Filtre și separatoare de combustibil de înaltă calitate. Filtre și separatoare de combustibil de înaltă calitate Ce tipuri de filtre de combustibil sunt disponibile?

Destul de des există situații în care, la adăugarea de gaz, șoferul observă că motorul nu funcționează corect. Fără să reacționeze la o defecțiune, conduce până când motorul începe să se oprească spontan. Și abia acum, în general, proprietarul mașinii începe să afle cauza defecțiunii.

Filtrul de combustibil - ca una dintre cauzele defecțiunii mașinii

Există multe motive pentru funcționarea defectuoasă a motorului, cu toate acestea, principalul vinovat este un filtru de combustibil înfundat. Din cauza unei astfel de defecțiuni, atunci când rotiți cheia, este posibil ca motorul mașinii să nu pornească deloc. Aproape toți producătorii de mașini se asigură că resursele filtrului de combustibil ar trebui să fie suficiente pentru întreaga durată de viață a mașinii. Cu toate acestea, practica demonstrează ceva complet diferit: necesitatea înlocuirii acesteia apare aproximativ la fiecare 20 de mii de kilometri.

Scopul filtrelor de combustibil

Filtrul de combustibil curăță combustibilul de diverse impurități. Este instalat în sistemele de alimentare cu motor cu ardere internă, mașini și alte vehicule. Există filtre grosiere (plasă, cu fante, cu fante) și filtre fine care pot prinde cele mai mici particule. Combustibilul trebuie filtrat pentru a elimina:

• particule de praf, rugină, murdărie care sunt prezente în recipientele metalice în care este depozitat și transportat combustibilul;
• rășini formate în timpul reacțiilor chimice în combustibil;
• apă, zăpadă, condens, ploaie care intră în rezervorul de combustibil în timpul procesului de realimentare a mașinii.

Particulele solide se depun în canalele subțiri ale jeturilor și injectoarelor și perturbă funcționarea sistemului de alimentare a motorului, apa contribuie la formarea coroziunii, iar iarna îngheață și împiedică pornirea motorului. Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să înlocuiți această piesă la timp.

Cerințe de bază pentru filtrele de combustibil

În timpul procesului de fabricație, producătorii de filtre respectă cu strictețe toate cerințele standardelor internaționale pentru aceste produse:

• capacitatea de a elimina cantitatea maximă de impurități;
• rezistență scăzută la curgere;
• fiabilitatea funcționării în moduri critice;
• dimensiuni mici;
• ușurința întreținerii;
• respectarea standardelor de mediu.

Filtrele care îndeplinesc cerințele de mai sus pentru orice marcă de mașină pot fi comandate pe site. Există un sortiment imens cu o gamă largă de prețuri, aici puteți găsi și.

Cum să alegi filtrul de combustibil potrivit

Ar trebui să selectați un filtru strict conform catalogului producătorului. Acesta este singurul mod de a garanta conformitatea acestuia cu un anumit model și tip de mașină. Este strict interzisă selectarea unui filtru pe baza asemănărilor în caracteristicile externe și filete, deoarece filtre complet diferite pot avea același corp și filete, dar parametrii lor de debit, presiunea maximă și de operare de deschidere-închidere sunt semnificativ diferite. Privind catalogul site-ului, unde este prezentată o selecție uriașă, veți găsi cu siguranță opțiunea de filtrare potrivită, iar mașina dvs. preferată va respira un nou suflu.

Filtru de combustibil– unul dintre consumabilele discrete dintr-o mașină, care asigură funcționarea corectă și, cel mai important, pe termen lung a motorului. Scopul său este următorul: să elimine particulele solide, apa, precum și praful, parafinele și, în general, tot ceea ce poate aduce amestecul de combustibil cu el, din combustibilul mașinii (benzină, gaz, motorină).

Calitatea înaltă a filtrului garantează o funcționare lungă și fără probleme a motorului. Să conchidem imediat: neeconomisind la filtrul de combustibil, reduceți costurile posibile ale reparației motorului cu ardere internă.

Principiul de funcționare și posibilele probleme

Filtrul de combustibil este situat convenabil între rezervorul de combustibil și motor, iar la mașinile mai vechi este situat chiar în fața carburatorului. Filtrele pentru mașinile diesel sunt echipate cu o membrană care ajută la separarea apei de motorina care intră. Pasionații de mașini ar trebui să rețină că vechiul filtru de combustibil nu poate fi curățat singur, așa că va trebui să cumpărați unul nou.

