Garajul cu destinație specială a fost desecretizat de limuzina prezidențială. Acoperire mașini - Gelandewagen Check-in pe Gelendvagen FSB recenzii

Tinerii oficiali de securitate nu au ezitat să traverseze capitala cu SUV-uri de elită colorate.

1. Ce sa întâmplat de fapt

Studenții academiei FSB din Moscova și-au sărbătorit absolvirea la scară largă prin aranjarea unei sosiri în masă în SUV-uri de elită Mercedes-Benz Gelandewagen, relatează REN TV. Potrivit canalului, viitorii oficiali de securitate au măturat capitala pe 21 iunie, după care au publicat fotografii pe rețelele de socializare.

De asemenea, în rețea era și un album foto de absolvire cu chipurile și numele viitorilor ofițeri de securitate.

Cursa a fost filmată de cameramani profesioniști de la unul dintre studiourile din Moscova. Potrivit unui angajat al studioului, persoane necunoscute au furat videoclipul și l-au postat pe internet, relatează MK.

Video: alergarea absolvenților Academiei FSB pe Gelendvagens

Potrivit datelor preliminare, în coroba se aflau aproximativ 30 de mașini străine.

2. Ce spun martorii oculari

„Cum mă simt personal despre acest lucru nu contează, dar, în orice caz, nu cred că există niciun motiv pentru un comentariu din partea Kremlinului.

Există, desigur, un aspect administrativ, iar poliția rutieră trebuie să-și dea seama dacă au fost sau nu încălcări, și există un aspect moral și etic, probabil, conducerea unei instituții de învățământ superior ar trebui să-și dea seama dacă au existat fapte de inconsecvență sau nu au avut”.

Potrivit informațiilor oficiale, Academia Rusă FSB este condusă în prezent de generalul colonel Viktor Ostroukhov. Aici pregătesc personal nu numai pentru FSB al Rusiei, ci și pentru Serviciul Federal de Securitate, Serviciul de Informații Externe, Ministerul Apărării și alte departamente.

Să vă reamintim că Like-A a scris deja despre. Și mai multe despre.

Pe 21 iunie, o coloană de SUV-uri negre impresionante a circulat prin Moscova. Mercedes-Benz Gelandewagen este unul dintre cele mai scumpe SUV-uri de serie; o mașină dezvoltată la un moment dat la ordinul lui Shah Mohammed Reza Pahlavi pentru armata iraniană. Cu toate acestea, îmi vine în minte o paralelă mai puțin strălucitoare: o companie de prieteni condusă de fiul unui manager de top Lukoil a zburat în jurul Moscovei cu același elicopter.

Asocierea nu este întâmplătoare: absolvenții Academiei FSB (fosta Școala Superioară a KGB), care au aranjat sosirea, s-au comportat exact ca tinerii de aur între ghilimele. Acest lucru a fost subliniat și de numărul mașinilor închiriate. Seria EKH - în mod popular, această abreviere înseamnă „... pe cine vrem”. Costul unei astfel de mașini străine este de 1,5 mii de ruble de persoană pe oră.

„Desigur, discuția despre tăvile pe Gelendvagens este bună. Dar întrebarea principală este ce să faci? Cum se formează specialiști în domeniul serviciilor speciale?

Și nu este nevoie de nimic nou. Totul era înaintea noastră. Dacă școala superioară a KGB-ului a acceptat tineri, abia după armată, o persoană și-a dat seama ce este o curea de armată. Nu este un secret pentru nimeni că părinții își ascund copiii în academie de armată. Dar acum ce să ascund de ea? Și armata este diferită, și un an de servit!

Acest lucru nu s-a aplicat matematicienilor care au nevoie de creier proaspăt pentru a studia la departamentul de criptografie. Erau niște capete strălucitoare, la care nici Universitatea de Stat din Moscova, nici Universitatea Tehnică de Stat din Moscova, nici alte universități prestigioase nu visau. Aceasta este o culoare reală!

