De ce bateria mașinii se încarcă prost? De ce nu se încarcă bateria Bateria nu se încarcă de la încărcător.

Uneori, există momente în care șoferii încep să se întrebe de ce bateria nu este încărcată de încărcător. Acest lucru se poate întâmpla atât cu o baterie nouă, cât și cu un dispozitiv „învechit”. În unele cazuri, proprietarii de mașini devin vinovați pentru această situație, în alte situații producătorii acestor dispozitive pot fi sursele unor astfel de defecțiuni. Funcționarea acestui dispozitiv trebuie abordată cu seriozitate și responsabilitate, altfel poate eșua, mai devreme decât linia stabilită.

De ce bateria nu se incarca de la incarcator, va fi interesant de aflat si pentru acei proprietari de masini care nu au avut astfel de probleme. Cunoașterea posibilelor cauze ale unei astfel de situații va ajuta la evitarea acestora în viitor. Există mai multe motive pentru apariția unor astfel de probleme, așa că haideți să încercăm să vorbim despre ele mai precis.

Ce este o baterie și de ce este necesară?

Acest dispozitiv este un dispozitiv care acționează ca un „depozit” de energie și este stocat sub formă chimică, putând fi ulterior folosit pentru alimentarea sistemelor mașinii. Acest lucru se poate întâmpla atunci când două metale diferite, aflate în soluție acidă, încep să genereze o tensiune electrică.

Este nevoie de o baterie pe o mașină pentru a porni motorul și a alimenta diverse echipamente electronice, care devine din ce în ce mai mult pe mașinile moderne. Acest dispozitiv este reîncărcat de la generator în timp ce mașina este în mișcare, dar periodic, mai ales pe vreme rece, trebuie încărcat.

În timpul funcționării mașinii, bateria, ca și alte unități, necesită monitorizare și întreținere sistematică. Ar trebui să monitorizați nivelul electrolitului din bateriile și, de asemenea, să verificați densitatea acestuia. Pentru regiunile centrale ale Federației Ruse și majoritatea țărilor CSI, valoarea sa ar trebui să fie egală cu 1,27 g/cm3... Pentru zonele cu o climă rece, ar trebui să fie puțin mai mare, altfel vor apărea dificultăți la pornirea motorului pe vreme rece.

Câteva cuvinte despre încărcarea bateriei

Grupul electrogen nu poate reumple întotdeauna energia consumată de baterie, mai ales în perioada de iarnă a vehiculului. Prin urmare, este necesară reîncărcarea periodică cu un încărcător extern. Pentru implementarea lui au fost dezvoltate anumite reguli, a căror respectare va permite menținerea performanței bateriei pentru o perioadă lungă de timp.

Înainte de a începe această procedură, trebuie să reparați complet bateria, să curățați suprafața și bornele acesteia și numai apoi să conectați încărcătorul. Instrucțiunile de utilizare a bateriei recomandă setarea curentului de încărcare, a cărui valoare nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. Puteți reîncărca cu curenți de magnitudine mai mică, dar timpul de încărcare va crește. Curenții care depășesc valorile recomandate de instrucțiune pot duce la defecțiunea prematură a acestuia.

De ce nu se încarcă bateria?

Pentru încărcarea bateriei sunt folosite diferite tipuri de încărcătoare. Ele pot fi automate, reglabile și nereglabile. Dacă este utilizat corect, procesul de încărcare poate dura între 12 și 15 ore. Cu toate acestea, în unele cazuri poate fi absent din diverse motive, luați în considerare aceste motive.

Atât încărcătorul, cât și bateria pot fi vinovați. În primul rând, trebuie să vă asigurați că încărcătorul funcționează. Astfel de dispozitive fabricate din fabrică au indicatoare de conectare la rețeaua electrică sub formă de bec sau LED, precum și siguranțe la intrarea și ieșirea dispozitivului. Dacă indicatorul de alimentare este aprins și nu este încărcat, verificați siguranțele de ieșire.

