O nouă marcă de mașini a apărut în Rusia, numele ei este Ravon. Noua marcă Ravon: mașinile Chevrolet au revenit Ce marca este Ravon

Ravon(Ravon) este o nouă marcă de mașini din Rusia, care va oferi cumpărătorilor mașini de buget deja dovedite, care au fost vândute anterior sub mărcile Daewoo și Chevrolet. Astăzi vă vom spune în detaliu despre gama de modele a noului brand și perspectivele apariției de mașini noi sub marca Ravon.

Uz-Daewoo este cunoscut pe piața noastră de mult timp. Întreprinderea de producție americano-coreeană-uzbecă situată în Uzbekistan se dezvoltă cu destul de mult succes. Investițiile americane de la GM (General Motors), echipamentele și tehnologia coreene de la Daewoo și forța de muncă ieftină au creat o platformă unică pentru producția de mașini nu foarte moderne, dar destul de accesibile și de încredere. Cel mai interesant lucru este că mărcile Chevrolet și Daewoo aparțin americanilor de la GM.

Dar noua marcă de mașini Ravon nu se va opri aici, există deja informații că în curând sub noul nume Ravon vor fi transformate modele Chevrolet Cobalt, Spark și altele. În timp ce puteți cumpăra în Rusia următoarele Mașini Ravon.

Ravon Matiz foto, pret

Ravon Matiz nimeni altul decât Daewoo Matiz, care va fi cea mai accesibilă mașină a mărcii. Prețul lui Ravon Matiz este de 314.000 de ruble. Ha de acesti bani primesti un hatchback compact cu 5 usi cu bare de protectie nevopsite, fara aer conditionat si alte dotari, pe jante de otel de 13 inch. Unitatea de putere este un motor cu 3 cilindri cu o capacitate de 51 CP.

Versiunea de top a lui Ravon Matiz costă 414.000 de ruble. Pentru acești bani, cumpărătorul va fi mulțumit de aer condiționat, servodirecție, jante din aliaj, geamuri electrice față, autoradio Clarion CD / MP3, conector USB, cu 4 difuzoare. Adevărat, motorul va rămâne același, iar transmisia automată nu este furnizată.

Ravon Gentra foto, pret

Ravon Gentra, el este Daewoo Gentra, iar înainte de asta Chevrolet Lacetti. Acesta este un sedan destul de mare, cu un motor excelent, capacitatea de a instala o mitralieră, un interior spațios și un portbagaj mare. Minim Pret Ravon Gentra- 439.000 de ruble. Pentru acești bani, vei obține o mașină goală cu un motor pe benzină de 1,5 litri și 107 CP. si manuala cu 5 trepte.

Echipamentul mai avansat cu un automat cu 6 benzi și aer condiționat costă 519.000 de ruble. Cea mai scumpă versiune de Ravon Gentra va costa 619.000 de ruble. În această versiune veți găsi un sistem audio, jante din aliaj, o trapă, scaune încălzite și o mulțime de opțiuni utile.

Ravon Nexia foto, pret

Ravon Nexia pe piața noastră va înlocui deja destul de învechit Daewoo Nexia (aka Opel Cadet). Cel mai interesant lucru este că binecunoscutul Chevrolet Aveo din prima generație în caroserie sedan va fi vândut sub noul nume. În timp ce prețul lui Ravon Nexia nu a fost anunțat, dar cel mai probabil costul sedanului clasa „B” va fi în intervalul dintre etichetele de preț pentru Matiz și Gentra. Cel mai probabil, noul model Ravon Nexia va fi oferit mai ieftin de 400 de mii de ruble, iar acesta este un preț foarte competitiv pe piața noastră de criză. De fapt, prețul noului Nexia a fost anunțat, în versiunea de bază mașina este oferită pentru 379.000 de ruble.

De fapt, fotografiile din articolul nostru arată că mașinile noi/vechi nu au suferit modificări semnificative în design. Caracteristicile tehnice ale noilor modele, după toate schimbările de nume, au rămas și ele aceleași. În multe privințe, acesta este un mare plus, deoarece clienților noștri li se oferă mașini deja dovedite la un preț foarte accesibil.

