Lifan X 60 actualizat. Lifan X60 actualizat va ajunge în Rusia în toamnă

Ce se va întâmpla în 2019: mașini scumpe și dispute cu guvernul

Datorită creșterii TVA-ului și viitorului neclar al programelor de sprijin de stat pentru piața auto, mașinile noi în 2019 vor continua să crească în preț. Am aflat cum vor negocia companiile auto cu guvernul și ce produse noi vor aduce.

Cu toate acestea, această stare de fapt nu a făcut decât să stimuleze cumpărătorii să ia decizii mai rapid, iar majorarea TVA-ului planificată pentru 2019 de la 18 la 20% a devenit un argument suplimentar. Companiile auto de top au declarat pentru Autonews.ru ce teste așteaptă industria în 2019.

Cifre: vânzările au crescut timp de 19 luni consecutive

Conform rezultatelor vânzărilor de mașini noi în noiembrie 2018, piața auto din Rusia a înregistrat o creștere de 10% - astfel, piața continuă să crească timp de 19 luni la rând. Potrivit Asociației Afacerilor Europene (AEB), în noiembrie, în Rusia au fost vândute 167.494 de mașini noi, iar în total, din ianuarie până în noiembrie, producătorii de automobile au vândut 1.625.351 de mașini - cu 13,7% mai mult decât anul trecut.

Potrivit AEB, rezultatele vânzărilor din decembrie ar trebui să fie comparabile cu cele din noiembrie. Și pentru întregul an, se așteaptă ca piața să atingă cifra de 1,8 milioane de mașini și vehicule utilitare ușoare vândute, ceea ce va însemna un plus de 13 la sută.

În 2018, vânzările Lada (324.797 unități, +16%), Kia (209.503, +24%), Hyundai (163.194, +14%), VW (94.877, +14%), au crescut cel mai vizibil în 2018 conform datelor din ianuarie până în noiembrie.20%), Toyota (96.226, +15%), Skoda (73.275, +30%). Mitsubishi (39.859 de unități, +93%) a început să preia poziții pierdute în Rusia. În ciuda creșterii, Subaru (7026 unități, +33%) și Suzuki (5303, +26%) au rămas în urma mărcii.

Vânzările s-au îmbunătățit la BMW (32.512 unități, +19%), Mazda (28.043, +23%), Volvo (6854, +16%). Sub-marca premium de la Hyundai - Genesis „shot” (1626 de unități, 76%). Stabil în ceea ce privește Renault (128.965, +6%), Nissan (67.501, +8%) Ford (47.488, +6%), Mercedes-Benz (34.426, +2%), Lexus (21.831, +4%) și Land Rover (8.801, +9%).

În ciuda cifrelor pozitive, volumul total al pieței ruse rămâne scăzut. Potrivit agenției Avtostat, din punct de vedere istoric, piața și-a arătat valoarea maximă în 2012 - apoi s-au vândut 2,8 milioane de mașini, în 2013 vânzările au scăzut la 2,6 milioane. În 2014, criza a venit abia spre sfârșitul anului, așa că nu a existat o scădere dramatică a pieței - rușii au reușit să cumpere 2,3 milioane de mașini la prețuri „vechi”. Dar în 2015, vânzările s-au prăbușit la 1,5 milioane de unități. Dinamica negativă a continuat în 2016, când vânzările au scăzut la un minim record de 1,3 milioane de vehicule. Revigorarea cererii a avut loc abia în 2017, când rușii au cumpărat 1,51 milioane de mașini noi. Astfel, cifrele inițiale ale industriei auto ruse sunt încă departe, precum și statutul primei piețe în ceea ce privește vânzările din Europa, despre care Rusia a fost profețită în anii pre-criză.

Reprezentanții companiilor auto intervievate de Autonews.ru consideră că vânzările din 2019 vor fi comparabile cu rezultatele din 2018: conform estimărilor lor, rușii vor cumpăra același număr de mașini sau puțin mai puțin. Cei mai mulți se așteaptă la un ianuarie și februarie eșuat, după care vânzările vor crește din nou. Cu toate acestea, mărcile auto refuză prognozele oficiale înainte de începutul noului an.

„În 2019, mașinile cumpărate în 2014 înainte de criză vor avea deja cinci ani - pentru ruși, acesta este un fel de semn psihologic la care sunt gata să se gândească la înlocuirea mașinii”, a declarat Valery Tarakanov, director de marketing al Kia. , într-un interviu acordat Autonews.ru.

