Care sunt sancțiunile pentru încălcările repetate la trafic? Frecvente încălcări rutiere

Un autoportret al unui șofer rus astăzi nu pare prea prezentabil: încălcări frecvente ale regulilor de circulație, o cultură scăzută a relațiilor cu alți utilizatori ai drumului etc. Din păcate, acestea sunt realitățile. Singura „rază de lumină din regatul întunecat” sunt acei proprietari de mașini pentru care respectarea regulilor de circulație și o atitudine politicoasă față de ceilalți șoferi și pietoni sunt prioritare. Dar până acum nu există foarte mulți astfel de șoferi și nu pot afecta imaginea de ansamblu.

O astfel de digresiune lirică este doar pentru a vă pregăti pentru un subiect de conversație foarte serios - ce reguli pe drum sunt cel mai des încălcate? Mai mult, în acest articol nu ne vom baza pe date statistice, desigur - acestea sunt și toate încălcările sunt înregistrate. Dar vom încerca să privim problema doar pe baza experienței de conducere.

Toate încălcările sunt sortate în ordinea frecvenței crescânde a comisiei lor. Pur și simplu, cele mai „populare” încălcări ale traficului sunt în partea de jos a articolului.

Deci, să începem - ce reguli sunt încălcate cel mai des de șoferi?

locul 10. Depășire pe dreapta

Nu este o încălcare foarte comună, de fapt, de aceea a ocupat doar locul zece, dar și suficient de periculoasă pentru a fi pe această listă. Depășirea pe dreapta înseamnă aici depășirea pe partea dreaptă folosind umărul. Văzut? Nu este clar ce motive ar putea avea șoferul pentru a face ASTA. Din lateral, depășirea pe dreapta pare ceva incomod, ieșit din comun. Și poate exista un singur motiv pentru depășirea pe dreapta - dezvoltarea mentală insuficientă a proprietarului mașinii. Cel puțin două necazuri îl așteaptă pe un șofer care depășește pe dreapta: unul poate fi pe marginea drumului sub formă de cuie, sticlă etc. Cealaltă, cea mai periculoasă, este reacția greșită a unui șofer care este depășit pe dreapta pe marginea drumului.

locul 9. Traversarea unei linii de marcare solidă (dublu solidă).

Trecerea marcajelor de benzi solide nu este imposibilă pentru mulți șoferi, mai ales dacă în apropiere nu sunt polițiști rutieri sau camere de luat vederi. Probabil că doar câțiva dintre cei care încalcă linia continuă se gândesc - de ce există un marcaj continuu pe această secțiune? Răspunsul este simplu - aceasta este cea mai periculoasă secțiune a drumului și, trecând linia, vă puneți în pericol pe dvs., pasagerii și alți utilizatori ai drumului. Adesea, intersecția liniilor solide de marcare duce la o coliziune frontală - cel mai grav tip de accident.

locul 8. Utilizarea incorectă a semnalizatoarelor

Un șofer care face orice manevră fără să aprindă indicatoarele de direcție nu este un șofer, ci un călăreț care nu poate decât să conducă o mașină, dar să nu gândească. Toată lumea știe - în circ și urșii merg cu motociclete ...

Cel mai adesea ei „păcătuiesc”, fără a include indicatoarele de direcție, atunci când depășesc și mai ales când depășesc vehicule cu mișcare lentă. Pentru un șofer adevărat, mâna însăși, în mod reflex, pornește semnalizatorul și punctul aici nu este deloc o chestiune de experiență.

locul 7. Neacordarea de prioritate pietonilor

S-a scris mult despre interacțiunea dintre pietoni și șoferi, dar totul rămâne practic neschimbat. Mulți șoferi cred că numai mașinile se pot deplasa pe drum și pietonii nu aparțin acolo. Înăsprirea pedepsei pentru încălcarea regulilor de trecere a trecerilor de pietoni, dacă obligă să cedeze pietonilor, atunci îi înnervează pe șoferi. În timp ce așteaptă trecerea pietonului, șoferul face o „regazare”, se apropie încet de trecerea de pietoni, obligând pietonul să fie în suspans. Drept urmare, pietonii se simt foarte nesiguri atunci când traversează strada. Mai mult, cu cât așezarea este mai mică, cu atât se simte mai mult.

locul 6. Alegerea incorectă a locului de oprire pentru un semafor care interzice

Cu această încălcare, șoferul ignoră linia de oprire și se oprește într-un loc arbitrar la un semafor interzis. Uneori oprirea este atât de spontană încât pietonii nu pot traversa strada - trebuie să manevreze între mașini.

locul 5. Conducerea printr-un semafor

Aici vorbim nu atât despre circulația la semafor roșu, deși o astfel de încălcare poate fi întâlnită pe drumurile noastre, cât despre circulația cu semnal galben. Dacă vă amintiți Regulile Rutiere, scrie că semnalul galben este prohibitiv și este interzis să circulați pe el. Pentru mulți șoferi, galbenul este asociat cu un semnal permisiv și încep să conducă la un semafor galben.

