Istoria KIA Motors. Kia: țara de origine

Motoare Kia (pronunțat Kia Motors) este un producător auto coreean, al doilea producător auto din Coreea de Sud și al șaptelea din lume. Peste 2,7 milioane de vehicule KIA au fost vândute în 2012. Sloganul oficial al companiei este „Puterea de a surprinde”. Numele KIA înseamnă „Out of Asia to the whole world” („Pentru a intra în lume din Asia”).

Dosar: Kia Motors

Anul înființării:1944

Locație:Republica Coreea: Seul

Industrie:Automobile

Cifra de afaceri:20,9 miliarde de dolari (2010)

Site web:www.kia.ru

Despre KIA Motors

KIA Motors a fost fondată în 1944 și face parte din grupul Kia, din care a fost lansat în 2003. Compania a fost numită inițial KyungSung Precision Industry și abia în 1951 a primit numele KIA Industries. Activitatea principală a fost crearea de vehicule individuale - biciclete și motociclete. Producția de camioane și mașini a fost stabilită abia în anii 1970. Milionul de mașini a ieșit de pe linia de asamblare în 1988. În 1990, compania a primit un nou nume - KIA Motors Inc.

În 1998, compania a plonjat într-o criză financiară cauzată de o scădere accentuată a vânzărilor. Rezultatul a fost o pierdere a independenței: Kia Motors a fost achiziționată de producătorul coreean de automobile Hyundai Motor. În 1999, a fost înființat Hyundai Kia Automotive Group.

În 2006, designerul-șef al Kia Motors a fost germanul Peter Schreyer, care a dezvoltat anterior designul Audi și. Unul dintre principalele elemente distinctive ale noului concept de design de la Schreier este o grilă de radiator proprietară numită „Tiger Nose”, în versiunea rusă a traducerii - „Zâmbetul lui Tiger”.

Noul design și calitatea îmbunătățită a vehiculelor KIA Motors au contribuit la creșterea rapidă a vânzărilor lor: de exemplu, între 2008 și 2011, vânzările anuale ale Kia la nivel mondial au crescut cu 81% și au ajuns la aproape 2,5 milioane de vehicule pe an. Rezultatul a fost o creștere semnificativă a valorii mărcii KIA, iar în 2012 KIA Motors a ocupat poziția a 87-a în clasamentul „celor mai bune 100 de mărci globale” (Best Global Brands) de către agenția de consultanță specializată Interbrand.

În 2012, KIA a prezentat primul său model cu tracțiune spate, primul sedan de lux, KIA Quoris (în Coreea, KIA K9). La sfârșitul lunii decembrie 2012, Peter Schreier a devenit unul dintre cei trei președinți ai KIA Motors (președinte de design), păstrând funcția de proiectant-șef. Pentru prima dată, un străin a devenit președintele KIA Motors din Coreea de Sud.

În 2013, marca KIA a urcat pe poziția 83 în clasamentul Interbrand, atingând o valoare evaluată de 4,7 miliarde USD, cu o creștere procentuală de 15% cu mult peste media clasamentului Top 100 de 4. opt%.

Activități

KIA deține cinci fabrici de automobile în Coreea de Sud (inclusiv cea mai mare fabrică de asamblare auto din lume din Ulsan), Turcia, America de Nord, China, India și altele. În decembrie 2006, a început să funcționeze o fabrică de automobile din Slovacia (Zilina) - „Kia Motors Slovacia ". În 2009, a fost lansată o fabrică în SUA (West Point, Georgia) cu o capacitate de 300.000 de vehicule pe an.

Mașinile companiei sunt vândute în 5.000 de reprezentanțe auto din întreaga lume. Rețeaua de distribuție KIA Motors acoperă peste 190 de țări.

În 2007, vânzările companiei s-au ridicat la 1.286.299 autoturisme și 81.040 camioane comerciale ușoare. Venituri pentru 2006 - 21,6 miliarde dolari (în 2005 - 16,5 miliarde dolari), pierderi nete - 317 milioane dolari (în 2005 - profit net de 700,4 milioane dolari).

În 2010, compania a avut vânzări de 2,13 milioane de vehicule. Venituri pentru 2010 - 20,9 miliarde USD, profit net - 2,02 miliarde USD.

În 2012, vânzările companiei s-au ridicat la 2,71 milioane de vehicule.

KIA Motors rus

În 2005, grupul de companii SOK de la uzina IzhAvto a lansat un proiect de producere a automobilelor Kia Spectra, în 2006 KIA Rio și puțin mai târziu KIA Sorento. În 2009-2010, producția de mașini coreene la IzhAuto a fost întreruptă. În vara anului 2011, pentru câteva luni, IzhAvto a reluat producția de loturi limitate de vechi Kia Spectra (1.700 de unități) și Kia Sorento (800 de unități) pentru a îndeplini obligațiile lui IzhAvto față de Kia Motors.

