Tensiunea dintr-o baterie de mașină încărcată ar trebui să fie. Tensiunea minimă a bateriei auto

Nu strică proprietarii de mașini să afle ce tensiune ar trebui să fie bateria. Indicatorii normali ne permit să vorbim despre încărcarea suficientă a bateriei și capacitățile sale operaționale ridicate. Cu parametrii de alimentare redusi, pot apărea probleme cu funcționarea dispozitivelor auxiliare necesare pentru o funcționare confortabilă.

Instrumente de măsură de bază

Înainte de a vorbi despre care ar trebui să fie tensiunea bateriei, trebuie să vă familiarizați cu dispozitivele de bază concepute pentru a lua indicatoare. Cu ajutorul lor, puteți efectua cele mai precise măsurători în stare normală și sub sarcină.

1. Un multimetru este un dispozitiv universal pentru lucrul cu diferite circuite electrice. Instrumentele pot fi analogice sau digitale. Cu toate acestea, de regulă, acestea din urmă sunt folosite. Citirile în acest caz sunt afișate pe un afișaj special, care are o dimensiune mică.
2. Încărcați furca. Într-o versiune simplă, conține un voltmetru cu capacitatea de a măsura rezistența. Corpul este de obicei realizat din metal. Se află pe un mâner special. Dispozitivele mai complexe pot conține elemente suplimentare.

Nu este recomandat să folosiți mufa de sarcină prea des, deoarece starea bateriei se poate deteriora în urma măsurătorilor obișnuite. În cazul unui multimetru, nu există restricții.

Indicatori în stare normală

Mai întâi trebuie să înțelegeți care ar trebui să fie tensiunea bateriei mașinii fără sarcina creată de dispozitive suplimentare și de motor la pornire. În mod ideal, sursa de alimentare ar trebui să producă 12,6-12,8 volți. La rate mai mici, este recomandabil să nu utilizați bateria, deoarece pe plăci se va forma sulfat de plumb, ceea ce poate duce la o scădere a capacității.

Performanță sub sarcină

De asemenea, este necesar să aflați ce tensiune ar trebui să fie pe baterie atunci când motorul nu funcționează, dar sub sarcină. În acest caz, puteți determina performanța sursei de alimentare. Când utilizați un ștecher de sarcină, tensiunea trebuie în orice caz să fie peste 9 volți.

Dacă reducerea este prea mare, atunci în primul rând este necesar să încărcați bateria și să retestați. Indicatoarele nu vor crește atunci când durata de viață a bateriei este epuizată.

Tabel pentru determinarea nivelului de încărcare

Imediat după măsurătorile efectuate fără sarcină, se poate determina starea bateriei. Știind ce tensiune ar trebui să producă bateria când este complet încărcată, este destul de ușor să-i stabilești capacitățile într-o anumită situație. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza tabelul prezentat.

Măsurători cu motorul pornit

Când motorul mașinii este pornit, indicatoarele cresc ușor. De obicei, tensiunea bateriei fluctuează între 13,5-14,0 volți. Dacă nivelul de încărcare este prea scăzut, atunci citirile vor crește, deoarece generatorul va funcționa în modul boost.

Deși tensiunea bateriei menționată mai sus este cea care ar trebui să fie tensiunea bateriei când motorul funcționează, aceasta poate fi ușor mai mare timp de 10-15 minute după pornire. Dacă în acest timp nu se recuperează, atunci există o problemă cu generatorul sau echipamentul electric.

După măsurători, se poate dovedi că tensiunea nu a crescut, ci a scăzut oarecum. În acest caz, bateria pur și simplu nu are timp să se încarce normal. Pentru verificare, se recomandă pornirea treptată a consumatorilor electrici, făcând măsurători între pornirea dispozitivelor. Indicatorii vor scădea semnificativ (cu 0,2-0,5 volți sau mai mult) dacă generatorul este defect.