Nu mai puțin obișnuită este trecerea trecerilor de cale ferată pe un semafor roșu. Imaginați-vă situația: bariera s-a ridicat, iar semaforul continuă să clipească în roșu, dar traficul a început deja să se miște, iar prima mașină, de regulă, intră în trecere la un semnal roșu. Ce poate amenința contravenitorul cu această încălcare gravă a Regulilor? Faptul că bariera, după ce s-a ridicat, poate începe imediat să cadă. Ei bine, atunci imaginația ta îți va spune cu ușurință ce se poate întâmpla.

locul 4. Oprirea sau parcarea în locurile în care este interzis

Provoacă această încălcare, în primul rând, lipsa locurilor de parcare amenajate. Prin urmare, această încălcare se găsește cel mai adesea în așezările mari. Deși unii utilizatori ai drumului nu acordă deloc atenție indicatoarelor instalate care interzic oprirea sau parcarea. Amenzile mici nu îi sperie - și creează cu îndrăzneală un inconvenient pentru colegii lor șoferi, îngreunând astfel deplasarea în general.

locul 3. Neacordarea de prioritate vehiculelor

A da un avantaj, a ceda - asta înseamnă a nu forța șoferul unei mașini cu avantaj să efectueze orice manevră prin oricare dintre acțiunile sale. O manevră poate fi înțeleasă ca orice acțiune - reducerea (creșterea) vitezei, rotirea volanului etc. Încălcați această cerință a Regulilor destul de des și acest lucru creează o amenințare directă de accident.

locul 2. Încălcarea regulilor de amplasare pe carosabil

Nu, desigur, că înainte de viraj trebuie să luați poziția corespunzătoare pe șosea - toți șoferii știu și încearcă să respecte această cerință. Deși puteți vedea adesea cum se face o viraj la stânga în mai multe fluxuri în același timp - pare haos ...

Cel mai adesea, puteți observa următoarea imagine: șoferul trebuie să conducă prin intersecție în direcția înainte sau să vire la dreapta. Dar, cu trafic intens sau când se naște un ambuteiaj, banda din stânga este cea mai liberă dintre toate, din care șoferii fac stânga. În special cei nerăbdători, dintre care sunt destul de multe pentru a economisi timp, se apropie de intersecția de-a lungul benzii din stânga, iar apoi începe distracția ... Șoferul dă semnalul de viraj din dreapta și încearcă să intre în traficul din dreapta, între mașini care își apărau „cinstit” coada. Și acest lucru nu se face corect. Dacă nu este posibil să găsiți un decalaj între mașini, atunci acest decalaj este creat artificial, prin „tăierea” fără ceremonie a unei mașini în mișcare din apropiere.

De remarcat aici și aspectele pozitive. Sunt șoferi care prețuiesc timpul altora mai mult decât al lor și le este dor de „inteligent”. Apropo, autobuzele navetă și troleibuzele se dovedesc adesea a fi atât de „agile”...

1 loc. Încălcarea limitei de viteză

Acest tip de încălcare a ocupat primul loc în rating dintr-un motiv, deoarece este larg răspândit. Este dificil să păstrați limita de viteză dacă întregul flux de vehicule se deplasează cu încălcare.

Semnele rutiere care limitează viteza în ochii șoferului rus sunt de natură consultativă. Nu pentru toată lumea, desigur - există șoferi cumsecade care nu încalcă niciuna dintre Regulile discutate mai sus.

În încheierea acestui articol, aș dori să adaug că acest material nu pretinde a fi adevărul suprem și se bazează doar pe experiența personală. Unele dintre încălcări, de exemplu, ar putea fi schimbate, iar altele ar putea fi înlocuite. Dacă nu sunteți de acord cu ceva, atunci scrieți în comentarii - împreună putem corecta articolul.

Sancțiunile mai dure pentru încălcările repetate ale traficului contribuie la protejarea celorlalți utilizatori ai drumului de riscul de a intra într-un accident. Un șofer care comite o astfel de contravenție riscă o amendă foarte mare sau privarea de drepturi.

Pentru a afla pentru cât timp o încălcare repetată a regulilor de circulație duce la privarea de posibilitatea de a conduce un vehicul, este necesar să înțelegem mai întâi ce înseamnă această formulare.

Dispoziția relevantă este descrisă destul de clar în art. 4.6 din Codul contravențiilor administrative. Aici scrie că persoana care a săvârșit o contravenție administrativă este supusă măsurii alese de pedeapsă din momentul intrării în vigoare a deciziei și valabil pe tot parcursul anului.

