În urmă cu câțiva ani, s-au făcut modificări deosebite la regulile de circulație și la reglementările tehnice, conform cărora, din 2010, toți proprietarii de mașini sunt obligați să pornească optica corespunzătoare atunci când circula pe carosabil, atât ziua, cât și seara. La început, șoferii s-au descurcat cu luminile de zi, dar utilizarea lor s-a dovedit a fi irațională, deoarece în ambuteiajele exista riscul de a descărca bateria mașinii, iar lumina de la astfel de elemente ușoare nu îndeplinea cerințele GOST. În acest sens, pe rafturile magazinelor au apărut DRL-urile (DRL), care diferă în direcția fasciculului luminos, datorită căruia ATS-ul devine mult mai vizibil pe drum.
Potrivit SDA, farurile de ceață pot fi folosite în locul luminilor de zi, dar numai dacă îndeplinesc anumite standarde. Și, după cum știți, lămpile cu halogen sunt cel mai adesea instalate în PTF, care nu diferă în luminozitate suficientă. În plus, culoarea strălucirii farurilor de ceață este de obicei galbenă și, conform GOST, atunci când conduceți în timpul zilei, este permisă utilizarea farurilor care strălucesc numai cu lumină albă.
Datorită numeroaselor deficiențe, este mai ușor pentru proprietarii de mașini să aleagă DRL-urile care vor fi instalate ca module separate decât să se înțeleagă cum să treacă TRP. Cu toate acestea, astăzi au apărut pe piață elemente de lumină precum lămpile de ceață cu lumini de zi, pe care până acum nu toate companiile specializate în optică auto le oferă consumatorilor.
Producătorii de PTF cu DRL
Apropo de producătorii de PTF cu DRL-uri, nu vom lua în considerare produsele chinezești de la companii fără nume, care pot fi găsite în cantități mari în spațiile deschise ale magazinelor online care oferă mărfuri pentru toate gusturile. Astfel de lumini de zi „super-luminoase” vor costa aproximativ 7.000 de ruble și, potrivit reprezentanților portalurilor, vor îndeplini o multitudine de funcții.
Dacă luăm problema mai în serios, atunci astăzi există 2 companii care ocupă o poziție de lider în producția de optice de înaltă calitate pentru mașini - acestea sunt Osram și Philips. Acesta din urmă nu oferă încă astfel de lămpi universale, iar Osram, dimpotrivă, este aproape singura companie care produce PTF-uri de înaltă calitate cu DRL-uri care pot fi achiziționate pe teritoriul Federației Ruse. O astfel de plăcere va costa aproximativ 16.000 de ruble, dar având în vedere că produsele sunt de marcă și vor dura de 10 ori mai mult decât omologii lor chinezi, atunci astfel de costuri sunt justificate. În același timp, Osram oferă o garanție de până la 5 ani pentru produsele sale.
Gama de modele de lămpi universale este încă destul de limitată și este reprezentată de farurile Osram LEDriving FOG 101, iar mulți șoferi achiziționează și produse din seria LEDriving FOG 201. Luați în considerare caracteristicile acestor faruri.
Osram LEDriving FOG 101
Farurile cu LED-uri cu diametrul de 90 mm sunt potrivite pentru înlocuirea farurilor de ceață rotunde convenționale cu halogen. Lentila LEDriving FOG 101 este realizată din material polimeric rezistent la impact de înaltă calitate, iar corpul este din aliaj de aluminiu. Farurile din această serie sunt până la trei dispozitive într-unul: lămpi de ceață, lumini de mers și o secțiune pentru iluminarea unghiului de rotație. Temperatura de culoare a PTF-ului este de 6000 K la o putere de 20 W, iar DRL este de 5200 K la o putere de 14 W. Garantie produs - 5 ani.
Luminile de zi se aprind la pornirea motorului și se sting imediat ce dimensiunile sau PTF sunt activate. Iluminarea de fundal, datorită funcției adaptive de lumini viraj, este activată automat atunci când semnalizatorul este pornit. Împreună cu farurile, vine o unitate de control, un set de elemente de fixare și instrucțiuni.
