Aproape fiecare mașină are secrete. Care? De exemplu, activarea unei funcții folosind o combinație specială de butoane sau ținând apăsat butonul pentru o perioadă lungă de timp. Toate acestea, desigur, sunt descrise în manualul de instrucțiuni, dar cine le citește? Sunt sigur că următoarele informații vor fi utile fiecărui proprietar de Kuga, și nu numai ca ale noastre.
- Cel mai simplu: deschideți sau închideți toate ferestrele simultan de la distanță folosind o cheie obișnuită. O caracteristică similară este pe multe mașini moderne, dar puțini oameni știu despre ea. Există un astfel de cip și Kuga. La dezarmare, apăsați butonul cu pictograma sub forma unui lacăt deschis o dată, apoi apăsați a doua oară și mențineți apăsat timp de câteva secunde. Toate ferestrele se vor deschide automat. Dacă țineți apăsat butonul cu încuietoarea închisă în același mod, atunci toate ferestrele se vor închide. Acest lucru este convenabil dacă, după ce ați coborât din mașină, observați că unul dintre geamuri a fost lăsat deschis. Și cu atât mai util când te apropii de o mașină parcata încălzită de soare.
- Perdeaua portbagajului interferează? Poate fi ascuns sub scaunele din spate - acolo va fi fixat în siguranță și nu va ocupa spațiu util.
- Sunt sigur că majoritatea proprietarilor actuali de mașini nu știu despre asta: există o nișă secretă în podea sub scaunul pasagerului din față. Puteți ajunge la el din rândul din spate deplasând scaunul din față cât mai departe posibil. De ce este nevoie de ea? De exemplu, era nevoie urgentă de a lăsa obiecte de valoare în mașină în parcare. Iată soluția ta. Chiar dacă criminalul își face drum în salon, este puțin probabil să reușească să găsească acest cache.
- Lamele ștergătoarelor se deplasează din centru spre stâlpii laterali ai corpului. Cel mai interesant este că atunci când contactul este oprit, acestea nu sunt reparate. Ele pot fi depărtate și ridicate cu mâna pentru a înlocui peria, de exemplu. Și apoi, de asemenea, pliază manual. Și îl poți pune în orice ordine. Dacă faceți o greșeală, atunci prima dată când porniți contactul, se vor schimba automat locurile.
- Priza de brichetă de 12 volți de pe tunelul central rămâne mereu alimentată, chiar și atunci când contactul este oprit. Puteți să-l lăsați peste noapte și să nu vă fie teamă că bateria gadgetului se va epuiza din timp. Asta doar în cazul unei parcări lungi, așa că e mai bine să nu riști - ce se întâmplă dacă bateria stă jos?
- Spălatoarele farurilor funcționează la fiecare a cincea dată când spălatorul de parbriz este utilizat când faza scurtă este aprinsă. Dacă doriți să economisiți mașina de spălat, puteți trece la DRL înainte de a spăla paharul. Apropo, dacă trageți pentru o perioadă scurtă de timp de pârghia dreaptă spre tine, atunci lamele ștergătoarelor vor face o singură mișcare. Țineți maneta mai mult - vor funcționa și spălatoarele farurilor.
- Pentru a reseta contorul, trebuie să apăsați până la capăt pedalele de frână și de accelerație. Contactul trebuie să fie pus. Faceți totul corect - după 15.000 km de rulare va apărea un memento pentru a schimba uleiul de motor.
Materiale conexe
Caracteristicile mașinii secrete pe care toată lumea ar trebui să le cunoască
Aproape fiecare mașină are secrete. Care? De exemplu, activarea unei funcții folosind o combinație specială de butoane sau ținând apăsat butonul pentru o perioadă lungă de timp. Toate acestea, desigur, sunt descrise în manualul de instrucțiuni, dar cine le citește? Sunt sigur că următoarele informații vor fi utile fiecărui proprietar de Kuga și nu doar actualizate, ca ale noastre.