Reguli de funcționare a bateriei

Chiar dacă știți clar care ar trebui să fie tensiunea bateriei, dacă este folosită necorespunzător, nu va fi posibil să o mențineți pentru o perioadă lungă de timp. Prin urmare, ar trebui să respectați regulile speciale pentru funcționarea bateriei.

Despre încărcare

Sursa de alimentare trebuie reincarcata la momentul potrivit, apoi in timpul functionarii tensiunea va fi optima. Cu toate acestea, atunci când se desfășoară un astfel de eveniment, trebuie îndeplinite anumite cerințe.

1. Încărcarea trebuie efectuată la o temperatură pozitivă a aerului.
2. dopurile de umplere trebuie deșurubate și lăsate direct în orificii înainte de conectarea la rețea.
3. Aparatul folosit trebuie să aibă o tensiune de 16 volți.
4. Timp de 20 de minute după oprire, nu strângeți dopurile. Gazele acumulate trebuie să părăsească complet interiorul.
5. Aparatul este încărcat într-o cameră cu ventilație de alimentare și evacuare.

Drept concluzie

Informațiile despre care ar trebui să fie tensiunea bateriei vor ajuta la identificarea problemelor legate de pornirea motorului și de funcționarea diferitelor dispozitive fără dificultăți inutile. Dacă indicatorii sunt normali, atunci motivele nu trebuie căutate în sistemul de alimentare.

Este de dorit să se facă măsurători folosind instrumentele menționate mai sus. Este imposibil să utilizați un computer de bord în aceste scopuri, deoarece eroarea va fi prea mare. Acest lucru se datorează în primul rând particularităților conectării dispozitivului direct la rețea.

Bateria trebuie verificată în mod regulat. Dacă mașina nu a fost folosită de câteva zile, iar dispozitivul de măsurare arată o scădere semnificativă a tensiunii, atunci sursa de alimentare aproape și-a epuizat resursa.

Indiferent de modul în care se schimbă mașina, designul bateriei auto rămâne neschimbat, iar cerințele pentru aceasta sunt în creștere. În ciuda tehnologiilor de ultimă generație pentru producția de plăci și electroliți, bateriile, ca și până acum, necesită atenție și îngrijire. Și încărcarea întâi. Astăzi vom vorbi despre timpul de încărcare a bateriei, ne vom aminti doar cum să o încărcăm corect și cum trebuie să fie încărcată. Apropo, timpul depinde și de asta.

Când să încărcați bateria

Nu toate bateriile cumpărate din magazin sunt încărcate uscat. Aceasta înseamnă că este suficient să adăugați electrolit la el și îl puteți pune în siguranță pe mașină. De asemenea, bateriile se vând complet gata de funcționare. Dar acest lucru trebuie clarificat în instrucțiunile pentru o anumită baterie. Nu vorbim deloc de dispozitive noi. O baterie care funcționează în condiții normale, fără suprasarcini și pe un echipament electric complet funcțional, poate necesita încărcare foarte rar. Bateria își pierde rapid încărcarea:

Faptul că bateria trebuie încărcată este indicat în mod elocvent de faptul că mașina pur și simplu nu pornește. Bateria nu are suficientă tensiune pentru a porni motorul cu demarorul, așa că pornirea nu este posibilă. Pentru a vă asigura că bateria este descărcată, puteți verifica pur și simplu tensiunea la bornele. Indicatorul normal este de 12-13 volți, dacă testerul arată 11 V, bateria este descărcată în proporție de 75%, o jumătate de descărcare a bateriei va indica o tensiune de 10 volți, iar dacă tensiunea la borne este mai mică, bateria este complet descărcată.