Uneori problemele constă în funcționarea defectuoasă a ștecherului de pe firul de alimentare sau în firele conectate la baterie. Dacă, după toate verificările, se dovedește că încărcătorul este în regulă, ar trebui să se efectueze o inspecție a bateriei. Există o serie de defecțiuni din cauza cărora nu va exista încărcare a bateriei:

• O creștere a autodescărcării bateriei nu îi permite să primească o încărcare completă. Acest lucru se poate întâmpla din cauza murdăriei de pe suprafața bateriei. De asemenea, rezultă utilizarea apei distilate „rele”. Puteți încerca să îl descărcați complet și apoi să îl încărcați din nou, înainte de asta ar trebui

Situațiile în care bateria mașinii nu se încarcă sunt destul de frecvente. Această defecțiune nu este plăcută mai ales atunci când sunteți într-o călătorie lungă noaptea și începeți să înțelegeți că, dacă opriți pe un drum plat, este puțin probabil să porniți mașina de unul singur.

Cauzele fundamentale ale problemei

Există multe motive pentru care bateria mașinii nu se încarcă.

De obicei, aceasta este o rupere banală a curelei alternatorului sau o slăbire a tensiunii acesteia, care poate fi eliminată cu ușurință chiar și de un șofer nepregătit.

Există însă și motive mai serioase ale lipsei de încărcare a bateriei auto, care nu pot fi identificate imediat.

Unele motive pot sta în defecțiunea bateriei în sine, puteți citi despre acest lucru în articol sau în defecțiunea generatorului auto și, mai precis, în unele dintre părțile sale principale.

Este vorba despre defecțiunea generatorului, ca principal motiv al lipsei de încărcare a bateriei mașinii, despre care vom vorbi în continuare.

Diagnostic

Dacă bateria unei mașini este încărcată sau nu, este diagnosticat diferit pe diferite mașini, dar de obicei aceasta este o lampă de control al încărcării bateriei. Dacă clipește, atunci ar trebui să vă opriți și, mai întâi, să verificați cureaua alternatorului.

În orice caz, pentru a efectua întreaga gamă de măsuri pentru a identifica cauza acestei defecțiuni, ar trebui să ajungeți cel puțin la garaj sau la un atelier de reparații auto specializat.

Dacă totul este în regulă cu cureaua alternatorului, verificați tensiunea la bornele bateriei.

În primul rând, facem acest lucru cu motorul oprit, în timp ce este mai bine să deconectați firele de la bornele bateriei. Tensiunea trebuie să fie în culoar 12,5 - 12,7 V.

Apoi conectăm firele și pornim mașina. Verificăm tensiunea, ar trebui să fie de cel puțin 13,5 V, dar este mai bine dacă este de cel puțin 14 V. Dacă este mai mică, de exemplu, 13 V, adăugați rotații și vedeți cum va „sări” tensiunea.

Există situații în care valoarea tensiunii, în loc să crească, așa cum ar trebui, logic, scade și mai jos, la o valoare de 12,7 V, sau chiar mai mică.

Atunci cu siguranță ar trebui să acordați atenție punții de diode, care se află pe generatorul auto din unitatea redresorului, care, la rândul său, este situat în releul regulatorului. Nu uitați să verificați imediat periile generatorului când scoateți puntea de diode.

Asigurați-vă că verificați vizual și cu ajutorul dispozitivelor posibilitatea unui circuit întrerupt în releul regulatorului, un circuit întrerupt în releul regulatorului poate fi și motivul pentru care nu se încarcă bateria mașinii.

Mulți oameni știu că diodele ar trebui să sune doar într-o singură direcție, dacă nu știți cum să sunați diode, contactați un atelier specializat.

Podul cu diode al mașinii VAZ 2108.

De obicei, înlocuirea întregului releu al regulatorului rezolvă problema, dar mulți șoferi experimentați au învățat cum să iasă singuri din această situație selectând diodele potrivite și înlocuindu-le care au eșuat.

Mai mult, pentru unele generatoare nu este atât de ușor să găsești sau să selectezi regulatorul de releu necesar, în special pentru cele care sunt instalate pe mașini străine.

