Vânzare finală Ford Focus. Vânzare finală Ford Focus

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică numai vehiculelor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehiculele promotionale. Lista actuală și mărimile reducerilor pot fi clarificate pe acest site sau de la managerii dealerelor auto.

Numărul de mărfuri este limitat. Promoția se va încheia automat când se epuizează numărul disponibil de vehicule promoționale.

Promoție „Programul de fidelitate”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Suma maximă de beneficiu din cadrul ofertei de întreținere în centrul de service propriu MAS MOTORS este de 50.000 de ruble la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul „MAS MOTORS”;
• Reducere la plata intretinerii la reprezentanta auto MAS MOTORS.

Restricții de retragere:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.

Baza pentru acordarea unei reduceri este un card de fidelitate pentru clienți emis în salonul nostru. Cardul nu este numit.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de achiziție de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• mașina veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat în acest caz nu este importantă.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii la momentul achiziției.

Poate fi combinat cu beneficiile programelor „Plan de credit sau rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza în același timp reducerea programului de reciclare și Trade-In.

Vehiculul poate aparține rudei dvs. apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea mașinii acceptate în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare aprobat de stat,
• documente privind radierea vehiculului vechi la poliția rutieră,
• documente care confirmă deținerea mașinii casate.

Mașina casată trebuie să fi fost deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de eliminare eliberate după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din cadrul programului de credit 0% sau rate pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor de schimb sau reciclare și rambursare de călătorie.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.

Planul de rate

Sub rezerva plății în rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru obținerea beneficiilor este mărimea contribuției inițiale de 50%.

Un plan de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces raportat la costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 la 36 de luni, dacă nu există încălcări ale acordului cu banca în timpul procesului de plată.

Produsele de împrumut sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS indicate în pagină

Absența plății în exces apare din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Fără împrumut, nu este oferit un preț special.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale valabile în reprezentanța auto MAS MOTORS, care includ beneficii la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Recycling. și „Compensație de călătorie.

Mai multe detalii despre termenii ratelor sunt indicate pe pagina.

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină

Promoție Reducere Cash

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble dacă clientul plătește în numerar la casa dealerului auto MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se încheie automat la epuizarea soldului.

Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție să primească o reducere dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea perioadei promoționale prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără explicații.

Un credit auto este asigurat de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicat in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor de stat de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.

Administrația dealerului auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiile pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor 0% Credit sau Rate și Schimb sau Reciclare.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de calcul.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.

Noul Ford Focus cu tot aspectul său, contururile de pradă și aterizarea joasă seamănă cu o mașină sport. Decorația interioară, opțiunile și sistemele moderne nu fac decât să sporească această impresie, permițând șoferului să se simtă ca un pilot de mașină sport. În plus, se aplică cele mai noi tehnologii pentru siguranță, confort și divertisment pe drum. Toate acestea, combinate într-o singură mașină, formează o mașină sport economică, elegantă și frumoasă, convenabilă atât pentru călătorii lungi, cât și pentru călătoriile zilnice prin oraș.

Exterior

Acesta este un nivel complet nou de dinamică în design. Noul Ford Focus este construit pe un profil redus, care oferă rapiditate și eleganță, subliniind fiecare detaliu: de la capota reamenajată până la optica spate rotunjită. Forma caroseriei este gândită până la cel mai mic detaliu, nu doar de dragul de a da frumusețe mașinii, ci și pentru a îmbunătăți aerodinamica, care reduce consumul de combustibil și îmbunătățește manevrabilitatea mașinii la viteză mare pe un drum de țară.

faruri bi-xenon

Forma grațioasă și recunoscută nu este singurul avantaj al acestor faruri. Bi-xenonul puternic oferă un flux luminos de două ori mai luminos, spre deosebire de halogen, consumând în același timp mult mai puțină energie datorită unităților de aprindere.

Faruri de ceață față

Noul model Ford Focus are faruri de ceață luminoase și puternice, cu care nicio condiție meteo și vizibilitatea slabă vor fi o problemă pentru tine.

Lumini de zi cu LED

Luminile de zi cu LED sunt integrate în farurile bi-xenon. Combinația lor face aspectul mașinii mai elegant. LED-urile din ele dau o lumină atât de puternică încât noul Ford Focus cu ele este vizibil de departe chiar și în cea mai strălucitoare zi însorită.

