Controlul corect al macaralei asigură deplasarea lină, fără smucituri sau balansări, a încărcăturii, precum și oprirea exactă a acesteia peste un loc dat. Acest lucru reduce timpul ciclului, crește productivitatea macaralei și asigură siguranța instalatorilor și a asamblatorilor care deservesc marfa.
Mecanismele macaralei turn sunt controlate din cabina macaralei. În plus, pentru un număr de macarale, unul sau mai multe mecanisme pot fi controlate de la o telecomandă la instalarea și demontarea macaralelor.
Control din cockpit. Direcția de mișcare a mânerelor, pârghiilor sau roților de mână ale controlerelor și controlerelor de comandă instalate în cabina macaralei, de regulă, corespunde direcției mișcărilor cauzate de acestea (Fig. 125).
Orez. 125. Direcția de mișcare a mânerelor controlorilor în cabina unificată a macaralelor KB
Pornirea mânerelor de către șofer departe de sine corespunde coborârii sarcinii (brațul) sau întoarcerea la dreapta, iar pornirea mânerelor spre sine înseamnă ridicarea sarcinii (brațul) sau întoarcerea macaralei la stânga. Cabina macaralei se rotește cu turnul, astfel încât mișcarea înainte și înapoi a macaralei poate să nu se potrivească cu poziția cabinei față de șantier. În acest sens, atunci când se lucrează la macarale cu cabină rotativă, se recomandă să se accepte condiționat ca inițială oricare dintre capetele căii macaralei, astfel încât mișcarea macaralei din aceasta să corespundă direcției „Înainte” și să it - direcția „înapoi”.
În funcție de proiectarea macaralei și de circuitul de antrenare electric, controlul diferitelor tipuri de mecanisme de macara are propriile sale caracteristici. Pentru detalii despre control, consultați Instrucțiunile de operare furnizate împreună cu supapa de către producător.
La operarea unei macarale trebuie respectate o serie de prevederi comune tuturor tipurilor de macarale.
Mecanismele macaralei pot fi comutate de la înainte la înapoi numai după o oprire completă. Comutarea bruscă a mecanismului fără oprire provoacă sarcini dinamice mari asupra macaralei și poate duce la defectarea mecanismului și chiar la un accident de macara.
Dacă este necesară oprirea rapidă a mai multor mecanisme pentru a preveni un accident sau accident, atunci întrerupătorul de urgență trebuie oprit. Acest lucru va dezactiva contactorul de linie și motoarele vor fi deconectate de la rețea.
Este interzisă folosirea întrerupătoarelor de limită pentru oprirea mecanismelor macaralei, cu excepția verificării funcționării întrerupătoarelor de limită înainte de începerea schimbului.
Este interzisă utilizarea unui panou de control de la distanță pentru a controla macaraua atunci când se deplasează sarcini, deoarece atunci când sunt controlate de la panoul de comandă, modurile de funcționare ale acționării electrice nu corespund modurilor normale atunci când sunt controlate din cabină. În plus, la trecerea controlului la telecomandă în circuitul macaralei, unele dintre dispozitivele de protecție sunt scurtcircuitate: relee de maxim, întrerupătoare de limită, alarmă.
Nu este permisă utilizarea dispozitivelor de eliberare de casă cu control manual sau cu picior care nu sunt înregistrate în pașaportul macaralei pentru aterizarea lină a mărfii.
Mecanismul ar trebui să fie pornit fără probleme, cu viteze de expunere în fiecare poziție a controlerului. Un transfer brusc al mânerului de comandă de la zero la ultima poziție nu este permis dacă schema nu prevede accelerarea treptată sub controlul unui releu de timp.
Vitezele reduse (de aterizare) ale mecanismelor trebuie utilizate pentru o perioadă scurtă de timp și numai pentru o instalare precisă a sarcinii. Lucrul la viteză redusă pentru o perioadă lungă de timp reduce productivitatea macaralei și, în unele cazuri (de exemplu, o unitate cu o mașină de frână) duce la supraîncălzire și defecțiune rapidă a echipamentelor electrice.
Natura controlului este determinată de circuitul de acționare electrică a macaralei, cu toate acestea, același circuit necesită metode de control diferite pentru mecanismul de balansare sau de mișcare, troliu de marfă sau braț. Deci, odată cu reglarea obișnuită a turației motorului printr-o schimbare treptată a reostatului de balast din lanțul rotorului, viteza de ridicare a sarcinii sau a brațului crește atunci când mânerul controlerului este mutat de la zero la ultima poziție și când sarcina sau brațul este coborât, viteza la primele poziții ale controlerului va fi mai mare decât la ultima poziție. Acest fenomen nu se aplică unor scheme de antrenare (troliu bimotor, antrenare cu mașină de frână, sistem d-d DC), în care primele poziții de coborâre corespund vitezei reduse (de aterizare) obținute prin reglare specială.
Pentru mecanismele de rotație, de mișcare a macaralei și a căruciorului de sarcină, o creștere a vitezei este caracteristică atunci când mânerul este deplasat din prima poziție în ultima, indiferent de direcția de mișcare a mecanismului.
Control de la telecomandă. Mecanismele sunt controlate de la telecomandă numai în timpul instalării și reglajului macaralei, când șoferul nu poate fi în cabina de comandă.
Orez. 126. Panou de control de la distanță al macaralei KB-401A: 1 - butoane S25, S26 pentru controlul mecanismului de mișcare, 2 - butoane S24, S23 pentru controlul mecanismului de balansare, 3 - butoane S28, S27 pentru controlul troliului brațului, 4- 6 - butoane SI9, S20, S21, S22 control troliu de marfă, 7 - comutator de urgență S10
Telecomanda este o cutie metalică (Fig. 126), care conține dispozitive de comandă (butoane, întrerupător de urgență etc.) conectate la echipamentul electric al macaralei cu un cablu multifilar de 18-20 m lungime.
În funcție de circuitul electric pentru diferite tipuri de macarale, toate mecanismele sau o parte din mecanismele macaralei pot fi controlate de la telecomandă. Pornirea dispozitivelor de telecomandă la controlul mecanismelor trebuie efectuată numai în ordinea permisă de instrucțiunile de utilizare a macaralei.
Circuitele electrice ale macaralelor prevăd blocarea, ceea ce exclude posibilitatea controlului simultan din cabină și din panoul de comandă. Această interblocare se realizează de obicei cu un comutator universal care comută circuitul de control la cabină sau la telecomandă.
Inutil să spun că, în cele mai multe cazuri, o macara de încărcare este soluția ideală. Vorbim despre o dezvoltare urbană densă sau despre o locație în care o macara obișnuită nu este capabilă să conducă.
Manipulatorul de la Moscova va ajuta la evacuarea vehiculului cât mai curând posibil.
Manipulatoarele cu macara sunt proiectate pentru o mare varietate de locuri de muncă. Exemplele includ următoarele:
- Se încarcă;
- in miscare;
- transport, etc.
Fiecare muncitor care urmează să lucreze la o macara de încărcare trebuie să urmeze o pregătire completă fără greșeli. Ideea este că fiecărei mașini sunt atașate instrucțiuni detaliate.
Cu toate acestea, există și metode mai radicale. Aceasta se referă la cursuri speciale pentru șoferii de macara de încărcare. Pe ele oricine poate înțelege în practică funcționarea următoarelor sisteme: sistem de securitate, tracțiune, tampon, frână, șasiu etc.
De fapt, controlul manipulatorului nu este o sarcină atât de dificilă pe cât ar părea la început. Deși este obligatoriu, șoferul macaralei manipulatoare nu trebuie doar să vadă, ci și să simtă dimensiunile vehiculului, brațe etc.
Deși brațul unei macarale de încărcare este semnificativ mai mic decât cel al unei macarale tradiționale, poate duce la accidente pe șantiere și nu numai.
Din acest motiv, înainte de a trece direct la lucrul la manipulator, se trimite fără greșeală un semnal sonor. Dacă oamenii sunt lângă macara, se vor îndepărta.
În plus, nu uitați că nu trebuie să utilizați întotdeauna manipulatorul pe asfalt dur. Instrucțiunile pentru mașină vor conține instrucțiuni de utilizare a acestuia din urmă pe marginea unei gropi sau pe pământ mlăștinos, afânat.
De obicei, baza vehiculului se bazează pe un camion binecunoscut. De exemplu, KamAZ va avea loc aproape peste tot. Nu merită să ne amintim că manipulatorii sunt utilizați activ în jurnalizare.
