Mașini electrice BMW: reale și pentru copii. Mașină electrică de la BMW Cumpărați BMW i3 în Rusia

Noua mașină electrică BMW i3 din anul model 2013-2014 este complet gata de producție în masă, după cum au putut vedea jurnaliştii auto pe 29 iulie 2013. Modelul inovator, ecologic, BMW i3 electric de la compania bavareză este prezentat oficial simultan în trei părți ale lumii - Beijing, Londra și New York. Potențialii cumpărători se vor putea familiariza cu noua mașină la Salonul Auto de la Frankfurt 2013 și este posibil să achiziționeze un nou automobil electric BMW i3 în țările UE din noiembrie anul acesta, începând cu acesta. Preț de la 34 950 euro. Șoferii de pe alte continente vor trebui să aștepte până la începutul lui 2014 pentru noul BMW i3 hatchback cu cinci uși.

Interesul pentru noua mașină electrică din partea șoferilor este pur și simplu enorm; chiar înainte de premiera oficială, peste 90.000 de persoane au aplicat pentru un test drive. Cifra este, de asemenea, izbitoare, în ciuda faptului că potențialul global total al pieței de vehicule electrice este estimat la cel mult 150.000 de unități pe an. Oferim cititorilor noștri o imagine de ansamblu asupra mașinii electrice de serie BMW i3, în care oferim fotografii și videoclipuri despre noul BMW i3, suntem gata să vorbim despre designul exteriorului și interiorului acestuia, soluții inovatoare utilizate în structura caroseriei, tehnică caracteristici, comoditatea de a găzdui șoferul și pasagerii, umplerea mașinii cu cipuri electronice și alte lucruri mici.

BMW i3 de serie, spre deosebire de prototipul prezentat mai întâi la Salonul Auto de la Frankfurt din 2011 și apoi la Salonul Auto de la Los Angeles din toamna anului 2012, are o caroserie hatchback cu cinci uși cu drepturi depline. În acest caz, ușile din față ale mașinii se deschid în mod tradițional contra direcției de mers, dar spatele, din cauza absenței stâlpului central al caroseriei, se deschid în sensul de mers.

Absența unui stâlp în centrul caroseriei și a ușilor laterale fără rame de sticlă nu a afectat în niciun fel rigiditatea datorită faptului că capsula habitaclului este realizată din fibră de hidrocarburi (American SGL Carbon), iar șasiul. iar alte elemente ale caroseriei mașinii sunt realizate din aluminiu folosind piese din aliaje de magneziu super ușoare. Astfel de inovații au făcut posibilă, în ciuda prezenței a 230 kg de baterii, atingerea greutății proprie a unei mașini electrice de 1195 kg cu un șofer de configurație medie și o greutate corporală de 75 kg.

Noul BMW i3 electric deschide o nouă pagină în istoria companiei, mașina este atât de departe de imaginea obișnuită a mașinilor bavareze, încât este nevoie de timp pentru a realiza că avem un „bemka” în fața noastră.

• Să începem cu dimensiunile exterioare ale caroseriei mașinii electrice BMW i3: 3999 mm lungime, 1775 mm lățime, 1578 mm înălțime, 2570 mm ampatament, garda la sol 140 mm (garda la sol).
• Mașina electrică se sprijină pe sol cu ​​anvelope înguste 155/70 R19 montate pe roți din aluminiu forjat cu raza de 19; opțional, roți mai mari pe roți din aluminiu dimensiunea 20 cu anvelope 155/60 R20 în față și anvelope 175/50 R20. fi comandat. Prezența anvelopelor ultra-subțiri asigură echilibrul optim între dinamică, manevrabilitate și rezistență la rulare, potrivit inginerilor BMW.

O mașină nouă în 2014 în fața lui BMW și 3 arată neobișnuit și futurist din orice punct de vedere. Dacă partea din față a mașinii seamănă cel puțin cumva cu mașinile moderne obișnuite: o capotă compactă cu faruri în miniatură (complet LED ca opțiune), o bară de protecție uriașă cu faruri de ceață puternice, atunci profilul caroseriei și soluția pupa sunt pur și simplu fantastice.