Printre avantajele farurilor LEDriving FOG 101, proprietarii de mașini au evidențiat economiile de energie și caracteristicile excelente de protecție împotriva prafului și umezelii. Singurul dezavantaj este că este imposibil să înlocuiți LED-urile individuale care s-au defectat.
Producătorul oferă, de asemenea, să se familiarizeze cu lista de modele de mașini cu care sunt compatibile aceste faruri. Pentru a vedea lista oficială, faceți clic pe imaginea de mai jos (pe săgeata din colțul din dreapta sus) și descărcați fișierul deschis.
Pdf|înălțime:369|lățime:740|app:google(/pdf)
Dacă vorbim despre schema de instalare a farurilor, atunci practic nu trebuie să interferați cu electricianul, așa că puteți face singur instalarea.
Osram LEDriving F1 (LEDFOG201)
Spre deosebire de predecesorul său, acest model PTF costă aproape jumătate (aproximativ 7.000 de ruble). Care este motivul unei astfel de diferențe de preț?
Diametrul acestor faruri este de 114 mm, iar garantia se da nu pe 5, ci pe 3 ani. Diferențele nu se termină aici. Conform specificațiilor de pe site-ul Osram, acest model nu funcționează ca DRL. Cu toate acestea, având în vedere că luminile de zi sunt proiectate pentru a ilumina în timpul zilei și trebuie să aibă o temperatură de culoare de 5.000 până la 6.000 K, atunci farurile din această serie pot trece foarte bine pentru DRL.
În comparație cu LEDriving FOG 101, 201 nu este ambalat în cauciuc spumă, ci în carton obișnuit. În acest caz, kitul conține doar o mufă pentru un conector standard pentru faruri de ceață și un cuplaj. Dacă astfel de neajunsuri nu vă sperie, atunci puteți instala acest analog mai ieftin, deși în acest caz va trebui să vă rupeți puțin capul despre instalare. Faptul este că nu există blocuri suplimentare pentru aceste faruri (toate electronicele sunt amplasate în interior). Un conector de pe far este diferit, iar un fir suplimentar vine de la al doilea far. În acest caz, producătorul a decis să „devină prea inteligent”.
In custodie
Atunci când alegeți faruri de ceață cu lumini de rulare încorporate, este mai bine să acordați preferință producătorilor de încredere. Companiile fără nume care oferă falsuri nu garantează calitatea și conformitatea cu caracteristicile declarate, prin urmare, cu astfel de „analogi” poate fi dificil să treacă MOT.
Ei ne spun că la vehiculele în mișcare, conform regulilor, trebuie să fie aprinse luminile de zi sau farurile de întâlnire, ceea ce va indica clar mașina pe carosabil.
permite șoferilor să folosească farurile de ceață în timpul zileiîn loc de lumini de mers sau de faruri de fază scurtă.
Codul contravențiilor administrative stabilește în două articole sancțiuni pentru lipsa luminii naturale:
- Se spune că dacă șoferul pur și simplu a încălcat regulile, atunci va primi avertisment sau amendă.
Aceasta include situația în care șoferul a uitat să aprindă lumina.
- spune că aceeași amendă poate fi primită dacă luminile de mers sau faza scurtă sunt defecte, aceasta este o altă încălcare în care vehiculul este interzis.
Defecțiunile includ, de exemplu, becuri sparte sau faruri prea murdare.
Regulile Rutiere indică faptul că, sub rezerva măsurilor de siguranță, este posibilă circulația cu aceste defecțiuni până la locul reparației sau parcării. Pe această problemă, SDA și Codul contravențiilor administrative se contrazic.
Pedeapsa pentru încălcare
O mașină care se deplasează fără lumină intră sub incidența a două articole din Codul contravențiilor administrative. Pentru a conduce cu farurile stinse, angajatul are dreptul să emită un avertisment scris și să elibereze șoferul neglijent sau poate emite o amendă în valoare de 500 de ruble.
Dacă luminile de mers sau faza scurtă sunt defecte, atunci conducerea cu un astfel de vehicul este interzisă. Codul prevede același tip de pedeapsă: un avertisment sau o amendă de 500 de ruble.
Există, de asemenea, mai multe nuanțe asociate cu luminile de rulare:
- Puteți primi o penalizare dacă conduceți cu lumini seara și noaptea- Ar trebui să treci la faza scurtă.
