Dimensiuni Land Cruiser 200. Comentariu nou

SUV-urile japoneze sunt impresionante pentru dimensiunea și aspectul lor. Aceasta este o tehnică pentru oamenii puternici. Calitatea fără compromis este dovedită pe kilometri off-road. Mașina va ieși cu încredere învingătoare din teste de diferite dificultăți. Acest articol va indica dimensiunile totale ale „Land Cruiser 200”, caracteristicile sale.

Cunoaștere cu liderul pieței auto

Scurtă descriere a „Land Cruiser”:

Ce mai e nou?

Land Cruiser din Seria 200 - un model cu un design nou al capotei, bare de protecție, grilă, aspect nou (bi-LED pe VX) și stopuri LED actualizate - stinge acum 200 kW (până la 5 kW) la 3600 rpm.

Noile injectoare de combustibil și capacitatea crescută a motorului diesel de 4,5 litri cu dublu turbocompresor DOHC, cu 32 de supape, reduc emisiile datorită adăugării unui filtru de particule.

Pentru utilizarea în medii urbane, computerul de bord s-a deplasat cu 16 litri la 100 km de la rezervorul de combustibil de 138 de litri. Producătorul Toyota susține că consumul de combustibil a scăzut cu 7,7%, până la o economie de combustibil în ciclu combinat de 9,9 litri la 100 de kilometri.

Dimensiunile totale ale Land Cruiser 200 sunt de 4950 mm lungime. Echipamentul VX turbo diesel automat cu șase trepte se remarcă prin prezența unui șunt neobișnuit. Se arată bine în muncă.

Probleme de siguranta

Condițiile standard de siguranță sunt:

• nouă airbag-uri, faruri automate cu autonivelare pe două niveluri,
• lumini de zi cu LED,
• stergatoare de ploaie,
• stabilitatea managementului,
• controlul remorcii și al tracțiunii,
• frane anti-blocare,
• ajutor în creștere,
• estomparea automată a oglinzii centrale,
• camera de marsarier, senzori de parcare fata si spate.

Caracteristici funcționale

Dimensiunile totale ale Land Cruiser 200 sunt de 1980 mm în lățime. Lista funcțiilor mașinii include:

• alimentare si reglare pieptene pentru volan;
• volan din piele,
• scaune de piele,
• climatizare cu patru zone,
• aliaje de 18 inchi,
• ecran tactil mai larg de 9 inchi pentru operarea sistemului de infotainment cu nouă difuzoare,
• posibilitățile televiziunii prin satelit,
• receptor radio digital,
• oglinzi electrice, trapă, trepte laterale,
• garnitură din lemn,
• un ecran de computer de bord într-o formă actualizată și ușor de înțeles;
• scaun șofer/pasager reglabil electric în față.

Ecranul tactil mai ușor este ușor de utilizat, dar poate deveni dificil de citit dacă este contaminat cu praf, amprente sau lumina directă a soarelui.

Despre marimi

Dimensiunile totale ale Land Cruiser 200 sunt de 1955 mm înălțime. Rândul de mijloc glisant Prado nu este utilizat la Cruiser, ceea ce face interiorul mai versatil și mai flexibil. Cabina spațioasă este confortabilă pentru cinci pasageri adulți.

Dimensiunile totale ale Toyota Land Cruiser 200 în ceea ce privește ampatamentul sunt de 2850 mm cu o garda la sol de 230 mm. Unghiul rampei este de 25 de grade.

Când al treilea rând de scaune este rabatat, portbagajul oferă 700 de litri de spațiu de încărcare. SUV-ul are până la cinci metri lungime, aproape doi metri înălțime și aproape același ca lățime, 200 este departe de a fi subțire și înclină cântarul la 2740 kg.

Dimensiunile totale ale caroseriei Land Cruiser 200 asigură un unghi de intrare de 32 de grade. Ampatamentul de 2.850 mm nu s-a schimbat de la seria 100, așa că se vede o lungime suplimentară pe roțile din spate. Dar cu un zoom de 32 de grade și un unghi de plecare de 24 de grade, spațiul liber de 230 mm este garantat pentru a oferi performanțe superioare de anduranță off-road.

Opțiune îmbunătățită

Designul cinetic comprimat în mod tradițional folosește barele sale stabilizatoare semi-active. Frânele cu disc ventilate pe patru roți față și spate și frânele cu disc ventilate spate de 345 mm vor funcționa impecabil.

Trecerea în treaptă este mai ușoară decât Prado, dar sistemul de control al vitezei off-road este încă nesigur. Pentru coborâri abrupte serioase este nevoie de un sistem electronic de control.

Camerele instalate ca standard pentru Sahara pot facilita amplasarea roților în locuri greu accesibile, având în vedere dimensiunea uriașă a anilor 200.

Dimensiunile totale ale Land Cruiser 200 cu șine de acoperiș sunt de 1910 mm. De regulă, șinele de acoperiș nu sunt luate în considerare la specificarea dimensiunilor.

Astfel de indicatori sunt de remarcat ca:

• diferențial spate standard,
• garda la sol buna,
• miscare excelenta a suspensiei care mentine contactul solid cu roata.

