Care este mai fiabil nissan sau mitsubishi. Comparație de mașini - Nissan Qashqai vs Mitsubishi ASX

Pentru a alege un Nissan Qashqai sau ACX Mitsubishi, trebuie să înțelegeți clar diferența dintre aceste două modele de mașini. Aceste vehicule sunt produse la fabricile de renume mondial din Japonia, care au dovedit calitatea produselor lor, siguranța și ușurința în utilizare. În ciuda acestui fapt, în fiecare an companiile folosesc un număr tot mai mare de elemente inovatoare care disting mașinile lor de toate celelalte.

În primul rând, pentru a determina caracteristicile distinctive ale Nissan Qashqai și Mitsubishi ACX, este necesar să le comparăm aspectul, adică exteriorul. Prima mașină este un crossover compact care combină unele dintre caracteristicile unui hatchback de familie și elemente ale unui SUV mic. Acest lucru îi permite să se miște bine, atât pe străzile înghesuite ale orașului, cât și pe off-road. O caracteristică caracteristică a Nissan Qashqai este garda sa mare la sol. Mitsubishi AHS este, de asemenea, un crossover destul de mic, care a fost conceput în primul rând pentru utilizare într-un mediu urban. În același timp, modelul face față destul de bine conducerii pe teren accidentat.

Aspectul unui crossover este foarte diferit unul de celălalt în multe detalii. Dacă Nissan Qashqai este destul de strict și calm, atunci Mitsubishi ACX este considerată o mașină reținută, dar brutală. Dimensiunile celor două mașini sunt destul de asemănătoare între ele. Configurațiile vehiculelor au, de asemenea, multe caracteristici comune, ele fiind în aceeași gamă de preț și în aceeași categorie de vehicule.

Spre deosebire de designul trecut al Nissan, noul său model este mai riguros, mai modern și mai expresiv. „Zâmbetul” agresiv din partea din față a mașinii este creat de farurile împreună cu grila, care par să se îmbine. Pe bara de protecție, dezvoltatorii au prevăzut găuri și linii curbe. Spatele crossover-ului s-a schimbat și el - mașina a primit un capac înclinat și un fund masiv, un kit de caroserie pentru protecție și garda la sol crescută. Nissan Qashqai în niciun caz nu se va putea rătăci printre alte mașini, reprezentând un model destul de atrăgător și serios.

Noua mașină Mitsubishi, numită ACX, este și mai agresivă pentru concurentul său. Modelul a primit de la producător 8 nuanțe diferite, pe care le poți alege la discreția ta. Multe dintre ele subliniază compatibilitatea cu mediul a materialelor utilizate. În același timp, experții critică adesea Mitsubishi ACX pentru faptul că metalul său este destul de slab. Din acest motiv, acoperirea sa este considerată a nu fi de foarte bună calitate. Adesea, pe ea apar diverse așchii și abraziunea vopselei din cauza deteriorării mecanice cauzate de nisip sau pietre grele. Adică, putem spune că fiabilitatea corpului în acest caz nu este foarte bună.

Interiorul fiecărei mașini

În ciuda faptului că costul atât al Nissan Qashqai, cât și al lui Mitsubishi ACX este relativ scăzut, interiorul lor este foarte bine proiectat. În primul rând, aceasta se referă la diverși indicatori ergonomici. În același timp, interiorul lor are câteva trăsături caracteristice, datorită cărora este foarte diferit în fiecare dintre modele.

Salonul Nissan Qashqai este destul de restrâns din punct de vedere al gamei de culori folosite. Sunt diluate cu linii ergonomice și expresive. Decorul interior în ansamblu are un aspect destul de voluminos și futurist. Materialele sunt selectate astfel încât șoferul și pasagerii să se simtă liberi și confortabil. În același timp, acest lucru nu a afectat funcționalitatea - este extinsă și utilă. Țesătura scaunelor nu este omogenă - a fost combinată din materiale diferite.

Mitsubishi ACX se distinge printr-un design mai simplu și prin designul volumului său interior. Producătorul a folosit linii foarte tradiționale care sunt inerente aproape tuturor vehiculelor europene de acest tip. În ciuda lipsei unei anumite creativități în interior, acest lucru nu a afectat în niciun fel performanța.