- Dacă luminile de ceață ar fi aprinse în loc de luminile de mers, ar trebui să vă amintiți și să treceți pe faza scurtă când vine seara, altfel nu se poate evita o amendă.
- Pedeapsa este inevitabilă dacă un polițist rutier vede lumini de mers de casă. În vehiculele în care nu sunt furnizate, pot fi montate lumini de zi, dar acestea trebuie mai întâi omologate.
- Dacă luminile de mers nu sunt instalate corect și orbesc alți șoferi, aceasta se încadrează și în articol. Există un standard care descrie exact cum ar trebui să fie configurate aceste lumini - GOST R 41.48-2004.
Cine determină gradul de responsabilitate?
Polițistul rutier de la fața locului decide dacă va da amendă sau se limitează la avertisment. El privind situația cum se comportă șoferul, cât de des a avut încălcări, alte circumstanțe atenuante sau agravante.
Mai degrabă factorul uman. Dar la prima astfel de încălcare, puteți conta pe un avertisment scris.
Dacă mașina intră cu luminile exterioare stinse, automat devine vinovată de accident! Chiar dacă a respectat toate celelalte reguli de circulație și de fapt nu era de vină.
Conducerea fără lumini de circulație sau lumini de zi aprinse automat creează o situație de urgență pe drum, deoarece mașina devine mai puțin vizibilă pentru alți utilizatori ai drumului.
Dacă polițistul rutier urmează să dea o amendă, iar șoferul nu este de acord, atunci protocolul este scris mai întâi si atunci se ia o decizie.
Conducătorul auto are dreptul de a contesta decizia polițistului rutier în secția de poliție rutieră sau în instanță dacă are argumente în apărarea sa. Pentru a face acest lucru, în protocol este necesar să descrieți cât mai exact cu ce nu este de acord șoferul, care au fost condițiile drumului.
Este de dorit să furnizați o fotografie sau un videoclip confirmând absența unei încălcări. În cazuri speciale, chiar și o înregistrare dictafon a unei conversații cu un polițist rutier poate ajuta șoferul! Șoferul are doar 10 zile pentru a face contestație.
Penalitățile pentru luminile de mers neincluse sunt mici - asta este amenda minima pentru. Dar importanța luminilor aprinse și, cel mai important, aprinse corect este foarte adesea subestimată de utilizatorii drumului.
Dacă mașina nu are o iluminare de fundal, poate fi pur și simplu trecută cu vederea sau induce în eroare alți șoferi. O astfel de neglijență poate duce la accidente grave.
Prin urmare, pentru propria dumneavoastră siguranță, nu uitați niciodată să aprindeți luminile de zi sau faza scurtă- declarați-vă prezența pe drum!
Într-o mașină modernă sunt instalate până la 8 dispozitive de iluminat diferite (există și o lumină pentru plăcuța de înmatriculare din spate, dar în acest caz nu ne interesează). Și trebuie să folosim aceste 7 dispozitive de iluminat: faruri, felinare, faruri de ceață și alte lucruri în moduri diferite, în funcție de până la 8 condiții. Să enumerăm dispozitivele de iluminat și condițiile de utilizare a acestora pentru 2019!
Deci, în mașină există așa-numitele dispozitive de iluminat extern. Acestea includ:
- faruri: faza scurta;
- faruri: faza lunga;
- luminile din spate;
- faruri de ceață (PTF);
- faruri de ceață spate;
- lumini de parcare;
- lumini de zi (DRL).
Și printre condițiile pentru includerea anumitor dispozitive de iluminat în regulile de circulație, se numără următoarele:
- orele de zi;
- timpul întunecat al zilei: drum iluminat;
- timpul întunecat al zilei: drum neluminat;
- condiții slabe de vizibilitate;
- mașină în picioare / în mișcare;
- remorcă / autoturism tractat;
- zonă populată/nepopulată.
Speriat? De fapt, nu este chiar atât de înfricoșător. Să aflăm când și în ce cazuri trebuie să aprinzi farurile de ceață, faza lungă sau scurtă și dimensiunile. Datele sunt actuale din 25 octombrie 2019. Pentru comoditate, vom lua în considerare regulile de utilizare a luminilor auto în funcție de ora din zi și de alte condiții și vom răspunde la câteva întrebări stringente. Și la sfârșitul articolului vom oferi un tabel ca o modalitate ușoară de a vă aminti când luminile trebuie aprinse pe mașină.
