Tesla Motors a decis să mărească autonomia vehiculelor sale electrice prin introducerea unui nou sistem hibrid de baterii. Această soluție tehnică a făcut posibilă creșterea distanței pe care o poate parcurge o mașină electrică fără reîncărcare. Se presupune că acum vehiculele electrice ale companiei vor putea parcurge cel puțin patru sute de mile cu o singură încărcare. În același timp, majoritatea concurenților au capacități mult mai mici.

Crearea unui nou sistem hibrid

Tesla Motors este considerat cel mai mare producător de vehicule electrice. Acest producător a început să se angajeze în noi dezvoltări de brevete, care se bazează pe crearea de noi baterii hibride. O caracteristică distinctivă a acestor baterii este o combinație de baterii metal-aer și litiu-ion. Datorită acestui sistem, autonomia mașinilor electrice Tesla va ajunge la 644 km. Modelele Tesla Model S de producție modernă nu pot călători mai mult de 430 km cu o singură încărcare. Autonomia depinde de modificarea mașinii electrice și de utilizarea ciclului combinat EPA. În același timp, multe vehicule electrice moderne, cum ar fi Toyota RAV-4 EV și Chevrolet Spark EV, pot călători doar până la 150 km fără reîncărcare.Desigur, acești parametri sunt destul de suficienți pentru locuitorii orașului. Cu toate acestea, o astfel de rezervă de putere nu este suficientă pentru a pleca în călătorii lungi în țară.

Posibilitati de baterii hibride noi

În ciuda faptului că vehiculele electrice ale Tesla au indicatori de autonomie destul de înalți, compania încearcă să mărească acești indicatori. Noile baterii combinate, constând din baterii litiu-ion și metal-aer, vor fi o soluție revoluționară în crearea de vehicule electrice. Bateriile metal-aer folosesc oxigenul ca electrod. Acest lucru vă permite să accelerați încărcarea bateriilor, cu toate acestea, în timp, resursele acestora se pot epuiza. Tesla crede că vehiculele hibride vor putea trece rapid de la un tip de baterie la altul. Adică, Tesla va crește rezerva de putere și datorită încărcării rapide. De exemplu, după descărcare, acestea pot fi pur și simplu înlocuite la stații speciale. Această procedură va dura doar 5-10 minute.

Software actualizat

Tesla dezvoltă, de asemenea, o mașină autonomă, promițând să o lanseze la vânzare în curând. Compania explică că, în stadiul inițial, controlul automat va fi de 90%, așa că va fi în continuare necesară participarea șoferului. O îmbunătățire similară a software-ului pentru modelele Tesla Model S va permite acum proprietarilor să nu-și facă griji cu privire la distanța de condus. Hardware-ul actualizat împiedică descărcarea completă a bateriei, cu excepția cazului în care este determinat în mod specific să facă acest lucru. Adică, sistemul se va asigura că șoferul nu conduce departe de stațiile de încărcare.

Software-ul actualizat este în prezent în testare beta. Se presupune că toți șoferii de mașini electrice Model S vor avea acces la noul sistem în primăvara lui 2016. Actualizarea va fi disponibilă printr-o conexiune 3G. Inițial, va fi folosit în America, unde practic întreaga populație se află la 170 de mile de stațiile de încărcare Supercharger. Aici, orice proprietar de Model S poate încărca rapid bateria cu 80-100 la sută. O încărcare completă este suficientă pentru ca o mașină electrică să parcurgă 200-250 de mile. Modelele cu baterii hibride noi oferă o autonomie extinsă de până la 400 de mile. Prin conectarea la stația de încărcare Supercharger, mașina electrică Tesla cu noul software îi va spune proprietarului starea de încărcare a bateriei. De asemenea, sistemul va informa șoferul despre posibilitatea de a ajunge la cea mai apropiată stație de încărcare. Când mașina se descarcă, echipamentul va solicita imediat proprietarului să oprească la cea mai apropiată stație de încărcare, fără a părăsi traseul.

Conducere autonomă

Pe lângă gestionarea consumului de baterie, noul software va adăuga câteva funcții noi pentru a ușura conducerea autonomă. În special, sistemul analizează parametri precum terenul, stilul de condus și viteza vântului. În același timp, chiar dacă proprietarul mașinii electrice nu respectă recomandările echipamentului, computerul îi va oferi în continuare cel mai optim traseu, ținând cont de amplasarea stațiilor de încărcare. Sistemul poate ignora acele stații de încărcare care sunt ocupate în prezent. În același timp, echipamentul ține evidența centralelor electrice care pot fi libere înainte de sosirea mașinii dumneavoastră electrice.

Caracteristici suplimentare ale sistemului de conducere autonomă

Pe lângă gama extinsă, sistemul de bord oferă și alte funcții de conducere autonomă. În special, există o funcție de frânare automată în situații de urgență și control asupra zonelor moarte. În plus, prezintă interes sistemul de evitare a coliziunilor, care frânează automat mașina electrică, ajutând la evitarea impactului în cazul unei coliziuni frontale. Dacă șoferul dorește să anuleze frânarea, atunci trebuie să aplice frâna sau gazul și, de asemenea, să rotească brusc volanul. O altă funcție importantă a sistemului de conducere autonomă este controlul zonelor moarte. Sistemul informează șoferul că se află într-o zonă moartă care nu este vizibilă în oglinzile retrovizoare ale altor mașini care circulă cu o viteză de 30 până la 130 km/h. Dacă echipamentul detectează pericolul unei coliziuni, atunci semnalează șoferului cu o lumină, un semnal sonor și o vibrație a volanului.