1992 – 2012: ÎNFIINȚAREA ȘI DEZVOLTAREA Uz-Daewoo Auto Co.

În 1992, Daewoo (Coreea de Sud) și Uzavtosanoat (Uzbekistan) au semnat un acord pentru a înființa o societate mixtă Uz-Daewoo Auto Co. pentru construcția producției de automobile în Uzbekistan.

În 1996, a avut loc ceremonia de deschidere a unei noi fabrici, care a început să producă modele populare Daewoo - „NEXIA”, „DAMAS”, „TICO”.

În 2001, a început producția Matiz.

În 2002, General Motors a achiziționat o acțiune de control în Daewoo Motor și a creat GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT) pe baza acesteia.

În 2005, UzDaewooAvto a cumpărat o acțiune dintr-o companie coreeană într-o societate mixtă. Ulterior, au fost achiziționate și licențe pentru modelele partenerului - Nexia, Matiz, Damas.

În 2008, a fost lansată producția modelului actualizat Nexia-2. În același an, a fost creată o nouă societate mixtă între UzDaewooAvto și General Motors - „GM Uzbekistan”. Fabrica din Uzbekistan a lansat producția industrială și la scară largă de modele moderne sub mărcile Uz-Daewoo și Chevrolet.

2013 - 2015: LANSAREA BRANDULUI GENTRA SI RAVON

2013 este o nouă piatră de hotar în istoria mărcii. Lansarea noului model C-class - Gentra. O mașină modernă dotată cu toate echipamentele necesare, stilată, cu o ergonomie bine gândită, dar totuși de înaltă calitate și accesibilă.

Concluzia brandului Ravon este o etapă firească de dezvoltare, confirmare că brandul se dezvoltă cu succes. Se dezvoltă prin oferirea de mașini noi, moderne, de înaltă tehnologie - dar necesare doar cumpărătorilor, menținând în același timp prețuri rezonabile.

Ravon este un brand nou, dar un producător auto cunoscut. Abrevierea mărcii se traduce prin „mașină de încredere și activă pe drum”. Ravon înseamnă „cale ușoară” în uzbecă. Noul brand a fost fondat în 2015 ca urmare a restructurării UzDaewooAuto. Istoria dezvoltării producătorului auto uzbec nu poate fi numită ușoară. Cu toate acestea, noua mașină Ravon are toate șansele să câștige piețele și cumpărătorul.

Compania UzAutoSanoat a apărut în 1992. Ca urmare a unui acord între compania sud-coreeană Daewoo și compania uzbecă Uzavtosanoat, 250.000 de mașini au părăsit linia de asamblare a noii fabrici din Asaka.

În 2002, un partener sud-coreean a dat faliment și Daewoo a fost achiziționată de General Motors.

În 2008, pe baza UzDaewooAuto, a fost înființată compania actualizată GM Uzbekistan.

În urmă cu ceva timp, proprietarii Daewoo International au interzis utilizarea siglei Daewoo, deoarece intenționează să înceapă să producă mașini în Arabia Saudită sub propria marcă.

Logo îmbunătățit și actualizare fundamentală a mașinilor marca Ravon

Mașinile Ravon nu sunt altceva decât modele Chevrolet îmbunătățite și recondiționate. De-a lungul anilor, modelele Chevrolet s-au impus ca mașini fiabile și fără pretenții în categoria de preț mediu. Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Spark și Chevrolet Cobalt au fost supuse procesării. Acum sunt la vânzare pe piața CSI sub denumiri noi - Ravon Nexia, Ravon Gentra, Ravon R2 și Ravon R4.

Nu doar mașinile au fost actualizate, ci și abordarea vânzărilor. Până în primăvara lui 2016, întreaga rețea de dealeri era formată din 17 centre. Astăzi, un nou centru a fost deschis în fiecare oraș important din Rusia. În primii 2 ani de vânzări, noul brand Ravon a devenit o casă pentru mai mult de 1000 de șoferi.

Toți angajații noilor centre au urmat o pregătire avansată. Acum, în orice centru convenabil pentru dvs., puteți lua mașina care vă place pentru un test drive.

La întrebarea potențialilor cumpărători: unde este colectat Ravon, răspunsul este evident. Mașina este asamblată în Uzbekistan, la uzina GM Uzbekistan.

