Programe utile pentru șofer. Software de reparații auto Cheie și contact auto de proximitate

Lumea automobilelor nu este atât de simplă pe cât pare la prima vedere. Există o mulțime de lucruri de neînțeles și ambigue în lumea industriei auto. Manuale auto confuze, diverse abrevieri de neînțeles pentru noile tehnologii, abrevieri pentru opțiuni și multe altele ne derutează. Și în toată această diversitate de tehnologie, ceea ce înțelegem cel mai mult sunt noile inovații electronice din domeniul electronicii de divertisment în mașină. Motto-ul lumii moderne este mai bine să trăiești cu ajutorul tehnologiei decât să o abandonezi.

Când vine vorba de noile tehnologii auto pentru consumatori, mulți dintre noi suntem confuzi de mulțime. Pentru a face lumină asupra multor inovații tehnice din mașini și pentru a nu lăsa consumatorii să se încurce, publicația noastră online ți-a pregătit o prezentare specială a celor mai noi, cele mai noi și noi tehnologii auto. După ce ați aflat despre ele mai detaliat, vă va fi mai ușor să navigați și să le utilizați în mașini noi.

Dacă ești singur, atunci noile tehnologii electronice vor juca aproape sigur un rol cheie în luarea deciziei finale. Am selectat special cele mai comune tehnologii (funcții) moderne care au fost instalate pe mașinile moderne în ultimii ani. Majoritatea funcțiilor din revizuire sunt prezente în mașinile noi, al căror cost nu depășește 1,5 milioane de ruble.

Prin urmare, vă va fi ușor să determinați ce caracteristici doriți să vedeți în mașina dvs.

1) Bluetooth

Bluetooth a devenit recent un simbol al difuzorului wireless al mașinii. Dar această tehnologie wireless poate conecta și diverse gadget-uri moderne la computerul de bord al mașinii la o distanță scurtă. Dacă aveți un smartphone modern care rulează sisteme de operare moderne: Ios Android, BlackBerry sau Windows Phone, atunci cel mai probabil dispozitivul dvs. are o funcție Bluetooth.

De asemenea, aproape orice smartphone modern are un profil pentru configurarea unui profil de mesaj SMS folosind tehnologia Bluetooth. Aceste setări vă vor ajuta să configurați modul în care doriți să trimiteți un mesaj SMS folosind difuzorul mașinii. Cum? Totul este foarte simplu. Puteți crea în avans șabloane scurte de mesaje SMS în schițe. Cu ajutorul unei comenzi vocale, vei trimite un mesaj ca răspuns la mesajul primit, pe care la multe mașini îl poți citi pe ecranul LCD al sistemului multimedia.

De asemenea, de exemplu, utilizatorii de telefoane Apple pot folosi telefonul folosind Siri încorporat (primiți, citiți, trimiteți SMS-uri, primiți apeluri etc.) printr-un difuzor wireless. Pentru a-l activa, trebuie să apăsați butonul difuzor de pe volan. Desigur, pentru aceasta, telefonul trebuie mai întâi conectat prin Bluetooth la sistemul auto.

Aproape toate mașinile echipate cu Bluetooth pot primi muzică în flux de la gadgeturile dvs. Acest tip de conexiune vă permite să redați muzică de pe telefon, smartphone, tabletă sau MP3 player pe difuzoarele mașinii. Ca o comoditate pentru multe mașini moderne, nu este nevoie să folosiți gadgeturi electronice care transmit muzică fără fir pentru a controla muzica și volumul. Toate acestea le puteți face pe sistemul multimedia al mașinii.

În timp ce transmiteți muzică de pe dispozitivul dvs. mobil, puteți vedea numele melodiei, temporizatorul și alte informații importante pe ecranul sistemului de infotainment din mașină.

2) porturi USB

Porturile USB sunt o modalitate excelentă de a reîncărca gadgeturi electronice și de a conecta dispozitive electronice (de exemplu, pentru a reda muzică) care nu au capacitatea de a se conecta la sistemul vehiculului folosind tehnologia Bluetooth. De exemplu, vechi MP3 playere, telefoane mobile. De asemenea, folosind acest port, puteți conecta unitatea flash cu muzică înregistrată la mașină.

Redarea muzicii printr-un port USB are o serie de avantaje față de Bluetooth. De exemplu, atunci când transmiteți un flux de muzică fără fir, sistemul Bluetooth comprimă fișierul audio pentru o transmisie rapidă pe un canal radio fără fir, ceea ce degradează calitatea sunetului melodiilor.

3) Cheia și contactul mașinii de proximitate

Avem lucruri mai importante de făcut decât să ne săpăm prin buzunare sau genți pentru cheile de la mașină. Pentru a face acest lucru, există o tehnologie electronică fără fir pentru cheia mașinii. Principiul de funcționare este simplu. În buzunar sau geantă se află o cheie electronică care, atunci când te apropii de mașină, trimite mașinii un cod special pentru a deschide ușa. Apropiindu-te de mașină, pur și simplu deschideți ușa, intrați în mașină și apăsați butonul de pornire a motorului fără a introduce cheia în contact. O caracteristică foarte utilă care a fost instalată recent pe multe mașini noi.

4) Integrarea aplicației

Din păcate, astfel de tehnologii nu sunt încă foarte dezvoltate în țara noastră din cauza costului ridicat și a calității internetului mobil. În străinătate, imaginea este complet diferită. Așadar, în unele mașini premium au început să apară blocuri speciale, în care este încorporat un modem de internet mobil, care distribuie Internetul prin WiFi, atât către gadgeturile electronice ale utilizatorului, cât și pentru a putea accesa rețeaua folosind sistemul de infotainment. De exemplu, accesul la rețea poate fi util pentru a asculta muzică online sau pentru a viziona în flux video online de către pasageri.

5) Recunoașterea vocii

Interacțiunea cu software-ul mașinii folosind vocea la început nu a fost o tehnologie foarte fiabilă și de înaltă calitate. La început, astfel de sisteme funcționau cu defecțiuni și erori. Din fericire, tehnologia electronică nu stă pe loc, iar progresul merge înainte. Software-ul modern și cipurile electronice moderne vă permit să controlați multe sisteme auto cu vocea.

Dacă mai devreme sistemul cerea pronunția exactă a unei anumite comenzi, astăzi este suficient să spui o parte din comandă și sistemul va recunoaște ceea ce vrei.

Noul sistem de recunoaștere a vorbirii vă permite să controlați convenabil sistemul de navigație. Anterior, pentru a seta adresa traseului prin voce, era necesar să se pronunțe separat numele așezării, străzii, casei etc. astăzi, majoritatea sistemelor de navigație mobile din mașini pot recunoaște adresa exactă a unei destinații atunci când adresa completă este rostită deodată.

6) Controlul de la distanță al mașinii

Crezi că este posibil cu un sistem de telecomandă a vehiculului? Pentru aceasta, există aplicații speciale în App Store sau Google Play. Deci, cu ajutorul acestor programe, puteți dezactiva sau activa alarma. Tot la distanta puteti bloca masina daca este necesar. Unele vehicule permit aplicațiilor pentru smartphone să primească date de temperatură interioară și exterioară, să vizualizeze date de diagnosticare aferente, cum ar fi nivelul de combustibil, consumul de combustibil, autonomie, precum și să primească date despre locația vehiculului din navigația prin satelit și multe alte informații.

7) Sistem de monitorizare a unghiului mort

Studiile mondiale arată că o mare parte a accidentelor au loc din cauza punctelor moarte ale mașinii. În încercarea de a opri această epidemie de accidente, majoritatea producătorilor de automobile au început să-și echipeze vehiculele cu monitorizarea punctului mort. Totul funcționează foarte simplu. Dacă, în timp ce mașina se mișcă, există o mașină sau un alt obiect într-o zonă moartă, invizibilă, sistemul avertizează șoferul despre aceasta. Pe oglinda laterală sau pe tabloul de bord apare un semn de avertizare.

