Informații interesante despre mașini. Fapte interesante despre mașini (11 fotografii)

1. În prezent, există mai mult de 1 miliard de mașini în funcțiune pe Pământ.

2. Creșterea parcului auto global continuă datorită creșterii vânzărilor de mașini noi în țări precum China și SUA. Se estimează că vor exista aproximativ 2,5 miliarde de mașini înmatriculate pe Pământ până în 2050.

3. Mașinile au apărut în lumea noastră când a fost inventată mașina cu aburi în 1769. În 1807, François Isaac de Riva a dezvoltat primul automobil care a fost alimentat de un motor cu ardere internă care funcționează pe gaz.

4. În 1885, Karl Benz a brevetat invenția sa - prima mașină cu motor pe benzină. Avea trei roți, o bară în T și un motor de 1,7 litri. Trei ani mai târziu, soția sa a făcut prima călătorie cu mașina între orașe, viteza a ajuns la 16 km / h. În același timp, Karl a început producția în masă de mașini.

5. Primul accident auto a avut loc în 1891 în Ohio, SUA.

Limuzină

6. Cea mai lungă mașină este o limuzină. Lungimea este de 30 de metri! Mașina are 26 de roți, se pliază în jumătate și are două cabine de comandă la ambele capete. În interior există o piscină, un pat, iar pe acoperiș există o platformă pentru elicopter.

7. Primele plăcuțe de înmatriculare au fost eliberate căruțelor de cai. Plăcuțele de înmatriculare au apărut în 1899 în Germania (München).

8. În Imperiul Rus, în 1904, a fost emisă prima plăcuță de înmatriculare, aceasta s-a întâmplat la Riga.

9. La Nijni Novgorod, la Expoziția industrială rusă din 1896, mulți oameni s-au adunat pentru a vedea „trăsura fără cal”. A fost prima mașină rusă! La Sankt Petersburg a fost construită o mașină cu motor monocilindric cu o capacitate de doar 2 cai putere.

10. Prima mașină care a depășit viteza de 100 km / h a fost o mașină electrică. A fost proiectat în 1899 de șoferul de mașini de curse Camille Zhenatzi din Belgia.

Ferrari 250 GTO, 1963

11. Există o mulțime de mașini scumpe, dar Ferrari 250 GTO, 1963, rămâne cel mai bun 36 dintre ele au ieșit de pe linia de asamblare, costul a fost de 18.000 de dolari, a fost posibil să se cumpere numai cu permisiunea proprietarului fabricii. Recordul a fost stabilit în 2008, când mașina a fost vândută la licitație pentru 15,7 milioane de euro.

12. Cele mai aglomerate drumuri din lume se află în Luxemburg. Există 570 de mașini la 1000 de persoane.

Chrysler c 300

13. Valoarea amenzii pe drum în Finlanda depinde de veniturile infractorului. De exemplu, un șofer a primit o amendă de 170 de mii de euro, al cărei venit anual era de aproximativ 7 milioane de euro.

14. Cel mai mic vehicul blindat, PAV1 Badger, a fost creat de Howe și Howe Technologies. Lățimea sa era de doar 1 metru! Mașina a primit chiar porecla „cel mai mic tanc”.

15. Cel mai mare producător auto din lume astăzi este Toyota. General Motors este pe locul doi, iar Volkswagen pe locul trei.

Volkswagen "Beetle"

16. În faimosul Volkswagen Beetle, mașina de spălat parbrizul nu era alimentată de electricitate, ci de presiunea din roata de rezervă, care se afla sub capotă. Prin urmare, anvelopa de rezervă trebuia menținută supraumflată.

17. „Beetle” a devenit strămoșul unei astfel de subspecii de mașini precum buggy (numele provine de la forma prescurtată a cuvântului englezesc „Bug” - „Buggy”, adică „Bug”). Primele curse pe „Gândacii” dezasamblate pe dunele de nisip din California au început în anii 1960. Destul de repede (în jurul anului 1968) a apărut un tip special de mașină pentru astfel de competiții, combinând șasiul „Beetle” și o caroserie deschisă originală.

18. În 1980, a fost înregistrat un blocaj de trafic de 200 km (între Leon și Paris).

19. Cea mai numeroasă stare de mașini aparține Sultanului din Brunei - în patru garaje subterane cu o suprafață totală de 1 pătrat. kilometru este stocat 5 mii de mașini!

20. Locuitorii țărilor din Africa de Sud au dreptul de a instala aruncători de flăcări pe mașinile lor pentru a respinge piraterii.

„Rolls-Royce”

21. Hong Kong are cel mai mare număr de vehicule Rolls-Royce pe cap de locuitor. Costul figurinei de protecție Rolls-Royce este de 5.000 de dolari.