Conducerea unei macara mobile nu este ușor, dar destul de interesant. Oricine a văzut măcar o dată o competiție de șoferi profesioniști a fost probabil încântat de modul în care un profesionist închide o cutie de chibrituri cu un cârlig fără a o zdrobi. Fiecare șofer are propria sa experiență și nu le spune oamenilor neinițiați despre ele.
Cu toate acestea, cunoștințele despre elementele de bază ale lucrului ca macarista sunt interesante și utile chiar și pentru angajatorul de echipamente pentru încărcare și descărcare sau lucrări de construcție.
În construcții, ele sunt de obicei folosite pentru a pune bazele. Operațiunile de încărcare și descărcare se efectuează fie manual, fie cu ajutorul echipamentelor. Prima metodă se numește manuală, a doua este mecanizată. Acesta din urmă este obligatoriu pentru încărcături cu o greutate mai mare de 50 kg, precum și pentru ridicarea sarcinilor la o înălțime care depășește 2 m.
Dacă macaraua este utilizată pe un șantier, atunci înainte de a începe lucrul, operatorul de macara trebuie să citească proiectul de lucrări de construcție și instalare. Dacă urmează operațiunile de încărcare și descărcare, atunci inspectați locul unde vor fi efectuate. Dacă există o linie electrică în apropierea șantierului (la mai puțin de 30 m), șoferul va avea nevoie de un permis pentru a începe.
Este permisă utilizarea numai a unei macarale cu o resursă care nu a fost încă dezvoltată. Este interzisă din punct de vedere tehnic operarea macaralelor scoase din funcțiune.
Înainte de a începe lucrul, șoferul inspectează utilajul care nu a fost încă lansat, verificându-i starea tehnică. Apoi, operatorul pornește macaraua la ralanti pentru a se asigura că mecanismele sunt în stare bună de funcționare.
Locul unde se desfășoară munca trebuie să fie bine iluminat. În cazul în care zona de lucru este în ceață densă sau ninge, ceea ce nu permite operatorului de macara să distingă clar între sarcină și gesturile praștii, lucrul este oprit până când condițiile meteorologice se schimbă. Operatorul de macara face același lucru în caz de furtună sau vânt puternic.
În timpul iernii, lucrările la o macara de camion pot fi efectuate numai la o temperatură sub zero admisă de certificatul de înmatriculare al vehiculului. Există, de asemenea, o limitare a umidității aerului la robinete. De obicei, dacă temperatura aerului este peste 25 ° C, umiditatea acestuia nu trebuie să depășească 80%.
Dacă lucrarea este însoțită de condiții climatice mai severe (de exemplu, tropicale sau nordul îndepărtat), atunci va fi necesar un model special al macaralei.
Macaraua trebuie să fie întreținută de cel puțin două persoane: șoferul și slingerul. Unele firme cred că o singură persoană poate face totul. Dar acest lucru nu trebuie permis, deoarece șoferul nu trebuie să părăsească panoul de control. Doar fiind în cockpit poate controla situația.
Funcțiile slingerului includ asigurarea sarcinilor pentru ridicare. Pentru aceasta, el folosește un dispozitiv special - praștii. Fiecare slinger urmează o pregătire profesională, nimeni nu va lua o persoană „de pe stradă” pentru a fixa mărfuri periculoase grele. Dimpotrivă, cu cât slingerul este mai experimentat, cu atât mai bine. Într-adevăr, asigurând alte încărcări „non-formate”, uneori trebuie să aplici gândirea inginerească!
Un slinger poate suporta o sarcină de 5-10 tone. Dacă încărcătura cântărește 40-50 de tone, atunci este imposibil din punct de vedere fizic să o puneți la o singură persoană. În unele cazuri, eforturile a trei sau mai multe slingers pot fi necesare, de exemplu, dacă munca este împiedicată de condiții climatice severe sau sarcina cântărește până la 100 de tone. Sarcina fixă trebuie să ia în mod necesar o poziție stabilă. Dacă nu există informații despre greutatea încărcăturii, atunci se leagă și o mută, doar după ce au determinat greutatea reală.
Ridicarea, coborârea, transportarea sarcinii, frânarea se efectuează fără probleme, fără smucituri. Sarcina ridicată și în mișcare trebuie să fie cu cel puțin o jumătate de metru mai mare decât obiectele care se întâlnesc în calea ei.
Există un stereotip comun conform căruia accidentele au loc inevitabil pe un șantier. Cu toate acestea, există un risc în orice lucrare tehnică - de exemplu, în construcții navale, reparații auto și chiar atunci când se instalează cabluri electrice într-o clădire rezidențială. Prin urmare, în orice lucrare, este necesară respectarea măsurilor de siguranță.
Moscova Masters 2015. Şofer de macara
Video: Închiriere de echipamente speciale și servicii de transport fără intermediari!
SRL „CranTrakService” recomandă studierea cu atenție a manualului de operare al manipulatorului de macara înainte de operarea CMU. Când studiați și operați CMU, este necesar să utilizați suplimentar PB 10-257-98 „Reguli pentru construcția și funcționarea în siguranță a macaralelor-manipulatoare .
Funcționarea corectă asigură funcționarea neîntreruptă și fără probleme a manipulatoarelor de macara.
Neatenția în timpul operațiunilor de reglare (verificare) poate duce la defecțiuni ale macaralei manipulatorului și la situații de urgență. Nu instala și reechiparea CMU pe cont propriu.
Macaraua de încărcare este proiectată pentru încărcare și descărcare și lucrări de construcție și instalare. Un exemplu de vedere generală a CMU este prezentat în Fig. 1.
La operarea unei macarale manipulatoare, este interzis:
- Utilizarea uleiurilor care nu corespund celor specificate în manualul pentru CMU.
- Utilizarea uleiurilor, a căror calitate nu este confirmată de un certificat.
- Lucrați în prezența scurgerilor de ulei din sistemul hidraulic.
- Lucrați cu sarcini și viteze care depășesc cele specificate în manualul de utilizare al macaralei manipulatoare.
- Lucrați cu echipamente de siguranță nereglementate.
- Lucrați fără stabilizatori.
- Admiterea în muncă la CMU a unui operator neacreditat.
1. Reguli de siguranță atunci când se lucrează cu un manipulator cu macara.
1.1. Când extindeți brațul, măriți lungimea cablului cu cârligul.
1.2. La ridicarea unei sarcini aproape de greutatea maximă pentru o anumită rază, operatorul trebuie să verifice stabilitatea macaralei de încărcare și slingarea corectă a încărcăturii prin ridicarea acesteia la o înălțime de 0,1-0,2 m. Când sarcina este ridicată de pe la sol, opriți ridicarea pentru un timp, pentru a vă asigura că sarcina este ținută orizontal, vehiculul rămâne stabil și sarcina suspendată de frânghie este poziționată corespunzător. Abia apoi începeți să ridicați sarcina. La coborârea sarcinii, înainte de a intra în contact cu solul, este necesar să se reducă viteza de coborâre a sarcinii.
1.3. La întoarcerea coloanei KMU, nu utilizați viteze mari pentru a evita sarcinile dinamice și pentru a crește raza de lucru.
1.4. Nu stați între braț și platforma vehiculului și nu vă puneți mâinile și nu vă sprijiniți de părțile mobile ale macaralei.
1.5. La coborârea cârligului sub nivelul solului, viteza este mai mică și trebuie să vă asigurați că pe tambur rămân mai mult de 3 spire (învârtiri) ale frânghiei.
1.6. Coarda nu trebuie gravată inutil pentru a evita înfășurarea neuniformă a frânghiei în jurul tamburului. Înfășurarea primului strat de frânghie în jurul tamburului trebuie să fie sigură și strânsă.
1.7. Nu atingeți rezervorul de ulei al sistemului hidraulic când unitatea de comandă hidraulică este în funcțiune, deoarece rezervorul se încălzește.
1.8. Când temperatura uleiului hidraulic atinge 80 de grade C, opriți funcționarea CMU. O creștere a temperaturii uleiului hidraulic poate deteriora conducta de înaltă presiune și garniturile.
Activitatea CMU este interzisă:
- Cu claxon defect și dispozitive de siguranță.
- Cu greutăți când echipamentul brațului este poziționat deasupra cabinei vehiculului de bază.
- Pe un șantier cu o pantă mai mare de 3 grade C, cu sarcina maximă pentru o plecare dată.