Părțile laterale ale caroseriei BMW i3 electric nu vor lăsa indiferentă nici măcar o persoană care este foarte departe de lumea auto. Un cioț de capotă, un acoperiș înalt și plat, linii originale și neobișnuite, tranziții, stropi de suprafețe și în special designul liniei pervazului ferestrei și toate geamurile laterale sunt deosebit de fascinante. Pupa mașinii electrice este ca o operă de artă modernă; este greu de găsit epitete potrivite pentru descrierea sa elocventă.

Nu vom încerca, oferind cititorului posibilitatea de a evalua în mod independent și de a se bucura de aspectul noutății bavareze cu ajutorul materialelor foto și video. Nu putem decât să adăugăm că designerii germani s-au concentrat pe principalele părți ale corpului, din punctul lor de vedere, cu inserții negre contrastante. Toate modelele BMW i3 de serie care ies de pe linia de asamblare vor fi vopsea în două nuanțe, șase culori de bază combinate cu inserții negre (capota, părțile inferioare ale barelor de protecție față și spate, praguri, hayon).

Interiorul mașinii electrice BMW i3 arată nu mai puțin fantastic decât designul caroseriei. Urcarea în mașină este foarte convenabilă și confortabilă datorită ușilor largi din față, absenței unui stâlp B și deschiderii neconvenționale a ușilor din spate. Există un spirit de minimalism în designul interior, dar interiorul nu pare impersonal și plictisitor din cauza acestui fapt.

Principalele atribute ale tabloului de bord frontal sunt ecranele colorate cu informații instalate în așa fel încât să pară să plutească deasupra suprafețelor panoului frontal. Primul, cu o diagonală de 6,5 inchi, înlocuiește tradiționalul tablou de bord și oferă șoferului informații cuprinzătoare despre funcționarea sistemelor vehiculului. Al doilea de 8,8 inchi este instalat în centrul consolei centrale și este responsabil pentru funcționarea sistemului multimedia iDrive (card SIM integrată, USB și Bluetooth); contra cost, puteți instala diverse sisteme de navigație și BMW-ul avansat. Sistemul ConnectedDrive. Chiar sub un rând de butoane pentru controlul funcțiilor auxiliare și o unitate de aer condiționat îngrijită.

Scaunele din primul rând cu profil anatomic sunt așezate la înălțime (cu 170 mm mai sus decât înăuntru) și asigură o așezare convenabilă și confortabilă pentru șofer și pasagerul din față, în al doilea rând perna canapelei este și mai înaltă, există suficient spațiu pentru găzduiți confortabil trei pasageri.

Volumul portbagajului BMW i3 cu cinci pasageri în cabină este modest - doar 260 de litri, dacă se dorește, portbagajul poate fi mărit la 1100 de litri prin rabatarea spătarelor banchetelor din spate.

Materialele pentru decorarea interioară a noului BMW i3 hatchback electric sunt pielea naturală, lemnul, lâna și materialele artificiale produse în timpul procesării materiilor prime secundare.

Specificații noul automobil electric BMW i3 2013-2014 presupune prezența în versiunea de bază a mașinii a unui motor electric cu o greutate de doar 50 kg, situat deasupra punții spate. Motorul electric este capabil să livreze 125 kW (170 CP) și un cuplu de 250 Nm, fiind disponibilă o cutie de viteze cu o singură treaptă. Combustibilul electric este stocat în baterii litiu-ion cu o greutate de 230 kg, situate în subteranul caroseriei mașinii, bateriile sunt proiectate pentru funcționare neîntreruptă timp de 8 ani și asigurând kilometrajul unui vehicul electric de 100.000 km.
Motorul care funcționează exclusiv cu combustibil electric accelerează hatchback-ul cu o greutate de la 1195 kg la 60 km/h în 3,7 secunde și până la 100 km/h în 7,2 secunde, viteza maximă fiind limitată la 150 km/h. Potrivit producătorului, cu o încărcare completă a bateriilor cu o capacitate de 22 kW/h, mașina electrică poate parcurge 160 km, dar kilometrajul maxim fără reîncărcare poate fi mărit la 200 km, deși prin activarea modului Eco Pro + economie. (viteza maximă este limitată la 50 km/h, sistemul de aer condiționat, sistemul multimedia, echipamentele de iluminat funcționează în modul economic). Desigur, este disponibil și un sistem de recuperare a energiei de frânare. În total, există trei moduri de funcționare ale centralei: confortul obișnuit, Eco Pro mai economic și Eco Pro + super economic.