În funcție de pedeapsă, perioada în care șoferul este supus unei măsuri executive variază. Deci, în cazul amenzii, se socotește un an din momentul plății, dar în cazul privării de drepturi, un an se numără numai după expirarea unei astfel de restricții.

Este foarte important ca șoferii să poată face față a ceea ce este considerat o încălcare repetată a regulilor de circulație. Poate că conștientizarea probabilității de a primi o pedeapsă mai semnificativă îi va ajuta pe utilizatorii drumului să fie cât mai atenți posibil.

Cum se identifică o încălcare repetată?

Inainte de intocmirea unui proces verbal, in cazul constatarii unei abateri administrative, un agent rutier, prin unitatea de serviciu, constata prezenta unor infractiuni identice savarsite de catre conducatorul auto anterior. Dacă au avut loc astfel de precedente, atunci polițistul rutier întocmește un protocol, dar decizia de aplicare a amenzii nu este emisă. Documentele sunt depuse la departamentul de serviciu, unde se ia o decizie corespunzătoare asupra cazului. De asemenea, este posibilă trimiterea actelor către instanțe.

O variantă este posibilă atunci când verificarea se efectuează nu la fața locului, ci după ce protocolul este predat unității de serviciu. Dacă în timpul inspecției se dovedește că în cursul anului șoferul a comis deja o infracțiune identică, atunci proprietarul autoturismului este înștiințat despre acest lucru și, în funcție de natura încălcării, se iau decizii definitive.

Care este riscul repetării încălcărilor rutiere?

Multe încălcări repetate ale regulilor de circulație implică privarea de dreptul de a conduce vehiculul. Durata unei astfel de pedepse va depinde de natura infracțiunii. Dacă vorbim despre o încălcare repetată a regulilor de circulație în stare de ebrietate, atunci șoferul beat este obligat să plătească 50.000 de ruble amenda. Există și o opțiune de suspendare de 3 ani. În același timp, prima încălcare de aceeași natură îl costă șoferului o amendă de 30.000 de ruble sau retragerea drepturilor timp de 2 ani.

De la 1 iulie 2015, pedeapsa pentru încălcarea repetată a regulilor de circulație de către șoferii beți a devenit mai dură. O astfel de infracțiune se pedepsește cu amendă de la 200.000 la 300.000 de ruble, trimis la muncă silnică pentru 480 de ore sau chiar închisoare pentru 2 ani.

În ceea ce privește alte recidive, articolul 12.12 din Codul contravențiilor administrative prevede că Aprinderea în mod repetat a semaforului roșu poate duce la o suspendare de 4 sau 6 luni. O măsură alternativă de pedeapsă este o amendă de 5.000 de ruble.

În ceea ce privește conducerea fără permis, conducerea unui vehicul de către un proprietar de mașină care a fost privat de permisul de conducere este plină de o amendă de până la 30.000 de ruble.

Tabelul descrie cele mai frecvente recidive comise și pedeapsa aplicată în acest caz.

Pedeapsa alternativă este la aprecierea instanței. Depinde mult de natura infracțiunii. De exemplu, o penalizare repetată pentru nuanță va fi mult mai blândă decât o penalizare pentru conducere în stare de ebrietate.

Cum se restituie drepturile după expirarea perioadei stabilite?

Restituirea drepturilor după expirarea perioadei de privare are propriile caracteristici. Pentru a reobține un document, șoferul trebuie să promoveze un examen teoretic al regulilor de circulație. În avans, infractorul trebuie să plătească o taxă de stat.

Totodată, trebuie subliniat că promovarea examenului este o procedură obligatorie, indiferent de perioada de lipsire a permisului de conducere.

puncte controversate

Sunt situații în care a trecut deja un an de la săvârșirea infracțiunii, însă polițistul rutier mai intenționează să depună acte pentru retragerea permisului de conducere. În acest caz, trebuie să contactați autoritățile competente. Este important să plecăm de la faptul că, în conformitate cu art. 4.6 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, data de expirare a unei infracțiuni nu poate depăși un an. În plus, șoferul trebuie să prezinte dovezi în acest sens.

Cum să fii?

Încălcarea repetată a regulilor de circulație este pedepsită foarte sever. Ca măsură de pedeapsă, se aplică o amendă sau se confiscă drepturile. Dar cel mai periculos lucru este că săvârșirea unei infracțiuni identice pe drum poate amenința viața altora. Pentru a evita acest lucru, trebuie să fiți cât mai atenți și să respectați regulile de circulație stabilite.

Veți fi interesat de:

10 comentarii

Bună ziua.

