Lucrând pentru companiile de camioane sunt expuși unui pericol sporit din cauza unui număr mare de vehicule autopropulsate, a utilizării de echipamente, dispozitive și unelte sofisticate în timpul întreținerii și reparațiilor autovehiculelor, a utilizării de materiale inflamabile și explozive, a prezenței gazelor nocive.
Responsabilitatea managementului protectiei muncii si Măsuri de siguranță, implementarea măsurilor de reducere și prevenire a accidentelor de muncă și a îmbolnăvirilor profesionale este încredințată conducătorului societății de transport auto.
Pentru desfășurarea directă a lucrărilor privind protecția muncii, siguranța și salubritatea industrială se asigură postul de inginer (inginer superior) cu privire la măsuri de siguranță, în subordinea inginerului șef al unei întreprinderi de transport auto.
Comitetele sindicale locale (de fabrică) monitorizează conformitatea cu legislația muncii, protecția muncii și cerințele de salubritate industrială și rezolvă conflictele de muncă.
Pentru a îmbunătăți activitatea în domeniul protecției și siguranței muncii, comitetele sindicale creează comisii de protecție a muncii la întreprinderi și desemnează inspectori publici pentru protecția muncii.
Măsurile generale de siguranță a producției sunt: îmbunătățirea culturii de producție, instruirea lucrătorilor cu privire la practicile de lucru sigure, monitorizarea respectării regulilor de siguranță, implicarea publicului în rezolvarea problemelor de protecție a muncii, aderarea la procesul tehnologic, funcționalitatea echipamentelor, dispozitivelor și uneltelor, lățime suficientă. ale culoarului și ale căilor de acces, siguranța gardurilor de protecție, asigurarea lucrătorilor cu salopetă.
- Accidentele apar adesea atunci când lucrătorii folosesc unelte defecte, murdare și uleioase.
- Pornirea motorului trebuie efectuată de un starter. Înainte de pornire, vehiculul trebuie frânat, iar schimbătorul de viteze trebuie să fie în poziţia neutră.
Când folosiți mânerul de pornire (în cazuri excepționale), nu prindeți mânerul, întoarceți mânerul de jos în sus, nu folosiți pârghii și amplificatoare.
La motoarele cu sincronizare manuală a aprinderii, aprinderea trebuie setată la aprindere târzie înainte de pornire. Este interzisă pornirea motoarelor prin remorcarea vehiculelor (după reparații, parcare peste noapte etc.)
- La întreținerea bateriei mașinii trebuie să utilizați o lampă portabilă cu o tensiune de 36 V; nu folosiți o sursă de lumină cu flacără deschisă.
Este necesar să se monitorizeze curățenia orificiilor de ventilație din dopuri, deoarece atunci când acestea se înfundă, presiunea gazului crește foarte mult și rezervorul bateriei se poate sparge.
Firele trebuie să fie bine atașate la bornele bateriei. Folosiți grapi când scoateți și transportați bateriile și folosiți cărucioare sau brancardiere pentru transport.
Este interzis fumatul, aprinderea chibriturilor sau lucrul cu foc deschis in incinta pentru repararea si reincarcarea bateriilor.
Nu verificați tensiunea bateriei prin scurtcircuit; utilizați ștecherul de sarcină, având grijă să nu atingeți rezistența foarte fierbinte a ștecherului de sarcină cu mâna.
- Montarea si demontarea anvelopelor trebuie făcut pe un stand sau pe o podea curată (platformă), iar pe drum - pe o prelată întinsă.
Anvelopele trebuie umflate cu aer într-un loc îngrădit sau cu ajutorul dispozitivelor care protejează lucrătorii de accidente atunci când inelul de blocare iese sau anvelopa se rupe.
Când umflați, asigurați-vă că presiunea aerului din anvelopă nu depășește rata specificată.
- Față auto-recuperarea unei mașini blocate Cablul troliului este fixat ferm de un stâlp, ciot, greeio sau ancore săpate în pământ, curățind pământul de sub axele față și spate ale vehiculului. Apoi pornesc treapta de viteză pentru înfășurarea cablului în priza de putere și trag mașina în sus la 1000-1100 rpm a arborelui cotit al motorului.
Pentru a scoate o altă mașină, utilizați blocul antiorbitor al troliului și lanțul. Un vehicul cu troliu este așezat pe o bază solidă și frânat. Ei pun opritoare sub roți și fixează mașina cu un cablu pentru orice obiect de pe pământ.
Apoi se pornește doar priza de putere, iar schimbătorul de viteze este pus în neutru.
Alimentați mașinile posibil doar la benzinării cu motorul oprit. Când umpleți buteliile cu gaz lichefiat, aveți grijă la îngheț. Cilindrii sunt testați în intervalul de timp stabilit de Gosgortekhnadzor.
Este interzisă exploatarea vehiculelor cu GPL cu echipament defect de gaz și scurgeri de gaz. Când scurgerea de gaz nu poate fi reparată, gazul este eliberat în atmosferă (departe de oameni și surse de incendiu).
Când vehiculul este parcat pentru o perioadă lungă de timp, supapele cilindrului trebuie să fie închise, gazul din conducta principală a fost epuizat, supapa principală trebuie închisă.
Înainte de a strânge piulițele echipamentului de gaz și de a verifica sau corecta dispozitivele electrice, trebuie să închideți toate supapele și să vă asigurați că nu există gaz sub capota motorului.
Nu reglați un vehicul pe gaz într-o încăpere închisă și reparați echipamentele cu gaz sub presiune, precum și atunci când motorul este pornit.
Conducerea și repararea vehiculelor cu butelie de gaz este permisă persoanelor care au urmat o pregătire corespunzătoare și au promovat examenele în conformitate cu normele tehnice minime și de siguranță.
- Bazat „Reglementări de siguranță pentru întreprinderile de transport rutier”, administrația companiei de transport auto elaborează instrucțiuni de siguranță pentru profesii și locuri de muncă individuale în raport cu condițiile locale.
Instrucțiunile indică măsuri de prevenire a accidentelor profesionale și a bolilor profesionale.
Instrucțiunile trebuie să corespundă exact normelor, regulilor și GOST-urilor actuale privind siguranța și salubritatea industrială.
Instrucțiunile sunt aprobate de șeful întreprinderii.
- Din motive de siguranță, trebuie utilizate dispozitive de ridicare fiabile.
- Benzina cu plumb este otrăvitoare, dar periculoasă doar dacă nu este observată. Poate fi folosit doar ca combustibil pentru motoare.
- transportate si depozitate in cutii metalice si butoaie sigilate cu capac filetat. Recipientul trebuie să poarte inscripția „Otravă” și semnul de marcare stabilit pentru substanțele otrăvitoare.
- Concentrația de substanțe nocive conținute în gazele de evacuare nu trebuie să depășească: în cabina unui camion, în interiorul unui autobuz sau în caroseria unui autoturism 30 m3/m3 de monoxid de carbon (monoxid de carbon) și 2 mg/m3 de acroleină; în spații pentru întreținerea și repararea mașinilor cu șederea constantă și pe termen lung a lucrătorilor în el - 20 mg / m 3 de monoxid de carbon și 0,7 mg / m 3 de acroleină.
- Oferă: instruire, instruire la locul de muncă, reinstruire, instruire suplimentară (neprogramată), instruire privind siguranța.
- urmărește prevenirea eventualelor complicații care amenință sănătatea și viața oamenilor.
- Pe încălcarea normelor de protecție și siguranță a muncii pot fi aplicate următoarele sancțiuni: mustrare (prezentare), mustrare, mustrare severă și trecerea la un loc de muncă prost plătit până la trei luni. În munca șoferilor de mașini, astfel de încălcări grave ale disciplinei muncii, cum ar fi beția la locul de muncă, imprudența și neglijența care duc la accidente sunt deosebit de inacceptabile. Șeful întreprinderii poate transfera materiale privind încălcările normelor de protecție și siguranță a muncii către o instanță de camarazi. O instanță tovarășească poate anunța un avertisment tovarășesc, cenzură publică, mustrare publică, poate ridica problema transferării persoanei vinovate la un loc de muncă prost plătit sau retrogradarea acestuia.
Măsuri de siguranță - un set de tehnici și reguli, a căror implementare previne incidentele și rănile persoanelor care deservesc mașina. Sarcina principală a ingineriei de siguranță este de a crea un mediu de lucru sigur în producție. Pentru fiecare grupă de mașini forestiere și operațiunile tehnologice efectuate există reguli speciale de siguranță.
Dispoziții generale
1 Pentru a evita accidentele și deteriorarea mașinii, personalul care operează trebuie să cunoască și să respecte cu strictețe instrucțiunile de siguranță.
2 Un șofer care a urmat o pregătire specială și a primit un permis de conducere a unui utilaj are permisiunea de a conduce o mașină (echipament).
3 Mașina (echipamentul) trebuie păstrat în stare bună. Nu este permisă începerea lucrărilor la o mașină defectă.
Toate piesele rotative - transmisii cu angrenaje și lanț, volante etc. - trebuie să fie protejate.
Nu este permisă pornirea mecanismelor cu capacele scoase.
4 Înainte de a porni motorul, șoferul trebuie să se asigure că mașina este în stare bună de funcționare.
5 Motorul trebuie pornit de șeful de tură. Înainte de a începe startul, acesta trebuie să dea un semnal de avertizare.
6 Când porniți motorul de pornire cu mânerul, nu:
a) luați mânerul în circumferință; b) împinge mânerul cu piciorul sau corpul.
7 Când porniți motorul de pornire cu un cordon, nu înfășurați cordonul în jurul mâinii dvs., deoarece o clipire prematură ar putea determina inversarea cursei pistonului, ceea ce ar putea duce la un accident.
