1. Șampoane auto- se dizolva in apa si se folosesc la spalatul auto. Poate conține aditivi de lustruire care conferă vopselei strălucire și protecție pe termen scurt împotriva influențelor mediului.
2. Șampoane-de curățare- în formă concentrată, îndepărtează petele încăpățânate de la insecte, gudron etc. din vopsea, în formă diluată - se folosesc ca șampon auto obișnuit.
3. Spălări anhidre- sunt utilizate pentru îndepărtarea locală a contaminanților (de exemplu, excremente de păsări) din corp și părțile de tăiere ale mașinii.
Lustruirii.
4. Lustruituri
Abraziv- conțin particule care „desprind” stratul superior (micron) al vopselei, oxidat de efectele nocive ale sistemului de operare și permițând netezirea zgârieturilor mici, împrospătarea și tăierea culorii, îndepărtarea matei după o „vopsire de garaj” nereușită. Există diferite grade de „finețe” - de la Hi Tech Rubbing Compound (cel mai mare granulație) la Color Back (cel mai blând lustruire lichid cu particule abrazive fine). Pentru acoperirile "metalice" si "sircuite" se folosesc numai abrazivi speciali, care sunt marcati: "Metallic Finish Restorer" (restaurator de suprafete "metalice") sau similar, indicand ca acest produs nu va lasa "zgarieturi" pe stratul de lac.
ATENŢIE! Nu utilizați lacuri abrazive obișnuite la mașinile vopsite cu vopsele metalice și sidefate pentru a evita apariția de ceață greu de îndepărtat pe stratul de lac (superior) al stratului!
Și încă o remarcă generală: nu te lăsa dus inutil de lacuri abrazive și apucă cutia cu fiecare „păr” nou sub bara de protecție spate. Cu toate acestea, acesta este un efect mecanic asupra vopselei, care, în urma utilizării excesive, este asemănător cu agenții de albire a smalțului dentar - de la „lustruirea” prea zelosă, smalțul devine mai subțire. Dacă se poate face cu prelucrare locală, nu este necesară lustruirea întregii mașini. Dar dacă, totuși, este necesar un abraziv, atunci este mai bine să lustruiți de două ori cu unul mai fin, decât o dată, dar mai grosier. Asta nu înseamnă că lustruirile abrazive sunt dăunătoare sau periculoase, dar atunci când le folosești, trebuie totuși să știi când să te oprești.
Bogat în culoare- conțin pigmenți din tonul principal al vopselei, potriviți pentru gama de nuanțe ale tonului principal. Deci, de exemplu, lacul îmbogățit cu culoarea albă este utilizat pentru prelucrarea vopselei în alb strălucitor, „Safari”, „Noapte albă”, „Iasomie” și alte culori „albe”. În timpul procesării, pigmenții sunt „frecați” în microfisurile vopselei, completând mici riscuri și zgârieturi. Folosit pentru a reîmprospăta culoarea caroseriei, retușați zgârieturile „de păr” de la îngrijirea necorespunzătoare a vopselei. Practic nu creează un strat protector, sunt instabile fără procesare suplimentară și necesită reînnoire regulată (în medie la fiecare 2 săptămâni). Potrivit pentru toate tipurile de acoperiri "metalice", "perla", "mat".
De protecţie- cu aditivi de teflon, uretan si alte substante sintetice. În procesul de prelucrare, are loc o reacție de polimerizare cu stratul superior de vopsea, ceea ce face posibilă crearea unui strat protector destul de rezistent la efectele OS, ceea ce face mai ușoară spălarea mașinii și contribuie la o contaminare mai mică a vopseaua. În funcție de tehnologia de prelucrare și în funcție de medicamentul selectat, acestea sunt protejate timp de 1,5 - 3 luni (ținând cont de caracteristicile climatice ale sezonului). Poate fi folosit singur sau într-un complex pentru îngrijirea vopselei ca strat superior. Există opțiuni separate pentru acoperirile metalice la vânzare, deși, în principiu, lustruirile de protecție sunt universale (dacă nu se specifică altfel de către producător în instrucțiuni). Unele companii furnizează medicamente care pot crea un înveliș protector timp de până la 4 ani, dar acesta nu mai este doar o lustruire, ci un complex de protecție care nu este disponibil pentru toată lumea (aproximativ 1000 de ruble pe sticlă).
ATENŢIE!!! Lustruirile de protecție nu trebuie aplicate pe vopseaua deteriorată: toate așchiile și zgârieturile trebuie reparate, altfel coroziunea poate crește (dacă nu se specifică altfel de către producător în instrucțiuni). Nu utilizați pe vopsea încălzită pentru a evita urmele și petele.
Ceară- lustruire incoloră (de regulă) cu adaos de ceară și/sau substanțe speciale care fac posibilă conferirea vopselei un aspect lucios, „de expoziție”. Nu au o proprietate de protecție pronunțată, dar conferă vopselei o strălucire „umedă” profundă și ajută la ascunderea zgârieturilor „de păr” și a cercurilor concentrice de îngrijirea necorespunzătoare a vopselei. Sunt foarte populare atunci când pregătesc o mașină de vânzare, deoarece reînnoiesc perfect stratul de acoperire. Rezistența la procesare nu este foarte mare. O caracteristică distinctivă este că este destul de dificil de lustruit (datorită consistenței groase a aditivilor de ceară).