- În încăperi închise, neaerisite (din cauza poluării aerului).
- Când viteza vântului este peste 10 m/s, în timpul furtunilor și vântului cu furtună.
- Noaptea si seara fara iluminare electrica.
- Dacă temperatura aerului este sub -25 și peste +40 grade.
În timpul lucrului la manipulatorul hidraulic, este interzis:
- Ridicați o sarcină care depășește greutatea nominală pentru brațul dat.
- Ridicați o sarcină a cărei masă este necunoscută.
- Încetiniți brusc sarcina atunci când efectuați operațiuni de lucru.
- Utilizarea CMU pentru a rupe încărcătura acoperită cu pământ sau alte obiecte, precum și încărcătura înghețată.
- Este strict interzisă tragerea încărcăturii.
- Se află pe o sarcină pentru a fi ridicată sau este atașată de un cârlig.
- Stați sub sarcina ridicată.
- Conduita de sine reparatie manipulator macara si ajustare.
- Retrageți stabilizatoarele când sarcina este ridicată sau brațul este extins.
- Părăsiți locul de muncă când sarcina este ridicată.
- Permiteți persoanelor neautorizate să arunce încărcătura.
2. Moduri de operare a manipulatorului macaralei
2.1. Instalarea CMU în spatele cabinei auto.
Instrucțiunile de utilizare conțin o descriere a designului instalării. în spatele cockpitului... La montarea în poziția de mijloc, în care manipulatorul macaralei este montat în mijlocul caroseriei mașinii și la montarea CMU in spate Când sistemul de macara este montat în partea din spate a caroseriei vehiculului, capacitățile fiecărei macarale de încărcare sunt diferite de cele descrise în acest manual.
2.2. Ridicați sarcina cu brațul îndreptat înainte.
Lucrarea CMU în zona din apropierea cabinei este prezentată schematic prin linii care duc de la centrul de rotație al instalației macaralei până la centrul ambelor suporturi (stabilizatoare), așa cum se arată în diagramă.
2.3. Ridicarea sarcinii cu o macara cu un manipulator cu brațul îndreptat în lateral
- funcționarea macaralei, îndreptată de braț în lateral, este reprezentată schematic prin linii care duc de la centrul instalației macaralei până la centrul ambelor roți din spate ale vehiculului, așa cum se arată în diagramă.
2.4. Ridicarea sarcinii de către manipulator cu brațul îndreptat înapoi
- activitatea CMU îndreptată spre caroserie este limitată de linii trasate de la centrul de rotație al CMU până la centrele roților din spate ale vehiculului, așa cum se arată în diagramă.
2.5. Greutatea nominală a instalației macaralei
- aceasta este greutatea care poate fi ridicată de forța de tracțiune a troliului KMU.
2.6. Capacitatea de ridicare a manipulatorului hidraulic
- greutatea maximă a sarcinii ridicate, inclusiv greutatea cârligului și sling-ului, care poate fi ridicată (în funcție de unghiul brațului și lungimea brațului) prin forța instalației macaralei.
- distanta in plan orizontal de la centrul de rotatie al CMU pana la punctul de proiectie al carligului pe plan orizontal.
2.8. Lungimea brațului manipulatorului macaralei
- distanța de la axa de ridicare a brațului la axa scripetelor din capul brațului.
2.9. Unghiul de ridicare al macaralei de încărcare
- unghiul de înclinare a braţului macaralei manipulatoare faţă de orizont.
2.10. Înălțimea de ridicare a sarcinii cu manipulator
este distanța verticală dintre partea inferioară a cârligului și sol.
2.11. Instalarea stabilizatoarelor (stabilizatoarelor) ale macaralei manipulatoare
- stabilizatoarele permit ținerea macaralei-manipulator într-o poziție stabilă în timpul lucrului CMU. Ele pot fi împinse în trei poziții: minim, mediu, maxim. Stabilizoarele constau din două părți, orizontală și verticală.
2.12.
Secțiuni de braț KMU
- o descriere a fiecărei secțiuni a brațului este prezentată în figură. Pentru telescopizarea simultană a brațului, semnele indică secțiunile intermediare ale brațului, arătând capabilitățile instalației macaralei cu fiecare secțiune extinsă a brațului pe toată lungimea sa.
Punctul A se referă la unghiul brațului. Punctul B se referă la ridicarea brațului deasupra solului.
Zona de lucru nu include forfecare, mișcare care apare ca urmare a deformarii brațului.
Raza reală de lucru la ridicarea unei sarcini va crește ca urmare a deformarii brațului.
3. Dispozitive de control ale macaralei manipulatoare
3.1.Desemnarea pârghiilor de control ale CMU.
Amplasarea tipică a pârghiilor de comandă a macaralei manipulatorului este prezentată în figură, folosind macaraua de încărcare UNIC ca exemplu:
3.2. Scara de capacitate de ridicare a macaralei manipulatoare
(cu indicator unghi de înclinare).
Scara arată relația dintre brațul, unghiul brațului și capacitatea de ridicare admisă. Scara capacității de ridicare indică sarcina, care este mai mult calculată pentru capacitățile instalației macaralei decât pentru stabilitatea acesteia. Gradul de pe scara indicatorului de sarcină se modifică în funcție de numărul de secțiuni ale brațului și de sarcina vehiculului.
Pentru siguranță, când brațul este complet extins, utilizați citirea scalei pentru extensia completă a brațului.
- Când a doua secțiune este scoasă din prima secțiune, utilizați citirile pentru 1 + 2 secțiuni.
- Când a treia secțiune este scoasă din a doua, utilizați citirile pentru 1 + 2 + 3 secțiuni.
- Când semnul apare pe partea a treia secțiune extinsă de la a doua secțiune, utilizați citirile pentru 1 + 2 + 3 + 4 secțiuni.
Raza de lucru crește ca urmare a deformarii, deformarea brațului, atunci când sarcina începe să crească, reglați unghiul brațului astfel încât cârligul să fie cât mai aproape de interiorul brațului.
3.3. Indicator de capacitate de ridicare a macaralei manipulatorului.
Indicatorul arată greutatea încărcăturii ridicate numai atunci când sarcina este scoasă. Deoarece cadranul indicatorului se rotește în jurul axei sale, rotindu-l, este posibil să se asigure citirea citirilor din poziția setată.
Cadranul indicatorului are o scară de corespondență între pozițiile A și B ale indicatorului de capacitate pentru sistemul de cabluri de suspendare a cârligului manipulatorului hidraulic:
- scara "B" pentru sistemul de suspensie pe un cablu;
- Scara "A" pentru sistemul de suspensie pe patru cabluri.
Urmați instrucțiunile de mai jos pentru a măsura greutatea care trebuie ridicată.
Comparați citirile de pe indicator cu citirile de pe scara de capacitate situată pe braț. Scala are două săgeți. Citiți greutatea încărcăturii pe fiecare săgeată: scara „A” pentru săgeata roșie și scara „B” pentru săgeata albă.
Recomandări pentru munca în siguranță.
- Dacă CMU este încărcată astfel încât citirile de pe indicator să atingă sarcina nominală, instalația macaralei poate fi deteriorată sau răsturnată. În acest caz, deplasați vehiculul spre sarcina de ridicat pentru a reduce adresa de lucru.
- Când indicatorul arată o valoare mai mică decât cea indicată în diagrama sarcinii nominale, sarcina poate fi ridicată în siguranță.
3.4. Accelerator automat.
KMU este echipat cu un accelerator automat pentru reglarea vitezei de ridicare a brațului, bobinare / scoatere din cablul cârligului, telescoparea brațului și rotirea coloanei. Viteza de lucru poate fi schimbată liber de la lentă la mare și reglată prin pârghii separate.
Pedala de accelerație:
Înainte de a începe și la sfârșitul operațiunilor de lucru, comutați maneta de accelerație în poziția de viteză mică (mică), astfel încât să se evite smuciturile în timpul funcționării CMU.
4. Operarea macaralei manipulatoare.
4.1. Pregătirea macaralei de încărcare înainte de începerea lucrului.
Înainte de a începe lucrul la manipulatorul macaralei, verificați:
- nivelul uleiului din sistemul hidraulic (conform indicatorului de nivel de pe rezervorul de ulei). Cantitatea de ulei se verifica cu pozitia de transport a CMU. Nivelul uleiului trebuie să fie între marginile inferioare și superioare ale ferestrei indicatorului de ulei;
- verificați cu atenție starea cârligului, frânghiei, dispozitivelor de ridicare și a prinderii acestora.
