Recent, multor persoane le place să participe la plimbări off-road și chiar mai multor oameni le place să vizioneze videoclipuri despre aceste plimbări off-road pe YouTube. Ca aici de exemplu:
Pe baza multor videoclipuri filmate în condiții severe de off-road, devine clar care mașini pot face ceva și care pur și simplu derapează și nici măcar nu pot urca pe cel mai simplu deal acoperit de zăpadă. Multe depind de anvelope și de șofer, dar totuși, succesul off-road depinde cel mai mult de mașină.
Cele convenționale cu roți mari conduc bine în off-road. Au o greutate mică, ceea ce le face mai ușor să urce pe dealuri. , pot demonstra și o mulțime de lucruri, dar din cauza greutății lor mari nu este întotdeauna posibil să conduci undeva departe, mai ales pe un deal abrupt acoperit de zăpadă.
În ceea ce privește Niva, acesta are capacități off-road excelente, dar astăzi vom vorbi despre noul Chevrolet Niva 2019. Prima generație este în producție de ceva timp, multor oameni le-a plăcut mașina, se descurcă bine în off-road, este nepretențioasă și nu este scumpă. Este produs din 2002 și se numește VAZ 21236, de atunci nu a fost niciodată serios actualizat, cu excepția faptului că a existat odată o ușoară restyling de la un studio de design italian.
Dar, în cele din urmă, fanii Niva Chevy au așteptat lansarea unei noi generații de mașini. Mai mult decât atât, noul Chevrolet Niva este deja produs inițial cu roți mari de teren și alte dispozitive off-road. Dar vor exista și versiuni civile. Chevrolet Niva este produsă în întregime în Rusia, prin urmare este considerată o mașină pentru oameni. Noua generație Chevrolet Niva diferă cu adevărat de predecesorul său atât la exterior, cât și la interior.
Aspectul amintește de Chevrolet Captiva din 2017. Noul Chevy Niva a început să arate în exterior mai formidabil în comparație cu prima generație. O grilă mare a radiatorului este situată în centrul părții din față a mașinii. Emblema Chevrolet este situată central pe o bară decorativă deasupra grilei.
În funcție de configurație, sub grilă va fi instalat un troliu proprietar cu iluminare autonomă, care este alimentat direct de la baterie. De asemenea, astfel de niveluri de echipare off-road vor avea grile de protecție pentru faruri.
Bara de protecție față este realizată în așa fel încât să nu interfereze cu conducerea încrezătoare în off-road - este raționalizată pe laterale, cu faruri de ceață. În partea de jos există protecție pentru motor. În configurația off-road, vor fi instalate două cârlige, astfel încât să puteți cupla un alt vehicul dacă este necesar.
Farurile din noul Chevrolet Niva arată modern și sunt bazate pe LED-uri. Luminile de zi sunt integrate în faruri. Există chiar și o funcție pentru a comuta automat faza lungă la faza scurtă și invers.
Chiar și capota a început să arate mai modernă datorită liniilor care se întind de la grilă până la parbriz. În general, dacă te uiți la partea din față a mașinii, devine imediat clar că mașina s-a schimbat semnificativ și este complet diferită de generația anterioară.
Dacă te uiți la mașină din lateral, s-ar putea chiar să o confundi cu un Mercedes din clasa ML. Fotografia arată cât de mari sunt geamurile din față ale mașinii și cât de mici sunt geamurile din spate.
Dimensiunile noului Chevrolet Niva
Lungimea noii generații Chevy Niva a crescut cu 30 cm și acum este de 4316 mm. Restul parametrilor nu s-au modificat semnificativ. Au fost schimbate și oglinzile laterale - au devenit mai mari, au acum reglaj electric și semnalizatoare LED și se pot plia automat.
Spatele noului Chevrolet Niva este, de asemenea, oarecum asemănător cu spatele lui Mercedes ML-Class. Inserțiile triunghiulare din sticlă de lângă capacul portbagajului arată original, la fel ca și capacul în sine.
Eleronul din partea de sus și o roată de rezervă cu drepturi depline, ca un SUV adevărat, arată și ele destul de stilate. Hayonul se deschide ca o poartă deoarece mânerul este situat în dreapta roții de rezervă. Producătorul susține însă că ușa poate fi configurată astfel încât să se deschidă vertical.
Stopurile au la bază și LED-uri, iar pe ornamentele off-road va exista protecție pentru stopuri sub formă de grilă.
Bara de protecție spate are faruri de ceață cu LED și două cârlige de remorcare mai aproape de centru. Noul difuzor de pe bara de protecție spate arată și el elegant. Și protecția este asigurată pentru puntea spate.
În ceea ce privește culorile, cu siguranță vor exista aceste culori de caroserie: negru, argintiu, alb, auriu și camuflaj.
Noua generație de Chevrolet Niva va folosi jante din aliaj cu un diametru de 16 inci și anvelope de profil înalt, care sunt cele mai potrivite pentru conducerea off-road. Dar, dacă se dorește, se va putea instala roți mai mari și anvelope de teren mai serioase.