- Cel mai simplu: deschideți sau închideți toate ferestrele simultan de la distanță folosind o cheie obișnuită. O caracteristică similară este pe multe mașini moderne, dar puțini oameni știu despre ea. Există un astfel de cip și Kuga. La dezarmare, apăsați butonul cu pictograma sub forma unui lacăt deschis o dată, apoi apăsați a doua oară și mențineți apăsat timp de câteva secunde. Toate ferestrele se vor deschide automat. Dacă țineți apăsat butonul cu încuietoarea închisă în același mod, atunci toate ferestrele se vor închide. Acest lucru este convenabil dacă, după ce ați coborât din mașină, observați că unul dintre geamuri a fost lăsat deschis. Și cu atât mai util când te apropii de o mașină parcata încălzită de soare.
Ford Kuga Geamurile mașinii pot fi închise sau deschise de la distanță folosind cheia originală Geamurile mașinii pot fi închise sau deschise de la distanță folosind cheia originală.
- Perdeaua portbagajului interferează? Poate fi ascuns sub scaunele din spate - acolo va fi fixat în siguranță și nu va ocupa spațiu util.
Ford Kuga Husa portbagajului poate fi amplasată sub bancheta din spate. Cu siguranță nu o va răni acolo. Asta doar pentru a plia scaunul în acest caz nu va funcționa. Cert este ca in timpul procesului de pliere, scaunul trebuie sa se aseze pe podea pentru a obtine o podea plana a portbagajului.Perdeaua portbagajului poate fi asezata sub bancheta din spate. Cu siguranță nu o va răni acolo. Asta doar pentru a plia scaunul în acest caz nu va funcționa. Faptul este că în procesul de pliere scaunul trebuie să stea pe podea pentru a obține o podea plată a portbagajului.
- Sunt sigur că majoritatea proprietarilor actuali de mașini nu știu despre asta: există o nișă secretă în podea sub scaunul pasagerului din față. Puteți ajunge la el din rândul din spate deplasând scaunul din față cât mai departe posibil. De ce este nevoie de ea? De exemplu, era nevoie urgentă de a lăsa obiecte de valoare în mașină în parcare. Iată soluția ta. Chiar dacă criminalul își face drum în salon, este puțin probabil să reușească să găsească acest cache.
Ford Kuga Glisând podeaua înălțată sub scaunul pasagerului din față, puteți găsi o mică nișă: un portofel sau un telefon mobil se va potrivi.Prin culisarea podelei înălțate sub scaunul pasagerului din față, puteți găsi o mică nișă: un portofel sau mobil. telefonul se va potrivi.
- Lamele ștergătoarelor se deplasează din centru spre stâlpii laterali ai corpului. Cel mai interesant este că atunci când contactul este oprit, acestea nu sunt reparate. Ele pot fi depărtate și ridicate cu mâna pentru a înlocui peria, de exemplu. Și apoi, de asemenea, pliază manual. Și îl poți pune în orice ordine. Dacă faceți o greșeală, atunci prima dată când porniți contactul, se vor schimba automat locurile.
- Priza de brichetă de 12 volți de pe tunelul central rămâne mereu alimentată, chiar și atunci când contactul este oprit. Puteți lăsa DVR-ul peste noapte și să nu vă fie teamă că bateria gadgetului se va epuiza din timp. Asta doar în cazul unei parcări lungi, așa că e mai bine să nu riști - ce se întâmplă dacă bateria stă jos?
Ford Kuga Priza din partea din față a cabinei nu este dezactivată chiar și atunci când contactul este oprit.
- Spălatoarele farurilor funcționează la fiecare a cincea dată când spălatorul de parbriz este utilizat când faza scurtă este aprinsă. Dacă doriți să economisiți mașina de spălat, puteți trece la DRL înainte de a spăla paharul. Apropo, dacă trageți pentru o perioadă scurtă de timp de pârghia dreaptă spre tine, atunci lamele ștergătoarelor vor face o singură mișcare. Țineți maneta mai mult - vor funcționa și spălatoarele farurilor.
- Pentru a reseta contorul de schimb de ulei, apăsați pedalele de frână și de accelerație cât de mult pot ajunge. Contactul trebuie să fie pus. Faceți totul corect - după 15.000 km de rulare va apărea un memento pentru a schimba uleiul de motor.