8 Deschideți capacul de umplere a radiatorului numai cu mănuși.
9 (Înainte de deplasare, șoferul trebuie să se asigure că în zona periculoasă nu există persoane și obiecte străine care creează un obstacol în calea mișcării, după care trebuie să dea un semnal sonor.
10 Lucrările de noapte trebuie efectuate cu iluminare bună în zona de lucru a mașinii.
11 Conducerea pe poduri este permisă dacă greutatea mașinii nu depășește capacitatea de transport a podului. În lipsa datelor privind capacitatea de transport a podului, trecerea este permisă numai cu permisiunea conducătorului drumului.
12 Este interzisă lucrarea mașinilor de construcții și asamblare direct sub firele liniilor electrice existente.
Pentru a efectua lucrări cu mașini, maistrului trebuie să i se elibereze un permis de muncă, care determină siguranța muncii în zona de securitate.
Permisul-permis trebuie semnat de către inginerul șef sau de către inginerul șef al întreprinderii sau organizației. Lucrările și deplasarea mașinilor de construcții în zona de securitate trebuie efectuate sub supravegherea unui inginer și lucrător tehnic, al cărui nume este indicat în autorizația de muncă.
Siguranța în funcționarea mașinilor
Tractoarele și mașinile forestiere trebuie să fie în stare bună, reglate, operabile, complet echipate cu scule și dispozitive. Persoanele cu vârsta peste 17 ani care au urmat un curs special de instruire și instrucțiuni de siguranță au voie să opereze tractorul.
La pregătirea tractorului pentru lucru, este necesar să se verifice direcția, frânele, ambreiajul, șasiul, cutia de viteze, alarma, sistemul articulat, cârligul. Înainte de a începe mișcarea unității, asigurați-vă că nu există persoane în apropierea solului și, atunci când începeți să vă deplasați dintr-un loc, dați un semnal de avertizare.
Înainte de a începe lucrul, tractoristul este obligat să se familiarizeze cu obiectul în care urmează să lucreze, să marcheze șanțurile, gropile și alte obstacole cu repere, să marcheze promontorii, să traseze brazde de control de-a lungul pantelor periculoase, dincolo de care circulația este interzisă. Când lucrați în poieni din pădure, trebuie să fiți deosebit de atenți să nu deteriorați copacii și să împiedicați răsturnarea tractorului.
Când se operează mai multe unități într-o zonă, este necesar să se respecte un interval între ele de cel puțin 30-50 m. Coborâți mașina montată în poziția de lucru numai după ce ați introdus în corral.
La călătoriile lungi cu utilajul ridicat în poziția de transport, este necesar să se monitorizeze poziția acestuia. Pentru a preveni căderea spontană a mașinii montate, este necesar să porniți cilindrii de putere. Pentru o etanșeitate mai mare, se recomandă slăbirea piuliței de îmbinare a supapei de închidere a conductei de ulei conectată la cavitatea din spate a cilindrului. Dacă rămân sedimente, uleiul curge între piston și cilindru. Cilindrul trebuie înlocuit sau reparat.
Când vă deplasați cu mașini montate, este necesar să alegeți un traseu uniform, fără găuri, viraje strânse, șanțuri. Este necesar să se circule peste șanțuri, denivelări și alte obstacole în unghi drept la viteză mică, evitând rularea tractorului și diverse șocuri.
La operarea mașinii-tractor, este interzis să stați pe treaptă sau să stați pe dispozitivul de remorcare, mașina montată, aripile tractorului, săriți din cabina tractorului și să vă așezați în timpul conducerii. Mașinile remorcate, uneltele, remorcile trebuie să fie cuplate la tractoare cu un cârlig rigid.
La pregătirea tractorului pentru lucrul cu mașina montată, este necesar să se verifice funcționalitatea sistemului hidraulic, starea furtunurilor, etanșeitatea fitingurilor de conectare, conductele de ulei, nivelul uleiului din rezervor. Când se verifică starea tehnologică a mașinilor care funcționează cu cabluri, ar trebui să se acorde atenție funcționalității acestora. Dimensiunile utilajelor și ansamblurilor trebuie să asigure deplasarea în siguranță pe drumuri, funcționarea fiabilă sub coronamentul pădurii și în poieni.
Respectarea reglementărilor de siguranță trebuie combinată cu respectarea strictă a cerințelor de siguranță la incendiu.
Reguli de securitate a muncii pentru cultivarea solului
Înainte de a începe lucrul, este necesar să se verifice fixarea haldelor, plugurilor, tăietorilor și a altor corpuri de lucru și funcționalitatea mașinii de cultivat. Sunt permise să lucreze persoanele bine instruite, care sunt familiarizate cu dispozitivul și regulile de utilizare a mașinilor.
Când se lucrează în luminișuri, pasajele pentru unitatea de arat trebuie curățate de reziduurile de tăiere. Nu este permisă lucrarea mașinilor arabile, tăietoarelor și cultivatoarelor pe suprafețe cu mai mult de 600 de butuci la hectar fără degajarea în prealabil a pasajelor.
Reglarea și curățarea corpurilor de lucru trebuie efectuate cu tractorul oprit complet și cu motorul oprit. Corectarea și înlocuirea unităților și pieselor se efectuează numai cu corpurile de lucru coborâte la sol. Dacă este necesar, puteți repara mașina în poziție ridicată instalând suportul. Nu este permis să stați sub mașina ridicată.
Mașina trebuie cuplată numai după ce tractorul s-a oprit și conducătorul tractorului a dat un semnal. Conduceți până la mașină fără a smuci, cu grijă, la turații reduse ale motorului. Șoferul tractorului trebuie să se uite în direcția de mers și să țină cont de locația lucrătorului care se așează. După conectarea mașinii, este necesar să se verifice funcționalitatea sistemului hidraulic. Mașina trebuie ridicată și coborâtă fără a se înclina sau se leagă.
Dacă plugul este ancorat sub un ciot de copac sau pietre și dacă trece peste reziduuri de doborâre, ridicați-l în poziția de transport, ocoliți obstacolul, curățați corpul și adânciți-l din nou. Nu este permis să sari peste obstacole.
Cultivarea solului cu pluguri forestiere în poieni fără rădăcină trebuie efectuată într-o unitate cu derapaje echipate cu sisteme articulate. Nu stați pe platforma tractorului în timp ce troliul tractorului este în funcțiune. Când lucrați cu motocultoare, nu stați la 15 m de motocul de lucru.
Este permisă conducerea utilajelor de prelucrare a solului dintr-o zonă în alta numai în poziţia de transport. La traversare și la întoarcere, trebuie avut grijă să nu răniți persoanele din apropiere.
Pregătirea solului cu freze și pluguri poate fi efectuată pe pante de până la 12 ° când unitatea se deplasează pe panta. Lucrările cu instrumentele de prelucrare a solului trebuie efectuate în zone pregătite, cu descompunerea lor în țarcuri și cu promontori marcate.
Reguli de securitate a muncii la plantarea unei păduri
Lucrătorii care au fost instruiți cu privire la măsurile de siguranță au voie să lucreze la mașina de plantat copaci. La întreținerea unității, este desemnat un senior care monitorizează implementarea instrucțiunilor de siguranță.
Înainte de a începe lucrul, lucrătorii de la plantare trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție (șorț), pălărie și, dacă este necesar, dispozitive de siguranță (respirator, căști etc.).
Părțile mobile și rotative ale mașinilor trebuie protejate cu capace de protecție, sistemul de semnalizare trebuie să fie în stare bună, pârghiile de comandă ale corpurilor de lucru ale mașinilor și utilajelor trebuie să aibă dispozitive de blocare fiabile.
Mașinile de plantat forestier transformate și fabricate în conformitate cu raționalizarea fără teste preliminare nu sunt permise pentru funcționare. Înainte de a începe lucrul, se verifică starea tehnică a mașinii și se efectuează testarea. Pe tronsoane este necesar să se stabilească direcția de mișcare a unității, să evidențieze promontorii, să se identifice și să se elimine obstacolele. Locurile periculoase sunt marcate cu repere. În timpul lucrului, este necesară o atenție deosebită pentru a evita trecerea peste cioturi, pietre și reziduuri de tăiere. Eliminați defecțiunile atunci când tractorul se oprește complet, motorul este oprit și mașina este coborâtă la sol sau un suport special.
Virajele ascuțite și în cap trebuie făcute cu jardiniera în poziția de transport. Locurile pentru rotirea utilajului trebuie să fie ferite de obstacole. Obstacolele ar trebui depășite în prima treaptă de viteză. Înainte de a începe mișcarea, se dă un semnal sonor, trebuie să vă asigurați că nu există oameni în apropiere și există pericolul de a lovi un obstacol.
Unitatea trebuie să fie echipată cu o trusă de prim ajutor. După terminarea lucrărilor, mașina trebuie depozitată și întreținută.
CONCLUZIE
Ca urmare a proiectului de curs s-a dezvoltat o mecanizare cuprinzătoare pentru reconstrucția terenurilor agricole cu soluri proaspete drenate.
A fost selectat un sistem de mașini pentru a efectua următoarele operații tehnologice:
tăierea tufișurilor;
introducerea erbicidelor;
tăierea brazdelor cu afânarea concomitentă a solului;
plantare de răsaduri de molid;
îngrijire agrotehnică.
Pentru lucrare au fost alese următoarele mijloace tehnice:
Limpezitor cu tăietor de perii KOM-2,3;
Mașină pentru aplicarea îngrășămintelor lichide MZHT-6SH;
Freza Freza 125;
Unitate de aterizare RZS – 1;
Cultivator KLB-1.7;
Tractor MTZ-82;
Tractor T30A-80.
În procesul de lucru s-au cheltuit 12460 14 litri. combustibil, 894,8 litri. lubrifianți și 1.026,7 mii buc. răsaduri. Costurile de creare a culturilor se ridică la 96,75 milioane de ruble, inclusiv 0,24 milioane de ruble pe hectar.