22. Cele mai multe Rolls Royce sunt personalizate. De exemplu, parcarea legendarului hotel din Hong Kong „Peninsula” este formată din 15 Rolls-Royce. Unul dintre ele este Fantoma din 1934. Au fost transportate multe vedete de film, inclusiv mai mulți James Bond.

23. Los Angeles are mai multe mașini decât oameni.

24. Potrivit Asociației Internaționale a Producătorilor de Automobile (OICA), aproximativ 165.000 de vehicule sunt produse în fiecare zi în întreaga lume.

25. Întrucât producția continuă să crească în fiecare an în industria auto, producția anuală de vehicule noi se va dubla până în 2030.

26. Mulți oameni știu probabil că Volkswagen deține și Audi și Skoda. Puțină lume știe însă că această preocupare germană deține și companii precum Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Ducati și Porsche.

27. În 2008, o licitație din Marea Britanie a stabilit un record mondial pentru cea mai scumpă mașină din lume. Un Ferrari 250 GTO din 1962 a intrat sub ciocan pentru 28,5 milioane de dolari!

28. Mașinile moderne sunt 80% reciclabile.

29. Prima poliță de asigurare auto a fost achiziționată în 1897. Un anume doctor Truman Martin a plătit 12,25 USD pentru o poliță cu acoperire de 500 USD. În America, la acea vreme, erau 4 mii de mașini și 20 de milioane de cai.

30. Sticla securizată a fost inventată întâmplător. În 1903, chimistul francez Edouard Benedictus a scăpat accidental un balon umplut cu nitroceluloză. Sticla era crăpată, dar nu spartă. Dându-și seama de ceea ce se întâmpla, Benedictus a realizat primele parbrize moderne pentru a reduce numărul victimelor accidentelor auto.

Hennessy Venom

31. Cea mai rapidă mașină de producție de pe planetă este Bugatti Veyron Super Sport, care poate accelera până la 431 km / h.

32. Mașinile autonome devin o realitate pentru noi. Mai recent, acest lucru părea o fantezie. Și deja astăzi, aproape toți producătorii de automobile majori dezvoltă vehicule autonome care pot conduce un vehicul fără participarea unui șofer. Dar pentru ca astfel de vehicule să apară pe drumuri, este necesar ca fiecare stat să adopte legile de reglementare corespunzătoare.

33. SUA au început deja să lucreze în această direcție. Până în prezent, o serie de state au autorizat deja oficial utilizarea vehiculelor autonome pe drumurile publice. Prima permisiune a fost dată de statul Nevada în 2012.

34. Scrisorile din plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor au apărut datorită dorinței unui om de afaceri german de a face un cadou soției sale. El a cerut să i se permită să pună inițialele soției sale în fața numerelor.

35. Când a apărut primul aparat de radio în industria auto, au vrut să-l interzică utilizarea în multe țări, crezând că radioul auto poate distrage atenția șoferului de la conducere.

Basculantă Liebherr T 282B

36. Basculantul german Liebherr T 282B este cel mai mare vehicul din lume în prezent. Cântărește 222 de tone, iar pentru a intra în cabina unui astfel de monstru va trebui să urci o scară de 16 trepte. În spate, puteți transporta liber o casă de țară mare. Sarcina utilă a camionului este de 363 tone - Liebherr T282B.

37. În 2010, la Beijing s-a format o aglomerație cu o lungime de 100 km. Unii șoferi au petrecut 288 de ore în ea.

38. Cel mai rapid camion - Hawaiian Eagle - o mașină de pompieri care a reușit să atingă o viteză de 655 km / h.

39. La autovehiculele Porsche, cheia de contact este în stânga volanului. În mașinile reale, este un tribut adus unei tradiții care revine la Le Mans. Acest aranjament cheie a făcut posibilă pornirea mașinii mai repede. La urma urmei, atunci șoferul a trebuit să alerge la mașină, să sară în ea și să o pornească.

40. Pe plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor din Rusia, sunt folosite numai acele litere prezente atât în \u200b\u200bchirilică, cât și în latină. Există doar 12 astfel de litere - A, B, E, K, M, H, O, P, C, T, Y, X (litera U este luată în mod convențional pentru a corespunde literei Y).

Vad

41. Prima mașină produsă în serie a fost Ford Model T, produsă între 1908 și 1927. Înainte, mașinile erau făcute de echipe de meșteri una câte una și costau o grămadă de bani. Și o mașină Ford în 1924 costa doar 265 dolari.

42. Toată lumea știe că în Rusia pot fi cu adevărat amendați pentru o mașină murdară. Și în legislația țărilor europene, Canada, Australia, SUA, China, Japonia, nu există informații despre astfel de amenzi.

43. Cel mai mic model al mașinii a fost lansat în 2011. În Marea Britanie. Ea este listată în Cartea Recordurilor Guinness. Pell P50 are 104 cm lățime, 137 cm lungime, cântărește 59 kg. Acest vehicul monoplaz are o viteză maximă de 80 km / h.