Top Sealers- conservanți ai stratului superior sau „scuturi ionice” - o versiune mai concentrată a lacului de protecție. Poate fi folosit atât separat, cât și într-un complex pentru îngrijirea vopselei ca ultim strat. Sunt foarte rezistente la influențele externe. Recomandat în condiții climatice nefavorabile, precum și atunci când depozitați o mașină pentru o perioadă lungă de timp.
Lustruire expres- produse lichide pentru prelucrare rapidă folosind tehnologia „applied-wipe-drove” - pentru a aduce mașina într-o formă acceptabilă într-un timp minim. Practic, nici un efect protector. Adesea disponibil sub formă de aerosoli pentru ușurință în aplicare și poate fi folosit chiar și pe suprafețe ușor prăfuite.
Paste de lustruit- lacuri mai groase. Principala diferență față de formele lichide este că vă permit să aplicați un strat mai gros, dar este mai dificil să îl lustruiți. Mai potrivit pentru suprafețe mai vechi. De obicei ambalate în borcane plate. Printre pastele de lustruit se numără ceara îmbogățită cu culoare, protectoare (denumită de obicei pur și simplu „ceară” în magazine). Metoda de aplicare este aceeași ca și pentru lacuri lichide.
5. Detergenți, reduceri și lustruiți pentru alte suprafețe
Detergenți pentru plastic, vinil și cauciuc în mașină- curăță, împrospătează culoarea și conferă un aspect nou ornamentelor și pieselor ornamentale - tapițerie uși, tavan, bord, etc. Dizolvați bine placa de fum de tutun, urmele de ulei, gudron. Cu utilizarea regulată, acestea protejează părțile de placare de crăpare și îmbătrânire prematură. Ei fac față bine chiar și poluării prin „lucrarea” la motor și la alte elemente ale compartimentului motor. Rezultate bune la îndepărtarea urmelor de lustruire de pe marginile din sticlă, mulaje și alte elemente ale corpului. Nu stricați vopseaua mașinii.
Detergenți pentru jante- sunt folosite pentru ingrijirea suprafetelor discurilor, indepartarea murdariei de pe tampoane, gudron etc., permit prelungirea duratei de viata a suprafetei. Potrivit pentru roți forjate și turnate, atât lustruite, cât și emailate.
Detergenți pentru suprafețe pentru insecte și rășini- îndepărtați urmele de insecte și alte murdărie încăpățânată, dizolvați bitumul, îndepărtați petele vechi.
Lustruiți panoul de instrumente- curățați ușor și dați un aspect nou, strălucitor pieselor din plastic, bordului etc. Condiționați suprafața, îndepărtați încărcătura statică și preveniți aderarea în continuare a prafului. De obicei disponibil sub formă de aerosoli sau sub formă de bureți impregnați pentru curățarea suprafețelor. Varianta intermediară între lacuri și produse de curățare are și un efect de curățare bun, dând suprafeței o strălucire moale, mătăsoasă. Este mai bine să nu utilizați această unealtă pe volan, butonul frânei de parcare și maneta schimbătorului de viteze, deoarece suprafața tratată este destul de alunecoasă, iar mâna poate aluneca în cel mai inoportun moment.
Detergenți pentru motoare- se împart în spumă (sub rezerva spălării ulterioare cu apă, după dizolvarea contaminanților) și spray-uri (lichide) pentru curățarea elementelor compartimentului motor. Dizolvă eficient depunerile de murdărie persistentă (ulei uzat etc.). Înainte de a-l folosi, este recomandabil să aflați cum afectează compoziția achiziționată vopseaua - adevărul este că aceste fonduri sunt destul de agresive și pot strica vopseaua și elementele din plastic (sârme, capace etc.).
Detergenți pentru sticlă- formulări cu amoniac (de obicei marcate „Cu amoniac”) pentru curățarea sticlei. Ele îndepărtează murdăria, placa de la fumul de tutun etc. Nu este recomandat să ștergeți vopseaua cu ele, deoarece amoniacul provoacă tocitura vopselei.
Anti-ploaie- o compoziție specială aplicată pe geamurile curate și uscate ale unei mașini, pe oglinzile laterale etc. Îmbunătățește vizibilitatea atunci când conduceți pe ploaie, permite o anumită perioadă de timp fără „ștergători”, de exemplu, în cazul unei avarii. Este logic să păstrați acest preparat la îndemână dacă fiabilitatea funcționării ștergătoarelor de parbriz este pusă la îndoială (nu înlocuiește necesitatea de a le repara.
Lustruire pentru sticla- capacitatea de a șlefui mici zgârieturi și abraziuni de pe parbriz în timpul prelucrării manuale este clar exagerată. Poate că folosirea unei șlefuitoare poate îmbunătăți rezultatul, dar acest lucru este îndoielnic. Eficient pe ochelari noi, oferă transparență „de cristal”. Un efect bun este obținut atunci când lustruiți ochelarii farurilor, luminile laterale - elimină „turbiditatea”.
