Contract YD25DDTI motor Nissan, pret. Contract motor yd25ddti Motor diesel yd25ddti

YD25DDTi- Aceasta este una dintre cele mai comune unități de motor de tip diesel, care au fost instalate în principal pe vehiculele Nissan. Motorul oferă performanțe și rezistență remarcabile, așa cum se reflectă în designul său unic.

Motorul YD25DDTi este instalat pe:

• Nissan pathfinder navara
• Nissan navara

Motor YD25DDTi

Motorul YD25DDTi este o dezvoltare unică a dezvoltatorilor japonezi, care a cucerit literalmente întreaga lume cu performanța sa remarcabilă. De exemplu, luați în considerare consumul de combustibil, care este de doar 10 litri în ciclul combinat în oraș cu un volum de 2,5 litri. Nu multe centrale electrice se pot lăuda cu astfel de date. În ciuda acestui fapt, el este capabil să accelereze o mașină de aproape 3 tone până la 100 km/h în doar 12,5 secunde.

Motorul pentru Nissan YD25DDTi este o centrală electrică cu 4 cilindri, care este echipată cu o rampă de alimentare comună, catalizator și intreculator. Prezența tuturor acestor echipamente face posibilă creșterea puterii unității până la 174 CP. cu o viteză maximă de până la 175 km/h. Și trebuie să recunoașteți că există cifre considerabile pe o mașină de clasă bugetară.

Motor Nissan YD25DDTi - putere incredibilă

Motorul Nissan YD25DDTi este perfect echilibrat. În ciuda utilizării motorinei, unitatea nu vibrează în timpul funcționării, deși se folosește un singur lanț. Secretul constă în design. Utilizează o tehnologie fundamental nouă. 2 arbori echilibrați se rotesc în direcții opuse. Acest lucru face posibilă compensarea bătăilor care apar în timpul funcționării și nu este necesară utilizarea unui lanț de sincronizare cu două rânduri, care era și un dispozitiv de dezechilibrare.

Cumpărați piese de schimb pentru motorul YD25DDTi

Pentru a comanda o piesă de schimb pentru motorul Nissan YD25DDTi, trebuie să contactați specialistul nostru. El vă va sfătui cu privire la orice întrebări și vă va sugera cele mai bune opțiuni pentru unități.

Oferim doar blocuri testate și calificate. În plus, fiecare motor YD25DDTi de pe Nissan Navara a suferit o înlocuire a catalizatorului, care de obicei eșuează după 200 de mii de kilometri.

Motorul diesel YD25DDTi are caracteristici excelente care îndeplinesc toate cerințele moderne. Oferă cuplul necesar, care este suficient pentru a accelera o mașină de 2 tone.

Când comandați piese de schimb pentru Nissan Partfinder YD25DDTi în magazinul nostru, veți primi piese de schimb care vor servi mulți ani. Toate produsele vin cu o garanție a producătorului. Oferim doar piese de motor dovedite și oferim o garanție de calitate.
La recomandarea pieselor de schimb și a truselor de reparații pentru motorul YD25DDTi, se oferă o reducere.

Industria auto din Japonia este foarte bine dezvoltată, ceea ce nu este un secret pentru oamenii mai mult sau mai puțin versați în industria auto. Unul dintre mastodontii în crearea de mașini și componente pentru ele este binecunoscutul concern auto „Nissan”. Un număr mare de mașini, ci și centrale electrice au părăsit transportoarele acestui producător. În articolul de astăzi, resursa noastră ar dori să acorde atenție unuia dintre celebrele motoare de la Nissan - unitatea diesel YD25DDTI. Citiți mai jos despre principiile construcției acestui motor, caracteristicile sale tehnice și reparațiile.

Câteva cuvinte despre YD25DDTI

Motorul YD25DDTI este o dezvoltare tipică a Nissan, în timpul căreia japonezii au aderat la principiile de bază ale activităților lor:

• Crearea de motoare cu funcționalitate bună și fiabilitate ridicată;
• Menține un nivel acceptabil de ergonomie.

În starea stocului, motorul YD25DDTI este un motor diesel obișnuit cu:

• Bloc din fontă cu 4 cilindri;
• Chiulasă din aluminiu (chiulasă);
• Acționare cu lanț de distribuție pe doi arbori cu came;
• Biele, volante, pistoane și arbore cotit forjate;
• Atașamente de înaltă calitate și fiabile.

Singurul lucru cu care trebuie să găsiți defecte în designul motoarelor YD25DDTI este abordarea alimentării cu combustibil a acestora. Faptul este că, după ce a trecut la DOHC cu injecție directă, Nissan a abandonat în mod deliberat sistemul common-rail, ceea ce a făcut posibilă economisirea semnificativă a combustibilului, prin urmare, chiar și în modul de funcționare cel mai blând, motorul YD25DDTI „mâncă” de obicei cel puțin 9-10 litri de motorină... Cu toate acestea, observăm că fiabilitatea sistemului de combustibil s-a îmbunătățit considerabil în comparație cu predecesorii unității în cauză.

