Funcționarea corectă a unui motor diesel este importantă. Cum să prelungești durata de viață a unui motor pe benzină

Un motor diesel modern are un avantaj semnificativ față de un motor cu combustie internă pe benzină, datorită caracteristicilor sistemului său de alimentare. Utilizarea metodei de aprindere combustibil-aer într-un motor diesel reduce semnificativ consumul de combustibil și crește semnificativ puterea afișată în cuplu mare. În plus, astfel de motoare sunt foarte durabile și, prin urmare, sunt instalate pe camioane și vehicule de teren. Dacă doriți să evitați reparațiile motoarelor diesel, iată câteva reguli pentru o funcționare corectă.

1. Schimb periodic de ulei, corect selectat pentru vâscozitate și calitate. Schimbarea uleiului, precum și un filtru, se recomandă să se facă la fiecare 7-8 mii de km din distanța parcursă de mașină. În același timp, gradul de uzură a uleiului nu poate fi ghidat doar de nuanța sa de culoare, deoarece întunecarea poate apărea adesea deja în primele mii de kilometri din cauza prezenței aditivilor dispersanți și detergenți în compoziția sa.

2. Schimbați la timp curelele de distribuție, pompa de injecție și rola de tensionare. În instrucțiunile de utilizare pentru mașinile diesel japoneze, durata de viață a acestor elemente este de cel puțin 100 mii km. În condițiile de funcționare a drumurilor interne și atunci când folosim uleiurile și combustibilii noștri, perioada de funcționare în siguranță a acestor părți ale sistemului de propulsie este redusă semnificativ. Se recomandă schimbarea lor la fiecare 55-65 mii de kilometri.

3. Păstrați toate elementele sistemului de alimentare curate. În acest scop, este necesar nu numai schimbarea filtrului după 8-10 mii de km de funcționare a mașinii, ci și evacuarea constantă a sedimentului din acesta. Spălarea rezervorului de combustibil în sine este obligatorie. Trebuie efectuată cel puțin o dată pe an, dar este mai bine - primăvara și toamna. Implementarea acestor proceduri prelungește semnificativ durata de viață a pompei și a duzelor, de care depinde durata funcționării fără probleme a motorului în sine.

4. Nu porniți motorul prin remorcare cu încălcarea regulilor de alegere a combustibilului sezonier. Când combustibilul de vară se află în sistemul de combustibil la temperaturi sub zero, piesele echipamentului de combustibil care necesită lubrifiere cu combustibil rămân uscate. În astfel de condiții, orice încercare de a le exploata duce la frecare și distrugere. Singura cale de ieșire corectă în acest caz ar fi tractarea mașinii la o cutie caldă, urmată de o schimbare a combustibilului.

5. Nu începeți să conduceți fără a încălzi motorul timp de cel puțin 3 minute. Funcționarea unui motor rece duce la distrugerea și deteriorarea pieselor din cauza dimensiunilor mari a golurilor termice și a proprietăților de lubrifiere insuficiente ale uleiului rece îngroșat.

6. Nu utilizați motorul pentru o perioadă lungă de timp la turații mari (mai mult de 4000 rpm), deoarece acest lucru dă sarcini de deformare asupra mecanismelor cilindru-piston și biela.

7. Nu traversați obstacole de apă adâncă cu viteză mare, deoarece acest lucru duce la pătrunderea apei în spațiul suprapiston și la dezvoltarea ciocanului de berbec cu modificarea formei bielei.

Fiecare șofer are propriile gânduri despre ce grup motopropulsor este de fapt mai bun. Unii cred că un volum mic aduce un mare avantaj și economisește combustibil. Alții cred că merită să cumpărați doar un motor pe benzină din cauza robusteței și a funcționării versatile. Alții aleg doar motoare diesel voluminoase cu turbocompresor pentru o mare plăcere de la o tracțiune excelentă. Să ne dăm seama cum să operați o unitate de alimentare diesel, care are o serie de caracteristici de utilizare. Funcționarea corectă poate prelungi semnificativ durata de viață a unității și poate oferi multe beneficii importante. Dacă treci de la un SUV pe benzină la unul diesel fără să-ți schimbi obiceiurile, atunci unitatea ta de putere va avea dificultăți.

Utilizarea motoarelor este un subiect care poate fi discutat la nesfârșit. În funcție de ce fel de obiceiuri de călărie le încalcă proprietarii echipamentului în comparație cu recomandările din fabrică, este foarte ușor să găsiți o serie de recomandări importante. Această întrebare se referă la realimentarea anumitor combustibili și uleiul de umplere, întreținerea service-ului, precum și reparațiile. Există anumite sfaturi pentru funcționarea practică pentru a reduce consumul și uzura unui motor diesel. De asemenea, vă puteți aminti de utilizarea pe timp de iarnă a unui motor diesel, care trebuie să fie foarte atent. Având în vedere toate categoriile prezentate, putem forma câteva sfaturi importante pentru proprietarii de motoare diesel. Trebuie doar să spunem că tot ce se spune mai jos se aplică motoarelor diesel moderne cu turbocompresor care sunt instalate pe mașinile de masă.