Înainte de a începe lucrul, efectuați următoarele operații pregătitoare:
A). Petrece întreținerea în ture a CMU(EO) înainte de a părăsi parcul.
b). Asigurați-vă că platforma este orizontală, că are o pantă mai mică de 3 grade și că suprafața platformei va rezista presiunii stabilizatorilor și roților vehiculului în timpul funcționării. Dacă nu, pregătiți tampoanele necesare.
v). Efectuați operațiuni legate de fixarea vehiculului (în cazul instalării CMU pe șasiul vehiculului: asigurați-vă că presiunea din anvelopele roților este corectă, puneți frâna de mână pe vehicul).
G). Porniți motorul, reglați turația, decuplați ambreiajul, cuplați priza de putere (PDF), cuplați ambreiajul. ATENŢIE! nu este permisă cuplarea prizei de putere fără a strânge ambreiajul.
e). Extindeți stabilizatoarele și, prin mișcarea pârghiilor supapelor hidraulice corespunzătoare, instalați stabilizatoarele până când suporturile pentru picioare vin în contact cu suprafața de sprijin. Dacă este necesar (sol afanat, moale), asigurați-vă că utilizați tampoane.
Notă:
Înainte de a începe lucrul, este necesar să se efectueze mai multe manipulări ale CMU fără sarcină la viteze mici ale mișcărilor de lucru (ridicare și coborâre a brațului, rotire, telescopare), pentru a verifica performanța și a încălzi fluidul de lucru la temperatura optimă. . Temperatura uleiului ar trebui să fie de + 45 ° C - + 55 ° C. Când temperatura uleiului scade, viteza mișcărilor de lucru ale CMU scade din cauza creșterii vâscozității uleiului. În sezonul de iarnă, încălzirea uleiului este deosebit de importantă pentru funcționarea normală a sistemului hidraulic:
- la temperaturi sub -10 ° C, după pornirea pompei hidraulice, încălziți fluidul de lucru din sistem la turație de ralanti timp de 5 - 10 minute;
- porniți mecanismele macaralei de încărcare în ambele sensuri fără sarcină unul câte unul timp de 3-5 minute;
- Încălzirea poate fi accelerată prin activarea unei funcții. De exemplu, mutați mânerul telescopic al secțiunii brațului pentru a se retrage și țineți-l timp de 2-3 minute pentru a permite fluidului să curgă în rezervor prin supapa de siguranță.
Notă:
Vâscozitatea uleiului din sistemul hidraulic al KMU crește iarna sau la temperaturi ambientale scăzute. În astfel de condiții de funcționare ale CMU, este posibil ca funcțiile de înfășurare a cârligului sau de tragere a brațului să nu asigure oprirea normală a pieselor în mișcare. Când uleiul este rece, există puțină mișcare după declanșarea comutatorului de limită. Aceasta nu este o problemă. Sistemul automat începe să funcționeze normal când temperatura uleiului din sistemul hidraulic atinge valoarea necesară.
4.2. Ordinea de lucru și operațiunile de bază la lucrul la manipulatorul hidraulic.
Procedura de instalare pentru stabilizatoarele KMU:
1). Eliberați pârghia de blocare (oprior).
2). Țineți brațul telescopic apăsat în timp ce extindeți stabilizatoarele.
3). Poziția primei opriri va fi indicată de primul semn. Când picioarele sunt complet extinse, un al doilea semn apare pe fiecare parte a secțiunii orizontale a stabilizatorului.
4). Verificați dacă picioarele sunt întinse în siguranță.
5). Deplasați pârghiile de comandă a stabilizatorilor în poziția Extindere pentru a extinde picioarele verticale.
6). Deplasați pârghiile de comandă a stabilizatorilor în poziția Retragere pentru a retrage picioarele verticale.
7). Readuceți maneta în poziția de oprire neutră pentru a opri extinderea sau retragerea picioarelor.
Notă:
Stabilizatoarele trebuie instalate conform următoarelor reguli:
- Stabilitatea în timpul funcționării este determinată de gradul de extindere a grinzilor orizontale ale stabilizatorilor: la extinderea incompletă, stabilitatea scade din cauza scăderii conturului de sprijin.
- Reglați cu atenție poziția orizontală conform indicatorului de rulare.
- Asigurați-vă că roțile șasiului vehiculului nu se detașează de la sol, percepând o parte din sarcină - atunci când sunt suspendate complet pe suporturi, nu este exclusă o sarcină dinamică neuniformă pe cilindrii hidraulici ai suporturilor, care poate duce la apariția acestora. eșec.
Atenţie! Extindeți stabilizatoarele la lungimea lor maximă atunci când acționați macaraua manipulatoare.
Procedura de lucru cu brațul macaralei manipulatoare.
Ciclul de lucru al CMU include următoarele operațiuni de lucru:
- ridicarea si coborarea bratului;
- extinderea-retragerea secțiunii(e) telescopice;
- ridicarea si coborarea sarcinii cu ajutorul troliului;
- rotirea coloanei.
Fiecare dintre aceste operații se realizează prin deplasarea mânerului de comandă corespunzător al supapei hidraulice într-o parte sau alta din poziția neutră.Pârghiile de comandă se realizează cu autoretur: la terminarea impactului, revin în poziția inițială. , mișcarea actuatorului se oprește. Unghiul de deviere al pârghiei determină viteza de mișcare a actuatorului.
Mișcarea mecanismului se oprește atunci când mânerul de comandă este readus în poziția neutră.
Zonele de lucru cu anumite greutăți pentru echipamentele cu braț sunt limitate de curbe caracteristicile încărcăturii-altitudine ale CMU dat la CMU. În zonele indicate este permisă deplasarea oricărui element al echipamentului brațului. Viteza operațiunilor de lucru este reglată de cursa mânerelor de comandă a distribuitorului. Lucrările cu sarcina maximă pentru o anumită plecare trebuie efectuate la o viteză minimă.
Ridicarea și coborârea brațului macaralei manipulatoare.
Notă:
O smucitură puternică în timpul unei operațiuni de ridicare determină o sarcină dinamică crescută asupra CMU, care poate duce la deteriorarea macaralei manipulatorului. Mișcați manetele de comandă încet și fără probleme. Brațul, extins pe o distanță lungă, ridică și coboară sarcina în timpul funcționării la o viteză mai mare decât atunci când este pliat. Prin urmare, mișcați încet pârghiile de comandă. La coborârea brațului cu sarcină, raza de lucru crește și capacitatea de ridicare scade în funcție de tabelul de capacitate... Citiți citirea celulei de sarcină pentru a confirma funcționarea în siguranță înainte de a coborî brațul.
Lift cu braț KMU: Deplasați maneta spre „RISE” pentru a ridica brațul.
Coborârea brațului KMU: Deplasați pârghia spre „LOWER” pentru a coborî brațul.
Boom stop KMU: Aduceți maneta în poziție neutră pentru a opri funcționarea brațului.
Ridicarea și coborârea cârligului macaralei manipulatorului.
Verificați dacă cârligul nu este supraîncărcat. Asigurați-vă că soneria limitatorului de ridicare a cârligului este activată. Cârligul care lovește scripetele superioare a brațului poate deteriora cablul și blocul din capul brațului și poate cauza căderea sarcinii.
Ridicarea cârligului macaralei: deplasați maneta spre „SUS” pentru a ridica cârligul.
Coborârea cârligului macaralei: deplasați maneta spre „JOS” pentru a coborî cârligul.
Pentru a opri cârligul macaralei: readuceți maneta în poziție neutră pentru a opri cârligul.
Notă:
Coborârea cârligului fără sarcină sau încărcat la sol slăbește înfășurarea cablului, ceea ce poate duce la înfășurarea neuniformă și poate scurta durata de viață a cablului.
Nu desfășurați complet frânghia, de exemplu atunci când o coborâți sub nivelul solului, asigurați-vă că există întotdeauna cel puțin 3 spire de frânghie pe tambur.
Dacă primul strat de frânghie este înfășurat neuniform, frânghia înfășurată deasupra acestui strat poate fi prinsă între spirele primului strat, ceea ce va duce la înfășurare neuniformă și smucituri de cablu în timpul funcționării.
Când cablul este derulat până la primul strat sau înfășurat pe primul strat, înfășurați / desfășurați încet cablul, astfel încât primul strat să se afle uniform și strâns - buclă în buclă.
