Cum funcționează farurile Audi LED matrix? „Atenție – depășire”.

Lumină cu inteligență:ce este interesant la farurile noului VW Touareg

Noul Touareg poartă numele mândru al navei amirale a liniei de mașini Volkswagen din motive întemeiate. Este țesut din soluții inovatoare: de la un șasiu mecatronic la o gamă extinsă de sisteme de asistență pentru șofer. Una dintre inovațiile care are un mare impact asupra siguranței în trafic este sistemul de faruri, cea mai „avansată” versiune a căruia se numește IQ. Ușoară, disponibilă opțional.

text: Stanislav Shustitsky / foto: Volkswagen / 07.04.2018

Farurile cu matrice LED, dezvoltate în colaborare cu inginerii Hella, sunt o triadă care combină luminile de zi, indicatoarele de direcție active și farurile adaptive într-o singură unitate. În același timp, farurile nu sunt doar cât se poate de funcționale, ci și realizate la un nivel înalt din punct de vedere al designului și se potrivesc organic în aspectul noului . Faza scurtă este formată din 48 de LED-uri, faza lungă - din 27. Dacă însumăm toate sursele de lumină, atunci în fiecare far sunt instalate 128 de LED-uri. Șapte LED-uri, situate în cinci camere reflectorizante, luminează sectorul apropiat, încă trei evidențiază virajele. Sistemul de iluminare a capului este controlat de o unitate electronică care primește și analizează semnalele de la camera frontală, sistemele de navigație și GPS, datele privind viteza și unghiul volanului. Toate aceste date sunt procesate instantaneu, după care, în funcție de situație, se activează grupurile corespunzătoare de LED-uri. „Manual” șoferul poate utiliza doar controlul automat al fazei lungi Dynamic Light Assist, iar toate celelalte funcții ale farurilor vor fi preluate de sistemul inteligent IQ. ușoară. Apropo, din moment ce vorbim despre modul faza lungă, datorită farurilor cu matrice LED, lungimea fasciculului luminos, în comparație cu farurile cu xenon din generația anterioară Volkswagen Touareg, a crescut cu peste 100 de metri.

Acum, mai detaliat despre capacitățile farurilor cu matrice IQ. ușoară. În oraș, la viteze de până la 50 km/h, farurile asigură un sector larg de iluminare cu o concentrație de lumină la marginile zonei. Pe drumurile suburbane, atunci când se utilizează faza scurtă, un sector larg este, de asemenea, iluminat, cu accent pe iluminatul de pe marginea drumului. Dacă Volkswagen Touareg conduce cu viteză mare pe autostradă, farurile cu faza scurtă oferă un fascicul de lumină îngust, cu capacitatea de a ilumina cea mai îndepărtată distanță. LED-urile pentru faza lungă funcționează la fel și pe autostradă, dar numai dacă nu există posibilitatea de a orbi șoferii de mașini pe direcția care se apropie sau care trece.

În același timp, nu este nevoie să comutați faza lungă pe faza scurtă atunci când conduceți pe un drum de țară, chiar și în prezența traficului care se apropie - sistemul inteligent va genera un flux luminos optim care nu orbiește șoferii mașinilor care se apropie din sens opus. . Sistemul va funcționa bine și la depășire: va focaliza cu precizie lumina, împiedicând șoferul unei mașini care trece să fie orbit și apoi va adăuga lumină atunci când mașina dumneavoastră pleacă pe o bandă adiacentă. Sistem de control al farurilor cu matrice IQ LED. Lumina ține cont chiar și de reflexia farurilor de pe suprafața udă a drumului, atât a propriei mașini, cât și a celorlalți utilizatori ai drumului și, de asemenea, împiedică șoferul să fie orbit de lumina reflectată de indicatoarele rutiere. În primul caz, modul este activat de un senzor de ploaie, iar în al doilea, puterea fazei lungi este redusă, iar fasciculul luminos care cade pe semnul rutier este focalizat punctual.