Cum să încărcați corect bateria

Este foarte important să știți cât de mult aveți nevoie pentru a încărca o baterie de mașină, deoarece încărcarea corectă a acesteia vă permite să-i măriți durata de viață, iar garanția bateriei este de obicei de 4-5 ani. Acesta este cazul dacă nu încălcați tehnologia de încărcare și utilizați corect dispozitivul. Principiul de încărcare a bateriei este destul de simplu, dar trebuie să respectați cu strictețe tehnologia. La bornele bateriei se aplică un curent de încărcare de aproximativ 14 volți, în timp ce rezistența bateriei crește și scade. În momentul în care bateria atinge sarcina nominală, rezistența este cea mai mare, iar curentul tinde spre zero.

Dacă bateria este supraexpusă în această poziție, atunci electrolitul poate fierbe, ceea ce nu strălucește cu nimic bun. Ca urmare, poate începe sulfatarea, plăcile să se prăbușească și bateria să scurtcircuiteze. Nu mai este vindecabil. Prin urmare, pentru încărcare, ei încearcă să folosească încărcătoare speciale care controlează automat procesul de încărcare. Aici vom vorbi despre ele.

Ce sunt încărcătoarele

În funcție de design, încărcătoarele pot fi de două tipuri:

1. Transformator.
2. Puls.

Dispozitivele transformatoare își desfășoară activitatea mai bine, din punct de vedere fizic, dar sunt foarte voluminoase, costisitoare și necesită o monitorizare constantă a procesului. Faptul este că încărcarea bateriei de cea mai bună calitate se realizează cu mai multe cicluri de încărcare/descărcare. Apoi, capacitatea bateriei este menținută la un nivel stabil pe toată durata de viață. Dar pentru a monitoriza constant încărcătorul transformatorului, aveți nevoie de timp și inspirație, ceea ce, din păcate, nu este suficient pentru mulți. Prin urmare, dispozitivele transformatoare au fost înlocuite cu dispozitive de stocare în impulsuri mai avansate din punct de vedere tehnologic.

Încărcătoare cu impulsuri

Dispozitivele cu impulsuri sunt incredibil de compacte și au un nivel ridicat de automatizare în comparație cu dispozitivele cu transformator. Incarcatorul, printre altele, trebuie sa redreseze si sa stabilizeze curentul din retea, deoarece incarcam bateria cu curent continuu, iar reteaua casnica da o schimbare. În plus, calitatea încărcării bateriei depinde foarte mult de mărimea tensiunii. Dispozitivul de impuls este proiectat cu precizie pentru a controla acești indicatori și mult mai precis decât dispozitivele transformatoare.

Dar acesta nu este cel mai important lucru din memoria pulsată. Cel mai valoros lucru în ele este automatizarea completă a procesului. Trebuie doar să verificăm nivelul electrolitului, polaritatea, să setăm timpul de încărcare dorit, iar dispozitivul începe o serie de încărcări/descărcări ciclice până când bateria ajunge la încărcarea dorită de 12 volți. După încărcare, dispozitivul se oprește automat, ceea ce este indicat de un indicator LED.

Prin urmare, timpul de încărcare a bateriei este afectat nu atât de gradul de descărcare a acesteia, cât de metoda de încărcare. Prin urmare, dacă aveți experiență și un dispozitiv transformator, cea mai bună opțiune, desigur, ar fi această metodă. Dar, pe de altă parte, un încărcător cu impulsuri vă va permite să încărcați cu acuratețe și rapid bateria la nivelul corespunzător, fără a necesita cunoștințe și abilități speciale din partea utilizatorului. Fii cu ochii pe baterie, nu te epuiza și mult succes tuturor!

Tensiunea bateriei este o mărime fizică a unui circuit electric, care este determinată de potențialele dintre borna pozitivă și borna negativă. Tensiunea din teoria fizicii este strâns legată de EMF și mulți șoferi le confundă, așa că mai întâi trebuie să faceți distincția între aceste două concepte. În termeni simpli, EMF este valoarea maximă de volți pe care o poate produce o sursă de energie. Dar dispozitivele pe care le alimentează sunt conectate la orice sursă de alimentare, iar apoi numărul de volți din circuit devine mai mic - aceasta este tensiunea.

