Kia Optima 2019 este o altă versiune restilizată a sedanului coreean de gamă medie, mai cunoscută acasă ca: Kia Magentis. Noul model diferă destul de mult de cei mai apropiați predecesori ai generației a patra, atât din punct de vedere extern, cât și din punct de vedere al umpluturii tehnice. Ei bine, pentru a afla mai multe despre Kia Optima 2019, într-o caroserie nouă (configurație și prețuri, fotografii, specificații etc.), poți din articolul de mai jos.
Configurații așteptate
În ciuda faptului că noul model Kia Optima este planificat să fie furnizat doar pentru export la scară largă în Rusia, dealerii oficiali au prezentat deja șoferiștilor o listă completă cu seturile sale complete, inclusiv:
- Versiunea de bază Classic;
- Variante mai vechi: Comfort, Luxe și Premium (cu adăugarea GT-Line);
- Decor GT emblematic.
În același timp, dealerii au anunțat și costul aproximativ al fiecărei modificări a noului Kia Optima 2019. Dar mai multe despre asta mai târziu.
Versiunea de bază Clasică
În versiunea de bază a sedanului coreean, conform standardelor moderne, există o umplere opțională destul de bună, care constă din următorul set funcțional:
- Sistem multimedia standard cu 6 difuzoare, cu telefonie incorporata;
- Geamuri electrice pentru toate cele 4 geamuri;
- Coloana de directie cu inaltime si raza de actiune reglabila;
- Inchidere centralizata cu telecomanda;
- Scaune fata cu incalzire si functii de reglare;
- 6 airbag-uri (4 fata si 2 spate);
- Senzor de comutare automată a farului;
- Cruise control standard.
Și puteți cumpăra versiunea de bază a modelului Kia Optima 2019 pentru doar 1.220.000 de ruble, ceea ce este destul de ieftin pentru sedanurile de o clasă similară.
Pachet confort
La fel ca versiunea de bază a Optima Classic, varianta Comfort este echipată cu un motor pe benzină de 2 litri, asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte, permițând mașinii să dezvolte până la 150 CP. cu. Prin urmare, în ceea ce privește caracteristicile tehnice, aceste două configurații nu vor diferi. Dar în ceea ce privește umplutura opțională, aceasta va primi următoarele inovații:
- Climatizare cu două zone (în locul aparatului de aer condiționat standard);
- Tip diodă PTF;
- Senzor de ploaie;
- Volan cu funcții de încălzire și control multimedia.
Ei bine, pentru a plăti în plus pentru inovațiile de mai sus, va trebui să fie de aproximativ 150 de mii de ruble, ceea ce este destul de tolerabil pentru piața auto autohtonă.
Modificare Lux
În ceea ce privește umplerea opțională, modificarea Luxe practic nu va diferi de varianta Confort, cu excepția unui ornament interior mai bun (se folosește piele în loc de material), precum și adăugarea unui senzor de parcare standard cu vedere în spate. cameră și un sistem de navigație GPS.
Dar umplerea sa tehnică va încânta șoferii cu o unitate de putere mai puternică, de 2,4 litri, capabilă să dezvolte până la 188 de cai putere. În același timp, ca și în versiunea de bază, la nivelul de echipare Luxe va fi disponibilă doar o transmisie automată cu 6 trepte. Ei bine, puteți cumpăra un sedan de 188 de cai putere cu senzori de parcare și GPS pentru 1.480.000 de ruble.
Varianta premium cu adăugare GT-Line
Următoarea variantă a sedanului coreean - Premium, va diferi de nivelurile de echipare anterioare doar vizual: acoperișul standard va fi înlocuit cu unul panoramic, iar noua caroserie va dobândi câteva elemente decorate de crom (forma barei de protecție din față va fi se schimbă ușor).
Dar pentru iubitorii de viteză, designerii vor lansa și un alt prototip GT-Line, în care motorul de bază de 150 de cai putere va fi înlocuit cu o unitate de putere de 188 de cai putere cu un volum de 2400 de metri cubi. În același timp, prețul pentru un astfel de supliment, în comparație cu versiunea de bază, va crește cu doar 540 de mii de ruble.
GT emblematic
Având în vedere configurația și prețurile noului Kia Optima 2019, am ajuns treptat la versiunea emblematică a sedanului coreean, care, de fapt, diferă de versiunile anterioare doar prin umplutura tehnică, care include:
- motor pe benzină de 2,4 litri de 188 de cai putere;
- Motor turbo de 245 de cai putere cu un volum de 2000 de metri cubi.
