Când și cum să utilizați un cârlig rigid al unei mașini. Remorcare pe un cârlig flexibil: reguli

Se întâmplă adesea ca mașinile să se defecteze pe drum și devine necesară transportarea lor la o stație tehnică.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și GRATUIT!

Există multe moduri diferite de a transporta un vehicul stricat. Una dintre acestea este o problemă grea.

Are un număr destul de mare de avantaje. Dar, în același timp, există anumite dezavantaje. Procesul de utilizare a acestuia este reglementat de lege.

Există, de asemenea, un număr destul de mare de nuanțe diferite asociate cu designul unui astfel de cârlig.

Toate acestea se reflectă în norme legislative speciale. Dacă este posibil, va trebui să le studiați în prealabil. Numai așa se va putea evita amenzile de la poliția rutieră.

Momente de bază

Există un număr destul de mare de nuanțe asociate cu utilizarea unui cârlig rigid atunci când transportați mașini și alte echipamente pe drum.

Au fost stabilite unele restricții privind masa vehiculelor, precum și alți parametri. Cel mai bine este să tratați toate nuanțele în avans.

Un studiu preliminar al documentelor de reglementare va face posibilă evitarea unei varietăți de probleme în viitor.

Principalul avantaj al unui cârlig rigid este ușurința în utilizare, precum și relativ ieftinitatea sa.

În plus, auto-transportul va fi ceva mai ieftin decât apelarea unui camion de remorcare.

Un cârlig universal rigid pentru mașini poate fi cumpărat gata făcut sau realizat independent. Este necesar doar să respectați anumite standarde.

Principalele întrebări care trebuie rezolvate în prealabil includ:

• termenii necesari;
• de ce este instalat;
• baza normativă.

Termeni obligatorii

Există acte legislative speciale care determină utilizarea unui astfel de cârlig, precum și alte câteva puncte importante.

Dar pentru o înțelegere corectă a unor astfel de standarde, merită să studiezi în prealabil unele concepte și termeni. Acest lucru va evita diverse complicații în viitor.

În primul rând, aceste concepte și termeni ar trebui să includă:

• cârlig rigid;
• remorcare;
• cârlig flexibil;
• vehicul mecanic;
• încărcare parțială.

De aceea, înainte de a continua cu transportul, va trebui să citiți cu atenție nuanțele / caracteristicile procedurii.

Pentru ce este instalat?

Un cârlig rigid este instalat între două mașini cu un singur scop - implementarea procedurii de transport a echipamentelor defecte.

Este folosit pentru a atinge acest obiectiv din mai multe motive. În primul rând, aceasta este tocmai numeroasele diferențe diferite față de flexibil.

Acestea includ:

Cârligul rigid are un număr foarte mare de avantaje diferite. Dar, în același timp, are un dezavantaj important - imposibilitatea transportului într-un spațiu compact.

De aceea, cârligul este de obicei folosit doar în organizațiile specializate. Există multe nuanțe diferite legate direct de procesul de utilizare a cârligului.

Baza normativă

Un cârlig rigid de casă pentru mașini este o întâmplare destul de comună. Motivul pentru aceasta este lipsa producției în masă a unui astfel de dispozitiv în fabrici.

De aceea, se folosește adesea un cârlig artizanal.

Dar este important de reținut că utilizarea sa este permisă numai dacă îndeplinește cerințele specificate în legislație.

În prezent, Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse este fundamental.

Această secțiune include următoarele puncte principale:

Dacă se dorește, va fi posibil să achiziționați un cârlig pliabil de tip rigid. Poate fi ușor de transportat. Dar costul său va fi ceva mai mult decât unul simplu flexibil.

Înainte de a cumpăra un astfel de cârlig, ar trebui să citiți cu atenție toate cerințele pentru un astfel de dispozitiv.

Vezi și cazuri de utilizare posibile. Numai așa se vor putea evita amenzile, precum și alte dificultăți.

Cum să faci un cârlig rigid pentru mașini cu propriile mâini

Un cârlig de tip rigid de înaltă calitate este relativ scump. De aceea, mulți au adesea dorința de a o face singuri.

Mai întâi trebuie să studiați cu atenție actele legislative. Întrucât cerințele pentru acest tip de dispozitiv nu sunt numeroase, ci obligatorii.

Problemele cheie care trebuie luate în considerare includ:

• alegerea mărimii;
• lungime minima;
• desen (diagrama);
• regulile de funcționare a mașinii.

Dimensiunea

Cel mai semnificativ punct asociat cu un cârlig rigid este selectarea unei anumite dimensiuni.

Totodata, prin lege se stabileste doar lungimea maxima - nu este mai mare de 4 m. Totodata, valoarea minima nu este prevazuta in niciun fel in legislatie.

De aceea, de fapt, poate fi oricine. Dar, pe lângă lungime, există și alți parametri generali ai acestui tip de dispozitiv.

Ele sunt determinate în primul rând de nevoile și capacitățile financiare ale unui anumit cumpărător, proprietarul mașinii.

Criteriul principal este confortul transportului cârligului. Prin urmare, soluția optimă este achiziționarea unui model telescopic.

Multe prezentate pe piața din Federația Rusă, în ceea ce privește dimensiunile lor, atunci când sunt pliate, sunt similare cu un cârlig flexibil.

Auto-fabricarea implică prezența anumitor abilități de lăcătuș, precum și prezența sudurii și a altor unelte.

Va fi necesar să alegeți soluția optimă în ceea ce privește materialul de fabricație. Este recomandabil să folosiți oțel inoxidabil.

În procesare, este destul de complicat, dar cu o abordare pricepută și soluția de proiectare potrivită, va oferi posibilitatea de a transporta în siguranță aproape orice vehicul mecanic. Și indiferent de greutate.

Desen (diagrama)

Pe Internet, este suficient să găsiți un desen pentru fabricarea unui cârlig rigid. Cea mai bună soluție ar fi să folosiți recomandări profesionale în ceea ce privește fabricarea acestui dispozitiv.

Acest design include o specificație detaliată. Pentru construcție sunt utilizate următoarele unități de asamblare:

• bucla;
• ochi;
• colţ;
• placă de bază;
• farfurie;
• două tipuri de profile - 100*60*6, 100*100*6;

La asamblare, cel mai bine este să vă concentrați pe GOST-uri specializate pentru cusăturile de sudură, precum și pe alte tipuri de conexiuni. Acest lucru va face structura cât mai puternică posibil.