Farurile LED din spate ale noului Volkswagen Touareg îndeplinesc două funcții simultan: în primul rând, sunt o soluție de design interesantă și subliniază stilul mașinii, iar în al doilea rând, își îndeplinesc funcția sută la sută - sunt vizibile clar în orice moment ziua. Luminile intermitente sunt disponibile opțional, în timp ce modelele de vârf sunt echipate cu indicatoare de direcție dinamice.

VEZI ȘI AVERTIZATE

Probabil, printre șoferi nu există niciunul care măcar o dată să nu-și fi strâns inima când un pieton a apărut brusc în fața capotei mașinii sale noaptea. Dezvoltatorii farurilor matrice IQ. Lumina a asigurat acest lucru, oferindu-le funcția de iluminare de marcare pentru pietoni, care este disponibilă în combinație cu sistemul de viziune nocturnă Night Vision. Termocamera încorporată în partea din față a Volkswagen Touareg la o distanță de 10 până la 130 de metri înregistrează radiația infraroșie provenită de la oameni sau animale. Dacă obiectul se află în afara zonei de risc, imaginea sa alb-negru afișată pe ecranul tabloului de bord este evidențiată cu un contur galben, iar dacă se deplasează în zona de pericol, conturul devine roșu.

Dacă sistemul de vedere pe timp de noapte este inactiv și vehiculul se mișcă cu mai mult de 50 km/h, ecranul va comuta automat în modul de vedere pe timp de noapte dacă o coliziune este iminentă. Dacă pericolul apare la o viteză mai mică de 50 km/h, atunci pe panou se aprinde un semnal roșu, care este duplicat pe afișajul de proiecție. În același timp, urmează o avertizare sonoră și este activat sistemul de frânare de urgență Brake Assist. Cât despre farurile IQ matrix. Luminate, apoi în cazul unui pericol detectat de sistemul Night Vision, luminează pietonii din zona periculoasă cu clipiri scurte, concentrând astfel atenția șoferului asupra lor.

Tehnologia Matrix LED din ultima generație de mașini Audi, dacă nu a revoluționat standardele de iluminare rutieră (la urma urmei, principalii concurenți au și soluții cool), atunci a ajuns chiar la marginea progresului. Mașina, echipată cu faruri LED cu module matrice, este capabilă să recunoască singură mașinile de pe șosea, jonglând cu măiestrie cu un fascicul de lumină.

Să vedem cum își descrie producătorul însuși dezvoltarea:

Tehnologia Audi Matrix LED constă în faptul că faza lungă emisă de LED-uri este împărțită în mai multe segmente separate. LED-urile individuale, care lucrează simultan cu lentile sau reflectoare, oferă o iluminare constantă de înaltă calitate, fără a fi nevoie de un mecanism rotativ - în schimb, LED-urile sunt aprinse, stinse sau estompate individual.

Dintr-un comunicat de presă Audi

Farurile Audi Matrix LED primesc informatiile necesare de la camera, sistemul de navigatie sau alti senzori. Când camera recunoaște alte vehicule, faza lungă împărțită în mai multe zone este blocată în anumite sub-zone. Chiar și în situații dificile, farurile pot ilumina zonele dintre mai multe vehicule. Faza lungă ghidează de fapt șoferul pe drum.

Dintr-un comunicat de presă Audi

Farurile cu LED-uri Audi emit lumină la o temperatură de 5.500 Kelvin, ceea ce este aproape echivalent cu lumina zilei. Acest lucru ajută ochii tăi pe timp de noapte să perceapă mediul cu mai mult contrast și să-i elibereze de stres.

Dintr-un comunicat de presă Audi

Este greu să fii de acord - viitorul se află cu siguranță în spatele farurilor cu LED, care sunt mai durabile și mai economice decât omologii cu halogen și cu descărcare în gaz (xenon). Mai mult, AvtoVesti a reușit deja să testeze mai multe mașini Audi cu faruri matrice și personal convins de eficacitatea lor. Iluminarea drumului este uniformă, lumina strălucitoare, iar șoferii care se apropie par a fi protejați de o mână invizibilă, acoperind secțiunea dorită a farului. Dacă mai devreme astfel de sisteme pur și simplu stingeau faza lungă sau deschideau jaluzelele, acum este într-adevăr un sistem inteligent de control al luminii.

