țevii prin îngustarea secțiunii transversale, astfel încât să poată intra cu ușurință în priză. Cleștii speciali sunt un dispozitiv profesional care permite rularea de înaltă calitate a țevilor, iar pentru ca prelucrarea să necesite un efort fizic mai mic, este necesar să alegeți modele cu mâner lung.

Practic, aceste instrumente sunt destinate lucrului cu produse din cupru. Deși cuprul este un material scump, în unele cazuri are avantaje semnificative față de altele.

3. Alegerea unui instrument de evazare a tuburilor

Datorită varietății uriașe de diverse instrumente și materiale, alegerea instrumentului potrivit de evazare a tuburilor poate fi foarte dificilă. În primul rând, la selectare, ar trebui să aveți suficiente informații despre parametrii și caracteristicile sistemelor pentru care vor fi utilizate, iar unealta în sine poate fi folosită atât pentru a crea flanșe precise pe țevi de alamă, cupru, oțel și aluminiu, cât și pentru a le extinde sau a le desena.

Expansoarele de tuburi de cupru sunt produse nu numai de companii cunoscute specializate în scule de diferite tipuri, ci și de producători puțin cunoscuți care au fost pe piață nu cu mult timp în urmă. Poți alege modele simple formate dintr-o pereche de plăci zincate și un șurub dotat cu un con la capăt, sau poți achiziționa un întreg set profesional, care include câteva zeci de elemente individuale din aliaj crom-vanadiu.

Astfel de truse, pe lângă ambalajul convenabil, prezentate sub forma unei carcase cu o locație pentru fiecare element individual al dispozitivului de evazare a țevii de frână în sine, pot fi completate și cu un tăietor de țevi pentru teșire, o pereche de bare de strângere cu găuri diferite. (de multe ori, au o valoare de dimensiune ștampilată) și duze de evazare. În funcție de modelul ales, țevile pot crea atât un con standard (la un unghi de 450) cât și alte tipuri de con, cum ar fi un con dublu de etanșare.

Înainte de a cumpăra un instrument de evazare, trebuie să aveți următoarele informații:

- valoarea diametrului conductei (tubului);

Date despre adâncimea evazării;

Prezența cusăturilor de sudură;

Caracteristicile materialului din care este realizată piesa.

Instrumentul standard de evazare permite producerea de flanșe convenționale simple de 45°, în tuburi cu o grosime a peretelui de 1 mm. Greutatea ușoară și dimensiunile reduse fac posibilă utilizarea acestui dispozitiv la arderea conexiunilor vehiculului și ale sistemului de răcire.

Efectuarea procedurii folosind o unealtă cu mecanism de clichet necesită un efort fizic minim din partea maestrului, iar ieșirea este netedă și uniformă. Conul de evazare, din oțel călit, este instalat excentric în rulmenți cu ace și se rotește până când se obține o deformare plastică uniformă a metalului. Acest lucru asigură o stare complet omogenă a pereților prizei, fără nicio învelire.

Evazarea și extinderea țevilor cu o unealtă compactă de evazare (cum se numește dispozitivul corespunzător) face posibilă obținerea unui filet special fără a deteriora materialul, iar buzele de strângere, datorită prinderilor multiple, vă permit să fixați rapid și fiabil instrumentul, împiedicând alunecarea produsului. Dacă aplicați în plus marcaje metrice și în inci pe matrice, acest lucru va facilita foarte mult lucrul cu țevi de la diferiți producători. Forma specială a duzei unei scule separate face posibilă utilizarea instrumentului de evazare atât în ​​lucrul cu conducte lungi, cât și cu o grosime a peretelui mai mică de un milimetru.

Sistemul de frânare al unei mașini este fundamentul siguranței și necesită întreținere profesională. La urma urmei, siguranța la volan depinde de asta. Astăzi vă vom spune despre cele mai teribile defecțiuni ale sistemului de frânare, vă vom descrie în detaliu ce este evazarea țevilor de frână, de ce este necesară și cu ce unelte este produsă.

