De regulă, șefii marilor state mondiale călătoresc cu mașini special făcute pentru ei la comandă. De obicei, acestea sunt modele blindate ale clasei executive, echipate cu un set special de echipamente de securitate. Este interesant că anumite informații despre aceste mașini sunt clasificate, așa că este aproape imposibil să le denumești cu exactitate costul și setul complet de opțiuni disponibile în interior.
Prezentare generală
Este greu de spus care dintre șefii de stat din lume are cel mai „mișto” transport, deoarece la prima vedere toate mașinile sunt bune în exterior. Dar un lucru poate fi spus cu siguranță: liderii țărilor mari în care este dezvoltată industria auto se mișcă pe modele autohtone. De exemplu, președintele Italiei, popularizând industria auto locală, conduce un sedan Lancia Thema de cinci metri. Șeful Republicii Cehe de la concernul auto Škoda a primit cadou o nouă generație Superb. De mai bine de șase decenii, toți președinții francezi au condus doar mașina țării lor.
Excepție este Vladimir Putin. Astăzi conduce un Mercedes S600 Pullman blindat. Aruncând o privire la mașinile actualului președinte al Federației Ruse, se poate concluziona cu siguranță: la locul de muncă, șeful statului nostru preferă mașinile premium germane, deși în garajul său personal există modele ale mărcilor autohtone, dintre care unele sunt de valoare rară.
Armura Pullman protejează în mod fiabil împotriva grenadelor și mitralierelor. Mașina este echipată și cu sistem de etanșare în cazul în care are loc un atac de gaz. Salonul acestei limuzine seamănă mai mult cu un mini-birou: președintele rus are capacitatea de a rezolva problemele de stat, fiind direct în mașină. Informațiile despre opțiuni și cum funcționează sistemele de securitate internă sunt secrete. Totuși, conform estimărilor preliminare, o astfel de limuzină a costat cel puțin nouă sute de mii de euro.
Anterior, liderii ruși au călătorit în limuzine blindate ZIL-41052. Multă vreme, inteligența Statelor Unite nu a putut afla secretul lor. Și numai după prăbușirea URSS, americanii au cumpărat și au demontat ZIL-41052. S-a dovedit că rușii nu i-au întărit cadrul cu armuri. Designerii noștri au reușit să creeze o capsulă blindată specială, iar o mașină a fost deja asamblată în jurul ei. Președintele Federației Ruse și-a dorit de mult să treacă la un model auto autohton. Și o astfel de oportunitate va apărea foarte curând. În acest scop, a fost creat un „Cortege” complet nou.
Mașina, a cărei fotografie este prezentată mai jos, va putea să-i vadă pe toată lumea la începutul lui 2018.
Informații generale
Cetățenii de rând nu știu că toate mașinile șefului de stat rus aparțin unei unități structurale a OFS - Garajul cu destinație specială. Istoria existenței sale datează din 1921, când Consiliul Comisarilor Poporului a alocat mai multe mașini concepute pentru a-i servi pe Lenin și familia sa. Cu toate acestea, data nașterii GON poate fi considerată 1906, când a fost creat Garajul Imperial Motorizat la curtea lui Nicolae al II-lea. Mașinile care se aflau în el, după revoluție, au fost moștenite de guvernul bolșevic.
Astăzi principalul mijloc de transport pentru liderul statului rus este un Mercedes clasa S blindat, modelul Grand Pullman. Acesta, în funcție de scop, este uneori schimbat într-un Mercedes Sprinter, VW Caravelle sau BMW Seria 5.
Limuzina executivă alungită a Președintelui este realizată prin comandă specială. Lungimea sa este de 6,2 metri. Asamblarea acestei mașini a fost efectuată în strict secret. Potrivit unor rapoarte, cântărește aproximativ trei tone. Această „greutate” se datorează în primul rând armurii masive a corpului, precum și prezenței anvelopelor speciale care sunt capabile să reziste nu numai la împușcături, ci și la exploziile de grenade. Cu toate acestea, în ciuda unei astfel de mase tangibile, actuala mașină a președintelui are o dinamică destul de decentă, care este asigurată de un motor de 400 de cai putere cu o cilindree de șase litri. Cu toate acestea, se știe că Putin preferă echipamentele produse pe plan intern. Chiar și elicopterele pe care le zboară sunt Mi-8 rusești. De aceea, din inițiativa sa, a fost lansat proiectul Cortege.