Ford KugaÎn modul de testare al computerului de bord, puteți afla o mulțime de lucruri interesante: data și chiar ora exactă a asamblarii mașinii dvs., verificați dacă toți indicatoarele funcționează pe tabloul de bord etc. În modul de testare al mașinii dvs. computer de bord, puteți afla o mulțime de lucruri interesante: data și chiar ora exactă a asamblarii vehiculului dvs., verificați dacă toate indicatoarele de pe tabloul de bord funcționează etc.
- Și, în sfârșit, cea mai secretă funcție a electronicii de bord. Dacă, în timp ce țineți apăsat butonul „OK” de pe volan, puneți contactul, computerul de bord va intra în modul de testare. Codurile de eroare, tensiunea rețelei de la bord și alte setări vor deveni disponibile.
Doar ts-s-s! Nu v-am spus.Park 3R: Caracteristicile secrete ale Ford Kuga
➖ Calitate de construcție
➖ Ergonomie
➖ Vizibilitate
➖ Consumul de combustibil
pro
➕ Administrabilitate
➕ Suspensie
➕ Patenta
➕ Interior confortabil
Avantajele și dezavantajele Ford Kuga 2018-2019 într-o caroserie nouă sunt identificate pe baza feedback-ului de la proprietarii reali. Mai multe argumente pro și contra ale generației a 2-a Ford Kuga 2.5 și 1.5 turbo cu tracțiune automată, tracțiune față și tracțiune integrală 4x4 pot fi găsite în poveștile de mai jos:
Recenziile proprietarilor
Mașina este confortabilă pentru curse lungi de peste 1.000 km pe zi. Am condus atât pe autostrăzi, cât și pe grunduri militare, am urcat de-a lungul drumurilor de groapă în munți (fără sporturi extreme) - Kuga 2 se plimbă cu încredere, taxiurile când alunecă, nu se întoarce când oprești pe o pantă inversă, poți începe calm ca și cum pe unul plat.
Până la 140 km/h, viteza nu se simte în mod deosebit, devine mai repede zgomotos și apar vibrații, dar cursul se menține cu încredere și la 160. Mașina în ansamblu este echilibrată, nu are puncte slabe.
Motorul turbo în oraș trage destul de vioi, pentru depășiri ascuțite pe autostradă există un Sport, sau cu butonul în jos.
Suspensia este mai urbană pe drumurile de țară, nu vei merge repede, va trece printr-un câmp virgin, de-a lungul drumurilor forestiere ploioase, de-a lungul unei plaje plane, se virează frumos. Pentru 30.000 km nu a mai aparut nimic, intervalul intre intretinere este de 15.000 km. Impresia de ansamblu este un crossover tipic urban: confortabil, plin de viață, cu micile sale lucruri plăcute.
Dar, în același timp, nu-mi place aspectul: corpul este îngust, înalt și alungit (în comparație cu colegii de clasă). Stâlpul A larg blochează vederea laterală, oglinzile nu se pliază complet și eventual ies în afară, există iluminare din spate a picioarelor fără motiv, dar nu există iluminare din spate a torpedoului, pe hayon există o închidere. mâner doar pe o parte, așa că atunci când mâna dreaptă este ocupată, trebuie să te străduiești să o apropii și mișcarea este destul de grea, o femeie slabă va trebui să se agațe de ea.
Igor Suvorov conduce Ford Kuga 1.6 (150 CP) AWD AT 2015
Puteți comuta viteza la cutia de viteze automată în modul manual. Scaune foarte confortabile, stai în mașină ca într-o navă spațială. Spațiu frumos pătrat pentru portbagaj, cu scaunele din spate rabatate.
Ford Kuga II ține perfect drumul, mașina este foarte manevrabilă atunci când conduceți prin oraș. Și e foarte tare să alimentezi cu benzină: am deschis trapa și nu sunt ambuteiaje, am pus pistolul și am scos pistolul, curat și confortabil.
Consumul de benzină a scăzut brusc după 40.000 km, mașina a început să consume cu 2 litri de benzină mai puțin. E ciudat, de ce o perioadă atât de lungă de rodaj? Trunchiul pe vreme ploioasă uneori nu se deschide de la picior la prima încercare. De asemenea, ușile uneori (foarte rar) nu se deschid la prima încercare cu intrarea fără cheie.