O atenție deosebită trebuie acordată prezenței unui turbocompresor, arborilor cu came în cap și a unui intercooler în YD25DDTI. Această configurație vă permite să strângeți la maximum volumul de date al motoarelor diesel. Parțial, YD25-urile au fost, de asemenea, modernizate în ceea ce privește sistemul de evacuare, după ce au primit standardul de mediu EURO-4. Aceste motoare au fost instalate si sunt instalate in microbuze de pana la 8 locuri si autoutilitare usoare. Cu toate acestea, unii șoferi le adaptează cu succes atât pentru SUV-uri ușoare, cât și pentru crossover, lucrând cu antreprenori. Acum motoarele YD25DDTI sunt produse extrem de rar și sunt practic scoase din producție. În ciuda acestui fapt, relevanța unor astfel de instalații este încă foarte mare.

Program de întreținere a motorului

În general, motoarele YD25DDTI reprezintă o clasă de instalații destul de de înaltă calitate. Desigur, apar astfel de defecțiuni, dar frecvența lor este extrem de scăzută și va încânta aproape toți șoferii. În ciuda acestui fapt, nu toți proprietarii de motoare YD25DDTI pot atinge o eficiență ridicată de funcționare. In primul rand, acest lucru se datoreaza nerespectarii programului de intretinere stabilit de producator. Producătorul de instalații nu cere nimic supranatural de la proprietari, ci doar recomandă insistent să urmați manualele de profil care determină necesitatea:

• Înlocuirea la timp și completă a lubrifiantului în cavitățile motorului cu ardere internă. Ce fel de ulei să turnați în motoarele YD25DDTI? Este ușor de spus. Oricare se potrivește standardului - 10W-30 HD / DPF. Este recomandabil să acordați prioritate produselor Nissan. Intervalul normal de schimbare a lubrifierii este considerat a fi de 8.000 de kilometri. Pe lângă uleiul de motor din YD25DDTI, nu trebuie să uităm de schimbarea transmisiei. Această procedură ar trebui efectuată la fiecare 45-60.000 de kilometri;
• Schimbarea tuturor consumabilelor pentru motor. Acestea includ:
  • filtru de aer;
  • filtru de ulei;
  • elemente ale sistemului de răcire și alte componente ale motorului cu ardere internă (pompa, garnituri și altele asemenea).

  Conform manualelor oficiale Nissan, piesele marcate sunt verificate și înlocuite la fiecare 30-40.000 de kilometri;

• Înlocuirea bujiilor. Frecvența normală pentru această procedură este de 80.000-100.000 de kilometri. Lumânările pe YD25DDTI merg, ca și în cazul uleiului, absolut orice. Principalul lucru este că acestea corespund marcajelor motorului și numărului de strălucire corespunzător. Nu uitați că bujiile pentru motoarele diesel, sau mai degrabă cele incandescente, au un scop specific, dar extrem de important, prin urmare, alegerea și înlocuirea lor trebuie tratată cu nivelul corespunzător de responsabilitate.

Pe lângă măsurile menționate, nu trebuie să uităm de:

• reglarea supapelor (la fiecare 20.000 de kilometri);
• măsurarea preventivă a compresiei (la fiecare 10.000 de kilometri);
• verificarea uzurii si buna functionare a principalelor componente ale motoarelor: galerii de admisie/esapament, arbori, pistoane, sistem de aprindere etc. (la fiecare 50-70.000 de kilometri de alergare).

Atunci când implementați proceduri pentru întreținerea unui motor cu ardere internă, este important să faceți totul eficient și competent. Nu uitați că resursa finală a motorului depinde de aceasta.

Defecțiuni frecvente și repararea acestora

Motoarele YD25DDTI, care s-a spus de mai multe ori mai sus, sunt de bună calitate. Este dificil de identificat orice defalcare tipică a datelor ICE. Se poate afirma cu siguranță că nu îndoaie supapele, nu bat și adesea „nu se ard”. Cu toate acestea, turbocompresorul și sistemul de alimentare bâlbâie uneori. Ele sunt exprimate în pierderea puterii „la vârf”. Adesea, atunci când conduc cu o viteză de 120-130 de kilometri pe oră, motoarele YD25DDTI refuză să câștige mai departe. Desigur, cu funcționalitatea disponibilă, această stare de fapt nu este o normă și necesită atenția cuvenită.