Dar puteți alege diode cu caracteristicile necesare sau cel puțin aproximative. Dar din nou, dacă aveți generatoare vechi, sau încărcătoare vechi, unde se „găsesc” astfel de diode.

De obicei, un scurtcircuit este cauza unei defecțiuni a diodei.

Pentru lipirea de înaltă calitate a unei noi diode, aveți nevoie de un fier de lipit bun, cu o putere mai mare de 600 W sau un fier de lipit pe gaz.

După cum arată practica, majoritatea șoferilor cu o astfel de problemă apelează imediat la specialiști.

Dar, cu toate acestea, trebuie înțeles că dacă șoferul, cel puțin parțial, înțelege motivele pentru care bateria mașinii nu se încarcă, atunci o va trata într-un atelier specializat, va fi complet diferit.

De asemenea, dacă sunteți unul dintre șoferii cărora le place să-și repare mașina pe cont propriu, atunci după ce ați înlocuit diodele arse cu altele noi, în prima, cel puțin jumătate de oră de funcționare a motorului, asigurați-vă că acestea nu se ard. afară. În același timp, luați toate citirile pe bornele bateriei, astfel încât acestea să corespundă indicatorilor standard, asta cu motorul pornind 13,5 - 14,5 V.

Dacă diodele nu sunt arse, înseamnă că, în funcție de caracteristicile lor, au venit la generatorul dvs., iar reparația a avut succes.

Dacă bateria nu se incarca, care are deja peste 5-7 ani, atunci răspunsul la întrebare este: - " De ce? "cel mai probabil se află la suprafață. La urma urmei, orice baterie reîncărcabilă are propria sa durată de viață și în timp își pierde unele dintre principalele caracteristici operaționale. Dar dacă a servit nu mai mult de 2 sau 3 ani, sau chiar mai puțin? Unde apoi să se uite cauze de ce bateria nu vrea sa se incarce? Mai mult, această situație apare nu numai la reîncărcarea de la un generator într-o mașină, ci chiar și atunci când este reîncărcată de un încărcător. Răspunsurile trebuie căutate, în funcție de situație, prin completare o serie de verificări urmate de proceduri pentru corectarea problemei.

Cel mai adesea, vă puteți aștepta la 5 motive principale manifestate în opt situații diferite:

Principalele motive pentru care bateria nu se poate încărca

Pentru a înțelege în detaliu toate defecțiunile posibile din cauza cărora bateria mașinii nu se încarcă, în primul rând, definiți clar situația:

În general, atunci când bateria refuză să se încarce, sunt permise următoarele opțiuni:

• sulfatarea plăcilor;
• distrugerea plăcilor;
• oxidarea terminalelor;
• scăderea densității electrolitului;
• închidere.

Dar nu vă faceți griji imediat, totul nu este întotdeauna atât de rău, mai ales dacă o astfel de problemă a apărut în timpul conducerii (se semnalează becul roșu al bateriei). Este necesar să luăm în considerare cazurile speciale în care bateria auto nu se încarcă doar de la generator sau de la încărcător.

Vă rugăm să rețineți că uneori bateria, deși este complet încărcată, se epuizează foarte repede. Atunci motivul poate fi ascuns nu numai în eșecul său, ci în primul rând din cauza scurgerii curente! Acest lucru se poate întâmpla prin: dimensiuni neînchise, iluminare interioară sau alți consumatori și contact slab la terminale.

Există o serie de dispozitive externe în sistemul de încărcare a bateriei auto, de care pot depinde foarte mult performanța bateriei în sine și procesul de încărcare. Pentru a verifica toate dispozitivele externe, veți avea nevoie de un multimetru (tester), acesta vă va permite să măsurați tensiunea la bornele bateriei la diferite moduri de funcționare a motorului. Și va trebui să verificați și generatorul. Dar acest lucru este valabil numai atunci când bateria nu vrea să fie încărcată de la generator. Daca bateria nu se incarca de la incarcator, atunci este indicat sa ai si un hidrometru pentru a verifica densitatea electrolitului.

De unde știi dacă bateria nu se încarcă?