Prețuri: mașinile au crescut în preț tot anul

Mașinile noi din Rusia după criza din 2014 până în noiembrie 2018 au crescut cu o medie de 66%, potrivit Avtostat. Pentru 11 luni din 2018, mașinile s-au scumpit în medie cu 12%. Experții agenției au ajuns la concluzia că companiile auto aproape că au câștigat acum scăderea rublei față de monedele mondiale. Dar ei prevăd că acest lucru nu înseamnă deloc o înghețare a prețurilor.

Inflația și o creștere a cotei de TVA de la începutul anului 2019 - de la 18% la 20% vor contribui la o nouă creștere a prețurilor auto. Reprezentanții companiilor auto în conversațiile cu un corespondent Autonews.ru, de asemenea, nu ascund faptul că creșterea TVA va afecta direct costul mașinilor și, de la începutul anului 2019, de exemplu, acest lucru a fost confirmat de Renault, AvtoVAZ și Kia.

Reduceri, bonusuri și prețuri noi: când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină

„În ajunul ultimului trimestru al anului, piața auto din Rusia a continuat să înregistreze o creștere puternică. Acest fapt plăcut nu a fost însă o surpriză, având în vedere vântul din spate din pânzele întregului sector de retail, numărând invers timpul până la modificarea TVA-ului. Există o preocupare tot mai mare în rândul participanților de pe piață cu privire la sustenabilitatea cererii cu amănuntul începând cu ianuarie 2019”, a explicat Joerg Schreiber, președintele Comitetului producătorilor de automobile AEB.

În același timp, producătorii de automobile speră că cursul rublei nu se va schimba prea mult în raport cu valutele străine, ceea ce va ajuta la evitarea creșterii prețurilor.

Programe de sprijin de stat: au dat jumătate

În 2018, de două ori mai puțini bani au fost alocați pentru programele de sprijin de stat pentru piața auto, populară în rândul rușilor, comparativ cu 2017 - 34,4 miliarde de ruble. în locul celor 62,3 miliarde de ruble anterioare. În același timp, doar 7,5 miliarde de ruble au fost cheltuite pentru programe specifice concepute special pentru șoferi. Vorbim despre programe precum „Prima mașină” și „Mașina de familie”, care se aplică mașinilor în valoare de până la 1,5 milioane de ruble.

Restul banilor s-au dus la programe mai specifice precum Own Business și Russian Tractor. 1,295 miliarde s-au cheltuit pentru dezvoltarea și producția de vehicule cu control la distanță și autonom, 1,5 miliarde s-au cheltuit pe stimularea achiziției de vehicule electrice la sol, iar 0,5 miliarde s-au cheltuit pe măsuri de stimulare a producției în Orientul Îndepărtat (vorbim despre compensarea transportului). costuri pentru companiile auto) miliarde de ruble, pentru achiziționarea de echipamente cu motoare pe gaz - 2,5 miliarde de ruble.

Astfel, guvernul, așa cum a promis, continuă să reducă sistematic volumul sprijinului de stat pentru industrie. Pentru comparație: în 2014, doar 10 miliarde de ruble. a mers la programe de reciclare și schimb. În 2015, 43 de miliarde de ruble au fost alocate pentru sprijinirea industriei de automobile, din care 30% au fost cheltuite și pentru reciclare și schimb. În 2016, cheltuielile pentru sprijinul de stat pentru industria auto au ajuns la 50 de miliarde de ruble, din care jumătate au fost cheltuite și pentru programe similare vizate.

În ceea ce privește 2019, situația cu sprijinul statului rămâne. Așadar, la jumătatea anului, Ministerul Industriei și Comerțului a anunțat că programele First Car și Family Car au fost prelungite până în 2020 inclusiv. Ar trebui să permită cumpărarea de mașini noi la o reducere de 10-25%. Cu toate acestea, producătorii auto susțin că încă nu au primit nicio confirmare cu privire la extinderea programelor - Ministerul Industriei și Comerțului nu a reușit să clarifice situația și să răspundă solicitării Autonews.ru de o lună.

Între timp, la o întâlnire recentă cu producătorii de automobile, viceprim-ministrul Dmitri Kozak a spus că volumul sprijinului de stat pentru industria auto autohtonă este de cinci ori mai mare decât veniturile bugetare din această industrie.

