Dinamica adaptivă Controlul automat al înălțimii vehiculului Palete de schimbare a culorii nobile Sistem Terrain Response® 2 Control de viteză redusă pe diferite tipuri de teren AII-Terrain Progress Control Acoperiș panoramic (inclusiv jaluzele electrice) Parbriz antizgomot Geamuri laminate - Geam termic (numai parbriz). Geamuri colorate în ușile din spate, părțile laterale ale caroseriei și hayonul. Geam usa fata cu acoperire hidrofuga Parbriz - Parbriz Incalzit - Cu senzor de lumina si senzor de ploaie Oglinzi exterioare - Power, Auto-dimming, incalzire si memorie setari. Lumină de curtoazie ușă cu grafică Range Rover Oglindă retrovizoare pentru cabină - reglare automată Lămpi de ceață față Faruri adaptive cu xenon (AFS) (cu șaibă) cu LED DRL Funcție automată pentru faza lungă Jante din aliaj ușor de 21" cu 10 spițe - Diamantate - Stil 101 Full-size : Roată de rezervă Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope Preîncălzire cu telecomandă Buzunare din spate a scaunului din față îmbrăcate în piele Tetiere laterale susținute în față și în spate Inscripție „Autoblografie” în relief pe spătarul scaunului central din spate Pachet interior extins Căptușeală Alston (numai cu volan din piele încălzit Dual parasolare Climatizare 4 zone Iluminare interioară reglabilă de proprietar Pachet pentru fumători (crumieră și brichetă față) Covorașe față și spate cu contrast oh cant și metal Ul, capete. Plăci de rulare din aluminiu iluminate cu inscripții Autoblography Jaluzele solare electrice pentru scaunele din spate Alarma volumetrică (inclusiv sirenă de rezervă a bateriei) Trusă de prim ajutor Senzori de parcare față Cameră de marșarier (inclusiv mașină de spălat) Închidere uși Intrare fără cheie Preîncălzitor cu telecomandă și temporizator Rezervor opțional pentru spălătorie de mare capacitate Deschidere fără atingere a hayonului (mișcarea piciorului) Sistem de navigație cu hard disk încorporat Sistem audio Meridian compatibil Bluetooth® cu sunet surround de 825 W Pachetul de servicii LnControl™ Protect (Asistență rutieră de urgență eCall, bCall, vizualizați informațiile despre vehicul și controlați de la distanță un set de funcții folosind un smartphone) Monitor cu ecran tactil cu vizualizare dublă (include 1 set de căști fără fir) Sistem de divertisment cu ecran tactil pentru scaunele din spate Monitor 10. 2" și telecomandă (include 2 seturi de căști fără fir și un USB pentru al doilea rând de scaune) Opțiuni producător: Bară de remorcare pliabilă electrică "028EJ" (completă cu electricitate și fitinguri). "033TN" Clasa scaune executive din piele semi-anilină. - stil 26 „033УУ” Paletă interioară L.LJ mai mare „050AQ” Roată de rezervă de dimensiune completă „086GC” Sistem de cameră surround (inclusiv spălator pentru camera de vedere spate) „086GF” Funcții de detectare a traficului invers „088HF” Finisaj Shadow Walnut „135AH” Sine în portbagaj și traverse fixe Praguri electrice Proprietarul mașinii întreabă dealerii auto și parintii de masini nu-l deranjeaza
Folosesc mașina de trei ani, nu există reclamații serioase în legătură cu aceasta. Dintre minusuri - mașina e cam veche, aș dori o caroserie mai actualizată, iar interiorul este mai frumos. Dar pentru vârsta ei este de încredere, nu a eșuat niciodată. Nu există rugina nicăieri. In timpul operatiei am schimbat lumanarile si cablul pentru a regla sticla. Per total multumit de ea.
6
Daewoo Nexia, 2010
Impresia de ansamblu a mașinii este bună, având în vedere că aceasta este prima mea mașină, pot spune că totul mi-a convenit până au apărut copiii. Chiar și fără servodirecție, am făcut o treabă grozavă cu mașina. Desigur, mașina este zgomotoasă, ușile mașinii luate direct din habitaclu nu se închid prima dată, dar cu timpul s-a așezat cumva. Cabina este înghesuită, dar eu sunt suficient de înalt. Oamenii mai mici nu vor simți asta. Portbagajul este destul de acceptabil ca volum. Nu există probleme cu piesele de schimb, la auto parsing, aceasta este probabil cea mai populară mașină.