Nu este obișnuit să se indice dimensiunile totale ale Land Cruiser 200 cu oglinzi, așa cum se poate vedea din tabelele corespunzătoare. Prin urmare, dimensiunile sunt indicate doar din punct de vedere al lățimii, lungimii și înălțimii.

Să rezumam

Vehiculul de teren Land Cruiser 200 este o mașină pentru oameni cu caracter puternic. Tehnologia puternică rezistă la cele mai dure condiții de drum. Dimensiunile mașinii sunt la fel de impresionante ca și capacitățile sale. Tehnologia japoneză a fost în mod tradițional lider pe piața globală de automobile. Și acest campionat este bine meritat, așa cum se poate observa în cazul SUV-ului Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser este o legendă în lumea auto. Pentru mulți, acest nume sună ca un sinonim pentru fiabilitate și confort. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece inginerii SUV-ului îmbunătățesc în mod constant noi modele de mașini, ținând cont de cele mai mici dorințe ale potențialilor cumpărători și aplicând cele mai noi tehnologii în dezvoltare.

În acest caz, ne vom uita la generația de mașini din 2014. În Rusia, ele sunt prezentate în doar trei niveluri de echipare, dar acest lucru este suficient pentru a vă face o idee despre aceste SUV-uri luxoase, renumite în întreaga lume.

Important! De 15 ani, principalii cumpărători ai Land Cruiser 200 sunt șoferii care se deplasează în principal pe drumurile orașului. Din acest motiv, dezvoltatorii noilor modele SUV se concentrează pe siguranță și confort, mai degrabă decât pe capacitatea de a naviga pe teren accidentat.

Dimensiuni si greutate

Toyota Land Cruiser a păstrat toate caracteristicile generației anterioare: conturul caroseriei a rămas neschimbat, grila masivă a radiatorului fals și roțile mari recunoscute pentru acest model de mașină sunt izbitoare. Cu toate acestea, dimensiunile Land Cruiser 200 au crescut semnificativ. Acum mașina se deosebește de alte mașini de pe șosea nu numai prin caracteristicile sale, ci și prin dimensiunile sale impresionante.

Dimensiunile mașinii sunt acum următoarele:

• lungime Toyota Land Cruiser - 4950 mm;
• inaltime - 1910 mm;
• latime - 2850 mm;
• garda la sol - 225 mm.

Land Cruiser-ul complet încărcat cântărește 2.540 kg. Greutatea totală admisă nu trebuie să depășească 3300 kg.

Din aceasta putem concluziona că Toyota Land Cruiser 2016 este o mașină cu adevărat mare. Pentru mulți șoferi, dimensiunea sa este motivul unor inconveniente în timpul deplasării prin oraș și în parcare. Dar pentru confort și siguranță maximă, mașina este echipată cu un număr mare de asistenți electronici, senzori și camere.

Roți și jante

Acest model SUV are o dimensiune impresionantă a roților. Distanța exterioară dintre roțile din față este de 1970 mm, distanța interioară este de 1640 mm. În ceea ce privește roțile din spate, acești indicatori se modifică oarecum: distanța dintre suprafața de cauciuc a roților de sub partea inferioară a Land Cruiser 200 este de 1635 mm, deoarece anvelopele sunt ceva mai largi aici pentru a îmbunătăți performanța vehiculului în teren. Distanța laterală dintre roți este de 2850 mm.

Echipamentul de bază include jante din aliaj ușor de 18 inci, cu cinci spițe. Dar dacă dorește, cumpărătorul poate comanda un set complet cu parametrii roții care sunt 275/55 R20 sau 285/50 R20, 305/50 R20. În același timp, este instalat cauciuc cu profil redus, care îmbunătățește semnificativ caracteristicile externe ale Land Cruiser 200 și aderența pe o suprafață plană. Dar, în același timp, trecerea pe teren dificil fără o suprafață uniformă de asfalt este semnificativ deteriorată.

Exterior

Noul Land Cruiser 200, lansat în 2014, are unele diferențe externe față de generațiile anterioare. Optica principală de aici iese vizibil în față, divergând pe părțile laterale în două proeminențe pe bara de protecție. Aripele din față sunt destul de masive și ies semnificativ din caroserie. Acest lucru face ca mașina să pară mai degrabă ghemuită, dar acest efect este atenuat cu succes de roțile înalte.

Grila falsa a radiatorului din mașina din generația 2014 are patru dungi orizontale din plastic negru cu inserții cromate. În centru, ca de obicei, există o insignă mare Toyota, sunt echipate cu senzori automati de lumină. Optica capului nu a suferit modificări speciale, dar farurile de ceață au fost actualizate și au devenit mai puternice.

Ușa din spate este împărțită orizontal în două părți, jumătatea din spate este acționată electric. În partea de sus, hayonul este echipat cu un mic spoiler, oferind acestei părți a caroseriei un aspect sofisticat.

Interior

Salonul Land Cruiser a devenit mai spațios, iar acest lucru nu este surprinzător având în vedere creșterea semnificativă a dimensiunilor SUV-ului. În plus, în interior sunt folosite materiale mai scumpe și de elită. Salonul este realizat in culori deschise. Cumpărătorul poate alege o nuanță de fildeș sau maro deschis nobil. În interior, mașina pare nu numai scumpă, ci și confortabilă.