Înscrierea în personalul KGB s-a făcut prin înscriere directă după o universitate civilă cu studii de bază. Și în timpul studiilor sale acolo, și în timpul muncii lui, s-au uitat atent la el, au studiat și au făcut o ofertă. Nu i-au luat pe cei care vor, ci pe cei care au NEVOIE! Avem nevoie de un fizician - au luat un fizician, un chimist, un lingvist... Cum poate un major după academie să asigure siguranța transportului, care nu a luat niciodată metroul? Sau o centrală nucleară, dacă nu înțelege diferența dintre uraniul 235 și uraniul 238?"

Absolvent al Școlii Superioare a KGB al URSS, care a primit o laudă de la Yuri Andropov pentru asigurarea securității în timpul Jocurilor Olimpice din 1980 de la Moscova Alexandru Travnikov, și-a împărtășit amintirile despre cum a fost înainte:

... În legătură cu expunerea spionului american (Piguzov), care a lucrat de-a lungul liniei indoneziene, toți cei care au fost într-un fel sau altul conectați cu această direcție în KGB-ul URSS și-au pierdut pentru totdeauna perspectivele de a lucra în corpuri. (Si acum?).

Un elev al Școlii de Stat Major al KGB al URSS a fost expulzat și exclus din KGB al URSS pentru faptul că a parcurs o parte a traseului cu un troleibuz pe o cros de schi timp de 20 km. Apoi a terminat la mijloc.

Un elev al Școlii de Stat Major a KGB al URSS a fost expulzat în 24 de ore și exclus din KGB pentru faptul că la momentul controlului s-a trezit fără carte de identitate, pe care a uitat să o ia cu el.

Mai multe persoane au fost expulzate de la Școala de Stat Major KGB și excluse din KGB pentru că și-au pierdut actul de identitate. S-au găsit certificatele. Dar oamenii nu au fost înapoiați.

Un elev al Școlii de Stat Major a KGB al URSS a fost expulzat și expulzat din KGB al URSS pentru schimbul a 10 mărci germane cu ruble, pe care le-a găsit la Jocurile Olimpice de la Moscova.

Mai multe persoane au fost expulzate și excluse din KGB pentru divorț, iar două pentru căsătorie cu cei greșiți.

Din numărul total de solicitanți, doar jumătate au absolvit în cinci ani.

„Cred că nu este fără excese”, rezumă Travnikov. - Dar inca. Dacă sapi, atunci... „Potrivit veteranului securității statului, responsabilitatea incidentului revine în principal conducerii Academiei.

Întrebările exprimate și care plutesc în aer sunt adresate absolvenților, cadrelor didactice și statului însuși. Deoarece absența unei politici bine gândite pentru educația personalului tânăr duce la rezultate triste (și rușinoase).

Recruți

Scandalul, de altfel, nu a trecut neobservat în străinătate: de exemplu, Daily Mail a dedicat un întreg editorial „recruților”. Jurnaliştii britanici, care au numit parada absolvenţilor Academiei FSB „o demonstraţie de forţă”, nici nu au înţeles comportamentul „agenţilor 007 ruşi”. Cavalcada de agenți 007 nou calificați... i-a uimit pe profesioniștii din Războiul Rece obișnuit să rămână mereu în umbră ”, a scris presa britanică.

Autorizat să declare

La 14 iulie, Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse a anunțat oficial că, în urma rezultatelor unui control oficial cu privire la absolvenții vinovați de sosire „Au fost luate decizii personale fundamentale pentru a schimba condițiile de serviciu”... Tot profesorii vor fi pedepsiți: mai mulți membri ai conducerii Academiei se vor pensiona, alții vor fi retrogradați. Cineva va primi o mustrare cu intrarea într-un dosar personal. Într-un cuvânt, s-au aplicat măsuri disciplinare stricte conducerii universității.

Informațiile despre exact unde vor fi repartizați absolvenții variază: vinovații pot merge cu adevărat dincolo de Urali sau se pot stabili în birourile din Moscova și regiunea Moscovei. Unele minți critice sugerează în general că există un plan viclean din partea absolvenților înșiși - care, se presupune că, au încălcat în mod deliberat disciplina pentru a obține o diplomă gratuită și pentru a obține locuri de muncă bune în structurile comerciale. Unde absolvenții Academiei, desigur, se vor bucura.