6
Daewoo Nexia, 2011
Sedan Daewoo Nexia 2011 cu un kilometraj de 29.000 km., Proprietarul este femeie, a operat mașina cu grijă. Mașina este un cal de bătaie, o mașină de buget cu întreținere ieftină. Nu este în Competiție, confortabilă, plăcută la înfățișare, iarăși, Amator. După părerea mea, Nexia este cel mai bun raport calitate-preț. Nu cunosc dezavantaje speciale, de-a lungul anilor de funcționare nu au fost identificate. După conservele VAZ, Nexia nu este o mașină, ci un miracol. Înainte de asta, am schimbat 4 VAZ-uri și nu pot spune nimic bun despre ele.
Daewoo Nexia, 2012
Control ușor, manevrabilitate, ascultător pe drum, confortabil în cabină, nu zgomotos. Nu este scump de întreținut. Consumul de benzină este acceptabil. Nu a eșuat niciodată. Portbagajul este foarte mare și încăpător. Dintre toate schemele de culori ale lui Daewoo Nexia, negrul pal este cel mai bun. Potrivit pentru tineret.
7
Daewoo Nexia, 2006
Manevrarea este bună. Această mașină își justifică pe deplin costul, confortabil, plăcut, moale, nu un scaun ca 99). În general, sunt foarte mulțumit de această mașină, interiorul este mare, spațios, datorită acestui lucru te simți confortabil stând confortabil atât în față, cât și pe scaunele din spate, portbagajul este super și înalt și lat, pasajele roților nu interferează deloc, mașina este ascuțită pentru motorul său (în I avea 16 cl.).
În august 2008, UZ-Daewoo a organizat o prezentare oficială a sedanului compact Daewoo Nexia din a doua încarnare, care, de fapt, a fost doar rezultatul modernizării generației originale cu patru uși.
Mașina, care a primit indexul intern din fabrică „N150”, s-a schimbat în mai multe moduri față de predecesorul său - s-a schimbat în aspect (deși nu a devenit mult mai modern), a primit un interior complet reproiectat și a plasat noi motoare sub sa. glugă.
Producția de mărfuri a vehiculului în trei volume a continuat până în august 2016, după care a fost întreruptă în cele din urmă.
În exterior, „al doilea” Daewoo Nexia este perceput arhaic și nepretențios - designul exterior se referă în mod clar la anii 90 ai secolului trecut. Mașina arată cel mai atractiv din față, iar meritul pentru acest lucru aparține aspectului agresiv al farului frontal și al barei de protecție bine doborâte. Din celelalte unghiuri, nu există nimic special pentru care să lăudați sedanul - o siluetă simplă, cu o suprafață mare de vitraj și pasaje rotunjite de roți din spate și un avans neremarcabil cu o bară de protecție voluminoasă și lumini incomode.
În ceea ce privește dimensiunile exterioare, Nexia a doua încarnare se încadrează în conceptele clasei C: lungimea, înălțimea și lățimea mașinii sunt de 4482 mm, 1393 mm și, respectiv, 1662 mm. O bază de 2520 mm se extinde între seturile de roți ale vehiculului cu trei volume și există o gardă la sol de 158 mm între partea de jos și carosabil.
La interior, Daewoo Nexia continuă tendința stabilită de aspectul său - interiorul modelului cu patru uși arată depășit din toate punctele de vedere: un grup de instrumente modest, dar bine citit, un volan „plat” cu trei spițe și o consolă centrală unghiulară care găzduiește un ceas monocrom arhaic, trei „întorsături” ale sistemului de climatizare și un radio cu două din (în „bază” este încă mai ușor). Situația actuală este agravată de calitatea scăzută a materialelor de finisare (materialele plastice din lemn de stejar sunt utilizate pe scară largă) și de asamblarea stângace.
Scaunele din față ale „Nexia” din a doua generație s-au supărat cu un profil amorf, cu un spate plat și un suport lateral slab dezvoltat și nu diferă într-o abundență de ajustări. Canapea din spate cu trei volume este mulată clar pentru două persoane (deși nu strălucește de ospitalitate), iar pentru acestea oferta de spațiu liber, mai ales în zona picioarelor, este extrem de limitată.
Portbagajul „al doilea” Daewoo Nexia este voluminos - 530 de litri în stare standard. Dar spatele canapelei din spate nu se înclină și nu există trapă pentru transportul articolelor lungi. În nișa subterană a mașinii se află un set de instrumente necesare și o roată de rezervă cu drepturi depline.
