Configurația Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Outlander: Acest „japonez” arată atât de cool încât vrei să strigi: „Nu se poate! Impresii după test drive

În Rusia, au început vânzările modelului crossover Mitsubishi Outlander actualizat 2015-2016. Mașina a fost prezentată oficial la Salonul Auto de la New York la începutul lunii aprilie 2015.

În exterior, noul „Outlander” este realizat în noul stil corporativ „Dynamic Shield” și este similar cu modelele rusești - și un „SUV” compact.

Fotografii cu noul Mitsubishi Outlander 2015-2016

Crossover-ul a primit o caroserie mai rigidă, suspensie îmbunătățită, servodirecție electrică reconfigurată, izolare fonică îmbunătățită și garnituri îmbunătățite ale ușilor.

fotografie laterală

Specificații

Linia de unități de putere este formată din trei motoare pe benzină - 2.0 MIVEC, 146 CP, 2.4 MIVEC, 167 CP. și 3.0 MIVEC, 230 CP Primele două motoare sunt asociate cu un CVT, iar o unitate puternică de 3 litri este asociată cu o transmisie automată cu 6 trepte.

Consumul mediu de combustibil al versiunii cu motor de 2 litri este de 7,6 litri la 100 de kilometri. Modificarea cu un motor de 2,4 litri consumă în medie 7,7 litri de combustibil la 100 de kilometri. Consumul de combustibil al variantei cu o unitate de 3 litri este de 8,9 litri la 100 de kilometri.

poza de salon

Video

Test de conducere auto (video):

Interiorul mașinii a primit elemente decorative noi, un volan modificat, tapițerie diferită a scaunelor și o oglindă retrovizoare interioară cu funcție de reglare automată.

Opțiuni și prețuri

În Rusia, crossover-ul actualizat este disponibil cu tracțiune față sau integrală în opt niveluri de echipare. Echipamentul standard Inform include două airbag-uri, ABS, EBD, coloană de direcție reglabilă pe înălțime și rază de acțiune, parbriz încălzit, reglare pe înălțime a scaunului șoferului, control al climatizării și roți de oțel de 16 inchi.

Prețurile pentru noul Mitsubishi Outlander 2015-2016 variază de la 1.289.000 la 1.919.990 de ruble.

Trimurile de vârf sunt echipate cu airbag-uri laterale și airbag-uri cortină, optică LED, control al tracțiunii, acces la distanță și pornire fără cheie a motorului, control dinamic al stabilității, asistență la deal, cruise control, cameră pentru vedere spate, asistență la frânare de urgență și jante din aliaj de 18 inchi.

Producția noului Outlander a fost lansată la uzina PSMA Rus din Kaluga.

Mitsubishi Outlander actualizat deține cu încredere poziția celui mai elegant SUV din 2015. Noul Outlander are o serie de diferențe față de predecesorul său față de sezonul trecut:

• Sistem îmbunătățit de legătură hands-free și Bluetooth hands-free;
• Volan confortabil a primit ornamente din piele;
• Radiatorul este decorat cu o grilă cu formă unică;
• Căptușeală îmbunătățită a barei de protecție;
• Jantele lămpilor de ceață sunt din crom;
• Mașina a devenit mai rezistentă la vibrații, indicatorii de izolare fonică au crescut;
• Suspensiile au devenit mai reglabile.

Aspect

Nasul ascuțit, care este un semn distinctiv al lui Mitsubishi, l-a înlocuit pe cel vechi tipic mașinilor sport în modelul actualizat din 2015. Cu toate acestea, respingerea liniilor agresive nu a făcut ca noul Outlander să se îmbine cu mașinile din clasa sa - a rămas același special și impresionant.

Restyling-ul principal a atins grila radiatorului, ea a fost cea care a dat noului Mitsubishi Outlander un aspect sportiv. O caracteristică specială este căptușeala care conectează farurile de ceață - pe fundalul acesteia, grila actualizată arată cât se poate de îndrăzneață.

Bara de protecție spate a lui Outlander a primit și ea partea sa de restyling. În primul rând - lumini noi, difuzoare roșii au înlocuit LED-urile mai elegante, acoperite cu sticlă durabilă, complet transparentă. În al doilea rând, aripile deja expresive au devenit mai strălucitoare datorită marginii din plastic negru. Tot pentru 2015, șinele de acoperiș și-au schimbat culoarea de la negru la gri, făcând Outlander mai moale și mai expresiv.
Garda la sol în noul model 2015 depășește 20 cm, ceea ce îi crește semnificativ capacitatea de cross-country.