De ce să nu-i dai afară? Calculul este cel mai practic: în acești tineri s-au investit suficient efort, timp, bani guvernamentali și, cel mai important, cunoștințe speciale. Deci, „husarii” vor rămâne în rândurile Serviciului Federal de Securitate - trebuie să ne gândim că sub controlul inspecției personalului și unităților de securitate proprie la locul de serviciu.

Dar pentru a verifica exact unde își vor găsi absolvenții din 2016 primul loc de serviciu, rusul de rând nu are nici cea mai mică oportunitate. Deci, rămâne să ne credem pe cuvânt.

Academia FSB din Rusia este o instituție militară de învățământ superior care pregătește ofițeri ai Serviciului Federal de Securitate și alte servicii speciale ruse și servicii de informații ale statelor prietene. Șeful Academiei este generalul colonel Viktor Ostroukhov.

Rimma Akhmirova

[…] Săptămâna trecută, producătorul de renume mondial de ambulanțe, fabrica finlandeză Profile vehicles Oy, a lansat informații pe care le-a produs o ambulanță specială pentru premierul Vladimir Putin... Prin gura secretarului său de presă, managerul a negat această informație, care i-a atras și mai mult atenția „detectivului medical”. „Interlocutorul” l-a sunat pe directorul executiv al companiei Marko Repo pentru a clarifica informații despre ordinul neobișnuit.

Da, facem o ambulanță pentru Putin, dar avem un acord cu partea rusă, conform căruia nu putem divulga detaliile acestui ordin.

Acest model este exclusiv?

Desigur. Am finalizat deja comenzi exclusive pentru regii Arabiei Saudite și Thailandei. Acestea sunt vagoane de top. Fiecare dintre ele ține cont de caracteristicile individuale ale clientului (atât în ​​ceea ce privește echipamentul medical, cât și dimensiunea mașinii), dar din motive evidente nu pot extinde acest lucru.

Care este pretul unui astfel de model? S-a anunțat o cifră de 200 de mii de euro.

Nu pot comenta. Dar cred că merită să vorbim despre ceva de ordinul a 100 de mii.

Intenționați să oferiți președintelui Dmitri Medvedev o mașină similară?

Nu, nu am primit încă o astfel de cerere. Dar suntem mereu pregătiți.

Cu întrebări similare, „Interlocutorul” a apelat la compania autohtonă „Sikar-M”, care produce ambulanțe rusești. În ultimii trei ani, Sikar-M a îndeplinit comenzile din partea administrației prezidențiale și a administrațiilor regionale.

Principala diferență dintre o ambulanță comandată de administrația prezidențială este platforma. Se folosește Long, care nu are simboluri medicale de identificare. În exterior, acesta este un SUV obișnuit de mare viteză, care ar trebui să se deplaseze într-o competiție comună, fără a atrage atenția asupra lui - a spus managerul „Sikar-M” Alexander Bushuev „Interlocutorului”. - Aparatura medicala este cea mai moderna dintre cele existente in prezent si care poate fi utila in orice situatie de urgenta - un accident, un accident, probleme de sanatate. Au fost produse mai multe astfel de mașini, au fost dezvoltate în 2002 și sunt în mod constant îmbunătățite din punct de vedere tehnic. De exemplu, a apărut un sistem unificat de control electric și diagnosticare a echipamentelor, elemente de fixare mai convenabile, iar în decorațiunile interioare plasticul a fost înlocuit cu un material mai scump și mai nobil - lemnul.

Calitatea mașinilor rusești a fost până acum destul de satisfăcătoare pentru administrația prezidențială. Este puțin probabil ca necesitatea de a comanda o ambulanță în străinătate să fi fost cauzată de starea de sănătate precară a premierului sportului. Cel mai probabil, producătorul de „trăsuri” pentru regi este mai aproape de gustul elitei conducătoare. De aici și reticența de a face publicitate unei comenzi exotice.