La noul Audi A6, suprataxa pentru optica LED Matrix LED nu este de 128 de mii de ruble. Judecă-te singur - chiar și „muzică” opțională Bang & Olufsen de aici va trage până la 340 de mii. Și adăugați ornamente din piele scumpe - și deja jumătate de milion pe deasupra.

Pret minim

Pret maxim

Dar nu fără motiv noua noastră rubrică permanentă se numește „Numărat, plâns”. Chiar dacă optica nu este de obicei schimbată fără motiv, iar durata de viață a LED-urilor este de aproximativ 20 de ani, din când în când vedem faruri și felinare arse la mașinile noi. Și nimeni nu a anulat posibilitatea de a intra într-un accident. Și dacă da, AvtoVesti a decis să ceară reprezentantului oficial al mărcii Audi costul înlocuirii unor astfel de faruri high-tech...

După ce ați analizat cifrele obținute, vă puteți descurca complet fără a tăia ceapa - aici oricine va plânge cu lacrimi de vacă. Doar un far LED cu un modul matrice va costa 254.175 de ruble, iar două vor costa 508.350 de ruble. Lucrarea de înlocuire a ambelor faruri în serviciul oficial va costa 9.600 de ruble, în total - 517.950 de ruble!

Piese de schimb

Lucrări de înlocuire

Cifrele sunt deosebit de impresionante dacă țineți cont de costul opticii „obișnuite” cu cap bi-xenon, care este prezentă în echiparea de bază a Audi A6 și de a cărei eficiență, de altfel, nu se plânge nimeni. Un far pentru o lampă cu descărcare în gaz costă doar 63.135 de ruble bucata - de patru ori mai ieftin decât cele cu LED-uri!

Cu toate acestea, este prea devreme pentru a pierde complet speranța în viitorul LED. În primul rând, LED-urile sunt într-adevăr excepțional de fiabile. Prin urmare, șansa ca acestea să se rupă este foarte mică. În al doilea rând, la început farurile sunt protejate de garanție, iar apoi de programul Kulanz, care acoperă doar costul pieselor defecte. În al treilea rând, prețurile pentru sursele de lumină moderne scad după calculele noastre de 2 ori la fiecare 4 ani, așa că până în 2018 farurile noi nu vor mai fi potrivite pentru obiectul de studiu din studiile noastre. Să numărăm laserul!

P.S. Dacă credeți că nu este nimic atât de teribil de scump în mașina dvs., atunci pur și simplu nu ați citit noua noastră cercetare, rămâneți pe fază. Promitem noi lacrimi în fiecare săptămână. :)

Indiferent dacă conduceți pe o autostradă neluminată sau pe un drum slab iluminat din oraș, Audi poate fi un asistent indispensabil pentru siguranță. Este foarte posibil ca noua tehnologie să fie soluția perfectă pentru iluminarea drumului în întuneric complet.

YouTube a postat un nou videoclip animat care explică cum funcționează tehnologia farurilor Matrix LED. La început, noile faruri vor fi disponibile pe mașini ca opțiune. Însă oricine dorește să cumpere o mașină Audi nouă ar trebui să ia în considerare această opțiune, deoarece noile faruri cu LED nu sunt doar o tehnologie nouă, ci și o opțiune foarte utilă care mărește siguranța mașinii.

În primul rând, vor apărea farurile cu matrice. Opțional la alte vehicule, noile faruri LED vor costa 2.140 de euro (preț în Germania).

Amintiți-vă că de câțiva ani, Audi folosește LED-uri ca iluminare frontală (inclusiv pentru faza scurtă și lungă). Adevărat, noile tehnologii din ultimii ani nu au fost mai bune decât farurile cu xenon în ceea ce privește calitatea luminii. Și acum, Audi spune că noua tehnologie cu LED-uri are un avantaj față de farurile cu xenon datorită noilor tehnologii care vă permit să nu orbiți șoferii care se apropie și să nu interferați cu vehiculele din față.

