Vă aducem la cunoștință câteva condiții cheie pentru asigurarea remorcării în siguranță a mașinii dumneavoastră sau a remorcării unui autoturism terț de către dumneavoastră în caz de nevoie.
În primul rând, să ne reîmprospătăm memoria despre ceea ce se spune despre remorcare în SDA.
Tractarea autovehiculelor
Tractarea pe un cuplaj rigid sau flexibil trebuie efectuată numai dacă la volanul vehiculului remorcat se află un șofer, cu excepția cazului în care proiectarea cârligului rigid asigură că vehiculul remorcat urmează traiectoria vehiculului remorcat în timpul mișcării drepte (secțiunea 20, clauza 20.1 din SDA).
La remorcarea pe un cârlig flexibil sau rigid, este interzis transportul persoanelor într-un autobuz remorcat, troleibuz și în caroseria unui camion remorcat, iar la remorcare prin încărcare parțială este interzis ca persoane să se afle în cabină sau caroseria un vehicul remorcat, precum și în caroseria unui vehicul remorcat (Secțiunea 20, clauza 20.2 SDA).
La tractarea pe un cârlig flexibil, distanța dintre vehiculul remorcat și vehiculul tractat trebuie să fie de 4-6 m, iar la remorcare pe un cârlig rigid, nu mai mult de 4 m. 20.3 SDA).
Este interzisă remorcarea:(Secțiunea 20, paragraful 20.4 din SDA)
- vehicule care nu au controlul direcției (se admite remorcarea prin încărcare parțială);
- două sau mai multe vehicule;
- vehicule cu un sistem de frânare nefuncțional, dacă masa lor reală este mai mare de jumătate din masa reală a vehiculului tractor (cu o masă reală mai mică, remorcarea acestor vehicule este permisă numai pe un cârlig rigid sau prin încărcare parțială; motociclete fără laterală remorcă, precum și astfel de motociclete; în condiții de gheață pe cârlig flexibil).
Câteva paragrafe mai importante pot fi găsite în „Dispoziții de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră”:
Dispozitivele de avertizare pentru desemnarea legăturilor de legătură flexibile la remorcarea autovehiculelor trebuie să fie realizate sub formă de steaguri sau scuturi de 200 x 200 mm cu dungi alternante roșii și albe de 50 mm lățime aplicate în diagonală cu o suprafață retroreflectorizantă.
Pe legătura flexibilă trebuie instalate cel puțin două dispozitive de avertizare.
Proiectarea unui dispozitiv de remorcare rigid trebuie să respecte cerințele GOST 25907-89.
Aceasta completează citatele. Să trecem la partea descriptivă.
Nu vom lua în considerare așa-numitul cârlig rigid, dar toată lumea ar trebui să aibă o legătură flexibilă în portbagaj. Este vorba despre frânghie. Ea este și „cablu de remorcare”, este și „curea”, este și „cravată”.
Produse din oțel, de ex. cablurile de oțel nu sunt potrivite pentru cetățenii de rând. Să le lăsăm în seama șoferilor de tractor și a șoferilor de camion. Vom folosi un cablu din polipropilenă, nailon sau alte materiale sintetice similare. Lungimea cablului SDA este reglată de la 4 la 6 metri. Cu cât este mai scurt, cu atât este mai ușor să manevrezi în spații înguste, dar mai puțin confortabil la remorcarea pe distanțe lungi. La capetele cablului trebuie să fie fie cârlige, fie așa-numitele. shakly - capse cu un ax. Acestea din urmă sunt mai fiabile, dar mai puțin convenabile.
Deci, ne agățăm. Unde? Pentru ce?
Fiecare vehicul are un punct de remorcare. Adesea - atât în față, cât și în spate. Uneori sunt acoperite cu capace de plastic, uneori trebuie să înșurubați mai întâi inelul de remorcare. Citeste instuctiunile. Ai citit? Am înţeles? Găsite? Ne agățăm. Ai grijă de manichiura ta!
- Coarda trebuie să fie întotdeauna întinsă pentru a nu ajunge sub roți. Acest lucru se realizează cu ușurință fie la deplasarea în deal, fie prin frânarea aproape constantă a „remorcii”.
- Remorcherul trebuie să se gândească pentru doi. Acestea. luați în considerare lungimea totală a „trenului rutier” la manevră. Trebuie să te uiți cu atenție în toate cele 4 direcții pentru a preveni o altă mașină sau un pieton să încerce să se pună între tine.
- „Trailer” ar trebui să se gândească și pentru doi. Acestea. luați în considerare lungimea totală a „trenului rutier” la manevră. Trebuie să te uiți cu atenție în toate cele 4 direcții pentru a preveni o altă mașină sau un pieton să încerce să se pună între tine.