Detergenți și lustruiți pentru plastic negru și vinil- sunt folosite pentru a actualiza aspectul barelor de protecție și anvelopelor din plastic, a nuanța, a reda un aspect „nou”, a conferi strălucire și a proteja împotriva îmbătrânirii premature.
Produse de curățare și lustruire pentru crom- indeparteaza murdaria si petele de coroziune de pe barele de protectie si alte suprafete cromate si protejeaza impotriva petelor noi prin crearea unei pelicule protectoare pe suprafata. Apropo, puteți șterge petele nu foarte vechi cu WD-40 și nu puteți cheltui bani pentru cumpărarea unei cutii scumpe.
Convertoare de rugină- pentru decaparea petelor de coroziune și pregătirea suprafeței tratate pentru retușare. Există două categorii principale: pentru aplicare locală și pentru tratarea suprafețelor mari deteriorate de coroziune.
Atenţie!!! Pe suprafețele exterioare, folosiți cu precauție, dacă este posibil, nu intrați pe vopsea, deoarece rămân pete negre, care necesită un efort considerabil pentru îndepărtare. Înainte de aplicarea convertorului, suprafața trebuie curățată ușor, deoarece „coaja” (bula de la care a început această pată roșie urâtă de pe partea laterală a animalului de companie) se află sub un strat de suprafață mai liber de metal ruginit. Pentru decapare este potrivită o bucată mică de piele fină (de la primele numere), fixată pe un bloc sau alt suport de configurație adecvată. După ce zona tratată își schimbă culoarea de la roșu la negru (gri închis sau altele - în funcție de marca produsului), suprafața trebuie clătită de reziduurile produsului și colorată (amorsată etc. - în funcție de sarcina specifică). ).
Repara (ceară) creioane- sunt folosite pentru patchingul cosmetic al zgârieturilor și micilor așchii, un lac de protecție este foarte de dorit peste creionul aplicat pentru a prelungi „durata de viață”. Creionul nu se potrivește pe jetoane „plate”, nu are ce „prinde” la desen. Locurile tratate cu creion de ceară necesită reumplere periodică, deoarece rezultatul retușării nu este foarte durabil.
Sticle de reparații (vopsea, lac)- sticle mici cu vopsea acrilica (lac) de uscare instantanee cu aer, folosite pentru retusurile așchiilor. În capacul sticlei este introdusă o perie mică, ceea ce vă permite să gestionați mici așchii și zgârieturi. Înainte de aplicare, suprafața trebuie clătită, îndepărtată urmele de coroziune și degresată (de exemplu, cu white spirit). Ele sunt selectate în funcție de numărul de vopsea, care coincide cu numerotarea standard a culorii. Cu toate acestea, înainte de aplicare, este logic să verificați dacă nuanța este potrivită, într-un loc neobservat. Printre cele mai comune „retușări” se numără Dupli-Color (AGA) și MOTIP.
Îngrijirea vopselei auto
Îngrijirea vopselei caroseriei La îngrijirea vopselei caroseriei (LCP), în primul rând, se verifică starea diferitelor sale părți și culori cromate. Dacă se găsesc zgârieturi adânci, acestea pot fi focare de coroziune ulterioară. Dacă se găsește rugina, aceasta trebuie tratată imediat. Se indeparteaza de pe suprafata cromata iar zona protejata este lacuita, ceea ce previne raspandirea ei in continuare. Îndepărtează rugina cu o compoziție specială pe bază de reactivi chimici, precum și folosind cretă sau pudră de dinți, aplicată pe o cârpă moale și uscată. În funcție de locația coroziunii, de dimensiunea acesteia și de forma focarului leziunii, mișcarea cârpei poate fi circulară sau rectilinie cu o presiune ușoară. Orice încălcare a vopselei corpului duce la o slăbire a funcțiilor sale de protecție împotriva coroziunii, prin urmare, zona cu coroziune nouă este curățată imediat cu o cârpă de smirghel și acoperită cu email. Suprafețele mai mari sunt amorsate și acoperite cu vopsea și email. Tehnologia de restaurare a vopselei este prezentată mai jos. O data pe luna se iau masuri pentru refacerea luciului suprafetei corpului si protejarea vopselei de mediul exterior prin aplicarea unui strat protector de ceara cu apa de lustruire, iar la fiecare 3-4 luni - cu pasta de ceara. Dacă vopseaua și-a pierdut strălucirea inițială și a devenit mată, atunci strălucirea este restabilită prin lustruire. Lustruirea constă în netezirea neregulilor suprafeței (umplerea microfisurilor și a porilor, îndepărtarea proeminențelor), creând un strat protector durabil pe vopsea. În timpul funcționării mașinii în sezonul rece și în condiții de umiditate ridicată (clima