Deoarece mașina este mai orientată spre utilizarea off-road, acoperișul său a fost întărit astfel încât să poată fi instalat cu ușurință un portbagaj suplimentar pe ea. Opțiunile suplimentare vor include un set de corpuri de iluminat, un portbagaj din plasă și o altă anvelopă de rezervă. În comparație cu predecesorul său, a doua generație a Chevrolet Niva a devenit semnificativ mai bună, atât din punct de vedere extern, cât și din punct de vedere tehnic.
Salon
Au fost multe schimbări și la interior: panoul frontal, sistem audio, configurația de top are un sistem multimedia cu ecran tactil de 5 inchi, există și climatizare, scaune încălzite și încărcare USB.
Mașina are, de asemenea, o busolă și instrumente pentru controlul înclinării mașinii în lățime și lungime. Astfel de tehnologii moderne nu au fost încă găsite în mașinile autohtone. Panoul de instrumente a fost, de asemenea, modernizat; un panou de instrumente mecanic elegant este instalat în configurația de bază, iar un panou de instrumente în stil afișaj este instalat în configurația de sus.
Dar pasionații de off-road, desigur, nu au nevoie de aceste afișaje moderne și frumoase. Pentru conducerea off-road, principalul lucru este că mașina este fiabilă, că electronicele nu funcționează defectuos și roțile să nu alunece în noroi. Volanul în sine arată aproximativ la fel ca în generația anterioară a mașinii - 3 spițe și un logo în centru, totul este destul de simplu.
Versiunea de top va avea butoane și pe volan, în timp ce versiunea de bază nu le va avea. Cu o asemenea abundență de tehnologie modernă, din anumite motive au decis să părăsească contactul cu o cheie, și nu un buton, ca în toate mașinile moderne.
Dar toate celelalte elemente din cabină au fost actualizate - butoane, mânere și panouri ale ușilor. In general, acest SUV este prezent atat la interior cat si la exterior.
În ceea ce privește scaunele, acestea sunt realizate în stil sportiv, au suport lateral și tetiere reglabile. În general, scaunele țin bine persoana, oferind confort în timpul conducerii.
În ceea ce privește materialele de finisare, aici se folosesc componente mai mult sau mai puțin de înaltă calitate: piele cu cusături evidențiate, care arată stilată. Potrivit inginerilor, izolarea fonică a fost îmbunătățită. Cât de silențioasă este mașina în interiorul cabinei poate fi aflat doar în timpul unui test drive.
Soluțiile de design includ inserții din aluminiu sau lemn (de fapt sunt din plastic), o manetă de viteze actualizată și butoane de control pentru sistemele de tracțiune integrală și de siguranță.
Deoarece lungimea mașinii a crescut, acest lucru a dus la ca interiorul să devină mai spațios.
Caracteristicile tehnice ale noii generații Chevrolet Niva
Mașina folosește soluții de proiectare de la ingineri străini, dar în ceea ce privește motorul și alte componente tehnice, acestea vor fi fabricate în Rusia.
Noul Niva Chevy va avea un motor autohton VAZ-21179 cu un volum de 1,8 litri și o putere de 136 CP. Cu. si un cuplu de 173 Nm. Acest motor a fost instalat anterior la Renault Dusters. Acest motor vine cu o transmisie manuală cu 5 trepte și tracțiune integrală. Pot exista trepte joase și un diferențial de blocare, precum și opțiunea unei transmisii automate. Consumul declarat de combustibil la conducerea prin oraș este de 13,5 litri la 100 km, în ciclu combinat - 11 litri, iar pe autostradă - 8.
În viitor, intenționează să producă o versiune diesel cu caracteristici tehnice îmbunătățite. În ceea ce privește suspensia, există o suspensie independentă cu 2 brațe în față și o suspensie multibrală dependentă în spate și o punte clasică pentru Chevrolet Niva. Viteza maximă la care se poate deplasa noul Chevy Niva este de 170 km/h.
Tehnologii moderne
Noul Chevrolet Niva 2019 a adăugat un număr considerabil de tehnologii moderne și sisteme de securitate. Acum mașina are un sistem de stabilizare și asistenți atunci când conduceți off-road.
Pachetul de bază va include următoarele opțiuni:
- sistem de navigare;
- airbag-uri (față și laterale);
- suspensie reglabila;
- imobilizator;
- ABS și ESP;
- senzori de parcare;
- monitorizarea presiunii în anvelope;
- busolă.
Pe lângă aceste opțiuni, inginerii vor adăuga, de asemenea, un sistem de vizualizare înconjurătoare, asistent de parcare, control adaptiv al vitezei de croazieră și monitorizare a unghiului mort. Toate aceste opțiuni sunt deja progrese serioase pentru acest model de mașină.
Prețuri pentru noul Chevrolet Niva a 2-a generație
Prețul unui Chevrolet Niva de a doua generație în configurația de bază va fi de aproximativ 600.000 de ruble. Un pachet de top cu toate opțiunile moderne și echipamente off-road va costa aproximativ 1 milion de ruble, posibil mai mult. Până acum a existat doar o prezentare, dar aceste mașini vor fi puse în vânzare la începutul lui 2019.
La sfârșitul lunii august 2018, la Salonul Auto de la Moscova, AvtoVAZ a demonstrat un prototip al SUV-ului 4x4 Vision, care arată cum va arăta următoarea generație a legendarului Niva.
Deși la expoziție a fost prezentat un concept, conform presei auto, designul final al noului Niva a fost deja aprobat și, în general, va fi similar cu prototipul prezentat. Doar unele detalii și proporții se vor schimba.