Ce fel de lumină să folosești în timpul zilei?
În timpul zilei, și anume, în timpul zilei, putem folosi lumini de zi (19,5 SDA). Dar în loc de DRL-uri (nu numai dacă nu sunt instalate în mașină, ci și la cererea șoferului), puteți folosi faruri de întâlnire sau faruri de ceață (19,4 + 19,5 SDA).
În timpul zilei (cu condiția să nu existe condiții de vizibilitate insuficientă), trebuie să activați:
- Lumini de zi;
- faruri scurte;
- faruri de ceață (dar nu împreună cu faza scurtă sau DRL).
În timpul zilei, nu puteți porni:
- faruri cu faza lungă;
Ce fel de lumină să folosești noaptea?
Momentul întunecat al zilei în SDA este definit ca „intervalul de timp de la sfârșitul amurgului de seară până la începutul crepusculului dimineții” (1.2 SDA). Astfel, în timpul întunecat al zilei, noaptea intră cu totul, seara de la sfârșitul amurgului și dimineața până la începutul zorilor.
În întuneric, trebuie să includeți:
- faruri scurte sau lungi în mișcare (vezi mai jos în ce condiții nu poate fi folosită faza lungă);
- lumini de poziție la oprire sau parcare pe drum, precum și pe remorci și vehicule tractate;
- faruri de ceață - numai pe tronsoane neluminate de drum și numai în combinație cu faruri de fază scurtă sau lungă.
De asemenea, pe întuneric, puteți aprinde, dacă aveți un reflector special, cu condiția să conduceți în afara așezării și în absența mașinilor care vin din sens opus.
În întuneric, este interzisă utilizarea:
- faruri cu faza lunga:
- în așezări, dacă drumul este luminat,
- dacă transportul care se apropie este la mai puțin de 150 de metri de dvs. sau chiar dacă mai departe și în același timp clipește farurile către dvs.,
- în orice alte cazuri în care este posibilă orbirea șoferilor (și anume șoferii, nu pietonii) mașinilor care se apropie și trec;
- faruri de ceață - pe drumuri iluminate sau pe drumuri nelluminate fără faruri de întâlnire sau faza lungă;
- Lumini de zi;
- lumini de ceață spate.
Ce fel de lumină să folosiți în condiții de vizibilitate scăzută (ceață)?
Condițiile de vizibilitate scăzută sunt, de asemenea, definite în Reguli, deci nu există nicio ambiguitate aici. Aceste condiții includ vizibilitatea șoferului la mai puțin de 300 de metri în ceață, amurg, ploaie, zăpadă și altele asemenea. În general, dacă vizibilitatea drumului este mai mică de aproximativ 300 de metri, singura dată când este noapte, atunci aceasta este o stare de vizibilitate slabă.
În condiții de vizibilitate slabă, trebuie să includeți:
- faruri de fază scurtă sau lungă în mișcare (a se vedea mai sus în descrierea iluminării în întuneric, în ce condiții este imposibil să se folosească faza lungă);
- luminile laterale atunci când sunt oprite și parcate - farurile de întâlnire, luminile de ceață sau luminile de ceață spate, împreună cu luminile laterale, pot fi aprinse și în condiții de vizibilitate slabă (spre deosebire de orele întunecate).
- faruri de ceață - numai în combinație cu faruri cu faza scurtă sau lungă (și pe drumuri cu orice iluminare, spre deosebire de noapte).
- farurile de ceață spate (aceasta este singura condiție în care pot fi folosite).
În condiții de vizibilitate slabă, nu utilizați:
- lămpi de ceață fără faruri pentru faza scurtă sau lungă;
- lumini de zi.
Ce fel de lumină să folosești în tunel?
Regulile de circulație reglementează includerea obligatorie în tuneluri (clauza 19.1). Regula aici este simplă: condițiile de utilizare a anumitor dispozitive de iluminat sunt aceleași ca în întuneric.
Când poți folosi „urgența”?