Din voia valurilor

„Aquador 32 aparține tipului de iahturi oceanice premium”, a declarat pentru Interlocutor compania Brandt, care este distribuitorul rus al companiei finlandeze Bella Boats, care produce ambarcațiunile Aquador. - Doar câteva exemplare ale "Aquador 32" au fost vândute în Rusia, aceasta este o bucată de marfă. Nu avem dreptul să numim clienți, dar aceștia sunt mari oameni de afaceri cunoscuți. Alte categorii cu greu își vor putea permite această achiziție - o barcă costă 170 de mii de euro. În ciuda dimensiunilor relativ mici - 9,7 metri lungime și 3,45 metri lățime, ambarcațiunea poate ieși în ocean, există echipamentul necesar de navigație oceanică la bord, propria gamă radio și un sistem autonom de desalinizare a apei. În același timp, iahtul este destul de ușor de operat și nu necesită un echipaj profesionist mare la bord. „Aquador” este convenabil prin faptul că nu atrage prea multă atenție datorită dimensiunilor sale relativ mici și atinge o viteză foarte mare - până la 28 de noduri sau 52 de kilometri pe oră - care este mai rapidă decât barca de coastă a OMON.

Achizițiile au fost confirmate oficial de conducerea companiei finlandeze Bella-Veneet. Proprietarul și președintele companiei, Raimo Sonninen, și-a numit clienții de rang înalt din Rusia într-un interviu acordat canalului de televiziune finlandez MTV3 - Vladimir Putin și Dmitri Medvedev.

Ei spun că primului „Aquador” i-a plăcut Vladimir Putin, care în timpul președinției sale a achiziționat două bărci, dintre care una se află în Marea Baltică, în largul coastei Suediei, a doua, potrivit unor surse, este la Sankt Petersburg, potrivit unor surse. altora - la Moscova. Devenit succesorul lui Vladimir Putin la președinție, Dmitri Medvedev a moștenit unele dintre obiceiurile predecesorului său. De exemplu, mijloace de transport frumoase și fiabile. Cel puțin, administrația prezidențială, deja pe vremea lui Medvedev, a comandat și două bărci „Aquador 32” - pentru noul proprietar al Kremlinului.

Daca prima persoana a statului se afla pe apa, siguranta lui trebuie asigurata si acolo. Prin urmare, pe lângă „Aquador”, au mai fost achiziționate câteva bărci din aluminiu marca „Booster”, care au fost special echipate în scopul serviciilor speciale. Apropo, aceste bărci au fost depistate la summit-ul economic de la Strelna din 2006 - au asigurat protecția zonei maritime, - a declarat „Interlocutor” la una dintre companiile de vânzare ambarcațiuni și iahturi de lux.

Vehiculele președintelui și ale premierului sunt mereu în centrul atenției.

Aceștia spun că flota de transport a lui Putin include și un Mercedes blindat de serviciu, trei iahturi, în valoare de la 50 de milioane de dolari – premierul le folosește uneori, în funcție de locul în care se află. A "Lada Kalina"- acesta este doar un mic episod al comunicării premierului cu tehnologia. […]

Mașina de ambulanță a președintelui Ucrainei - bazată pe Toyota Sequoia SUV

Noua ambulanță a lui Ianukovici va putea accelera până la 200 km/h

Recent, Administrația de Stat a Afacerilor a achiziționat trei SUV-uri Toyota Sequoia pentru 4 milioane UAH. Aceasta nu este prima achiziție de mașini scumpe care îl însoțește pe președinte. Fostul ministru Iuri Luțenko a spus că în iulie a acestui an, Ministerul Afacerilor Interne urma să cumpere o mașină care să însoțească coroba prezidențială pentru 6 milioane de grivne. Potrivit versiunii sale, flota de vehicule a fost achiziționată pentru „carcada de rezervă”.

În achiziția actuală, unul dintre jeep-uri vine ca o ambulanță pentru Rescue Fast 1.

Care este noua ambulanță a președintelui? În versiunea din fabrică, o astfel de mașină este echipată cu un motor de 5,7 litri cu o capacitate de 381 CP. si este echipat cu o transmisie automata cu 6 trepte. Cu astfel de caracteristici, mașina nu va mai putea rămâne în urmă cu roata principală, așa cum a fost cu ambulanța anterioară, în urma căreia s-a produs o tragedie. Astfel, viteza maximă a Toyota Sequoia este de 200 km/h, în timp ce anterioară ambulanță Volkswagen are o viteză maximă de 160 km/h.