În interior, inserțiile cromate și plasticul scump asemănător plutei sunt utilizate pe scară largă. Scaunele se remarcă prin ergonomie excelentă și sprijin lateral pronunțat.

Land Cruiser 200 este proiectat pentru a găzdui confortabil șapte pasageri. În acest caz, al treilea și al doilea rând pot fi pliate. Volumul portbagajului cu scaunele din spate pliate este de 259 litri. Dacă coborâți spătarul celui de-al treilea rând, acesta va fi deja de 700 de litri, iar dacă pliați scaunele din al doilea rând, cifra va fi de 1431 de litri.

Umplerea electronică a modelului 2014

Pentru a crește siguranța și confortul pasagerilor și al șoferului SUV-ului, mașina este echipată cu următorii „asistenți” electronici:

• Senzor de ploaie;
• sistem de parcare;
• Senzori de urmărire pentru marcare;
• sistem de viziune integral cu patru camere;
• ecranul de opt inchi afișează date de la computerul de bord, sistemul de navigație, multimedia și operațiunile de transmisie.

În general, se poate remarca faptul că dimensiunile impresionante ale SUV-ului Land Cruiser 200 nu interferează cu nivelul ridicat de confort în timpul conducerii și stării în mașină. Acest lucru este facilitat de utilizarea sistemelor electronice moderne și de un interior bine gândit.

* Aceste date se bazează pe condiții ideale de condus și nu includ efectele stilului de condus sau ale drumului, vremea sau alte condiții care afectează consumul de combustibil. Consumul real de combustibil poate diferi de cel indicat și este determinat doar empiric/experimental.

• Petru Există o funcție de admisie a aerului din sens opus când conduceți? sau pur și simplu pornește de un ventilator? (Land cruiser 200) ...

• Yerlan Toyota Land Cruiser 200 benzină 4.6 la întoarcerea mașinilor constată că nu găsesc un motiv să găsesc ajutor...

• Adai Bun venit tuturor. Am TLC 200 4L. Arab 2013 în care nu există panou de climatizare în rândul din spate și nu pot porni AC sau aragazul pentru rândurile 2 și 3. ...

• Ildar Bună ziua tuturor. TLC 200 08 diesel, problema este mare, la condus in aproximativ 20 de minute, max 1700 rpm opreste condusul. Cooler a verificat toate regulile, totul...

• Vladimir O zi buna membrilor forumului. Iată problema: la o viteză de 90 și mai mare pe tlc 200 2017 diz 4.5, se aude un sunet de măcinat de sub partea inferioară a spatelui, precum protecția pâslelor de acoperiș ...

• Bună ziua tuturor! TLK200 2014. Spune-mi ce fel de compartiment este in stanga volanului, sub panoul de butoane, inclusiv incalzirea volanului. Ca un slot pentru card......
  • Hei! maxim 3 carduri sunt introduse în el...
    • nu se deschide, doar introduceți-l în fantă...

• Nicolae Diesel Land Cruiser 200. După punerea contactului, se blochează după câteva secunde și se aude un trosnet, de parcă se învârte un dinam. Apoi, după pompare...
  • Ildar Presiunea din sistemul de combustibil nu se menține, poate...

• Serghei TLC 200 diesel începând cu 2015 ultima restyling. Ziua bună tuturor! O astfel de problemă - aparatul de aer condiționat se oprește din răcire atunci când turația motorului scade (cu ...

• Volanul se rotește strâns pe loc...

• Alexandru Toyota Land Cruiser 200 2013, a doua zi camerele nu se aprind, la mers inapoi si cand apasati un buton de pe panou. .Buton pentru senzori de parcare nu...
  • Vadim Aceeași problemă. Cum te-ai hotărât?...
    • Serghei Urcați sub torpedo și mișcați conectorul de la unitatea de asistență la parcare. ...

• Edward Multumesc pentru sfat! A inchis frigiderul si totul este bine...

• Vlad Buna ziua. TLK 200 4.7 2008 În înghețuri severe, aproximativ -30, ventilatorul aragazului pornește spontan și aspiră bateria. În același timp, aparatul este dezactivat. Tot…
  • Am avut asemenea prostii. Din cauza tubului de drenaj al trapei, care a sărit, cablurile din partea șoferului la prag au fost inundate, firele s-au topit în împletitura de sub panou, ...

• nu pe scaunul încălzit al pasagerului din față lc 200...
  • Pot fi multe motive, este necesar să mergeți la diagnostic. ...
    • Ivan Buna! Am avut aceeasi problema! Nu știam care este motivul, am rezolvat și am sunat. Dar s-a dovedit că apa a intrat sub prag din partea pasagerului...

• Nicolae băieți, am un Excalibor de 17 ani când accelerez din partea de jos vibrație în cabină kilometraj 54000 km pe ascensoare, uitat la toate regulile, spune-mi cine s-a confruntat cu asta...

• Usman 2008 Cruiser 200 Nu există nicio reacție a butoanelor inferioare pentru încălzirea lunetei..clima și așa mai departe..și butoanele din stânga monitorului funcționează știe cineva cum să rezolve această problemă...