„Acum este de 9 ruble pe 1 rublă de venituri pentru sistemul bugetar din industria auto. Aceasta este cu o taxă de reciclare și fără o taxă de reciclare - 5 ruble sprijin de stat”, a spus el.

Kozak a explicat că aceste cifre ar trebui să facă să ne întrebăm în ce condiții ar trebui acordate măsuri de sprijin de stat industriei auto, adăugând că marea majoritate a sectoarelor de afaceri nu primesc deloc sprijin din partea statului.

Litigii cu guvernul: companiile auto sunt nemulțumite

În 2018, disputele dintre companiile auto și guvern cu privire la condițiile pentru continuarea activității pe piață s-au intensificat. Motivul au fost termenii care expiră ai acordului privind asamblarea industrială, care oferă companiilor de automobile care au investit în localizarea producției un set tangibil de beneficii, inclusiv beneficii fiscale. Această situație înseamnă în primul rând că producătorii, în fața incertitudinii, pot amâna lansarea de noi modele, care, de altfel, amenințau Renault. În plus, companiilor le este mai dificil să-și prezică politica de prețuri. În acest moment, guvernul, reprezentat de Ministerul Industriei și Comerțului și Ministerul Economiei, nu a reușit încă să elaboreze o strategie unificată.

Până de curând, departamentele ofereau diverse instrumente pentru a înlocui decretul de încheiere privind montajul industrial nr. 166. Astfel, Ministerul Industriei și Comerțului a făcut lobby activ pentru semnarea unor contracte speciale de investiții individuale (SPIC) între guvern și companiile auto. Documentul prevede un anumit set de beneficii, care este determinat separat cu fiecare semnatar, în funcție de valoarea investiției, inclusiv în cercetare și dezvoltare și dezvoltarea exporturilor. Acest instrument a fost criticat în mod repetat de directorii auto pentru că nu este transparent și prea rigid în ceea ce privește investițiile ulterioare.

Ministerul Economiei, la rândul său, s-a opus multă vreme și a insistat că doar cei care produc produse high-tech, cărora nu le aparțin mașinile, pot lucra sub SPIC. De asemenea, FAS s-a alăturat negocierilor cu poziția că companiile nu trebuie să formeze alianțe și consorții, adică să nu se unească pentru a semna SPIC. În același timp, tocmai această idee de a combina mărcile pentru a obține un efect sinergic a început să o promoveze în Ministerul Industriei și Comerțului cu mulți ani în urmă.

Viceprim-ministrul Dmitri Kozak a trebuit să intervină în situația conflictuală, a creat un grup de lucru special, a invitat reprezentanți ai tuturor companiilor auto și și-a exprimat, de asemenea, o serie de idei proprii. Dar nici acest lucru nu a dezamorsat situația - mărcile auto s-au plâns de noii veniți, inclusiv de companiile chineze care ar putea conta de la zero pe sprijinul statului, de refuzul lor de a investi prea mult în cercetare și dezvoltare și organizarea exporturilor.

În prezent, potrivit surselor Autonews.ru participante la negocieri, majoritatea este de partea Ministerului Industriei și Comerțului, iar o serie de companii auto se pregătesc deja să semneze SPIC-uri în noul an. Și asta înseamnă noi investiții, proiecte și modele, al căror aspect poate revigora piața auto din Rusia.

Modele noi: vor fi multe premiere în 2019

În ciuda previziunilor precise ale producătorilor de automobile, majoritatea pregătesc o mulțime de produse noi pentru Rusia. De exemplu, Volvo Autonews.ru a spus că vor aduce noile Volvo S60 și Volvo V60 Cross Country. Suzuki va lansa un SUV Vitara actualizat și un nou SUV compact Jimny.

Skoda va aduce Superb-ul actualizat și crossover-ul Karoq în Rusia anul viitor, Volkswagen în 2019 va începe vânzările rusești ale liftback-ului Arteon, precum și noi modificări Polo și Tiguan. AvtoVAZ va ​​lansa Lada Vesta Sport, Granta Cross și promite încă câteva produse noi.

Lifan X 60 nou crossover a devenit moștenitorul versiunii anterioare restilizate a lui X60, care este relativ recentă pe piață. Prima apariție a lui Lifan X 60 a apărut în 2011. De atunci, industria auto chineză a făcut un salt uriaș înainte.