Conceptul s-a bazat pe o platformă specială de 4,2 metri cu garda la sol impresionantă, tracțiune integrală, surplome extrem de scurte și un unghi de apropiere excelent. Din păcate, producătorul nu a furnizat cifre specifice.
Fotografia prezintă conceptul unei noi generații Niva 4x4
Exteriorul SUV-ului nu este mai puțin interesant, decorat cu optică LED pentru cap folosind soluții în stil X, jante de 21”, căptușeli de protecție extinse pentru partea inferioară, o grilă mare de radiator neagră cu elemente cromate în formă de bumerang, precum și față alungită. ușile. Interesant este că nu există niciun stâlp central între uși, iar ușile din spate se deschid în direcția opusă mișcării. Astfel, conform ideii lui AvtoVAZ, accesul la cabină ar trebui să devină mai convenabil.
Noul Lada Niva va apărea nu mai devreme de 2021.
Scaunele din cabină au un profil sportiv și au suport lateral suplimentar. Tot în interior puteți vedea selectorul modului de conducere, realizat sub formă de „puck”, precum și un selector mare „automat”. În mijlocul consolei centrale există o pereche de afișaje. Unul dintre ele este conceput pentru a controla sistemul de climatizare, iar celălalt, situat în partea de sus, este pentru navigație și o serie de alte funcții. În plus, prototipul are un panou de instrumente digital și un volan multifuncțional cu teșituri în partea de jos și de sus.
Specificații: Hello Duster...
În urmă cu câteva luni, AvtoVAZ a anunțat că în 3-4 ani ar trebui să apară o nouă generație de SUV 4x4. Încă nu există informații despre exact ce platformă va fi utilizată în model, dar anterior existau informații despre baza șasiului CMFB-LS, dezvoltat de alianța Renault-Nissan special pentru mașinile de dimensiuni medii. Aceeași soluție este folosită și pe a doua generație Renault Duster, care a apărut în Rusia în 2019. Utilizarea acestei platforme, desigur, va afecta în mod inevitabil atât prețul, cât și caracteristicile off-road ale următoarei Niva.
Noua generație va veni cu un motor VAZ de 1,8 litri cu 122 CP.
...la revedere SUV nepretențios
Alături de platforma Duster, cel mai probabil vor instala sistemul său de tracțiune integrală: tracțiune spate conectată printr-un ambreiaj și absența unei trepte de viteză redusă. Dacă cu „treapta de viteză inferioară” există o soluție de compromis sub forma unei trepte de viteză scurtă, atunci va trebui să vă luați la revedere de la tracțiunea integrală permanentă.
Există o versiune alternativă a dezvoltării Niva în termeni tehnici: AvtoVAZ va dezvolta independent o transmisie cu tracțiune integrală cu o cutie de transfer și tracțiune integrală permanentă - totul este așa cum este acum. Cu toate acestea, volumul și, cel mai important, costul lucrării nu sunt proporționale cu utilizarea unei soluții gata făcute de la Duster.
Datorită „căruciorului” francez, noul Niva a primit un volan cu rază de acțiune reglabilă și o serie de sisteme electronice. Disponibilitatea lor va depinde de marketeri.
Preț
Fără îndoială că noul Lada 4x4 se va scumpi. Întrebarea este cât. Platforma de la Duster va ridica automat prețul noului Niva la 700-800 de mii de ruble (acum un SUV poate fi cumpărat pentru 470 de mii), plus disponibilitatea diferitelor opțiuni și sisteme electronice.
Lista de prețuri va părea și mai tristă dacă AvtoVAZ însuși începe să dezvolte o transmisie cu tracțiune integrală - prețul de 1 milion va fi destul de realist.
De aceea, există o probabilitate mare de a folosi o transmisie de la Duster: noul Niva va fi cel mai probabil un crossover cu capacități off-road.
Data de lansare
Dezvoltarea este în stadii incipiente, conceptul este încă în discuție, așa că nu ar trebui să vă așteptați la un model de producție înainte de 2021.
Apropo: Drepturile asupra numelui modelului Niva aparțin acum societății mixte GM-AvtoVAZ. Cu toate acestea, având în vedere că a doua generație de Chevrolet Niva nu a văzut niciodată lumina zilei, este foarte posibil ca până în 2021 societatea mixtă să înceteze să mai existe, iar numele să revină la AvtoVAZ. Atunci vom vedea nu o nouă generație de Lada 4x4, ci o Niva.
Mai multe fotografii:
Actualizat Niva 2018
În primăvara lui 2018, au apărut informații că vechiul Niva, produs din 1977, așteaptă o actualizare. După cum era de așteptat, interiorul urma să fie actualizat: în 2015, au existat informații în mass-media despre o posibilă înlocuire a sistemului de climatizare și a torpilelor, dar din cauza economiilor de costuri, lucrările au fost întrerupte. Aspectul ar fi trebuit să se schimbe ușor: o parte frontală ușor retușată pentru a se potrivi noului stil AVTOVAZ X și atât.
Cu toate acestea, după cum sa dovedit, în loc de un SUV actualizat, gigantul auto a arătat un concept de nouă generație. Se pare că toate forțele sunt îndreptate către el.