Dar adevăratul atu al lui Outlander este coeficientul său de rezistență de doar 0,33 Cd, această mașină este foarte aproape de a zbura! Pentru a obține astfel de indicatori, a fost necesar nu numai actualizarea caroseriei, făcând-o mai atletică, ci și reducerea semnificativă a greutății mașinii. Cu „greutatea în exces” pentru Mitsubishi Outlander rezolvată suficient de repede: părțile caroseriei sunt fabricate din cel mai recent oțel cu caracteristici de înaltă rezistență.

Interiorul noutății elegante din 2015.

Dezvoltatorii Outlander au abordat responsabil restyling-ul interiorului, iar în 2015 obținem o mașină cu un tablou de bord elegant din material moale și în același timp durabil, de o calitate excelentă. Ma bucur ca nu sunt din belsug butoane si becuri, panoul a iesit destul de minimalist, dar s-a incadrat perfect in noul Mitsubishi Outlander. Piano Black a fost ales pentru consola centrală a noului Outlander.

În ceea ce privește funcționalitatea modelului 2015, se poate afirma cu sinceritate că Outlander-ul actualizat are tot ce ai nevoie pentru o călătorie confortabilă: un sistem audio șic cu trei perechi de difuzoare, aer condiționat cu filtru automat încorporat, volan telescopic. , sistem hands-free Bluetooth avansat, cel mai recent sistem antifurt, acces la distanță și o grămadă de alte lucruri mici utile. În general, interiorul lui Outlander a rămas spațios și încăpător ca înainte.

Specificații

Mitsubishi Outlander din gama de modele 2015 este echipat cu două motoare care au performanțe excelente în ceea ce privește eficiența și puterea. Primul este un de 2,4 litri cuplat cu o transmisie automată CVT. Al doilea - un V6 de 3,0 litri funcționează în paralel cu o transmisie automată cu șase trepte.

Consumul de combustibil al lui Outlander a fost redus prin îmbunătățirea sistemului de distribuție a gazelor, în timp ce volumul emisiilor în atmosferă a scăzut în paralel. Motorul de 2,4 litri, cu 16 valve, cu 4 cilindri, este dotat cu o putere decentă: 166 CP. la 6000 rpm pe minut. Având în vedere că motorul „funcționează” în tandem cu o transmisie automată cu variator (CVT), consumul de gaz al lui Outlander în condiții urbane este de doar 9,4 litri la 100 km. Când conduceți în afara orașului, veți folosi doar 7,6 litri.

În concluzie, aș dori să spun că Outlander, a cărui vânzare a început activ în 2015 , poate fi numit necondiționat un SUV de familie solid. Restyling-ul a avut succes, datorită căruia Outlander a câștigat un număr suficient de fani loiali. Un alt avantaj al mașinii este prețul accesibil. Printre caracteristicile sale:

• fiabilitate;
• spatialitate;
• controlabilitate;
• permeabilitate;
• trompă;
• izolare fonică.

În plus, această mașină are un procent minim de recenzii negative, ceea ce indică faptul că noul produs este cu adevărat un succes!

Restyling Mitsubishi Outlander 2015 actualizat: 22 august 2015 de: dimajp

La începutul lunii aprilie, o versiune restilizată a unuia dintre cele mai elegante, prestigioase și populare SUV-uri din segmentul SUV-urilor medii din Rusia, Mitsubishi Outlander japonez din 2015, a fost pusă în vânzare.

Această modificare nu este prima pentru a treia generație de Outlander, dar ea a fost cea care a transformat mașina destul de odioasă într-un crossover urban original și elegant.

Exterior SUV

Doar contururile generale amintesc în exterior de relația dintre noutate și mașina de pre-styling.

Caroseria modelului din 2015 s-a schimbat complet, iar cele mai mari schimbări au afectat partea din față, care seamănă cu litera „X”.

Așadar, farurile de ceață, farurile, grila și bara de protecție față au primit un design complet nou.

Grila a devenit mai înaltă, optica și-a pierdut forma aripilor și a devenit mult mai îngustă, iar farurile de ceață au primit un ornament cromat.