Dacă crearea primei generații X 60 a fost construită pe copierea versiunii vechi a Toyota Rav 4, atunci modificarea actuală a crossover-ului Lifan, deși conține aceleași caracteristici, are și câteva soluții originale de design propriu. Aceasta se referă în primul rând la aspectul și unele probleme tehnice. Despre ce vom vorbi azi.

Exteriorul crossover-ului chinez s-a schimbat semnificativ. În cele din urmă, mașinile Lifan și-au primit propria „față”. Noul stil corporativ. Dacă inițial grila era decorată cu benzi cromate orizontale, după restyling-ul din 2015 au apărut șipcile verticale, acum este vorba de o bandă cromată largă care a schimbat complet impresia mașinii. Barele de protecție au primit o formă modernă cu prize de aer uriașe la margini. Farurile de ceață în formă rotundă s-au mutat mai sus la faruri, care mulțumesc cu elementele lor LED. Spatele nu este chiar atât de grandios, dar vârfurile de evacuare cromate din partea de jos a barei de protecție adaugă stil mașinii. Pe lateral, aceeași silueta familiară, ceea ce nu este surprinzător, nu au atins platforma în sine. Ca jante, jante din aliaj de 17 inci cu design original. Vedeți mai jos fotografii cu articole noi.

Fotografie cu noul Lifan X 60

Interiorul noului X60 are o formă familiară. Cu toate acestea, conținutul este diferit. Potrivit producătorului, calitatea materialelor s-a schimbat. Consola centrală a fost complet reproiectată, ecranul tactil este vizual mai mare (acum 8 inchi) și orificiile de ventilație de deasupra sunt mult mai mici. Cu toții ne amintim de plasticul groaznic de pe tabloul de bord și ornamentul ușii. Ca să nu mai vorbim de scaunele incomode îmbrăcate în piele ieftină. Acum, la nivelurile de finisare superioare ale noului chinez există ornamente din piele pe panoul de bord, cu cusături !!! Doar un fel de superlux într-un crossover de buget. Mai mult, la nivelurile de echipare superioare a apărut în sfârșit reglarea înălțimii scaunului șoferului. În general, ne uităm la fotografiile interiorului de mai jos.

Fotografie cu interiorul noului Lifan X 60

Nu au loc modificări în portbagaj. Tot la fel 405 litri, iar dacă rabatezi banchetele din spate, atunci toți 1638 litri. Spătarul banchetei din spate se rabatează de la 60 la 40. Sub podeaua portbagajului este amplasat un transportator compact de 16 inchi. O rezervă de dimensiune completă nu va încăpea acolo.

Poza portbagaj X 60

Specificații NOU Lifan X 60

În ciuda tuturor modificărilor, tracțiunea este doar cu tracțiune față, la noi nu va exista Lifanov X60 cu transmisie 4x4. Cel puțin nu de data asta.

Motorul rămâne același, este o unitate de 1,8 litri cu 16 supape cu un bloc cilindric din aluminiu și o transmisie cu lanț de distribuție. Există un sistem variabil de sincronizare a supapelor. Schimbatorul de fază este situat pe arborele cu came de admisie. Motorul are în mod natural rădăcini japoneze, aceasta este binecunoscuta unitate Toyota 1ZZ-FE. Motorul consumă benzină AI-95.

Suspensia este complet independentă. Strut MacPherson în față, spate cu brațe multiple. Caroseria este în mod natural portantă, este de remarcat faptul că lungimea totală a noii versiuni a crescut. Frâne cu disc cu sistem ABS completat de funcția EBD. Direcția are un servomotor hidraulic. Cutiile de viteze sunt familiarele manuale cu 5 trepte sau variatorul continuu CVT.

Garda la sol ca și până acum este de 179 mm. 18 centimetri pentru drumurile noastre par să nu fie mult, dar nici atât de puțin. Garda medie la sol pentru un SUV care nu pretinde că circulă în teren.

Dimensiuni, greutate, volume, spațiu liber al noului Lifan X 60

• Lungime - 4405 mm
• Latime - 1790 mm
• Înălțime - 1690 mm
• Greutate proprie - de la 1405 kg
• Greutate brută - 1705 kg
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 2600 mm
• Ecartamentul roților din față și din spate este de 1515/1502 mm
• Volumul portbagajului - 405 litri
• Volumul portbagajului cu scaune pliate - 1638 litri
• Volumul rezervorului de combustibil - 55 litri
• Dimensiunea anvelopei - 215/60 R17
• Garda la sol - 179 mm

Video NOU Lifan X60

Test drive video Lifan X60 Nou.