Defecțiuni ale sistemului de frânare

Aproape toți șoferii știu că sistemul de frânare al unei mașini constă dintr-un sistem de comandă, sisteme de distribuție și executiv (corpuri de lucru). Toate părțile sistemului de frânare sunt conectate prin conducte (țevi) de frână. Aceste tuburi transportă lichid de frână sub presiune. În procesul de apăsare a pedalei de frână, presiunea asupra TJ crește și acționează asupra corpului de lucru al sistemului, care blochează roata și oprește complet vehiculul.

În timpul funcționării sistemului de frânare, pot apărea următoarele defecțiuni:

• Scurgere conducte de franași pistoane în care fluidul este sub presiune.
• Defecțiune mecanică a corpurilor de lucru. Aceasta include toate tipurile de blocare a cilindrilor de frână etc.
• Încălcarea jocului liber al pedalei. O astfel de defecțiune îl face pe șofer să se simtă inconfortabil când conduce mașina.

În acest articol, ne vom concentra asupra primei defecțiuni - o încălcare a etanșeității conexiunii conductelor de frână cu mecanismele de funcționare.

Lichidul de frână al unei mașini conține un acid în compoziția sa, care afectează negativ produsele din tablă subțire. În plus, expunerea constantă la mediu poate provoca coroziunea pieselor metalice. În acest sens, joncțiunile conductelor de frână cu părțile de lucru ale sistemului se pot coroda și pot începe să elibereze un fluid special din sistemul de frânare. Cealaltă parte a problemei este apariția aerului în sistem. Acest fenomen reduce presiunea din interiorul frânelor și contribuie la deteriorarea proprietăților de frânare ale mașinii.

Pentru a economisi bani la achiziționarea de țevi de frână noi, șoferii merg la remanufacturarea țevii vechi, care este foarte reușită. Acest proces se numește ardere.

Evazare țevi de frână cu trusă și unealtă

Evazarea este orice deformare sau modificare a formei tubului, care este ulterior atașată la un produs special care conectează tubul la corpul de lucru al sistemului.

Acest concept se aplică și sistemului de frânare al mașinii. Pentru a face evazare, trebuie să aveți un kit special de evazare. Include un set de scule precum un dispozitiv de tăiere, un dispozitiv de deformare și un set de unelte pentru tăierea filetelor pe conducta de frână.

Pentru a efectua arderea, este necesar să instalați o mașină sau un pasaj superior și să o imobilizați. Lichidul de frână este scurs din rezervor și cilindrul principal. După desfășurarea tuturor activităților, se recomandă înlocuirea lui cu una nouă, pentru ca pe viitor să nu mai urce sub mașină. Deșurubați fitingul tubului de frână deteriorat din locașul său și apoi scoateți-l din tubul propriu-zis.

Tăiați secțiunea deteriorată a liniei, aproximativ 5 centimetri. Pentru a tăia țeava, trebuie să o instalați într-un dispozitiv special și să plimbați lama pe toată circumferința. După aceea, capătul tăiat al țevii este prelucrat pentru a scăpa de neregulile care pot perturba forma țevii și, prin urmare, etanșeitatea conexiunii.

După aceea, fixați capătul țevii într-un dispozitiv special și introduceți o ciupercă de rulare în el. Un arbore filetat este plasat deasupra ciupercii, care este montat pe un alt dispozitiv de fixare. Rotirea pârghiei schimbă forma părții tăiate a țevii. Apoi, in functie de prezenta sau absenta unui fir, acesta se taie pe teava. În cele mai multe cazuri, toate liniile de frână sunt realizate fără el.

Instalați noul capăt al tubului în dispozitiv și strângeți piulița de fixare. Înainte de a instala un tub nou, este necesar să curățați partea etanșă de grăsime. Pentru a face acest lucru, este suficient să-l tratați cu acetonă sau benzină. După toate aceste măsuri, fitingul este instalat la locul său, lichidul de frână este turnat în sistem, este pompat și după aceea mașina poate fi operată din nou.

Video - Cum și cum să evazați vârfurile țevilor de frână

Aceasta completează evazarea țevilor de frână. După cum puteți vedea, aceasta nu este o procedură complicată și aproape orice șofer care va avea la îndemână un kit de ardere și alte echipamente de garaj se va putea descurca.