Datorită complexității unităților japoneze, este mai bine să excludeți repararea celor cu propriile mâini. Este mult mai rațional să trimiteți motorul pentru diagnosticare la centrul specializat Nissan, unde specialiștii vor lucra cu el în mod corespunzător. Desigur, pentru astfel de manipulări va trebui să plătiți a n-a sumă de fonduri, dar rezultatul merită de obicei. Cel puțin, este important să se recurgă la implementarea unor măsuri de acest fel la revizia motoarelor YD25DDTI. Nu uitați că revizia acestor unități se face la fiecare 150-200.000 de kilometri. Cu cat mai repede cu atat mai bine. Cu o abordare adecvată a reparației, operațiunii și întreținerii, este foarte posibil să stoarceți 500-600.000 de kilometri de YD25DDTI.

Reglajul motorului

A spune că motoarele YD25DDTI sunt proiectate pentru modernizare este cu siguranță greșit. Mai devreme s-a spus despre scopul lor „de lucru”, care implicit nu implică reglarea profilului. În ciuda acestui fapt, cu o abordare competentă și o infuzie de fonduri de înaltă calitate, puterea acestor motoare cu ardere internă poate fi crescută cu aproximativ o treime din starea stocului. Implementarea unei astfel de modernizări consta în:

• forțare de înaltă calitate;
• alezarea cilindrului;
• înlocuirea hardware a elementelor interne ale motorului cu altele mai funcționale și de înaltă calitate.

Din nou, dispozitivul YD25DDTI nu implică nicio reglare inteligibilă. Dar dacă este necesar, de ce să nu încerci?

Lista vehiculelor echipate cu YD25DDTI

După cum am menționat mai sus, scopul creării unităților YD25DDTI a fost de a produce „tractoare” reale și relativ economice pentru vehicule medii-grele - dube, autobuze mici, minivan. În ceea ce privește aplicarea lor, motoarele în cauză nu s-au îndepărtat de acest scop. În principal, utilizarea în serie a motoarelor YD25DDTI s-a extins la:

• Nissan Bassara (minivan produs de japonezi din 1999 până în 2003);
• Nissan Vanette Serena (duba asamblată în Japonia până acum, YD25-urile au fost folosite pe ea în 1999-2006).

Astăzi nu se practică producția de serie a motoarelor YD25DDTI. În rândul șoferilor, aceștia sunt utilizați exclusiv sub formă de „antreprenori” și sunt instalați în aceleași mașini de greutate medie. Datorită caracteristicilor lor excelente, relevanța utilizării unor astfel de motoare este încă mare.

Date tehnice centralei motoare

La sfârșitul articolului de astăzi, să fim atenți la caracteristicile tehnice ale motorului YD25DDTI. Deoarece acest motor este produs într-o singură formație, descrierea parametrilor de bază este întotdeauna neschimbată. Lista lor completă este reflectată în următorul tabel:

Poate că, luând în considerare funcționalitatea tehnică a motoarelor YD25DDTI, vom termina. Sperăm că materialul prezentat v-a fost util și a oferit răspunsuri la întrebările dumneavoastră. Mult succes pe drum!

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.

Producția de unități de putere ale acestei familii a început cu aproximativ 65 de ani în urmă, în 1952. Primul model aparținea soiului în linie și era echipat cu 4 cilindri. Volumul a variat de la 0,9 la 1,1 litri.

A existat un sistem DOHC, adică doi arbori cu came erau amplasați în chiulasă. Această modificare a fost în producție de masă până în 1966, când a venit să o înlocuiască un motor mai avansat.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

În 1965, unitățile de putere cu caracteristici de putere crescute au început să iasă de pe linia de asamblare. Motorul cu ardere internă a suferit multe îmbunătățiri minore. A fost produs în mai multe modificări, datorită cărora volumul de lucru a variat de la 1,3 la 2 litri.

Motorul a devenit mai răspândit decât predecesorul său, deoarece a devenit mai fiabil și mai durabil.

Ar putea fi utilizat în condiții grele de funcționare, sarcinile mari nu au afectat performanța cu o întreținere adecvată. Modificarea a fost întreruptă în 1982.

Următoarea etapă de evoluție a fost unitatea de putere, care a ieșit de pe linia de asamblare în 1983. A aparținut versiunii în linie, dar spre deosebire de predecesorii săi, avea 6 cilindri. Modelul includea un sistem DOHC și putea produce injecție directă de combustibil. Existau mai multe soiuri la acea vreme. Volumul lor de lucru a variat între 3,3 și 4,6 litri. Puterea și resursele motorului au crescut semnificativ. Era foarte popular la acea vreme și a fost în producție de serie până în 1995. A fost înlocuit cu modele mai avansate.

Specificații

Motorul Nissan yd25ddti este un motor diesel cu putere crescută și cilindree medie.