8) Sistem de control al benzii

Această tehnologie este concepută pentru a ajuta șoferii să-și controleze banda. Senzorii tactili și camerele speciale monitorizează marcajele rutiere. În cazul unei traversări a benzii, mașina avertizează șoferul despre acest lucru fie printr-un semnal sonor, fie printr-o vibrație, care este transmisă volanului. Multe mașini de lux, cum ar fi Acura, Mercedes-Benz și Audi, au introdus recent o nouă generație a unui astfel de sistem care, cu anumite setări, poate schimba automat poziția volanului în sine pentru a alinia mașina în eventualitate. a unei plecări necontrolate de bandă.

9) Telematică

Această nouă tehnologie vă permite nu numai să vă conectați smartphone-ul la sistemul de infotainment al mașinii, ci și să obțineți o gamă de . Dacă mașina este echipată cu un modem de internet mobil și este conectată la un plan tarifar nelimitat, atunci puteți efectua apeluri de pe telefon prin internetul mașinii folosind interfața mașinii. Acest lucru nu numai că vă va economisi traficul de telefonie mobilă, dar va face comunicarea mai convenabilă.

De asemenea, functiile telematice prevad programarea sistemului informatic al masinii pentru a efectua apeluri de urgenta folosind telefonul mobil in caz de accident. În acest caz, sistemul va trimite automat un apel de urgență prin intermediul smartphone-ului dvs.

Printre altele, unii producători de automobile integrează în sistemul multimedia un serviciu de concierge, pe care îl poți apela folosind smartphone-ul tău, care se conectează automat la sistemul auto imediat ce intri în el sau pur și simplu apeși un buton special din mașină. De fapt, opțiunea telematică este un înger păzitor.

10) Cruise control adaptiv

Multe sisteme de evitare a coliziunilor sunt în industria siguranței auto. În viitorul apropiat, acestea vor apărea pe aproape toate mașinile moderne. De asemenea, este extrem de necesar, la fel ca și airbagurile, fără de care nicio mașină nu se poate descurca acum.

Majoritatea sistemelor de avertizare pre-coliziune folosesc radar cu unde milimetrice sau camere stereoscopice pentru a monitoriza mediul din jurul mașinii și a scana zona pentru a detecta potențiale pericole. Când este detectat un obstacol, sistemul avertizează șoferul cu privire la pericolul unei coliziuni.

Versiunile mai avansate ale tehnologiei de evitare a coliziunilor pot aplica independent (fără intervenția șoferului) pedala de frână în caz de urgență (dacă sistemul stabilește că o coliziune este iminentă).

Pe baza acestui sistem, producătorii de mașini au inventat o nouă generație a celui mai iubit și popular sistem de control al vitezei de croazieră. Așa că noua caracteristică s-a numit control de croazieră adaptiv. Pentru funcționarea sa, aceleași camere stereoscopice sau radar sunt folosite pentru a detecta obstacolele în timpul mișcării. Când această funcție este activată și viteza de croazieră este setată, sistemul menține automat o viteză setată și o anumită distanță până la vehiculul din față.

La unele mașini de lux scumpe, sistemul este extins cu capacitatea de a frâna automat, fără participarea șoferului, în cazul în care o mașină se apropie de un obstacol, evitând o coliziune. De îndată ce pericolul de coliziune dispare, vehiculul va prelua din nou viteza necesară.

În mod normal, controlul adaptiv al vitezei de croazieră funcționează atunci când vehiculul se deplasează la viteze între 40 și 150 km/h.

Mică Prefață

În loc să scriu 3 articole separate pe subiecte similare, am decis să combin aceste 3 articole într-unul singur. Tocmai le-am scris la început, și erau deja gata pentru mine, iar apoi deja intenționam să fac o astfel de combinație 🙄 ➡ .

Care sunt aceste înregistrări?

1. Prezentare generală a scanerelor auto pentru diagnosticare.
2. Echipamente de diagnosticare pentru autoturisme.
3. Scanere multi-marcă pentru diagnosticarea auto. Pe care sa aleg?

Articolul 1. Prezentare generală a scanerelor de diagnosticare auto

Scanerele auto sunt concepute pentru a diagnostica unitatea electronică de control a unei mașini. Cu ajutorul lor, puteți nu numai să identificați cauza posibilă a defecțiunii, ci și să optimizați parametrii sistemului.

Clasificarea scanerelor auto

În prezent, există mai multe tipuri de scanere auto. Pe lângă marca producătorului, ele diferă într-un set de funcții, principiul de funcționare și un set de protocoale de diagnosticare valide.

Dar, în ciuda acestor diferențe, ele sunt concepute pentru a îndeplini sarcini de același tip - diagnosticarea parametrilor vehiculului, determinarea cauzelor unei defecțiuni sau îmbunătățirea performanței reale. Cu un conector special
Scanerul este conectat la computerul de bord al aparatului.

Principalele opțiuni de selecție:

• Disponibilitatea protocolului OBD-II. Deși inițial a fost destinat doar mașinilor fabricate în Statele Unite, protocolul a început să fie aplicat în Europa. Din 2001 - pentru mărcile cu motor pe benzină și din 2004 - pentru modelele cu motor diesel;
• Tip autoscanner: multi-marcă sau unică. Cu ajutorul primului model, puteți diagnostica aproape toate modelele de mașini. Monomarcă aparține categoriei de echipamente profesionale de diagnosticare;
• modalitate de a scoate informații. Există o împărțire condiționată în funcție de acest criteriu - conectarea la un computer sau prezența unui afișaj grafic a informațiilor și modificarea parametrilor în trusa de instrumente;
• Rusificarea interfeței. În meniul majorității modelelor, există limba rusă în opțiunea de selecție a limbii. Dacă nu este cazul, atunci este necesar firmware-ul pentru a obține un autoscaner pentru diagnosticarea mașinii în limba rusă;
• Posibilitatea de a actualiza software-ul.

După analizarea acestor caracteristici, puteți începe să selectați modelul optim de scaner pentru diagnosticarea mașinii.

Scanere cu mai multe mărci: o prezentare generală a modelelor populare, prețuri

Scanerele multi-marcă pentru diagnosticarea auto și firmware-ul sunt concepute pentru a testa mașinile de diferite mărci. Dezavantajul lor este gradul relativ scăzut de fiabilitate a datelor. În ciuda versatilității sale pentru
analiza caracteristicilor unei anumite mașini, trebuie să achiziționați un software special care nu este furnizat standard.

Carman Scan AT

Aparține categoriei de echipamente profesionale. În exterior, dispozitivul este un ecran LCD mare cu comenzi. Există un set de adaptoare pentru conectarea la diferite tipuri de computere de bord.

Dispozitivul este destinat unui set complet de SUTA, utilizarea în scopuri personale este nepractică din cauza costului ridicat.

Prețul mediu pentru un autoscanner Carman Scan AT este de 203.000 de ruble.

Caracteristici tehnice și operaționale:

• Lucrați cu aproape toate mărcile de mașini asiatice, unele mărci europene și americane. Este posibil să activați limba rusă de interfață;
• Set complet de funcții de diagnosticare și remedieri ale erorilor găsite;
• Conectarea la un computer și instalarea de unități suplimentare printr-un conector USB.

Dezavantajul acestui model este rusificarea parțială. Este necesar un firmware profesional pentru a rezolva problema, iar apoi veți obține un autoscaner excelent pentru diagnosticarea mașinii în limba rusă.

Lansați X-431 pentru Android

Principala diferență față de dispozitivul descris mai sus este capacitatea de a se conecta la un smartphone sau o tabletă care rulează pe sisteme Android și IOS. Constă dintr-un adaptor care conectează computerul la computerul de bord. Meniul poate
alege rusa.

Datorită software-ului actualizat constant, utilizatorul poate descărca un pachet software pentru diagnosticarea unei anumite mărci de mașină. Dar, la fel ca toate scanerele de acest tip, există un set relativ mic de funcții:

• Citire și depanare;
• Control asupra parametrilor curenti ai sistemului;
• Informații de ieșire despre mașină.