Reîncărcarea bateriilor cu o capacitate de până la 80% poate dura doar 30 de minute atunci când sunt conectate la o stație de încărcare rapidă cu o putere de 50 kW, instalată acasă în garaj și în parcările orașului. Încărcarea de la o rețea capabilă să furnizeze 9 kW va dura cel puțin 8-10 ore.

Pentru pasionații de mașini pentru care distanța de 160-200 km li se pare insuficientă, se oferă posibilitatea de a comanda un BMW i3 cu centrală combinată, care, pe lângă un motor electric, include și o benzină de 650 cmc. un motor cu doi cilindri cu o capacitate de 34 de forțe, care asigură reîncărcarea bateriilor și, în consecință, vă permite să creșteți autonomia vehiculului electric. Capacitatea rezervorului de gaz este de 9 litri.

Motorul pe benzină va crește autonomia la 300 km, iar la conducerea în modul super economic Eco Pro +, până la 340 km. Greutatea proprie a BMW i3 cu un motor pe benzină instalat suplimentar este de 1315 kg.
Suspensia noii creații ecologice a inginerilor bavarez i3 este complet independentă, realizată din aluminiu, barele MacPherson sunt instalate în față, o structură cu cinci brațe în spate, se folosește o servodirecție electromecanică, volanul face 2,5. viraje de la lacăt la lacăt (raza de viraj a mașinii electrice este de doar 9,9 metri), distribuție a greutății ideală pentru axe 50:50.

Un BMW i3 high-tech nu este ieftin, așa cum spuneam mai sus, poți deveni proprietarul unei noutăți plătind un preț de 34.950 euro pentru configurația de bază a unei mașini cu motor electric și kilometrajul maxim posibil de 200 km fără reîncărcare. Prețul versiunii BMW i3 cu kilometraj maxim extins de 340 km (se adaugă motorul cu ardere internă) costă de la 39.450 de euro. Opțiuni suplimentare sub forma unui plafon electric panoramic din sticlă, scaune încălzite, un asistent de parcare, faruri full LED și alte cipuri vor ridica cu ușurință prețul mașinii la 45.000 de euro.

Este prea devreme să vorbim despre perspectivele unui BMW i3 electric în Rusia, dar faptul că mașina electrică va fi vândută în dealerii auto autohtone este deja un fapt anunțat de reprezentanții mărcii. Adevărat, o mașină sport hibridă mai scumpă va deveni disponibilă primilor ruși.

Cum să cumperi un BMW i3 electric?

Mașinile sunt livrate la comandă din Germania.

Este foarte ușor să le cumperi:

Pasul 1. Lăsați o solicitare pe site sau telefonic managerului. Indicați cum puteți fi contactat.

Pasul 2. Managerul este de acord cu ambalajul și culoarea, iar noi încheiem un contract de livrare.

Pasul 3. Efectuați un avans de 80%, după care răscumpărăm și înregistrăm mașina (2 săptămâni)

Pasul 4. Mașina este livrată în Federația Rusă (5 săptămâni) și ajunge la vamă în Federația Rusă, mașina trece prin vămuire (2 săptămâni), după care vă este predată cu un set de documente la schimb pentru restul de 20%.

Doar 4 pași - și ești proprietarul superbei mașini electrice BMW i3.

Motor

Corp

Transmisie

Suspensie si frane

Anvelope și jante

Tara de origine

BMW i3 electric este condus de o centrală electrică de 170 CP. si un cuplu de 250 Nm. Motorul permite mașinii să accelereze de la 0 la 60 km/h în 3,5 secunde. și depășiți marcajul de 100 km/h după 7 s. după pornire. Fără a „alimenta” sitikarul, în funcție de stilul de condus al proprietarului și de condițiile drumului, depășește de la 130 la 160 km.

BMW produce, de asemenea, mașina compactă i3 cu o unitate hibridă care combină un motor electric și este responsabilă de reîncărcarea bateriei în timp ce conduce un motor pe benzină cu 2 cilindri cu un volum de 0,6 litri și 34 CP. Cu motorul auxiliar, autonomia maximă a BMW i3 ajunge la 300 km.

O divizie specială cu prefixul i este angajată în crearea de vehicule electrice de la BMW. În acest articol veți afla informații despre toate

Istoria creării liniei

Istoria liniei de vehicule electrice bavareze începe în 2010. Atunci compania a înregistrat o întreagă gamă cu indexul i. Datorită acestui fapt, este posibil să urmăriți ce mașini sunt planificate să fie produse cu motoare electrice în viitor.

În 2011 a apărut primul model dintr-o gamă de vehicule electrice. I3 este un monovolum urban care este alimentat doar de motoare electrice din roți. După un început bun, compania a decis să-și extindă gama de modele cu vehicule din aproape toate clasele.

Bmw i1

Mașinile electrice BMW sunt deschise de cel mai tânăr model - i1. Această mașină nu a intrat încă în producția de masă, dar există informații că ar trebui să concureze cu Smart Fortwo de la concernul american.

Bmw i2

Momentan se zvonește doar despre acest model. După apariția pe internet a randărilor noului concept de la bavarez, experții au ajuns la concluzia că avem în fața noastră o mostră din viitorul BMW i2 de serie. În exterior, mașina seamănă foarte mult cu modelul mai vechi i8. Imaginile arată că mașina are o caroserie coupe cu două uși, așa că ar trebui să ocupe o nișă între i1 și i3 monovolum.

Bmw i3

Prima mașină din seria electrică. Este un minivan compact de oraș. Caroseria mașinii este realizată în întregime din aluminiu și fibră de carbon. Masa sa nu depășește 1300 kg. Motorul electric are o putere de 170 de cai putere și o rezervă de putere de până la 160 de kilometri la o singură încărcare. Mașina este perfectă pentru condițiile urbane, dar nu pentru călătorii lungi datorită rezervei de putere reduse. Vânzările oficiale ale modelului i3 au început în 2013. Aproape imediat după începerea vânzărilor, compania a anunțat o nouă versiune - i3 Coupe. Acest vehicul este un hibrid dintre un minivan și o mașină sport. Noua modificare nu a fost inclusă în serie momentan.

și i5

Vehiculele electrice BMW plănuiesc să preia aproape fiecare clasă de pe piața auto de astăzi. Acest lucru este dovedit de planurile lor de a lansa un coupe sport numit i4. Cel mai probabil, coupe-ul BMW Seria 4 va fi prototipul.

I5 este un sedan de familie full-size care va fi alimentat de două opțiuni de motor electric. Concurentul direct al acestui model este considerat o creație a lui Tesla - Model X.

Bmw i6

Această mașină ar trebui să umple nișa crossover-urilor full-size pe piața mașinilor electrice. Nu mai devreme de 2020 - așa spun ei despre data la care va fi lansată noua mașină electrică. va fi prototipul unui nou SUV.

BMW i8

Cea mai scumpă și mai impresionantă mașină din întreaga linie EV este mașina sport i8. Mașina a intrat în producție de serie în 2014. Este hibrid. Are 4 motoare electrice pe roată cu o capacitate totală de 150 de cai putere. În plus, coupe-ul este accelerat de un motor turbo pe benzină de 170 de cai putere. Mașinile electrice BMW i8 Roadster au intrat în vânzare la câteva luni după prezentarea modelului principal.

Mașini electrice BMW pentru copii

Copiii se pot simți ca șoferii unui BMW adevărat. Producătorii produc mașini electrice pentru copii în caroserii diferitelor modele populare (de exemplu, coupe-ul Z4, crossover-ul X6 și așa mai departe).

Mașina electrică pentru copii poate circula cu viteze de până la 5 km/h timp de 2-3 ore. În acest timp, copilul se va bucura din plin să conducă un BMW adevărat, deși într-o dimensiune redusă. Modelele mai scumpe au un sistem audio cu drepturi depline.

Mașina electrică pentru copii imită pe deplin funcțiile unei mașini adevărate. Are pedale, indicatoare de direcție, imitație a sunetului motorului și alte „cipuri”. Unele modele sunt chiar echipate cu centuri de siguranță și optică reală.

Mașinile BMW pentru copii au un aspect autentic și o mulțime de posibilități.

Telecomandă

Fiecare mașină electrică BMW este echipată cu un panou de control parental - oricând poți prelua controlul. De asemenea, telecomanda vă permite să conduceți un copil mic care încă nu poate conduce singur. Telecomanda funcționează la o frecvență radio de 27 MHz sau tehnologie Bluetooth.

Roti de cauciuc

Roțile vehiculelor electrice pentru copii sunt din plastic și au plăcuțe de cauciuc. Materialul polimeric al căptușelilor este netoxic și nu are un miros înțepător caracteristic. Modelele de top BMW sunt echipate cu amortizoare pentru o călătorie mai lină.

Motor si baterie

Mașina electrică pentru copii BMW este echipată cu două motoare cu o putere totală de până la 90 kW. Utilizează o baterie de 12 V sau o pereche de baterii de 6 V ca sursă de alimentare. Motoarele sunt pornite de la un buton situat pe tabloul de bord. Unele mașini încep cu o cheie. Majoritatea vehiculelor electrice au 3 moduri de viteză: două înainte și unul înapoi.

Caracteristici suplimentare

• Faruri cu LED
• deschiderea ușilor
• melodii încorporate și semnal sonor
• Port USB pentru conectarea unei unități flash cu muzică
• Cititor de carduri SD

Vehiculele electrice premium au, de asemenea, interior din piele, tablouri de bord iluminate cu neon și radio FM.

Implementarea în serie a mașinii electrice subcompacte BMW i3 și-a făcut debutul public în iulie 2013 (și simultan în mai multe orașe - la New York, Beijing și Londra) ... Ie. Bavarezilor le-a luat doi ani să transforme modelul concept (prezentat în septembrie 2011 la Salonul Auto de la Frankfurt) într-un vehicul comercial.

Dar rezultatul merită - nemții au primit o „mașină revoluționară” cu adevărat (mai ales în sens constructiv).

În ultimele zile ale lunii august 2017 a avut loc premiera unei mașini electrice restilizate, care a făcut fără nicio metamorfoză tehnică. Modelul cu cinci uși a fost ușor modificat în aspect, schimbând barele de protecție, roțile și schemele de vopsea a caroseriei, a separat optica completă cu LED și a instalat un sistem iDrive îmbunătățit, cu un afișaj de înaltă definiție și funcționalitate extinsă.

Caroseria în două volume a BMW i3 demonstrează un design „futurist”, dar oarecum „incomod” - cu o privire încruntă a farurilor cu LED-uri, „nări” de marca cu iluminare din spate albastru ale unei grile de radiator false (deși decorative), o fereastră laterală complicată. linie și lumini LED spate neobișnuite. Imaginea „extraordinarii” cu cinci uși este completată de jante de 19 inci, îmbrăcate cu anvelope cu profil redus și înguste de dimensiune standard 155/70 R19.

Mașina electrică premium are 4011 mm lungime, 1578 mm înălțime și 1775 mm lățime. Ampatamentul său este de 2570 mm, iar garda la sol nu depășește 140 mm.

În starea „de luptă”, „germanul” cântărește 1195 kg, iar cu un motor-generator opțional cu ardere internă - 1315 kg (masa este distribuită între axe într-un raport de 50:50).

Interiorul BMW i3 nu este mai puțin neobișnuit - este o adevărată „răvășită de forme și texturi”. Principalele „atribute de conducere” din interiorul mașinii electrice sunt - un volan multifuncțional compact cu un design cu două spițe și un ecran color de 8 inchi (acționând ca o combinație de dispozitive). Ei bine, în designul consolei centrale, puteți urmări instantaneu „rasa bavariană”, și totul datorită ecranului multimedia iDrive de 8 inchi și a unei unități stilate de „climat”.

Pe lângă piele și lemn natural, în interiorul hatchback-ului puteți găsi țesătură în relief, panouri compozite și materiale plastice.

Scaunele din față ale BMW i3 cu un cadru subțire au un profil confortabil și o gamă largă de reglaje mecanice. Rândul de scaune din spate, mulat pentru două persoane, nu este mai puțin prietenos - aici este suficient spațiu, podeaua este absolut plată, iar suporturile pentru pahare sunt integrate în centrul canapelei.

Mașina electrică premium germană are un compartiment de marfă de 260 de litri perfect modelat, cu pereți absolut plati. Spatele „galerii” se potrivește în două părți egale (în raport „50 la 50”) într-o zonă plată - aducând volumul portbagajului la 1100 de litri.

Forța motrice pentru BMW i3 este un motor electric sincron AC care furnizează ~ 170 de cai putere și 250 Nm de cuplu. Unitatea este conectată la roțile motrice din spate folosind o cutie de viteze cu o singură treaptă și este alimentată de o baterie de tracțiune de 360 ​​de volți, formată din opt module, care este situată în bază pentru a crea un centru de greutate scăzut.

Asemenea caracteristici permit mașinii să facă un jet până la prima „sută” în doar 7,3 secunde, accelerând până la maximum 150 km/h (o viteză atât de mică se datorează economisirii de energie). Pe un „rezervor plin”, i3 este capabil să conducă aproximativ 160 de km, dar cu o conducere „ecologică” cu modul „ECO PRO +” activat, autonomia crește la 200 km.

În plus, hatchback-ul este oferit într-o versiune hibridă „Range Extender” - care este echipată suplimentar cu o benzină în linie „două” cu un volum de 647 cm³ (producând 34 de „cai” și 55 Nm de tracțiune – care, totuși , nu este atât de important, deoarece funcționează exclusiv în rolul unui generator de energie), care „se hrănește” cu rezervele de benzină dintr-un rezervor de combustibil de 9 litri. În acest caz, accelerația de la oprire la 100 km/h pentru o mașină electrică durează 7,9 secunde, iar rezerva de putere ajunge la 300 km (340 km în modul „ECO PRO +”).

Este nevoie de 8 ore pentru a „satura” complet bateriile descărcate de la o sursă de alimentare obișnuită BMW i3, dar atunci când utilizați un „încărcător expres” de 50 de kilowați, durează doar 30 de minute pentru a reumple 80% din încărcarea standard a bateriei.

Mașina electrică BMW i3 a fost construită folosind o tehnologie cu două module numită „Drive and Life”. Primul modul „Drive” este un șasiu din aluminiu (adică un cadru) cu lonchioane MacPherson în față și arhitectură cu cinci brațe în spate, inclusiv centrala electrică, bateria de tracțiune și toate mecanismele de acționare. Modulul „Life”, care este un corp asamblat, este instalat pe cadru. „Scheletul” său este din carbon, iar atașamentele externe sunt din plastic.
„German” este echipat cu servodirecție electrică și frâne cu disc pe toate roțile (pe față - cu ventilație).

În Rusia, BMW i3 2017 este oferit doar într-o versiune hibridă „REX” (Range Extender) și într-o configurație fixă, prețul pentru care începe de la 4.360.000 de ruble.

Ca standard, această mașină este echipată cu: jante din aliaj de 19 inch, șase airbag-uri, aer condiționat, ornamente din material textil, scaune față încălzite, un tablou de bord digital, complex multimedia iDrive, geamuri electrice pentru toate ușile și navigație standard.
În plus, în „bază” trapa are: funcția de avertizare a unei abordări de urgență la mersul în marșarier, ABS, EBD, ESP și alte sisteme moderne de securitate.