Compania Avtotor din fabrica sa din Kaliningrad asamblează următoarele mașini KIA folosind metoda de asamblare: Kia Cee "d, Kia Sportage New, Kia Soul, Kia Sorento, Kia Cerato, Kia Mohave, Kia Venga.

Companiile menționate anterior produc doar mașini și doar Kia Motors Rus desfășoară activități de distribuție. În acest moment, compania a cumpărat toate companiile de distribuție existente (SoKia și Avtotor).

În 2010, pentru prima dată în Rusia, marca KIA a ocupat primul loc în vânzările de mașini în rândul producătorilor străini timp de câteva luni și a ocupat locul al doilea până la sfârșitul întregului an, după ce a vândut peste 100 de mii de mașini, iar Kia Motors Rus a devenit unul dintre cei mai buni distribuitori ai Kia Motors lumea. În ianuarie 2011, ianuarie 2012 și august-septembrie 2013, marca KIA a ocupat din nou primul loc în rândul producătorilor auto străini din Rusia.

În mai 2011, s-a anunțat că un nou model special Kia Rio a fost creat pentru Rusia, a cărui producție a început pe 15 august 2011 la uzina Hyundai din Sankt Petersburg, iar modelul în sine a fost prezentat pe 17 august 2011. Noul Kia Rio pentru Rusia s-a bazat pe versiunea pentru piața chineză - Kia K2 - și a fost adaptat condițiilor climatice dure din Rusia. Noul Kia Rio se bazează pe platformele Hyundai Solaris și Hyundai i20.

Proprietari și conducere

Compania face parte din grupul Hyundai Motor Group (Hyundai-Kia Automotive Group). Acționari: Hyundai Motor (38,67%), Credit Suisse Financial (8,23%), angajați ai companiei (7,14%), Hyundai Capital (1,26%). Capitalizare la bursa coreeană la începutul lunii martie 2008 - 3,6 miliarde dolari.

Unul dintre parametrii principali pe care cumpărătorii unei mașini noi încearcă să-l evalueze astăzi este locul de asamblare. Deseori se dovedește că o mașină de marcă germană sau japoneză este asamblată în Rusia sau într-o altă țară cu o calitate a construcției nu foarte ridicată. Acest lucru face ca credibilitatea mașinii să fie limitată, deci este important să știm unde a fost asamblată mașina înainte de a o întâlni la dealer. Uneori, potențialii cumpărători refuză să cumpere o mașină, aflând că țara mărcii și ansamblul sunt două state diferite. Totuși, astfel de știri nu îi mai sperie pe specialiștii pieței auto, deoarece producătorii caută adesea modalități de a reduce costul producției de vehicule.

Dar pentru cumpărător, vestea că mașina lui scumpă a fost adusă de la o fabrică chineză, de exemplu, nu va fi prea fericită. Astăzi vom vorbi despre locul în care este colectat KIA și vom lua în considerare și sortimentul modern al acestui brand. Nu cu mult timp în urmă, compania coreeană KIA a început să se dezvolte activ pe toate piețele mondiale și să ofere clienților transport de înaltă calitate. Ultimii zece ani au adus marca la un nivel foarte ridicat, astăzi mașinile coreene fiind gata să concureze cu orice producător global.

Asamblarea KIA - principalele fabrici ale companiei și mașinile de pe piața rusă

KIA Corporation face parte din grupul Hyundai, dar este o marcă separată și o parte independentă a preocupării. Cu toate acestea, în ultimii ani, cooperarea dintre aceste companii s-a remarcat în special în ceea ce privește dezvoltarea tehnologiei. Pentru mașinile din aceeași clasă, se utilizează o bază, aceleași motoare și transmisii. Cu toate acestea, marca KIA a reușit să își păstreze designul și gama individuală.

Astăzi, compania deține fabrici de automobile cu drepturi depline în Coreea, India, China, Turcia și Statele Unite. În aproape toate țările în care sunt vândute mașinile mărcii, există un subansamblu de mașini, care reduce costurile acestora pe piețele locale. De exemplu, în Rusia, partenerii de asamblare ai corporației sunt IZH-Auto și Avtotor. Aproape întreaga gamă de modele a companiei este produsă astăzi în Kaliningrad, iar mașinile KIA asamblate în Rusia se disting prin următoarele caracteristici:

• producție de înaltă calitate, cu verificările și certificările de fiabilitate necesare;
• lipsa gafelor din fabrică, care sunt tradiția fabricilor de asamblare rusești pentru alte mărci;
• utilizarea ansamblurilor coreene complet asamblate și asamblate la una dintre cele cinci fabrici ale companiei din Coreea de Sud;
• adaptarea aproape întregii game de modele la condițiile rusești de operare a transportului;
• prezența unor modificări serioase pentru unele modele care au fost dezvoltate pentru Rusia.