Un filtru înfundat este indicat de următoarele:

1. Dinamica și puterea mașinii au scăzut;
2. Consumul de combustibil a crescut;
3. Funcționare neuniformă a motorului.

Următoarea situație descrie o defecțiune a filtrului: doriți să efectuați o manevră la viteze mari, precum depășirea, dar când apăsați pedala de accelerație viteza nu crește (motorul tremură). O altă opțiune: pur și simplu ai blocat la un semafor.

Designul celui mai simplu filtru include o carcasă cu un element de filtru instalat. Combustibilul, care se deplasează prin conducta de admisie, intră în carcasă, particulele din acesta sunt filtrate, după care se deplasează prin conducta de evacuare. Elementul filtrant în sine este fie în formă de stea, fie înfășurat în spirală (filtrarea în acest caz este mai bună).

Cele mai avansate filtre conțin în interior un material celular special. Mișcându-se mai adânc în filtru, combustibilul este purificat treptat - mai întâi particulele mari sunt separate de el, apoi cele mai mici.

Despre importanța filtrului

Duzele de injecție ale motoarelor cu ardere internă reacționează brusc la curățenia combustibilului. Praful, murdăria, parafinele, sulful și multe altele se depun rapid în ele. Din cauza eșecului de a primi cantitatea necesară de combustibil, există o pierdere de putere sau chiar o defecțiune a unui injector individual.

Filtrul de combustibil este deosebit de important pentru proprietarii de mașini din Ucraina, Rusia, Kazahstan și Belarus. Cert este că combustibilul nostru este de calitate inferioară celui european. Experții observă în laborator impurități din benzină și motorină, iar pasionații de mașini își dau seama de prezența lor deja pe șosea. Încercați să studiați filtrul de combustibil și să estimați cât de multă murdărie ar ajunge pe injectoare, pistoane și pereții motorului dacă chiar acest filtru nu ar fi prezent. Poti sa vezi:

• Murdărie. Aceasta indică un procent mare de asfaltene și rășini în combustibil;
• Praf negru. Indică prezența aditivilor de mangan;
• Curbură ca un val. Există o cantitate mare de apă în combustibil;
• Slime negru. În combustibil erau ciuperci și bacterii.

Pentru a rezuma: filtrul de combustibil este vital, nu vă zgâriți să-l cumpărați.

Înțelegerea timpului de înlocuire

Producătorul vă ajută în acest sens. Studiați documentele pentru mașină sau contactați un specialist la o stație de service. Ultima opțiune este de preferat dacă sunteți obișnuit să alimentați la diferite benzinării și nu sunteți sigur de calitatea combustibilului. În general, mașinile europene trebuie să înlocuiască filtrul de combustibil în medie la fiecare 20.000 de kilometri dacă motorul este pe benzină și la fiecare 50.000 de kilometri dacă este diesel. În vastitatea țărilor menționate mai sus, această distanță poate fi la jumătate mai mare.

O altă opțiune este înlocuirea înainte de termen. Este suficient să scoți filtrul și să vezi cât de înfundat este ondulația și cât de mult reziduu negru a adunat. Din nou, calitatea benzinei la benzinăriile autohtone lasă de dorit, așa că vă sfătuim să vă verificați periodic filtrul și să vă jucați în siguranță, înlocuindu-l devreme. Crede-mă, motorul mașinii tale se va îmbunătăți.

Ce tipuri de filtre de combustibil există?

Clasificarea este simplă și clară. Are următoarea structură:

• Carburator. Filtre foarte simple concepute pentru a funcționa în sisteme de înaltă presiune. Nu permite trecerea particulelor de până la 15 microni;
• Injectare. Proiectat pentru o gamă largă de presiuni. Ascunse într-o carcasă foarte durabilă, acestea asigură o curățare fină a combustibilului primit. Reține resturile de până la 10 microni;
• Motorină. Filtre complexe care pot reține atât particulele mici, cât și parafina și apa. Filtrele moderne captează toate particulele a căror dimensiune este de cel puțin 5 microni;
• Gaz(pentru mașini cu GPL). Purifică gazul de impurități.

Filtre pentru masini diesel

Merită să vorbim despre filtrele de motorină separat. Faptul este că un astfel de sistem de combustibil este foarte sensibil la impuritățile din combustibil și în special la apă. Apa din filtrele de calitate scăzută trece mai departe în sistemul de injecție, perturbând procesul de ardere și favorizând coroziunea.

Filtrele de combustibil diesel sunt necesare pentru a-și menține proprietățile la temperaturi sub 0C. Parafina se cristalizează în motoarele diesel și înfundă un filtru obișnuit. Filtrele speciale găsite adesea la vânzare controlează temperatura combustibilului care intră. Dacă în ele nu este prevăzut un astfel de control, la rece, motorină vâscos, cu cristale de parafină, va trece prin ele, provocând înfundarea filtrului. În acest caz, motorul pierde putere și se poate bloca.

