Ravon R3 gri perlat. Dezavantajele lui Ravon Nexia R3

Producția de serie a noului sedan de buget Ravon Nexia R3 a început în primăvara lui 2016 la uzina GM Uzbekistan din Asaka, iar modelul cu patru uși a apărut pe piața rusă în septembrie același an.

Noul model Ravon Nexia R3 este o versiune ușor modificată a Chevrolet Aveo T250 din 2008 și este conceput pentru a înlocui sedanul Daewoo Nexia învechit.

Exterior

Silueta caroseriei noului Ravon R3 2017-2018 repetă aproape complet Chevrolet Aveo originală. Din față, puteți distinge o mașină de o marcă uzbecă de un donator prin optica dublă largă în „nările” barei de protecție, unde secțiunea interioară este rezervată DRL-urilor, iar secțiunea exterioară este pentru farurile de ceață, precum și de ornamentele cromate ale grilei radiatorului. Aceste modificări au făcut posibilă reîmprospătarea ușor a aspectului modelului, dar designul exterior încă nu poate fi numit modern.

Paleta de culori Ravon R3 include 12 nuanțe diferite, inclusiv multe culori strălucitoare. Așadar, mașina poate fi comandată în culorile albastru, galben, galben-verde și roșu. Cea mai accesibilă versiune are jante de oțel de 14 inchi, în timp ce cele mai scumpe vin cu jante de aliaj de 15 inci.

Oglinzile retrovizoare ale celor cu patru uși sunt vopsite în negru în mod standard, în timp ce în versiunile Optimum și Elegant sunt vopsite în culoarea caroseriei. Oglinzile sunt reglabile electric si pot fi pliate prin apasarea butonului corespunzator.

Interior

În fotografii, interiorul bicolor al noului Ravon R3 2017 pare mai scump decât este în realitate. Țesătura cu textura ușoară folosită pentru a tăia scaunele pare elegantă, dar acest material nu poate fi numit practic. Calitatea construcției provoacă și anumite nemulțumiri: unele piese nu se potrivesc perfect și există decalaje între ele.

Scaunele din față cu spate convex sunt o decizie destul de controversată, deoarece o astfel de formă privează umerii de sprijin. Volanul poate fi reglat pe înălțime, dar reglarea pe înălțime a scaunului șoferului este disponibilă doar în configurația de vârf Elegant. Gama de setări în sine este suficient de largă, astfel încât chiar și un șofer înalt poate încăpea confortabil în scaun.

În ciuda stâlpilor A largi, vizibilitatea sedanului este destul de bună, iar singurul dezavantaj aici este colțul din stânga jos necurățat al parbrizului. În oglinda salonului se află un buton SOS al sistemului ERA-GLONASS, iar în fața selectorului cutiei de viteze era un loc pentru un suport pentru pahare, o brichetă și o scrumieră.

Pe canapeaua din spate, Ravon Nexia R3 poate găzdui trei persoane deodată, dar aterizarea pe al doilea rând în sine nu este foarte convenabilă din cauza suportului din mijloc îngust. Nu există diferite buzunare pentru lucruri mici și iluminare din spate.

Sedanul a primit cel mai simplu și mai învechit sistem multimedia. Funcționalitatea sa vă permite să conectați un smartphone la acesta folosind Bluetooth, dar gestionarea setărilor de pe un ecran îngust este extrem de incomod. Ceasul este și el de modă veche, dar aspectul său amintește de mașinile Porsche cu pachetul Sport Chrono. Pentru dispozitivele cu negru și gri, este prevăzută o lumină de fundal verde strălucitoare, care în întuneric „bate” ochii.

Poate că principalul dezavantaj al interiorului Ravon Nexia R3 este izolarea fonică slabă. Deja de la 40-50 km/h, anvelopele încep să facă zgomot, iar fluierul vântului devine auzit în cabină, mai ales prin garnitura ușii. În plus, fiecare crăpătură și groapă se simte din cauza suspensiei „strânse”, așa că atunci când conduceți pe drumuri proaste, nivelul de vibrații este destul de ridicat.

Specificații

Ravon Nexia R3 cu patru uși 2017-2018 este construit pe platforma Chevrolet Aveo de prima generație. Lungimea totală a sedanului este de 4330 mm, lățime - 1690, înălțime - 1505, dimensiunea ampatamentului este de 2480 milimetri.