Extinderea / retragerea (retragerea, telescoparea) brațului KMU.
Când extindeți un braț cu un cârlig aproape de capul brațului, cârligul poate lovi partea superioară a brațului, ceea ce ar putea deteriora cablul și bobina din capul brațului și ar putea cauza căderea sarcinii.
Extensie braț KMU: Deplasați maneta spre dreapta pentru a extinde brațul.
Retragerea (retragerea) brațului macaralei manipulatoare: Deplasați pârghia spre stânga pentru a retrage (retrage) brațul macaralei manipulatoare.
Oprirea mișcării brațului: Reveniți maneta în poziția neutră pentru a opri telescopizarea brațului macaralei.
Notă:
Cârligul se ridică la capul brațului când brațul este extins și se coboară când brațul este retras (retras). Când utilizați brațul pentru a extinde/retrage, monitorizați cu atenție poziția cârligului.
Procedura de extindere/retragere a secțiunilor brațului, în funcție de numărul acestora.
Secvență de extensie a brațului.
Extensia brațului începe la secțiunea cu cea mai mare secțiune transversală.
Secvența de retragere (retragere) a secțiunilor de braț ale KMU.
Retragerea (retragerea) brațului începe de la ultima secțiune, cea mai mică secțiune transversală.
Diagramele de mai jos indică ordinea de extindere/retragere a secțiunilor brațului KMU, în funcție de numărul acestora.
Notă:
Dacă viteza de telescopie a brațului este redusă din cauza vâscozității ridicate a uleiului la temperaturi ambientale scăzute, preîncălziți uleiul hidraulic.
Rotații brațului macaralei manipulatoare.
Efectuați lucrări de balansare a brațului la turații mici ale motorului vehiculului.
La pornirea și la terminarea operațiunilor de balansare a brațului, reduceți viteza de balansare a coloanei.
O mișcare bruscă a pârghiei cu o sarcină ridicată poate duce la balansarea și coliziunea încărcăturii cu obiectele din apropiere. Balanțarea sarcinii ridicate mărește raza de lucru a CMU, ceea ce poate duce la supraîncărcare.
Cu o rază mare a brațului și un unghi mic al brațului manipulatorului, raza de lucru a CMU crește și sarcina ridicată se mișcă mai repede.
Faceți virajele încet. Brațul se rotește cu o sarcină ridicată peste vehicul din față sau din spate a mașinii, din spate în lateral sau din față sau din spate face vehiculul instabil. În astfel de cazuri, mențineți sarcina cât mai aproape de sol posibil atunci când balansați brațul.
Rotirea brațului KMU în sensul acelor de ceasornic: Deplasați maneta în sensul acelor de ceasornic pentru a roti brațul în sensul acelor de ceasornic.
Rotirea brațului KMU în sens invers acelor de ceasornic: Mutați maneta în poziția inversă acelor de ceasornic pentru a roti brațul în sens invers acelor de ceasornic.
Oprirea balansului brațului: Reveniți maneta în poziția sa normală pentru a opri oscilația brațului. Pentru rotirea în sensul acelor de ceasornic, poziția este „dreapta” și, respectiv, în sens invers acelor de ceasornic - „stânga”.
Instalarea stabilizatoarelor macaralei în poziția de transport.
Notă:
Stabilizatorii pot fi scoși numai după ce brațul macaralei manipulatoare a fost îndepărtat.
Dacă manevrați cu nepăsare stabilizatoarele, există riscul ca degetele să vă fie ciupit, așa că țineți maneta cu o mână și împingeți stabilizatorul cu cealaltă mână.
Asigurați-vă că strângeți pârghia de extensie a stabilizatorului și retrageți încet stabilizatorul.
Blocați stabilizatorul complet retras (retras) cu pârghia de blocare.
- mutați maneta de comandă a stabilizatorului în poziția „dreapta” pentru a retrage părțile verticale ale stabilizatorului.
- țineți apăsată pârghia de extensie pentru a retrage secțiunile orizontale de stabilizare de fiecare parte după ce secțiunile de stabilizatori verticale sunt complet retractate.
- după ce toți stabilizatorii sunt complet retrași, verificați că părțile orizontale ale stabilizatorilor (stabilizatorilor) sunt bine fixate, astfel încât să nu alunece pe lateralele vehiculului.
- rotiți maneta de blocare - pentru a bloca stabilizatoarele.
Aducerea macaralei manipulatoare în poziția de transport.
Notă:
Asigurați-vă că brațul, stabilizatoarele și cârligul sunt fixate și fixate.
Asigurați-vă că piesele stabilizatorului sunt complet retractate și fixate.
Asigurați-vă că piesele stabilizatorului sunt fixate cu pârghia de blocare.
Mișcarea macaralei-manipulator cu brațul, stabilizatoarele, cârligul insuficient asigurate poate duce la un accident, deteriorarea unor părți ale manipulatorului sau un impact asupra unui vehicul care se apropie.
Instrucțiuni pentru aducerea macaralei manipulatoare în poziția de transport.
Pentru a aduce manipulatorul în poziția de transport, trebuie să:
1). Retrage (retrage) brațul.
2). Deplasați brațul înainte sau înapoi. Opriți retragerea brațului într-o poziție în care ambele marcaje galbene se potrivesc.
3). Coborâți brațul la limită. Asigurați-vă că cârligul nu lovește cabina șoferului când se află în față sau pe corpul macaralei de încărcare când este în spate.
4). Ancorați cârligul în punctul de atașare corespunzător.
5). Trageți cârligul până la tensiunea brațului. Atenţie! Nu strângeți prea mult mânerul când cârligul este atașat pe partea din față a macaralei de încărcare. Acest lucru poate cauza îndoirea cadrului vehiculului sau deteriorarea barei de protecție.
6). Scoateți părțile verticale și orizontale ale stabilizatorului de pe ambele părți ale transportului și fixați-le.
7). Asigurați-vă că pârghia de accelerație este în poziția cu cea mai mică viteză.
opt). Opriți soneria limitatorului de ridicare a cârligului macaralei.
Controlul macaralei
Controlul competent tehnic al macaralei asigură o funcționare eficientă și fără probleme. Controlul excelent al pârghiilor și al altor comenzi ale macaralei este una dintre cerințele de bază pentru un operator. Subestimarea acestei probleme, imprudența în timpul lucrului la macara sau, dimpotrivă, manifestarea letargiei, lenețenia în management pot duce cu ușurință la consecințe grave și chiar la accidente.
Controlul macaralei constă din următoarele elemente: utilizarea corectă a pârghiilor și a altor comenzi ale macaralei în concordanță cu operațiunile care se execută; întreținerea sistemului de control este în stare excelentă; reglarea sistemului de control si mai ales a ambreiajelor si franelor.
Locația pârghiilor și a altor comenzi pe macara, combinația de pornire și oprire a pârghiilor individuale atunci când se efectuează o anumită operațiune depinde de caracteristicile de proiectare ale macaralei; de obicei aceste date sunt indicate în pașaportul macaralei și în instrucțiunile de funcționare a acesteia.
Când operați o macara prin intermediul sistemelor de pârghie, trebuie avute în vedere două opțiuni posibile:
1) dacă motorul care antrenează mecanismele de putere ale macaralei are un singur sens de rotație (de exemplu, un motor cu abur ireversibil), atunci fiecare poziție a pârghiei va corespunde unei operații bine definite efectuate de macara;
2) dacă motorul este reversibil și poate schimba direcția de rotație, atunci nu va exista o astfel de corespondență (de exemplu, cu aceeași poziție a pârghiei, macaraua se poate roti atât la dreapta, cât și la stânga, în funcţie de direcţia de mişcare a motorului). Prin urmare, dacă, cu un motor ireversibil, este posibil să se stabilească destul de precis ordinea de pornire a pârghiilor de comandă și pozițiile acestora, atunci cu un motor reversibil, nu putem decât să recomandăm cea mai rațională combinație a pozițiilor manetelor. .
Pe supapa de abur PK-TSUMZ-15 este instalat un motor cu abur ireversibil, ceea ce vă permite să indicați cu exactitate poziția uneia sau alteia pârghii sau pedale atunci când efectuați anumite operațiuni de către macara. Tabelul B 25 prezintă date despre pozițiile manetelor de comandă a macaralei PK-TSUMZ-15.