În rest, configurația emblematică a lui Kia Optima nu diferă deloc de versiunea Comfort, atât ca umplere opțională, cât și ca aspect. Și această versiune a sedanului va costa clienții 1,8 milioane de ruble, ceea ce este cu 20% mai puțin decât costul sedanurilor de o clasă similară de la producătorii japonezi și germani.
Data lansării în Rusia
Acei pasionați de mașini care se întreabă când va fi lansată Kia Optima 2019 în Rusia pot, fără îndoială, să fie pe plac. Într-adevăr, în vastitatea Federației Ruse, un nou-nouț sedan coreean a apărut la jumătatea lunii iulie 2018. Cu toate acestea, producția la scară largă a acestui model în țările CSI nu a fost încă lansată, iar această problemă este încă deschisă.
În același timp, conform celor mai dezamăgitoare estimări, începerea completă a vânzărilor Kia Optima în Rusia va începe cel târziu în decembrie 2018. Deci, în orice caz, nu este mult de așteptat.
Cel mai recent, noul produs mult așteptat - sedanul Kia K5 - a fost prezentat la Salonul Auto de la New York. Acest nume nu se aude în Rusia, aici mașina va primi un alt nume și o configurație ușor diferită. Kia modernizată a versiunii ruse s-a născut după omologul său coreean după o altă prezentare oficială. Kia Optima 2019 (K5) a fost prezentată șoferilor la Salonul Auto Internațional de la Geneva în martie. Acum nu mai rămâne decât să studiem datele despre următoarea generație a sedanului și să așteptăm să apară la vânzare cu prețuri specifice.
Perfecțiunea corpului actualizat
Primul lucru de observat despre corp după restyling este puterea sa tradițională combinată cu eleganța. În același timp, designerii au căutat să sporească percepția vizuală a stilului sedanului, subliniind că acesta aparține mașinilor din clasa business. Unii critici au numit designul restilizat al lui Kia Optima 2019 o reluare cosmetică, afirmând direct că mașina a fost doar ușor „împodobită” pentru a încălzi interesul. Există ceva adevăr în aceste cuvinte, dar schimbări atât de mici sunt cauzate de dorința de a menține caracteristicile aerodinamice de înaltă calitate și recunoașterea vehiculului.
Prima grilă de radiator „evident” cu borduri tradiționale în culori deschise. Noua grilă falsă Kia după restyling nu seamănă mai mult cu un element tehnic, ci cu rânjetul unui animal de metal necunoscut. Aceasta este cea mai vizibilă schimbare a corpului. Modernizarea maximă a Kia Optima (K5) 2019 în partea caroseriei a fost realizată tocmai din „partea din față” a mașinii. Alături de stilul grilei, care a primit tije îndoite verticale în loc de celule, sedanul actualizat a primit o altă bară de protecție. Acum are o suprafață mai largă, ceea ce arată avantajos pe fundalul grilei inferioare de admisie a aerului modificate.
Modificările au afectat atât farurile de ceață, cât și farurile. Ultimele componente, împreună cu grila radiatorului, au fost numite cele mai vizibile modificări. Optica capului a crescut semnificativ în dimensiune. A fost asociat cu lumini de navigație încorporate. De asemenea, merită să acordați atenție marginilor farurilor de ceață. Pentru aceasta s-au folosit LED-uri, care doar o dată au subliniat stilul uniform al tuturor opticii mașinii.
Latura noii generații Kia s-a schimbat destul de mult. Modernizarea a afectat vizibil linia pragului și amplasarea stâlpilor C. Linia a devenit mai înaltă, unghiul stâlpilor C a fost schimbat, iar aceste fapte combinate au dus la scăderea dimensiunii geamurilor laterale. Furajul noutății, de asemenea, nu a dobândit îmbunătățiri vizibile. Nu putem decât să remarcăm noua formă a difuzoarelor de evacuare, fluiditatea reliefului barei de protecție și aspectul elegant al tehnologiei de iluminare.
Au apărut neînțelegeri în ceea ce privește dimensiunea mașinii, există 2 versiuni:
- lungime - 4855 și 4860 mm;
- înălțime - 1465 și 1490 mm;
- lățime - 1835 și 1860 mm;
- ampatament - 2805 și 2810 mm.
Există, de asemenea, un anumit „truc” al sedanului, pe care consumatorii ruși nu îl vor vedea. Vorbim despre proiectarea K5-ului pe șosea când ușile sunt deschise. În Rusia, modelul se numește Optima, așa că este puțin probabil ca producătorul coreean să păstreze simbolul alfanumeric în această variantă Kia.