maritimă), piesele cromate se ung cu vaselină tehnică sau ulei, iar lubrifiantul se reînnoiește la fiecare 2-3 luni. Îndepărtați imediat orice scurgere de combustibil, ulei, grăsime sau lichid de frână de pe suprafața caroseriei, care poate decolora vopseaua și poate deteriora protecția anticoroziune. Panourile de vopsea curate, spălate și uscate, sunt tratate în mod regulat cu agenți speciali pentru a proteja suprafața de influența condițiilor meteorologice, folosind o ceară hidrofugă care umple porii și fisurile vopselei. În funcție de starea vopselei, stratul de acoperire al caroseriei mașinii este împărțit în nou, învechit și vechi. Având în vedere acest lucru, industria a stabilit producția de diverse lustruite. Fiecare produs are o etichetă de pașaport cu tehnologia aplicației sale. Lustruirea este recomandată în aer liber, la umbră, la 20 de grade Celsius, în timp ce praful nu trebuie să cadă pe suprafața mașinii. Compusul de lustruire se aplică rapid cu un tampon de bumbac într-un strat uniform pe suprafața de tratat. Cel mai bine este să lustruiți corpul pe zone mici, cu o cârpă veche (spălată) sau șervețele de lustruit, cu mișcări circulare rapide până când solventul s-a evaporat, până se obține o suprafață lucioasă. Înainte de lustruire, este necesară spălarea suprafeței corpului, noua suprafață se spală deosebit de bine (până la un an de funcționare). După aplicare, polishul este frecat cu o cârpă moale, componentele sale (ceară, material abraziv, solvent) sunt amestecate, iar după tratamentul de suprafață corpul devine reînnoit și strălucitor. Se recomandă să începeți lustruirea cu un material mai gros (pâslă, pâslă sau pânză), trecând treptat la materiale mai moi. Grosimea și uniformitatea peliculei strălucitoare a vopselei caroseriei depind de calitatea șlefuirii polishului. Procesul de lustruire în sine este foarte laborios și de aceea se recomandă utilizarea unui burghiu electric cu discuri înlocuibile. Pentru a evalua calitatea lustruirii, efectuați următorul experiment: aplicați apă pe panoul lustruit și, dacă apa nu se rostogolește de pe acoperirea panoului după lustruire, ci se întinde pe o suprafață mare, repetați procesul de lustruire. În timpul conducerii, pe suprafața caroseriei mașinii ajung substanțe rășinoase, care în scurt timp s-au consumat în vopsea, formând pete încăpățânate, care nu pot fi eliminate complet. Petele proaspete sunt îndepărtate cu o cârpă moale înmuiată în benzină rafinată (marca „B-70”). În absența acestora, puteți folosi benzină „A-95”, kerosen sau terebentină. După aceea, suprafața tratată este clătită din abundență cu apă curentă. Un agent de îndepărtare a petelor anti-gudron foarte eficient este un agent de îndepărtare a petelor bituminos. Când îl utilizați, puteți refuza spălarea ulterioară a zonei tratate. Când conduceți, în special primăvara și vara, un număr mare de insecte se sparg pe suprafața corpului. Rămășițele de insecte moarte conțin substanțe care pot deteriora culoarea dacă nu sunt îndepărtate în scurt timp. Dacă au aderat la suprafața corpului și nu pot fi spălate cu un burete și apă, atunci recurg la utilizarea unei soluții calde de săpun sau detergent. Există, de asemenea, produse de curățare speciale pentru insecte. Orice stropi de materiale de construcție de pe corp sunt spălate cu o soluție caldă de detergent neutru. În acest caz, nu trebuie să frecați suprafața foarte tare pentru a nu deteriora vopseaua. În cele din urmă, suprafața este clătită cu multă apă curată.
Cititorii acestui articol citesc și:
Reîmprospătarea vopselei decolorate În timp, vopseaua unei mașini se va estompa și va înceta să mai fie la fel de strălucitoare ca după vopsire, deși stratul de vopsea rămâne intact, iar metalul de dedesubt rămâne curat
http://avtoradio.net
De la 1 iunie vine peto adevărat în regiunea noastră. Excursii la cabane de vara, iesiri in natura, calatorii cu masina. Câte lucruri fascinante, distractive și captivante sunt! Așa că vreau să mă odihnesc „pentru 100%” și să nu fac nimic, fără să socotesc odihna. Și totuși, mai trebuie să fii distras de la vacanța de vară pentru a-ți ajuta prietenul cu patru roți să transfere căldura verii și praful enervant. De asemenea, îl deranjează țânțarii, muștele și rinichii tineri. Și el însuși nu poate face față acestor eșecuri, deoarece uneori trebuie să vă deranjați cu privire la caroseria mașinii și la vopseaua acesteia.