Reguli pentru operarea unei mașini

Cel mai adesea, un cârlig rigid este utilizat în condițiile în care utilizarea unuia flexibil este pur și simplu nepractică sau pur și simplu imposibilă.

Aceste situații de astăzi includ în principal următoarele:

Alte metode de achiziție

Algoritmul de fabricație pentru acest tip de produs este destul de complicat. Nu orice proprietar de mașină are abilitățile și echipamentul adecvat pentru a efectua această procedură.

Prin urmare, dacă este necesar să aveți un astfel de articol pentru remorcare, ar trebui luate în considerare opțiuni alternative - sau cumpărare.

Este posibil să se închirieze

Există multe companii diferite care sunt specializate în special în transportul vehiculelor defecte.

Dar este destul de dificil să găsești o instituție care să ofere un cârlig rigid fără a plăti pentru serviciile de transport.

Video: cârlig rigid pentru un autoturism

De aceea, în lipsa posibilității de autoproducție, achiziționarea unui astfel de dispozitiv, cea mai bună soluție ar fi să contactați o firmă specială.

Acest lucru vă va scuti de a avea de a face cu producția. Este ușor să găsești contacte ale unor astfel de companii.

În acest fel, va fi posibil să se minimizeze timpul necesar pentru căutarea tipului adecvat de întreprindere.

De unde să cumpărați în Moscova

Este posibil să cumpărați un cârlig rigid la Moscova în diferite locuri. Dar, dacă este posibil, ar trebui să evitați să cumpărați astfel de dispozitive artizanale.

Deoarece se sparg adesea în momentul cel mai crucial și inoportun. Cea mai bună soluție ar fi să cumpărați dintr-un magazin.

Deci, va fi posibil să se evite căsătoria și alte probleme, a căror apariție în timpul transportului unei mașini defecte este complet inutilă.

Pregătirea pentru tractarea unui vehicul

Înainte de a trece direct la tractarea unui vehicul, va fi necesar să vă familiarizați cu anumite reguli, precum și să pregătiți vehiculul în consecință.

Principalele etape de pregătire includ următoarele:

Există o gamă destul de largă de condiții, a căror îndeplinire este strict obligatorie atunci când se utilizează un cârlig rigid. Este necesar să le studiați pe toate în prealabil.

Se întâmplă adesea ca mașinile să se defecteze pe drum și devine necesară transportarea lor la o stație tehnică.

Există multe moduri diferite de a transporta un vehicul stricat. Una dintre acestea este o problemă grea.

Are un număr destul de mare de avantaje. Dar, în același timp, există anumite dezavantaje. Procesul de utilizare a acestuia este reglementat de lege.

Există, de asemenea, un număr destul de mare de nuanțe diferite asociate cu designul unui astfel de cârlig.

Toate acestea se reflectă în norme legislative speciale. Dacă este posibil, va trebui să le studiați în prealabil. Numai așa se va putea evita amenzile de la poliția rutieră.

Momente de bază

Există un număr destul de mare de nuanțe asociate cu utilizarea unui cârlig rigid atunci când transportați mașini și alte echipamente pe drum.

Au fost stabilite unele restricții privind masa vehiculelor, precum și alți parametri. Cel mai bine este să tratați toate nuanțele în avans.

Un studiu preliminar al documentelor de reglementare va face posibilă evitarea unei varietăți de probleme în viitor.

Principalul avantaj al unui cârlig rigid este ușurința în utilizare, precum și relativ ieftinitatea sa.

În plus, auto-transportul va fi ceva mai ieftin decât apelarea unui camion de remorcare.

Un cârlig universal rigid pentru mașini poate fi cumpărat gata făcut sau realizat independent. Este necesar doar să respectați anumite standarde.

Principalele întrebări care trebuie rezolvate în prealabil includ:

• termenii necesari;
• de ce este instalat;
• baza normativă.

Termeni obligatorii

Există acte legislative speciale care determină utilizarea unui astfel de cârlig, precum și alte câteva puncte importante.

Dar pentru o înțelegere corectă a unor astfel de standarde, merită să studiezi în prealabil unele concepte și termeni. Acest lucru va evita diverse complicații în viitor.

În primul rând, aceste concepte și termeni ar trebui să includă:

• cârlig rigid;
• remorcare;
• cârlig flexibil;
• vehicul mecanic;
• încărcare parțială.

De aceea, înainte de a continua cu transportul, va trebui să citiți cu atenție nuanțele / caracteristicile procedurii.

Pentru ce este instalat?

Un cârlig rigid este instalat între două mașini cu un singur scop - implementarea procedurii de transport a echipamentelor defecte.

Este folosit pentru a atinge acest obiectiv din mai multe motive. În primul rând, aceasta este tocmai numeroasele diferențe diferite față de flexibil.

Acestea includ:

Cârligul rigid are un număr foarte mare de avantaje diferite. Dar, în același timp, are un dezavantaj important - imposibilitatea transportului într-un spațiu compact.

De aceea, cârligul este de obicei folosit doar în organizațiile specializate. Există multe nuanțe diferite legate direct de procesul de utilizare a cârligului.

Baza normativă

Un cârlig rigid de casă pentru mașini este o întâmplare destul de comună. Motivul pentru aceasta este lipsa producției în masă a unui astfel de dispozitiv în fabrici.

De aceea, se folosește adesea un cârlig artizanal.

Dar este important de reținut că utilizarea sa este permisă numai dacă îndeplinește cerințele specificate în legislație.

În prezent, Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse este fundamental - partea 1 a articolului nr. 12.21 din Codul contravențiilor administrative.

Această secțiune include următoarele puncte principale:

Dacă se dorește, va fi posibil să achiziționați un cârlig pliabil de tip rigid. Poate fi ușor de transportat. Dar costul său va fi ceva mai mult decât unul simplu flexibil.

Înainte de a cumpăra un astfel de cârlig, ar trebui să citiți cu atenție toate cerințele pentru un astfel de dispozitiv.

Vezi și cazuri de utilizare posibile. Numai așa se vor putea evita amenzile, precum și alte dificultăți.

Cum să faci un cârlig rigid pentru mașini cu propriile mâini

Un cârlig de tip rigid de înaltă calitate este relativ scump. De aceea, mulți au adesea dorința de a o face singuri.