Prețurile și configurațiile noului Lifan X60 2017

Industria auto chineză devine din ce în ce mai scumpă în fiecare an. Nu este surprinzător că utilizarea unor materiale mai bune și componente fiabile costă bani. Din același motiv, versiunile de bază ale mașinilor chinezești devin din ce în ce mai sărace. De exemplu, X60 acum nu are aer condiționat în baza de date! Ca să nu mai vorbim de jantele din aliaj. Doar role de oțel de 16". Pentru asta, există airbag-uri frontale și un sistem audio CD/MP3 c USB.

• Cele mai actuale prețuri pentru 2017.
  BASIC - 679.900 de ruble.
  STANDART - 759.900 de ruble.
  CONFORT - 799.900 de ruble.
  LUX - 839.900 de ruble.
  CONFORT CVT - 859.900 de ruble.
  CVT DE LUX - 899.900 de ruble.
  LUX + 5MT - 859.900 de ruble.
  LUX + CVT - 919.900 de ruble.

Mașinile produse anul trecut sunt vândute cu o mică reducere. Principalul concurent pentru model poate fi noul Chery Tigo 5, despre care am scris deja.

Prezentare generală a crossover-ului Lifan X60 2018: aspect, interior, specificații tehnice, parametri, configurații crossover, sisteme de securitate și preț. La sfârșitul articolului, o recenzie foto și video a Lifan X60 2018.

Potrivit producătorului, există o singură generație de crossover-ul chinezesc Lifan X60, dar există două restylinguri. De fapt, chiar și un șofer fără experiență va spune că mașinile sunt diferite, motiv pentru care mulți proprietari de mașini vorbesc despre generația crossover-ului Lifan X60 2018. Luați în considerare caracteristicile crossover-ului, aspectul și interiorul acestuia.

Exterior Lifan X60 2018

Optica frontală a crossover-ului a primit modificări semnificative. Producătorul îl numește Hawk-Eye (ochiul de șoim). Datorită vizibilității sporite, optica își îndeplinește sarcina la 120%, iar designul neobișnuit a jucat un rol pozitiv. Severitatea opticii frontale a lui Lifan X60 2018 oferă o formă și un stil neobișnuit. Designerii au împărțit optica în trei sectoare principale. Partea centrală este responsabilă pentru faza lungă, partea către grila radiatorului este pentru faza scurtă, iar partea laterală este pentru semnalizatoarele de direcție.

În urma detaliilor frontale ale crossover-ului, capota și parbrizul lui Lifan X60 2018 s-au schimbat. Capota a căpătat forme formidabile cu linii evidențiate de la grila radiatorului până la stâlpii A. Parbrizul crossover-ului depinde de configurație, este normal la bază, dar în configurația maximă a Lifan X60 2018, încălzirea este instalată în jurul perimetrului geamului.

Ca standard, caroseria oglinzilor laterale este vopsită în două culori, alb și negru. Începând cu configurația de bază a crossover-ului Lifan X60 2018, inginerii au instalat semnalizatoare LED, reglaj electric și pliere automată. Contra cost sau in configuratia maxima, oglinzile vor fi incalzite. Pentru a sublinia stilul crossover-ului Lifan X60 2018, designerii au realizat o margine cromată de-a lungul conturului sticlei, precum și căptușeală cromată a stâlpilor centrali.

Dimensiunile crossover-ului actualizat Lifan X60 2018 sunt standard:

• lungime crossover - 4405 mm;
• latime - 1790 mm;
• inaltime Lifan X60 2018 - 1690 mm;
• calea roții față (spate) - 1515 mm (1502 mm);
• ampatament - 2600 mm;
• consolă față (spate) - 830 mm (895 mm);
• spațiu liber - 179 mm.

Capătul capacului portbagajului Lifan X60 2018 și-a primit decorațiunile. Sub ștergător, există plăcuțe de identificare încrucișate, o inserție cromată largă și o locașă pentru plăcuțele de înmatriculare. Bara de protecție spate a crossover-ului Lifan X60 2018 este de dimensiuni medii. Partea inferioară este rezervată pentru protecție din plastic negru și un difuzor argintiu. Vârfurile de evacuare și farurile de ceață cu halogen sunt, de asemenea, amplasate aici. Spre deosebire de versiunea anterioară a crossover-ului, spatele noului Lifan X60 2018 este ridicat, ceea ce a afectat capacitatea crossover-ului de cross-country.