Sistemul inovator vă permite să îmbunătățiți vizibilitatea pe timp de noapte pe drum prin schimbarea farurilor și reglarea luminozității. Farurile Matrix sunt disponibile în prezent pe următoarele vehicule: TT, A7 și A8. În viitorul apropiat vor fi disponibile noi optice LED.

Poziția de lider în domeniul tehnologiei de iluminat aparține Audi. Din 2013, Audi instalează faruri Matrix LED pe modelul său emblematic, Audi A8. Farurile Matrix ridică siguranța rutieră și confortul de conducere la un nou nivel. Un proiect pilot de faruri cu matrice (Matrix Beam) este dezvoltat de Opel.

Farul matrix de la Audi combină un modul matrice pentru faza lungă, un modul pentru faza scurtă, un modul pentru lumini de zi, lumini de poziție și semnalizare, un împrejmuire cu design pentru faruri, o conductă de aer cu ventilator și o unitate de control.

Modul faza lungă constă din 25 de LED-uri, combinate în grupuri de 5 bucăți și formând împreună matrice. Fiecare grup are propriul reflector și un radiator metalic pentru răcire. Cu ajutorul unei matrice de LED-uri se realizează aproximativ un miliard de combinații diferite de distribuție a luminii.

Modul de fază scurtă situat sub modulul farului faza lunga si este format din 15 LED-uri impartite in mai multe segmente. În partea de jos a farului se află un modul pentru lumini de zi, lumini de poziție și un indicator de direcție. Din punct de vedere structural, modulul include 30 de LED-uri seriale.

Amplasarea modulelor de iluminat este subliniată de cadrul de design. Unitatea de control electronică este, de asemenea, amplasată în farul matrice. Pentru răcirea forțată a LED-urilor, farul este echipat cu o conductă de aer cu ventilator.

Toate elementele structurale ale farului cu matrice sunt plasate într-o carcasă din plastic, care servește ca bază pentru amplasarea elementelor și le protejează de influențele externe. Din față, carcasa este acoperită cu un difuzor transparent.

Farurile Matrix au un sistem de control electronic care include în mod tradițional dispozitive de intrare, o unitate de control și dispozitive de acționare. Dispozitivele de intrare sunt o cameră video și o serie de senzori. Camera video oferă informații despre alte vehicule aflate pe drum. În interesul farurilor cu matrice, funcționează mulți senzori ai altor sisteme de vehicule: senzor de unghi al volanului, senzor de viteză, senzor de înălțime, senzor de lumină, senzor de ploaie.

Dacă există un sistem de navigație în mașină, datele de traseu (model de trafic, relief rutier, așezări) sunt folosite pentru a controla farurile matrice.

Unitatea electronică de control prelucrează informațiile de la dispozitivele de intrare și, în funcție de situația traficului, activează (dezactivează) anumite LED-uri. De remarcat faptul că farurile cu matrice nu folosesc mecanisme de întoarcere, ca la farurile cu xenon. Toate funcțiile de operare sunt realizate de electronice și LED-uri statice.

Farurile Matrix au mai multe funcții de iluminare:

1. faza lungă polisegmentală;
2. faza lunga pentru autostrada;
3. lumină trecătoare;
4. iluminare adaptivă statică;
5. iluminat intersectie;
6. iluminare pentru orice vreme;
7. iluminarea pietonilor;
8. iluminare dinamică adaptivă;
9. indicatoare dinamice de direcție.

Faza lungă polisegment Vă permite să conduceți cu farurile mereu aprinse. Faza principală a farului este formată din 25 de segmente individuale (în funcție de numărul de LED-uri).

Când conduceți noaptea, camera video detectează mașinile care se apropie și trec prin iluminare. Odată ce un vehicul este detectat, sistemul de control stinge LED-urile care luminează vehiculul. Restul drumului este complet iluminat. În plus, pentru a evita orbirea altor șoferi, luminozitatea LED-urilor aprinse poate fi redusă. Farurile Matrix pot masca până la 8 mașini în același timp.

