Mitsubishi pajero sport alb. Vânzare finală Mitsubishi Pajero SPORT

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică numai vehiculelor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehiculele promotionale. Lista actuală și mărimile reducerilor pot fi clarificate pe acest site sau de la managerii dealerelor auto.

Numărul de mărfuri este limitat. Promoția se va încheia automat când se epuizează numărul disponibil de vehicule promoționale.

Promoție „Programul de fidelitate”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Suma maximă de beneficiu în cadrul ofertei de întreținere în centrul de service propriu MAS MOTORS este de 50.000 de ruble la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul „MAS MOTORS”;
• Reducere la plata intretinerii la reprezentanta auto MAS MOTORS.

Restricții de retragere:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.

Baza pentru acordarea unei reduceri este un card de fidelitate pentru clienți emis în salonul nostru. Cardul nu este numit.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de achiziție de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 130.000 de ruble dacă:

• mașina veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat în acest caz nu este importantă.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii la momentul achiziției.

Poate fi combinat cu beneficiile programelor „Plan de credit sau rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza în același timp reducerea programului de reciclare și Trade-In.

Vehiculul poate aparține rudei dvs. apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea mașinii acceptate în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare aprobat de stat,
• documente privind radierea vehiculului vechi la poliția rutieră,
• documente care confirmă deținerea mașinii casate.

Mașina casată trebuie să fi fost deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de eliminare eliberate după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din cadrul programului de credit 0% sau rate pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor de schimb sau reciclare și compensare de călătorie.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină raportat la prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.

Planul de rate

Cu condiția emiterii planului de rate, beneficiul maxim din cadrul programului poate ajunge la 100.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru obținerea beneficiilor este mărimea contribuției inițiale de 50%.

Un plan de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces raportat la costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 la 36 de luni, dacă nu există încălcări ale acordului cu banca în timpul procesului de plată.

Produsele de împrumut sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS indicate în pagină

Absența plății în exces apare din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Fără împrumut, nu este oferit un preț special.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat luând în considerare prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și toate ofertele speciale valabile în reprezentanța auto MAS MOTORS, care includ beneficii la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor de Trade-In sau Recycling. și „Compensație de călătorie.

Mai multe detalii despre termenii ratelor sunt indicate pe pagina.

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină

Promoție Reducere Cash

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble dacă clientul plătește în numerar la casa dealerului auto MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se încheie automat la epuizarea soldului.

Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție să primească o reducere dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea perioadei promoționale prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără explicații.

Un credit auto este asigurat de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicat in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor de stat de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.

Administrația dealerii auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiile pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor 0% Credit sau Rate și Schimb sau Reciclare.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de calcul.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină raportat la prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.

➖ Calitatea culorii
➖ Dinamica
➖ Vizibilitate
➖ Consumul de combustibil

pro

➕ Administrabilitate
➕ Suspensie
➕ Izolarea zgomotului

Avantajele și dezavantajele Mitsubishi Pajero Sport 2018-2019 într-o caroserie nouă sunt identificate pe baza feedback-ului de la proprietarii reali. Mai multe argumente pro și contra ale lui Mitsubishi Pajero Sport 3 diesel și benzină cu tracțiune integrală automată și 4x4 pot fi găsite în poveștile de mai jos:

Recenziile proprietarilor

Prin aterizare — în timp ce îmi căutam locul. Mă doare spatele și pentru că fie sunt îmbrăcată, fie nu, trebuie să reglez scaunul. Dintre ajustările scaunului, am remarcat particularitatea că perna scaunului se ridică în același mod ca la Pajero Sport 2. Partea din spate nu coboară doar, ci spate și coboară. Nu obișnuit.

Revizuirea, după cum mulți au observat, este mai proastă, dar este compensată de prezența camerelor în cerc și a senzorilor de parcare. Pasagerii sunt foarte confortabili în toate locurile, în timp ce sunt mai multe scaune din spate decât la a 2-a generație Pajero. Singurul lucru este că conduc pasageri, inclusiv soția mea, ca să nu lase zgârieturi pe mânerele ușilor și inserții lustruite cu lanțurile lor metalice pe genți și haine.

Motorul nu a fost încă rulat, deoarece, după părerea mea, consumul este prea mare și chiar nu am suficient cuplu la o viteză de 100 km/h. Față de un motor diesel, din nou, deși MPS2 are o transmisie automată cu cinci trepte, dar aici are una cu opt trepte. În general, ne obișnuim unul cu celălalt.