Alimentarea cu combustibil și întreținerea sunt cele mai importante două puncte de utilizare

În primul rând, atunci când cumpărați o unitate de alimentare diesel, trebuie să alegeți un loc normal de realimentare. Vorbim nu doar despre marca de calitate a benzinăriei, ci și despre calitatea motorinei, care nu este întotdeauna aceeași. Utilizați recomandările experților și verificați calitatea motorinei cu ajutorul unor teste simple. Combustibilul nu trebuie să înghețe, să devină tulbure și trebuie să fie curat în orice condiții. De asemenea, merită să urmați recomandările de întreținere:

• pentru un motor diesel, mulți producători stabilesc un interval de service puțin mai scurt decât pentru motoarele pe benzină, dar nu este întotdeauna cazul;
• trebuie să respectați 100% toate condițiile de service care sunt stabilite de producătorul mașinii, utilizați numai materiale originale pentru service;
• atunci când cumpărați un ulei necunoscut, puteți spune la revedere de la motor după 10-20 de mii de kilometri, filtrele merită să cumpărați și altele originale și de foarte bună calitate;
• o atenție deosebită trebuie acordată diagnosticării echipamentelor în timpul service-ului - acest lucru va ajuta la evitarea celor mai neplăcute probleme asociate cu pompa de injecție și cu capul blocului;
• este necesar să reparați un motor diesel imediat după ce mașina a prezentat o problemă, acest lucru va ajuta la menținerea unei anumite calități și a proprietăților dorite ale instalației.

Dacă un motor pe benzină este uneori funcționat cu succes și cu defecțiuni, atunci o astfel de idee nu va funcționa în unitățile de alimentare cu motorină. Este necesar să folosiți serviciile unui service profesionist pentru a întreține Common Rail, turbina, pompa de injecție și chiulasa. Aceste piese sunt cele care eșuează cel mai adesea și provoacă anumite probleme în timpul funcționării. O defecțiune poate dezactiva complet unitatea.

Cum să conduci un motor diesel cu un tip modern de turbină?

Grupurile motopropulsoare actuale HFO nu diferă prea mult de motoarele pe benzină. Problema calității călătoriei poate fi destul de gravă, deoarece funcționarea necorespunzătoare duce la o serie de probleme. Trebuie să vă amintiți recomandările de bază, precum și să citiți caracteristicile și sfaturile individuale din manualul de instrucțiuni pentru mașina dvs. Recomandările de bază pentru astfel de motoare sunt următoarele:

• utilizați un cuplu ridicat la turații mici - nu învârtiți motorul diesel la turații mari ale unității de putere;
• profitați de schimbarea de viteză convenabilă și de caracteristicile excelente de tracțiune ale unei mașini diesel, acest lucru vă va ajuta să vă simțiți confortabil;
• nu supraîncălziți unitatea, funcționarea prelungită la viteze mari sau funcționarea off-road în modul mediu dezactivează pompa de combustibil de înaltă presiune și alte module importante;
• nu ar trebui să conduceți o mașină diesel - cumpărați o mașină pentru confort și consum redus, așa că folosiți toate avantajele importante ale unui vehicul cu astfel de dotări;
• în oraș este foarte posibil să călătorești cu o viteză de 60-70 de kilometri pe oră folosind ultima treaptă de viteză - acesta este unul dintre modurile de funcționare preferate ale unei unități diesel.

Trebuie să înțelegeți că un motor diesel are o structură complet diferită de un motor pe benzină cu care suntem obișnuiți. Există o serie de avantaje, dar există și dezavantaje. Prin urmare, ar trebui să studiați întotdeauna recomandările producătorului pentru utilizarea mașinii, altfel puteți ajunge într-o situație neplăcută. Utilizați soluții de călătorie de cea mai înaltă calitate și străduiți-vă întotdeauna să urmați recomandările din fabrică. Acest lucru vă va ajuta să vă mențineți mașina în funcțiune.

Care sunt avantajele importante ale unui motor diesel?

Unitatea de putere de tip diesel este cunoscută pentru că consumă mai puțin combustibil decât un omolog pe benzină cu caracteristici de putere similare. Acest lucru este adevărat, dar unitatea de putere de tip diesel este una dintre risipa de buget pentru serviciu, necesită mai mulți bani pentru a finaliza toate sarcinile. Prin urmare, merită evidențiate astfel de avantaje pure și incontestabile ale unei unități de alimentare cu combustibil greu:

• posibilitatea schimbarii timpurii a treptelor, cuplu foarte bun, care preia cutia de viteze in orice mod si circula excelent chiar si intr-o pozitie aleasa fara succes;
• indicatori de tracțiune foarte mari direct în timpul accelerației, adică la viteze mici, apare cel mai mare indicator al puterii utile optime a unității;
• Consumul redus de combustibil în comparație cu benzina uniformizează costul de funcționare a unui grup motopropulsor HFO, astfel încât nu vă va costa mult mai mult.
• durata de viață a unui motor diesel, sub rezerva tuturor recomandărilor importante, va fi destul de mare, nu există probleme cu dispozitivul, mulți ajung până la 500.000 km;
• curățenia ecologică a emisiilor este mult mai bună decât cea a opțiunilor pe benzină, absența monoxidului de carbon, dar există particule solide și depășesc adesea norma pentru o mașină din această clasă.