Mașini noi ale șefului statului
Se știe deja că președintele ales al Rusiei va ajunge la inaugurarea din 2018 într-o nouă super limuzină. Fotografiile acestei mașini au fost deja postate în mass-media. Se știe că „Cortege” – mașina președintelui Rusiei – va arăta mult mai bine decât „megacadillacul” al omologului său american. De acum înainte, șeful statului nostru poate fi văzut plecând nu din varianta specială ci dintr-o limuzină de producție autohtonă. Care sunt mașinile proiectului „Cortege”, fotografiile lor, caracteristicile tehnice - toate acestea vor fi prezentate în acest articol. Pentru crearea acestui program ambițios au fost planificate aproximativ douăsprezece miliarde de ruble, potrivit presei, și doar 3,61 miliarde de ruble vor fi transferate direct de la buget. Această sumă va fi folosită pentru a crea o întreagă familie de limuzine fabricate în Rusia.
„Cortege” - o mașină, a cărei fotografie este prezentată mai jos, - va fi produsă nu numai pentru înalții oficiali ai statului nostru. Sunt oferite mai multe modificări. SUV-urile, sedan-urile - mașini din seria Cortege - vor fi produse în serie. Se presupune că vor fi produse cel puțin cinci mii de unități pe an, care vor fi vândute și persoanelor fizice.
Gama
Mașinile „Cortege” de producție rusă vor fi prezentate în mai multe versiuni. Conform programului, vor apărea în curând un sedan, o limuzină, un monovolum și un SUV produse în cadrul acestui program. Desigur, nu toată lumea va fi echipată cu rezervare „prezidenţială”, comunicări speciale etc. Doar „Cortegul” Președintelui Rusiei va avea o adunare specială. Noua mașină ar trebui să fie achiziționată pentru alți reprezentanți ai autorităților. La cerere prealabilă, anumite opțiuni suplimentare pot fi instalate pe ele.
Atât experții autohtoni, cât și cei mondiali din industria auto admit deja că mașinile Cortege vor fi foarte populare nu numai printre oficialii guvernamentali, ci și printre oamenii de afaceri bogați. Cu toate acestea, nu trebuie să vă gândiți că va fi un proiect comercial. La urma urmei, din vremea sovietică, pentru prima dată în Rusia, va apărea „propria” mașină, pe care se vor plimba atât șeful statului, cât și escorta sa. Vehiculele proiectului „Cortege”, după cum știți, includ o limuzină pentru președintele Rusiei, precum și vehicule de sprijin cu caroserii de SUV-uri și microbuze destinate persoanelor însoțitoare.
Descriere
În primul rând, „Cortege” este mașina președintelui Rusiei. Prin urmare, pentru mașinile de acest nivel din limuzina șefului statului vor fi o capsulă blindată, sisteme de comunicații și comunicații speciale, dispozitive multimedia, mijloace de protecție împotriva interceptării sau interceptării informațiilor, evacuare, opțiuni radio-electronice pentru apărarea puterii. furnizate. Mașinile prezidențiale „Cortege” vor fi echipate cu anvelope care funcționează chiar și după bombardarea puternică. Acestea vor fi echipate cu un sistem de discuri pentru ca limuzina să poată merge, dacă este necesar, chiar și fără cauciucuri. O altă inovație va fi un rezervor special de gaz. Se spune că, chiar și fără vehicule de securitate și un teritoriu eliberat de FSO, ceea ce în realitate este imposibil, oamenii din acest vehicul vor fi protejați de un elicopter inamic, o dronă, precum și de grenade și mitralieră.
Informații suplimentare
Astăzi mulți specialiști sunt interesați de ceea ce sunt mașinile „Cortege”. Trebuie să spun că acesta este un nume fictiv. În FSUE NAMI – Institutul de Cercetări Științifice Automotive – proiectul se numește „Platforma modulară unificată”, pe scurt EMP. Acest nume simplu este explicat de mulți. La urma urmei, nu vorbim doar despre limuzină prezidențială, ci și despre câteva alte modele care au o singură „umplutură” tehnică.
Trebuie spus că platformele modulare sunt utilizate pe scară largă astăzi în industria auto. Nicio companie de automobile celebră din lume nu se poate descurca fără ele. Cei mai renumiți reprezentanți ai familiei modulare din Rusia sunt MQB, care reunește modelele Audi, Volkswagen, Skoda și SEAT, precum și B0, care este folosit pentru mașinile Renault, Lada, Nissan, Dacia.