Controlul abil al macaralei vă permite să combinați operațiuni, adică să efectuați mai multe operațiuni în același timp. În acest caz, poziția pârghiilor corespunde pozițiilor lor atunci când se efectuează fiecare operație separat. Trebuie avut în vedere faptul că executarea simultană a unui număr de operațiuni este fie complet imposibilă, fie afectează negativ mecanismele macaralei. De exemplu, pentru unele macarale, nu este permisă schimbarea brațului cu o sarcină asupra greutății și cu atât mai mult, în același timp, pentru a efectua orice alte operațiuni, deoarece în acest caz, sunt condiții severe de funcționare pentru mecanismul de ridicare a brațului. creat, pe de o parte, iar pe de altă parte, este ușor să depășiți distanța maximă admisă pentru sarcina ridicată, ceea ce va perturba stabilitatea macaralei.
De asemenea, este necesar să se evite, chiar și pe o porțiune orizontală a căii, mișcarea simultană a macaralei și rotirea acesteia în cazul în care există o sarcină pe cârlig care se apropie de maximul admisibil pentru o anumită distanță. Ca regulă generală, ar trebui recomandat să opriți toate mecanismele care nu sunt necesare atunci când efectuați o anumită operație; mijloacele de frânare din aceste mecanisme sunt de dorit activate.
În fig. 186 prezintă pârghiile și pedalele pentru controlul macaralei PK-6. Această macara are ca motor un motor cu abur reversibil, drept urmare recomandări privind ordinea pornirii și opririi pârghiilor de comandă în forma cea mai generală.
Direcția de rotație a arborelui cotit al mașinii cu abur este schimbată de maneta de comandă, iar poziția de mijloc a acestei pârghii corespunde cu poziția de mijloc a culbutoarelor la care mașina nu funcționează.
Pozițiile extreme ale culbutorului corespund două direcții opuse de rotație ale arborelui cotit.
Orez. 186. Pârghii și pedale pentru controlul macaralei PK-b:
1 - maneta pentru cuplarea ambreiajului de sarcina; 2 - pârghie pentru cuplarea ambreiajului apucătorului; 3 - maneta pentru cuplarea ambreiajului arborelui principal; 4 - maneta pentru cuplarea ambreiajului de rotire; 5 -maneta pentru cuplarea ambreiajului de deplasare; b - maneta pentru pornirea ambreiajului de ridicare a bratului; 7 - rotiți pedala de frână; 8 - pedala de frana de miscare; 9 - pedala de frână de sarcină
Tabelul 25 
Poziția balansoarului „De la sine” corespunde mișcării înainte a motorului cu abur, rotației arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, iar poziția pârghiei „Spre sine” corespunde mișcării inverse a motorului cu abur.
Pornirea și oprirea motorului cu abur, precum și reglarea vitezei de rotație a arborelui său cotit, sunt efectuate de pârghia regulatorului de abur. Poziția „Tragere” a pârghiei regulatorului corespunde cu poziția închisă a regulatorului, iar poziția „împingere” corespunde deschiderii regulatorului și accesului cu abur la cilindrii motorului cu abur. În acest caz, cu cât maneta este deviată mai departe de ea însăși, cu atât regulatorul se va deschide mai mult și cu atât este mai mare numărul de rotații ale arborelui cotit al mașinii.
Toate mecanismele de ridicare a macaralei sunt acționate de șase pârghii și trei pedale.
Pentru a efectua anumite operațiuni cu o macara PK.-6, se recomandă următoarea procedură pentru transferul pârghiilor și pieselor dintr-o poziție în alta.
Ridicarea sarcinii. Pentru a ridica sarcina, este necesar să puneți levierul basculant în poziția „De la dvs.”, iar pârghiile ambreiajului de sarcină și apucarea - în poziția „Spre”.
Setați pârghiile rămase în pozițiile în care vor fi decuplate ambreiajele corespunzătoare. Decuplați angrenajul tamburului de prindere.
Sarcina este ridicată prin deschiderea regulatorului, în timp ce apăsați simultan pedala de frână de sarcină. Ridicarea sarcinii se oprește atunci când regulatorul este închis și pedala de frână de sarcină este eliberată. Ambele operații sunt efectuate în același timp.
Eliberarea sarcinii poate fi efectuată fie pe frână Când sarcina este de până la 2 tone, fie cu o contra-pereche când sarcina este peste 2 tone.În primul caz, pedala de frână de sarcină este apăsată ușor, ca urmare din care sarcina este coborâtă cu propria greutate; În acest caz, maneta ambreiajului de sarcină trebuie să fie setată în poziția „departe de tine”. În al doilea caz, regulatorul este ușor deschis și sarcina, coborând sub propria greutate, este reținută de motorul cu abur; poziția pârghiilor trebuie să fie aceeași ca la ridicarea sarcinii.
Lift cu braț. Pentru a ridica brațul, maneta de ambreiaj a brațului trebuie să fie poziționată înainte (departe de cazan). Pârghiile culbutorului și arborele principal pot fi în orice, dar aceeași poziție: dacă una este în poziția „De la sine”, atunci cealaltă pârghie trebuie să fie și ea în poziția „De la sine”.
Pentru a coborî brațul, este necesar să schimbați poziția culbutorului sau a pârghiei arborelui principal, astfel încât ambele să ocupe poziții opuse: dacă una este „Spre”, atunci cealaltă trebuie să fie în poziția „Spre”.
Pentru a deplasa macaraua este necesar să setați maneta de ambreiaj a brațului în poziția „Înapoi” (spre boiler), în timp ce poziția pârghiei arborelui principal poate fi oricare. Poziția manetei basculante pentru mișcarea înainte și înapoi trebuie verificată cu rulări de probă și memorată.
Diferitele poziții ale acestei pârghii depind de poziția cadrului inferior al macaralei și vor fi constante până când macaraua pornește placa rotativă.
Întorcând macaraua. Pentru a roti macaraua spre dreapta, pârghia de rotație și levierul basculant trebuie setate în aceeași poziție: fie ambele „Spre”, fie ambele „Spre ei înșiși”. Pentru a vira la stânga, aceste pârghii ar trebui direcționate în direcții diferite, dacă una este „Spre tine”, atunci cealaltă este „De la tine”.
Atunci când se lucrează cu un apucător sunt posibile următoarele operații: ridicarea apucătorului, deschiderea fălcilor, coborârea apucătorului deschis, ridicarea sarcinii, ridicarea secundară, întoarceri, mișcare.
Pentru a efectua aceste operațiuni, utilizați pârghiile basculante, grappinele și ambreiajele de sarcină, pedala de frână de sarcină și maneta de reglare. Toate celelalte pârghii trebuie să fie în pozițiile corespunzătoare ambreiajelor decuplate și frânelor.
Pozitiile manetelor la efectuarea operatiilor cu grabul sunt date in tabel. 26.
Tabelul 26 
Când se efectuează operațiunea „Seize load”, este necesar să nu se lase cablurile de susținere să se încline. Pentru a face acest lucru, de îndată ce fălcile grappului se închid, porniți ambreiajul de prindere deplasând maneta în poziția „Spre”.
Dacă există un blocaj și grabul nu se deschide din cauza propriei greutăți, atunci acesta poate fi deschis folosind un motor cu abur. Pentru a face acest lucru, maneta ambreiajului de sarcină trebuie să fie plasată în poziția „Spre”, maneta de legătură trebuie, de asemenea, mutată în poziția „Spre” și deschideți fără probleme regulatorul de abur.
După cum puteți vedea din tabel. 26, operațiunile cu graple pot fi efectuate cu o poziție de culbutor și doar două pârghii și o mișcare a pedalei, permițând efectuarea rapidă a tuturor operațiunilor una după alta, asigurând o productivitate ridicată.
Când lucrați cu un apucator, la fel ca cu un cârlig, trebuie să vă întoarceți și să mutați macaraua. În funcție de necesitatea întoarcerii sau deplasării macaralei, pârghiile suplimentare corespunzătoare sunt conectate, iar cel mai adesea operațiunile de coborâre sau ridicare a apucătorului sunt combinate cu rotirea macaralei.
În fig. 187 prezintă o diagramă a controlului pneumatic al mecanismelor de putere ale macaralei KDV-15p.
Toate mecanismele macaralei sunt controlate de la un panou de operare de opt manete ale sistemului pneumatic și două pedale de picior care dublează controlul pneumatic al frânelor tamburului din dreapta și din stânga. Prezența sistemelor de control redundante pentru frânele cu tambur permite controlul acestora atât prin pârghii de mână, cât și prin pedale, ceea ce este adesea mai convenabil, mai ales când se lucrează cu un apucator, când este foarte important să existe o apăsare și decuplare treptată a frânelor. .
