Încălcarea controlului greutății este o amendă. Pedeapsa pentru supraincarcarea unui camion de-a lungul osiilor

Sancțiune pentru supraîncărcarea unui camion în 2019 - Am colectat cele mai relevante informații pentru dvs. despre cât să plătiți și cum să evitați, inclusiv dacă Gazelle. Merge!

Amenda se aplica pentru diverse abateri de la norma pentru diverse categorii de subiecti (cetateni, persoane juridice, intreprinzatori individuali).

Le enumar in tabelul de mai jos:

În plus, în cazul încălcării cerințelor restrictive indicate pe drum prin indicatoare corespunzătoare, șoferul va trebui să plătească o amendă de 5 mii de ruble.

Legendă pentru limitarea masei vehiculelor pe o porțiune separată de drum

Limite de greutate pentru un singur camion

Tabelul de mai jos prezintă standardele pentru masa totală, care este permisă pentru un singur camion.

Gazelle și vehicule similare

Cadrul legal stabilește valorile maxime admise pentru greutatea totală și sarcina pe osie pentru vehiculele grele și mari.

GAZ-2705, GAZ-3221 microbuz, GAZ-2752 Sable nu aparțin acestui tip de vehicule, caracteristicile lor tehnice, inclusiv greutatea echipată și maximă admisă, sunt sub nivelurile prevăzute pentru vehiculele grele.

Prin urmare, amenzile pentru supraîncărcare în raport cu conducătorii de astfel de vehicule pot fi aplicate conform aprecierii reprezentantului poliției rutiere conform art. 12.21 din Codul administrativ al Federației Ruse - avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de 500 de ruble.

În caz de nerespectare a regulilor de transport de pasageri:

• De la 500 la 1000 de ruble„Încălcări ale regulilor de transport de persoane” Art. 12.23 din Codul administrativ.
• De la 1500 de ruble pentru șoferi, de la 10.000 de ruble - pentru funcționari iar din 25.000 de ruble - pentru persoane juridice și antreprenori individuali„Încălcarea cerințelor pentru asigurarea siguranței transportului pasagerilor și bagajelor, mărfurilor rutiere și transportului urban terestru” Art. 12.31.1. Cod Administrativ.

Camion de remorcare de marfă

În conformitate cu Legea federală nr. 257 (clauza 17 din art. 3), un camion de remorcare de marfă (tractor) poate fi considerat un vehicul greu, atât datorită designului și caracteristicilor tehnice ale vehiculului în sine, cât și în legătură cu transport de marfă grea.

Aceasta înseamnă că atunci când se deplasează o încărcătură sub forma unui alt vehicul (în acest caz, este o sarcină), trebuie respectate regulile prevăzute de Decretul nr. 272 ​​​​- privind masa totală maximă admisă și sarcinile axiale maxime admise. .

În cazul nerespectării acestor cerințe pentru camionul de remorcare, precum și pentru alte camioane (de exemplu, supragreutatea încărcăturii în ceea ce privește greutatea totală), răspunderea apare în conformitate cu clauza 12.21.1 din Codul administrativ:

• 1-1.5 mii de ruble. - pentru cetățenii de rând.
• 10-15 mii de ruble. - pentru oficiali.
• 110-150 mii de ruble. - pentru persoane juridice.

Cum să eviți o amendă

Trecerea vehiculelor grele de marfă pe drumurile din Rusia este permisă fără o autorizație specială numai dacă greutatea totală admisă a vehiculului sau sarcina pe fiecare axă nu depășește valorile standard cu mai mult de 2%.

În toate celelalte cazuri, pentru a evita amenzi impresionante pentru supraîncărcare, trebuie să eliberați o autorizație specială înainte de a intra pe autostradă.

Se modifică penalizarea la remedierea supraîncărcării prin modul automat?

În cazul în care amenda este aplicată în modul automat, atunci notificarea de colectare este trimisă la numele proprietarului vehiculului - în cuantumul maxim prevăzut de regulamentul relevant.

De exemplu, dacă un cetățean obișnuit care deține un camion i se aplică manual o amendă în funcție de valoarea minimă (1-1,5 mii de ruble), atunci când încălcarea este înregistrată automat, penalitatea va fi suma maximă (150 mii de ruble).

Verifică disponibilitatea

Poți contesta

Dacă aveți dovezi documentate care dovedesc absența încălcărilor în temeiul articolului 12.21.1 din Codul administrativ, nu mai rămâne decât să vă adresați instanței. În acest caz, trebuie depusă o declarație de revendicare cu toate documentele care confirmă cazul dumneavoastră.

În cazul în care se aplică o amendă pentru supraîncărcare pe axa unui autoturism, este posibilă și contestarea acesteia în instanță, deși practica arată că acest lucru poate fi mai dificil decât contestarea masei totale a camionului. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un protocol de cântărire produs de un ofițer de poliție rutieră și, de asemenea, să efectuați singur următoarele acțiuni:

1. Faceți un calcul distribuția sarcinii generate de-a lungul axelor vehiculului folosind software specializat (astfel de programe pot fi găsite pe Internet).
2. Depuneți în instanță calculul primit împreună cu declarația de creanță, precum și protocolul de cântărire.

De regulă, în astfel de situații, instanța desemnează o examinare suplimentară, ale cărei concluzii pot influența pozitiv decizia instanței.

Acest lucru se aplică și în cazurile în care supraîncărcarea este setată de sistemele automate de cântărire, chiar și aici pot fi făcute erori și inexactități. Iar dacă firma care deține camionul are documente care confirmă absența supraîncărcării, merită să încerci să-ți aperi punctul de vedere în instanță.

Acest lucru este justificat chiar dacă se recurge la serviciile unui avocat, întrucât onorariul pentru serviciile acestuia poate fi semnificativ mai mic decât pedeapsa aplicată. Publicația noastră – „Cum să conteste o amendă înregistrată de o cameră” te va ajuta să-ți aperi drepturile în instanță.

Este posibilă anularea sau reducerea pedepsei

Anularea ordinului emis de poliția rutieră este posibilă și există două modalități de a face acest lucru:

• Contactați poliția rutieră cu o plângere privind anularea rezoluției (la organul superior al poliției rutiere).
• Depuneți o plângere la instanțăîn vederea anulării deciziei (propria instanță districtuală la locul înregistrării unei persoane fizice sau la locul incidentului, sau o instanță de arbitraj, în cazul în care se aplică o amendă unei persoane juridice).

Un punct important! Ordinul de aplicare a amenzii intră în vigoare la 10 zile de la primirea acesteia. Este necesar să depuneți contestație în acest termen, în caz contrar trebuie să aveți documente care să ateste că a fost imposibil de respectat acest termen în cazul dumneavoastră (din motive obiective, de exemplu, absența din țară, boala solicitantului etc. .)

De asemenea, este posibilă reducerea cuantumului amenzii, datorită regulii actuale de plată: în primele 20 de zile de la emiterea hotărârii privind încălcarea transportului de mărfuri, acest lucru se poate face cu economii bune. Cum să plătiți jumătate din colecție în loc de întreaga sumă - articolul nostru despre reduceri de 50%.