În stare de bord, mașina cântărește de la 1.083 la 1.105 kg (în funcție de tipul de transmisie). În mod implicit, volumul portbagajului este de 400 de litri. Cu scaunele din spate rabatate, poate fi mărită la 980 CP.

Ravon Nexia R3 are o suspensie cu bară de torsiune semi-independentă în spate și o lonză MacPherson în față. În ceea ce privește frânele, acestea sunt frâne cu tambur în spate și discuri ventilate în față.

Sedanul este condus de un motor pe benzină de 1,5 litri cu 107 CP. În funcție de configurație, motorul este combinat fie cu o mecanică cu cinci trepte, fie cu una automată cu șase trepte. Rezervorul de combustibil este proiectat pentru 45 de litri, puteți alimenta cu benzină AI-92 și mai mare.

Preț în Rusia

Noul sedan Ravon Nexia R3 este vândut în Rusia în trei niveluri de echipare: Confort, Optimum și Elegant. Prețul Ravon Nexia R3 2018 variază de la 499.000 la 599.000 de ruble.

MT5 - transmisie manuală cu cinci trepte
AT6 - transmisie automată cu șase trepte

Recenzii

Motorul cu ardere internă are cuplu pe fund, vă permite liber să rămâneți în flux și să manevrezi, dar accelerează extrem de fără tragere de inimă. Cutia de pe Raveon R3 este excelentă. La o viteză de 120 km/h în treapta a 6-a pe odometrul 3.000 rpm. Comută lin, nu chibzuit, îmi place

Hodovka pe un patru solid. Este imposibil să intri în viraje strânse la viteză mare, rostogolire și senzația că mașina începe să se demoleze. Gropile adânci sunt cel mai bine evitate lateral - se sparge. In general functioneaza bine, transmite un minim de vibratii catre caroserie, si nimic nu scârtaie in cabina pe un drum prost.

Şumka. Ea nu este. Trebuie sa fac. Bat pietricele, se aud spini. Motorul este aproape inaudibil (până la 3.000), dacă este mai mare, atunci se aude. Palierul șoferului este înalt, buzunarele, tăvile pentru lucruri mici, suporturile pentru pahare și o bandă de urgență sunt foarte convenabil amplasate, cu mâna dreaptă poți ajunge orbește la toate acestea fără a fi distras de la drum - acesta este un plus.

Muzica este proastă. Volanul multifunctional este de clasa C, deoarece tastele sunt multifunctionale, sunt doar trei si controlul volumului este sub ele. Nu există difuzoare (din cuvânt), încă nu m-am urcat în reglarea radioului, dar reportofonul în sine m-a mulțumit - este foarte convenabil, se agăță de telefon prin bluetooth rapid și fără probleme.

Optica mulțumește, lumina zilei este bună, raza lungă de acțiune este excelentă, luminile de mers sunt acolo când sunt aprinse automat, dimensiunile, proiectoarele de ceață și luminile de mers din spate. Gama farurilor reglabile electric are patru poziții.

Recenzie Ravon Nexia R3 1.5 (107 CP) automat 2016

Apariția unui nou brand în industria auto a fost plină de dublă intriga. Brandul Ravon s-a poziționat ca un participant cu experiență în segmentul auto și a reușit să demonstreze acest lucru la prezentarea oficială a numelui său. S-a dovedit că GMUzbekistan a devenit moștenitorul tradițiilor Daewoo, care a lansat mai multe hatchback și sedanuri care erau foarte populare în trecut. Dintre produsele prezentate la Salonul Auto de la Moscova, a fost imposibil să nu remarcăm Ravon Nexia R3, ale cărui caracteristici tehnice permit sedanului să existe cu succes în vârful a două clase C și B.

Privind atent silueta noutății, trebuie recunoscut că producătorul modern a lăsat doar numele modelului din versiunea Daewoo Nexia.

Specificațiile și exteriorul Ravon Nexia R3

Restylingul rookie R3 este impresionant. A reușit să combine armonios trăsăturile caracteristice ale unui hatchback și ale unui sedan. Garda la sol crescută permite mașinii să se simtă încrezătoare în condusul urban și pe porțiunile neasfaltate ale pistei. Un sistem de suspensie îmbunătățit asigură depășirea fără durere a obstacolelor precum gropi, șine de tramvai, polițiști mincinoși și gropi, ceea ce nu poate fi numit o raritate nici măcar în oraș.