Interesant! Puțini oameni știu că coiful înaripat al lui Mercur (protectorul călătorilor în mitologia Romei antice) se etalează ca emblemă pe noul brand.

Cum a fost actualizat Nexia

Pe fundalul vechiului Nexia, noul Ravon Nexia arată foarte proaspăt și modern. Mașina actualizată se bazează pe platforma Chevrolet Aveo din 2006. Aspectul s-a schimbat semnificativ în direcția asemănării cu hatchback-ul Aveo.

Mașina este echipată cu un motor pe benzină de un litru și jumătate cu o capacitate de 107 cai putere. Acum cumpărătorul are acces nu numai la o transmisie mecanică, ci și la o transmisie automată cu șase trepte.

ESP și ABS sunt deja în baza de date, ceea ce îi va mulțumi foarte mult pe adepții conducerii în siguranță. Din elementele de confort din configurația de bază, cumpărătorii vor primi aer condiționat și parbriz electric. Ca opțiuni suplimentare - faruri de ceață și un pachet complet de putere, care include oglinzi retrovizoare încălzite. Materialele de finisare sunt ieftine, dar solide.Caroseria mașinii este prezentată în 12 opțiuni de culoare. Printre acestea se numără câteva destul de strălucitoare - galben, roșu, albastru și verde.

Din conceptul noului Nexia R3 prezentat publicului, putem concluziona că marca Ravon nu se va opri aici.

Îmbunătățirea puștiului „Matiz”

În acest moment, cel mai bugetar model, Ravon Matiz, a dispărut de pe piață. Multă vreme acest model a fost lider în vânzări. Ca hatchback urban, și-a făcut bine treaba. Nu ar fi logic să refuzi un astfel de lider de vânzări.

Un bebeluș actualizat Matiz este așteptat în viitorul viitor. Una dintre îmbunătățirile evidente ar trebui să fie creșterea nivelului de siguranță a șoferului și pasagerilor, care cu siguranță distinge noile mașini Ravon. Bebelușul va fi echipat cu sistem ABS. Actualizările vor afecta și ornamentele interioare. Exteriorul va fi actualizat în principal datorită barelor de protecție, opticii și grilei actualizate.

Noile modele Ravon, inclusiv viitorul Matiz actualizat, se vor concentra pe o strategie de calitate testată în timp la cel mai bun preț.

Ravon (sau Ravon atunci când este pronunțat) este o marcă relativ nouă a vechiului producător auto din Uzbekistan, care a apărut în 2015. Cuvântul RAVON este considerat o abreviere pentru Reliable Active Vehicle OnRoad, care se traduce prin „vehicul activ de încredere pe drum”. Ravon este tradus din uzbecă ca „mod facil”.

Istoria mărcii

În 1993, corporația sud-coreeană Daewoo a convenit cu Uzbekistan să înființeze o producție comună de automobile sub marca UzAutoSanoat. Producția de mașini a început în același 1996 la o nouă fabrică din Asaka. Până în 2002 au fost produse 250.000 de mașini, printre care se numără cunoscutele modele Deu Nexia, Matiz, Deu Lacetti.

În 2002, partenerul sud-coreean a dat faliment și a fost preluat de concernul american General Motors. În 2008, UzDaewooAuto a fost reorganizată și a fost fondată o nouă întreprindere, GM Uzbekistan. Mașinile Daewoo au început să fie produse sub marca Chevrolet. Din 2014, producția Chevrolet a fost transferată la fabricile de automobile GM din Tașkent și Khorezm.

Necesitatea rebrandingului a fost o măsură necesară din cauza situației cu interdicțiile de utilizare a siglei Daewoo. Proprietarii mărcii Daewoo International au apelat la GM-Uzbekistan cu interdicția de a-și folosi numele și sigla.

Interdicția a fost asociată cu intenția Daewoo International de a deschide producția de masă a Daewoo în Arabia Saudită.
Din 2015, fabrica de automobile din Asaka a introdus un nou brand Ravon la Moscova. Mai multe modele care sunt la mare căutare în Rusia au fost rebranded: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark.

