Lada Kalina sedan. Noutate suculentă: istoria creației lui Lada Kalina

Primul prototip al compactei Lada Kalina cu tracțiune față a fost prezentat de AvtoVAZ la Salonul Auto de la Moscova din 1999. Cu toate acestea, producția de serie a mașinii a început oficial abia în noiembrie 2004, iar apoi a fost, de fapt, un test de rulare. Mașinile „de mărfuri” au apărut la vânzare abia în vara anului 2005.

Sedanul VAZ-1118 a fost primul care a intrat în transportor, în 2006 i s-a alăturat hatchback-ul VAZ-1119, iar în 2008 a început producția break-ului VAZ-1117. Inițial, pe Kalina a fost instalat doar un motor de 1,6 litri cu opt supape (81 CP) Ulterior, mașina a început să fie echipată cu o versiune cu șaisprezece supape cu o capacitate de 98 de forțe și un nou motor de 1,4 litri care dezvolta 89. hp. Cu. La producția pilot AvtoVAZ, s-au fabricat cantități mici de hatchback-uri Lada Kalina Sport cu un motor de 98 de cai putere, suspensie îmbunătățită, frâne îmbunătățite și un kit de caroserie.

Cererea pentru model a crescut în fiecare an: dacă în 2006 au fost vândute 52 de mii de mașini, atunci deja în 2011 Kalina a vândut 142 de mii de exemplare și a devenit liderul pieței ruse. Adevărat, în 2011 sedanul a fost întrerupt, deoarece locul său în linie a fost luat de noul „”, iar în 2012 „Kalina”, cu un rezultat de 120 de mii de mașini vândute, și-a pierdut liderul pe piață. Vagoanele break și hatchback-urile au rezistat pe transportorul Togliatti până în primăvara lui 2013. De-a lungul anilor, au fost vândute aproximativ 760 de mii de mașini Lada Kalina din prima generație.

A doua generație, 2013

Mașina „Lada Kalina” din a doua generație este oferită în două versiuni - un hatchback și un break. Mașina este echipată cu motoare pe benzină de 1,6 litri.

Hatchback Lada Kalina 1.6 (87 CP)

Prețul Lada Kalina cu o caroserie hatchback echipată cu un motor de 1,6 litri cu opt supape cu o capacitate de 87 de litri. s., este de 460.600 de ruble. Dotarea de bază Standard include un airbag, ABS și geamuri electrice frontale. Pachetul Classic pentru 494.500 de ruble include în plus aer condiționat, oglinzi încălzite, închidere centralizată, iar versiunea Confort pentru 515.000 de ruble este completată de un airbag pentru pasager, climatizare, sistem audio, scaune față încălzite și oglinzi reglabile electric.

Hatchback Lada Kalina 1.6 (98 CP) transmisie automată

O mașină echipată cu o versiune de 98 de cai putere a motorului cu șaisprezece supape este oferită doar cu un „automat” cu patru trepte pentru 588.900 de ruble. Echipamentul unei astfel de Lada Kalina are două airbag-uri, un sistem de stabilizare, climatizare, un sistem audio, scaune față încălzite, geamuri electrice față, oglinzi electrice și închidere centralizată.

Hatchback Lada Kalina 1.6 (106 CP)

Hatchback „Kalina” cu un motor cu șaisprezece supape cu o capacitate de 106 forțe este oferit în configurația Comfort Optima cu două airbag-uri, climatizare, un sistem audio, scaune față încălzite, parbriz încălzit pentru 533.900 de ruble. Prețul versiunii Luxe (senzori de parcare, senzori de lumină și ploaie, jante din aliaj) este de 560.800 de ruble, iar mașina Luxe Navi (sistem de stabilizare, sistem multimedia, navigație, control de croazieră, sistem ERA-GLONASS) costă 594.800 de ruble.

O cutie de viteze robotizată cu cinci trepte va crește prețul cu 25 de mii de ruble.

Hatchback Lada Kalina Sport

Versiunea „Kalina Sport” cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 114 litri. cu., o cutie de viteze cu rapoarte de viteză apropiate și o suspensie coborâtă cu câțiva centimetri, frâne cu disc din spate și scaune sport din față costă 640.900 de ruble.

break Lada Kalina

„Lada Kalina” cu caroserie de break este oferită în aceleași niveluri de echipare ca și hatchback (cu excepția versiunii „Sport”), dar prețul său este mai mare cu 14-15 mii de ruble.

A doua generație a modelului Lada Kalina a fost produsă în Togliatti cu caroserii hatchback (VAZ-2192) din mai 2013, break (VAZ-2194) - din septembrie 2013. De asemenea, în gamă există o versiune pseudo-off-road „” și o versiune „încărcată” „”. De asemenea, mașina este asamblată la uzina Asia-Avto din Kazahstan.