Este de remarcat faptul că mulți șoferi care nu au experiența necesară întâmpină dificultăți în a găsi numărul unității de alimentare sub capotă. Ar trebui să știe că setul dorit de numere este cel mai probabil situat sub capacul galeriei de admisie.

Poate fi dificil de văzut din cauza murdăriei care s-a format, prin urmare, înainte de a căuta motorul trebuie clătit bine sau folosiți o perie metalică specială.

Fiabilitate

Motorul Nissan yd25ddti este o unitate de putere destul de fiabilă, care poate rezista la condiții dure de funcționare. Acesta va funcționa impecabil cu întreținere la timp și reparații regulate. Șoferii care nu monitorizează în mod corespunzător starea motorului pot întâmpina următoarele probleme:

1. Prin întinderea lanțului de distribuție. Un fenomen similar se observă cel mai adesea după 150.000 km. Dificultatea la pornirea unui motor rece este caracteristică acestei probleme. Problema poate fi eliminată prin înlocuirea lanțului extins cu unul nou.
2. Camera de accelerație înfundată. Această problemă este adesea întâlnită la noile modele de propulsoare. Apariția unei astfel de defecțiuni duce la o pornire de urgență a unității de control. Drept urmare, mașina nu mai răspunde la apăsarea pedalei de accelerație. Ignorarea problemei poate duce la defecțiuni electronice și alte defecte asociate.
3. Deteriorări ale chiulasei, care pot fi cauzate de sarcini mari în funcționare continuă. Eliminarea unei astfel de defecțiuni va necesita costuri tangibile. Un simptom comun al problemei este fumul albicios din țeava de eșapament, condensul la ieșire, bujiile fumurii și un nivel ridicat al uleiului.

Defecțiunile enumerate sunt cele mai frecvente la motorul Nissan yd25ddti. Ele apar destul de rar cu exploatare ineptă. Eliminarea lor la benzinărie nu necesită mult timp, dar uneori este nevoie de mulți bani pentru pasionatul de mașini și timp.

Mentenabilitatea

Eliminarea defecțiunilor comune nu provoacă probleme șoferilor experimentați, care au experiență în astfel de probleme și cunoștințe adecvate. Pentru întreținerea completă într-un garaj personal, va trebui să achiziționați niște echipamente.

Șoferul poate face singur diagnosticarea computerului și poate găsi probleme. După aceea, puteți face singur reparația sau puteți contacta un service auto specializat.

Dacă proprietarul vehiculului a decis să facă o reparație independentă, atunci trebuie să fie absolut încrezător în abilitățile sale. În caz contrar, nu este recomandat să dezasamblați motorul cu propriile mâini și să încercați să reparați sau să înlocuiți componente. Cert este că intervenția inadecvată sau asamblarea necorespunzătoare a unității de alimentare poate duce la probleme care nu pot fi eliminate singuri.

Mai mult, pentru a readuce motorul cu ardere internă la capacitatea de lucru, va fi necesară plata unor sume importante către specialiști. Nu este un fapt că angajații din benzinărie vor putea elimina pagubele cauzate de reparațiile inepte. În cel mai rău caz, va trebui să achiziționați o nouă unitate de alimentare, al cărei cost nu poate fi numit scăzut.

Ce fel de ulei să turnați

Alegerea corectă a lubrifiantului va maximiza stabilizarea motorului Nissan yd25ddti și va crește durata de viață. Pentru această unitate de putere, uleiul marcat:

1. 0W40, care este ideal pentru utilizare în condiții de iarnă din Rusia. Este fabricat folosind o tehnologie specială. Compoziția include un set special de aditivi, care pot fi soiuri sintetice, semisintetice sau minerale. Lubrifiantul este capabil să mărească semnificativ durata de viață a motorului prin prevenirea uzurii premature a componentelor de frecare. Chiar și la temperaturi scăzute, motorul cu ardere internă continuă să funcționeze stabil.
2. Este un lubrifiant sintetic care asigură funcționarea stabilă a grupului de propulsie în condiții grele. Este capabil să minimizeze pe cât posibil impactul negativ asupra componentelor motorului. Utilizarea unui astfel de ulei va asigura funcționarea pe termen lung la ralanti, funcționarea stabilă atunci când mașina intră în aglomerație și funcționarea eficientă a vehiculului la distanțe scurte.
3. 5w40 care este un ulei de motor cu volatilitate scăzută. Compoziția conține aditivi care fac posibilă reducerea semnificativă a frecării dintre suprafețele pieselor. Acest lucru reduce consumul de combustibil și crește performanța motorului. Lubrifiantul își păstrează proprietățile operaționale pentru o lungă perioadă de timp; înlocuirea se poate face rar. Ajută la reducerea nivelului de vibrații, făcând motorul cu ardere internă mult mai silențios.
4. Este popular printre un număr mare de pasionați de mașini, datorită substanțelor naturale pe care le conține. Baza producției este parafina, combinată cu utilizarea tehnologiilor speciale. Unsoarea conține aditivi speciali care o fac versatilă. Poate fi folosit tot timpul anului. Utilizarea unui astfel de ulei previne uzura prematură a elementelor motorului cu ardere internă, asigură absența precipitațiilor în partea inferioară a carterului și, de asemenea, previne formarea depunerilor de carbon.