LISTA SURSELOR UTILIZATE
http://www.mlh.by.
http://www.rosleshoz.gov.ru.
Nabatov, N.M. Tehnologia reîmpăduririi: manual / N.M. Nabatov. - Editura Institutului Forestier de Stat din Moscova, Moscova, 2002.
http://forest.geoman.ru/forest/item.
http://www.agromash.by.
http://www.abc-techno.ru.
http://www.minprom.gov.by.
http://belarus-tractor.com.
http://www.akpil.ru.
http://www.avto1001.info.
http://www.baikaldelta.ru.
Kolodiy, P.V. Structura proiectului de curs la disciplina „Mecanizarea muncii silvice cu bazele mecanicii teoretice”: manual / T.A. Kolodiy, P.V. Kolody. - UO „GSU im. F. Skaryna ”.
LA Categorie:
Mecanic de garaj
Siguranta in intretinerea si repararea autoturismelor
Dispoziții generale.
1. Întreținerea și repararea autovehiculelor trebuie să se efectueze în locuri amenajate, dotate cu dispozitive necesare efectuării lucrărilor stabilite (șanț de inspecție, palan, trecere, etc.), precum și mecanisme de ridicare și transport, dispozitive, armături și armături. Posturile pentru întreținere și reparații ar trebui să fie amplasate în incintă.
Muncitorilor trebuie să li se pună la dispoziție toate instrumentele și dispozitivele utile necesare pentru efectuarea lucrărilor care le sunt încredințate. Respingerea instrumentelor și dispozitivelor trebuie efectuată cel puțin 1 dată pe lună, cu eliminarea imediată a celor defecte din utilizare.
2. Înainte de a fi trimise la posturile de întreținere și reparații, mașinile trebuie curățate de murdărie, zăpadă și resturi și spălate.
3. După instalarea mașinii la stația de service sau reparare, pe volan ar trebui să fie afișat un semn: „Nu porniți motorul - oamenii lucrează!”
4. În timpul întreținerii și reparației mașinii de pe ascensor în poziția de lucru (ridicat), pistonul de ridicare trebuie să fie fixat în siguranță împotriva coborârii spontane prin opritor (tijă).
5. Un autoturism instalat la o stație de întreținere sau reparații, care nu prevede deplasarea forțată a autoturismului, trebuie frânat cu frâna de mână. Treapta cea mai inferioară trebuie cuplată, contactul (alimentarea cu combustibil) oprit și cel puțin două opritoare (pene) sunt plasate sub roțile mașinii.
Înainte de a începe lucrările legate de pornirea arborelui cotit și a arborelui elicei, este necesar să verificați contactul oprit, alimentarea cu combustibil (pentru mașinile diesel), eliberați maneta frânei de mână. După terminarea lucrărilor, este necesar să strângeți din nou frâna de mână și să cuplați o treaptă inferioară.
6. Atunci când se lucrează pe linii de producție, inclusiv pe cele echipate cu transportoare pentru deplasarea forțată a vehiculelor, trebuie respectate următoarele reguli:
- la așezarea autoturismului pe un transportor cu rulmenți cu două curele de plăci, trebuie respectate regulile specificate în clauza 5 a acestui alineat;
- la plasarea mașinii pe un transportor de transport cu o bandă sau pe un transportor pe care mișcarea este efectuată de un lanț de tracțiune, mașina trebuie mai întâi să frâneze, să pună opritoare sub roți, să oprească contactul sau alimentarea cu combustibil (pentru motoarele diesel ), apoi eliberați-l înainte de deplasare cu ajutorul frânei de mână a transportorului, scoateți opritoarele și diversele obiecte de sub roți, puneți schimbătorul de viteze pe neutru;
- liniile de producție să fie echipate cu alarme luminoase și sonore, care să avertizeze lucrătorii cu privire la începerea deplasării vehiculelor de la post la post. Pornirea transportorului trebuie efectuată numai de către șeful de lucru (maistru) după primirea semnalelor de pregătire de la toate posturile de lucru;
- atunci când dau semnale despre începerea mișcării transportorului, lucrătorii trebuie să părăsească șanțul de inspecție și să se îndepărteze de transportor la o distanță sigură. Este interzis să stați în mașină în timp ce o deplasați;
- pentru a asigura posibilitatea unei opriri de urgență a transportorului în orice moment, la fiecare stâlp din șanț, precum și în partea de sus în afara șanțului, trebuie montate butoane „Stop”;
- lanțurile de tragere a transportorului trebuie să aibă apărători laterale, este interzisă lăsarea sculelor și a altor obiecte pe lanțul de tragere a transportorului;
- trecerea oamenilor prin șanț să se efectueze pe poduri de tranziție cu scări de ieșire din șanț în lateral, instalate între vagoane pe nocfrax;
- lucrările de întreţinere a autovehiculelor trebuie efectuate în succesiunea şi ordinea indicate în hărţile tehnologice întocmite pe baza condiţiilor de organizare raţională şi sigură a muncii. Hărțile tehnologice ar trebui să fie afișate la locul de muncă.
7. Lucrătorii care repară vehicule în afara șanțurilor de inspecție, a pasajelor supraterane sau a ascensoarelor trebuie să fie prevăzute cu șezlonguri sau așternut. Nu lucrați pe podea fără șezlonguri sau lenjerie de pat.
8. Atunci când se efectuează lucrări legate de înlocuirea axelor sau demontarea roților, precum și suspendarea unei mașini (remorcă), este necesar să se pună tragus sub mașina suspendată (remorcă) și să se oprească sub roțile nemontate. Este interzisă efectuarea oricăror lucrări pe un material rulant suspendat doar pe unul dintre mecanismele de ridicare. Este interzisă folosirea discurilor de roată, cărămizi și alte obiecte în loc de tragus pentru plasarea sub materialul rulant suspendat. Stacalele prin designul lor trebuie să garanteze mașina sau remorca împotriva căderii, să fie puternice, stabile și să ofere ușurință în utilizare.
Când scoateți și instalați arcuri de toate tipurile și modelele, este necesar să le descărcați mai întâi atârnând corpul cu un mecanism de ridicare și așezându-l pe un tragus.
Este interzisă ridicarea (atârnarea) vehiculului de cârligele de remorcare.
9. Întreținerea și repararea autoturismului cu motorul pornit este interzisă, cu excepția reglării sistemelor de alimentare și a echipamentelor electrice ale motorului și a testării frânelor.
10. La autobasculante cu caroseria ridicată este permisă efectuarea de acțiuni tehnice numai după montarea unui opritor (tijă) metalic solid, ceea ce exclude posibilitatea coborârii spontane sau accidentale a caroseriei.
Când înlocuiți mecanismul de ridicare, îndepărtați unitățile de ridicare și deconectați conductele, este necesar să instalați un al doilea opritor.
Este interzisă așezarea unui corp cu o sarcină pe opritor, precum și lucrul cu opritor deteriorat sau instalat incorect sau folosirea diverselor suporturi și tampoane aleatorii în loc de opritor.
11. La repararea si intretinerea materialului rulant cu caroserii sau cabine inalte, lucratorii trebuie sa fie prevazuti cu scari cu trepte de cel putin 15 cm latime sau schele speciale. Nu este permisă folosirea scărilor în aceste scopuri.
Lungimea scării sau a schelei trebuie să fie astfel încât lucrătorul să poată lucra pe o treaptă la 1 m de vârful scării.
12. Pe suporturile rotative (basculante), înainte de întreținere și reparare, vehiculele trebuie să fie bine asigurate, precum și evacuate de combustibil și apă, închideți ermetic gâtul de umplere a uleiului de motor și scoateți bateria.
13. La repararea și întreținerea unui vagon cisternă pentru transportul mărfurilor inflamabile și explozive trebuie respectate următoarele reguli:
- rezervorul trebuie împământat;
- la efectuarea lucrărilor în interiorul rezervorului, lucrătorii trebuie să aibă salopete, măști de gaz cu furtun, centuri de salvare cu frânghii; în afara rezervorului (cisternului) trebuie să existe un asistent special instruit. El trebuie să asigure muncitorul în rezervor, observându-și munca, să se țină de frânghie, celălalt capăt al căruia trebuie fixat de hamul de viață al muncitorului.
13. Toate lucrările de demontare, instalare și transport efectuate cu unități și ansambluri grele (poduri, motor, cutie de viteze, caroserie, cadru, arcuri etc.), precum și cele asociate cu solicitări fizice mari (de exemplu, demontarea și montarea frânei). și arcul supapei, știfturile arcului etc.) trebuie făcute folosind:
- mecanisme de ridicare si transport cu dispozitive de prindere a sarcinii;
- dispozitive speciale (extractoare) care garanteaza siguranta deplina a muncii.
Cărucioarele de transport trebuie să aibă cricuri, suporturi și opritoare care să protejeze unitățile și ansamblurile de căderi și mișcări spontane pe platformă.
Înainte de demontare, uleiul și apa din toate unitățile și ansamblurile trebuie drenate în rezervoare speciale, prevenind scurgerea acestora.
14. La întreținerea și repararea vehiculelor care lucrează în afara garajului, trebuie respectate toate regulile enumerate aici, folosind posibile mijloace de mecanizare.
Spălarea mașinilor, unităților și pieselor.
1. În procesul de spălare a mașinilor, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
- jetul de apă cu o spălare cu furtun deschis (de mână) nu trebuie să ajungă la conductoarele deschise purtătoare de curent și la echipamentele sub tensiune;
- pentru orice metoda de spalare (manuala sau mecanizata), sursele de iluminat, cablajele si motoarele de putere trebuie izolate ermetic;
- locul de muncă al unei spălătoare într-o spălătorie mecanizată ar trebui să fie amplasat într-o cabină etanșă;
- controlul electric al unităților, de regulă, trebuie să fie de joasă tensiune (12 V).