- Remorcherul frânează singur doar în cazuri de urgență. În cazuri normale, indică doar frânarea clipind „luminile de oprire”, iar „remorca” cu frânele oprește deja „trenul rutier”, ținând cablul întins și ținând cont de lungimea „trenului rutier”.
- La remorcare, „remorca” trebuie să aibă aprins un fulger de urgență, iar remorcherul trebuie să aibă faza scurtă. Trebuie reținut că atunci când motorul nu funcționează, alarma va descărca rapid bateria.
- Înainte de a începe mișcarea, este important să nu uitați să deblocați coloana de direcție a „remorcii”. Acest lucru se realizează de obicei prin rotirea cheii de contact în poziția „aprindere”.
- La tragere, remorcherul trebuie mai întâi să preia slăbirea cablului de remorcare foarte încet și fără probleme.
- Tractarea unei mașini cu transmisie automată are propriile sale caracteristici importante. Citeste instuctiunile.
- Când tractați o mașină cu un motor care nu funcționează, trebuie reținut că nici servodirecția, nici servofrânele nu funcționează. La început, poate părea chiar că ambele au fost refuzate. Fara panica. Împingeți și răsuciți mai tare.
Tot clar? Dependent de? Merge!
Scriptio: Gennady Zvonov, consultant tehnic.
Reguli de remorcare, metode și caracteristici ale remorcării - mai devreme sau mai târziu toți șoferii de vehicule se confruntă cu astfel de concepte.
Una dintre acele situații în care unul dintre șoferii utilizatorilor drumului are nevoie de ajutorul altuia.
Este posibil să fi cumpărat o remorcă pentru nevoi casnice sau chiar o remorcă de cabană pentru activități în aer liber - caz în care materialul articolului îți va fi de folos.
În toate aceste cazuri, șoferul trebuie să cunoască principalele tipuri și metode de remorcare, cerințele regulilor de circulație, precum și restricțiile existente.
Modalități de a tracta o mașină
Există câteva dintre cele mai comune metode de remorcare:
Pe un cârlig flexibil. Cea mai comună metodă care nu necesită pregătire specială, atât șoferul, cât și mașina. Pentru remorcare se foloseste un cablu din metal sau un material elastic special (nailon etc.). Pentru remorcare, cablul trebuie sa fie echipat cu un dispozitiv de fixare pe vehicule (carlig, suport, inel) si sa fie de lungimea necesara.
Pe un cârlig greu. Este produs în prezența unui dispozitiv special de cuplare fixat rigid. Design-urile sale pot fi diferite - de la cea mai simplă grindă sau țeavă de metal cu urechi până la dispozitive complexe care permit vehiculului remorcat să se deplaseze de-a lungul traiectoriei remorcherului. Un cârlig rigid este mai fiabil și mai sigur, dar este folosit în principal pentru camioane și camioane de mare capacitate.
Metoda de încărcare parțială. Acest tip de remorcare a mașinii încarcă jumătate din mașina tractată (de obicei partea din față) în caroseria vehiculului dumneavoastră. Acesta este poate cel mai rar mod de tractare, iar în viața unui șofer obișnuit care are o mașină de pasageri, practic nu are loc.
Caracteristici ale diferitelor tipuri de remorcare auto
1. Cârlig flexibil. Datorită faptului că acesta este cel mai simplu mod de remorcare, i se impun un număr mare de restricții:
- Vehiculul remorcat trebuie condus de un șofer cu experiență.
- Distanța dintre mașini trebuie să fie de cel puțin 4 și nu mai mare de 6 metri.
- Cablul trebuie să fie echipat cu cel puțin două dispozitive de semnalizare reflectorizante cu un model în diagonală de dungi roșii și albe alternative, de 20 x 20 cm.
- Transportul persoanelor este interzis în vehiculul remorcat.
- Este interzisă remorcarea vehiculelor cu direcție defectuoasă,
- Este interzisă tractarea în gheață.
2. Cârlig rigid. O metodă mai ușoară de remorcare, cu mai puține restricții, totuși, care necesită mai multă îndemânare din partea șoferului de remorcher. Cu toate acestea, remorcarea rigidă are și unele limitări:
- Un șofer trebuie să se afle la volanul unui vehicul remorcat.
- Designul cârligului rigid trebuie să asigure repetarea traiectoriei remorcherului.
- Distanța dintre mașini este de până la 4 metri.
- Transportul persoanelor într-un vehicul remorcat este interzis.
- Este interzisă tractarea unui vehicul cu direcția defectuoasă.
- Este interzisă tractarea unui autoturism cu un sistem de frânare defect, cu excepția cazului în care greutatea remorcului depășește de două sau mai multe ori greutatea vehiculului remorcat.
3. Metoda de încărcare parțială:
- Este interzisă transportul persoanelor într-un vehicul remorcat, precum și în corpul (pe platformă) al unui remorcher.
Când se utilizează această metodă, un vehicul cu sisteme de frânare și direcție defecte poate fi tractat. Limita de greutate este similară cu remorcarea pe un cârlig rigid.