Software-ul actualizat are o funcție Valet sau Lackey. Acest mod reduce puterea motorului și restricționează accesul la diferite date și setări personale. În plus, funcția vă permite să închideți torpedoul și să ascundeți toate informațiile despre dvs. Acest mod este util atunci când mașina dumneavoastră electrică va fi parcata de către angajații unui hotel sau ai altor unități.

Echipa Moscow Tesla Club a răspuns la cele mai frecvente întrebări legate de funcționarea vehiculelor electrice Tesla în Rusia - unde este mai convenabil să încărcați, cât de des, cum să conectați mașina la internet, cum să comandați, care este costul Operațiune. Portalul VC.ru a publicat o mulțime de materiale despre acesta.

Câte Tesla sunt deja pe drumurile noastre?

De la 1 iulie 2015, pe drumurile din țara noastră erau 122 Tesla înregistrate oficial - și nu toate la Moscova sau Sankt Petersburg. Există mașini în Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk și chiar în Anadyr - mai multe detalii pe infograficul Avtostat de mai jos.

Interesant, conform Clubului Tesla din Moscova, există mai multe modele S în Rusia - aproximativ 250-300 de exemplare. Poate că proprietarii nu se grăbesc pur și simplu să-i înregistreze.

Și cum se încarcă dacă încă nu există suficiente stații de încărcare?

Astăzi, există proiecte de organizare a unei rețele de stații de încărcare electrică de mare viteză ChaDeMo. În plus, judecând după informațiile de pe site-ul oficial al Tesla Motors, în 2016 stațiile Supercharger vor apărea în Rusia - câte una la Moscova și la Sankt Petersburg, două pe drumul dintre ele, precum și pe autostrada M9 spre Letonia.

Care este kilometrajul real pentru o singură încărcare? Scade mult iarna? În general, merge iarna?

Cost operational

Este Tesla în siguranță pe drumurile noastre?

Deja în noiembrie, a fost lansată o actualizare de software care a crescut garda la sol a vehiculului electric, iar în primăvara anului 2014, au fost aduse modificări designului mașinii: o bară goală din aluminiu cu formă specială, o placă de titan și o ștanțare. scutul de aluminiu este instalat sub partea inferioară.

Ce este un pilot automat? Tesla chiar se conduce singur?

Cum să deserviți Tesla în Rusia? La urma urmei, nu avem un serviciu oficial

Putem spune ca conceptul de service Tesla este confortul maxim si bataia de cap minima pentru proprietar. Tesla îi lipsesc majoritatea pieselor care funcționează sub sarcină mare și necesită întreținere regulată la mașinile cu motoare cu ardere internă.

Cine conduce Tesla în Rusia?

• German Gref, Președintele Sberbank: „Aceste utilaje nu poluează natura. Sunt foarte ieftine și ușor de folosit.”
• Mihail Podorozhansky, redactor-șef la Autoreview: „Vreau să înțeleg dacă la Moscova se poate gestiona doar cu o mașină electrică. Atâta timp cât o pot face.”
• Anton Belov, directorul Centrului Garaj pentru Cultură Contemporană: „Din ceea ce mi-a plăcut mai ales în timpul funcționării, a fost sentimentul nu de mașină cu defecte, ci, dimpotrivă, de mașină de viitor: că a fost aruncată de pe un OZN, și acum a căzut în mâinile tale.”
• Dmitri Grishin, CEO al Grupului Mail.Ru: „Tesla pentru mașini este iPhone pentru smartphone-uri”.

Cum să comand Tesla în Rusia? Prin ce proceduri vor trebui să treci? Cât ar trebui să aștept?

Unde pot vedea o recenzie detaliată a Tesla Model S și Model X?

Ei bine, pentru a risipi ultimele îndoieli, dacă sunteți serios interesat să achiziționați Tesla, am compilat pentru dvs. o selecție a celor mai detaliate și interesante recenzii:

De la apariția mărcii, vehiculele electrice Tesla nu au încetat să facă obiectul unor discuții ample, inclusiv în Rusia. Interesul crește odată cu creșterea treptată a vânzărilor mărcii pe piața noastră. Clubul Tesla din Moscova lucrează cu vehiculele electrice Tesla încă de la apariția lor în țara noastră, așa că am decis să vă spunem cât mai multe despre utilizarea Tesla în țara noastră.

Am încercat să răspundem la câteva dintre întrebările din videoclipul de mai jos și mai detaliat - mai jos în text, în formatul „întrebare-răspuns”.

În fiecare an apar tot mai multe vehicule electrice Tesla în Rusia. Potrivit datelor oficiale ale agenției de analiză „AUTOSTAT”, dinamica vânzărilor mărcii în Rusia crește într-un ritm excelent - 8 mașini au fost vândute în 2013, iar în 2014 acest număr a crescut la 82. Începând cu 1 iulie 2015 , erau 122 de mașini pe șoselele țării noastre.Teslas înregistrat oficial - și nu toate la Moscova sau Sankt Petersburg. Există mașini în Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk și chiar în Anadyr - mai multe detalii pe infograficul Avtostat de mai jos:

Interesant, conform Clubului Tesla din Moscova, există mai multe modele S în Rusia - aproximativ 250-300 de exemplare. Poate că proprietarii nu se grăbesc pur și simplu să-i înregistreze.

După cum puteți vedea, în fiecare an tot mai multe Tesla apar pe drumurile Rusiei, iar Clubul Tesla din Moscova oferă toate condițiile pentru confortul actualilor și viitorilor proprietari. Mai multe despre asta mai jos.