La amenajarea interblocării mecanice și electrice a ușilor dulapurilor de pornire magnetice, hidroizolarea dispozitivelor de pornire și cablarea și împământarea carcaselor, cabinelor și echipamentelor, este permisă furnizarea demaroare magnetice și butoane de comandă pentru instalațiile de spălare la tensiuni de până la 220 V.
Rampele, scările și potecile de-a lungul cărora se mișcă mașina de spălat în timpul spălării manuale trebuie să aibă o suprafață rugoasă (canelată).
2. Spălarea unităților și pieselor auto trebuie să fie efectuată în conformitate cu următoarele cerințe:
- înainte de spălarea pieselor motorului și a sistemelor sale de alimentare care funcționează cu benzină cu plumb, este necesară neutralizarea depunerilor de tetraetil plumb din kerosen pe acestea;
- concentrația soluțiilor alcaline nu trebuie să fie mai mare de 2-5%; dupa spalarea in solutie alcalina este obligatorie clatirea cu apa fierbinte;
- statiile de spalare trebuie sa aiba ventilatie sigura; munca cu flacără deschisă în zona unor astfel de posturi este interzisă;
- stâlpii pentru spălarea și curățarea mașinilor să fie amplasați într-o cameră separată;
- unitățile și piesele cu greutatea peste 20 kg trebuie livrate la stația de spălare prin metodă mecanizată.
Mișcarea materialului rulant pe teritoriul garajului.
1. Conducerea materialului rulant în garaj este permisă numai persoanelor (indiferent de poziție) care dețin un certificat de drept de conducere a tipurilor relevante de vehicule eliberat de Inspectoratul de Stat în Rutier. Această poziție rămâne valabilă chiar dacă este necesară testarea acestora după reparații și reglaje.
2. Circulația pe teritoriu și în incinte industriale este reglementată prin indicatoare rutiere. Este interzisă introducerea indicatoarelor rutiere nestandardizate.
Viteza de deplasare pe teritoriu nu trebuie să depășească 10 km/h, iar în spațiile industriale - 5 km/h.
Mișcarea materialului rulant și a personalului se organizează în garaj (pe teritoriu și în spațiile de producție) pe baza planului-schemă întocmit, care să indice direcțiile permise, viraje, opriri, parcări, ieșiri, ieșiri etc. Acest plan trebuie comunicat în atenția tuturor lucrătorilor și afișat în mai multe locuri de pe teritoriu și în unitățile de producție.
3. Când vehiculele se deplasează cu orice viteză, oamenii nu au voie pe aripi, trepte și acoperișurile cabinei.
Reparatie baterie.
1. Transportul bateriilor pe cărucioare trebuie efectuat în așa fel încât să fie exclusă posibilitatea căderii acestora. Transportarea bateriilor mici cu mana trebuie facuta cu unelte (prindere, brancardiere) si sub rezerva masurilor de precautie pentru a preveni stropirea electrolitului.
2. Când pregătiți un electrolit acid, ar trebui să:
- se amestecă acidul sulfuric cu apă distilată în vase speciale (ceramice, plastice etc.);
- este necesar să turnați acidul din sticle în apă. Nu turnați apă în acid;
- acidul trebuie transfuzat folosind dispozitive speciale (balance, sifoane etc.). Nu turnați acidul manual.
3. Sticlele care conțin acid sau electrolit trebuie transportate de două persoane pe o targă sau transportate numai pe cărucior. În acest caz, capacele sticlei trebuie să fie bine închise.
4. Bateriile reîncărcabile trebuie încărcate în încăperi speciale dotate cu ventilație separată de alimentare și evacuare. În interior, bateriile trebuie instalate pe suporturi de încărcare sau hote.
Bateriile care urmează să fie încărcate sunt conectate între ele prin cleme strânse (încărcate cu arc), care au contact electric sigur, excluzând posibilitatea apariției arcului electric. Este interzisă conectarea clemelor bateriei cu sârmă „răsucită”.
Este permisă controlul progresului de încărcare sau a stării de încărcare a bateriilor de pe autovehicul numai cu ajutorul unor dispozitive de control (termometru, dop de sarcină, hidrometru etc.). Nu scurtcircuitați bateria.
Pentru inspectarea bateriilor se folosesc lămpi electrice portabile cu o tensiune de până la 36 V. Cablul lămpii trebuie să fie închis într-un furtun.
5. Este interzis:
- intra in camera bateriei cu foc deschis;
- folosiți dispozitive electrice de încălzire în camera de încărcare;
- instalati redresoare, motogeneratoare, motoare electrice etc in camera de incarcare;
- depozitați și încărcați bateriile acide și alcaline împreună în aceeași încăpere;
- prezenta persoanelor, cu exceptia personalului de serviciu si de serviciu, in camera de incarcare.
La intrarea în vestibulul camerei bateriei, trebuie postat un afiș cu inscripția „Camera bateriei - inflamabil - fumatul interzis”.
6. Camera bateriei trebuie să aibă o chiuvetă separată, săpun, vată într-un pachet, un prosop și un vas închis cu o soluție neutralizantă de bicarbonat de sodiu 5-10% (o linguriță de sifon într-un pahar cu apă). Pentru clătirea ochilor, utilizați soluții neutralizante 2-3%.
Dacă acidul sau electrolitul intră pe corp, spălați imediat zona afectată cu o soluție neutralizantă și apoi cu apă și săpun.
Electrolitul vărsat pe rafturi trebuie șters cu o cârpă înmuiată într-o soluție de neutralizare și vărsat pe podea - mai întâi stropiți cu rumeguș și colectați-le, apoi clătiți acest loc cu o soluție de neutralizare și ștergeți cu cârpe uscate.
8. La sfârșitul lucrărilor în camera bateriei, trebuie să vă spălați bine fața și mâinile cu apă și săpun.
Lucrari de forjare si arc.
1. Înainte de a începe lucrul (forjarea) la ciocan, trebuie să:
- verificati turatia in gol a pedalelor si prezenta garda; încălziți lovitorii de ciocan cu o bucată de metal fierbinte, prinzând acest metal între lovitorii superioare și inferioare;
- pe rulare linistita, asezati percutorul percutorului pe forjare pentru a asigura contactul deplin al forjarii cu planul percutorului inferior.
La forjarea cu ciocanul, este interzis:
- să lovească percutorul superior pe cel inferior fără sarcină;
- introduceți mâna în zona de cursă a percutorului și așezați forjarea cu mâinile;
- ștergeți ciocanul și îndepărtați resturile și depunerile.
2. Instalarea nicovalei trebuie să asigure că suprafața de lucru este orizontală. Această suprafață nu trebuie să fie umedă sau uleioasă. Este interzisă introducerea de obiecte străine pe el.
Când forjează manual, un fierar nu trebuie să aplice unelte și să schimbe poziția forjarii fără a anunța ciocanul. El trebuie să țină unealta astfel încât mânerul să nu fie împotriva lui, ci în lateral. Comanda „Loviți!” ciocanul poate fi servit numai de un fierar. La comanda „Stop!” ciocanul este obligat să oprească imediat lucrul, oricine dă această comandă.
Așezați piesa de prelucrat în mijlocul nicovalei, astfel încât să se potrivească perfect pe nicovală.
3. Este interzisă forjarea metalului răcit sub 800 ° С, folosirea uneltelor neîncălzite (clești, dornele) și atingerea piesei fierbinți cu mâinile chiar și cu mănuși.
Când se efectuează lucrări cu forjare încălzite până la strălucire albă, este necesar să se folosească ochelari cu ochelari albaștri sau fumurii, iar pentru lucrările în care se pot forma scântei, fragmente sau solzi, folosiți ochelari de protecție.
Când tăiați metalul, este necesar să instalați scuturi portabile în direcția în care bucățile de metal pot zbura.
4. Cleștele pentru ținerea pieselor forjate trebuie să fie dimensionat astfel încât la prinderea forjarii, spațiul dintre mânerele cleștilor să fie de cel puțin 45 mm.
Întărirea prin muncă apărută în procesul de lucru pe unealtă trebuie îndepărtată.
5. La fabricarea sau repararea arcurilor:
- folosiți un suport special echipat cu șurub de prindere pentru fixarea benzii pentru îndoirea urechilor;
- indreptati foile doar pe o instalatie speciala cu limitatoare pentru inversarea motorului electric;
- tăiați foile numai în stare încălzită;
- depozitați foile, arcuri și arcuri numai în poziție orizontală pe rafturi speciale.
Caroserii si lucrari de cupru-metal.
1. Este permisă repararea cabinelor, caroserii, îndreptarea aripilor și a altor piese numai după ce sunt instalate în siguranță pe suporturi speciale (suporturi) sau dornuri. Este interzisă îndreptarea părților mașinii în timp ce este suspendată. Reparațiile caroseriei și cabinei trebuie efectuate folosind schele sau scări speciale.
2. Transportul, îndreptarea și tăierea pieselor din tablă este permisă numai cu mănuși.
Colțurile ascuțite, marginile și bavurile trebuie îndepărtate atunci când faceți piese și petice din tablă de oțel sau când tăiați zonele deteriorate.
Peticele de sudură, precum și părțile deteriorate ale caroseriei sau cabinei, tăiate prin sudură, nu trebuie ținute cu mâinile. Când lucrează împreună, tinichigerii și sudorii trebuie să aibă ochelari de protecție și mănuși.
Resturile metalice formate în procesul de lucru trebuie să fie pliate în cutii speciale, iar curățarea deșeurilor metalice mici trebuie făcută numai cu perii.
Este necesar să se alinieze cusăturile cu o piatră de smirghel atașată la capătul furtunului flexibil; piatra trebuie să aibă un capac de protecție.