În termen de un an de la cumpărare, utilizatorul poate descărca gratuit software-ul actualizat de pe site-ul web al dezvoltatorului. Va trebui să plătiți mai târziu. Prețul mediu al autoscanerului X-431 este de 30.700 de ruble.

Ultrascan Pro

Aparține categoriei de scanere profesionale pentru diagnosticare și firmware auto. Pachetul include o unitate electronică cu afișaj cu cristale lichide și un set de adaptoare pentru conectarea la o mașină. Avantajul este
prezența unui osciloscop cu patru canale.

Cu acest dispozitiv, puteți diagnostica diverse mărci și modele de mașini. Pe lângă setul standard de funcții pentru astfel de echipamente, se pot distinge următoarele caracteristici tehnice ale scanerului Ultrascan Pro:

• Obținerea informațiilor curente de la senzori: numărul de rotații ale motorului, tensiunea de la rețea, viteza efectivă a mașinii etc.;
• Funcția cutie neagră. Dispozitivul captează date despre funcționarea componentelor mașinii în timpul mișcării acesteia. Pe viitor, folosind aceste informații, puteți optimiza parametrii, puteți identifica o defecțiune ascunsă;
• Posibilitatea de a reseta intervalele de service.

Prețul acestui dispozitiv este mare și se ridică la 290 de mii de ruble. Cu toate acestea, versatilitatea sa și capacitatea de a efectua mai multe operațiuni în același timp vor ajuta la optimizarea activității stației de service.

Scanere de o singură marcă

Aceste modele sunt concepute pentru a diagnostica mașinile unor mărci specifice. Domeniul principal de aplicare este echiparea stațiilor de service specializate și a serviciilor auto. Adesea, producătorii de mașini sunt implicați în fabricarea unor astfel de dispozitive:

• Rheingold-BMW;
• VIDA DiCE - Volvo;
• Toyota Mini VCI - Toyota.

Au funcționalitate avansată și determină parametrii actuali ai mașinii mult mai precis decât scanerele cu mai multe mărci. Însă specializarea îngustă nu le permite să fie folosite în stațiile de benzină standard.

Articolul 2. Echipamente de diagnosticare pentru autoturisme

Progresul tehnologic și îmbunătățirea constantă a tehnologiei auto necesită crearea de instrumente și dispozitive speciale care să permită detectarea în timp util și diagnosticarea corectă a defecțiunilor emergente în diverse
blocuri, unități și ansambluri ale mașinii.

Astăzi, aproape nicio stație de service sau atelier de reparații auto nu se poate face fără echipamente speciale de diagnosticare. La urma urmei, numărul clienților de service auto și, în consecință, succesul afacerii depinde în mare măsură de disponibilitatea și calitatea acesteia.

Deja din termenul „echipament de diagnosticare” rezultă că acesta este destinat diagnosticării diferitelor sisteme și ansambluri ale mașinii. Cu ajutorul acestuia, un specialist poate verifica aproape toți parametrii și caracteristicile mașinii, iar succesul reparației depinde de detectarea exactă a unei defecțiuni.

Gama de echipamente moderne de diagnosticare este destul de largă - acestea sunt scanere universale portabile și staționare multi-marcă, teste de motoare, centre de calcul de diagnosticare, standuri de reglare și reglare, precum și echipamente care au o specializare îngustă - contoare de fum, contoare de reacție, gaz. analizoare, detectoare, instalatii pentru curatarea injectoarelor, standuri pentru reglarea echipamentelor de iluminat si asa mai departe.

Este demn de remarcat faptul că, dacă primele mostre de autoscanere erau dispozitive destul de simple, care permiteau doar citirea codurilor de eroare, echipamentul universal de diagnosticare pentru mașini de astăzi s-a transformat în
complexe multifuncționale complexe.

Baza scanerelor de diagnosticare, care sunt adesea numite autoscanere, este un computer portabil sau staționar cu software special preinstalat, echipat cu un cablu de comunicare special
pentru a se conecta la portul de diagnosticare al vehiculului.

În funcție de model, autoscanerele pot fi fie un dispozitiv autonom echipat cu un microprocesor și software încorporat, fie un atașament special conectat la un computer personal.

Scanerele de diagnosticare sunt echipate cu o unitate electronică care este conectată la un conector de diagnosticare universal și citește informațiile primite de la senzorii instalați pe principalele componente și ansambluri ale vehiculului.

Informațiile citite de autoscanere sunt afișate în format de coduri de eroare - indici numerici și alfabetici speciali, fiecare dintre care corespunde unei anumite defecțiuni. În plus, cu ajutorul scanerelor de diagnosticare, pot fi detectate chiar și cele mai minore defecțiuni ale componentelor și ansamblurilor care nu sunt echipate cu senzori. Diagnosticul în aceste cazuri se realizează luând în considerare analiza semnelor indirecte.

Astfel, funcția principală și cea mai importantă a tuturor autoscanerelor este capacitatea de a efectua diagnostice complexe. Efectuarea diagnosticelor complexe ne permite să considerăm mașina ca un singur sistem de componente și ansambluri și să efectuăm o analiză ținând cont de interacțiunea și conexiunea tuturor elementelor.

Cel mai important, dar nu singurul criteriu atunci când alegeți echipamentul de diagnosticare este acoperirea - adică. o listă de mărci și modele de mașini compatibile cu scanerul, precum și o listă de sisteme electronice și senzori din care
dispozitivul poate primi informații.

În conformitate cu acest parametru, toate echipamentele de diagnosticare sunt împărțite în trei categorii mari - scanere de marcă, scanere cu mai multe mărci și scanere de dealer. Principalii cumpărători ai acestor dispozitive sunt serviciile auto, stațiile
intretinere, ateliere de reparatii private. Desigur, la achiziționarea de autoscanere, este necesar să se țină cont de specializarea, capacitățile și lista de servicii oferite de compania de service.

Să vorbim mai detaliat despre dispozitivele incluse în categoriile de mai sus.

Autoscanere de epocă- cea mai masivă și relativ ieftină categorie de echipamente de diagnosticare. Ele sunt de obicei proiectate pentru a funcționa cu anumite mărci de mașini. Deci, scanerele model VAG-COM sunt compatibile cu
mărci de automobile produse de grupul VAG, care include VW, Audi, Skoda și SEAT, scanerele Opel OP-COM funcționează cu mașinile Opel, dispozitivele MB Star Mersedes sunt proiectate pentru mașinile cu același nume.

Trebuie avut în vedere faptul că aceste dispozitive nu pot funcționa la fel de eficient cu toate modelele de mașini fabricate de companii. Este pur și simplu imposibil să se obțină un nivel la fel de ridicat de unificare și funcționalitate a scanerelor de diagnosticare. În linia de scanere de marcă oferite pe piață, cele mai mari
modelele Opel OP-COM și VAG-COM menționate mai sus au funcționalitatea. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că, pentru toată lărgimea capacităților lor, aceste dispozitive nu pot concura cu autoscanerele dealerilor, despre care vom vorbi.
de mai jos.

De regulă, principalii utilizatori ai autoscanerelor de marcă sunt micile ateliere de reparații auto și punctele de service care nu oferă servicii de diagnosticare aprofundată și cuprinzătoare. Adesea sunt achiziționate și de șoferii care doresc
diagnosticați-vă independent mașina. Trebuie remarcat faptul că popularitatea scanerelor de marcă în rândul șoferilor crește de la an la an, ceea ce este facilitat de prețurile lor relativ accesibile și de ușurința de operare.

Autoscanere cu mai multe mărci au mai multe oportunități, deoarece funcționalitatea acestor dispozitive vă permite să diagnosticați aproximativ patruzeci de mărci diferite de mașini. Acest segment include o gamă largă de dispozitive
de la diferiți producători, printre care se numără lideri de necontestat. Cu toate acestea, atunci când alegeți dispozitive, trebuie avut în vedere că încă nu a fost creată o opțiune ideală potrivită pentru toate centrele de service fără excepție.