Spune-mi, în 2018 au fost două amenzi de câte 500 de ruble pentru depășirea vitezei cu 22 și 25 km/h, recent am depășit viteza cu 67 km/h.

Este aceasta din urmă o încălcare repetată a primelor două, întrucât părțile articolului 129 sunt diferite? Cazul a ajuns în instanță, pot conta pe o amendă?

Buna ziua!

Situația - proprietarul mașinii este o persoană, iar alta se descurcă. Toate încălcările sunt înregistrate de camere. Întrebarea este cine va fi pedepsit? șofer sau proprietar.

Buna ziua, a venit amenda pentru art.12.9ch6, viteza in NP 40-60km/h, s-a luat decizia de a plati amenda de 2000!

1. cum pot sa inteleg ca, tinand cont de fixarea foto, aceasta amenda este a mea, cat de exacta este aceasta informatie

2. Trebuie să plătesc pentru asta acum, deoarece nu sunt sigur că acesta este exact cazul

3. Am interpretat corect legea că acum, dacă în cursul anului are loc o încălcare repetată, privarea de drepturi este automată (pentru cât timp și prin ce decizie și sub ce formă)

Multumesc pentru raspunsul detaliat.

De ce terminalul Sberbank ne-a oferit o reducere pentru plata amenzii înainte de expirarea a 20 de zile, deși încălcarea articolului 12.9, partea 3 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse a fost încălcată din nou, iar acum se dovedește că amenda a fost platita partial...?

Tuturor ne place să conducem rapid, merită să ne amintim încă o dată despre acest lucru. Dar cât de mult va costa să conduci repede - merită amintit. Acum depășirea limitei de viteză 20 km/h nu se pedepsește în niciun fel. Adică este permis să conduci în oraș 60 - pentru 80 nimeni nu te va atinge. Dacă de la 20 la 40 km / h peste maxim - aceasta este deja 500 de ruble. De asemenea, așa-așa sumă, sincer. O mie - unu și jumătate va trebui să plătească pentru un exces de 40-60 km / h. Aceasta este pentru prima dată și, dacă se repetă în decurs de un an, vor scrie deja două - două mii și jumătate. Aceeași sumă se pedepsește cu primul depășire de 60-80 km/h. Sau drepturile vor fi private pentru 4-6 luni. Pentru cei absolut sălbatici care depășesc maximul legal cu 80 km/h, amenda este acum de 5 mii sau privare de șase luni. Și dacă ești prins din nou, atunci pentru un an întreg. Desigur, o cameră automată de trafic nu te va priva de drepturile tale, doar un polițist rutier, dacă te prinde cu radarul foto-video.

Opus Lane Este ca o zonă restricționată. Banda de control. Dacă treceți peste linia de marcare cu o singură roată, sunteți deja un intrus. Dar privarea de drepturi nu este o pedeapsă obligatorie. În primul rând, un viraj la stânga sau o întoarcere în U este doar o scuză pentru a-ți scrie o amendă de o mie sau una și jumătate. La fel - pentru ocolirea unui obstacol în sens opus sau pe șinele de tramvai din sens opus. În al doilea rând, camerele nu au învățat încă cum să priveze oamenii de drepturile lor. Deci, cu înregistrarea video automată - doar o amendă de 5 mii de ruble. Dar dacă decideți să depășiți pe o bandă din sens opus sau pe liniile de tramvai care se apropie, atunci privarea de drepturi - pentru o perioadă de 4 până la 6 luni. Deși, pentru prima dată puteți scăpa cu o amendă - 5 mii de ruble. Este la latitudinea judecătorului să decidă. Dar dacă te îndrăgostești din nou, nu o vei putea vedea timp de un an întreg.

Interdicție pe drumuri nimeni nu a anulat. Acum se afirmă direct despre interdicția șoferului „de a consuma băuturi alcoolice, substanțe stupefiante sau psihotrope”. Dar eroarea maximă a instrumentelor de măsură a fost introdusă - 0,16 mg per litru de aer expirat. Dacă mai mult - cel puțin o sutime - polițistul rutier te va lăsa de la volan, iar judecătorul te va priva de dreptul de a conduce un vehicul pe o perioadă de un an și jumătate până la doi ani. Și va emite o amendă de 30 de mii de ruble. Același lucru este valabil și pentru refuzul de a fi examinat. Pentru prima dată. Cei care, în termen de un an de la restituirea drepturilor, se îmbată din nou, vor primi deja 50 de mii. Și „crustele” vor fi luate timp de trei ani. Aici, ca și în cazul lui Zhvanetsky, alegeți, dar cu grijă. Sau treaz, dar conducând. Sau beat, dar fără bani și în tramvai.