3. Lucrările asociate cu eliberarea de vapori nocivi, precum și lucrările de curățare a pieselor înainte de lipire sau cositorire trebuie efectuate la locuri de muncă echipate cu panouri, ventilație locală suplimentară și nu sub hote de evacuare.
4. Sudarea și lipirea recipientelor din lichide inflamabile (rezervoare de combustibil, butoaie etc.) trebuie efectuate după o prelucrare minuțioasă. Astfel de recipiente trebuie mai întâi spălate cu apă fierbinte, aburite cu abur viu, apoi spălate din nou cu sodă caustică și uscate cu aer fierbinte până când toate urmele de lichide inflamabile sunt îndepărtate.
Sudarea sau lipirea se efectuează cu dopuri deschise, în timp ce este permisă efectuarea acesteia, umplut în prealabil recipientul cu apă caldă sau cu un gaz inert alimentat continuu (azot, gaze de evacuare) conform tabelului. 170.
La umplerea recipientelor cu un volum mai mare decât cel indicat în tabel, sunt necesare cel puțin 12-15 minute pentru fiecare 1000 de litri din recipientul reparat.
Gazele de eșapament sunt furnizate containerului de la motorul unei mașini care funcționează la turații reduse printr-un furtun printr-un parascântei și un parascantei.
Este necesară lipirea radiatoarelor, rezervoarelor de combustibil și a altor piese mari pe standuri speciale (suporturi) echipate cu tăvi pentru scurgerea lipirii.
Când curățați tuburile radiatorului cu o tijă de curățare, țineți mâna pe partea opusă a tubului. Este interzisă introducerea tijei de curățare până la oprirea mânerului în tub.
5. Decaparea cu acid trebuie efectuată într-un recipient indestructibil rezistent la acid (utilizarea recipientelor din sticlă este interzisă) și numai într-o hotă cu o mică cantitate de zinc scufundată în acid în același timp.
Este necesar să depozitați fluxul și materialul pentru realizarea fluxului într-o hotă, iar lipirea în cutii metalice speciale.
6. Lămpile de lipit trebuie inspectate și verificate o dată pe lună. Lămpile defecte trebuie reparate imediat.
Când lucrați cu o pistolet, trebuie respectate următoarele:
- înainte de a porni, verificați funcționarea acestuia;
- rezervorul pistolului nu trebuie să aibă fisuri sau lipire cu punct de topire scăzut.
Este interzis:
- aprinde o lampă defectă;
- umpleți lampa cu benzină pentru mai mult de 3L din capacitatea rezervorului;
- închideți dopul de umplere până la eșec;
- se toarnă sau se toarnă combustibil și se dezasambla pistolul lângă o flacără deschisă;
- aprindeți pistolul de suflare turnând combustibil prin niplul arzătorului. Arzatorul poate fi scos numai dupa scurgerea aerului comprimat;
- turnați combustibil în lămpile nerăcite;
- evacuați aerul comprimat prin orificiul de umplere al lămpii de ardere. Flacăra trebuie stinsă cu supape de închidere;
- in cazul in care sunt detectate vreo defectiune (scurgere din rezervor, infiltratie de gaz prin filetul arzatorului, deformare rezervor etc.), lucrul cu lampa trebuie oprit imediat;
- Nu turnați benzină de aviație sau cu plumb în pistolul de suflare.
Lucrari de vulcanizare si montare anvelope. 1. Persoanele care au urmat o pregătire specială și au primit o adeverință pentru dreptul de a efectua aceste lucrări au dreptul la lucrări de vulcanizare.
Aparatele de vulcanizare cu abur trebuie verificate și testate cel puțin o dată pe an cu înscrierea rezultatelor testelor într-un jurnal special.
Când se lucrează la o mașină de vulcanizare, este necesar să se monitorizeze constant nivelul apei din cazan, presiunea aburului în funcție de manometru și acțiunea supapei de siguranță. Când nivelul apei scade, aceasta poate fi pompată doar în porțiuni mici.
Supapa de siguranță trebuie reglată la presiunea maximă de funcționare admisă și în această poziție trebuie etanșată.
Manometrul trebuie verificat cel puțin o dată pe an. Cadranul său trebuie marcat cu o linie roșie la diviziunea corespunzătoare presiunii maxime de lucru.
Este interzisă lucrarea la o mașină de vulcanizare defectă, precum și la un dispozitiv cu supape de siguranță, manometru, pompă de apă defecte. Dacă pompa este defectă, opriți funcționarea, scoateți combustibilul din cuptor și eliberați aburul. Este interzisă stingerea combustibilului cu apă.
Sursele de abur pentru alimentarea echipamentelor de vulcanizare sunt operate în conformitate cu cerințele generale de siguranță pentru cazane și recipiente sub presiune.
Plăcile de abur și jgheaburile de vulcanizare trebuie să aibă manometre de funcționare cu un indicator al presiunii maxime admisibile a aburului și termometre. Dispozitivele de electrovulcanizare sunt supuse tuturor reglementărilor de siguranță pentru funcționarea instalațiilor electrice.
Mașinile de degroșare trebuie să fie echipate cu dispozitive pentru extracția locală a prafului, împământate fiabil și să aibă o protecție pentru antrenare.
2. Montarea și demontarea anvelopelor trebuie efectuate pe un suport sau pe o platformă curată, iar pe drum - pe un covor întins.
Când scoateți anvelopa de pe janta roții, aerul din tub trebuie să fie complet aerisit. Demontarea unei anvelope strâns lipite de janta trebuie efectuată cu un extractor. Este interzisă scoaterea discurilor cu barosul.
Înainte de a monta anvelopa, janta trebuie curățată de rugină și vopsită; nu montați anvelopa pe o jantă care are lovituri, crăpături și bavuri, precum și folosiți discuri de roată și flanșe detașabile care nu se potrivesc cu dimensiunea anvelopei.
Inelul de fixare (flanșă despicată) trebuie să se potrivească bine în locașul jantei cu întreaga sa suprafață interioară. Este posibil să corectați poziția anvelopei pe jantă în timpul umflarii acesteia numai după ce alimentarea cu aer s-a oprit.
Când umflați anvelopa, nu loviți inelele de reținere cu un ciocan sau un baros.
Este permisă umflarea unei anvelope parțial deflate fără a o demonta dacă presiunea aerului a scăzut cu cel mult 40% față de normal.
Anvelopa unei roți scoasă dintr-o mașină trebuie umflată numai într-un gard special sau cu ajutorul unui dispozitiv de siguranță (furcă) de rezistență și dimensiune suficientă. La stația de umflare a anvelopelor trebuie instalat un manometru.
Înainte de a scoate o roată, asigurați-vă că vehiculul este bine fixat pe tragus și că roțile care nu au fost scoase sunt susținute.
Dacă șoferul participă la întreținerea mașinii care ia fost atribuită, acesta trebuie să fie supus unui briefing de siguranță. La efectuarea întreținerii și reparațiilor, șoferul trebuie să respecte următoarele reguli de siguranță.
Mașina se pune în funcțiune numai după ce a fost curățată de murdărie, zăpadă și după spălare. Conduceți mașina la stația de service cu cea mai mică viteză, observând cu atenție poziția roților față de flanșele de ghidare ale șanțului sau pasajului superior. Înainte de a intra sau de a ieși dintr-un șanț, un pasaj superior sau un lift de podea, șoferul trebuie să se asigure că nu există persoane, unelte sau dispozitive care să împiedice deplasarea vehiculului.
Vehiculul este suspendat cu ajutorul unor echipamente de ridicare (cricuri, palanuri, palanuri). Când agățați o mașină sau una dintre unitățile sale, este necesar să respectați cu strictețe regulile de utilizare a echipamentelor de ridicare. Este interzisă efectuarea oricăror lucrări cu vehiculul suspendat pe palanuri sau cricuri cu roțile scoase. În acest caz, sub axele din față și din spate trebuie să fie instalate suporturi puternice (seliere). Când agățați o roată (osie), un tragus trebuie instalat lângă cric, iar opritoarele trebuie plasate sub roțile celeilalte osii. Întreținerea mecanismului de ridicare a unei autobasculante cu caroseria ridicată este permisă numai după ce caroseria este întărită cu un opritor metalic, ceea ce exclude coborârea lui spontană.
Când așezați mașina pe un lift electromecanic, este necesar să instalați opritoare sub roțile acestuia. Pentru a evita coborârea arbitrară atunci când vehiculul este suspendat, sub cadrul liftului hidraulic trebuie instalate opritoare de bară reglabile pe înălțime sau scări metalice pliabile. Înainte de a începe serviciul, un semn cu cuvintele „Nu atingeți - oamenii lucrează sub mașină!” Trebuie să fie afișat pe mecanismul de control al liftului.
Lucrați în șanțul de inspecție. După ce vehiculul este instalat deasupra șanțului de inspecție, o plăcuță cu inscripția „Nu porniți motorul - oamenii lucrează!” Ar trebui să fie atașată la volan. Când se lucrează într-un șanț, uneltele și accesoriile trebuie pliate în nișe și trebuie utilizate lămpi portabile cu o tensiune de cel mult 36 V. Motorul poate fi pornit și testat numai la posturi echipate cu ventilație de evacuare. Nu este permis să găsești oameni în șanț la instalarea și părăsirea mașinii.
Demontarea și instalarea unităților vehiculelor, precum și transportul acestora trebuie efectuate folosind mecanisme de ridicare și transport echipate cu mânere care garantează siguranța muncii. Este interzisă folosirea de frânghii și frânghii în locul mânerelor la scoaterea, transportul și montarea unităților și ansamblurilor. Unitățile trebuie transportate pe cărucioare echipate cu suporturi și opritoare pentru a preveni deplasarea și căderea acestora în timpul transportului.