Exterior rapid

Ford Focus este imposibil de ratat. Caroseria nouă, restilizată, cu silueta sa joasă și contururile expresive ale opticii atrage pur și simplu privirea. Odată cu noua caroserie, mașina a îmbunătățit aerodinamica, ceea ce la rândul său a îmbunătățit manevrabilitatea și a redus semnificativ consumul de combustibil.

Interior

Fiecare element al interiorului este realizat la cel mai înalt nivel și oferă proprietarului Ford Focus o senzație plăcută. Totul este gândit până la cel mai mic detaliu și executat uluitor. Cusăturile de înaltă calitate ale scaunelor încântă ochiul cu cusături clare și linii precise, în timp ce materialele moi ale tabloului de bord și ale consolei centrale sunt foarte plăcute la atingere. Vă oferim 3 variante de finisare - garnitură din material sau parțial din piele, iar la comandă - complet din piele.

Consolă centrală convenabilă

Primul lucru care vă atrage atenția este frumusețea consolei centrale. Dar frumusețea nu este principalul lucru, pentru că nici comoditatea și funcționalitatea ei nu trebuie uitate. Consola are un compartiment pentru obiecte mici, care este echipat cu un capac glisant. Cotiera este mobilă, astfel încât să o puteți regla așa cum doriți. În plus, în consola centrală sunt instalate 2 prize de 12 volți. Maneta franei de parcare este eleganta si foarte bine amplasata, fara a incalca armonia de ansamblu.

Calitatea materialelor si a manopera

Fiecare detaliu din habitaclu Ford Focus este realizat cu cea mai inalta calitate in executia sa, indiferent de materialul pe care l-ai ales pentru tine.

Finisare de înaltă precizie

designul în ansamblu a devenit mai expresiv și mai în relief. odata intrat in focus, vei putea aprecia personal interiorul stilat, in care totul este perfect si

armonios: culori, materiale, forme. mașina asta e foarte plăcut să fii înăuntru!

Iluminat interior decorativ

Această opțiune este inclusă cu Titanium. Când aprindeți farurile, interiorul este iluminat cu o lumină roșie moale, care vă permite să navigați în cabină noaptea, dar nu interferează cu șoferul și nu distrage atenția de la drum. În plus, puteți comanda un modul de control care vă permite să alegeți culoarea luminii de fundal dintre șapte opțiuni, să îi reglați luminozitatea, ajustând atmosfera interioară așa cum doriți. LED-urile sunt instalate în mânere, suporturi pentru pahare, buzunare ale ușii, spații pentru picioare din față.

FORD MAXIMUM - AI ÎNCREDERE ÎN VEHICULUL DVS. PROFESIONILOR

Dealerul oficial Ford din Rusia vă oferă prețuri rezonabile pentru întreținere profesională. Puteți comanda de la noi un pachet complet de întreținere și opțiuni suplimentare.

Dacă mașina dvs. Ford Focus este în funcțiune de mai bine de trei ani, atunci Ford Maximum vă oferă programe speciale și condiții de service.

Oferim tuturor proprietarilor Ford Focus o șansă unică de a participa la un program gratuit de asistență rutieră (la trecerea la ITP).

Ford Focus 3 a câștigat de mult încrederea majorității șoferilor. O atitudine pozitivă față de acest model s-a format dintr-un motiv: în ciuda faptului că piața auto modernă nu se confruntă cu o lipsă specială de aprovizionare, de fapt nu este atât de ușor să găsești o mașină la fel de elegantă și de încredere pe ea la un preț la fel de adecvat. .

Pentru prima dată masina Ford Focus 3 sedan a fost prezentat publicului la Salonul Auto de la Detroit în iarna anului 2010. Producția în serie a acestui model a început aproape un an mai târziu: în Europa - din decembrie 2010 și în SUA - din februarie 2011. Asamblarea rusă a noutății „Ford” a început pe 18 iulie 2011, iar primii cumpărători au primit cheile magnificilor „cai de fier” în mai puțin de două săptămâni de la lansarea transportorului.

În general, sedanul Ford Focus 3 a devenit un succesor demn al prototipurilor sale - primele două generații. Aspectul său creativ, dinamica excelentă, manevrabilitate excelentă și cea mai largă gamă de niveluri de echipare nu i-au putut lăsa indiferenți nici pe cei mai pretențioși șoferi.

