Distribuitorul și importatorul oficial de mașini Mitsubishi din Rusia, MMS Rus LLC, vă prezintă un nou produs pe piața rusă de lubrifianți pentru automobile - o linie de uleiuri de motor originale de înaltă calitate și lichide speciale Mitsubishi Motors Genuine Oil**.

Aceste uleiuri și fluide speciale au fost dezvoltate în cooperare cu proiectanții Mitsubishi Motors Corporation special pentru utilizarea în motoarele și cutiile de viteze ale vehiculelor Mitsubishi.

Atunci când creează o linie de uleiuri și fluide speciale Mitsubishi Motors autentice și pentru a obține o recomandare de utilizare, Mitsubishi Motors Corporation supune toate uleiurile și fluidele speciale la o serie lungă de teste riguroase pentru a determina conformitatea lor nu numai cu cerințele standardelor internaționale de calitate, dar si cu cerintele interne ale Mitsubishi Motors Corporation .

Toate uleiurile de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil** respectă pe deplin clasele de calitate API SN*** și ILSAC GF-5****, se bazează pe componente sintetice de înaltă calitate și pachete moderne de aditivi pentru a asigura performanțe excelente ale motorului pe parcursul întregului serviciu. viaţă.

O trăsătură distinctivă a uleiurilor de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil** este că toate sunt uleiuri cu vâscozitate scăzută, care economisesc energie, care au sarcina de a reduce consumul de combustibil, menținând în același timp o performanță ridicată pe întreg intervalul de temperatură de funcționare.

Această calitate a uleiurilor de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil** este obținută prin utilizarea stocurilor de bază sintetice moderne cu un indice de vâscozitate ridicat, datorită cărora se realizează o modificare extrem de mică a vâscozității uleiurilor într-o gamă largă de temperaturi de funcționare la un vâscozitatea inițial scăzută a produsului.

Tipuri/tipuri de uleiuri și fluide speciale ale liniei de uleiuri originale și fluide speciale* Mitsubishi Motors:

1. Ulei de motor Mitsubishi Motors Ulei autentic SAE 0W30 API SN*** ILSAC-GF-5****

Ulei de motor sintetic de înaltă calitate, care economisește energie, cu proprietăți anti-uzură ridicate

Datorită vâscozității inițiale scăzute, oferă următoarele avantaje:

• eficiență crescută a motorului și economie de combustibil - spre deosebire de uleiurile de motor tradiționale cu vâscozitate ridicată, uleiul Mitsubishi Motors cu vâscozitate scăzută nu consumă multă energie (și, în consecință, combustibil) de la motor pentru a-l pompa prin sistemul de ulei.
• „pornire la rece” excelentă - datorită utilizării stocurilor de bază sintetice moderne și aditivilor de înaltă performanță, uleiul cu vâscozitate scăzută păstrează o fluiditate bună la temperaturi scăzute, ceea ce garantează nicio problemă la pornirea motorului chiar și în cea mai rece iarnă.
• protecție excelentă a motorului - uleiul cu vâscozitate scăzută circulă rapid prin sistemul de ulei al motorului, lubrifiind, curățând și eliminând excesul de căldură din toate, chiar și din cele mai inaccesibile părți ale motorului. Pachetele unice de aditivi moderni oferă o protecție de neegalat tuturor suprafețelor de frecare, formând pelicule puternice de ulei pe suprafețele de frecare.
• Recomandat pentru utilizare la motoarele pe benzină ale următoarelor modele Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt și Grandis.

2. Ulei de motor Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN*** ILSAC GF-5****

Ulei de motor sintetic de înaltă calitate, care economisește energie

Respectă pe deplin clasele de calitate API SN*** ILSAC GF-5****.

3. Ulei de motor Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN/CF*** ILSAC GF-5****

Ulei de motor de înaltă calitate, cu economie de energie.

Respectă pe deplin clasele de calitate API SN/CF*** ILSAC GF-4****

4. Lichid pentru transmisii automate Mitsubishi Motors ATF SP III*****

Lubrifianții trebuie selectați ținând cont de clasificarea lor în funcție de sistemele general acceptate și de disponibilitatea aprobărilor producătorului pentru modelul de mașină de interes pe un recipient de grăsime. Utilizarea uleiului de motor de calitate necorespunzătoare reduce randamentul motorului, ducând la o creștere a consumului de combustibil. Acest articol descrie uleiul de motor recomandat pentru Mitsubishi Outlander.