Vydelenki– iată un nou blestem pentru șofer. Deși, din ce parte să privești. În primul rând, acestea sunt încă permise în weekend și sărbători. Numai sub semn ar trebui să atârne plăcuța cu informații corespunzătoare - albă cu ciocanele încrucișate. Aceasta înseamnă că banda pentru transport pe traseu fix este interzisă numai în zilele lucrătoare. În al doilea rând, nimeni nu le-a interzis șoferilor de moped și bicicliști să meargă acolo, totuși li se ordonă să meargă „pe cât posibil la dreapta”. În al treilea rând, pentru părăsirea unei linii închiriate, dreptul nu este luat. Și pe bună dreptate, pentru că o astfel de încălcare poate încetini mișcarea autobuzului, dar nu crește riscul de accidente. Prin urmare, amenda este de o mie și jumătate de ruble. Și la Moscova și Sankt Petersburg - trei mii. Acesta este folosit de cei care vor să sari mai repede, chiar dacă plătesc. Și nu este deloc necesar ca doar un polițist rutier să te pedepsească pentru asta. Acum camerele vizează cu putere și principal liniile închiriate. Inclusiv cele instalate pe autobuzele de pasageri.

Lumină roșie - în niciun caz. Mai exact, acest drum este plătit - o mie vor fi amendați pentru conducerea la un semafor cu interdicție. Și acesta, apropo, este și galben, dacă nu clipește. Și semnalul controlorului de trafic care interzice să plece. În mod repetat, adică în decurs de un an, încălcând aceeași regulă, puteți obține deja cinci mii de ruble sau puteți pierde dreptul de a conduce timp de 4-6 luni. Dar trebuie și să poți opri în fața unui semafor. Este important să nu traversați linia de oprire. În caz contrar, amenda este de 800 de ruble, chiar dacă doar dați peste ea cu o roată. Până acum, desigur, polițiștii rutieri sunt extrem de rar pedepsiți pentru asta, dar există amenințarea că camerele video automate vor începe să monitorizeze acest lucru. Apropo, virajul la dreapta la un semafor roșu nu a fost încă permis. Dar experimentul continuă.

Trotuarul nu este un loc pentru mașini. Nu puteți conduce și parca acolo, indiferent de ceea ce vă gândiți dacă creați sau nu obstacole pentru pietoni. Amenda este destul de mare - două mii de ruble. La fel și pentru mersul pe piste de biciclete, care cel puțin încep să apară pe alocuri. Poți intra pe trotuar doar într-un caz - unde parcarea este permisă pe acesta. Dar în acest caz, în primul rând, ar trebui să existe un semn rutier „Parcare” - un pătrat albastru cu litera latină „P”. În al doilea rând, sub ea ar trebui să existe o plăcuță informativă albă care să indice că mașina trebuie să fie parcată pe trotuar. În al treilea rând, ar trebui să existe un marcaj adecvat în partea de jos. Doar dacă sunt îndeplinite aceste condiții, poți parca pe trotuar, în timp ce intri în spațiul de parcare - doar de pe carosabil, și nu de-a lungul potecii, sperie oamenii care merg de-a lungul ei.

Parcare și oprire- aceasta este încă o bătaie de cap pentru șoferii din metropolă. Aproape că m-am ridicat în locul nepotrivit - dacă vă rog, plătiți pentru o sumă ordonată. Și dacă în orașele și satele din vasta Rusie o mie și jumătate de amenzi strălucește pentru asta, atunci la Moscova și Sankt Petersburg - trei mii de ruble. Și nu contează de unde vii, să te oprești în capitale după reguli. Mai sunt trei mii. Iar oprirea, pe langa zonele in care sunt instalate indicatoarele corespunzatoare, nu este permisa si in tuneluri, pe poduri, pasaje supraterane, treceri de cale ferata, linii de tramvai, statii de transport in comun (si la mai putin de 15 m de acestea), la locurile pietonale. intersecții și la mai puțin de 5 m de acestea, precum și la mai puțin de 5 m de intersecții. Poți opri doar într-un rând la marginea drumului din dreapta. Ori pe stânga, dar numai în intravilan pe drumuri cu o bandă pe sens.

Ei întreabă adesea: Arde amenzile neplătite?? Se ard, dar nu la fel de repede ca benzina plătită. De doi ani, amenda este „atârnată” în baza de date a neplătitorilor. Și durează doar două luni pentru a-l plăti fără probleme. Plus 10 zile pentru a face contestație. Și apoi, după două luni, amenda se dublează. Și mai departe, dacă uiți să plătești pentru asta, ei s-ar putea, de exemplu, să nu te lase să pleci în străinătate. Și dacă refuzi să plătești, fugi de executorii judecătorești, te pot pune cu ușurință în închisoare. Arestare până la 15 zile. Sau stabiliți munca obligatorie cu o durată de până la 50 de ore. Acesta nu este la locul activității dumneavoastră, ci după orele de program – unde vă vor trimite autoritățile locale.