Specificații. Pentru sedanul compact, există două unități de putere pe benzină care lucrează împreună exclusiv cu o transmisie „manuală” cu 5 trepte și tracțiune față:
- Rolul motorului de bază este îndeplinit de un A15SMS patru în linie de 1,5 litri (1498 centimetri cubi) cu injecție distribuită, o structură de sincronizare SOHC cu 8 supape și o unitate de control electronică, producând 80 de cai putere la 5600 rpm și 123 Nm de cuplu maxim la 3200 rpm/minut. În această versiune, mașina face față primei „sute” în 12,5 secunde, accelerând până la un maxim de 175 km/h și „bea” nu mai mult de 8,1 litri de benzină într-un mod de conducere mixt.
- Versiunile mai „capabile” ale modelului cu patru uși se bazează pe un motor F16D3 cu patru cilindri de 1,6 litri (1598 centimetri cubi) cu un sistem de „putere” multipunct și o sincronizare cu 16 supape cu o configurație DOHC, al cărui potențial are 109 „Armăsari” la 5800 rpm și 150 Nm de cuplu de tracțiune la 4000 rpm. Datorită unor astfel de caracteristici, mașina accelerează de la oprire la 100 km/h după 11 secunde, atinge un maxim de 185 km/h și „mănâncă” aproximativ 8,9 litri de combustibil în ciclul combinat.
„Nexia” din a doua încarnare se întinde pe platforma cu tracțiune față „T-body” a concernului General Motors cu un motor transversal instalat, moștenit de la Opel Kadett E. Roțile din față ale sedanului sunt suspendate folosind o suspensie independentă. cu amortizoare McPherson, iar rotile din spate sunt pe o arhitectura semi-independenta cu bara transversala elastica.
Mașina este echipată cu un sistem de direcție cu cremalieră și pinion (amplificatorul hidraulic a fost instalat numai pe versiunile scumpe, dar a lipsit în „bază”). Pe partea din față a vehiculului cu trei volume sunt utilizate frâne cu disc ventilate, iar în spate sunt folosite mecanisme cu tambur (ABS nici măcar nu a fost oferit opțional).
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, Daewoo Nexia II a avut o cerere stabilă și a fost vândut în trei niveluri de echipare - Classic, Basic și Lux (prețurile pentru o mașină la momentul în care a părăsit țara noastră variau de la 450.000 la 596.000 de ruble).
În „stat”, sedanul este extrem de prost echipat: jante de oțel cu dimensiunea de 14 inci, încălzire interioară, tapițerie din material textil pentru scaune, deblocare de la distanță a clapetei rezervorului de benzină și a capacului de bagaje din habitaclu și încălzire a lunetei cu un cronometru.
Versiunea „top-end” nu a mers departe de configurația standard - este completată doar cu aer condiționat, servodirecție, faruri de ceață, patru geamuri electrice, un radio two-din cu patru difuzoare și un conector USB și geamuri termice.
Ce pot spune despre mașină? Ei bine, s-ar putea începe să o laude pentru a-și justifica alegerea sau, dimpotrivă, pentru a critica, dar nu este vorba despre asta. Există suficiente recenzii pentru această mașină și fiecare dintre ele are dreptul de a exista, deoarece cumpărarea unei mașini este o mașină uzată cu 90% ... recenzie completă →
Ziua bună tuturor. Vreau să vă împărtășesc experiența mea de a deține Daewoo Nexia, considerând-o mai corect, pentru că sunt un distrugător de mașini complet. Mai mult de o mașină a murit din mâinile mele.))) Pentru început, am luat-o puțin folosită cu o autonomie de 10.000 km. Nu... recenzie completă →
Salutări celor care doresc să cumpere o mașină Daewoo Nexia! Am deținut mai multe mașini (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16 valve 2010, Cheri Kimo 2008), așa că îmi voi descrie impresiile cu privire la date ... recenzie completă →
Daewoo Nexia înseamnă... 1,5 litri, 80 de litri. cu., grad GLE, 4 esp, servodirectie, inchidere centralizata, buton portbagaj si rezervor. Culoarea este albastră, dar în pașaport este gri-perlat (se pare că nu sunt daltonic), dar nu am văzut nici gri, nici perlat. Vindeam un corefan care a decis sa se transfere de la Nexia la ... recenzie completa →