Culoarea caroseriei noului Lifan X60 2018 este susținută și prezentată în nuanțe (toate nuanțe metalice):

1. Alb;
2. negrul;
3. Gri;
4. argint;
5. Maro;
6. cireașă;
7. albastru;
8. acvamarin.

Apariția crossover-ului actualizat Lifan X60 2018 a beneficiat. Potrivit statisticilor în rândul mașinilor chinezești, acest brand a devenit lider și deține o poziție de încredere. Potrivit recenziilor clienților, combinația dintre noi optice, grila radiatorului și DRL este cea mai atractivă, ambele atrag și creează un stil formidabil pentru crossover.

Salon crossover Lifan X60 2018

Merită remarcat imediat că, conform standardului, scrumierele nu sunt prevăzute în cabina Lifan X60 2018; contra cost, producătorul oferă să instaleze un pachet pentru fumători prin adăugarea de scrumiere pentru primul și al doilea rând de pasageri. Sub display-ul multimedia, designerii au amplasat panoul de control pentru sistemul audio cu 6 difuzoare și aer condiționat (climatizare). Reîncărcare și mai mică de la 12V, USB, controlul încălzirii scaunelor, deschiderea portbagajului și intrarea AUX.

Între scaunele din față ale crossover-ului Lifan X60 2018 există o pârghie de schimbare a vitezei (mecanică sau automată), o frână de mână mecanică și o cotieră elegantă. În aceasta din urmă, designerii au realizat mai multe compartimente pentru depozitarea lucrurilor de diferite dimensiuni. În spatele cotierei există un port USB suplimentar și o priză de reîncărcare de 12 V pentru reîncărcare.

Rândul de scaune din spate al lui Lifan X60 2018 este proiectat pentru a încăpea 3 pasageri, fiecare având propria tetină. Ca să nu spun că al doilea rând de scaune este confortabil și are ceva deosebit, destul de dur, cu forme aspre. În ceea ce privește ornamentele interioare, mult depinde de configurația lui Lifan X60 2018. Variantele de bază ale crossover-ului Lifan X60 2018 sunt tăiate cu țesătură gri sau neagră de înaltă calitate. Echipamentele mai scumpe vor dobândi ornamente interioare din piele, disponibile în culori:

• negrul;
• bej;
• Gri;
• Maro;
• Burgundia.

Volanul lui Lifan X60 2018 a primit ușoare diferențe în comparație cu alte modele ale acestui producător. Sunt doar trei spițe, pe cele două spițe laterale sunt o pereche de butoane multifuncționale, o mică parte centrală este rezervată unui claxon și un airbag, iar pentru a da expresivitate, toate cele trei spițe au fost decorate cu o inserție din plastic, argintie.

Specificații Lifan X60 2018

Pentru a transmite cuplul la roțile lui Lifan X60 2018, puteți instala o transmisie manuală cu 5 trepte sau automată CVT. În ciuda faptului că mașina aparține clasei de crossover, tracțiunea este doar cu tracțiune față, opțiunea cu tracțiune integrală nu este furnizată de fabrică. În această variantă de realizare, viteza maximă a Lifan X60 2018 este de 170 km/h, consumul mediu de combustibil este de 7,6 litri. Greutatea proprie a crossover-ului este de la 1405 kg la 1425 kg, greutatea totală este de 1705 - 1725 kg, în funcție de configurație.

În ceea ce privește suspensia, McPherson este instalat în față, iar în spate o independentă cu trei brațe. Nici sistemul de frânare al lui Lifan X60 2018 nu este deosebit de diferit, există frâne cu disc ventilate în față și frâne convenționale cu disc în spate. Volumul rezervorului de combustibil este de 55 de litri, în timp ce, conform datelor din pașapoarte, crossover-ul funcționează mai bine decât AI95.

Securitate Lifan X60 2018

Setul de configurație maximă Lifan X60 2018 include:

• airbag-uri frontale;
• sisteme ABS și EBD;
• indicator centură prinsă;
• încuietoare pentru copii ușa din spate;
• Elemente de fixare ISOFIX pentru scaune pentru copii;
• imobilizator;
• protectie carter motor;
• alarma regulata;
• sistem de pornire/oprire a motorului;
• parktronic;
• Cruise control;
• Cameră de vedere spate.