Specialiștii cu experiență în diagnosticare observă că opțiunea ideală pentru serviciile auto cu profil larg este achiziționarea a două sau trei scanere multi-marcă cu acoperire diferită. Deci, unul dintre dispozitive poate fi compatibil cu
majoritatea modelelor de mașini europene, celălalt trebuie adaptat celor mai populare mărci asiatice.

Astfel, pentru alegerea corectă, trebuie luați în considerare mulți parametri, cum ar fi gama de modele de mașini deservite într-un service auto, profunzimea diagnosticelor efectuate, vârsta mașinilor deservite - unele dispozitive sunt concepute pentru a diagnostica mașinile. fabricate in 1990-2000, altele sunt compatibile cu masinile mai tinere. În plus, este necesar să acordați atenție formatului autoscanerelor. În prezent, pe piață există dispozitive autonome compacte cu afișaj color, care sunt cel mai convenabil de utilizat datorită faptului că nu limitează mișcarea diagnosticianului. Adevărat, pentru acest confort va trebui să plătești mulți bani. În comparație cu scanerele independente, dispozitivele staționare cu monitor alb-negru sunt mai multe
accesibil. În plus, pe segmentul scanerelor multibrand sunt prezentate și console software speciale, care sunt conectate la un computer personal standard. Avantajele unor astfel de dispozitive includ
interfață ușor de utilizat, lucru cu un sistem de operare bine-cunoscut, capacitatea de a opera cu baze de date largi de informații, capacitatea de a salva rezultatele diagnosticului în memoria computerului etc. Ei bine, dezavantajul acestor scanere este imposibilitatea de a le folosi fără conectarea la un computer sau laptop.

Rețineți că există o concepție greșită larg răspândită în rândul utilizatorilor că prețul echipamentelor pentru diagnosticarea mașinii prin intermediul unui computer ar trebui să fie mai mic. Cu toate acestea, nu este cazul, deoarece valoarea de piață a dispozitivului nu se formează în detrimentul costului său.

Ei bine, din moment ce vorbim de prețuri, să aruncăm o privire mai atentă asupra acestui parametru important, care devine deseori decisiv în alegerea echipamentelor de diagnosticare.

Scanerele multi-marcă în funcție de preț pot fi clasificate în trei grupuri principale:

• dispozitivele bazate pe adaptorul K-L-Line, în funcție de funcționalitatea și configurația lor, se vând la prețuri cuprinse între 80 și 300 de dolari.
• Echipamentul bazat pe adaptorul Uniscan are funcționalitatea și capacitățile dispozitivelor bazate pe K-L-Line și, de asemenea, vă permite să diagnosticați unele sisteme electronice ale mașinilor fabricate înainte de 2001. Astfel de
  scanerele pot fi achiziționate cu 350-700 de dolari, în funcție de parametri și configurație.
• cele mai scumpe sunt scanerele multi-marcă cu acoperire maximă pe regiune și marcă. Costul lor variază de la 2200 la 3000 de dolari.

Un alt parametru important atunci când alegeți un dispozitiv este limba interfeței. Echipamentele de diagnosticare rusificate pentru mașini de pe piața noastră sunt larg reprezentate, limba rusă a fost introdusă în interfața majorității scanerelor. Adevărat, calitatea traducerii este vizibil slabă, ceea ce poate duce la erori în timpul diagnosticării. În general, specialiștii cu experiență preferă să folosească versiunea originală, în limba engleză, a software-ului pentru a evita diverse neconcordanțe cu documentația tehnică. Totuși, dacă versiunea în limba engleză nu ți se potrivește, problemele apărute pot fi rezolvate folosind dicționare auto specializate.

Și în sfârșit, câteva cuvinte despre așa-numitul autoscanere dealer.

Aceste dispozitive sunt fabricate de producătorii de automobile și livrate la stațiile de service ale distribuitorilor. Spre deosebire de scanerele cu mai multe mărci, acestea sunt compatibile doar cu una sau câteva mărci specifice de vehicule
companie de producție.

Scanerele dealer sunt concepute pentru diagnosticarea completă a vehiculelor și suportă toate funcționalitățile încorporate în unitățile de control electronice ale sistemelor și componentelor unei anumite mărci.

Costul unor astfel de dispozitive este destul de mare - prețurile lor încep de la 2 mii de dolari - cu toate acestea, disponibilitatea scanerelor dealerilor este o condiție prealabilă pentru centrele de service specializate în diagnosticare cuprinzătoare aprofundată.

După cum sa menționat mai sus, echipamentele de diagnosticare devin din ce în ce mai populare în rândul șoferilor. Dispozitivele pentru diagnosticarea unei mașini cu propriile mâini au devenit relativ accesibile, cu toate acestea, pentru autodiagnosticare, un șofer trebuie să aibă anumite cunoștințe și abilități.

De regulă, necesitatea autodiagnosticării în rândul șoferilor apare în următoarele cazuri:

• evaluarea stării tehnice a mașinii la cumpărare;
• identificarea cauzelor indicației de eroare „verifica motor” pe tabloul de bord al mașinii;
• autoevaluarea și controlul calității serviciului.

Pentru a diagnostica o mașină, șoferii vor avea nevoie de un adaptor de diagnosticare sau un scaner cu software-ul corespunzător și un computer personal conectat la Internet pentru a decripta informațiile și codurile
erori. În lipsa unei conexiuni la Internet, bazele de date trebuie descărcate în prealabil din resursele relevante de pe Web. Pentru diagnosticarea de rutină a principalelor sisteme ale vehiculelor fabricate între 1996 și 2004,
Adaptorul de diagnosticare USB KKL furnizat cu software special este destul de potrivit. Pentru modele mai moderne de mașini, a căror diagnoză se realizează prin magistrala CAN, va trebui să selectați o marcă
autoscanner compatibil cu marca unei anumite mașini.

De asemenea, șoferii vor trebui să cunoască locația conectorului de diagnosticare pe mașina lor. La majoritatea modelelor, acesta este situat lângă coloana de direcție sau pe consola instrumentului, totuși, unii producători
instalați conectorul sub capotă.

Articolul 3. Scanere multimarcă pentru diagnosticarea auto. Pe care sa aleg?

Tehnologie auto modernă literalmente umplute cu tot felul de dispozitive electronice și senzori. În același timp, „sistemele inteligente” sunt echipate nu numai cu modelele emblematice ale companiilor lider, ci și cu configurațiile de bază ale celor mai masive mașini de buget. Deci, un sistem de frânare antiblocare, un motor cu injecție, airbag-urile sunt prezente în aproape fiecare mașină modernă.

Desigur, toate aceste unități, componente și blocuri au nevoie de întreținere și reparații regulate. Cu toate acestea, dacă mai devreme un mecanic putea pur și simplu să inspecteze o mașină și să detecteze vizual o defecțiune, lucrurile stau puțin diferit cu tehnologia actuală. Chiar și cel mai experimentat diagnostician nu este capabil să diagnosticheze eficient o mașină fără utilizarea unor echipamente electronice speciale - autoscanere și alte dispozitive electronice.

Cele mai comune dispozitive pentru diagnosticarea mașinii sunt scanerele multi-marcă. Diferite modele de multiscanere au o anumită funcționalitate și sunt compatibile cu diferite modele de mașini. Există multe modele ale acestor dispozitive de la diverși producători pe piață și nu este ușor pentru un utilizator neexperimentat să se decidă asupra alegerii gadgetului de care are nevoie.

În recenzia noastră, vom încerca să oferim câteva recomandări cu privire la întrebarea ce scaner multibrand să alegem pentru diagnosticarea mașinii?

În primul rând, trebuie luat în considerare faptul că multiscanerele sunt concepute pentru diagnosticarea suprafeței și niciunul dintre ele, chiar și cele mai „avansate”, nu poate concura cu scanerele dealerilor furnizate de producătorii de automobile organizațiilor lor de dealeri. Diferența dintre aceste dispozitive este în primul rând în software. Costul software-ului pentru autoscanerele dealerilor începe de la 15-20 mii de ruble și pur și simplu nu este recomandabil să plătiți astfel de sume micilor ateliere de reparații și șoferilor pentru utilizarea ocazională a dispozitivului. În plus, un astfel de echipament necesită profesionalism ridicat al operatorului și actualizări regulate de software.