Sub un brand nou

Sub noua marcă, un Chevrolet ieftin și accesibil sa întors în Rusia. Noul Ravon Nexia a devenit un Chevrolet Aveo ușor modificat. Chevrolet Lacetti a devenit un Ravon Gentra convertit. Din 2016, Chevrolet Spark - Ravon R2 și Chevrolet Cobalt sedan buget - Ravon R4 s-au alăturat mașinilor. Adevărat, din același an, cel mai accesibil Ravon Matiz, un hatchback urban compact, a părăsit piața rusă.

La momentul începerii vânzărilor, rețeaua de dealeri a noului brand era formată din 8 centre de dealeri. În martie 2016, rețeaua sa extins la 17 centre care operează în Moscova, Sankt Petersburg, Voronezh și Ufa. Astăzi, există dealeri Ravon în aproape fiecare oraș important din Rusia. În primii 2 ani de vânzări în Rusia, peste o mie de vehicule Ravon au fost vândute în Rusia. Puteți lua mașina pentru un test drive la orice dealer.

Succesul companiei Ravon pe piața rusă se datorează îmbinării standardelor înalte de servicii cu calitatea, fiabilitatea și confortul gamei de modele prezentate. Ravon este o mașină ideală pentru pasionații de mașini care apreciază mașinile de înaltă calitate, testate în timp și le înțeleg.

Modele Ravon

Până în prezent, 4 modele sunt vândute sub marca Ravon în Rusia.

Ravon R2 este un hatchback de buget cu transmisie automată. R2 este de mult cunoscut șoferilor ruși sub numele Chevrolet Spark. Modificările asociate rebrandingului au afectat doar grila radiatorului, care a fost ușor corectată ca formă, și schimbarea plăcuțelor de identificare.

Prețul accesibil face ca oferta să fie foarte tentantă pentru cumpărători. City Car este disponibilă în 12 culori și vine cu caracteristici standard de siguranță:

• sistem de franare cu ABS;
• centuri de siguranta reglabile;
• suporturi scaun auto.

Este oferit modelul cu 1,2 litri. motor atmosferic pentru 85 de forțe. O automată cu 4 benzi este principalul plus al modelului, deoarece cel mai apropiat concurent din această categorie, KIA Picanto, va costa mult mai mult. În cea mai simplă configurație, producătorul a echipat mașina cu un computer de bord, un sistem audio bun cu 2 difuzoare, servodirecție electrică, un imobilizator și încălzire a lunetei. Dacă plătiți puțin în plus, puteți obține o mașină clasică solidă, cu aer condiționat și geamuri electrice.

Ravon Nexia este un succesor demn al clasicului Nexia și al popularului model Chevrolet Aveo 2006. Au adăugat originalitate noii dezvoltări prin schimbarea contururilor către hatchback-ul Aveo. Sub capota Nexia actualizată este de 1,5 litri. motor pe benzină 107 forțe.

Puteți alege între o manuală tradițională cu 5 trepte sau una automată cu 6 trepte. În configurația de bază, mașina este echipată cu sistem ESP, ABS, aer condiționat și geamuri electrice față.

Dacă mai achitați puțin, puteți obține un Nexia cu proiectoare de ceață și o gamă completă de opțiuni electrice, inclusiv oglinzi încălzite. Mașina păstrează toate avantajele tradiționale ale predecesorului său - fiabilitate și accesibilitate.

Ravon R4 este un sedan de buget, un analog al Chevrolet Cobalt. Cobalt R4 se distinge doar printr-o grilă de radiator modificată, cu logo-ul mărcii și plăcuțe noi ale companiei. În termeni tehnici, totul este încă tradițional și solid.

Sedanul se bazează pe platforma GM Gamma cu o structură MacPherson independentă în față și o suspensie semi-independentă în spate. 1,5 l. motorul de 106 cai putere (în conformitate cu cerințele Euro 5) este cuplat la o transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 6 trepte.

Sedanul este oferit în niveluri de echipare: confort, elegant, optim. Versiunea de bază este oferită cu transmisie manuală și este echipată cu Era-Glonass, lumini de zi, imobilizator și lunetă încălzită. Airbag-urile, aerul condiționat, scaunele față încălzite, farurile de ceață și geamurile laterale electrice au fost adăugate la optim. În elegant - ornamente interioare îmbunătățite, sistem audio cu suport radio și jante din aliaj.