In spate intersecția liniilor de marcare pedepsit nu numai în acele cazuri când te găsești în direcția opusă. Desigur, solidul dublu sperie cel mai mult. Dar traversarea unei singure benzi continue care separă banda dreaptă de marginea drumului nu mai este o pedeapsă mică - până la o mie și jumătate de ruble. Pe autostradă, o întoarcere în U sau un vehicul care intră în pauzele tehnologice în linia de separare costă până la 2,5 mii. O viraj la stânga sau o întoarcere în U, care încalcă cerințele prescrise de semnele rutiere sau marcajele rutiere, este de o mie sau o mie și jumătate. Și în alte cazuri, nerespectarea cerințelor prescrise de semnele rutiere sau marcajele de pe carosabil se pedepsește cu un avertisment sau cu o amendă minimă de 500 de ruble.

Pasagerii tăi poartă centura de siguranță? 500 de ruble - o astfel de amendă acum pentru o astfel de încălcare. Și pentru transportul copiilor fără constrângeri, acum sunt amendați cu 3.000 de ruble. Este mai bine, corect, să cumpărați imediat un scaun ieftin. Deși, strict vorbind, s-ar putea să nu fie un scaun. În general, cuvântul „fotoliu” nu este în reguli, nici în cod, nici în GOST. Iar dispozitivul de prindere poate fi si dispozitive de leagan, rapel, curea etc. care iti permit sa prinzi un pasager mic in asa fel incat centura standard sa nu apese pe gat. Un astfel de dispozitiv GOST trebuie să fie pe scaunul pasagerului din față. Și în spate, vă puteți limita la o pernă sub fundul copilului, aceasta nu va fi o încălcare a regulilor. Deși scaunele scumpe de marcă sunt totuși mult mai sigure.

Respectarea regulilor rutiere este o condiție importantă pentru siguranța tuturor participanților la proces: atât șoferii, cât și pasagerii vehiculelor, bicicliștii și pietonii.

Încălcările rutiere (acestea sunt regulile de circulație) sunt diferite, în funcție de tipul și gravitatea lor, proprietarii de mașini pot purta astfel de răspunderi pentru acestea, cum ar fi administrative (amenzi sau privarea de drepturi) sau chiar pedepse penale.

Cum și pentru ce poate fi pedepsit un șofer care încalcă?

Ce sunt regulile de circulație? Istoria creației

Regulile de drum au apărut cu mult timp în urmă, prototipul lor a fost creat în Roma antică împreună cu primul transport. Dar începutul oficial al nașterii lor este apariția la Londra în 1868 a primului semafor care controla vehiculele de-a lungul străzilor capitalei. Din 1909, au început să discute regulile internaționale pentru organizarea traficului pe drumurile lumii..

SDA în Rusia este un set de anumite cerințe pentru transport și persoanele care îl operează.

Formarea bazelor siguranței rutiere a început sub Petru 1, în 1920, regulile de conducere de la Moscova au menționat deja un permis de conducere, dar acest act normativ și-a dobândit forma familiară până în 1968, apoi au fost aduse doar modificări documentului.

De ce este necesar să se respecte regulile de circulație și ce amenință să le încalce?

Este clar că respectarea acelorași reguli pentru toți utilizatorii drumului vă permite să asigurați siguranța, să mențineți ordinea și să gestionați fluxurile de trafic fără prea multă intervenție.

Încălcarea regulilor de circulație, în primul rând, pune în pericol însuși contravenitorul - își riscă mașina și sănătatea, dar pedeapsa poate fi semnificativă.

Adesea, șoferii sunt îngrijorați de astfel de întrebări - „Care va fi pedeapsa pentru centura de siguranță desfăcută pentru un șofer, pasager adult sau copil?”, „Încălcarea regulilor pentru transportul copiilor: ce responsabilitate va trebui să poarte șoferul?” și „Cum îl pot folosi și ce se întâmplă dacă încalc regulile?”, Există multe alte încălcări rutiere pe care un șofer le poate comite în timpul conducerii.

Mai întâi trebuie să înțelegi clar ce responsabilitate vor trebui să poarte șoferii:

1. Când un contravenient provoacă vătămare corporală gravă sau provoacă moartea victimelor într-un accident, precum și conducerea repetată în stare de ebrietate sau refuzul de a consuma alcool - răspundere penală până la închisoare.
2. Atunci când se provoacă vătămare corporală ușoară și se produce pagube vehiculului și bunurilor victimelor - răspundere administrativă, inclusiv amendă, arestarea unui autoturism sau privarea permisului de conducere.