Rezerva de putere a Tesla la o singură încărcare vă permite să faceți fără utilizarea stațiilor publice de încărcare pentru utilizarea de zi cu zi în zonele urbane. După cum arată experiența practică a proprietarilor, este mult mai convenabil să folosești stațiile de acasă, obținând o mașină electrică complet încărcată în câteva ore de noapte, când tarifele la electricitate sunt mai mici. Odată cu instalarea unui astfel de dispozitiv într-o parcare, într-un garaj sau într-un birou, nu vor fi probleme - Clubul Tesla din Moscova are o gamă largă de stații de încărcare din care să aleagă și sunt oferite și servicii de instalare.

Necesitatea reîncărcării la o stație publică poate apărea pentru proprietarii de Tesla pe călătorii lungi. În ceea ce privește Rusia, este încă prea devreme să vorbim despre o infrastructură dezvoltată care să permită rezolvarea acestei probleme. Astăzi, există proiecte de organizare a unei rețele de stații de încărcare electrică de mare viteză ChaDeMo. În plus, judecând după informațiile de pe site-ul oficial al Tesla Motors, în 2016 vor apărea stații Supercharger în Rusia - câte una la Moscova și Sankt Petersburg, 2 pe drumul dintre ele, precum și pe autostrada M9 spre Letonia. Astfel, într-un an, o rețea de stații de încărcare ultrarapide de marcă va conecta Rusia de Europa, oferind fericiților proprietari de Tesla din țara noastră posibilitatea de a organiza o călătorie confortabilă folosind doar Supercharger pe rutele interurbane și pe autostrazi. Apropo, din 2014, capacitatea de a încărca în rețeaua Supercharger a fost o opțiune gratuită și este inclusă în pachetul de bază al tuturor modelelor S și Model X.

Sunt necesare stații de încărcare pe stradă publică pentru vehiculele electrice cu o autonomie mai mică decât Tesla - ceea ce de multe ori nu este suficient pentru un oraș obișnuit. Această întrebare în Rusia și CSI este încă deschisă. Cu toate acestea, noi taxe apar în mod constant în orașele mari, până acum doar în partea europeană a Rusiei. Progresele sunt deja clar vizibile, având în vedere atât inițiativele publice, cât și cele private, ceea ce înseamnă că foarte curând se va putea vorbi despre o infrastructură cu drepturi depline a stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice. Apropo, o hartă cu o listă actualizată a taxelor publice poate fi găsită, de exemplu,.

Deoarece marea majoritate a proprietarilor de Tesla își încarcă mașinile electrice acasă sau la birou, merită să aruncați o privire mai atentă asupra modului în care o faceți corect, cât durează încărcarea și ce echipament este necesar. Deci, un încărcător standard (Conector mobil) este furnizat cu fiecare mașină electrică și, în plus, puteți achiziționa un conector de perete de mare putere de marcă - un încărcător portabil cu putere sporită care este atârnat pe peretele garajului. În ambele cazuri, este necesar ca priza să aibă o masă normală.

Versiunea europeană a lui Tesla are capacitatea de a se încărca cu curent trifazat, deci se încarcă mai repede decât o mașină cu specificații americane. Puteți profita de acest tip de încărcare folosind o priză trifazată roșie IEC 60309 - puteți pune acest lucru în garaj, de asemenea, se găsesc adesea, de exemplu, în spălătorii auto, parcări subterane, hoteluri și alte locuri unde sunt puternice. echipamentul electric este conectat.

Pentru a răspunde imediat la întrebările standard despre viteza de încărcare din rețeaua de domiciliu și echipamentele necesare, am decis să prezentăm toate informațiile importante pentru consumator în tabel (datele prezentate sunt relevante la conectarea unui curent trifazat):

(probă2016)

În plus, există posibilitatea încărcării de la o priză obișnuită de acasă de 220 V folosind adaptorul corespunzător pentru conectorul mobil. În acest caz, mașina nu se încarcă rapid - se adaugă 14 kilometri pe oră.

Apropo, ambele versiuni de încărcătoare sunt capabile să funcționeze la temperaturi de la -30 la +45 de grade Celsius, ceea ce nu dă motive să se îndoiască de eficacitatea lor în condițiile rusești.

În general, listarea tuturor opțiunilor de încărcare Tesla disponibile este un subiect pentru un articol separat, pe care, apropo, intenționăm să-l publicăm în viitorul apropiat.

Kilometrajul real al unui Tesla Model S cu o baterie de 85 de kilowați în sezonul cald, cu utilizare medie urbană, este de 350-400 km la o încărcare completă.

Și iarna, Tesla se plimbă și cum!

Știți care țară din Europa bate în mod regulat recordurile de vânzări Tesla? În Norvegia rece, unde iarna temperatura poate scădea până la -40 Celsius, ceea ce este destul de comparabil chiar și cu cele mai aspre ierni din Siberia. Cu toate acestea, pe drumurile din Norvegia călătoresc peste 6.000 de Tesla Model S. Judecând după recenziile proprietarilor, iarna rezerva de putere este redusă cu aproximativ 20-30%, ceea ce înseamnă că, în orice caz, va fi suficientă pentru media. locuitor al orașului pentru fiecare zi.

Pe lângă problema kilometrajului, iarna Tesla este pur și simplu mult mai convenabilă decât mașinile pe benzină sau diesel - nu există dificultăți la pornirea motorului în condiții de îngheț puternic, nu este nevoie să așteptați încălzirea. La Tesla, interiorul (pentru că încălzitorul este complet electric) și scaunele se încălzesc foarte repede și, în plus, poți seta o temperatură confortabilă în cabină folosind o aplicație mobilă, chiar înainte de a ieși din casă. Iar temperatura bateriei în sine este menținută în mod constant de computerul de bord automat la nivelul optim.

Apropo, există deja experiență în operarea Tesla Model S în înghețurile rusești - de exemplu, în Barnaul la -30 Celsius.