Faza lunga pentru trafic pe autostrada implementat la primirea de informații de la sistemul de navigație că mașina se deplasează pe autostradă. Sistemul de control al farurilor îngustează conul luminii lungi pentru a se potrivi tipului de drum și trafic.

faruri scurte are o formă tradițională asimetrică: partea de mijloc este mai puțin iluminată, marginea drumului este mai iluminată.

Iluminare adaptivă statică Este conceput pentru a ilumina mai bine zona din față și din lateralul mașinii atunci când faceți o viraj. Pentru a face acest lucru, în fiecare far sunt utilizate trei LED-uri, care se aprind atunci când se rotește volanul sau se aprinde semnalizatorul de direcție.

Funcția de iluminare de răscruce servește la iluminarea mai bună a intersecției care se apropie. Apropierea unei intersecții este determinată de sistemul de navigație, după care LED-urile luminii statice de viraj din ambele faruri se aprind.

Când conduceți în condiții meteorologice nefavorabile (zăpadă, ceață, ploaie), funcție de iluminare pe orice vreme. Evită orbirea șoferului de lumina farurilor. Apăsarea butonului corespunzător reduce intensitatea farurilor cu faza scurtă și aprinde LED-urile luminii statice de viraj din ambele faruri.

Faruri Matrix capabile pe întuneric luminează pietonii și animalele situat pe drum sau periculos de aproape de acesta. Pentru a face acest lucru, farurile sunt combinate cu un sistem de vedere pe timp de noapte. Când este detectat un pieton, farurile clipesc faza lungă de trei ori, avertizând atât pietonul, cât și șoferul.

Când farurile pentru faza lungă sunt aprinse, lumini dinamice de viraj. Când se rotește volanul, luminozitatea fasciculului luminii fazei lungi este transferată din partea centrală în direcția virajului prin modificarea luminozității LED-urilor.

Semnalizator dinamic reprezintă mişcarea controlată a luminilor în sensul virajului. Pentru a implementa această funcție, 30 de LED-uri consecutive sunt aprinse în serie cu o frecvență de 150 ms. Potrivit producătorului, indicatorul de direcție dinamic crește semnificativ conținutul de informații al sistemului de iluminare al mașinii.

Poziția de lider în domeniul tehnologiei de iluminat aparține Audi. Din 2013, Audi instalează faruri Matrix (faruri Matrix LED) pe modelul său emblematic, Audi A8. Farurile Matrix ridică siguranța rutieră și confortul de conducere la un nou nivel. Un proiect pilot de faruri cu matrice (Matrix Beam) este dezvoltat de Opel.

Farul matrix de la Audi combină un modul matrice pentru faza lungă, un modul pentru faza scurtă, un modul pentru lumini de zi, lumini de poziție și semnalizare, un împrejmuire cu design pentru faruri, o conductă de aer cu ventilator și o unitate de control.

Modul faza lungă constă din 25 de LED-uri, combinate în grupuri de 5 bucăți și formând împreună matrice. Fiecare grup are propriul reflector și un radiator metalic pentru răcire. Cu ajutorul unei matrice de LED-uri se realizează aproximativ un miliard de combinații diferite de distribuție a luminii.

Modul de fază scurtă situat sub modulul farului faza lunga si este format din 15 LED-uri impartite in mai multe segmente. În partea de jos a farului se află un modul pentru lumini de zi, lumini de poziție și un indicator de direcție. Din punct de vedere structural, modulul include 30 de LED-uri seriale.

Amplasarea modulelor de iluminat este subliniată de cadrul de design. Unitatea de control electronică este, de asemenea, amplasată în farul matrice. Pentru răcirea forțată a LED-urilor, farul este echipat cu o conductă de aer cu ventilator.

Toate elementele structurale ale farului cu matrice sunt plasate într-o carcasă din plastic, care servește ca bază pentru amplasarea elementelor și le protejează de influențele externe. Din față, carcasa este acoperită cu un difuzor transparent.