Astfel de mașini au, de asemenea, echipamente suplimentare sub forma unui sistem de navigație - un afișaj cu ecran tactil, un sistem audio JBL și o cameră pentru vedere în spate, precum și faruri speciale pentru utilizare la conducere în timpul zilei. […]

O expoziție de mașini de epocă „Oldtimer-Gallery” a avut loc la Moscova weekendul trecut. Adevărat, de data aceasta au fost mai puțini vechi adevărați decât de obicei. Jumătate din întreg pavilionul a fost dedicat aniversării a 90 de ani de la Garajul cu destinație specială, care deservește înalții oficiali ai statului.

Dragoste pentru „Mercedes” rusă
oficialii costa mult
Reprezentanța Daimler în Rusia și
alte țări în care mita au fost dezvăluite
la organizarea achiziţiilor publice. Dmitrii
Medvedev promite și
Ministerul Apărării implicat în ambele
așa-numitul „caz Daimler” dacă lor
vinovăția va fi dovedită...

Poate că această parte a expoziției a fost cea mai interesantă. Totuși, este curios să vezi atât de aproape mașina lui Dmitri Medvedev și Vladimir Putin. Cei mai mulți îi văd doar stând în ambuteiaj, adunați din cauza „eternului” semafor roșu, când poliția rutieră blochează circulația, lăsând să treacă următoarea roată.

Pentru dreptate, trebuie menționat că nu li s-a permis să se apropie de mașini. Cortejul în forma sa obișnuită, doar fără mașini de poliție, a fost expus în plină forță pe covorul roșu. La instalare au participat liderul Mercedes-Benz S600 Pullman Guard cu lumini intermitente, mai multe motociclete BMW înconjurând un alt Mercedes-600, iar cortegiul a fost completat de două Gelendvagen impresionante cu praguri speciale întărite pentru bodyguarzi și, bineînțeles, lumini intermitente. A fost interzisă apropierea de mașini, iar scaunele din spate ale Mercedesului prezidențial au fost închise cu grijă cu perdele din interior.

Limuzina prezidențială cântărește cu o tonă și jumătate mai mult decât omologul său de serie. Masa crescută a necesitat intervenția în structura mașinii, care a fost întărită. De asemenea, șasiul și sistemul de frânare au fost modificate. Sub capota mașinii se află un motor de 5,5 litri cu 8 cilindri și o capacitate de 388 CP.

GON a decis să nu dezvăluie secretele vehiculelor de escortă - SUV-urile „Mercedes”, lăsând doar informații despre dimensiunile și motorul disponibil (asemănător celui „prezidențial”, dar cu o capacitate de 354 CP). Printre diferentele exterioare ale acestor G500 fata de cele de serie se numara suporturile de siguranta si usile spate noi, spre deosebire de cele obisnuite, ele aluneca in lateral. În plus, vehiculul de securitate este prelungit cu 0,5 m.

Expoziția a adus „Mercedesul” prezidențial și ultimele trei generații, începând cu modelul din 1993, care, totuși, sunt încă operate în GON. Apropo, primul Mercedes-Benz S600, care a înlocuit ZIL-41052, a fost făcut special pentru primul președinte al Rusiei. Lucrările de rezervare a mașinii au fost efectuate nu de către concern în sine, așa cum se face acum, ci de o altă firmă. În cabină a apărut un compartiment despărțitor cu sticlă glisantă, un bar-frigider și echipamente speciale de comunicații. În 1994 s-au realizat doar două dintre aceste limuzine (caroseria a fost prelungită cu 0,5 m), vopsite în albastru. În 1997, încă două mașini Mercedes de culoare albastru închis au apărut în Garaj, dar de data aceasta fără un compartiment interior.

„Gelendvagen” de la paznicul caravanului prezidențial se remarcă prin dimensiunile lor sporite - lungimea „a crescut” cu 0,5 m - și ușile speciale din spate care glisează lateral, pe picior se pot vedea caneluri speciale pentru mecanismul de deschidere a ușii.

