Vânzare finală Toyota Corolla. Toyota corolla configuratie si preturi Toyota corolla configuratie

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică numai vehiculelor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehiculele promotionale. Lista actuală și mărimile reducerilor pot fi clarificate pe acest site sau de la managerii dealerelor auto.

Numărul de mărfuri este limitat. Promoția se va încheia automat când se epuizează numărul disponibil de vehicule promoționale.

Promoție „Programul de fidelitate”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Suma maximă de beneficiu din cadrul ofertei de întreținere în centrul de service propriu MAS MOTORS este de 50.000 de ruble la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul „MAS MOTORS”;
• Reducere la plata intretinerii la reprezentanta auto MAS MOTORS.

Restricții de retragere:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.

Baza pentru acordarea unei reduceri este un card de fidelitate pentru clienți emis în salonul nostru. Cardul nu este numit.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de achiziție de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• mașina veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii la momentul achiziției.

Poate fi combinat cu beneficiile programelor „Plan de credit sau rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza în același timp reducerea programului de reciclare și Trade-In.

Vehiculul poate aparține rudei dvs. apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea mașinii acceptate în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare aprobat de stat,
• documente privind radierea vehiculului vechi la poliția rutieră,
• documente care confirmă deținerea mașinii casate.

Mașina casată trebuie să fi fost deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de eliminare eliberate după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din cadrul programului de credit 0% sau rate pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor de schimb sau reciclare și compensare de călătorie.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.

Planul de rate

Sub rezerva plății în rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru obținerea beneficiilor este mărimea contribuției inițiale de 50%.

Un plan de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă nu există încălcări ale acordului cu banca în timpul procesului de plată.

Produsele de împrumut sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS indicate în pagină

Absența plății în exces apare din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Fără împrumut, nu este oferit un preț special.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale valabile în reprezentanța auto MAS MOTORS, care includ beneficii la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Recycling. și „Compensație de călătorie.

Mai multe detalii despre termenii ratelor sunt indicate pe pagina.

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină

Promoție Reducere Cash

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble dacă clientul plătește în numerar la casa dealerului auto MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se încheie automat la epuizarea soldului.

Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție să primească o reducere dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea perioadei promoționale prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără explicații.

Un credit auto este asigurat de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicat in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor de stat de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.

Administrația dealerului auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiile pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor 0% Credit sau Rate și Schimb sau Reciclare.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de calcul.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.

Revizuire:

Acesta este fundalul și acum direct despre mașină.
In afara. Designul este complet nou. Nu prea mi-au plăcut siluetele amorfe ale modelelor intermediare, chiar și cea cu ochi de gândaci arăta mai armonioasă. Cel nou are o abordare complet diferită. Arată ca o clasă de mai sus. Cred că nu doar dimensiunea mai mare contribuie la asta, ci și asemănarea cu noul Camry (mai ales în spate) și absența noului Avensis. Solid, modern, sportiv, și nu contează că sub capotă se află un motor cu un volum de doar 1,33 litri, tot nu poți să-ți dai seama după aspect, decât poate prin roțile de 15 inch. În ceea ce privește calitatea asamblarii părților corpului, nu există reclamații speciale, golurile sunt mici, uniforme. Corpul nu respiră pe denivelări, sticla nu zdrăngănește. A zburat deja în parbriz de câteva ori, dar încă nu există cipuri. Dar câteva piese s-au așezat deja pe capotă. Pe parcurs, vopseaua este slabă, cred că în timpul verii vor exista destul de multe kosyachkov pe vopsea. Optica frontală este mare și unghiulară și arată cool și strălucește perfect. Există lumini LED și repetoare de semnalizare în oglinzi, funcția „walk me home” este în traducerea mea liberă, în general, totul este complet ajurat cu echipamente de iluminat. Deși roțile de 15 inch nu par mici, din punct de vedere al diametrului exterior, care este 205/55 la niveluri de echipare mai scumpe, care este 195/65 ca al meu, sunt aproape la fel, dar turnarea ar fi, după fel, capacele pe o mașină atât de spectaculoasă nu arată.
Cel mai important avantaj al cabinei este spațiul în toate direcțiile. Acest lucru este valabil mai ales pentru rândul din spate. E loc destul pentru genunchi și picioare, podeaua fără tunel, ca să ne putem acomoda noi trei. Înălțimea mea este de 185 cm, mă pot acomoda ușor și natural, în spatele soției mele (am o miniatură de 160 cm) sunt în general în largul meu, chiar te poți destrama. Este ușor să te simți confortabil pe scaunul șoferului și, indiferent de setul de reglaje ale scaunului și al volanului, este suficient. Mi se pare că scaunele în sine duc lipsă de susținere laterală, de fapt, lipsea și pe Corolla anterioară, dar acolo materialul era de mai bună calitate și mai tenace sau așa ceva. Dar, spre deosebire de predecesorul său, există scaune față încălzite, un lucru de neînlocuit pentru clima noastră. Nu există lunetă electrică în configurația noastră, nu fatală, dar enervantă. Sunt obișnuit să reglez debitul de aer de la scaunul șoferului cu toate geamurile, iar copiii uită să-l închidă, dar pur și simplu le place, e imposibil să-l blochez. Izolarea fonică, ca și înainte, lasă mult de dorit. Motorul este încă nimic izolat, zgomot puternic doar la turații mari, dar se aude mult zgomot de la roți. Portbagajul este mare, rândul din spate se pliază 60/40 - este convenabil, dar o podea plată nu funcționează, iar spatele este înclinat. Piesa de rezerva este full size. Și o temă de design separată a panoului frontal. Original, dar personal nu prea îmi place, pufuleful îmi amintește că integritatea nu este suficientă IMHO. Există încă pretenții cu privire la ornamentele interioare ale ușii, este subțire, se joacă chiar și atunci când este ușor apăsată. Muzica obișnuită în configurația noastră nu este permisă, există doar o pregătire audio cu patru difuzoare. Nu m-am decis încă ce cap să iau, dacă cineva îmi spune că se potrivește bine în interior și sună demn, îi voi fi recunoscător. Vechea Corolla avea climatizare cu o singură zonă, reglare manuală aici. Apropo, la frig pe mașina veche au fost probleme, interiorul s-a încălzit prost, iar geamul a fost strâns în modul automat. Nu am găsit înghețuri puternice pe noua mașină și nu era căldură, așa că nu pot evalua pe deplin clima încă. Ei bine, și așa se încălzește aragazul, aerul condiționat a pornit de dragul interesului - pare că se răcește bine, motorul adaugă doar puțin.

Tema principală este motorul și cutia de viteze. Există o părere că motorul de 1,33 l este destul de slab pentru noua Corolla. Nu am de gând să mă cert, doar îmi exprim sentimentele. Pentru mine problema nu a fost lipsa puterii sau, mai exact, cuplul ca atare, ci trecerea de la automată la mecanică cu asemenea caracteristici. Pe pârtii la start, eram nervos, mai ales când se conduce aproape din spate. Gâfâia în astfel de situații, mamă nu-ți face griji, pleca cu un fluier, iar uneori era surd. A fost nevoie de două săptămâni pentru a se adapta. Situația a fost agravată de o anumită întârziere în reacția motorului la apăsarea accelerației. Cu toate acestea, odată cu procesul cu care m-am obișnuit, a existat un fel de proces intern în adâncurile mașinii și, la aproximativ 1000 km de alergare, acești doi factori s-au completat unul pe celălalt, iar mașina a plecat și m-am oprit. senzație de stres. Acum pot să afirm cu încredere că în oraș motorul este destul de suficient în flux; Apropo, cutia este cu șase trepte, vitezele sunt comutate ușor și clar, ambreiajul este moale și informativ. Dar depășirea pe autostradă de la viteze de peste 80 km/h este de dorit de calculat și jocul vitezelor nu va ajuta prea mult, aici lipsa puterii afectează mai ales când mașina este încărcată și (sau) aerul condiționat este pornit. . Consumul pentru prima dată în oraș a ajuns la 10l. Acum la odometrul 6000km consumul in oras este stabil 8-8.5l. Pe pistă, puteți păstra în termen de 5-5,5 litri. asta daca uniform fara stropi dese si la viteza admisa.