44. Airbagurile dintr-o mașină se desfășoară la o viteză de 2 km pe secundă, procesul durează 40 de milisecunde. Conform cercetărilor, airbagurile cresc șansele de a supraviețui unui accident cu 20-25%.

45. Rusia nu este titularul recordului în ceea ce privește blocajele de trafic. Locuitorii Statelor Unite petrec cel mai mult timp în ambuteiaje. Potrivit studiului, în medie, fiecare șofer american petrece aproximativ 38 de ore pe an în ambuteiaje.

Mașină indiană Tata Nano

46. \u200b\u200bCea mai ieftină mașină din lume este indianul Tata Nano, costul său fiind de doar 2,5 mii de dolari.

47. În 2007, cutii de noroi de țară au fost comercializate în Anglia. Sunt cumpărați cu nerăbdare de proprietarii de SUV-uri care nu părăsesc niciodată orașul, dar vor să justifice scopul principal al mașinilor lor.

48. Fiecare mașină are, desigur, un număr diferit de piese și componente. Dar odată ce au calculat și sa dovedit că, în medie, o mașină modernă conține aproximativ 30.000 de piese. Acest număr include toate piesele și elementele - de la volan până la ultima piuliță.

49. Conducerea în stare de ebrietate se pedepsește prin lege în majoritatea țărilor. Și în Uruguay, starea de intoxicație într-un accident este considerată o circumstanță atenuantă.

50. De-a lungul celor peste 130 de ani de istorie a industriei auto, vehiculele au devenit mult mai complexe și avansate tehnologic. Din punct de vedere al complexității, mașinile moderne depășesc primii sateliți de pe pământ. Iar umplerea electronică a mașinilor noi depășește astăzi computerele în urmă cu 15 ani ca performanță.

Ferrari 458, Italia

fotografie de pe Internet

Te obișnuiești repede cu lucrurile bune. Faceți o plimbare cu briza în week-end în afara orașului sau începeți să lucrați în timpul săptămânii. Aranjați o călătorie de cumpărături sau comandați livrarea la domiciliu a mobilierului nou mult așteptat. În toate aceste aspecte și eforturi, mașina este un asistent de neînlocuit. Și cu doar aproximativ 250 de ani în urmă, eforturile inventatorilor de a crea acest nou mod de transport au provocat nedumerire și râsete.

Primele vehicule autopropulsate

Prototipul unei mașini cu abur a apărut în împăratul chinez în 1672. Adevărat, a fost construit ca o jucărie. Mecanismul a fost construit nu de un nativ al țării, ci de flamandul Ferdinand Verbist, membru al comunității iezuiților din China.

În Rusia au fost create vagoane cu patru roți autopropulsate. În 1752, la 1 noiembrie, țăranul iobag din provincia Vyatka, Leonty Shamshurenkov, i-a prezentat invenția lui Mihail Lomonosov la Sankt Petersburg. Apropo, primul verstometru (un fel de vitezometru) a fost inventat de același iobag. Leonty Shamshurenkov a planificat, de asemenea, să construiască o sanie autopropulsată cu un verstometru, dar sania nu a fost niciodată construită. Șamshurenkov a inventat și un design care trebuia să ridice clopotul țarului (și acest mecanism a rămas pe desene și nu a fost implementat).

Trotineta lui Kulibin

În 1791, inginerul și inventatorul rus Ivan Kulibin a creat o trăsură autopropulsată cu trei roți care conține aproape toate componentele principale ale viitoarei mașini. Dar aceasta nu era o mașină care folosea un motor ca centrală electrică, ci primul velomobil, deoarece era condus de un servitor care apăsa pedalele. În plus față de un astfel de mecanism curios, Kulibin și-a mulțumit contemporanii cu alte invenții interesante - a inventat poduri, o navă navigabilă care era alimentată de boi (nava a fost trasă de o frânghie către ancoră), un elevator cu șurub care a ridicat împărăteasa pe un fotoliu cu un etaj mai sus, un ceas în formă de ou cu un complex mecanism, lanternă, picior protetic mecanic. În Rusia, dezvoltările „automobilului” ale lui Kulibin și Shamshurenkov nu s-au dezvoltat, deoarece statul nu vedea potențial în ele, aceste dispozitive au fost folosite ca o atracție pentru distracția nobilimii.

Mașini moderne

De la primii inventatori pionieri la producția industrială, automobilul nu s-a schimbat. Vehiculele cu abur și cele electrice au fost înlocuite cu mașini alimentate de un motor cu ardere internă. Înainte de primul model al austriacului Siegfried Markus (1870), amestecurile de gaz și hidrogen-oxigen erau utilizate ca combustibil. Markus a devenit prima persoană care a folosit benzină. Înainte de utilizarea masivă a benzinei ca combustibil, acest produs petrolier a fost considerat inutil, iar după distilarea petrolului a fost turnat adesea în râu, păstrând doar kerosen, a fost utilizat în corpurile de iluminat.