Salutare tuturor, am decis sa scriu despre prima mea masina Daewoo Nexia 1998 1.5 litri. 8 supape. Am luat deja un copil de 13 ani, eram al șaselea proprietar, kilometrajul era de 170 de mii. L-am luat de la un prieten, deoarece nu înțelegeam deloc mașini, un prieten m-a asigurat că va fi suficient pentru toată viața mea. . Cu mașina... recenzie completă →
Ei bine, totul a început trist, în 12 au fost multe cheltuieli: am cumpărat un apartament, o mașină pentru soțul meu, destul de scumpă și, bineînțeles, pentru a nu intra în împrumuturi, au fost necesare sacrificii și au fost rapid. găsite .... În general, septembrie, iarna se apropie, nu există mașină. Cu inerent doar ... revizuire completă →
Salutare tuturor! Aici, în sfârșit am găsit timp să-mi scriu părerea despre Daewoo. Am luat una nouă în cabină, în 2010. Penultima notă. Înainte de asta au existat VAZ (21099) și Elantra. M-am gândit să cumpăr ceva la mâna a doua, dar nu am găsit nimic care să merite, așa că am luat Nexia. A călătorit trei 2 ... recenzie completă →
Salutare tuturor, acum sunteți în concediu medical pentru creație și am decis să scrieți o recenzie dublă despre un uzbec. 2010, situație proastă, construirea unei case mi-a ucis bugetul. Am mers pe jos, uneori am luat o Fabia de la tatăl meu, și de la fratele meu Almeria. Cumva am venit acasă, și am văzut o Honda cu vecini depășiți licitații cu ... review completă →
Un an și jumătate de funcționare... ei bine, ce să spun... m-am obișnuit, acum mașina e ca un drog. Și o iubesc și o urăsc... la fel ca cu o fată... Mașina își trăiește propria viață și propria dispoziție... dacă vrea - doar conduce... starea de spirit este bună - dă jos așa că că e chiar înfricoșător... și se întâmplă ca... recenzie completă →
Mașina a fost produsă în 2004, a fost cumpărată și exploatată în Urals, echipamente GLE, fără aer condiționat (e cald vara asta :-)), dar cu trapă, muzică bună, semnalizare cu pornire automată (iarna este doar o salvare) , în special modul de control m pornire automată până la ... revizuire completă →
Mi-am cumpărat un Daewoo Nexia la începutul anului 2006. Înainte de asta, am mers la VAZ-urile modelelor 7 și 9. Am considerat Lanos, Logan ca o opțiune, dar m-am hotărât totuși pe Nexia, deoarece era mai accesibil (cu reducere pentru anul precedent de lansare). Da, și există mai puține îndoieli cu privire la fiabilitate ... revizuire completă →
Îmi pare rău, dar vreau să-mi justific punctul de vedere despre vechiturile auto autohtone. De la primul până la al șaptelea model Zhiguli, sunt practic aceleași, doar aspectul și interiorul s-au schimbat puțin. Dar știm cu toții că un ban a fost lansat în anii șaizeci, iar apoi acesta este Fiat-124, ... recenzie completă →
Mașina a luat o versiune nouă și de salon, 2012. Doar motorul și cutia de viteze sunt bune în el, restul diferă puțin de cele nouă, stâlpii în primul an au fost detectați zi de zi, cel mai neplăcut lucru este că apă a turnat în cabină (descoperind asta eram atât de furioasă și mânie) de sub ... revizuire completă →
Salut! Așa că am decis să scriu despre noua mea mașină. Înainte de Nexia, am condus un vânător în armată, după serviciu - un clasic timp de 1,5 ani. Am ales o mașină în funcție de cost, mașina uzată a dispărut imediat, iar printre cele noi din categorie până la 400 de mii de ruble. alegerea nu este atât de mare. Am citit recenzii ... recenzie completă →
Am cumparat un nou Daewoo Nexia in 2007 in salon. Otezdil cinci ani, kilometraj 70.000 km. În fiecare an își ducea familia în sud, în fiecare zi (tot anul) la muncă - 15 km. în cea mai mare parte nu au fost probleme. a schimbat radiatorul (un fel de ticălos tras de la pneumatică), ... review completă →
Salutare tuturor! În general, rulez... După ce am patinat câțiva ani pe un nouă cu un kilometraj de aproximativ 300 de acri, l-am vândut pentru a supralicita. Căutam un înlocuitor pentru Lanos, Nexia ... În general, mai devreme sau mai târziu am primit Ksyushka într-o stare normală, 2005, culoarea mea nativă pe vitezometru este de 80 de mii de km, proprietarul ... recenzie completă →