Corolla este confortabil în mișcare. Suspensia nu este rigidă, mașina trece elastic peste aproape orice denivelare. La viteze mari, tocurile moderat, nu se balansează pe valuri. Volanul este foarte ușor și cu orice viteză. Și mi se pare că conținutul informațional suferă de asta, vechea Corolla a condus mai clar și mai clar. Dar soției mele îi place, în parcări poți roti volanul cu un deget și, în general, nu conduce repede. Am mari speranțe în calitatea japoneză, schema de suspensie, în principiu, nu s-a schimbat, simplă și de încredere și am scris deja că nu am investit nici măcar o rublă în suspensia vechii Corolla.

Noua generație a 11-a Toyota Corolla este disponibilă pentru cumpărători în gama de prețuri de la 659.000 la 1.026.000 de ruble. În total, sunt furnizate 8 seturi complete și 14 posibile modificări ale mașinii. Toate sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Pentru culoarea „metalic” trebuie să plătiți 14.000 de ruble.

Lista de opțiuni disponibile pentru toate nivelurile de echipare Toyota Corolla

Exterior

• Mânerele ușilor și oglinzile laterale în culoarea caroseriei
• Oglinzi laterale cu repetoare de semnalizare
• Lumini de zi cu LED

• Înclinarea coloanei de direcție și reglarea întinderii
• Oglinzi laterale incalzite si reglabile electric
• Rândul din spate de scaune rabatabil 60:40
• Scaun sofer cu reglare mecanica in 6 directii
• Scaun pasager din față cu reglare manuală în 4 direcții
• Scaune fata incalzite
• Priză 12V pentru pasagerii din față
• Două suporturi pentru pahare în față
• Geamuri electrice fata

Securitate

• Sistem de frânare antiblocare (ABS)
• Distribuție electronică a forței de frânare (EBD)
• Asistență la frânarea de urgență (BAS)
• Airbag-uri frontale
• Designul scaunului din față pentru a reduce rănile gâtului (tehnologie WIL)
• Imobilizator
• Inchidere centralizata cu telecomanda

Echipament de bază „Standard”

Toyota Corolla în configurația „Standard” este echipată cu un motor de 1,3 litri și o transmisie manuală. Această versiune este echipată cu roți cu jante de oțel și cauciucuri 195/65R15, precum și o pregătire audio cu antenă și 4 difuzoare. Este de remarcat faptul că deja în configurația de bază, mașina este echipată cu un servofrânare de urgență (BAS), distribuție a forței de frânare (EBD) și sistem de frânare antiblocare (ABS). Scaunele din față sunt proiectate cu tehnologie WIL pentru a reduce șansele de rănire a gâtului în cazul unei coliziuni. Costul mașinii în configurația „Standard” este de 659.000 de ruble.

Configurații medii de la „Clasic” la „Eleganță”

Aceste configurații sunt furnizate în principal pentru versiunea Toyota Corolla cu motor de 1,6 litri, care este una dintre cele mai populare în rândul cumpărătorilor. Începând cu versiunea Classic Plus, în mașină apare un sistem audio care poate reda fișiere în formate CD/MP3/WMA, iar în pachetul Elegance, Toyota Corolla este echipată cu un sistem multimedia Toyota Touch 2 cu ecran tactil de 6,1 inchi. . Mașina este echipată cu jante 205/55R16, jantele din aliaj sunt disponibile în versiunea Comfort Plus. În toate nivelurile de echipare din categoria de preț mediu (cu excepția „Classic”), sunt prevăzute un sistem anti-alunecare, un sistem de stabilitate a cursului și un sistem de asistență la pornire. Versiunea Classic Plus și toate modelele superioare sunt echipate cu airbag-uri laterale, airbag-uri cortină și airbag-uri pentru genunchi pentru șofer.