Evoluțiile moderne ale unităților de putere devin din ce în ce mai sofisticate și mai solicitante. Prin urmare, ar trebui să monitorizați cu atenție fiecare actualizare și să studiați motorul, informațiile și recenziile despre aceasta înainte de a cumpăra. Aceeași unitate din diferite generații de mașini de la producător poate avea opțiuni de operare complet diferite. Și în acest caz, puteți fi cu adevărat dezamăgit când cumpărați.

Cum se folosește un motor diesel iarna?

Funcționarea pe timp de iarnă a unei unități de putere cu motorină este oarecum mai complicată. Dacă benzina nu îngheață deloc, în principiu, atunci punctul de tulburare al motorinei este de -25 de grade Celsius. Temperatura de îngheț deja la -35 de grade exclude funcționarea unei mașini în astfel de condiții. Cu toate acestea, astăzi există motorină cu aditivi, care este folosit fără probleme în orice condiții. Există o serie de puncte de avertizare:

• iarna, ar fi bine sa instalezi un turbo timer intr-un motor diesel, care ar continua sa reduca incet temperatura motorului dupa o calatorie, cand ai parasit deja masina;
• ar trebui să alegeți și combustibil de iarnă la o benzinărie, alegând o benzinărie inițial normală în care nu veți umple rezervorul cu lichid de calitate scăzută;
• de asemenea, puteți utiliza o serie de aditivi pentru a reduce temperatura de cristalizare a combustibilului, atunci când combustibilul turnat în rezervor se transformă într-o masă asemănătoare gelului;
• dupa ce ai transformat motorina in gel, va trebui sa duci masina la service, de altfel, pe o remorca, pentru a curata pilele de combustibil si furtunurile pentru utilizare ulterioara.

Din aceste motive, mașinile diesel în condiții nordice nu sunt cea mai bună opțiune. În centrul Rusiei, astfel de mașini sunt destul de acceptabile și își pot îndeplini funcțiile perfect. În sud, nu există deloc probleme cu funcționarea lor. Cu toate acestea, trebuie să țineți cont de o serie de caracteristici în ceea ce privește utilizarea combustibilului și calitatea serviciului pentru mașina dvs. Vă oferim să vizionați un scurt videoclip despre caracteristicile unei mașini diesel:

Rezumând

Are sens să cumperi o mașină diesel? În termeni economici, acest lucru nu are sens. Dar în ceea ce privește călătoria, condițiile tale se vor schimba foarte serios. Veți face cunoștință cu noua tehnologie care deschide complet o nouă percepție asupra transportului rutier. Există o serie de factori pozitivi și o serie de factori negativi în utilizarea unui astfel de transport. Dar pasionații de motorină susțin adesea că avantajele depășesc cu mult contra. Desigur, toate acestea sunt foarte condiționate. Poți să cumperi un motorină și să fii extrem de nemulțumit de situație la prima avarie din timpul iernii. Dar amintiți-vă că calitatea operațiunii depinde direct de dvs.

De asemenea, ar trebui să fiți conștienți de benzinărie, care poate fi normală și îngrozitoare. Dacă o unitate pe benzină pur și simplu crește consumul din cauza realimentării slabe, atunci motorina poate distruge o serie de elemente scumpe dintr-o mașină. Prin urmare, în Europa, de exemplu, nu este problematică operarea unităților diesel. Pe de altă parte, există întotdeauna o serie de dificultăți în deținerea unei mașini cu o astfel de unitate. Deci, dacă vă este frică de aceste dificultăți, este mai bine să alegeți o mașină pe benzină. Dacă doriți să încercați ceva nou, nu ezitați să cumpărați un turbodiesel. Ce motor ai prefera pentru uz personal?

Într-o epocă a progresului tehnologic și a dezvoltării rapide a industriei auto, mașinile devin mai puternice și mai rapide decât înainte, în timp ce producătorii se concentrează și pe siguranță și economie. În ultimii zece ani, industria auto globală a făcut un pas mult înainte, oferind astăzi consumatorului o mașină în diverse modele de caroserie, echipată cu sisteme și unități inovatoare. Pe piața auto se găsesc din ce în ce mai mult mașini echipate cu motoare turbo pe benzină și diesel, care până de curând nu erau atât de populare și erau instalate doar pe mașinile sport. Ritmul lent de introducere a motoarelor cu turbine la mase se datorează prețului ridicat pentru astfel de modele, în plus, mulți șoferi rămân fideli versiunii clasice datorită gradului ridicat de fiabilitate.