Fiecare tip de lubrifiant are propriile sale caracteristici care trebuie luate în considerare la cumpărare.

Pe ce mașini este instalat

Motorul Nissan yd25ddti este utilizat pe scară largă datorită performanței și fiabilității sale de mare putere. A fost folosit pentru a instala pe:

1. Nissan Bassara. Mașina este un minivan cu caracteristici bune de performanță. Aparatul se defectează rar, dar necesită înlocuirea periodică a unor consumabile.
2. Nissan Navara, care este un SUV cu cadru modern de origine japoneză. Este sigur, confortabil, rapid și puternic. Vehiculul depășește eficient terenul denivelat. Mașina este un concurent demn pentru multe camionete americane. Are 5 locuri si este dotata cu portbagaj mare si functional.
3. Caravana Nissan NV350. Este un microbuz de origine japoneză. Mașina poate fi echipată atât cu un motor diesel, cât și cu un motor pe benzină de mare capacitate. Vehiculul are o transmisie manuală cu 5 trepte. Capacitatea maximă de ridicare variază de la 950 la 1250 kg.
4. Nissan Pathfinder, care este un crossover de dimensiuni mari care s-a născut în 1985. Modelul este de origine japoneză și are putere mare.
5. Nissan Presage. Vehiculul este un minivan cu trei rânduri de scaune. Rolul unității de putere este jucat de motor, care include 6 cilindri.
6. Nissan Serena. Mașina are o caracteristică de design. Cert este că motorul ocupă spațiu în cabină, deoarece este situat sub scaunul șoferului.

Fiecare mașină are anumite caracteristici, dar acestea sunt unite de unitatea de putere, ceea ce face ca fiecare vehicul să fie puternic și fiabil. Cu operare abil și întreținere la timp, fiecare vehicul va dura mult timp.

Pe de o parte, această unitate de putere poate fi numită învechită, deoarece producția sa a început la sfârșitul secolului trecut. Pe de altă parte, nimeni nu are de gând să oprească transportorul până acum, prin urmare, puteți cumpăra fără probleme un motor yd25ddti 2.5 dci din Japonia, deoarece instalarea lui pe unele modele Nissan este încă în desfășurare.

Specificatii tehnice

Vârsta avansată a unității cu 4 cilindri în linie YD25DDTi are avantajele sale. Fiabilitatea sa a fost dovedită de-a lungul timpului. Volumul de 2,5 litri este suficient pentru a atinge o viteză maximă de 175 km/h.

Pentru a obține caracteristici de funcționare și viteză ridicate, dezvoltatorii dispozitivului motor au aplicat:

• bloc cilindric din fontă;
• Chiulasă din aluminiu cu 16 supape;
• 2 arbori cu came deasupra capului;
• turboalimentare;
• intercooler;
• lanț de distribuție;
• camere de ardere nedivizate;
• alimentare directă cu combustibil;
• Pompa de injectie cu control electronic.

Modernizarea treptată a dus la o schimbare a sistemului de injecție și la o creștere a numărului de cai în motorul cu ardere internă yd25ddti. Puteți cumpăra un motor atât cu alimentare directă cu combustibil, cât și cu unul distribuit.

Unitatea de putere este una dintre cele mai utilizate de concernul Nissan. O listă aproximativă a modelelor pe care a fost instalat vreodată poate fi văzută în tabel.

Posibile probleme

Utilizarea a 2 arbori de echilibrare contrarotativi a făcut posibilă evitarea defecțiunii „cronice” a tuturor motoarelor diesel - vibrații. De asemenea, datorită acestui design, a devenit posibilă utilizarea unui lanț pe unitate.

În ciuda faptului că motorul este considerat standardul de fiabilitate și durabilitate, nu a fost lipsit de dezavantajele sale. Motivul principal pentru care va trebui să cumpărați un motor Nissan 2.5 yd25ddti folosit pentru înlocuire este destul de banal - revizie prea scumpă. Costul este aproape același, dar înlocuirea nu este atât de supărătoare.