Configurație de top „Prestige”

Principala diferență dintre echipamentele de vârf și toate celelalte este apariția unui sistem inteligent de asistență la parcare, a unui sistem Smart Entry & Push Start și a unui afișaj pe tabloul de bord.

Pachete și opțiuni disponibile

Calitatea mașinilor japoneze de aproximativ o jumătate de secol a fost de vorbă în oraș pentru toți. Un purtător demn al acestor tradiții glorioase este noul Toyota Corolla 2013. Aceasta este deja a douăsprezecea generație. Prima serie a fost pusă în producție în 1966.

Începutul timpului

De fapt, industria auto japoneză a început recent să ocupe o poziție de lider în întreaga lume. Nu a fost întotdeauna așa. Și începutul istoriei sale în anii 50-60 ai secolului trecut este în multe privințe similar cu dezvoltarea industriei auto chineze din timpul nostru: designerii japonezi au fost, de asemenea, implicați în plagiat, copiat componente ale mașinilor și aproape întregi mașini ale mărcilor. ai producatorilor de top europeni si americani. Desigur, nu este obișnuit să ne amintim asta acum. Acest fapt este tăcut în toate felurile posibile și este un fel de „tabu” în cele mai mari corporații japoneze. Deși nu este sigur, se știe că pentru dezvăluirea unor astfel de secrete despre un astfel de trecut, în vremea noastră, unii dintre angajații marilor corporații de automobile din Japonia și-au plătit locurile.

Aspect

În septembrie a avut loc prezentarea oficială a Toyota Corolla 2013.

Judecând după imaginile preliminare, toată lumea se aștepta la schimbări mai radicale în aspectul ei. La urma urmei, o nouă generație. Dar spre ușurarea admiratorilor zeloși ai acestui brand, fotografiile originale au arătat o versiune a mașinii destinată vânzărilor pe piața din SUA.

Sub masca lui Corolla 2013 pentru Europa, puteți vedea caracteristicile generației anterioare. Dar în comparație cu ea, noua generație a devenit mai futuristă și mai atractivă. Și, cu toate acestea, și-a păstrat aspectul armonios.

Liniile corpului sunt netede. Nu există tranziții unghiulare ascuțite de la o parte la alta. Desigur, deși contururile opticei frontale merg puțin pe pereții laterali, dar în combinație cu un front musculos, totul pare natural. Din punct de vedere vizual, se pare că pasajele roților sunt proiectate pentru roți mai masive decât pentru cele „native” de șaisprezece inci.

Liniile laterale de geam la Toyota Corolla 2014 sunt mai ridicate în sus, închizându-se pe ușile din spate. Acest lucru a dat întregii mașini mai multă greutate și a redus zona de vizibilitate din spate. În comparație cu generația anterioară, această soluție este încă progresivă și, în multe privințe, face exteriorul mai aristocratic.

Interior

Radicalismul aspectului Toyota Corolla 2014 este clar vizibil în decorațiunile sale interioare. Și cel mai important, că o astfel de decizie de stil a interiorului face mașina mai interesantă. Materialul interior principal este plasticul lucios. Simțul tactil este dur. Inserțiile ușoare înmoaie ușor impresia generală.