Anul model 2004

Vehicule fără turboalimentare

Un ulei de motor care îndeplinește specificațiile unui motor Mitsubishi Outlander trebuie să îndeplinească următoarele standarde:

• clasele de ulei A1, A2 sau A3 conform sistemului ACEA;
• ulei de motor tip SG (sau mai mare) în conformitate cu cerințele API.

Manualul Mitsubishi Outlander precizează că temperatura ambientală afectează selecția lubrifiantului. Lubrifiantul trebuie selectat ținând cont de temperatura medie lunară a aerului. Producătorul auto a stabilit o relație între condițiile de temperatură ale regiunii în care va fi operat mașina și vâscozitatea uleiului auto. Această dependență pentru modelele fără turboalimentare este prezentată în diagrama 1.

Conform schemei 1, este necesar să se utilizeze următorii lubrifianți:

• într-un interval larg de temperatură de la -35 0 C (sau mai puțin) la +50 0 C (sau mai mult), se toarnă 5w-40;
• dacă indicele de temperatură este mai mic de +40 0 С, utilizați 0w-30, 5w-30;
• intervalul de temperatură de funcționare pentru 10w-30 este de la -25 0 С la +40 0 С;
• Se toarnă 10w-40 sau 10w-50 dacă temperatura este mai mare de -25 0 C;
• pentru un indicator de temperatură peste -15 0 С, se recomandă lubrifianți 15w-40, 15w-50;
• 20w-40, 20w-50 sunt utilizate dacă termometrul mediu lunar este peste -10 0 C.

Producătorul indică faptul că lubrifianții cu vâscozități de 0w-30, 5w-30 sau 5w-40 pot fi utilizați dacă îndeplinesc A3 conform sistemului ACEA și SG (sau mai mare) conform standardelor API.

Mașini cu turbocompresor

• clasele de ulei A1, A2 sau A3 conform standardului ACEA;
• SG (sau mai mare) conform clasificării API.

Vâscozitatea lubrifiantului este selectată conform schemei 2.

• 20w-40 cu un termometru care citește peste -10 0 С;
• 15w-40 dacă temperatura aerului este mai mare de -15 0 С;
• 10w-40 la un indice de temperatură mai mare de -25 0 C;
• intervalul de temperatură de funcționare pentru 10w-30 este de la -25 0 C la +40 0 C;
• 5w-30 este utilizat la temperaturi mai mici de -25 0 C.

• indice de vâscozitate 10w-30 sau 10w-40;
• conditii de functionare conform ACEA A3-02;

Volumele de realimentare

Volumul de lichid de motor necesar la înlocuire este:

• 4,0 l pentru carter;
• 0,3 l la filtrul de ulei;
• 0,3 l în răcitorul de ulei al mașinilor cu o capacitate a motorului de 2400 cm 3 și cutie de viteze manuală.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012

Pentru Mitsubishi Outlander, producătorul auto recomandă utilizarea uleiurilor de motor care îndeplinesc cerințele:

• lubrifianți certificati de ILSAC;
• conform claselor de fluide ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
• ulei tip SG (sau mai mare) conform clasificării API.

Alegerea parametrilor de vâscozitate ai uleiului de motor se face folosind schema 1. Vă rugăm să rețineți: utilizarea 0w-30, 5w-30 sau 5w-40 este permisă dacă lubrifianții respectă A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 conform ACEA și SG (sau mai mare) conform standardelor API.

Utilizarea lubrifianților originali asigură funcționarea stabilă și pe termen lung a motorului cu ardere internă, cu condiția ca clasa, tipul și vâscozitatea lubrifiantului să corespundă parametrilor motorului și sezonului din afara mașinii. Pentru vara se folosesc uleiuri groase, iarna mai fluide. Fluidele pentru orice vreme sunt turnate dacă temperatura aerului corespunde temperaturilor de funcționare a lubrifiantului.

Capacitatea de umplere a baii de ulei Mitsubishi Outlander este de 4,0 litri, iar filtrul de ulei este de 0,3 litri. Cantitatea totală de lubrifiant necesară pentru înlocuire este de 4,3 litri.