Mai întâi trebuie să studiați cu atenție actele legislative. Întrucât cerințele pentru acest tip de dispozitiv nu sunt numeroase, ci obligatorii.

Problemele cheie care trebuie luate în considerare includ:

• alegerea mărimii;
• lungime minima;
• desen (diagrama);
• regulile de funcționare a mașinii.

Dimensiunea

Cel mai semnificativ punct asociat cu un cârlig rigid este selectarea unei anumite dimensiuni.

Totodata, prin lege se stabileste doar lungimea maxima - nu este mai mare de 4 m. Totodata, valoarea minima nu este prevazuta in niciun fel in legislatie.

De aceea, de fapt, poate fi oricine. Dar, pe lângă lungime, există și alți parametri generali ai acestui tip de dispozitiv.

Ele sunt determinate în primul rând de nevoile și capacitățile financiare ale unui anumit cumpărător, proprietarul mașinii.

Criteriul principal este confortul transportului cârligului. Prin urmare, soluția optimă este achiziționarea unui model telescopic.

Multe prezentate pe piața din Federația Rusă, în ceea ce privește dimensiunile lor, atunci când sunt pliate, sunt similare cu un cârlig flexibil.

Auto-fabricarea implică prezența anumitor abilități de lăcătuș, precum și prezența sudurii și a altor unelte.

Va fi necesar să alegeți soluția optimă în ceea ce privește materialul de fabricație. Este recomandabil să folosiți oțel inoxidabil.

În procesare, este destul de complicat, dar cu o abordare pricepută și soluția de proiectare potrivită, va oferi posibilitatea de a transporta în siguranță aproape orice vehicul mecanic. Și indiferent de greutate.

Desen (diagrama)

Pe Internet, este suficient să găsiți un desen pentru fabricarea unui cârlig rigid. Cea mai bună soluție ar fi să folosiți recomandări profesionale în ceea ce privește fabricarea acestui dispozitiv.

Acest design include o specificație detaliată. Pentru construcție sunt utilizate următoarele unități de asamblare:

• bucla;
• ochi;
• colţ;
• placă de bază;
• farfurie;
• două tipuri de profile - 100*60*6, 100*100*6;

La asamblare, cel mai bine este să vă concentrați pe GOST-uri specializate pentru cusăturile de sudură, precum și pe alte tipuri de conexiuni. Acest lucru va face structura cât mai puternică posibil.

Reguli pentru operarea unei mașini

Cel mai adesea, un cârlig rigid este utilizat în condițiile în care utilizarea unuia flexibil este pur și simplu nepractică sau pur și simplu imposibilă.

Aceste situații de astăzi includ în principal următoarele:

Alte metode de achiziție

Algoritmul de fabricație pentru acest tip de produs este destul de complicat. Nu orice proprietar de mașină are abilitățile și echipamentul adecvat pentru a efectua această procedură.

Prin urmare, dacă este necesar să aveți un astfel de articol pentru remorcare, ar trebui luate în considerare opțiuni alternative - închiriere sau cumpărare.

Este posibil să se închirieze

Există multe companii diferite care sunt specializate în special în transportul vehiculelor defecte.

Dar este destul de dificil să găsești o instituție care să ofere un cârlig rigid fără a plăti pentru serviciile de transport.

Video: cârlig rigid pentru un autoturism De aceea, în lipsa posibilității de autoproducție, achiziționarea unui astfel de dispozitiv, cea mai bună soluție ar fi să contactați o firmă specială.

Acest lucru vă va scuti de a avea de a face cu producția. Este ușor să găsești contacte ale unor astfel de companii.

În acest fel, va fi posibil să se minimizeze timpul necesar pentru căutarea tipului adecvat de întreprindere.

De unde să cumpărați în Moscova

Este posibil să cumpărați un cârlig rigid la Moscova în diferite locuri. Dar, dacă este posibil, ar trebui să evitați să cumpărați astfel de dispozitive artizanale.

Deoarece se sparg adesea în momentul cel mai crucial și inoportun. Cea mai bună soluție ar fi să cumpărați dintr-un magazin.

Deci, va fi posibil să se evite căsătoria și alte probleme, a căror apariție în timpul transportului unei mașini defecte este complet inutilă.

Înainte de a trece direct la tractarea unui vehicul, va fi necesar să vă familiarizați cu anumite reguli, precum și să pregătiți vehiculul în consecință.

Principalele etape de pregătire includ următoarele:

Există o gamă destul de largă de condiții, a căror îndeplinire este strict obligatorie atunci când se utilizează un cârlig rigid. Este necesar să le studiați pe toate în prealabil.

În caz de încălcare, poliția rutieră va aplica cu siguranță o amendă de o anumită sumă. În plus, există o mare probabilitate de accident, alte situații extraordinare.

Un cârlig rigid este o modalitate de a transporta o mașină cu risc minim.

În unele cazuri, este permisă doar această metodă de deplasare a unui vehicul cu dizabilități.

jurist-protect.ru

Cârlig rigid de casă. - jurnal de bord Mercedes-Benz Sprinter DREAM 1998 pe DRIVE2

Buna ziua. Am găsit câteva poze cu cârligul greu. De asemenea, eu însumi am un cârlig rigid, postez și poze de culoare argintie, dar pentru mașini de 1800 kg. calculat, lungime 1m 80cm., Doua tevi extreme intra in cea centrala. O voi face cu mai multă putere și ți-o recomand, iar o altă variantă este să remorcăm sprinterul și să întindem aspiratorul prin toată mașina noastră și să o conectăm la mașina tractată și să lucrăm cu frâna tractată. Înarmați-vă. De asemenea, aștept feedback-ul dvs.

cârlig rigid aist-tools.ru/catalog/avtoaksessuary/ Reguli de prindere rigidă. test.avtoport.ua/useful/6678

Cuplaje rigide ale sprinterelor MV gravide. pikabu.ru/story/beremennyiy_avtobus_1355303 Cel mai tare cârlig rigid, ultimele poze cu bară de frână și cablu la pedală.

Acesta este cârligul meu rigid cumpărat din întâmplare. Ultimul.

www.drive2.ru

Cârlig rigid.