O transformare modestă a interiorului familiar
Caracterul contradictoriu al restyling-ului s-a păstrat și în interior. Din punct de vedere vizual, versiunea de bază a Kia Optima (K5) 2019 diferă puțin de stilul versiunii anterioare. La prima vedere, se poate observa doar o formă mai perfectă a volanului și a scaunelor, precum și un nivel diferit de calitate al materialelor folosite și o creștere a spațiului pentru pasagerii din spate. Oamenii mai atenți vor observa și funcționalitatea extinsă a volanului. Aproape orice altceva este ascuns vederii.
Există mai multe astfel de inovații:
- introducerea multor ajustări diferite ale scaunelor din față;
- schimbarea locației și a nuanțelor de iluminare de fundal LED;
- un alt sistem de difuzoare de la Krell cu 14 difuzoare;
- creșterea caracteristicilor de absorbție a zgomotului ale materialelor de finisare;
- o locație diferită a consolei centrale cu o întoarcere către șofer.
De la versiunea nouă la versiunea de bază, puteți include un nou ecran de 8 inchi și un sistem multimedia mai avansat. Mulți șoferi le vor plăcea recunoașterea vocii, încărcarea fără fir a smartphone-urilor și o serie de alte funcții aproape standard ale unei mașini bune.
Nu este cazul mașinilor economice, ele de obicei nu au sistemele de asistență pe autostradă instalate în Kia Optima 2019. De asemenea, într-o mașină de mărci mai simple, nu există toată varietatea de control al scaunului șoferului, de la încălzire și ventilație, terminând cu diferite poziții și memorie a locației lor. În plus, după următoarea restyling, sedanul are multe opțiuni obișnuite pentru el:
- „frână de mână” electronică;
- 9 airbag-uri;
- climatizare pentru 2 zone;
- acces fără cheie în salon;
- sistem de navigație încorporat;
- cruise control cu functie de adaptare;
- funcția de a menține mașina pe bandă;
- deschiderea portbagajului cu o telecomandă;
- camere de luat vederi și monitorizare punct mort;
- varietate de senzori diferiți (lumină, parcare, presiune).
O parte din această listă este un set de bază, unele opțiuni sunt furnizate doar la niveluri de echipare mai avansate. Acesta din urmă include un interior integral din piele. Această caracteristică este opțională, iar ornamentele se extind la volan, cardurile ușilor și tabloul de bord.
Date tehnice ale sedanului actualizat
Nu merită să așteptați ceva nou din hardware-ul lui Kia Optima (K5) 2019. Gama de motoare standard nu s-a schimbat, deși a fost deja anunțată apariția unei centrale hibride. În funcție de motor, acesta poate fi echipat cu echipamente mecanice sau automate cu 6 trepte, precum și un robot cu două discuri și 7 nivele. Ultima opțiune este oferită doar pentru un motor pe benzină și unul diesel. Acesta este 1,6 l. / 180 l. cu. și 1,7 litri. / 141 litri. cu. respectiv.
Restul opțiunilor de motor sunt următoarele:
- gaz 2,0 l. de la 153 litri. cu.;
- 2,0 l. benzină turbo cu 245 litri. cu.;
- benzina aspirata 2,0 litri. de la 168 litri. cu;
- benzina aspirata 2,4 litri. de la 188 CP cu.
În același timp, ultima versiune a motorului este păstrată doar pentru o anumită configurație. De asemenea, nu este nevoie să uităm de versiunea hibridă planificată. Caracteristicile sale exacte nu au fost încă indicate, dar se presupune că un motor pe benzină de 2,0 litri va fi puterea principală. Cu toate acestea, acest lucru nu se aplică în nici un fel conducerii - cu toate opțiunile de motor din noul Kia Optima (K5) 2019, se pune accent doar pe puntea față.
Configurare, preturi si incepere a vanzarilor
Pentru confortul maxim al șoferilor, compania auto coreeană a dezvoltat 7 niveluri de echipare simultan. În același timp, există doar 2 opțiuni „mai simple” - Clasic și Confort. Aceste configurații pot fi distinse de restul prin jante, acestea fiind de 16 inci. De asemenea, echipamentul GT iese în evidență față de toate celelalte, conceput inițial ca o versiune mai sportivă. Dispune de nuanțe de ornamente oarecum agresive și roți de 18 inchi. Restul opțiunilor de configurare diferă într-un set de opțiuni și decorațiuni interioare. Discurile pentru alte versiuni sunt de 17 inchi.
Numele acestor configurații sunt după cum urmează:
- Lux;
- Luxe FCC;
- Prestigiu;
- GT-line.