Motoare importate

Având în vedere calitatea combustibilului de uz casnic, este mai bine să cumpărați un combustibil contractual în locul yd25ddti obișnuit. Prețul unui motor fără rulare în Federația Rusă, desigur, este mai mare decât cel al celor care pot fi cumpărate prin reclame interne. Dar producția este semnificativ mai mică datorită utilizării combustibililor și lubrifianților de înaltă calitate.

Compania noastră vă va ajuta să cumpărați un motor contractual yd25ddti, precum și orice altă unitate fără rulare în Federația Rusă. Doar lăsați o solicitare pe site sau telefonic, iar noi vom selecta cea mai bună ofertă pentru dvs.

Lista modelelor echipate cu motor YD25DDTi:

Navigare prin articol:

Probleme cu Nissan Pathfinder R51
Ce motor diesel să alegi
2.5 (YD25DDTi) sau 3.0 (V9X)?

„Nu toate motorinele miros la fel – Master class de la somelierul nostru diesel.”

Principala întrebare care apare atunci când alegeți un Nissan Pathfinder este Care este diferența motoare diesel 2.5 174 CP si 2.5 190 CP, care este diferenta intre 2.5 si 3.0 diesel? Răspunsul scurt sunt problemele caracteristice care vor fi discutate acum. Cu toate acestea, mai există unul important care este adesea trecut cu vederea.

De ce probleme cu Nissan Pathfinder te temi cel mai mult? Pasionaților de mașini obișnuite le este de obicei frică de reparațiile turbinelor, de mașinile stricate și criminale. Ca și în cazul mașinilor, unde cumpărătorii se tem în mod nerezonabil de suspensiile pneumatice, dar uitați de problemele echipamentelor cu motorinăși motoarele pe benzină, principalele probleme Pathfinder'a se află tocmai în unitățile de alimentare cu combustibil și de injecție.

Problemele injectoarelor de combustibil Nissan Pathfinder sunt uzura mecanismului supapei de menținere a presiunii și a duzei de pulverizare. Motivul este, ca de obicei, neglijența și economia. Motorina de calitate scăzută distruge mai întâi duzele și, mai târziu, supapa în sine - injectoarele încep să reverse combustibil în cilindri. Simptomele uzurii injectoarelor de combustibil sunt mirosul de motorină și fum albastru din sistemul de evacuare; în cazurile deosebit de avansate de preaplin de combustibil, poate apărea un ciocan de ariete.

Aș dori să fac o rezervare că aproape toate motoarele diesel sunt uzate într-un grad sau altul, așa că sarcina experților noștri auto este să determine gradul de uzură și numărul de injectoare de combustibil uzate. Costul unei duze la începutul anului 2018 este de ~ 25-35 mii de ruble.

Diferențele dintre motorul diesel de 2,5 l al lui dorestayl și restyling-ul YD25DDTi
(2,5 174 forțe și 2,5 190 forțe) și problemele caracteristice Nissan Pathfinder.

În 2009, din cauza problemelor cu motorul diesel Nissan Pathfinder, a fost lansată o nouă modificare YD25DDTi, care era izbitor de diferită de predecesorul său în ceea ce privește fiabilitatea. Principalele diferențe:

Probleme Nissan pathfinder R51 2.5 - boli operaționale și legate de vârstă

Probleme Nissan Pathfinder 3.0 Diesel (V9X) - ce este adevărat și ce este ficțiune

Auzim adesea de la clienți că 3.0 este un motor capricios, acest lucru nu este în întregime adevărat și vom încerca să înțelegem nuanțele și rănile.

Supapă EGR și filtru de particule... Problema nu merită deloc. Filtrul de particule nu este o unitate deranjantă dacă părăsiți ocazional orașul pe autostradă. Dacă este necesar, filtrul de particule diesel V9X este decupat și computerul reîncărcat. Moscova este plină de companii gata să facă această operațiune în câteva ore. Supapa EGR este de obicei blocată odată cu tăierea filtrului de particule și ciobirea motorului.
Singurul dezavantaj al absenței supapei USR este o încălzire mai lungă a motorului diesel în timpul iernii.

Există un mit conform căruia motorina 3.0 are o resursă scurtă și mulți deschid căptușele. De fapt, motivul acestor zvonuri nu se află deloc în motorul cu ardere internă. Diavolul este în lucrurile mărunte - motivul înfometării de ulei a motoarelor Nissan și mai ales a 3.0 V9X sunt filtrele de ulei defecte (original Nissan) cu un articol care se termină cu „60A”. Garnitura de cauciuc este aspirată din filtru și se blochează în canalele de ulei. Internetul este plin de fotografii și discuții despre acest incident, cu toate acestea, mulți încă învață despre această problemă exclusiv din propriul motor.