Cârligul rigid al unui vehicul remorcat are cu siguranță multe avantaje față de un cârlig flexibil convențional și, desigur, îmbunătățește siguranța remorcării, în special pe drumurile alunecoase. Iar mașinile care au defecțiuni la sistemul de frânare ar trebui, în general, să fie tractate doar cu un ambreiaj dur. Prin urmare, utilitatea acestui dispozitiv este evidentă și este de dorit ca orice proprietar de mașină să aibă un astfel de dispozitiv în garaj sau în portbagaj. Acest articol va discuta majoritatea opțiunilor pentru dispozitivele pentru stiva rigidă de mașini, precum și avantajele și dezavantajele diferitelor opțiuni. Și, desigur, se va lua în considerare cum și din ce să faci acest dispozitiv cu propriile mâini și folosind cel mai comun instrument.

Avantajul unui cârlig rigid față de unul convențional este evident, dar principalul său plus este imposibilitatea unei mașini remorcate (chiar și cu frâne defecte) de a intra în bara de protecție a vehiculului tractor. Și, bineînțeles, la utilizarea unui cârlig rigid, distanța dintre vehiculul remorcat și vehiculul remorcat va rămâne neschimbată, ceea ce crește semnificativ siguranța în trafic chiar și pe drumurile alunecoase. Ei bine, direcția de mișcare a mașinii remorcate va fi aproape aceeași cu cea a vehiculului remorcat.

Un cârlig rigid va fi util în special acelor șoferi care sunt angajați în cumpărarea de mașini defecte, tractarea acestora, apoi repararea și revânzarea acestora. La urma urmei, o remorcă auto costă bani decent și este mult mai ieftină și mai ușor de cumpărat sau de a realiza un cârlig rigid.

Acum există o selecție uriașă de dispozitive din fabrică pentru angajarea rigidă a unui vehicul remorcat și, desigur, prețul depinde de calitatea și funcționalitatea acestui tip de dispozitiv. Prețurile variază de la aproximativ 2 mii de ruble până la zece, dar prețul poate diferi nu numai de calitate, design și funcționalitate, ci și de materialul din care este fabricat dispozitivul de cuplare, precum și de regiunea în care este fabricat sau vândut.

Există un număr mare de modele de cuplare rigidă acum și toate pot diferi în unele lucruri mici, dar există doar două diferențe principale. Acestea sunt un cârlig cu o singură bară (tub) și un cârlig cu două bare (numit A-bar).

Ambele au, desigur, avantajele și dezavantajele lor. Un cârlig rigid cu o singură tijă (țeavă) are cel mai ușor design de fabricat și, de asemenea, are o greutate, dimensiuni și preț reduse și necesită foarte puțin material pentru fabricarea sa.

Doar câțiva metri dintr-o țeavă obișnuită rotundă (sau profil - pătrată, dreptunghiulară) cu diametre ușor diferite sunt suficiente pentru a putea introduce o țeavă în alta și astfel va fi posibilă modificarea lungimii dispozitivului de cuplare (rearanjarea șuruburi de fixare pe cămăși), precum și pentru a putea reduce dimensiunile, adică plierea dispozitivului în portbagajul unei mașini.

Ambele dispozitive (atât convenționale, cât și triunghiulare în formă de A) sunt afișate în fotografia din stânga. Desigur, pentru a realiza un dispozitiv în formă de A, veți avea nevoie de două ori mai mult material și, de asemenea, va cântări aproximativ de două ori mai mult.

Dar, pe de altă parte, un astfel de dispozitiv are o serie de avantaje, principalul dintre care este marea rigiditate a structurii, deoarece toată lumea știe că triunghiul este figura cea mai rigidă (cu excepția cazului în care, desigur, triunghiul este sudat rigid, și nu făcute articulate).

Ei bine, inelele de cuplare pentru fixarea unui cârlig rigid pe un vehicul remorcat vor fi încărcate la jumătate, deoarece sarcina pe ei va fi distribuită la jumătate.

Cârlig rigid - fabricație pe cont propriu.

După cum sa menționat mai sus, atât pentru fabricarea unui cârlig rigid convențional, cât și a celui triunghiular în formă de A, este necesară o țeavă de oțel (de preferință profilată) cu o grosime a peretelui de aproximativ 2,5-4 mm. Lungimea țevilor de pregătit, desigur, se calculează din lungimea totală a viitorului dispozitiv de cuplare. Lungimea totală este de obicei de la 1,6 la 4 metri - vezi fotografia de mai jos (nu are sens să faci mai mult de patru metri, iar regulile nu permit acest lucru).

Pentru mașinile de pasageri, cea mai bună opțiune ar fi cu o lungime de doi metri. Desigur, dacă se face un cuplaj în formă de A în loc de un cuplaj rigid convențional, atunci va fi necesar de două ori mai mult material (țevi). De asemenea, nu uitați că este foarte de dorit să faceți dispozitivul de cuplare pliabil, ceea ce înseamnă că țevile vor avea nevoie de grosimi diferite pentru a le putea introduce una în alta.

Dar țevile pot fi folosite și de același diametru, doar în zona de îmbinare a acestora va trebui să faceți adaptoare, din nou dintr-o țeavă cu un diametru puțin mai mare (puteți folosi și un colț, plăci de oțel, etc. pentru îmbinările țevilor)

În plus, datorită îmbinărilor țevilor pliabile (una în alta - așa-numitul dispozitiv telescopic) și țevilor, va fi necesară o lungime mai mare, deoarece fiecare îmbinare a țevii telescopice va reduce lungimea totală a țevilor cu aproximativ 150 mm, ceea ce înseamnă aceste distanțe înmulțite cu numărul total de îmbinări, trebuie să țineți cont atunci când cumpărați o țeavă și să o cumpărați cu o anumită marjă în lungime (desigur, cu cât mai multe îmbinări, cu atât marja în lungime este mai mare, dar, de regulă, doar două sau trei îmbinări sunt suficiente).

Dacă aveți o mașină suficient de mare (autobuz, SUV sau un fel de mașină americană cu un portbagaj voluminos), atunci un cârlig rigid poate fi făcut deloc pliabil. Este mult mai ușor să faci un cârlig care nu se poate plia, în plus, se va dovedi mai greu și mai ușor.

În funcție de lungimea pe care doriți să obțineți dispozitivul de cuplare finit, tăiem țevile de lungimea necesară cu o polizor. Ei bine, pe baza dimensiunii portbagajului majorității mașinilor de producție, de regulă, sunt necesare doar două îmbinări ale unui dispozitiv pliabil cu o lungime totală de numai doi metri.