În ceea ce privește bara de protecție, conform conceptului stilistic Dynamic Shield, aceasta a fost echipată cu elemente speciale de protecție pe laterale.

Când sunt privite din lateral, puteți vedea modificări ale formei aripilor, mânerelor ușilor de culoarea caroseriei, muluri pentru arcul roții, jante din aliaj de 18 inchi, șine gri de acoperiș și marginile teșite ale capotei.

Partea din spate a noului crossover este complet închisă, ceea ce este absolut diferit de predecesorul său.

Bara de protecție spate a devenit mai masivă și mai puternică, forma hayonului s-a schimbat, iar luminile sunt realizate folosind tehnologia LED.

În plus, două țevi de eșapament care sunt situate pe laterale arată foarte impresionant.

În general, noul Mitsubishi Outlander a câștigat în mod semnificativ agresivitate și, de asemenea, datorită pantei de sticlă modificate și formelor raționalizate ale caroseriei, și-a îmbunătățit caracteristicile aerodinamice cu până la 7%.

Interior si dotare

În interiorul lui Outlander, schimbările nu sunt atât de semnificative, dar totuși sesizabile.

Așadar, designerii au instalat un nou scaun șofer, volan și buton de viteză din împletitură de piele.

În același timp, tapițeria tavanului și a panourilor, precum și locația deflectoarelor și a consolei centrale, au rămas aceleași.

În mod tradițional, toate piesele și elementele sunt realizate și se potrivesc perfect.

Caracteristicile standard ale Mitsubishi Outlander includ:

• sistem de navigație Mitsubishi Multi Communication System (MMCS);
• automată;
• sistem audio cu șase difuzoare (140 W);
• Sistem Hands Free Link;
• volan telescopic cu servomotor electric;
• Bluetooth hands-free;
• display LCD cu informații multiple (color);
• imobilizator și încuietori cu telecomandă.

Configurațiile de top sunt echipate suplimentar cu oglinzi automate cu funcție de reglare a luminii și un dezghețator de lame de ștergător.

Printre altele, noul crossover poate fi comandat cu diferite nuanțe de design interior, în ciuda faptului că pentru caroserie sunt prevăzute doar șase opțiuni de culoare (maro, gri, argintiu, negru, gri închis și alb).

Specificații

Dimensiunile totale ale SUV-ului au rămas aceleași, cu excepția lungimii, care a crescut cu 40 de milimetri și sunt:

• lungime - 469,5 cm;
• latime - 180,0 cm;
• inaltime - 168,0 cm;
• clearance - 21,5 cm;
• ampatament - 267,0 cm.

Utilizarea oțelului de înaltă rezistență în structura caroseriei a făcut posibilă reducerea greutății mașinii cu aproape o sută de kilograme, în comparație cu versiunea anterioară a Outlander.

Compartimentul de bagaje al mașinii este proiectat pentru 591 de litri de sarcină utilă, ceea ce este suficient pentru a transporta tot ce aveți nevoie.

Motor si transmisie

În funcție de configurație, puteți achiziționa un crossover nou cu unul dintre cele trei motoare pe benzină:

1. Motor de 2,0 litri cu 4 cilindri și 16 valve, „excepțional” 146 „cai”;
2. Unitate de 2,4 litri cu 4 cilindri și 16 supape cu o capacitate de 167 „ponii”;
3. Centrală electrică de 3,0 litri, 6 cilindri, 24 de supape, cu 230 de cai putere.

Consumul de combustibil (mediu) pentru fiecare dintre opțiuni este de 7,6 / 7,7 / 8,9 litri la „suta”, respectiv.

Toate motoarele prezentate sunt agregate cu o cutie de viteze fără trepte (variator) „Jatco” din a opta generație.

Utilizarea acestei transmisii a îmbunătățit performanța, precum și o accelerare îmbunătățită a noului crossover.

Unitatea de trei litri poate fi echipată în continuare cu o transmisie automată cu șase trepte.

Printre altele, upgrade-urile constructive au atins suspensiile, izolarea fonică, amortizoarele dinamice și servodirecția electrică.

Sisteme de securitate

Mitsubishi Outlander 2015 a primit cea mai avansată și inovatoare tehnologie de siguranță.