Bateria nu se încarcă de la generator... Primul semnal că bateria nu este încărcată este lumina roșie a bateriei aprinsă! Și pentru a vă asigura de acest lucru, puteți verifica tensiunea bateriei. Bornele bateriei ar trebui să aibă 12,5 ... 12,7 V. Când motorul este pornit, tensiunea va crește la 13,5 ... 14,5 V. Cu consumatorii porniți și motorul pornit, citirile voltmetrului, de regulă, sar de la 13,8 la 14,3V. Se spune despre absența modificărilor pe afișajul voltmetrului sau când indicatorul depășește 14,6V.

Când generatorul funcționează, dar nu se încarcă bateria, motivul poate fi ascuns în bateria însăși. Se pare că a fost complet descărcat, ceea ce se numește „zero”, atunci tensiunea este mai mică de 11V. Încărcarea zero poate apărea din cauza plăcilor sulfatate. Dacă sulfatarea este nesemnificativă, puteți încerca să o eliminați. Și încercați să încărcați cu un încărcător de pornire.

Cum să înțelegi ce bateria nu se incarca de la incarcator? Când bateria este conectată la încărcător, dovada că este complet încărcată este tensiunea în continuă schimbare la bornele și indicatorii de tensiune sau curent de săritură de pe cadranul dispozitivului. Dacă taxa nu merge, atunci nu va exista nicio schimbare. Când nu există încărcare la acumulatorul de stocare de la încărcătorul de tip Orion (care are doar indicatoare), atunci de foarte multe ori puteți observa bâzâitul și clipirea rar a luminii „actuale”.

Bateria mașinii nu este încărcată de generator. De ce?

Motivele comune pentru care bateria nu se încarcă de la generator sunt:

1. Oxidarea bornelor bateriei;
2. Cureaua alternator intinsa sau rupta;
3. Oxidarea firelor pe generatorul sau masa vehiculului;
4. Defecțiunea diodelor, a regulatorului de tensiune sau a periilor;
5. Sulfarea plăcilor.

Din cauza faptului că bateria nu poate fi încărcată de la încărcător

Principalele motive pentru care bateria mașinii nu dorește să fie încărcată nu numai de la generator, ci și de la încărcător pot fi și 5:

1. Descărcare profundă a bateriei;
2. Închiderea uneia dintre cutii;
3. Suprarăcirea bateriei;
4. Densitatea foarte mare sau scăzută a electrolitului;
5. Impurități în electrolit.

Ce se poate face când bateria mașinii nu se încarcă

Primul pas este să aflați cauza și abia apoi să luați măsuri pentru a o elimina. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați tensiunea la bornele bateriei, să verificați nivelul, densitatea electrolitului și culoarea acestuia. De asemenea, desigur, este necesară o inspecție vizuală a suprafeței bateriei, cablarea automată și, de asemenea, fără greșeală.

Să luăm în considerare în detaliu consecințele posibile ale fiecăruia dintre motivele performanței slabe a bateriei și, de asemenea, să determinăm acțiunile care trebuie făcute într-o situație dată:

Oxidarea terminalelor de contact ambele previn contactul bun și promovează curentul de scurgere. Ca urmare, obținem o descărcare rapidă sau o încărcare instabilă / absentă de la generator. Există o singură cale de ieșire - să verificați nu numai starea bornelor bateriei, ci și generatorul și greutatea vehiculului. Terminalele puternic oxidate pot fi îndepărtate prin curățare și.

Defecțiune la generator(curea, regulator, diode).

Centura sparta Probabil ați fi observat, dar ideea este că chiar și o ușoară slăbire a tensiunii poate contribui la alunecarea pe scripete (precum și la pătrunderea uleiului). Prin urmare, atunci când consumatorii puternici sunt porniți, o lumină de pe panou se poate aprinde și bateria se va descărca, iar la un motor rece, se aude adesea un scârțâit de sub capotă. Această problemă poate fi eliminată fie prin întindere, fie prin înlocuire.

Diodeîntr-o stare normală, curentul ar trebui să curgă doar într-o singură direcție, verificarea cu un multimetru va face posibilă identificarea unuia defect, deși adesea schimbă pur și simplu întreaga punte de diode. Diodele care funcționează incorect pot provoca atât subîncărcare, cât și supraîncărcare a bateriei.