Fotografie cu cea mai recentă versiune specială a Lada 4x4 Bronto lansată astăzi. Prețul nu este mic - 703 mii de ruble
!Informațiile de mai jos sunt depășite!
Noua generație - în 2021
Va fi noua Niva un crossover? Specificații
Se știe că inginerii AVTOVAZ lucrează în prezent activ la crearea unei noi generații a SUV-ului Lada 4x4 2018. Există informații că noul model va fi creat pe o singură platformă cu Renault Duster, ceea ce va reduce costurile de dezvoltare și producție. modelul, dar cel mai probabil acest lucru va afecta negativ atât prețul, cât și proprietățile off-road, transferând mașina în clasa crossover. În special, caracteristicile tehnice ale noului Niva 4x4 vor fi în multe privințe similare cu Renault Duster și, în consecință, confortul va fi mult mai mare.
Astfel, baza pentru SUV-ul în curs de dezvoltare va fi platforma Global Access, care stă la baza celei de-a doua generații de Renault Duster, și implică amplasarea unității de putere pe caroserie. În același timp, inginerii AVTOVAZ, pentru a păstra potențialul off-road al modelului, promit să modifice semnificativ șasiul de bază în direcția îmbunătățirii performanței sale off-road. Cu toate acestea, va trebui să uiți de nepretenția anterioară: designul Duster-ului nu este la fel de simplu ca cel al lui Niva, iar prețul pieselor de schimb este cu un ordin de mărime mai mare.
Este posibil ca Renault să folosească în continuare cele mai de succes dezvoltări VAZ pentru Duster-ul său.
Actualizat!
Așa cum a devenit cunoscută în vara lui 2018, noua generație de Niva poate fi construită pe baza platformei modulare CMF-B LS de la Renault-Nissan. CMF-B este o continuare evolutivă a celebrului cărucior B0.
AvtoVAZ a preferat această platformă specială nu numai datorită utilizării arhitecturii B0, cunoscută de la Logan, ci și datorită posibilității de adaptare simplă a acesteia pentru instalarea echipamentelor electrice moderne. În special, prefixul „LS” în denumirea platformei reprezintă „specificație simplificată” (din engleză - Specificație scăzută) și indică o pregătire specială în legătură cu „modelele low-cost”.
În curând, șasiul CMF-B va deveni baza noilor generații de Duster, precum și Logan. AvtoVAZ studiază în prezent modificările necesare pentru a face platformei propuse de alianță în cazul în care i se acordă preferință.
Mai mult, o serie de surse de informare care au avut acces la documentația de specialitate a AvtoVAZ raportează că Renault se poate aștepta la finalizarea pregătirii studiilor de fezabilitate economică și tehnică în viitorul apropiat. Rezultatul va fi apariția informațiilor despre admisibilitatea utilizării platformei CMF-B LS pe noua generație Lada 4x4, iar viitorul model în sine va dobândi versiunea finală a conceptului.
Se știe preliminar că noul Lada 4x4 va avea o nouă transmisie manuală și deja familiara unitate de putere de 1,8 litri de 122 de cai putere.
Aspect
Nu există încă fotografii cu noul Lada 4x4 2018, dar în ceea ce privește designul, compania notează că stilul individual al modelului va fi păstrat, iar noul produs va fi similar cu clasicul Niva. O declarație similară a fost făcută în 2018 de Steve Mattin, designerul șef al AVTOVAZ, din mâinile căruia au ieșit toate cele mai recente Lada, inclusiv Vesta și X-ray.
Managerul de top a remarcat că în procesul de creare a unui nou produs, este necesar să se asigure continuitatea generațiilor. Astăzi, designul Lada 4x4 are caracteristici distinctive care fac SUV-ul să fie recunoscut. În consecință, este necesar să le păstrăm în noua generație a mașinii.
Steve Mattin a subliniat că noul model nu va avea nicio asemănare vizuală cu Renault Duster; împrumutul parțial se referă exclusiv la partea tehnică. Astăzi, Lada 4x4 este percepută pe piață ca o icoană AVTOVAZ, iar acest statut ar trebui să rămână cu mașina chiar și după ce noua generație apare pe piață.
O altă opțiune, deși AVTOVAZ a promis să nu copieze Duster
El a mai menționat că tranziția completă la un singur stil X-Face, care a început cu modelele Vesta și XRAY, ar trebui să fie finalizată înainte de sfârșitul anului 2026. Este probabil ca noul Niva să fie proiectat într-un nou stil corporativ.
Versiuni
Potrivit informațiilor neoficiale, pentru proiectul Niva-3, întrucât noul Lada 4x4 este numit la gigantul auto, vor fi create simultan două versiuni, complet diferite ca caracteristici. Primul va fi mai adaptat conducerii în condiții urbane și va primi tracțiune integrală, în timp ce al doilea va avea tracțiune permanentă pe ambele osii și un reductor, destinat în principal utilizării off-road cu caracteristicile corespunzătoare. Adevărat, dacă dezvoltarea primei versiuni este o sarcină destul de simplă, având în vedere că baza va fi luată de la Duster, atunci soarta versiunii SUV cu drepturi depline este încă vagă: o astfel de dezvoltare este destul de costisitoare și, în plus, Renault -Alianța AVTOVAZ nu are astfel de evoluții, i.e. totul va trebui făcut de la zero. Și asta ar putea lovi prețul noului Lada Niva.