Utilizarea instrumentelor și dispozitivelor. La întreținerea mașinii, trebuie utilizate numai unelte reparabile și adecvate. Nu este permisă utilizarea oricăror pârghii și extensii pentru a crește umărul cheilor, precum și utilizarea unei dalte și a unui ciocan pentru a slăbi piulițele și șuruburile. Înainte de a lucra cu o unealtă electrică de mână, este necesar să verificați fiabilitatea împământării acesteia și să lucrați cu aceasta, stând pe un covor de cauciuc.
Pornirea motorului. Înainte de a porni motorul manual, asigurați-vă că știftul de prindere al demarorului este bine fixat și că mânerul în sine nu este îndoit.
Pentru a evita rănirea mâinii din cauza reculului, mânerul trebuie strâns astfel încât toate degetele mâinii drepte să fie pe o parte a mânerului. Este necesar doar să rotiți arborele cotit al motorului de jos în sus. Pornirea motorului de sus în jos și sensul giratoriu nu este permisă.
Montarea si demontarea anvelopelor. Demontarea anvelopelor în condițiile ATP trebuie efectuată pe un stand special sau folosind un extractor. Este interzisă scoaterea discurilor cu barosul. La instalarea anvelopei, inelul de blocare trebuie să se potrivească în locașul jantei cu întreaga sa suprafață interioară. Când umflați anvelopele într-un garaj, utilizați o protecție specială pentru a preveni ruperea inelului de blocare.
Când umflați pe drum, așezați anvelopa cu inelul de blocare în jos sau așezați paleta de montare în geamurile discului. Anvelopele fără cameră trebuie umflate cu bobina scoasă. Pentru a asigura o potrivire pe janta, aceste anvelope trebuie umflate pentru a dubla rata presiunii interne, iar apoi, prin insurubarea bobinei, aduceti presiunea la normal.
Este interzisă demontarea uneia dintre roțile duble fără a folosi un cric trecând a doua roată peste o cărămidă, scândură sau alt obiect.
LA Categorie: - mecanic garaj
Cerințe de siguranță și măsuri principale pentru reducerea efectelor nocive asupra mediului în timpul exploatării, întreținerii, reparațiilor și depozitării vehiculelor.
Briefing introductiv și la locul de muncă. Instrucțiuni repetate și neprogramate.
Metode de control și standarde pentru conținutul de monoxid de carbon și hidrocarburi în gazele de eșapament ale mașinilor cu motoare pe benzină și fumul gazelor de eșapament ale mașinilor cu motoare diesel.
Responsabilitatea pentru poluarea mediului.
Cerințe pentru șoferi să respecte regulile de igienă personală și de salubritate industrială.
Procedura de înregistrare a accidentelor de muncă.
Ingineria sigurantei in transportul rutier.
Exploatarea mașinilor necesită respectarea anumitor reguli și reglementări care exclud cazurile de accidente industriale și asigură păstrarea sănătății șoferilor și a persoanelor implicate în utilizarea, întreținerea și repararea autoturismelor.
În țara noastră se acordă o mare atenție măsurilor de protecție și siguranță a muncii în toate sectoarele economiei naționale, în cadrul Forțelor Armate. Conducătorii auto trebuie să cunoască cu fermitate cerințele reglementărilor de siguranță și să le respecte cu strictețe în practică.
Când lucrați în parcuri, trebuie respectate următoarele măsuri de siguranță:
înainte de a porni motorul, mașina este frânată cu frâna de parcare, iar maneta de viteze este pusă pe neutru;
întreținerea și repararea mașinilor se efectuează numai atunci când motorul nu este pornit;
este interzisă efectuarea lucrărilor la autovehiculele cu roțile demontate și atârnate pe cricuri și palanuri (în acest caz, autovehiculul este instalat pe suporturi sau stalice, iar sub roțile care nu au fost îndepărtate se pun blocuri sau opritoare);
personalul din parc se deplasează numai pe trotuare;
circulația mașinilor pe teritoriul parcului ar trebui să fie efectuată cu o viteză de cel mult 10 km/h, iar în spațiile industriale - 5 km/h;
nu este permisă funcționarea pe termen lung a motorului în zonele acoperite ale parcului.
Anumite cerințe de siguranță sunt impuse și asupra stării tehnice a vehiculelor. Parbrizele și geamurile laterale ale cabinei trebuie să fie solide și să ofere o bună vizibilitate prin ele. Geamurile ușilor trebuie ridicate și coborâte fără probleme de către geamurile electrice. Stergatorul trebuie sa fie in stare buna de functionare, este bine sa curatati parbrizele. Țevile de eșapament ale motorului nu trebuie să permită gazele nocive să intre în cabină în compartimentul motor. Încuietorile ușilor cabinei și dispozitivele de blocare ale părților laterale ale platformei de marfă trebuie să excludă deschiderea lor arbitrară. Scurgerile de apă, ulei, combustibil în motor și sistemele acestuia nu sunt permise.
Sistemul de direcție trebuie să asigure ușurința și fiabilitatea conducerii la toate vitezele și în toate condițiile de drum. Jocul liber al volanului nu trebuie să depășească rata stabilită.
Sistemul de frânare trebuie să asigure că vehiculul se oprește în conformitate cu Regulamentul de circulație rutieră și că toate roțile încep să frâneze în același timp.
Anvelopele sunt permise să funcționeze în absența unor rafale și crăpături, dacă modelul benzii de rulare nu este complet uzat și presiunea din ele este corectă. Nu este permisă folosirea anvelopelor care nu corespund dimensiunii jantelor roților. Discurile și jantele cu curburi și dezvoltarea găurilor pentru crampoane nu sunt permise pentru funcționare. Inelele de blocare trebuie ținute în siguranță în caneluri.
Dispozitivele electrice trebuie să funcționeze fiabil în toate modurile, în special dispozitivele de iluminat și semnalizare. Nu sunt permise scântei în fire și terminale. Mașinile cu iluminare defectuoasă, lumină de frână, lumini din spate nu sunt permise pentru funcționare. Pe mașină trebuie instalată o oglindă retrovizoare.
Platforma de marfă a mașinii nu trebuie să aibă grinzi și scânduri sparte.
Remorca este conectată la vehicul printr-o bară de tracțiune rigidă la bară, ceea ce permite barei de tracțiune să se balanseze liber. Trebuie să existe un cablu sau un lanț suplimentar în cârligul mașinii împreună cu remorca pentru a preveni ruperea remorcii.
Mașinile destinate transportului de mărfuri inflamabile trebuie să aibă cel puțin două stingătoare îngroșate. Cisternele și cisternele ar trebui, de asemenea, să aibă circuite metalice de împământare, iar țevile lor de evacuare ar trebui conduse înainte spre dreapta într-o direcție cu o pantă de evacuare în jos. Căminele și robinetele trebuie să fie în stare bună de funcționare și să nu aibă scurgeri.
Vehiculele de bord care transportă mărfuri inflamabile, inflamabile și explozive în containere trebuie să fie echipate cu o țeavă de eșapament, condusă înainte spre dreapta de-a lungul cursului cu o pantă descendentă a deschiderii și două stingătoare.
Vehiculele care transportă mărfuri inflamabile trebuie
fie inscripția „Inflamabil”.
Toate lucrările de întreținere și reparare a mașinii trebuie efectuate la posturi special echipate.
Când instalați mașina la o stație de service, frânați-o cu frâna de parcare, opriți contactul, porniți cea mai inferioară treaptă de viteză din cutie de viteze și puneți cel puțin două opriri sub roți.
Înainte de a efectua operațiuni de control și reglare pe un motor în gol (verificarea funcționării generatorului, reglarea carburatorului, regulatorului releului etc.), ar trebui să verificați și să fixați manșetele mânecilor, să îndepărtați capetele agățate ale hainelor, să îndepărtați păr sub coafa, în timp ce nu puteți lucra în timp ce stați pe aripa sau pe bara de protecție a mașinii.
Pe volan există un semn „Nu porniți - oamenii lucrează”. La îndepărtarea unităților și a pieselor care necesită un efort fizic mare, este necesară utilizarea dispozitivelor (extractoare). Când lucrați la pornirea arborelui cotit al motorului, este necesar să verificați suplimentar dacă contactul este oprit și să puneți schimbătorul de viteze pe neutru. La pornirea manuală a motorului, aveți grijă la recul și utilizați tehnicile corecte de prindere a mânerului de pornire (nu prindeți mânerul, rotiți-l în sus). Când utilizați încălzitorul, se acordă o atenție deosebită funcționalității sale, absenței scurgerilor de benzină; un încălzitor care funcționează nu trebuie lăsat nesupravegheat. Robinetul rezervorului de combustibil al încălzitorului se deschide numai în timpul funcționării acestuia; pentru perioada de vară, combustibilul este golit din rezervor.
Nu reparați transmisia în timp ce motorul este pornit. La întreținerea transmisiei în afara șanțului de inspecție sau a pasajului superior, este necesar să folosiți șezlonguri (așternut). Atunci când lucrați la rotirea arborilor de transmisie, trebuie să vă asigurați, în plus, că contactul este oprit, puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră și eliberați frâna de parcare. După terminarea lucrărilor, acţionaţi din nou frâna de parcare şi cuplaţi o treaptă joasă în cutia de viteze.
La. La scoaterea și montarea arcurilor, este necesar să le descărcați mai întâi prin ridicarea cadrului și instalarea acestuia pe estacadă. Când scoateți roțile, ar trebui să puneți mașina și pe un suport și să puneți opritoare sub roțile care nu au fost îndepărtate. Este interzisă efectuarea oricăror lucrări la vehicul, care este suspendat doar pe mecanisme de ridicare (cricuri, palanuri etc.). Nu puneți discurile de roți, cărămizi, pietre și alte obiecte străine sub vehiculul suspendat.