Istoria mașinilor familiei Lada „Kalina” a început în 1993, atunci specialiștii AvtoVAZ OJSC au început să proiecteze o nouă mașină, unificată cu platforma „Samara” și „Tens”, cu toate acestea, mașinile proiectate au primit numele „Kalina” abia în 1998. Prototipurile familiei au fost prezentate în următoarea ordine: în 1999 - un hatchback, în 2000 - un sedan și în 2001 - un break.

Prima generație de mașini Lada "Kalina"

După finalizarea și testarea prototipurilor, mașinile au fost gata pentru producția de serie, care a început pe 18 noiembrie 2004, iar prima mașină a familiei Kalina a fost un sedan cu 4 uși cu un indice de fabrică VAZ-1118. Următoarea mașină a familiei a fost un hatchback cu 5 uși cu un indice de fabrică VAZ-1119, asamblarea sa a început pe 21 iulie 2006. Familia cu indicele de fabrică VAZ-1117 a devenit ultimul reprezentant al familiei Lada Kalina de prima generație, care a început să fie produsă la începutul anului 2007, iar în luna septembrie a aceluiași an, întreaga familie de mașini a primit un nou 1,4- motor de litri și sistem ABS.

Lansarea mașinilor a fost ajustată, au început vânzările, dar au existat unele defecte. Una dintre primele mașini din fața sedanului VAZ-1118, produs din decembrie 2005 până în mai 2006, a fost rechemat pentru depanare. S-a dovedit că 6200 de mașini aveau un defect la coloana de direcție, 8400 de mașini aveau un defect la suporturile motorului și alte 171 de mașini aveau un defect la turnarea carcasei mecanismului de direcție. Lotul a fost rechemat și defectele identificate au fost eliminate la reprezentanțe.

Mașinile din prima generație a familiei Lada Kalina erau echipate cu trei motoare cu injecție diferite, cu un volum de 1,4 sau 1,6 litri și o putere de 81 până la 98 de cai putere, o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Interiorul mașinii este spațios și destul de modern pentru vremea lui, cu un portbagaj mic, dar confortabil. „Kalina” a primit un rapel electric al rublei și un sistem de frânare antiblocare (ABS).

În mai 2011, AvtoVAZ OJSC a anunțat încetarea producției de mașini Lada Kalina cu o caroserie de tip sedan (VAZ-1118), a fost înlocuită pe transportor cu un sedan mai modern numit Lada Granta. După ce transportorul a fost modernizat în martie 2013, ultimii reprezentanți ai familiei Lada Kalina de prima generație au fost scoși din producție, au fost înlocuiți cu mașinile Kalina-2 de a doua generație deja actualizate.

A doua generație - Lada "Kalina-2"

În 2013, după restyling, AvtoVAZ a început să producă mașini modernizate ale familiei cu numele condiționat Lada Kalina-2 (oficial, mașinile din doi nu sunt indicate în numele familiei), din acel moment mașinile din a doua generație a început să se rostogolească de pe linia de asamblare a fabricii de automobile. Familia de mașini Kalina actualizată include doar un hatchback și un break, dar în loc de un sedan, lansează un Grant.

Mașinile din a doua generație se bazează pe o modernizare serioasă a caroseriei din prima generație și pe majoritatea soluțiilor tehnice ale „Grants” precum cambra negativă, motoare, structura puterii și direcție.

La începutul anului 2017, gama de modele de mașini Lada Kalina din a doua generație include 4 break, hatchback, break și hatchback sport și fiecare este disponibil în trei niveluri de echipare de bază (cu excepția versiunii cross, există doar 2 niveluri de echipare - standard și lux). Hatchback-ul a devenit cea mai ieftină mașină a familiei, costul său în configurația standard, ținând cont de beneficiul maxim, este de 400 de mii de ruble, fără ea costă 440 de mii. Dacă comparăm acest preț cu prețul de la sfârșitul anului 2015, atunci prețul mașinii a crescut cu aproape 65 de mii (în 2015, același echipament a costat 376 mii 300 de ruble). Cea mai ieftină dotare standard vine doar cu un motor de 1,6 litri cu 8 supape și 87 de cai putere, include un airbag șofer, imobilizator, lumini de zi, anvelopă de rezervă full-size, geamuri electrice față, închidere centralizată, geamuri colorate deschise, energie electrică. direcție, pregătire audio, filtru de aer habitaclu și control electric al autonomiei farurilor. Cel mai scump membru al familiei a fost versiunea sport a Lada Kalina NFR, prețul său este de 850 de mii de ruble, doar un preț fantastic pentru o mașină autohtonă.