Este mai bine să nu săvârșiți nicio infracțiune și să nu aflați în practică cât de umană sau de strictă este instanța față de proprietarii de mașini neglijenți.

Ce tipuri de încălcări rutiere sunt reglementate de Codul Penal al Federației Ruse?

Mai ales pentru cei care încalcă aceste reguli există articolul 264 din Codul penalși prevederile sale conțin următoarea listă de sancțiuni:

1. Pentru vătămarea corporală gravă cauzată într-un accident- închisoare de până la 2 ani, dacă conducătorul auto este în stare de ebrietate, termenul posibil se majorează la 4 ani.
2. Pentru decesul victimei accidentului- închisoare până la 5 ani, iar dacă proprietarul mașinii a băut anterior, atunci până la 7 ani.
3. Pentru cauzarea morții din neglijență într-un accident- până la 7 ani și, respectiv, până la 9 ani, în funcție de starea șoferului.

La 1 iulie 2015, a fost introdus și un articol suplimentar 264.1 din Codul penal al Federației Ruse, dedicat întrebării ce amenință un șofer să conducă în stare de ebrietate? Deloc glumele sunt rele cu alcoolul, iar răspunderea penală apare chiar și fără accident în următoarele cazuri:

• au fost „privați” de drepturi, care le-au pierdut mai devreme din cauza intoxicației cu alcool;
• reutilizarea alcoolului în timpul conducerii - în termen de 1 an de la ultima încălcare;
• o condamnare pentru un accident în stare de ebrietate și în termen de 3 ani de la executarea pedepsei pentru această infracțiune.

Pentru o astfel de încălcare repetată a regulilor de circulație, cum ar fi o detenție în stare de ebrietate, contravenientul poate primi până la 2 ani de închisoare sau o amendă în valoare (în mărime) de la 200 la 300 de mii de ruble.

Nu mai are permis de conducere, dar pedeapsa penală va fi destul de severă.

Încălcarea rutieră repetată: o circumstanță agravantă?

Dacă pedeapsa existentă nu afectează în niciun fel comportamentul șoferului, putem vorbi despre o încălcare repetată a regulilor de circulație.

În conformitate cu paragraful 1.2 al art. 4.3 Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse circumstanță agravantă a unei contravenții este săvârșirea repetată a unei abateri rutiere în perioada în care persoana este considerată pedepsită.

Același Cod prevede că un astfel de termen este de 1 an de la data executării hotărârii privind încălcarea. Astfel, dacă ați comis: penalitățile prescrise pot fi mai mari dacă o faceți din nou în cursul anului. Situația este similară cu orice altă încălcare „cronica” a regulilor de circulație.

Așadar, reîncărcarea în stare de ebrietate se pedepsește în cea mai mare măsură - până la urmărirea penală, chiar dacă nu au fost victime și accidente, iar șoferul a fost pur și simplu reținut pe drum de două ori în perioada în care pedeapsa anterioară era în vigoare.

Care este dovada unei încălcări rutiere?

Ca dovadă a legitimității acțiunilor inspectorului de poliție rutieră pot servi următoarele:

1. Materiale foto și video direct procesul de încălcare (este permis să remediați acest lucru cu dispozitive speciale).
2. Diagrama incidentelorîntocmit pe loc.

Polițistul rutier înscrie în protocol încălcările relevate și, dacă este cazul, cere martorilor să semneze. Aceste dovezi pot fi contestate prin contramăsuri.- furnizarea de martori, ale căror date pot fi introduse și în protocol, filmări video din alte unghiuri, înregistrare audio a unei conversații cu un polițist rutier. Puteți depune dezacordul cu conținutul acuzației în instanță și în afara instanței în termen de 10 zile de la primirea deciziei.

Remediați faptul încălcării și întocmește un protocol(decret) privind contravenția administrativă a regulilor de circulație nu numai reprezentanţi ai autorităţilor responsabili cu ordinea pe drumuri (inclusiv VAI), dar și polițiști raionali, precum și angajați ai altor organe de drept.

Cu toate acestea, puterea lor se extinde doar la o listă limitată de infracțiuni (articolul 23.3 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse), în alte situații, el trebuie să cheme o echipă de poliție rutieră. Acum știți dacă un polițist local poate emite o amendă pentru încălcări rutiere.

Conceptele de „subiect” și „obiect” a încălcărilor rutiere

Obiectul încălcării regulilor de circulație este ordinea publică, precum și proprietatea și interesele oamenilor și, cel mai important - siguranța acestora.

Subiectul este un individ, o persoană juridică și un funcționar care conduce un vehicul și responsabil pentru funcționarea acestuia în siguranță, sau alți participanți la trafic care au devenit vinovați de un accident sau pur și simplu nu respectă regulile.