Înainte de a ne da seama ce trebuie să aveți la îndemână pentru îngrijirea unei mașini vara, să ne dăm seama când este mai bine să faceți această afacere dificilă, supărătoare, dar incitantă. Există o regulă de aur - puteți lucra cu vopsea în aer liber fie înainte de 11-00 dimineața, fie după 16-00. Acest lucru se datorează faptului că lumina directă a soarelui, deja dezastruoasă pentru vopsea (LCP), este deosebit de distructivă în timpul zilei. Un loc perfect pentru a lucra este un loc umbrit în grădină sau la umbra unei case. Deoarece nu contează ce fel de tratament al vopselei cu lacuri sau conservanți se efectuează numai după spălarea mașinii, trebuie să încercați ca resturile de șampon auto să nu deterioreze gazonul. Crede-mă, soțul tău, care i-a dat mai mult de o lună, nu te va ierta pentru asta.
Vom lăsa procesul de spălare a mașinii în afara domeniului articolului nostru, vom crea doar două comentarii. În primul rând - spălatoarele manuale cu înaltă presiune sunt încă mai bune decât o cârpă și o găleată cu apă. Mai ales dacă chiuveta are două atașamente - o freză de spălare și un agent de clătire. În al doilea rând - asigurați-vă că nu au rămas urme de șampon pe corp după spălare - polonezul se va așeza neuniform pe lustruirea lor și nu se va lustrui deloc. Amestecând cu restul șamponului, pur și simplu se va întinde pe corp.
Deci, mașina este spălată, ștersă și gata de lucru cu vopsea. De unde începem? Cu o selecție de materiale de lustruire. Ce sunt ei? În primul rând, din punct de vedere al compoziției. În ciuda abundenței de lacuri, un set destul de apropiat de componente de bază intră în compoziția practic a tuturor produselor: consistențe complexe de ceară, siliconi și rășini siliconice, adesea cu adaos de coloranți și pigmenți insolubili, create pentru a îmbunătăți culoarea inițială a corpului.
În funcție de gustul impactului asupra vopselei caroseriei, lustruirile auto pot fi împărțite în trei grupe: ceară, sintetice și abrazive. Ceară de lustruit este cea mai veche metodă de a adăuga culoare și strălucire unei mașini. Avantajele acestui tip de lustruire sunt că au un preț scăzut și oferă un rezultat final uimitor cu o investiție mică de timp și efort. După cum se poate observa chiar din numele materialelor, toate lustruirile auto de acest tip au ceară naturală sau naturală în propria lor compoziție. Au calități bune de hidrofugare, aderență suficientă la suprafața vopsită și rezistență la descompunere sub influența influențelor negative ale mediului, care includ, în primul rând, praful de drum și un amestec de ceață cu gazele de eșapament.
Reprezentantul tradițional al materialelor acestui grup este lacul de culoare cu ceară „Sonax” pentru toate tipurile de vopsea. Un avantaj important al aerosolilor pe bază de ceară naturală este că sunt relativ ieftini. Un exemplu este polonezul cu aerosol DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX "Fast wax".
Dar cu toate avantajele, pelicula formată de astfel de ceară pe vopseaua caroseriei este de scurtă durată și va rezista doar până la prima spălare. Lustruirile sintetice, care sunt mai complexe în propria lor compoziție, sunt de curățare-restaurare, silicon și polimer. Compoziția lacurilor de curățare-reducere include o compoziție de compuși chimici și substanțe abrazive fine care vă permit să returnați rapid culoarea și strălucirea mașinii, pur și simplu îndepărtați vopseaua oxidată, petele grele și mici zgârieturi și abraziuni de pe suprafața corpului. Dezavantajul lacurilor din acest grup este necesitatea de a acoperi mașina cu un strat de lustruire de protecție pentru a prelungi durata de viață a compoziției, altfel, după câteva săptămâni, vopseaua se va estompa și se va oxida din nou.
Lacurile din silicon sunt asemănătoare în proprietăți cu ceara și în cele mai multe cazuri sunt produse apoase în recipiente de plastic cu spray. Redau culoarea și strălucirea mașinii într-un timp foarte scurt și, de asemenea, se pierd destul de rapid.
Lustruirile polimerice servesc considerabil mai mult timp, oferind aderență la vopsea la nivel molecular. Sunt o opțiune mai bună pentru mașini, deoarece au o serie de parametri de protecție care prelungesc efectul produsului. Materialele din acest grup protejează caroseria mașinii de sarea rutieră, arderea la soare, efectele negative ale mediului extern, au o durată de viață lungă și rezistă până la 3 spălări auto.
Mijloacele care asigură lustruirile cu aceste caracteristici, în primul rând, includ diferite tefloni. Acestea sunt materiale 100% sintetice care păstrează o rezistență chimică excepțională și oferă o rezistență ridicată la temperaturi ridicate și scăzute, garantând o durabilitate enormă a filmului. Acesta este unul dintre parametrii importanți ai lustruirii „de vară”, ținând cont că atunci când este încălzit și răcit, corpul, respectiv, „crește” sau „se micșorează”. Dacă stratul de acoperire este dur și nu elastic, stratul de protecție aplicat se va crăpa rapid. Lacurile de protecție, care includ Teflon, sunt o metodă mai ieftină, dar nu cea mai durabilă de a proteja organismul de nenorocirile verii. Marca Turtle Wax, care este foarte populară printre șoferii noștri, este reprezentată în acest grup de produse prin lustruire mată cu Teflon 6509.