Da, geamurile laterale în ploaie din anumite motive se murdăresc foarte repede. A existat o singură reclamație - după 35.000 km, bypass-ul de răcire a motorului a eșuat, a fost schimbat în garanție, în ciuda faptului că nu a venit niciodată la ITP, a schimbat singur uleiul și filtrul.
Nikolay Sheryshev, conduce Ford Kuga 1.6 (150 CP) AWD LA 2013
Recenzie video
O mașină foarte confortabilă și plăcută de condus, multe opțiuni, un acoperiș panoramic șic, bi-xenon excelent, o ușă celebră foarte convenabilă care se deschide cu piciorul, scaune excelente care s-au arătat foarte bine în călătoriile lungi (1.300 km fără să te oprească) poate conduce în siguranță), materiale de finisare bune interior, dinamică decentă, frâne bune, izolare fonică foarte bună, suspensie confortabilă, direcție ascuțită, mașina este confortabilă la viteze de până la 200 km/h.
Dar există și stâlpi: cutia scârțâie, împinge și lovește cu piciorul, cremaliera de direcție bate și cere o înlocuire, recuzita scrâșnește, sabia a frecat găurile din ușa din spate de metal, intrarea fără cheie cade, muzica este plină. de zgomot, coloana de direcție se declanșează, vitezometrul este strâmb, capota vibrează la ralanti, hayonul fie se deschide sau nu, ceva scârțâie, bate, zdrăngănește, sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope nu funcționează, senzorul nivelului spălării la fel...
În plus, am întâlnit o lipsă totală a dealerilor oficiali de a face ceva în cadrul obligațiilor lor de garanție. Completați din cuvântul „absolut”. Băieți degerați. Și am primit exact aceeași atitudine de la șeful Ford rusesc...
Dmitry Gaidash, conduce un Ford Kuga 1.6 (182 CP) AWD automat 2016
De unde pot cumpara?
După ce am fost ridicați, am parcurs primii 200 de km - consumul mediu a arătat 8,6 litri. În oraș, consumul cu toate încălzirile și ralanti a arătat 13,9 litri. Este o călătorie lină.
Înțelegi, în timp ce fug, nu forțez. Plecarea a fost în afara orașului, la o distanță de 200 km dus — consumul a arătat deja 7,3 litri. Am completat benzina 92, vanzatorul m-a sfatuit sa conduc doar pe 92, nu stiu cat de corect este, ce completezi?
Acum kilometrajul este deja în regiunea de 900 km. Mașina se încălzește foarte repede, 5-10 minute și săgeata de temperatură a urcat. Pare că nu este o mașină, ci un avion, este liniștit, calm și confortabil în interior. De asemenea, scaunele se încălzesc foarte repede.
Un alt mare plus, căruia i s-a acordat atenție, este suflarea pasagerilor din spate. Pe Kuga, este un plus pentru încălzirea picioarelor. Nu cred că la CX-5. Purtăm un copil în spate. Un alt plus îl reprezintă scaunele din rândul din spate cu înclinare reglabilă.
Am pornit mașina chiar și la -30 de grade (după 12 ore de inactivitate), nu există indicii că Kuga nu va porni. Salonul este cald, iar în gerurile actuale stau liber într-un tricou.
În ceea ce privește manipularea - în general un bâzâit. Între benzi nu se simte nici gheață, nici terci de zăpadă. La depășire totul este lin și calm, stai sus, recenzia este excelentă. Cauciucul costă Nokia 5 R17 (primit cadou de la salon).
Recenzie Ford Kuga 1.5 turbo (150 CP) cu tracțiune automată și integrală 2018
Voi compara Kuga cu fosta mea Suzuki Grand Vitara. Exterior. Ca fata. Totuși, botul a împodobit această unitate. Nu-mi place corpul anterior (fața unora miji). Nimic nu s-a schimbat în lateral, indiferent. În spate un pic schimbat în bine.
Salon. Lățimea de pe rândul din față este aceeași ca la Suzuki. Scaunele sunt mai confortabile. M-am asezat imediat, suportul lombar este bun, la fel si cel lateral. Piciorul drept nu obosește.