Este logic să stocați chitanțele sau alte documente de plată care confirmă plata unei amenzi pentru supraîncărcare timp de 3 ani -.

Sancțiuni suplimentare

Pentru supraîncărcarea vehiculelor astăzi, sunt prevăzute amenzi impresionante, dar această încălcare poate atrage și alte tipuri de sancțiuni:

1. Privare de permis de conducere: în conformitate cu art. ( dacă masa sau sarcina este mai mare de 50 %). Cine poate priva, ordinea și momentul procedurii - citiți despre asta în.
2. Detenție sau evacuare TS: în conformitate cu art. 27.13 din Codul administrativ „Reținerea unui vehicul” în cazul încălcării regulilor de exploatare a vehiculului, prevăzute la art. 12.21.1, vehiculul este reținut. În cazul în care, conform caracteristicilor tehnice ale vehiculului, este imposibilă deplasarea sau amplasarea acestuia într-o parcare specializată în cazul săvârșirii unei contravenții administrative prevăzute la articolul 12.21.1 partea 1,,,, sau 6 din Codul administrativ; Cod, reținerea se efectuează pe drum cu ajutorul dispozitivelor de blocare.

Prin reținere sau evacuare se înțelege excluderea din trafic a unui autovehicul prin deplasarea lui cu ajutorul unui alt vehicul și plasarea lui într-o parcare specializată, precum și depozitarea ulterioară într-o parcare specializată până la înlăturarea motivului reținerii.

Pentru a evita o amendă, trebuie

Rețineți că, fără autorizații suplimentare, numai vehiculele a căror masă cu sau fără marfă și (sau) a căror sarcină pe osie nu depășește masa admisă a vehiculului și (sau) sarcina pe osie admisă cu mai mult de 2% se pot circula pe șosea - ФЗ din 08.11.2007 Nr. 257.

Mai jos este un scurt rezumat al regulilor, respectarea cărora va ajuta la evitarea pedepsei.

Dependența încărcăturii de categoria de drumuri și transport

• Grupa A- aceste vehicule pot fi utilizate numai pe pistele primelor trei categorii (categorii I, II, III).
• Grupa B- acest vehicul poate fi folosit pe toate drumurile.

Toate standardele pentru supraîncărcarea vehiculelor se bazează pe această diviziune. Înainte de a porni cu o încărcătură pe traseul planificat, este important să studiați ce categorii de drumuri va trebui să conduceți, deoarece standardele de încărcare pe osie pe diferite drumuri vor fi diferite.

Pe lângă norma de încărcare pe osie, legislația prescrie astăzi și normele pentru greutatea maximă admisă a unui camion, care sunt aceleași pentru toate tipurile de drumuri.

Valorile sarcinii finale pe osiile de transport de marfă

Atunci când un vehicul de marfă se deplasează pe autostrăzi cu restricții de 11,5 tone, 10 tone și 6 tone, trebuie luată în considerare sarcina pe osie, care va fi diferită pentru aceste drumuri. Atunci când faceți acest lucru, este necesar să luați în considerare tipul de roți și distanța dintre axe.

Aceste norme sunt detaliate în tabelul - Anexa 2 la Regulile pentru transportul rutier de mărfuri (PP Nr. 272).

Dimensiuni maxime admise

Pe lângă standardele de greutate admisă, Rezoluția nr. 272 ​​prevede și dimensiunile maxime admise ale transportului de mărfuri.

Rezumând

• Abatere permisă din greutatea maximă admisă a vehiculului nu este mai mare de 2%.
• La depăşirea greutăţii admisibile Pentru mai mult de 2% din vehicul, un astfel de vehicul trebuie să aibă un permis special.
• Calculul greutății admisibile se efectuează atât în ​​raport cu masa totală a autovehiculului de marfă cât și în raport cu sarcina de pe axa camionului.
• Amenzi pentru supraîncărcarea camioanelor ajunge la 500 de mii de ruble, iar subiectele colectării pot fi șoferi, transportatorii, funcționarii.
• Sancțiuni suplimentare in ceea ce priveste autovehiculele supraincarcate se mai prevede, este vorba de privarea de drepturi conducatorului auto si evacuarea autoturismului.
• Sisteme automate cântărirea este introdusă din ce în ce mai mult în viața noastră, ceea ce ne permite să controlăm suprasarcina fără a opri vehiculul.

Ai fost amendat pentru supraîncărcare? Ați reușit să reduceți sau să contestați pedeapsa? Povestește-ne despre cazul tău!

Capacitatea maximă de încărcare este calculată pe baza sarcinii totale pe axa camionului, pentru depășirea acestuia se aplică amendă. Pe multe autostrăzi din Rusia și aproape în fața fiecărui pod, șoferii pot vedea semnul de avertizare 3.12. El vorbește despre limitarea greutății vehiculului care circulă pe autostradă. În cazul în care sarcina pe una sau ambele osii ale vehiculului este mai mare decât maximul admis, atunci conducătorul auto trebuie să-și schimbe traseul.

Semnul 3.12: „Limitarea sarcinii pe osie”

Dacă șoferul ignoră acest avertisment, atunci conform art. 12.21.1 din Codul administrativ, i se pot aplica penalități cuprinse între 2 și 2,5 mii de ruble. Pericolul supraîncărcării constă în faptul că, la conducerea pe autostradă, o mașină supraîncărcată creează un pericol pentru alți utilizatori ai drumului, deoarece în acest caz are loc o prelungire semnificativă a distanței de frânare a mașinii și, ca urmare, aceasta poate duce la o de urgență.

IMPORTANT! Responsabilitatea pentru o mașină care este supraîncărcată va fi întotdeauna suportată de șoferul care stă la volanul acestui vehicul.

Există puncte de control specializate pentru verificarea masei vehiculelor. Dacă în timpul verificării se dovedește că sarcina maximă pe osie a mașinii depășește normele maxime admise, atunci șoferul vehiculului poate fi amendat de la 1.500 la 15.000 de ruble dacă transportatorul este o persoană fizică. față. Și dacă transportatorul are statut juridic. persoane, atunci se poate aștepta la amenzi mai mari în valoare de la 250 de mii de ruble până la 400 de mii de ruble.

Este permisă o mică eroare la supraîncărcarea unei mașini, dar nu mai mult de 5%... Pentru a putea transporta mărfuri voluminoase și grele, șoferul trebuie să obțină un permis corespunzător și să nu încalce regulile de transport. Aceste permise sunt eliberate de expeditor. Dacă șoferul nu are permis de transport de mărfuri voluminoase, atunci i se pot aplica penalități cuprinse între 2 și 500 de mii de ruble.

În practică, se întâmplă adesea ca transportatorii să se confrunte cu expeditori fără scrupule de mărfuri care pun o singură greutate pe hârtie, dar de fapt încărcătura transportată are o greutate diferită, mai impresionantă. În acest caz, polițiștii rutieri pot aplica o amendă nu numai șoferului, ci și proprietarului vehiculului. În acest caz, valoarea amenzii poate varia pentru persoane fizice în valoare de 5.000 de ruble și pentru persoanele cu statutul de entitate juridică în valoare de 250 până la 400 de mii de ruble.