În ceea ce privește calendarul vânzărilor, există o presupunere că Kia Optima (K5) 2019 va apărea în showroom-urile rusești la începutul toamnei anului 2018. Acest lucru este foarte posibil, deși nu va afecta toate orașele. Este foarte probabil ca efectul fragmentării aprovizionării să funcționeze - mai întâi la orașele mari, apoi la cele mai mici și apoi la cele foarte mici. În orice caz, este planificat să înceapă vânzarea modelului actualizat în Rusia deja în 2018, și nu în 2019, așa cum se presupunea anterior.
În același timp, timpul de apariție nu va afecta în niciun fel prețul. Acum numerele exacte nu au fost încă anunțate, este indicată doar o gamă de preț aproximativă. Toate configurațiile pot fi împărțite condiționat în 3 grupuri de preț. Primul dintre ele se află aproximativ în intervalul de prețuri de 1,2-1,29 milioane de ruble. Costul grupului 2 variază de la 1,4 la 1,58 milioane de ruble. Cele mai scumpe două configurații sunt aproape de 1,8 milioane de ruble ca preț. Aceste date sunt încă aproximative, cifrele exacte urmând a fi cunoscute după începerea vânzărilor.
Un scurt videoclip despre Kia Optima (K5) 2019
Exteriorul modelului actualizat combină organic linii fine și stricte ale corpului, făcându-l să arate elegant și respectabil.
Exterior modernizat
La exteriorul lui Kia Optima, noile soluții de design sunt clar vizibile: linia plafonului și a stâlpilor din spate a devenit mai clară, iar capota a primit o formă netedă, rotunjită.
Fața spectaculoasă a mașinii
Partea frontală modernizată a mașinii este decorată cu o grilă cromată modificată, cu fante verticale grațioase și optica LED actualizată.
Jante din aliaj ușor de 18".
Mașina premium reproiectată are acum jante din aliaj de 18 inci cu o nouă marcă originală KIA.
În spatele lui Optima, există o pupă sculptată și o bară de protecție masivă, sub care se află o țeavă de evacuare dublă.
Interior
Într-un interior luxos, cu o ergonomie gândită până la cel mai mic detaliu, materialele de finisare de înaltă calitate din materiale textile rezistente la uzură, piele și plastic moale, completate de piese metalice, vorbesc despre clasa înaltă a mașinilor.
Interior actualizat
Interiorul confortabil, cu iluminare de contur LED atmosferică și izolare fonică îmbunătățită, este disponibil în monocrom sau în două tonuri. Sunt disponibile și ornamente din piele cu cusături diagonale.
Sistem multimedia modern
Complexul multimedia modern este dotat cu un ecran tactil de 8”, navigație, un nou sistem audio premium Krell cu 6 difuzoare și radio digital DAB.
Scaune spate confortabile
Scaunele din spate Optima au fost reproiectate cu o ergonomie și încălzire îmbunătățite. Un încărcător wireless pentru smartphone este acum disponibil pentru pasagerii din spate.
De asemenea, în salon merită să acordați atenție unor elemente interioare precum:
- scaune ergonomice incalzite;
- panou de instrumente intuitiv;
- volan multifuncțional cu formă îmbunătățită.
O ptima ocupă o poziție specială în gama Kia. Acesta nu este cel mai masiv și nici cel mai vândut model, dar cu Optima a început transformarea globală a imaginii mărcii KIA.
Generația anterioară Optima, care a intrat pe piața rusă în 2012, este una dintre primele mașini ale mărcii, creată complet sub conducerea designerului șef Peter Schreier și pe deplin în concordanță cu ideile europene despre cum ar trebui să fie o mașină business-class. . Termenul „clasă de afaceri” în sine a intrat în uz în anii 90 ai secolului trecut. Așa au început să fie numite mașinile din segmentul D - mai mari, mai puternice și mai bogat echipate decât modelele segmentelor de masă B și C, dar neatingând parametrii vehiculelor executive solide din clasa E. Oamenilor de afaceri medii, oficialilor guvernamentali și managerilor companiilor de renume le place foarte mult să conducă astfel de mașini.
Acest segment este foarte stabil: în ciuda tuturor evenimentelor dramatice de pe piața auto, și a scăderii sale asurzitoare în 2015-2016 și a creșterii ulterioare, ponderea clasei business în volumul total a variat între 3,2 și 3,9%. Și pe acest fond, vânzările Kia Optima au continuat să decoleze. Dacă în 2012 ponderea acestui model în segment abia a ajuns la 4%, iar în doar un an s-au vândut 4.617 dintre aceste mașini, atunci până la sfârșitul anului 2017 ponderea Optima era deja de 22%, iar după rezultatele primului jumătate a acestui an această pondere a depășit cu 28%! De șapte ori în șapte ani! Până în prezent, vânzările modelului au atins nivelul de 1.500 de vehicule pe lună. De acord, este destul de mult...