Și așa este clar că o mașină electrică este mai ieftină în utilizarea de zi cu zi, pentru că. nu există un element principal de cheltuieli - costul realimentării. Dar una este să fii conștient de acest fapt și alta este să te uiți la cifrele reale.

Deci, pentru cea mai eficientă ilustrare, să încercăm următoarea situație din viața reală. Să presupunem că locuim la Moscova și că folosim o mașină pentru călătoriile zilnice la serviciu. Călătoria dus dus durează 15 km, respectiv, kilometrajul minim zilnic este de 30 km. Pentru simplitatea experimentului, nu vom lua în considerare blocajele de trafic și călătoriile suplimentare. Astfel, kilometrajul săptămânal va fi de 150 km.

Să comparăm Tesla Model S P85D (700 CP, accelerație de 3,3 secunde la 100 km/h, 7.300.000 de ruble) cu concurenții. De exemplu, vom selecta o mașină comparabilă ca dinamică și cost. Să fie Audi RS6 Avant - costă de la 6.000.000 de ruble, cu o capacitate de 560 CP. și cu accelerație până la 100 km/h în 3,9 secunde. (http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/rs-6-avant/technical-data/specifications/). Și pentru a o face mai interesantă, să adăugăm la comparație o mașină obiectiv economică disponibilă pe piața rusă - să fie o Skoda Octavia 2.0D diesel cu cutie de viteze robotizată.

Pentru toate calculele, vom folosi specificațiile tehnice declarate de producători, precum și costul tarifelor de combustibil și energie electrică la Moscova începând cu 3 noiembrie 2015.

5,57 RUB/kWh (tarifa zilnică)

Este Tesla în siguranță pe drumurile noastre?

Această întrebare îi îngrijorează pe mulți potențiali proprietari de Tesla din Rusia. Și pe bună dreptate, având în vedere situația de trafic tensionată de pe drumurile țării noastre.

Desigur, pentru admiterea pe drumurile publice, Tesla Model S a trecut toate testele necesare - EuroNCAP (Europa) și NHTSA (SUA). Nu numai că a trecut, dar a devenit unul dintre puținele vehicule care au primit calificativul total maxim de 5 stele pentru ambele metode în toate tipurile de teste de impact!

Unul dintre elementele care asigură un nivel atât de ridicat de securitate este bateria. Și acest fapt este una dintre preocupările potențialilor proprietari de Tesla - există o opinie că nu se știe cum se va comporta bateria în caz de deteriorare mecanică. În plus, la sfârșitul anului 2013, știrile despre o mașină care a luat foc în urma unei coliziuni cu un obstacol a fost difuzată pe scară largă pe internet. Tesla Motors a răspuns cât mai repede la situație: s-a constatat că o gaură cu diametrul de 7 cm în pachetul de baterii a apărut de la o mașină care a lovit un obiect metalic mare, a cărui forță de impact în partea de jos este estimată la 25 de tone. . Între momentul impactului și aprindere au trecut mai bine de 5 minute, iar răspândirea incendiului a fost facilitată de faptul că pompierii, în timpul stingerii, au mai făcut patru găuri în scutul metalic de protecție al acumulatorului, iar focul s-a stins, dar nu a ajuns la cabana.

Deja în noiembrie, a fost lansată o actualizare de software care a crescut garda la sol a vehiculului electric, iar în primăvara anului 2014, au fost aduse modificări designului mașinii: o bară goală din aluminiu cu formă specială, o placă de titan și o ștanțare. scutul de aluminiu este instalat sub partea inferioară. Bara de aluminiu fie lovește cu piciorul obiectul aflat pe drum, fie, dacă este un obiect foarte dur și stabil, înmoaie lovitura și o direcționează în sus în fața compartimentului bateriei, în zona portbagajului din față, prevenind deteriorarea gravă și menținând controlul. al mașinii. Placa de titan protejează componentele vulnerabile din partea din față a mașinii împotriva deteriorării, ajutând la neutralizarea resturilor aflate pe drum. Se instalează un scut din aluminiu în cazul în care primele două dispozitive de protecție se defectează - în plus, absoarbe și disipează energia de impact. Proprietarii modelului S deja achiziționat își pot moderniza gratuit vehiculele electrice cu protecție avansată la stațiile de benzină.

Sistemele de siguranță activă și pasivă la toate nivelurile de echipare Model S includ 8 airbag-uri, sisteme de evitare a coliziunilor frontale și laterale, monitorizarea unghiului mort, frânare automată de urgență, avertizare de părăsire a benzii de rulare, senzori de poziție a scaunului șoferului și pasagerului, senzor de răsturnare, deconectarea automată a bateriei în caz de accident etc.

Da, se duce. În prezența marcajelor și a condițiilor adecvate pe drum.

Destul de recent, Tesla Motors a lansat un nou firmware pentru super-mașinile lor, a cărui caracteristică principală a fost un pilot automat aproape complet pentru conducerea pe autostradă (apropo, l-am testat deja pe drumurile din Moscova).

Și noi înșine am văzut deja din propria noastră experiență cum această dezvoltare poate îmbunătăți siguranța mișcării pe drumurile publice: în primul rând, pilotul automat nu are un factor uman în manevre precum reconstrucția - mașina nu poate „să nu observe” o altă mașină în zona oarbă; iar în al doilea rând, în fața ochilor noștri, însăși Tesla a evitat cât mai corect o coliziune cu un utilizator neatent, care a fost surprinsă în videoclipul nostru.

Autopilot este o caracteristică foarte utilă pentru conducerea pe autostradă și în ambuteiajele. Din experiență, reduce semnificativ oboseala șoferului și crește siguranța unor astfel de călătorii.