Adică, dispozitivul de cuplare dezasamblat în două jumătăți va avea doar 1 metru lungime. Deci, pentru un dispozitiv în formă de A de doi metri, aveți nevoie doar de două țevi de 1 metru lungime (1000 mm) și două țevi puțin mai groase de 1150 mm lungime., sper că acest lucru este clar.

Ce altceva ar trebui luat în considerare atunci când faceți un cârlig A? Și ar trebui să decideți asupra detaliului principal afișat în fotografia din stânga. Această piesă, indicată în fotografie printr-o săgeată verde sau roșie, este realizată din tablă de grosimea necesară.

Dacă decideți să realizați piesa indicată de săgeata roșie din figură, atunci este recomandabil să utilizați o grosime de tablă de cel puțin 10 mm, deoarece o astfel de piesă are o rigiditate structurală mai mică decât piesa indicată de săgeata verde. Dar totuși, vă sfătuiesc să faceți un detaliu al vârfului triunghiului sub forma unei structuri triunghiulare în formă de cutie, arătată de săgeata verde.

Și deși va dura puțin mai mult timp pentru a-l realiza, avantajele sale sunt evidente. Aceasta, după cum am spus, este o rigiditate structurală mai mare, ceea ce înseamnă că tabla poate fi folosită cu o grosime de numai 4 - 5 mm, adică de două ori mai subțire.

Dar, într-un astfel de design, în zona de fixare a țevilor, găurile pentru degete (pentru fixarea cu balamale a țevilor) ar trebui să fie consolidate prin introducerea bucșelor sau piulițelor în găuri și opărirea acestor bucșe. Atunci găurile din tablă nu se vor rupe la remorcarea mașinilor și cârligul tău rigid va dura foarte mult timp.

În continuare, ar trebui să decideți cu privire la suporturile de cârlig, adică cu ce piese veți fixa dispozitivul direct pe mașină și pe vehiculul remorcat. Dar reține că uneori va trebui să folosești un cârlig rigid pentru a-ți remorca mașina (la urma urmei, se poate rupe și el), dar nu toate mașinile au bară de remorcare. Dar toate mașinile au o ureche în spate pentru atașarea unei frânghii de remorcare convenționale, dar există o avertizare aici.

Dar adevărul este că urechea atașată a majorității mașinilor este fixată pe lateral, iar dacă fixați un cârlig A rigid în spatele unei astfel de urechi, atunci mașina tractată se va deplasa puțin în lateral, ceea ce nu este foarte convenabil. Dar, la urma urmei, într-un cârlig în formă de A, țevile pot fi făcute cu balamale, adică pot fi înșurubate și nu sudate rigid.

În acest caz, una dintre țevi poate fi întotdeauna îndepărtată și cârligul dvs. transformat într-unul obișnuit, iar acum mașina tractată se va deplasa strict în spatele vehiculului tractor, chiar dacă urechea de fixare este situată în lateral (desigur, pe mașina tractată o fixăm de urechea laterală de pe aceeași parte a barei de protecție).

Prin urmare, nu recomand sudarea cârligului în formă de A într-un triunghi rigid, ci doar pentru a fixa țevile pivotant. Și deși un astfel de dispozitiv va fi inferior ca rigiditate față de un cadru triunghiular sudat dintr-o singură bucată, cârligul tău rigid în formă de A va fi universal. În plus, prinderea articulată a țevilor permite, înainte de remorcare, aranjarea țevilor în lățime (pentru fixarea mașinii remorcate) la aproape orice distanță pentru suporturile de montare în bara de protecție a oricărui autoturism remorcat.

În ceea ce privește fabricarea elementelor de fixare pentru cârlig, acestea sunt prezentate în fotografia din stânga. Elementele de fixare ar trebui să fie realizate sub forma unui suport, care poate fi îndepărtat cu ușurință prin îndepărtarea știftului sau șurubului de oțel. Capsele pot fi realizate (îndoite) dintr-o bară de oțel cu diametrul de 10 mm, apoi urechile sunt sudate la capetele suportului (puteți încălzi și capetele barei de oțel la roșu și apoi nituiți capetele pe nicovală). , făcându-le plate și apoi găuriți în ele pentru un deget) . Dar acum este destul de posibil să găsiți capse gata făcute (luguri) pe piața construcțiilor.

Pentru a atașa suporturile, va fi în continuare necesar să tăiați benzi din tablă de 5 mm și apoi să le îndoiți în elemente în formă de U (indicate în fotografia din stânga cu o săgeată roșie) care sunt apoi sudate la capetele țevilor. . În aceste elemente în formă de U (console), rămâne să găuriți pentru știfturile de fixare ale consolelor.

Este mult mai ușor și mai rapid să faci elemente de fixare în formă de U (care sunt indicate în fotografia de mai sus printr-o săgeată roșie) dintr-un canal de lățime adecvată (este posibil și dintr-o țeavă dreptunghiulară care are o grosime a peretelui de cel puțin 5 mm ). Este suficient să tăiați secțiunile canalului cu lățimea necesară cu o râșniță, iar elementele de fixare pentru cârligul dvs. rigid sunt gata (bine, cumpărați sau faceți suporturi și degete)

Ei bine, rămâne să vopsiți un cârlig rigid de casă, iar pentru a fi vizibil la remorcare, este indicat să aplicați mai multe dungi transversale roșii sau galbene pe țevile negre. Puteți picta pur și simplu cârligul cu un roșu aprins, așa cum fac majoritatea producătorilor din fabrici de cuplaje rigide. Și în sfârșit, câteva sfaturi despre remorcare.

Bine de știut despre cuplarea rigidă și remorcarea mașinilor.