Dar să nu credeți că astfel de victorii i-au fost ușor acordate sedanului coreean. Segmentul business-class este extrem de competitiv, iar Optima trebuie să lupte pentru un loc la soare și portofelele cumpărătorilor cu hituri precum Toyota Camry, Mazda 6, Hyundai Sonata și Ford Mondeo. Și unul dintre instrumentele importante în această luptă este tocmai actualizarea rapidă și apariția de noi versiuni.
Două nasuri de tigru
Ce schimbări în mașini în timpul unui facelift programat? De regulă, grilele radiatorului, formele barei de protecție și echipamentele de iluminat. Adică ceea ce atrage prima ochiul și servește ca principal identificator al mărcii și modelului. Optima nu face excepție. Inginerii au abandonat complet farurile cu xenon, iar acum toată tehnologia de iluminat Optima are exclusiv surse LED.
|
 |
 |
 |
| Kia Optime GT Line | Kia optima gt |
Dimensiuni Kia Optima
L x l x H, mm
4 855 / 1 860 / 1 485
Farurile de ceață (cu trei surse separate și natural cu LED-uri dispuse orizontal) s-au mutat din partea inferioară a grilei radiatorului către prizele de aer laterale ale sistemului de răcire a frânei. Un difuzor decorativ a apărut sub bara de protecție spate. Dar cel mai important este că celebrul „nas de tigru”, inventat de maestrul Schreier încă din 2007, apare acum în două versiuni. Forma generală a grilei superioare nu diferă în toate nivelurile de echipare, dar cele mai puternice și „sportive” ornamente GT și GT Line prezintă o grilă cu o structură de tip fagure, iar toate celelalte - cu șipci verticale la „os de balenă”. Este și logic: dacă vrei ca mașina ta să arate mai agresivă - te rog; dacă vrei să fie mai multă soliditate în aspectul tău – nicio problemă.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Roșu, negru, maro
În ceea ce privește interiorul, există puține modificări: ornamente cromate în jurul noului tablou de bord și butoane de pornire a motorului, butoane decorate diferit pe volanul funcțional și noua versiune a ornamentelor interioare din piele maro închis. Această opțiune de culoare a apărut pentru prima dată pe crossover-ul Sorento Prime și a devenit brusc foarte la modă. Dar nu va exista un salon în bej deschis - se pare că această versiune „americană” a ieșit din modă. Dar pentru nivelurile de echipare „sport” GT și GT Line, sunt furnizate fotolii cu cusături roșii și un ornament combinat din piele neagră și roșie.
Dar cea mai drăguță noutate poate fi văzută doar seara: mașina are iluminare de contur pe panoul frontal și cotierele ușilor din față. Puteți seta singur culoarea luminii de fundal sau o puteți lega de modul de conducere: în modul Eco, interiorul este evidențiat în verde, Sport - în roșu, iar dacă selectați modul Smart, în albastru.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
 |
 |
În general, nu există comentarii cu privire la ergonomia Kia Optima, deși va trebui să vă obișnuiți cu unele puncte. De exemplu, la faptul că puteți lega un smartphone la sistemul hands-free doar folosind un buton de pe volan și nu puteți accesa elementul de meniu corespunzător prin intermediul ecranului tactil al monitorului de pe consolă.
Același sistem media este prezentat în două versiuni: cu o diagonală a ecranului de 7 și 8 inchi. Sistemul are un sunet foarte bun (ar fi ciudat să ne așteptăm la ceva diferit de marca Harman/Kardon), precum și capacitatea de a integra un smartphone prin sistemele Android Auto și Apple CarPlay. În plus, există o nișă în partea de jos a consolei cu un încărcător wireless pentru telefoane. Din punctul meu de vedere, această nișă are un singur dezavantaj: „lopata” mea cu diagonala de 6,4 inci pur și simplu nu se potrivea fizic acolo, dar nu tuturor le plac astfel de dispozitive supradimensionate. Dar sloturile USB și priza AUX și priza de 12 volți sunt amplasate în așa fel încât să poți conecta dispozitive externe prin ele chiar și în timpul conducerii.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Ce ai fost ...
Motor
2.4 GDI, 188 CP / 2.0 T-GDI, 245 CP
Dar din punct de vedere tehnic, mașina nu a suferit nicio modificare. Are în continuare aceeași caroserie, în structura de putere a cărei mai mult de 50% sunt realizate din piese din oțel extra-rezistent, ceea ce i-a oferit modelului posibilitatea de a câștiga cinci stele atât la cotele de siguranță europene, cât și americane.