Farurile Matrix au un sistem de control electronic care include în mod tradițional dispozitive de intrare, o unitate de control și dispozitive de acționare. Dispozitivele de intrare sunt o cameră video și o serie de senzori. Camera video oferă informații despre alte vehicule aflate pe drum. În interesul farurilor cu matrice, funcționează mulți senzori ai altor sisteme de vehicule: un senzor de unghi al volanului, un senzor de viteză, un senzor de înălțime, un senzor de lumină, un senzor de ploaie.

Dacă există un sistem de navigație în mașină, datele de traseu (model de trafic, relief rutier, așezări) sunt folosite pentru a controla farurile matrice.

Unitatea electronică de control prelucrează informațiile de la dispozitivele de intrare și, în funcție de situația traficului, activează (dezactivează) anumite LED-uri. De remarcat faptul că farurile cu matrice nu folosesc mecanisme de întoarcere, ca la farurile cu xenon. Toate funcțiile de operare sunt realizate de electronice și LED-uri statice.

Farurile Matrix au mai multe funcții de iluminare:

1. faza lungă polisegmentală;
2. faza lunga pentru autostrada;
3. lumină trecătoare;
4. iluminare adaptivă statică;
5. iluminat intersectie;
6. iluminare pentru orice vreme;
7. iluminarea pietonilor;
8. iluminare dinamică adaptivă;
9. indicatoare dinamice de direcție.

Faza lungă polisegment Vă permite să conduceți cu farurile mereu aprinse. Faza principală a farului este formată din 25 de segmente individuale (în funcție de numărul de LED-uri).

Când conduceți noaptea, camera video detectează mașinile care se apropie și trec prin iluminare. Odată ce un vehicul este detectat, sistemul de control stinge LED-urile care luminează vehiculul. Restul drumului este complet iluminat. În plus, pentru a evita orbirea altor șoferi, luminozitatea LED-urilor aprinse poate fi redusă. Farurile Matrix pot masca până la 8 mașini în același timp.

Faza lunga pentru trafic pe autostrada implementat la primirea de informații de la sistemul de navigație că mașina se deplasează pe autostradă. Sistemul de control al farurilor îngustează conul luminii lungi pentru a se potrivi tipului de drum și trafic.

faruri scurte are o formă tradițională asimetrică: partea de mijloc este mai puțin iluminată, marginea drumului este mai iluminată.

Iluminare adaptivă statică Este conceput pentru a ilumina mai bine zona din față și din lateralul mașinii atunci când faceți o viraj. Pentru a face acest lucru, în fiecare far sunt utilizate trei LED-uri, care se aprind atunci când se rotește volanul sau se aprinde semnalizatorul de direcție.

Funcția de iluminare de răscruce servește la iluminarea mai bună a intersecției care se apropie. Apropierea unei intersecții este determinată de sistemul de navigație, după care LED-urile luminii statice de viraj din ambele faruri se aprind.

Când conduceți în condiții meteorologice nefavorabile (zăpadă, ceață, ploaie), funcție de iluminare pe orice vreme. Evită orbirea șoferului de lumina farurilor. Apăsarea butonului corespunzător reduce intensitatea farurilor cu faza scurtă și aprinde LED-urile luminii statice de viraj din ambele faruri.

Faruri Matrix capabile pe întuneric luminează pietonii și animalele situat pe drum sau periculos de aproape de acesta. Pentru a face acest lucru, farurile sunt combinate cu un sistem de vedere pe timp de noapte. Când este detectat un pieton, farurile clipesc faza lungă de trei ori, avertizând atât pietonul, cât și șoferul.

Când farurile pentru faza lungă sunt aprinse, lumini dinamice de viraj. Când se rotește volanul, luminozitatea fasciculului luminii fazei lungi este transferată din partea centrală în direcția virajului prin modificarea luminozității LED-urilor.

Semnalizator dinamic reprezintă mişcarea controlată a luminilor în sensul virajului. Pentru a implementa această funcție, 30 de LED-uri consecutive sunt aprinse în serie cu o frecvență de 150 ms. Potrivit producătorului, indicatorul de direcție dinamic crește semnificativ conținutul de informații al sistemului de iluminare al mașinii.