Este posibil să reînvie bateria. Service baterie

Salutari prieteni. Astăzi vă voi spune despre cel mai eficient mod de a restabili capacitatea bateriilor plumb-acid.
Chiar și în perioada celei mai corecte funcționări, bateria își pierde capacitatea în fiecare zi. Și la un moment bun, încărcarea sa nu este suficientă pentru a porni motorul mașinii. Acest exemplu este agravat odată cu apariția vremii reci.

Desigur, șoferul pune bateria la încărcare și după un timp vede că bateria nu se încarcă, iar tensiunea în timpul încărcării este normală - 14,4-14,7 V sau mai mare (12,6 fără încărcător).

Ce fel de baterii pot fi recuperate?

Proces de recuperare a bateriei

Prima etapă: pregătire

Etapa a doua: metoda clasică de recuperare

Etapa a treia: inversarea polarității bateriei

Rezultat recuperarea bateriei

Video de recuperare a bateriei

Cauza unei defecțiuni a bateriei unei mașini este cel mai adesea sulfatarea și distrugerea plăcilor ca urmare a descărcării profunde, a supraîncărcării prelungite sau a cristalizării electrolitului la temperaturi sub zero. În cardul de garanție și manualul de utilizare al mașinii, cel mai probabil, într-un astfel de caz veți găsi doar recomandări pentru înlocuirea bateriei cu una nouă. Cu toate acestea, puteți încerca să reînviați sursa de alimentare cu metode dovedite.

Creșteți capacitatea și densitatea

Principala metodă care este utilizată în diferite modificări pentru a restabili bateria este o încărcare multiplă cu un curent scăzut (de obicei o astfel de recomandare poate fi găsită în literatura tehnică). Datorită sulfatării plăcilor de plumb (suprafața acestora este acoperită cu un strat care împiedică funcționarea corectă a bateriei), capacitatea bateriei este redusă semnificativ. Încărcarea este rapidă, dar descărcarea este la fel de rapidă. În scurt timp, bateria nu mai primește curent de la încărcător și se face o pauză, după care ciclul se repetă.

Puterea curentului de încărcare ar trebui să fie mică - 4-6% din capacitatea nominală. De exemplu, dacă aveți o capacitate de 60 Ah, atunci curentul permis nu va fi mai mare de 3,6 A. De regulă, timpul unui ciclu de încărcare este de 6-8 ore, pauză este de la 8 la 16 ore. Numărul total de cicluri de încărcare-încărcare este de 5-6. Încetarea lucrărilor de restaurare este relevantă dacă densitatea electrolitului a devenit normală pentru această baterie, iar valoarea tensiunii fiecărei secțiuni variază între 2,5-2,7 Volți.

Tutorial video despre cum să readuceți la viață o baterie veche

Cum să reparați o baterie de mașină acasă

O metodă care este mai potrivită pentru șoferii care nu pot aștepta mult timp pentru rezultat este dizolvarea sulfaților prin spălare cu o compoziție specială:

1. Încărcați bateria la capacitatea maximă.
2. Scurgeți electrolitul.
3. Clătiți interiorul borcanelor cu apă distilată de 2-3 ori.
4. Se toarnă soluția de amoniac Trilon B (2% Trilon B + 5% amoniac).
5. Lăsați bateria în această stare timp de o oră (sfârșitul reacției va fi indicat de încetarea degajării gazului activ).
6. Repetați desulfatarea în cazul curățării insuficiente a plăcilor de placă.
7. Clătiți bateria cu apă distilată de 2-3 ori.
8. Completați electrolitul cu densitatea necesară.
9. Reîncărcați bateria în mod standard.

O opțiune de spălare mai simplă este următoarea:

1. Scurgeți electrolitul.
2. Clătiți interiorul bateriei de câteva ori cu apă fierbinte.
3. Clătiți farfuriile de două sau trei ori cu o expunere de 20 de minute cu o soluție de curățare de apă clocotită și 3 lingurițe de sifon tehnic (alimentul poate fi).
4. Clătiți din nou interiorul de câteva ori cu apă fierbinte.
5. Completați cu electrolit proaspăt și încărcați bateria timp de o zi.
6. După ce bateria este descărcată în timp ce conduceți, încărcați-o zilnic timp de 6 ore în următoarele 10 zile. Timp de încărcare aproximativ - 6 ore la tensiune

14-16 volți și curent de încărcare nu mai mult de 10 amperi.