Gama de motoare include trei motoare familiare cu patru cilindri. Acesta este un patru Nu 2.0 CVVL de doi litri cu o capacitate de 150 CP. și două motoare din familia Theta - un 2.4 GDI de 188 de cai putere și un 2.0 T-GDI turbo de 245 de cai putere (cel din urmă este echipat exclusiv cu clasa GT, care reprezintă aproximativ 10% din vânzări). Toate opțiunile, după cum puteți vedea, se încadrează în zonele fiscale optime pentru puterea lor, dar versiunile echipate cu motor de 2,4 litri s-au dovedit a fi cele mai solicitate: cel puțin jumătate dintre cumpărători le aleg.
O automată dovedită cu 6 trepte este agregată cu toate motoarele. În funcție de tipul de motor și echipament, acesta poate avea fie trei, fie patru moduri de funcționare: pe lângă Eco, Comfort și Sport, poate fi furnizat un mod Smart, atunci când electronica, după ce a studiat stilul de conducere al proprietarului, se va porni ea însăși. unul sau altul în funcție de condițiile drumului...
Deoarece vorbim despre niveluri de echipare, atunci poate că merită să vorbim despre ele și despre prețurile mașinii. Deschide liniile de echipamente Classic și Comfort. Acestea sunt echipate cu doar un motor de 150 de cai putere și cutii de viteze fără a alege modul și costă 1.219.900 și, respectiv, 1.349.900 de ruble.
Următoarele niveluri de echipare „senior” Luxe și Prestige pot fi echipate atât cu motoare de doi litri, cât și cu motoare de 2,4 litri. În primul caz, prețul lor este de 1.479.900 și 1.539.900 de ruble, iar în al doilea - 1.579.900 și 1.639.900 de ruble.
Desigur, gama de beneficii de viață incluse în acesta crește, de asemenea, de la pachet la pachet. Pentru cei care nu au nevoie de putere și viteză și, prin urmare, sunt gata să se mulțumească cu un motor de 150 de cai putere, dar doresc totuși să obțină nivelul maxim de dotare interioară, este destinată versiunea Premium. Costă 1 619 900. Pentru cei cărora le place să facă mașina să pară mai fierbinte, dar nu doresc să plătească zeci de cai în plus sub capotă, există un pachet GT Line pentru 1 759 900 de ruble. Prezintă toate atributele unui stil sportiv, dar nu diferă în dinamică de alte niveluri de echipare cu un motor de 2,4 litri.
În cele din urmă, există un echipament GT de 245 de puteri în linie. O astfel de mașină îi va costa pe rușii adevărați, care, potrivit lui Gogol, nu iubesc conducerea rapidă, 1.929.900 de ruble.
Și totuși confort
Optima lasă o impresie foarte bună în deplasare. Am petrecut prima jumătate a traseului de testare conducând o mașină într-un set bogat de Prestige cu un motor 2.4 GDI. Modelul și-a confirmat reputația de mașină confortabilă și foarte moale în mișcare: suspensia sa înghită cu ușurință atât valurile blânde, cât și neregulile minore ale drumului, iar gropile și „scăderile de viteză” trec ușor și rezistent, fără a expune cicliștii la suprasolicitari verticale excesive. Toate acestea sugerează că Optima va rămâne un mijloc de transport confortabil nu numai în orașele mari, ci și pe drumurile din interiorul Rusiei.
Accelerație până la 100 km/h, s
Kia Optima GT Line / Optima GT
Cu toate acestea, pentru cei care caută „manevrabilitate perfectă”, conducere și disponibilitate pentru a scârțâi cu cauciucul în viraje rapide, este mai bine să se uite într-o altă direcție: cel puțin învârtiți, răsuciți și răsuciți, dar în viraje mașina se zbate vizibil. , deci nu există dorința de a-i ataca cât mai repede posibil.
Cât despre controlul tracțiunii, modul Confort mi s-a părut cel mai organic pentru această versiune. Dacă treci în modul sport, atunci cutia de viteze coboară în jos când se adaugă gaz sunt prea puternice, mai ales că accelerația în modul Comfort a fost destul de suficientă atât pentru refacere în traficul urban, cât și pentru depășiri pe autostradă. Ei bine, în cazuri deosebit de grave, puteți utiliza schimbarea manuală secvențială a vitezelor.