Design si constructii

Structura caroseriei mașinilor din prima generație a familiei Lada „Kalina” îndeplinește cerințele moderne de siguranță, iar datorită lungimii mai mici în comparație cu mașinile din familia „Samara” (VAZ-2113 / /), mașinile au mai bune manevrabilitate și sunt mai potrivite pentru conducerea în trafic urban dens. În funcție de configurație, mașinile erau echipate cu airbag-uri, aer condiționat, servodirecție electrică și frâne antiblocare (ABS).

Mașinile de prima generație au fost echipate cu trei motoare diferite - VAZ-21114 cu un volum de 1,6 litri, VAZ-11194 cu un volum de 1,4 litri și VAZ-21126 cu un volum de 1,6 litri, în timp ce puterea a fost de 81, 89 și 98. cai putere, respectiv. Împreună cu motorul a fost instalată o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte.

În comparație cu prima generație, mașinile Kalina-2 se disting printr-un aspect mai modern - faruri noi, stopuri, bare de protecție noi, o grilă de radiator și multe altele. Exteriorul mașinii este mult mai atractiv. Interiorul s-a schimbat și el, a devenit mai modern, un panou nou, panou de bord, computer de bord, un sistem multimedia cu navigație și un afișaj cu ecran tactil de 7 inchi (la niveluri de echipare de lux), senzori de parcare și ploaie, încălzire a parbrizului au apărut etc.

Mașinile din a doua generație au primit un nou șasiu: un fascicul din spate cu cambra negativă, o cremalieră de direcție „scurtă” cu un raport de transmisie de 3,1. Au fost dezvoltate noi amortizoare, arcuri, silent block si bare anti-ruliu cu noi caracteristici. Suspensia fata a autoturismelor este independenta, tip MacPherson, cu arc, cu bara antiruliu. Suspensia spate este semi-independenta, cu parghie, cu arc, cu amortizoare hidraulice sau telescopice cu gaz. Ca urmare a acestor inovații, cei cu experiență au reușit să stabilească că mașinile aveau netezime, stabilitate și controlabilitate sporite pe șosea.

Unitățile de putere s-au schimbat, de asemenea, Lada Kalina-2 este echipată cu trei tipuri de motoare de 1,6 litri: un motor VAZ-11186 cu 8 supape cu o capacitate de 87 de cai putere cu o cutie de viteze manuală, un VAZ-21126 cu 16 supape capacitate de 98 cai putere cu o transmisie automată și un VAZ-21127 cu 16 supape cu o capacitate de 106 cai putere pe mecanică. Noul motor VAZ-21127 este o modernizare a motorului VAZ-21126, este mai puternic, dar în același timp mai economic decât predecesorul său, mai adaptat regimului urban. Motorul a primit mai mult de douăzeci de piese originale, de exemplu, se folosește un senzor de presiune absolută în locul unui senzor de debit de aer în masă (DMRV). Versiunea sport este echipată cu motoare cu 16 supape, dintre care cel mai puternic este un motor de 1,6 litri de 136 de cai putere.

Pe lângă noile motoare, Kalina-2 a primit o nouă transmisie manuală de la compania japoneză Atsumitec cu o transmisie prin cablu. În comparație cu o acționare cu pârghie, o acționare prin cablu a făcut posibilă reducerea vibrațiilor la maneta schimbătorului de viteze. În plus, după modernizarea cutiei de viteze, aceasta a devenit mai fiabilă, calitatea schimbătorului de viteze s-a îmbunătățit, forța de cuplare a treptei a fost redusă cu un factor de trei, iar cursa longitudinală a pârghiei a scăzut cu 32 de milimetri. Pe lângă cutia de viteze manuală, Kalina-2, în funcție de configurație, este echipată cu o cutie de viteze automată cu 4 trepte și robotică cu 5 trepte.

Modificări și echipamente

VAZ-1117 "Kalina Universal"

Station wagon lansat în august 2007. În comparație cu mașinile din familia Samara, această mașină este ceva mai mică ca lungime, mai manevrabilă și mai adaptată la condițiile de condus din oraș. După cum se potrivește unui break, scaunele din spate ale mașinii pot fi pliate pentru a crea o platformă orizontală, mărind astfel portbagajul. În funcție de configurație, pe mașină sunt instalate airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, un sistem ABS, aer condiționat, servodirecție electrică etc.