Peste 40 de ani de producție, SUV-ul a rămas practic neschimbat. În prima fotografie este un Niva 4x4 produs în 1977, în a doua - 2018
Motoare
Potrivit informațiilor preliminare, modelul va fi prezentat inițial doar cu unități de putere de la concernul Renault-Nissan, în special motorul pe benzină HR16 de 1,6 litri cu o capacitate de 110 „cai”, care este instalat în prezent pe Lada XRAY. Transmisia principală ar trebui să fie un variator și, desigur, mecanică clasică. Este posibil ca în viitor SUV-ul să primească și motoare dezvoltate în Rusia (1.6 cu 106 CP și 1.8 cu 122 CP - sunt bine cunoscute de la Vesta și X-ray).
Preturi
Desigur, este prea devreme să vorbim despre prețuri. Cu toate acestea, desigur, este de așteptat să crească în comparație cu generația actuală. Dacă acum un Lada 4x4 2018 poate fi cumpărat de la 500 de mii de ruble, atunci odată cu transferul SUV-ului pe platforma Duster, prețul va crește considerabil: multe componente sunt importate, iar cele produse în Rusia sunt mai complexe de produs în comparație cu generația actuală. Nu merită să așteptați o nouă Niva mai ieftină de 800-900 de mii de ruble, iar dacă apare oa doua versiune off-road, prețul său va depăși cu ușurință 1 milion.
Cu toate acestea, există o lingură de miere în asta: mașina va deveni vizibil mai confortabilă și se va apropia mai mult de concurenții săi străini de crossover.
Când va fi lansat noul Niva 4x4?
Nu s-a anunțat nimic despre momentul prezentării noului model Lada 4x4, dar conform datelor preliminare, debutul ar putea avea loc în 2021. Cu toate acestea, nu trebuie să credeți că aceste date sunt un fapt: AVTOVAZ este renumit pentru că nu respectă termenele limită de producție a vehiculelor, așa că noul Niva poate întârzia vizibil.
La sfârșitul lunii ianuarie, fluxurile de știri auto au acoperit subiectul noului Chevy Niva cu o amploare deosebită. Rapoartele din interior l-au dezghețat („guvernul a aprobat împrumutul!”), iar negările oficiale l-au înghețat imediat din nou: încă nu erau bani. Decizia de a oferi garanții de stat pentru proiect a fost declarată deja luată, dar nimeni nu a văzut-o până la urmă. Aprobările au venit și au plecat, dar nu au venit nicăieri. Și așa mai departe.
În spatele tuturor acestor lucruri, s-a pierdut puțin o întrebare destul de importantă: ce este Chevy Niva al modelului de iarnă 2017 după doi ani de „îngheț” și cine are nevoie de el? Să încercăm să răspundem, dar mai întâi câteva formalități pentru evidență.
Finanțarea proiectului Chevrolet Niva-2 este acum în mâinile Ministerului Industriei și Comerțului și Ministerului Dezvoltării Economice: aceștia trebuie să decidă dacă oferă sau nu GM-AvtoVAZ garanții de stat pentru împrumutul pe care Sberbank este gata să-l acorde. . Prin urmare, când au apărut rapoarte că Ministerul Industriei și Comerțului, în corespondență cu Ministerul Dezvoltării Economice, a emis o concluzie pozitivă cu privire la astfel de garanții de stat, imediat a apărut un val de titluri optimiste: „S-au găsit bani pentru producția Chevy. Niva!”
Între timp, o zi mai târziu, Ministerul Industriei și Comerțului prin mass-media a negat existența unei „decizii finale privind sprijinul statului”, iar la solicitarea noastră directă despre prezența unei rezoluții pozitive semnată de viceministrul Alexander Morozov, presa ministerului serviciul a răspuns evaziv: „Decizia de a oferi garanții de stat nu este luată de Ministerul Industriei și Comerțului al Rusiei, ci de Guvernul Federației Ruse. În acest moment, Guvernul Federației Ruse nu a luat nicio decizie cu privire la GM-AvtoVAZ.” Ministerul Dezvoltării Economice a fost mai sincer: da, a existat corespondență pe această temă, s-a primit o concluzie pozitivă de la Ministerul Industriei și Comerțului. Problema este în curs de studiu. Dar în acest moment nu au fost oferite garanții guvernamentale.
Însuși GM-AvtoVAZ JV a fost zgârcit cu informații: „Decizia privind finanțarea proiectului nu a fost încă luată. Negociem această problemă cu Sberbank și așteptăm o decizie privind acordarea garanțiilor guvernamentale, care sunt necesare pentru obținerea unui împrumut pentru implementarea proiectului. Până în prezent, proiectul este finanțat din fondurile proprii ale societății mixte.”
Concluzia este că rezultatul oficial este ceva de genul: o, lasă-mă în pace, încă nu s-a hotărât nimic!