Una dintre activitățile prioritare ale Clubului Tesla din Moscova este furnizarea de servicii confortabile, în cadrul cărora funcționează de un an și jumătate un service, în care se efectuează reparații fără garanție, tuning și întreținere a mașinilor Tesla. Dacă este necesar, inginerii de la reprezentanța europeană a Tesla Motors vin la serviciul nostru. Iar pentru reparațiile majore și în garanție, a fost stabilit un proces pentru trimiterea promptă a vehiculelor electrice pentru service în Germania.

Putem spune ca conceptul de service Tesla este confortul maxim si bataia de cap minima pentru proprietar. Tesla nu are majoritatea pieselor care funcționează la sarcină mare și necesită întreținere regulată la mașinile cu motoare cu ardere internă. Sistemul de combustibil, sincronizarea, ambreiajul, țevile și filtrele, lumânările, rolele și alte piese de schimb pentru proprietarii de Tesla nu sunt altceva decât relicve ale trecutului. De fapt, Tesla nu are unități care funcționează în condiții extreme, chiar și astfel de consumabile precum plăcuțele de frână au o resursă mult mai lungă decât la mașinile tradiționale - datorită frânării regenerative.

Producătorul nu numai că actualizează firmware-ul vehiculelor sale electrice de la distanță, dar efectuează și diagnosticare de bază și remediază probleme minore.

Cât despre baterie, Tesla Motors îi oferă o garanție de 8 ani fără limită de kilometraj. În cazul oricăror probleme, bateria se schimbă gratuit. În plus, producătorul salvează statistici detaliate despre utilizarea fiecărei baterii, informații despre încărcare-descărcare, curenți de încărcare, orice defecțiuni și poate prezice comportamentul bateriilor pentru mulți ani de acum înainte. Clubul Tesla din Moscova oferă asistență completă în înlocuirea bateriei în garanție.

Desigur, orice Tesla este ușor de conectat la Internet. Pentru proprietarii ruși, există două opțiuni.

Puteți instala o cartelă SIM în serviciul clubului nostru. Avem experiență în apelarea unui specialist din Germania pentru înlocuirea cartelelor sim.

Sau o poți face și mai ușor - pune orice modem wifi în cabină. De exemplu, YOTA.

Am surprins în mod special o prezentare generală a gestionării principalelor funcții și opțiuni ale mașinii pentru dvs. într-un videoclip introductiv detaliat:

O varietate de oameni, iar printre ei - personalități într-un fel sau altul public. Poate vom da câteva exemple.

German Gref, președintele Sberbank al Rusiei: „Aceste mașini nu poluează natura. Sunt foarte ieftine și ușor de folosit.”

Anton Belov, directorul Centrului Garaj pentru Cultură Contemporană: „Din ceea ce mi-a plăcut mai ales în timpul funcționării, acesta este sentimentul nu a unei mașini cu defecte, ci, dimpotrivă, a unei mașini a viitorului: că a fost aruncată de pe un OZN și acum a căzut în mâinile tale.”

Dmitry Grishin, CEO al Grupului Mail.Ru: „Tesla pentru mașini este iPhone pentru smartphone-uri.”

Apropo, există un interviu cu mai mulți proprietari de Tesla din Rusia în videoclipul de la începutul acestui articol.

Mai este un fapt interesant. Cumpărăm adesea mașini Tesla drept cadou. La urma urmei, rezolvăm o problemă specifică: ce să dăm unei persoane care are totul? Tesla este cadoul perfect în acest caz. Și prestigios, și interesant și care provoacă încântare mai târziu - în fiecare zi de utilizare.

Este foarte ușor să comandați Tesla în Rusia și în țările CSI. În general, întregul proces constă din trei etape:

1) Aplicați la Clubul Tesla din Moscova cu dorința de a comanda o mașină electrică, iar noi vă vom ajuta să alegeți modificarea potrivită și vă vom spune în detaliu despre toate nuanțele.

2) Ne ocupăm de toate lucrările privind comandarea unei mașini, livrarea și înregistrarea.

3) Vei primi Tesla-ul tău în 3-4 săptămâni dacă alegi o mașină din depozitul european. Puteți comanda ansamblul „pentru dumneavoastră” - în acest caz, va trebui să așteptați 2-4 luni. În plus, poți alege o Tesla potrivită pentru tine dintre cele disponibile la Clubul Tesla din Moscova - în acest caz, ia-ți mașina chiar a doua zi!

Comandarea unei mașini electrice la Clubul Tesla din Moscova este chiar atât de ușoară, deoarece sarcina noastră principală este să facem mașinile electrice accesibile și populare în țara noastră, precum și să rezolvăm rapid și ușor toate problemele conexe, pe care le facem cu succes de 2,5 ani. .

Nu este greu de ghicit ce vehicul inovator precum Tesla a generat mult interes atât din partea consumatorilor, cât și din partea mass-media din întreaga lume. Astăzi puteți găsi multe teste detaliate și recenzii ale Tesla, filmate atât în ​​SUA, cât și în Europa, precum și în Rusia.

Ei bine, pentru a risipi ultimele îndoieli, dacă sunteți serios interesat să achiziționați Tesla, am compilat pentru dvs. o selecție a celor mai detaliate și interesante recenzii:

Mașina Tesla a condus cu pilot automat al treilea inel la Moscova:

Revizuirea Model S în programul „Big test drive (versiunea video)”:

Test de iarnă Model S în programul „Big test drive (versiunea video)”:

Test Model S la -31 o C în Barnaul:

Mare test de la AutoPlusTV:

Compania lui Elon Musk a pregătit o mare surpriză. În timpul premierei planificate a camionului electric, Tesla Motors a arătat în mod neașteptat cea mai recentă mașină sport Tesla Roadster, a cărei versiune de producție ar trebui să fie pusă în vânzare provizoriu în 2020. Caracteristicile declarate ale roadster-ului indică faptul că această mașină este capabilă să facă o nouă revoluție în segmentul vehiculelor electrice și în întreaga industrie auto.