Mașina lui Marcus

Inginerul german Karl Benz este considerat inventatorul automobilului modern. El a construit primul său model la Mannheim în 1885. Motorul cu ardere internă a fost în patru timpi, cu un volum de 1,7 litri și a fost instalat pe roțile din spate. T-barul și cele trei roți uriașe, asemănătoare celor moderne de bicicletă, îl făceau să arate ca o trăsură deschisă autopropulsată.

Karl Benz a început producția în serie de mașini cu motor cu ardere internă în Germania în 1888. În același timp, dar sub licență de la Benz, Emile Roger și-a deschis producția în Franța. Mașinile de atunci erau văzute ca noutăți la modă, nu obiecte utile. Bertha Benz, soția inventatorului german, a încercat să arate adecvarea și utilitatea transportului în viața de zi cu zi. A fost prima care a făcut o călătorie pe distanțe lungi între Mannheim și Pforzheim. În 2008, pista a fost recunoscută oficial ca monument al istoriei industriale germane și a devenit o pistă turistică. Acest drum poartă numele lui Bertha Benz.

Treptat, vagoanele trase de cai pe străzi au început să fie înlocuite cu mașini. Acestea din urmă, apropo, la acel moment erau considerate un mod de transport ecologic, în comparație cu vagoanele de cai (care trebuiau curățate în mod constant). La fel ca și căruțele, mașinile erau echipate cu numere. Primele ecusoane au fost emise la Munchen în 1899. Mai mult, simbolurile literelor de pe numere au apărut și în Germania în 1901. În Rusia, primul semn auto a fost emis la Riga în 1904. Astăzi, în țările occidentale, 12 litere și litere latine sunt utilizate în desemnarea numerelor. Primele reguli de circulație au fost adoptate în Franța la 14 august 1893.

Glumă. Primul tractor a fost adus în satul rusesc. Au adunat țăranii și le-au spus cum să-l folosească. Au petrecut toată ziua explicând despre motor, cutie de viteze, manevrare, întreținere, beneficiile noului vehicul. La sfârșitul zilei, unul dintre țărani vine și spune: „Am înțeles totul, nimic complicat, dar pur și simplu nu înțelegem unde să exploatăm calul”.

În 1914, un inginer francez, aflat în serviciul împăratului Nicolae al II-lea, a propus folosirea șinelor în locul roților punții spate. Acest lucru a facilitat foarte mult mișcarea în condițiile iernii rusești. Invenția a fost brevetată ca pandantiv Kegress. Și acest mecanism a fost utilizat pe vehiculele blindate Austin-Putilovets-Kegress, care au fost folosite de părțile în război în războiul civil rus.

Mașină blindată Austin-Kegress

Henry Ford a făcut mașina accesibilă oamenilor obișnuiți prin introducerea unei linii de asamblare, dar persoanele care făceau lucrări monotone în fiecare zi au avut un fel de criză nervoasă, care se arată într-una din comediile lui Charlie Chaplin. De exemplu, o persoană care a apăsat un buton toată viața la locul de muncă, într-o conversație cu o altă persoană dorește constant să apese butoanele interlocutorului.

Informații curioase

Fapte interesante despre mașină:

Siguranță

Date de siguranță rutieră:

Înregistrări de viteză

Înregistrări de viteză auto:

Mașinile joacă un rol important în economie și în viața de zi cu zi. Dar nu uitați că cele mai bune mijloace de transport sunt picioarele. La urma urmei, ei pot transmite absolut peste tot, nu există obstacole pentru ei. Și mersul pe jos este foarte bun pentru sănătatea ta. Așadar, deplasați-vă cu mașina, dar nu uitați de mers pe jos.

Fapte interesante despre mașini vă vor ajuta să aruncați o privire diferită asupra mijloacelor obișnuite de transport. Astăzi drumurile orașului sunt pline de mașini de diferite mărci și culori. Sunt confortabile și ușor de manevrat. Dar nu întotdeauna a fost așa. Cum au fost primele mașini? Ce viteză ați dezvoltat? Divertisment de fapte istorice și moderne despre mașini în continuare.

În 1885, Karl Benz a brevetat invenția sa - prima mașină cu motor pe benzină. Avea trei roți, o bară în T și un motor de 1,7 litri. Trei ani mai târziu, soția sa a făcut prima călătorie cu mașina între orașe, viteza a ajuns la 16 km / h. În același timp, Karl a început producția în masă de mașini.

Primele plăcuțe de înmatriculare au fost eliberate căruțelor de cai. Plăcuțele de înmatriculare au apărut în 1899 în Germania (München).