Salutare tuturor. Când a apărut întrebarea despre o mașină nouă, totul, ca de obicei, s-a bazat pe bani. Mai exact, chiar și în absența lor. Ceea ce am reușit să acumulăm până când bătrânul Ford a căzut, era suficient fie pentru un VAZ, fie suficient pentru ceva la mâna a doua. Dorinta... recenzie completa →
Salutare tuturor. Deja cam un an merg la Nexia, 108 cai, servodirectie, fara kondeya, ca sa nu ma rasfat deloc. Da, și se dovedește mai scump, dar nu erau mulți bani când am luat mașina. În timp ce în mașină, ca aproape totul. Motorul este relativ silențios, funcționează fără probleme, ... recenzie completă →
Bună tuturor! Am decis în timpul liber să vorbesc puțin despre Daewoo-ul meu Nexia. SOHC, echipament de lux, motor de un litru și jumătate, l-am luat în aprilie anul acesta. Vârsta, în principiu, ne permite să vorbim mai mult sau mai puțin încrezător despre mașină, cel puțin primele concluzii ... recenzie completă →
Salutare tuturor! Am cumpărat mașina în februarie exclusiv ca una funcțională, deoarece se află în bilanțul biroului meu și este complet cuprinsă. Ceea ce a fost jenant la inceput a fost puterea motorului, care nu iti permite sa uiti si incearca uneori sa rupi putin de pe loc. Cheltuiala este încă prea mare, conform ... revizuire completă →
Bună tuturor. Mi-am cumpărat un Nexia în decembrie 2010. Kilometraj 12 000. 16 supape, echipament maxim, am decis să nu economisesc mult, mai aveam destui bani pentru o mașină bună și ieftină, dar cu siguranță nu era suficient pentru o mașină mai prestigioasă. Dar prețul Nexia nu este încă ... recenzie completă →
În total șase luni, de când am intrat în tabăra lui „neksovodov”. Și Nexia a fost cea care a luat-o aproape din întâmplare. S-a întâmplat că a trebuit să ciupesc puțin suma planificată în ultimul moment, iar acele opțiuni care au fost luate în considerare anterior pur și simplu nu se încadrau în buget. A devenit ... recenzie completă →
Doar pierzând totul până la capăt, câștigăm libertatea. Să vă spun mai multe despre sentimentele mele. Mașina funcționează în modul „taxi”. Kilometrajul minim pe lună este de 8000 km. Mașina, cu toate defectele ei, este un cal de bătaie. Acesta nu este un cal arab) și nu ... recenzie completă →
Salutare tuturor. M-am mutat în Nexia cu VAZ 2115. De ce m-am mutat? Torturat să mintă sub descendenții industriei auto din Rusia. Când mi-am dat seama că petrec aproape la fel de mult timp reparațiilor auto ca și călătoriilor, m-am gândit să-l schimb. Am remediat, ... recenzie completă →
Bună tuturor. Imediat după restyling, după ce m-am uitat mai întâi la mașină, apoi la fondurile disponibile, mi-am cumpărat un Nexia. Prin urmare, este Nexia? În primul rând, am auzit multe despre mașini vechi, pe care nu le-au numit altfel decât complet ineficiente .... recenzie completă →
Nexia m-am luat exclusiv la serviciu. Adevărat, lucrez ca taximetrist, cred că vă puteți imagina cum ajunge mașina într-o zi. Kilometrajul mediu este de 200-300 de kilometri pe zi de-a lungul străzilor aglomerate, așa că după șase luni puteți scrie o cronică și o zi în două. Motorul are ... revizuire completă →
După pornirea mașinii, lumina nu se stinge - o lampă de avertizare pentru o defecțiune a sistemelor motorului. Un bărbat a fost sfătuit să deconecteze bateria timp de cinci ore și spune că această lampă se va stinge, chiar nu? Doar Auto Literal Nou Ce poate... revizuire completă →
Nu am mai condus mașini înainte (doar o seară la Accent cu transmisie automată).Deoarece a apărut întrebarea în familie despre cumpărarea unei mașini și la un preț de aproximativ 300 ruble quot ;, apoi, după ce a abandonat uzat și rusesc mărci, au plecat inevitabil pentru produsele Daewoo. Chinezii, desigur, nu au îndrăznit. Matiz... recenzie completă →
Salutari oameni. Îmi voi împărtăși impresiile despre Nexia. Mașină de service, 2010, kilometraj 115.000 pentru un an și patru luni, aproximativ 8 mii pe lună în medie, motor cu 8 supape. Imediat. La începutul operațiunii, verificarea a fost în permanență activată, timp de câteva ... revizuire completă →