Ravon Gentra este un model al segmentului C-class, combinând tot ce este mai bun pe care doriți să îl vedeți în mașinile de buget redus. Modelul combină cele mai bune calități ale mașinilor de buget. Designul Gentra amintește de o versiune actualizată a lui Chevrolet Lacetti: optică mai modernă, un front și o grilă ușor modificate.

Sub capota sedanului a plasat o unitate de benzină pentru 107 forțe. Cutiile pot fi selectate dintr-o manuală tradițională cu 5 trepte sau una automată mai modernă cu 6 trepte. În configurația de bază a sedanului - ascensoare electrice pentru toate geamurile, proiectoarele de ceață și oglinzile. Elegantul are geamuri și scaune față încălzite, aer condiționat și un radio CD controlat de la volan.

Planurile producătorului Ravon sunt rapide. Având în vedere succesul predecesorului Daewoo, sub a cărui marcă s-au vândut aproximativ un milion de mașini în Rusia, noua marcă își face și planuri globale. De exemplu, până în 2020, după lansarea mai multor produse noi, Ravon plănuiește să capteze 5% din piața auto din Rusia.

În general, transportul la buget are dezavantaje foarte înțelese. În special, vorbim despre o serie de probleme, cum ar fi fiabilitatea și nivelul materialelor, precum și calitatea ansamblului pieselor. Într-o mașină de elită, toate golurile sunt ajustate la milimetru, dar în vehiculele bugetare, toate detaliile sunt asamblate așa cum s-a întâmplat. Și acest lucru va trebui să se împace într-o anumită criză a vânzărilor, când producătorii sunt ocupați nu atât cu respectarea parametrilor de calitate cât mai înalți, cât cel puțin o oarecare creștere a vânzărilor. Acest lucru este valabil pentru aproape toate mărcile care operează pe piața echipamentelor auto de buget. Aceleași defecte sunt ascunse în mașinile Ravon, dar există și o serie de anumite probleme aici. Vehiculele acestei companii s-au dovedit a fi destul de dubioase în ceea ce privește rezistența. Acest lucru nu se aplică tuturor mașinilor, dar există anumite recenzii proaste.

Astăzi vom lua în considerare fiabilitatea și alte câteva caracteristici ale mașinilor Ravon, care pot fi numite în siguranță dezavantajele acestui brand. Asta nu înseamnă că suntem împotriva achiziționării acestei mașini. Întrucât, în comparație cu alte oferte la buget, Reyvon rămâne o soluție destul de atractivă din toate punctele de vedere. Mașinile au un preț bun, iar acesta este principalul lor avantaj. Din acest motiv, vânzările de modele ale mărcii sunt în continuă creștere, creând din ce în ce mai multe motive pentru a extinde linia de modele. Chiar și astăzi, alegerea mașinilor s-a dovedit a fi foarte interesantă, ca și pentru producătorul de automobile uzbec. Cu toate acestea, există ceva de plâns în această mașină, având în vedere originea sa. Să aruncăm o privire mai atentă la toate posibilitățile acestor mașini și să prezicem caracteristicile funcționării lor după cumpărare.

Asamblare - întrebarea numărul unu de calitate Ravon pentru cumpărător

Deja la prima cunoaștere cu mașina pe care doriți să o cumpărați, în reprezentanța auto veți avea anumite întrebări despre calitatea și fiabilitatea vehiculului. Asamblarea este pur și simplu surprinzător de proastă, ca și pentru transportul modern. Problema nu este doar calitatea plasticului folosit, care se așteaptă să fie dur și nu foarte plăcut la contact. Există o serie de puncte mai serioase care strică în mod clar sentimentul mașinilor:

• o diferență semnificativă între aceleași goluri din mașină, ceea ce duce la anumite probleme în percepția vizuală a interioarelor și caroseriei destul de frumoase;
• fixarea pieselor care pot fi deja slăbite sau nu strânse complet în cabină; după cumpărare, trebuie să parcurgeți întreaga mașină cu o șurubelniță și o cheie;
• lipsa unui agent anticoroziv normal, care poate fi atribuită și problemelor ansamblului în sine, fără procesare imediat după cumpărare, va trebui să reparați mașina în câțiva ani;
• fixarea foarte incertă a butoanelor de pe panoul de instrumente, nu doriți să le atingeți prea mult, există o senzație de slăbiciune în unele cazuri, care strică impresia mașinii de scris;
• tapițeria scaunelor în configurațiile de bază este din material textil, care este mai bine să puneți imediat o husă și se uită de existența acesteia, calitatea este foarte scăzută, fiabilitatea este îndoielnică.