Acum, de fapt, despre multiscanere. În ciuda selecției destul de largă de pe piață, dispozitivele fabricate de companii lider din acest segment, care includ Launch, Autel, UltraScan, CarmanScan, Texa. Cu tot respectul față de alți producători care furnizează pieței cu echipamente suficient de calitative și eficiente, conducerea acestor companii este dincolo de orice îndoială și, în primul rând, se realizează prin actualizări regulate și în timp util.

Trebuie remarcat faptul că cele mai populare în segmentul echipamentelor de diagnosticare pentru mașini sunt produsele companiei Launch. Primele dispozitive sub acest brand au apărut la începutul anilor 2000 și în câțiva ani au câștigat o cotă de piață semnificativă.

Modelul multiscaner Launch X 431 este cel mai popular în Rusia și țările CSI. Calitate înaltă, preț accesibil, acoperire ridicată, actualizări regulate de software sunt componentele succesului acestui dispozitiv.

Este demn de remarcat faptul că unii producători auto chinezi poziționează acest model ca autoscanner pentru dealer. Cu toate meritele sale, Launch X 431 nu este lipsit de dezavantaje. Dispozitivul nu decodifică întotdeauna corect erorile, mai ales la diagnosticarea noilor modele europene. O actualizare de software plătită poate fi, de asemenea, considerată un dezavantaj, cu toate acestea, nu va trebui să plătiți mult pentru un upgrade. Trebuie reținut că pe piață există multe falsuri ale Launch X 431, a căror actualizare software nu poate fi efectuată în Rusia.

În ultimii ani, producătorul italian de dispozitive universale de scanare, Texa, a devenit un concurent serios pentru liderii recunoscuți. Linia de produse a acestei companii include mai multe autoscanere cu mai multe mărci de diferite clase, dintre care cele mai populare sunt următoarele dispozitive:

• scaner software multibrand AXONE Smart, echipat cu un display LCD de 3,5 inchi. Acesta este un dispozitiv autonom cu software încorporat care nu necesită conexiune la un computer personal.
• o serie de scanere hardware Navigator care funcționează împreună cu computerele personale. Aceste scanere sunt echipate cu software-ul IDC4, care permite nu numai efectuarea unei diagnosticări complete a sistemului, ci și baze de date globale. Seria Navigator include modelele TXC și TXT.

Primul dintre ele este compatibil cu un număr mare de modele de mașini și motociclete, iar cel de-al doilea poate fi folosit pentru diagnosticarea camioanelor, utilajelor agricole și de construcții, motocicletelor și ATV-urilor.

Rețineți că un alt scaner popular conceput pentru a diagnostica camioanele și vehiculele speciale este dispozitivul Multi Diag Trucks de la Actia.

Pe lângă companiile menționate, Autoboss, Autel, Scanmatic, Bars își furnizează produsele pe piața noastră.

Echipamentele de diagnosticare Autoboss se remarcă din această gamă prin calitatea și funcționalitatea sa. Cele mai recente dezvoltări ale companiei sunt scanere software V-30 multibrand cu un afișaj cu cristale lichide și scanere hardware PC-MAX asociate cu un computer personal. Aceste scanere atrag atenția utilizatorilor datorită interfeței lor intuitive ușor de utilizat și a funcționalității ridicate. Ambele modele au acoperire la scară și sunt compatibile cu majoritatea vehiculelor europene, japoneze, americane și chineze. Dispozitivele vă permit să citiți, să decodați și să ștergeți erorile înregistrate de senzorii electronici ai vehiculului, să activați actuatoarele și să resetați intervalele de service.

Pe lângă aceste caracteristici standard, multiscanerele Autoboss au caracteristici care se găsesc doar în dispozitivele scumpe ale dealerului, cum ar fi adaptarea și codificarea unităților electronice de control.

Autoscanerele cu mai multe mărci sunt produse și de companiile rusești. Trebuie remarcat faptul că, contrar credinței populare, dispozitivele domestice în ceea ce privește calitatea și funcționalitatea nu numai că nu sunt inferioare, dar depășesc și analogii străini într-o serie de parametri. Un exemplu în acest sens este scanerul Scandoc, dezvoltat și produs de Quantex Lab. Dispozitivul se distinge prin calitate înaltă a construcției, software sofisticat, acoperire mare a mărcilor și regiunilor de mașini. În același timp, Scandoc este mult mai ieftin decât omologii săi. Dezvoltatorii îmbunătățesc în mod constant scanerul, încercând să acopere o gamă mai largă de modele de vehicule compatibile.

O altă dezvoltare rusească este scanerul multibrand Scantronic 2, care, de fapt, este o copie a lui Launch X431 cu funcționalitate extinsă. Dispozitivul citește informații de la toți senzorii vehiculului în timp real. Costul Scantronic 2 este destul de mare - aproximativ 1000 de euro, dar pentru această sumă cumpărătorul primește întregul set de software lansat anterior, posibilitatea de actualizări gratuite de software și o garanție de 5 ani.

Un alt model intern este Askan 10. Acesta este un dispozitiv de dealer care este compatibil exclusiv cu mașinile rusești VAZ, UAZ și GAZ. Askan 10 acoperă și unele modele fabricate în străinătate, cu toate acestea, scopul său direct este o mașină rusească.

Echipamentele de diagnosticare sunt în permanență îmbunătățite și modernizate, drept urmare pe piață apar în mod regulat noi dispozitive care oferă soluții originale pentru diagnosticarea auto. Cu toate acestea, trebuie reținut că atunci când alegeți un scaner, ar trebui să acordați atenție nu atât la funcționalitatea sa largă, cât și la compatibilitatea acestuia cu acele mărci de mașini și forme de service în care compania dumneavoastră de service este specializată. Deci, dacă reparați exclusiv mașini rusești, ar trebui să luați un dispozitiv specializat pentru aceste sarcini și să nu cheltuiți bani pentru achiziționarea de scanere universale cu o acoperire mare.

În orice caz, principalul criteriu de selecție multi-marcă scanerul ar trebui să fie o comparație a parametrilor săi tehnici. În plus, nu este recomandat să vă concentrați pe dispozitive ieftine - echipamentele de înaltă calitate, prin definiție, nu pot fi ieftine. De asemenea, ar trebui să evitați falsurile - se știe de mult că chiar și copia de cea mai bună calitate este mai proastă decât originalul.

09.04.2010 Jürgen Messinger

Când vă cumpărați următoarea mașină, aceasta va avea deja 100 de milioane de linii de cod și probabil că ar trebui să vă gândiți la dificultățile asociate cu crearea unor astfel de sisteme software la bord și la noile oportunități pe care acestea le deschid în industria auto.

Primele sisteme electronice au apărut în mașini încă din anii 60 și, datorită acestui fapt, industria s-a schimbat serios - astăzi electronica, și în special software-ul, sunt principalele surse de inovație. Software-ul îmbunătățește fiabilitatea cu sisteme de siguranță active și pasive, cum ar fi frânarea antiblocare și controlul electronic al stabilității (ESC). În plus, astăzi există o integrare treptată a electronicelor de larg consum în mașini.

Software-ul pentru automobile este foarte fiabil, cu o rată de eșec mai mică de o eroare la un milion de operațiuni pe an. Majoritatea oamenilor nici măcar nu realizează câte funcții auto sunt controlate de software astăzi, cu toate acestea, este puțin probabil să fi auzit vreodată de un ecran albastru într-o mașină, deși acesta este un lucru obișnuit pe un PC.