Este posibil să reanimați o baterie cu acid fără întreținere?

O modalitate fiabilă de a resuscita o baterie de mașină fără întreținere este destul de simplă, dar necesită răbdare. Mai întâi trebuie să turnați tot electrolitul, înlocuindu-l cu apă distilată obișnuită. Terminalele sunt conectate în mod obișnuit la încărcătorul, care este setat la o tensiune constantă de 14 volți. După câteva ore, trebuie să ascultați procesele care au loc în interior. Trebuie să existe eliberare de gaz. Dacă este intens, atunci trebuie să reduceți ușor tensiunea curentului de încărcare. Astfel, este necesar să se obțină o formare moderată, dar stabilă de gaz.

În această stare, în două săptămâni, bateria va transforma apa într-un electrolit slab ca urmare a reacției sale cu sulfatul de plumb de pe suprafața plăcilor, care va fi transformat treptat în molecule de acid sulfuric. După timpul specificat, conținutul borcanelor este din nou înlocuit cu apă, din care ar trebui să se obțină un nou electrolit în 1-2 săptămâni sub influența unui curent deja testat. La sfârșitul desulfației, electrolitul de densitate scăzută trebuie înlocuit cu un electrolit normal. Atingerea finală a recuperării va fi reîncărcarea în conformitate cu parametrii standard pentru această baterie.

Depanarea unui scurtcircuit

Se întâmplă ca problema bateriei scăzute să fie rezultatul unui scurtcircuit într-una dintre cutii. În acest caz, încărcarea electrolitului din secțiunea cu probleme devine imposibilă. Singura cale de ieșire este eliminarea zonei circuitului prin arderea acesteia cu un curent ridicat. Este suficient să conectați bornele, de exemplu, la o mașină de sudură cu o diodă redresoare la ieșire, pentru a da un curent de 100 sau mai mulți amperi plăcilor. Închiderea circuitului va dura doar câteva secunde. Acest lucru este suficient pentru a elimina locul de contact al plăcilor ca urmare a supraîncălzirii sale critice.

Taxare inversă

Aparatul de sudură poate ajuta, de asemenea, la recuperarea bateriei prin încărcare inversă. Polaritatea ar trebui luată în acest caz exact invers: „plusul” sursei de alimentare este conectat la „minus” al bateriei, „minus” - la borna pozitivă. Tensiunea ar trebui să fie de 20 de volți, curentul de încărcare ar trebui să fie de 80 de amperi sau mai mult. Când ștecherele tuturor cutiilor sunt scoase, este furnizat curent. Bateria ar trebui să fiarbă activ timp de o jumătate de oră, după care electrolitul trebuie golit. După spălarea bateriei cu apă fierbinte, puteți completa un electrolit normal și încărcați bateria timp de o zi. Dar există o nuanță importantă: bornele și-au schimbat acum polaritatea, astfel încât „plusul” încărcătorului este instalat pe „minus” al bateriei, iar „minus” merge la fostul „plus”.

Dacă metodele de mai sus nu ajută la rezolvarea problemei sau nu există nicio modalitate de a aștepta, va trebui să cumpărați o baterie nouă.

• știri
• Atelier

Cererea de Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția AUTOSTAT, în urma rezultatelor celor șapte luni ale anului 2016, piața de astfel de mașini s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce este imediat cu 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: acest...

Melcii provoacă accident în Germania

Melcii în timpul migrației în masă pe timp de noapte au traversat autostrada din apropierea orașului german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu avusese timp să se usuce de mucusul moluștelor, ceea ce a provocat un accident: mașina Trabant a derapat pe asfalt ud și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, la care presa germană o numește ironic drept „diamantul din coroana germanului...

Cu toate acestea, polițiștii rutieri au decis astăzi să publice pe site-ul său noi bilete de examen pentru categoriile „A”, „B”, „M” și subcategoriile „A1”, „B1”. Amintiți-vă că principala schimbare care îi așteaptă pe candidații șoferi de la 1 septembrie 2016 se referă la faptul că examenul teoretic va deveni mai dificil (și, prin urmare, trebuie să studiați biletele cu mai multă atenție). Daca acum...

Carsharingul la Moscova a fost în centrul scandalului

După cum a spus unul dintre membrii comunității Blue Buckets, care a apelat la serviciile Delimobil, în cazul unui accident care implică o mașină închiriată, compania solicită utilizatorilor să compenseze costul reparațiilor și percepe suplimentar o amendă. În plus, mașinile de serviciu nu sunt asigurate prin asigurarea globală. La rândul lor, reprezentanții Delimobil de pe pagina oficială de Facebook au dat oficial...