Semnalizarea de urgență este, de asemenea, considerată un dispozitiv de iluminat, iar regulile de circulație reglementează în mod clar posibilitatea de utilizare a acestora. Deci, „urgența” trebuie inclusă:
- dacă intri într-un accident împreună cu un semn de oprire de urgență (2,5 reguli de circulație + 7,1 reguli de circulație);
- când apare o situație când mașina dvs. este periculoasă;
- în cazul opririi forțate în locul în care oprirea este interzisă (împreună cu un semn de oprire de urgență);
- la tractarea unui vehicul remorcat;
- dacă sunteți orbit de traficul care se apropie.
Când poți să clipești farurile?
Da, cel mai adesea șoferii clipesc farurile (una sau mai multe comutare pe termen scurt a farurilor de la faza scurtă sau DRL la faza lungă) atunci când avertizează despre polițiștii rutieri la mașinile care se apropie. Cu toate acestea, regulile de circulație recomandă să faceți acest lucru în cazuri complet diferite. In care:
- să avertizeze alți utilizatori ai drumului cu privire la începerea depășirii;
- dacă sunteți orbit de un vehicul care se apropie.
În același timp, nicăieri în Reguli nu există o interdicție directă a farurilor intermitente. Cu toate acestea, acest lucru poate fi considerat de către ofițerii de poliție rutieră o încălcare a regulilor de circulație, în urma căreia puteți câștiga cu ușurință o amendă de 500 de ruble. Gândește-te singur, pentru că atunci când clipești aprinzi faza lungă, iar în majoritatea cazurilor este interzis să o aprinzi.
După cum puteți vedea, totul este foarte simplu! Dar să simplificăm și mai mult aceste Reguli pentru utilizarea dispozitivelor de iluminat și să prezentăm totul într-o formă tabelară vizuală.
| Condiții/lumină | timpul luminii | Moment întunecat al zilei, secțiuni iluminate de drumuri ale așezărilor | Moment întunecat al zilei, tronsoane neluminate de drum | Tunel | Vizibilitate insuficientă |
|---|---|---|---|---|---|
| faza scurta | + | + | + | + | + |
| faza lunga | - | - | + | + | + |
| Faruri de ceață | + 1 | - | + 2 | - | + 2 |
| Lumini de zi | + | - | - | - | - |
| Faruri de ceață spate | - | - | - | - | + |
Note de subsol tabel:
- În loc de faruri cu faza scurtă
- Numai în combinație cu farurile pentru faza scurtă sau lungă
Și, în sfârșit, un extras oficial din regulile de circulație actuale din 2019, capitolul 19 privind dispozitivele de iluminat extern.
19. Utilizarea dispozitivelor de iluminat extern și a semnalelor sonore.
19.1. Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul rutier, precum și în tuneluri, un vehicul în mișcare trebuie să pornească următoarele dispozitive de iluminat:
- pe toate autovehiculele - faruri cu faza lunga sau scurta, pe biciclete - faruri sau felinare, pe carute trase de cai - felinare (daca exista);
- pe remorci și autovehicule tractate - lumini de degajare.
19.2. Faza lungă trebuie comutată pe faza scurtă:
- în aşezări, dacă drumul este luminat;
- la o trecere care se apropie la o distanță de cel puțin 150 m de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă șoferul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;
- în orice alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor atât ai vehiculelor care se apropie, cât și ai vehiculelor care trec.
Când este orb, șoferul trebuie să pornească alarma și, fără a schimba benzile, să încetinească și să oprească.
19.3. La oprirea și parcarea pe timp de noapte pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile laterale trebuie aprinse la vehicul. În condiții de vizibilitate insuficientă, pe lângă luminile laterale, se pot aprinde farurile cu faza scurtă, farurile de ceață și luminile de ceață spate.
19.4. Se pot folosi farurile de ceață:
- în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau lungă;
- noaptea pe tronsoane neluminate de drum, împreună cu farurile de întâlnire sau lungi;
- în loc de faruri scurte în conformitate cu clauza 19.5 din Reguli.
19.5. În timpul zilei, toate vehiculele în mișcare trebuie să aprindă farurile cu faza scurtă sau luminile de zi pentru a le identifica.
