Este greu de imaginat cum s-ar conduce mașina și ce senzații ar experimenta șoferul și pasagerii din cabină dacă vehiculul nu ar fi echipat cu dispozitive speciale care ar putea stinge, sau cel puțin să minimizeze mișcările oscilatorii transmise de arcuri, arcuri, bare de torsiune. . În acest scop, se folosesc amortizoare, pe bună dreptate sunt considerate unul dintre cele mai importante elemente ale suspensiei unui automobil, sunt concepute pentru a elimina balansarea verticală a caroseriei.
Pentru a alege cele mai bune amortizoare pentru mașina dvs., este recomandabil să vă familiarizați mai întâi cu producătorii recunoscuți în întreaga lume.
Koni
Amortizoarele sunt singurul produs fabricat de compania olandeza. Principala diferență este reglabilitatea caracteristicilor modelelor și există o diferență de 100% între pozițiile de reglare zero și maximă, adică. există o posibilitate reală de adaptare a dispozitivului la orice tip de drum, orice model de mașină și stil de condus.
Gama companiei este de 2500 de modele diferite, care diferă în scheme de design. Costul lor de pe piață este cel mai mare, precum și fiabilitatea, există șansa ca ei să eșueze împreună cu mașina.
Cele mai populare modele:
- KONI Load-a-Juster - pentru un corp încărcat solid
- KONI Special - pentru o călătorie lină
- KONI Sport - pentru iubitorii de imprudent la viteze mari
Bilstein
Acestea sunt instalate de producători pe mașini Lamborghini, Jaguar, Ferrari, ceea ce este deja dovada de cea mai înaltă calitate.
Cele mai populare modele Bilstein Sport, Bilstein Sprint, Bilstein Rally sunt concepute pentru mașini sport de mare viteză, sunt alese de fani pentru a arăta o clasă de master de conducere. Nu au existat plângeri cu privire la calitatea produselor Bilstein.
Kayaba
Produsele companiei japoneze Kayaba sunt preferate de producătorii auto de renume mondial: Renault, Ford, Seat, Peugeot. Amortizoarele Kayaba au câștigat simpatia șoferilor cu un cost accesibil și o calitate care îndeplinește standardele internaționale.
Printre cele mai populare se numără modelele Ultra SR gaz-hidraulice cu caracteristici mari de amortizare, aderență stabilizatoare pe suprafața pistei, cu caracteristici bune de manevrabilitate la folosirea anvelopelor cu profil redus, în absența atenuării. Acest lucru este preferat de iubitorii stilului de condus dur.
BOGE
Principalii consumatori ai produselor companiei germane sunt principalele preocupări europene care produc mașini BMW, Volkswagen, Volvo, Alfa Romeo, Audi.
Politica de preț a producătorului de amortizoare este destul de accesibilă pentru proprietarii cărora le pasă cu adevărat de starea tehnică a mașinilor lor. Instalate pe o mașină străină, amortizoarele BOGE nu afectează negativ performanța suspensiei.
Cele mai solicitate:
- Boge Pro-gaz, plin cu gaz, pentru o plimbare confortabilă
- Boge Turbo24, cu o singură țeavă, permițându-vă să călătoriți în condiții off-road pe o mașină cu tracțiune integrală
- Boge Turbo-gaz, pentru mașini sport
- Boge Nivomat, menținând garda la sol optimă chiar și cu o sarcină semnificativă asupra corpului
Monroe
Compania belgiană este un producător de amortizoare cunoscut în întreaga lume.
Răspunsul precis și instantaneu este oferit de designul original al modelelor cu gaz, permite, de asemenea:
- ușor de adaptat la călărie în condiții diferite, chiar dificile,
- controlează confortul,
- comportament adecvat al vehiculului în timpul manevrelor complexe în viteză
Compania americană se bucură de cele mai bune recomandări nu doar acasă, ci în întreaga lume.
O serie de produse deosebit de populară este Reflex, ale cărei modele garantează contact maxim cu suprafața drumului.
TOKICO (HITACHI)
Compania japoneză produce dispozitive amortizoare pentru industria auto în Statele Unite și Japonia. Produsele sunt de înaltă calitate, cu o durată de viață lungă, costul este scăzut - condițiile prealabile sunt suficiente pentru popularitate.
Dar atunci când cumpărați, ar trebui să fiți atenți la falsurile chinezești, există o mulțime de ele pe piața internă, este destul de dificil să distingeți vizual de original.
Produce sisteme de franare, echipamente hidraulice si pneumatice pentru autoturisme, amortizoare. Funcționează cu succes pe piață de aproximativ 80 de ani, ocupând o poziție de lider. Un merit special al companiei este dezvoltarea unui model de gaz cu două tuburi de amortizor de joasă presiune, care a avansat întreaga industrie în ansamblu.
Din 2005, TOKICO a început să lucreze ca parte a concernului HITACHI, produsele sale sunt folosite în asamblarea motocicletelor sport, ca fiind una dintre cele mai de încredere din lume.
SACHS
Producătorul german este specializat în fabricarea de ambreiaje și amortizoare, produsele sunt universale, de înaltă calitate și fiabile. Astăzi, compania acordă mai multă atenție producției de pandantive.
Cele mai populare modificări:
- Super Touring - pentru o plimbare confortabilă cu o mașină de diferite tipuri
- SACHS Advantage - pentru un stil de condus sportiv, pentru o plimbare confortabilă pe carosabil de orice complexitate
KYB
Într-o perioadă relativ scurtă de existență (aproximativ 20 de ani), compania japoneză a reușit să câștige încredere și popularitate; mașinile Mazda, Toyota, Honda sunt echipate cu produsele sale.
Al-KO
Produsele companiei continuă să încânte șoferii cu produse ieftine, dar de înaltă calitate timp de patru decenii.
Amortizoarele de la Al-KO sunt instalate pe motociclete și mașini scumpe, în cea mai mare parte sunt ulei, sunt preferate de proprietarii de vehicule uzate.
DELCO
Fabricat în SUA, folosit în mare parte de producătorii americani de vehicule. Este aproape imposibil să le întâlniți la vânzare deschisă, principalii consumatori ai produselor DELCO sunt magazinele de asamblare auto.
Cu toate acestea, amortizoarele DELCO sunt bine cunoscute și foarte recomandate pentru fiabilitatea lor. În condiții off-road, este irațional de utilizat.
Amortizor, principiu de funcționare, acolo unde este instalat
Și acum să continuăm să vorbim despre amortizoare, să clarificăm pe ce principiu funcționează și să continuăm subiectul despre cum să faci alegerea corectă a dispozitivului pentru mașina ta.
Amortizorul este un dispozitiv de amortizare care atenuează vibrațiile, absoarbe șocurile și șocurile elementelor structurale în mișcare (suspensie, roți), caroserie. Acțiunea se bazează pe procesul de absorbție a energiei mecanice a mișcărilor oscilatorii și de transformare a acesteia în energie termică.
Interacțiunea piesei cu arcuri, perne, bare de torsiune, arcuri vă permite să amortizați mișcările libere ale maselor mari și să preveniți viteze relativ mari ale maselor mai mici asociate elementelor elastice.
Roțile mașinii trebuie să se poată mișca liber în sus și în jos față de caroserie. Masa corpului trebuie distribuită arcurilor de suspensie, pentru a le menține comprimate într-o anumită măsură.
Îndeplinirea acestor condiții va permite menținerea contactului între anvelopă și suprafața drumului, indiferent de ceea ce se va afla sub roată - o umflătură sau o depresiune. Dacă amortizoarele sunt îndepărtate din structură, contactul constant nu va fi posibil din cauza oscilației arcurilor.
De exemplu, un șofer poate simți o defecțiune a unui dispozitiv de amortizare chiar și atunci când conduce cu o viteză de 30 km pe oră:
roțile sar de la cele mai mici denivelări
controlul vehiculului se deteriorează
Unul dintre punctele importante este amplasarea piesei. Cea mai eficientă operare va asigura distanța minimă a locului de instalare a acestora față de roată.
Experții subliniază că amortizoarele trebuie instalate strict vertical, adică. perpendicular pe planul de suspensie. Chiar și cu o deformare minimă, eficiența de amortizare va scădea.