Marcajul pe sticlă va apărea la Moscova

În special, vor apărea margele microscopice de sticlă speciale în marcaj, ceea ce va spori efectul reflectorizant al vopselei. Acest lucru a fost raportat de TASS cu referire la Departamentul pentru Locuințe și Utilități Publice din Moscova. După cum a explicat Instituția Bugetarului de Stat „Drumuri”, marcajele au început deja să fie actualizate la trecerile de pietoni, liniile de oprire, liniile de separare a fluxurilor de trafic din sens opus, precum și duplicarea...

Fiecare al patrulea accident de la Moscova se datorează drumurilor proaste

Acest lucru a spus șeful adjunct al UGIBDD a Direcției principale a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru Moscova, locotenent-colonelul de poliție Alexei Diokin, transmite agenția Moscova. Diokin a mai adăugat că, de la începutul anului 2016, polițiștii rutieri au emis 6.406 de ordine pentru eliminarea deficiențelor în transportul și starea de funcționare a drumurilor și încălcările actelor normative. În plus, 788...

Aleargă Magadan-Lisabona: există un record mondial

Au călătorit prin Eurasia de la Magadan la Lisabona în 6 zile, 9 ore, 38 de minute și 12 secunde. Această cursă a fost organizată nu doar de dragul minutelor și secundelor. A purtat o misiune culturală, caritabilă și chiar, s-ar putea spune, științifică. În primul rând, 10 eurocenți din fiecare kilometru parcurs au fost transferați în beneficiul organizației...

Sedan Volkswagen Polo a primit o versiune sport. O fotografie

Mașina diferă de aspectul standard mai agresiv, precum și de o gamă întreagă de opțiuni speciale. Volkswagen Polo GT va fi oferit în exclusivitate argintiu Tungsten și o gamă completă de culori standard Polo. La cererea clientului, este posibila vopsirea acoperisului in negru. În plus, mașina a primit bare de protecție sport din fabrică, ...

Fotografia zilei: Giant Duck Vs Drivers

Calea către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocată de... o rață uriașă de cauciuc! Fotografiile raței au devenit instantaneu virale pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit The Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unuia dintre dealerii de mașini locali. Se pare că a demolat o siluetă gonflabilă pe drum...

Patru oameni fără adăpost și un preot au condus tractoare din Polonia în Franța

Călătorii plănuiesc să-și conducă mini-tractoarele, a căror viteză nu depășește 15 km/h, tot drumul de la orașul polonez Jaworzno până la Bazilica Sf. Tereza din orașul francez Lisieux, relatează Reuters. Conform ideii participanților la alergarea neobișnuită, călătoria de 1700 km ar trebui să devină o aluzie la celebrul film al lui David Lynch „A Simple Story”, ...

Fiecare proprietar de mașină încearcă să se protejeze de urgențele asociate cu accidentele pe drumuri sau alte avarii aduse vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, într-un mediu în care există zeci de companii care oferă servicii de asigurări pe piața asigurărilor, ...

CUM să alegi culoarea mașinii, alege culoarea mașinii.

Cum să alegi culoarea mașinii Nu este un secret că culoarea mașinii afectează în primul rând siguranța rutieră. Mai mult, caracterul său practic depinde și de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și în zeci de nuanțe ale acestuia, dar cum să alegi culoarea „voastra”? ...

Se întâmplă adesea ca bateria (bateria) să se defecteze din cauza nerespectării regulilor de funcționare sau din cauza deteriorării mecanice. Sarcina principală a bateriei este de a furniza energie tuturor dispozitivelor electronice din mașină.

Tipuri de baterii

Bateriile moderne sunt împărțite în mai multe tipuri:

• acid;
• alcalin;
• gel.

În industria auto se folosesc baterii de tip acid. Bateria este cel mai important element pentru funcționarea mașinii, iar defecțiunea acesteia nu va face posibilă continuarea funcționării vehiculului. Bateria se rupe din cauza unei utilizări necorespunzătoare sau a unei întrețineri necorespunzătoare. Defecțiunea sa este împărțită condiționat în două opțiuni:

• defecțiune mecanică care poate fi reparată cu propriile mâini;
• deteriorarea elementelor interne care nu pot fi reparate cu propriile mâini.