Tensiunea și fem se vor potrivi dacă nu sunt conectate absorbante de energie la baterie. Dacă este exprimat în limbajul fizicii, atunci EMF va fi egal cu suma tensiunii la bornele bateriei și produsul dintre curentul din circuit și rezistența internă. [EMF]=[tensiune]+[curent]*[rezistență]

EMF este măsurată într-o baterie de mașină fără sarcină, iar tensiunea este măsurată sub sarcină. EMF se formează într-o astfel de baterie datorită fluxului de reacții electrochimice în ea, în urma cărora este eliberată energie.

Cum se măsoară tensiunea

Voltmetrele sunt folosite pentru a măsura tensiunea bateriei. Astfel de dispozitive măsoară tensiunea la bornele bateriei și arată valoarea printr-un ecran analog sau digital. Ecranul analogic afișează o scară de valori ale tensiunii, în intervalul căreia se mișcă o săgeată, indicând valoarea măsurată. În dispozitivele digitale, există un afișaj cu cristale lichide, pe care valoarea este afișată în cifre. Se crede că ecranele digitale sunt optime, deoarece. cel puțin toate sunt supuse erorilor de scară, sunt mai rezistente la vibrații și sunt mai accesibile pentru percepția umană.

Printre dispozitivele în sine, există 3 tipuri principale:

1. Voltmetru (ca dispozitiv separat)
2. Multimetru (cu functie de voltmetru)
3. Furcă de încărcare (am scris deja despre ele mai detaliat).

Cum se măsoară tensiunea pe o mașină

Procesul de măsurare a tensiunii unei baterii care se află pe o mașină are propriile sale caracteristici. Testul are loc cu motorul oprit, altfel vei măsura tensiunea de la generator. Inainte de masurarea tensiunii trebuie sa treaca cel putin 8 ore din momentul in care motorul a fost oprit, in caz contrar masuratorile vor fi supraestimate din cauza solicitarilor de suprafata. Puteți elimina tensiunea superficială cu o furcă de încărcare în 5 secunde.

Vă vom spune cum să verificați corect bateria mașinii pentru funcționalitate folosind un multimetru și un dop de sarcină, ce metode există.

Verificarea cu un multimetru

Nu vă bazați pe măsurarea bateriei folosind computerul de bord al mașinii, deoarece. greșesc. Aceste voltmetre nu sunt conectate direct la baterie, ceea ce înseamnă că sunt posibile pierderi. Prin urmare, tensiunea pe ele poate fi mai mică decât pe baterie în sine.

Verificare cu motorul pornit

Nu este nimic în neregulă cu tensiunea înaltă. Dacă totul este în regulă cu echipamentul electric al mașinii, atunci după 5-10 minute electronica o va scădea la cea obișnuită: 13,5-14,0 V. Dacă acest lucru nu se întâmplă și nu se resetează treptat la valoarea optimă, atunci acest lucru poate duce la supraîncărcarea bateriei. Va funcționa cu eficiență maximă, ceea ce amenință să fierbe electrolitul.

Dacă tensiunea este mai mică de 13,0-13,4 V cu motorul pornit, se spune că bateria nu este încărcată complet. Nu trebuie să alergați imediat la un service auto, pentru început, măsurarea ar trebui să aibă loc cu toți consumatorii opriți. Așa că stinge muzica, luminile, încălzirea, aerul condiționat și toate aparatele care consumă energie.

Citirile scăzute sunt posibile dacă contactele bateriei sunt oxidate. Așa că verifică-le. Dacă există un raid asupra lor (de exemplu, verde), atunci curățați-l cu șmirghel sau o pilă plată.

Cum altfel se verifică funcționarea bateriei și a generatorului? Există o singură cale. Cu motorul pornit și manometrele oprite, tensiunea bateriei este de 13,6. Acum porniți faza scurtă. Tensiunea ar trebui să scadă ușor - cu 0,1-0,2 V. Apoi, porniți muzica, apoi aparatul de aer condiționat și alte surse. De fiecare dată când porniți, tensiunea bateriei ar trebui să scadă ușor.