La expoziția dedicată GON au participat și alte mașini care au fost folosite vreodată de înalți oficiali ai statului. Practic, sincer să fiu, era și un Mercedes. Cu toate acestea, conducătorii ruși iubesc acest brand. Și numai în perioada sovietică conducerea țării a condus ZIL-urile interne. După cum a spus șeful adjunct al OFS Viktor Tarasov la expoziție, serviciul nu intenționează să se întoarcă în trecut, OFS intenționează să continue să opereze mașini cu o stea cu trei colțuri pe capotă.

Cu toate acestea, ZIL-urile expuse în acele zile în „Crocus” posedau propria lor carismă unică. Generația mai în vârstă care a venit la expoziție a zăbovit în jurul lor mult mai mult decât în ​​preajma Mercedesului modern. Ce este ZIL-111G, care a fost produs între 1963 și 1967. Se presupune că au fost fabricate doar 26 dintre aceste mașini, dintre care au supraviețuit doar 9. Optica rotundă (atât față, cât și spate) seamănă cu clasicele autentice americane, când mașinile mai scurte de cinci metri nu erau recunoscute ca atare. Designul ZIL-111G a fost complet dezvoltat de specialiștii fabricii, deși cu o privire spre vest, ceea ce nu poate fi trecut cu vederea.

La expoziție a fost prezentată o copie aproape „de luptă” a modelului, la un moment dat tras asupra unor persoane necunoscute care credeau că Brejnev se află în cabină.

În total, GON a adus 70 de mașini la Crocus-Expo, care a transportat în diferite momente lideri ruși. Printre acestea se numără mașinile lui Lenin, Stalin, Hrușciov, Brejnev și, bineînțeles, președintele și prim-ministrul modern.

Anul acesta marchează aniversarea primului zbor spațial cu echipaj. „Oldtimer” nu a ratat să profite de ocazie, arătând GAZ-21 „Volga” Yuri Gagarin. Mașina este păstrată în Muzeul Komsonautului din orașul Gagarin și a ajuns la Moscova pentru doar câteva zile.

Puteți vorbi mult timp despre limuzinele prezidențiale, ele sunt departe de singurii participanți la „Oldtimer”. Au fost multe alte mașini interesante la expoziție. Deci, în onoarea aniversării primului zbor cu echipaj în spațiu, Volga lui Yuri Gagarin a venit la expoziție. Mașina sovietică neagră se deosebea de alte „Victorii” și „Pescăruși” și a fost poreclit de vizitatori „Fulgerul negru”. Eroii cinematografici moderni sunt amintiți mult mai bine decât cei istorici.

Iuri Gagarin a primit această „Volgă” de la guvern. GAZ-21 avea o configurație specială: interiorul a fost realizat complet în albastru, inclusiv metal și tapițerie.

„Volga” off-road de culoare ierboasă a surprins și vizitatorii. Copiii care s-au învârtit în jurul mașinii cu cuvintele „Vreau la fel” au fost deosebit de fericiți de ea. Modelul experimental al tracțiunii integrale „Volga” a primit indicele din fabrică GAZ 24-95. Au fost create în total cinci astfel de mașini. În baza „vehiculului de teren” - componente și ansambluri din GAZ-69. La expoziție a participat și mașina lui Brejnev, în care liderul a plecat la vânătoare. Sub capota mașinii se află un motor de 2,5 litri cu 4 cilindri, cu o capacitate de doar 95 CP. Apropo, numele de familie al lui Leonid Ilici a fost găsit cel mai adesea în informațiile însoțitoare situate lângă fiecare mașină.

Desigur, mașinile Oldtimer enumerate în acest articol nu au fost limitate. Ca și în anii precedenți, la expoziție a participat un ZIS albastru-cer cu un corp de lungime incredibilă și forme care seamănă mai mult cu o barcă mare. Organizatorii au adus și „Packard-uri” clasice, al căror stil a fost împrumutat din dezvoltarea aceluiași ZIS. Au rivalizat în impresionantitate cu Lincoln-urile aparent gangster din anii 20 și Cadillac-urile din anii 30. Printre raritățile sincere care au supraviețuit în mod miraculos până în prezent se numără Ford T, Ford A și omologul său sovietic GAZ-A, care a devenit prima mașină de pasageri sovietică de masă. Dar practic nu au existat clasice sport sub forma Porsche, Aston Martin sau Jaguar, care au strălucit din abundență cu caroserii joase lustruite la expozițiile anterioare. Clasa de mașini sport a fost reprezentată de Chevrolet Corvette Sting Ray, Mercedes-Benz 300SL Roadster și Ferrari 348 Spider.