Ca un exemplu viu de mașină dezvoltată pentru condițiile noastre de funcționare, putem cita un proiect de succes al companiei - o nouă generație de KIA Rio. Designul excelent și tehnologia bună fără economisirea componentelor importante au făcut mașina cât mai atractivă din toate punctele de vedere. Din aceste motive, la sfârșitul anului 2014, compania a primit aproape 9% din piață pentru toate mașinile străine din Rusia.

Dar concurența în coreeni este destul de puternică, deoarece astăzi compania și-a pierdut majoritatea dezvoltărilor. Popularitatea modelelor a fost afectată în mod negativ în special de o creștere gravă a prețurilor asociată fluctuațiilor valutare la începutul anului 2015. Din acel moment, gama de modele a companiei a încetat practic să se dezvolte, iar popularitatea mașinilor a început să scadă considerabil. Cu toate acestea, unele modele rămân populare astăzi.

Gama de modele și caracteristicile scurte ale mașinilor KIA din Rusia

Mașinile corporației sunt prezentate într-un sortiment destul de mare, în ciuda planului neîndeplinit de a actualiza gama de modele în acest an. Corporația oferă soluții atât pentru călătoriile în oraș, cât și pentru cucerirea off-road. Punctele forte ale companiei includ un design bun, o calitate ridicată și un confort ridicat. Dar aceasta este doar prima impresie a majorității mașinilor producătorului.

Fiecare model din gama companiei coreene are propriile sale caracteristici individuale:

• Picanto - un hatchback pentru bebeluși cu un design luminos, interior elegant pentru excursii în oraș, mașina este considerată o ofertă bună pentru sexul frumos;
• Rio este unul dintre cele mai populare modele ale companiei, un sedan compact și hatchback cu caracteristici externe individuale excelente și tehnologie robustă pentru condițiile rusești;
• Cee "d este un proiect de succes al companiei, prezent în caroserie hatchback, break și coupe, o mașină confortabilă și spațioasă, cu bune caracteristici tehnice;
• Cerato este un sedan tradițional de clasă C, cu o manevrabilitate bună și un nivel ridicat de echipamente, o tehnologie foarte fiabilă și performanțe decente pentru utilizarea zilnică;
• Optima este una dintre sedanele premium la prețuri accesibile, cu un exterior uimitor, un interior mare și un motor extrem de eficient, atrăgător în toate aspectele, inclusiv prețul;
• Quoris este o mașină cu adevărat premium, cu un interior excelent, echipamente de înaltă calitate și materiale de finisare excelente, o mașină pentru business și clasa executivă;
• Venga este un mic monovolum de familie cu un cost atractiv, dar interiorul nu prea spațios, popular în țările europene datorită versatilității sale;
• Soul - un mic crossover urban cu un aspect neobișnuit, caracteristici de design memorabile și un interior spațios bun, o mașină pentru călătorii lin;
• Sportage - un crossover compact renăscut complet într-o nouă generație cu un design autentic și motoare remarcabile, respectat pentru aspectul său îndrăzneț;
• Sorento este un crossover mare, cu o tehnologie bună și dimensiuni impresionante, în 2015 urmând a fi actualizată următoarea generație cu o schimbare completă a detaliilor de aspect;
• Mohave este un SUV cu caracteristici foarte atractive, dar costuri nu prea democratice, ceea ce îi împiedică popularitatea în țara noastră.

În general, gama producătorului este destul de largă, dar unele mașini au nevoie de upgrade-uri. Pentru acest an și anul viitor, compania a planificat multe schimbări într-o serie de modele, dar este puțin probabil ca toate acestea să fie implementate. Astăzi compania se confruntă cu o ușoară scădere a popularității, deoarece multe modele vor fi întârziate, intrarea lor pe piață va fi amânată pe termen nelimitat. Vă oferim să urmăriți o mică încercare a micului și popularului sedan KIA Rio:

Rezumând

Este dificil de spus în ce situație se află producătorul coreean astăzi și dacă merită să aștepți anumite produse noi de la el în viitorul apropiat. Cu toate acestea, showroom-urile KIA din Rusia sunt pline de oferte, astfel încât compania continuă să furnizeze și să asambleze vehicule în țara noastră. În ciuda apropierii tehnice cu compania-mamă Hyundai, mașinile KIA au reușit să-și mențină unicitatea și, în multe moduri, să depășească produsele corporației proprietar.