În 2012, a apărut în dealerii de mașini din Rusia noul Ford Focus 3 sedan. În afară, acesta vizibil „împrospătat”, a căpătat un aspect „asiatic” mai modern și mai agresiv. Scaunul șoferului a suferit și unele modificări. Datorită profilului bine definit al scaunului și suportului lateral dezvoltat, persoana care stă la volan se poate simți extrem de confortabil. Este imposibil să nu acordați atenție faptului că, în noua variantă a sedanului popular, calitatea construcției și decorarea interioară s-au îmbunătățit considerabil.

Între timp, noul Ford Focus 3 sedan a căpătat un mic dezavantaj. În special, panourile ușilor „umflate” au absorbit o parte semnificativă din spațiul interior al mașinii, motiv pentru care șoferii mari pot găsi interiorul actualizat înghesuit.

În prezent, piața auto are patru configurații de bază ale sedanului Ford Focus 3:

• Înconjurător;
• sport de tendință;
• Titan;
• tendinţă.

Pachetul de bază Ambient include:

• Geamuri electrice pentru ușile din față;
• volan cu reglare înclinare și braț;
• acționare electrică pentru oglinzile exterioare;
• sisteme și ABS;
• perne frontale pentru pasagerul care stă pe scaunul din față și șofer;
• antrenament audio;
• reglarea înălțimii scaunului șoferului;
• încuietori cu telecomandă;
• roți de oțel de șaisprezece inci și capace decorative;
• atasament pentru scaune auto pentru copii.

Aproximativ cost Ford Focus 3 sedan realizat de Ambient este de 542.000 de ruble.

Pachetul Trend include echipamente suplimentare pentru mașină:

• sistem audio multifuncțional;
• oglinzi exterioare incalzite;
• aer condiționat.

Costul unui sedan în configurația specificată variază între 609.000 - 723.000 de ruble.

La rândul său, performanța Trend Sport completează pachetul Trend:

• jante din aliaj de șaisprezece inci;
• sisteme și EBA;
• scaune sport fata;
• faruri de ceață;
• volan multifuncțional cu ornamente din piele;
• alarma;
• scaune fata incalzite electric;
• geamuri electrice spate;
• Computer de bord;
• latură;
• suport lombar reglabil pe scaunul șoferului.

Sedanul Ford Focus 3 2012 într-o versiune „sport” va costa cumpărătorului 675.000 - 857.000 de ruble.

O mașină în configurația Titanium cu un cost aproximativ de 723.000 - 882.000 de ruble este echipată suplimentar cu:

• senzori de lumina si ploaie;
• climatizare cu două zone;
• cotiera centrala in randul din spate;
• reglare suport lombar pe scaunul pasagerului din față;
• iluminat decorativ LED interior.

În general, sedanul Ford Focus 3 devine din ce în ce mai modern, confortabil și elegant în fiecare an, ceea ce este incredibil de popular în rândul șoferilor din diferite țări ale lumii. Acest lucru este confirmat în mod tacit de numeroase premii și evaluări de popularitate, în care sedanul „Ford” ocupă invariabil o poziție de „premiu”.

25.11.2016

Este greu de numit o mașină simplă și nepretențioasă, această mașină nu este doar frumoasă din exterior, ci are și un exterior și dotare modernă. În ciuda acestui fapt, a treia generație Focus, spre deosebire de versiunea anterioară, nu a devenit un bestseller, cu toate acestea, numărul de Ford Focus 3 folosite pe piața secundară este uriaș, prin urmare, nu aveam dreptul să ignorăm această mașină. Astăzi vom vorbi despre cele mai frecvente deficiențe Focus 3 și la ce ar trebui să acordați atenție atunci când cumpărați această mașină uzată.

Un pic de istorie:

În 1998, primul Ford Focus a venit să înlocuiască modelul Escort, debutul său a avut loc la Salonul Auto de la Geneva, unde noutatea a făcut furori. A doua generație Focus a debutat în septembrie 2004 la Paris. În 2005, producția unei mașini a fost lansată în Rusia, la o fabrică din Vsevolozhsk. a devenit un adevărat bestseller al mărcii și a fost unul dintre cele mai bine vândute zece mașini din lume. În CSI, pentru a obține această mașină, mulți au fost nevoiți să-și aștepte rândul timp de 6 luni.