Acum consumatorii sunt dispuși să „proceze” tehnologii îmbunătățite, cererea este în creștere, ceea ce înseamnă că și volumele de producție cresc. Motoarele echipate cu turbine nu mai sunt o raritate, ele umplu piata intr-un ritm vertiginos, deplasand. În același timp, în căutarea tendințelor, atunci când cumpărați o mașină cu un motor turbo, este important să înțelegeți că, datorită caracteristicilor de proiectare, o astfel de unitate are nevoie de o funcționare adecvată și de îngrijire adecvată, altfel nu va mulțumi proprietarul mașinii. cu durabilitate, nici măcar nu prelungește termenul.

Toate motoarele cu ardere internă funcționează datorită energiei generate de arderea amestecului aer-combustibil din cameră. Cu cât sunt introduse mai multe mase de aer în cilindri, cu atât mai mult amestec combustibil este ars într-un ciclu, ceea ce afectează direct cantitatea de energie eliberată care acționează asupra pistoanelor. Diferența dintre tipurile de motoare cu combustie internă atmosferică și turbo se află în metoda de alimentare cu aer, iar unitățile de putere, în ciuda diferențelor de proiectare, pot fi fie pe benzină, fie diesel.

Lucrările în curs au arătat că volumul nu mai este un factor determinant în puterea, dinamica și cuplul unității. Datorită echipamentului cu suflante de aer artificiale, nu este nevoie să măriți dimensiunile motorului. Deoarece motoarele atmosferice cu ardere internă, pentru a crea un amestec și a asigura aprinderea acestuia în cameră, preiau aer din exterior într-un mod natural datorită vidului din galeria de admisie, pentru a îmbunătăți performanța, a fost necesară creșterea semnificativă a volumului. a unităților de putere. Folosind un turbocompresor bazat pe utilizarea energiei gazelor de eșapament, se pot obține performanțe ridicate cu dimensiuni compacte. Să aruncăm o privire mai atentă la ce înseamnă un motor turbo.

Dispozitivul unui astfel de motor presupune prezența unei turbine sau a unui compresor mecanic. Sarcina supraalimentatorului este de a furniza masele de aer pentru formarea amestecului cilindrilor sub presiune, ceea ce accelerează procesele de ardere, contribuind la creșterea cuplului și a puterii. Inițial, în industria auto, turbinele au fost amplasate pe motoarele diesel și datorită acestui fapt motoarele diesel au încetat să mai fie asociate cu tractoare. Astăzi, motoarele turbo diesel sunt incluse în configurația celor mai moderne modele de mașini de la giganții auto mondiali. Pe ICE-urile pe benzină, a fost imposibil să se utilizeze sisteme de injecție forțată a aerului din cauza costului ridicat și a reducerii. Dar acum, când unitățile turbo au trecut la o nouă rundă de evoluție, problema a fost rezolvată, acum motoarele supraalimentate sunt utilizate în mod activ în versiunile pe benzină ale unităților.

Din punct de vedere structural, un motor cu suflantă de aer diferă de motorul obișnuit cu ardere internă atmosferică, ceea ce îi oferă atât avantaje sub formă de performanță sporită cu compactitate și greutate redusă, cât și dezavantaje. Datorită complexității designului, indicatorii de fiabilitate sunt mult reduse, prin urmare, în condiții de funcționare necorespunzătoare, riscurile de rupere cresc semnificativ. Spre deosebire de motoarele nepretențioase cu aspirație naturală, unitățile supraalimentate necesită o atenție sporită din partea proprietarului mașinii. Dacă aspiratorul nu este afectat în mod deosebit de utilizare sau uleiuri, atunci motoarele cu suflantă de aer sunt foarte pretențioase în acest sens. Nu merită să neglijăm regulile de funcționare și întreținere, deoarece acest lucru poate duce la consecințe triste.

Avantajele și dezavantajele unui motor turbo

Recent, vânzările de mașini echipate cu motoare turbo au crescut semnificativ. Șoferii sunt împărțiți în două tabere: cei care nu recunosc necesitatea instalării unui compresor, în special la motoarele pe benzină, preferând clasicele, și cei care iubesc vântul inovației, crezând că este timpul ca aspiranții să se pensioneze. Ambele au dreptate în felul lor, prin urmare, atunci când vă decideți cu privire la achiziționarea unei mașini, trebuie să cântăriți cu atenție toate avantajele și dezavantajele unui motor turbo pe benzină sau motorin diesel, precum și să țineți cont de alți factori care determină oportunitatea. a achizitiei.

Avantajele motoarelor turbo sunt evidente:

• caracteristici de putere crescute cu același volum;
• compactitatea și greutatea redusă a unității;
• cuplu mare, începând de la cele mai mici turații, prezentând stabilitate;
• consum redus de combustibil raportat la caracteristicile de putere;
• mai puține emisii.

Dezavantajele motoarelor turbo sunt următoarele:

• la conducerea cu viteză mare, consumul de combustibil crește;
• necesitatea de a încălzi motorul pe vreme rece;
• prezența „turbo” (fenomenul de întrerupere a curentului atunci când pedala de accelerație este apăsată puternic este tipic pentru modelele vechi de unități);
• încălzire puternică;
• cost ridicat de reparație;
• sensibilitate la combustibil și lubrifianți de calitate scăzută, ca urmare - dependența resursei de mijloacele utilizate;
• frecvența de schimbare a uleiului, precum și a filtrelor de ulei și aer mai des decât cele aspirate;
• costuri mari de întreținere datorită necesității de a utiliza numai fluide de lucru de înaltă calitate.