• La remorcare, nu trebuie să depășiți viteza de peste 50 km/h și este recomandabil să tractați mașini cu transmisie automată nu mai mult de patruzeci.
• La remorcare, aprindem banda de urgență pe mașini, bineînțeles, trebuie aprinse și farurile.
• Unele mașini cu transmisie automată nu pot fi tractate deloc fără motorul în funcțiune (verificăm în manual), deoarece sistemul de lubrifiere al unei transmisii automate este alimentat de motor.
• La remorcare nu este de dorit să faceți recul, iar dacă este necesar, prin comunicație radio (telefon) vom coordona toate mișcările corpului cu șoferul vehiculului remorcat. În același timp, o persoană care stă în spate și dă instrucțiuni este, de asemenea, de dorit.
• Indiferent cât de fiabil este dispozitivul dvs. de cuplare (elementele de fixare ale acestuia), trebuie neapărat să duplicăm cuplajul rigid cu ajutorul unui cuplaj moale - un cablu sau o curea de remorcare puternică.
• La remorcare, pornim lin și frânăm lin, în general, toate manevrele ar trebui să fie lin.
• La viraj, acționăm cu o marjă, adică la fel ca la tractarea unei remorci. Ceea ce vreau să spun este că în interiorul virajului, mașina tractată (precum și remorca) poate intra în interiorul virajului mai mult decât vehiculul tractor (vezi fotografia de mai jos). Desigur, dacă în mașina tractată se află un șofer și direcția funcționează corect, atunci el va putea întotdeauna să corecteze traiectoria mișcării.
• Dacă nu ai experiență de conducere de mai mult de un an, te sfătuiesc să refuzi remorcarea, mai ales în zonele metropolitane active cu trafic intens.
• De asemenea, vă sfătuiesc cu insistență să refuzați remorcarea dacă masa mașinii remorcate depășește semnificativ masa mașinii dvs. (mai ales nu o recomand dacă mașina tractată nu numai că depășește masa, dar și frânele sunt defecte).
• De asemenea, vă sfătuiesc să refuzați tractarea dacă mașina dumneavoastră (vehiculul tractor) are plăcuțe de frână uzate și frânele nu sunt la fel de tenace ca înainte. Mai ales dacă frâna de mână nu funcționează, deoarece o frână de mână funcțională va ajuta întotdeauna la oprirea mașinii în caz de defecțiune a frânei.

Viraj corect și incorect: săgeată galbenă - traiectoria roților mașinii;

săgeată roșie - traiectoria roților remorcii sau vehiculului remorcat.

Ei bine, amintiți-vă că, conform regulilor, nu ar trebui să fie nimeni în mașina tractată, cu excepția șoferului. Pentru mai multe informații despre tractarea autovehiculelor, vă sfătuiesc să urmăriți videoclipul de mai jos.

Sper că acest material va fi util șoferilor începători și nu numai lor, ci și celor care au decis în sfârșit să achiziționeze sau să facă un cârlig rigid, mult succes tuturor.

suvorov-custom.ru

Categoric rigid: dimensiuni și distanță la remorcarea camioanelor și mașinilor. Dispozitiv de prindere rigid

Prinderea rigidă este universală. Este conceput pentru a tracta orice tip de vehicul pe distante. Aceasta este o soluție foarte economică și convenabilă. Dispozitivele de cuplare rigidă au un design care le permite să fie montate pe aproape orice vehicul. În principiu, evacuarea unei mașini care și-a pierdut capacitatea de a se deplasa independent este o problemă destul de dificilă. Se agravează dacă un camion urmează să fie tractat.

Există două tipuri de cuplaje - rigide și flexibile. Alegerea dintre ele depinde de o serie de factori, dintre care majoritatea se referă la starea tehnică a vehiculului care urmează să fie transportat. De exemplu, cu un sistem de frânare defect, poate fi folosit doar un cârlig rigid. Ea este cea care se va asigura că vehiculul remorcat urmează aceeași cale cu tractorul.

Avantajele unui cârlig rigid

În comparație cu un cârlig flexibil, unul rigid are o mulțime de avantaje incontestabile. În primul rând, nu există nicio smucitură, iar vehiculul transportat nu se va putea apropia de tractor la o distanță periculoasă. În al doilea rând, va exista întotdeauna o anumită distanță între două mașini. În al treilea rând, un cârlig rigid determină participarea la procedura de remorcare a unui singur șofer (conducerea unui tractor), al cărui nivel de calificare este supus cerințelor scăzute. Și cel mai important, acest tip de transport este considerat cât se poate de sigur. Aceste avantaje fac posibilă utilizarea unui tip rigid de remorcare peste tot: în condiții meteorologice și de drum nefavorabile, în trafic intens și orice defecțiuni.

Transportul unei mașini pe un cârlig rigid

Spre deosebire de cablul pe care fiecare șofer îl are în kit, un cârlig rigid este un atribut rar. Este folosit mai ales de camioanele de remorcare. Dar remorcarea pe un cârlig rigid necesită același echipament suplimentar: un triunghi de avertizare, o trusă de prim ajutor și un stingător de incendiu. În acest caz, cablul se poate afunda până la suprafața drumului. Dispozitivul de cuplare în sine poate avea diferite modele. De exemplu, cele mai simple implică câte un punct de atașare la fiecare dintre mașini. Practic, acest design are un cârlig rigid pentru mașini. Cuplajele mai complexe au mai multe puncte și vă permit să tractați vehiculul exact pe aceeași cale cu tractorul, fără cea mai mică deplasare în lateral. Pentru fiecare tip de dispozitiv au fost dezvoltate reguli diferite de remorcare. Remorcarea rigidă permite remorcarea vehiculelor grele.

Pregătirea pentru tractarea unui vehicul

Dacă un camion urmează să fie transportat, atunci este necesar să se estimeze tonajul acestuia și greutatea încărcăturii, dacă există. Tractorul trebuie să poată remorca vehiculul fără efort și supraîncălzire. Adică, greutatea sa trebuie să depășească greutatea altei mașini. Un cârlig rigid pentru camioane trebuie să fie, de asemenea, adecvat pentru greutatea totală a vehiculului care este remorcat. Șoferul tractorului ar trebui să verifice tensiunea curelelor și nivelul lichidului de răcire, deoarece vin sarcini crescute, iar motorul trebuie răcit eficient. De asemenea, șoferul mașinii care va fi tractată trebuie să se pregătească: deconectați firul de joasă tensiune de la bobina de aprindere. Imediat înainte de a porni, ambii șoferi trebuie să-și coordoneze acțiunile.