Este extrem de dăunător să credem că acest dispozitiv este simplu în principiu de funcționare și primitiv în design. De fapt, instalarea corectă a nodului și asigurarea funcționării sale excelente este o știință destul de complicată, care necesită cunoștințe cu mai multe fațete în domeniul fizicii și mecanicii.
Ce înseamnă principalii indicatori ai amortizoarelor?
Ca orice altă componentă a vehiculului, amortizorul are anumite caracteristici de performanță. Aceștia joacă un rol semnificativ în procesul de conducere a unei mașini, supunerea acesteia față de conducere, asupra confortului călătoriei și siguranței acesteia.
distante de franare
Funcționarea dispozitivului de amortizare afectează viteza de accelerare și decelerare a mașinii. Dacă luăm în considerare starea mașinii la pornire, se dovedește că la accelerare, sarcina pe roțile din spate în primul rând crește și scade pe roțile din față, adică. reduce puterea aderenței lor la suprafața drumului. Frânarea este însoțită de sarcini opuse. În mod ideal, în ambele situații, corpul ar trebui să-și mențină poziția orizontală naturală.
Eforturile vor fi îndreptate tocmai spre stabilizarea poziţiei corpului. Dar amortizoarele diferite ca design și tipul de umplutură vor funcționa diferit, la viteze diferite.
Pentru claritate, putem da un exemplu: la o distanță de zece metri în fața mașinii, apare brusc un obstacol (o pisică, un câine au sărit pe drum, o persoană a căzut brusc peste drum și nu se poate întâmpla nimic altceva) .
Dacă mașina este echipată cu modele de ulei, este puțin probabil că va fi posibil să se evite un rezultat tragic. Dispozitivele umplute cu gaz vor reduce semnificativ distanța de frânare. Accidentul se va încheia în siguranță, iar șoferul se va putea lăuda cu experiența sa și cu reacția excelentă.
Dar chiar și ținând cont de un astfel de raționament, experții nu recomandă instalarea de modele pline cu gaz pe mașini uzate, în special pe mașini autohtone - procesele distructive în astfel de mașini sunt imediat activate.
capacitatea unui amortizor de a amortiza vibrațiile pe drumurile accidentate
Am menționat deja că cea mai importantă cerință pentru amortizoare este capacitatea de a amortiza vibrațiile corpului în timpul conducerii. Acestea. Un amortizor de înaltă calitate ar trebui să asigure un contact constant între suprafața drumului și suprafața roții, acest lucru va preveni posibilitatea de a pierde controlul mașinii.
În cazul unei diferențe serioase de înălțime a suprafeței drumului (denivelări sau lovituri), roata trebuie să o ocolească cât mai ușor și rapid posibil, revenind clar în contact cu suprafața drumului.
Deoarece dispozitivele umplute cu ulei sunt mai lente, le va fi dificil să asigure amortizarea totală a vibrațiilor pe drumurile de proastă calitate. Conducerea off-road cu astfel de mașini ar trebui evitată, călătoriile pe drumuri proaste sunt pline nu numai de disconfort, ci și de uzura rapidă a amortizoarelor.
rigiditatea amortizorului, cum se comportă în colțurile strânse
Situația cu deplasarea sarcinilor, dar numai pe părțile laterale ale mașinii, va apărea în timpul executării manevrelor de către mașină, de exemplu, la trecerea unui viraj strâns.
Dispozitivele mai rigide, pline cu gaz, sunt capabile să răspundă mai rapid, cu creșterea presiunii în interiorul amortizorului, viteza de răspuns crește. Ele conferă rigiditate suspensiei, la viteze mari acest lucru se exprimă printr-o scădere a vibrațiilor corpului.
Același lucru este valabil și atunci când faceți o viraj strâns - un amortizor dur și cu acțiune rapidă va avea timp să compenseze sarcinile rezultate, iar pasagerii le vor simți într-o măsură mai mică.
Instalarea unor astfel de dispozitive de amortizare de mare viteză se realizează pe mașinile de mare viteză, cum ar fi vehiculele sport, cu tracțiune integrală și vehiculele de teren.
Printre cei mai buni reprezentanti se numara seria MonoMax cu rezistenta si presiune crescuta si modelele Kayaba - AGX reglabile.
Amortizoare și substanță de lucru
Dacă luăm în considerare tipul de umplutură de lucru, atunci toate modelele sunt de obicei împărțite în:
- gaz
- ulei
- benzină
Dacă răspunsul este supus unei analize logice, atunci se va schimba oarecum, deoarece uleiurile și gazele sunt folosite ca substanță de lucru în amortizoare.
Carcasele modelelor cu gaz sunt umplute cu gaze inerte, mai des cu azot. Este pompat sub o presiune de 2 - 3 atmosfere. Spațiul de lucru al modelelor alimentate cu ulei este umplut cu uleiuri hidraulice și aer.
Amortizoare și numărul de țevi
În conformitate cu caracteristicile de proiectare, amortizoarele sunt împărțite în mai multe tipuri: cu un singur tub și cu două tuburi.
amortizoare cu ulei argumente pro și contra
Să începem cu cea mai simplă opțiune - hidraulic cu două conducte. Costul său nu este mare, dar nu diferă în stabilitatea muncii.
Acest tip se distinge prin amplasarea cilindrului de lucru în interiorul carcasei. Corpul este un cilindru plin cu puțin ulei. Lucrând în compresie, pistonul situat în interiorul cilindrului se deplasează în jos, deplasând umplerea de ulei prin supapă.
Aerul din partea superioară a cilindrului este comprimat. Când pistonul revine, face o mișcare inversă, uleiul se întoarce din corp prin supapa de retur, trece în partea de lucru a cilindrului.
Designul și principiul funcționării sale sunt destul de simple, dar simplitatea nu garantează întotdeauna o eficiență suficientă - în procesul de rambursare a unei energii, se formează alta, compensarea vibrațiilor arcului este însoțită de eliberarea de energie termică, ceea ce duce la încălzire. a uleiului și o modificare a parametrilor de vâscozitate.
Încălzirea uleiului este rapidă, iar răcirea lentă, încălzirea și mișcarea constantă a uleiului cu acces la aer provoacă adesea spuma. Nu există metode de combatere a acestui fenomen. Uneori încearcă să scape de problemă umplând un nou amortizor „până la globii oculari”, adică. până la gradul de ocupare maxim.
Dar astfel de acțiuni nu vor duce la nimic bun, uleiul va căuta în continuare o cale de ieșire, ca urmare, amortizorul va eșua cel mai probabil. Se dovedește că aerarea este o boală incurabilă a amortizoarelor cu ulei.
amortizoare cu gaz argumente pro și contra
o singură conductă de gaz
Acest tip se distinge printr-un design special care asigură izolarea completă a uleiului de rezervorul de gaz.
Aceste modele sunt compuse din:
- corp
- stoc
- piston legat de tijă și echipat cu supape de mers înapoi și înainte
- piston plutitor care separă gazul de ulei
Dintre diferențele semnificative, trebuie menționată absența unei camere de lucru, corpul are rolul său. Separarea în camere are loc cu ajutorul unui piston plutitor.
Partea inferioară a corpului este umplută cu azot la presiune ridicată. În partea superioară este ulei, în el se mișcă pistonul cu tija.
Deoarece nu există o cameră de lucru în proiectare, supapa cu cursă directă este situată direct lângă supapa de rebound, pe piston.
Designul modelelor cu un singur tub a permis creșterea volumului de gaz și ulei, în timp ce dimensiunea amortizorului nu s-a schimbat. Astfel de îmbunătățiri de design au salvat dispozitivul de la încălzire. Excluderea contactului dintre gaz și ulei împiedică procesul de aerare, adică. ulei spumant.
Printre deficiențele unor astfel de modele trebuie remarcate:
- modificarea durității în funcție de temperatura gazului,
- o creștere a temperaturii crește rigiditatea suspensiei
- o adâncitură formată accidental în corp va cauza blocarea amortizorului, de ex. va eșua, din fericire, astfel de precedente nu se întâmplă des.
amortizoare cu motorină, argumente pro și contra
Reprezentanții acestei specii sunt cunoscuți sub numele de motorină. Designul lor este similar cu cel al modelelor hidraulice. Diferența este că cavitatea este umplută cu gaz, de obicei se folosește azot.
Gazul acumulează presiune și previne spumarea uleiului. Dar nici nu a fost posibil să scapi de problema încălzirii în acest fel.