Ford Focus 3 (Mk 3) a fost demonstrat pentru prima dată la începutul anului 2010 la Salonul Auto Internațional de la Detroit. În ciuda acestui fapt, vânzările oficiale de articole noi în CSI au început abia în 2012. Mașina a fost creată pe platformă " C1„și a fost oferit în trei tipuri de caroserie - un hatchback cu cinci uși, sedan și break. Spre deosebire de versiunile anterioare, noutatea este echipată cu un număr mare de sisteme electronice care anterior nu erau disponibile pentru majoritatea modelelor Ford. Patru configurații au fost disponibile pentru piața noastră - Ambiente, Trend, Trend Sport și Titanium, există și o versiune încărcată de „ST”. A treia generație Ford Focus a fost produsă până în 2015.

Avantajele și dezavantajele Ford Focus 3 cu kilometraj

Vopseaua acestei mașini, sincer, este slabă, zgârieturile apar chiar și în urma contactelor minore cu tufișurile și periile la spălătoriile auto. În ciuda acestui fapt, coroziunea pe caroseria mașinii este destul de rară. Când inspectați o mașină, asigurați-vă că acordați atenție stării barelor de protecție, deoarece conform statisticilor, la fiecare a doua copie, elementele de fixare standard ale barei de protecție din față sunt rupte.

Unități de putere

Era echipat cu unități de putere pe benzină și diesel de diferite grade de forțare: benzină 1.6 (85, 105 și 125 CP), 2.0 (150 si 250 CP.); motorină 1.6 (95, 115 CP), 2.0 (115, 140 și 163 hp.). Plângerile cu privire la fiabilitatea motoarelor Ford sunt rare, iar a treia generație Focus nu face excepție. Motoarele acestei mașini sunt destul de fiabile și, dacă există probleme cu ele, atunci, de regulă, sunt nesemnificative. Una dintre caracteristicile unităților de alimentare pe benzină este funcționarea lor zgomotoasă, în special un motor rece. De exemplu, atunci când porniți un motor rece de 1,6, puteți auzi un „zgomot” sau bătăi de sub capotă ( caracteristicile injectoarelor), după încălzire, de regulă, sunetele enervante dispar. Motor 2.0 are, de asemenea, o caracteristică neplăcută - o bătaie puternică la pornirea unui motor rece ( caracteristici ale funcționării pompei de injecție).

La mașinile fabricate din 2011 până în 2012, a existat o funcționare instabilă a motorului „triplu” și pierderea tracțiunii, motivul a fost o defecțiune a firmware-ului unității de control al unității de putere, ulterior, producătorul a remediat această problemă prin înlocuirea software-ului. Unitatea de control al motorului este situată nu departe de bara de protecție față și, dacă există chiar și o ușoară lovitură în partea din față a mașinii, aceasta trebuie înlocuită ( costul blocului este de aproximativ 1500 USD.). Dacă conduci constant cu viteze mari, atunci consumul de ulei crește, până la 300 de grame la 1000 km. Punctul slab al motoarelor diesel este sistemul său sensibil de combustibil, dacă mașina a fost alimentată cu combustibil de calitate scăzută, reparațiile costisitoare nu pot fi evitate.

Transmitere

Ford Focus 3 a fost echipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte și o transmisie robotizată. schimbare de putere cu două ambreiaje uscate. Din păcate, transmisia automată are atât dezavantaje tehnice, cât și operaționale. Deci, în special, proprietarii dau adesea vina pe smucituri, șocuri și șlefuiri metalice la schimbarea vitezelor, precum și zvâcnirea mașinii atunci când conduc într-un ambuteiaj. Dacă mașina a fost folosită de cele mai multe ori într-o metropolă, atunci va fi necesară o reparație costisitoare a acestei transmisii după 50-60 de mii de km (este necesară înlocuirea ambreiajului).

În ceea ce privește mecanica, este destul de fiabilă, dar are totuși dezavantaje minore - scurgeri ale etanșărilor arborelui osiilor și acrișarea cablurilor schimbătorului de viteze. Pentru a prelungi durata de viață a cablurilor de schimbare, acestea trebuie lubrifiate la fiecare 50.000 km. Ambreiajul trăiește aici mult timp - 120-150 mii km.

Salon

Salonul are un design original, dar, în ceea ce privește acest model, calitatea materialelor de finisare și calitatea asamblarii eșuează, drept urmare, greierii apar în cabină în primul an de viață al mașinii. În ciuda numărului mare de echipamente electrice din cabină, plângerile cu privire la munca lor sunt extrem de rare.