Procedura de transport

Cel mai dificil moment este începutul remorcării, adică începutul. Șoferul autoturismului care va fi transportat trebuie să se asigure că mașina este eliberată de frâna de mână și treapta de viteză este cuplată. Toate acțiunile ulterioare aparțin șoferului tractorului. Ar trebui să înceapă să se miște în treapta cea mai joasă. Mașina trebuie să se miște încet și lin pentru a trage vehiculul remorcat fără să se zvâcnească. Un alt punct important este schimbarea vitezelor în timpul conducerii. Acest lucru trebuie făcut cât mai repede posibil. În timp ce urmează traseul pe vehiculul remorcat, alarma trebuie să fie activată. Dacă nu funcționează, atunci trebuie atașat un triunghi de avertizare pe partea din spate a mașinii.

Reguli de transport auto

Viteza autotrenului nu trebuie să depășească 50 km/h dacă este depășit un vehicul cu transmisie manuală. Dacă mașina are transmisie automată, atunci mișcarea nu ar trebui să aibă loc mai repede de 40 km/h. Evacuarea unei mașini cu direcția spartă este posibilă numai cu ajutorul unor modele complexe de cuplare rigidă. Este interzisă remorcarea: mai mult de un vehicul, mașini cu remorci și motociclete fără sidecar. Doar șoferul poate fi în cabina vehiculului remorcat. Dimensiunile cârligului rigid ar trebui să asigure o distanță între mașini - nu mai mult de 4 metri. Aparatul propriu-zis trebuie marcat cu semne de avertizare sub formă de scuturi sau steaguri de 20 x 20 cm, cu dungi roșii și albe alternând cu materiale reflectorizante. Dacă vehiculul remorcat are un sistem de frânare defect, greutatea acestuia trebuie să fie de 2 ori mai mică decât cea a remorcherului.

Cum să alegi un cârlig rigid

Până în prezent, o mare varietate de cuplaje rigide diferite este oferită spre vânzare. Înainte de a cumpăra, în primul rând, trebuie să vă asigurați că dispozitivul se potrivește cu tonajul mașinii dvs. În continuare, este determinat designul de care aveți nevoie - simplu sau complex. Va depinde de asta dacă apelați un camion de remorcare în cazuri dificile sau folosiți serviciile șoferilor care trec pe acolo. De asemenea, trebuie să iei în considerare dacă dispozitivul încape în portbagajul mașinii tale și cât spațiu ocupă în el. Până în prezent, există modele telescopice care, pliate, au dimensiuni minime. Nu merită să vorbim despre cost - portofelul tău este cel care „decide”. De asemenea, vă puteți face propriul dispozitiv. Un cârlig rigid, realizat chiar de tine, în unele cazuri poate fi singura opțiune pentru astfel de mecanisme de transport în portbagajul mașinii tale.

Chemați un camion de remorcare

Chiar dacă există un cârlig rigid în portbagajul mașinii dvs., dar situația nu corespunde convențiilor de mai sus și regulilor prescrise, este mai bine să apelați un camion de remorcare. Pentru a face acest lucru, numărul de telefon dorit trebuie să fie înregistrat în agenda dumneavoastră. Unii șoferi sunt extrem de superstițioși și preferă să nu facă asta, „pentru a nu trezi năvalnic”. Degeaba, pentru că călătoria cu vehiculul este întotdeauna asociată cu riscuri și este mai bine să vă asigurați din timp. De exemplu, pentru a trece MOT la timp și pentru a verifica întotdeauna mașina înainte de a porni. Cu toate acestea, drumuri bune și călătorii de succes pentru tine!

Vremea rece care a venit în centrul Rusiei i-a făcut pe unii proprietari de mașini să-și amintească abilitățile uitate de resuscitare a cailor lor de fier înghețați. Există diferite moduri, dar una dintre cele mai comune este tractarea la cel mai apropiat service sau pentru a porni motorul „de la împingător”. Se pare că nu este nimic complicat în asta, dar erorile sunt destul de frecvente. Și nu numai cele tehnice. Cunoașterea legilor este necesară și pentru remorcare.

În Regulile Rutiere există secțiunea a 20-a, care se numește: „Remorcare vehicule mecanice”. Nu este vorba despre tractarea unei remorci. Deși este considerat un vehicul, nu se aplică celor mecanice.

Tractarea unei mașini pe un cârlig flexibil

În primul rând, trebuie furnizată lungimea necesară a cablului - de la 4 la 6 m. O astfel de distanță este considerată optimă din punct de vedere al siguranței, deoarece, pe de o parte, permite ambilor șoferi să controleze traiectoria mișcării și pe pe de altă parte, face posibilă, dacă este necesar, frânarea fără amenințări de coliziune.

A doua condiție este ca cablul să fie marcat cu cel puțin două steaguri sau scuturi pătrate de 20 pe 20 cm cu dungi diagonale roșii și albe. Acesta nu este deloc un capriciu, ci o cerință foarte urgentă, mai ales în sezonul de iarnă, când afară este întuneric în cea mai mare parte a zilei: Doamne ferește că cineva nu observă cablul și decide să schimbe benzile între remorcher și ea.” remorcă” sau, și mai rău, se strecoară între ei la răscruce.

În cele din urmă, „cravata” trebuie să fie puternică și să aibă un mecanism fiabil de atașare la inelele de remorcare. La urma urmei, ruperea sa sub tensiune puternică poate fi periculoasă nu numai pentru ambele mașini, ci și pentru persoanele care se află în apropiere.

Utilizarea corpurilor de iluminat

În ce cazuri este interzisă remorcarea cu un cârlig flexibil?

O altă interdicție, indicată în SDA, se referă la remorcarea pe un cârlig flexibil în condiții de gheață. Considerăm că nu sunt necesare comentarii cu privire la motivele unei astfel de restricții. Dar chiar și pe un drum uscat de iarnă, atunci când porniți motorul din mers, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece dacă eliberați pedala de mixare prea brusc, mașina tractată poate pierde tracțiunea.

În cele din urmă, asigurați-vă că citiți secțiunea relevantă din manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră înainte de a tracta. La urma urmei, încălcarea restricțiilor tehnice existente poate afecta negativ nu numai costul reparațiilor ulterioare auto, ci și siguranța traficului.

Subtilități ale remorcării

În ciuda faptului că acest lucru nu este menționat în mod direct nicăieri, urmând logica regulilor de circulație, la remorcare, este necesar să se respecte cerințele indicatoarelor care limitează masa și lungimea efectivă totală a vehiculelor (semnele 3.11 și, respectiv, 3.15) . În plus, regulile de circulație interzic în mod expres atât remorcarea a două sau mai multe autovehicule, cât și remorcarea a două sau mai multe remorci. În același timp, este permisă remorcarea unui autotren defect, deoarece din punct de vedere al regulilor de circulație este considerată o unitate de transport.