Torpila principală este așezată sus deasupra scaunelor. Ceea ce vizual face aterizarea mai adâncă, iar interiorul este mai spațios. Dar acest lucru nu reduce în niciun fel câmpul vizual în față. Cu toate acestea, trecerea de la versiunea anterioară la cea nouă nu va fi dureroasă pentru adevăratul admirator al mărcii. O mare parte din interiorul lui Corolla 2013 a rămas la locul său obișnuit. Acest lucru se observă în special în structura comenzilor și a diferitelor comutatoare de pe scaunul șoferului.

După stilul interiorului, este imposibil să spunem cu siguranță că mașina este pur masculină. Prezența unei nișe speciale pentru telefon, buzunare uriașe în uși, suporturi mari pentru pahare și box în interiorul cotierei vor fi convenabile pentru ambele sexe. Noul Toyota Corolla 2014 este echipat cu un scaun confortabil pentru șofer. Da, sunt multe locuri în jur. Așa că nu te simți strâns ca într-o cutie de conserve. În plus, există o gamă largă de reglaje ale scaunelor din față.

Sistem multimedia din noua versiune. Echipat optional cu navigatie. Imaginea de la camera din spate este afișată și pe monitorul acesteia. Sistemul se poate conecta la telefon prin Bluetooth și prize USB. Și în spate este suficient spațiu pentru toată lumea. Chiar și pentru trei va fi destul de confortabil aici. Iar cotiera rabatabilă este echipată cu două suporturi pentru pahare.

Opțional, Corolla 2014 este echipată atât cu control de croazieră, cât și cu climatizare în două zone. Deci, pentru bani, puteți cumpăra facilități suplimentare. Portbagajul lui Corolla 2014 are o dimensiune decentă. Dar nu va fi posibilă încărcarea încărcăturii cu înălțimea totală din cauza îngustimii deschiderii. Un obstacol suplimentar vor fi balamalele mari ale capacului portbagajului. Dar îl puteți deschide nu numai cu mâinile, ci și cu telecomanda.

Specificații

Masina s-a schimbat si ca dimensiuni. A devenit cu până la 99 mm mai lung, mai lat cu 16 mm și mai jos cu un centimetru întreg. Și restul specificațiilor Toyota Corolla 2013 sunt următoarele:

• În lungime - 4620 mm.
• Latime - 1775 mm.
• Înălțime - 1465 mm.
• Ampatament 2700 mm.
• Lățimea ecartamentului față și spate 1535 mm.
• Greutatea totală a mașinii este de 1735-1785 kg.
• Volum portbagaj 452l.
• Rezervor de combustibil cu un volum de 55l.

Suspensia față este independentă cu arc pe lonjeroane MacPherson, echipată cu bară anti-ruliu. Toyota Corolla noua 2013 este echipata cu o suspensie spate sub forma unei jumatati dependente de bara de torsiune. Frâne tip disc ventilat față și spate.

Noua generație a mașinii este echipată cu un motor pe benzină cu patru rânduri și 16 supape. Sunt disponibile următoarele opțiuni de alimentare:

1. Cu un volum de 1,3l, produce 99 CP. Este asociat cu un manual cu 6 trepte. Accelerează la sute în 12,6 secunde. Viteza maximă este de -180 km/h.
2. Un volum de 1,6 litri produce 122 CP. Noul Corolla 2013 este asociat cu un variator manual cu 6 trepte sau CVT. Accelerează la sute în 10,5 și 11,1 secunde. respectiv. Viteza maximă este de -195 km/h.
3. Volum 1,8l, putere 140l.s. Este asociat cu un variator CVT. Accelerează mașina la sute în 10,2 secunde. Viteza maximă a mașinii este de 195 km/h.

Foto și video

Toyota Corolla 2013 Test drive

Seturi complete și costul acestora

Începutul vânzărilor pe piața rusă a scăzut în august 2013. Comparativ cu cel precedent, costul noii generații Toyota Corolla 2014 în „bază” a crescut cu 17.000 de ruble. Configuratii si preturi disponibile:

„Standard” - motor 1.3l, mecanică în 6 trepte. Aceasta include:

• Halogen și LED-uri în față.
• Temporizator pentru oprirea farurilor.
• Temporizator automat pentru oprirea încălzirii lunetei.
• Geamuri frontale electrice.
• Oglinzi laterale electrice.
• Aer conditionat mecanic.
• Airbag-uri în față.