Cel mai mic model de mașină a fost lansat în 2011. În Marea Britanie. Ea este listată în Cartea Recordurilor Guinness. Pell P50 are 104 cm lățime, 137 cm lungime, cântărește 59 kg. Acest vehicul monoplaz are o viteză maximă de 80 km / h.

Cea mai lungă mașină este o limuzină. Lungimea este de 30 de metri! Mașina are 26 de roți, se pliază în jumătate și are două cabine de comandă la ambele capete. În interior există o piscină, un pat, iar pe acoperiș există o platformă pentru elicopter.

Există o mulțime de mașini scumpe, dar Ferrari 250 GTO, 1963, rămâne cel mai bun 36 dintre ele au ieșit de pe linia de asamblare, costul a fost de 18.000 de dolari, a fost posibil să se cumpere numai cu permisiunea proprietarului fabricii. Recordul a fost stabilit în 2008, când mașina a fost vândută la licitație pentru 15,7 milioane de euro.

La vehiculele Porsche, cheia de contact se află în stânga volanului. În mașinile reale, este un tribut adus unei tradiții care revine la Le Mans. Acest aranjament cheie a făcut posibilă pornirea mașinii mai repede. La urma urmei, atunci șoferul a trebuit să alerge la mașină, să sară în ea și să o pornească.

AC Cobra consideră că, pe lângă designul original, o caracteristică importantă a mașinilor sport este sunetul țevii de eșapament. Prin urmare, compania a depus un brevet pentru sunetul sistemului de evacuare al mașinilor sale sport.

Sunetul de eșapament al Aston Martin Vantage poate fi auzit la o distanță de 6.000 de metri dacă mașina este în modul post-arzător la turația maximă a motorului (aproximativ 7.000).

Hong Kong are mai multe mașini Rolls-Royce pe locuitor decât în \u200b\u200baltă parte. Există un legendar „Fantomă”, care a fost lansat în 1934. James Bond a condus pe asta. Majoritatea mașinilor sunt fabricate exclusiv pentru client. Costul unei singure ecusoane pe bara de protecție este de 5.000 USD. Trei sferturi din toate mașinile care au fost construite vreodată sunt încă în stare bună și în uz.

Proprietarii de SUV-uri din Marea Britanie cumpără murdărie pentru a murdări vehiculul și a justifica scopul acestuia.

Airbagurile din mașină se desfășoară la o viteză de 2 km pe secundă, procesul durează 40 de milisecunde. Conform cercetărilor, airbag-urile cresc șansele de supraviețuire cu 20-25%.

Mecanicul Adolf Kegresse a lucrat pentru împăratul Nicolae al II-lea. A îngrijit flota de mașini a țarului și a îmbunătățit mașinile. Pentru a îmbunătăți capacitatea de cross-country pe drumurile acoperite de zăpadă, inventatorul a inventat vagoane pe jumătate de cale. S-au adăugat schiuri la roțile din față, iar șinele au fost montate în locul celor din spate. În 1914, designerul și-a brevetat invenția. Track-ul Rolls-Royce a fost proiectat de Kegress. V. Lenin a condus-o la Gorki. Acum este expus la Muzeul Moscovei „Gorki Leninskie”.

Fapte despre mașinile de lux.

Industria auto este plină de precedente ciudate, distractive și de-a dreptul amuzante. Astăzi am dori să vă prezentăm 25 dintre cele mai remarcabile „cazuri” într-un fel sau altul legate de mașinile de lux.

1. Mercedes Benz W125 are cea mai mare viteză înregistrată pe autostrada din Germania - 432 km / h. S-a întâmplat în 1938.

2. Cadillac El Dorado din 1950 a fost echipat cu un minibar situat în torpedou.

Convenabil, deși nu prea potrivit.

3. Când Audi a început să producă mașini în India, compania a fost nevoită să echipeze mașinile cu un claxon nou care să reziste la o utilizare aproape continuă.

Super bip.

4. Daniel Craig a primit un Aston Martin gratuit după filmarea lui James Bond.

Aston Martin pentru Daniel.

5. Nu puteți depune faliment în Dubai. În schimb, oamenii migrează din țară, lăsându-și mașinile sport în parcarea aeroportului. Acum această parcare este doar plină de mașini sport abandonate.

Cimitirul mașinilor de lux.

6. Tesla Model S chiar nu produce emisii, acest lucru a fost testat pe o pistă interioară.

Tesla Model S în persoană.

Tânărul Enzo Ferrari.

12. Când Jai Singh, maharaja din Alwar, a vizitat showroom-ul Rolls-Royce din Londra, vânzătorul a simțit că nu are suficienți bani pentru o astfel de mașină. Maharajahul jignit a cumpărat zece Rolls-Royce și i-a trimis înapoi în India, unde a folosit mașinile ca camioane de gunoi.

Nu este un camion de gunoi rău.