Judecă singur: roadster-ul este capabil să accelereze până la 100 km/h în 1,9 secunde, iar cuplul motorului Tesla este de până la 10.000 Nm (zece mii!). Dar asta nu este tot, Roadster-ul va accelera 160 km/h în doar 4,2 secunde, iar mașina va depăși distanța clasică de 1/4 de milă (402 m) în 8,8 secunde - acesta este un record absolut între mașinile de serie. Viteza maximă este de peste 250 km/h.

În același timp, Tesla promite că noua mașină sport va putea circula de la Los Angeles la San Francisco cu o singură încărcare a bateriei. Rezerva de putere declarată este de aproape 1.000 km în modul de conducere suburban.

Cel mai recent Tesla Roadster va folosi trei motoare electrice simultan: unul pe puntea față și încă câteva pe spate, adică aspectul mașinii electrice va fi cu tracțiune integrală. Și o putere și o autonomie incredibile sunt oferite datorită unei baterii de 250 de kilowați. În plus, mașina se mândrește cu o aerodinamică ultra-eficientă.

În mod surprinzător, Tesla Motors declară 4 locuri pentru roadster deodată. La urma urmei, Roadster-ul își respectă numele - mașina are o parte centrală detașabilă a plafonului de sticlă.

Versiunea de producție a Tesla Roadster ar trebui să fie lansată în 3 ani, cu excepția cazului în care, desigur, americanii mută data lansării. Mașina sport electrică va avea un preț de pornire de 200.000 USD și un depozit minim de precomandă de 50.000 USD. Primul lot de 1.000 de Roadsters va fi o ediție specială Founders Series, cu copii ale acestei ediții la prețul de 250.000 USD.

Cum să cumperi, unde să încarci, cum să te conectezi la internet, cine conduce

La marcaje

Deoarece marea majoritate a proprietarilor de Tesla își încarcă mașinile electrice acasă sau la birou, merită să aruncați o privire mai atentă asupra modului în care o faceți corect, cât durează încărcarea și ce echipament este necesar. Deci, un încărcător standard (Conector mobil) este furnizat cu fiecare mașină electrică și, în plus, puteți achiziționa un conector de perete de mare putere de marcă - un încărcător portabil cu putere sporită care este atârnat pe peretele garajului. În ambele cazuri, este necesar ca priza să aibă o masă normală.

Conector mobil

Conector de perete de mare putere

Versiunea europeană a lui Tesla are capacitatea de a se încărca cu curent trifazat, deci se încarcă mai repede decât o mașină cu specificații americane. Puteți profita de acest tip de încărcare folosind o priză trifazată roșie IEC 60309 - puteți pune acest lucru în garaj, de asemenea, se găsesc adesea, de exemplu, în spălătorii auto, parcări subterane, hoteluri și alte locuri unde sunt puternice. echipamentul electric este conectat.

Pentru a răspunde imediat la întrebările standard despre viteza de încărcare din rețeaua de domiciliu și echipamentele necesare, am decis să prezentăm toate informațiile importante pentru consumator în tabel (datele prezentate sunt relevante la conectarea unui curent trifazat):

1. Conector de perete de mare putere (eșantion 2016) - 110 km pe oră de încărcare.
2. Conector mobil - 55 km pe oră de încărcare.

În plus, există posibilitatea încărcării de la o priză obișnuită de acasă de 220 V folosind adaptorul corespunzător pentru conectorul mobil. În acest caz, mașina nu se încarcă rapid - se adaugă 14 kilometri pe oră.

Apropo, ambele versiuni de încărcătoare sunt capabile să funcționeze la temperaturi de la -30 la +45 de grade Celsius, ceea ce nu dă motive să se îndoiască de eficacitatea lor în condițiile rusești.

În general, listarea tuturor opțiunilor de încărcare Tesla disponibile este un subiect pentru un articol separat, pe care, apropo, intenționăm să-l publicăm în viitorul apropiat.

Care este kilometrajul real pentru o singură încărcare? Scade mult iarna? În general, merge iarna?

Kilometrajul real al unui Tesla Model S cu o baterie de 85 de kilowați în sezonul cald, cu utilizare medie urbană, este de 350-400 km la o încărcare completă.

Știți care țară din Europa bate în mod regulat recordurile de vânzări Tesla? În Norvegia rece, unde iarna temperatura poate scădea până la -40 Celsius, ceea ce este destul de comparabil chiar și cu cele mai aspre ierni din Siberia.

Cu toate acestea, pe drumurile din Norvegia călătoresc peste 6.000 de Tesla Model S. Judecând după recenziile proprietarilor, iarna rezerva de putere este redusă cu aproximativ 20-30% - asta înseamnă că, în orice caz, va fi suficientă pentru media. locuitor al orașului pentru fiecare zi.

Pe lângă problema kilometrajului, iarna Tesla este pur și simplu mult mai convenabilă decât mașinile pe benzină sau diesel - nu există dificultăți la pornirea motorului în condiții de îngheț puternic, nu este nevoie să așteptați încălzirea. La Tesla, interiorul (întrucât încălzitorul este complet electric) și scaunele se încălzesc foarte repede și, în plus, poți seta o temperatură confortabilă în cabină folosind o aplicație mobilă, chiar înainte de a ieși din casă. Iar temperatura bateriei în sine este menținută în mod constant de computerul de bord automat la nivelul optim.