19.6. Un proiector și un proiector pot fi utilizate numai în afara zonelor urbane în absența vehiculelor care se apropie. În zonele urbane, numai șoferii de vehicule echipate în modul prescris cu faruri albastre intermitente și semnale sonore speciale pot folosi astfel de faruri atunci când execută o sarcină de service urgentă.
19.7. Lămpile de ceață spate pot fi utilizate numai în condiții de vizibilitate redusă. Nu conectați luminile de ceață spate la luminile de frână.
În primul rând, să trecem la legea drumurilor principale -. Deci, paragraful 19.5 prevede: „În timpul zilei, toate vehiculele în mișcare trebuie să aprindă farurile cu faza scurtă sau luminile de zi pentru a le indica.” În același timp, Regulile permit fără echivoc o posibilitate de înlocuire a fasciculului de întâlnire - clauza 19.4. permite utilizarea lămpilor de ceață în locul farurilor cu faza scurtă.
Astfel, ziua, ai fie faruri cu faza scurta, fie faruri de ceata, fie lumini de zi in fata ta. Nu se menționează faptul că există suficiente lumini de parcare în timpul zilei în regulile de circulație.
Cum să distingem luminile laterale de DRL?
Să presupunem că cumpărați o mașină, nouă sau folosită și doriți să determinați dacă are DRL-uri. Luminile de rulare sunt fundamental diferite de luminile de degajare convenționale atât în ceea ce privește luminozitatea cât și modul de funcționare mai mare. Chiar dacă controlul luminii mașinii este în poziția „OPRIT”, atunci când motorul este pornit, DRL-urile se aprind de la sine, iar când farurile sunt aprinse, fie se estompează, fie se sting complet.
lumina si legea
Deși Regulile au pus totul la locul său, încearcă mulți șoferi care nu au încă DRL-uri regulate. Care este motivul? Cert este că nevoia de a arde lămpi de fază scurtă toată ziua poate duce la faptul că este mult mai probabil (mai ales dacă sursele tale de lumină sunt cu halogen) să rămâi cu un singur far funcțional. Și apoi orice inspector de pe drum noaptea poate opri o astfel de mașină cu un singur ochi, poate amenda șoferul și chiar poate interzice mișcările ulterioare. Și va fi corect! Conform clauzei 2.3.1, „este interzis să se circule cu faruri neaprinse (lipsă) și stopuri pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă”.
Cu alte cuvinte, fie învățați să vă schimbați în întuneric, sub zăpadă, pe îngheț și rapid, cum să asamblați o pușcă de asalt Kalashnikov, fie să aveți grijă de farurile cu faza scurtă. Prin urmare, ziua vă sfătuiesc să conduceți cu faruri de ceață sau DRL. Proprietarul îl poate instala pe acesta din urmă pe cont propriu sau într-un service auto, dar în același timp este necesar să se respecte cerințele pentru amplasarea și luminozitatea unor astfel de lumini.
Cum să nu:
- Instalarea în indicatoare de direcție incolore a lămpilor LED, care ard puternic cu lumină albă, în timpul mersului, până când se aprinde semnalizatorul de direcție. Apoi încep să clipească portocaliu. Datorită utilizării LED-urilor, ideea poate eșua la întâlnirea cu.
- Utilizarea unei unități electronice care, la pornirea motorului, aprinde lămpile de faza lungă (sau spiralele de faza lungă în lămpile combinate) cu o luminozitate redusă (40–70% din nominală). Farurile sunt situate deasupra farurilor de ceață și, prin urmare, sunt vizibile mai bine. Este puțin probabil ca ofițerii de poliție rutieră să le deosebească de farurile care aprind faza scurtă, mai ales dacă se folosesc lămpi cu filament dublu de tip H4. Și nu ar trebui să uimească șoferii care se apropie din cauza luminozității reduse. Și, desigur, de îndată ce aprindeți farurile de întâlnire, toate funcțiile de mai sus ar trebui să fie dezactivate.
- Instalare în loc de „dimensiuni” (becuri slabe cu incandescență) LED puternic. Atunci este suficient să porniți „dimensiunile” și toate problemele sunt rezolvate? Nu cu siguranță în acest fel! În primul rând, pot apărea probleme cu poliția rutieră, iar în al doilea rând, cu acest mod de utilizare, o mulțime de lămpi de pe tabloul de bord și de pe spatele mașinii vor arde în mașină. Și, vă reamintesc, luminile de parcare vor arde și se vor arde din spate, pentru care inspectorul vă poate aranja o noapte în câmp deschis dacă lampa nu este aprinsă și nu știți cum să o schimbați.