• Nikolay Sănătos tuturor. Problema este LC 200 2007 4.7 benzină: cureaua s-a rupt, a schimbat cureaua cu cea originală, rolele de tensionare erau și ele noi, am călătorit câteva zile și din nou...

• Yerlan Toyota LS-200 2008 4.7 turometrul nu ridică mai mult de 3x, pompa de benzină cu grilă și lumânări schimbate și duzele au fost curățate, dar tot nu sunt modificări. Spune-mi ce să fac. ...
  • Serghei au fost așa prostii, am schimbat filtrul de combustibil și totul a fost în regulă (odată cu începutul iernii, așa este adesea, tot filtrul era în parafină) ...
  • Daulet Buna seara frate. Am avut exact aceeasi problema, care a fost motivul? Aruncați vă rog whatsapp la numărul 8 701 251 68 74...

• Alexey TLK200 2018 Diz.4.5 mileage 15t Dupa achizitie am observat imediat problema. Când mă opresc, simt o lovitură din cutie. Fierbinte. Dealerul spune că este în regulă, dar asta...

Restylingul Toyota Land Cruiser 200 2018 care a supraviețuit într-o nouă configurație a caroseriei și prețurile (foto) sunt încă capabili să ofere o gamă largă de opțiuni de performanță. Versiunea Comfort rezonabil suficientă cu interior din pânză este punctul de plecare, iar echipamentul luxos Excalibur completează gama. Potrivit ultimelor știri, în arsenalul legendarului SUV exclusiv motoare V8, testate în timp, tracțiune integrală permanentă cu blocare diferențială centrală și automată clasică cu 6 trepte. Pentru versiunea inițială, caracteristicile tehnice ale noului Toyota Land Cruiser 200 2018 la prețul de 3.799.000 de ruble de la dealerii oficiali din Moscova asigură un motor pe benzină atmosferic de 4,6 litri cu o capacitate de 309 cai putere. 6 configurații disponibile pentru selecție, în funcție de motoarele folosite și capacitatea pasagerilor (5 sau 7 locuri), vă permit să obțineți 14 versiuni la ieșire. Deși au mai rămas câțiva ani până la data lansării noului model Toyota Land Cruiser 200, anul model 2018 este o întruchipare clară a unui clasic viu și, poate, cel mai bun SUV pentru funcționare în condițiile dure ale Rusiei.

Confirmând starea modelului, versiunea de bază a noului model Toyota Land Cruiser 200 2018 din pachetul Confort are o listă destul de extinsă de echipamente standard. Dotarea versiunii inițiale include: climatizare cu 2 zone, geamuri electrice față și spate, faruri și lumini de rulare LED, jante din aluminiu de 17 inchi. Reglajele electrice au: coloana de directie in doua directii, suport lombar pentru scaunul soferului si oglinzi retrovizoare cu mecanism rabatabil. Siguranța activă și pasivă este asigurată de: 10 airbag-uri, un sistem de stabilizare cu mod off-road, asistenți de pornire la urcare și coborâre, senzori de lumină, ploaie și presiune în anvelope, precum și cruise control. Off-road va ajuta: schimbarea treptelor de viteză, blocarea diferențialului central și sistemul de control cu ​​viteză constantă. Prețul de pornire al Toyota Land Cruiser 2018 cu caroserie nouă include un motor V8 pe benzină de 4,6 litri (309 CP) și o transmisie automată cu 6 trepte. Suplimentul pentru un motor diesel biturbo de 4,5 litri cu o capacitate de 249 de forțe va fi exact 200 de mii de ruble.

Nivelul de finisare Elegance următor pe listă conține o mulțime de completări frumoase. Acestea includ: tapițerie din piele, faruri de ceață cu LED, scaune față reglabile electric cu ventilație (scaunul șoferului cu setări de memorie), senzori de parcare, pornire a motorului fără cheie, un sistem audio proprietar cu șase difuzoare, un afișaj central de 8 inchi și încălzire a scaunelor. oglinzi, volan și parbriz. Prețul noului model Toyota Land Cruiser 200 2018 în configurația Elegance cu motor pe benzină este de 4.504.000 de ruble. Diesel va trebui să arunce 154 de mii de ruble. Prestige de calitate superioară primește în plus: un volan cu inserții de lemn, un hayon electric, un sistem audio premium cu 14 difuzoare, un sistem de navigație cu afișaj de 9 inchi și 4 camere universale cu sistem de asistență off-road. Prețurile sunt de 4.736.000, respectiv 4.890.000 de ruble pentru versiunile pe benzină și, respectiv, diesel.

Celor care au nevoie de o versiune cu 7 locuri a SUV-ului li se oferă un pachet Luxe Safety în valoare de 4.998.000 de ruble, al cărui echipament este completat: muluri exterioare cromate, direcție cu sensibilitate variabilă (VGRS), iluminare interioară cu LED, scaune al treilea rând cu un mecanism de pliere. Pachetul de siguranță include: controlul punctelor moarte, semnelor rutiere, oboseala șoferului și traversarea neintenționată a marcajelor rutiere, controlul adaptiv al vitezei de croazieră. Pentru posesia unui motor diesel în caracteristicile tehnice ale Toyota Land Cruiser 200 2018, va trebui să plătiți suplimentar 154 mii de ruble. Destul de ciudat, dar versiunea cu cinci locuri a configurației Luxe Safety este puțin mai scumpă. Datorită faptului că al treilea rând de scaune este absent și nu ocupă volum util, pentru versiunea pe benzină este oferit un rezervor suplimentar de combustibil cu un volum de 45 de litri și, de asemenea, indiferent de tipul de motor, astfel de opțiuni au o trapă electrică. Prețurile pentru Toyota Land Cruiser 200 Luxe Safety cu cinci locuri sunt de 5.046.000 de ruble. (benzină) și 5.172.000 de ruble pentru versiunea diesel.