Cerințe generale pentru remorcarea unei mașini
Vehiculul remorcat trebuie să fie echipat cu un semnal de urgență sau un triunghi de avertizare. Acesta din urmă poate fi utilizat în cazul unei defecțiuni a semnalizării luminoase. Semnul este fixat în partea vizibilă din spate a mașinii.
La tractarea pe timp de noapte și în condiții speciale (de exemplu, într-un tunel), luminile laterale trebuie să fie aprinse pe vehiculul remorcat.
Remorcherul trebuie să aibă luminile de mers, farurile de întâlnire sau farurile de ceață aprinse fără greșeală.
Viteza maximă la remorcare este de 50 km/h, indiferent dacă există mișcare în așezare sau în afara acesteia.
Remorcarea pe autostrăzi este permisă cu condiția ca remorcarea să fie posibilă și sigură la viteze de peste 40 km/h.
Vehiculul remorcat trebuie să fie gol (să nu fie încărcat cu bagaje, orice marfă).
Tractarea mașinii este interzisă
În zona de acțiune a semnului „Mișcarea cu o remorcă este interzisă”.
Este interzisă tractarea motocicletelor fără remorcă laterală, mopede, scutere, biciclete. Este interzisă remorcarea cu motociclete.
Este interzisă tractarea mai multor vehicule. Cu toate acestea, tractarea mai multor remorci nu este interzisă.
Tractarea unui vehicul cu remorcă.
Vehicule cu tracțiune integrală, cu tracțiune necomutabilă. Există o șansă mare de deteriorare a trenului de rulare. Prin urmare, este mai bine să apelați un camion de remorcare sau să utilizați metoda de încărcare parțială.
Dacă remorcherul sau vehiculul remorcat nu are dispozitive tehnice de remorcare sau sunt defecte (cârlige, cercei etc.). Este interzisă fixarea cablului de piesele de caroserie sau de suspensie în locuri care nu sunt destinate acestui lucru.
Interacțiunile șoferilor la remorcare pe un cârlig flexibil
La acest tip de remorcare trebuie avută o grijă deosebită. Remorcherul are o capacitate semnificativ mai redusă de a manevra și de a câștiga/decelera viteza. O mașină remorcată are întotdeauna riscul de a „prinde din urmă” un remorcher și de a produce un accident.
Vinovatul într-un accident în timpul remorcării este determinat în procesul de analiză. Dacă însă autoturismul remorcat se ciocnește cu remorcherul, conducătorul autoturismului remorcat este găsit vinovat (clauza 10.1 din SDA).
Prin urmare, algoritmul de interacțiune ar trebui specificat în mod clar în prealabil. Este destul de simplu. Când cârligul este în mișcare, frânarea este efectuată de șoferul vehiculului remorcat. Remorcherul, dacă este necesar să frâneze sau să se oprească, apasă scurt pedala de frână (sau apasă constant până se aprind „luminile de stop”, fără a începe frânarea în sine).
Șoferul vehiculului remorcat, după ce a văzut „luminile de stop” ale remorcherului, începe să frâneze. Simțind încetinirea, începe frânarea lină și remorcherul. În acest caz, șoferul vehiculului remorcat trebuie să asigure tensiunea maximă a cablului.
Acesta din urmă este deosebit de important, deoarece șoferul remorcherului poate să nu vadă cablul și tensiunea acestuia. Dacă cablul se înclină, sunt posibile smucituri semnificative, ceea ce este nesigur atât pentru trafic, cât și pentru mașini.
Dacă este necesară schimbarea benzii, remorcherul pornește semnalizatorul, iar șoferul mașinii remorcate începe manevra. În caz contrar, s-ar putea să nu aibă suficient spațiu pe schimbarea benzii. Remorcherul începe manevra, asigurându-se că „remorca” lui reușește.
Dacă motorul funcționează defectuos sau nu poate fi pornit, șoferul trebuie să-și amintească că servodirecția și sistemul de frânare nu vor funcționa pentru el. În consecință, el trebuie să fie pregătit să aplice un efort fizic semnificativ asupra volanului și frânelor „de lemn”.
Dacă vehiculul remorcat are o masă considerabilă (de exemplu, un SUV greu), aceasta poate fi o problemă serioasă pentru șoferii începători care nu au o forță fizică semnificativă (de exemplu, șoferii de sex feminin).
Atunci când tractați cu un cârlig flexibil, alegerea cablului este foarte importantă.
Cele mai comune sunt cablurile din nailon. Sunt foarte puternice, elastice și ușor de pliat într-un compartiment compact. Inspectați cu atenție dispozitivele de cuplare de pe cablu. Ele trebuie să fie din oțel și forjate. Un dispozitiv de cuplare de înaltă calitate (inel, cercel, carabină, cârlig) are o greutate vizibilă. Cu siguranță nu merită să cumpărați cabluri cu dispozitive de remorcare care au urme de turnare, greutate redusă, margini brute. Sarcina maximă admisă trebuie să fie indicată pe ambalaj sau pe cablu însuși. Această valoare depinde de tipul și greutatea vehiculului dumneavoastră.