Când diodele sunt normale, dar se încălzesc foarte mult în timpul funcționării, înseamnă că bateria este supraîncărcată. Responsabil pentru stres regulator... Este mai bine să-l schimbi imediat. Într-o situație în care bateria nu este încărcată complet, trebuie să acordați atenție periilor generatorului (la urma urmei, acestea se uzează în timp).

Descărcare profundă, precum și cu o ușoară pierdere a masei active, atunci când bateria nu dorește să fie încărcată nu numai pe mașină de la generator, dar chiar și încărcătorul nu o vede, puteți face o inversare a polarității sau da un mare tensiune astfel încât să preia sarcina.

Această procedură este adesea efectuată cu baterii AVG atunci când bornele sale sunt mai mici de 10 volți. Inversarea polarității permite pornirea unei baterii complet descărcate. Dar acest lucru va ajuta doar dacă polii bateriei s-au schimbat cu adevărat, altfel nu poți face decât rău.

Schimbarea polilor bateriei(atât plumb-acid, cât și calciu) apare în cazul unei descărcări complete, când tensiunea unor celule de baterie cu o capacitate mai mică decât altele, conectate în serie, scade mult mai repede decât altele. Și după ce a ajuns la zero, pe măsură ce descărcarea continuă, curentul pentru elementele întârziate se încarcă, dar le încarcă în direcția opusă și apoi polul pozitiv devine un minus, iar polul negativ devine pozitiv. Prin urmare, prin schimbarea, pentru o perioadă scurtă de timp, a bornelor încărcătorului, o astfel de baterie poate fi readusă la viață.

Dar amintiți-vă că, dacă schimbarea polului bateriei nu a avut loc, atunci în absența protecției față de o astfel de situație pe încărcător, bateria poate fi deteriorată definitiv.

Inversarea polarității trebuie efectuată numai în cazurile de formare a unui strat alb pe suprafața plăcilor.

Acest proces nu va funcționa dacă:

• plăcile s-au prăbușit și electrolitul a devenit tulbure;
• una dintre cutii este închisă;
• nu există o densitate necesară a electrolitului în baterie.

Desulfatarea se face bine prin metoda inversării polarității, dar nu se poate restabili mai mult de 80-90% din capacitate. Succesul acestei proceduri constă în plăcile groase, cele subțiri sunt complet distruse.

Uneori, există momente în care șoferii încep să se întrebe de ce bateria nu este încărcată de încărcător. Acest lucru se poate întâmpla atât cu o baterie nouă, cât și cu un dispozitiv „învechit”. În unele cazuri, proprietarii de mașini devin vinovați pentru această situație, în alte situații producătorii acestor dispozitive pot fi sursele unor astfel de defecțiuni. Funcționarea acestui dispozitiv trebuie abordată cu seriozitate și responsabilitate, altfel poate eșua, mai devreme decât linia stabilită.

De ce bateria nu se încarcă de la încărcător, va fi interesant de aflat și pentru acei proprietari de mașini care nu au avut astfel de probleme. Cunoașterea posibilelor cauze ale unei astfel de situații va ajuta la evitarea acestora în viitor. Există mai multe motive pentru apariția unor astfel de probleme, așa că haideți să încercăm să vorbim despre ele mai precis.

Ce este o baterie și de ce este necesară?

Acest dispozitiv este un dispozitiv care acționează ca un „depozit” de energie și este stocat sub formă chimică, putând fi ulterior folosit pentru alimentarea sistemelor mașinii. Acest lucru se poate întâmpla atunci când două metale diferite, aflate în soluție acidă, încep să genereze o tensiune electrică.

Este nevoie de o baterie pe o mașină pentru a porni motorul și a alimenta diverse echipamente electronice, care devine din ce în ce mai mult pe mașinile moderne. Acest dispozitiv este reîncărcat de la generator în timp ce mașina este în mișcare, dar periodic, mai ales pe vreme rece, trebuie încărcat.