Pentru a pune în ordine dispozitivul, trebuie să înțelegeți designul acestuia și, după aceea, puteți începe să-l reparați.

Dispozitiv cu baterie

Bateria este formată dintr-o carcasă etanșă, în interiorul căreia sunt introduse 6 secțiuni, numite bănci. În maluri există plăci de plumb cu o masă activă aplicată. Aceste plăci sunt împărțite în pozitive și negative, toate dispuse alternativ. Între ele este plasat un separator, care le izolează de contactul accidental.

Plăcile formează blocuri, fiecare fiind atașat de pod cu un pod numit barette. Barettele conectează toate malurile cu un pod, care are o priză la bornele bateriei auto. Toate borcanele sunt umplute cu electrolit, care favorizează formarea unei reacții chimice. Bateria nu este capabilă să genereze electricitate singură, este stocarea sa, așa că în mașină este instalat un generator.

Producătorii oferă două opțiuni pentru o baterie de mașină:

• primul dintre ele este deservit, pe capacul corpului al cărui șurub se află pentru fiecare cutie;
• cel de-al doilea nu necesită întreținere, unde capacul carcasei nu are dopuri, ci doar conceput pentru a elimina excesul de presiune.
  

În cazul unei defecțiuni, numai bateriile care pot fi reparate pot fi reparate. Ele pot fi restaurate în caz de deteriorare ușoară.

Defecțiuni și metode de eliminare a acestora

Mai multe părți ale bateriei sunt deteriorate și anume:

• terminalele sale, a căror deteriorare constă în oxidare excesivă;
• formarea de fisuri în corp, acestea apar din cauza fixării proaste;
• deteriorarea internă a plăcilor și punților care merg la bornele bateriei.

Aproape toate pot fi reparate cu propriile mâini și pot restabili bateria la capacitatea de funcționare. Defecțiunile sunt vizibile prin inspecție simplă și nu necesită diagnosticare suplimentară. După inspectarea și identificarea unei avarii, puteți începe repararea bateriei mașinii.

Datorită contactului slăbit cu firele, bornele încep să se oxideze puternic. Eliminați oxidarea prin îndepărtarea firelor și o bună dezipare a fiecărui terminal.

Pentru a face acest lucru, se ia șmirghel, iar bornele bateriei mașinii sunt curățate cu acesta până la o strălucire completă.

Fisura din carcasa este sigilata cu un fier de lipit si o bucata de plastic.

Înainte de lipire, electrolitul este golit din baterie. După ce s-a sigilat fisura, etanșeitatea bateriei este verificată cu apă distilată turnată în ea.

Pentru fiabilitate, o bucată de plastic ar trebui să fie lipită peste fisura lipită.

Nu toți pasionații de mașini știu cum să restabilească bateria unei mașini. Și acest lucru îi poate prelungi viața cu câțiva ani și poate salva proprietarul mașinii de cheltuieli financiare neașteptate. Astăzi, există patru modalități principale de a prelungi durata de viață a oricărei baterii.

Bateria este responsabilă pentru procesul de alimentare continuă a tensiunii necesare. În consecință, ele sunt o componentă indispensabilă a funcționării anumitor mecanisme ale mașinii și dispozitivelor sale. Toată lumea știe că nimic nu durează pentru totdeauna. Ca urmare, fiecare mașină are nevoie de inspecții tehnice regulate pentru a identifica părțile inutilizabile. De regulă, orice baterie (cea mai comună - acid alcalină și litiu) poate fi reparată. Această opțiune este mai bună decât să alergi imediat la magazin pentru una nouă.

În ceea ce privește acido-bază (se mai numesc și plumb-heliu), structura lor este prezentată după cum urmează - o pereche de plăci plus-minus de plumb în acid sulfuric. Ele sunt cele mai comune în industria auto și în producția de lanterne. Cu toate acestea, o astfel de baterie nu durează mult.

Prima modalitate de a restabili bateria este utilizarea reîncărcării repetate cu un curent mic. În acest caz, procesul de încărcare ar trebui să prevadă intervale de timp între reîncărcări. Astfel, începând de la prima încărcare și terminând cu ultima, tensiunea din baterie crește treptat și ca urmare, aceasta nu va mai accepta încărcarea în sine.