13. Motorul BMW M5 este atât de silențios, încât sunetul unui motor presupus să funcționeze este redat prin difuzoare pentru a anunța șoferul că motorul funcționează.

Motorul BMW M5 este foarte silențios.

14. BMW a trebuit să schimbe sistemul de avertizare GPS din mașinile sale când a devenit clar că șoferii de sex masculin nu acceptau comenzi de la o voce feminină.

Sistem de alertă GPS.

15. La o viteză maximă de 408 km / h, Bugatti Veyron își va consuma întreaga sursă de combustibil (cu un rezervor de 26 litri) în puțin peste 10 minute.

Gluttonous Bugatti Veyron.

16. Lamborghini, condus de Batman în trilogia lui Christopher Nolan, este un Murcielago.

Lamborghini Murcielago pentru un supererou.

17. Poliția din Dubai emite Lamborghini, Ferrari și Bentley, astfel încât să poată intercepta șoferii imprudenți locali în mașini sport.

Iată o astfel de flotă de vehicule.

18. Bill Gates a fost adus într-un supercar Porsche 959 chiar înainte ca mașina să devină legală în Statele Unite. Mașina a fost confiscată de autorități mai mult de zece ani înainte ca legile să se schimbe.

Porsche 959 pentru Billy.

19. În coordonatele Skyfall, Aston Martin a fost de fapt un model tipărit 3D, deoarece regizorul nu a vrut să strice adevărata mașină.

Coordonatele Skyfall.

20. Omul de afaceri britanic Gerald Mellina s-a sinucis legându-i o frânghie la gât și celălalt capăt pe un copac. După aceea, a dat startul într-un punct mort în Aston Martin.

Mașina este o mare invenție a omenirii, care a făcut lumea mai accesibilă și dorințele - mai posibile. Este un lux, un mijloc de transport și o parte integrantă a imaginii, stilului și caracterului proprietarului. Lumea mașinilor este infinit de diversă, interesantă, uimitoare și plină de multe fapte interesante care uneori dezvăluie această lume dintr-o latură complet surprinzătoare și neașteptată.

Bine uitat vechi?

Mașina electrică, care câștigă popularitate pe autostrăzile moderne și a devenit practic un semn al unei noi ere în industria auto, nu este atât de nouă. Prima mașină autopropulsată, care a reușit să accelereze la o distanță de 1 km până la sute de km / h, a fost alimentată electric, iar acest lucru s-a întâmplat în 1899. Două motoare electrice, care au reușit să accelereze roțile la o viteză atât de incredibilă pentru timpul lor, erau amplasate în butucii lor.

Era o mașină sport, caroseria pentru care a fost asamblată din aluminiu și tungsten la studioul Rothschildet Fils. Aliajul a fost denumit patinium. La volan se afla belgianul Camille Zhenatzi, care era atât șofer de mașină de curse, cât și autorul designului, pe care îl numea într-un mod foarte ciudat - „nemulțumit” (franceza La Jamais-Contente).

Geniul marketingului

Cunoscutul Steve Jobs și-a condus toată viața exclusiv pe mașinile Mercedes SL 55AMG, schimbându-le cel puțin o dată la șase luni. Un fapt interesant - nu au avut niciodată plăcuțe de înmatriculare. În același timp, el nu a încălcat legile rutiere, deoarece în California, la achiziționarea unei mașini noi, proprietarul mai are șase luni pentru înregistrare. Când s-a încheiat termenul, Steve i-a dat Mercedes-Benz înapoi la salonul cu care avea un acord și, în schimb, a luat un nou SL 55. Beneficiul reciproc a fost evident - după returnarea mașinii, care a fost condusă de geniul marketingului, vândută pentru mai mult decât una nouă cu transportor.

Mașinile nu au fost primele vehicule care au primit propriile lor numere de înmatriculare. Primele din istorie au fost emise carelor trase de cai. Pentru prima dată, numărul a fost agățat pe mașina sa de un om de afaceri german care locuia la München și care dorea să marcheze mașina prezentată soției sale într-un mod special. Numerele și inițialele femeii iubite au fost întipărite pe număr. Cu o diferență de un an sau doi, acest exemplu a fost urmat mai întâi de Paris, apoi de New York și capitala Marii Britanii. În plăcuțele de înmatriculare moderne emise pe teritoriul Rusiei, este permisă utilizarea numai a acelor caractere alfabetice care sunt prezente atât în \u200b\u200balfabetul latin, cât și în alfabetul chirilic. Nu sunt atât de mulți - doar 12.

Subtilități ale traducerii

Când exportați mașini în alte țări, există adesea lucruri amuzante datorită sunetului lor special în limba locală. Așadar, când Lada Kalina a fost livrată în Finlanda, s-a aflat că cuvântul „Kalina” în limba finlandeză sună ca ceva care zumzăie, emite trosnituri și zăngănituri (care, apropo, coincide foarte mult cu opinia multor șoferi ruși despre caracteristicile tehnice ale primului lot al acestor produse ). Pentru ca imaginea producătorului să nu sufere și acest lucru să nu afecteze vânzările, mașina a fost redenumită tehnic pentru această țară într-o scurtă și corectă Lada 119.