Dar echipamentul GT cu un motor turbo de 245 de cai putere a funcționat cel mai bine în modul Sport. În ea, mașina și-a dezvăluit întregul potențial dinamic, iar toate accelerațiile au fost făcute energic, dar fără probleme. Cred că toată ideea ține de caracteristica cuplului motorului 2.0 T-GDI, în care raftul de cuplu maxim începe de la aproximativ 1.300 rpm și se extinde până la 4.000 rpm. În consecință, atunci când apăsați pedala de accelerație, o mașină se deplasează cu viteze moderate. poate accelera fără a comuta cutia de viteze în treptele inferioare.
Ambele configurații se remarcă prin stabilitate excelentă pe linie dreaptă, chiar și la viteze foarte mari, depășind net limitele permise de regulile de circulație. Și dacă nu doriți să depășiți din neatenție aceste limite, activați modul de limitare a vitezei maxime, deoarece funcționează foarte bine, iar gestionarea sa este destul de logică și nu provoacă dificultăți. Sincer să fiu, la unele modele, care au și un lucru atât de util, în timpul testului nu mi-am putut da seama cum să-l folosesc...
Mi-a plăcut și munca camerei de înaltă rezoluție pentru spate. Singurul lucru care poate fi îmbunătățit aici este furnizarea camerei cu o spălătorie.
Dar cum se schimbă automat funcționarea transmisiei în modul Smart, încă nu m-am simțit. Fie a fost nevoie de mai mult timp pentru ca mintea electronică să-mi studieze stilul de condus, fie situația rutieră în sine nu s-a schimbat destul de brusc, fie modurile de funcționare au fost încă schimbate, dar designerii nu au oferit niciun indiciu despre acest proces.
Kia Optima GT Line / Optima GT
Consum declarat la 100 km
Potențial de creștere
Kia Optima are loc de crescut, iar inginerii și designerii mărcii au loc de îmbunătățit. De exemplu, mi s-a părut că nivelul de zgomot din cabină nu depășește limitele permise, dar, cu toate acestea, o mașină de clasă business ar trebui să fie ceva mai silențioasă.
Poți să faci ceva magie cu suspensia, mai ales că în grupul de companii Hyundai și Kia Albert Biermann, venit de la BMW, se ocupă de acest domeniu și este recunoscut în cercurile automobilistice mondiale ca un mare guru al tuning-urilor. .
Cred că în următoarea generație Optima (care, dacă marca ține ritmul, ar trebui să apară peste câțiva ani), ne putem aștepta la apariția unor sisteme precum controlul de croazieră activ sau head-up display. Dar nu va fi curând, dar deocamdată Optima din actuala generație a patra crește bine în popularitate și ocupă cu încredere locul doi în clasamentul vânzărilor pe segment, cu un avans solid față de cei mai apropiați urmăritori, ajungând cu încredere din urmă liderul. - Toyota Camry. Cu toate acestea, sarcina de a „prinde din urmă și depăși” cel mai popular model al segmentului nu se află încă în fața specialiștilor în vânzări.
După cum știți, Camry este la mare căutare în rândul clienților corporativi, care aleg o treime din vânzările totale. În cazul Optima, cumpărătorii privați joacă un rol major, deși recent s-a înregistrat o creștere a interesului pentru model din partea companiilor de taxi.
Kia este foarte mândră de faptul că, dacă comparați noul lor produs cu niveluri de echipare comparabile ale principalilor concurenți, Optima se dovedește a fi mai ieftină, iar la un preț egal, cumpărătorul primește „mai multă mașină”. Plus fiabilitate, care ne-a permis să acordăm mașinii o garanție de cinci ani. Plus programe de împrumut profitabile (și acest lucru este deosebit de important pentru tinerii oameni de afaceri cu vârsta cuprinsă între 30-45 de ani, care sunt considerați principalul public țintă al companiei) ...
Dar în acest segment, totul este decis nu numai de preț, caracteristicile tehnice și saturația mașinii cu sisteme moderne. Adică toate acestea sunt și ele foarte importante, dar brandul în sine, istoria și imaginea sa înseamnă nu mai puțin, dacă nu mai mult. Așadar, potrivit lui Valery Tarakanov, director de marketing al KIA Motors Rus, compania își va concentra eforturile principale pe consolidarea mărcii ca atare. Brandul are deja toate celelalte componente ale succesului.
Ați lua un Optima actualizat?