Printre acestea se numără sistemele:

• FCM - atenuarea impactului într-o coliziune (frontal);
• ACC - control de croazieră adaptiv;
• LDW - avertizări de părăsire a benzii;
• - anti-blocare;
• HSA - asistenta la conducere;
• ASC - controlul stabilitatii;
• Brake Assist - franare de urgenta;
• — monitorizarea presiunii în anvelope.

Componenta pasivă este reprezentată de airbag-uri (7 bucăți), perdele laterale, tetiere și centuri cu pretensionatoare.

Siguranță suplimentară este oferită de tehnologia caroseriei RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), care vă permite să disipați energia de impact în întreaga caroserie a mașinii.

Toate aceste sisteme au permis lui Outlander să primească un rating Top Safety Pick +, indicând cel mai înalt nivel de siguranță pentru șofer și pasageri.

Opțiuni și prețuri

Echipamentul de bază al SUV-ului Mitsubishi Outlander numit „Inform” este echipat cu o „inimă” de 146 de cai putere și o cutie CVT. Costul unei astfel de versiuni în alb pentru „oficiali” este de 1.289.000 de ruble.

În același timp, modificarea sport de top cu tracțiune integrală, un motor de 3 litri și o transmisie automată este oferită la un preț de 1.919.990 de ruble.

Costul configurațiilor intermediare este în intervalul specificat și depinde de echipamentul și designul de culoare al crossover-ului.

Noul Mitsubishi Outlander 2015 s-a schimbat mult în aspect, lovind publicul de la Salonul Auto de la New York din acest an cu o schimbare radicală a aspectului său. Acesta este un crossover foarte popular în Federația Rusă - nu degeaba aproape 180 de mii de mașini Outlander „trăiesc” aici! Desigur, majoritatea sunt mai mult decât generațiile inițiale.

Noul model Outlander arată mult mai interesant și mai elegant în comparație cu modelul anterior din 2012, care s-a distins printr-un „zest” în aspectul său, a ieșit în evidență față de alții, dar nu a fost deosebit de mulțumit de acest lucru. Noul model al acestui crossover este o chestiune complet diferită - elegant, luminos, modern, estetic. O mașină diferită perfectă. Un nou concept numit Dynamic Shield, care este folosit pentru prima dată pe acest model special, a schimbat serios mașina. Deși caroseria nu a fost deosebit de atinsă, modificările au afectat iluminarea din spate și din față, precum și ornamentele din față a Outlander-ului.

La prima vedere, Outlander 2015 arată că partea din față a fost actualizată, evidențiind o mulțime de piese cromate, au fost instalate jante minunate și au apărut alte lucruri interesante, datorită cărora noul Mitsubishi Outlander pur și simplu strălucește de energie și vesel. entuziasm, mai ales în comparație cu versiunea anterioară a mașinii. . Bravo designeri - știu să aducă elemente mici într-o mașină deja plictisită care transformă complet mașina.

Să aruncăm o privire la showroom-ul Mitsubishi

Dacă exteriorul crossover-ului s-a schimbat aproape dincolo de recunoaștere, atunci în cabină au existat modificări minime în design. Ca să spun așa, interiorul împrospătat. De exemplu, volanul a primit un pic de lucru, cu o jantă nouă cu mâner pentru degetul mare și ornament din plastic lăcuit. Deasupra instrumentelor, au tăiat viziera cu piele și, de asemenea, au schimbat combinația de culori în cabină.

Desigur, fără lucrări serioase la interior, deficiențele anterioare au rămas. Ergonomia, neadusă la nivelul cerut, a păstrat defecte sub forma unui volan jos, iar scaunul șoferului, dimpotrivă, a fost ridicat. Acest lucru poate să nu fie prea convenabil pentru șoferii mai înalți decât media. De asemenea, un pasager înalt poate experimenta neplăceri, care va fi deranjat de panoul frontal care este puternic retractabil în cabină, consumând spațiu prețios. Plus - a apărut o husă de ochelari lipsă anterior. Spatele este mult mai confortabil, chiar și atunci când sunt trei pasageri. Doar pielea tapițeriei provoacă un ușor inconvenient la viraje - este foarte alunecoasă, iar scaunele în sine sunt destul de plate, ceea ce duce la alunecarea frecventă pe canapea.