Mitsubishi Outlander 3 de la lansarea din 2012

• tip de ulei de motor A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 sau A5 / B5 conform clasificarii ACEA;
• fluid motor certificat conform standardelor ILSAC;
• clasa de ulei SM (sau mai mare) conform standardului API.

Alegerea vâscozității lubrifiantului se face conform schemei 3.

• 20w-40, 20w-50 la o temperatură mai mare de -10 0 C.
• 15w-40, 15w-50 dacă temperatura este peste -15 0 С;
• Se toarnă 10w-30, 10w-40 sau 10w-50 dacă temperatura este mai mare de -25 0 С;
• 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 sunt turnate la un interval de temperatură de la -35 0 C (sau mai puțin) la +50 0 C (sau mai mult).

(*) - Se folosesc lubrifianți SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 cu condiția să îndeplinească ACEA A3/B3, A3/B4 sau A5/B5 și API SM sau mai mare.

Volumul de ulei de motor necesar la înlocuire este de 4,3 litri, ținând cont de capacitatea de umplere a filtrului de ulei de 0,3 litri.

Concluzie

Uleiul de motor recomandat pentru Mitsubishi Outlander este completat pentru a elimina posibilitatea de supraîncălzire a unității de alimentare, precum și pentru a o proteja de abraziune. La utilizarea uleiurilor de motor recomandate de dealer-ul auto, este interzisă turnarea aditivilor suplimentari, acestea putând accelera uzura unității de alimentare.

Producătorul afirmă că până și uleiul de motor recomandat, după ceva timp, începe să-și piardă proprietățile originale „îmbătrânește”. Procesele de „îmbătrânire” a lubrifiantului sunt inevitabile, indiferent de baza din care este realizat (sintetic, semisintetic, mineral). Prin urmare, este necesar să schimbați lubrifiantul în timp util.

Gama Mitsubishi Outlander a fost introdusă în 2001. Atunci prima generație a crossover-ului de dimensiuni medii a devenit disponibilă în Japonia sub numele Airtrek, iar doar 2 ani mai târziu modelul a ajuns pe piețele europene și nord-americane. Outlander a fost creat pe o platformă comună cu Citroen C-Crosser și Peugeot 4007 și a fost echipat cu 2 centrale diesel și 3 pe benzină de diferite capacități. În continuare, vom vorbi despre ce fel de ulei și cât a fost turnat în ele.

În prima generație, Outlander a primit unități de 2,0 și 2,4 litri cu 136 și 160 CP, care în 2004 au fost completate de un motor turbo de 2 litri cu 201 CP. În ciuda existenței modificărilor la tracțiunea față, Outlander I a fost furnizat pe piața internă numai cu tracțiune integrală. Generația a II-a (cunoscută ca XL în Federația Rusă) a fost produsă între 2006 și 2013. În această perioadă, SUV-ul a devenit puțin mai puternic: în versiunea de bază, era echipat cu un motor cu o cilindree de 2 litri (148 CP), iar versiunea de 2,4 litri avea deja 170 CP. În 2009, a doua generație Outlander a fost actualizată, s-a limitat doar la câteva modificări cosmetice. Salonul Auto de la Geneva 2011 a deschis o nouă pagină în istoria SUV-ului, arătând lumii a treia generație. Populara mașină și-a păstrat dimensiunile originale, a primit un panou frontal reproiectat și mai multe opțiuni noi în interior. După restyling în 2014, SUV-ul a primit o grilă modificată și o izolare fonică mai bună, iar aspectul a devenit mai în relief. Linia de motoare pe benzină este reprezentată de unități tradiționale cu volume de 2,0, 2,4 și 3,0 litri (118-230 CP) și un diesel de 2,2 litri (150 CP).

Mitsubishi Outlander III a fost adaptat inițial la drumurile și climatul rusesc și a fost livrat în Rusia cu motoare vechi din seria B (seria J în Japonia). Cu același volum, puterea modelelor autohtone a fost mai mică cu câțiva CP.

Generația 1 (2001 - 2008)

Motor Mitsubishi 4G63 2,0 l. 136 CP

Motor Mitsubishi 4G63T 2.0L. 201 si 240 CP

• Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): Sintetic 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 5,1 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 7000-10000

Motor Mitsubishi 4G64 2.4L. 139 CP

• Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,0 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 7000-10000

Motor Mitsubishi 4G69 2,4 l. 160 CP

• Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,3 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 7000-10000

Generația 2 - CW (2006 - 2013)

Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 148 CP

• Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,1 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.

Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 170 CP

• Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-30
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 7500-15000

Generația 3 - GG/GF (2012 - prezent)

Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 118 si 146 CP

• Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 5,8 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 7500-15000

Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 167 CP

• Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,6 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 7500-15000

Crossover-ul Mitsubishi Outlander este în producție din 2001. Modelul are versiuni cu tracțiune față sau integrală și este echipat cu motoare pe benzină aspirate de 2,0 - 3,0 litri sau turbodiesel de 2,0 - 2,3 litri. Cea mai recentă, a treia generație a mașinii, care a fost produsă din 2012, oferă și o modificare hibridă a Outlander P-HEV. Crossoverele sunt echipate cu transmisii manuale cu 5 sau 6 trepte, transmisii automate cu 6 trepte sau transmisii automate fără trepte (CVT). Din 2010, modelul a fost produs la uzina PSMA din regiunea Kaluga.

ELF EVOLUTION 700 STI 10W40

ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 este recomandat ca ulei de motor pentru majoritatea modificărilor Mitsubishi Outlander atunci când producătorul auto necesită un nivel de calitate API SN/CF și ACEA A3/B4. Acest ulei are proprietăți excelente anti-uzură și curățare, prin urmare oferă protecție motorului în cele mai severe condiții de funcționare. Stabilitatea termică garantează stabilitatea performanței uleiului la temperaturi ridicate în condiții extreme, iar proprietățile antioxidare permit intervale de scurgere prelungite, așa cum este specificat de producătorul auto. ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 este potrivit pentru vehiculele cu motoare pe benzină și diesel, cu excepția celor echipate cu filtre de particule.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Uleiul cu tehnologie sintetică de înaltă calitate ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 garantează o protecție excelentă a motorului împotriva uzurii și a depunerilor dăunătoare și prelungește durata de viață a motorului. Poate fi folosit ca ulei de motor pentru Mitsubishi Outlander 2.4 în toate condițiile de funcționare, inclusiv condus în oraș, condus sportiv sau off-road și pornire la rece (cu uleiuri ACEA A5/B5 și API SL/CF cerute de producător). Caracteristicile de economisire a energiei ale acestui ulei reduc pierderile prin frecare și reduc consumul de combustibil, în timp ce stabilitatea la oxidare își păstrează proprietățile după o rulare semnificativă și vă permite să respectați intervale de service extinse.

ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30

Datorită fluidității sale ridicate și punctului de curgere scăzut, uleiul de motor ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30 este cel mai potrivit pentru utilizare pe vreme geroasă. Experții ELF recomandă acest ulei pentru Mitsubishi Outlander, care funcționează la temperaturi scăzute: datorită gradului de viscozitate de iarnă 0W, garantează o pornire sigură a motorului în orice condiții. ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30 respecta standardul ACEA A5/B5 si poate fi folosit la motoarele pe benzina si diesel de diverse modificari unde este necesar acest nivel de performanta, inclusiv cele dotate cu turbocompresoare sau injectoare unitare. Oferă protecție pe termen lung la uzură și economie de combustibil în toate modurile de conducere, prelungind astfel durata de viață a motorului și reducând costurile de operare a vehiculului.

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Uleiul de motor cu tehnologie sintetică Low SAPS ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 îndeplinește cerințele ACEA C4 și este conceput pentru vehicule cu standarde moderne de mediu Euro 5 și Euro 6, unde sunt recomandate uleiurile cu acest nivel de proprietăți. Se recomandă utilizarea acestui ulei în Mitsubishi Outlander 3 echipat cu filtru de particule (DPF): o compoziție specială cu un conținut scăzut de cenușă sulfatată, fosfor și sulf garantează performanțe optime ale filtrului, prevenind înfundarea și defecțiunea. ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 garanteaza emisii scazute si economie de combustibil - testele realizate de Asociatia Producatorilor de Automobile Europeni au aratat o reducere a consumului cu 2,1% fata de uleiul conventional.

Alegeți uleiul în funcție de modelul mașinii folosind serviciul de selecție de pe site-ul nostru.