Sunt necesare pauze pentru ca potențialele electrozilor aflați în adâncimea masei plăcilor în sine și pe suprafața acestora să fie aliniate, ceea ce face ca recuperarea să fie mai sigură. În paralel, cel mai dens electrolit începe să curgă direct din porii plăcilor însele în spațiul situat între electrozi.

Odată cu încărcarea ciclică și odată cu creșterea capacității bateriei, crește și densitatea electrolitului în sine. Este necesar să așteptați până când tensiunea secțiunii este egală cu doi volți și jumătate, iar indicatorul de densitate atinge un nivel normal. Abia atunci bateria mașinii ar trebui să se „odihnească”. Acest ciclu trebuie repetat de până la opt ori. De asemenea, curentul de încărcare în sine trebuie să fie exact de zece ori mai mic decât capacitatea bateriei care se încarcă.

Înlocuirea electroliților

Recuperarea directă a bateriei poate fi efectuată și folosind metoda de înlocuire. Pentru a face acest lucru, goliți complet electrolitul și apoi clătiți bine bateria cu apă fierbinte de câteva ori. După aceea, veți avea nevoie de trei lingurițe de sifon obișnuit, care trebuie diluat în o sută de mililitri de apă.
Lichidul rezultat trebuie fiert, turnat în loc de electrolit și după douăzeci de minute - scurs. Această acțiune trebuie repetată de mai multe ori, urmată de spălare de trei ori cu aceeași apă fierbinte.

Această metodă este excelentă pentru bateriile auto. Ultima etapă a acestui proces se încheie cu infuzia unui electrolit nou-nouț și încărcarea zilnică. După aceea, bateria este încărcată timp de șase ore timp de zece zile la rând. Încărcătorul trebuie să aibă următoarele caracteristici - tensiunea nu este mai mare de șaisprezece volți, dar nu mai puțin de paisprezece, iar puterea curentului nu este mai mare de zece amperi.

Taxare inversă

Este posibilă și recuperarea prin încărcare inversă. Cu toate acestea, această metodă prevede prezența unei surse destul de puternice de tensiune în sine (aceeași mașină de sudură). Trebuie să aibă o tensiune de cel puțin douăzeci de volți cu un curent de cel puțin optzeci de amperi. După ce ați obținut dispozitivul necesar, următorul pas este să deschideți dopurile conservelor și să le încărcați înapoi. Pentru a efectua o astfel de încărcare, trebuie să atașați „plusul” încărcătorului la „minus” al bateriei și la „plusul” acestuia - „minus” încărcător. Și acest lucru îi poate prelungi durata de viață cu câțiva ani. și salvați proprietarul mașinii de cheltuieli financiare neașteptate.

În timpul procesului de încărcare, bateria va fierbe, dar este în regulă. Încărcarea în sine ar trebui să dureze nu mai puțin și nu mai mult de o jumătate de oră, după care vechiul electrolit este scurs, recipientul este spălat cu apă fierbinte și numai atunci poate fi turnat un nou electrolit. Următorul pas este să folosiți un alt încărcător cu un curent de până la cincisprezece amperi. Încarcă bateria toată ziua.

Recuperarea încărcării în apă distilată

Folosind ultima, a patra metodă, bateria poate fi într-adevăr restaurată în mai puțin de o oră. Dacă este complet descărcat, atunci ar trebui să fie preîncărcat. După aceea, electrolitul este, de asemenea, scurs complet și spălat de mai multe ori cu apă. În continuare, este necesar să turnați o soluție Trilon B de tip amoniac în capacitatea bateriei spălate, care include două procente din același Trilon și cinci procente din amoniacul în sine. Cu ajutorul lui, se realizează un proces de așa-numită desulfatare, care durează până la o oră. In timpul acestui proces se produce o evolutie caracteristica a gazului si aparitia unor mici stropi pe suprafata solutiei turnate.

După toate cele de mai sus, este necesar să clătiți bateria de mai multe ori cu apă distilată simplă, urmată de turnarea unui electrolit de densitate acceptabilă. Apoi bateria este încărcată și poate fi considerată complet reparată. Rezumând, putem spune că, în general, restaurarea bateriei unei mașini poate fi considerată o sarcină nu foarte dificilă.

Pot spune cu certitudine că încetarea degajării gazelor indică finalizarea desulfației. Dacă sulfatarea este prea puternică, atunci este necesar să repetați procesul de procesare pentru a restabili complet bateria.