În timpul funcționării mașinii, bateria, ca și alte unități, necesită monitorizare și întreținere sistematică. Ar trebui să monitorizați nivelul electrolitului din bateriile și, de asemenea, să verificați densitatea acestuia. Pentru regiunile centrale ale Federației Ruse și majoritatea țărilor CSI, valoarea sa ar trebui să fie egală cu 1,27 g/cm3... Pentru zonele cu o climă rece, ar trebui să fie puțin mai mare, altfel vor apărea dificultăți la pornirea motorului pe vreme rece.

Câteva cuvinte despre încărcarea bateriei

Grupul electrogen nu poate reumple întotdeauna energia consumată de baterie, mai ales în perioada de iarnă a vehiculului. Prin urmare, este necesară reîncărcarea periodică cu un încărcător extern. Pentru implementarea lui au fost dezvoltate anumite reguli, a căror respectare va permite menținerea performanței bateriei pentru o perioadă lungă de timp.

Înainte de a începe această procedură, trebuie să reparați complet bateria, să curățați suprafața și bornele acesteia și numai apoi să conectați încărcătorul. Instrucțiunile de utilizare a bateriei recomandă setarea curentului de încărcare, a cărui valoare nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. Puteți reîncărca cu curenți de magnitudine mai mică, dar timpul de încărcare va crește. Curenții care depășesc valorile recomandate de instrucțiune pot duce la defecțiunea prematură a acestuia.

De ce nu se încarcă bateria?

Pentru încărcarea bateriei sunt folosite diferite tipuri de încărcătoare. Ele pot fi automate, reglabile și nereglabile. Dacă este utilizat corect, procesul de încărcare poate dura între 12 și 15 ore. Cu toate acestea, în unele cazuri poate fi absent din diverse motive, luați în considerare aceste motive.

Atât încărcătorul, cât și bateria pot fi vinovați. În primul rând, trebuie să vă asigurați că încărcătorul funcționează. Astfel de dispozitive fabricate din fabrică au indicatoare de conectare la rețeaua electrică sub formă de bec sau LED, precum și siguranțe la intrarea și ieșirea dispozitivului. Dacă indicatorul de alimentare este aprins și nu este încărcat, verificați siguranțele de ieșire.

Uneori problemele constă în funcționarea defectuoasă a ștecherului de pe firul de alimentare sau în firele conectate la baterie. Dacă, după toate verificările, se dovedește că încărcătorul este în regulă, ar trebui să se efectueze o inspecție a bateriei. Există o serie de defecțiuni din cauza cărora nu va exista încărcare a bateriei:

• O creștere a autodescărcării bateriei nu îi permite să primească o încărcare completă. Acest lucru se poate întâmpla din cauza murdăriei de pe suprafața bateriei. De asemenea, rezultă utilizarea apei distilate „rele”. Puteți încerca să îl descărcați complet și apoi să îl încărcați din nou, înainte de asta ar trebui;
• Distrugerea plăcilor bateriei în cea mai mare parte duce la apariția unui scurtcircuit în interiorul dispozitivului, acest lucru ne va permite obținerea încărcării necesare;
• , se poate elimina prin curatarea lor de oxizi (vezi articolul "");
• Supraîncărcarea la tensiune înaltă duce la supraîncălzirea bateriei și, ca urmare, are loc deformarea plăcilor, astfel încât încărcarea va fi imposibilă.

Niciunul dintre proprietarii de mașini nu are îndoieli cu privire la importanța bateriei ca unul dintre elementele unei mașini. La urma urmei, el este cel care dă curentul necesar pornirii motorului. Desigur, bateria trebuie reîncărcată periodic, deoarece atunci când motorul este pornit, renunță la o parte din încărcare. Adevărat, se mai întâmplă ca bateria mașinii să nu se încarce deloc sau să fie încărcată, dar nu complet. Să vedem de ce ar putea fi asta.