Dar lustruirile polimerice au și dezavantajele lor - în primul rând, cel mai mare preț și laboriozitatea procesului de lustruire a unei mașini, care necesită mult timp și efort.
Și, în final, lustruiți, care sunt mijloace pe bază de substanțe abrazive, care vă permit să șlefuiți suprafața tratată a mașinii. Lustruirile abrazive sunt concepute pentru a îndepărta zgârieturile, petele vechi și alte abraziuni ale vopselei și sunt folosite exclusiv în cazuri critice, când trebuie să ascundeți rapid orice defecțiune sau să returnați vopseaua pe o mașină veche. Eșecul este că, cu toate acestea, stratul superior de lac este îndepărtat, prin urmare, după aplicarea lacurilor abrazive, se recomandă tratarea suprafeței corpului cu agenți de protecție, în caz contrar, coroziunea corpului se poate dezvolta destul de rapid.
Conform amestecului, lacurile auto sunt împărțite în paste apoase, solide și cremoase, cu toate acestea, funcția lor principală este de a da strălucire suprafeței corpului cu formarea unei pelicule protectoare pe aceasta datorită cerii conținute în compoziție. .
Cele mai confortabile de utilizat sunt lacurile apoase, dar sunt cele mai puțin economice datorită faptului că, ca orice apă, au tendința de a se vărsa. În plus, este nerealist să aplicați lacuri apoase pe mașină cu un strat relativ gros. Este mai sigur să alegi un lac apos, care conține o cantitate uriașă de silicoane, dar va trebui să plătești mult pentru asta, deoarece astfel de lacuri sunt destul de scumpe.
La fel ca lustruirile pe baza de apa, lacurile spray sunt destul de confortabile datorita metodei de aplicare. Dar la fel ca și în cazul lustruirii apoase, mașina va putea străluci doar dacă cea mai mare concentrație de siliconi este inclusă în preparatele cu aerosoli. Atunci când alegeți lacuri cu aerosoli, trebuie să acordați atenție compoziției lustruirii și să rețineți că lacuri cu aerosoli de înaltă calitate la prețul lor nu sunt inferioare produselor apoase bune.
O strălucire bună a oglinzii este atribuită caroseriei unei mașini prin lustruire sau paste dure. Iar strălucirea, la rândul său, conferă mașinii profunzime de culoare prin aplicarea unui strat mare de lac dur. Dar pastele tari au și propriul său dezavantaj. Lustruirea tare necesită mult timp și efort pentru a lustrui o mașină, ceea ce face ca această lucrare să fie foarte laborioasă. Ceara tare de carnauba E-Z Wax Paste este un reprezentant al grupului de lustruite dure care sunt de obicei folosite in service-urile auto sau de catre automobilistii foarte experimentati.
Cea mai bună opțiune este lacurile cremoase, care includ siliconi și ceară cu conținut ridicat de polimeri. Sunt confortabile de utilizat, se aplică pur și simplu pe suprafața caroseriei mașinii și nu se răspândesc. Pastele cremoase conferă mașinii cea mai profundă culoare și strălucire, fără a dura mult timp pentru lustruire. Pasta de lustruire Willson cu o compoziție de ceară naturală (carnauba) și polimeră (ASI) pentru emailuri ușoare auto este furnizată, de exemplu, cu un aplicator special pentru ușurință în utilizare. În plus, lacurile cremoase se disting prin prețuri accesibile.
Indiferent de tipul de lustruire auto pe care o alegeți pentru propria mașină, merită să aveți în vedere că acestea nu numai că restaurează și protejează culoarea vopselei și elimină micile imperfecțiuni ale smalțului. În plus, lustruirile au proprietăți anticorozive bune, ceea ce face posibilă protejarea așchiilor mici și deteriorarea cea mai profundă (la metal) a smalțului în timpul procesării. Vedeți, alegerea produselor de îngrijire a vopselei auto este foarte largă și, ca urmare, depinde de dorințele, abilitățile și vechimea mașinii dvs.
O mașină de doi sau trei ani, de regulă, nu are nevoie de cea mai profundă lustruire a caroseriei și este suficient să o tratezi cu compoziții apoase sau cu aerosoli de mai multe ori pe sezon. O mașină care te servește de 10 ani cere o abordare mai dură. Lacurile sintetice cremoase vor ajuta la „vindecarea” vopselei și la repararea daunelor minore, mai ales dacă utilizați lacuri colorate. Ei bine, până la urmă, veteranii off-road-ului nostru. Mașinile de peste 20 de ani (și avem multe dintre ele) au nevoie nu doar de lustruire, ci și de protecție fiabilă a caroseriei. După mulți ani de funcționare, mașina își pierde inevitabil luciul exterior, vopseaua se estompează, culoarea își pierde adâncimea și apar mici zgârieturi și așchii de smalț. Toate acestea nu vă onorează mașina. Dar puteți întoarce aspectul inițial propriei dvs. mașini prin intermediul unor lacuri auto special făcute.