Performanță de condus Ford Focus 3 cu kilometraj

MacPherson este folosit în mod tradițional ca suspensie față pe Ford Focus 3, iar o suspensie independentă cu mai multe brațe în spate. Sistemul de frânare este reprezentat de frâne cu disc, direcția este echipată cu un servomotor electro-hidraulic. Proprietarii acestui model de mașină se plâng adesea de scârțâitul suspensiei pe vreme rece, dealerii nu consideră aceasta o defecțiune și numesc acest dezavantaj „caracteristică a mașinii”. Dacă vorbim despre fiabilitatea suspensiei, atunci este destul de tenace, iar funcționarea pe coastă, în medie, va dura 70-90 mii km.

Pentru majoritatea mașinilor moderne, barele stabilizatoare nu trăiesc mai mult de 50.000 km. Amortizoarele, după 70.000 km, de regulă, încep să curgă, iar mai aproape de 100.000 km vor trebui înlocuite, în același timp, vor trebui înlocuiți și rulmenții axiali. Rulmenții cu bile, rulmenții pentru roți și blocurile silentioase, în medie, parcurg aproximativ 80.000 km. Brațele de spargere ale suspensiei spate eșuează la o gamă de 60-70 mii km. Crema de direcție este considerată cel mai problematic loc din șasiu și poate bate foarte devreme (până la 60.000 km). Datorită faptului că acest ansamblu nu este pliabil și se schimbă ca ansamblu cu amplificatorul, înlocuirea lui nu este ieftină.

Rezultat:

În general, este o mașină destul de fiabilă și ieftin de întreținut (dacă nu iei în considerare mașinile cu cutie de viteze robotizată), da, există anumite nuanțe, dar le au și alte mașini din acest segment de preț.

Avantaje:

• Design atractiv.
• Unități de putere de încredere.
• Consum mic de combustibil.
• Alergare confortabilă.

Defecte:

• Finisaj slab de vopsea.
• Transmisie robotică nesigură.
• Mecanism de direcție nefiabil și nereparabil.
• Mic salon.