Pentru un exces semnificativ de marfă, mașina poate fi trimisă la sechestru până la plata amenzii scrise.

În Codul contravențional, se prevede pedeapsa pentru depășirea greutății maxime admise a vehiculului sau pentru creșterea sarcinii pe osie peste datele specificate în documentația pentru autoturism. Potrivit articolului 12.21.1, amenda pentru o astfel de încălcare depinde de procentul de depășire a normei. Penalități prevăzute pentru șofer, angajatul care întocmește documentația și legală. fata sunt diferite.

Sancțiunile în funcție de procentul de exces sunt următoarele:

• 2 până la 10%șoferul va fi amendat cu 1000-1500 de ruble, angajatul 10-15 mii de ruble, organizația 100-150 mii de ruble.
• 10 până la 20%șoferului i se va acorda o amendă de 3-4 mii de ruble, un angajat 25-30 mii de ruble, o persoană juridică 250-300 mii de ruble.
• 20 până la 50% Persoana care gestionează vehiculul va trebui să plătească 5-10 mii de ruble, angajatul care a emis documentele pentru marfă 35-40 mii de ruble, organizația 350-400 mii.
• Dacă suprasarcina este peste 50%, atunci șoferul va trebui să plătească o amendă de 7-10 mii de ruble, angajatul 45-50 mii de ruble, iar organizația de la 450 la 500 mii de ruble.

La deplasarea „camioanelor grele” pe drumurile federale cu depășirea greutății maxime admise a vehiculului sau cu o suprasarcină pe axă, conform modificărilor la Rezoluția RF nr. 24 din 23 ianuarie 2019, la calculul prejudiciului (determinat de Aplicarea Hotărârii nr. 934 din 16 noiembrie 2009) factori suplimentari de reducere până la 31 ianuarie 2020:

• până la 5% inclusiv - 0,016;
• până la 10% inclusiv - 0,2;
• până la 50% inclusiv - 0,6.

Cine este responsabil pentru încălcarea regulilor de transport de mărfuri voluminoase și grele?

După cum se precizează la paragrafele 1-6 ale art. 12.21.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, șoferul, angajații organizației responsabile cu transportul mărfurilor, precum și organizația însăși care furnizează servicii pentru transportul mărfurilor, sunt responsabili pentru faptul că a fost depășită greutatea legală a unui autoturism sau sarcina pe axa vehiculului.

Poate fi tras la răspundere expeditorul?

Conform clauzei 3 a articolului 35 din UATiGNE, pentru faptul că nu sunt puse mărci speciale pe scrisoarea de transport sau informații despre proprietățile mărfii transportate sunt denaturate, inclusiv informații incorecte despre greutatea, dimensiunea, starea și gradul de pericol al acesteia - expeditorul încărcăturii poate fi amendat pentru exces de greutate, care reprezintă 20% din plata pentru transportul acestei mărfuri.

Cu toate acestea, plata amenzii nu înseamnă că este imposibil să se recupereze de la expeditorul mărfii prejudiciul cauzat ca urmare a admiterii, care a fost cauzat cărăuşului.

Cât este abaterea de la normă?

Supraîncărcarea unui vehicul (indiferent dacă este o mașină de marfă sau o mașină de pasageri) este o astfel de încărcare a unui vehicul la care axa față sau spate a vehiculului este supraîncărcată. Presiunea pe care oricare dintre osiile mașinii o exercită pe suprafața drumului din cauza depășirii greutății maxime admisibile a mărfurilor transportate se numește sarcină pe osie.

Greutatea totală a mașinii încărcate se calculează pe baza:

1. Greutățile vehiculului.
2. Masa încărcăturii transportate de acesta.

IMPORTANT! Sarcina totală a vehiculului se calculează prin adăugarea sarcinii de pe puntea din spate a mașinii cu sarcina din față.

De asemenea, ar trebui să știți că, în practică, există întotdeauna o sarcină mare pe puntea din spate a mașinii, deoarece aici se află compartimentul de marfă. Limita maximă de greutate admisă pentru fiecare tip de transport trebuie stabilită de producător și indicată în documentele pentru mașină.

Regulile care reglementează transportul de mărfuri supradimensionate sunt reflectate în secțiunea 23 din SDA, această secțiune poartă denumirea de „transport de mărfuri”, în special în secțiunea 23.4 se spune că un autoturism care transportă mărfuri voluminoase trebuie să fie echipat cu echipamente speciale. semne. Dacă marfa este transportată în condiții de vizibilitate slabă (noapte, ninsoare, ploaie, ceață etc.), atunci mașina trebuie să fie echipată cu felinare sau reflectoare speciale în spatele roșu, și în fața alb.

Marfa supradimensionata conform regulilor de circulatie este marfa care iese dincolo de dimensiunile vehiculului din fata sau din spatele masinii cu mai mult de 1 metru, sau din laterale cu mai mult de 0,4 metri fata de dimensiuni.

Ai nevoie de un permis special?

Transportul mărfurilor pe drumurile din țara noastră este reglementat de o listă de reglementări. Unul dintre acestea este ФЗ-№257 din 08.11.2007. Clauza 2 din această lege spune că pentru transportul mărfurilor trebuie obținut un permis special.

Documentul permite transportul mărfurilor pe drumurile din țara noastră dacă greutatea maximă admisă a mașinii, împreună cu încărcătura, depășește valorile maxime admise cu mai mult de 2%.

Pentru vehiculele aparținând Forțelor Armate Ruse, un astfel de permis nu este necesar.

La primirea unui permis de transport, conducatorul auto este obligat sa:

1. Acordați cu autoritățile de autorizare ruta pe care va fi transportată marfa.
2. Rambursați statul pentru daunele care vor fi cauzate ca urmare a transportului de mărfuri peste greutatea maximă admisă.

Dacă în timpul transportului de mărfuri valoarea maximă admisă este depășită cu cel mult 10%, atunci se eliberează un permis de transport conform unui sistem simplificat, un astfel de permis poate fi obținut în 1 zi.

Care este sarcina maximă admisă pe osie a mașinii?

Tabel cu sarcina maximă admisă pe osie a unui automobil

Spectacol

Serviciul de monitorizare a greutății camioanelor și a încărcăturii pe axa vehiculului este la mare căutare. Pe autostrăzile federale, mai mult de jumătate dintre punctele care efectuează un astfel de control sunt automatizate. Automatizarea procesului vă permite să treceți rapid și ușor prin procedura de control. Cu toate acestea, utilizarea unei astfel de metode de control crește semnificativ valoarea taxelor pentru „daunele” cauzate patului drumului.