Parbrizul incalzit este un lucru minunat, poate cel mai util dupa aparatul de aer conditionat. Nu este nevoie să așteptați ca motorul să se încălzească, iar când, la rândul său, aerul cald încălzește sticla, ceea ce înseamnă că nu este nevoie să faceți mișcări ridicole cu racleta.
Este destul de spațios sub capotă, dar gâtul pentru spălat centimetri este puțin mai înalt - ar fi mai convenabil. Iata ce nu imi place cu siguranta este lipsa jojei pentru a verifica uleiul in transmisia automata.
Suspensie. Soluție de compromis. Pot evalua destul de obiectiv, din moment ce in fiecare zi merg la serviciu si de la serviciu pe aceeasi cale (scump). În acele locuri în care mi-am amintit de toată lumea, începând cu constructorii de drumuri și terminând cu puterea noastră supremă, cu vorbe rele, acum trec neobservat, bine, sau aproape neobservat.
Motor. Ce a vrut, a primit. Un aspirator volumetric simplu. Poate că cineva nu are suficientă tracțiune, dar eu am suficient val, iar în cazuri extreme există un mod sport. Asta doar pentru a servi (schimba uleiul) o data la 15.000 km. Pentru mine este o blasfemie clară.
Proprietarul conduce un Ford Kuga 2.5 (150 CP) AT AWD 2016.
Am un echipament standard, dar are tot ce ai nevoie. Acționare față. Mașina ține drum fin și uscat și o ploaie mare cu bălți. Cineva a scris că Kuga nu mănâncă rut - ei mint! În mod normal, Ford îl digeră, orice mașină va simți această lipsă a drumurilor noastre. Într-un frotiu normal, în afara asfaltului și după ploaie, mașina conduce cu încredere și nu se strâmbă.
Manevrarea lui Kug este excelentă și se întoarce perfect, chiar și pe o formă circulară. Cu o abordare de mare viteză, nu există rostogolire! Nu asculta pe nimeni, de vreme ce am citit si eu pe undeva ca este foarte incantator.
Aceasta este prima mea automată și mi se pare că mecanica ar fi mai rapidă. Schimbarea vitezelor mai lent decât se aștepta. De asemenea, cheltuiala frustrantă. Pe autostradă, cu o viteză de 110-130 km/h, sunt necesari 9,5 - 10 litri, iar la 140-150 - deja 10-11 litri. În oraș - 12 litri.
Recenzie Ford Kuga 2.5 (150 CP) cu o automată 2019
Încuietori electrice pentru uși
Comutatorul de blocare electrică a ușilor este situat pe ușile șoferului și pasagerului din față.
Telecomandă
Telecomanda poate fi folosită în afara mașinii când mașina nu funcționează.
Deblocarea ușilor.
Apăsați acest buton pentru a debloca ușa șoferului. Indicatoarele de direcție vor clipi o dată.
Apăsați din nou același buton și țineți apăsat timp de trei secunde pentru a debloca toate ușile. Indicatoarele de direcție vor clipi o dată.
Notă: Ușa șoferului poate fi descuiată cu cheia. Utilizați-l când telecomanda nu funcționează.
Notă: Telecomanda se va opri dacă mașina este lăsată încuiată timp de câteva săptămâni. Mașina trebuie descuiată și motorul pornit cu cheia. Deblocarea și pornirea motorului o dată include o telecomandă.
Reprogramarea funcției de deblocare pentru vehiculele cu sistem de intrare fără cheie
Funcția de deblocare poate fi reprogramată astfel încât doar ușa șoferului să fie deblocată. Cm. Telecomandă.
Încuietoare
Apăsați butonul pentru a bloca toate ușile. Indicatoarele de direcție se vor aprinde.
Apăsați din nou butonul în trei secunde pentru a confirma că toate ușile sunt închise. Ușile se vor încuia din nou și dacă toate ușile și portbagajul sunt închise, semnalizatoarele vor clipi.
Notă: Semnalizatoarele de direcție nu vor clipi decât dacă una dintre uși, portbagajul sau capota unui vehicul echipat cu o alarmă antifurt sau pornire de la distanță a motorului este închisă.
inchidere dubla
AVERTIZARE
> Nu utilizați modul de blocare dublă când persoane sau animale se află în interiorul vehiculului. După încuiere dublă, este imposibil să deblocați încuietori și să deschideți ușile din habitaclu.