Specificații

VAZ-11173

Modificare a break-ului în versiunea „normă”, echipat cu un motor VAZ-21114 cu 8 supape, cu un volum de 1,6 litri și o capacitate de 81 de cai putere, care îndeplinește standardul de mediu Euro-3. Viteza maximă este de 160 km/h.

VAZ-11174

O altă modificare a break-ului în performanța de „normă” cu elemente de „lux”. Pe mașină este instalată o unitate de putere economică VAZ-11194 cu 16 supape (consum mediu de benzină de 7 litri la 100 de kilometri) cu un volum de 1,4 litri și o capacitate de 89 de cai putere, care respectă standardele Euro-3. Viteza maximă este de 165 km/h.

VAZ-11176

Modificare de lux cu cel mai puternic motor VAZ-21126 cu 16 valve, care respectă și standardul Euro-3, cu un volum de 1,6 litri și o putere de 98 de cai putere. Viteza maximă este de 183 km/h, iar consumul de combustibil este de 7,2 l/100 km.

VAZ-1118 "Kalina Sedan"

Primul reprezentant al familiei, sedanul VAZ-1118, care a fost produs din 2004. Mașina pentru piața internă îndeplinește standardul de mediu Euro-3, iar echipamentul de export este Euro-4. Mașina a fost produsă timp de 7 ani, până în 2011, după ce a fost oprită producția, înlocuindu-l cu o mașină Lada „Grant”.

Specificații

VAZ-11183, VAZ-11184, VAZ-11186

Modificari sedan cu motoare

VAZ-1119 "Hatchback Kalina"

Cel mai compact hatchback cu 5 uși din clasa sa. Lungimea mașinii, în comparație cu sedan și break, este redusă cu 190 mm, ceea ce facilitează parcarea în curți înguste. În comparație cu alte mașini din familie, hatchback-ul arată mai atractiv și mai sportiv. VAZ-11119 a fost produs din 2006 până în 2013.

Specificații.

VAZ-11193, VAZ-11194, VAZ-11196

Modificări hatchback, ca modelele anterioare, cu motoare VAZ-21114 (81 CP), VAZ-11194 (89 CP), respectiv VAZ-21126 (98 CP).

Lada "Kalina Sport"

O versiune sport a hatchback-ului VAZ-1119, care a fost produsă din 2008. Modelul este aproape identic cu Kalina „de lux”, dar are și propriile sale detalii originale: bare de protecție, muluri de ușă, un spoiler, o duză pentru țeavă de evacuare, o plăcuță de identificare pe cea de-a cincea ușă cu inscripția Kalina Sport, un grup de instrumente cu solzi albi și iluminare de fundal portocalie, căptușeli de panouri sport, un interior întunecat, scaune anatomice cu suport lateral, jante din aliaj originale, inclusiv o anvelopă de rezervă.

Mașina era echipată cu două tipuri de motor: VAZ-11194 cu un volum de 1,4 litri și VAZ-21126 cu un volum de 1,6 litri. În plus, pe mașină este instalată suspensia sport „SAAZ Sport”. Viteza maximă, cu motorul VAZ-21126, este de 170 km/h, iar consumul de combustibil este de la 7 la 14,5 litri la 100 de kilometri.

Specificații

Mașina cu tracțiune față cu caroserie hatchback cu 5 uși și 5 locuri este echipată cu trei tipuri de motor, precum și cu transmisie manuală sau automată. Viteza maximă cu un motor VAZ-21127 cu o putere de 106 CP. este de 181 km/h iar consumul de combustibil cu același motor (acest motor este cel mai rapid și mai economic) în ciclu combinat este de 6,7 l/100 km.

Set complet

• VAZ-21921-40-012
• VAZ-21921-41-025
• VAZ-21922-41-016
• VAZ-21922-42-019
• VAZ-21923-41-012
• VAZ-21927-41-011
• VAZ-21927-42-021- La fel, dar în configurația „Lux”.

specificații

Fotografie

VAZ-2194 (Vagon LADA Kalina)

Al doilea reprezentant al familiei, o mașină cu un break cu 5 uși și 5 locuri. Se deosebește de hatchback printr-o caroserie mai lungă și prin forma hayonului, a ușii din spate și a opticii din spate. Asemenea unui hatchback, este echipat cu trei tipuri de motor și cutie manuală sau automată.