Simfonia țevilor de eșapament

Sunetul de la țeava de eșapament nu este doar zgomot. Aceasta este o orchestră întreagă sub bagheta - mâinile tahometrului. Specialiști serioși sunt angajați în reglarea sunetului unor mărci de mașini sport. De exemplu, eșapamentul emis de Audi RS4 a fost produs de specialiști cu experiență în studiourile de înregistrare. Ansamblul vocal al mașinii este compus conform tuturor regulilor - bas inferior profund și puternic, sunet puternic de tenor în centru și soprană clară în partea de sus.

Producătorii de mașini sport AC Cobra au mers mai departe și au brevetat „muzica” țevilor de eșapament ale creierilor lor. Potrivit directorului tehnic al acestei companii, sunetul sistemului de gaze de eșapament al unei mașini este cea mai importantă caracteristică recunoscută a acesteia, în al doilea rând doar pentru proiectare, deoarece parametrii tehnici ai diferitelor mașini sport (timpul de accelerație și viteza maximă) diferă puțin între ele.

Cel mai rapid camion

Recordul de viteză pentru un camion aparține Ford, care a ieșit de pe linia de asamblare în 1941 pentru a stinge focurile. În 1995, a fost cumpărat de un cetățean american, pompierul Shannon Seidel.

Shannon a petrecut aproape 4 ani refacând, reglând și îmbunătățind mașina, făcând acest lucru într-un garaj de incendiu deținut de administrația hawaiană. În 1998, lucrarea a fost finalizată, iar rezultatul său a fost un record absolut până în prezent - 655 km / h a fost dezvoltat de un camion de pompieri numit Eagle Hawaiian. Zece ani mai târziu, Eagle Hawaiian a fost scos la licitație cu un preț de pornire de 55.000 de dolari.

Pitic cu trei roți

Cea mai mică mașină produsă în serie a ieșit de pe linia de asamblare în 1962 în Marea Britanie. Peel P50 avea doar 134 cm lungime, avea o „înălțime” de 120 cm și nu atingea 1 cm până la un metru lățime. Materialul corpului - fibra de sticla. Trei roți disponibile ar putea accelera mașina la 64 km / h. Dar în mașină nu exista treapta de mers înapoi, așa că putea merge doar înainte. Cu toate acestea, cu greutatea mașinii la 59 kg, nu a existat nicio problemă pur și simplu să o ridicați pe o parte, ținând bara de protecție cu mâna și să o desfășurați. Cu toate acestea, Peel P50 nu și-a găsit niciodată consumatorul în masă. Au fost foarte puțini oameni care au dorit să cumpere o mini-mașină și, prin urmare, după 3 ani a fost întreruptă.

Să ne depășim pe noi înșine

După cum știți, recordul pentru capacitatea de transport și dimensiunea unui camion aparține bielorușilor cu celebrul lor BelAZ. 75710 era capabil să transporte 450 de tone, dar acest record a fost doborât. Noul BelAZ este echipat cu 8 roți, două motoare diesel și o capacitate de ridicare de 810 tone! În ceea ce privește caracteristicile de viteză, este, desigur, departe de vulturul hawaiian, dar 64 km / h pentru un astfel de supercar este o viteză foarte decentă!

Scurte fapte interesante despre mașini și mașini

• În special pentru proprietarii de SUV-uri care locuiesc în zone urbane curate și nu pot justifica scopul principal al mașinii lor, în Anglia produc cutii cu noroi rural. Produsele sunt solicitate.
• În binecunoscutul Volkswagen Beetle, mașina de spălat parbrizul nu a fost alimentată din sistemul electric al mașinii, ci pe baza presiunii furnizate de roata de rezervă situată sub capotă. Din acest motiv, anvelopa de rezervă a trebuit întotdeauna umflată peste normal pentru conducerea normală.
• Conducerea în stare de ebrietate este considerată o încălcare a regulilor și se pedepsește prin lege. Dar nu în Uruguay. În această țară, în cazul unui accident rutier, a fi beat este considerat o circumstanță atenuantă.
• Mașinile Porsche au de obicei o cheie de contact în stânga volanului, motiv pentru care sunt poreclite mașini stângace. Această caracteristică este un omagiu adus unei tradiții care datează din cursele de 24 de ore de la Le Mans. Șoferii au început în fața mașinilor, trebuiau să alerge la ei, să sară în salon, să pornească motorul și să înceapă să se miște. Amplasarea cheii de contact din partea stângă a salvat o fracțiune de secundă.
• Raikkonen, care a devenit ulterior vedeta cursei de Formula 1, a început să conducă o mașină Lada uzată, care odată salvată de la eliminarea iminentă, apoi a iubit, îngrijit, prețuit și a considerat perfecțiunea însăși! Și ea i-a răspuns cu aceeași dragoste, aproape niciodată dezamăgită și nu s-a rupt.