Când cumpărați un amortizor umplut cu gaz, acesta diferă de un amortizor hidraulic în ceea ce privește tija - presiunea gazului tinde să-l stoarce.
schimbari
De asemenea, ar trebui să vă amintiți despre amortizorul cu un design special, așa-numitul. schimbător. Diferă prin faptul că este instalat cu capul în jos. Dacă amortizoarele convenționale sunt caracterizate prin direcția în sus a tijei, atunci aici tija este îndreptată în jos, fixarea sa se face pe corpul tijei.
Pseudo-tija are o grosime mare, este situată deasupra. Un astfel de dispozitiv funcționează datorită prezenței mai multor lagăre de alunecare. Printre avantajele designului, trebuie remarcată o reducere semnificativă a sarcinii verticale și laterale pe rack.
Stilul de călărie, cum afectează alegerea amortizorului
Având în vedere faptul că diferitele tipuri de amortizoare au caracteristici ușor diferite, alegerea ar trebui să țină cont de stilul de condus pe care îl preferă șoferul.
Dacă planurile includ o mișcare liniștită, atunci nu ar trebui să vă deranjați prea mult - amortizoarele cu ulei vor fi suficiente. Deși există opinia că astfel de modele servesc mai puțin, nu a fost primită nicio confirmare oficială a acestei versiuni.
Dacă șoferul preferă un stil agresiv, sportiv, atunci cel mai bine este să acordați preferință modelelor din serii speciale, astfel de amortizoare se disting printr-o creștere a forțelor de compresie și rebound.
Această îmbunătățire vă permite să obțineți o stabilitate sporită a mașinii atunci când conduceți cu viteză mare, în special - la viraj. Dar deplasarea într-un mod calm va deveni mai puțin confortabil.
Fanii unui stil de condus sportiv agresiv pot folosi și amortizoare de rigiditate ridicată cu parametri reglabili. Punctul pozitiv este că astfel de modele au rezistență și fiabilitate foarte ridicate.
Dacă mașina este folosită pentru călătorii rare și scurte, atunci cumpărarea de amortizoare scumpe nu este deloc necesară. De exemplu, QH sau AL-KO, sau similar, este destul de suficient.
Cum să verificați starea amortizorului de pe mașina dvs
Șoferii cu experiență susțin că principalele semne ale sănătății amortizoarelor sunt:
- supunerea față de controlul mașinii
- nivelul de zgomot în cabină
- fără tremurări și vibrații în timpul conducerii
În același timp, amortizoarele afectează viteza de accelerare a mașinii, oferă o călătorie lină, frânare, viraje, depășind coborâri și ascensiuni.
Ele elimină vibrațiile, a căror creștere poate duce la alunecarea roților în condiții extreme, de ex. acțiunea lor vizează creșterea siguranței deplasării de-a lungul autostrăzii și minimizarea amenințării accidentelor.
Dar, din păcate, orice piesă a mașinii se uzează în timp și trebuie înlocuită. Se pune întrebarea: prin ce simptome poate un șofer să determine o defecțiune a unui amortizor.
Este posibil să faceți singur un diagnostic:
- determinați dacă există scurgeri de lichid pe corp (acestea nu ar trebui să fie în stare bună)
- apăsând pe fiecare dintre colțurile caroseriei, mașina ar trebui să fie balansată, ca răspuns, ar trebui să aibă loc o singură mișcare de întoarcere, în timp ce mașina ar trebui să revină la poziția sa normală
- în cazul unei defecțiuni a amortizoarelor, ciocniile se vor auzi clar când mașina se balansează
Un astfel de test simplu va dezvălui o defecțiune și, prin urmare, apariția timpului de înlocuire.
Pentru a nu greși atunci când alegeți amortizoare, luați în considerare:
- multe modele sunt concepute pentru anumite mărci de mașini, așa că este indicat să studiezi cataloagele care sunt disponibile în magazinele specializate
- tipul de modele utilizate anterior
- stilul de condus preferat
- starea drumurilor pe care trebuie să circuli în majoritatea cazurilor
- cost, mai ales dacă înlocuirea va fi efectuată pe o mașină uzată
- înlocuirea amortizoarelor cu ulei cu cele pe gaz, sau invers, trebuie efectuată pe ambele osii în același timp, altfel există riscul unor modificări semnificative în comportamentul mașinii
Niciunul dintre distribuitori nu poate garanta calitatea și durata de viață lungă a amortizoarelor dacă sunt instalate pe o mașină cu suspensie defectuoasă, fără antere și aripi, iar instalarea în sine este efectuată cu încălcarea tehnologiei.
Mulți șoferi fără experiență nu văd diferența dintre funcțiile arcurilor de suspensie și ale amortizoarelor. Se pare că atât acestea, cât și altele sunt concepute pentru a face față vibrațiilor atunci când roțile lovesc denivelările din drum. În acest sens, însă, trebuie făcută o explicație. Arcurile sunt un element elastic, sarcina lor este de a absorbi energia care este transmisă organismului. Totuși, pentru a ne asigura că roțile sunt în permanență în contact cu suprafața, este nevoie de încă un detaliu: un amortizor de vibrații, care să nu permită corpului (și, în consecință, roților) să se balanseze după fiecare impact. Este rolul unui astfel de amortizor pe care îl joacă amortizorul.
Amortizoarele pot avea un design diferit și pot diferi în funcție de tipurile de fluid de lucru. Amortizoarele cu ulei cu două tuburi au doi cilindri: unul interior, în care se mișcă pistonul, și unul exterior, care se numește uneori compensare. Când roata se mișcă în sus, fluidul de lucru este comprimat și este deplasat prin supapele principale din piston în spațiul de deasupra acestuia și prin supapele suplimentare din partea inferioară - în cilindrul exterior. La eliberare, are loc procesul invers. Principalul avantaj al acestui design este simplitatea și eficiența sa, în timp ce dezavantajele includ sensibilitatea acestui tip de amortizoare la poziția lor (instalarea la unghiuri mari față de verticală nu este permisă) și probabilitatea de spumare a fluidului de lucru în timpul intensității. muncă. Mișcările frecvente și rapide ale pistonului duc la intrarea aerului din cilindrul de compensare în lichid, în urma căreia caracteristicile de amortizare se deteriorează.
Pentru a evita formarea spumei, gazul sub presiune scăzută a fost folosit în amortizoarele cu două tuburi în loc de aer. Astfel de amortizoare se numesc gaz-oil. Ele, precum și cele hidraulice, nu pot fi instalate „cu capul în jos” - gazul trebuie să fie în partea superioară.
Dar un alt tip de amortizoare este indiferent la orientare. Acestea sunt structuri cu un singur tub - după cum sugerează și numele, un astfel de amortizor are un singur cilindru, o cavitate. Cu toate acestea, este separat nu numai de pistonul principal, ci și de unul suplimentar, plutitor, în spatele căruia se află gaz la presiune mare (aproximativ 20 bar). Dacă într-un amortizor de șoc cu două tuburi gaz-oiluri, gazul joacă de fapt rolul de tăvălug, împiedicând uleiul să facă spuma, atunci aici este direct implicat în amortizarea vibrațiilor. Mai mult, deoarece, spre deosebire de lichid, gazul este încă compresibil, caracteristica sa de amortizare este neliniară: cu mișcări semnificative ale pistonului, rigiditatea amortizorului va fi mai mare. Astfel de amortizoare sunt adesea numite amortizoare cu gaz, deși uleiul este prezent în ele, prin urmare, strict vorbind, ar fi corect să le numim amortizoare cu un singur tub cu motorină.
În sporturile cu motor, se folosesc amortizoare speciale, care au un rezervor suplimentar la distanță. Această soluție vă permite să creșteți volumul total al fluidului de lucru și să îmbunătățiți răcirea acestuia (ceea ce este important având în vedere conducerea la limită). Rețineți că în condiții normale „civile”, utilizarea amortizoarelor sport cu rezervoare la distanță nu oferă avantaje tangibile.