Videoclip „Cum să restabiliți capacitatea unei baterii vechi”

Înregistrarea arată cum să încărcați o baterie cu plumb acasă.

Bateria auto are sarcina importantă de a porni întregul dispozitiv. De asemenea, este necesar să reîncărcați rețeaua de bord a mașinii în cazul în care motorul este inactiv. Bateria (bateria) își poate pierde calitățile de funcționare în cazul unor probleme asociate cu sistemul electric al mașinii sau pornirea motorului. Există două moduri de a rezolva problema: achiziționați un dispozitiv nou sau restaurați ceea ce aveți deja.

Procedura de recuperare poate fi aplicată nu numai bateriilor auto, ci și altor baterii. Foto: i.ytimg.com

Este profitabil să restaurați?

În sine, este destul de simplu, iar o baterie veche restaurată corespunzător poate dura mai mult decât un „lucru nou” ieftin. În plus, autodeterminarea sursei problemei va evita întâlnirea unor defecțiuni similare în viitor.

Dispozitiv cu baterie

La bază, o baterie de mașină este o structură realizată din plăci metalice cu sarcini opuse. Pentru a le crea se folosesc aliaje de plumb, nichel sau cadmiu. Acidul sulfuric este plasat în partea centrală a bateriei, care este necesar pentru formarea unui cuplu galvanic. Întreaga structură este plasată într-o carcasă de plastic. Când se aplică curent la bornele dispozitivului, energia se acumulează în baterie.

După ce a primit o anumită încărcare, bateria poate furniza o încărcare cu un nivel de tensiune de 12 V. Foto: yakiru.ru

Pornirea unui demaror auto necesită o anumită cantitate de energie, astfel încât dispozitivul este descărcat. Cu un generator funcțional, toate pierderile sunt completate în timp ce motorul funcționează. Dacă acest lucru nu coincide cu realitatea, atunci bateria va înceta în curând să facă față sarcinilor.

Cauzele eșecului

Înainte de a întreprinde o reparație, este imperativ să identificați și să eliminați sursa problemei (acest lucru va ajuta, de asemenea, să determinați dacă bateria poate fi restaurată).

Astfel de motive includ:

• Sulfarea plăcilor de plumb. Apare din cauza subîncărcărilor frecvente și prelungite sau este o consecință a depozitării pe termen lung într-o stare descărcată. Se caracterizează printr-o reducere rapidă a capacității bateriei, un nivel de putere insuficient. Se notează supraîncălzirea întregului conținut intern al bateriei și un nivel prea mare de tensiune la bornele.

• Deformarea și vărsarea plăcilor de cărbune. Acidul sulfuric devine închis la culoare. Aparatul este practic nereparabil.

• Scurtcircuit între plăcile de plumb. Electrolitul fierbe și are loc o încălzire excesivă a unei părți separate a bateriei. Ieșire: înlocuirea elementelor deteriorate.

• Depozitare la temperaturi extrem de scăzute. Provoacă deteriorarea plăcilor și a stratului de protecție exterior, făcând imposibilă recuperarea ulterioară.

Există mai multe modalități de a restabili o baterie. Foto: ytapi.com

Care sunt modalitățile de a restabili bateria

Pentru a reanima bateria, pot fi folosite diverse metode:

1. Încărcare multiplă a dispozitivului de la o sursă de curent scăzut cu întrerupere ocazională a procesului. Rupturile sunt necesare pentru a egaliza potențialele electrodului în regiunile adânci și pe suprafața plăcilor metalice. Acest lucru ajută la reducerea nivelului de tensiune al bateriei în ansamblu, făcând-o capabilă de o absorbție suplimentară a încărcăturii.

1. Arderea cauzei scurtcircuitului (dacă vorbim despre asta) cu un curent mare (până la 100 de amperi). Metoda nu este foarte sigură și ajută doar la îndepărtarea depozitelor de sare.

1. Dizolvarea sulfaților prin aplicarea de înaltă tensiune (procedura de disulfatare). Se efectuează cu pauze (la fiecare 13 minute) pentru ca degajarea de gaze provocată de creșterea tensiunii să nu se producă prea intens. Creșterea are loc de fiecare dată cu 0,1-0,2 V (ultima limită este de 14,8 V), până când capacitatea dispozitivului încetează să crească. La începutul și la sfârșitul procedurii, va trebui să adăugați puțină apă la soluția acidă (pentru a obține o densitate optimă).