Motorul activ suportă mai bine vibrațiile diesel umede și este instalată și o izolare fonică mai groasă a compartimentului motorului. Preocuparea Nissan nu este în zadar atât de confuză, deoarece același motor este instalat pe Infiniti FX30d.
Modelul 3.0 diesel Nissan Pathfinder a fost vândut cu niveluri de echipare mai bogate și mai ales cu șapte locuri.

În locul unei cutii de viteze cu 5 trepte, o cutie de viteze JATCO cu 7 trepte de la Infiniti FX este instalată în tandem cu un motor diesel 3.0. În cele din urmă, tracțiunea motorului și sistemul de răcire sunt mult mai atent și mai perfecte decât familia YD îmbătrânită. Nissan nu a instalat niciodată CVT-uri pe Pathfinder

Diagnosticare Nissan Pathfinder R51 - Unde este mai bine?

„A te grăbi cu alegerea unei organizații sau a unui serviciu de diagnosticare este mai rău decât a cumpăra orbește”

Numărul de servicii și organizații care se oferă să conducă diagnosticare Nissan Pathfinder sau doar ajutorul în cumpărarea unei mașini Nissan este extrem de grozav. În același timp, majoritatea covârșitoare a companiilor sau benzinăriilor nu au „profil” sau specializare. Cutiile au de obicei atât Lada Granta, cât și BMW-uri vechi, iar personalul se schimbă la fiecare două luni. Profilul unor astfel de organizații este înlocuirea uleiurilor, plăcuțelor, camber și diagnosticarea suspensiilor. De obicei, din cauza salariilor mici, lăcătușii cu experiență părăsesc astfel de servicii sau își deschid propriile benzinării „garaj”.

În ultimii ani au apărut centre de certificare independente, precum Auto.ru Certification sau Carprice Diagnostics. Aceste centre nici nu au specializare, astfel că diagnosticul lor este extrem de superficial.
Cunoaștem multe exemple în care certificarea Auto.ru a ratat greșeli grave, acordând note bune. (Pot fi găsite exemple și.)

Diagnosticul unui Pathfinder în vârstă nu ar trebui, de asemenea, să aibă încredere dealerii oficiali. În primul rând datorită specificului muncii OD. Oficialii nu fac niciodată reparații, întreaga esență a muncii lor este schimbarea uleiurilor / plăcuțelor și înlocuirea unităților mari. Dealerii nu repară niciodată nimic singuri. Chiar și diagnosticarea la intrarea mașinilor pe care le cumpără nu este efectuată periodic de dealer însuși, ci de antreprenor ().

Companiile angajate în selecție de mașini în Moscova De asemenea, nu sunt întotdeauna modalitatea corectă de a cumpăra un Nissan second-hand. Dacă pe site-ul organizației sunt scrise cuvinte generale, nu există portofoliu și managerul nu poate spune nimic despre mașină la telefon decât clișee și stereotipuri - nu are rost să contactați o astfel de companie. O mașină va fi selectată pentru dvs. în funcție de parametrii dvs., dar întreaga selecție va avea loc în funcție de numărul de proprietari și de starea caroseriei.

Vă recomandăm să contactați companii specializate într-o singură marcă sau mai multe modele, de exemplu, companii implicate în selecția BMW-urilor, dacă doriți să cumpărați un X5 mai vechi. O alternativă bună sunt serviciile de club, dar sunt mai interesați să efectueze întreținere și reparații. Diagnosticarea unui Nissan înainte de cumpărare nu a fost niciodată o sursă mare de venit pentru o stație de service. Dragii noștri concetățeni mai cumpără mașini fără diagnostic inainte de a cumpara iar mai târziu ei scriu recenzii supărate despre dealeri de mașini, cum ar fi ATC „Moscova” sau spun povești despre modul în care motorul/transmisia lor automată „s-a prăbușit” la „100 de mii” de kilometraj răsucit.

În ciuda rădăcinilor sale japoneze, diagnosticarea Pathfinder nu ar trebui să fie mai puțin amănunțită decât verificarea unui Mercedes diesel.

Nissan Pathfinder Diagnostics - Cinci cenți despre lifturi și stații de service

Având în vedere toate cele de mai sus, vreau să subliniez că diagnosticarea Nissan înainte de a cumpăra pe lift nu permite verificarea nici măcar jumătate din „rănile” critice ale Pathfinder-ului.

Pe lângă imposibilitatea verificării transmisiei, turbinei, motorului și echipamentului de combustibil într-un serviciu staționar, stațiile de service au o altă caracteristică extrem de importantă și negativă.
De multe ori, personalul de service nu numai că nu cunoaște nuanțele și punctele slabe ale Nissan, dar susține și lucruri care contrazic faptele reale. De exemplu, ne-am întâlnit de mai multe ori cu declarații ale tehnicienilor de service cu privire la necesitatea înlocuirii curelei de distribuție la motoarele cu lanț sau diagnosticarea computerizată folosind un ELM327 ieftin emis de conducere ca o inovație nerealistă.