Pentru mulți șoferi, dezavantajele motoarelor turbo depășesc cu mult beneficiile. Deosebit de înfricoșătoare sunt costurile și nevoia de monitorizare constantă a stării, precum și îngrijirea scrupuloasă, care este asociată cu complexitatea designului unității. Nimeni nu pune la îndoială fiabilitatea motoarelor aspirate, în timp ce în cazul motoarelor supraalimentate, resursa depinde în întregime de proprietar.

Resursa motoarelor turbo

Caracteristicile de îngrijire și exigență ale motoarelor cu suflante de aer artificiale sunt direct legate de complexitatea designului. Elementele de bază ale turboalimentării, una dintre metodele de amplificare care utilizează gaze de eșapament, dezvăluie cum funcționează un motor:

1. prin filtrul de aer, aerul intră în admisia turbocompresorului;
2. masele de aer sunt comprimate, în timp ce nivelul de saturație în oxigen crește, procesul presupune și încălzirea aerului, iar densitatea acestuia scade;
3. din compresor, fluxurile de aer trec în intercooler, unde sunt răcite, dobândind temperatura anterioară, intercooler-ul reduce și predispoziția la detonare a amestecului aer-combustibil;
4. masele de aer trec prin accelerație, trecând la galeria de admisie, iar pe cursa de evacuare intră în cilindrii motorului turbo;
5. După ce amestecul se aprinde, reziduurile de ardere intră în galeria de evacuare. Trecând prin turbină, fluxul de gaz fierbinte antrenează un arbore, pe reversul căruia se află compresorul. Astfel, următorul lot de aer este comprimat.

Cantitatea de oxigen care umple camera este semnificativ mai mare decât cu admisia naturală de aer, prin urmare, o cantitate mai mare de amestec este arsă pe ciclu, ceea ce duce la o creștere a caracteristicilor de putere.

Resursa turbinei este puțin mai mică decât rezistența la uzură a motorului în sine, în timp ce se presupune îngrijirea corespunzătoare a unității și a componentelor sale. Principalii inamici ai unui motor turbo, reducând semnificativ resursele:

1. ulei de motor de calitate scăzută;
2. combustibil de calitate scăzută;
3. foamete de petrol;
4. sarcini crescute „la rece”;
5. înlocuirea prematură a filtrelor de ulei, ulei și aer.

Întreținerea programată frecventă și monitorizarea constantă a nivelului de ulei și a calității materialelor utilizate pot prelungi semnificativ durata de viață. Nu se poate spune că orice poate fi turnat în aspirat, dar cu toate acestea sunt mai puțin afectați de acești factori, iar dacă uleiul sau combustibilul de calitate scăzută intră în motor, atunci nu vor exista consecințe dezastruoase, ca în cazul unui turbocompresor. unitate. Spre deosebire de motoarele atmosferice, un motor turbo își maximizează potențialul și, prin urmare, este mai predispus la uzură. Resursa unui motor turbo poate ajunge la 150 - 200 mii km. kilometraj, dar supuse îngrijirii corespunzătoare, în timp ce motoarele de tip atmosferic, caracterizate prin simplitatea designului, acoperă toți cei 300.000 km. Nerespectarea recomandărilor producătorului poate reduce resursa de cel puțin două ori.

Există multe nuanțe în întreținerea motoarelor turbo care trebuie luate în considerare în timpul funcționării dacă există dorința de a prelungi durata de viață a motorului și a turbinei:

1. Un motor care este împins în mod constant la limitele sale se uzează rapid, așa că nu apăsa pedala de accelerație tot timpul decât dacă faci curse. În plus, conducerea agresivă crește consumul de combustibil. Pentru a prelungi durata de viață a motorului, conduceți o mașină cu turbo în modul moderat.
2. Este important să se respecte frecvența de schimbare a uleiului din motor și în niciun caz să nu permită lipsa de ulei. Intervalele pot fi reduse semnificativ din cauza condițiilor dificile de funcționare. De asemenea, filtrele trebuie schimbate la schimbarea uleiului.
3. În cazul unui turbocompresor, economisirea la lubrifianți este inadecvată, deoarece poate duce la costuri de reparații mai semnificative ulterior. Este necesar să folosiți uleiuri recomandate de producătorul unității, fără a utiliza analogi și fără a amesteca diferite grade.
4. De asemenea, este necesar să se folosească combustibil de înaltă calitate, deoarece combustibilul de calitate scăzută conține diverse impurități și înfundă sistemul de combustibil, reducând resursele.
5. În timpul funcționării pe vreme rece, se recomandă mai întâi să lăsați unitatea să funcționeze la ralanti pentru a asigura circulația lubrifiantului. În special, această regulă nu trebuie neglijată în cazul unui motor diesel.
6. Când porniți motorul, nu țineți pedala de accelerație mult timp, deoarece aceasta va forța turbina să funcționeze la ralanti, ceea ce îi reduce resursele. Acest lucru se datorează faptului că în unitățile supraalimentate, presiunea ridicată este deja furnizată la viteze mici.
7. Nu opriți brusc un motor diesel și pe benzină supraalimentat. Motorul are nevoie de ceva timp (chiar și câteva minute este suficient) pentru a ține la ralanti, acest lucru va asigura o scădere uniformă a temperaturii, deoarece la turații mari se ridică la maximum. O oprire bruscă provoacă o scădere a temperaturii, care implică o uzură severă a turbinei, motiv pentru care este imposibil să opriți imediat un motor turbo. Din acest motiv, unele modele au un cronometru turbo care controlează procesul; acesta oprește motorul după un timp după ce contactul este oprit.