Opinia proprietarului despre Mitsubishi Pajero Sport 2017 cu tracțiune automată și integrală

Recenzie video

Aparent, Mitsubishi a făcut o treabă foarte serioasă cu bug-urile, dar din nou, nu s-a putut descurca fără jambs. Voi începe cu aspectul. Este un SUV! Ce pentru el aceasta „manichiură” sub formă de inserții cromate? Balustradele de acoperiș nu inspiră deloc încredere, cred că poți uita de un muncitor expediționar normal sau de o fermă colectivă ceva propriu.

De ce au eliminat extensiile arcului din plastic? Am cumpărat extensii suplimentare de arc (64.000 de ruble). Partea inferioară a barelor de protecție este vopsită în culoarea caroseriei. Pentru ce? A trebuit să cumpăr protecție suplimentară pentru colțurile barelor de protecție (58.000 de ruble). Cred că trebuie să cumpărăm mai multă căptușeală pe uși, pentru că aici nici măcar nu s-au deranjat să lipească mulajul.

Salon: totul este mult mai bine aici. Scaunele sunt mai confortabile, mânerele sunt la locul lor. Totuși, tunelul dintre scaunele din față are plastic vopsit, cred că se va frea de pantaloni în primul an de funcționare și va fi necesar să se facă din nou ceva în fermă colectivă.

Multimedia: modern, dar nu captivant. Cumva în chineză. Și din anumite motive, USB-ul a fost ascuns în cotieră. Incomod.

Recenzie Mitsubishi Pajero Sport 2017 diesel 2.4 cu tracțiune integrală și transmisie automată

De unde as putea cumpara?

Mașină cu bombă. Merge lin puternic pe o croazieră de 120 km/h, pe turometrul 1.900 - 2.000 rpm - frumusețe. Consumul de benzină Moscova (LUKOIL) la o viteză de 120 km/h pe o croazieră pe computer este de 11,5 litri, iar pe rezervor - 13 litri.

Suspensia noului Pajero Sport 3 nu merge ca la Prado, mergi acolo ca o navă pe valuri și toate denivelările sunt înghițite ca o piatră aruncată în apă, dar aici seamănă cu o minge de cauciuc, trece lin. denivelări la o viteză rezonabilă, dar dacă mergi prea departe cu viteza, va câștiga înapoi fără probleme, dar rezistent - cumva este mai doborât în ​​comparație cu Toyota.

Proprietarul conduce un Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (209 CP) 2016.

Izolarea fonică - este pur și simplu minunat! Nici nu te poți compara cu generația anterioară a modelului. Pur și simplu nu aud mașini în jur - asta e un lucru. În al doilea rând, nu aud motorul deloc și chiar și atunci când pornesc 4.000 de rpm, aud doar vuietul țevii de eșapament în zona portbagajului și a scaunelor pasagerilor din spate. Iar motoarele par a fi inexistente.

Muzica, datorită zgomotului excelent, sună grozav - 8 difuzoare sunt destul de bune. Noul Mitsubishi Pajero 3 se virează foarte ușor, butoanele de pe volan sunt foarte plăcute la atingere și la apăsare.

În Rusia, mașinile muncitoare „pentru toate ocaziile” sunt întotdeauna la mare căutare, dar al treilea Mitsubishi Pajero Sport a fost o excepție până când a achiziționat o modificare diesel. Din fericire, acum sunt instalate atât un motor pe benzină, cât și un motor diesel, așa că nu mai există plângeri uriașe despre modelul actualizat, cu excepția, poate, pentru un preț ridicat. Prețul unui SUV din a treia generație este însă destul de justificat datorită capacității reale, și nu imaginare, de cross-country și a echipamentelor foarte bune. Desigur, pe piața rusă există și alte mașini similare cu o „umplutură” mai bogată, dar acolo unde va avea loc Pajero Sport 2017, majoritatea nu vor trece. Citiți mai multe despre această noutate japoneză în recenzia noastră!

Proiecta

Fiind un SUV cu cadru clasic conceput pentru scopuri destul de utilitare, noul Pajero Sport face o impresie foarte mixtă. Privind-o, te gândești imediat că abilitatea de cross-country este abilitatea de cross-country, iar mașina pare a fi destul de drăguță - este păcat să strici o asemenea frumusețe pe drumuri ... Și cu atât mai mult prin scufundarea accidentală sau intenționată. în noroi, la care mulți concurenți pur și simplu nici nu vor ajunge. Apropo, dacă abia așteptați să vă „loviți fața în pământ”, atunci ar trebui să aveți grijă de troliu în avans. Nu stii niciodata.

Deci, ceea ce avem: un aspect prădător al farurilor situate de-a lungul marginilor grilei agresive cromate a radiatorului, proiectoare de ceață rotunde ascunse în partea inferioară a „față”, contururi clare ale pasajelor roților, un profil dinamic, iluminare din spate triunghiuri care intră în aripi, ștanțare simetrică pe aripa față, un crom din belșug, spațiu liber de 218 mm... Atât optica capului, cât și cea din spate au o formă complicată, în special luminile roșii aproape verticale: poți vorbi despre ele mult timp, dar un lucru este sigur - nu trebuie să fie spectaculoase. La prima cunoaștere cu „japonezul” devine clar că acesta nu este un simplu cal de bătaie - este într-adevăr o mașină frumoasă, deși puțin pretențioasă. Și nu îi va fi rușine nici de off-road, nici în condiții urbane moderne.

Proiecta

În ceea ce privește designul, nu s-a întâmplat niciun miracol cu ​​Pajero Sport - caroseria sa se bazează încă pe cadrul modificat al camionetei Mitsubishi L200. Cu toate acestea, există câteva modificări: diametrul barei anti-ruliu a fost mărit în față, iar punctele de montare ale brațului de remorcare au fost reglate în spate. Arcurile „în cerc” au devenit mai rigide, iar amortizoarele au fost reglate pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și, ca urmare, un confort sporit la rulare. Datorită îmbunătățirilor, SUV-ul a încetat să mai evoce asocieri cu mașinile agricole, de care au suferit modelele ambelor generații anterioare.

Adaptarea la condițiile rusești

Pentru condițiile dure rusești, Pajero Sport 2017 este aproape ideal. „Aproape”, pentru că, din păcate, nu are o încălzire a parbrizului nici măcar în zona de odihnă a ștergătoarelor și nu există nici un preîncălzitor pentru motor și interior, care, de exemplu, concurentul „premium” Toyota Land Cruiser Prado se lauda. Apropo, modelul junior Mitsubishi Outlander este echipat cu un parbriz încălzit, dar este asamblat în Federația Rusă împreună cu „parbrizul” fabricii de sticlă Bor, în timp ce al treilea Pajero Sport este livrat în țara noastră din Thailanda caldă, unde nimeni nu se gândește cu adevărat la încălzire. În ciuda absenței parbrizului încălzit, nu trebuie să fii foarte supărat, pentru că, totuși, se asigură încălzirea oglinzilor exterioare, lunetei, volanului și scaunelor, atât în ​​față, cât și în spatele cabinei. În plus, mașina are o izolație îmbunătățită împotriva vibrațiilor și a zgomotului a scutului motorului, a pasajelor roților, a ușilor și a planșei de bord.

Confort

Având în vedere că noul Pajero Sport este departe de a fi un angajat de stat, prezența plasticului dur pe planșa de bord și etanșeitatea pe rândul din față de scaune din cabină pare, ușor, o împrejurare ciudată și nedreaptă. De asemenea, nu există suficiente prize de 12 volți, prize USB și locuri pentru depozitarea obiectelor mici - în special, pentru smartphone-uri. Doar un suport pentru pahare este potrivit pentru amplasarea dispozitivelor mobile aici. Dar este spațios în spate, un ecran multimedia mare compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto afișează pe consola centrală, iar canalele de aer controlate sunt instalate pentru confortul pasagerilor din spate (doar la mașinile fabricate în 2017). Scaunele din față au primit perne alungite și suport lateral mai dezvoltat, datorită căruia ele însele sunt foarte confortabile. Însă canapeaua din spate nu este prea confortabilă, deoarece are o palier joasă, iar spătarul său reglabil are un profil de împingere și colțuri proeminente la margini, iar butonul de încălzire a canapelei este amplasat fără succes lângă suportul pentru pahare de pe ușă. Garnitura scaunului - material sau piele (in functie de configuratie).

În cazul mașinilor fabricate în 2017. cheia de închidere centralizată și iluminarea celor 4 butoane ale geamurilor electrice au revenit în ușa șoferului. Modurile de funcționare ale transmisiei cu tracțiune integrală sunt acum setate folosind o „șaibă” instalată pe tunelul central lângă selectorul cutiei de viteze. Deasupra „spăitorului” se află cheile care sunt responsabile pentru controlul sistemului de asistență la coborâre și selectarea modurilor electronice off-road („Rocks”, „Gravel”, „Mud”, „Snow” și „Sand”). În locul frânei de mână mecanice este acum un buton. Noutatea, spre deosebire de predecesorul său, are un volan multifuncțional din piele cu patru spițe, care este reglabil nu doar în înălțime, ci și în rază de acțiune. „Baranka”, din păcate, nu este încălzită pe întreaga zonă, ci doar în zonele de prindere naturală. Panoul de instrumente informativ cu iluminare de fundal albă este același cu cel al pickup-ului L200, dar ecranul computerului de bord dintre „puțuri” este mai mare în acest caz.

Echipamentul lui Pajero Sport 2017, în funcție de configurație, poate include airbag-uri frontale, laterale și pentru genunchi (pasager din față - cu buton de oprire), precum și o recenzie video din spate / completă, senzori de parcare, un senzor de presiune în anvelope și o gamă largă de asistenți electronici, printre care:

Baza 2017 Pajero Sport vine cu un CD/MP3 player, radio AM/FM, port USB pentru gadgeturi, Bluetooth și Mâini libere. Versiunea de top este echipată cu sistemul de infotainment marca Mitsubishi Connect cu suport Apple CarPlay și Android Auto, un ecran tactil mare și 8 difuzoare.

Specificații Mitsubishi Pajero Sport

Gama de motoare a noului Pajero Sport a inclus inițial un singur motor - „șase” 6B31 de trei litri cunoscut de la Mitsubishi Outlander, care din anumite motive a fost redus la 209 CP, deși ar fi putut să-l adapteze la bara taxei de transport în sus. la 200 CP. Această unitate preferă benzina AI-95 și este combinată exclusiv cu cea mai recentă transmisie automată Aisin cu opt trepte - o transmisie similară este folosită de cel mai recent Volkswagen Touareg. Acum, gama de motoare a fost completată cu un motor diesel 4N15 de 2,4 litri și 181 de cai putere, conceput pentru a crește în mod semnificativ popularitatea modelului în Federația Rusă. Motorul este asociat cu o „mecanică” cu șase trepte sau cu transmisia automată menționată mai sus. Atât unitățile pe benzină, cât și cele diesel respectă standardul de mediu Euro 5 și utilizează tehnologia de sincronizare variabilă a supapelor MIVEC. Potrivit producătorului, consumul mediu de combustibil, în funcție de modificare, variază de la 7,4 la 10,9 litri. la 100 de kilometri, dar cifrele reale sunt mult mai mari.

Dimensiuni Mitsubishi Pajero Sport

• lungime - 4.785 m;
• latime - 1.815 m;
• înălțime - 1.805 m;
• ampatament - 2,8 m;
• spațiu liber - 218 mm;
• volum portbagaj - 430 l.

Echipament sport Mitsubishi Pajero

Dezavantajele includ:

• preț mare;
• fara incalzire parbriz si preincalzire motor/interior;
• plastic dur pe panoul frontal;
• lipsa unei platforme pentru plasarea unui smartphone;
• consumul de combustibil este vizibil mai mare decât cel declarat de producător;
• capriciu la calitatea benzinei.

Alte recenzii

Brandul japonez Mitsubishi pare multora a fi oarecum non-dinamic. Acest lucru se datorează faptului că nu prezintă adesea noi produse comunității mondiale, cum ar fi, de exemplu, aceeași Toyota. Dar modelele care au devenit deja populare sunt actualizate cu o regularitate de invidiat - de exemplu, cea mai recentă generație Outlander, care a debutat în 2012, Mitsubishi nu a fost prea lene să facă upgrade de până la trei ori! O dată în...

Pickup-ul japoneză Mitsubishi L200 de a patra generație, care a rezistat 10 ani pe linia de asamblare, ceea ce este destul de tipic pentru mașinile din această clasă, a părăsit piața rusă în 2015, dând loc modelului de generație următoare. Al cincilea L200, ca și predecesorul său, este, de asemenea, un cal de muncă bine închegat - totuși, ca multe alte mașini, a fost atins de așa-numitul ...

După ce a supraviețuit celei de-a treia restilări, crossover-ul compact Mitsubishi ASX a apărut în fața publicului într-un aspect nou, mai „proaspăt” și mai atractiv - cu o grilă de radiator modificată deosebit de vizibilă. Premiera modelului actualizat a avut loc în cadrul Salonului Auto anual de la New York în primăvara anului trecut, iar vânzările sale în țara noastră au început, sau mai bine zis s-au reluat în toamnă. În exterior nou...