Curtea Constituțională a Federației Ruse din 18 ianuarie 2019 s-a pronunțat N 5-P. La depistarea unei infracțiuni conform părților 1, 2, 3 și 6 ale art. 12.21.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse în mod automat, prin mijloace tehnice speciale, amenda ar trebui să fie cea mai mică din valoarea amenzii pentru o persoană juridică stabilită de partea relevantă a aceluiași articol.

Nu numai transportatorul, ci și expeditorul este responsabil pentru aglomerația vehiculului. Prin urmare, ar trebui să fie interesați ca, înainte de încheierea relației contractuale, să fie rezolvate toate întrebările referitoare la posibilele dificultăți la care se poate aștepta șoferul în timpul transportului mărfii.

Cum afectează distanța dintre axe?

Luați în considerare tabelul sarcinilor admisibile. Rețineți că ratele sunt date pentru fiecare axă.

• În static.
• În dinamică.

Ambele metode sunt folosite astăzi. Care este diferența lor? Cântărirea unei mașini în statică este următoarea: vehiculul intră în cântar și se oprește. Această metodă de cântărire ajută la determinarea greutății exacte a mașinii în acest moment. Dar cântărirea în dinamică are loc atunci când vehiculul se mișcă încet, nu mai mult de 5 km/h. Cu ajutorul unei astfel de cântăriri se determină sarcina pe fiecare osie a vehiculului.

Dar cu cântărirea dinamică, există posibilitatea de eroare, cu toate acestea, eroarea maximă în acest caz nu este mai mare de 3%.

Cum să previi: obținerea unui permis

Obținerea unui permis pentru supraîncărcarea vehiculului va ajuta la economisirea organizației de mai mult de 1 milion de ruble (desigur, dacă luăm în considerare faptul că angajatorul plătește pentru subalternii săi) și, de asemenea, va proteja organizația de pierderea unui angajat. , deoarece în cazul conducătorului auto, acesta poate fi lipsit de dreptul de a conduce vehiculul pe o perioadă de 2 până la 6 luni. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că procesarea unui astfel de document poate dura între 1 și 30 de zile, sau chiar mai mult.

Se eliberează permis pentru 1 transportși în termeni simpli, este un fel de foaie de traseu. Pentru persoana care efectuează transportul mărfurilor, aceasta înseamnă că:

• Permisul se eliberează exclusiv pentru 1 călătorie supraponderală pe o rută prestabilită, de la care transportatorul nu are dreptul de a pleca.
• Ar trebui să începeți să eliberați un permis cu mult timp înainte.
• Transportatorul trebuie să decidă cât de constantă va fi ruta (se poate comanda un permis pentru o perioadă de la 10 zile la 3 luni).

Puteți afla mai multe despre penalitatea pentru absența unei scrisori de transport.

Dificultăți în documente

Pentru a elibera un permis, transportatorul trebuie să furnizeze următoarele informații lui Rosavtodor:

• Date despre traseu.
• Date de breakpoint.
• Informații despre mașină și marfa transportată.

Calculul costului autorizației se face pe baza informațiilor furnizate. Calculele în sine sunt furnizate transportatorului în mod gratuit, iar acesta plătește doar despăgubiri pentru daunele cauzate suprafeței drumului ca urmare a încărcăturii crescute.

Trebuie avut în vedere că prejudiciul cauzat carosabilului la supraîncărcarea autovehiculului nu este luat în considerare imediat pe întregul traseu. De aceea este dificil să obții permisiunea. Despăgubirile pentru daune nu se calculează pentru întregul traseu, ci pentru secțiuni individuale ale autostrăzilor.

Evaluarea daunelor se efectuează:

• De către proprietarii pasajului superior.
• De către autoritățile primăriei.
• Administrarea regiunii, dacă situl se află sub jurisdicția sa.

De aceea este atât de important să trasezi corect traseul. Cu cât trebuie să ocoliți mai puține cazuri, cu atât obțineți mai repede permisiunea.

IMPORTANT! Este mai bine dacă traseul va fi așezat pe noi rute.

Trebuie reținut că supraîncărcarea unei mașini este o încălcare gravă și este prevăzută responsabilitatea administrativă.

Un camion supraîncărcat este periculos nu numai pentru șofer însuși, ci și pentru alți cetățeni. De asemenea, excesul de sarcină înrăutățește semnificativ calitatea suprafeței drumului, permițând uzura prematură a asfaltului. Șoferul ar trebui să rețină că o amendă pentru supraîncărcarea unui camion în 2019 poate fi primită nu numai pentru excesul total de greutate a camionului, ci și pentru supraîncărcare de-a lungul uneia dintre osii. Astfel, încărcarea incorectă poate duce la impunerea unei sancțiuni administrative chiar și atunci când greutatea totală nu a fost depășită.

Definiția conceptului de „supraîncărcare”

Supraîncărcarea trebuie considerată excesul greutății admisibile a vehiculului. Suprasarcina este diferită pentru fiecare vehicul. Depinde mult de dacă procesul de încărcare a fost efectuat corect, precum și de caracteristicile de proiectare ale camionului. Unii proprietari de camioane, în căutarea unui profit suplimentar, neglijează recomandările pentru masa maximă admisă a osiilor, ceea ce duce la o încălcare a echilibrului sarcinii pe amortizoare.

Aspectele negative ale acestui fenomen

Dacă nu țineți cont de problema uzurii premature a amortizoarelor, supraîncărcarea de-a lungul axelor reprezintă cea mai mare amenințare pentru starea drumurilor. Nu este un secret pentru nimeni că încărcarea suplimentară crește încărcătura pe suprafața drumului. Vara, când soarele încălzește asfaltul, un camion supraîncărcat pur și simplu zdrobește drumul, făcându-i benzi caracteristice. În consecință, integritatea suprafeței drumului este încălcată, precum și durata funcționării acesteia fără a fi nevoie de reparație.

O altă latură negativă a transportului supraîncărcat este pericolul pentru alți utilizatori ai drumului. Depășirea greutății admise a camionului crește distanța de frânare. Există o mare probabilitate ca o astfel de mașină să fie în pericol de derapare în timpul unei viraj strânse. In afara de asta, un camion supraîncărcat este mult mai periculos în cazul unei coliziuni cu un alt vehicul, deoarece diferența de masă a vehiculelor care ciocnesc poate varia de multe ori.

Puncte de verificare a greutății

Pentru a preveni abuzul de transportatori asociat cu adăugarea deliberată a excesului de încărcătură, în ciuda caracteristicilor structurale ale mașinii, este posibil numai prin utilizarea greutăților speciale. De regulă, acestea sunt instalate pe toate rutele majore. Vara, când încărcătura pe drumuri crește din cauza transportului culturilor, pe lângă punctele de control staționare, cântare mobile sunt instalate pe diferite secțiuni de drum.