Separat, merită evidențiate amortizoarele adaptive scumpe, care, din motive evidente, s-au răspândit în mașinile de clasă premium. Acestea oferă capacitatea de a schimba rapid caracteristicile în timpul conducerii. Astfel de amortizoare pot fi controlate electronic (prin un semnal de la unitatea de comandă, rezistența supapelor electrice se modifică) sau reglabile magnetic. În acest din urmă caz, fluidul de lucru conține particule magnetice, iar pistonul este un electromagnet, care este din nou controlat de un „creier” electronic. Prin modificarea caracteristicilor câmpului magnetic, este posibilă modificarea vâscozității lichidului și, prin urmare, a caracteristicilor amortizorului. Timpul de răspuns al electromagnetului la comenzile unității de control este de aproximativ 10 ms, prin urmare, se poate spune că modificarea caracteristicilor poate apărea instantaneu. Suspensia capătă cu adevărat proprietăți adaptive, adică se adaptează automat la suprafața actuală a drumului. Dezavantajul amortizoarelor controlate este, desigur, prețul acestora.
Acum că v-am prezentat toate tipurile principale de amortizoare, este timpul să vă întrebați: deci pe care să le alegeți pentru propria mașină? Alegerea amortizoarelor este determinată de avantajele și dezavantajele fiecărui design. Cea mai ușoară opțiune este hidraulică (ulei). Sunt fiabile, nu se tem de deteriorarea minoră a carcasei exterioare și oferă un confort acceptabil. Cu toate acestea, dacă conduceți des pe drumuri accidentate, sau pur și simplu preferați un stil de condus activ, amortizoarele cu ulei vă sunt contraindicate din cauza tendinței de spumă deja discutată mai sus. Sistemele de motorină sunt în mare parte lipsite de acest dezavantaj: gazul sprijină uleiul, prevenind formarea de bule în el. Printre dezavantajele acestui tip de bare, remarcăm caracteristica de amortizare liniară: suspensia va fi la fel de moale (sau dură) pe orice suprafață. Dar amortizoarele cu un singur tub pe gaz oferă nu numai o absorbție mai eficientă a șocurilor, atât pe asfalt neted, cât și pe drumuri denivelate, ci și un contact mai fiabil roată-suprafață. Dacă manevrarea este importantă pentru tine, stabilitatea mașinii în viraje - alege gazul. Desigur, te vor costa mai mult decât cele cu ulei, dar rezultatul va merita. Gazul are și dezavantajele sale, principalul dintre acestea fiind defecțiunea dacă carena este deteriorată. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă rar.
Indiferent de designul amortizoarelor, durata de viață a acestora depinde în mare măsură de condițiile de funcționare și, în primul rând, de sarcinile de lucru. Pentru a prelungi durata de viață nu numai a amortizoarelor, ci și a majorității pieselor suspensiei, vă recomandăm să utilizați una dintre metodele de reglare eficiente și sigure: sau suspensia spate.
Amortizorul este o parte indispensabilă a suspensiei unei mașini moderne. Fără acesta, funcționarea mașinii în condiții de balansare verticală constantă va fi imposibilă.
Amortizoarele reduc frecvența de vibrație a arcurilor care susțin caroseria mașinii și o fac să se miște mai lin pe drumuri denivelate.
Până în prezent, piața amortizoarelor este reprezentată de cea mai largă gamă de produse, astfel încât întrebarea care amortizoare sunt cele mai fiabile și mai sigure - hidraulice sau pe gaz - nu își pierde relevanța. Fiecare tip de amortizor are propriile sale caracteristici, avantaje și dezavantaje.
Amortizoare hidrauliceîndeplinesc funcția de reducere semnificativă a amplitudinii oscilațiilor suspensiei în timpul compresiei sau relaxării. Amortizorul hidraulic constă dintr-un cilindru de lucru, o cameră de compensare, o tijă cu piston, un manșon de ghidare și un lichid de amortizare - ulei. Efectul de amortizare a vibrațiilor se realizează datorită uleiului, care, deplasându-se dintr-o parte a amortizorului în alta, capătă rezistența arcurilor, stingând astfel forța distructivă a acestora.
Dezavantajele amortizoarelor hidraulice:
- Disiparea scăzută a căldurii: în timpul conducerii prelungite, lichidul uleios din amortizor se poate supraîncălzi și își poate pierde proprietățile de legare, ceea ce duce la pierderea eficienței.
- Eficiență scăzută atunci când conduceți o mașină pe drumuri accidentate cu mișcare frecventă bruscă a pistonului, uleiul se amestecă cu bule de aer, vâscozitatea acestuia scade, ceea ce afectează negativ funcționarea amortizorului și îl poate deteriora
Principalele avantaje ale amortizoarelor hidraulice sunt prețul lor accesibil și dimensiunile reduse.
Amortizoare umplute cu gaz diferă de cele hidraulice prin faptul că camera de compensare din ele este umplută cu gaz, care este pompat acolo sub presiune ridicată. Acesta este motivul pentru avantajul semnificativ al amortizoarelor pe gaz față de amortizoarele cu ulei - presiunea înaltă obligă pistonul să fie întotdeauna într-o stare preîncărcată, din cauza căreia, la depășirea neregulilor de drum, rigiditatea amortizorului se modifică neliniar, oferind astfel controlabilitate mai bună a vehiculului.
Atunci când alegeți un amortizor, vă puteți ghida după diferite criterii, condițiile de funcționare ale mașinii, stilul de condus, opiniile asupra nivelului de rigiditate și confort.
Funcția de funcționare a oricărui amortizor trebuie monitorizată, deoarece, în cazul defectării acestuia, calitatea aderenței anvelopelor mașinii la carosabil se deteriorează semnificativ, ceea ce reduce stabilitatea și controlabilitatea acestuia la conducerea pe drumuri denivelate, în viraje și, de asemenea, crește. distanta de franare. În plus, uzura tuturor pieselor suspensiei și a mecanismelor de frână este accelerată.
Pentru a evita consecințele negative, amortizoarele defecte trebuie înlocuite sau reparate.
Pentru a prelungi durata de viață a etanșărilor amortizoarelor din cauciuc, se recomandă tratarea cu un compus pe bază de ulei de silicon. Acest lubrifiant previne uscarea și crăparea cauciucului și este rezistent la apă și la majoritatea substanțelor chimice.
Materialele EFELE sunt utilizate eficient pentru montarea/demontarea amortizoarelor.
De exemplu, unsoarea universală este ideală pentru demontarea amortizoarelor.
. Acest agent formează o peliculă stabilă împotriva umezelii pe suprafețe, înlocuiește perfect apa. Unsoarea universală EFELE UNI-M SPRAY este o dispersie de lubrifianți solizi în ulei mineral. Are proprietăți de penetrare ridicate și înmoaie bine rugina, ceea ce facilitează foarte mult demontarea. In acelasi timp, EFELE UNI-M SPRAY are proprietati bune de lubrifiere, care protejeaza amortizoarele de uzura.
Unsoarea universală EFELE UNI-M Spray combină proprietăți pe care alte unsori universale nu le pot combina. Pe de o parte, pătrunde cu ușurință în nodurile cele mai inaccesibile, pe de altă parte, nu iese din zona de frecare.
Capacitatea portantă și proprietățile anti-uzură ale grăsimii universale EFELE UNI-M Spray sunt îmbunătățite prin introducerea unor umpluturi solide anti-fricțiune în compoziția sa. Prezența inhibitorilor de coroziune oferă dispersiilor cu proprietăți anticorozive excelente.
Una dintre cele mai importante componente ale șasiului unei mașini moderne sunt amortizoarele. Aceste elemente tehnice importante au apărut la începutul secolului trecut. Atunci inginerii s-au întrebat despre moliciunea suplimentară a suspensiei. Inventatorii nu s-au confruntat cu problema de a alege care amortizoare sunt mai bune - gaz sau petrol; au rezolvat probleme mai complexe legate de siguranţa conducerii unui autoturism.
Un pic de istorie
În primele zile ale ingineriei mecanice, balansarea longitudinală a structurii generale a caroseriei mașinii era o problemă semnificativă. Acum alegem ce amortizoare sunt mai bune: benzină sau ulei, iar apoi caroseria mașinii a fost susținută de arcuri. Și designul lor nu a îndeplinit în totalitate criteriile de siguranță tehnologică. Neajunsurile descrise au fost resimțite în special la mașini. O roată care chiar a căzut într-o gaură mică a creat o sarcină suplimentară asupra arcului sau a sistemului de arc. Și asta a dus la uzura lor foarte rapidă. Confortul pasagerilor din interiorul cabinei era exclus.