Acum fiecare mașină are mai multe unități de control electronice (unitate de control electronică, ECU), interconectate printr-o rețea intra-mașină. Aceste blocuri comunică prin arhitecturi standard de magistrală, cum ar fi rețeaua de control (CAN), transportul sistemelor media-oriented (MOST), FlexRay și rețeaua de interconectare locală (LIN). În comparație cu Ethernetul, care este utilizat pe scară largă pentru comunicarea cu computerul, aceste autobuze sunt mai lente - în mașini, cantitatea de informații trimise este mică, dar trebuie procesată în câteva milisecunde. Creșterea numărului de ECU care pot fi conectate duce la necesitatea unor structuri de rețea intra-mașină mai complexe care necesită o arhitectură electrică și electronică specială. Principalele diferențe dintre software-ul auto și alte tipuri de software:

• fiabilitate: sistemele software pentru automobile trebuie să funcționeze în mod excepțional de fiabil într-o rețea complexă de ECU pe toată durata de viață a vehiculului;
• siguranta functionala: funcții precum sistemul de frânare antiblocare și ESC necesită o funcționare fără probleme, ceea ce impune cerințe mari asupra proceselor de dezvoltare a software-ului și asupra programelor în sine;
• operare in timp real: răspunsul rapid (de la microsecunde la milisecunde) la evenimente externe necesită sisteme de operare optimizate și o arhitectură software specială;
• consum minim de resurse: orice adăugare de resurse de calcul sau memorie crește costul produselor, ceea ce, cu milioane de copii, are ca rezultat o mulțime de bani;
• arhitectura robusta: software-ul auto trebuie să reziste la distorsiunea semnalului și să mențină compatibilitatea electromagnetică;
• control electronic-mecanic în buclă închisă.

Trebuie luat în considerare faptul că o repornire în timpul funcționării este inacceptabilă pentru majoritatea ECU-urilor.

Procese și tehnologie

În timp ce în primele zile ale software-ului auto un singur dezvoltator îl putea controla, acest lucru nu mai este posibil.

În anii '70, dezvoltatorii de software pentru automobile au început să folosească assembler, iar C a devenit limba principală în anii '90. În ultimul deceniu, Robert Bosch și alți furnizori de automobile au dezvoltat software bazat pe model folosind ASCET (Advanced Simulation and Control Engineering Toolkit) și Mathlab/Simulink.

Sistemele de magistrală precum CAN adaugă multă complexitate software, deoarece permit interacțiunile între programele diferitelor ECU. În mașinile de lux, o rețea complexă conectează acum până la 80 de ECU, cu un total de până la 100 de milioane de linii de cod. Pe măsură ce software-ul devine mai complex, este nevoie de îmbunătățirea metodelor de inginerie și, în consecință, industria de astăzi oferă procese organizaționale și tehnice paralele pentru dezvoltarea software-ului. Bosch are o lungă istorie de dezvoltare bazată pe procese de inginerie și control care respectă nivelul 3 CMMI, iar divizia sa de inginerie din India a atins deja nivelul 5.

Dezvoltarea bazată pe procese și pe arhitectură este, de asemenea, o condiție prealabilă pentru externalizarea eficientă – Bosch a început să externalizeze unele dezvoltări încă de la începutul anilor 1990. Astăzi, munca software este efectuată de mai multe divizii dispersate geografic, ceea ce s-a dovedit a fi foarte util pentru afaceri, de exemplu, acum peste 6 mii de ingineri lucrează într-o sucursală situată în India.

Managementul motorului

Provocarea reducerii consumului de combustibil și a emisiilor stimulează eforturile de îmbunătățire a sistemului de propulsie, cum ar fi îndeplinirea reglementărilor internaționale privind emisiile care necesită injecție de combustibil și timpi de aprindere garantați. În plus, frecvența injecției a crescut semnificativ - sistemele diesel moderne pot injecta picături de combustibil mai mici decât un cap de ac de până la șapte ori pe ciclu, ceea ce este de 420 de ori pe secundă pentru un motor cu patru cilindri care se rotește la 1800 rpm. Acest lucru necesită algoritmi de control foarte sofisticați și funcții software pentru a minimiza abaterile.

Necesitatea reducerii emisiilor de CO2 a condus la o diversitate de tehnologii de propulsie – pe lângă motoarele tradiționale cu ardere internă, sistemele hibride și propulsia electrică vor avea în cele din urmă o cotă de piață semnificativă. Va crește și consumul de combustibili alternativi, iar software-ul va fi cheia implementării acestor tehnologii.

Modulul de control al motorului este baza pentru controlul transmisiilor în autoturismele. Modulele moderne conțin peste 2 MB de memorie flash încorporată, funcționează la viteze de ceas de până la 160 MHz, executând programe de până la 300 de mii de linii de cod.

Furnizorii de sisteme auto vând adesea mai multe produse decât orice producător individual de automobile. În 2008, una dintre cele mai mari companii de automobile a vândut aproximativ 9 milioane de vehicule pentru o producție globală de 65 de milioane, în timp ce vânzările furnizorilor de sisteme software sunt mult mai mari. Acest lucru oferă furnizorilor de sisteme mai mult spațiu pentru a captura economiile de producție în masă necesare dezvoltării de software la scară largă.

Standardizare

De regulă, sistemele software pentru mașini sunt dezvoltate ținând cont de specificul unui anumit ECU - software-ul este strâns legat de hardware-ul corespunzător. Odată cu numărul tot mai mare de ECU pentru automobile, reutilizarea software-ului devine din ce în ce mai importantă și este necesară standardizarea pentru aceasta.

În 2003, producătorii de automobile și furnizorii de top au creat comunitatea Automotive Open System Architecture (Autosar, www.autosar.org) pentru a dezvolta un standard global unic și tehnologii asociate. Astăzi, Autosar are peste 150 de membri și acest parteneriat dezvoltă arhitectura ECU, software-ul de bază, metodologia și interfețele standardizate pentru software-ul de aplicație. Parteneriatul promovează dezvoltarea componentelor independente de hardware, permițând producătorilor de automobile și furnizorilor să partajeze și să refolosească software-ul pe diferite ECU.

Arhitectura ECU-ului Autosar are mai multe niveluri de abstractizare care separă software-ul de hardware (vezi figura). La nivelul superior se află aplicația software care implementează toate funcțiile aplicației. Urmează software-ul de bază, care oferă abstracția necesară din hardware, similar unui sistem de operare pentru computer. Mediul de execuție în timp real (Autosar Runtime Environment, RTE) oferă toate interacțiunile atât în ​​interiorul ECU, cât și între ele. Metodologia Autosar include șabloane și formate de schimb utilizate pentru a descrie, configura și genera infrastructura.

Astăzi, electronicele reprezintă aproximativ 80% din inovațiile funcționale din industria auto, iar software-ul este cheia pentru majoritatea acestora. Pe măsură ce software-ul devine o parte din ce în ce mai semnificativă a costului hardware-ului, modelele de afaceri încep să ia în considerare necesitatea de a reutiliza și partaja software-ul.

Autobuzele de mare viteză, cum ar fi Ethernet, sunt folosite din ce în ce mai mult în industria auto astăzi pentru a sprijini comunicarea între ECU și dezvoltarea de noi funcții, în special în domeniul siguranței. Informațiile din diverse surse sunt analizate și consolidate pentru a forma un model complet al mediului, permițând dezvoltarea de noi caracteristici care sprijină șoferul în situații critice. De exemplu, în cazul în care atenția șoferului este distrasă de un pasager, aplicația poate detecta că mașina din față încetinește și avertizează șoferul despre aceasta, sau poate aplica în mod independent frânarea. Șoferul nu va fi niciodată conștient de existența unui astfel de software până când nu apare o situație periculoasă.

În industria auto de astăzi, o altă revoluție a software-ului este coaptă - multimedia și electronicele de larg consum încep să fie folosite din ce în ce mai pe scară largă. Mașinile vor fi conectate la internet și la tot felul de dispozitive mobile și de acasă, cu o pondere în continuă creștere a soluțiilor software gratuite.