Printre accesoriile suplimentare ale lui Lifan X60 2018, puteți adăuga un portbagaj crossover, amortizoare pentru capota crossover, deflectoare de geamuri, hote și diverse genți / brelocuri cu sigla companiei.

Opțiuni și preț Lifan X60 2018

Primele patru variante ale crossover-ului Lifan X60 2018 sunt echipate cu manual cu 5 trepte, urmatoarele doua doar cu transmisie automata, insa configuratia maxima a lui Lifan X60 2018 va ramane la alegerea cumparatorului.

• Echipamentul de bază începe de la 739.900 de ruble;
• Lifan X60 Standart 2018 de la 819.900 de ruble;
• Opțiune de confort de la 859.900 de ruble;
• Lux - de la 899.900 de ruble;
• Lifan X60 Luxury + 2018 de la 919900 r;
• elegant Comfort CVT, de asemenea, de la 919.900 de ruble;
• Lux cu transmisie automata de la 959900 r;
  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

Crossover-ul cu tracțiune față Lifan X60, departe de a fi necunoscut în Rusia, a fost prezentat pentru prima dată lumii în 2012. Și acum, 3 ani mai târziu, în aprilie 2015, producătorii au prezentat o actualizare reproiectată a popularului SUV.

Nu se poate spune că restyling-ul a introdus caracteristici fundamental noi, cel puțin în unul dintre aspectele de design și echipare.

Dar, pe de altă parte, a reușit, măcar puțin, să reîmprospăteze aspectul și componentele interne ale predecesorului său.

Modificări în aspect și în cabină.

Trebuie remarcat imediat că nu există atât de multe diferențe externe, iar prima dintre ele a fost o grilă modificată a radiatorului cu partiții verticale înguste.

În versiunea standard, acestea au fost dispuse orizontal.

Geometria generală a caroseriei s-a schimbat ușor, datorită căreia mașina chinezească a început să arate puțin mai dinamică și modernă.

Designul interior a devenit mai încordat și „proaspăt”, dar fără o analiză detaliată, se pare că este o copie exactă a primului model, datorită faptului că producătorii nu au adăugat elemente noi, ci doar au funcționat puțin. asupra proiectării celor existente.

Astfel, designul interior al noutății are o singură diferență clar vizibilă - acesta este un afișaj de control complex multimedia de 7 inchi, care anterior lipsea.

Adevărat, este prevăzut doar pentru nivelurile de echipare superioară, ceea ce este o decizie destul de ciudată, dat fiind faptul că pentru majoritatea mașinilor moderne, un complex multimedia este un atribut obligatoriu, indiferent de configurație.

Scaunele din față au un profil prea plat și o gamă slabă de reglaje, ceea ce le face să nu fie cele mai confortabile din acest segment.

Situatia este aproximativ aceeasi cu canapeaua din spate, singura veste buna este ca acolo este mai mult sau mai putin suficient spatiu pentru picioare.

Specificații.

Dimensiunile noutății sunt de 4,325 m lungime, 1,79 m lățime și 1,69 m înălțime. Ampatamentul este de 2,6 m, iar garda la sol este poziționată la 0,179 m. Ecartamentul față și spate sunt de 1,515, respectiv 1,502 m. Roțile sunt instalate de 16 inchi.

Volumul portbagajului - 405 litri și 1638 litri cu canapeaua din spate pliată - un indicator bun în comparație cu concurenții. Greutatea proprie este de 1,33 tone.

Şasiu.

Mașina este așezată pe un șasiu complet independent, cu bare Mcphersson în față și o configurație multi-link în spate.

Sistemul de direcție este completat de un booster hidraulic special care poate facilita semnificativ procesul de manevră.

Sistemul de franare este reprezentat de frane cu disc ventilate in fata si neventilate in spate. Mașina este echipată și cu sisteme auxiliare ABS și EBD.

Motor si cutie.

Centrala după restyling la Lifan X60 a rămas neschimbată și este un motor pe benzină care produce 128 de cai, cu un volum de 1,8 litri. Este echipat cu un sistem de distribuție de injecție a combustibilului în camera de ardere. Cuplu - 162 Nm, la 4200 rpm.

„Mecanica” în cinci trepte, sau un variator CVT variabil continuu, sunt responsabile pentru furnizarea tot timpul roților din față.

Decalajul de la 0 la 100 este depășit în 14,5 secunde, în timp ce poziția maximă pe care o poate atinge acul vitezometrului este de 170 km/h. Consum de combustibil la conducerea pe teren accidentat, aproximativ 8,2 litri.