Prin urmare, toate lucrările de creștere a vitezei mașinilor s-au oprit. Specialiștii multor birouri de proiectare s-au gândit să creeze un amortizor care ar putea elimina o parte din sarcina suspensiei principale. Această idee a fost implementată cu brio în crearea primelor amortizoare. De-a lungul timpului, au fost create mai multe structuri de absorbție a șocurilor, dintre care cea mai de succes s-a dovedit a fi Macpherson. Inginerii încă nu se gândesc la care amortizoare sunt mai bune, dar folosesc acest sistem în mașinile moderne.
Modele de amortizoare
Deci, elementul principal al mișcării de netezire este amortizorul în sine, sau „rack”, așa cum este numit de oameni. Piața modernă oferă un număr mare de astfel de unități. Cum să nu te pierzi în acest vast segment al afacerii? Ce amortizoare sunt mai bune - gaz sau ulei? Cum să cumperi exact ceea ce are nevoie mașina ta? Și, în sfârșit, cum să evităm costurile financiare suplimentare? Acest lucru va deveni clar dacă vă aprofundați în caracteristicile acestor produse.
Astăzi există două tipuri de mecanisme menționate: hidraulice și gaze. Există și o a treia opțiune, combinată (așa-numitele amortizoare gaz-oil). Dar este destul de rar, așa că haideți să vorbim despre cele două principale. Este de remarcat faptul că toate aceste soiuri au atât fanii lor, cât și criticii de la șoferi. Să încercăm să ne dăm seama care amortizoare sunt mai bune.
Amortizor cu ulei
Producătorii moderni de mașini folosesc cel mai adesea amortizoare hidraulice. Se mai numesc și ulei, deoarece fluidul de lucru din interiorul carcasei rackului este un ulei special. Un astfel de mecanism constă dintr-un cilindru de lucru, o tijă de piston, o bucșă de ghidare specială și un fluid de lucru.
Principiul de funcționare al acestui dispozitiv este mișcarea uleiului care umple spațiul de lucru. Deplasându-se în interiorul amortizorului, fluidul atenuează vibrațiile negative care creează sarcini distructive asupra arcurilor.
Dezavantaje ale sistemului de ulei
Principalul dezavantaj al unor astfel de amortizoare, conform experților, este prezența unui amestec de aer în camera de compensare. Nivelul insuficient de aer sau absența sa completă anulează funcționarea completă a întregii unități. În schimb, un conținut excesiv de amestec de aer în camera de lucru duce la neadecvarea sistemului. În ambele cazuri, structura este comprimată și descleșată fără efortul necesar.
În plus, amortizoarele cu ulei se caracterizează printr-o disipare scăzută a căldurii. Acest lucru afectează în mod semnificativ netezirea mișcării în timpul funcționării pe termen lung a mașinii. Lichidul de lucru, care se află în interiorul amortizorului, se încălzește și își pierde funcțiile de legare, ceea ce afectează serios și eficiența șasiului. Acest lucru este vizibil mai ales pe vreme caldă.
Drumurile proaste sunt dușmanii amortizoarelor
Cu conducerea frecventă pe drumuri accidentate, astfel de mecanisme eșuează rapid. Acest lucru se datorează în primul rând cursei frecvente a pistonului în cilindrul de lucru al amortizorului. Fluidul de lucru, așa cum spune, este „agitat” și își pierde semnificativ vâscozitatea. Ca urmare, arcurile poartă o sarcină negativă suplimentară. Pasagerii din mașină simt așa-numitele „avarii”. Cu alte cuvinte, bubuituri puternice și puternice când roata lovește gropi.
Când amestecul de lucru din unitate se răcește, proprietățile acestuia nu sunt restaurate. Ceea ce ar trebui atribuit și dezavantajelor semnificative ale designului. La viteze mari, un amortizor defect poate provoca chiar o urgență (din cauza balansării periculoase a corpului pe drumuri denivelate).
Și apoi urmează un fel de reacție în lanț: din cauza amortizoarelor proaste, sistemul de frânare se poate defecta; iar acest lucru afectează creșterea distanței totale de frânare și siguranța traficului. Și, în sfârșit, aș dori să remarc că, în cazul defecțiunii întregii suspensii, roțile dvs. vor avea de suferit, iar uzura cauciucului va depăși toate așteptările pesimiste.
Există avantaje pentru amortizoarele cu ulei?
S-ar părea că atunci când cumpărați mecanisme hidraulice, vă confruntați cu dezavantaje continue. Ce rost are o astfel de achiziție și ce amortizoare sunt mai bune?
În primul rând, situațiile descrise mai sus au loc cu o utilizare destul de lungă a mașinii. Nu strică niciodată să sunați la o stație de service și să verificați starea mașinii, dacă auziți brusc un zgomot ciudat în timp ce conduceți.
În al doilea rând, conducerea agresivă și neglijentă este o cauză destul de comună a defecțiunii amortizorului. Aici trebuie doar să vă amintiți despre limitele de viteză. Nu zburați în găuri adânci și apoi vă bazați pe siguranța suspensiei.
În al treilea rând, ca toate echipamentele, sistemul de amortizare necesită, deși mic, dar întreținere. Vorbim despre garnituri de cauciuc care trebuie tratate cel puțin uneori cu unsoare siliconică.
Costul contează
Costurile financiare pe care le suportați atunci când cumpărați unități petroliere nu sunt comparabile cu achiziționarea de amortizoare pe gaz. De fapt, despre asta vorbim ultima dată, pentru că atunci când vine vorba de securitate, banii ar trebui să treacă pe bancheta. Când răspundeți la întrebarea despre care amortizoare sunt mai bune, gaz sau ulei, nu uitați că acestea din urmă sunt relativ ieftine.
Este mai ușor să respectați măsurile de siguranță în timpul funcționării și să cumpărați inițial produse numai de la producători cunoscuți. Ar fi util de menționat că procesul în sine de înlocuire a amortizoarelor este destul de complicat. Ar trebui să se efectueze numai la stațiile de service specializate. În caz contrar, costurile pe care le suportați cu schimbarea frecventă a acestor unități vor fi destul de tangibile.
Amortizorul de gaz este mai fiabil
Având în vedere toți factorii de mai sus, experții recomandă să acordați atenție mecanismelor de gaz. Da, sunt mult mai scumpe, dar mai adaptate la realitățile noastre dificile de drum. Principala diferență dintre amortizoarele cu gaz și amortizoarele cu ulei este amestecul de lucru din camera de compensare. În dispozitivele cu gaz, acesta nu este umplut cu ulei, ci cu un amestec de gaze care este pompat acolo sub presiune mare, ceea ce obligă pistonul să fie tot timpul în stare comprimată. Prin urmare, atunci când o mașină lovește un drum accidentat, rigiditatea amortizorului se modifică neliniar, ceea ce asigură o manevrabilitate mai bună a mașinii. Nivelul ridicat de rigiditate al mecanismelor umplute cu gaz asigură conducerea în siguranță la viteze mari, minimizând efectul tanarului. Acest lucru are un efect pozitiv asupra altor componente ale mașinii. Consumul de combustibil la utilizarea unei astfel de suspensii este oarecum redus. Factorii favorabili includ mai puțină uzură a cauciucului.
Astfel, amortizoarele pe gaz (recenzii de la ingineri și șoferi experimentați ne permit să tragem o concluzie similară) sunt semnificativ superioare amortizoarelor cu ulei. Totuși, asta nu înseamnă că sunt perfecte.
dezavantaje
După cum știți, peste tot există dezavantaje, iar dispozitivele pe care le luăm în considerare nu fac excepție. Și, prin urmare, un răspuns clar la întrebarea „Ce amortizoare să alegeți?” nu exista. Totul depinde de angajamentul șoferului față de un anumit design. Datorită rigidității notorii, mecanismele umplute cu gaz au un impact mai mare asupra corpului, făcând adesea inutilizabile segmentele sale metalice. Acest lucru se aplică în primul rând rulmenților și rulmenților cu bile, a căror defecțiune este plină de o reparație lungă și destul de costisitoare. Dacă luăm în considerare și costul destul de ridicat al amortizorului cu gaz în sine, se dovedește că, din punct de vedere financiar, o astfel de achiziție este nerezonabilă. Nu degeaba mașinile sport scumpe sunt echipate cu aceste modele.