Tractarea unui vehicul echipat cu transmisie automată
- - nu mai mult de 50 km/h, sau la o viteză specificată în manualul de utilizare.
Distanța de remorcare - nu mai mult de 50 de kilometri, sau distanța indicată în manualul de instrucțiuni.
Tractarea se efectuează de preferință cu motorul pornit, în poziția „N” a selectorului transmisiei automate.
Vehiculul remorcat nu trebuie să depășească masa remorcherului.
Viteza de remorcare - nu mai mult de 40 km/h, accelerare și decelerare cât mai lin posibil.
Selector de transmisie automată în modurile „L”, „1”, „2”. Nu puteți selecta modurile obișnuite - „D”, etc.!
Dacă este posibil, efectuați remorcarea pe un cârlig rigid.
Există trei tipuri de remorcare. Aceste informații sunt date în școala de șoferi. Se realizează remorcare pe un cârlig flexibil, pe unul rigid, precum și prin încărcare parțială. Cel mai frecvent este flexibil. Rigid este utilizat în condiții meteorologice nefavorabile. Tractarea cu sarcină parțială este utilizată atunci când sistemul de direcție al vehiculului nu funcționează. Să ne uităm la cum să remorcăm corect mașinile. Aceste informații vor fi utile fiecărui șofer.
Reguli de remorcare și circulație
Este important de reținut că remorcarea pe un cârlig flexibil în condiții meteorologice dificile.Ce sfătuiesc experții? Dacă vehiculul remorcat este condus de un șofer cu mai puțină experiență decât vehiculul remorcat, cel mai bine este să schimbați locul. De ce anume? Cert este că conducerea unui remorcher este mai complicată decât conducerea unei mașini convenționale. De asemenea, ar trebui să coordonați cu precizie traseul care urmează. Conform regulilor de circulatie si din punct de vedere al bunului simt, se recomanda discutarea semnalelor in prealabil. Poate că aceasta va clipi cu un faza lungă, diverse alte gesturi (de exemplu, cu o mână). Acestea sunt regulile de bază pentru remorcare. De asemenea, sunt enumerate în regulile de circulație.
Există o părere că șoferul celui de-al doilea autoturism în timpul remorcării nu mai este șofer, ci pasager. Aceasta este o afirmație incorectă. Aceleași restricții se aplică unei persoane care conduce o mașină în remorcare. Se aplică aceleași reguli ca și pentru un șofer obișnuit. Prin urmare, trebuie să ai cu tine toate actele necesare pentru mașină și un certificat de categoria corespunzătoare.
Ce trebuie să știi mai întâi?
Tractarea unei mașini necesită o anumită pregătire. Prima mașină nu ar trebui să difere semnificativ în greutate față de a doua mașină. De asemenea, remorcherul trebuie sa aiba un ambreiaj in stare buna si un sistem de racire functional. În procesul unei astfel de evacuari, motorul suferă sarcini grele, ceea ce înseamnă că se încălzește mai mult. Apoi, în bara de protecție spate, trebuie să găsiți un fir sau un ochi. Dacă există un filet, inelul trebuie înșurubat în el. O sling de remorcare se va agăța de acest element.
Se recomandă instalarea cablului astfel încât să fie oblic față de vehiculul remorcat. Regulile prevăd, de asemenea, includerea farurilor și a alarmelor pe primul și, respectiv, pe al doilea autoturism la remorcare. Dacă nu funcționează, pe planul din spate este atașat un semn corespunzător.
Caracteristici remorcare cu transmisie manuală
O mașină echipată poate fi oricând evacuată. Nu va afecta cutia în niciun fel. Este suficient să puneți cutia de viteze în poziție neutră și să țineți piciorul pe frână. Tractarea pe un cârlig flexibil se poate face în orice mod. Mașina poate fi condusă și condusă în tandem.
Un alt lucru este transmisia automată.
Transmisie automată și remorcare
Totul este mult mai complicat aici. Mulți proprietari de transmisii automate au auzit că evacuarea pe mecanică și pe mașină este semnificativ diferită. Dar nu toată lumea cunoaște detaliile. Proprietarii sunt adesea nesiguri dacă și cum să ia pe cineva în remorca.
La o transmisie manuală în poziție neutră, o singură treaptă de viteză se va roti. Dacă mașina este tractată cu o mitralieră, întregul mecanism funcționează complet în poziția neutră a cutiei.