Orice unitate electronică a mașinii este conectată la o magistrală de diagnosticare - o linie digitală care permite electronicelor de bord să interacționeze cu echipamentele de diagnosticare. Aici se află prima problemă: deși teoretic există un singur standard OBD-II care standardizează metoda de comunicare cu ECU și tipul de conector, acesta se aplică doar sistemelor de injecție. Ajunge la blocuri ABS, SRS și așa mai departe prin protocol OBD- II este imposibil. Dar chiar și în sistemele de injecție, codurile de eroare specifice companiei și codificarea datelor de stare sunt adesea folosite: atunci când diagnosticați o mașină absolut funcțională cu un program care nu este potrivit pentru computerul său, puteți vedea date care sunt incompatibile cu realitatea.

Ce sarcini îndeplinește un scaner de diagnosticare? Sunt mult mai mulți decât se crede în mod obișnuit.

• Citirea datelor curente și salvate. Cele mai primitive dispozitive sunt capabile să citească numai erorile stocate și curente, dar în scopuri de diagnosticare astfel de lucruri sunt practic inutile: fără capacitatea de a citi corect datele curente (consum de aer, gradul de deschidere a accelerației, tensiunile sondei lambda), dispozitivul este mai mult de o jucărie decât un instrument adevărat.
• Testarea actuatorului. În funcție de gradul de integrare a electronicii de bord, este posibil să se verifice starea multor componente electromecanice: de la pornirea pompei de benzină până la testarea ștergătoarelor (dacă controlerul controlează motorul, desigur).
• Adaptarea senzorilor si actuatoarelor. O serie de noduri complexe necesită coordonare forțată cu ECU: setarea servo-accelerării la zero, setarea debitului injectoarelor piezo pe motoarele diesel Common Rail și așa mai departe.
• Modificarea configurației. Majoritatea blocurilor sunt universale pentru întreaga familie de mașini și stabilesc configurația corespunzătoare unei anumite configurații (de exemplu, numărul și locația airbag-urilor sunt înregistrate în controlerul airbag-urilor). Cele mai simple exemple de reconfigurare sunt schimbarea limbii tabloului de bord, activarea computerului de bord, dezactivarea airbag-urilor defecte.

În clasamentul celor mai bune, am încercat să luăm în considerare atât scanerele auto simple la prețuri accesibile, cumpărate de obicei de proprietarii de mașini pentru uz propriu, cât și echipamentele profesionale. Singura excepție o reprezintă scanerele dealer concepute pentru anumite mărci de mașini: prețul unor astfel de complexe este de câteva sute de mii de ruble și nu există echipamente de dealer în vânzarea largă - puteți găsi doar clone chinezești ieftine.

Cel mai important lucru în diagnosticarea mașinii nu este „înșelarea” dispozitivului, ci profesionalismul persoanei care îl folosește. Prin urmare, atunci când cumpărați un scaner de diagnostic pentru uz personal, merită să vă gândiți dacă acest lucru va fi o risipă de bani și nu este mai bine să apelați la un diagnosticist adevărat?

În era ideilor de înaltă tehnologie, nu este nimic surprinzător în faptul că se lansează constant diverse programe inteligente care pot ajuta o persoană în munca sa legată de diverse domenii de activitate. Calea șoferilor, pentru care au fost inventate utilități utile, nu a făcut excepție. Este de remarcat faptul că astăzi un smartphone obișnuit este capabil să înlocuiască un consilier experimentat, iar programele gratuite și diverse servicii vor ajuta la crearea de note importante, optimizarea cheltuielilor etc.

Videoclipul arată cum să utilizați corect o tabletă sau un telefon într-o mașină:

Calculatoare, laptopuri, smartphone-uri și programe utile pentru ei

Oamenii în urmă cu aproximativ zece ani visau doar la o astfel de oportunitate ca să aibă un computer într-o mașină. La acea vreme, era posibil să ne imaginăm o mașină inteligentă făcând aproape jumătate din muncă în loc de un șofer, dar era cel mai mult ca un film științifico-fantastic. Șoferii de atunci nu știau că un computer inteligent este capabil să navigheze prin programe speciale, să verifice independent motorul prin conectorul OBD2, să monitorizeze și chiar să țină un jurnal special, care enumeră toate călătoriile șoferului.

La început, rolul unui astfel de asistent a fost îndeplinit de computere voluminoase, apoi laptopuri - ușoare și productive. Dar acești asistenți digitali au devenit inutili odată cu lansarea smartphone-urilor și a tabletelor.

Astăzi, smartphone-urile și tabletele cu programe pentru șoferi sunt la fel de banale ca sau. Concomitent cu vasta piață a dispozitivelor mobile convenabile, au început să se dezvolte și alte segmente, nu mai puțin importante și destinate, de asemenea, proprietarilor de „cai de fier” - diverse aplicații utile pentru șoferi, așa-numitele programe online. În epoca noastră, în ciuda masei de funcții utile pe care producătorii de mașini le furnizează, programele mobile și serviciile online sunt necesare mai mult ca niciodată. În acest articol, am încercat să selectăm cele mai utile și necesare instrumente pentru un automobilist, fără a ignora diverse aplicații și programe de navigare plătite și gratuite, precum și servicii care pot rezolva probleme complexe.

Nu este un secret pentru nimeni că o mașină, mai ales la noi, a fost întotdeauna greu de întreținut. Da, nu este un lux, ci un mijloc de transport, dar această frază a fost inventată de americani, care au o altă viziune asupra lucrurilor. La noi, uneori, iubitul nostru „cal de fier” ia mai mult decât un articol de lux. Cu o astfel de situație unică, noi, șoferii, ar trebui să fim recunoscători specialiștilor care lucrează în service-uri auto care trag și scot bani din portofelul unui șofer naiv care a ajuns la ei; angajații care au mâncat un câine într-un subiect legat de calitatea benzinei și a aditivilor acesteia etc.

S-ar părea că puteți urmări toate cheltuielile dacă vă reuniți și începeți să trăiți ca un german practic. Dar nu orice rus reușește în acest sens și dacă nu ar fi fost pentru aplicații și programe utile, cum ar fi un contabil al costului combustibilului sau un program de estimare a costului de deținere a mașinii, șoferii noștri ar fi avut dificultăți.

Indicatoare de combustibil și site-uri utile

Videoclipul arată cum să controlați consumul de combustibil folosind GPS GLONASS:

Aceste programe sunt absolut gratuite și astăzi se numără printre instrumentele simple care salvează șoferul de stres și dureri de cap constante. În loc de șofer, ei vor urmări constantele și vor da un raport despre munca efectuată. Programul Fuel Manager este suficient de simplu pentru a începe setând un punct de întrerupere sau realimentând regulat până la un rezervor plin. O poți face altfel. Observați momentul în care becul se aprinde, indicând faptul că combustibilul se epuizează.

Fuel Manager nu este singurul astfel de program. O altă aplicație, nu mai puțin populară, este „Contorul de combustibil”, care este conceput pentru a calcula consumul mediu pe baza oricăror indicatori. Pe lângă faptul că programul salvează informații despre combustibilul folosit, vă permite și să setați simultan un memento - un utilitar care este legat de kilometrajul mașinii. De exemplu, în acest fel va fi posibil să se programeze un memento că a sosit timpul să schimbi uleiul, deoarece mașina a „arat” deja 10 mii de km.

Alte programe, în comparație cu manometrele simple de combustibil, diferă într-un set de funcții mari. De exemplu, programe populare precum My Machine sau Beepster sunt deja concepute pentru a contabiliza în mod cuprinzător costurile asociate cu întreținerea periodică și. Aceste programe vă permit, de asemenea, să setați mementouri. Sarcina principală a unor astfel de notebook-uri digitale este de a calcula costul condiționat al călătoriei de 1 km. În plus, aceste programe amintesc șoferului de proceduri importante de service, cum ar fi plăcuțele de frână.

Revizuire video a aplicației Fuel Manager:

Utilitarele mobile sunt, de asemenea, atașate la serverele web pentru a facilita întreținerea mașinii. În special, un server precum drivernotes.net face posibilă, pe lângă funcțiile de bază, obținerea de date privind costul întreținerii unui anumit model de mașină de către toți proprietarii, care vor fi utile în acest proces.