Instrumentul folosit la întreținerea și repararea mașinii trebuie să fie în stare bună de funcționare. Ciocanele și pile ar trebui să aibă mânere din lemn bine așezate. Slăbirea și strângerea piulițelor ar trebui făcute numai cu chei utile de dimensiuni adecvate.
După terminarea tuturor lucrărilor înainte de a porni motorul și a conduce? Când conduceți dintr-un loc, trebuie să vă asigurați că toți cei care participă la muncă se află la o distanță sigură și că echipamentele și uneltele sunt așezate la locul lor.
Inspecția și testarea în mișcare a sistemelor de direcție și frânare trebuie efectuate pe un loc echipat. Este interzisă prezența persoanelor neautorizate la verificarea mașinii în mișcare, precum și amplasarea persoanelor care participă la control, pe trepte, aripile.
Atunci când lucrați la șanțuri de inspecție și la dispozitive de ridicare, trebuie respectate următoarele cerințe:
la amplasarea mașinii pe șanțul de inspecție (pasaj superior), conduceți mașina cu viteză redusă și monitorizați poziția corectă a roților față de flanșele de ghidare ale șanțului de inspecție;
parcat pe un șanț de inspecție sau pe un dispozitiv de ridicare, mașina trebuie frânată cu frâna de parcare și trebuie instalate opritoare pentru roți;
este posibil să se utilizeze lămpi portabile în șanțul de inspecție numai cu o tensiune nu mai mare de 12 V;
nu fumați și nu aprindeți flăcări deschise sub mașină; nu puneți unealta și piesele pe cadru, suport pentru picioare și alte locuri de unde pot cădea asupra lucrătorilor;
înainte de a părăsi șanțul (pasaj superior), asigurați-vă că nu există oameni, unelte sau echipamente necurățate cu submașina;
ar trebui să se ferească de otrăvirea cu gazele de eșapament și vaporii de combustibil care se acumulează în șanțurile de inspecție.
Când lucrați cu benzină, trebuie să respectați regulile de manipulare. Benzina este un lichid inflamabil, iritant la contactul cu pielea, dizolvă bine vopseaua. Manipulați recipientele din benzină cu grijă, deoarece vaporii care rămân în recipient sunt foarte inflamabili. O atenție deosebită trebuie acordată atunci când lucrați cu benzină cu plumb, care conține o substanță puternică - tetraetil plumb, care provoacă otrăvire gravă a corpului. Nu folosiți benzină cu plumb pentru spălarea mâinilor, a pieselor sau a hainelor. Este interzisă aspirarea pe gură a benzinei și suflarea conductelor și a altor dispozitive ale sistemului de alimentare. Este posibil să depozitați și să transportați benzină numai într-un recipient închis, cu inscripția „Bezinina cu plumb este otrăvitoare”. Pentru a îndepărta benzina vărsată, utilizați rumeguș, nisip, înălbitor sau apă caldă. Zonele pielii stropite cu benzină se spală imediat cu kerosen și apoi cu apă caldă și săpun. Asigurați-vă că vă spălați pe mâini înainte de a mânca.
Este necesară o atenție deosebită la manipularea antigelului. Acest lichid conține o otravă puternică - etilenglicol, a cărei pătrundere în organism duce la otrăvire severă. Containerul în care este depozitat și transportat antigelul trebuie să aibă inscripția „ %%" și să fie sigilat. Este strict interzisă turnarea lichidelor cu îngheț scăzut folosind un furtun prin aspirarea acestuia prin gură. Mașina este umplută cu antigel direct în sistemul de răcire. După întreținerea sistemului de răcire umplut cu antigel, spălați-vă bine mâinile. În cazul ingerării accidentale de antigel în organism, victima trebuie dusă imediat la un centru medical pentru asistență.
Lichidele de frână și vaporii acestora pot provoca, de asemenea, otrăvire dacă intră în corp, prin urmare, atunci când lucrați cu aceste fluide, trebuie luate toate măsurile de precauție, iar după manipularea acestora, trebuie să vă spălați bine mâinile.
Acizii sunt depozitați și transportați în sticle de sticlă cu dopuri măcinate. Sticlele sunt așezate în coșuri din răchită moale cu așchii de lemn. La transportul sticlelor se folosesc targi și cărucioare. Acizii, în contact cu pielea, provoacă arsuri grave și deteriorarea îmbrăcămintei. Dacă acidul ajunge pe piele, ar trebui să ștergeți rapid această zonă a corpului și să clătiți cu un jet puternic de apă.
Solvenții și vopselele, dacă intră în contact cu pielea, provoacă iritații și arsuri, iar vaporii lor, dacă sunt inhalați, pot provoca otrăviri. Vopsirea mașinii trebuie făcută într-o zonă bine ventilată. După manipularea acizilor, vopselelor și solvenților, mâinile trebuie spălate bine cu apă caldă și săpun.
Gazele de eșapament care ies din motor conțin monoxid de carbon, dioxid de carbon și alte substanțe care pot provoca otrăviri severe și chiar moartea unei persoane. Șoferii trebuie să-și amintească întotdeauna acest lucru și să ia măsuri pentru a preveni intoxicația cu gazele de eșapament.
Dispozitivele sistemului de alimentare a motorului trebuie reglate corect. Verificați periodic etanșeitatea piulițelor care fixează conductele de evacuare. Atunci când se efectuează lucrări de verificare și reglare asociate cu necesitatea pornirii motorului într-o încăpere închisă, este necesar să se asigure evacuarea gazelor din toba de eșapament; este interzisă efectuarea acestor lucrări în încăperi fără aerisire.
Este strict interzis să dormiți în cabină în timp ce motorul funcționează; în astfel de cazuri, scurgerile de gaze de eșapament în cabină duc adesea la otrăvire fatală.
Când lucrați cu o unealtă electrică, este necesar să verificați funcționalitatea și disponibilitatea împământului de protecție. Tensiunea iluminatului portabil utilizat la întreținerea și repararea mașinilor nu trebuie să depășească 12 V. Când lucrați * cu o unealtă alimentată cu un curent de 127-220 V, purtați mănuși de protecție și utilizați o covorașă de cauciuc sau o platformă uscată din lemn. Când părăsiți locul de muncă, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, opriți unealta. Opriți lucrul dacă există vreo problemă cu unealta electrică, dispozitivul de împământare sau priza.
La efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare și la transportul mărfurilor, toate persoanele, inclusiv șoferii, trebuie să respecte regulile de siguranță. Vehiculul aflat la încărcare trebuie frânat în siguranță, șoferul nu trebuie să părăsească locul de încărcare sau descărcare. La încărcarea mărfurilor în vrac, nu trebuie să existe persoane în corp. Dacă vehiculul este încărcat cu un excavator, șoferul trebuie să miște vehiculul astfel încât cupa excavatorului să nu treacă peste cabină. Când încărcați din buncăr, conduceți până la acesta în marșarier, astfel încât centrul corpului să fie situat sub buncăr. Este interzisă efectuarea lucrărilor de reparații și întreținere a vehiculului în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare.
Când transportați mărfuri în cutii, containere, paleți, trebuie amintit că atunci când transportați mărfuri voluminoase, centrul de greutate al mașinii se ridică, așa că trebuie să conduceți și să frânați fără probleme, să reduceți viteza la viraj. Este interzis transportul personalului împreună cu încărcătura în spate.
La montarea și demontarea anvelopelor, trebuie respectate următoarele reguli:
montarea și demontarea anvelopelor trebuie efectuate pe standuri sau pe o podea curată (platformă), iar pe teren - pe o prelată întinsă sau alt covoraș;
inainte de a demonta anvelopa de pe janta, aerul din camera trebuie sa fie complet evacuat; demontarea anvelopei aderente de janta trebuie efectuata la un stand special pentru demontarea anvelopelor;
este interzisă montarea anvelopelor pe jante defecte, precum și utilizarea anvelopelor care nu corespund dimensiunii jantei;
la umflarea anvelopei este necesar să se folosească o protecție specială sau dispozitive de siguranță; atunci când efectuați această operațiune pe teren, puneți roata cu inelul de blocare în jos.
Șoferul trebuie să cunoască cauzele și regulile pentru stingerea unui incendiu în parc și în mașină. Este necesar să se monitorizeze starea de sănătate a echipamentelor electrice și absența scurgerilor de combustibil. Dacă vehiculul ia foc, acesta trebuie scos imediat din parcare și trebuie luate măsuri pentru stingerea flăcării. Pentru a stinge un incendiu, trebuie să folosiți un stingător gros sau cu dioxid de carbon, șlefuiți sau acoperiți focul cu o cârpă densă. În caz de incendiu, indiferent de măsurile luate, trebuie chemat pompierii.
Din păcate, dar așa este, de mult timp în rândul șoferilor există o părere atât de răspândită, că mașinile noi și nu chiar ieftine nu au nevoie de inspecția lor preliminară regulată înainte de călătorie, dar acest lucru este departe de a fi cazul, acestea sunt doar opiniile. de sigur și nu în întregime priceput în mecanicii auto.
Cu toate acestea, dorim să vă reamintim că siguranța unei mașini, în primul rând, constă în zilnic înainte de călătorie, pentru diverse scurgeri de lichide, identificarea a tot felul de defecțiuni la sistemul electric, precum și pentru uzura roților. (anvelope). Toate acestea sunt necesare nu numai pentru mașinile vechi și nu scumpe, ci și pentru toate clasele de mașini, indiferent de starea și costul acestora.
Conform statisticilor, s-a constatat că astăzi 75% dintre toți șoferii nu își verifică mașina înainte de călătorie, nu pentru că pur și simplu nu doresc să petreacă minute suplimentare pentru a inspecta mașina, ci pentru că nu au cunoștințe de bază de bază despre mașină, și anume De asemenea, există un număr mare de proprietari de mașini care pur și simplu nu știu ce este o tehnică de siguranță a mașinii, care include posibile avarii în mașină înainte ca șoferul să se pregătească pentru drum.