Deoarece transmisia automată nu a fost proiectată pentru o astfel de muncă, mecanismul se va încălzi rapid și poate chiar eșua. Pompa de ulei, care pompează lubrifiantul pentru a rula cutia de viteze, funcționează doar când motorul este pornit. Dacă mașina este defectă, atunci elementele de transmisie nu vor fi lubrifiate. Acest lucru poate duce și la eșec. Dacă o mașină cu transmisie automată joacă rolul unui remorcher, atunci sistemul de transmisie automată este supus unor sarcini suplimentare serioase. Mașina necesită anumite concesii.
Cum se efectuează remorcarea pe o transmisie automată
Deoarece mașinile diferiților producători pot diferi semnificativ unele de altele, posibilitățile de remorcare ar trebui clarificate în instrucțiunile pentru mașină. Există adesea informații despre cât de departe puteți tracta mașina și ce viteză ar trebui să fie. Diferiți producători specifică diferiți parametri. Tractarea pe un cârlig flexibil pe o transmisie automată este complet interzisă este foarte rar.
Regula mijlocului de aur pentru transmisia automată
Problema este că nu în toate situațiile există timp pentru a citi instrucțiunile. În astfel de cazuri, specialiștii în service auto și șoferii experimentați aplică regula 50-50. Conform acestei reguli, o mașină echipată cu transmisie automată poate fi tractată și poate acționa ca un tractor. Dar viteza nu trebuie să fie mai mare de 50 km / h, distanța - nu mai mult de 50 km. Aceste reguli de remorcare i-au ajutat deja pe mulți, au salvat transmisia automată de la defecțiuni. 50 km este destul de mult. Puteți conduce prin toată Moscova și puteți ajunge la benzinărie sau acasă. Dacă este mai lung și mai rapid, atunci acest lucru implică deja o uzură crescută.
Reguli generale pentru transmisia automată
Pe lângă ceea ce recomandă fiecare producător de cutii pentru anumite modele, există un set de reguli generale care se aplică tuturor mașinilor cu transmisie automată. Deci, dacă mașina de pe mașină este tractată, atunci setați în poziția neutră.
Dacă mașina îl trage pe al doilea în spatele ei, atunci este mai bine să conduceți în treapta a 2-a sau a 3-a. În procesul de remorcare, o sarcină crescută va afecta mecanismul de transmisie automată. Este important să vă asigurați că nivelul uleiului din cutie este suficient.
Transmisie automată - remorcher
Producătorii auto recomandă evitarea unor astfel de cazuri. Dar dacă pur și simplu nu există alte opțiuni, atunci trebuie respectate mai multe reguli. Este mai bine să preferați un cârlig rigid. Masa vehiculului remorcat nu trebuie să depășească greutatea vehiculului remorcat. Viteza nu trebuie să fie mai mare de 30-40 km/h. Este inacceptabil ca transmisia automată să fie în poziția D. Selectorul trebuie să fie setat strict pe treapta a 2-a sau a 3-a. Tractarea unei mașini pe un cârlig flexibil este o sarcină uriașă asupra mecanismului. Prin urmare, modul D va fi fatal pentru cutie.
În ciuda regulilor regulilor de circulație, șoferii experimentați nu recomandă pornirea alarmei. Interferează cu semnalizatoarele. De asemenea, ACC nu furnizează informații clare despre acțiuni ulterioare altor utilizatori ai drumului. Este mai bine să aprindeți farurile de ceață. De asemenea, nu uitați de interdicția remorcării pe un cârlig flexibil în gheață.
Dacă este posibil, păstrați legătura cu alt proprietar de mașină în orice mod convenabil. De exemplu, pe un telefon mobil. Acest lucru face mult mai ușor să discutați între ei posibilele manevre.
Înainte de a pleca, trebuie mai întâi să strângeți cablul. Pentru a face acest lucru, se rotesc lin înainte până când mașina din spate funcționează ca o ancoră și linia de remorcare este întinsă. După aceea, puteți începe să vă mișcați. Trebuie să te miști cât mai lin posibil.
Este de dorit să schimbați treptele mai târziu și să porniți motorul la turații mai mari. Comutarea trebuie să fie rapidă. Trebuie să tragi o masă mult mai mare, ceea ce înseamnă că mașina își va pierde inerția mult mai repede. Motorul nu va avea suficientă turație redusă pentru a trage mașina. Acest lucru trebuie înțeles.
Când conduceți, ar trebui să monitorizați constant situația pe oglinzi. Distanța și viteza mașinii din spate sunt importante. Cablul se va lăsa și trebuie să accelerați ușor, astfel încât să nu existe smucituri. De asemenea, trebuie să calculați raza de viraj. Dacă virajul este strâns, atunci ei intră în ea de-a lungul razei exterioare și ies în același mod. Trebuie reținut că rapelul hidraulic nu va funcționa atunci când motorul este oprit. Aceasta înseamnă că celălalt șofer poate să nu aibă timp să rotească volanul.