Dimensiunile mașinii au crescut ușor în lungime, dar în toate celelalte privințe au rămas aceleași: lățimea este de 1.800 mm, înălțimea este de 1.680 mm, iar garda la sol este de 215 mm. Dar unghiul de intrare a devenit acum egal cu unghiul de ieșire, egal cu 21 de grade. Și un alt moment frumos - unghiul rampei este, de asemenea, egal cu 21 de grade, ceea ce înseamnă că dacă ai urcat pe deal și nu ai lovit nimic, atunci te poți deplasa chiar și în față, chiar și în marșarier. Și în off-road, noul Outlander poate face ceva.

Specificațiile noului Outlander

După cum ați observat deja, la noua mașină, japonezii au schimbat ușor, dar cu succes, designul exterior și nu au făcut aproape nicio modificare la interior. Și totuși, designerii au acordat mult mai multă atenție laturii tehnice a noului crossover. Dezvoltatorii au îmbunătățit manevrabilitatea, au crescut nivelul de izolare fonică și alți parametri importanți pentru conducere. De exemplu, am finalizat structura de putere a caroseriei, am consolidat interfețele panourilor caroseriei, am finalizat prinderile subcadrelor, suporturile motorului, amortizoarele reconfigurate, am îmbunătățit funcționarea servodirecției electrice, reducând frecarea componentelor acesteia.

Un nou variator Jatco CVT8 a fost instalat pentru a înlocui JF011E învechit - o cutie de viteze complet nouă, cu o serie de caracteristici de design

Un variator este un dispozitiv care transmite cuplul și modifică fără probleme raportul de transmisie într-un anumit interval.

Aceasta este o cutie foarte ușoară și compactă, cu o pompă de ulei în miniatură umplută cu ulei foarte subțire pentru a reduce coeficientul de frecare cu 40%. Astfel, ca urmare, pierderile de transmisie sunt reduse și, prin urmare, consumul de combustibil, proprietățile dinamice sunt îmbunătățite și încălzirea cutiei este redusă. Apropo, în modelul anterior Outlander, supraîncălzirea cutiei (variatorului) era foarte comună, în legătură cu aceasta, la versiunea actualizată a anului trecut a fost adăugat un radiator de răcire CVT.

Noul variator se distinge printr-o gamă crescută de rapoarte de transmisie (ca urmare a unei diferențe mari în punctele extreme ale conurilor), ceea ce înseamnă că la accelerarea mașinii, motorul aderă la rotații efective mai lungi și va funcționa la minimum. frecvență la viteze mari, ceea ce asigură o liniște mai mare în cabină. Timpul va spune cât de înaltă calitate și durabil va funcționa noul variator, dar deocamdată se arată doar pe partea pozitivă.

Evaluarea crossover-ului japonez în mișcare

Încă din primele minute de conducere a unui crossover, există un decalaj uriaș în diferența de condus față de versiunea anterioară a Outlander-ului. Mașina ține drumul cu mai multă încredere, oferind în același timp mai mult confort și moliciune în cabină. Versiunea anterioară a fost mai rigidă, deși este posibil ca aceasta să fie pur și simplu o chestiune de reglare a suspensiei unei anumite mașini. În afara asfaltului, era greu să te deplasezi pe el, ferindu-se de gropi, mici denivelări și șine de tramvai. Noul Outlander 2015 plutește impunător pe șosea, surprinzând prin moliciunea sa, care este de obicei asociată cu mașini premium mai scumpe. Păcat că doar în ultimul model a apărut această caracteristică.

Și în off-road, noul „japonez” se descurcă bine, doar datorită suspensiei mai moi se comportă puțin diferit: este mai bine să încetinești ritmul ca să nu primești o avarie în gaură, care va răspunde la corpul cu o lovitură puternică. Suspensia anterioară, mai rigidă, avea o marjă mare de consum de energie și permitea deplasarea de-a lungul „răscrucii” aproape fără a încetini gazul.

Poate fi numit SUV, deoarece datorită abilității excelente geometrice de cross-country, în timpul testului, a urcat cu încredere toate dealurile și a coborât toate versanții. Și nu conta dacă erau neasfaltate sau împrăștiate cu pietre ascuțite. Outlander a manipulat toate tipurile de suprafețe la fel de sigur, fără probleme.

Testând o mașină echipată cu un motor de 2,4 litri, cu o capacitate de 167 de cai putere și un cuplu de 222 Nm, s-a dovedit că puterea la sarcină maximă nu este în mod clar suficientă pentru o plimbare plină de viață și depășiri încrezătoare pe pistă (la urma urmei, acesta este un motor vechi!). Variatorul se comportă perfect, schimbând clar toate treptele, asemănând cu o transmisie automată convențională. Am fost mulțumit de consumul noului Outlander - conform computerului de bord, o medie de 10 litri la 100 km la încărcare completă, cu aer condiționat și cu „recoace” maximă pentru această configurație.