În exterior, puteți distinge echipamentul Executive prin roțile de 20 de inci și căptușelile de pe barele de protecție față și spate. În plus, în această versiune, noul model este echipat cu o suspensie hidropneumatică adaptivă cu garda la sol reglabilă și rigiditate în modurile ECO, NORMAL, COMFORT, SPORT și SPORTS+. În funcție de motorul utilizat (benzină / motorină), prețul este de 5.293.000 / 5.416.000 de ruble. Pachetul emblematic se numește Excalibur. Aici, prețul Toyota Land Cruiser 2018 cu o caroserie nouă include în plus: iluminarea locului de aterizare în mașină, huse de bara de protecție de designer, roți din aluminiu și o grilă de radiator cu finisaj crom închis, embleme exterioare exclusive în față și spate, crom- carcase de oglinzi placate, ornamente pentru scaune și uși din piele cu cusături diamant, căptușeală neagră. Costul unui astfel de Land Cruiser începe de la 5.493.000 de ruble, suprataxa pentru un motor diesel este de 123.000 de ruble.

Corp nou

Restyling-ul efectuat recent demonstrează clar că Toyota Land Cruiser 2018 va avea o caroserie nouă (foto) abia anul viitor. Planurile japonezilor sunt de a păstra structura cadrului, reducând în același timp greutatea proprie datorită utilizării mai mari a oțelurilor de înaltă rezistență. Abordarea clasică a proiectării unui succesor va rămâne de asemenea. Toyota Land Cruiser 200 2018 într-o caroserie nouă este de așteptat să evolueze cu păstrarea unei tracțiuni integrale permanente, a unui multiplicator de gamă, a unui diferențial de blocare central și a unei transmisii automate. Motoarele cu opt cilindri vor rămâne și ele în funcțiune, dar vor suferi modernizări majore menite să reducă consumul de combustibil. Capacitățile off-road se vor îmbunătăți, inclusiv datorită funcționalității extinse ale sistemelor Multi Terrain Select și Crawl Control.

Specificații

Din punct de vedere al raportului de eficiență și calități dinamice pentru modificarea cu un motor diesel biturbo, caracteristicile tehnice ale Toyota Land Cruiser 2018 arată cel mai de preferat. În datele versiunii de 249 de cai putere cu un motor V8 de 4,5 litri și un cuplu maxim de 650 Nm, există 8,9 secunde de accelerație până la 100 km/h și 10,2 litri de consum mediu la sută. Viteza maximă este limitată artificial de electronice la 210 km/h. Pe acest fond, versiunea pe benzină cu motor V8 de 4,6 litri cu o capacitate de 309 forțe și un cuplu de 439 Nm se poate lăuda doar cu cea mai bună accelerație de la 8,6 secunde la sute. În ceea ce privește consumul mediu de combustibil, benzina Toyota Land Cruiser 200 din 2018 are 13,9 litri la sută în specificațiile tehnice. Limitatorul electronic de viteză maximă este setat la 195 km/h.

Data de lansare

Răspunzând la întrebarea când va fi lansat SUV-ul în Rusia, trebuie să înțelegeți că Toyota Land Cruiser 200 cu o caroserie nouă are o dată de lansare globală planificată pentru 2018. Totuși, având în vedere că țara noastră este o piață prioritară pentru SUV-ul japonez, putem spune cu siguranță că începerea vânzărilor în Rusia nu va fi prea târziu de la debutul pe piețele americane sau din Orientul Mijlociu. Cele mai recente știri sugerează că data de lansare a Toyota Land Cruiser 200 2018 cu o caroserie nouă va fi influențată de: certificarea rusă, dorința de a asambla configurații și prețuri, ținând cont de specificul local, precum și de instalarea unui răspuns de urgență. sistem în caz de accidente ERA-GLONASS. În plus, puterea unității diesel biturbo din noua generație va depăși inevitabil bara profitabilă din punct de vedere fiscal de 249 CP, ceea ce va necesita o reducere suplimentară a motorului pentru condițiile rusești.

Toyota Land Cruiser 200, 2010

Demnitate : confort. Viteza mica. Dinamica. Passabilitate.

dezavantaje : frâne slabe.