După ce v-ați dat seama cum să operați corect o mașină cu un motor echipat cu o turbină și să aveți grijă de ea, trebuie să vă obișnuiți și cu funcțiile de control, atunci nu vor fi dificultăți de întreținere, iar riscurile de defecțiune vor fi minimizate. Îngrijirea corespunzătoare și respectarea regulilor de funcționare vor prelungi semnificativ durata de viață a inimii mașinii.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Dacă găsiți o eroare în text, selectați-o cu mouse-ul și apăsați Ctrl+Enter. Mulțumesc.

Astăzi vom atinge un subiect foarte relevant: funcționarea corectă a motorului.

La urma urmei, nu este un secret pentru nimeni că una dintre cele mai scumpe reparații auto este repararea motorului.

Și cât de bine abordează proprietarul vehiculului funcționarea acestuia va depinde de cât de des va scăpa portofelul de bancnote.

A compara un motor dintr-o mașină cu o inimă umană nu este o exagerare. Este motorul care preia funcțiile principale și creează forța de tracțiune a vehiculului.

Defecțiunile și defecțiunile în funcționarea unității de alimentare duc inevitabil la probleme mai grave și, uneori, la imobilizarea completă a mașinii.

Deci, cum operați corect un motor? La ce puncte să acordați atenție?

Să ne dăm seama.

Fiabilitatea și durata de viață a motorului depind de mulți factori, și anume condițiile de funcționare, calitatea uleiului de motor și a amestecului de combustibil, purificarea aerului și așa mai departe. În același timp, nu există o rețetă pentru „nemurirea” motorului. Există doar recomandări pentru a-i prelungi semnificativ durata de viață.

Deci, atunci când utilizați motorul, urmați aceste sfaturi.

Uleiuri

Turnați numai ulei de înaltă calitate în unitatea de alimentare, monitorizați-i nivelul și înlocuiți-l în timp util.

Atunci când alegeți un lubrifiant, acordați atenție tipului și indicelui de vâscozitate al acestuia.

De exemplu, o opțiune bună este uleiul sintetic sau semisintetic 10W40.

Nu uitați să acordați atenție scopului uleiului. Dacă poate fi turnat doar într-un motor diesel, atunci cuvântul „diesel” va fi afișat pe etichetă.

Combustibil

Amintiți-vă de calitatea scăzută a benzinei (combustibil diesel) la benzinării și schimbați filtrul de combustibil în timp util, nu uitați.

Scurgeți din când în când nămolul acumulat. Dacă acest lucru nu se face, atunci întregul sistem de alimentare va avea probleme din cauza rezistenței hidraulice ridicate.

Opțiunea ideală este să scoateți rezervorul de combustibil de cel puțin două ori pe an și să îl curățați temeinic.

curea de distribuție

Verificați din când în când starea curelei de distribuție și înlocuiți-o în timp util.

Chiar dacă cureaua funcționează ca un ceas, schimbați-o fără milă după 60 de mii de kilometri.

Altfel, riscați motorul și chiar mai multe costuri.

Piese de schimb

Cumpărați doar piese de calitate. Nu economisiți pe mașină și încercați să instalați doar piese originale.

În primul rând, crește durata de viață a motorului și, în al doilea rând, vă eliberează de costuri suplimentare în viitor, deoarece un ansamblu de proastă calitate poate „trage” și alte piese împreună cu el sau el însuși va eșua înainte de timp.

Încălzind mașina

În plus, nu permiteți ca viteza să crească peste patru mii. O astfel de sarcină afectează negativ motorul și îi reduce resursele.

Cum să călăresc

Conduceți în jurul bălților, dacă este posibil, sau treceți prin ele cu viteză minimă. Dacă „zburați” în apă, atunci există un risc mare de ciocan de berbec.

Da, iar pentru șasiu, acest stil de condus va fi foarte dăunător, pentru că nu știi cât de adâncă este această băltoacă, așa că există o probabilitate mare de a rămâne deloc fără roți.

ai grija

Acordați o atenție deosebită motorului. Verificați întotdeauna nivelul uleiului și al lichidului de răcire înainte de a porni motorul. În același timp, nu adăugați niciodată lichid de răcire rece într-un sistem fierbinte.