Cuantumul amenzii pentru depășirea greutății admisibile a vehiculului

Reglementările indică faptul că valoarea amenzii pentru reîncărcarea unui camion în 2019 este:

1. În cazul în care vehiculul se deplasează cu un exces al masei admisibile sau al sarcinii pe osie în intervalul de la 2 la 10% fără autorizație sau cu un exces al acelorași indicatori cu 2-10% din valorile specificate în autorizație:

• de la 1000 la 1500 de ruble - pentru șofer;
• de la 10.000 la 15.000 de ruble - pentru funcționarii responsabili de transport;
• de la 100.000 la 150.000 de ruble - pentru o persoană juridică și un antreprenor individual;
• 150.000 de ruble - pentru proprietarul vehiculului (proprietar) în cazul remedierii încălcării prin intermediul înregistrării foto sau video cu mijloace speciale în modul automat.

2. Atunci când vehiculul se deplasează fără permisiune cu un exces de masă sau sarcină pe osie în intervalul de 10 până la 20%:

• de la 3000 la 4000 de ruble - pentru șofer;
• de la 25.000 la 30.000 de ruble - pentru funcționarii responsabili de transport;
• de la 250.000 la 300.000 de ruble - pentru o organizație și antreprenor individual;
• 300.000 de ruble - pentru proprietarul (proprietarul) vehiculului la stabilirea unei infracțiuni în modul automat.

3. Fără permisiunea peste 20 până la 50%:

• de la 5.000 la 10.000 de ruble sau privarea de drepturi pentru o perioadă de 2 până la 4 luni - pentru șofer;
• de la 35.000 la 40.000 de ruble - pentru funcționarii responsabili de transport;
• de la 350.000 la 400.000 de ruble - pentru un antreprenor individual și persoană juridică;
• 400.000 de ruble - pentru proprietarul vehiculului (proprietar) în timpul auto-fixării

4. Depășirea greutății permise specificate în autorizația specială cu o valoare cuprinsă între 10 și 20% va costa o amendă:

• de la 3000 la 3500 de ruble - pentru șofer;
• de la 20.000 la 25.000 de ruble - pentru funcționarii responsabili de transport;
• de la 200.000 la 250.000 de ruble - pentru persoane juridice și antreprenori individuali;
• 250.000 de ruble - pentru proprietarul vehiculului (proprietarul acestuia), dacă încălcarea a fost înregistrată prin mijloace speciale într-un videoclip sau fotografie.

5. Dacă sarcina pe osie sau greutatea vehiculului este depășită cu 20 până la 50% din maximul posibil specificat în autorizație:

• de la 4000 la 5000 de ruble sau privarea de dreptul de a conduce pe o perioadă de 2 până la 3 luni - pentru șofer;
• de la 30.000 la 40.000 de ruble - pentru funcționari;
• de la 300.000 la 400.000 de ruble - pentru o organizație și antreprenor individual;
• 400.000 de ruble - pentru proprietarul vehiculului, sub rezerva înregistrării automate a încălcării.

6. În cazul în care indicatorul masei sau sarcinii pe osie admise pentru deplasare este mai mare de 50% atunci când se conduce fără permis sau cu mai mult de 50% din valoarea specificată în permisul special:

• de la 7.000 la 10.000 de ruble sau privarea de drepturi pentru o perioadă de la 4 luni la șase luni - pentru șofer;
• de la 45.000 la 50.000 de ruble - pentru persoanele responsabile cu transportul mărfurilor în conformitate cu îndatoririle lor oficiale;
• de la 400.000 la 500.000 de ruble - pentru antreprenori individuali și persoane juridice.
• 500.000 de ruble - pentru proprietarul mașinii dacă fapta este înregistrată prin mijloace speciale (foto, video).

Cuantumul amenzii se determină pe baza rezultatelor măsurătorilor de control ale sarcinii pe fiecare osie.

Dacă un ofițer de poliție rutieră a descoperit prezența pasagerilor în picioare într-un microbuz, unde transportul cetățenilor fără alocarea unui loc tuturor nu este permis, atunci sancțiunea pentru supraîncărcarea unei Gazelle sau a unui vehicul similar se calculează în conformitate cu articolul 12.23 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. O astfel de încălcare se pedepsește cu o amendă de 500 de ruble.

Trecere sub semnul de interdicție

Conform articolului 12.16 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, este de 500 de ruble. La Moscova și Sankt Petersburg, valoarea pedepsei pentru aceeași încălcare crește la 5.000 de ruble.

16-Codul abaterilor administrative.docx

Un semn rutier 3.4 care interzice circulația vehiculelor de marfă poate include o imagine a greutății permise a camionului. Deci, dacă pe semn există un număr „4t”, interdicția de trecere se va aplica numai camioanelor cu o greutate totală mai mare de 4 tone. Toate celelalte vehicule au voie să circule.

Ordin de plata

Adesea, încălcările asociate cu depășirea sarcinii pe osie apar din cauza faptului că șoferul sau expeditorul nu au o idee slabă despre ceea ce amenință supraîncărcarea unui camion. Drept urmare, cetățeanul responsabil de exploatarea camionului primește o amendă, care este aproape imposibil de contestat.

Este în interesul șoferului amendat să nu întârzie plata. În caz contrar, recuperarea amenzii va fi transferată Serviciului Executorilor Judecătorești. Puteți plăti amenda prin:

• casieria unei instituții bancare;
• aplicatie mobila;
• site-ul web al unei instituții bancare;
• terminal de plată.

Cine este responsabil pentru încălcare

Cine este responsabil pentru transbordarea osiilor: transportator sau expeditor? Prevederile legislației actuale indică faptul că, în cazul încălcării regulilor de transport de mărfuri, toți cei implicați în fapta prevăzută de art. 12.21.1. Din Codul contravențiilor administrative ale Federației Ruse persoane: șofer, funcționar responsabil cu transportul, expeditor, persoană (companie sau întreprinzător individual) care a efectuat încărcarea. O amendă poate fi aplicată și unei persoane juridice (întreprinzător individual) - proprietarul camionului, cu condiția ca infracțiunea să fie înregistrată cu mijloace speciale de fotografiere sau filmare video.

Dacă a apărut o situație în care șoferul nu a fost anunțat că mașina a fost supraîncărcată în timpul încărcării, atunci în cazul unei amenzi, acesta are dreptul de a depune o cerere în regres împotriva expeditorului cu o cerere de despăgubire.

Nu este neobișnuit ca un șofer să devină „extrem” atunci când este detectată o suprasarcină. Adesea, expeditorul și proprietarul camionului pot fi în comun, convinând unul cu celălalt să trimită încărcătură suplimentară, dar fără a specifica această informație pe scrisoarea de parcurs. Acest lucru se face pentru a reduce costurile de transport. În unele cazuri, șoferul devine conștient de suprasarcină doar la un post staționar de poliție rutieră.

Este posibil să evitați o amendă

Ținând cont de faptul că mărimea amenzii pentru supraîncărcare poate ajunge la câteva sute de mii de ruble, mulți transportatori se gândesc la modalități care ar face posibilă anularea sancțiunii impuse. Cum să evitați penalizarea de suprasarcină? Dacă vorbim de o situație în care procesul-verbal de încălcare nu a fost încă întocmit, atunci șoferul poate încerca să-l convingă pe polițistul rutier că sarcina suplimentară pe osie a apărut din cauza deplasării încărcăturii. Această metodă cu greu poate fi numită eficientă, deoarece motivul (încărcarea incorectă) nu neagă faptul încălcării (prezența supraîncărcării).