Despre dificultatea alegerii

Ca și în cazul multor alte piese de schimb, verificați „amorsa” care vine cu mașina dumneavoastră. Caracteristicile filtrului achiziționat trebuie să se potrivească cu cele stabilite de producător. Și anume: dimensiuni liniare, finețea ecranului, tipul motorului și volumul acestuia.

Subtilitatea eliminării– cantitatea de resturi, ale căror dimensiuni sunt determinate de producătorul filtrului, reținute de filtrul însuși. De obicei este exprimat ca procent. Se disting următoarele niveluri: mediu, nominal, absolut.

• Abandonul mediu– filtrul va reține 50% din particule de o anumită dimensiune;
• Nominal– similar, dar 95% din particule sunt reținute;
• Absolut– 100% din particule sunt eliminate.

Deci, să încercăm să descifrăm ce scrie producătorul filtrului de combustibil. Este scris: „Finețea nominală de screening este de 10 microni”. Citim asta: „Filtrul captează 95% din particulele nedorite (5% vor trece mai departe prin sistem), ale căror dimensiuni liniare sunt de cel puțin 10 microni”.

Un scurt tur al mărcilor

Ieftin: Bosch, Hengst (Germania), Blue Print (Marea Britanie), UFI (Italia), Puflux (Franța). Cota de piață a mărcilor de mai sus se apropie de 70%

De asemenea, acordați atenție următoarelor filtre bugetare: Profit, WIX, Starline (Cehia, Polonia). Calitatea filtrelor lor nu este cea mai înaltă, dar îndeplinește multe standarde.

Identificarea unui fals

Am spus deja că filtrele ieftine ar trebui să fie în partea de jos a listei de cumpărături a unui automobilist. Cu toate acestea, puteți instala un Starline la buget pe o mașină, dar în niciun caz nu puteți instala unul fals. Nu este greu de determinat care este:

• Aspect. Pe corpul filtrului găsiți numărul articolului, gravura sau ștanțarea (pe metal sau plastic, respectiv), sigla producătorului, precum și numărul produsului;
• Preț. Atenție la filtrele de combustibil prea ieftine, care scad prețul la jumătate în perioada sărbătorilor. Prețul nu va scădea niciodată sub nivelul calculat reducerile de până la 35% sunt deja foarte rare;
• Garnituri. Producătorul folosește elemente de etanșare care practic nu reacționează la acțiunea combustibilului. Forma garniturii trebuie să fie corectă. Filtrele false adesea nu au nicio garnitură unde furtunurile se conectează la filtrul în sine;
• Pachet. Un producător serios cheltuiește bani nu numai pe produs, ci și pe ambalajul acestuia. În primul rând, logo-ul companiei și numele acesteia ar trebui să vă atragă atenția. În al doilea rând, imprimarea în sine este de înaltă calitate. În al treilea rând, designul în ansamblu ar trebui să fie atrăgător și memorabil, nu veți găsi un filtru original în cutiile albe obișnuite;

• Calitate de construcție. Nimic nu foșnește sau atârnă în interiorul filtrului. Toate piesele sunt bine asamblate, dacă trebuie lipite, sunt bine lipite;
• Prelucrarea metalelor. Echipamentele folosite în fabricile oficiale permit prelucrarea bine a metalului. Nu vor fi zgârieturi, așchii sau bavuri pe el. Apropo, carcasele din plastic deja indică un fals nerușinat - acest material pur și simplu nu poate rezista la presiunea ridicată din sistem.

Cum se stabilește calitatea unui produs?

Chiar și fabricile mari produc uneori piese auto defecte. În cazul filtrelor, puteți identifica și un fals, deși unul relativ bine executat, folosind punctele enumerate mai jos:

• Hârtia s-a înfundat rapid cu particule solide. Apropo, merită să scoateți periodic filtrul și să îl examinați vizual. Dacă vreo parte a filtrului se înfundă rapid, puteți fi sigur: produsul va dura maximum 10 mii de kilometri;
• Calitatea proastă a hârtiei în sine. Este aproape imposibil de determinat vizual. Concluzia este că puful mic va fi separat de elementul de filtru, care va intra apoi în sistemul de combustibil;
• Densitate scăzută de înfășurare. Economii clare la materiale. Dacă densitatea înfășurării este scăzută, calitatea filtrării va tinde spre zero.