Vă rugăm să rețineți că diferența de temperatură nu trebuie să depășească 15 grade Celsius. Acordați o atenție deosebită etanșeității tuturor sistemelor.

1. Când porniți o mașină cu un injector, nu apăsați pedala de accelerație. Aici, combustibilul este pompat automat.
2. Pentru a usca lumânările, deschideți supapa de accelerație și rotiți arborele cotit.
3. Nu lăsați rezervorul de benzină să fie complet gol, altfel injectorul se poate defecta.
4. Monitorizați starea și nivelul de încărcare a bateriei. Tensiunea joasă poate deteriora un sistem scump.

Secretele operarii unui motor diesel

Sfaturile de mai sus se aplică în mod egal atât motoarelor pe benzină, cât și motoarelor diesel. Dar există încă câteva caracteristici.

De exemplu, mașinile diesel necesită mai multă atenție din partea șoferilor (mai ales iarna).

Când utilizați un „diesel” iarna, luați în considerare câteva sfaturi simple.

Pericolul de a ajunge dintr-un remorcher

Nu porniți mașina de la remorcare, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea motorului.

De exemplu, dacă motorina de vară este umplută în rezervor și temperatura este sub zero afară, atunci pornirea motorului este puțin probabil să aibă succes.

Motorina deja la cinci grade de îngheț se transformă în cristale, iar combustibilul în sine își pierde proprietatea principală - fluiditatea.

La motoarele diesel, rolul de lubrifiere este îndeplinit de combustibil, iar dacă nu există o lubrifiere completă, atunci nodurile funcționează pe o bază „uscata”. Rezultatul este pagube grave.

Prin urmare, urmează-o pe cea corectă.

baterii

Atenție la sursa de alimentare. Motoarele diesel, datorită raportului de compresie mai mare, au nevoie de o baterie puternică. De aceea bateriile cu un curent de pornire de minim 320 A sunt recomandate pentru motoarele diesel.

În plus, o sursă de alimentare care a servit mai mult de 3 ani este mai bine de înlocuit. În același timp, nici nu merită să-l aruncați - dați (vindeți) bateria proprietarului unei mașini cu motor pe benzină.

Acordați o atenție deosebită stării bornelor de pe demaror și baterie - acestea trebuie curățate.

Când temperatura scade, capacitatea bateriei scade, astfel că rezistența suplimentară nu va face decât să înrăutățească situația.

Opțiunea ideală este lubrifierea terminalelor cu un compus special din plastic care va proteja metalul de plăci și sare pe drumurile de iarnă.

Ai grijă la evacuarea ta

Dacă vara, când motorul diesel funcționa, se observa un fum clar, atunci verificați unghiul de avans pentru injecția de combustibil.

În absența abilităților de ajustare, este mai bine să nu vă asumați riscuri și să apelați la profesioniști.

Îndepărtați excesul

Este mai bine să îndepărtați plasa specială din admisie (este instalată în rezervorul de combustibil). Practica a arătat că această rețea este principala cauză a blocajelor în trafic și a problemelor la pornirea motorului.

Această plasă a încetat complet să treacă combustibil.

Alege uleiul potrivit

Mașinile cu un kilometraj mai mare de 100 de mii de kilometri „se îmbolnăvesc” adesea cu o scădere.

Motivul este uzura excesivă a căptușelii cilindrului și a segmentelor pistonului. De aceea, atunci când temperatura scade sub 25 de grade Celsius, este mai bine să acordați preferință unui ulei cu vâscozitate redusă.

Prin urmare, trebuie să fiți capabil să distingeți.

Verificați bujiile incandescente

Pentru un motor diesel, dificultățile încep deja la 5 grade Celsius și mai jos. Până atunci, motorul poate fi încă pornit fără bujiile incandescente funcționale.

Cu o răcire mai mare, deja o lumânare defectă este suficientă pentru o pornire nereușită.

Pentru a evita problemele la frig, diagnosticați bujiile incandescente înainte de iarnă. Dacă este necesar, înlocuiți.

Secretele exploatării unui motor cu turbină

Prezența unei turbine nu este doar agilitate și dinamică excelentă a motorului, ci și o mare responsabilitate pentru proprietarul mașinii.

Mașinile cu turbină necesită îngrijire specială din partea șoferului.

De exemplu, există cerințe mai stricte pentru calitatea uleiului. Alegerea corectă a compoziției lubrifiante vă permite să creșteți resursele motrice de cel puțin două ori.

Un alt punct important este verificarea și înlocuirea la timp a filtrelor (ulei și aer).

Dar asta nu este tot.