Adesea, angajații din stațiile de service diagnosticează Nissan CVT la mașinile cu o cutie de viteze automată în mai multe trepte, inclusiv Nissan Pathfinder R51. Apropo, nu este atât de dificil să verifici variatorul înainte de a cumpăra. La mașinile Nissan, acest lucru necesită doar un test de conducere lung în diferite moduri, cu un lichid de transmisie încălzit și acces la joja cutiei de viteze.

În concluzie, aș dori să adaug că majoritatea clienților noștri nu citesc articole și nu știu despre noi din cauza reclamelor specifice pe avito și auto.ru. Cu toate acestea, după primele diagnostice la fața locului, aceștia iau cărți de vizită și le recomandă prietenilor.

Selecția Nissan Pathfinder R51 2.5 / 3.0

„La fiecare secundă Nissan Pathfinder, cel puțin o dată, a fost în Astrakhan într-o excursie de pescuit sau a fost plantat în noroi de ramele ferestrelor.”

Contrar tuturor stereotipurilor cu privire la serviciile de selecție a Nissan și a mașinilor altor mărci, este imposibil să alegeți o anumită mașină fără experiența deținerii și cunoașterea specificului modelului. Chiar și în ciuda faptului că toate mașinile au patru roți, un motor și o cutie de viteze, ale căror principii sunt aceleași - diavolul stă întotdeauna în nuanțe, a căror reparație este foarte scumpă.

Nissan Pathfinder, în ciuda originilor sale japoneze, nu este deloc o mașină simplă și fără probleme. Dacă facem o evaluare a dificultății selecției Nissan, atunci Pathfinder va fi pe locul doi după Nissan Patrol Y62. Chestia este că, în ciuda fiabilității relative a unităților, aceste mașini suferă foarte mult din cauza funcționării în moduri extreme și a economiilor deprimante ale proprietarilor. În plus, restyling-ul și dorestyling-ul R51 Pathfinder sunt foarte diferite în problemele tipice, atât calitativ, cât și cantitativ. Compania noastră are o vastă experiență în selecția Nissan Pathfinder. În acest articol, vom sublinia principalele probleme ale platformei Nissan Pathfinder R51.

Selecția Pathfinder la Moscova Nu este doar o luptă împotriva depășirii licitației, mascandu-se drept comercianți privați și mințind în reclame. Multe dintre opțiunile respinse de experții noștri auto au defecte tehnice care contrazic funcționarea sigură și fără probleme de către cumpărător, și nu doar un vehicul duplicat și o aripă vopsită cu o ușă.

Dacă pornim de la conștiință și moralitate, atunci selecția Nissan Pathfinder sau a oricărei alte mașini ar trebui efectuată pe baza diagnosticului tehnic al fiecărui exemplar care îndeplinește criteriile. Pentru majoritatea companiilor de închirieri auto din Moscova, nu există limite în domeniul lor de activitate, iar nivelul de calitate al serviciilor lor este incredibil de scăzut. Dacă autoexpertul nu înțelege nimic despre un anumit model, atunci toate verificările sale sunt fără valoare. Nu este suficient doar să știi că Nissan Pathfinder are un cadru și o turbină, trebuie să cunoști toate subtilitățile, „răni” și punctele slabe, precum și simptomele manifestării lor.

Dacă un amator sau un cumpărător care nu este familiarizat cu modelul este angajat în selecția unei mașini Nissan, atunci există o mare probabilitate de a cumpăra un hemoroizi feroce. În secțiunea Probleme Nissan Pathfinder, am oferit o descriere a defecțiunilor, rădăcinile, simptomele și soluțiile acestora.

„Voi cumpăra un Pathfinder cu un singur proprietar de până la 100 de mii de kilometri și voi repara injectoarele de combustibil cu o turbină cadou”.

Sfatul nostru este să respectați câteva reguli de bază pentru găsirea și alegerea unui Nissan Pathfinder R51.

Începem să lucrăm la selecția Nissan Pathfinder

• Nissan Pathfinder Restayl, 2.5 diesel, de preferință 3.0 (V9X)
• 1-2 proprietari
• Salonul este in stare buna, nota maxima este o prioritate
• Nu sunt necesare reparații costisitoare
• Fără PTS duplicat
• Curat din punct de vedere legal, vinul de pe cadru trebuie sa fie fara coroziune
• Fara accidente grave.
• Doar o transmisie funcțională fără problemele clasice Age Pathfinder
• Buget 1,15-1,3 milioane
• Kilometraj de preferință până la 100 de mii, prioritatea este cât mai puțin kilometraj real posibil