Ce este un pachet de iarnă. Kit de iarnă pentru aer condiționat - o soluție pentru lucrul la temperaturi sub zero

Un sistem split convențional este utilizat la temperaturi exterioare cuprinse între -5° și +43°C. Pentru a răci camera în sezonul geros, când termometrul marchează pe stradă până la -30 ° C, în unitatea sa exterioară este instalat un kit de temperatură scăzută sau un pachet de iarnă, care include mai multe componente separate. Rezolvă o serie de probleme tehnice importante, care vor fi discutate mai jos.

Fără un astfel de echipament, este imposibil să porniți aparatul de aer condiționat iarna, deoarece acest lucru provoacă o defecțiune a dispozitivului într-un timp foarte scurt.

Acest articol va discuta despre cele mai frecvente întrebări cu privire la acest echipament: care este scopul lui, cum este aranjat, cum se instalează, este posibil să funcționeze aparatul de aer condiționat iarna nu numai pentru frig, ci și pentru încălzire cu o astfel de protecție .

Funcționarea aparatului de aer condiționat iarna

Înainte de a trece la studiul subiectului principal, trebuie să se precizeze imediat că utilizarea unui complex de protecție face posibilă doar răcirea camerei pe vreme rece, în timp ce încălzirea este exclusă. Nu trebuie să credeți recenziile utilizatorilor care au instalat un kit de iarnă pentru aparatul de aer condiționat și susțin că au fost încălziți cu succes mai mult decât prima iarnă. Chiar dacă echipamentul nu defectează imediat, în orice caz se asigură reparații frecvente.

Un dispozitiv care să asigure funcționarea sistemului de aer condiționat pentru căldură la temperaturi scăzute pur și simplu nu există, deoarece este imposibil să îl organizați pur tehnic.

Faptul este că substanța de lucru din aparatul de aer condiționat - freonul - atunci când circulă de-a lungul circuitului, absoarbe căldură și degajă frig, datorită căruia aerul este răcit. Dacă acest proces are loc pe vreme rece, schimbătorul de căldură al unității exterioare devine prea mare sau supradimensionat. Pentru a elimina problema, a fost găsită o soluție rațională - reducerea dimensiunii acesteia prin încetinirea rotației ventilatorului, care asigură un retardator de rotație sau așa-numitul variator. Face parte din pachetul de iarna pentru aparatul de aer conditionat si mentine suflarea necesara a schimbatorului de caldura cu un ventilator.

Când schimbătorul de căldură, dimpotrivă, devine prea mic sau subdimensionat. Soluția la această problemă nu a fost încă găsită, deoarece este imposibil să creșteți acest nod pur fizic. Din aceasta putem concluziona că pachetul de temperatură scăzută nu afectează în niciun fel calitatea încălzirii și nu este capabil să o asigure.

Ce se întâmplă în general când porniți aparatul de aer condiționat iarna pentru frig/căldură, când termometrul arată sub 0°C? Pentru transferul normal de căldură, temperatura de tranziție de fază trebuie să fie cu 10-15°C mai mică decât temperatura aerului ambiant. Dacă termometrul arată mai puțin de 0 ° C în exterior, atunci temperatura de evaporare va fi minus. Acest lucru cauzează înghețarea schimbătorului de căldură și o scădere a performanței, deoarece există o dependență directă de presiunea de evaporare.

Există pur și simplu o lipsă de putere pentru evaporarea normală, iar freonul începe să curgă către aspirația compresorului.

Cei care permit funcționarea aparatului de aer condiționat în timpul iernii fără echipamente suplimentare riscă să deterioreze echipamentul, deoarece de cele mai multe ori, atunci când limitele de temperatură stabilite de producător sunt încălcate, apare un ciocan de apă, compresorul se supraîncălzește din cauza ajungerii freonului și finalul acestuia. dărâma.

Deoarece este imposibil să creșteți performanța aparatului de aer condiționat în timpul funcționării de încălzire pe vreme rece cu orice set de iarnă, se recomandă utilizarea pompelor de căldură cu un schimbător de căldură mărit pentru a obține căldură.

Dispozitivul și scopul pachetului de iarnă

Ce este inclus în pachetul standard de iarnă instalat pe aparatul de aer condiționat? Aceasta:

• întârzietor de rotație a ventilatorului;
• încălzire carter compresor;
• încălzire prin drenaj.

Prima componentă mai are câteva denumiri care pot fi găsite în instrucțiunile de instalare a unui kit de iarnă pe un aparat de aer condiționat sau în literatura profesională: variator de turație a ventilatorului, regulator de temperatură de condensare și retardator de viteză a ventilatorului.

Scopul său este de a modifica performanța ventilatorului unității exterioare în funcție de presiunea freonului și de a optimiza funcționarea aparatului de aer condiționat într-o gamă largă de temperaturi exterioare. În acest caz, ventilatorul poate încetini sau accelera în funcție de puterea electrică care merge la motorul său electric. Variatorul este format din:

• taxe;
• cablu de conectare;
• senzor de temperatura.

Placa este compactă și este montată pe șuruburi autofiletante în compartimentul electronic, de unde sunt excluse murdăria, praful și umezeala. Pentru instalare, sunt prevăzute găuri speciale de montare. Are protecție prin strat de silicon și control inteligent. Este necesar un senzor de temperatură pentru a controla temperatura de condensare. În ceea ce privește măsurătorile sale, fie dispozitivul este oprit, fie pornit. Cu cât este mai rece, cu atât munca este mai intensă. La încălzire, de regulă, cele mai multe kituri moderne de iarnă au o oprire automată.

Încălzirea carterului compresorului asigură o pornire caldă a aparatului de aer condiționat. Acesta încălzește uleiul în carter pentru a-și normaliza proprietățile fizice, asigurând astfel funcționarea corectă a compresorului. Dacă are loc o pornire la rece, uleiul face spumă și umple cavitatea compresorului, după care se defectează.

În sistemele split, umezeala este îndepărtată din unitatea interioară printr-un furtun de drenaj, care este cel mai adesea tras în exterior. Iarna, condensul îngheață foarte repede. Încălzirea prin scurgere elimină această problemă prin încălzirea tubului de evacuare. Nu se formează gheață pe priză, iar condensul nu inundă încăperea.

Cel mai adesea, acest element nu își poate autoregla funcționarea, prin urmare, un comutator separat este prevăzut la instalație, astfel încât utilizatorul să îl poată opri atunci când temperatura crește.

Instalarea și conectarea trusei de iarnă

Înainte de a lua în considerare problema instalării și conectării kitului de iarnă la aparatul de aer condiționat, trebuie remarcat faptul că acesta a fost prevăzut inițial pentru modelele pornit/oprit. În sistemele cu invertor, nu este nevoie de o placă de control, deoarece variabilitatea modificării vitezei ventilatorului este deja inclusă în modulul de control al unității externe. Acestea necesită doar încălzirea canalului de scurgere și a carterului compresorului, adică instalația ar trebui să fie într-o versiune trunchiată. Orice lucrare de instalare și punere în funcțiune începe cu studierea schemei de circuit pentru conectarea trusei de iarnă la aparatul de aer condiționat, care poate fi găsită în mai multe locuri. Pentru majoritatea dispozitivelor, acesta este tipărit pe placa variatorului sau plasat în instrucțiunile de instalare pentru pachetul de iarnă, care este inclus cu dispozitivul în sine.

Particularități

Schema circuitului nu poate fi aceeași pentru toată lumea, prin urmare, în fiecare caz individual, utilizați opțiunea recomandată pentru un anumit model.

De ce este asta? Sunt multe nuanțe aici. Cert este că sistemele split care funcționează doar la rece nu au o supapă cu patru căi, așa că procesul este simplificat. În dispozitivele care funcționează în modul pompă de căldură, acest element este prezent, ceea ce complică oarecum instalarea și conectarea kitului la aparatul de aer condiționat. În funcție de numărul de moduri de viteză a ventilatorului, instalarea poate avea loc fie într-o întrerupere de fază, fie într-o întrerupere neutră. Pentru unele ventilatoare, modul de viteză minimă corespunde vitezei minime posibile, astfel încât instalarea unui regulator de viteză a ventilatorului poate să nu fie practică.

Încălzirea carterului compresorului și controlerul de rotație

Deci, instalarea trusei de iarnă pe aparatul de aer condiționat începe cu analiza carcasei unității exterioare. Mai întâi, modulul este demontat, apoi capacele de protecție și de sus sunt îndepărtate din porturile de service și panoul frontal este îndepărtat.

În primul rând, încălzirea carterului compresorului este fixă. Este pus pe partea inferioară a carterului astfel încât uleiul să fie încălzit mai eficient. Este necesar să se asigure prezența unei tensiuni constante. Acest lucru va elimina posibilitatea pornirii la rece și spumarea uleiului. După aceea, regulatorul de rotație este conectat pentru a deschide circuitul ventilatorului. Pentru modelele start-stop, aceasta necesită de obicei o alimentație individuală. Este luat dintr-un fir așezat separat.

De asemenea, la conectarea kit-ului de iarnă, se are în vedere pornirea simultană a variatorului cu pornirea compresorului de aer condiționat, în timp ce ar trebui să fie posibilă restabilirea schemei anterioare a sistemului split în cazul eliminării echipamentului de modificare.

Retardatorul ventilatorului are un senzor de temperatură. Este instalat pe serpentina condensatorului, situată la mijlocul a 1/3 din partea superioară a schimbătorului de căldură în direcția mișcării freonului. Aici are loc contactul optim al acestora, ceea ce asigură o determinare precisă a temperaturii de condensare. Variatorul în sine este instalat și alimentat, concentrându-se pe schema de conectare a kitului de temperatură scăzută la aparatul de aer condiționat, în timp ce este mai bine să-și fixați firele cu cleme de plastic - acest lucru va reduce sarcina pe terminale.

După conectarea la alimentare, unitatea externă este asamblată, asigurându-se că toate elementele sunt fixate în siguranță în locurile lor originale. Clemele conectează firele într-un singur nod, încercând să le fixeze astfel încât să nu vină în contact cu corpul dispozitivului și cu liniile de legătură ale celor două blocuri. Asigurați-vă că verificați performanța regulatorului pornind mai întâi aparatul de aer condiționat în modul de răcire și apoi în modul de încălzire. Citirile se fac cu un manometru sau un termometru.

Incalzire de scurgere

Apoi, se instalează încălzirea prin drenaj, fixându-l cu cleme de plastic la furtunul de drenaj și alimentandu-l. De regulă, dacă unitatea externă a aparatului de aer condiționat nu are un terminal de alimentare, atunci este așezat un cablu de alimentare suplimentar împreună cu cablul de interconectare. Dacă există un terminal de alimentare, încălzirea de drenaj, precum și încălzirea carterului compresorului, sunt alimentate de la acesta.

La finalul articolului va fi prezentată o schemă aproximativă de conectare a trusei de iarnă, care este potrivită pentru modelele on/off. Pentru sistemele split cu invertor, echipamentul este mai întâi diagnosticat și abia apoi instalarea se realizează conform unei scheme adecvate. Unii producători produc aparate de aer condiționat care sunt compatibile cu kiturile de iarnă doar de aceeași marcă.

După ce toți pașii de instalare sunt finalizați, puteți pune în funcțiune aparatul de aer condiționat, dar pentru o funcționare fiabilă iarna trebuie asigurată și protecție externă a unității exterioare. Într-o casă privată, poate fi amplasat în spațiul de sub balcon, iar într-un bloc de apartamente, dispozitivul este ascuns sub un baldachin special care blochează accesul direct la precipitații.

Înainte de instalare, este necesar să studiați pașaportul produsului cu o diagramă de circuit.

Vremurile în care doar un singur încălzitor interior era inclus în „pachetul de iarnă” al mașinii au trecut de mult în uitare. Producătorii au învățat să realizeze mașini care să le ofere proprietarilor și pasagerilor în sezonul rece exact același confort ca în zilele calde de vară. Am decis să vă reamintim la ce opțiuni „de iarnă” ar trebui să acordați atenție și am adunat toate „facilitățile” în „pachetul de iarnă” perfect care va fi util oricărui proprietar de mașină.

1. Oglinzi retrovizoare încălzite

Oglinzile laterale incalzite sunt una dintre cele mai importante optiuni „de iarna” care afecteaza direct siguranta circulatiei. In lipsa incalzirii electrice, oglinzile exterioare iti vor da foarte multe batai de cap: elementele oglinzii vor trebui curatate manual de aburire si gheata, iar vederea va fi mult mai proasta decat in oglinzile similare incalzite. Astăzi, această opțiune poate fi considerată obligatorie pentru absolut orice mașină. Cu siguranță nu merită salvat.

2. Scaune încălzite cu reglare în trepte

Încălzirea regulată a scaunelor din față și a canapelei din spate este, de asemenea, o opțiune foarte plăcută și utilă, disponibilă acum chiar și în mașinile din segmentul de preț mai mic. Dacă transportați într-o mașină, de regulă, doar iubitul, va fi suficient să încălziți scaunele din față, iar dacă aveți o familie numeroasă, dacă este posibil, ar trebui să luați în considerare includerea în pachet a unei canapea spate încălzită. Atenție la comoditatea utilizării opțiunii: pentru mașinile de înaltă calitate, încălzirea are cu siguranță mai multe niveluri de reglare, dar nu o cheie de tip pornit/oprit.

3. Volan încălzit

Dacă uneori trebuie să conduceți la frig extrem, volanul electric trebuie să fie cu siguranță prezent în mașină. Datorită acestei opțiuni simple, nu va trebui să vă încălziți mâinile cu respirația și să purtați mănuși alunecoase, incomode. Încălzirea regulată a „volanului” este un alt nivel de confort, care nu are sens să refuze.

4. Geamuri fata si spate incalzite electric

Dacă încălzirea electrică a lunetei a devenit de mult o opțiune obligatorie pentru toate mașinile fără excepție, atunci încălzirea parbrizului nu este încă disponibilă pentru toată lumea. Dacă este posibil, nu refuzați această opțiune simplă, dar utilă. Ajută la eliberarea parbrizului de aburire și gheață mult mai rapid, vă permite să cheltuiți mai puține spălătorie de iarnă și, în cele din urmă, crește siguranța în trafic în condiții dificile de iarnă.

5. Jeturi de spălare încălzite

Duzele de spălare încălzite contribuie, de asemenea, la curățenia parbrizului. Alcoolul izopropilic, pe baza căruia sunt amestecate lichidele de spălare a parbrizului permise în Rusia, tinde să se îngroașe puternic la frig, ceea ce duce adesea la inoperabilitatea întregului sistem de curățare a sticlei. Încălzirea duzei este o opțiune importantă, fără de care veți avea dificultăți la temperaturi sub -20 ° C.

6. Sistem de curățare faruri

Spălatoarele de faruri sunt apanajul mașinilor din segmentele medii și mai mari de preț. În acest caz, opțiunea nu este adesea foarte eficientă. Cu toate acestea, cu performanțe de înaltă calitate, vă va scuti de multe probleme atunci când conduceți pe vreme rea, în condiții de toamnă-iarna-primăvară. Mâinile curate și o vedere mai bună, mai ales noaptea, nu sunt toate avantajele acestei opțiuni.

7. Cotiere incalzite

Cumpărătorilor de mașini cu adevărat scumpe și confortabile li se oferă uneori opțiuni de iarnă destul de exclusive. De exemplu, clasele Mercedes E și S au cotiere încălzite. De ce nu! Ține-ți mâinile calde!

8. Covorașe

Cu toate acestea, există lucruri care nu vor interfera cu absolut nicio mașină operată în frig în Rusia. Acestea sunt, de exemplu, covoare care protejează podeaua de murdărie sau zăpadă. Ele facilitează foarte mult curățarea interiorului și ajută la menținerea mașinii în stare perfectă, protejând inclusiv podeaua caroseriei. Această opțiune este o necesitate.

9. Ușă din spate electrică

Dacă cumpărați un hatchback sau un break, aveți grijă la încuietoarea hayonului. Datorită aerodinamicii unor astfel de caroserii, spatele mașinii va fi întotdeauna în noroi sau zăpadă. Aceasta înseamnă că de fiecare dată când deschideți și închideți ușa, vă veți murdari propriile mâini. O unitate electrică vă va salva de o astfel de problemă și va ajuta la salvarea multor celule nervoase. Nu fi zgârcit și nu alege un sedan îngrijit.

10. Pornire/preîncălzire de la distanță

Importanța unui sistem de pornire de la distanță în Rusia este greu de supraestimat. Datorită acesteia, nu puteți petrece timp suplimentar aducând vehiculul în stare de funcționare sau înghețând în el, așteptând să iasă aer cald din canalele sistemului de ventilație. Preîncălzitorul interior este, de asemenea, o opțiune foarte plăcută și utilă, care îmbunătățește starea de spirit pe vreme rece.

11. „Topedou” încălzit

„Topedou” răcit pentru majoritatea șoferilor a devenit de mult un loc obișnuit. Dar probabil că mulți nici măcar nu s-au gândit la posibilitatea de a-l încălzi. Dacă la căldură este posibil să aveți nevoie să răciți băuturile, atunci la rece, dimpotrivă, încălziți-le. Cu siguranță nu ar trebui să subestimați această opțiune!

12. Baterie de mare capacitate

Bateria joacă un rol decisiv în perioada de funcționare de iarnă. Mulți producători auto care furnizează oficial mașini Rusiei își furnizează deja produsele cu o baterie de mare capacitate din fabrică. Rețineți: cu cât capacitatea bateriei este mai mare, cu atât este mai probabil să porniți mașina pe vreme extrem de rece.

13. Indicator de nivel al spălării

Lichidul de spălat tinde să se scurgă rapid și brusc iarna, mai ales dacă mașina dvs. are un sistem de curățare a farurilor. Pentru a nu intra într-o situație neplăcută, șoferii sunt obligați să poarte cu ei o rezervă de „antigel” sau să navigheze pe lângă indicatorul rezervorului. Acesta din urmă nu este pe fiecare model. Între timp, siguranța ta depinde direct de prezența acestuia.

14. „de rezervă” de dimensiune completă în portbagaj

25.01.2018

Voi începe cu sfaturi neașteptate:
Sfat unu: „Proprietar de mașină, ține minte: escrocii din serviciile auto te așteaptă!”.
Sfat doi: „Proprietar de mașină! Înainte de a-ți pregăti mașina pentru iarnă, nu mai citește prostii pe internet!”.
Sfat trei: „Proprietar de mașină, acest articol este doar pentru tine, citește și reține că orice sfat poate fi interpretat în felul tău, în raport cu mașina ta”.

Acum că ați citit aceste sfaturi, să începem...
Și o să încep cu exemple (dar nu voi da adrese specifice, de ce? Există exact aceleași exemple în orașul tău, principalul lucru aici este „nu fi o oaie pe sfoară și nu urmezi unde ești condus”).

"Vă oferim un astfel de serviciu anual ca pregătirea completă a unei mașini pentru iarnă. Datorită acestui serviciu, veți uita de numeroasele probleme anuale pe care le are orice șofer"...
Și mai departe, pentru a nu încetini, specialiștii service-ului auto recomandă achiziționarea imediată a așa-numitelor „pachete”. Iată, pur conform comedianului Zadornov: "Avem o mulțime de ei!"

Ce sunt (sau vi se pot oferi) pachete de servicii: „Necesar”, „Optimal”, „Confortabil”, „Exclusiv”. Pachetul inițial costă 5.000 de ruble, iar cel mai recent pachet costă 25.000 de ruble. Prețurile, sincer, sunt exorbitante și mi-au adus aminte de reclamele de pe străzile Moscovei (când era permisă publicitatea și streamerele atârnau peste drumuri): „La cumpărarea a două apartamente într-o clădire de elită – o șapcă de marcă cadou!”. .

Și acum este timpul să ne dăm seama în mod specific, așa că hai să ne gândim
Pachetul „Optimal”:
Spălarea fundului și a compartimentului motorului
Tratament anticoroziv cuprinzător (inclusiv tratarea fundului, arcadelor și cavităților ascunse cu materiale anticorozive)
Înlocuirea lichidului de răcire
Prevenirea sistemului de frânare (înlocuirea lichidului de frână, diagnosticarea sistemului de frânare)
Diagnosticarea uzurii lamelor ștergătoarelor + înlocuire (excluzând costul periilor) + Spălarea și reglarea duzelor de spălare
Înlocuirea lichidului de spălare a parbrizului cu unul de iarnă (inclusiv costul lichidului de spălare a parbrizului)
· Montare anvelope (complex 2 demontare/instalare+montare/demontare+echilibrare – de la suprabord)
Diagnosticarea trenului de rulare
Schimbarea uleiului la iarnă (marcat cu W - iarnă, excluzând costul uleiului)
Diagnosticarea stării bateriei
Cost - 10.000 de ruble.

L-ai citit și ești surprins?
Proprietarul obișnuit de mașină va spune: „Ei bine, dai naibii!”.
Proprietarul unei mașini bogate nici nu va citi acest articol, cu toate acestea, nu este scris aici pentru oamenii bogați, ci pentru cea mai mare parte a proprietarilor de mașini, care acum au început să ia în considerare nu distanța de parcurs, ci altceva: " Câți bani va costa?”.

De ce te poți lipsi complet în acest „pachet de servicii”?
Dacă excludem schimbarea pantofilor de cauciuc, atunci pot rămâne doar două puncte: „Schimbați lichidul de spălare a parbrizului” și ... totuși, nu, un singur punct este suficient, pentru că totul este ca o stație de autobuz „la cerere” .

Spălați fundul și compartimentul motorului?
Pentru ce? Ați călărit în noroi impracticabil toată vara?
Sau în acest service auto există un astfel de dispozitiv special:

Sau acest dispozitiv de înaltă tehnologie:

Un astfel de dispozitiv nu este deloc ieftin, nu orice service auto îl va achiziționa și, dacă l-ați cumpărat deja, acum trebuie să atrageți clienții și să „bateți” achiziția?

„Diagnosticarea uzurii lamelor ștergătoarelor”.
Dar ce, proprietarul mașinii nu are viziune, mâini și nu o poate face singur?
În primul rând, puteți observa în timpul conducerii că „periile au început să se curețe mai rău”.
În al doilea rând, după călătorie, puteți ridica singur periile, luați un burete și curățați cu grijă cauciucul periilor - ajută în majoritatea cazurilor.
În al treilea rând: dacă nu curățați gheața de pe un parbriz înghețat iarna, atunci periile vor rezista mult mai mult.
Și fiecare perie poate costa „de la 500 de ruble”.
Dar de ce să plătești pe cineva când poți face totul singur?
Inclusiv, și înlocuiți lamele ștergătoarelor, și nu împrăștiați bani și cumpărați doar astfel de "pachete de iarnă" propuse.

Desigur, dacă există astfel de oferte similare, atunci va exista întotdeauna un cumpărător ... de ce am scris toate acestea: banii pot și trebuie cheltuiți pentru întreținerea mașinii dvs., dar în astfel de condiții:
- În primul rând și cel mai important: efectuați lucrări sezoniere numai cu un reparator auto dovedit. Și nu numai „întreținere sezonieră”, toate lucrările trebuie efectuate de un reparator auto dovedit și de încredere, aceasta este singura modalitate de a salva și de a prelungi durata de viață a mașinii tale.
- A doua condiție: ai încredere în „medicul tău auto” - el însuși știe ce lucrări trebuie făcute la mașina ta într-o anumită perioadă de timp, mai ales dacă ești constant deservit de el și are întregul „istoric medical” al mașina ta în computerul lui.
- A treia condiție: să nu spui niciodată în mod specific, ei spun, „trebuie urgent să schimb asta... asta... și asta”. Spune doar ce te deranjează și apoi ai încredere în mecanicul tău auto cu diagnosticare automată.

Apropo: te-au tensionat puțin expresiile: „reparatorul tău auto”, „medicul tău auto”?
Dar nu trebuie să te încordezi, trebuie să te încordezi dacă NU ai astfel de specialiști auto „voi”. Și așa vă pot sfătui să vă uitați la această pagină:

Harta și adresele sunt acum completate, iar în curând va fi posibil să învățați o mulțime de lucruri utile de acolo. Și nu pot decât să fiu de acord cu cuvintele scrise acolo, îmi place mai ales expresia despre „adevărul suprem”:
„Legion-Avtodata” reprezintă specialiști în autodiagnosticare și reparații care au devenit judecători, cei mai de succes finaliști, câștigători și premiați ai etapelor regionale ale Olimpiadei de Autodiagnostic.

Olimpiada, prin definiție, presupune identificarea celor mai buni diagnosticieni din punct de vedere al cunoștințelor profesionale, capabili să rezolve probleme complexe, dar acest lucru nu pune deloc la îndoială competența celor care au rămas în afara finalelor regionale - poate că cineva pur și simplu nu a avut suficient. noroc în formatul propus. Sperăm că vor participa din nou la viitoarele Olimpiade.
Aș vrea să repet – nu ne propunem să alegem „cel mai bun diagnosticist” al țării, pretinzând a fi adevărul suprem. Mai degrabă, vrem doar să ajutăm un grup mare de profesioniști competenți din diferite regiuni să se declare public, să se cunoască și, bineînțeles, să se prezinte potențialilor clienți.”

De ce ai adus acest card și ai spus atâtea cuvinte? Și pentru a nu primi o astfel de conversație auzită accidental într-un service auto de lângă Moscova, când am schimbat cauciucurile mașinii mele. O conversație între maestru-receptor și proprietarul mașinii, care a venit să-și inspecteze mașina. La început nu am ascultat, dar când maestrul-receptorul a început să citească a doua pagină cu „defecțiuni găsite”, nu am putut suporta, m-am uitat peste umăr mai întâi la „lista defecțiunilor” de pe mai multe foi și apoi s-a uitat pe geam la mașina clientului. Era un Toyota RAV4. Destul de proaspăt, judecând după vopsea și conturul caroseriei. Nu știu din ce motive clientul nu a mers la dealer pentru a fi deservit, dar ceea ce am auzit despre „bișcăturile libere în cremalieră de direcție” … și altele asemenea mi-au întărit gândurile despre „o înșelătorie frumoasă cu bani”. Sau pentru a spune mai simplu: „Fraude elementară”.

Nu voi spune numele acestui serviciu auto de lângă Moscova, poate este un simplu accident, raportez doar faptul conversației pe care am auzit-o și trag propriile concluzii.

Și ultimul, după cum se spune, ca „cireașa de pe tort”: „În prezent, o mulțime de oameni noi au intrat în segmentul furnizării de servicii auto-service populației. nivelul de încredere în serviciile auto, proprietarii de mașini. descurajați-vă și începeți să căutați specialiști normali, adică competenți, vedeți ecranul de mai jos.

Protectia de iarna se instaleaza SUS* a plasei de protectie a radiatorului, care se instaleaza in bara de protectie sau pe grila IN EXTERIOR INAINTE. Vă rugăm să nu repetați greșelile unora dintre clienții noștri care au instalat mai întâi un pachet de iarnă și apoi au încercat să instaleze acest „sandwich” în bara de protecție a mașinii. Și bineînțeles, atunci s-au indignat de faptul firesc că protecția radiatorului nu a fost instalată așa cum ar trebui: fără goluri și uniform.

Da, pare mai comod si mai logic, dar NU POTI INSTALATI CORRECTOR aparatul radiatorului cu pachetul de iarna deja instalat.

INSTALARE PACHET DE IARNĂ constă din câțiva pași simpli:

• instalați mai întâi apărătoarea radiatorului din exterior în bara de protecție și/sau grilă
• preintroduceți clemele în șaibe de centrare
• atasati pachetul de iarna la protectia radiatorului DEJA INSTALATA in bara de protectie
• centrați pachetul de iarnă astfel încât să se potrivească exact în conturul din profil
• ținând geanta de iarnă, introduceți clema cu șaiba centrală în orificiu
• apăsați clema cu degetul până când este încasată, așa cum se arată în fotografie
• instalați în mod similar toate clemele din pachetul de iarnă

Notă: * - În fotografiile noastre am arătat schematic montarea pachetului de iarnă pe apărătoarea radiatorului, care nu este instalată în bara de protecție și/sau pe grila radiatorului. Scopul este de a arăta în detaliu schemele și ușurința instalării. Dar, după cum am menționat mai sus, NU FACEȚI ASTA.

Urmați instrucțiunile și instalarea dvs. nu numai că nu va dura mai mult de 2 minute, dar va aduce și bucurie că totul va cădea așa cum trebuie -))) !!! La sfarsitul sezonului de iarna, tot in 2 minute, puteti scoate cu usurinta acest dop pentru a-l folosi in perioadele de iarna ulterioare.

PROTECȚIA RADIATORULUI DE IARNĂ. CUMPĂRĂ

Puteți cumpăra protecție de iarnă pentru toate modelele de mașini prezentate pe site. Dacă pentru mașina dvs. există, să spunem, o singură protecție pentru radiator, de exemplu, cea inferioară, atunci puteți cumpăra doar un pachet de iarnă doar pentru ea. Dacă mașina dvs. are două apărătoare pentru radiator, sus și jos, atunci puteți achiziționa două pachete de iarnă simultan sau separat.

Ce poate încălzi o mașină modernă? În cele mai simple versiuni - doar luneta. Următorul pas este oglinzile retrovizoare încălzite. Absența lui astăzi este un semn al configurațiilor inițiale și chiar și atunci nu pentru toate mașinile.

Scaunele din față calde și parbrizul au devenit populare mai târziu, dar acum aproape toate modelele de buget de pe piața rusă le au. Încălzirea canapelei din spate a ajuns deja la crossover-urile din clasa B și, se pare, peste un an sau doi va apărea la colegii de la Lada Grant. Un volan cald a făcut deja acest pas. Dar duzele de spălat încălzite, în ciuda întregii relevanțe pentru țara noastră, sunt relativ rare.

Există și o exclusivitate autentică. Clasele Mercedes E și S pot încălzi cotierele: prima - numai pentru pasagerii din față, a doua - pentru ambele rânduri de scaune. Cu toate acestea, este puțin probabil să aibă un loc în clasamentul nostru actual. „Eshka” cu această opțiune costă mai mult de 3,6 milioane de ruble, „eska” - de la 5 milioane.