Opțiuni și prețuri în Rusia.

În total, pentru piața rusă, Lifan X60 2015-2016 este prezentat în mai multe versiuni:

• Standard, de la 656 mii de ruble;
• Confort, de la 680 de mii de ruble;
• Lux, de la 700 de mii de ruble;
• Comfort CVT, de la 730 mii de ruble.

După cum sugerează și numele, cel mai scump echipament vine cu un variator continuu.

Pachetul de bază include următoarele opțiuni:

• 2 airbag-uri;
• blocarea încuietorilor;
• aer condiționat;
• Computer de bord;
• faruri de ceață;
• geamuri electrice.

Și mai multe caracteristici utile. La rândul său, avantajul versiunii maxime, care este puțin mai scumpă, constă în interiorul din piele și în alte completări nu atât de importante, precum trapa, oglinzile încălzite și o cameră retrovizoare.

În Rusia, Lifan X60 2017 este disponibil în nivelurile de echipare Basic, Standard, Comfort, Luxury. Primele două sunt oferite doar cu transmisie manuală. În cea mai simplă versiune, mașina este echipată cu roți de oțel de 17 inchi, oglinzi laterale electrice, șine de acoperiș. În cabină - un volan cu reglare verticală, tapițerie pentru scaune din material textil, cotiere despărțitoare față și spate, buzunare pe spatele scaunelor din față, un al doilea rând pliabil (60/40). Din dotare - geamuri electrice, inchidere centralizata cu telecomanda, sistem audio cu 4 difuzoare, USB, AUX. Versiunea Standard va oferi faruri de ceață față, aer condiționat și o perdea în portbagaj. Versiunea Confort extinsă include jante din aliaj, un pachet de iarnă (oglinzi și scaune încălzite), mânere de uși cromate, tapițerie din piele, șase ajustări pentru scaunul șoferului (patru standard). Cel mai scump echipament este o trapă, un volan multifuncțional, un sistem de navigație.

Crossover-ul compact Lifan X60 este disponibil cu o unitate de alimentare. Acesta este un motor pe benzină de 1,8 litri, cu 4 cilindri, aspirat natural, cu sincronizare variabilă a supapelor VVT-I. Puterea sa maximă este de 128 de cai putere, cuplul este de 162 Nm. Motorul este asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau CVT. Indiferent de tipul de transmisie, Lifan X60 accelerează de la zero la prima sută în 14,5 secunde. Viteza maximă este de 170 km/h. Consumul declarat de combustibil în ciclul combinat este de 8,2 litri la 100 de kilometri. Volumul rezervorului de combustibil este de 55 de litri.

Lifan X60 este echipat cu o suspensie independentă pentru toate roțile - lonzorii MacPherson în față și 3 brațe spate cu bare anti-ruliu. Frane fata - disc ventilat, spate - disc. Direcție - cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic. Tracțiunea este doar pe roțile din față. Mașina a crescut ușor în lungime - de la 4325 la 4405 mm, restul dimensiunilor sunt aceleași: lățime - 1790 mm, înălțime - 1690 mm. Ampatamentul este de 2600 mm. Raza de cotitură - 5,4 m. Gardă (garda la sol) - 179 mm. Volumul portbagajului este de 405 litri. Dacă rabatați bancheta din spate, această cifră este de 1638 de litri. Greutate proprie - 1330 kg.

Deja în versiunea de bază, Lifan X60 2017 este echipat cu două airbag-uri (pentru șofer și pasagerul din față), suporturi pentru scaun pentru copii, frâne antiblocare și un sistem de distribuție a forței de frânare, precum și un sistem de frânare auxiliar. Lista de echipamente include, de asemenea, sistemul ERA-GLONASS, un senzor de lumină, o funcție de deblocare automată a ușilor în timpul conducerii și un senzor de parcare spate opțional. Testul de accident CNCAP a evaluat siguranța Lifan X60 cu patru stele din cinci posibile.

Crossover-ul Lifan X60 este o combinație demnă de preț și calitate. Mașina a primit un design exterior atractiv, un interior spațios, un portbagaj spațios și dotare tehnică modernă. Dezavantajele ereditare ale Lifan X60 includ materiale de finisare interioară la preț redus, un nivel relativ scăzut de producție și asamblare și un corp ruginit. Prezența doar a tracțiunii față face ca această mașină să fie mai mult un oraș.