Dar ce zici de motorul V6?

O altă versiune a lui Mitsubishi Outalnder cu un motor de trei litri și V6 cu șase cilindri este echipată și cu un sistem specific de tracțiune integrală S-AWC, datorită căruia a devenit o plăcere să conduci un astfel de crossover.

S-AWC (Super All Wheel Control) este un sistem care permite mașinii să se rotească cu roțile, frânele și cuplul. În funcție de condițiile de condus, electronica frânează roțile interioare, corectând traiectoria și distribuie cea mai mare parte a cuplului către puntea spate și roata exterioară din față, menținând traiectoria mașinii.

Cu noul sistem electronic de control al tracțiunii integrale, puteți intra cu încredere în viraje la viteze mari pe toate tipurile de suprafețe și chiar și pe suprafețe de drum mixte. Peste tot comportamentul lui este previzibil și de încredere. Imediat ce are loc o demolare, electronica corectează instantaneu SUV-ul și îl readuce pe traiectoria dorită.

Și, în același timp, se simte că există încă o mulțime de forțe neutilizate sub capotă, care, cu o presiune puțin mai puternică pe pedala de accelerație, vor ridica pur și simplu mașina în aer. Concurenți precum Honda au un sistem similar și se numește SH-AWD.

SH-AWD este sistemul electronic de control al mișcării Honda. Functioneaza doar cu acceleratia deschisa.

Sistemul S-AWC de la Mitsubishi este mereu pornit, indiferent dacă pășiți pe accelerație sau închideți clapeta de accelerație, controlează întotdeauna mișcarea crossover-ului, fiind astfel mai reflexiv și oferind mai multă siguranță prin controlul complet al vectorului de tracțiune. Onorare și laudă inginerilor pentru o astfel de dezvoltare!

Motorul descris este destul de puternic - are o atmosferă reală de 230 CP. Și nu mai lucrează cu un variator, ci cu un „automat” cu drepturi depline. Dar apetitul lui este mult mai mare - în același ritm și stil de condus, consumul de combustibil „în circular” ajunge la 15 litri la 100 km.

Costul noului Mitsubishi Outlander

În general, Outlander 2015 a devenit mult mai atractiv, mai moale și mai ușor de înțeles, iar tracțiunea integrală „inteligentă” S-AWC pur și simplu zboară! Un astfel de echipament îl va costa pe cumpărătorul rus 1.919.000 de ruble, ceea ce este mai accesibil și mai interesant decât Toyota RAV4 în versiunea de top cu un motor cu patru cilindri și o tracțiune standard 4WD (fără un sistem de control al vectorului de tracțiune). Sau Subaru Forester, care este și ceva mai scump într-o configurație mai simplă. Mitsubishi oferă opțiuni mai accesibile cu motoare de 2,0 și 2,4 litri, prețuri pentru care pornesc de la 1.289.000 de ruble, dar fără sistemul ingenios S-AWC, care nu este furnizat cu aceste motoare.

Test drive video al noului crossover Mitsubishi Outalnder

Iarna trecută, o mostră experimentală a SUV-ului Mitsubishi Outlander 2015 a fost văzută pe drumurile din Germania. Nu este un secret pentru nimeni că designul artistic în industria auto se află într-o anumită criză. Devine din ce în ce mai dificil să găsești forme originale pentru a crea aspectul unor modele promițătoare.

Brandurile de top și-au pierdut de multă vreme identitățile stilistice, menținute cu gelozie timp de decenii. Iar ideea nu este lipsa de imaginație în rândul designerilor, ci necesitatea utilizării raționale a inovațiilor în producția de masă. Mașina, ca produs, trebuie să aducă profit fabricii. Efectul maxim trebuie atins la un cost minim. Același lucru se poate spune despre Outlander 2015. Restyling-ul SUV-ului japonez, deși global, se bazează pe soluții implementate anterior.