2014 Chevrolet Niva Concept
Potrivit informațiilor noastre, proiectul Chevrolet Niva-2 într-adevăr continuă să se blocheze, dar motivul pentru aceasta nu este atât lipsa fondurilor necesare la societatea în comun, cât incertitudinea poziției AvtoVAZ. La urma urmei, VAZ însuși pregătește de mult o mașină similară, cunoscută sub numele de Lada 4x4 New Generation (sau Niva-3), al cărei debut a fost reprogramat pentru 2019. Desigur, această mașină nu are nevoie de un concurent direct într-o nișă de piață foarte îngustă. Dar, fiind coproprietar în proporție de 50% al joint-venture-ului cu concernul General Motors, AvtoVAZ nu poate și nu trebuie să saboteze în mod deschis aspectul Chevy Niva-2 - așa că face acest lucru deghizat, prin indiferență ostentativă față de proiect și complet. inacţiune în căutarea cofinanţării.
Există o opinie că jocul AvtoVAZ cu GM este strategic, care vizează cumpărarea cotei americane din joint venture împreună cu drepturile asupra unui nou model, care va deveni adevăratul Niva-3, și actualul lucru lent pe propriul model. se realizează mai degrabă prin inerție, pentru orice eventualitate. De aceea nu există succese vizibile acolo. Cel mai probabil VAZ Niva-3 se va muta pe o altă platformă; conform informațiilor oficiale, baza pentru acesta nu a fost încă selectată, dar conform rapoartelor neconfirmate, cel mai probabil va fi platforma crossover-ului Renault Duster de a doua generație. Managerii AvtoVAZ pe care i-am intervievat sunt încrezători că fabrica nu are deloc strategie în ceea ce privește joint venture-ul! Da, apariția unui concurent este nedorită, dar nimeni nu crede cu adevărat în ea; toată lumea așteaptă ca joint venture-ul să moară natural, din cauza necompetitivității vechiului model și a imposibilității lansării unuia nou. Dar acum participarea la joint venture cu GM aduce AvtoVAZ un flux de numerar stabil ca furnizor de componente și ansambluri principale, astfel încât nimeni nu va tăia în mod intenționat acest pui.
Mai mult, AvtoVAZ participă cât mai mult posibil la proiectul Chevy Niva-2 din punct de vedere tehnic. De exemplu, VAZ, la ordinul GM-AvtoVAZ, și-a adaptat motorul 1.8 pentru noua mașină; în versiunea longitudinală a primit denumirea VAZ-2199. Aceasta este practic o opțiune aprobată; cu orice motor importat, noul Chevy Niva depășește un preț rezonabil.
Imagine de brevet a noului Chevy Niva
Dar nu există o decizie finală cu privire la transmitere. AvtoVAZ are o cutie de viteze „clasică” modernizată cu indice 2124, făcută pentru Niva-3, dar încă nu suportă sarcinile necesare (în prezent este testată). Cutia de transfer este, de asemenea, o unitate veche, dar modificată, cu trei rulmenți de la Niva-2123, care a fost reglată fin pentru zgomot și vibrații la compania suedeză Vicura.
GM-AvtoVAZ insistă asupra acționării prin cablu a mecanismului de schimbare și cuplarea directă a cutiei de viteze cu cutia de transfer, fără un arbore intermediar. Unitățile VAZ pregătite pentru Niva-3 sunt diferite din punct de vedere conceptual, maneta de schimbare este situată direct pe carcasa cutiei de viteze, iar cuplul este transmis cutiei de transfer prin arborele intermediar. Desigur, nimeni nu va face o cutie de viteze și o cutie de transfer pentru GM în strictă conformitate cu „dorințe”, iar societatea mixtă nu are bani pentru asta. Prin urmare, AvtoVAZ are încredere că vor accepta ceea ce oferim.
Dar GM caută opțiuni alternative. În special, ideea de a folosi o transmisie de gaz de la o Gazelle nu a murit încă, doar cu un carter modificat, astfel încât să se potrivească în caroseria noului Chevy Niva. Cu toate acestea, cele mai recente contacte pe această temă cu locuitorii Nijni Novgorod datează din iunie 2016. ZF este de asemenea menționat în conversații, dar este puțin probabil ca această opțiune să depășească prețul. Iar in ceea ce priveste transmisia automata, este si mai putina certitudine: in urma cu ceva timp s-a planificat folosirea variatorului Punch VT4, dar este evident ca nu este suficient de puternic pentru a-l localiza in Tolyatti, si este costisitor de achizitionat.
Ce zici de unități... GM-AvtoVAZ nici măcar nu știe încă unde va fi organizată producția de caroserii! Reluarea construcției unei clădiri separate în ZES Tolyatti este lungă, costisitoare și dificilă din punct de vedere juridic; disputa cu fostul antreprenor nu a fost încă rezolvată. Asociația în comun are o clădire inactivă 30, dar nu există suficient spațiu acolo pentru a organiza o linie de sudare cu drepturi depline. Dar veți avea nevoie și de un depozit.
Brevet și imaginea noului Chevy Niva
În mai anul trecut, AvtoVAZ a făcut o propunere de a localiza producția de caroserie în clădirea OPP desființată, dar apoi ea însăși a retras această propunere. Acum, potrivit unor rapoarte, vor să ofere clădirea a 62-a VAZ pentru acest rol, de unde recent a fost retrasă producția primei generații Lada 4x4. Între timp, echipamentele de sudură și unele dintre echipamentele aflate deja la dispoziția GM-AvtoVAZ nu devin în niciun caz mai tineri și vor necesita în curând o întreținere majoră.