Aerul comprimat de la compresorul instalat pe motor, printr-o badă intermediară și separator de ulei-umezeală, intră în receptor și prin bobinele activate de pârghiile de pe panoul de comandă, intră în cilindrul pneumatic necesar, activând unul sau altul mecanism.
Poziția verticală a pârghiilor de pe panoul de comandă corespunde poziției neutre (necuplate) a ambreiajelor și stării de frânare a frânelor. Masa 27 prezintă pozițiile pârghiilor și pedalelor la efectuarea operațiunilor de bază ale macaralei atât la lucrul cu cârlig, cât și la lucrul cu un apucator pentru manipularea mărfurilor în vrac.
Monitorizarea stării tehnice a sistemului de control pneumatic și menținerea acestuia în stare corespunzătoare de funcționare sunt foarte importante.
Controlul pneumatic, alături de aspecte clar pozitive (ușurință de control, răspuns rapid), prezintă o serie de puncte ușor vulnerabile, defecțiuni în care perturbă funcționarea întregului sistem.
Sistemului pneumatic sunt impuse următoarele cerințe de bază: nu trebuie să treacă aer prin inele de etanșare din cauciuc și prin etanșări de ulei, din conductele principale, în cilindri, bobine și îmbinări rotative; Aerul comprimat care intră în conductă și cilindri nu trebuie să fie umed și să nu conțină ulei, deoarece umiditatea din aer în timpul iernii se condensează și îngheață în conducte.
Prezența uleiului are un efect dăunător asupra garniturilor de cauciuc, le corodează relativ repede și le reduce durabilitatea. Pentru a preveni contaminarea și umidificarea aerului curat și uscat, este necesar să se monitorizeze cu atenție starea separatorului de ulei-umiditate, să se scurgă mai des condensul prin robinete de scurgere, să se clătească periodic și să se curețe separatorul de ulei-umiditate de contaminare. Răcirea bună a aerului din receptorul exterior protejează linia de condensul de umezeală din ea și o protejează în mare măsură de îngheț în timpul iernii.
Orez. 187. Controlul pneumatic al macaralei KDV-15p:
1-pârghie pentru mecanismul de ridicare a brațului; 2 - maneta pentru comanda ambreiajelor mecanismului de deplasare; 3 - maneta de comanda frana tambur stanga; 4 - maneta de control ambreiaj tambur stânga; 5 - maneta de control ambreiaj tambur dreapta; 6 - maneta de comanda frana cu tambur dreapta; 7 - maneta pentru controlul ambreiajelor mecanismului de rotire; 8 - maneta de comandă a frânei de balansare; 9 - cilindru de control ambreiaj tambur dreapta; 10 - cilindru de control ambreiaj tambur stâng; 11- separator ulei-umiditate; 12 - colector; 13 - receptor; 14 - compresor; 15 - cilindru control ambreiaj rotatie; 16 - cilindru de control ambreiaj ridicare braț; 17 - cilindru pentru comanda ambreiajului mecanismului de deplasare; 18 și 19 - pedale de frână; 20 - panou de control; 21 - cilindru de comandă a frânei de direcție; 22 - cilindri de comandă a frânelor tamburilor din dreapta și din stânga
Tabelul 27 
În fig. 188 prezintă un panou de comandă pentru o macara diesel-electrică KDE-151.
Controlul acestei macarale este electric prin intermediul unei serii de controlere, controlere de comandă, contactoare, relee, butoane și întrerupătoare. Monitorizarea și controlul funcționării motorului și a tuturor echipamentelor electrice sunt efectuate de instrumente situate și pe panoul de control. Motorul este controlat de un buton, atunci când este apăsat, demarorul este pornit pentru a porni motorul când este pornit de mânerul care controlează alimentarea cu motorină. Pentru a efectua operațiuni individuale cu o macara, este necesar să o porniți și să respectați următoarea procedură pentru pornirea comenzilor.
Mișcarea macaralei autopropulsate. Mecanismul de mișcare a macaralei este activat de un mâner. Deplasându-l „Spre sine” sau „Din sine”, acesta acționează asupra controlerului și, prin contactorul corespunzător, pornește motoarele electrice ale mecanismelor de mișcare, în timp ce mișcarea macaralei înainte sau înapoi este orientată în funcție de locația șasiul macaralei, adică cu o singură poziție a mânerului, se poate deplasa și brațul înainte, iar cabina înainte, în funcție de poziția părții rotative superioare față de șasiu.
Mânerul are cinci poziții (poziții) pe fiecare parte a poziției neutre. Este necesar să treceți de la o poziție la alta treptat pe măsură ce macaraua accelerează, atingând viteza maximă în poziția a 5-a. În același timp, o întârziere mare la pozițiile intermediare poate provoca supraîncălzirea excesivă a rezistențelor de pornire. Mișcarea macaralei este oprită prin deplasarea mânerului în poziția centrală, neutră, fără întârziere la pozițiile intermediare, în timp ce frâna mecanismului rămâne deschisă și trebuie să apăsați pedala pentru a frâna.
Schimbarea lancei boom. Pentru a schimba raza brațului prin schimbarea înclinării acestuia, panoul de comandă are o stație de buton cu trei butoane corespunzătoare mișcării brațului: „Sus”, „Jos” și „Oprire”. Prin apăsarea butonului „Sus”, mecanismul este pornit pentru ridicarea brațului, în timp ce ridicarea se oprește automat când brațul atinge poziția limită superioară datorită acționării întrerupătorului de limită. Pentru poziția inferioară a brațului, nu există limitator pe macara, așa că atunci când apăsați butonul „Jos”, trebuie să monitorizați cantitatea de frânghie de pe tambur și să opriți coborârea când pe tambur rămân 1,5-2 spire de frânghie.
Întorcând macaraua. Mecanismul de balansare este activat de mâner, în timp ce transferul mânerului „Spre tine” asigură rotirea macaralei la dreapta, iar transferul „Spre tine însuți” - se întoarce la stânga. Mânerul are cinci poziții - poziții pentru fiecare parte. În ultima poziție, a 5-a, viteza de balansare este cea mai mare - 2,6 rpm. Mecanismul de balansare are un ambreiaj centrifugal cu frecare, care asigură funcționarea lină a mecanismului. Mânerele trebuie pornite treptat de la o poziție la alta, pentru a evita supraîncălzirea din nou a balastului, nu trebuie întârziat mult timp în poziții intermediare. Frânarea mecanismului se efectuează automat simultan cu oprirea motorului electric, în timp ce apăsați butonul, puteți lăsa mecanismul nefrânat până când butonul este eliberat.
Orez. 188. Panou de control al macaralei KDE-151:
1-intrerupator de urgenta; 2- maner pentru controlul rotatiei macaralei; 3 - buton de control pentru grupul motor-generator; 4 - maner pentru comanda tamburului de marfa (dreapta); 5 - buton pentru controlul contactorului de linie; b - mânerul pentru controlul alimentării cu combustibil a motorului diesel; Stație de comandă a ridicării brațului cu 7 butoane; 8- buton de pornire demaror diesel; 9 - comutator „transformator-acumulator”; 10 - mâner pentru controlul tamburului de marfă (stânga); 11 - maner pentru controlul miscarii macaralei; 12, 14, 16 - întrerupătoare pentru iluminat și încălzire; 13, 15, 17 - dispozitive generatoare; 18, 20, 21, 22, 23 - dispozitive diesel; 19. 24, 26 - întrerupătoare pentru proiectoare și lumini de semnalizare; 25 - buton semnal sonor; 27 - bloc de protectie; 28 - buton de comandă cu electromagnet de marfă; 29- pedala de eliberare a tamburului de marfa dreapta; 30 - buton pentru eliberarea mecanismului de balansare; 31- nu a dat frâna de mișcare
Ridicarea și coborârea sarcinii. O caracteristică a acestei macarale este că poate ridica sarcina cu oricare dintre cele două tamburi de marfă sau ambele în același timp, în acest din urmă caz, viteza de ridicare este de două ori mai mare.
Mecanismul de ridicare a sarcinii este controlat de mânerul pentru tamburul din dreapta și mânerul pentru tamburul din stânga al încărcăturii. Când aceste mânere sunt mutate în poziția „Spre”, mecanismul este activat pentru a ridica sarcina, iar prin deplasarea „Impingere” rotația tamburilor asigură eliberarea sarcinii.