Exteriorul este format conform principiilor de îmbunătățire a aerodinamicii. Liniile netede ale siluetei o fac legată de reprezentanții industriei auto occidentale. O paletă extinsă de culori vă permite să alegeți o nuanță clasică, caldă sau rece pentru vopsirea corpului. Modelul a dobândit un format de optică actualizat. Structura sa este vizibil mai complicată. Sub produsul tehnologiei Led, geometria decupărilor barei de protecție a fost schimbată. S-a schimbat și grila radiatorului, pe care acum se etalează logo-ul Ravon.

Ravon Nexia R3: Confort, Optim, Elegant

Pentru cei care doresc să ofere calului lor de fier un aspect unic, producătorul oferă să aleagă un pachet care se potrivește gustului dumneavoastră. Opțiunile Optimum și Elegant vă permit să comandați nuanțarea sticlei, să folosiți jante din aluminiu turnat în loc de cele ștanțate și să oferiți culoarea caroseriei oglinzilor laterale. Varianta Confort este lipsită de astfel de privilegii, precum și de posibilitatea utilizării unei transmisii automate. Acest kit este disponibil numai cu transmisie manuală.

• Test drive video
• Fotografie Nexia R3 de

Pentru a afla mai multe despre Ravon Nexia R3, specificațiile tehnice ar trebui studiate în întregime. Nu va fi de prisos să vizionați test drive-uri video conduse de specialiști și șoferi experimentați. Opinia lor independentă despre mașină, natura comportamentului acesteia pe o pistă uscată, umedă sau înzăpezită, va face posibilă luarea unei decizii cu privire la alegerea configurației modelului. Aflați mai multe despre prețurile la acesta la reprezentanța oficială cea mai apropiată de dvs.

Producătorul a anunțat achiziționarea a 11 combinații de culori pentru vizualizarea caroseriei Nexia R3. În ceea ce privește paleta în sine, este foarte largă și se extinde de la nuanțe de fum deschis până la culori strălucitoare stacojiu, roșu, vișiniu, maro, galben și albastru, cu o mulțime de nuanțe argintii abia vizibile pentru ochi.

Pentru ca fiecare șofer să poată alege încet și judicios pentru el însuși sau ținând cont de opinia consiliului de familie cea mai preferată și, în opinia sa individuală sau generală, o culoare reușită a corpului.

Pentru piața rusă, culorile Nexia R3 sunt indicate folosind numere de două litere sau coduri latine de trei litere cu adăugarea unei descrieri în limba rusă, până de curând acestea erau culorile corpului:

• GAZ, caroserie alb afumat;
• G6J, lactate;
• GCW, corp gri perlat;
• GAN, argint;
• GNJ, gri închis;
• GGE, roșu aprins;
• GOS, corp galben;
• GQM, albastru cyan;
• GLB, cireș închis;
• GD8, maro și închis;
• GBO, culoarea corpului neagră.

Culorile Nexia R3 actualizate

Lista de mai sus de coduri și descrieri ale soluțiilor de culoare pentru corpurile Nexia R3 a fost relevantă înainte de lansarea versiunii sale actualizate, unde, probabil, au fost luate în considerare preferințele de culoare și sugestiile cumpărătorilor ruși și au existat modificări minore în lista de caroserie. opțiuni de culoare. În plus, paleta generală de 11 culori a rămas neschimbată. Modificările au afectat culorile:

• GB8, maro închis, acum disponibil în culoarea caroseriei GAR sau negru pal;
• GBL, cireș închis, în locul căruia dealerii oferă Nexia P3 în culoarea GMJ, roșu spaniol;
• iar în loc de GQM sunt afișate culorile auto albastru, GVL sau Sahara.

În ceea ce privește problema lansării unei palete de culori extinse a corpurilor Ravon Nexia R3 în viitor, vom aștepta și vom vedea, după cum se spune, deși mulți experți sunt de acord că astfel de extensii sunt puțin probabile. Ei spun că opțiunile existente sunt destul de suficiente pentru a satisface gusturile estetice și nevoile practice pentru o varietate de delicii de culoare ale propriilor achiziții pentru un public larg de șoferi.

Mai mult decât atât, toți acei șoferi care, din cauza situației lor financiare, sunt nevoiți să acorde atenție opțiunilor accesibile, la buget, pentru mașini, care, desigur, sunt Nexcia R3.

Prezentare generală a soluțiilor de culoare Nexia R3 în ciclul de producție 2017-2018

În ceea ce privește culoarea exterioară a caroseriei, aici, pe lângă cele spuse deja, nu mai este nimic de adăugat. Cu excepția, probabil, a unuia, sau mai degrabă a două detalii - acesta este un grilaj de radiator cromat, indiferent de cele 11 nuanțe ale paletei auto și oglinzi care nu se schimbă în culoarea caroseriei, cu excepția modelului de bază, unde oglinzile sunt negru.

Designul interior în două tonuri pare puțin mai scump decât este în realitate. Uneori se pare că, dacă interioarele acestor mașini ar avea atâtea nuanțe cât și caroserii, atunci ar arăta mai elegante, iar cererea, în special în rândul publicului feminin al șoferilor, ar crește semnificativ pentru ele.

Garnitura scaunelor din material textil ușor, la prima vedere, pare destul de plăcută, dar apoi vine conștientizarea că un astfel de design este departe de a fi practic. În general, dacă nu găsiți defecte la calitatea finisajului, atunci Ravon Nexia R3 este pe deplin în concordanță cu accesibilitatea sa.

Pe piața noastră, mașina de buget Ravon a fost înlocuită cu popularul Daewoo, iar Chevrolet Aveo T250 a fost înlocuit cu noul model Ravon Nexia RZ. Fabrica de automobile a creat mașini fiabile și ieftine de mulți ani. Costul accesibil în combinație cu echipamente bune, ca și prețul declarat, a trezit un interes considerabil în rândul potențialilor consumatori. În scurt timp, mașina a câștigat o mare popularitate.

Avantajele mașinii sunt evidente. Despre ele ni s-a spus în detaliu în timpul prezentării. Și care sunt dezavantajele Ravon Nexia remarcate de proprietari, ținând cont de experiența în exploatare.

Despre masina Ravon Nexia R3

Mașina proaspăt coaptă a fost prezentată publicului larg la Moscova în 2015. Reprezentanții uzbeci au remarcat că principalele priorități ale companiei nu sunt deloc experimente riscante.

Fiabilitatea, calitatea testată în timp sunt puse pe primul loc. În același timp, producătorii se bazează pe tehnologii inovatoare și pe un nivel ridicat de confort. Ca o confirmare a spuselor sale, producatorul a prezentat un model la un cost bugetar cu un nivel bun de echipare, ca si pentru aceasta clasa de masini, care, desigur, nu putea sa nu atraga consumatorii.

Revenind timpul înapoi, merită remarcat faptul că marea surpriză a fost că Ravon Nexia R3 nu seamănă deloc cu Nexia tradițională. Un alt debutant este o versiune modificată a lui Aveo T250. În exteriorul mașinii, pot fi urmărite caracteristicile hatchback-ului și sedanului Aveo. Rezultatul a atras atenția și a stârnit interesul. Noul model a primit un aspect original și frumos.

Cuvântul „ravon” înseamnă o cale lină, uniformă. Producătorii au remarcat că noul model are toate șansele să se ridice la înălțimea numelui său. Combină cu succes multe avantaje, inclusiv siguranța ridicată, echipamentul tehnic excelent, performanța de condus, aspectul elegant și confortul. Auto este poziționat de producător ca alegerea oamenilor moderni, raționali și pragmatici.

Producătorul oferă mașina în mai multe variante:

• Confort;
• Optim;
• Elegant.

De asemenea, cumpărătorul poate alege transmisia automată sau manuală. Siguranța, ca și pentru o mașină din această clasă, este excelentă. În funcție de configurație, numărul de opțiuni poate varia.

Producătorul oferă o gamă largă de culori și mai multe opțiuni pentru echipamente interioare. Totul este doar frumos prezentat. Mașina de buget are o dotare bună și pare să-și justifice pe deplin costul. Cu toate acestea, ca orice produs, acesta trebuie să aibă nu numai puncte forte, ci și puncte slabe.
Luați în considerare dezavantajele Ravon Nexia R3 pe baza feedback-ului de la proprietarii reali după un timp de funcționare.

Dezavantajele lui Ravon Nexia R3

Ce dezavantaje notează utilizatorii pe baza experienței lor de operare?

Salon

Interiorul mașinii este oferit în mai multe variante. Poate fi monofonic sau realizat într-o combinație de mai multe culori. Deoarece acest brand aparține modelelor de mașini bugetare, nu este posibil să finisați cu piele reală, precum și cu lemn scump.

Pentru unii utilizatori, acest lucru nu este important, alții îl marchează ca un dezavantaj.
Este de remarcat faptul că plasticul din cabină, materialul pentru huse arată destul de decent pentru o mașină de buget. În versiunea maximă, ușile sunt tăiate cu căptușeală din material textil. Plasticul are o calitate buna, placut la atingere si silentios. În cabină sunt scaune destul de decente cu reglare pe înălțime.

Dezavantajele utilizatorilor includ lipsa scaunelor față încălzite. Pentru cazare confortabilă, există suficient spațiu pentru patru adulți bine hrăniți sau cinci studenți.

Calitate de construcție

Calitatea construcției nu este rea, dar mulți utilizatori notează încă unele deficiențe. Este de remarcat faptul că în cabină, ca și înainte, miroase puternic a uscător de păr.
Chiar și un consumator nu foarte pretențios va observa goluri neuniforme între platforma neagră lucioasă și janta cromată de la baza selectorului transmisiei automate. Unii utilizatori indică panoul de plastic înclinat de sub parbriz.

Căptușeala din plastic a pragului șoferului este, de asemenea, așezată strâmbă și se scutură.

Este demn de remarcat faptul că astfel de dezavantaje nu se găsesc pe fiecare model. Pe baza faptelor descrise mai sus, putem concluziona că calitatea construcției este instabilă. În toate celelalte privințe, interiorul este bine făcut pentru o mașină de buget - geometrie ascuțită, potrivire excelentă, scaune confortabile.

În interiorul mașinii arată modern. Singurul lucru care îi trădează vârsta sunt buzunarele mici din ușile din față, unde nu poți pune nici măcar o sticlă de plastic.

Dotari interioare, multimedia, sunet, difuzoare

Radioul este foarte simplu, ceea ce este de așteptat de la o mașină din această clasă. Casetofonul radio este bun. Difuzoarele sunt slabe, dar sunetul nu este deranjant. Multora nu le place multiroțile. Motivul sunt tastele multifuncționale incomode.

Aragazul incalzeste, aparatul de aer conditionat se raceste, ventilatorul pentru distribuirea fluxurilor de aer functioneaza bine. Totul este gândit, simplu și nobil.

Caracteristici de conducere

Masina merge bine. Motorul este destul de viguros, fiabilitatea mașinii de buget este excelentă. Utilizatorii notează inteligența ridicată a mașinii. Caracteristicile de conducere sunt bune pentru o mașină din această clasă.

Sunt mult mai buni decât alți concurenți. Mașina are un motor bun și o cutie de viteze modernă. O combinație bună de motor și cutie de viteze oferă vehiculului o dinamică adecvată de accelerație și menține apetitul de combustibil în limite rezonabile.
Suspensia este densă, rezistentă. Garda la sol este perfectă pentru drumurile noastre.

Dezavantaje raportate de utilizatori:

• Un dezavantaj serios este lipsa unei pelicule anti-pietriș, care protejează pasajele roților din spate de pietre și nisip.
• Utilizatorii notează calitatea slabă a izolației fonice. Ea este mult mai rea decât Logan și Granta.
• Unii utilizatori au considerat că lipsa airbag-urilor laterale chiar și în versiunea de top este un dezavantaj serios.
• Pe trotuar neted, mașina se simte grozav. Dar la îmbinări, gropi și gropi, în interior nu este foarte confortabil. Suspensia este dură.

Un dezavantaj semnificativ este lipsa telecomenzii închiderii centralizate, precum și încălzirea scaunelor din față. Acest lucru poate fi foarte descurajator pentru potențialii clienți.

Ce frustrează în timp ce conduceți?

Suspensie prea rigidă, Shumka slabă. Este demn de remarcat faptul că Shumka forțează să ridice problema calității. Pe lângă protecția slabă a pasajelor roților, a compartimentului motor, utilizatorii notează că la viteză mare, vântul sparge prin garnitura ușii șoferului.

În general, mașina este cel mai probabil un amator. Și o mașină străină bună la un cost Granturile sunt doar o iluzie a bunăstării, nimic mai mult. Mașina este ieftină, arată îngrijită, merge bine, este destul de confortabil să fii înăuntru. Cu toate acestea, chiar și după creșterea prețului în clasa sa, mașina rămâne una dintre cele mai atractive opțiuni.