Set complet

• VAZ-21941-40-012- Echipament „Standard”, echipat cu un motor VAZ-11186 cu 8 valve, cu un volum de 1,6 litri și o putere de 87 CP. Cutie de viteze - mecanică, cu 5 trepte.
• VAZ-21941-41-025- La fel, dar în configurația „Norma”.
• VAZ-21942-41-016- set complet „Norma”, echipat cu un motor VAZ-21126 cu 16 valve, cu un volum de 1,6 litri și o putere de 98 CP Cutie de viteze - mecanică, cu 5 trepte.
• VAZ-21942-42-019- La fel, dar în configurația „Lux”.
• VAZ-21943-41-012- set complet „Norma”, echipat cu un motor VAZ-11186 cu 8 supape, cu un volum de 1,6 litri și o putere de 87 CP Cutie de viteze - automată, cu 4 trepte.
• VAZ-21947-41-011- set complet „Norma”, echipat cu cel mai puternic motor VAZ-21127 cu 16 valve, cu un volum de 1,6 litri și o putere de 106 CP. Cutie de viteze - mecanică, cu 5 trepte.
• VAZ-21947-42-021- La fel, dar în configurația „Lux”.

Specificații

Fotografie

VAZ-21925-77-010 (LADA Kalina Sport)

Modificare sportivă a hatchback-ului numită Lada „Kalina” Sport. În exterior, se deosebește de hatchback-ul de bază printr-un design mai agresiv al barelor de protecție față și spate, praguri, prezența unui spoiler aerodinamic, un ornament sportiv pe volan și interior, există o inscripție Kalina Sport pe scaune, în În plus, inscripția sport este prezentă pe grila radiatorului și în colțul din dreapta jos al celei de-a cincea uși. Ca diferențe tehnice, se remarcă o suspensie sport și o cutie de viteze.

Lada "Kalina" sport este furnizată în singura versiune "normă" cu un singur motor VAZ-21127 cu o capacitate de 118 CP. si o cutie manuala cu 5 trepte. Dimensiunea anvelopei este 195/50 R16 (88, V). Costul mașinii la momentul scrierii este de 521.000 de ruble

Specificații

Fotografie

LADA Kalina Cross

Breakul cross-country, care a început să fie produs în septembrie 2014, a primit o garda la sol crescută, un kit de protecție pentru caroserie cu ornamente interioare originale și anvelope supradimensionate. Datorită suspensiei îmbunătățite, garda la sol a crescut cu 16 milimetri, în plus, stabilitatea și controlabilitatea mașinii au crescut. Mașina este disponibilă în două niveluri de echipare și ambele sunt „normale”, diferă doar la motoare.

Kalina Cross a primit un kit de protecție din plastic, bare de protecție diferite (spre deosebire de break-ul de bază), o grilă de radiator îndreptată, muluri mărite și protecție de sub caroserie din fabrică. Modificările din cabină sunt și ele izbitoare, scaunele, ușile, volanul și o parte din tapițerie au primit inserții portocalii sau galbene strălucitoare. Tot pe „Cruce” instalează o izolare fonică mai bună.

Set complet

• VAZ-21941-41-C10- set complet „Norma”, echipat cu un motor VAZ-11186 cu 8 supape cu un volum de 1,6 litri și o putere de 87 CP Cutie de viteze - mecanică, cu 5 trepte.
• VAZ-21947-41-C10- set complet „Norma”, echipat cu un motor VAZ-21127 cu 16 valve, cu un volum de 1,6 litri și o putere de 106 CP Cutie de viteze - mecanică, cu 5 trepte.

Specificații

Fotografie

Prima „lansare” a Lada Kalina este o mașină de „grup mic de clasa II” sau, mai precis, o „familie cu drepturi depline”, care include trei tipuri de caroserie: un sedan, un break și un hatchback cu cinci uși. ... Această „boabă VAZ” a permis producătorului autohton să priveze un număr decent de „potențiali proprietari”, mulți „mașini străine cu buget”, și toate datorită simplității soluțiilor tehnice și a costurilor accesibile.

Această mașină, a cărei dezvoltare a început în 1993, ar fi trebuit să fie un „mare pas înainte” pentru uzina de automobile Volga... Cu toate acestea, „anii nouăzeci” au „încetinit” foarte mult dezvoltarea proiectului, motiv pentru care primele prototipuri reale „au văzut lumina” abia în 1999, iar începerea producției de masă a fost dată deloc la sfârșitul toamnei anului 2004 - dar apoi mașina a ieșit, s-ar putea spune, deja „învechită” ... La în același timp, era încă la mare căutare în rândul șoferilor autohtoni, iar în 2013 a fost înlocuit cu o a doua generație de model.

Versiunea „universală” (căreia i s-a atribuit indicele „1117”) a durat cel mai mult să ajungă la linia de asamblare - producția sa în masă a început abia în 2007 (6 ani mai târziu, „ciclul de viață” sa încheiat din cauza lansării model de generația a 2-a). Printre avantajele evidente ale acestei mașini se numără cele mai serioase, dintre reprezentanții „berry”, posibilitățile de transport de marfă / pasageri.