„Platformă modulară unică”
A fost dezvoltat de NAMI, dar deja în faza inițială, parteneri germani foarte serioși au fost implicați în acest proiect. Acestea sunt Bosch Engineering și Porsche Engineering. Acesta din urmă a dezvoltat unul dintre cele două motoare care sunt utilizate în mașinile Cortege fabricate în Rusia. Potrivit relatărilor din presă, această unitate a fost creată pe baza motorului Porsche V8 existent cu un volum de 4,6 litri, dar în specificația internă capacitatea sa cubică a fost redusă la 4,4 litri. Totuși, trebuie spus că performanța motorului nu va fi afectată de acest lucru: este de așteptat ca cu ajutorul celor două turbocompresoare existente, mașinile Cortege să aibă o capacitate de până la 600 de cai putere și un cuplu de 880 Nm.
Specificații
Al doilea motor cu care va fi echipat Cortege - o nouă mașină rusească - este V12. Este dezvoltat direct în NAMI. Acest motor a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto Internațional de la Moscova din 2016. Cu un volum de 6,6 litri și suportul unei perechi de turbine în două trepte, motorul va dezvolta 860 CP. forte si 1000 Nm de cuplu. Roțile sunt furnizate cu tracțiune printr-o transmisie automată cu nouă trepte, produsă de compania rusă „Kate”. Potrivit unor rapoarte, în „automat”, al cărui nume de lucru este R932, în loc de un convertor de cuplu, este construit un motor electric. Datorită acestei inovații, mașinile Cortege vor avea toate caracteristicile avantajoase ale unui propulsor hibrid. Apropo, un dispozitiv de transmisie similar este furnizat atât pentru Mercedes-Benz, cât și pentru BMW. Timpul de accelerație al tuturor modelelor este de șapte secunde, iar viteza maximă pe care o pot dezvolta este de 250 de kilometri pe oră.
Proiectarea modelelor "Cortege"
Noua fotografie a cărei fotografie poate fi deja văzută în mass-media este foarte des discutată de experți. În ultimii ani, au fost publicate câteva zeci de variante de schițe ale tuturor modelelor seriei. Se știe deja că stilul de bază al supermașinii a fost dezvoltat la NAMI în divizia Rusă de Design Auto. Cu toate acestea, versiunea finală a gamei poate fi văzută abia la sfârșitul anului 2017. Există doar imagini scheletice ale limuzinei prezidențiale. Au fost publicate în Buletinul 2017 al Rospatent.
Cu un an mai devreme, în același departament al Rusiei, designul panoului frontal al mașinii a fost desecretizat. Fotografia prezintă finisajele generoase din piele și lemn, dând exteriorului un aspect incontestabil nobil.
La fel ca și în cazul platformei unice, precum și al motoarelor și transmisiilor, designul interior al întregii game de modele - limuzină, crossover, sedan și microbuz - va fi același. Judecând după pozele publicate în presă, toate vor fi echipate cu un tablou de bord digital, un ecran suficient de mare și, bineînțeles, două „șaibe” care reglează climatizarea în interiorul mașinilor. Sunt furnizate atât pentru șofer, cât și pentru pasagerul din față. Nu este greu de ghicit că limuzina prezidențială va avea și un sistem de climatizare pentru pasagerul din spate.
Dimensiuni (editare)
Până în prezent, parametrii preliminari ai mașinilor din seria „Cortege” sunt deja cunoscuți. Limuzina executivă are o lungime de 5800-6300 mm, o lățime de 2000-2200 mm cu un ampatament de 3400-3800 și o înălțime de 1600-1650.
Mașinile de escortă din clasa SUV-urilor au parametri ușor diferiți. Lungimea lor este de 5300-5700, lățime - 2000-2100, ampatament - 3000-3300 și înălțimea - 1850-1950 milimetri.
Foarte impresionanți sunt și parametrii microbuzului. Lungimea sa este de 5400-5800 milimetri, lățimea este de 2000-2100 cu un ampatament de 3200-3500 și o înălțime de 1900-2200.
Implicarea companiilor străine
Poate una dintre cele mai cunoscute firme străine care au luat parte la proiect este Suedeza Haldex. Sistemele sale de tracțiune integrală sunt familiare șoferilor. Cu toate acestea, la proiect a luat parte doar o singură divizie, care produce frâne pneumatice. Ele sunt adesea folosite în limuzinele executive.
În același timp, Brembo, un cunoscut producător italian, ale cărui produse sunt adesea instalate pe mașini sport și de curse, a lucrat la frânele seriei Cortege. În lista co-executorilor proiectului, se află o altă companie - celebra franceza Valeo, care produce componente auto. În Nijni Novgorod, ea are o producție de ștergătoare și sisteme de iluminat.