După cum știți, într-o mașină, principala sursă de completare a încărcăturii consumate de baterie este generatorul. Este conceput astfel încât să poată încărca o baterie de o anumită capacitate (cea care este cea mai optimă pentru utilizare într-un anumit vehicul). În consecință, dacă în mașină este instalată o baterie cu o capacitate mai mare decât cea arătată pentru utilizarea în acest vehicul, acest lucru va duce la faptul că generatorul nu o va putea încărca complet. Va exista un anumit procent de subîncărcare. Prin urmare, unul dintre motivele pentru care o baterie de mașină nu este încărcată complet poate fi capacitatea sa prea mare, cu un ordin de mărime mai mare decât cea recomandată pentru utilizarea în acest vehicul.

Răspunsul la întrebarea de ce bateria auto nu se încarcă poate fi probleme legate de generator. Este posibil să i se fi rupt centura, ceea ce va împiedica generatorul să îndeplinească sarcinile care îi sunt atribuite. Soluția la această problemă este înlocuirea acestei curele. Se mai întâmplă ca cureaua să înceapă să alunece pe scripete. Motivele pentru aceasta pot fi atât deteriorarea sa (în acest caz, trebuie înlocuită), cât și o scădere a gradului de tensiune, precum și prezența umidității pe scripete (dilema în această situație poate fi corectată prin strângerea curelei).

De asemenea, este posibil ca bateria mașinii să nu se încarce din cauza altor probleme asociate cu generatorul. Unul dintre exemple este blocarea ocazională a rotorului la rotirea în stator (din cauza uzurii părților de suprafață ale rotorului), precum și a unui circuit deschis care excită generatorul. Este posibilă corectarea situației în primul caz, și adesea în al doilea, doar prin instalarea unui nou generator. Problema din cauza căreia bateria mașinii nu se încarcă poate fi asociată și cu defecte ale cablajului generatorului, care pot fi oxidate, rupte sau au contacte nesigure. În acest caz, eliminarea acestor probleme va ajuta la rezolvarea situației cu o baterie de descărcare.

Printre motivele asociate cu încărcarea insuficientă a bateriei, este de remarcat și uzura periilor generatorului, precum și o defecțiune a releului-regulator. În această situație, pentru a exclude o încărcare incompletă a bateriei, aceste piese trebuie înlocuite. Problema poate consta în funcționarea defectuoasă a diodelor redresoare. Este recomandat să le verificați, iar dacă sunt deteriorate, este recomandat să instalați în schimb altele noi.

Bateria în sine poate fi un „punct dureros”. Unul dintre motivele destul de obișnuite pentru încărcarea sa foarte dificilă este sulfatarea profundă a plăcilor sale, care apare datorită faptului că bateria se află într-o stare de descărcare completă pentru o perioadă lungă de timp fără reîncărcare sau după încălcarea regulilor de funcționare. Acest proces se caracterizează prin formarea de cristale mari de sulfat de plumb pe plăcile bateriei, care se caracterizează printr-o solubilitate slabă. Din această cauză, pătrunderea electrolitului în masa activă a plăcilor este complicată și, în consecință, indicatorii de capacitate a bateriei cad. În principiu, este posibil să se „trateze” o astfel de baterie, totuși, atunci când sulfatarea funcționează foarte mult, este un proces destul de supărător și lung, în opinia multor șoferi „cu experiență”, este mai ușor să cumperi o baterie nouă. De asemenea, este posibil ca bateria să nu fie încărcată din cauza plăcilor prăbușite și a închiderii acestora. În acest caz, este logic să înlocuiți bateria.

Oxidarea bornelor sale poate duce și la încărcare „defectuoasă” a bateriei. În acest caz, puteți recurge la utilizarea hârtiei abrazive, cu care trebuie să le curățați, eliminând astfel un astfel de strat care crește rezistența și interferează cu încărcarea bateriei.

Dacă reîncărcați folosind un încărcător, dar bateria mașinii nu este complet încărcată, este logic să acordați atenție încărctorului în sine. Este posibil să nu se potrivească cu tipul bateriei dvs. sau să fie configurat incorect și, uneori, chiar să funcționeze defectuos.

Acestea sunt, în principiu, cele mai frecvente probleme care pot cauza lipsa încărcării corecte a bateriei. Poate că acest material vă va ajuta să eliminați problema care a apărut.