Și treaba este că mai devreme, pe vremea URSS, sistemul de formare a șoferilor în școlile de șoferi includea nu numai formarea în abilitățile de conducere și regulile de circulație, ci obliga și elevii școlilor de șoferi să primească cunoștințele tehnice și teoretice necesare legate de întreținerea mașinii, cu reparații și diagnosticare de detectare a tot felul de defecțiuni.
Cel mai probabil, mulți dintre noi astăzi nici nu ne vom aminti dacă instructorul de la școala de șoferi a spus cuiva despre necesitatea înainte de călătorie. În prezent, în ciuda faptului că fostul sistem de înaltă calitate de formare a șoferilor din anii sovietici a fost iremediabil pierdut.
Cu toate acestea, majoritatea proprietarilor de mașini din țara noastră știu încă despre o astfel de nevoie înainte de o călătorie, dar, de regulă, neglijează acest lucru, iar acest lucru duce adesea la accidente și defecțiuni costisitoare. Lumea din jurul nostru se schimbă rapid și într-un ritm accelerat. Dacă mai devreme ritmul vieții noastre era mult mai calm și mai măsurat, acum acum suntem cu toții grăbiți undeva și în mod constant nu avem suficient timp pentru toate.
Dându-și seama, tot amânăm pentru mai târziu, pentru că credem că ne va lua mult timp. Dar, de fapt, acesta nu este cazul, o inspecție preliminară a mașinii nu durează mult timp. Gândiți-vă la asta prieteni, economisind câteva secunde în plus, punem în pericol siguranța nu numai a vieții noastre, ci punem în pericol și pe toți cei dragi și pe cei din jurul nostru. Aceste secunde te pot costa mai târziu.
Amintiți-vă, vă rog, că verificarea mașinii înainte de călătorie este cea mai rapidă modalitate de a diagnostica siguranța mașinii, care va răspunde fiecărui șofer la întrebarea dacă mașina lui este potrivită pentru funcționare. Merită să nu uităm că atunci când inspectăm o mașină, practic și de fapt nu ne vom petrece timpul scump, pe care am dori să-l economisim. De regulă, o astfel de verificare (inspecție) a mașinii poate fi făcută de dvs. în timp ce motorul se încălzește și acest lucru, după cum știți, trebuie făcut pe orice mașină.
Chiar dacă temperatura exterioară este peste zero, este necesară orice încălzire scurtă. Dacă nu încălziți mașina, atunci aceasta amenință oricând cu o defecțiune neprevăzută și costisitoare pentru dvs. Este la fel ca trezirea devreme dimineața și apoi alerga pe o distanță de 5 kilometri fără pauză. După trezire, corpul nostru trebuie să întindă mai întâi mușchii care au amorțit în timpul somnului și, într-un singur pas, să disperseze sângele etc. etc. Tot în mașină, după un anumit timp de nefuncționare, este necesar să se încălzească toate sistemele acesteia și toate fluidele din ea pentru ca aceasta să funcționeze normal.
Deci, ce ar trebui să facă un șofer înainte de a conduce zilnic? explicând. Este recomandat să vă plimbați mai întâi în jurul vehiculului de două ori înainte de a pleca într-o călătorie. Unul în sensul acelor de ceasornic, celălalt în sens invers acelor de ceasornic. O mers în sensul acelor de ceasornic include inspectarea vehiculului de la semnalizatorul din stânga la lumina spate din dreapta.
Vă rugăm să verificați următoarele:
Se scurge lichid sub partea din față.
Semnale de viraj stânga față și spate asigurându-vă că sunt funcționale.
Faruri: verificați dacă faza scurtă funcționează.
Examinare externă: în cazul oricărei leziuni ale corpului.
Verificarea parbrizului: pentru fisuri etc. deteriora.
Verificați sub capacul rezervorului pentru etanșeitatea capacului de umplere.
Când mergeți în sens invers acelor de ceasornic, vă rugăm să verificați următoarele:
Semnalizatoare dreapta față și spate ale mașinii.
Faza lungă în faruri.
Stergatoare.
Țeavă de eșapament.
Lumini de frana pentru lumini spate.
Verificarea uzurii include o inspecție vizuală a subiectului, tot felul de perforații și o scădere a nivelului de presiune la acesta din urmă.
Încă o dată, repetați inspecția externă a mașinii pentru toate tipurile de daune aduse caroseriei, pe care s-ar putea să nu le fi observat la prima inspecție vizuală când mergeți în jurul mașinii în sensul acelor de ceasornic.
Ce trebuie să știți când vă verificați mașina înainte de a conduce?
Când tu, fii extrem de atent și fii atent la orice lucruri mărunte. Amintiți-vă, prieteni, că pe drum, o anvelopă deteriorată sau uzată excesiv poate aluneca neobservată, ceea ce poate duce la pierderea controlului vehiculului.
Cum se determină uzura anvelopelor.
O scurgere.
Trebuie să determinați ce fel de lichid este. Nu este deloc greu. Pentru a face acest lucru, trebuie să-i determinați culoarea, mirosul și vâscozitatea acestui lichid. Dacă singur nu puteți determina ce lichid se scurge, atunci trebuie să contactați urgent un service auto pentru a diagnostica mașina.
Semnalizatoare de direcție.
Când verificați, asigurați-vă că verificați dacă semnalizatoarele funcționează. De asemenea, este necesar să verificați dacă semnalizatoarele de viraj stânga și dreapta clipesc cu aceeași viteză (în același mod).
Faruri.
Asigurați-vă că farurile pentru faza scurtă și lungă sunt în stare bună de funcționare. În special, este necesar să vă asigurați că faza scurtă este îndreptată într-un anumit grad în jos și nu va orbi și mai mult vehiculele care merg la întâlnire.
Leziuni externe ale corpului.
Verificați caroseria mașinii pentru a nu există așchii, zgârieturi și zgârieturi, precum și dacă există goluri între caroserie și bara de protecție. Vă rugăm să rețineți că în absența dumneavoastră mașina ar putea fi deteriorată. Daca este cazul, atunci retineti, conform legislatiei in vigoare, nu aveti dreptul de a parasi locul (accidentului) si sunteti obligat sa il emiteti in conditiile legii.
Atenţie! Dacă nu inspectați în mod regulat caroseria mașinii dvs. pentru deteriorări, atunci există pericolul ca un cip neobservat, sau zgârietură sau o mică adâncitură, să conducă în cele din urmă la coroziunea metalului caroseriei mașinii.
Capac de combustibil.
Asigurați-vă că capacul de combustibil și capacul de umplere al mașinii sunt bine închise înainte de a merge.
Parbriz.
La inspecție, căutați așchii, fisuri și orice deteriorare a sticlei vehiculului. Vă rugăm să rețineți că, în cazul înlocuirii premature a parbrizului, reduceți astfel siguranța pe drum, ceea ce este foarte important pentru fiecare cetățean.
Stergatoare.
Vă rugăm să vă asigurați că lamelele ștergătoarelor sunt în stare corespunzătoare și sunt capabile să curețe parbrizul mașinii de diferiți contaminanți, în orice vreme și în orice condiții de drum. Pentru a face acest lucru, porniți ștergătorul și lăsați periile să curgă, după ce ați spălat în prealabil parbrizul. Amintiți-vă prietenilor că în timpul funcționării periilor nu ar trebui să existe scârțâituri, trosnituri sau altele asemenea. se prăbușește.
Țeavă de eșapament.
Când inspectați vehiculul înainte de a conduce, verificați cu atenție țeava de eșapament de sub partea din spate a vehiculului. În timp ce vehiculul se încălzește, acordați atenție faptului că gazele de eșapament ar trebui să iasă numai din conducta tobei de eșapament. Sunetul acestui evacuare ar trebui să fie fără trosnet sau bâzâit străin inutil.
Semafoare.
Asigurați-vă, dragi șoferi, nu uitați să verificați funcționalitatea luminilor de frână din spate ale felinarelor, deoarece în cazul unei defecțiuni, acest lucru poate duce cu siguranță la un accident. Dar cum le puteți verifica dacă trebuie să apăsați pedala de frână pentru a face acest lucru? Noi raspundem.
Este foarte simplu, nu trebuie să inviți pe nimeni din afară. În timp ce vă aflați în mașină și apăsați pedala de frână, priviți pur și simplu în oglinda retrovizoare și în oglinzile laterale. Dacă este în stare de funcționare, veți vedea o strălucire roșie de la aceste semnale, ceea ce va asigura că cel puțin o lumină de frână a lămpii din spate funcționează.
În ciuda faptului că (această) instrucțiune a noastră pentru inspecția zilnică înainte de călătorie include o listă destul de mare de proceduri, puteți verifica toate acestea în practică, vă asigurăm că acest lucru va dura maximum 1 - 2 minute (ca un regula, acesta este timpul mediu de încălzire a oricărei mașini). După ce ai petrecut acest timp, te vei asigura că mașina ta este în stare bună de funcționare în ceea ce privește parametrii de bază și este gata de utilizare în viața de zi cu zi, ceea ce va însemna că mașina ta este în siguranță pentru tine și pentru cei dragi, și pentru toți oamenii din jurul tău.
Verificându-vă în fiecare zi, vă asigurați nu numai siguranța mașinii, dar, eventual, vă scutiți de tot felul de costuri uriașe în cazul unor defecțiuni neprevăzute și costisitoare ale mașinii care pot apărea brusc dacă nu detectați o avarie atât de mică în în avans și la timp. Așadar, să presupunem, de exemplu, dacă nu găsiți o scurgere de lichid de frână sau antigel într-o mașină la timp, atunci acest lucru poate duce cu siguranță în viitor la defecțiuni grave și la reparații costisitoare.