Deci, atunci când apare problema alegerii, amintiți-vă ce ați putea întâlni în cazul unei defecțiuni. Deși majoritatea experților susțin că calitatea încă justifică prețul ridicat (în cazul amortizoarelor pe gaz). Cu o conducere atentă și o întreținere adecvată, astfel de mecanisme vor da roade. După cum sa menționat deja, producătorul joacă un rol important în alegerea unor astfel de amortizoare.
Ce trebuie să știți despre înlocuirea amortizoarelor
Dacă se întâmplă să supraviețuiți reparației amortizoarelor cu gaz, trebuie să vă amintiți că, de regulă, astfel de unități sunt schimbate în perechi. Asigurați-vă că produsul este complet certificat. De asemenea, atentie la perioadele de garantie. Apoi puteți face contestație în cazul unui defect de fabricație. Acest lucru se întâmplă destul de des, iar dacă ți-ai cumpărat amortizoarele de pe piață, atunci cel mai probabil va trebui să o faci din nou.
Pe baza celor de mai sus, concluzionăm: merită să alegeți amortizoare umplute cu gaz. Cu toate acestea, sunt mai puțin predispuse la uzură. Și asta înseamnă că toate procedurile neplăcute pentru eventuala lor înlocuire pot fi amânate, cel puțin până la sfârșitul garanției. Și dacă respectați toate condițiile despre care am vorbit, o astfel de achiziție vă va economisi bani și nervi.
Ce amortizoare sunt mai bune și mai fiabile pentru a le pune pe mașină - benzină, ulei sau motorină. Acum puteți ridica aproape orice tip, dar care sunt mai confortabile?
CU DEFINITIV ULEI SI O COMPANIE COOL.. NU IMI PĂSTRĂ GAZOUL... DEJA ÎNCERCAT TOTUL SETĂ ORIGINALUL .. AȘA CĂ SCRIE CARTEA
Amortizorul de ulei lucrează din greu pentru a decomprima. Se strecoară foarte ușor!
nu ar fi mai usor sa pui arcuri rigide cu barele de ulei.
Mulțumesc pentru explicația clară, informații foarte utile! Bineinteles ca ii place.
Cel mai bun este uleiul pe drumurile noastre pentru a face găuri pe trotuar.
Coborâți mașina și rostogoliți mult mai puțin decât toate manipulările cu arcuri și amortizoare, iar mașina rămâne la fel de moale, iar dacă măriți în plus diametrul roții, veți fi în general ca într-un joc de răsucire a metalului între două roți, vei conduce, în general, ACEST OAMENI LOVE Infiniti fx35 , ea dă totul din fabrică, are 20 de roți din fabrică, totul este calculat, motorul, hodovka și cutia de viteze și, în consecință, caroseria, deoarece baza este situat între două roți uriașe. Și este, de asemenea, frumos că nu stai pe podea, ci sus.
ai mei au trecut deja de 240 de mii și live-original wv.
Si daca motorina din spate.Puteti pune ulei pe fata.Multumesc anticipat
esti bine facut. Totul este atât de scurt și de detaliat.)
Care sunt cele mai bune arcuri de folosit? tof câine sau emu. ai raspunde? la ce ar trebui sa te uiti? Mulțumesc anticipat!
Buna ziua, imi puteti spune ce este mai bine sa pun pe Pajero 4?Sunt sfatuit sa cumpar amory old man emo sport! sau un găsitor profesionist cu arcuri pentru câini! profilerul pare a fi cu două conducte)))))
Mulțumesc, cred că uleiul este potrivit pentru Lanos. Multumesc autorului
pistonul nu apasă pe pistonul inferior))) de unde provin astfel de informații?))
Ce amortizoare sunt cele mai bune pentru remorcile ușoare cu suspensie cu arc?
Buna ziua. De ce amortizoarele din față bat când sunt descleșate în gropi?
Există și amortizoare cu autonivelare - și aici sunt cu adevărat „de aur” - confortul și prețul lor sunt mai mari decât toate trei din videoclip. Acestea le-am patinat din fabrică 230 de mii de km. Presiunea gazului din interiorul lor este de aproximativ 150 atm. De aceea sunt de două ori mai grele decât cele obișnuite pe gaz. Dacă nu ar fi anterele moarte și absența înlocuirii lor, ele ar funcționa în continuare. Și astfel stocul care stătea în partea de jos a ucis treptat focile de praf și și-a pierdut elasticitatea. O picurare și înlocuită cu motorină.
explicați despre ce vorbește rula din minutul 3?)
În Rusia, nu sunt scumpe pentru amortizoarele cu motorină și cu atât mai mult pentru cele pe gaz)
AȘA CARE SUNT MAI DURABILE ȘI MAI DE FINE.
ce zici de hidropneumatic?
Bun video. Inspiră încredere
TANARUL A EXPLICAT CLAR.
cea mai buna recenzie pe care am vazut-o vreodata!
Renault Logan are amortizoare cu motorină și funcționează eficient. Eu le votez!
Mulțumesc pentru videoclip. Totul este foarte detaliat, competent și inteligibil.
amortizoare cu gaz se află pe capacele portbagajului trapelor și break-urilor.
Mulțumesc, este util! Scrieți și vorbiți corect doar robinete și amortizoare de motorină
O mașină este, în primul rând, roți, nu doar că oamenii numesc mașinile așa, roți (obține roți). Acesta este punctul de sprijin principal al mașinii, iar amortizoarele sunt elementul de amortizare dintre caroserie și roți. Desigur, nimeni nu slăbește rolul unui sau mai mult de arcuri, dar arcurile pot funcționa doar într-o singură direcție. Arcul nu este capabil să stingă rapid vibrațiile care apar la conducerea pe drumuri accidentate. Arcul este completat de un amortizor, care este parte integrantă a suspensiei, care lucrează în direcția opusă. El este cel care atenuează vibrațiile și înclinarea corpului.
Ce amortizoare să alegi
Ce sunt amortizoarele
Până în prezent, se pot distinge două tipuri:
- Amortizoare cu ulei (ulei mediu de lucru);
- Amortizoare cu gaz (gaz mediu de lucru și ulei).
Amplasarea standard a amortizoarelor într-o mașină este una pe roată. Uneori se instalează două pe roată. Un amortizor este un cilindru care conține un piston și un sistem de supape. Când amortizorul este comprimat, mediul (ulei sau gaz) trece liber prin piston, dar atunci când este întins, supapa nu dă debitul maxim, împiedicând expansiunea rapidă a amortizorului. Cu ajutorul diferitelor camere de aer, supape și cilindri, amortizorul amortizează toate tangațiile și vibrațiile, asigurând o deplasare lină a mașinii.
Care este diferența dintre amortizoarele pe gaz și uleiul
Cum sunt diferite amortizoarele?
Într-un amortizor cu gaz, camerele nu sunt aer, conțin gaz. Diferența cheie este rigiditatea variabilă la compresie (crește), ceea ce este complet neobișnuit pentru un mediu lichid. Cu toate acestea, sută la sută dintre amortizoarele pe gaz pur și simplu nu există, au un mediu mixt - petrol, gaz, de unde și denumirea neoficială de motorină.
Dispozitivele de amortizare a vibrațiilor uleiului sunt mai rigide, deoarece există un singur mediu de lucru în amortizor - uleiul. Și deoarece lichidele sunt foarte slab compresibile, se obțin caracteristicile de cursă corespunzătoare. La amortizoarele cu gaz, mediul de lucru este dublu și este ușor de compresibil. Dispozitivele cu gaz sunt mai adaptabile la condițiile de drum în schimbare. Amortizorul cu motorină absoarbe micile nereguli foarte ușor, dar când mișcările tijei devin semnificative, dispozitivul crește rigiditatea. Acesta (gamă largă de funcționare) este unul dintre principalele avantaje ale amortizoarelor cu gaz. În general, totul depinde de setarea corectă a supapelor, de selecția volumului camerelor și de alte caracteristici de proiectare.
Care amortizoare sunt mai bune
Deci pe care să le alegi?
Cea mai bună alegere vor fi acele amortizoare care sunt recomandate de producătorul mașinii tale. Înlocuirea acestora cu dispozitive cu caracteristici de performanță semnificativ diferite va afecta negativ funcționarea mașinii. Producătorii de automobile sunt foarte conștienți de proprietățile și caracteristicile diferitelor amortizoare. Ei calculează cu scrupulozitate suspensia mașinilor lor până la microni, cele mai mici detalii. Prin urmare, pentru o călătorie confortabilă și sigură, este mai bine să utilizați amortizoare standard. În funcție de caracteristicile oricărei mărci și model, puteți alege opțiunea potrivită pentru ambele tipuri.