Sărbătorirea scandaloasă a cursului de absolvire al Academiei FSB din Moscova a aruncat în aer internetul și a provocat o serie de critici atât din partea utilizatorilor de internet obișnuiți, cât și din partea oficialilor de securitate. Câteva videoclipuri, care au fost filmate de viitorii luptători secreti împotriva dușmanilor statului și de numeroși martori oculari, arată cum o caravană de aproximativ 30 de SUV-uri identice de elită Mercedes-Benz Gelandewagen străbate străzile Moscovei.

Judecând după datele publicării mai multor videoclipuri deodată, tinerii cekisti au sărbătorit șocanta absolvire pe 21 iunie, dar o astfel de sărbătoare a vieții a primit o largă publicitate abia la sfârșitul acestei săptămâni. Tineri în cămăși albe ies din geamurile coborâte colorate și din trapele mașinilor. Ei strigă de bucurie, fac semne unul altuia, fac poze și filmează ce se întâmplă pe telefoanele lor mobile.

În același timp, foștii studenți blochează serios traficul pe banda lor de mai multe ori, reducând viteza la aproape zero și, de asemenea, semnalează constant tare fără motiv. Pentru ca operatorul să tragă fotografii deosebit de bune, participanții la cursă s-au aliniat periodic într-un șir lung, interferând cu alți utilizatori ai drumului și creând situații de urgență.

Drept urmare, fotografiile s-au dovedit a fi cu adevărat spectaculoase, părea că participanții la absolvire au repetat unele dintre treceri de mai multe ori - de exemplu, conducerea și frânarea bruscă la pereți. Unul dintre aceste videoclipuri postat pe utilizatorul său de instagram Sergey Vsevolodsky.

Înregistrarea a surprins nu numai mașini de elită, ci și fețele tuturor absolvenților, iar pe rețea a apărut un album foto de absolvire cu chipurile și numele viitorilor ofițeri de securitate.

În curând, Vsevolodsky a șters toate intrările de pe microblogul său, dar acestea au fost deja replicate în mass-media, inclusiv fotografii ale foștilor studenți. În plus, și-au postat notele și alte persoane, care pur și simplu urmăreau din lateral ce se întâmplă. Deci, în cadrele realizate de utilizatorul YouTube dubnov.pro în regiunea Vorobyovy Gory, puteți vedea clar cum

coroba de la Gelandewagen ocupă literalmente toate benzile libere și urmează încet decapotabilul alb - ca la o paradă militară în Piața Roșie.

Comunitatea de internet din comentariile la videoclipul publicat a fost destul de clară. Acest comportament al „majorilor” în uniformă a provocat nu numai critici, ci și nedumerire - de ce să-și etaleze nu numai bogăția, ci și să le strălucească fețele?

„Și ce au vrut să arate că Academia FSB eliberează ofițeri neprihăniți și necugetați, mai mult ca niște bandiți din anii 90? Și-au dezonorat alma mater. Este păcat”, scrie utilizatorul balkast. „Acești oameni nu vor apăra interesele Rusiei, a priori. Și s-au aprins rece. Profesioniștii sunt vizibili de la o milă distanță ”, a spus Alla Komissarova la rândul ei.

După cum s-a dovedit, marile FSB nu au intenționat să aștepte ca căldura să se diminueze și au început să comunice activ cu presa. După cum s-a menționat într-un interviu cu un corespondent al unui post de radio „Moscova vorbește” unul dintre participanții la alergare Vsevolod, care a postat videoclipul pe rețea, nu este surprins de critici.

„Este destul de normal. Dacă am merge pe Volga albă, am fi lăudați. Nu văd nimic necorespunzător în trecerea autocarului fără încălcări rutiere”, a spus el.

Între timp, generalul-maior retras al FSB, Alexander, a izbucnit atât de rău încât a cerut demiterea imediată a tuturor organizatorilor mitingului.