Salutare tuturor. Din luna mai s-a mutat în tabăra lui neksovodov din tabăra martirilor de vază. S-a mutat doar pentru că clasicul VAZ până în al cincilea an de viață a căzut, astfel încât nu mai avea rost sau dorință de a-l restaura. După ce am numărat micile economii și ne-am uitat la caracteristicile ... revizuire completă →
Kilometraj 50000 km. În general, sunt mulțumit de mașină, dar vreau să descriu avantajele și dezavantajele care au fost observate în timpul operației. Trebuie să spun imediat că aceasta este prima mea mașină și practic nu există nimic cu care să se compare, iar multe dezavantaje ar trebui puse pe seama lipsei experienței de condus. Așadar, prima ... recenzie completă →
Conduc din 1993. A început cu versiunea VAZ-2106 din 1978. Apoi noul 2106. Apoi 2109, 2110 și acum „Nyushka”. La cumpărare, am ales între VAZ-2110, Chevy Niva și Nexia. Am ales Daewoo și nu am regretat niciodată. Set complet Lux, cu excepția conderului, ceea ce este păcat, dar nu a fost în ... review completă →
Mi-am cumpărat Nexia din salon de la un dealer autorizat. În primele două luni am plecat fără nicio problemă, dar cu grijă, eram fericit de mic, până la urmă o mașină nouă și, în plus, era destul de confortabilă. Apoi entuziasmul a dispărut, dar plăcerea a rămas. Senzorul a încetat să funcționeze ... revizuire completă →
Mi-am cumpărat mașina în martie 2011. Înainte de asta, deținea un VAZ-2105, 2115. Mi-a plăcut imediat Nexia, motorul nu se aude, cutia funcționează liniștit și curat, ambreiaj ușor, izolarea fonică este 3+, dar am destul. Nu sunt răsfățat de mașini confortabile, așa că experimentez o uriașă... recenzie completă →
Bună tuturor! Am decis să povestesc puțin despre Daewoo Nexia SOHC al meu, echipament de lux, motor de 1,5 litri, cumpărat în aprilie anul acesta. Vârsta, desigur, nu este cea care să vorbească cu încredere despre mașină, dar există și primele concluzii, primele impresii și ei ... recenzie completă →
Salutare tuturor! Văd că oamenii iau în mare parte Nexia din cauza prețului, așa că nu este cazul meu. Aș fi strâns bani pentru o mașină puțin mai înaltă în clasă, dar văzusem destul de un prieten care conduce un Nexia deja în 1997 și încă nu se plânge și am decis că este foarte posibil ... recenzie completă →
Salutare tuturor! Am luat Nexia în martie, 16 valve, în configurația de bază, „nu de dragul clopoțeilor și fluierelor, ci pentru buget”. La început am vrut să iau ceva de la VAZ, dar după ce am citit forumurile, m-am uitat atent la recenzii și m-am gândit puțin, am decis să cumpăr un Nexia. Acum cred că m-am hotărât foarte corect... recenzie completă →
Prima mea mașină, o mașină clasică VAZ, ei bine, nu foarte nouă și s-a prăbușit literalmente din mers, m-am descurajat odată pentru totdeauna să iau mașini autohtone și, când am ajuns în sfârșit la fund, am decis să iau o mașină de la salon și un unul importat. Prima mea mașină străină, part-time ... recenzie completă →
Nexia este prima mea. Am luat un nou salon, s-a reamenajat. Am ocazia să compar cu clasicii tatălui meu, pe care le-am condus uneori înainte și așa - acesta este raiul și pământul. În cele șapte, care, apropo, au fost cumpărate acum trei ani noi și au turnat în mod prostesc ceva constant, ... recenzie completă →
Când l-am luat, am trecut prin foc și apă, pentru că nu aveam mulți bani, dar îmi doream o mașină normală. Am condus un G-8 mult timp, nu o sa spun ca sunt foarte multumit, dar in lipsa unuia mai bun l-am condus) m-am gandit, m-am gandit, apoi am imprumutat bani si am decis sa iau Nexia, pentru că ... recenzie completă →
Mi-am cumparat masina in august.Prima luna am condus fara probleme. Apoi, într-o zi, fără un motiv aparent, ea a blocat în mijlocul drumului. M-am dus la un maestru. El s-a uitat, a diagnosticat și a găsit motivul. Pentru că nu l-am cumpărat de la o reprezentanță de mașini, ci de la un prieten. ..