Pe piața de astăzi, compania coreeană KIA este departe de ultimul loc în clasamente și oferă mașini moderne de foarte înaltă calitate. Având în vedere extinderea activă a mărcii pe piața SUA, putem presupune că în viitorul apropiat vor apărea noi modele în linia de modele, care va fi disponibilă și pentru piața rusă. Ce părere aveți despre mașinile din Coreea de Sud, inclusiv marca KIA?

Compania de automobile Kia și-a consolidat destul de puternic poziția de lider pe piața auto mondială. Vehiculele concernului sunt asamblate la o varietate de întreprinderi răspândite în întreaga lume. Un fapt interesant este că Kia are aceleași modele, dar cu caracteristici tehnice și design diferite, deoarece acestea sunt produse individual pentru nevoile fiecărei piețe. Totuși, compatrioții noștri sunt interesați de locul în care colectează Kia Cerate pentru piața rusă?

Prima generație a acestei mașini a ieșit de pe linia de asamblare din Coreea la întreprinderea Kia Motors. Prima versiune de producție a mașinii a fost prezentată în 2004 și patru ani mai târziu, lumea a văzut a doua generație a modelului. În 2010, producătorul a prezentat un coupe Kia Cerato complet nou, iar a treia generație a avut premiera la Los Angeles în 2012. Pentru compatrioții noștri, acest „coreean” este asamblat la uzina Avtotor din Kaliningrad. Apropo, mașinile Kia Cerato II sunt produse în Kazahstan (Ust-Kamenogorsk). Această versiune a mașinii este vândută și pe piața internă. Proprietarii modelului de ansamblu kazah nu se plâng de calitatea construcției și sunt destul de mulțumiți de acest vehicul. Acest model de mașină are propriul stil recunoscut.

Kia Cerato este una dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia. Din 2012, mașinile din ansamblul nostru au fost furnizate pe piața internă. Întreprinderea Kaliningrad colectează mașini deja asamblate în Coreea. Am stabilit producția SKD a unui sedan. La uzina Avtotor, Kia Cerate este instalat:

• usi
• sticlă
• bara de protecție
• aripi
• glugă.

Cumpărătorii pot achiziționa „coreeanul” în trei configurații și șase culori diferite ale caroseriei. Acum știți unde este produs Kia Cerato pentru piața auto internă. Se știe, de asemenea, că ansamblul rusesc este de o calitate suficientă, mașina fiind ideală pentru utilizare pe drumurile noastre. Și în patria modelului, a fost lansată producția unui coupe sportiv bazat pe Kia Cerato. Din păcate, cumpărătorii noștri nu pot cumpăra această mașină, deoarece nu este furnizată Federației Ruse. Dar, aveți ocazia să comandați această versiune a mașinii printr-un dealer gri, deși va trebui să plătiți 1,2 milioane de ruble pentru Kia. „Korets” în configurația de bază a ansamblului rus costă 674.000 de ruble pe piața noastră. Iar opțiunea de top va costa cumpărătorului 674.970 ruble. Echipamentul standard al mașinii are cutie de viteze manuală și jante din aliaj ușor.

Partea tehnică a mașinii

La prima vedere la mașină, nu veți putea înțelege ce aveți în față - un sedan sau un coupe. Acest răspuns poate fi răspuns doar de către dealerul oficial de la care veți cumpăra TT. transport. Comparativ cu predecesorii săi, Kia Cerato III și-a schimbat semnificativ stilul. Acest model de mașină este acum considerat un vehicul de familie. Versiunea actualizată a „coreeanului” cântărește cu 62 de kilograme mai puțin decât predecesorul său. Portbagajul are 482 de litri. Mașina aparține clasei C și o respectă pe deplin.

Dacă cineva crede că nu contează unde este produs Kia Cerato, atunci vă înșelați profund.Tehnologia de asamblare, calitatea materialelor utilizate în producție, precum și echipamentul - toate acestea depind de confortul, fiabilitatea și calitatea vehiculului. Întreprinderea Kaliningrad furnizează Cerate pe piața noastră cu două variante de unități de putere: cu 130 și 169 cai putere. Ambele motoare funcționează în tandem, la fel ca la o „mecanică” cu șase trepte, precum și la o „automată” cu șase trepte. A treia generație a modelului are un corp mai rigid datorită cadrului de putere reproiectat. Mașina are, de asemenea, trei moduri de control:

• Normal
• Confort
• Sport.

Producătorul a echipat mașina cu climatizare, servodirecție electrică, scaune încălzite și faruri xenon. Kia rusă este echipată cu motoare pe benzină (1,6 litri și 2,0 litri). Cumpărați, testați și trageți concluzii despre un anumit model de mașină.

KIA Motors (coreeană pentru „Out of Asia to the World”) este cel mai vechi producător coreean de automobile cu sediul în Seoul. Hyundai-KIA Automotive Group este acum al cincilea producător auto din lume. Produce peste 1,4 milioane de vehicule pe an în 14 unități de producție și asamblare din opt țări.

KIA, numită atunci Kyungsung Precision Industry, a fost formată pe 15 mai 1944, cu puțin timp înainte ca Coreea de Nord să intre în război cu Coreea de Sud. Inițial, într-o mică fabrică din Yangdeungpo, acum în sudul Seoulului, firma s-a angajat în producția de biciclete, piese de schimb pentru acestea și bunuri industriale și ulterior a început să producă camioane și mașini.

Prima bicicletă coreeană a fost produsă de KIA în 1946. Atunci țara a simțit nevoia urgentă de vehicule personale ieftine. Majoritatea bicicletelor care circulau pe străzile orașelor coreene au fost achiziționate în străinătate. Văzând o nișă neocupată de producătorul autohton, conducerea Kyungsung Precision Industry lansează prima bicicletă - Samcholli-ho.

Deși piața avea nevoie de aceste produse, firma se descurca mai rău decât se aștepta. Mai mult, războiul a început. Acest lucru a forțat conducerea companiei să mute instalațiile de producție la Busan, unde a fost relativ calmă. În ciuda metodelor de producție artizanală, KIA a făcut o adevărată descoperire tehnologică în patria sa: Coreea era o țară foarte săracă și înapoiată la acea vreme.

În 1952, compania și-a schimbat numele în KIA Industrial Company. Numele KIA de atunci era purtat de unul dintre modelele de biciclete produse de companie.

La sfârșitul războiului din 1953, industria sud-coreeană era în ruină. Recuperarea a fost lentă. Președintele Park Chung Hee a concentrat toată puterea politică și economică în mâinile sale și a fost obsedat de ideea creșterii economice. KIA, în calitate de producător de vehicule, a beneficiat de ambițiile economice ale conducerii țării: redresarea economică a adus profit companiei.

În plus, producătorul auto a primit asistență guvernamentală ca parte a politicii Park Chung Hee de a stimula dezvoltarea unei singure companii-lider într-o anumită industrie. Președintele credea că lipsa concurenței și injecțiile financiare puternice vor accelera dezvoltarea. KIA a fost aleasă ca o companie care produce camioane și diverse produse industriale, cum ar fi mașini-unelte.

În 1955, KIA a avut gustul succesului: produsele sale erau populare. Acest lucru a contribuit la deschiderea unei noi fabrici în Shayhung și la căutarea unor domenii suplimentare de activitate. Astfel, compania a ajuns la concluzia că este recomandabil să fabricați echipamente cu motor. În 1957, a apărut primul scuter, iar în 1961 a fost lansată motocicleta S-100 cu trei roți.

Între 1962 și 1966, în timpul primului plan cincinal al Automotive Pak, KIA a importat multe componente și piese importate, asamblând vehicule la nivel local. Compania era protejată de o lege care interzicea importul de vehicule finite sau de componentele lor principale.

Un an mai târziu, apare primul camion cu trei roți K360, a cărui producție a durat până în 1973. A fost proiectat pentru doi pasageri și a primit un sistem de tracțiune spate.

KIA K360 (1962-1973)

În 1965, compania a decis să dezvolte piețe de peste mări, dintre care prima a fost cea nord-americană.

În timpul celui de-al doilea plan cincinal (1967-1971), KIA a folosit din ce în ce mai mult piese și ansambluri din propria producție, aplicând pe scară largă cunoștințele acumulate de la furnizori externi. În 1970, compania a scăpat aproape complet de dependența de import și s-a concentrat pe dezvoltarea propriei tehnologii, ceea ce i-a permis în cele din urmă să devină un jucător de succes pe piața globală.

În 1971, camioanele cu patru roți Titan și Boxer au apărut și au fost extrem de populare. Modelul Titan a fost atât de răspândit încât coreenii au numit toate camioanele „titani” în principiu.

KIA Titan era un camion cu tracțiune integrală, cu o sarcină utilă de 3,5-4,5 tone. Era echipat cu un motor de 2,7 sau 3,6 litri, care era asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte.

KIA Titan (1971-1997)

În același an, KIA își schimbă numele în KIA Corporation și începe cooperarea cu concernul japonez Mazda, cu ajutorul cărui designeri au fost create în viitor multe modele ale mărcii.

Coreenii dezvoltă un autoturism încă din anii 1960. Cu toate acestea, prima mașină a apărut abia în 1974. Potrivit foii de parcurs pe termen lung a Pak pentru industria auto, KIA și Hyundai au funcționat în paralel, dar nu au fost concurenți direcți, deoarece prețurile pentru mașini au fost stabilite în funcție de dimensiunea motorului.

În 1972, KIA a obținut o licență pentru fabricarea automobilelor și a creat primul său motor auto. Acest lucru a permis doi ani mai târziu să înființeze producția în serie a primului autoturism - Brisa la uzina de la Sohari. În timpul proiectării sale, dezvoltările Mazda au fost utilizate pe scară largă, iar mașina în sine a fost similară cu modelul japonez 1300. Brisa a fost echipat cu un mic motor economic de patru cilindri de 985 cmc. putere 55-62 CP Mașina a dezvoltat o viteză maximă de 140 km / h. Ulterior, modelul a primit un motor de 1,3 litri cu 72 CP.

A fost prima mașină coreeană care a intrat pe piața internațională: în 1975, mai mulți Brisa au fost trimiși în Qatar.

KIA Brisa (1973-1981)

În anii 70, KIA creează filiale KIA Machine Tool Ltd. și KIA Service Corp. În 1976, cumpără producătorul de camioane grele și mijlocii, precum și vehicule pentru toate terenurile pentru nevoile armatei Asia Motors.

În 1978, compania își dezvoltă propriul motor diesel și în curând începe să echipeze mașinile cu el. La acea vreme, KIA era deja cunoscut ca producător de mașini coreene de înaltă calitate, ceea ce îi permitea companiei să obțină drepturile de fabricare a berlinelor Fiat 132 și Peugeot 604 pentru piața internă.

La începutul anilor 1980 a fost marcat de o criză financiară profundă. Trăind dificultăți serioase și nevăzând modalități de a rezolva problemele de producție în creștere, în 1981 compania renunță la producția de motociclete și toate cele patru modele de autoturisme fabricate la acea vreme. Proprietarii companiei se îndepărtează de managementul său prin angajarea unei echipe de manageri profesioniști, ceea ce a permis KIA să atingă un nou nivel de dezvoltare.

Compania își concentrează toate eforturile pe producția de vehicule comerciale Bongo. Această familie a inclus un microbuz, un camion ușor și un camion de fermă. În 1983, a fost lansat un nou camion de 1 tonă - Ceres. Un an mai târziu, era disponibil în versiunea cu tracțiune integrală. A fost exportat în loc de Bongo în Turcia, Filipine și țările din America Latină.

KIA Ceres (1983)

Vânzările de succes din sectorul comercial permit revenirea la producția de autoturisme. În 1987, este lansat modelul bugetar Pride, bazat pe Mazda 121, cunoscut pe piața externă sub numele de Festiva.

La început, mașina a fost oferită cu un motor de 1324 cmc, care a dezvoltat 60 sau 73 CP. Acesta a fost echipat cu uși întărite împotriva coliziunilor laterale și frâne cu circuit dublu. Din 1996, a primit un airbag.

Datorită practicității și economiei sale, această mașină mică a devenit rapid populară. În total, au fost produse aproximativ 2 milioane de unități din acest model. În unele țări, producția acestui model continuă până în prezent.

KIA Pride (1986-2000)

În timp ce stăpânește vânzările, compania nu uită de tehnologie. În 1984, primul birou de proiectare KIA se deschide la Sohari. În curând, mai sunt încă două birouri în Coreea și patru în străinătate.

Compania nu are concurență pe piața internă și continuă o campanie de export agresivă și de succes, cucerind piețele japoneze și europene. Până la mijlocul anilor 1980, KIA vinde aproximativ 300.000 de vehicule pe an, mai ales în Coreea de Sud.

În 1987, KIA intră pe una dintre cele mai promițătoare piețe auto din lume - America de Nord. Acest lucru a fost facilitat de un acord cu Ford Motor pentru furnizarea unui model Festiva destinat cumpărătorilor cu venituri mici. În primul său an de vânzări, KIA a generat venituri din operațiunile din SUA de 2,4 miliarde de dolari.

De la mijlocul anilor 1980, conducerea KIA a văzut că producătorii japonezi, precum și principalul concurent al țării, Hyundai, stăpânesc producția de mașini scumpe. KIA, pe de altă parte, a înțeles că poate umple cu succes nișa mașinilor ieftine datorită costurilor sale mici de producție. Salariile mici au fost principalul cip de negociere în lupta împotriva producătorilor auto japonezi și americani.

Pe lângă costurile reduse ale forței de muncă, KIA a beneficiat de barierele comerciale dure ale Coreei. Anterior, piața coreeană nu era interesată de companiile străine din cauza capacității sale scăzute. Deci, în 1988, în Coreea au fost vândute doar 305 de mașini străine. În același timp, țara a exportat peste jumătate de milion de vehicule, majoritatea fiind produse de Hyundai și KIA.

Cu toate acestea, pe măsură ce economia a crescut, guvernele străine au început să facă presiuni asupra Coreei de Sud pentru a permite marilor producători mondiali să intre pe piața auto coreeană. Până la sfârșitul anilor 1980, restricțiile stricte au fost ridicate, dar au rămas bariere mai puțin evidente. Prin urmare, un atac pe scară largă asupra pieței coreene de către companiile auto străine a început abia în anii '90.

Între timp, compania se descurcă bine. Sedanul Concord iese cu un motor pe benzină de 2,0 litri, urmat de Capital cu unul de 1,5 litri. În 1988, milionul de mașini a ieșit de pe linia de asamblare. Vehiculele comerciale includ modelele Trade și Rhino, precum și microbuzul Besta.

În 1990, compania ia numele KIA Motors Corporation. În același an, apare un nou motor 1.5 DOHC, care va fi instalat pe multe modele ale mărcii.

În 1992, un birou reprezentativ al KIA a fost deschis în SUA, iar modelul Sephia a intrat pe piața europeană. În același an, a apărut SUV-ul compact Sportage, care era în dezvoltare de aproape 10 ani. El a cucerit cumpărătorii cu tracțiune integrală, o capacitate bună de cross-country și un preț redus.

KIA Sportage (1993)

În 1995, a fost lansat modelul Clarus, bazat pe Mazda 626. Trăsăturile sale distinctive au fost designul atractiv și aerodinamica excelentă.

În 1995, la Salonul Auto de la Tokyo, a fost prezentat modelul KIA Elan, care era o modificare cu tracțiune față a britanicului Lotus Elan cu un motor de 1,8-16V. Ea a primit o caroserie din material compozit și un motor de 1,8 litri care a dezvoltat 140 CP.

Compania a exportat peste 1 milion de vehicule în acest an și este unul dintre primii trei mari producători de automobile din Coreea. O nouă fabrică Kia-Baltika se deschide în Kaliningrad, unde se stabilește ansamblul de mașini de marcă.

În 1997, a fost prezentat un prototip al vehiculului off-road compact Retona cu tracțiune integrală, punte spate continuă și structură a cadrului.

În același an, țările asiatice s-au confruntat cu febra din cauza unei puternice crize economice. În iulie 1997, datoriile KIA erau de 5,7 miliarde de dolari. Compania a primit venituri nete negative în ultimii trei ani.

KIA s-a declarat falimentară și a fost scoasă la licitație. Multe firme au luptat pentru dreptul de a deține acțiuni la companie, inclusiv Samsung, Daewoo Motor și Ford Motor, care, împreună cu Mazda, dețineau deja o participație de 17%. Cu toate acestea, KIA a mers la Hyundai Motor, care a oferit cel mai mare preț.

Ca urmare a acțiunilor noului management, marca a început să obțină profit din nou în 1999. În toamna anului 2000, s-a format Hyundai-KIA Automotive Group, iar gama de modele KIA a fost completată cu produse noi.

În 2001, sedanul Magentis a debutat la Salonul Auto de la Paris, al cărui atu principal era raportul optim dintre preț și calitate. Tot atunci, a fost lansat modelul Rio, care era de fapt un analog al Hyundai Accent.

În 2002, compania a produs cea de-a 10-a mașină, iar 60% din mașinile produse au fost exportate.

Un an mai târziu, sunt lansate modelele Cerato (Spectra), Opirus și Xtrek. În 2004 - Sportage actualizat, modificarea cu 5 uși a Cerato și Picanto. În același an, a început construcția unei fabrici în Slovacia.

În 2005, grupul de companii SOK a organizat producția de mașini KIA Spectra la uzina rusă IzhAvto, un an mai târziu - KIA Rio și puțin mai târziu - KIA Sorento. Fabricarea mașinilor mărcii a continuat în Izhevsk până în 2010.

În 2007, Institutul Englez de Management al Transporturilor a numit KIA cel mai mare producător de automobile al anului. În același an, a fost introdus Cee’d, care a fost dezvoltat special pentru piața europeană.

KIA Cee "d (2007-2009)

În 2006, KIA Motors angajează fostul designer Audi și Volkswagen Peter Schreier. El a început să pună pe modelul KIA un grilaj recunoscut, care a fost numit „rânjet de tigru”.

În 2012, marca a introdus prima sa mașină de lux cu tracțiune spate, Quoris. Este construit pe aceeași platformă ca și Hyundai Equus, dar are un ampatament mai mare, o consolă mai scurtă și un design agresiv.