„Întotdeauna în timpul serviciului în organele de securitate de stat, ei au fost învățați să fie modesti și să conspirați”, a spus Mihailov la postul de radio „Moscova Says”. - Toate principiile de bază ale muncii în organe sunt încălcate aici. Aceasta este o trădare a intereselor serviciului - să posteze fotografii cu tovarășii care ar putea servi în informații, să se aprindă chiar la începutul carierei lor. Conducerea FSB trebuie să reacționeze dur și să-i dea afară pe instigatori”.

„Timp de patru ani au fost învățați conspirația, etica corporativă, faptul că secretele nu trebuie divulgate. S-a comis o trădare în legătură cu acei tipi care au apărut în aceste poze. Mulți dintre colegii mei de pe Facebook nu sunt doar revoltați, ci au explodat din cauza acestui fapt. Conducerea Academiei FSB a suprimat întotdeauna foarte dur astfel de lucruri, dar în această situație sunt doar băieți dezlegați. Nu cercetașii și ofițerii de contrainformații au mers, ci comercianții primei bresle - a spus Mihailov „Komsomolskaya Pravda”... - Atât de pompos, arogant. Dacă își încep cariera așa, nu va mai avea sens din partea lor.”

În același timp, răspunzând la întrebarea dacă membrii cortejului VIP înșiși vor putea continua să slujească, Mihailov a spus că „au fost deja distribuiți, iar distribuirea are loc deja în stadiul de apărare a diplomei”.

La rândul său, Vsevolod, un participant la miting, a reușit să-l lipească generalului-maior, menționând că „Mikhailov este absolvent al facultății de jurnalism a Universității de Stat din Moscova și nu un general de luptă”.

„Ca fost angajat, trebuie să înțeleagă că cu aceste comentarii nu face decât să umfle subiectul, care, teoretic, ar trebui să fie suprimat, și nu făcut publicitate unui milion de audiențe”, este sigur participantul la raliul auto VIP.

Cu toate acestea, în viitor, generalul-maior Mihailov a continuat să fie indignat de faptul că ofițerii FSB și-au dezvăluit datele personale și au numit o astfel de infracțiune o trădare a Patriei.

„Trădarea intereselor serviciului în totalitate. Nimeni nu știe unde vor servi acești tipi. Cum pot fi postate în rețea fotografii, de fapt, deja ale angajaților FSB?” - citează cuvintele lui Mihailov "Poliexpert" .

Rețineți că disponibilitatea unor astfel de mașini scumpe, care au costat de la 6,6 milioane de ruble, a ridicat o mulțime de întrebări în rândul locotenenților abia absolviți. Mulți au presupus că au închiriat mașinile până la urmă. Cu toate acestea, Vsevolod a spus că Gelandewagen, pe care s-a desfășurat mitingul, a fost „asistență sponsorizată pentru tânăra generație”.

„Șoferii sunt proprietarii mașinilor, iar eliberarea lor a trecut cu mult timp în urmă”, a spus el.

Este de remarcat faptul că viitorii ofițeri de securitate au fost criticați și de autorii microblogului „15 zile”, care, după cum se presupune, sunt conduse de participanții la Moscova și cursele cu poliția. Destul de recent, reprezentanții „tineretului de aur” au fost eliberați din arest administrativ, unde „Nesupunerea la cerințele legale ale unui reprezentant al autorităților”.

„Cum s-a întâmplat că am stat 15 zile în închisoare, iar acești viitori angajați ai organelor mai merg și se odihnesc?” S-au plâns.

Poliția nu a reacționat încă la comportamentul provocator al forțelor de securitate. Nici FSB nu comentează situația.

Potrivit informațiilor oficiale, Academia este condusă în prezent de generalul colonel Viktor Ostroukhov. La departamentele sale lucrează 40 de academicieni și membri corespondenți, peste 100 de profesori și doctori în științe, peste 400 de profesori asociați și candidați în științe. Aici pregătesc personal nu numai pentru FSB al Rusiei, ci și pentru Serviciul de Informații Externe și alte departamente. În perioada sovietică, instituția de învățământ se numea Școala Superioară. Dzerjinski.