Viteza de remorcare pe un cârlig flexibil nu este mai mare de 50 km/h. Acest lucru este menționat în regulile de circulație. Frânarea ar trebui să fie lină. Nu uitați de o distanță de oprire mai mare, deoarece mașina tractată nu va putea reduce viteza la fel de eficient. Când clipește verde, este mai bine să încetinești imediat. Nu se recomandă oprirea pe pârtii.
Este foarte important să monitorizați în mod constant linia - nu ar trebui să se încline. Pentru a preveni acest lucru, în momentul slăbirii, ele încetinesc puțin. În același timp, la viteză minimă, apăsați ușor pedala pentru a strânge chinga.
Dacă vehiculul tractor s-a oprit, nu conduceți în apropierea acestuia. Presiunea pe pedala de frână trebuie calculată. Va trebui să apăsați mai tare, pentru că amplificatorul de vid nu va funcționa. De asemenea, trebuie să calculați viteza volanului, deoarece nici servodirecția nu funcționează. Orice manevre trebuie efectuate pe semnalele remorcherului. Este mai bine să te schimbi în avans.
Despre alegerea frânghiilor
Potrivit SDA, lungimea cablului la remorcare pe un cârlig flexibil poate fi de la 4 la 6 metri. Este foarte important ca cablul să nu fie încurcat sau înnodat. Este recomandabil să evitați liniile odată întrerupte.
Din punct de vedere al materialelor, oțelul este rezistent, dar foarte slab pentru remorcare. Se preferă slingurile din pânză sau sintetice. Este mai bine să încercați cârligul cablului de pe mașină în avans.
Tractarea unei mașini devine uneori o necesitate și atunci este important să cunoașteți regulile de bază pentru tractarea acesteia. După cum știți, există chiar și anumite tipuri de transport, care vor fi discutate în acest articol.
Tipuri de efectuare a transportului mașinilor
În practică, există trei tipuri principale de transport al mașinii: transportul pe un cablu moale, transportul pe un cârlig rigid și remorcarea într-un al treilea mod, care implică încărcare parțială.
Cârlig flexibil
Luați în considerare pentru început transferul mașinii pe un cârlig flexibil. Acesta este cel mai comun tip de remorcare, pentru care este necesar să vă înarmați cu un cablu de pânză, care este disponibil pentru aproape fiecare șofer. Acest tip de cablu este inclus în trusa șoferului. Pe lângă acesta, setul include componentele principale: un stingător și o trusă de prim ajutor.
Elementele de fixare specifice și obligatorii și un cablu sunt cele mai importante elemente pentru remorcarea corectă pe un cârlig flexibil. Suporturile sunt înșurubate în partea din față și din spate a mașinii. Remorcherul în sine trebuie să fie echipat cu un suport în față, iar vehiculul tractor în spate.
Transferați pe un cârlig rigid
Remorcare rigidă
În ceea ce privește remorcarea de acest tip, în acest caz, cablul se poate afunda până la sol, iar procesul în sine este efectuat folosind structuri fixe speciale din metal.
Componentele de cuplare în sine pot fi realizate din diferite modele. Deci, cele mai simple cabluri rigide au un punct de atașare pentru fiecare mașină. Și, de exemplu, modele mai complexe de cuplaje - mai multe puncte, care permit mașinii să se miște pe o cale dreaptă, fără a se deplasa în niciun fel în lateral. Regulile sunt, de asemenea, diferite pentru anumite tipuri de remorcher rigid.
Este util de știut că remorcarea pe un cârlig rigid se folosește mai rar decât unul flexibil, deoarece un număr mic de șoferi poartă cu ei pe șosea un tip de cârlig rigid. Dar totuși, un tip de cârlig rigid are avantaje clare față de unul flexibil. În special, acest lucru poate fi explicat printr-un material de cablu mai durabil, care permite transportul vehiculelor grele. Se folosește în principal un cârlig rigid.
A treia metodă
Luați în considerare un al treilea tip de remorcare, numită metoda de încărcare parțială. Și pentru a efectua o astfel de procedură este necesar să aveți la dispoziție un camion, precum și o macara capabilă să efectueze un transfer parțial al vehiculului.
Acest tip este folosit pentru a transporta camioane noi. În ceea ce privește aplicarea metodei descrise pentru distilarea unei mașini de pasageri, aceasta va părea nepractică.
Este demn de remarcat un detaliu interesant: încărcarea completă nu poate fi considerată remorcare. Cu alte cuvinte, dacă mașina este condusă la, se numește transport maritim.
Câteva caracteristici și reguli distinctive
Să începem din nou cu un tip de cârlig flexibil. După cum am menționat mai sus, acesta este cel mai simplu dintre tipurile de remorcare, deși i se impun un număr mare de restricții, inclusiv următoarele reguli:
- este obligatorie găsirea vehiculului remorcat;
- între mașini distanța ar trebui să fie de la patru până la șase metri;
- pe cablul pentru un cuplaj flexibil este obligatoriu sa ai doua reflectoare de 200 × 200 (pe acestea trebuie aplicate dungi albe si rosii in diagonala);
- mașina tractată trebuie să fie în perfectă stare;
- , care se transporta, trebuie sa fie in perfecta ordine;
- remorcarea în gheață este strict interzisă.