Anul model actualizat Kia K5 (Kia Optima) 2019-2020 este prezentat în Coreea de Sud. După ce a supraviețuit restilizării sedanului business-class cu patru uși, modelul din noua caroserie Kia K5, cunoscut pe piața rusă sub numele, a primit un design exterior ușor modificat, un interior modernizat și o serie de opțiuni noi care nu sunt disponibile. pentru modelul pre-reformei. În recenzia noastră a Kia K5 2018-2019 - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristici tehnice ale Kia Optima actualizate pentru Coreea de Sud. Vânzările de versiuni restilizate ale Kia K5 pe piața internă coreeană vor începe la începutul lunii februarie 2018 la un preț de 21.500 de dolari (puțin peste 1.200 de mii de ruble). Premiera mondială a versiunii de export a sedanului Kia Optima actualizat este programată pentru martie 2018, ca parte a Salonului Auto Internațional de la Geneva. Vânzările noului Kia Optima în Rusia vor începe în a doua jumătate a acestui an.
Aș dori să observ imediat că actualizarea sedanului Kia K5 (Kia Optima) este mai degrabă de natură cosmetică, concepută pentru a reîmprospăta ușor aspectul modelului, care a debutat în actuala generație a patra cu mai puțin de 3 ani în urmă la 2015. Salonul Auto de la New York. Restyling-ul, apropo, este capabil să stimuleze și mai mult interesul șoferilor ruși pentru sedanul coreean clasa D +, vândut anul trecut în formă de pre-reformă în valoare de 12.822 de exemplare. Mai bine în această clasă în Rusia este vândut numai, pregătindu-se să intre pe piața internă în viitorul foarte apropiat.
După ce a supraviețuit restilizării, sedanul Kia K5 a primit un capăt din față transformat al caroseriei cu o grilă de radiator falsă complet nouă, decorată cu bare verticale grațioase, o bară de protecție îmbunătățită cu dungi orizontale pentru faruri de ceață LED și faruri actualizate (farurile full LED sunt disponibile ca o optiune).
Partea din spate a sedanului nu s-a schimbat la fel de mult ca „fața” modelului, dar au apărut lumini laterale modernizate cu grafică LED modificată, bara de protecție a căpătat forme mai masive și a dobândit secțiuni suplimentare ale echipamentului de iluminat general.
Una dintre cele mai elegante achiziții ale sedanului Kia K5 actualizat este proiectarea luminoasă a numelui modelului K5 pe carosabil atunci când ușile din față sunt deschise. Arată superb, dar... pentru Optima, cel mai probabil, nu va exista o astfel de opțiune, ceea ce este păcat. Modificările externe ale sedanului actualizat pe aceasta, probabil, sunt epuizate. Așa că rămâne doar să adăugăm că producătorul oferă jante din aliaj de 18 inci cu un design nou pentru noutate.
Interiorul sedanului actualizat Kia K5 (Kia Optima) al anului model 2018-2019 în comparație cu caroseria restilizată a modelului s-a schimbat minim. Dezvoltatorii au modificat ușor forma volanului, au echipat interiorul noutății, o iluminare LED de contur îmbunătățită a cabinei, un sistem multimedia actualizat cu un ecran tactil de 8 inchi capabil să recunoască comenzile vocale (o dezvoltare comună a inginerilor Kia și compania coreeană Kakao), sistemul audio Krell, care a înlocuit „muzica” de la Harman/Kardon.
Pentru o taxă suplimentară, șoferii coreeni pot comanda un interior din piele maro (volan, partea superioară a planșei de bord, cardurile ușilor și scaunele sunt acoperite cu piele de înaltă calitate), croazieră adaptiv, Highway Aid Assist, sistem de menținere a benzii de circulație, general. sistem de vizibilitate, intrare fără cheie și buton de pornire/oprire a motorului, volan încălzit, scaune față cu reglare electrică (șofer cu memorare a pozițiilor setărilor), scaune față și spate încălzite, ventilație a scaunelor din față, o platformă pentru încărcarea fără fir a smartphone-urilor.
Specificații Kia K5 2018 -2019.
Nu au fost dezvăluite modificări în tehnica sedanului Kia K5 actualizat. Atât pentru modelul pre-reformă, cât și pentru versiunile restilizate ale sedanului, pe piața coreeană sunt oferite patru motoare cu 4 cilindri: două motoare pe benzină, turbo diesel și un motor pe benzină.
- Motoare pe benzină pentru Kia K5 (Kia Optima): motor aspirat natural de 2,0 litri și 163 de cai putere (2,0 CVVL) și 1,6 T-GDI turbo cu 180 de cai putere.
- Turbo diesel 1.7 VGT cu 141 cai putere.
- Motor pe benzină 2.0 LPI, care oferă 151 de cai putere.
Pentru motoare sunt oferite trei opțiuni de transmisie - 6 transmisii manuale, 6 transmisii automate și un robot cu 7 trepte cu două discuri de ambreiaj.