În această configurație pentru Corolla 2013, prețul este de 659.000 de ruble.

„Clasic” - motor de 1,3 l. sau 1.6l, mecanică sau variator. Pachetul include suplimentar geamurile electrice din spate.

Prețul Toyota Corolla 2014 este de 699.000 de ruble.

• „Confort” - în plus, pachetul include:
• Faruri de ceață.
• Jante din aliaj.
• Airbag-uri și perdele laterale.

Costul este de 781 mii de ruble. freca.

„Eleganță” - motor de 1,8 l. sau 1,6 l, CVT. În plus, vine cu climatizare în două zone. În această modificare pentru Toyota Corolla 2013, prețul este de 880.000 de ruble.

"Prestige" - motor 1.8l. sau 1,6 l, CVT. În plus, pachetul include:

• roți de 16 inch.
• Sticla frontala incalzita.
• Oglinda interioara cu functie de estompare.
• Senzor parcare.
• Parcare.
• Senzor de ploaie.
• Funcția de intrare fără cheie „Intrare inteligentă”.
• Cruise control.

Costul este de 1.026.000 de ruble.

Judecând după compoziția nivelurilor de echipare, Toyota Corolla 2013 va primi recenzii bune. Dar este mai bine să vă bazați pe propriile sentimente în timp ce conduceți atunci când alegeți o mașină.

A avut loc premiera Toyota Corolla a unsprezecea generație! Noul Toyota Corolla 11 este prezentat pe 7 iunie 2013 în Santa Monica (California SUA) ca model 2014. Premiera versiunii europene actualizate a Toyota Corolla 11 va avea loc puțin mai târziu. Producătorul japonez a arătat clar la Salonul Auto de la Detroit din ianuarie 2013 cum va arăta noutatea auto din 2014, prezentând sedanul conceptual Toyota Furia.

Mai multe recenzii ale noilor reprezentanți ai clasei C europene:

Un concept este un lucru și, desigur, o mașină de producție reală, gata de serie, este complet diferită. Vrem să observăm imediat că nu a mai rămas practic nimic în designul exterior al noii Toyota Corolla.

Cititorii pot verifica în mod independent acest fapt comparând aspectul Toyota Furia și noul Toyota Corolla 2014 conform materialelor foto și video postate în recenzie. La rândul nostru, vom încerca să spunem în detaliu despre aspectul și interiorul noii mașini, umplând cabina cu opțiuni care oferă confort, divertisment și siguranță pentru pasageri, precum și caracteristici tehnice.

Când se schimbă generația de gama de companii, este obișnuit să comparăm modele între ele și vom rămâne fideli tradiției. Pe fundalul precedentului, cu aspectul său plictisitor, noua mașină arată modernă, sportivă și nesăbuită. Designerii au încercat să realizeze sedanul actualizat Toyota Corolla cu aspectul cel mai asertiv și carismatic, care lipsea atât de mult în generația anterioară a modelului. O privire rapidă asupra caroseriei mașinii este suficientă pentru a vedea soluțiile de design utilizate anterior în imagine și Toyota Avalon.

Noul Toyota Corolla 2014 pentru piețele americane și europene diferă în exterior foarte semnificativ unul de celălalt. Și în opinia noastră, o mașină pentru Europa va arăta mai armonioasă și chiar, dacă doriți, agresivă, datorită designului elegant al părților din față și din spate ale caroseriei, cu faruri mari și lămpi de poziție. Să luăm în considerare ambele variante.