Anularea amenzii poate fi obtinuta prin instante. Pentru aceasta, proprietarul camionului solicită o examinare independentă, în timpul căreia se simulează procesul de încărcare și se calculează sarcina pe osie a camionului. În cazul în care rezultatele expertizei dovedesc că a existat doar o suprasarcină generală, dar sarcina pe osie a fost normală, judecătorul poate accepta acest fapt ca bază pentru reducerea amenzii sau anularea acesteia.

În cazul în care șoferul sau proprietarul camionului nu a putut anula amenda aplicată prin instanță, atunci contravenientul este obligat să plătească penalitatea în cuantumul specificat. Reducerea de 50% din valoarea amenzii nu mai este valabilă aici, întrucât perioada de valabilitate a acesteia (20 de zile) a trecut deja.

La cateva zile de la plata amenzii se recomanda verificarea transferului de bani. disponibil pe site-ul poliției rutiere.

Timp de citire: 6 minute

Circulația transportului de mărfuri pe drumuri este strict reglementată. Motivul este că acest tip de transport este principalul distrugător de drumuri. Camioanele grele sunt foarte periculoase pentru poduri și viaducte, în special pentru cele vechi. Aceste structuri se pot prăbuși chiar și sub un camion supraîncărcat, astfel încât semnele rutiere 3.11 și 3.12 sunt aproape întotdeauna instalate în fața lor, limitând masa vehiculului și sarcina pe osiile acestuia. Cu toate acestea, dorind să câștige mai mult, șoferii și proprietarii de mașini comit adesea încălcări. Să vorbim despre modul în care se atribuie o penalizare de suprasarcină pe osie în 2020.

Conceptul de supraîncărcare a unui vehicul și metode de determinare a acestuia

Un camion modern este un produs de înaltă tehnologie, în care, chiar și în stadiul de dezvoltare, o mulțime de parametri diferiți sunt luați în considerare, în special, greutatea admisă a încărcăturii transportate. Capacitatea structurilor vehiculelor de a rezista la greutatea încărcăturii fără distrugere și deformare depinde de acest indicator.

Sarcina pe osie este cel mai important indicator pentru păstrarea rutelor de transport. Motivul este că mașina, cu roțile sale, exercită nu o sarcină distribuită, ci o sarcină punctuală pe șosea.

Care este pericolul supraîncărcării vehiculelor

Depășirea limitei de greutate a sarcinii poate duce la distrugerea cadrului și a șasiului vehiculului. În acest caz, motorul mașinii funcționează și în moduri extreme și se uzează mai repede.

Un punct important este că distanța de frânare a mașinii specificată în documentația tehnică este calculată pe baza greutății sale admise.

La suprasarcină, distanța de frânare crește, ceea ce poate duce la un accident. În plus, acest lucru duce la o deplasare a centrului de greutate al mașinii și, ca urmare, la derapaje și răsturnarea camioanelor.

Drumurile sunt, de asemenea, construite conform standardelor și sunt proiectate pentru o anumită sarcină maximă. Transportul supraîncărcat le distruge, nu doar înrăutățind condițiile de călătorie, dar provocând și pierderi de milioane de dolari industriei rutiere din țară.

Vehiculele grele sunt deosebit de periculoase în timpul închiderii drumurilor de primăvară. În acest moment, solul saturat cu umiditate își schimbă proprietățile și nu poate susține încărcătura permisă în alte perioade. De aceea se impun restricții temporare la circulația vehiculelor grele.

Pe diferite pasaje supraîncărcate de poduri, supraîncărcarea transportului poate provoca distrugerea acestora și chiar prăbușirea, ceea ce, la rândul său, duce la victime umane și daune de milioane de dolari. Din aceste motive, legea rusă prevede răspunderea administrativă pentru suprasolicitarea, iar în cazul unor consecințe grave, răspunderea apare în temeiul articolelor relevante din Codul penal.

Obținerea unui permis special pentru transportul mărfurilor

Uneori devine necesar să transportați bagajele, care în condiții normale este interzisă transportul. Acestea pot fi mărfuri periculoase, supradimensionate sau deosebit de grele, pentru transportul cărora, în condiții normale, vinovatul este de așteptat să primească amenzi de la poliția rutieră.

În Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 08.08. 1995 Nr. 73 a fost prezentată o listă cu astfel de mărfuri și au fost stabilite regulile de organizare a transportului acestora. Pentru a obține permisiunea, trebuie să depuneți o cerere la care trebuie să atașați:

• o copie a TCP pe care este planificat transportul;
• schema de plasare a încărcăturii pe un vehicul;
• documente care stabilesc cerințe tehnice pentru transport.

Cererea se depune la organul, ale cărui competențe permit soluționarea problemelor unei situații specifice. Acestea pot fi organe de la nivel federal, republican, regional sau local, în competența cărora sunt probleme de transport și exploatare a autostrăzilor, sau proprietarii unor astfel de drumuri.

Aceste informații sunt prevăzute în Legea federală din 8 noiembrie 2007 nr. 257-FZ „Cu privire la autostrăzi și activități rutiere în Federația Rusă și cu privire la modificările aduse anumitor acte legislative ale Federației Ruse”.

În cazul în care conducătorul auto este de acord să transporte astfel de mărfuri fără permis, acesta, în baza art. 12.21.2 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse din 30.12.2001 nr. 195-FZ nu numai că va plăti o amendă, ci va pierde și permisul de conducere. Pedepsele corespunzătoare vor fi impuse expeditorului, precum și funcționarilor vinovați de aceasta.

Puncte de control al greutății pe drumuri

La plata pentru livrarea mărfurilor, se folosește indicatorul tone-kilometri, adică costul transportului unei tone de marfă pe un kilometru. Indicatorul este înmulțit cu greutatea totală a încărcăturii și lungimea căii. Costul transportului mărfurilor este stabilit în funcție de respectarea tuturor regulilor de transport, inclusiv a greutății maxime și a sarcinii pe osie.

Dacă, după ce ați primit plata pentru transport, aceste reguli sunt încălcate, puteți obține profit suplimentar. În acest caz, există riscul de deteriorare a vehiculului, accidente rutiere, distrugerea drumurilor și a pasajelor supraterane. Cu toate acestea, de dragul obținerii de superprofituri, transportatorii își asumă riscuri.

Autoritățile statului sunt conștiente de acest lucru. Pentru a controla încălcările de acest tip, există puncte pentru cântărirea mașinilor - mobile și staționare. Acestea din urmă sunt încă mai frecvente.

Se cunosc două tipuri de cântărire:

1. Dinamic, atunci când o mașină cu o sarcină se deplasează de-a lungul complexului de cântărire cu o viteză de cel mult 5 km/h. În acest caz, se folosesc cântare speciale pentru osii, care estimează greutatea fiecărei osii. Greutatea totală a transportului se determină prin adunarea acestora. Principalul dezavantaj al metodei este precizia sa scăzută. Eroarea cu această metodă variază între 0,5 și 3%.
2. Static. Cu această metodă, camionul este oprit la complexul de cântărire și cântărit. Această metodă este foarte precisă și este adesea folosită pentru determinarea greutății comerciale.