Video - cum funcționează remorcarea cu încărcare parțială:
Și, desigur, ține cont de următoarele: este strict interzis transportul persoanelor într-o mașină care este tractată!
Dacă unul dintre aceste puncte este încălcat, acesta este . Da, și nu trebuie să neglijezi regulile, deoarece este foarte periculos. Într-adevăr, în coliziunile dintre vehiculele transportate și cele de remorcare, nu se face bine.
Acum să ne uităm la regulile concepute pentru un cârlig rigid. Există și aici o mulțime de reguli:
- distanța dintre vehicule nu trebuie să depășească patru metri;
- un șofer trebuie să fie la volanul unei mașini care este condusă, dar nu întotdeauna (dacă designul cârligului vă permite să vă deplasați în linie dreaptă, atunci nu este nevoie de un șofer);
- poți transporta o mașină în care, dacă masa sa este jumătate din dimensiunea remorcherului;
- nu este permis transportul unui autoturism cu volanul defect.
Cablul de remorcare, fie el rigid sau flexibil, nu este la fel de important ca respectarea regulilor.
Transfer de mașini cu cutie
Video - cum să tractați corect o mașină pe un cârlig flexibil:
Acum luați în considerare opțiunea de remorcare. După cum știți, ele ar trebui să fie transportate diferit decât mașinile cu.
Se crede că remorcarea unei mașini cu transmisie automată ridică încă o mulțime de probleme controversate și sensibile. Dacă luăm în considerare faptul că numărul proprietarilor unor astfel de mașini crește în fiecare zi, această problemă devine foarte relevantă.
Deși, dacă respectați o serie de reguli, transportul unei mașini cu transmisie automată nu va părea o procedură atât de complicată. Regulile au fost inventate pentru a proteja vehiculul de daune grave.
Mașinile sunt tractate cu o transmisie automată în trei moduri. Primul dintre ele este transportul pe camion de remorcare, care devine din ce în ce mai la modă la noi. Nu este foarte costisitor, iar serviciile de evacuare își asumă întreaga responsabilitate pentru starea corpului. Cu alte cuvinte, dacă se întâmplă ceva cu sau cu o altă parte a acesteia în timpul evacuării, compania este responsabilă pentru asta.
Deși, pe de altă parte, transportul vehiculelor cu un camion de remorcare este considerată cea mai scumpă metodă în comparație cu celelalte două metode.
A doua metodă de remorcare a mașinilor cu transmisie automată se realizează folosind un cârlig rigid. Aceasta este o modalitate excelentă de a transporta dacă sistemul de frânare al mașinii este defect. O condiție prealabilă aici poate fi lungimea dispozitivului de cuplare, care nu trebuie să depășească patru metri, și anumite reguli privind limitele de viteză.
Video - cum să tractați corect o mașină cu transmisie automată:
Luați în considerare ce fel de mod de viteză este. După cum știți, este de dorit să vă deplasați pe un drum uscat cu o viteză de până la cincizeci de kilometri pe oră. Dacă remorcarea are loc pe vreme rea, se recomandă deplasarea cu o viteză de cel mult patruzeci de kilometri.
În plus, transferul unei mașini cu o transmisie automată folosind un cârlig rigid va necesita o altă condiție importantă - potrivirea greutății. După cum sa menționat mai sus, masa vehiculului remorcat trebuie să fie mai mică decât masa vehiculului remorcat.
Efectuați distilarea mașinilor cu un „automat” și cu ajutorul unui cablu moale flexibil. Acesta este cel mai popular mod de tractare în rândul șoferilor ruși atât pentru mașini convenționale, cât și pentru mașini cu pistol. Acest tip de transport nu necesită dispozitive suplimentare pentru evacuare, dar mașinile cu „automat” uneori nu pot suporta. Prin urmare, înainte de a utiliza un astfel de cablu, este de dorit să aflați ce masă minimă este gata să suporte. În plus, există anumite cerințe pentru parametrii cablului. După cum sa menționat mai sus, nu ar trebui să fie mai scurt de patru și nu mai lung de șase metri.
Regula 40×40
Există și o astfel de regulă care se aplică mașinilor cu . În special, dacă nu este posibil să transportați vehicule cu transmisie automată pe un camion de remorcare, atunci acesta trebuie transportat pe un cablu cu o viteză de cel mult 40 de kilometri pe oră și nu mai mult de patruzeci de kilometri. După ce ai parcurs patruzeci de kilometri, trebuie neapărat să te oprești și să răcești motorul.