Panourile frontale ale mașinilor se disting printr-o amplasare destul de bună a comenzilor principale de pe volan sau în apropierea acestuia. Acest lucru crește semnificativ confortul utilizării vehiculelor. În mod semnificativ, această informație se reflectă în recenziile proprietarilor de mașini.

Nissan Qashqai diferă prin faptul că folosește materiale mai bune. Partea inferioară a panoului frontal al mașinii este chiar și tapițată cu un plastic special destul de moale. Salonul pare scump datorita faptului ca o anumita textura este pusa pe tot. Fotoliile au funcții de poziții fixe, care sunt comutate printr-un singur buton. Defectele minore care au distins mașina în versiunile anterioare au fost corectate în cea mai recentă versiune.

Aspectul lui Mitsubishi ACX este mai rigid decât cel al lui Nissan. Panoul frontal se distinge și prin utilizarea plasticului moale, dar aproape că nu se îndoaie atunci când i se aplică o mână. Dacă vorbim despre scaun, atunci acesta nu este mai puțin funcțional decât Qashqai. Problemele apar numai atunci când există o sarcină semnificativă sub formă de reacție. Comenzile Mitsubishi sunt departe de a fi întotdeauna localizate logic, așa că șoferii evaluează adesea acest lucru cu recenzii negative.

compartiment pentru bagaj

Pentru vehicule, unul dintre elementele foarte importante ale designului lor este portbagajul. Volumul său afectează semnificativ capacitățile mașinii, precum și funcționalitatea acesteia. Spațiul este exact factorul căruia mulți șoferi îi acordă atenție în primul rând.

Canapelele din spate atât la Mitsubishi ACX, cât și la Nissan Qashqai sunt destul de asemănătoare ca aspect. Comoditatea primei mașini este asigurată de faptul că producătorul a decis să schimbe locația roții din spate. Acest lucru a făcut posibilă creșterea semnificativă a volumului portbagajului prin plasarea unui număr destul de mare de lucruri în el.

În general, dacă vorbim despre spațiu, atunci Mitsubishi ACX este aproape la fel cu Nissan Qashqai. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că diferă într-un ampatament destul de mare. În același timp, ergonomia portbagajelor acestor mașini este complet diferită. Acest lucru se datorează faptului că în Mitsubishi ACX este imposibil să puneți convenabil două valize mari una lângă alta. Nissan Qashqai asigură acest lucru, care este mai potrivit pentru oamenii cărora le place să călătorească, luând cu ei o mulțime de lucruri diferite.

Astfel, o comparație a capacității mașinilor a arătat liderul Nissan în acest sens. Dacă luăm în calcul doar numere uscate, atunci modelul Qashqai are un volum al portbagajului de 430 de litri, iar modelul ACX are 415 litri.

Detalii tehnice ale diferitelor vehicule

Comparația mașinilor nu poate trece fără o analiză a caracteristicilor tehnice și a caracteristicilor de design ale acestora. Acest lucru este necesar pentru a determina care este mai fiabil și care este mai bun - Mitsubishi ACX sau Qashqai Nissan.

motor Mitsubishi ACX

Pentru început, merită să evaluați dimensiunile mașinilor. Nissan Qashqai are o lungime a caroseriei de 4377 mm, o lățime de 1837 mm și o înălțime de 1590 mm. În ceea ce privește clearance-ul, acesta ajunge la 20 de centimetri. Ampatamentul acestei mașini este de 2646 mm. Masa este relativ mică - doar 1373 de kilograme. Rezervorul are o capacitate de 60 de litri de combustibil.

Mitsubishi ACX se distinge prin lungimea caroseriei de 4295 milimetri, lățimea de 1770 milimetri și înălțimea de 1615 milimetri. Spațiul liber al mașinii este cu doar 0,5 centimetri mai mic decât cel al Nissan. Ampatamentul este puțin mai larg - egal cu 2670 de milimetri. Masa vehiculului este, de asemenea, mai mare - 1455 kilograme. Volumul rezervorului este similar cu cel al concurentului.

Capacitatea și suspensiile cross-country, atât Nissan Qashqai, cât și Mitsubishi ACX, sunt destul de bune. Se simt bine în diferite condiții de funcționare. Producătorul oferă șoferilor trei moduri: tracțiune față, automat complet și complet cu blocare forțată a osiei. Astfel, funcționarea acestor tipuri de utilaje merge bine, atât pe asfalt nu foarte bun, cât și pe sol. În ceea ce privește nisipul sau zăpada foarte adâncă, acest lucru poate afecta negativ starea încrucișărilor. Suspensia în astfel de cazuri se uzează rapid, iar ambreiajele se supraîncălzi. Când se întâmplă acest lucru, reparațiile trebuie efectuate cât mai curând posibil.

motor Nissan qashqai

Nissan Qashqai nu are un număr mare de niveluri de echipare, motiv pentru care numărul de unități de putere pe care le folosește este limitat. Volumul lor devine 1,6 și 2 litri, iar puterea - 115, respectiv 141 cai putere. În primul caz, cumpărătorul nu primește ESP. În plus, un astfel de echipament implică doar o cutie de viteze manuală și o suspensie cu tracțiune față.

De asemenea, producătorul Mitsubishi nu oferă inițial cumpărătorului o selecție largă de niveluri de echipare. Puteți achiziționa vehicule cu motoare de 1,6, 1,8 și 2 litri. În primul caz, nu există un sistem antiblocare, precum și un număr mare de airbag-uri. Pentru a obține tracțiune integrală, trebuie să luați o mașină cu doar cele mai avansate echipamente. Varianta de 1,8 litri oferă doar tracțiune față.

Caracteristicile tehnice ale fiecăreia dintre mașini sunt destul de bune. Acest lucru se datorează faptului că producătorii au echipat vehiculele cu o gamă completă de dispozitive și instrumente diferite. Puteți evalua acest lucru efectuând un test drive al mașinilor în cel mai apropiat salon.

Consumul la un Nissan Qashqai poate fi de la 4,9 la 7,7 litri la 100 de kilometri, ceea ce depinde direct de configurația mașinii, stilul de condus al șoferului, condițiile de funcționare, volumul de muncă etc. Dacă vorbim despre indicatorii medii ai cât de mult combustibil folosește Mitsubishi ACX, atunci este puțin mai mare de la 5,8 la 10,5 litri la 100 de kilometri. De asemenea, este influențată de diverși factori care ar trebui luați în considerare la cumpărarea benzinei.

Concluzie

Pentru a alege un Nissan Qashqai sau ACX Mitsubishi, este necesar în primul rând să se efectueze o analiză comparativă a acestor două mașini. Sunt complet diferiti unul de altul. Prin urmare, este foarte important să înțelegeți toate caracteristicile și calitățile distinctive ale acestora pentru a achiziționa în cele din urmă exact vehiculul care poate satisface gama maximă de nevoi ale șoferului. Merită să ne concentrăm nu numai pe opinia experților, ci și pe recenziile proprietarilor acestor mașini, care în fiecare zi se confruntă cu avantajele și dezavantajele lor.

Comparație video mașină

Fox despre Mitsubishi ASX

Deficiențe și caracteristici de operare Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX Test drive de Anton Avtoman

Opinia și testul lui Vorotnikov despre Qashqai

Infocar împărtășește părerea despre Nissan

Mașinile actualizate în caroserii noi în 2017-2018 sunt reprezentate de preocupările auto japoneze.

Au îmbunătățit toate datele tehnice, exterioare și interioare.

Când te uiți la Nissan Qashqai, liniile curbe ale caroseriei îți atrag privirea. De asemenea, puteți observa umflăturile și ștampilațiile, dând un aspect șic mașinii. De asemenea, puteți observa schimbările puternice ale iluminatului frontal. În ceea ce privește stopurile, acestea sunt acum realizate într-o formă mai îngustă. Bara de protecție față este realizată într-o formă oarecum unghiulară, i s-au adăugat mai multe linii ondulate. Farurile de ceață sunt amplasate pe partea laterală a barei de protecție.

Farurile din față de la Mitsubishi ACX sunt acum mai înguste, adaugă expresivitate. Au fost actualizate și farurile de ceață din model. Grila radiatorului este acum mai puternică, ceea ce conferă mașinii agresivitate. Ambele bare de protecție sunt cromate. Aripa frontală luminează grila, admisia de aer și înfășoară farurile și farurile de ceață. Optica spate cu LED-uri, LED-urile sunt disponibile si in "dimensiuni" si "semnalizatoare". Setul de caroserie din plastic trece de-a lungul pragurilor și a pasajelor roților.