Harman Connected se află și pe lista creatorilor transportului prezidențial intern. Este specializată în sisteme audio sub mărcile Bang & Olufsen și Harman / Kordon. Ele sunt instalate pe modele de mărci premium de asemenea giganți ai industriei auto precum BMW și Land Rover, Mercedes-Benz etc. În proiectul „Cortege”, Harman Connected a fost implicat în dezvoltarea de software. Această companie are și o reprezentanță în Nijni Novgorod. Ea a dezvoltat software de sisteme multimedia pentru mașina președintelui, precum și pentru înalți oficiali ai statului nostru.
Deja în ianuarie 2014, în Novo-Ogaryovo, președintele rus Putin a reușit să evalueze un prototip de limuzină VIP numit Cortege. I-a plăcut mașina, chiar s-a urcat la volanul modelului, dar apoi a fost imposibil să vorbim despre testare completă.
Putin a văzut „prototipul A”, care până la sfârșitul anului 2017 va fi la dispoziția Serviciului Federal de Securitate. Dezvoltatorii au avertizat inițial că nu vor putea proiecta rapid o întreagă mașină de la zero. Cu toate acestea, au identificat câteva componente cheie care sunt caracterizate drept „produs pur rusesc”. Acesta este corpul, de la designul său până la structură, motorul este un semn al mărcii, transmisia, deoarece pentru prima dată în lume limuzina prezidențială este tracțiune integrală, șasiul, inclusiv reglarea unităților și componente de la companii deja cunoscute, electronice - managementul motorului, șasiului și transmisiei ...
„Cortege” este o denumire neoficială a unei mașini de clasă VIP special concepută pentru mișcarea liderilor țării. Oficial, acest proiect se numește „Platforma modulară unificată”. Dezvoltarea proiectului a început în 2012 de către FSUE „NAMI” și constă în proiectarea, crearea și producția de mașini de pasageri premium pentru oficialii de vârf ai țării, precum și vehicule de escortă pentru un minivan, sedan și SUV.
Lansarea primei limuzine executive a lui Putin este programată pentru 2018 pentru învestirea președintelui. În viitor, este planificată producția în serie de mașini din clasa VIP din acest proiect. În prezent, proiectul se implementează conform graficului aprobat, însă construcția unui SUV a fost suspendată.
Aspectul limuzinei prezidentiale se regaseste in detaliu in cererea de brevet pentru un desen sau model industrial inregistrata de Rospatent. Este sub forma unei limuzine clasice cu trei volume, cu o caroserie suficient de lungă pentru a încăpea confortabil în interior.
Statutul înalt al mașinii este subliniat de aspectul clasic de limuzină cu o capotă lungă, ale cărei linii de ștanțare puternic proeminente trec într-o grilă mare a radiatorului, o stemă aurita a țării instalată pe capotă. Brutalitatea mașinii este subliniată de designul dreptunghiular al opticii capului cu LED-uri, precum și de poziționarea neobișnuit, paralelă cu liniile laterale ale grilei radiatorului, luminile de rulare.
Din lateral, mașina se distinge printr-o tranziție lină a liniei plafonului către portbagaj, o formă lungă și ușoară, formată din trei șine orizontale și o margine cromată în jurul perimetrului tuturor geamurilor laterale. În partea din spate, există lumini combinate cu aspect original, care au o formă îngustată și trec la aripi. O bară de protecție masivă, în partea de jos a căreia sunt montate deschideri largi de difuzoare de evacuare cromate, subliniază imaginea solidă și puternică a mașinii.
Interiorul limuzinei se remarcă prin designul rafinat cu o combinație de materiale de finisare de înaltă calitate (aluminiu lustruit, piele naturală, fibră de carbon, specii de arbori nobili). Tabloul de bord seamănă cu un panou similar din BMW Seria 7, iar volanul multifuncțional cu spițe încrucișate, precum și blocurile de reglare situate pe ușile din față, sunt foarte asemănătoare ca design cu cele folosite la construcția Mercedes-ului Clasa S. . Pe consola centrală sunt evidențiate două afișaje multifuncționale color, permițând șoferului și persoanei însoțitoare să primească informații despre starea unui număr mare de sisteme care vor fi echipate cu o limuzină.
În spatele habitaclului sunt montate patru scaune separate din piele bej. Aceste scaune sunt situate unul vizavi de celălalt, în timp ce două dintre ele au o formă extinsă, care amintește de o canapea.