Vă recomand cu căldură (cu excepția cazului în care aveți un sistem de aprindere automată a luminii în timpul zilei): marcați-vă mașina într-un fel, pentru că șoferii și pietonii din jur sunt deja obișnuiți cu faptul că mașina de pe drum este marcată clar cu lumini . Prin urmare, transportul cu echipamente de iluminat care nu arde este perceput ca un fel de fantomă, care poate să nu fie observată.
Și mai departe. comutați DRL pe faza scurtă. Am văzut în repetate rânduri cum șoferii cărora le era prea lene să facă asta așteptau echipajul poliției rutiere la ieșirea din tunel. Și amintiți-vă că nu puteți conduce non-stop cu DRL-urile aprinse, deoarece după întuneric mașina dvs. va deveni o fantomă pentru cei care conduc în spate - luminile de parcare din lămpi nu ard. Iar lumina de la DRL-urile în sine noaptea nu va fi suficientă pentru a ilumina calea.
Codul contravențiilor administrative prevede o amendă pentru conducerea fără DRL aprins în timpul zilei. Multe țări europene și scandinave folosesc această practică de mulți ani, iar alte țări adoptă astfel de politici de la vecinii lor. Din acest motiv am decis să luăm în considerare mai detaliat conceptul de lumini de zi, tipurile, scopul, cerințele și alte aspecte ale acestui subiect.
Ce sunt luminile de zi
Luminile de zi sunt lumini de semnalizare (faruri) care sunt utilizate pentru iluminatul de zi. Există atât obișnuite (instalate de fabrică) cât și instalate suplimentar. Datorită utilizării unor astfel de dimensiuni, vehiculul este mai bine văzut de ceilalți.
Prezența DRL-urilor îmbunătățește vizibilitatea mașinii dumneavoastră pentru pietoni și alți șoferi, acest factor reduce semnificativ riscul unui accident de mașină.
Potrivit statisticienilor, după introducerea modificărilor la regulile de circulație, numărul accidentelor rutiere din țara noastră s-a redus la jumătate.
Absența luminilor obișnuite de mers atrage după sine utilizarea de către șoferi ca analog al altor surse de lumină care nu sunt interzise de lege. Să ne uităm la tipurile și clasificările unor astfel de analogi.
Clasificare DRL
faruri cu faza lungă este cel mai eficient mod de a-l folosi. Acest tip de far este instalat pe fiecare mașină, ar trebui folosit numai în absența mașinilor care se apropie, pentru a evita orbirea lor și este mai bine noaptea.
Dar, ca analog pentru DRL, în timpul zilei, puteți utiliza faza lungă cu jumătate de canal, opțiunea este interesantă prin faptul că oferă atractivitate și, datorită consumului incomplet de energie, consumul de energie este redus.
Cu o conexiune corectă, faza lungă poate fi folosită cu 30% și o poate face să se aprindă automat, ceea ce folosește un număr mare de șoferi. Dar ar trebui să fii extrem de atent și atent, deoarece utilizarea farurilor cu faza lungă necesită anumite cunoștințe și calificări.
Faruri cu faza scurta- cea mai comună metodă care este folosită ca DRL. Deoarece aceste faruri nu necesită setări suplimentare și intervenție din partea șoferului. Pornește-l și ești gata. Dezavantajul utilizării fazei scurte este consumul mare de energie, care poate afecta încărcarea bateriei. De asemenea, conform legii, este permisă folosirea farurilor de întâlnire ca analog cu luminile de zi.
Faruri de ceață- denumirea vorbeste de la sine, acest tip de dimensiuni nu este conceput pentru a fi folosit ca DRL, este conceput pentru a fi folosit pe vreme ceata si cu vizibilitate insuficienta. Un plus absolut este, desigur, consumul de energie. Dezavantajul acestei opțiuni este că farurile sunt amplasate prea jos, iar lumina unor astfel de faruri este adesea galbenă, ceea ce reduce vizibilitatea în timpul zilei. De asemenea, puterea farurilor este mai mică decât la alte opțiuni. Cu toate acestea, utilizarea acestui tip de dimensiuni, ca analog al DRL, nu este interzisă.