Cum să determinați singur sarcina pe osie

Greutatea mașinii este distribuită de-a lungul tuturor osiilor sale, dar această distribuție este neuniformă. Axa din spate este de obicei foarte încărcată, deoarece cabina și motorul sunt situate deasupra axei față. Cu toate acestea, într-o mașină goală, sarcina pe puntea față este mai mare.

În mașinile mici de tip „GAZelle” (și există, de asemenea, o penalizare pentru supraîncărcarea „GAZelle”), sarcina este distribuită aproximativ după cum urmează: ⅓ greutatea totală a mașinii - pe axa față, ⅔ - pe spate axă. De exemplu, pentru „GAZelle” cu o greutate totală de 3,5 tone, sarcina pe axa față este de 1200 kg, iar pe axa spate - 2300 kg.

În vehiculele mai mari de tip KamAZ, există trei osii, ale căror două axe din spate sunt reduse la un cărucior de marfă. Într-o astfel de mașină cu o greutate de 19650 kg, sarcina pe axa față este de 4420 kg, iar pe căruciorul de marfă - 15230 kg. Adică, în astfel de vehicule, căruciorul de încărcare reprezintă aproximativ 75% din masa totală a vehiculului.

Greutatea brută a vehiculului este suma greutății vehiculului în sine și a încărcăturii pe care o conține.

Iată un exemplu de calcul a sarcinii pe osie a unui tren de la un tractor și o remorcă. Să presupunem că tractorul și remorca au 3 osii și cântăresc 8, respectiv 10 tone. Greutatea încărcăturii din remorcă este de 20 de tone.

75% din greutatea totală a remorcii se sprijină pe osiile acesteia și este distribuită uniform peste acestea. Prin urmare:

Sarcina pe axa remorcii = (10 + 20) * 0,75 / 3 = 7,5 t.

Sarcina totală pe osiile tractorului este egală cu greutatea acestuia și 25% din masa totală a remorcii.

Sarcina pe axa tractorului = 8+ (10 + 20) * 0,25 = 15,5 tone.

Căruciorul de sarcină reprezintă 75% din această masă = 15,5 * 0,75 = 11,6 tone, pentru fiecare axă - jumătate din această greutate = 11,6 / 2 = 5,8, adică. Axa față are greutatea rămasă = 15,5-11,6 = 3,9 tone.

Există metode pentru determinarea sarcinii pe osie prin instalarea de senzori speciali folosind aplicații software.

Cum sunt pedepsiți pentru supraîncărcarea unei mașini de-a lungul osiilor?

Principala pedeapsă pentru supraîncărcare este amenda. De asemenea, șoferului i se poate retrage permisul de conducere.

În cazul în care supraîncărcarea utilajului a dus la alte consecințe asociate cu pagube materiale sau producerea unui accident, pe lângă amenda standard, făptuitorii vor trebui să suporte răspunderea materială, iar în cazuri deosebit de grave, răspunderea penală.

Care sunt marimile amenzii

Persoanele implicate în organizarea transportului de mărfuri și transportul direct al acestora sunt interesate de care este sancțiunea pentru reîncărcarea unui camion. Sunt specificate sarcini maxime pe osie. Ele sunt prezentate în tabel.

Mașinile din grupa A sunt destinate circulației pe drumurile din categoriile I, II și III, grupa B - pe toate drumurile.

Pentru încălcarea acestor cerințe, precum și pentru ignorarea cerințelor semnului rutier 3.12, limitarea sarcinii maxime pe osie pe anumite secțiuni de drum, ar trebui să vă așteptați la o amendă.

Sunt prevăzute amenzi separate pentru antreprenorii individuali și persoanele juridice care au ignorat cerința de a obține un permis obligatoriu de organizare a transportului de mărfuri periculoase, supradimensionate și mai ales grele.

Cuantumul amenzii pentru suprasarcină pe osie depinde de gradul de depășire a limitelor admise:

În cazul în care norma este depășită cu peste 50%, șoferul va fi în plus lipsit de permis pentru 4 luni. Vehiculul va merge la lotul reținut sau posibilitatea de mișcare va fi blocată pentru acesta.

Există, de asemenea, sancțiuni pentru depășirea greutății admisibile a vehiculului:

În absența unui permis de transport, amenda poate ajunge la 500 de mii de ruble, pentru indicarea în documentele de marfă a unor informații inexacte despre greutatea sa - 400 de mii de ruble.

Alte abateri rutiere sunt, de asemenea, pedepsite cu amenzi.

Cine este amendat pentru supraîncărcarea vehiculelor

Persoanele implicate într-un fel sau altul în organizarea transportului sunt interesate de cine plătește o amendă pentru supraîncărcarea unui autoturism:

• Dacă vehiculul este deținut de o persoană privată, proprietarul plătește.
• Dacă o organizație este implicată în transport, acesteia i se aplică o amendă și funcționarilor responsabili de transportul respectiv.
• Șoferul va plăti pentru ignorarea semnelor rutiere care limitează sarcina pe osie pe anumite porțiuni de drum.
• Cât va trebui să plătiți, puteți afla din tabelele de mai sus.

Pedeapsă pentru transportul de mărfuri supradimensionate

Transportatorii încalcă uneori nu numai indicatoarele de încărcare permise, ci transportă și mărfuri care depășesc dimensiunile permise. Pentru astfel de transport, trebuie să obțineți și permise.

Se percep penalități în funcție de cât de mult iese încărcătura dincolo de dimensiunea vehiculului sau de dimensiunea specificată în permisul special.

Pedeapsa pentru supraincarcarea unei masini

Pentru autoturismele, documentația prevede și încărcături maxime. Cel mai evident caz de supraîncărcare a unui autoturism este că în ea sunt mai mulți pasageri decât locurile prevăzute. Dar se pedepsește și transportul greutăților peste normele stabilite. În ambele cazuri, amenda va fi de 500 de ruble.

Posibilitatea neplatei amenzii sau a contestatiei acesteia

Pur și simplu este imposibil să nu plătești amenzile care ți se aplică. Dacă nu plătiți în cele 60 de zile alocate pentru aceasta, veți fi introdus în bazele de date ale serviciului executiv și veți avea imediat probleme, în special, nu veți putea călători în străinătate. Ca urmare, va trebui totuși să plătiți amenda în mod voluntar sau va fi pusă în aplicare.

Dacă credeți că amenda v-a fost aplicată în mod ilegal, astfel de acțiuni ale funcționarilor ar trebui să fie atacate.

Concluzie

Supraîncărcarea osiilor autovehiculului este periculoasă pentru infractor însuși și pentru cei din jur cu posibilitatea unui accident. În plus, aceste camioane sunt extrem de dăunătoare drumurilor. Pentru persoanele pentru care astfel de argumente par insuficiente, remarcăm că pentru încălcarea regulilor stabilite sunt prevăzute amenzi foarte importante.