Dacă conduceți în principal pe un drum plat, pe autostradă, atunci alegerea dvs. sunt amortizoare mai rigide, dar dacă mașina este operată pe suprafețe accidentate, atunci ar trebui să alegeți opțiuni mai moi. Amortizorul original poate dura până la 60 de mii de kilometri, amortizoarele cu ulei sunt mai fiabile, deoarece designul lor este mai simplu. La un cost, amortizoarele pe gaz sunt ceva mai scumpe, douăzeci la sută.
Ce amortizoare sunt mai bune ulei, gaz sau motorină
Amortizoarele sunt una dintre componentele principale ale suspensiei unei mașini. Acestea asigură o mișcare lină pe drumuri accidentate și nu permit balansarea excesivă a mașinii.
În total, există trei tipuri principale de amortizoare pentru autoturisme, acestea sunt amortizoare de petrol, gaz și motorină. În acest articol, vom vorbi despre modul în care funcționează, avantajele și dezavantajele lor, precum și care amortizoare sunt cele mai bune pentru utilizarea urbană și suburbană.
Ce sunt amortizoarele cu ulei
Amortizor cu ulei dublu tub.
Amortizoarele cu ulei (lichid, hidraulic) sunt utilizate pe autoturismele în mai mult de jumătate din cazuri. Ele sunt aranjate destul de simplu: există o cameră cilindrică umplută cu ulei și un piston cu găuri mici trece prin ea, împărțind camera în două părți. Când lovește o denivelare, amortizorul este comprimat - uleiul curge prin orificiile pistonului dintr-o parte a camerei în alta. Acesta este un proces relativ lent, prin care uleiul netezește vibrațiile și înmoaie impactul.
- sunt destul de simplu de fabricat, prin urmare, de regulă, sunt semnificativ mai ieftine decât alte tipuri;
- pot fi reparate fara probleme in cazul unor defectiuni sau chiar restaurate intr-o stare foarte uzata;
- asigură o bună moliciune a mișcării datorită complianței ridicate - pot fi strânse cu mâinile goale;
- în general, dimensiunile lor sunt mult mai mici decât cele ale amortizoarelor cu gaz.
- moliciunea ridicată se transformă în acumulare excesivă a corpului și instabilitate în viraje, în special la viteză mare;
- în timpul conducerii, uleiul se încălzește și se umple cu bule de aer, ceea ce face amortizoarele și mai flexibile;
- la temperaturi scăzute, uleiul se îngroașă, ca urmare, suspensia devine rigidă;
- Amortizoarele cu ulei nu se pot lăuda cu o durabilitate deosebită, sunt sensibile la cele mai mici deformații.
Ce sunt amortizoarele pe gaz
Amortizor cu gaz cu un singur tub.
Ceea ce ei numesc amortizoare pe gaz sunt de fapt aceleași amortizoare hidraulice, ulei, doar cu adăugarea unei camere de aer. Nu există amortizoare care să folosească doar gaz. Cel puțin în industria de masă care vizează mașinile de pasageri. De fapt, orice amortizor cu gaz este gaz-oil. Dar pentru comoditate, ele sunt împărțite în două tipuri separate, deoarece sunt aranjate diferit.
Nici în proiectarea amortizoarelor cu gaz nu este nimic complicat - aproape totul este la fel ca în amortizoarele lichide, se mai adaugă doar o cameră cu gaz puternic comprimat, de obicei azot. Se dovedește că la stoarcere, energia este absorbită nu numai și nici măcar de ulei, ci de acest gaz foarte comprimat.
- sunt de obicei foarte rigide, datorită cărora îi conferă mașinii stabilitate și controlabilitate excelentă;
- tolerează mult mai ușor căldura sau temperaturile scăzute, fără a-și pierde atât de mult proprietățile de performanță;
- se pot desprinde și, în general, reacționează mai rapid la modificările nivelului carosabilului;
- mai durabil decât amortizoarele pur hidraulice cu 30-50 la sută.
- din cauza celei mai mari rigidități, poate fi problematică utilizarea lor chiar și în oraș - cea mai mică denivelare se simte în mod clar;
- transmiterea tuturor vibrațiilor către corp, astfel de amortizoare îl uzează și părțile interioare mai mult, generează mult zgomot;
- pe drumurile accidentate, acestea contribuie la uzura rapidă a suspensiei;
- costul lor este semnificativ mai mare decât cel al amortizoarelor cu ulei.
Citeste si: Ce sunt coilovers-urile și cum funcționează.
Ce sunt amortizoarele cu motorină
După cum s-a menționat mai sus, amortizoarele pe gaz și uleiul sunt în esență același lucru, singura diferență este în design. Amortizorul cu motorină utilizează două camere, un cilindru în interiorul unui cilindru. Când este comprimat, uleiul curge din camera interioară în cea exterioară, unde se sprijină pe un despărțitor, în spatele căruia se află o cameră de gaz. Acest lucru realizează un anumit compromis între caracteristicile unui amortizor cu gaz și ulei.
Avantajele și dezavantajele amortizoarelor cu motorină sunt identice cu cele ale amortizoarelor pe bază de petrol și gaz, singura diferență este că sunt mult mai puțin pronunțate la amortizoarele cu motorină:
- presiunea azotului este de câteva ori mai mică decât la cele cu gaz, datorită cărora sunt mult mai moi, dar în același timp mai dure decât cele cu petrol;
- prețul amortizoarelor cu motorină este cel mai adesea ceva la mijloc - mai ieftin decât amortizoarele pe gaz, mai scumpe decât cele hidraulice;
- sunt supuse degradării performanței din cauza schimbărilor de temperatură, deși într-o măsură mai mică decât amortizoarele complet uleioase.
Citeste si: Ce este suspensia pneumatică, dispozitivul și principiul de funcționare.
Ce amortizoare sunt mai bune și în ce cazuri
Dacă vorbim despre folosirea unei mașini conform celui mai popular scenariu precum „80% călătorii în oraș și 20% în țară”, atunci amortizoarele cu motorină sunt mijlocul de aur. Ele oferă o stabilitate și un control bun și, în același timp, oamenii din mașină nu au chef să călărească un cărucior pe o tablă de spălat. Azotul împiedică uleiul să fiarbă și să se gazeze, astfel încât acest design este destul de rezistent pentru drumuri accidentate și călătorii lungi.
Amortizoarele cu ulei sunt deosebit de bune în condiții proaste de drum sau în condiții de teren complet. Adică, aceasta este o alegere fără echivoc a oamenilor care locuiesc în afara orașului. Un alt argument în favoarea acestei alegeri este prețul scăzut. Chiar și pe fondul unei durate de viață puțin mai scurte, aceasta este o achiziție foarte profitabilă.
Iar amortizoarele pe gaz sunt alegerea proprietarilor de mașini fără compromisuri care locuiesc în orașe mari cu drumuri bune și doresc să obțină dinamică și controlabilitate maximă. Cel mai adesea, astfel de modele sunt puse pe mașini sport sau pe mașini reglate. Conducerea cu amortizoare pe gaz de înaltă calitate este într-adevăr ca și cum ați conduce o mașină sport - mașina este sensibilă la volan și practic nu se rostogolește în viraje.
Există, de asemenea, o opțiune de „tuning limitat”, când amortizoarele pe gaz sunt plasate pe roțile din față pentru o mai bună manevrabilitate, iar amortizoare pe roțile din spate pentru o mai mare moliciune. Însă semnificația acestei amestecări este destul de îndoielnică, deoarece partea din față rigidă transferă perfect toate denivelările în cabină, iar amortizoarele mai moi din spate nu fac nimic pentru a îmbunătăți situația.
Citeste si: Ce este MacPherson, cum funcționează și cum funcționează.
Videoclip înrudit
Gaz sau ulei - alegeți rafturi
Mai devreme sau mai târziu, fiecare șofer se confruntă cu o problemă - ce amortizoare sa le inlocuiasca pe cele vechi uzate. Piața internă a amortizoarelor este atât de diversă încât este ușor să fii confundat în abundența producătorilor. Și conducerea unei mașini cu suporturi defecte nu numai că nu este plăcută, ci chiar și riscantă - mașina devine incontrolabilă, nu se ține bine pe carosabil, duce constant în lateral, iar eficiența sistemului de frânare este semnificativ redusă.