Ambele mânere au trei poziții pentru fiecare parte, a treia poziție corespunzând celei mai rapide viteze de ridicare.
La ridicarea unei sarcini este necesar să se monitorizeze înfășurarea frânghiei pe tamburi, evitându-se înfășurarea excesivă pe unul dintre tamburi prin desfășurarea de la celălalt, pentru care ridicarea trebuie făcută alternativ cu fiecare tambur.
La coborârea unei sarcini, în special a sarcinilor de peste 10 tone, cuplarea pârghiilor trebuie mutată în ultima poziție cât mai repede posibil, deoarece vitezele de coborâre pot fi mărite în pozițiile intermediare.
La oprirea sarcinii asupra greutății, mânerul trebuie plasat și în poziția de mijloc, fără a se opri în poziții intermediare. În plus, greutățile peste 10 tone se recomandă să fie coborâte alternativ pe două tamburi, evitându-se dezvoltarea unei viteze mari de coborâre. Coborârea forțată a sarcinii de la o înălțime mică se poate face prin apăsarea pedalei atunci când sarcina este coborâtă pe tamburul din dreapta fără a activa mecanismul.
Management atunci când lucrați cu un grab. Atunci când lucrați cu un apucator, poziția mânerelor și secvența lor de comutare sunt după cum urmează:
1. Pentru a ridica un apucator închis, este necesar să mutați mânerele 4 și 10 „Spre tine”.
2. Pentru a deschide mânerul în funcție de greutate, trebuie să puneți mânerul 10 în poziția „De la dvs.”, iar toate celelalte mânere trebuie să fie în poziția neutră.
3. Pentru a coborî mânerul deschis, puneți ambele 4 până la 10 mânere în poziția „Impingere”.
4. Sarcina este preluată de mâner atunci când mânerul 10 este mutat în poziția „Spre” și pedala este apăsată, ceea ce asigură subtaierea cablului de sprijin pentru o mai bună pătrundere a mânerului în sarcina vrac.
Combinarea acestor operatii cu operatiile de intoarcere sau deplasare a macaralei se realizeaza prin controlul suplimentar al manerelor.
În caz de urgență, în cazul funcționării anormale a oricărui mecanism, este necesar să se folosească un întrerupător de urgență, atunci când este oprit, toate circuitele de alimentare sunt deconectate, după care toate pârghiile trebuie puse în poziții neutre. Apoi, trebuie să înțelegeți cu calm starea macaralei și, prin pornirea butonului, să scoateți macaraua din poziția periculoasă.
Principala cerință pentru sistemele de control al pârghiei este absența jocului pârghiilor cauzată de jocul crescut în articulațiile acestora.
Pentru a reduce jocul, este necesar să se monitorizeze sistematic uzura suprafețelor de lucru din unitățile de balamale, să se lubrifieze suprafețele de lucru în timp util și bine, evitând contaminarea acestora.
Nu este recomandat să permiteți fixarea în locul rolelor în balamalele altor părți. Rolele uzate trebuie înlocuite cu altele noi la timp. Găurile dezvoltate pot fi corectate cu o măturare cu un diametru cu 1-2 mm mai mare decât găurile în sine cu înlocuirea rolelor sau sudate cu pricepere cu sudare electrică cu măturare ulterioară.
Fiecare rolă trebuie să fie bine fixată cu un știft, un știft sau un știft; fixarea rolelor prin sudura nu este in nici un caz permisa.
Starea dispozitivelor de blocare este de mare importanță pentru funcționarea normală a pârghiilor. Încuietoarele și clichetele încuietorilor trebuie să acționeze liber, fără distorsiuni și slăbiciune. Lamelele zăvoarelor, precum și fantele în care se potrivesc, trebuie să aibă forma corectă. Fixarea proastă a poziției pârghiilor poate duce la oprirea sau activarea spontană a pârghiei și poate provoca consecințe grave. Se recomandă ca suprafețele tuturor balamalelor și zăvoarelor să fie întărite.
Sistemele de control al pârghiei sunt de obicei controlate de tenditori, în principal de tenditori. Tensoarele reglează lungimile tijelor din sistem, după care acestea sunt asigurate folosind piulițe de blocare sau alte mijloace, dar pentru a nu slăbi în timpul funcționării.
Cu controlul macaralei electrice, întreținerea excelentă a comenzilor depinde de manipularea corectă.
Pentru o funcționare fără probleme a echipamentului electric, este necesar să se prevină contaminarea acestuia și pătrunderea uleiului și a obiectelor străine în el. Toate echipamentele, în funcție de schema de instalare, trebuie protejate fie prin capace de protecție separate, fie să fie în dulapuri închise.
Contactele fixe trebuie prinse strâns și întărite imediat dacă sunt slăbite. În caz de ardere, contactele în mișcare trebuie curățate, reumplute sau înlocuite cu altele noi. În niciun caz nu trebuie să permiteți închiderea contactelor de obiecte străine, setarea diferitelor tipuri de jumperi sau deconectarea echipamentelor defecte de la sistem. Dacă sunt identificate defecțiuni la unul sau altul echipament, acesta trebuie reparat cu participarea unui electrician.
Reglarea sistemelor de control al macaralei se reduce în principal la reglarea ambreiajelor și frânelor.
Sistemul de control al ambreiajului cu came trebuie reglat astfel încât poziția de mijloc a pârghiei sau a mânerului de cuplare să corespundă cu poziția de mijloc a ambreiajului, dacă este cu două fețe. Când maneta sau mânerul sunt mutate în poziția extremă, ambreiajul trebuie să se miște până când este complet cuplat.
Sistemele de control pentru ambreiajele cu frecare și frânele trebuie reglate în așa fel cu tenditoarele în pârghii sau poziția pistoanelor-plonje în cilindrii de lucru (cu sistem hidraulic) astfel încât atunci când maneta sau mânerul de comandă sunt pornite, se realizează o strângere sigură (aderența suprafețelor de frecare), iar la deplasarea la oprire s-a asigurat o îndepărtare completă a suprafețelor de frecare una de cealaltă. În funcție de caracteristicile de proiectare ale ambreiajelor și frânelor cu frecare, cantitatea de retragere a suprafețelor de interblocare este diferită, dar, în medie, fluctuează în intervalul 1-2,5 mm. Dacă are loc un contact cel puțin parțial al suprafețelor de frecare când maneta este oprită, aceasta va cauza frecare și, ca urmare, supraîncălzirea și uzura ambreiajului. Încălzirea excesivă a ambreiajelor poate fi rezultatul unei forțe insuficiente de apăsare a suprafețelor de frecare una față de cealaltă, ca urmare a căreia acestea pot aluneca. În astfel de cazuri, verificați mai întâi reglarea ambreiajului și apoi întregul sistem de control.
Ambreiajul de frecare cu disc al macaralei PK-TSUMZ-15 (vezi Fig. 94) este reglat după cum urmează.
Pumnul este pus în poziție de lucru, uniformitatea apăsării pârghiilor cu două brațe pe acesta este nivelată, pentru care piulițele sunt strânse sau eliberate. După slăbirea șurubului de legătură și rotind piulița de reglare, strângeți-o până la eșec, după care pumnul este plasat în poziția de mijloc, iar piulița este strânsă suplimentar prin rotirea ei cu 50-70 °. După ce ați instalat piulița de reglare în acest fel, fixați-i poziția cu un șurub de strângere.
Frânele, atât banda, cât și sabotul, sunt de obicei reglate prin modificarea cantității de mișcare a benzilor sau plăcuțelor de pe suprafețele de frecare atunci când frâna este eliberată. Cantitatea de deșeuri nu trebuie să fie deosebit de mare și este de obicei de 1,5-2 mm. La frânele de tip închis, pe lângă eliberarea plăcuțelor sau benzilor, forța de strângere este reglată și prin strângerea arcului de acționare a frânei sau mărirea brațului contragreutate prin deplasarea acestuia de-a lungul pârghiei.
Ambreiajele și frânele trebuie reglate astfel încât, în timpul lucrului cu modificarea mărimii sarcinii ridicate, să nu fie necesare ajustări intermediare, adică astfel încât ambreiajele și frânele să funcționeze la fel de bine atât la ridicarea sarcinilor mici, cât și la ridicarea sarcinilor grele. .
LA Categoria: - Organizarea lucrului macaralelor pe o cale ferata