Filtrele de calitate scăzută își îndeplinesc sarcina, dar trebuie schimbate mai des calitate superioară

Concluzie

Un filtru de combustibil selectat corect va evita problemele în funcționarea pe termen lung a motorului. Este deosebit de important dacă știți puțin despre calitatea combustibilului la benzinăriile ale căror servicii sunteți obișnuit să le utilizați.

Dacă vă plângeți despre motor în timpul unei inspecții tehnice, tehnicienii vor examina cel mai probabil consumabilele. Ei vor examina vechiul filtru și vă vor spune dacă merită să cumpărați unul similar în viitor. Cei mai buni asistenți ai tăi în alegerea unui filtru de combustibil vor fi specialiști, manuale de instrucțiuni și cunoștințe despre cele de mai sus.

Îndeplinește una dintre cele mai importante funcții dintr-un dispozitiv auto. În consecință, mulți șoferi sunt interesați de întrebarea cum să aleagă elementul de filtru potrivit și care este cel mai bine instalat pe mașina lor. Vom acorda atenție acestei probleme astăzi. Citiți mai jos pentru a afla care filtru de combustibil este cel mai bun pentru un motor diesel.

[Ascunde]

Funcții filtru de combustibil

Înainte de a începe să alegem un filtru, să aflăm în continuare ce funcții îndeplinește. Deci, după cum înțelegeți, un filtru de combustibil pentru un motor diesel este conceput pentru a curăța combustibilul.

În general, procesul de curățare se desfășoară în mai multe etape:

• procedura de pre-curățare care se efectuează în rezervorul de combustibil;
• următoarea etapă este curățarea grosieră a combustibilului;
• Etapa finală este curățarea fină.

Nu este un secret pentru nimeni că sistemul de alimentare diesel este cel mai pretențios în ceea ce privește puritatea combustibilului. La motoarele diesel, perechile de precizie sunt instalate nu numai în injector, ci și în pompa de combustibil în sine. În consecință, prezența excesivă a impurităților în combustibil poate afecta negativ nu numai funcționarea injectoarelor, ci și pompa. Aceasta înseamnă că filtrarea combustibilului trebuie efectuată în mai multe etape.

Diferența fundamentală dintre filtrele de combustibil pentru motoarele diesel este că acestea împiedică în mod eficient pătrunderea umezelii în camera de ardere a motorului. În plus, unele modele de filtre de combustibil (denumite în continuare PF) pentru motoarele diesel sunt echipate cu elemente de încălzire. Acest lucru se face astfel încât pe vreme rece parafinele conținute în combustibil să nu deterioreze sistemul ca urmare a cristalizării.

După cum se știe, cea mai mare parte a contaminării cu combustibil are loc în timpul producției sale la întreprindere. Restul substanțelor dăunătoare combustibilului intră în el în timpul transportului și, în consecință, realimentării. De asemenea, trebuie remarcat faptul că în combustibil apar în mod regulat diferite procese chimice, care contribuie la apariția tuturor tipurilor de rășini. Mai mult, odată cu schimbările de temperatură, condensul începe să apară în rezervorul de benzină, iar acesta, la rândul său, interferează cu combustibilul în timpul conducerii. În consecință, funcția inițială a TF pentru un motor diesel este de a curăța combustibilul de murdărie, impurități și umiditate.

Designul filtrului de combustibil al motorului diesel și durata de viață

În general, motoarele diesel sunt foarte sensibile la resturile și umezeala prezente în combustibil. În plus, motorina de înaltă calitate nu este atât de ușor de găsit la benzinăriile interne. Această sensibilitate este cauzată de prezența elementelor de precizie în injectoare și pompa de combustibil, care sunt lubrifiate cu motorină. În unele unități, distanța dintre părți nu este mai mare de 6 microni, în consecință, prezența materialelor abrazive poate determina creșterea acestui decalaj. Ca urmare, sistemul poate eșua complet.

După cum arată practica, aproape jumătate dintre defecțiunile mașinilor diesel sunt cauzate de defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil. Aceasta înseamnă că performanța motorului în ansamblu și durata de viață a acestuia depind direct de modul în care TF purifică combustibilul. Acum să trecem la problema proiectării unui filtru de combustibil pentru un motor diesel. În general, dispozitivul elementului este destul de simplu. TF-ul constă direct din componenta filtrului în sine, precum și din separatoare care sunt necesare pentru a separa apa de motorină și, în unele cazuri, un senzor de umiditate cu robinet pentru scurgerea acesteia.

Conform fotografiei de mai jos, luați în considerare dispozitivul TF:

1. Diesel care necesită filtrare.
2. Emulsie după pompă.
3. Separarea elementelor și formarea picăturilor de condens.
4. Motorină deja curățată cu picături de condens.
5. Element hidrofob.
6. Bazin pentru condens.