Versiunea americană a celei de-a 11-a generații Toyota Corolla: faruri compacte (cu lămpi LED cu faza scurtă și lumini LED de zi în configurația inițială) și o fantă îngustă a grilei false a radiatorului completează elegant și organic bara de protecție uriașă cu un trapez mare de admisie a aerului și cipuri aerodinamice ca o adevărată mașină sport. Simplu, dar asertiv, intenționat și agresiv, noul sedan Toyota Corolla 2014 arată din față.

Noua Toyota Corolla 2014 pentru Europa cu faruri mari și frumoase (desigur, cu lumini de zi cu LED și faruri cu faza scurtă), cu fantă stilată pentru grila radiatorului, decorată cu trei benzi cromate. Caroseria barei de protecție puternică, cu admisie de aer compactă, splitter luminos și fustă aerodinamică.

Suprafețele laterale ale corpului, dimpotrivă, sunt lipsite de agresivitate și mângâie ochiul cu linii plăcute și netede - razele corecte ale pasajelor roților, forma ideală a ușilor, mânerele pentru o prindere naturală, subliniată de o nervură de ștanțare elegantă. O caroserie sedan în trei volume, cu o linie înclinată a capotei, un acoperiș aproape plat și o pupa îngrijită, compactă, decorată cu splendoarea formelor aripilor din spate ale pasajelor roții. Profilul mașinii poate fi lipsit de note sportive, dar pare solid și reprezentativ.

Pupa sedanului ne readuce din nou la imaginea unui model sportiv, de joc și asertiv. O bară de protecție spate puternică, cu nervuri caracteristice care continuă razele arcadelor, faruri elegante ale echipamentului de iluminat general decorează pupa și capacul portbagajului cu lovituri. Pupa versiunii europene a sedanului este decorată cu abajururi mari. În spatele noului Toyota Corolla sedan arată foarte impresionant și original.

Designerii japonezi pot pune în siguranță 5 puncte, aspectul mașinii a ajuns la faimă. În ciuda creșterii dimensiunilor totale ale caroseriei, noutatea pare compactă și asamblată în comparație cu predecesorul său, iar dimensiunile au crescut semnificativ.

• Lungimea a crescut la 4639 mm, lățimea este de până la 1776 mm, ampatamentul a crescut cu până la 100 mm până la 2700 mm și doar înălțimea a devenit mai mică - 1455 mm.
• Oricât de mult au încercat aerodinamiștii, rezistența la fluxul de aer a noii Corolla a rămas la nivelul modelului anterior și s-a ridicat la 0,28 Cx.
• În funcție de nivelul de echipare și de motorul instalat, noua Corolla este echipată cu jante de oțel cu raza de 15, cu anvelope de 195/65 R15 sau jante din aliaj de dimensiunea 16-17 cu anvelope de 205/55 R16, 205/50 R17 sau 215/50 R17. .

Designul interior al noului sedan Toyota Corolla 2014 repetă exact interiorul hatchback-ului Toyota Auris din a doua generație. Salonul versiunilor americane și europene nu diferă unul de celălalt. Interiorul va fi același în mașinile vândute în Rusia, așa că haideți să privim în jur și să ne familiarizăm cu interiorul.

Volan confortabil cu raza și grosimea optimă a jantei, reglarea telescopică a coloanei de direcție, instrumente stricte și informative cu două raze de vitezometru și tahometru, ecran de computer de bord multifuncțional TFT alb-negru de 3,5 inchi, amplasare competentă a culorii de 6,1 inci ecran tactil (sistem audio, navigație) și un aparat de aer condiționat sau o unitate de control al climei. Scaunele din față încălzite au o formă destul de simplă, fără suport lateral luminos, dar sunt confortabile și oferă un sprijin confortabil pentru spate. Scaunele sunt acum setate mai jos, iar intervalul de reglare longitudinală a fost mărit cu 15 mm.