Lacurile cremoase, care includ materiale abrazive, vă permit să îndepărtați stratul superior „îmbătrânit” de vopsea, să reparați imperfecțiunile și să restabiliți culoarea corpului. „Veteran” merită, de asemenea, lustruire suplimentară de protecție. Acest lucru adaugă un strat de protecție peste vopsea. Nu există restricții cu privire la numărul de lacuri de protecție, în special, aici veți avea nevoie de o lustruire pe bază de epoxi. Această lustruire creează o peliculă protectoare foarte puternică, de lungă durată, cu un efect hidrofug clar pronunțat. Procesul de aplicare a unui astfel de strat de protecție, spre deosebire de procedura obișnuită, include nu numai spălarea mașinii și uscarea, ci și degresarea vopselei, aplicarea și lustruirea compoziției de protecție. De obicei, toate operațiunile de aplicare a celui mai profund lac de protecție se fac manual, dar efortul merită pentru ca mașina să arate ca nouă.
Lustruirea cea mai profundă și de cea mai înaltă calitate a caroseriei mașinii prelungește semnificativ durata de viață a mașinii. Agenții de lustruire interacționează cu stratul de acoperire la nivel molecular și formează un strat de protecție care respinge apa și murdăria, protejează împotriva oxidării și distrugerii chimice a vopselei sub influența mediului, precum și a expunerii la razele ultraviolete. Prin urmare, lustruirea caroseriei mașinii, la care prețurile sunt foarte democratice, ar trebui să devină o procedură indispensabilă.
De obicei, caroseria durează mai puțin de 1 oră, cu condiția ca vehiculul să fie spălat și uscat. De acord, de data aceasta în modul cabană de vară sau într-o călătorie rutieră nu este foarte dificil. Dar ce plăcere vei experimenta, văzându-ți propria reflectare în gluga animalului tău. Efectul protector al lustruirii se simte mai clar în decurs de 1,5-3 luni. Astfel, pentru tot sezonul estival, va trebui să ai grijă de mașină de 2-3 ori, ceea ce, vezi, nu este atât de mult.
După tratarea mașinii cu orice tip de lac auto, se recomandă să nu o spălați cu șampon timp de 2-3 zile. În această perioadă de timp, folia de protecție va fixa ferm și va proteja mașina de toate nenorocirile și adversitățile de vară. Cu utilizare constantă și spălări constante, se recomandă lustruirea de mai mult de 4 ori pe an, dar „procedurile” de iarnă au nevoie de un garaj cald, ușor și curat.
Întreținerea constantă a vopselei este o muncă care dă întotdeauna roade, deoarece suprafețele de vopsea mate, zgâriate afectează semnificativ aspectul mașinii. Noua suprafață nu necesită multă atenție. Spălarea continuă și îndepărtarea urmelor de impact cu pietre, a petelor de asfalt și a reziduurilor de insecte sunt suficiente. Îngrijirea vopselei trebuie începută imediat după spălarea mașinii. Soarele, ploaia, sarea de pe drumuri, murdăria și alte influențe negative ale mediului își fac treaba murdară, astfel încât vopseaua necesită constant curățare temeinică.
Produs de îngrijire a vopselei
Ce vehicul să alegeți depinde de starea mașinii dvs. O suprafață nouă, bine conservată, cu o lustruire destul de moale. Echivalează micile nereguli ale vopselei rezultate din vreme rea și solicitări mecanice. În plus, lustruirile moderne conțin componente de ceară care păstrează vopseaua. Pentru o acoperire nouă, utilizarea unui agent de curățare puternic duce la deteriorarea acestuia - pentru una veche, care are multe fisuri, este corect, deoarece rezultatul utilizării sale va fi genial.
Îngrijire temeinică a vopselei
În primul rând, agentul de curățare acționează ca un lustruitor, formula sa conține particule relativ mari de abraziv care îndepărtează murdăria persistentă. Înainte de a vă decide să vă vopsiți mașina uzată de timp, încercați să utilizați un detergent de calitate. De regulă, agenții de curățare nu conțin conservanți. Prin urmare, vopseaua pregătită (curățată) este acoperită cu ceară de automobile în a doua etapă.
Efectele nocive ale soarelui asupra vopselei
Pentru vopseaua nouă sau recondiționată, se recomandă conservarea acesteia de două până la trei ori pe an. Mentine stralucirea si optimizeaza protectia acoperirii pentru o perioada indelungata. Cele mai multe produse de lustruire și de curățare în lumina puternică a soarelui sunt foarte corozive pentru vopsea. Prin urmare, este mai bine să efectuați lucrări la umbră sau în garaj, unde compușii chimici nu au nicio șansă de a deteriora vopseaua mașinii dumneavoastră.
SECVENȚA LUCRĂRILOR
1. Spălați și uscați bine vehiculul.
2. Într-un loc relativ discret, verificați mai întâi modul în care vopseaua interacționează cu lustruirea.
Aplicați doar un strat subțire de produs, deoarece prea multă substanță de curățare va șlefui mai multă vopsea decât este necesar. Mai bine curățați suprafața în mai mulți pași.