Principalele reguli pentru remorcarea vehiculelor ar trebui să fie cunoscute de fiecare proprietar de mașină, deoarece este imposibil să se prevadă toate situațiile și o defecțiune a mașinii se poate întâmpla în orice moment. Înțelegerea nuanțelor operațiunii vă va permite să evitați greșelile grave care pot provoca accidente pe drum.

Reguli generale

Procedura de remorcare a unei mașini trebuie efectuată în conformitate cu regulile de circulație și, mai precis, cu paragrafele secțiunii nr. 20.

Lista de orientări generale include:

1. Mașina tractată trebuie să fie marcată cu o alarmă cu lumini luminoase sau cu un indicator de oprire de urgență.
2. Pe întuneric și cu vizibilitate slabă pe vehiculul remorcat, luminile de delimitare trebuie să funcționeze. Regula se aplică și cazurilor în care traficul se efectuează printr-un tunel.
3. Pragul de viteză pentru remorcare este de 50 km/h, indiferent de locul în care are loc deplasarea - în mediul urban, rural sau nelocuit.

IMPORTANT! Din aprilie 2017, doar un proprietar de mașină care are permis de conducere de mai mult de 2 ani poate fi șofer de remorcher.

Tipuri de remorcare și caracteristicile acestora

Există 3 tipuri de remorcare:

1. Pe un cârlig greu. Pentru a efectua operațiunea, se folosește un design special sub forma unei țevi sau a unui alt dispozitiv, care permite mașinii defecte să se deplaseze de-a lungul traiectoriei mașinii care o remorcă.
2. Pe tracțiune flexibilă. În acest caz, un cablu din metal sau alt material elastic, cum ar fi nailonul, este folosit ca ambreiaj.
3. Cu încărcare parțială. Ca remorcher se folosește o macara sau un transport specializat.

Fiecare dintre tipurile prezentate are caracteristici și reguli care trebuie respectate în timpul operațiunii.

Cuplaj flexibil

Procedura de remorcare pe un cârlig flexibil implică următoarele cerințe pentru cablu:

• lungime - nu mai puțin de 4 și nu mai mult de 5 metri;
• absența abraziunilor și a deteriorării, dispozitivele de cuplare (consola, cârlig, inel) trebuie să fie în stare bună;
• prezența elementelor reflectorizante pe cablu cu dungi roșii și albe desenate în diagonală în conformitate cu dimensiunea de 20 × 20 cm.

Reguli pentru remorcare la utilizarea unui cablu:

1. Prezența șoferului în vehiculul remorcat este obligatorie.
2. Distanța dintre mașini este de la 4 la 6 metri.
3. Transportul de pasageri într-un vehicul care este remorcat este strict interzis. Excepție fac mașinile și camioanele.
4. Nu lăsați cablul să se încline și să atingă solul.

IMPORTANT! Este inacceptabil să tractați un vehicul cu un sistem de frânare defect.

cârlig rigid

Principalele caracteristici ale metodei de remorcare a unei mașini folosind o structură de cuplare rigidă sunt următoarele:

1. Vehiculul remorcat trebuie să fie condus de un șofer. Excepție fac situațiile în care mișcarea are loc în linie dreaptă și mașina defectă repetă exact traiectoria mașinii conducătoare.
2. Distanța dintre mașini nu trebuie să fie mai mare de 4 m.
3. Transportul pasagerilor într-un autoturism remorcat (autobuz, caroserie) este interzis.

IMPORTANT! Nu este permisă remorcarea vehiculelor cu direcție defectuoasă și cu o defecțiune a sistemului de frânare.

Încărcare parțială

Metoda este rară în viața obișnuită, dar este necesar să menționăm limitările sale. Lista regulilor de aplicare a metodei, pe lângă cele principale, include:

• este interzis transportul cetățenilor în spatele sau cabina unui autoturism remorcat, inclusiv șoferul;
• transportul mașinii cu frâna defectă este exclus.

IMPORTANT! Remorcarea folosind metoda de încărcare parțială este permisă dacă mașina are un sistem de direcție defect, ceea ce este inacceptabil pentru transportul unei mașini pe un cuplaj flexibil și rigid.

Nuanțele remorcării cu transmisie automată

Trebuie amintit că, pentru o mașină cu transmisie automată, remorcarea cu un motor în gol este exclusă, deoarece atunci când nu mai funcționează, motorul cu ulei va înceta să funcționeze, respectiv piesele transmisiei nu vor primi lubrifiere. Acest lucru poate duce unitatea la o stare de funcționare complet defectuoasă.

• setați cutia de viteze în poziția N - neutru;
• pentru a debloca volanul;
• viteza - nu mai mult de 50 km / h;
• Distanța de remorcare recomandată nu este mai mare de 50 km.

Dacă o mașină cu transmisie automată acționează ca o mașină de conducere, ar trebui să respectați următoarele reguli:

• masa vehiculului transportat trebuie să fie mai mare sau egală cu masa celui de-al doilea vehicul;
• viteza - nu mai mult de 40 km / h;
• poziția optimă a cutiei de viteze este 2 sau 3;
• funcționare lină a mașinii, fără smucituri.

IMPORTANT! Cel mai bine este să tractați o mașină cu transmisie automată pe un vehicul specializat - un camion de remorcare, în cazuri extreme, utilizați un cârlig rigid.

În videoclipul despre remorcarea vehiculelor

Când tractarea nu este permisă

Conform regulilor de circulație, transportul unui autoturism cu alt mijloc de transport este interzis în următoarele cazuri:

• defecțiune a direcției;
• remorcarea a 2 sau mai multe mașini;
• drumuri înghețate;
• O motocicletă fără sidecar nu trebuie tractată cu un cârlig flexibil.

IMPORTANT!Încălcarea regulilor atrage penalități în valoare de 500 de ruble.

Tractarea autoturismului are loc în conformitate cu reglementările prevăzute de regulile de circulație. În acest proces, trebuie să respectați cu strictețe toate cerințele și să vă amintiți măsurile de siguranță. Numai în acest caz probabilitatea unei erori va fi redusă la zero, precum și riscul unei urgențe.