Versiunea „sportiv” a modelului cu cinci uși (respectiv, cu prefixul „Sport” în nume) a apărut în familie în 2008, iar caracteristicile sale distinctive sunt un kit de caroserie mai dezvoltat, garda la sol mai mică și îmbunătățiri minore în interior. , ceea ce a făcut posibilă dotarea hatchback-ului cu un caracter „mai răutăcios” .

Particularități

Caracteristici de reglare a suspensiei. Suspensia Lada Kalina din prima generație este axată pe conducerea măsurată în modul urban, din cauza căreia mașina își pierde semnificativ controlabilitatea la viteze mari, ceea ce se exprimă în rosturi mari ale corpului la manevrare, apariția simptomelor de „vicială” în linie dreaptă. secțiuni și o scădere a răspunsului direcției .

Principalul defect de proiectare. Poate că defectul de design „principal” al mașinilor din prima generație poate fi considerat siguranța pasivă scăzută a mașinii, care nu oferă suficientă protecție șoferului și pasagerilor chiar și în cazul unei coliziuni la o viteză mai mică de 60 km / h.

Puncte slabe. Cele mai frecvente piese și ansambluri ale mașinilor din familia Kalina 1 includ:

• bare stabilizatoare,
• amortizoare fata
• întinzător curele alternator
• conducta de admisie toba de eșapament
• bobina de aprindere,
• balamalele capacului portbagajului (ruginesc rapid),
• butoanele geamurilor electrice.

Zgomote de clic în suspensia față la viraj. Un posibil motiv pentru apariția acestui simptom este producerea de lubrifiant în articulațiile CV. Pentru a remedia problema, este necesar să îndepărtați articulațiile CV, să clătiți și să înlocuiți lubrifiantul.

Motor „troit”. Cel mai frecvent motiv pentru începerea „triploi” motorului în „Kalina 1” este uzura curelei de distribuție.
Dacă înlocuirea curelei nu a ajutat, atunci cauza poate fi blocarea conductelor de combustibil sau segmentele pistonului uzate.

Treapta de marșarier nu se cuplează. Cea mai frecventă cauză a acestei probleme, la mașinile de prima generație, este oxidarea sau ruperea contactelor mecanismului de blocare electrică a treptei de marșarier. Pentru a remedia problema, trebuie să curățați sau să schimbați contactele.

Fluierat sau scârțâit la frânare. Principalul motiv pentru apariția de scârțâit sau șuierat în timpul frânării mașinii este uzura plăcuțelor de frână. Pentru a rezolva problema, trebuie să înlocuiți plăcuțele de frână.

Scurgere de antigel de la miezul încălzitorului la ECU. Locul obișnuit pentru instalarea ECU pe Lada Kalina din prima generație nu este foarte bine situat - sub radiatorul aragazului, din cauza căruia (când curge acesta din urmă) antigelul ajunge pe conectorul ECU, care este plin de defecțiunea acestuia. Rezolvarea problemelor:

• Cea mai rapidă soluție la această problemă este utilizarea unui strat de material izolator plasat deasupra ECU.
• Sau mutați computerul sub raftul torpedoului pe un suport de casă.

Capacul schimbătorului de viteze „dubează” și cade iarna. Pentru mulți proprietari de „primul Kalin” în timpul iernii, carcasa manetei de viteze „dubește”, motiv pentru care la prima tură carcasa pur și simplu iese din cuib. Pentru a rezolva această problemă, se recomandă aplicarea superglue sau epoxidice de-a lungul conturului său înainte de a rupe cadrul de montare.

Tampoanele de pe balamalele scaunelor din spate cad. Această problemă este tipică pentru toate mașinile din familia Kalina 1. Motivul constă într-un element de reținere slab, din cauza căruia, în timpul vibrațiilor, căptușeala pur și simplu zboară. Pentru a rezolva problema, este necesar să instalați un dop de casă în orificiul de blocare. Ca cea mai accesibilă opțiune, puteți folosi piulițe de la bujii. Înainte de a instala opritorul, se recomandă ca căptușeala în sine să fie presată cât mai strâns pe buclă.

Lumină interioară slabă. Kalina de prima generație folosește o lampă de tavan cu reflectoare din plastic (pur și simplu vopsite în alb). Din această cauză, strălucirea nu este suficient de strălucitoare. Pentru a rezolva problema, este necesar să îndepărtați și să dezasamblați tavanul și apoi să lipiți peste cavitatea reflectoarelor cu bandă sau folie de construcție din aluminiu.