La sfârșitul anilor 1990, mai existau mașini în care luneta încălzită ar putea să nu fie echipată din fabrică. Vorbim despre VAZ-2106, care, totuși, trebuia să fie compensat pentru o asemenea inferioritate sub formă de geamuri electrice din față. Acum nu poți găsi aceste mașini. Așadar, dacă un set atât de modest îți este suficient, atunci poți opta pentru cele mai ieftine oferte. Sedanul Lada Granta costă de la 383.900 de ruble (în continuare, prețurile pentru mașinile fabricate în 2016 excluzând promoțiile și ofertele speciale), cele mai ieftine mașini străine sunt Datsun on-DO (436.000 de ruble) și Ravon R2 (469.000 de ruble).

Oglinzile exterioare încălzite apar pe Grant în valoare de 441.700 de ruble. Aici diferența față de mărcile străine se micșorează: de exemplu, puteți obține o opțiune pentru un sedan Datsun on-DO lăsând 462.000 de ruble la casa unei dealer auto. Adevărat, Lada mai ieftină va avea aer condiționat.

Dar în ceea ce privește scaunele față încălzite, Datsun îi pune pe toți concurenții pe omoplați. Are o pereche de chei prețuite deja incluse în pachetul de bază al modelului on-DO pentru 436.000 de ruble. Pe Grant, aceeași plăcere este disponibilă pentru cel puțin 451.100 de ruble, iar dintre mașinile „adevărate” străine, cea mai ieftină ofertă este Ravon R2 pentru 539.000 de ruble.

Parbrizul încălzit este a patra și ultima opțiune „caldă” disponibilă clienților Lad. Cu ea, Grant va scoate 467.000 de ruble. O ofertă avantajoasă, deoarece un Datsun on-DO echipat similar va costa deja 518.000 și în același timp are un motor mai puțin puternic (87 față de 106 CP).

Vrei și mai multă căldură? Pregătiți cantități complet diferite. are duze de spălare a parbrizului încălzite deja în configurația de bază pentru 585.000 de ruble: aceasta este cea mai avantajoasă ofertă a opțiunii de pe piață. Spre comparație: Volkswagen Polo aferent le achiziționează doar în versiunea Comfortline, care costă de la 659.500 de ruble, Hyundai Solaris cu duze calde este estimat la cel puțin 699.900 de ruble, Kia Rio - la 794.900.

Dar „cehia” și „germanul” nu au încălzire pe volan, pe care mărcile coreene sunt gata să o ofere. Pentru un Kia Rio cu un „volan” cald, trebuie să plătiți 679.900 de ruble. Dar Hyundai Solaris îl oferă doar în configurația de top, care este estimată la cel puțin 766.400 de ruble. Sedanul Ford Fiesta are și acest „clopote și fluiere”, dar prețul mușcă: de la 900.000 de ruble.

Cu o sumă de aproximativ un milion de ruble, puteți urmări mai mult. Deci, Kia Soul pentru 904.900 de ruble are scaune din spate încălzite. Adevărat, încălzirea duzelor și a întregului parbriz va fi în roșu (doar zona de odihnă a ștergătoarelor este încălzită).

O mașină rusească poate fi avansată și în ceea ce privește opțiunile „cald”. Ultima actualizare a adus încălzirea volanului pentru UAZ Patriot, pe lângă încălzirea disponibilă anterior a parbrizului și a geamurilor, oglinzilor, scaunelor față și spate. Nu există doar duze de spălare caldă. Cu un set complet de încălzire din fabrică, Patriot costă 1.008.000 de ruble.

Ei bine, un singur model oferă un set cu adevărat complet pentru bani umani - noutatea fierbinte de anul acesta, crossover-ul Hyundai Creta. Pentru 1.024.900 de ruble vei primi scaune calde din față și din spate, parbriz și geamuri din spate, oglinzi, duze de spălare a volanului și a parbrizului.

Rezuma. Dacă ne limităm la un set de bază de „încălzitoare”, atunci pentru un minim de ruble acestea sunt oferite de Lada Granta și Datsun on-DO. Poți să adaugi companiei Ravon R2, care este mai scump, dar echipat cu transmisie automată. Seturile extinse sunt mai atractive cu „coreenii”, iar un set complet complet este un privilegiu al Hyundai Creta.