Caracteristici memorabile

Produsul celebrului brand a încetat în sfârșit să mai fie fără chip. Acest lucru nu înseamnă că modelele anterioare aveau defecte. Mai degrabă, nu existau caracteristici de familie ale mărcii. O apariție memorabilă este principala caracteristică a Mitsubishi Outlander 2015. Expresia plictisitoare a fost înlocuită de o grimasă agresivă. Nasul este realizat sub forma unei litere stilizate X. În același timp, aspectul grilei radiatorului și al barei de protecție nu s-a schimbat prea mult. Toate elementele sunt subordonate modelului general - liniile lor converg către căptușeala radiatorului sub formă de săgeți îndreptate unul spre celălalt.

Soluția de proiectare a fost împrumutată de la dezvoltatorul fabricii de automobile Volga, Steve Mattin. Și liniile părții de la pupa ecou motivul principal al capătului din față.

Unele elemente ale conceptului Mitsubishi GC-Phev sunt, de asemenea, întruchipate. Acest lucru se reflectă în primul rând în performanța aerodinamică mult mai bună a caroseriei Mitsubishi Outlander 2015. Restyling-ul a permis îmbunătățirea raționalizării cu până la 7%. Acest lucru a fost realizat prin reducerea pantei parbrizului și un spate mai atent, care reduce forța impactului fluxurilor de vortex. Utilizarea aliajelor ușoare a făcut posibilă ușurarea mașinii cu aproape 100 kg. Caracteristicile exterioare originale repetă liniile LED ale luminilor de zi, luminilor de ceață și stopurilor.

Interior prezentabil

Tendința constantă a producătorilor de automobile este introducerea de noi materiale în finisaj și îmbunătățirea calității acestora. Acest lucru este facilitat de realizările industriei chimice. Outlander 2015 nu stă deoparte. Restyling-ul, la prima vedere, nu a produs schimbări cardinale vizibile în cabină. Dar! La fabricarea butoanelor, întrerupătoarelor și a altor piese mici, se folosește plastic de cea mai înaltă calitate. Utilizarea noilor tehnologii a îmbunătățit eficiența izolației fonice și a redus impactul vibrațiilor mici. Schema de culori a spațiului interior a fost actualizată. Combinația dintre culoarea roșie a scaunelor și partea inferioară a tapițeriei cu tonul tradițional gri închis al panoului, stâlpilor și tavanului este originală.

În caz contrar, segmentul inferior al consolei centrale este aranjat. Pe volanul multifuncțional cu patru spițe, practic nu a mai rămas spațiu liber de la numeroasele taste de control. Configurația scaunelor s-a schimbat, a fost actualizat și materialul de tapițerie - a devenit mai puțin alunecos, ceea ce se observă în coturi. Inserțiile de pe cardurile ușii și consola centrală imită în mod plauzibil textura lemnului de culoare Wenge.

Canapeaua din spate este cea mai spațioasă din această clasă de mașini. Poate găzdui confortabil un pasager mare. Sunt prevăzute atașamente pentru două scaune pentru copii. Centuri de siguranță în trei puncte. Printre noile funcții ale umplerii electronice, de remarcat sistemul de frânare de urgență EBD, deblocarea automată a ușilor în caz de accident și mecanismul electric de deschidere a ușii din spate.

Specificații

Noua mașină are următorii parametri liniari și de greutate:

• Lungime - 4 760 mm.
• Latime - 1 800 mm.
• Înălțime - 1 680 mm.
• Clearance - 215 mm.
• Ampatament - 2 670 mm.
• Greutate proprie - 1.425 kg.

Centrala este aceeași, iar transmisia a fost actualizată.

Mitsubishi Outlander 2015 va fi echipat cu trei unitati:

• Motor cu patru cilindri - volum 2 litri, putere 146 CP
• Motor cu patru cilindri - volum 2,4 litri, putere 167 CP
• Motor cu șase cilindri - volum 3 litri, putere 230 CP

Versiunea hibridă a PHEV oferă un motor pe benzină de doi litri și două motoare electrice. Puterea totală a centralei este de 164 CP. Bateria motoarelor electrice poate fi încărcată de la sursa de alimentare casnică. Echipamentul de bază include un manual cu șase trepte. Un variator este oferit ca opțiune. Un răcitor de ulei suplimentar este prevăzut pentru răcirea variatorului. Cel mai puternic motor cu transmisie manuală poate accelera o mașină până la 100 km/m în 8,9 secunde. Modelul este fabricat cu tracțiune față și tracțiune integrală.