Capacul portbagajului scârțâie. Destul de des, capacul portbagajului începe să scârțâie la deschidere/închidere. Cauza acestei probleme este cel mai adesea balamalele capacului, care, datorită caracteristicilor lor de design, sunt susceptibile de lipsa de lubrifiere, fără de care ruginesc foarte repede. Pentru a rezolva problema, este necesar să verificați în mod regulat prezența lubrifiantului (este mai bine să utilizați silicon), precum și să curățați balamalele de praf și murdărie.

Rezervorul spălării șterge vopseaua de pe apărătoare de noroi. Rezervorul de spălare al acestui model este instalat prea strâns pe corp, în timp ce are o fixare slăbită - acest lucru duce la vibrații și frecarea vopselei, ca urmare - coroziune suplimentară. Pentru a rezolva problema, este necesar să colorați zonele deteriorate și să lipiți peste ele cu un strat de material de protecție.

Garnituri scârțâitoare ale ușii. Pentru Lada Kalina din prima generație, scârțâitul focilor de pe uși este „boala copilăriei nr. 1”. Pentru a o elimina, este necesar să tratați garniturile cu unsoare siliconică.

Această secțiune conține recenzii ale tuturor versiunilor (sedan, hatchback, break) ale primei generații Lada Kalina cu fotografii. Principalele caracteristici tehnice ale tuturor mașinilor luate în considerare (motoare și cutii de viteze, viteza și dinamica maximă, consumul de combustibil la 100 km de cale, dimensiunile totale și spațiul liber, capacitatea etc.), precum și prețurile (pe piața secundară), sunt indicate.

Modelul de autoturism VAZ-1118 este un sedan de clasă mică. Aparține familiei de mașini Lada Kalina 1. Producția acestor mașini a început în 2004 și au fost întrerupte în 2011. Acest model a fost înlocuit cu o versiune îmbunătățită, care a fost numită Lada Granta. Asamblarea sa a început în 2011 și continuă până în zilele noastre.

Caracteristică

Mașina VAZ-1118 are o caroserie sedan cu patru uși. Dimensiunile modelului respectă pe deplin standardele europene din clasa „B”. Lungimea mașinii ajunge la 4.040 mm, lățimea sa este de 1.700 mm. Nici înălțimea nu va surprinde cumpărătorul, deoarece cifra sa este de 1.500 mm. Cu toate acestea, cu o dimensiune atât de modestă în cabină, pasagerii se vor simți destul de confortabil. Corpul mașinii are un design fără cadru, tracțiune față. Ampatament - 2 470 mm. Raza discului - 13 și 14 inci. Greutatea totală a mașinii este de aproximativ 1,5 tone Capacitatea portbagajului este de 400 de litri.

Interior

Salonul VAZ-1118 este conceput pentru cinci persoane. Scaunele auto sunt echipate cu tetiere. În plus, scaunele din față pot fi reglate. Mașina este echipată cu sistem de încălzire, dar numai pentru șofer și pasager care sta pe scaunul din față. Geamurile electrice ale tuturor celor patru uși ale mașinii sunt electrice. Volanul este reprezentat de un design cu patru spițe, are un airbag.

Exterior

Nu sunt multe de spus despre aspect. Designul mașinii are un design oarecum învechit pentru vremea lui. Optica capului are formă ovală, destul de mică. Bara de protecție este mare și lată. Grila este foarte îngustă. Linia pervazului este uniformă, este paralelă cu partea de jos. Arcurile roților sunt umflate. Acoperișul este ușor curbat, ceea ce a făcut posibilă obținerea unor caracteristici aerodinamice bune.

Specificații

Suspendarea Lada a acestei modificări este semi-independentă, funcționează conform schemei MacPherson. Motorul pe benzină VAZ-1118 este situat în partea din față a mașinii. Mașina este echipată cu trei tipuri de unități atmosferice: 1,4 l (Euro-3), 1,6 l (Euro-2) și 1,6 l (Euro-3). Sunt instalate complet cu o cutie manuală cu cinci trepte. Numărul de cilindri din motoare este de patru, iar aranjamentul lor este în linie. Sistemul de sincronizare la unele motoare este echipat cu 8, iar la altele 16 supape. Puterea unităților variază de la 81 la 98 de litri. Cu. cu volume de la 1.400 la 1.600 litri.

Direcția este echipată cu un sistem de amplificare electrică, care simplifică controlul și crește manevrabilitatea VAZ-1118. Senzorii de viteză și de drum accidentat vă permit să controlați funcționarea sistemelor în timpul conducerii. De regulă, acesta din urmă este instalat pe motoare care respectă standardele Euro-3.