Echipament tehnic
Cel mai puternic motor al liniei Cortege va fi instalat ca unitate de putere în limuzina prezidențială. Acesta este un motor turbo pe benzină cu 12 cilindri, cu o capacitate de 850 CP. cu. Transmisia cu tracțiune integrală cu acest motor este echipată cu o transmisie automată cu 9 benzi. Acest lucru va permite unei mașini cu o masă de 6 tone să atingă viteze de până la 250 km/h, în timp ce timpul de accelerare până la 100 km este de doar 7,00 secunde.
Conform termenilor de referință, limuzina are următoarele dimensiuni (vezi Tabelul 1):
tabelul 1
Se știu puține lucruri despre echiparea unei limuzine cu echipamente și sisteme speciale, dar deja acum pot fi remarcate următoarele:
- multisistemul a fost dezvoltat de Harman Connected Services;
- U-shin a dezvoltat un dispozitiv de blocare a ușii, mânere de ușă, lumini LED de cameră, diverse întrerupătoare.
În plus, toate scaunele vor avea o gamă largă de reglaje electrice, precum și funcția de încălzire, ventilată și parțial de memorie și masaj.
Mai complete, pe cât posibil, informații despre dotarea limuzinei prezidențiale a lui Putin vor fi cunoscute până la începutul producției sale în 2018.
Productie si vanzari
Primul lot de mașini din seria Cortege în valoare de 14 mașini va fi transferat la FSO la sfârșitul acestui an. Pentru 2019, este planificat ca producția de mașini VIP ale acestui brand să fie de până la 1000 de unități pe an. În acest caz, prețul va începe de la 12 milioane de ruble.
Uite si tu video cu o masina noua:
Proiectul de a crea o limuzină pentru Putin, cu numele de cod „Cortege”, a fost lansat în 2012. La inițiativa președintelui, este planificată crearea mai multor modele de mașini pentru nevoile guvernului Federației Ruse, și anume o limuzină, un sedan, un microbuz și un SUV pentru serviciul de securitate (FSO).
Limuzina blindată a președintelui Putin va cântări până la șase tone. Noua mașină este planificată să fie echipată cu un motor V8 cu o capacitate de 800 l/s. La început, motoarele vor fi achiziționate de la concernul Porsche, capacitatea motorului fiind de 4,6 litri. Dezvoltatorii plănuiesc să producă motoare autohtone.
Design auto
Aspectul limuzinei pentru Putin de la „Cortege” este încă clasificat, dar există multe fotografii cu posibilul design al mașinii pe Internet. Jurnaliștii au afirmat că salonul a fost deja prezentat potențialilor cumpărători care sunt interesați să cumpere noul articol. Acestea au inclus nu numai funcționari publici, ci și oameni de afaceri de succes, precum și manageri de top ai marilor companii. Milionarilor le-a plăcut salonul noii limuzine autohtone pentru Putin. După familiarizare, participanții la expoziție au ajuns la un consens că mașina a fost asamblată de înaltă calitate, finisajul din materiale scumpe va atrage cunoscătorii de lux. În plus, designul noului vehicul este modern și atractiv.
Primele mașini asamblate au trecut deja testele de impact în străinătate, în urma cărora prototipurile au obținut cele mai înalte evaluări pentru siguranța pasagerilor și a șoferului în cabină.
Dezvoltatori auto
Dezvoltarea unei limuzine unice pentru Putin a fost întreprinsă de institutul auto și auto „NAMI”. Se efectuează dezvoltări separate la uzina Porsche, unde este planificată să producă unități de putere pentru mașinile executive rusești.
Costul proiectului și data lansării în serie
Limuzina pentru Putin a costat contribuabilii 3,6 miliarde de ruble în 2015, în 2016 au fost alocate alte 3,7 miliarde de ruble de la buget.
Institutul „NAMI” intenționează să asambleze 200 de unități de mașini pe cont propriu în actualul 2017, apoi fabricile UAZ și Ford vor fi angajate în producție. Toți producătorii străini vor produce piese de limuzină exclusiv în țara noastră. Nu cu mult timp în urmă, jurnaliștii au aflat că uzina de autobuze LiAZ, care este situată în orașul Likino-Dulyovo din regiunea Moscovei, va participa la producția unei limuzine pentru Putin.
Primele mașini de producție în valoare de 16 bucăți sunt promise a fi trimise spre testare angajaților FSO la sfârșitul anului 2017, iar în 2018 mașini noi vor participa la ceremonia de inaugurare a noului Președinte al Rusiei.