Apropo, există deja experiență în operarea Tesla Model S în înghețurile rusești - de exemplu, în Barnaul la -30 Celsius:

Cost operational

Și astfel este clar că o mașină electrică în uz zilnic este mai ieftină, deoarece nu există un element de cost principal - costul realimentării. Dar una este să fii conștient de acest fapt și alta este să te uiți la cifrele reale.

Deci, pentru cea mai eficientă ilustrare, să încercăm următoarea situație din viața reală. Să presupunem că locuim la Moscova și că folosim o mașină pentru călătoriile zilnice la serviciu.

Călătoria dus dus durează 15 km, respectiv, kilometrajul minim zilnic este de 30 km. Pentru simplitatea experimentului, nu vom lua în considerare blocajele de trafic și călătoriile suplimentare. Astfel, kilometrajul săptămânal va fi de 150 km.

Să comparăm Tesla Model S P85D (700 CP, 3,3 secunde accelerație până la 100 km/h, 7,3 milioane de ruble) cu concurenții. De exemplu, vom selecta o mașină comparabilă ca dinamică și cost. Să fie Audi RS6 Avant - costă de la 6.000.000 de ruble, cu o capacitate de 560 CP. și cu accelerație până la 100 km/h în 3,9 secunde.

Și pentru a o face mai interesantă, să adăugăm la comparație o mașină obiectiv economică disponibilă pe piața rusă - să fie o Skoda Octavia 2.0D diesel cu cutie de viteze robotizată.

Pentru toate calculele, vom folosi specificațiile tehnice declarate de producători, precum și costul tarifelor de combustibil și energie electrică la Moscova începând cu 3 noiembrie 2015.

Este Tesla în siguranță pe drumurile noastre?

Această întrebare îi îngrijorează pe mulți potențiali proprietari de Tesla din Rusia. Și pe bună dreptate, având în vedere situația de trafic tensionată de pe drumurile țării noastre.

Desigur, pentru admiterea pe drumurile publice, Tesla Model S a trecut toate testele necesare - EuroNCAP (Europa):

și NHTSA (SUA): Nu numai că a trecut, dar a devenit unul dintre puținele vehicule care a obținut cel mai mare rating general de 5 stele la ambele metode în toate tipurile de teste de impact.

Unul dintre elementele care asigură un nivel atât de ridicat de securitate este bateria. Și acest fapt este una dintre preocupările potențialilor proprietari de Tesla - există o opinie că nu se știe cum se va comporta bateria în caz de deteriorare mecanică.

În plus, la sfârșitul anului 2013, știrile despre o mașină care a luat foc în urma unei coliziuni cu un obstacol a fost difuzată pe scară largă pe internet. Tesla Motors a răspuns cât mai repede la situație: s-a constatat că o gaură cu diametrul de 7 cm în pachetul de baterii a apărut de la o mașină care a lovit un obiect metalic mare, a cărui forță de impact în partea de jos este estimată la 25 de tone. .

Între momentul impactului și aprindere au trecut mai bine de 5 minute, iar răspândirea incendiului a fost facilitată de faptul că pompierii, în timpul stingerii, au mai făcut patru găuri în scutul metalic de protecție al acumulatorului, iar focul s-a stins, dar nu a ajuns la cabana.

Deja în noiembrie, a fost lansată o actualizare de software care a crescut garda la sol a vehiculului electric, iar în primăvara anului 2014, au fost aduse modificări designului mașinii: o bară goală din aluminiu cu formă specială, o placă de titan și o ștanțare. scutul de aluminiu este instalat sub partea inferioară.

Bara de aluminiu fie lovește cu piciorul obiectul aflat pe drum, fie, dacă este un obiect foarte dur și stabil, înmoaie lovitura și o direcționează în sus în fața compartimentului bateriei, în zona portbagajului din față, prevenind deteriorarea gravă și menținând controlul. al mașinii. Placa de titan protejează componentele vulnerabile din partea din față a mașinii împotriva deteriorării, ajutând la neutralizarea resturilor aflate pe drum. Se instalează un scut din aluminiu în cazul în care primele două dispozitive de protecție se defectează - în plus, absoarbe și disipează energia de impact. Proprietarii modelului S deja achiziționat își pot moderniza gratuit vehiculele electrice cu protecție avansată la stațiile de benzină.

Sistemele de siguranță activă și pasivă de la toate nivelurile de echipare Model S includ 8 airbag-uri, sisteme de evitare a coliziunilor frontale și laterale, monitorizarea unghiului mort, frânare automată de urgență, avertizare de părăsire a benzii de rulare, senzori de poziție a scaunului șoferului și pasagerului, senzor de răsturnare, oprirea automată a bateriei în caz de accident. apare și așa mai departe.

Ce este un pilot automat? Tesla chiar se conduce singur?

Da, se duce. În prezența marcajelor și a condițiilor adecvate pe drum.

Cel mai recent, Tesla Motors a lansat un nou firmware pentru super-mașinile lor, a cărui caracteristică principală era un pilot automat aproape complet pentru deplasarea pe pistă.

Și noi înșine am văzut deja din propria noastră experiență cum această dezvoltare poate îmbunătăți siguranța mișcării pe drumurile publice: în primul rând, pilotul automat nu are un factor uman în manevre precum reconstrucția - mașina nu poate „să nu observe” o altă mașină în zona oarbă; și în al doilea rând, în fața ochilor noștri, Tesla însăși a evitat cât mai corect posibil o coliziune cu un utilizator neatent, ceea ce a fost surprins în videoclipul nostru: Autopilot este o caracteristică foarte utilă pentru conducerea pe autostradă și în ambuteiajele. Din experiență - reduce semnificativ oboseala șoferului și crește siguranța unor astfel de călătorii.