În general, acest tip de dispozitiv este tipic pentru TF diesel. Pentru a preveni apariția umezelii în rezervorul vehiculului, unii producători recomandă umplerea completă a rezervorului cel puțin o dată pe săptămână. În ceea ce privește durata de viață, depinde în mod direct de calitatea combustibilului diesel care este reumplut, această cifră este de aproximativ 30-40 de mii de kilometri. Incapacitatea unui filtru de motorină de a-și îndeplini funcțiile este pierderea puterii atunci când conduceți în deal. Dacă nu schimbați TF-ul la timp, problema va continua să se dezvolte, până în punctul în care pur și simplu motorul nu poate fi pornit.

Cum să-l alegi pe cel potrivit?

Deci, dacă în principiu totul este clar cu funcțiile și dispozitivul, atunci luați în considerare următoarea întrebare. Care este cel mai bun filtru de combustibil pentru un motor diesel?

Pentru a face acest lucru, trebuie luate în considerare câteva aspecte:

1. Cumpărați numai TF-uri originale pentru unități diesel. Astăzi, alegerea elementelor de filtrare pentru vehiculele diesel este pur și simplu uriașă. Prin urmare, atunci când cumpărați, este important să nu vă îndrăgostiți de produse contrafăcute. Cea mai bună opțiune ar fi să achiziționați un TF original, care este proiectat direct pentru mașina dvs. In acest sens, la achizitie, este important sa se acorde atentie numarului de serie este indicat ca acesta sa se potriveasca cu cel indicat de producator.
2. Înainte de a cumpăra, trebuie să determinați finețea de filtrare necesară. Când cumpărați un TF, acordați atenție descrierii acestuia, mai mulți parametri, în special nivelul de filtrare nominal și absolut. Acest indicator este măsurat în microni (µm). valoarea nominală determină dimensiunea particulelor care sunt reținute de elementul de filtrare cu 95%. Rata de filtrare absolută determină în general calitatea curățării și clasa dispozitivului este de 98%.
   De asemenea, trebuie remarcat faptul că filtrele diferă unele de altele în elemente de curățare fine și grosiere. TF-urile grosiere sunt proiectate pentru procesul de curățare preliminară și eliminarea celor mai mari particule de reziduuri din combustibil. Sunt necesare filtre fine pentru a curăța combustibilul care a trecut deja printr-un filtru grosier. Astăzi, principiul curățării duble este cel mai comun și eficient, deoarece permite o protecție fiabilă a sistemului. În plus, cu dublă purificare, durata de viață a ambelor TF-uri crește semnificativ.
3. Amintiți-vă că TF-urile de calitate scăzută sunt întotdeauna cele mai ieftine. Nu este un secret pentru nimeni că o componentă de filtru de înaltă calitate costă mult mai mult, deoarece este cea care determină în principiu prețul piesei. Astăzi, materialele sintetice, celulozice și combinate pot fi utilizate în FF. Elementele complet sintetice sunt cele mai scumpe din punct de vedere al prețului, dar au cea mai lungă durată de viață.
   TF-urile de celuloză sunt considerate cele mai ieftine. Și nu fără motiv, deoarece designul lor pentru curățare este echipat cu hârtie specială poroasă cu funcție de impregnare. În ceea ce privește elementele combinate, acestea alternează de obicei straturile sintetice și celulozice, ceea ce permite filtrarea murdăriei din combustibil la un nivel decent.
4. Pentru motorină, este, de asemenea, necesar să instalați suplimentar un separator apă-combustibil. Scopul separatorului este de a separa condensul de combustibil, precum și de a preveni intrarea acestuia în combustibil. Nu este un secret pentru nimeni că umiditatea reduce semnificativ performanța unității în ansamblu, iar dacă îngheață în timpul înghețurilor, acest lucru poate duce chiar la deteriorarea elementelor întregului sistem. Adesea, separatoarele sunt montate împreună cu TF principal.
5. Și în sfârșit, TF-ul trebuie instalat împreună cu un dispozitiv de încălzire. Când temperatura ambientală scade, combustibilul devine „cerat” și, în consecință, alimentarea acestuia către motor va fi dificilă. Pentru a preveni acest lucru, este recomandabil să instalați un dispozitiv de încălzire în plus față de TF principal. Astfel, chiar și în îngheț sever, TF-ul va fi întotdeauna încălzit.

Video „Încălzirea filtrului motorului diesel”

Performanța sistemului de încălzire TF este prezentată în videoclip.