Există încă o serie de probleme de asamblare care se vor dovedi a fi mari dezavantaje pentru iubitorii de mașini ideale. Dar totuși, ar trebui să înțelegeți că cumpărați departe de a fi ideal, ci doar o mașină de buget din Uzbekistan. Aceasta este o mașină care vă poate mulțumi cu o etichetă de preț, precum și prin faptul că conduce deloc. În alte aspecte, un astfel de transport ieftin nu știe să mulțumească. Cu toate acestea, cele mai scumpe niveluri de echipare și modele practic nu au astfel de probleme.

Fiabilitatea nodurilor periferice în partea tehnică a Ravon

Fabrica nu s-a preocupat prea mult de dotarea tehnică a mașinii. În special, multe piese Daewoo au rămas problematice, care nu au fost niciodată cunoscute pentru siguranța și fiabilitatea semnificative în funcționare. Toate mașinile Ravon au o serie de probleme comune cu echipamentele periferice care apar periodic și necesită reparații destul de costisitoare. Puteți observa aceste probleme în următoarele noduri de mașină:

• demarorul nu întoarce întotdeauna motorul așa cum ar trebui, uneori apar probleme sub forma unei demontări bendix sau doar un clic în loc de derulare a mecanismului;
• generatorul poate da o viteză de plutire, ceea ce are un efect negativ asupra duratei de viață a tuturor aparatelor electrice, regulatorul trebuie înlocuit imediat ce găsiți o astfel de problemă;
• robinete de cremalieră de direcție, există anumite probleme în diagnosticarea acestei probleme, precum și la depanare, cremaliera nu este reparată, ci pur și simplu trimisă pentru înlocuire;
• în funcționarea sistemului electric al mașinii, în special a computerului de bord, apar adesea probleme care nu sunt ușor de rezolvat fără diagnosticare de înaltă calitate la service;
• Cel mai interesant lucru este că nu toate problemele tehnice ale mașinii sunt considerate a fi rezolvate în garanție la centrele de service, așa că are sens să te gândești la asta înainte de a cumpăra.

Nu toate componentele periferice ale mașinii Ravon vor servi mult timp și vă vor încânta cu aspectele tehnice ale funcționării. Multe piese vor trebui înlocuite deja în al doilea an de funcționare, iar unele vor eșua chiar în primele luni ale călătoriei. Deci, atunci când cumpărați o mașină, nu este recomandat să faceți nimic care ar putea să o scoată din garanție. Această problemă poate ajunge la nevoia de auto-reparare pentru o sumă foarte impresionantă de bani.

Grupul motopropulsor și cutia de viteze - Problemele Ravon nu pot fi evitate

Problema cu motoarele și cutiile de viteze Rayvon este că sunt destul de vechi. Aceste evoluții se întorc la rădăcinile istoriei industriei moderne de automobile - la preocuparea Opel de la sfârșitul anilor 1980. Aceste tehnologii sunt folosite astăzi în mașinile moderne Ravon. Motoarele și cutiile de viteze au fost ușor modificate de Daewoo, apoi re-modernizate de generalul Morors și au ajuns la Ravon fără nicio modificare. Acest lucru aduce cu sine o serie de probleme:

• unitățile de putere învechite nu numai că nu se pot lăuda cu fiabilitate, dar nici nu mulțumesc în ceea ce privește aspectele tehnice, puterea instalațiilor nu atinge maximul dorit;
• motoarele lente consumă, de asemenea, mult combustibil, consumul este menținut destul de mare din mai multe motive, inclusiv aspectul destul de dubios al remontării unităților la GM înainte de lansare;
• cutiile de viteze nu funcționează întotdeauna așa cum ați dori, acest lucru este valabil mai ales pentru cutiile de viteze automate, care uneori răspund inadecvat la acțiunile șoferului;
• controlul motorului nu este implementat în cel mai bun sens, uneori este dificil să găsești o conexiune bună adecvată și să înțelegi cum va funcționa unitatea într-o situație dată;
• imprevizibilitatea tehnologiei s-a dovedit a fi un criteriu destul de important care strica anumite impresii din funcționarea vehiculului, acesta este un punct important împotriva achiziției.

Lipsa de eficiență și putere poate fi înțeleasă. Dar merită să subliniem și problemele cu transmisiile automate. Deși au tehnologii clasice, nu servesc atât de bine pe cât te-ai aștepta. De fapt, unele dintre mașinile de pe Ravon R2, de exemplu, vin cu defecte din fabrică. Acest lucru poate fi auzit deja la prima pornire a motorului. Deci, atunci când alegeți o mașină, ar trebui să acordați preferință unei mașini în stoc cu o verificare completă a tuturor detaliilor.

Suspendarea și frecvența reparațiilor - reclamații din partea clienților Reyvon

Când cumpărăm o mașină nouă, dorim să obținem un vehicul economic și fiabil, cu performanțe și mobilitate excelente. Este important să nu existe deficiențe și restricții în funcționare. Dar cu Ravon, această opțiune este departe de a fi cea mai de succes. Unii cumpărători spun că trebuie să repare aproape constant mașinile, să apeleze la benzinării dintr-un motiv sau altul. Există o serie de caracteristici și momente neplăcute în suspensie:

• transportul are tehnologii de suspensie destul de vechi, care cu siguranță nu pot servi drept avantaj, excepția este R2, care are o serie de avantaje importante;
• mașinile combină tehnologii de la diferiți producători, uneori pare că compatibilitatea este prea scăzută, nu există o colaborare excelentă a tuturor pieselor;
• Un detaliu important îl reprezintă și avariile destul de frecvente la șasiu, suspensia se prăbușește chiar și atunci când circulați pe drumuri bune, piesele trebuie schimbate constant;
• mișcarea neglijentă pe Ravon este plină de consecințe foarte neplăcute care sunt greu de prezis, mașina este departe de a fi un standard de siguranță și fiabilitate;
• in cele mai neplacute cazuri cand piesele suspensiei se strica, service-ul de garantie refuza sa schimbe gratuit elementele, trebuie sa suporti reparatii costisitoare.

Problema constă și în faptul că design-urile multor elemente din sistemul Ravon au fost modificate. Nu mulți producători de piese de schimb analogice normale au reușit să producă soluții pentru acest brand, care în prezent este vândut doar în țările CSI. Și nimeni nu știe dacă să se aștepte la detalii analogice. Așa că trebuie să plătești o mulțime de bani pentru piesele de schimb originale, a căror calitate este departe de a fi așteptată. Vă oferim să vedeți un test comparativ al Ravon R3 și Ranault Logan:

Rezumând

Puteți argumenta mult timp că o mașină nouă este întotdeauna mult mai bună decât una uzată. Dar uneori adevărul se dovedește a fi că este foarte dificil să echivalezi o mașină nouă chiar și cu un transport foarte vechi, dar de încredere, din Germania sau Japonia. Și în acest caz, puteți găsi mulți cumpărători Ravon care sunt teribil de nemulțumiți de achiziția lor. Pe de altă parte, sunt mulți clienți corporativi care conduc Revons și nu cunosc problemele cu aceste mașini. Deci nu vom vorbi fără ambiguitate și categoric.

Există o părere că mașinile corporative au anumite avantaje nu numai în ceea ce privește prețul. Tehnica clasică de sub capotă nu duce la defecțiuni costisitoare și puteți repara Ravon în orice garaj cu orice maestru. Este adevărat, dar la noua mașină aș dori să văd mai multă fiabilitate. Printre avantajele importante, trebuie remarcate noutatea și costul; mașinile nu au alte avantaje evidente. Și ce părere aveți despre noile mașini Ryvon astăzi?