Da, și ce să faci, înainte existau amortizoare hidraulice (pe ulei) convenționale, iar colegii de muncă recomandă instalarea unora moderne - cele pe gaz. Unii șoferi autohtoni preferă să schimbe amortizoarele imediat după cumpărarea unei mașini noi. Cât de convenabil este, care amortizoare sunt mai bune - benzină sau ulei, sau poate există o alternativă la ambele - astăzi o vom descoperi împreună cu dvs., pe baza propriei noastre experiențe de conducere și a sfaturilor experților.
De ce sunt necesare deloc?
Această opinie este împărtășită de unii șoferi autohtoni, susținând că amortizoarele nu sunt necesare, principalul lucru sunt arcurile. Ei, în opinia lor, susțin caroseria mașinii în timpul conducerii, atenuează efectul asupra mașinii a tuturor neregulilor rutiere. Da, într-adevăr, întreținerea caroseriei este apanajul arcurilor, iar amortizoarele servesc la reducerea cantității de vibrație a arcurilor și să le facă să se miște fără probleme. Dacă ar fi instalate doar arcuri pe o mașină, atunci te-ai simți în interiorul unei astfel de mașini chiar și în timpul unei mișcări lente, ca o jucărie pe un arc. În acest caz, siguranța și buna aderență a roților mașinii la suprafața drumului ar trebui pur și simplu uitate.
Amortizoare hidraulice (ulei).
Aproape toate mașinile de pasageri sunt echipate de producătorii auto autohtoni cu amortizoare hidraulice (pe ulei). Permiteți-mi să vă reamintesc că mai devreme au fost instalate amortizoare de frecare sau cu bandă pe mașini.
Structurile hidraulice moderne sunt un sistem cu dublă acțiune. Reduce amplitudinea oscilațiilor suspensiei, atât atunci când este complet comprimată, cât și în timpul relaxării acesteia. Acest lucru se realizează datorită uleiului, care, deplasându-se dintr-o parte a amortizorului în alta, capătă rezistența arcurilor, stingând astfel forța lor distructivă. Amortizorul hidraulic constă dintr-un cilindru de lucru, o tijă cu piston, o cameră de compensare, un manșon de ghidare și un lichid de amortizare - ulei.
Principalul dezavantaj barele hidraulice reprezintă prezența unui amestec de aer în camera de compensare. În cazul în care există un nivel scăzut de aer în cameră sau este absent deloc, eficiența amortizoarelor este zero. În caz contrar, atunci când este prea mult aer, amortizorul nu va face față sarcinilor sale - pur și simplu va eșua (comprima și decomprima fără rezistență).
De asemenea, o caracteristică negativă a amortizoarelor cu ulei este a lor slabă disipare a căldurii. În timpul unei călătorii lungi, din cauza condițiilor proaste de răcire, uleiul din amortizoare se supraîncălzește, pierzându-și astfel proprietățile de legare, ceea ce înseamnă că și eficiența lonjerelor scade. Când conduceți pe drumuri de proastă calitate, chiar și la viteză mică, caroseria mașinii începe să se balanseze puțin - acest lucru nu este deloc periculos, mai neplăcut.
Nu este recomandat să conduceți rapid pe drumuri proaste într-o mașină care este echipată cu bare hidraulice. Datorită mișcării frecvente și ascuțite a pistonului, se creează un câmp intens pe suprafața sa de lucru, care contribuie la formarea bulelor de cavitație - într-un cuvânt, poate provoca ulei spumant.
În acest caz, uleiul, amestecându-se cu bule de aer, se transformă într-o emulsie, ceea ce duce la o scădere a vâscozității uleiului, în urma căreia amortizorul eșuează în general și încetează să-și facă față sarcinilor sale.
La beneficii Acest tip de amortizoare poate fi atribuit, fără îndoială, costului lor - cele mai accesibile amortizoare de pe piață, destul de mici ca dimensiuni, rezistente la factorii negativi externi.
Amortizoare cu gaz
În urmă cu câțiva ani, hidraulica moale a fost înlocuită cu altele moderne umplute cu gaz. Lucrează mai mult, dar sunt mai stabile și au o durată de viață mai lungă.
Spre deosebire de omologii lor, camera de compensare a acestor amortizoare nu este umplută cu aer obișnuit, ci cu gaz care este pompat în ea la presiune foarte mare - până la 28 de atmosfere. În plus, pentru a izola gazul de ulei, camera a fost separată printr-o membrană specială. Utilizarea acestei tehnologii a redus la minimum probabilitatea de spumare a lichidului uleios - la urma urmei, cu cât presiunea uleiului este mai mare, cu atât proprietățile sale de legare și punctul de fierbere sunt mai mari.
Datorită presiunii ridicate, pistonul amortizorului este întotdeauna sub presiune. Acest lucru face posibil să se răspundă mult mai rapid la deficiențele drumurilor interne. În plus, un amortizor cu un singur tub, spre deosebire de unul hidraulic cu două tuburi, răcește mai bine, prin urmare, funcționează mai stabil și se descurcă mai bine sarcinilor sale.
Amortizoarele umplute cu gaz sunt mai rigide decât amortizoarele cu ulei. Practic, sunt echipate cu mașini ale sportivilor și ale acelor șoferi pentru care o plimbare liniștită nu este pe placul lor.
Alt avantaj amortizoare cu gaz este capacitatea de a le instala în diferite direcții (atât pe orizontală, cât și pe verticală, și la diferite unghiuri de înclinare). Reamintim că instalarea hidraulică în astfel de poziții este strict interzisă.
În dezavantajele amortizoarelor umplute cu gaz pot fi atribuite costului lor destul de ridicat, complexității producției, confortului mai mic și sarcinilor destul de mari pe caroseria mașinii. Ultima caracteristică afectează negativ starea corpului, reduce rezistența tuturor pieselor metalice, rulmenții și rulmenții cu bile eșuează mai repede.
Gaz sau petrol?
Să începem cu faptul că nu există amortizoare rele și bune. Totul depinde de abilitățile profesionale ale șoferului, de capacitatea de a întreține mașina, de starea acesteia. Și multe depind de starea suprafeței drumului.
După cum spun șoferii experimentați, fiecare drum are propriile amortizoare.
Fiecare șofer, punând cutare sau cutare model de amortizoare, caută să sporească confortul și controlabilitatea mașinii. Dar oricum ar fi, acești doi indicatori sunt opuși unul față de celălalt - prin îmbunătățirea unuia dintre ei, îl agravăm automat pe celălalt. Fiecare pasionat de mașini are propriul stil de condus și o opinie cu privire la nivelul de confort și rigiditate al suspensiei - nivelul de rigiditate al suspensiei care se potrivește unui șofer poate provoca resentimente altuia.
Prin urmare, dacă șoferii familiari sfătuiesc cu încăpățânare anumite amortizoare, spunând că barele umplute cu gaz sunt mai bune decât cele cu ulei, nu ar trebui să fiți de acord cu ele. Da, într-adevăr, își fac bine treaba, dar amortizoarele pe gaz își pot arăta avantajele doar în timpul competițiilor sportive. Privind stilul de condus al șoferilor „obișnuiți” și starea drumurilor noastre, amortizoarele hidraulice sunt ceea ce aveți nevoie.
De partea hidraulicei este costul lor— amortizoarele cu ulei sunt cu un ordin de mărime mai mici decât cele umplute cu gaz. În ceea ce privește amortizoarele cu gaz, pe partea lor, desigur, cel mai bun nivel de control.
Imaginează-ți o poză - mănânci și în fața mașinii tale, un pieton traversează drumul. Tu, desigur, încetinești - mașina se oprește la câțiva centimetri de ea. Dacă mașina dvs. avea bare hidraulice, atunci pietonul se afla acum undeva în zona axei spate. Spre deosebire de hidraulica, mașinile cu amortizoare pline cu gaz au distanțe de oprire mai scurte. Nu ar trebui să puneți amortizoare pe gaz pe mașinile vechi, în special pe modelele autohtone - un an de conducere pe astfel de amortizoare îl va distruge complet.
Articolul a fost scris pe baza materialelor site-urilor: autowestnik.ru, avtonov.com, www.avtobeginner.ru.