Dacă tensiunea scade semnificativ după pornirea surselor de alimentare ale mașinii, aceasta indică faptul că generatorul nu funcționează la capacitate maximă și periile s-au uzat.

Cu toți consumatorii porniți, tensiunea bateriilor mașinii nu ar trebui să scadă sub 12,8-13,0 V. Dacă este mai mică, bateria este descărcată și trebuie înlocuită și cumpărată una nouă și vom vorbi despre cum să verificăm de mai jos.

Verificare cu motorul oprit

Există o tehnică veche și simplă pentru a afla nivelul de încărcare. Deci, o citire de 12,9 V indică faptul că bateria este încărcată în proporție de 90%, o valoare de 12,5 V este încărcată în proporție de 50% și 12,1 V este încărcată în proporție de 10%. Aceasta este o metodă aproximativă de măsurare a nivelului de încărcare, dar eficientă, ceea ce este confirmat de propria noastră experiență.

Există o singură nuanță. Dacă măsurarea are loc după ce motorul este oprit, atunci este posibilă o indicație, iar dacă a doua zi dimineață, alta. Este mai bine să măsurați tensiunea bateriei înainte de călătorie.

Nivelul de încărcare a bateriei indică capacitatea acesteia de a menține tensiunea timp de câteva zile. Dacă este complet încărcat sau nu a fost condus mai mult de o săptămână, tensiunea nu va scădea prea mult. În caz contrar, dacă bateria mașinii este scăzută, tensiunea va scădea rapid.

Verificarea cu o furcă de încărcare

Cum se verifică? Pentru a face acest lucru, conectați ștecherul de sarcină, respectând polaritatea. Timpul de conectare nu trebuie să depășească 5 secunde. La începutul măsurării, tensiunea este de 12-13,0 V. La sfârșitul celei de-a cincea secunde, ar trebui să fie mai mare de 10 volți. O astfel de baterie este considerată încărcată și capabilă să funcționeze sub sarcină.

Dacă tensiunea scade sub 9 volți la verificarea cu un ștecher de sarcină, bateria este considerată slabă și nesigură. În acest caz, va trebui să vă gândiți să cumpărați unul nou.

Vehiculele moderne pot avea diferite tipuri de iluminare, playere muzicale, televizoare și alte elemente care creează o sarcină asupra sursei de alimentare. Tensiunea insuficientă a bateriei auto nu va permite funcționarea completă a tuturor dispozitivelor și dispozitivelor. În acest caz, pur și simplu nu va fi posibilă o funcționare confortabilă a mașinii.

Principalele cauze ale căderii de tensiune

O baterie de mașină funcționează pe principiul transformării substanțelor chimice direct în energie electrică. La încărcare, se întâmplă invers. În timpul funcționării dispozitivului, se generează un curent din cauza depunerii de sulfați pe plăci. Concentrația electrolitului scade și rezistența internă crește simultan.

Cel mai adesea, tensiunea bateriei mașinii se pierde din următoarele motive:

• durata de viață a bateriei este complet expirată;
• generatorul s-a defectat;
• există o scurgere de curent prin cablare;
• lanțul nu a fost proiectat pentru o anumită sarcină.

Situația poate fi corectată în aproape toate cazurile, dacă nu vorbim de uzura dispozitivului. Tensiunea normală poate fi restabilită chiar dacă unitatea este utilizată mai mulți ani. Doar măsurarea curentului nu poate fi baza pentru evaluarea caracteristicilor de calitate ale unei baterii.

Indicatori în stare normală

În mod ideal, tensiunea normală a bateriei auto nu ar trebui să fie mai mică de 12,4-12,8 volți. Cu o scădere a performanței, nu este capabil să asigure funcționarea completă a motorului, dar poate fi pornit cu un generator funcțional. Cu toate acestea, nu este recomandat să continuați să utilizați un astfel de dispozitiv, deoarece pe plăci poate apărea sulfat de plumb cu granulație grosieră, ceea ce duce la o scădere a capacității bateriei.