• „Doamnele” au fost inventate de o femeie.
• Parbrizul care nu se sparge în bucăți mici a fost invenția accidentală a chimistului Benedictus, care a scăpat un balon de nitroceluloză. Văzând că s-a crăpat, dar nu s-a sfărâmat, a făcut o concluzie ingenioasă!
• Hong Kong are cele mai multe mașini Rolls Royce pe cap de locuitor din lume.
• În fiecare zi, 14 exemplare ale Ferrari vin de pe linia de asamblare din fabrică.
• Dintre toate mașinile de oraș vândute vreodată, cel mai mare preț plătit a fost Bugatti Rovale. Aceasta a fost în 1931, iar suma a fost de 8,7 milioane de dolari.
• Cea mai mare limuzină cântărește 22934 kg. Acesta este Mitnight Rider, care poate găzdui 4 duzini de pasageri, are trei camere separate pentru cazare și chiar un bar.

• Airbagurile nu numai că nu întotdeauna salvează pasagerii de moarte în caz de accident, dar uneori devin cauza acestuia. Conform statisticilor, acest lucru se întâmplă într-un caz din 22 de vieți salvate de aceștia.
• Un litru de cafea costă de 8 ori mai mult decât aceeași cantitate de benzină.
• Dacă un drum ar fi pus de la Pământ la Soare, călătoria ar fi durat 150 de ani.
• Potrivit sondajelor de opinie, 56% dintre proprietarii de mașini își spală mașinile nu mai mult de o dată pe lună, iar 16% niciodată.
• În Shanghai, nu veți găsi mașini roșii, acestea sunt interzise aici.
• Mai mulți căprioare mor pe drumuri decât gloanțele vânătorilor.
• Viteza medie a autoturismelor scade de la an la an. Deci, în deceniul care a trecut din 1972 până în 1982, a scăzut de la 96 km / h la 27 km / h.
• În SUA, numărul locuitorilor de toate vârstele, inclusiv al bebelușilor și al mașinilor este egal.
• Cea mai mare sumă a amenzii a fost emisă în Elveția și s-a ridicat la 1 milion. dolari A fost o pedeapsă pentru viteza de până la 290 km / h. Suma se datorează salariului infractorului, întrucât în \u200b\u200baceastă stare amenzile se diferențiază exact în funcție de acest indicator.
• Parcarea la un semafor roșu în viața șoferului durează aproximativ 2 săptămâni.
• Mașina sport Aston Martin Vantage emite un sunet de evacuare la turații maxime ale motorului, care poate fi auzit de la 6 km distanță.

• La viteze mari, se creează o zonă cu o presiune atât de scăzută între patul rutier și partea inferioară a mașinii de curse, care poate ridica capacul căminului. Astfel de incidente, cu consecințe cumplite, au avut loc, motiv pentru care pe pistele de curse moderne capacele sunt sudate pe jantă.
• O călătorie record a fost efectuată de la New York la Los Angeles și s-a ridicat la peste 11 mii de km.
• Roțile ovale din fotografiile vechi sunt doar o iluzie datorită vitezei camerelor vechi cu perdele de declanșare. Dar în acel moment a fost perceput ca un simbol al vitezei și rapidității. Ulterior, roțile ovale s-au mutat pe pagini de benzi desenate.
• Logo-ul Mercedes descrie trei grinzi, simbolizând succesul produselor companiei pe apă, pe uscat și pe cer.
• Fizicianul scoțian care a reușit să inventeze radarul a fost oprit de poliție și amendat datorită propriei sale invenții. Indignarea lui nu avea limite.

Acum doar 20 de ani ...

• Costul sistemului de navigație a fost de 3000 USD și a fost disponibil exclusiv pentru mașinile premium.
• Airbagurile erau, de asemenea, mai rare și erau instalate în cantitate de patru piese pe cele mai scumpe și prestigioase mașini.
• În întreaga lume au existat doar trei tipuri de crossover-uri. Ai putea alege între Toyota, Lexus și Honda.
• În ciuda utilizării aliajelor mai grele pentru producția caroseriei, mașinile erau mult mai ușoare datorită dimensiunilor mici și a „umplerii” nepretențioase.
• Aproape niciodată nu i-a trecut prin minte să economisească combustibil.
• Mașinile fabricate în America erau la vârf de popularitate.
• Mașini cu o capacitate de până la 300 CP și mai sus, erau foarte rare, iar costul lor a început de la 60.000 de dolari.
• Mașinile fabricate în Coreea au fost printre cele mai fiabile, neatractive ca aspect și nerevendicate de clienți.