Vânzarea de mașini de la „Cortege” către cetățenii de rând
Potrivit celui care ocupă în prezent postul de ministru al Industriei și Comerțului, producția în serie de limuzine rusești pentru Putin este programată pentru 2018-2019. După 5 ani, se plănuiește configurarea producției în așa fel încât mașinile rusești de clasă executivă în valoare de 1 mie de bucăți să părăsească linia de asamblare anual. Acestea vor fi destinate cetățenilor care își permit să cumpere echipamente atât de scumpe.
Vladimir Putin a testat o limuzină autohtonă
Şeful statului a primit o limuzină prezidenţială de fabricaţie rusă. După călătorie, Vladimir Putin a fost mulțumit. Președintele nu a reușit să vadă cel de-al doilea prototip (SUV), deoarece dezvoltarea lui a fost suspendată forțat din lipsă de fonduri. Conducerea a decis să direcționeze toate eforturile și fluxurile de numerar către crearea unei limuzine, monovolum și sedan. Dacă un jeep de la institutul NAMI va părăsi vreodată transportorul fabricii rămâne un mister.
Motor de limuzină asamblat în Rusia
În 2017, la expoziția de la Moscova de pe teritoriul „NAMI”, a fost demonstrat un motor V12 de 6,6 litri, care este capabil să dezvolte o putere de până la 860 de litri. cu., în timp ce cuplul este de 1300 Nm. Pentru a dezvolta o astfel de capacitate, pe ea au fost instalate 4 turbine! Dimensiunile unui motor atât de puternic sunt impresionante - 935 x 813 x 860 mm.
Trebuie remarcat faptul că cuplul motorului va fi ulterior redus la 1 mii Nm, deoarece transmisia automată autohtonă dezvoltată de inginerii NAMI în cadrul proiectului Cortege nu va rezista la o sarcină mai mare.
Și chiar am mers puțin pe el. I-a plăcut mașina în ansamblu, dar este imposibil să vorbim despre o testare cu drepturi depline, pentru că mașina nu este încă gata. Secretarul de presă al șefului statului, Dmitri Peskov, a spus despre acest lucru, clarificând informațiile jurnaliștilor și oficialilor, relatează „Interfax”.
„Această informație (despre testare – „LUME 24”) este ușor exagerată. Chestia este că mașina nu este încă gata. Într-adevăr, există niște schițe, să spunem, președintele a văzut prototipul, i-a plăcut”, a explicat el.
Anterior, ministrul Industriei și Comerțului Denis Manturov a spus că Putin a călărit un „prototip A”, care va ajunge la dispoziția Serviciului Federal de Securitate până la final. Nu au avut timp să-i arate „Prototipul B”.
„Prima înțelegere pare cu adevărat interesantă. El nu a condus prototipul - a pornit pe el și a condus într-adevăr puțin. Dar nu m-am dus, pentru că este încă un prototip. Președintele nu poate încă să-l călărească”, l-a corectat Peskov.
Proiectul „Cortege” a fost lansat în 2012. În cadrul programului, sunt create mașini de clasă executivă - o limuzină, un sedan, un SUV și un minivan. Ele ar trebui să fie folosite de cei mai înalți oficiali ai statului. Ulterior, mașinile vor intra în vânzare pentru cetățenii obișnuiți, deși înstăriți. Se presupune că amplasamentul Institutului Central de Cercetare Auto și Auto „NAMI” va produce până la 300 de mașini pe an.
În țările cu o industrie auto dezvoltată, oficialii de top, de regulă, se deplasează la produsele industriei auto autohtone. Așa a fost și în URSS - cu excepția lui Vladimir Lenin, toți liderii de stat au călătorit în limuzine fabricate de ZiL (fostul ZiS). O astfel de mașină a fost folosită de primul președinte al Rusiei Boris Elțin, în timp ce în 1997 a trecut la Mercedes.
Foto: Yorick Jansens, Zuma \ TASS
În SUA, Donald Trump conduce o limuzină blindată Cadillac One, supranumită Bestia. Este considerată cea mai sigură mașină din lume. Este construit pe un cadru de rezervor, cântărește până la 9 tone și poate, de exemplu, să pulverizeze gaze lacrimogene. General Motors testează în prezent o versiune actualizată a limuzinei prezidențiale. Trebuia să fie prezentat la inaugurarea din 20 ianuarie 2017, dar premiera a fost amânată. Rețineți că șefii Casei Albe nu au folosit întotdeauna Cadillac, dar produsele sale au fost preferate de ultimii patru președinți. Dar George W. Bush s-a mutat într-un Lincoln Town Car.