Cum să deserviți Tesla în Rusia? La urma urmei, nu avem un serviciu oficial

Întreținerea unei mașini electrice în Rusia poate fi efectuată în clubul nostru Tesla din Moscova - oferim reparații fără garanție, reglare și întreținere a mașinilor Tesla. Dacă este necesar, inginerii de la reprezentanța europeană a Tesla Motors vin la serviciul nostru. Iar pentru reparațiile majore și în garanție, a fost stabilit un proces pentru trimiterea promptă a vehiculelor electrice pentru service în Germania.

Putem spune ca conceptul de service Tesla este confortul maxim si bataia de cap minima pentru proprietar. Tesla îi lipsesc majoritatea pieselor care funcționează sub sarcină mare și necesită întreținere regulată la mașinile cu motoare cu ardere internă.

Sistemul de combustibil, sincronizarea, ambreiajul, țevile și filtrele, lumânările, rolele și alte piese de schimb pentru proprietarii de Tesla nu sunt altceva decât relicve ale trecutului. De fapt, Tesla nu are unități care funcționează în condiții extreme, chiar și astfel de consumabile precum plăcuțele de frână au o resursă mult mai lungă decât la mașinile tradiționale - datorită frânării regenerative.

Producătorul nu numai că actualizează firmware-ul vehiculelor sale electrice de la distanță, dar efectuează și diagnosticare de bază și remediază probleme minore.

În ceea ce privește bateria, Tesla Motors îi oferă o garanție de 8 ani cu kilometraj nelimitat. În cazul oricăror probleme, bateria se schimbă gratuit. În plus, producătorul salvează statistici detaliate despre utilizarea fiecărei baterii, informații despre încărcare-descărcare, curenți de încărcare, orice defecțiuni și poate prezice comportamentul bateriilor pentru mulți ani de acum înainte. Clubul Tesla din Moscova oferă asistență completă în înlocuirea bateriei în garanție.

Tesla se conectează la internet în Rusia? Sunt disponibile toate caracteristicile? Cum să gestionezi toate opțiunile?

Desigur, orice Tesla este ușor de conectat la Internet. Pentru proprietarii ruși, există două opțiuni.

Puteți instala o cartelă SIM în serviciul clubului nostru. Avem experiență în apelarea unui specialist din Germania pentru înlocuirea cartelelor SIM.

Sau o poți face și mai ușor - pune orice modem wifi în cabină. De exemplu, Yota.

Cine conduce Tesla în Rusia?

O varietate de oameni, iar printre ei - personalități într-un fel sau altul public. Poate vom da câteva exemple.

• German Gref, președintele Sberbank: „Aceste utilaje nu poluează natura. Sunt foarte ieftine și ușor de folosit.”
• Mikhail Podorozhansky, redactor-șef al Autoreview: „Vreau să înțeleg dacă este posibil să mă descurc doar cu o mașină electrică la Moscova. Atâta timp cât o pot face.”
• Anton Belov, directorul Centrului Garaj pentru Cultură Contemporană: „Din ceea ce mi-a plăcut mai ales în timpul funcționării, acest sentiment nu este o mașină cu defecte, ci, dimpotrivă, o mașină a viitorului: că a fost aruncată dintr-un OZN, și acum a căzut în mâinile tale” .
• Dmitry Grishin, CEO al Grupului Mail.Ru: „Tesla pentru mașini este iPhone pentru smartphone-uri”.

Mai este un fapt interesant. Adesea, mașinile Tesla sunt cumpărate cadou. La urma urmei, rezolvă o problemă specifică: ce să ofere unei persoane care are totul? Tesla este cadoul perfect în acest caz. Și prestigios, și interesant și care provoacă încântare mai târziu - în fiecare zi de utilizare.

Cum să comand Tesla în Rusia? Prin ce proceduri vor trebui să treci? Cât ar trebui să aștept?

Este foarte ușor să comandați Tesla în Rusia și în țările CSI. În general, întregul proces constă din trei etape:

Aplicați la Clubul Tesla din Moscova cu dorința de a comanda o mașină electrică, iar noi vă vom ajuta să alegeți modificarea potrivită și vă vom spune în detaliu despre toate nuanțele.

Ne ocupăm de toate lucrările privind comandarea unei mașini, livrarea și înregistrarea.

Primești Tesla-ul tău în 3-4 săptămâni dacă alegi o mașină dintr-un depozit european. Puteți comanda ansamblul „pentru dumneavoastră” - în acest caz, va trebui să așteptați 2-4 luni.

În plus, puteți alege o Tesla potrivită pentru dvs. dintre cele disponibile la Clubul Tesla din Moscova - în acest caz, mașina poate fi primită chiar a doua zi.

Unde pot vedea o recenzie detaliată a Tesla Model S și Model X?

Nu este greu de ghicit ce vehicul inovator precum Tesla a generat mult interes atât din partea consumatorilor, cât și din partea mass-media din întreaga lume. Astăzi puteți găsi multe teste detaliate și recenzii ale Tesla, filmate atât în ​​SUA, cât și în Europa, precum și în Rusia.

Ei bine, pentru a risipi ultimele îndoieli, dacă sunteți serios interesat să achiziționați Tesla, am compilat pentru dvs. o selecție a celor mai detaliate și interesante recenzii:

Mașina Tesla a condus al treilea inel la Moscova cu pilot automat:

Prezentare generală a modelului S în programul Big Test Drive:

Test de iarnă Model S în programul Big Test Drive:

Testul Model S la -31 de grade Celsius în Barnaul:

Mikhail Podorozhansky (autoreview) despre Tesla Model S: Mare test de la „AutoPlusTV”: