Mitsubishi ASX este un crossover urban compact, care în prezent este disponibil doar pe piața secundară. În acest sens, problema posibilității de autoservire a acestei mașini este acum mai mult decât relevantă. Mașina este destul de fiabilă, realizată din componente de înaltă calitate. Dar odată cu vârsta mașinii, tema reparațiilor devine mai relevantă și, în plus, nu toată lumea vrea să apeleze la serviciile costisitoare ale unei reprezentanțe Mitsubishi. Prin urmare, tot mai mulți proprietari se adaptează singuri la întreținere. Nu se pune problema unui fel de reparație complexă, deoarece pentru început este suficient să înlocuiți consumabile - de exemplu, schimbarea uleiului de motor. Aceasta este una dintre cele mai simple și, în același timp, cele mai importante proceduri de întreținere ASX. Să o luăm în considerare mai detaliat.

Această întrebare este pusă de fiecare șofer fără experiență sau profesionist. Într-adevăr, nu este întotdeauna posibil să se determine imediat fluidul potrivit pentru motorul ASX, având în vedere varietatea imensă de companii de lubrifianți. Printre acestea, desigur, este mai bine să alegeți cele mai renumite și de statut mărci, care, în același timp, sunt considerate cele mai scumpe. Cumpărarea unui analog este o problemă foarte controversată. Pentru a alege un analog potrivit, trebuie să cunoașteți parametrii uleiului specificați în instrucțiunile de utilizare Mitsubishi ASX.

Mitsubishi are propriul ulei, original, cu care crossover-ul cu același nume a părăsit linia de asamblare din fabrică. Deci, vorbim despre produsul Ulei de motor cu un grad de viscozitate de 5W-30. Astfel, avem un ulei complet sintetic care îndeplinește toate standardele internaționale API și ALSAC. În general, sinteticele sunt cea mai bună opțiune pentru o mașină modernă.

Cât și când să completați ulei în Mitsubishi ACX?

Lichidul de motor Mitsubishi ASX este turnat într-o anumită cantitate. Indiferent de cilindreea motorului, puteți calcula volumul mediu de umplere cu ulei pentru toate motoarele ASX - este de 4,2 litri. În orice caz, se recomandă achiziționarea unui recipient de 5 litri, deoarece este posibil ca în viitor să fie nevoie să adăugați ulei.

În ceea ce privește programul de înlocuire, acesta este de 15 mii de kilometri, conform recomandărilor producătorului. Dar având în vedere condițiile dificile de funcționare din Rusia (comparativ cu clima favorabilă europeană), este de dorit să se reducă programul de înlocuire la 10 mii de kilometri. Sub influența condițiilor nefavorabile climatice și rutiere, uleiul de motor își pierde rapid proprietățile și devine inutilizabil. Apoi urmează așa-numita „fometare de ulei” - cu alte cuvinte, frecarea uscată a pieselor interne, care încep să experimenteze o lipsă de lubrifiere. Ca urmare, componentele motorului se uzează rapid și se defectează sub influența diferitelor depuneri de noroi.

Inginerii japonezi, desigur, sfătuiesc să completeze numai uleiul lor de marcă Mitsubishi. Este posibil ca un astfel de ulei să nu fie întotdeauna disponibil într-o anumită regiune.

Acum să ne uităm la cele mai bune uleiuri de motor și parametri pentru ele, precum și la cele mai bune mărci analogice care au aprobare de la Mitsubishi:

Gama 2010:

• Parametrii de viscozitate SAE:
• Toate vremea - 10W-40, 15W-40
• Iarna - 20W-40, 25W-40

Gama 2011:

• Tot sezonul: 10W-40, 15W-40
• Iarna: 0W-40, 5W-40
• Vara: 20W-40, 25W-40
• Branduri de top: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

Gama 2012:

Parametrii de vâscozitate conform clasei SAE:

• Tot sezonul - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Iarna - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Vara - 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Tipul de ulei - sintetic, semisintetic
• Mărci de top: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

Gama 2013:

Parametrii de vâscozitate conform clasei SAE

• Tot sezonul: 10W-50, 15W-40
• Iarna: 0W-40, 5W-50
• Vara: 20W-40, 25W-50
• Tipul de ulei - sintetic, semisintetic
• Mărci de top: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

Gama 2014:

După clasa SAE:

• Iarna - 10W-50, 15W-50
• Vara - 0W-40, 0W-50
• Tot sezonul - 25W-50
• Tipul de ulei - sintetic
• Mărci de top - Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

Concluzie

Pentru a selecta fluidul potrivit pentru un motor Mitsubishi ASX, trebuie să cunoașteți mai mulți parametri: indicele de vâscozitate SAE, precum și API-ul de calitate acceptabilă a uleiului pentru un anumit tip de motor cu ardere internă - benzină sau motorină. Dintre recomandări - de preferință ulei sintetic multigrad 10W-40 SM, sau ulei sintetic 0W-40 / SN.

Video

Distribuitorul și importatorul oficial de mașini Mitsubishi din Rusia, MMS Rus LLC, vă prezintă un nou produs pe piața rusă de lubrifianți pentru automobile - o linie de uleiuri de motor originale de înaltă calitate și lichide speciale Mitsubishi Motors Genuine Oil**.

Aceste uleiuri și fluide speciale au fost dezvoltate în cooperare cu proiectanții Mitsubishi Motors Corporation special pentru utilizare la motoarele și transmisiile vehiculelor Mitsubishi.

Atunci când creează o linie de uleiuri și fluide speciale Mitsubishi Motors autentice și pentru a obține o recomandare de utilizare, Mitsubishi Motors Corporation supune toate uleiurile și fluidele speciale la o serie lungă de teste riguroase pentru a determina conformitatea lor nu numai cu cerințele standardelor internaționale de calitate, dar si cu cerintele interne ale Mitsubishi Motors Corporation .

Toate uleiurile de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil** respectă pe deplin clasele de calitate API SN*** și ILSAC GF-5****, se bazează pe componente sintetice de înaltă calitate și pachete moderne de aditivi pentru a asigura performanțe excelente ale motorului pe toată durata de viață.

O trăsătură distinctivă a uleiurilor de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil** este că toate sunt uleiuri cu vâscozitate scăzută, care economisesc energie, care au sarcina de a reduce consumul de combustibil, menținând în același timp o performanță ridicată pe întreg intervalul de temperatură de funcționare.

Această calitate a uleiurilor de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil** este obținută prin utilizarea stocurilor de bază sintetice moderne cu un indice de vâscozitate ridicat, datorită cărora se realizează o modificare extrem de mică a vâscozității uleiurilor într-o gamă largă de temperaturi de funcționare la un vâscozitatea inițial scăzută a produsului.

Tipuri/tipuri de uleiuri și fluide speciale ale liniei de uleiuri originale și fluide speciale* Mitsubishi Motors:

1. Ulei de motor Mitsubishi Motors Ulei autentic SAE 0W30 API SN*** ILSAC-GF-5****

Ulei de motor sintetic de înaltă calitate, care economisește energie, cu proprietăți anti-uzură ridicate

Datorită vâscozității inițiale scăzute, oferă următoarele avantaje:

• eficiență crescută a motorului și economie de combustibil - spre deosebire de uleiurile de motor tradiționale cu vâscozitate ridicată, uleiul Mitsubishi Motors cu vâscozitate scăzută nu consumă multă energie (și, în consecință, combustibil) de la motor pentru a-l pompa prin sistemul de ulei.
• „pornire la rece” excelentă - datorită utilizării stocurilor de bază sintetice moderne și aditivilor de înaltă performanță, uleiul cu vâscozitate scăzută păstrează o fluiditate bună la temperaturi scăzute, ceea ce garantează nicio problemă la pornirea motorului chiar și în cea mai rece iarnă.
• protecție excelentă a motorului - uleiul cu vâscozitate scăzută circulă rapid prin sistemul de ulei al motorului, lubrifiind, curățând și eliminând excesul de căldură din toate, chiar și din cele mai inaccesibile părți ale motorului. Pachetele unice de aditivi moderni oferă o protecție de neegalat tuturor suprafețelor de frecare, formând pelicule puternice de ulei pe suprafețele de frecare.
• Recomandat pentru utilizare la motoarele pe benzină ale următoarelor modele Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt și Grandis.

2. Ulei de motor Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN*** ILSAC GF-5****

Ulei de motor sintetic de înaltă calitate, care economisește energie

Respectă pe deplin clasele de calitate API SN*** ILSAC GF-5****.

3. Ulei de motor Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN/CF*** ILSAC GF-5****

Ulei de motor de înaltă calitate, cu economie de energie.

Respectă pe deplin clasele de calitate API SN/CF*** ILSAC GF-4****

4. Lichid pentru transmisii automate Mitsubishi Motors ATF SP III*****

Schimbarea uleiului la motorul 1.8 Mitsubishi ASX nu va fi mai dificilă pentru șoferii care vor să facă singur procedura. Odată cu uleiul, va trebui înlocuit și filtrul de ulei.

Când să schimbați, cât și ce fel de ulei să umpleți ACX

Reglementările de întreținere pentru Mitsubishi ACX indică frecvența de schimbare a uleiului și a filtrului de ulei la 15.000 km. Având în vedere condițiile severe de funcționare, nu este rușinos să reduceți intervalul la 10.000.

Pentru înlocuire la motorul 1.8 nevoie de 4 și câțiva litri ulei de motor proaspăt. O canistră de 4 litri de ulei original Mitsubishi cu o vâscozitate de 5W30 are articolul MZ320154 sau MZ320364. Un litru de recipient din același ulei original - MZ320153 sau MZ320363.

Filtrul de ulei original Mitsubishi are numărul MZ 690070. Puteți furniza și un analog: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

De asemenea, poate fi necesar să înlocuiți garnitura șurubului de golire, număr de piesă MD050317.

Cum se schimbă uleiul și filtrul de ulei ACX

Totul este destul de normal aici. Înainte de a înlocui motorul, merită încălzit, astfel încât uleiul să fie mai fluid și să se scurgă mai bine. Apoi obțineți acces convenabil la baia de ulei (pasaj superior, groapă, lift, rampă sau cric pentru a vă ajuta).

Uleiul se va scurge mai repede dacă deșurubați capacul de umplere și scoateți joja.

Mai întâi trebuie să înlocuiți recipientul de sub orificiul de scurgere și să deșurubați șurubul de scurgere. În acest caz, este mai bine să fii atent, amintindu-ți uleiul încălzit. În timp ce uleiul se scurge în recipient, puteți face filtrul de ulei.

De obicei înlocuirea filtrului de ulei este simplu – chiar trebuie să fie deșurubat manual. Dar dacă a fost strâns strâns, poate fi nevoie de un extractor - există multe varietăți de ele. Când deșurubați filtrul, ar trebui să fiți și atenți, deoarece din el va curge puțin ulei.

Este recomandabil să umpleți noul filtru cu ulei nou înainte de instalare și să lubrifiați guma de etanșare a filtrului cu acesta.

Este necesar să se răsucească strâns, dar manual, strângând nu mai mult de un sfert de tură după ce gingia intră în contact cu scaunul. Dacă exagerați, atunci aveți nevoie de un extractor.

După aceea, puteți instala șurubul de scurgere la loc prin înlocuirea garniturii de pe acesta. Asigurându-mă că șurubul și filtrul sunt bine strânse, puteți începe să turnați ulei nou în motor.

Mai întâi, este mai bine să turnați puțin mai puțin de 4 litri de ulei, apoi strângeți capacul de umplere și porniți motorul pentru câteva minute. După ce ați așteptat încă 10 minute, în timp ce uleiul curge în carter, verificați nivelul uleiului de pe joja și adăugați la marcajul superior.

Calitatea fluidului motor determină funcționarea multor componente ale mașinii, în special, unitatea sa de putere. Dacă uleiul își pierde proprietățile, atunci utilizarea lui ulterioară nu are sens. Astăzi veți afla cum se schimbă uleiul de motor pentru Mitsubishi ACX și care consumabil este mai bine să alegeți.

[Ascunde]

Ce fel de ulei să turnați?

Ce fel de ulei să turnați - fiecare proprietar Mitsubishi ACX a pus această întrebare. Și nu fără motiv, deoarece aceste mașini sunt sensibile la umplerea cu lichid de lubrifiere, ceea ce înseamnă că alegerea consumabilelor trebuie abordată cu toată responsabilitatea. Prin urmare, Mitsubishi, la fel ca mulți alți producători auto mondiali, a lansat producția de ulei propriu.

La mașinile ACX, producătorul recomandă să umpleți numai uleiul de motor original. În funcție de clasa sa de vâscozitate, acest MM (ulei de motor) corespunde clasificării 5W30 și este un consumabil complet sintetic. Este în conformitate cu specificațiile internaționale API și ILSAC.

Cât trebuie turnat? La schimbarea lichidului de motor, aproximativ 4,2 litri de material vor intra în motor, așa că se recomandă achiziționarea unui recipient de lichid de cinci litri înainte de înlocuire. Este recomandabil să aveți la îndemână o cantitate mică de ulei pentru a putea fi completat dacă este necesar. Conform reglementărilor, înlocuirea MM ar trebui să aibă loc la fiecare 15 mii de kilometri. Dar dacă luăm în considerare calitatea nu foarte ridicată a combustibilului și condițiile de funcționare ale mașinii pe drumurile interne, atunci acest interval ar trebui redus la 10 mii de kilometri. Cu toate acestea, acest lucru este ceea ce fac majoritatea proprietarilor de mașini Mitsubishi ACX.

În orice caz, mașinile de fabricație japoneză necesită doar MM de înaltă calitate pentru a fi umplute. Prin urmare, recomandările producătorului trebuie luate în considerare. Dacă nu ați putut găsi un astfel de MM în orașul dvs., atunci încercați să contactați dealer-ul și să comandați produse prin intermediul acestuia. De asemenea, puteți încerca să cumpărați ulei online.

Efectuăm o înlocuire

Procesul de înlocuire a lubrifiantului din motor nu este prea complicat, așa că orice șofer se poate descurca.

Ce va fi nevoie?

Înainte de a efectua lucrări tehnice, pregătiți în avans tot ce aveți nevoie în acest proces:

• ulei de motor nou într-un pachet de cinci litri;
• filtru de ulei nou pentru motor;
• containere pentru colectarea MM uzați;
• lichid WD-40;
• șurubelniță cu crestat;
• inel de etanșare pentru orificiul de scurgere.

După ce ați pregătit toate acestea, puteți trece la procesul direct de schimbare a uleiului de motor.

Instrucțiuni pas cu pas

Mai întâi trebuie să găsiți o groapă sau un lift - așa că schimbarea MM este mult mai convenabilă.

1. După ce ați intrat în groapă, luați o cheie și lichidul WD-40 și urcați sub partea de jos a mașinii. Trebuie să demontați protecția motorului Mitsubishi ACX. Pentru a face acest lucru, lubrifiați șuruburile de montare cu lichid WD-40 și așteptați câteva minute, astfel încât să se poată acri. De regulă, șuruburile se acru și, în acest caz, trebuie îndepărtate cu mare atenție, deoarece există posibilitatea de a le deteriora. Deci, deșurubam cele patru șuruburi care asigură protecția motorului Mitsubishi ACX.
2. După îndepărtarea protecției, veți vedea dopul de scurgere MM.
3. Apoi, luați un recipient pentru colectarea lubrifiantului uzat și puneți-l sub dop. Notă! Buşonul de golire trebuie deşurubat când motorul s-a răcit puţin. La un motor fierbinte, schimbarea lichidului de motor este foarte descurajată, deoarece uleiul fierbinte vă poate arde, așa că acordați unității timp să se răcească.
4. Deșurubați dopul de scurgere cu o cheie. Procesul de evacuare a deșeurilor consumabile a început. Așteptați aproximativ 30-40 de minute până când MM-ul este complet topit.
5. Dacă schimbați MM-ul cu o spălare a motorului, strângeți capacul de scurgere. Apoi, umpleți motorul cu aproximativ patru litri de lichid de spălare, porniți motorul. Lasă-l să lucreze o vreme, sau mai bine, urcă-te la volan și fă o excursie. Este necesar să parcurgeți cel puțin 10 kilometri pe materialul de spălare, astfel încât lichidul să treacă prin întregul sistem și să colecteze toate depunerile și murdăria. După aceea, trebuie să chemați groapa și să repetați procedura de scurgere de „spălare”.
6. Acum trebuie să scoateți filtrul de ulei. Este situat sub partea inferioară, lângă dopul de scurgere, așa că va fi mai convenabil să-l scoateți de sub fund. Înfășurați o cârpă în jurul ei pentru a o ușura, deoarece pot apărea unele probleme cu demontarea lui. Dacă nu puteți îndepărta elementul de filtru, atunci utilizați o cheie specială - este un lanț care este înfășurat în jurul filtrului pentru o mai mare ușurință de demontare.
7. Acum urcați din nou sub partea de jos a mașinii și înlocuiți inelul de etanșare pentru orificiul de scurgere. Vechiul se poate sfărâma, așa că luați o șurubelniță și eliminați toate rămășițele vechiului inel.
8. Apoi trebuie să strângeți capacul de scurgere.
9. Instalați un filtru de ulei nou în locul celui vechi, după ce turnați puțin lubrifiant în el. De asemenea, nu uitați să lubrifiați elementele de cauciuc de pe filtrul însuși, dacă există.
10. Deschideți gâtul de umplere MM al motorului și turnați aproximativ patru litri de substanță în el. Amintiți-vă că, atunci când înlocuiți MM în Mitsubishi ACX, în sistem ar trebui să intre 4,2 litri, dar dacă tot lichidul folosit nu este sticlă, atunci, în consecință, va trebui completat mai puțin. În orice caz, utilizați o joja pentru a verifica nivelul lichidului.
11. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti câteva minute.
12. Opriți motorul, verificați nivelul uleiului din el pe joja. Dacă totul este în ordine, strângeți capacul de umplere.
13. Urcă-te sub partea de jos a mașinii și inspectează-l vizual pentru scurgeri. Dacă totul este normal, atunci înșurubați protecția motorului la loc.

Mitsubishi ASX a fost văzut pentru prima dată la Geneva în 2010. Pe piețele interne din Japonia, mașina se numește RVR și în Statele Unite este vândută ca Outlander Sport. Pe piețele rusești, ASX poate fi găsit cu trei motoare diferite de 1.6, 1.8 și 2.0 litri. Există și unități diesel cu o putere de 1,6 și 2,2 litri, dar nu au ajuns niciodată în Rusia.

În orice caz, o mașină (chiar și una japoneză) are nevoie de îngrijire și întreținere. Cu cât ai grijă mai bine de mecanism, cu atât mai mult timp te va mulțumi. Întreținerea de rutină trebuie efectuată o dată la 15.000 km. Schimbarea uleiului și curățarea filtrelor nu este dificilă și se poate face manual într-o oră în curtea din spate.

Volumele de realimentare și selecția uleiului

Mai jos este locația tabelului cu capacitatea de ulei pentru diferite versiuni de motoare ale motoarelor. În orice caz, dacă cumpărați un recipient de 5 litri, atunci aproximativ un litru deoparte pentru completare (și acest lucru trebuie avut în vedere).

Instrucțiuni pas cu pas

1. Încălzește un motor rece. Trebuie să curățăm carterul uleiului vechi, cu cât curge mai mult, cu atât mai bine.
2. Pentru un acces ușor la dopul de scurgere (și la unele modele filtrul de ulei este atașat și de jos) și la partea inferioară a mașinii în ansamblu, trebuie să-l ridicați sau să conduceți în orificiul de inspecție (cea mai bună opțiune). De asemenea, la unele modele se poate instala „protecția” carterului motorului.
3. Deșurubați și trageți joja și dopul de umplere. În acest fel vom permite aer pentru o stivă mai bună de minerit vechi din carter.
4. Înlocuiește un recipient mare (egal cu cantitatea de ulei turnată).
5. Deșurubam dopul de scurgere cu o cheie. Uneori, dopul de scurgere este făcut ca un „șurub” convențional cu o cheie deschisă, iar uneori poate fi deșurubat cu patru sau hexagon. Nu uitați să purtați mănuși de protecție, cel mai probabil uleiul se va trezi cald, dar trebuie să aveți grijă.
   
6. Așteptăm aproximativ 10-15 minute până când mineritul se scurge într-un lighean sau într-un recipient de plastic tăiat.
7. Un articol optional dar foarte eficient! Spălarea motorului cu un lichid special nu este inclusă în programul de întreținere și nu este obligatorie - dar. Puțin confuz, vei spăla mult mai bine motorul de uleiul vechi, negru. În același timp, clătirea cu vechiul filtru de ulei se efectuează timp de 5-10 minute. Vei fi surprins ce ulei negru va revarsa cu acest lichid. Este foarte ușor de utilizat acest lichid. O descriere detaliată trebuie inclusă pe eticheta lichidului de spălare.
   
8. Înlocuim filtrul vechi cu unul nou. La unele modele, nu filtrul în sine și elementul de filtru se schimbă (de obicei galben). Impregnarea filtrului cu ulei nou înainte de instalare este o procedură obligatorie. Lipsa uleiului într-un filtru nou înainte de pornirea motorului poate cauza lipsa de ulei, care la rândul său poate provoca deformarea filtrului. În general, acesta nu este un lucru bun. Nu uitați să lubrifiați și inelul O de cauciuc înainte de instalare.
   
   
9. Completați cu ulei nou. După ce ne asigurăm că dopul de scurgere este înșurubat și este instalat un filtru de ulei nou, putem începe să umplem cu ulei nou, ghidați de joja. Nivelul trebuie să fie între notele minime și maxime. De asemenea, trebuie să rețineți că după prima pornire a motorului, puțin ulei va dispărea și nivelul va scădea.
10. Verificați din nou nivelul uleiului de pe joja după prima pornire. Lăsați motorul să funcționeze aproximativ 10 minute la ralanti.

Materiale video