Președintele chinez Xi Jinping folosește o limuzină FAW Hong Qi HQE (Red Banner). Mașina are 6,4 metri lungime și este stilată după primul Hong Qi din anii 1950. Modelul este popular și în rândul altor oficiali chinezi.
Regina Elisabeta a II-a a Marii Britanii conduce o limuzină de stat Bentley, care face parte oficial din grupul german Volkswagen, sau una dintre variantele Rolls-Royce - de exemplu, unică Phantom VI cu acoperiș retractabil. Dar prim-miniștrii britanici folosesc în mod tradițional mașini Jaguar. Deci, Theresa May preferă Jaguar XJ. Predecesorul ei, David Cameron, a folosit Jaxuar XJ Sentinel.
Cancelarul german Angela Merkel a ales Audi A8 L Security W12 într-o variantă specială Kanzler cu numeroase opțiuni suplimentare. Totuși, în garajul ei există și un Mercedes-Benz S600L din clasa Sonderklasse.
În Franța, nu există tradiție de a folosi mașini reprezentative pentru șeful statului, dar mașina trebuie să fie franceză. Actualul președinte, Emmanuel Macron, a ales modelul emblematic al mărcii franceze premium - DS 7 Crossback, în timp ce predecesorul său François Hollande a apărut în public pe hatchback-ul DS 5 de dimensiuni medii, aproape de serie.
În Japonia, familia imperială și prim-miniștrii folosesc sedanuri Toyota Century, care sunt asamblate manual pentru ei, de mulți ani. În același timp, sedanul Toyota Century Royal arată mai impresionant pentru Akihito decât mașina lui Shinzo Abe. Este de remarcat faptul că versiunea premieră este preferată și de unii oficiali de rang înalt și chiar de cei mai bogați membri ai mafiei japoneze Yakuza.
De asemenea, Coreea de Sud oferă în mod independent mașini pentru primele persoane ale statului. Principala mașină pentru președintele țării este Hyundai Equus VL500, care depășește semnificativ dimensiunea flotei principale a producătorului auto.
În Italia, oficialii de vârf aleg o mașină Lancia (actualul președinte al lui Sergio Mattarella este Lancia Flaminia 335), în Cehia - Skoda. Dar în Suedia, regele Carl XVI Gustav pentru ceremoniile oficiale nu folosește un Volvo local, ci un rar Daimler DS420 din 1968, care a fost preferat de mulți monarhi ai Europei. Cu toate acestea, în călătoriile obișnuite, el merge în continuare la Volvo S80.
În general, liderii mondiali folosesc cel mai des produsele industriei auto germane și britanice, serii speciale sau realizate la comandă specială.
Poate cel mai original dintre toate este primul ministru al Țărilor de Jos, Mark Rutte. Alegerea lui este bicicleta personală. Mai mult, îl conduce nu numai la serviciu, ci și în alte orașe când ajunge acolo într-o vizită oficială.
În 2018, următoarele alegeri prezidențiale vor avea loc în Rusia, iar la această ceremonie de inaugurare, șeful statului va fi condus într-o limuzină „Cortege” produsă intern.
După cum a aflat mass-media, s-a păstrat finanțarea pentru crearea proiectului Cortege, în cadrul căruia sunt alocate 3,7 miliarde de ruble numai de la bugetul de stat. Un loc de asamblare pentru limuzine pentru oficialii de rang înalt ai statului este deja situat la Moscova.
Așadar, șeful Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse, Denis Manturov, a recunoscut recent că finanțarea bugetară „nu a fost înghețată”. "Nu-mi amintesc ce nume se numește (linia din buget), dar nu am înghețat nimic - 3,7 miliarde de ruble, așa cum era planificat, este. Toate planurile nu sunt doar valabile, ci sunt puse în aplicare", el a spus.... Mai mult, prototipul, care nu va fi arătat nimănui pentru a păstra intriga și secretul, va fi gata în ianuarie 2016.
„Trebuie să expediem primul lot de pre-producție la sfârșitul anului 2017 către FSO, respectiv, veți vedea la inaugurare”, a spus ministrul, referindu-se la învestirea președintelui Rusiei după alegerile din 2018.
"Până acum, nu se știe exact ce cilindree va avea motorul - 6,0 litri sau 6,6 litri. Dar puterea acestui motor va trebui să fie în limita a 800 de cai putere", scria deja presa. Jurnaliștii au adăugat că în proiect mai sunt și alte mașini – „sedan, SUV și microbuz”, care vor primi motoare turbo „cu o cilindree mai mică”.