O scădere a indicatorilor la 11,6 volți indică o descărcare completă a dispozitivului. Utilizarea lui în această stare nu este posibilă. Aici veți avea nevoie de o reîncărcare specială care poate restabili standardele din fabrică și poate obține tensiunea normală a bateriei mașinii la ieșire.

Masa auxiliara

Cunoscând câți volți arată dispozitivul de măsurare, este imposibil să se cunoască gradul de uzură al sursei de energie electrică. Cu toate acestea, este destul de realist să determinați procentul aproximativ de încărcare. Pentru a face acest lucru, utilizați tabelul de mai jos.

Parametrii sub sarcină

Cele de mai sus au indicat tensiunea normală a bateriei auto fără sarcină. Cu toate acestea, pentru a determina starea de sănătate a bateriei în acest fel, după cum sa dovedit, este imposibil. Pentru a face acest lucru, este necesar să dați dispozitivului o sarcină de două ori mai mare prin intermediul unui dop special.

Durata fazei de lucru ar trebui să fie de 4-5 secunde. Tensiunea nu trebuie să scadă sub 9 volți. În cazul unei scăderi puternice, bateria trebuie mai întâi încărcată și retestată. Situația nu se va schimba dacă durata de viață a bateriei este complet epuizată.

Tensiune normală la bateria mașinii când motorul este pornit

Numărul de volți se măsoară și cu motorul pornit. În condiții normale, tensiunea de funcționare a bateriei auto ar trebui să varieze de la 13,5 la 14 V. Când bateria este scăzută, indicatorul depășește valoarea maximă, deoarece generatorul este forțat să funcționeze în modul îmbunătățit.

În majoritatea cazurilor, tensiunea crescută nu prezintă niciun pericol. Dacă totul este normal cu echipamentul electric, atunci acesta revine la normal la 5-10 minute după pornirea motorului. O creștere constantă a performanței poate duce la supraîncărcarea sursei de alimentare, din cauza căreia electrolitul va fierbe.

La măsurare, există și o tensiune scăzută a bateriei mașinii. Aceasta indică faptul că bateria nu are timp să se încarce complet. Pentru testare, este necesar să porniți treptat consumatorii electrici (faruri, muzică, aer condiționat și alte dispozitive), efectuând măsurători. Cu un generator defect, citirile vor scădea cu mai mult de 0,2 V.

Influența sezonului de iarnă

Adesea, proprietarii de vehicule se plâng că parametrii bateriei se deteriorează la temperaturi sub zero. Cu toate acestea, acest lucru nu este chiar adevărat. În timpul înghețului, are loc o modificare a densității electrolitului, care afectează generarea de curent. Cu toate acestea, dacă bateria este suficient de încărcată, nimic nu amenință. Prin urmare, nu este deloc necesar să îl îndepărtați în sezonul rece și să îl aduceți la căldură.

Îndepărtarea indicatoarelor folosind dispozitive speciale

Cele de mai sus sunt informații teoretice care vă permit să vă familiarizați cu normele de bază. Cu toate acestea, trebuie să știți și cum să măsurați tensiunea bateriei unei mașini. Pentru a efectua citiri, trebuie folosite dispozitive speciale care sunt conectate direct la bornele bateriei. Se recomandă efectuarea testului la o temperatură a electrolitului de 25 de grade.

Când se măsoară fără sarcină, se folosește de obicei un tester. Selectează un anumit mod de operare. Contactul roșu este conectat la polul pozitiv, iar cel negru la cel negativ. Afișajul ar trebui să arate valoarea curentă.

Indicațiile într-un circuit închis vă permit să fixați furca de sarcină. Simulează situația de pornire a motorului prin măsurarea tensiunii de funcționare în astfel de condiții. Aparatul de măsurare este conectat la prize în același mod. Bateria este încărcată timp de 5 secunde.