Încuierea dublă este o măsură de protecție antifurt care împiedică deschiderea ușilor din interior. Puteți încuia dublu ușile doar dacă toate ușile sunt închise.
Apăsați butonul de două ori în trei secunde.
Reblocare automată
Dacă nu deschideți nicio ușă în decurs de 45 de secunde după deblocarea ușilor cu telecomanda, toate ușile se vor încuia automat. Ușile se vor încuia și alarma va reveni la starea anterioară.
Hayon electric
AVERTIZARE
> Înainte de a utiliza modulul de control al hayonului electric, asigurați-vă că nu se află nimeni în zona ușii.
> Asigurați-vă că hayonul este blocat pentru a preveni pătrunderea gazelor de eșapament în habitaclu. În plus, va preveni căderea mărfurilor sau a pasagerilor. Dacă conduceți cu hayonul deschis, păstrați orificiile de ventilație sau geamurile deschise pentru a permite aerului exterior să pătrundă în habitaclu. Nerespectarea acestui avertisment poate duce la vătămări grave.
Apăsați butonul de două ori în decurs de trei secunde pentru a deschide sau închide hayonul sau pentru a schimba direcția. Cm. Hayon electric.
Notă: Pentru a preveni deteriorarea hayonului, aveți grijă când îl deschideți într-un garaj sau alt spațiu închis.
Încuierea și deblocarea ușilor din exteriorul mașinii
Utilizați butoanele de blocare și deblocare situate pe ușile șoferului și pasagerului din față.
Încuierea și descuierea ușilor cu o cheie
Notă: nu lăsați cheile în mașină.
Închidere cu cheie
Rotiți partea superioară a cheii spre partea din față a vehiculului.
Închidere dublă cu cheie
Prima generație Ford Kuga a debutat în 2008, dar nu a găsit prea multă dragoste printre cumpărătorii autohtoni. Motivele acelor vremuri sunt standard – de la o scădere generală a vânzărilor pe fundalul crizei economice globale până la atacul unor concurenți mai accesibili sau „încărcați”. Ideea este că lui „Kuge” îi lipsea în mod evident o poftă care să-l deosebească de masa totală a elementului, „trăsături ucigașe”, în cele din urmă. Probabil, compania era conștientă de acest lucru și a făcut din a doua generație o imagine cu drepturi depline, bine cunoscută de mulți din publicitatea de la TV și panouri publicitare. „Primul crossover inteligent” se aude ici și colo. Da, Kuga s-a înțelept vizibil. maturizat. Și schimbat în interior. Aceasta este o mașină nou-nouță.
Agenții de marketing Ford au simplificat în mod semnificativ lista nivelurilor de echipare și denumirile acestora pentru a le facilita navigarea consumatorilor. „Baza”, adică cel mai accesibil echipament, se numește Trend. Include accesorii electrice pentru toate geamurile și oglinzile retrovizoare, jante de oțel de 17 inchi, un sistem de pornire cu buton, aer condiționat, șapte airbag-uri și un sistem audio cu șase difuzoare. Versiunea extinsă a lui Trend Plus are scaune față încălzite, parbriz încălzit, climatizare cu două zone și șine de acoperiș. Pachetul Titanium, pe lângă cele de mai sus, include senzori de lumină și ploaie, un sistem multimedia Ford Sync cu „muzică” Sony, cruise control și un sistem de intrare fără cheie.
Cel mai bogat în opțiuni este pachetul Titanium Plus. Include un acoperiș panoramic pe locurile din spate cu tracțiune electrică, un navigator, o cameră pentru vedere în spate și aceeași iluminare interioară multicoloră. Printre altele, în această configurație sunt disponibile principalele „cipuri” Ford - un sistem activ de asistență la parcare și un sistem de deschidere a portbagajului fără mâini. Fanii gadgeturilor și ai „clopotelor și fluierelor” electronice vor trebui să se concentreze asupra ei. Evident, în ceea ce privește numărul de opțiuni diferite, Kuga poate depăși orice coleg de clasă. Chiar și prin caracteristici, devine clar că imaginea „primului crossover inteligent” impus de marketeri este pe deplin justificată.