Designul tabloului de bord frontal și al consolei centrale este restrâns și în mod clar nu corespunde aspectului sportiv al mașinii, dar, în același timp, calitatea materialelor, nivelul asamblarii interioare și ergonomia sunt la un nivel înalt. Totul este simplu, funcțional, strict și competent organizat.

În al doilea rând, datorită unui ampatament cu 10 cm mai lung și instalării scaunelor din primul rând cu spătar mai subțire, trei pasageri adulți au mai mult spațiu pentru picioare. Comparativ cu generația anterioară a modelului, creșterea lungimii cabinei este de 75 mm, deci spatele este încăpător. De asemenea, proiectanții au reușit să reducă înălțimea tunelului pe podea. Spatele canapelei din spate este pliat într-un raport de 40:60, ceea ce vă permite să creșteți semnificativ capacitatea de încărcare a portbagajului de 452 de litri.

Potrivit reprezentanților, izolarea fonică și fonică a cabinei și a compartimentului motorului a fost îmbunătățită semnificativ. Se instalează un parbriz mai gros, mocheta de pe podea a devenit mai groasă și mai densă, se folosește o protecție fonoabsorbantă mai bună a pasajelor roților, a fundului, a capotei și a panoului frontal al caroseriei.

Lista de echipamente suplimentare pentru noua generație a sedanului Toyota Corolla 2014 este extinsă, puteți comanda și cumpăra un sistem de intrare fără cheie Smart Key cu un buton de pornire a motorului, control al climatizării cu două zone, un ecran tactil, un sistem audio avansat cu control vocal și Bluetooth, navigație, o cameră cu vedere în spate, un asistent de parcare și alte lucruri mărunte atât de necesare șoferului și pasagerilor în viața de zi cu zi.

Specificații Toyota Corolla 2014. Sunt două motoare de la începutul vânzărilor pentru versiunea americană a celei de-a unsprezecea generații a modelului, ambele cu patru cilindri pe benzină cu un volum de 1,8 litri.

• 2ZR-FE de 1,8 litri cu Dual VVT-i (132 CP).
• 2ZR-FAE de 1,8 litri este echipat cu un sistem Valvematic și produce 140 de cai putere.

Ca cutii de viteze, este oferită o gamă de 6 transmisii mecanice manuale, automate 4 transmisii automate și un nou variator CVTi-S, capabil să emită funcționarea unei transmisii automate convenționale cu 7 trepte.

• Pentru cumpărătorii din Europa și Rusia, sub capota unei noi generații a sedanului Toyota Corolla sunt instalate motoare pe benzină 1.33 Dual VVT-i (99 CP) și 1.6 Dual VVT-i (122 CP) pe benzină, asociate cu 6 manuale. transmisie (un variator este disponibil pentru un motor mai puternic) . Acestea vor fi însoțite de 1.8 Valvematic (140 CP) cu un nou variator Multidrive S. Un motor diesel de 1.4 litri care produce 90 de forțe este disponibil doar pentru șoferii europeni.

În SUA și Europa, începerea vânzărilor noii generații Toyota Corolla este programată pentru august 2013. Potrivit informațiilor preliminare, noile sedanuri Toyota Corolla asamblate în Turcia vor ajunge și în Rusia în luna august a acestui an. Prețul noului Toyota Corolla din a unsprezecea generație în Rusia începe de la 659 mii de ruble pentru configurația de bază a unui sedan cu un motor pe benzină de 1,33 litri și 6 transmisii manuale, prezența unui motor de 1,6 litri și mecanică în 6 pași ridică costul inițial la 699 de mii de ruble, iar cel mai puternic motor 1.8 (140 CP) sub capota Toyota King și prezența unui variator umflă costul la cel puțin 880 de mii de ruble. Cel mai ambalat echipament al Toyota Corolla 1.8 cu un sistem multimedia cu ecran tactil, control al climatizării cu două zone, ornamente interioare cu o combinație de piele și țesătură va costa departe de a fi modeste 1026 mii de ruble.