Serghei, Moscova

Toyota Land Cruiser 200, 2012

Opinia despre Toyota Land Cruiser 200 nu este clară. Pare serios, dar pentru un amator s-a dovedit a fi foarte puznic. Motorul diesel este foarte zgomotos afară, tractorul pare să funcționeze mai liniștit, concurenții sunt mult mai liniștiți afară, dar înăuntru este destul de liniștit, sunetul motorului frământă primele 5 minute de la pornire, ține turațiile ridicate. Mașina este agilă, mașina comută fără probleme, aproape că nu trece prin ambuteiaje, consumul mediu este de 13-15 litri. Iarna trecută în înghețuri severe pentru 20 nu a început, această problemă nu a fost încă. Suspensia este confortabilă pe jantele standard, dar ar putea fi mai bună, același Prado are spate pneumatic. Am cumpărat discuri cromate cu raza a 20-a, am călătorit o săptămână și le-am îndepărtat, adunând praf în garaj, mașina a devenit mai rigidă din cauza lor, ceea ce nu este surprinzător și se știa dinainte, dar a început să plutească îngrozitor. de-a lungul drumului, grăbiți-vă (în afară de aceasta, când a fost o înțepătură, apoi reparați problema, nu orice service de anvelope repara raza a 20-a). Frumos, dar standard și mai confortabil și mai sigur. Deci nu sfătuiesc să puneți discuri mari (cum vă place). Frâne - după cum vă dați seama, sunt obișnuit să conduc mașini, trebuie să vă amintiți întotdeauna că cântăriți 3 tone, și păstrați suficientă distanță pentru a frâna corect trebuie să vă atârniți de curele. În general, Toyota Land Cruiser 200 este o mașină bună și fiabilă. Ușor supărat de interior, calitate, asamblare și economisire la fleacuri. Și atât de grozav. Următoarea mașină la schimbare va fi germană, dar acest lucru este departe de asta, Toyota Land Cruiser 200 este etern. Toate cele de mai sus sunt o părere personală, fără supărare pentru nimeni. Mult succes tuturor celor de pe drum.

Demnitate : permeabilitate. Fiabilitate. Securitate.

dezavantaje : salon ieftin. Întreținere frecventă.

Pavel, Moscova

Folosim mașina de doar 1 lună, așa că nu voi spune că i-am făcut deja o imagine completă. Dar la tot ceea ce am acordat deja atenție, am fost foarte fericiți. Există totuși câteva probleme minore. Atunci când am ales Toyota Land Cruiser 200, ne-am hotărât pe versiunea diesel, deoarece este mai dinamică decât o mașină cu motor pe benzină, dar până la urmă a devenit clar că diferența dintre ele aproape că nu se simte. În plus, pentru Rusia, se preconizează efectuarea de întreținere a unui motor diesel la fiecare 5 mii de km de rulare. Am fost foarte surprins. Comportamentul pe drum este minunat, mai ales având în vedere că mașina cântărește mai mult de 3 mii de kg. Toyota Land Cruiser 200 merge lin, se supune volanului, frânează perfect, deși citesc des în recenzii că frânele sunt slabe (acest moment a fost chiar foarte jenant la alegere). Dar apoi mi-au explicat că la primele mașini, care au fost produse la sfârșitul lui 2007 și în 2008, părea că era un sistem de frânare slab. Ceea ce industria auto japoneză este superioară celei noastre este că lucrează rapid la calcule greșite și nu încearcă să modernizeze mașina „penny” Fiat din anii 1970 de zeci de ani. Vizibilitatea este ca un acvariu. Volumul portbagajului este atât de mare încât poate încăpea o motocicletă (al treilea rând de scaune a fost scos imediat după cumpărare). Cât despre neajunsuri, în principiu, nu este nimic de spus, decât că navigația este plictisitoare, nu sunt nici măcar multe străzi din Sankt Petersburg, să fiu sigur despre alte orașe. Izolarea fonică, având în vedere costul mașinii, ar fi putut fi mai bună. Ei bine, pe caroserie a fost posibil să se modifice măcar ceva (măcar să se instaleze expandoare pe arcade).

Demnitate : fiabilitate. Rețea de servicii bine dezvoltată. Securitate. Mișcare moale.

dezavantaje : kilometraj redus de serviciu.

Stanislav, Sankt Petersburg

Toyota Land Cruiser 200, 2014

Nu aveam o mașină mai bună înainte de Toyota Land Cruiser 200. M-am obișnuit cu asta în primele două mii de kilometri. Mașina este mare și uneori nu este foarte confortabil să manevrezi în curți înghesuite, camerele și senzorii de parcare au salvat-o. Cu înălțimea mea de 194 cm, a fost destul de confortabil să stau, dar picioarele mi-au obosit la alergările lungi. Era mai confortabil să stai în Pajero, dar nu era niciun cadru. Mașina avea un interior din piele ușoară, iar pielea se deteriorase după cinci ani de condus cu copiii. Pielea deschisă pentru Rusia este un lux inacceptabil, iarna există urme albastre de la blugii umezi, care apoi nu pot fi îndepărtate. Întotdeauna am avut o atitudine negativă față de alb, dar după ce am vizitat Uzbekistanul, unde toate mașinile sunt albe, m-am răzgândit. Este destul de practic și nu se încălzește atât de mult la căldură. Dinamica motorului Toyota Land Cruiser 200 mi-a fost suficientă atât la start, cât și în timpul depășirilor. Viteza maximă este de 180 km pe oră pe autostrada M-4. Dar această mașină nu este propice pentru curse. Pe autostrada, consumul meu mediu a fluctuat in jur de 13 litri la 100 km, in oras si in ambuteiaje ajungea la 18 litri la 100 km. Aproape imediat dupa achizitie am pus pe acoperis un portbagaj Thule, a adaugat 1-2 litri la consumul meu mediu. Porniți întotdeauna prima dată vara și iarna. Nu am schimbat bateriile. Se încălzește iarna în îngheț doar la conducere și se răcește rapid. Nu era suficient parbriz încălzit, această opțiune a apărut mai târziu. Izolarea fonică a Toyota Land Cruiser 200 a fost bine cu mine. Capacități off-road la altitudine. Orice bordură, orice bandă. Nu am participat la raiduri, dar am amestecat decent argila pe drumurile de țară și forestiere. L-am plantat o singură dată, am călărit de-a lungul zăpezii virgine iarna și l-am atârnat pe un piedestal de zăpadă, pe care l-am luat chiar eu. Cu nicio mașină nu puteam conduce comod pe drumuri de pământ cu o viteză de 40-60 km pe oră, cu excepția Toyota Land Cruiser 200. De cinci sau șase ori am condus copiii de pe al treilea rând, adulții nu se potrivesc confortabil acolo.