Un alt site numit cars.auto.ru vă va ajuta să găsiți rapid orice reclamă pentru vânzarea sau cumpărarea unei mașini. Șoferul primește acces la acest serviciu-program atât prin browser, cât și prin aplicația mobilă. Cautarea reclamelor este foarte usoara, deoarece acestea se deschid daca introduci in cautare marca, anul de fabricatie sau alti parametri. Site-ul oferă, de asemenea, o oportunitate de a obține contactele proprietarului sau clientului.

Popularul și promovat portal avito.ru, instantaneu și prin teleportare, așa cum arată reclamele, printre altele, oferă căutarea vânzătorilor/cumpărătorilor. Interesant este că această resursă are un program mobil foarte convenabil pentru Android.

Un alt serviciu se numește „Din mână în mână” și are și propriul reprezentant în programele mobile Google Play.

Este de remarcat faptul că, atunci când caută mașini, o persoană nu trebuie să se refere la mai multe site-uri. Este suficient să utilizați serviciile unui agregator, de exemplu, cum ar fi auto.yandex.ru. Această resursă oferă, pe lângă programul client, și o versiune mobilă excelent optimizată a site-ului. „Caii de fier” aici pot fi selectați în funcție de diverși parametri, inclusiv de cei ambigui precum „o mașină de familie pentru plimbări la țară”. Și asta nu este tot. Serviciul vă permite să urmăriți modificările de preț. Apropo, un site similar cu acest bezrulya.ru diferă de analogi într-o funcție convenabilă, modelele de mașini.

Dacă odinioară era în vogă comunicarea cu prietenii prin SMS, astăzi este în trecut. Rețelele sociale și programele speciale vă permit să faceți acest lucru mult mai rapid și să obțineți mai mult confort.

Interesant este că la un moment dat existau aplicații populare care conțineau un număr mare de așa-numite puncte utile. Au fost afișate pe hartă și au inclus nu numai puncte de montare a anvelopelor, servicii auto, ci și bistrouri, hoteluri și chiar atracții ale unui anumit oraș sau țară. Astăzi, astfel de informații au migrat către paginile programelor de navigare precum Yandex. Util în acest sens, și Google, și același „Ghid de oraș”, și alte programe.

Revizuirea video a unei aplicații utile pentru șoferi - „Parcare”:

Aș dori să observ că serviciile care vă permit să găsiți nu numai cea mai apropiată benzinărie, ci și prețurile la combustibil, păstrează în continuare un „conac”. Un astfel de program care este respectat de șoferi este Multifuel. Acest serviciu este o interfață de căutare, precum și o hartă cu benzinării, care este actualizată periodic de baza de date a benzinăriilor. Acestea includ informații despre disponibilitatea toaletelor, cafenelelor etc. Datele pot fi actualizate și de utilizatorii portalului multigo.ru. Aici nu numai că poți primi informațiile necesare, ci și să faci modificări prin intermediul aplicației dacă te înregistrezi ca utilizator.

De asemenea, puteți afișa locația dvs. pe hartă. Acest lucru este realizat de un serviciu special Google Plus. Vă permite să atașați etichete de locație la fotografii sau postări de pe rețelele sociale, cum ar fi Facebook și VKontakte. Deși nu este singurul care face asta.

Există servicii speciale care afișează coordonatele șoferului sau chiar traseul acestuia în modul Live. Aceste servicii includ programul gratuit Glympse. Programul vă va permite să vă deschideți locația pentru o anumită perioadă de timp, de exemplu, până când ajungeți la locul de întâlnire. Acest lucru se face prin trimiterea unui link către un prieten sau o cunoștință, în urma căruia pe hartă poți vedea locația sau traseul tău.

Este demn de remarcat faptul că este mai bine să legați unele chestiuni importante nu la un anumit timp, ci la un anumit punct din spațiu. De exemplu, atunci când conduceți în apropierea unui magazin, trebuie să vă amintiți să cumpărați pâine. Deci, un fel de „memento” este conectat atunci când mașina trece pe lângă magazin. Majoritatea programelor mobile conțin o mulțime de opțiuni utile pentru care mementoul locației este singura funcție țintă. Deși există aplicații mai avansate precum „Memento hartă”. Programul este absolut gratuit și permite, pe lângă crearea și stocarea notelor, să descărcați o hartă însoțitoare pe telefon.

Diverse programatoare pot fi atribuite acelorași programe. De exemplu, Remember The milk are un memento de loc. Dar pentru a-l folosi, trebuie să vă conectați la versiunea plătită a produsului.

În ceea ce privește hărțile online, acestea pot fi folosite pentru a diagnostica starea drumului. Nu este un secret pentru mulți șoferi că în fiecare minut riscă să-și strice suspensia mașinii în timp ce conduc pe drumurile rusești. Serviciile rutiere în sine nu au timp sau nu doresc să anunțe prompt șoferul despre obstacolele care apar în diferite locuri de pe drum. Dar serviciul RosYama nu le va oferi constructorilor de drumuri timp să se relaxeze, deoarece pe acest portal puteți lăsa oricând o declarație despre probleme. Va fi suficient să încărcați dimensiunile gropii, coordonatele și fotografiile pe site. Singurul păcat este că acest serviciu nu are clienți de telefonie mobilă.

Aproape toate serviciile care ajută la găsirea unui loc de parcare ar trebui clasificate ca instrumente bazate pe metode GPS. Dar în multe mega-orașe și orașe mari ale Rusiei, această problemă este transferată în categoria celor globale pentru o mașină parcata necorespunzător și o lipsă de locuri libere. Pentru a rezolva această problemă a fost inventat un program numit „Parcarea la Moscova”.

Revizuire video a aplicației mobile „Parcarea la Moscova”:

În ceea ce privește alte orașe, pentru acestea puteți folosi schemele afișate pe hărțile OpenStreetMap sau alte portaluri de cartografiere. Există și baze de date speciale, precum Parkopedia, unde există aplicații client pentru aproape toate platformele mobile.

Amenzi de circulație și carte de referință în versiune digitală

Programul numit „2014” merită o atenție deosebită. Este special conceput pentru acei șoferi care au puține cunoștințe despre regulile de circulație. Și să fiu sincer, cine le știe pe de rost astăzi? Experiența de conducere a șoferului nostru nu este falsificată pe cunoașterea regulilor de circulație, ci pe practica depășirii anumitor situații. Cu alte cuvinte, toată lumea știe că este imposibil să conduci prin „lumina roșie”. Dar ce amendă va trebui să plătiți pentru asta, știu unul sau doi la sută dintre șoferi.

Dacă șoferii anteriori achiziționau periodic versiuni noi pe hârtie și depozitau toate aceste deșeuri de hârtie în torpedo, care este deja înghesuit la unele modele de mașini, astăzi programul în sine va descărca automat actualizări. Pe lângă programul „Penalități ale regulilor de circulație 2014”, programul „Manual de reguli de circulație” efectuează acțiuni similare.

Acum despre acele opțiuni care sunt cunoscute. Deci, se dovedește că acum nu este necesar să-l cumpărați pentru a înregistra situația traficului. Toate funcțiile celui mai tare DVR pot fi realizate printr-un program gratuit instalat pe un smartphone obișnuit. Da, nu fi surprins! Astfel de aplicații, de exemplu, includ DailyRoads Voyager. La fel ca un DVR standard, această opțiune vă va permite să înregistrați clipuri într-o ordine ciclică. Și pe măsură ce memoria se umple, fișierele video anterioare sunt șterse automat. Cam despre asta e.

În caz de accident

Un program numit „Memento în caz de accident” va ajuta și situațiile non-standard care pot apărea pe drum. Acest program oferă recomandări utile despre ce trebuie să facă șoferului într-un anumit caz. Dar, din păcate, în afară de sfaturi, deși sensibile, utilitatea nu va putea ajuta cu nimic altceva. Așa că nimeni nu a anulat pentru a respecta un stil de condus sigur.