Apropo, SUV-ul și sedanul din proiectul „Cortege” vor fi produse în serie - cel puțin 5.000 de unități pe an și vor fi vândute chiar și persoanelor fizice (în mod natural foarte bogați). Este clar că mașinile private din seria „Cortege” nu vor fi echipate cu rezervare „prezidenţială” și comunicații speciale (cu excepția cazului în care, desigur, vor fi achiziționate la comerțul de stat pentru conducerea autorităților).
„În iulie 2013, guvernul rus a interzis achizițiile de stat și municipale de mașini fabricate în străinătate”, spuneau publicațiile, explicând că nu vorbim de ansambluri rusești complete sau „șurubelnițe” de mașini străine. Adevărat, pentru managerii de top toate mașinile, componentele lor, ansamblurile și cele mai mici detalii sunt verificate de FSO și FSB pentru „marcaje” și vulnerabilități.
Experții, inclusiv experți mondiali în industria auto, admit deja că marca „Cortege” (sau „o mașină ca cea a unui președinte”) va fi foarte populară printre oamenii de afaceri bogați și oficialii guvernamentali. Nu vorbim însă despre un proiect comercial – până la urmă, pentru prima dată după epoca sovietică, Rusia va avea „propriul” supercar, care va fi condus de șeful statului – și vehiculele sale de escortă.
„După cum știți, proiectul „Cortege” include dezvoltarea unei limuzine pentru președintele Federației Ruse, vehicule de sprijin în caroserii SUV-urilor și microbuze pentru persoanele însoțitoare”, confirmă experții.
„Stilizarea sub limuzină stalinistă ZIS-115 poate fi considerată destul de reușită: pe de o parte, motivele sale sunt inconfundabile recunoscute în prototipul proiectului Cortege, pe de altă parte, nu au un singur detaliu al exteriorului are o formă similară”, împărtășește media, analizând datele scurse despre proiectul „Tuple”.
„Bineînțeles, în mașinile de acest nivel - o capsulă blindată, sisteme de comunicații și comunicații speciale, sisteme multimedia, mijloace de protecție împotriva interceptării și interceptării comunicațiilor, sisteme de evacuare, apărare electronică și militară, precum și tot felul de gadgeturi speciale" Anvelope care funcționează chiar și după bombardarea grea, un sistem de discuri pe care poate merge o limuzină fără cauciucuri, un rezervor special de benzină”, spune un om care a contribuit la crearea de limuzine sovietice și post-sovietice pentru conducerea țării.
El a adăugat că chiar și fără teritoriul eliberat de OFS și vehiculele de securitate, „ceea ce în realitate nu se întâmplă”, cei din limuzină „ar trebui să fie complet înarmați cu aspectul unui elicopter ostil, drone, grenade și mitralieri.
Desigur, nu a dezvăluit specificațiile proiectului „Cortege”, precum și detaliile rezervării limuzinei prezidențiale, sisteme speciale de comunicare și alte subtilități.
„Informațiile exacte despre designul „mașinilor blindate” sunt păstrate în cea mai strictă confidențialitate. Fiecare mașină este asamblată la comandă specială.
"Rezervă de combustibil cu autoetanșare și sistem automat de stingere a incendiilor. Potrivit experților, limuzina are cilindri cu alimentare cu aer, care vor rezista la un atac cu gaz, lacune ascunse, compartimente pentru depozitarea diverselor arme", adaugă aceștia.
Unii experți raportează chiar că „mașina americană a președintelui este bună dacă ai puține probleme, dar a noastră este gata de război”. Aceștia explică că „pasagerii mașinii pot supraviețui unei mici explozii nucleare, dar la o anumită distanță”.
„Va fi putere, măreție, putere, tehnologie și securitate - poate că aceste cuvinte pot descrie limuzina principală a Cortegei”, a spus unul dintre participanții la dezvoltarea proiectului Cortege cu unul dintre participanții la dezvoltarea Cortegei. proiect, adăugând că orice descriere mai detaliată reprezintă o încălcare a secretelor de stat.
„FSO și GON trebuie să primească în avans mașini ale proiectului „Cortege” pentru dezvoltarea lor, pentru pregătirea tuturor șoferilor, securitate – fiecare limuzină sau microbuz prezidențial are propria sa dinamică, accelerație, greutate, derapaj, comportament pe drum. trecere în siguranță a rute, în caz de urgență, și așa mai departe, "- a explicat el. „Desigur, poate că cineva va” fuziona „apariția proiectului” Cortege „în mass-media în 2016, acesta va apărea în mass-media și va fi discutat - dar nimeni nu va ști cu siguranță „umplutura”.