Pentru a prelungi durata de viață a unui motor turbo, urmați aceste recomandări:

• după pornirea motorului, lăsați-l să se încălzească timp de un minut. Desigur, presiunea de funcționare în sistem este atinsă după 2-3 secunde, dar accelerarea elementelor în mișcare ale turbinei durează mai mult timp. Dacă dați imediat benzină unui motor care tocmai a pornit, atunci după câțiva ani, sau chiar luni, vă puteți lua rămas bun de la turbocompresor. Motivul este că nodul pur și simplu nu are timp să fie lubrifiat și se rotește „uscat”;
• lăsând mașina în modul activ, încercați să nu opriți motorul imediat după oprire. Lasati sa actioneze putin (3-5 minute). Acest lucru vă permite să minimizați schimbările bruște de temperatură în motor și să eliminați tranzitorii distructivi;
• nu țineți motorul turbo la ralanti mai mult de 20 de minute. În acest mod, există riscul de scurgere de ulei la joncțiunile turbinei;
• monitorizați calitatea uleiului și schimbați-l în timp util;
• încercați să nu forțați viteza până când temperatura motorului ajunge la 50 de grade Celsius. Această cerință trebuie respectată la temperaturi sub zero.

Concluzie

Oricare ar fi motorul, acesta necesită îngrijire și îngrijorare din partea proprietarului său.

O abordare responsabilă a funcționării, înlocuirea la timp a pieselor de schimb defecte, alegerea corectă a consumabilelor, un mod de conducere loial - toate acestea ajută la prelungirea duratei de viață a motorului și la economisirea banilor.

Dacă în articol există un videoclip și nu se redă, selectați orice cuvânt cu mouse-ul, apăsați Ctrl + Enter, introduceți orice cuvânt în fereastra care apare și faceți clic pe „Trimite”. Mulțumesc.

Motoarele diesel sunt foarte populare, sunt adesea instalate chiar și în mașinile de oraș foarte mici. Motoarele diesel au o serie de avantaje: consum mai mic de combustibil decât o unitate pe benzină, mai durabile, au mai multe capacități de tracțiune. Un motor diesel este pur și simplu de neînlocuit pe un vehicul de teren sau pe un camion de livrare. La un moment dat, când diferența de preț dintre benzină și motorină era semnificativă, o mașină cu motor diesel era cumpărată de dragul economiilor semnificative. Cu toate acestea, chiar și acum există mulți adepți ai motoarelor diesel: antreprenori (cu un kilometraj mare, un motor diesel este încă mai economic și mai fiabil decât omologul său pe benzină), iubitori de călătorii în țară (un motor diesel este foarte tracțiune) și mulți alții care au efectuat chiptuning. Dar un motor diesel trebuie întreținut corespunzător, deoarece reparația lui este mult mai costisitoare decât un motor pe benzină, iar toate economiile vor merge la scurgere. Și chiar și cu funcționarea analfabetă a unui motor diesel, principalul său atu - fiabilitatea - va ajunge la nimic. Prin urmare, atunci când utilizați un motor diesel, trebuie urmate câteva recomandări.

În primul rând, ar trebui să monitorizați cu atenție calitatea uleiului din motor, deoarece motoarele diesel moderne sunt foarte sensibile la acesta. Este necesar să completați numai uleiurile recomandate, faceți-o mai des, aproximativ o dată la 7-8 mii de kilometri. Acest lucru este, de asemenea, necesar deoarece motoarele diesel folosesc adesea turboalimentare, care nu îi place uleiul de calitate scăzută. Când utilizați un motor turbo, trebuie respectată încă o instrucțiune: după călătorie, lăsați turbina să se răcească, lăsați motorul la ralanti timp de aproximativ două minute sau mai bine, instalați un cronometru turbo care va opri motorul după o anumită perioadă de timp. timp.

În al doilea rând, trebuie să aveți grijă de echipamentul de combustibil, deoarece cumpărarea de injectoare sau pompe de combustibil de înaltă presiune (pompe de combustibil de înaltă presiune) vă va goli semnificativ buzunarul. La întreținerea sistemului de combustibil, schimbați filtrul de combustibil mai des. De asemenea, este important să scurgeți la timp apa din filtrul baii. Încă un sfat: pentru ca echipamentul cu combustibil să reziste mai mult, precum și pentru o pornire mai sigură a motorului în timpul iernii, ar trebui să alimentați cu combustibil mai bun. Desigur, este dificil de ghicit unde se toarnă motorină bună, dar ar trebui să rămâneți la benzinăriile de marcă și dovedite.

Și totuși, sfatul principal. Nu uitați că motorul diesel nu este proiectat pentru curse, așa că reglarea cipurilor motorului auto trebuie efectuată în locuri dovedite. Prin urmare, nu trebuie să „întoarceți” motorul, așa cum se întâmplă adesea la mașinile pe benzină. Este necesar să treceți la treptele superioare la viteze medii sau puțin mai mici.

Combustibilii diesel de vară și de iarnă diferă în funcție de vâscozitate, conținut de umiditate și punct de curgere. Motorina de vară este folosită la temperaturi ambientale peste 0°C, iarna - la temperaturi de până la -30°C.

Piter-Diesel LLC - vânzarea de motorină în Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, politică flexibilă de prețuri, livrare promptă a motorinei în intervalul de timp convenit. Când comandați motorină de iarnă, nu veți primi NICIODATĂ motorină de vară (ceea ce este foarte des cazul altor furnizori). Comanda minima este de 100 litri.