AvtoVAZ, în calitate de coproprietar al societății mixte, se îndepărtează categoric de problemele financiare odată cu lansarea Chevy Niva-2, dar nu creează obstacole active în calea proiectului și nici măcar nu este contrariat să facă bani pe situația fără speranță a părții americane. Dar - cu moderație, fără a se apleca la specificațiile tehnice ale altora. Un fel de amestec de egocentrism și intoxicație cu omnipotență. Privirea unui elefant la agitația meschină a unui șoarece.
Dar ironia sorții este că GM însuși a luat o poziție similară în 2012, când a anunțat că mașina de nouă generație va fi dezvoltată și produsă independent, fără ajutorul AvtoVAZ. Neoficial, societatea mixtă GM-AvtoVAZ a explicat astfel: „Ne-am săturat de calitatea dezgustătoare a componentelor VAZ și de relația dificilă cu un astfel de co-acționar, așa că ne vom construi propria producție de caroserie și vom localiza ansamblul unităților importate. în Togliatti - noi înșine, cu banii noștri.”
A fost un demers, deși oficial părțile au continuat să zâmbească una altuia. Piața creștea, rubla se întărea, iar cele 200 de milioane de dolari planificate păreau să fie suficiente pentru toate. Insuficient. Și riscurile unui „divorț” tehnologic cu AvtoVAZ nu au fost pe deplin calculate. Prin urmare, Chevy Niva, de fapt, s-a trezit ostatic al propriilor părinți.
GM încearcă acum, prin analogie cu AvtoVAZ însuși, să folosească resurse administrative (proiectul noului Chevy Niva este susținut personal de guvernatorul regiunii Samara, Nikolai Merkushkin), visează să primească garanția de stat pentru împrumutul de la Sberbank, deja promis la vârf - și, cel mai probabil, îl va primi. Dar până la urmă, vai, se poate naște o mașină făcută din compromisuri.
Adevărat, chiar și un astfel de Chevrolet Niva-2 ar trebui să aibă o cerere constantă pe piața „SUV-ului brutal”, deoarece va rămâne singura mașină internă (a se citi: accesibilă) din această clasă. Crossover-ul Lada 4x4 New Generation este conceput pentru alți câțiva consumatori, nu pentru cei care frământă noroi prin păduri. Singura întrebare este dacă vor exista destui cumpărători de nișă îngustă pentru a plăti proiectul. La urma urmei, chiar dacă producția se desfășoară conform celei mai ieftine opțiuni, cu amplasarea complexului de sudură pe propriul teritoriu, pragul de rentabilitate, conform estimării neoficiale a poporului Dzhiemov, este puțin probabil să fie sub nivelul marca de 50 de mii de mașini pe an.
Mulți oameni sunt interesați de întrebarea când va intra în vânzare noua generație a 2-a Chevrolet Niva. GM-AvtoVAZ a prezentat noul Chevrolet Niva la sfârșitul lunii august 2014 la Salonul Auto de la Moscova. Designul neobișnuit al celei de-a doua generații Shnivy a atras atenția multor vizitatori la salonul auto.
SUV-ul s-a dovedit a fi foarte frumos. Desigur, există o oarecare similitudine cu modelul anterior, dar aspectul brutal pronunțat nu permite confundarea diferitelor generații de mașini ale aceluiași model.
Acest lucru se întâmplă adesea atunci când este lansată o nouă generație a unui model, cu modificări minore la grila radiatorului sau la optica. Cu un ochi neexperimentat, nu veți putea spune imediat că ceea ce vă uitați este un model de mașină nou. Iată, un alt caz. Chevrolet Niva a 2-a generație este radical diferită de predecesorul său.
După demonstrarea cu succes a conceptului GM, AvtoVAZ a început construcția de noi ateliere, care erau destinate să producă noul Shniva. Șeful companiei a promis că noul Chevrolet Niva va intra pe piață la jumătatea anului 2016.
Dar, în 2015, din cauza schimbării situației pieței, General Motors a decis să reducă producția de mașini la fabrica sa din Sankt Petersburg și să nu mai vândă mașini Opel și Chevrolet. O excepție a fost făcută pentru Chevrolet Niva, a cărui producție nu a fost oprită. GM a considerat că investirea banilor în producția unui nou model SUV este o afacere neprofitabilă.
Dar nu totul este atât de fără speranță. Ministerul Industriei din Regiunea Samara a devenit interesat de proiect și s-a oferit voluntar pentru a ajuta la lansarea unei noi producții. Ministerul a publicat o declarație pentru 2016, din care rezultă că lucrările de lansare a producției de masă a noului Chevrolet Niva vor continua. Este doar o chestiune de lucruri mici, avem nevoie de bani. Pentru a lansa un SUV în serie, este necesar să găsiți aproape 11 miliarde de ruble.
Sa speram ca se vor gasi fondurile necesare si noul Chevrolet Niva va intra in vanzare in viitorul foarte apropiat.
Prețul versiunii actuale a Chevrolet Niva începe de la 555.000 de ruble.
Chevrolet Niva 2018 caroserie nouă, motor, transmisie. Chiar nu așteptăm a doua generație Chevrolet Niva? Modelul a fost prezentat în 2014, dar în ciuda mărcii străine, soarta mașinii s-a dovedit a fi în cele mai bune tradiții ale industriei auto autohtone. Se pare că există un SUV compact și este gata de producție, dar producția de serie este amânată constant. Poate că în 2018 vom vedea lumina la capătul tunelului.