3. Aplicați lac sau detergent cu bumbac și lână sintetică (tampoane de mărimea pumnului). Frecați produsul într-o mișcare circulară cu o presiune ușoară. Tratați întotdeauna doar o zonă mică.
4. Deja după un timp scurt de acțiune se formează un strat alb uscat al produsului, care este lustruit într-o mișcare circulară. Dacă vopseaua este grav deteriorată, acordați atenție marginilor. Nu lucrați prea mult timp într-un singur loc, altfel veți șlefui stratul până la grund.
5. Schimbați sau întoarceți în mod regulat bilul de bumbac, deoarece suprafața este înfundată cu particule de lustruire sau detergent.
6. La sfârșitul lucrării, ștergeți suprafața cu o cârpă curată de bumbac pentru a îndepărta orice lac rămas și fibrele de bumbac.
LA Categorie:
Materiale de intretinere auto
Materiale pentru îngrijirea vopselelor și lacurilor
Pentru a reduce costul vopsirii unei mașini, în special a unei mașini și a unui autobuz, este necesar să creșteți timpul dintre următoarea vopsire. Acest lucru se poate realiza prin utilizarea vopselelor și lacurilor adecvate, respectarea anumitor cerințe pentru aplicarea vopselelor și lacurilor și îngrijirea corespunzătoare a vopselei.
Îngrijirea vopselei asigură, în primul rând, prevenirea deteriorării sale mecanice. Dacă, ca urmare a deteriorării mecanice, învelișul nu este complet distrus, ci se formează doar crăpături sau zgârieturi, atunci acestea contribuie la pătrunderea umidității în acoperire și, în consecință, la distrugerea sa corozivă sau la distrugerea acoperirii. de particule de gheață la temperaturi scăzute.
Produsele petroliere au un efect distructiv asupra vopselelor. Acoperirile cu formatori de pelicule ulei-rășini (smalturi gliftalice, pentaftalice etc.) sunt deosebit de sensibile la acțiunea lor. Emailurile sintetice si emailurile nitro sunt mai rezistente la produsele petroliere, dar ar trebui si protejate. Orice contaminare a vopselei, inclusiv murdăria și praful, provoacă distrugerea prematură a acestora. Pentru a evita acest lucru, suprafețele vopsite sunt spălate în mod regulat. În același timp, se acordă atenție să nu provoace daune mecanice prin spălarea particulelor solide și să se prevină schimbări bruște ale temperaturii suprafeței vopsite și a apei.
La sfârșitul spălării, pentru a îndepărta placa rămasă, corpul se șterge cu un burete, perie de păr moale, capră sau flanel cu udare continuă. Apoi, suprafața cu vopsea și lac este uscată, fără a permite picăturilor individuale să se usuce, pentru a nu forma pete. Într-o spălare mecanizată, umezeala este îndepărtată prin suflarea cu aer comprimat peste corp.
Nu îndepărtați praful și murdăria de pe vopseaua unui autoturism cu materiale de curățare uscată.
Părțile corpului contaminate cu ulei mineral trebuie șterse cu o cârpă moale, ușor umezită cu benzină.
Periodic, vopseaua poate fi spălată cu soluții apoase de detergenți (AM-1, „Autoshampoo”, etc.).
Nu este de dorit ca umiditatea să fie pe suprafața vopsită pentru o perioadă lungă de timp, deoarece poate pătrunde în metal, poate provoca coroziune și distrugerea stratului de acoperire. Înghețarea apei pe acoperire provoacă formarea de fisuri în acesta.
Razele soarelui au un efect distructiv vizibil asupra vopselei. Sub influența lor, are loc o schimbare a culorii pigmentului, eliberarea acestuia pe suprafața acoperirii, precum și distrugerea filmului. Prin urmare, atunci când vehiculul nu este în mișcare, acesta trebuie ținut la umbră sau sub copertina.
Cu toate acestea, după un anumit timp, aceste măsuri nu sunt suficiente și este necesară lustruirea suprafețelor vopsite ale mașinilor. Lustruirea îndepărtează un strat subțire de acoperire și îndepărtează cele mai mici crăpături invizibile pentru ochi, împrăștiind razele de lumină care cad pe suprafață, detectate prin pătarea stratului de acoperire și prin pierderea luciului. Acest lucru elimină posibilitatea unei creșteri progresive a fisurilor și distrugerea stratului de acoperire, restabilește luciul și aspectul acoperirii.
În acest scop se folosesc diverse lichide și paste de lustruire. Conțin un abraziv fin și pot conține ulei, ceară, solvent și apă. Ceara umple porii acoperirilor și netezește neregularitățile microscopice. Pentru a menține grosimea stratului de smalț, nu folosiți în mod inutil agenți de lustruire grosier și lustruiți prea des.
Înainte de lustruire, suprafața vopsită este bine spălată și ștersă. Compoziția de lustruire se aplică în strat subțire cu un tampon din flanel sau altă țesătură moale pe suprafața corpului pe secțiuni, iar după ce se usucă, suprafața se șterge cu bicicleta sau flanel până când apare strălucirea.