Lada Kalina este creația celebrei fabrici de automobile rusești OAO AvtoVAZ. Arată ca o mașină mică, dar după ce intri în salon, vei fi uimit de cantitatea de spațiu liber din cabină .. Mașinile acestei familii au început să fie produse din 18 noiembrie 2004. Uzina de producție a început să dezvolte mașina încă din 1993, iar Lada Kalina și-a primit numele 5 ani mai târziu.

La început, mașina a fost produsă cu o caroserie sedan (VAZ-1118), după aproximativ doi ani a început asamblarea hatchback-ului VAZ Kalina (VAZ-1119), iar în vara anului 2007, prima mașină break a coborât de pe ansamblu. linia (VAZ-1117).

Pe lângă aceste modificări, a apărut un nou model, Lada Kalina Sport, care este produs în loturi mici. Baza pentru aceasta a fost hatchback-ul VAZ Kalina. Aspectul modern al mașinii este dat de iluminarea originală, liniile elegante ale caroseriei și un nou aspect al interiorului său. Decorația interioară este realizată într-un design modern, pentru aceasta sunt folosite materiale noi de finisare.

De asemenea, avantajele mașinilor din familia Lada Kalina includ următoarele: un interior spațios pentru această clasă, o caroserie destul de rigidă, vizibilitate excelentă, o selecție mare de culori și niveluri de echipare, capacitate geometrică bună de cross-country, echipare cu două airbag-uri , prezența unui sistem de climatizare, frâne antiblocare, prezența unui sistem audio, prezența unui pachet full power. Avantajele incontestabile ale mașinii includ faptul că din 2011, pachetul tuturor modelelor din familia Lada Kalina include o pedală electronică de accelerație.

Specificații

Auto Lada Kalina este echipată cu un nou motor cu 16 supape, având un volum de 1,4 litri. Folosește benzină cu un octan de 95. Motorul este echipat cu aprindere electronică și sistem de injecție de combustibil. La reglarea fină a caracteristicilor aerodinamice ale mașinilor din această familie, designerii au obținut următoarele date privind coeficientul de rezistență aerodinamică: Lada Kalina sedan (echipament standard) - Cx = 0,378 VAZ Kalina sedan (echipament de lux) - Cx = 0,347. Toate mașinile acestei mărci, atunci când sunt echipate, sunt echipate cu jante de 13 sau 14 inchi cu roți ștanțate sau jante din aliaj de 14 inchi. Auto Lada Kalina Sport, avand un motor de 1.6 litri, este echipat cu jante de 15 inch cu jante din aliaj. Acest vehicul este echipat cu un mecanism de direcție cu un raport de transmisie de 3,1. Acest lucru ajută la asigurarea preciziei maxime la conducere.

Mașina VAZ Kalina în fotografie:

» order_by=»sortorder» order_direction=»ASC» returns=»included» maximum_entity_count=»500″]Auto Lada Kalina respectă absolut toate cerințele moderne de mediu și siguranță. Este echipat cu airbag-uri pentru pasager si sofer si curele cu pretensionator si limitator de forta. Această mașină, în comparație cu alte mașini VAZ, are o lungime puțin mai mică, deci are o manevrabilitate mai mare și este mai adaptată la condițiile de funcționare în condiții urbane.Mașinile familiei Lada Kalina au avantaje incontestabile.Sunt economice și în același timp au o dinamică bună. Compact la exterior și încăpător la interior. Mașinile sunt echipate cu un servofrânare puternic. Au o cutie de viteze îmbunătățită. Se completează cu închiderea centralizată cu telecomandă. Au izolare fonică modernă și izolare la vibrații. Au un sistem eficient de ventilație și încălzire.

Au un panou de instrumente antireflex și oglinzi exterioare mari. Cu toate acestea, mașina are, conform recenziilor consumatorilor, câteva dezavantaje: la 2000 rpm, încep vibrațiile, zgomot excesiv (cu un motor cu 8 valve), vibrații la cutie de viteze și vibrații la ralanti, zgomot de la cutie de viteze (atinge o valoare maximă). în timpul frânării cu treapta a 2-a), lovirea bielei și a grupului de piston pe motoarele cu 16 supape, vibrații și zgomot crescut în cabină (pentru o mașină cu motor cu 8 supape), suspensia față bate la desfacere, există probleme asociate cu furtunul de spălare a lunetei (pe hatchback și break) . Dar, în ciuda unor deficiențe, mașinile familiei VAZ Kalina sunt în mod tradițional durabile și nepretențioase în funcționare și arată destul de decente. În plus, în comparație cu concurenții, mașina VAZ Kalina are un preț mai accesibil cu o configurație similară, iar aceasta este o confirmare a popularității acestui model.