Hatchback-ul meu Focus a fost achiziționat în 2012. în configurația Trend, automată, 1.6 și 125 de forțe (care este puțin mai bună decât cea de bază., înainte de asta, am condus doar Zhiguli al altora, Mazda 3 al altcuiva și alizeul unui an antic era și al altcuiva) . Am ales o mașină pentru doi pentru a-mi duce fundul de la Moscova într-un sat din regiunea Tula și uneori la muncă, și în principiu nu am ales-o, mi-a plăcut exterior și am venit cu banii. (perne) și confort (oglindă de estompare, climă și altceva). alaturi de pachete, fara a lua in calcul cadourile, dupa cum am inteles acum, acestea nu sunt dezavantaje. Se menține perfect pe pistă, nu este suficient motor, dar cu un adidași pe podea cu o întârziere de o secundă, poți scăpa de situații dificile, deoarece au existat un minim de astfel de situații.Mașina apasă literalmente spre asfaltul in viteza, vant lateral sau camioanele nu sunt groaznice.fara suport lombar, dar pentru care, din nou, erau destui bani. Cutia comută foarte bine în modul sport, dar cu smucituri, dar clar și rapid, ceea ce a fost foarte plăcut. Interiorul și portbagajul sunt mici, dar pe această mașină, când eram deja trei, ne-am deplasat liniștiți până la aceeași Tula. regiune și înapoi aproape în fiecare săptămână, și acesta este un drum dus-întors de 640 km, este destul de confortabil pentru toată lumea să conducă, subliniez din nou, nu mă compar cu o clasă superioară sau cu o marcă de mașini mai premium. Am condus și această mașină la Bulgaria cu o cantitate uriașă de lucruri 4 adulți și aici mi-am dat seama că în spate, când e confortabil să stai în față, nu e loc deloc în spate, pentru că aveam doamne cu șapcă și le-am pus la loc. a înțeles ce sunt EPS și ABS și cum funcționează în condiții reale când este noapte, zăpadă și un camion sau pe marginea drumului și crede-mă, funcționează)) țin literalmente mașina.Izolarea fonică din mașină este dezgustătoare, dar este dezgustătoare când conduci pe asfalt gol, cu cauciucuri cu crampoane, de îndată ce schimbi pantofii pentru vară și cauciucul moale este în general rai și pământ. Nu știu despre nimeni, dar muzica obișnuită (nu Sonya) a fost instalată în acest focus, dar nu sună foarte rău, înțeleg ce este un sunet bun, dar pur și simplu nu este foarte rău pentru un radio de bază obișnuit, dar ușile au început să zdrăngănească după un timp obișnuit de ascultare zgomotoasă, dar în comparație cu alte mașini pe care le-am înșelat mult mai târziu după cumpărare .. este destul de demn, pentru o mașină din această clasă și pentru banii ăia. În mașină, există o torpilă unde este plastic moale, undeva tare, toate scârțâiturile nu erau multe, surprinzător, de când m-am uitat la recenzii video și mi-am rupt părul, de ce mi-am cumpărat un astfel de oraș... dar dacă oamenii după 10 t.km acolo totul se scutură și cade.Deci aici sunt scârțâiturile de la uși din cauza potrivirii nestrânse a plasticului și în zona radioului unde orificiul pentru SD altfel nu a mai scârțâit nimic, pentru uși și muzică ai nevoie de zgomot suplimentar, dar cu consola radioului nu știu ce și să fac ca să nu scârțâie, ei bine, de fapt a iritat toate astea, dar m-am obișnuit . Excelent climat potavil și ai uitat că trebuie să reglezi ceva, spune tuturor că este aceeași climă, nu, tastați în Google climatizarea nu se încălzește sau invers nu se răcește sau se supraîncălzi)) Știu pentru că am dat peste, dar asta este din nou o comparație și fiecare are a lui.Pentru 112 mii km am avut 1 reparație, a fost o reparație în garanție, deoarece curgea ulei de sub garnitura senzorului, l-au schimbat împreună cu senzorul și gata. Ford a fost cel primul să-l instalez) deci nu este doar foarte convenabil și în acest moment este departe de a fi pe toate mașinile de altă clasă, așa că îl am pentru 112 mii km, nu s-a schimbat, dar a fost ciobit, dar au fost în exterior, și apoi nu sa aprins nimic. Aceasta este o lumină de verificare a motorului, se aprinde și se stinge când nu este doar nevoie. Pentru prima dată într-o călătorie în Bulgaria, undeva în România au decis să se odihnească la o benzinărie și au alimentat, apoi a luat foc și inginerii oficiali bulgari Ford nu au găsit nimic, spunând că probabil benzina este proastă și parcă nimic groaznic „am aruncat totul, du-te”, nu m-am încordat în glumă atunci, apoi la întoarcere a luat foc din nou și deja la Moscova inginerii de la același Ford au spus aceeași frază, apoi a fost atât de obișnuit încât Am uitat să arunc verificarea dacă mașina nu și-a pierdut puterea și a condus normal (apropo, acestea au fost cuvintele inginerului centrului Ford la telefon)))) și s-a stins lumina, apoi s-a aprins, si alimentat atat la Gazprom cat si la Lukoil si la BP, nu-ti pasa, pai te obisnuiesti si cu asta, desi la un moment dat a fost dorinta de a cumpara o unitate pentru o conexiune si de a reseta erorile si apoi de fiecare data a dat 700 ruble cu înțelesul că pentru o vreme)) Clearance) clearance-ul este chiar mic)) dar) dacă nu ar fi acolo, nu ar exista astfel de avantaje în stabilitatea drumului. Și m-a lăsat complet să conduc de-a lungul drumului după o ninsoare cu o rută de la tractoare sau alte utilaje mai puternice. Adevărat, bunicul (tatăl soției) a răspândit mereu putregaiul ăsta degajare după preferință sau nu, dar dă toate condițiile să se frece pe burtă și să transfere tot acest set de sunet în salon, dar nu s-a blocat în nimic unde a călărit. , dar nu m-am urcat deloc in rahat, dar nu am innebunit.Pai drumurile socrului meu nici acolo nu sunt zahar.In general, masina a fost multumita, dar are dezavantajele ei, dar in masina ca am avut, nu erau semnificative, poate am luat asa un lot sau altceva, nu stiu, dar imi amintesc de el doar cu vorbe bune. Ulterior, la alegerea unei mașini, am dat peste astfel de lucruri pe care am fost în atenție și nu credeam că ar putea fi vreo problemă sau absență. De exemplu, aceeași climă, parbrize undeva fără încălzire deloc, sau doar perii, ochelari zboară ca semințele, suspensie și așa mai departe. Da, mașina nu este ideală, dar cu limitări, cu un minim de funcții, dar există un raport preț-calitate, nu știu despre restul instanțelor, dar asta a fost bine.