Demnitate : fiabilitate. Lichiditate ridicată. Spațialitatea. Capabilitati excelente off-road.

dezavantaje : cost ridicat de întreținere. Deturnarea și costul ridicat al asigurării. Vopsea slabă.

Victor, Moscova

Toyota Land Cruiser 200, 2013

În 2012, după ce am vândut BMW 650 și Pajero, am decis să cumpăr o mașină pentru toate ocaziile. Nu am văzut alte opțiuni în afară de Toyota Land Cruiser 200. De foarte multă vreme am fost un fan al mărcii BMW (nu pot spune că a trecut), cred că aceste mașini sunt cele mai bune dintre cele pe care le-am condus, dar lipsa de service în orașul nostru iubit a vomitat constant. o risipă de bani și timp. Odată cu apariția familiei, am decis să-mi iau o mașină mare și, cel mai important, de încredere. Nu am deținut niciodată mașini Toyota, aceasta este prima experiență, mașina este într-adevăr foarte fiabilă, nu am dezamăgit-o, fac doar ITP la fiecare 10.000 km. Acești 40.000 km și 80.000 km costă 85.000 de ruble., Restul 15-20 mii. În comparație cu întreținerea X5, atunci, desigur, nu există comentarii. În ceea ce privește manevrarea „jgheabului”, în oraș mai mult de 200 de km pe zi sunt deja încordați, dar „Dalnyak” este o mașină ideală, o călătorie din punctul A în punctul B nu va aduce nicio surpriză din punct de vedere tehnologic, dar nici nu va aduce prea multă plăcere. Salonul, după părerea mea, este satisfăcător, fără indicii de segment premium, în același timp foarte funcțional. Sistemul de acces confort funcționează revoltător. „Pielea” de pe scaune s-a uzat foarte repede si pare ca se crapa in curand, a schimbat husele in garantie. În ceea ce privește calitățile off-road, nu l-am experimentat în mod deosebit, am condus unde mi-am dorit. După cipul motorului, mașina a condus diferit, apare instantaneu o smucitură de la 0-60 km/h, dar când mașina se rostogolește, trebuie să acționăm cu prudență. Sistemul de frânare merită o mențiune specială, acesta este, desigur, un eșec absolut, la coborârea unui deal de 80 km/h, nu va funcționa rapid și, de regulă, supraîncălzirea constantă a discurilor de frână. Deci, în general, în condițiile noastre, nu văd încă o alternativă pentru mine.

Demnitate : masina fiabila si confortabila. Un salon foarte mare, totul se potrivește. Oglinzi excelente, vizibilitate excelentă. Display uriaș în consola centrală. Volan incalzit, ventilatie scaune. Consum acceptabil de combustibil. Lampa din cap merge bine.

dezavantaje : manevrabilitate. Lipsa franelor decente. Accesul Comfort este intermitent. Mănâncă cauciuc pe roțile din față. Clima funcționează satisfăcător. Vopsea de calitate scăzută. Calitate proastă a ornamentelor interioare.