Există o serie de alte metode cel mai frecvent utilizate pentru auto-repararea bateriei. Despre ele vom vorbi mai jos.

Cum să restabiliți bateria cu propriile mâini

Începând să reparați o baterie de mașină, în primul rând, trebuie să faceți următoarele:

1. Scoateți bornele, inspectați dispozitivul;
2. Dacă există placă pe electrozii de plumb (poate fi alb, verde sau albastru), îndepărtați cea mai mare parte a acesteia cu o bucată de cârpă inutilă și curățați rezultatele cu șmirghel (de preferință cu granulație fină);
3. Încercați să conectați dispozitivul.

Dacă problema a fost tocmai în contacte proaste, atunci după o astfel de procedură, demarorul ar trebui să funcționeze normal. Foto: i.ytimg.com

În caz contrar, va trebui să încărcați-descărcați bateria. În modelele moderne, aceste două procese pot avea loc simultan, asigurând prevenirea sulfatării. Mai multe mostre „mai vechi” trebuie conectate la o sursă de energie cu o putere de curent de 10 ori mai mică decât capacitatea dispozitivului (tensiune - 14,7-15 V). La o astfel de încărcare, ar trebui să stea timp de 10 ore (puțin mai mult, dar nu mai puțin).

Aceasta este urmată de o descărcare completă. Pentru ca bateria să înceapă să consume energie, trebuie să conectați la ea un bec de mașină. Când lumina se stinge, bateria este încărcată din nou. Ciclul se repetă de mai multe ori până când dispozitivul își revine.

Pentru a scăpa de consecințele unui scurtcircuit, puteți recurge la ajutorul unui aditiv desulfatant:

1. Se amestecă aditivul cu acid sulfuric (densitatea electrolitului - 1,28 g / cm 3) și se lasă să fiarbă timp de 48 de ore;
2. Turnați amestecul în baterie și măsurați densitatea compoziției;
3. Cu citiri de până la 1,28 g/cm 3, se efectuează mai multe cicluri de încărcare și descărcare a bateriei;
4. Dacă elementele dispozitivului nu se supraîncălzi, atunci curentul poate fi redus la jumătate;
5. După încă câteva ore, se măsoară densitatea lichidului, dacă acesta nu s-a schimbat, încărcarea poate fi oprită, iar dispozitivul poate fi considerat restabilit.

Umplutura prea densă trebuie diluată cu apă și excesiv de rarefiată - cu acid sulfuric. Când compoziția soluției este ajustată, trebuie să reîncărcați bateria.

Opțiune de recuperare accelerată a bateriei

Pentru cei cărora timpul este prea prețios, următoarea opțiune de recuperare a bateriei este potrivită:

1. Încărcați complet bateria;
2. Scurgeți umplutura;
3. Clătiți cavitatea internă a bateriei cu apă distilată;
4. Turnați o soluție de Trilon B (2%) și amoniac (5%) în baterie;
5. După o oră, scurgeți amestecul, clătiți din nou „interiorul” cu apă distilată;
6. Se toarnă o soluție acidă proaspătă;
7. Încărcați complet dispozitivul.

Este posibil ca soluția cu Trilon B și amoniac să fie turnată suplimentar de 1-2 ori. Procesul este considerat finalizat dacă nu are loc degajări de gaz atunci când amestecul intră în dispozitiv.

Cum să restabiliți chiar și o baterie foarte veche - vedeți acest videoclip:

Notă

Iată câteva lucruri de luat în considerare atunci când reparați o baterie:

• în bateriile cu gel sigilate sau AGM, supapele nu trebuie să fie deschise, ceea ce duce la pierderea capacității;
• o pierdere completă a capacității bateriei este diagnosticată la un nivel de tensiune mai mic de 10 V;
• procesul de recuperare nu poate fi întrerupt, toate procedurile și ciclurile trebuie efectuate până la sfârșit.

Când lucrați cu substanțe chimice, trebuie să respectați întotdeauna măsurile de siguranță și să nu lăsați reactivii în recipiente deschise și nesupravegheate.

Concluzie

Cele mai multe probleme ale bateriei sunt mult mai ușor de prevenit decât de a face față consecințelor lor după. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să păstrați bornele și cablurile curate și, de asemenea, să încărcați bateria mașinii „până la globii oculari” la fiecare șase luni dintr-o sursă staționară. O astfel de îngrijire simplă prelungește durata de viață a dispozitivului la 5-7 ani.