Statistici de încălcare

Șoferii de mașini sunt cel mai adesea obiectul infracțiunilor în domeniul traficului rutier - printre aceștia în ponderea totală (aproximativ 29 de milioane de încălcări) ajunge la 78%, șoferii de camioane și autobuze - 9, respectiv 3%, pietonii - 8% , iar ponderea restului (conducatori de autovehicule si autopropulsate, pasageri) reprezinta inca 1% din nerespectarea regulilor.

Si deasemenea peste 31 de milioane de abateri de la regulile de circulație sunt înregistrate automat de camere speciale iar apoi proprietarii de mașini primesc „scrisori de fericire” prin care cer să plătească o amendă.

Exemple tipice de încălcări permise

Cele mai frecvente probleme care îi preocupă pe mulți șoferi sunt:

Există o amnistie pentru încălcări?

Amnistia presupune înlăturarea responsabilității celor care nu sunt criminali deosebit de periculoși.

O astfel de iertare este de obicei cronometrată la o dată semnificativă- aniversarea Victoriei, de exemplu.

În 2015, s-a propus aplicarea unei amnistii pentru încălcatorii regulilor de circulație și neplătitorii de amenzi. Dar asta inițiativa nu a fost aprobată.

Acum deputații nu au renunțat la ideea de a include încălcările rutiere în sfera amnistiei și pot adopta proiectul de lege aferent, dar există șansa ca aceștia să nu mai revină la discuția acestei probleme.

Puteți evita răspunderea și nu plătiți o amendă dacă titlul de executare privind pedeapsa se pierde undeva timp de doi ani sau mai mult. Termenul de prescripție pentru astfel de documente a trecut și nu mai este posibilă pedepsirea contravențiilor rutiere după 2 ani.

Doar asta nu se recomanda intersectarea cu politistii rutieri si executorii judecatoresti in aceasta perioada - atunci amenda va fi retinuta, autovehiculul este reținut în totalitate la fața locului, iar proprietarul autoturismului însuși nu va fi eliberat din țară. În toată această perioadă, contravenientul va fi limitat și în alte moduri, inclusiv în posibilitatea de a înmatricula o mașină sau de a reînnoi drepturile expirate.

Când NU se pedepsesc încălcările rutiere?

Există mai multe situații în care un care încalcă regulile de circulație poate fi pedepsit. De exemplu, proprietarul mașinii va dovedi în instanță că inspectorul de poliție rutieră a efectuat incorect toate formalitățile la întocmirea protocolului și la remedierea încălcării, nu a respectat reglementările și procedurile necesare.

Și există o altă posibilitate de a nu fi pedepsiți - de a demonstra că au acționat în cadrul unei extreme necesități ( Artă. 2.7 Codul administrativ al Federației Ruse). Dacă confirmați existența unei astfel de necesități în instanță, puteți contesta pedeapsa pentru acțiunile dvs. ilegale. O astfel de situație este recunoscută ca extremă atunci când respectarea orbește a regulilor de circulație va dăuna sănătății sau vieții cetățenilor:

Instanța poate fi de acord că șoferul a avut dreptate, traversând o bandă dublă solidă sau deplasând pe banda din sens opus, dacă acest lucru a permis evitarea unui accident.

Se va lua în considerare ținând cont de circumstanțe atenuante.

Când un medic își oprește mașina acolo unde parcarea este interzisă pentru a ajuta o persoană care s-a îmbolnăvit pe stradă, poate dovedi că încălcarea a fost absolut necesară.

Apoi întrebarea ce amendă va primi șoferul în caz că nu va fi relevantă pentru el.
Sau șoferul a părăsit locul accidentului pentru a duce victimele la spital, și nu a aștepta polițiștii rutieri și a depune în mod corespunzător incidentul.

Cu toate acestea, este imposibil să evitați răspunderea dacă ați fost nevoit să conduceți în stare de ebrietate., de exemplu, pentru a duce de urgență pacientul la medic (puteți chema o ambulanță) sau pentru a avea timp să livrați o rudă la aeroport (puteți comanda un taxi). Prin urmare, trebuie să înțelegeți clar când nevoia de a încălca regulile de circulație este cauzată de o necesitate extremă, iar acțiunile voastre vor elimina pericolul pentru viața altora și nu îi vor expune și mai mult.

Pentru a îmbunătăți alfabetizarea pe drum, pentru a vă cunoaște drepturile și obligațiile, pentru a vă simți mai încrezător atunci când vă întâlniți cu un polițist rutier, veți avea nevoie de un MEMO PENTRU ȘOFER. Pe scurt și într-un format convenabil, imprimați și transportați cu dvs.! (GHID PENTRU IMPRIMAREA UNUI MEMO)