Serghei, Nijni Novgorod

Procesul de alegere a unei mașini a fost destul de îndelungat, mult timp am comparat modelele VX mediu și GX-R pe benzină. Diesel nu a luat în considerare nici mecanica. Am ales totusi un Toyota Land Cruiser 200 cu un 4.0 V6, V8 are cu 15% mai multa capacitate. Sistemele de rack variabile VGRS, KDDS și Crawl control nu sunt disponibile. Nu pot descrie pe deplin mașina încă, există suficientă tracțiune și putere. Toyota Land Cruiser 100 a condus acum aproximativ 5 ani la „Ford”, așa că nu-mi amintesc totul, cum era totul acolo. Compararea cu „Ford Expedition” nu funcționează în niciun fel, mașini complet diferite, dar voi încerca. Suspensia de pe Toyota Land Cruiser 200, ca să spunem așa, nu zguduie mașina. Consumul în oraș este puțin mai mic decât cel al Ford, deoarece tracțiunea integrală permanentă își adaugă în continuare propriul consum. Deși pe pistă la „Ford” consumul este exact de 11-12 litri la o viteză de cel mult 120. Cutia este o mașină automată veche bună A750, care a fost pusă pe „sute de piese” și LX470. Rezervorul „Ford” avea 105 litri, 200-ki 93 + 45. Rezervorul suplimentar este situat deasupra roții de rezervă, din această cauză, roata de rezervă în sine „atârnă” puțin chiar mai jos decât axa spate în sine. Din cauza lipsei oricăror sisteme care să înăbuşe momentul, maşina a vâslit bine în off-road. Din nou, totul este subiectiv. Diferenţialul pe axa transversală spate este conectat numai împreună cu „coborârea”. Farul cu LED este un lucru, dar la Toyota Land Cruiser 200 toate farurile strălucesc perfect, chiar și la lămpile vechi „halogen”. Pragul din stanga s-a indoit, cel din dreapta este si tot zgariat adanc, de la dealer sunt doar sub comanda, se pare ca doar eu sunt pragurile gnuului. În planuri: achiziționarea de discuri de oțel și etanșarea parbrizului cu „film blindat”.

Demnitate : confort. Passabilitate. Fiabilitate.

dezavantaje : nu a vazut.

Bayar, Ulan Bator

Toyota Land Cruiser 200, 2016

După ce am călătorit doar șase luni pe un minunat Mercedes GL 2015 pe drumurile noastre lunare, mi-am dat seama că iubita mea mașină germană nu va trăi în astfel de condiții timp de un an și pur și simplu se va prăbuși. Noul Toyota Land Cruiser 200 pe „pneuma” a fost de interes. „Pneuma” Mercedes a funcționat perfect pe drumuri proaste, accidentate, dar, și anume, drumuri, și nu defecțiunile larg răspândite ale solului spălat sub roți. Aici era neputincios. Deci, Toyota Land Cruiser 200 a fost în funcțiune pentru a cincea lună. Ca. Mașină camion foarte moale și confortabilă. Fiabil, sigur, încăpător și frumos. Făcut pentru mașină. Am cusut un ECU sub euro plus tuning de sus. Are 305 CP si 780 Nm de cuplu. Mașina a început să circule și să accelereze corespunzător. Am pus arcuri progresive în față și în spate, nivelând mașina pe orizontală. În față de 3 cm, spate -3 cm, ciocăniturile au fost îndepărtate de nasul mașinii în timpul frânării rapide, iar oscilația laterală a scăzut. Noile arcuri sunt mai groase și au mai multe spirale. Am făcut tuning extern - am vopsit grila radiatorului și măștile farurilor pentru a se potrivi cu culoarea mașinii. Am pus roti pe 20 inch cu cauciucuri marite in dimensiunea de 275/55 R20. Nu pătrunde nicăieri.

Ce nu-i place la Toyota Land Cruiser 200. Este un camion. Este greu de „condus”. Trebuie să introduceți cu atenție în viraj. Mașina este mare și cadru. Diesel țipă violent. M-am obișnuit să-l. Mercedes are un motor mai silentios. Bucșele stabilizatoare scârțâie în teren. OD mânjită, nu a ajutat. Se vor schimba. Ceasul mașinii arată 00-00 la ora 12. Toyota și-a recunoscut puterea de mașini de serie până în martie 2016 și schimbă complet GU pentru o campanie revocabilă. Când conduceți prin bălți lungi, parbrizul se inundă puternic, care chiar trebuie să se oprească. Schimbarea cauciucului și „aero-shield” în față nu a ajutat prea mult. Masina este inalta. Este clar. Nu este clar pentru logica noastră de a calcula BC a distanței de parcurs pe combustibilul disponibil din rezervor. Îi arată doar o figură explicabilă tot timpul. Ei bine, acestea sunt lucruri mărunte, desigur. Insertiile din volan de sub copac ar fi mai bine indepartate, deoarece mâinile transpira pe ele vara și îngheață iarna. În rest, o mașină excelentă, dovedită, pentru drumurile rusești. Am un consum de motorina de 14-16 litri in ciclu combinat. După ce am călătorit în provincii cu multe mărci de mașini, din nou, după 5 ani, m-am întors la Toyota Land Cruiser 200 și cred că aceasta este cea mai bună mașină pentru destinațiile craterelor din interiorul Rusiei. Și TO ieftin, piese de schimb și servicii bune Toyota cu o pierdere minimă a costului mașinii în sine în comparație cu toate celelalte mărci, împreună cu cele de mai sus, o fac un lider practic și incontestabil al mândriei auto regionale.

Demnitate : mișcare foarte confortabilă. Calitate testată în timp pentru acest model. Pierdere minimă pe piața secundară. Consum redus de motorină în ciclul combinat de 14-16 litri. Taxa de transport redusa. Cadru, mașină sigură cu 10 airbag-uri. Mașină încăpătoare. Aproape orice poate fi transportat.

dezavantaje : în comportament pe drum, este un camion. Motorina zgomotoasa. Ceasul mașinii arată 00-00 la ora 12. Când conduceți prin bălți lungi, parbrizul este puternic inundat, pe care trebuie să îl opriți.

Alexandru, Kirov