Informații suplimentare

Merită să verificați chiar și tensiunea unei baterii auto noi după o utilizare prelungită. Cu un generator care funcționează prost, se poate descărca treptat, ceea ce înseamnă că citirile voltmetrului pot fi mult mai mici decât în ​​mod normal. Reîncărcarea va fi necesară pentru a restabili valorile acceptabile.

Nu este recomandat să faceți măsurători folosind un computer de bord, deoarece rezultatul final va avea o eroare semnificativă, care se explică prin specificul conectării dispozitivului la rețea. Datele brute nu trebuie folosite pentru a identifica probleme.

O verificare completă a bateriei trebuie efectuată în mod regulat. Dacă vehiculul nu a fost condus de câteva zile și contorul arată o scădere semnificativă a tensiunii, sursa de alimentare este pe cale să expire.

Caracteristici de funcționare a bateriei

Pentru ca tensiunea bateriei mașinii să fie normală pentru o perioadă lungă de timp, trebuie respectate anumite reguli.

1. Imediat înainte de a porni motorul, este necesar să opriți consumatorii de energie electrică. Sarcina într-o singură încercare nu trebuie să depășească intervalul de timp de 5-10 secunde. Dacă motorul nu pornește de la a patra sau a cincea oară, atunci sistemele de aprindere și de alimentare cu combustibil trebuie diagnosticate.
2. Periodic este necesar să se verifice integritatea cablajului mașinii. Scurgerea de curent în circuite duce la o descărcare rapidă a bateriei și, prin urmare, la pierderea tensiunii de funcționare. Măsurarea pierderilor de energie electrică ar trebui efectuată la stațiile de benzină.
3. Când conduceți în oraș iarna, când motorul funcționează la turații mici și există o mulțime de consumatori porniți, este indicat să reîncărcați bateria folosind încărcătoare staționare. În acest caz, dispozitivul de alimentare va dura mai mult, generând curentul necesar.
4. Bateria trebuie păstrată curată, mai ales în jurul bornelor. Se recomandă să-l ștergeți cu o cârpă înmuiată într-o soluție de sodă. Puteți folosi și un amestec de amoniac.

Reguli de reîncărcare a bateriei

Bateria trebuie încărcată în timp util, astfel încât tensiunea în timpul funcționării vehiculului să fie optimă. Când implementați acest eveniment, trebuie să respectați o serie de reguli.

1. Încărcarea trebuie făcută la o temperatură mai mare de 0 grade.
2. Înainte de conectarea la rețeaua electrică, dopurile de umplere sunt deșurubate și lăsate în orificiile de montare.
3. Trebuie folosit un dispozitiv capabil să furnizeze 16 volți.
4. Strângeți dopurile nu trebuie să fie în decurs de 20 de minute după finalizarea încărcării, astfel încât gazele acumulate să poată scăpa nestingherite.
5. Camera trebuie să aibă ventilație de alimentare și evacuare.
6. Criteriul de finalizare a încărcării va fi atingerea tensiunii sau densității optime de 1,27 g/cu. cm.
7. Temperatura electrolitului din interiorul dispozitivului conectat la rețea nu trebuie să depășească 45 de grade.
8. Se recomandă efectuarea măsurătorilor curente la 8 ore după încărcare.
9. Dacă există un indicator, atunci momentul în care dispozitivul este deconectat de la rețea este determinat de acesta.

Partea finală

Fiecare șofer nu strica să studieze informațiile despre care ar trebui să fie tensiunea de pe bateria mașinii. Cu ajutorul acestuia, el va putea determina cu exactitate nivelul de încărcare și performanța bateriei. Măsurătorile trebuie efectuate atât în ​​modul static, cât și în modul dinamic, folosind dispozitivele menționate mai sus. Dacă este necesar, sursa de alimentare trebuie încărcată în conformitate cu regulile de bază.