Dreptul la interiorul celei de-a doua generații Chevrolet Niva a fost de mult înregistrat în baza de date deschisă a Rospatent din Rusia. Aspectul modelului este cunoscut de mult. Dar multe puncte nu au putut fi clarificate. Când va ieși modelul pe drumuri? Mai mult decât atât, judecând după aceste imagini, modelul de pre-producție a fost deja testat și ajustat.
Exteriorul a fost prezentat oficial acum câțiva ani. Modelul s-a dovedit a fi destul de modern. Din punct de vedere al dimensiunilor, noua caroserie, deși ceva mai mare, este același SUV compact cu 5 uși. Este clar că au publicat poze cu modelul de top cu troliu, portbagaj expediționar și roți uriașe. Dar chiar dacă toate acestea sunt îndepărtate, mașina se va dovedi a fi destul de tolerabilă. Vezi mai jos fotografiile oficiale.
Fotografii cu caroserie nouă Chevrolet Niva 2018
Fotografii cu interiorul lui Shniva 2 pot fi găsite în aceeași bază de date Rospatent, plus fotografii de la o expoziție auto și fotografii spion. În interior, mașina a fost transformată dincolo de recunoaștere. Ei bine, au lipsit pârghia cutiei de transfer. Așa cum a fost conceput de designeri, acționarea pentru cuplarea tracțiunii integrale și a vitezei joase va apărea sub forma unei șaibe de activare a acționării electrice. Va fi un tablou de bord modern, o consolă centrală cu un inclinometru și o busolă electronică.
Fotografii cu interiorul Chevrolet Niva 2018
Caracteristicile tehnice ale Chevrolet Niva II
Din punct de vedere tehnic, situația este următoarea. Producătorul a anunțat producerea unei unități de benzină licențiate dezvoltată de concernul francez PSA EC8. Acesta este un motor cu 4 cilindri și 16 supape cu o putere de 135 CP. cu un cuplu decent. Cel mai probabil, în loc să localizeze producția acestui motor la GM-AvtoVAZ, au decis să folosească un motor intern gata făcut de 1,8 litri VAZ-21179, care este acum instalat pe Lada și Vesta XRay. 122 de cai putere și 170 Nm de cuplu ar trebui să fie de ajuns.
Utilizarea unei vechi cutii de viteze VAZ și a unei cutii de transfer va necesita o adaptare serioasă la un motor mai puternic și cu cuplu mai mare. Mai devreme sau mai târziu acest lucru va trebui făcut, și nici măcar pentru Chevrolet Niva 2018, ci pentru noua generație Lada 4×4, care va fi alimentată de motorul VAZ-21179.
În ceea ce privește transmisia, inițial am planificat să stăpânim producția unei versiuni gata făcute a unei transmisii manuale într-o carcasă comună cu o cutie de transfer. Am găsit chiar și o opțiune potrivită de la Isuzu. Cu toate acestea, această problemă rămâne nerezolvată. Axa spate va rămâne în continuare continuă, dar va fi îmbunătățită. Direcția va deveni cremalieră și pinion, iar suspensia față va fi mai ușoară, adică se va întoarce de la o pârghie la o lonză convențională MacPherson.
În 2014, au fost ridicate ateliere ale unei noi fabrici de caroserie pentru GM-AvtoVAZ și au fost importate echipamente de presare de la compania coreeană Hyundai Rotem pentru ștanțarea elementelor noului SUV compact. Dar astăzi toată munca este înghețată. Avem nevoie de bani pentru a relua proiectul. GM și-a înghețat practic dezvoltarea în Rusia, iar Avtovaz în sine este în mod constant în pierderi și nu își poate permite investiții. Există conversații constante despre împrumuturile de la băncile de stat rusești, dar nu depășesc zvonurile.
Dimensiuni, greutate, volum, garda la sol a Niva a 2-a generație
- Lungimea corpului – 4316 mm
- Latime – 1830 mm
- Înălțime – 1710 mm
- Greutate proprie – de la 1450 kg
- Greutate brută – 1890 kg
- Baza, distanta intre axa fata si spate – 2575 mm
- Calea roților din față și din spate – 1505/1515 mm, respectiv
- Volumul portbagajului – 355 litri
- Dimensiunea anvelopei – 215/65 R16
- Volumul rezervorului de combustibil – 62 litri
- Garda la sol – 220 mm
Video Chevrolet Niva 2
Prezentare video oficială a noii generații Niva.
Recenzie video a noului model de la Salonul Auto de la Moscova.
Preț și configurație caroserie nouă Chevrolet Niva 2018
Este prea devreme să vorbim despre prețuri pentru noul model SUV compact. Producătorul a asigurat însă că obiectivul inițial a fost menținerea disponibilității mașinii, pentru a nu-și pierde nișa de cumpărători. Aparent, noua generație s-ar putea dovedi a fi puțin mai scumpă decât cea veche. În prezent, cea mai ieftină configurație a versiunii vechi a mașinii este oferită pentru 608.000 de ruble, iar cea mai scumpă versiune este de 753.500 de ruble.