Aceste reguli simple prezentate mai sus vă vor ajuta să transportați mașini cu transmisie automată fără prea multe dificultăți. Sperăm că acest articol a fost util și a oferit șoferilor suficiente informații. Sfaturile și regulile prezentate aici sunt în deplină conformitate cu legile în vigoare pe teritoriul Federației Ruse.
Tractarea autovehiculelor20.1. Tractarea pe un cuplaj rigid sau flexibil trebuie efectuată numai dacă la volanul vehiculului remorcat se află un șofer, cu excepția cazului în care proiectarea cârligului rigid asigură că vehiculul remorcat urmează traiectoria vehiculului tractor în timpul mișcării drepte.
cometariu
Regulile pentru remorcarea autovehiculelor sunt stabilite în capitolul 20. Astfel, cerințele acestui capitol nu se aplică, de exemplu, cazurilor de conducere cu o remorcă. În plus, un tren rutier format dintr-un vehicul cu motor și o remorcă (semiremorcă) este considerat ca o unitate de transport în cadrul Normelor.
În conformitate cu clauza 20.1, remorcarea pe un cuplaj rigid sau flexibil trebuie efectuată numai dacă la volanul vehiculului remorcat se află un șofer. Excepție fac cazurile în care proiectarea unui cârlig rigid în timpul mișcării rectilinie asigură că vehiculul remorcat urmează traiectoria vehiculului tractor.
La remorcarea pe un cârlig rigid, vehiculul de remorcare și vehiculul remorcat sunt conectate între ele printr-un dispozitiv de remorcare rigid, de exemplu, o bară metalică sau un triunghi cu urechi. Remorcarea pe un cârlig flexibil se efectuează folosind un cablu, frânghie sau bandă specială, pe care sunt fixate steaguri roșii cu dungi diagonale albe la fiecare metru.
În plus, în conformitate cu Regulile, pentru a avertiza utilizatorii drumului cu privire la pericolul pe care îl poate crea un vehicul, un semnal de urgență trebuie să fie pornit pe un vehicul cu motor remorcat, indiferent de ora din zi și dacă acesta nu reușește. , în spate trebuie fixat un semn de oprire de urgență (clauza 7.3 ). Viteza de deplasare la remorcarea vehiculelor mecanice nu trebuie să depășească 50 km/h.
20.2. La remorcarea pe un cârlig flexibil sau rigid, este interzis transportul persoanelor într-un autobuz remorcat, troleibuz și în caroseria unui camion remorcat, iar la remorcare prin încărcare parțială este interzis ca persoane să se afle în cabină sau caroseria un vehicul remorcat, precum și în caroseria unui vehicul remorcat.
cometariu
După cum se precizează în paragraful 20.2 din Reguli, pentru a asigura siguranța traficului la remorcarea cu un cârlig flexibil sau rigid, este interzis transportul persoanelor într-un autobuz remorcat, troleibuz și în spatele unui camion remorcat. La tractarea prin încărcare parțială, este interzis ca persoane să se afle în cabina sau caroseria vehiculului remorcat, precum și în caroseria vehiculului tractor.
Metoda de remorcare prin încărcare parțială presupune că roțile din față sau din spate ale mașinii sunt ridicate deasupra drumului cu un dispozitiv special sau plasate în caroseria unui vehicul tractor.
20.3. La remorcarea pe un cârlig flexibil, distanța dintre vehiculul remorcat și vehiculul remorcat trebuie să fie de 4-6 m, iar la remorcare pe un cârlig rigid, nu mai mult de 4 m.
Legătura flexibilă trebuie să fie marcată în conformitate cu paragraful 9 din Dispozițiile de bază.
cometariu
În conformitate cu punctul 20.3, la remorcarea cu un cârlig flexibil, distanța dintre vehiculul remorcat și vehiculul remorcat trebuie să fie de 4-6 m, iar la remorcarea pe un cârlig rigid, nu mai mult de 4 m.
Dispozitivele de avertizare pentru desemnarea legăturilor de legătură flexibile la remorcarea autovehiculelor trebuie să fie realizate sub formă de steaguri sau scuturi de 200 x 200 mm cu dungi alternante roșii și albe de 50 mm lățime aplicate în diagonală cu o suprafață retroreflectorizantă. Pe legătura flexibilă trebuie instalate cel puțin 2 dispozitive de avertizare.
20.4. Este interzisă remorcarea:
vehicule care nu au controlul direcției (se admite remorcarea prin încărcare parțială);
două sau mai multe vehicule;
vehicule cu un sistem de frânare inoperant, dacă masa lor reală este mai mare de jumătate din masa reală a vehiculului tractor. Cu o masă reală mai mică, remorcarea unor astfel de vehicule este permisă numai pe un cârlig rigid sau prin încărcare parțială;
motociclete fără remorcă laterală, precum și astfel de motociclete;
în condiții de gheață pe un cârlig flexibil.