Ce amenință pentru supraîncărcarea unei mașini: video

O amendă pentru supraîncărcarea unui camion așteaptă fiecare proprietar al unui vehicul care încalcă standardele legale de greutate. O mașină supraîncărcată afectează negativ suprafața drumului și reprezintă o amenințare pentru viața oamenilor.

Suprasarcina este excesul de sarcina maxima admisa pe suprafata drumului. Indicatorii sunt stabiliți de Guvernul Federației Ruse la nivel local și de stat, precum și de proprietarii unor tronsoane de drum.

Controlul se efectuează atât pentru masa totală a vehiculului, cât și pentru sarcina de pe osiile acestuia.

Sarcina pe osie indică forța de presiune a roților pe suprafața drumului. Acest parametru arată gradul de deteriorare a carosabilului.

Sarcina este calculată individual pentru fiecare vehicul și depinde de:

• greutatea neîncărcată a vehiculului;
• numărul de osii;
• tipul de roți;
• distanta centrala.

Camioanele sunt supuse următoarei clasificări:

1. Grupele A. Este permisa folosirea numai pe drumurile de categorii 1, 2 si 3;
2. Grupa B. Este permisa operarea pe drumuri de toate categoriile.

Tabelul sarcinii admisibile pe 1 axă a vehiculelor:

Principala lege care controlează transportul mărfurilor mari pe drumurile din Rusia, Legea federală nr. 257 din 2007, indică faptul că, dacă masa admisibilă a camioanelor este depășită cu 2,5%, pentru a o putea deplasa pe drumurile din Rusia. Țară, ar trebui obținut un permis special pentru reîncărcare. La înregistrarea acestuia din urmă se va conveni traseul de deplasare și se va stabili cuantumul despăgubirii pentru daunele produse suprafeței drumului.

Transportul mărfurilor voluminoase, grele și periculoase trebuie efectuat fără încălcarea regulilor speciale. Responsabilitatea pentru încălcarea normelor este definită în articolele 12.21.1 Partea 2 și 12.21.2 din Codul administrativ al Rusiei.

Se aplică o pedeapsă dacă nu a fost eliberat un permis special sau au fost încălcate condițiile descrise în acesta.

Cine plătește amenda de congestionare

Legislația definește următoarele persoane responsabile pentru depășirea sarcinii permise pe osie:

1. Expeditorul... Poate fi o persoană privată, o persoană juridică și un antreprenor individual.

Responsabilitatea expeditorului pentru supraîncărcarea vehiculului din tabel:

1. Purtător... Poate fi un antreprenor individual, o persoană juridică și un oficial-controlor, care este obligat să verifice absența supraîncărcării vehiculului.

Șoferul unui vehicul supraîncărcat va fi tras la răspundere pentru conducerea sub semnul de interdicție corespunzător.

În conformitate cu nota de la articolul 12.21.1. Conform Codului administrativ, întreprinzătorul individual care desfășoară activitate de întreprinzător fără a forma persoană juridică poartă răspunderea administrativă în mod egal cu persoana juridică. Cu alte cuvinte, cuantumul amenzii pentru întreprinzătorii individuali va fi atribuit nu ca pentru o persoană fizică, ci ca pentru o persoană juridică.

Pe lângă impunerea de sancțiuni, inspectorul de poliție rutieră are dreptul de a interzice deplasarea în continuare a vehiculului până la eliminarea abaterii, precum și de a determina vehiculul supraîncărcat în parcare.

Să presupunem că, dacă încărcătura poate fi împărțită, mașina va fi reținută până când o parte a acesteia este mutată într-o altă mașină. Dacă încărcătura este indivizibilă, se vor lua alte măsuri.

Atunci când abaterea este înregistrată nu de către un polițist rutier, ci prin intermediul controlului automat, pedeapsa maximă se va aplica proprietarului vehiculului. De exemplu, dacă un dispozitiv de înregistrare video detectează o suprasarcină de transport de 32%, proprietarul va trebui să plătească o amendă în valoare de 400.000 de ruble.

Mașini GAZelle:

• greutatea maximă admisă nu depășește 3,5 tone;
• vehiculul poate fi condus de un conducător auto cu categoria „B” în permisul său de conducere;
• nu este supusă acțiunii semnului „Mișcarea camioanelor este interzisă” dacă masa de pe indicator nu este indicată.

Normele art. 12.21.1. Codul contravențiilor administrative se aplică Gazelelor în cazul încălcării sarcinilor admise pe osie.

La calcularea penalizării pentru supraîncărcarea Gazellei, se iau în considerare următoarele:

1. Cantitatea de exces din greutatea admisă a vehiculului.
2. Distanța dintre osiile vehiculelor.
3. Sarcina reală pe puntea spate (întotdeauna mai grea).
4. Procentul de exces din sarcina reală peste maximul posibil.
5. Persoana căreia i se va atribui răspunderea pentru încălcarea normelor stabilite.

Șoferul Gazelle poate fi tras la răspundere pentru încălcarea ordinului de transport al mărfurilor conform art. 12.21. cu impunerea unui avertisment sau a unei amenzi de 500 de ruble.

Regulile de suprasarcină pe osie nu se aplică unui autoturism.

Inspectorul de poliție rutieră are dreptul de a amenda conducătorul auto pentru încălcarea:

• orice reguli de transport;
• reguli pentru transportul persoanelor.

Este interzis să transportați mai mulți pasageri într-un autoturism decât este prevăzut în documentația tehnică a acestuia.

Pedeapsa pentru supraîncărcarea pasagerilor va fi:

• 500 de ruble pentru fiecare pasager „în plus”;
• 1000 pentru fiecare pasager desfăcut.

Pentru persoanele nesocotite în documentația tehnică, centurile de siguranță nu sunt furnizate.

De exemplu, dacă există o supraîncărcare de 2 persoane în mașină, atunci penalitatea va fi de 500 + 1000 + 500 + 1000 = 2000 de ruble.

Cum să dovediți nevinovăția și să contestați o pedeapsă de supraîncărcare

Puteți anula o amendă pentru supraîncărcarea unui autoturism într-o procedură judiciară dacă este îndeplinită una dintre următoarele condiții:

1. Procesul-verbal de infracțiune a fost întocmit greșit cu erori.
2. Cântarele utilizate în procesul de control nu au fost certificate.
3. Există documente care confirmă absența supraîncărcării. De exemplu, rezultatele unui control cântărit înainte de a trimite vehiculul.
4. În perioada săvârșirii infracțiunii, o mașină, de exemplu, pe bază de arendare, a fost folosită de o altă persoană. În acest caz, amenda va fi aplicată direct contravenientului efectiv.

Există dovezi că a existat o încălcare atunci când a fost dat ordinul. De exemplu, controlul greutății la fața locului nu a fost efectuat. Probele pot fi atât mărturia martorilor, cât și filmări video.