În Rusia, modelul a fost prezentat în 2013. Este echipat cu un motor de 3,8 litri cu injecție distribuită de 290 CP, care este asociat cu o transmisie automată cu opt trepte.

KIA Quoris (2012)

Acum producătorul auto coreean cooperează activ cu fabricile de automobile din Rusia. La uzina din Kaliningrad, Avtotor asamblează modele precum Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris și Optima.

La sfârșitul anului 2010, marca KIA s-a clasat pe locul al doilea printre producătorii străini în ceea ce privește vânzările în Rusia.

La 15 august 2011, producția modelului KIA Rio adaptat condițiilor rusești a început la uzina Hyundai din Sankt Petersburg. Este construit pe aceeași platformă ca Hyundai Solaris și Hyundai i20. Această mașină a devenit cea mai bine vândută mașină din Rusia, înaintea LADA Granta și Hyundai Solaris.

KIA Rio (2011-2015)

Gigantul auto coreean are vânzări în 172 de țări. Corporația are peste 40.000 de angajați și venituri anuale de peste 17 miliarde de dolari.

În plus față de producție, compania auto își concentrează eforturile pe introducerea de inovații tehnologice și cercetare și dezvoltare. În special, un institut de cercetare de lângă Seul lucrează la crearea vehiculelor cu celule de combustibil cu hidrogen.

În ciuda faptului că KIA produce mașini de la mijlocul secolului trecut, în țările europene, în America, produsele sale au început să fie solicitate nu cu mult timp în urmă. Există, de asemenea, pasionați de mașini care cred că calitatea mașinilor coreene și chineze este de același tip. De fapt, modelele producătorilor din Coreea nu sunt inferioare produselor unor celebre mărci europene, americane în ceea ce privește fiabilitatea și confortul lor. Consumatorii, atunci când decid să cumpere o mașină coreeană, consideră necesar să se întrebe care țară este producătorul KIA, dându-și seama că de aceasta depinde calitatea construcției. Practica arată că utilajele fabricate în sucursalele companiei practic nu diferă de modelele fabricate în Coreea.

Repere istorice ale KIA

Prima mașină KIA a fost Sibay. Numele modelului nu a fost ales întâmplător, se traduce prin „început” sau „început”. A văzut lumina în anii 50 ai secolului trecut. Designerii au dezvoltat mașina folosind de exemplu jeep-urile armatei americane.

Modelul de debut din seria de autoturisme a fost Brisa. S-a născut la începutul anilor '70. Prototipul acestei mașini este Mazda. Mai târziu, designerii KIA au folosit și licențe de la mari preocupări pentru a-și crea propriile mașini: Fiat, Peugeot.

În anii 90, mașinile KIA au început să fie solicitate în Statele Unite și Europa. Dar criza care a început în Asia la sfârșitul secolului a dus la falimentul companiei. A fost achiziționată de Hyundai. Cu toate acestea, acest lucru nu a marcat sfârșitul istoriei mărcii. Dimpotrivă, modelele ei și-au dobândit „fața”, au câștigat o popularitate meritată și sunt vândute cu succes în multe țări. Sediul central al KIA este situat în capitala Coreei de Sud, a fost deschisă o rețea de sucursale în Europa, SUA și Rusia.

Țările în care se desfășoară asamblarea KIA

Șoferii care doresc să știe ce țară este producătorul KIA ar trebui să decidă asupra modelului de marcă, deoarece fiecare dintre ei are propria ramură.

• KIA RIO - pe lângă fabrica principală situată în Coreea, această mașină populară este produsă în mai multe ramuri din: India, Thailanda, Iran, Vietnam, Indonezia, China. În Rusia, adunarea KIA Rio se desfășoară la Kaliningrad. Problema este tratată de Avtotor.
• KIA Cee`d este o mașină populară de clasă golf. Mașina este produsă la uzina principală a concernului, precum și în Kazahstan în orașul Ust-Kamenogorsk, la uzina Avtotor din Kaliningrad.
• KIA Cerato este lider în vânzări în Rusia. Asamblarea modelului a fost efectuată anterior în Coreea. Acum mașina este produsă de o fabrică din Ust-Kamenogorsk (Kazahstan), în SUA (o sucursală a KIA Forte), în Rusia.
• KIA Clarus este produs direct pe transportorul principal al preocupării din Coreea de Sud. Un anumit număr de modele au fost produse de fabrica Avtotor.
• KIA Mohave - mașina a fost dezvoltată pentru consumatorul american. Cu toate acestea, acest model a devenit popular și în alte țări. Este produs nu numai în Coreea de Sud, SUA, ci și în Ust-Kamenogorsk, la Avtotor.

În Kaliningrad se realizează și asamblarea altor modele KIA: Soul, Sorento, Sportage.