Lumini suplimentare (independente).- cea mai ideală opțiune pentru utilizarea dimensiunilor ca DRL. Aceste faruri sunt proiectate pentru utilizare la lumina zilei. După cum am menționat deja, astfel de faruri pe multe mașini nu sunt instalate în mod regulat, acesta este tocmai minusul acestei opțiuni. Conectarea și instalarea vor necesita anumite costuri. De asemenea, va fi necesar să faceți modificări în designul ansamblului din fabrică al mașinii, pe care nu ar trebui să le faceți singur, fără experiență și abilități în această direcție. Plusurile necondiționate sunt durabilitatea, luminozitatea, consumul minim de energie.
Există variante de lămpi și LED-uri ale farurilor suplimentare. Un plus necondiționat, și probabil singurul, al produselor cu lămpi este ieftinitatea. Luminile de rulare cu LED-uri au avantajele unui consum redus de energie, luminozitate ridicată și durată lungă de viață. De asemenea, varianta LED-ului este mult mai puțin oarbă pentru șoferii care se apropie.
- Philips LED Daylight8
- HELLA LEDayFlex 8,
- Osram Led Riving FOG
- EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18
Cerințe de reglementare pentru DRL
Atunci când alegeți un DRL pentru mașina dvs., asigurați-vă că acordați atenție faptului că farurile trebuie să respecte standardele stabilite de GOST.
- Prezența a două dimensiuni pe vehicul. Farurile trebuie să fie amplasate în partea din față a vehiculului, pentru a verifica pe deplin această condiție, lumina emisă de faruri nu trebuie reflectată în oglinzi sau alte suprafețe de oglindă.
- La o înălțime de cel puțin 25 și nu mai mult de 150 de centimetri de sol. Între două faruri trebuie respectată o distanță de cel mult 60 de centimetri. De la dimensiuni până la punctul extrem al mașinii - nu mai mult de 40 de centimetri. Direcția farurilor trebuie să fie întotdeauna înainte.
- Luminile de zi ar trebui să se aprindă automat când contactul este cuplat. Oprirea este, de asemenea, automată - atunci când mașina trece la alte dimensiuni, dacă este necesar.
- Este necesar să se observe unghiul la care va ieși lumina. Plan orizontal - 200. Plan vertical - 100. Acordați o atenție deosebită acestui punct, deoarece șoferii îl încalcă cel mai adesea.
- Iar parametrul principal este folosirea luminilor doar cu lumină albă, pentru utilizarea altor culori puteți fi amendat.
Cerințe SDA
Luați în considerare cerințele pentru luminile de zi, care sunt stabilite prin lege și specificate în regulile de circulație. Pe 20 noiembrie 2010 a fost făcută o modificare care obligă utilizarea DRL-urilor în timpul zilei. La paragraful 3.3. se mai spune ca nu poti folosi un vehicul pe care dimensiunile folosite la consacrarea vehiculului sunt murdare.
Dacă DRL-urile dvs. nu sunt instalate conform regulilor GOST pe care le-am studiat mai sus, puteți, de asemenea, să intrați sub sancțiunile Codului de contravenții administrative.
Pentru a instala faruri suplimentare care sunt planificate pentru a fi utilizate ca DRL, va trebui să obțineți permisiunea de la poliția rutieră; nu recomandăm să-l instalați singur, chiar dacă sunt respectate toate regulile.
Vă rugăm să rețineți că, chiar dacă ați instalat DRL-uri cu încălcări minore, iar poliția rutieră nu a observat acest lucru, la următoarea inspecție tehnică se va dezvălui că instalarea a avut loc fără permisiune, iar acest lucru va atrage costuri suplimentare.
Răspunderea pentru încălcările rutiere
Pentru încălcarea regulilor de circulație, puteți primi o amendă de 500 de ruble de la un ofițer de poliție rutieră, iar asta pentru lipsa luminii de la un far. Pentru prima dată, puteți coborî cu un avertisment. Să aruncăm, de asemenea, o privire superficială la ce alte tipuri de încălcări puteți primi amendă.