Interior Nissan Qashqai și Mitsubishi ACX

Salonul Nissan Qashqai a rămas același ca dimensiune, dar proprietarii vor fi mulțumiți de materialele de finisare de înaltă calitate. În interior, există și multe piese din plastic și țesături care adaugă rafinament. Toate scaunele au suport lateral confortabil. Față de generația anterioară, dimensiunile tetierelor au scăzut ușor. Izolarea zgomotului în interior este mult îmbunătățită. Panoul de bord și locația dispozitivelor au rămas în aceleași locuri. Ecranul multimedia al complexului este situat pe consola din centru.

Materialele de finisare din Mitsubishi ASX sunt, de asemenea, de o calitate destul de înaltă. Inginerii au mărit spațiul interior cu câțiva cm.Cabina, ca și scaunele, este finisată în nuanțe calde de gri, iar tabloul de bord este negru. În fața șoferului este un de 6 inchi. ecran tactil. Pentru a asculta muzică, există un sistem audio destul de de înaltă calitate. Oglinda interioară poate acum să se estompeze singură. Structura aerului condiționat din interior a fost reproiectată semnificativ de către designeri pentru un progres mai confortabil. Reglarea tuturor scaunelor a fost, de asemenea, reproiectată pentru un confort sporit.

Video

Începutul vânzărilor în Rusia

Vânzările Nissan Qashqai vor începe în a doua jumătate a acestui an. Vânzările Mitsubishi ACX 2017 au început în martie anul trecut.

Set complet

• XE - motor 1,2 l. 115 iepe, benzină, cutie de viteze - MT, CVT, tracțiune punte față, accelerație - 10,9 / 12,9 sec, viteză - 185/173 km/h, consum: 7,9 / 5,4 / 6,3 și 6,7 / 5,2 / 5,7
• SE - motor 1,2 l. 115 iepe, benzină, cutie de viteze - MT, CVT, tracțiune punte față, accelerație - 10,9 / 12,9 sec, viteză - 185/173 km/h, consum: 7,9 / 5,4 / 6,3 și 6,7 / 5,2 / 5,7
• Motor 2 l. 144 cai, benzină, cutie de viteze - MT, CVT, tracțiune pe puntea față, accelerație - 9,9 / 10,2 sec, viteză - 184/194 km/h, consum: 10,8 / 6,1 / 7,8 și 9,3 / 5,6 / 7,0
• Motor 1,6 l. 130 "iepe", diesel, cutie de viteze - CVT, tractiune punte fata, acceleratie - 11,2 secunde, viteza - 183 km/h, consum: 5,7 / 4,6 / 5,0
• Motor 2 l. 144 „iepe”, benzină, cutie de viteze - CVT, propulsie pe ambele osii, accelerație - 10,5 secunde, viteză - 182 km/h, consum: 9,6 / 6,1 / 7,4
• Opțiuni SE +, City, City 360, LE, LE Roof, LE +, LE Sport - dvig. la fel ca în configurațiile de mai sus.

• Inform - motor de 1,6 litri. 117 "cai", benzină, cutie de viteze - MT, tracțiune pe puntea față, accelerație - 11,4 s, 183 km/h, consum: 7,9 / 5,1 / 6,1
• Invite, Intence - motor de 1,6 litri. 117 "cai", benzină, cutie de viteze - MT, tracțiune pe puntea față, accelerație - 11,4 s, 183 km/h, consum: 7,9 / 5,1 / 6,1
• Motor 1,8 l. 140 "cai", benzina, cutie de viteze - variator, tractiune punte fata, acceleratie - 12,7 s, 189 km/h, consum: 9,4 / 6,3 / 7,4
• Instyle, Suriken - Motor 1,8 l. 140 "cai", benzina, cutie de viteze - variator, tractiune punte fata, acceleratie - 12,7 s, 189 km/h, consum: 9,4 / 6,3 / 7,4
• Motor 2 l. 150 "cai", benzină, cutie de viteze - variator, antrenare ambele osii, accelerație - 11,9 s, 188 km/h, consum: 10,5 / 6,9 / 8,2
• Ultimate, Excluzive - motor de 2 litri. 150 "cai", benzină, cutie de viteze - variator, antrenare ambele osii, accelerație - 11,9 s, 188 km/h, consum: 10,5 / 6,9 / 8,2

Dimensiuni

• L*W*H Nissan Qashqai – 4330*1780*1615 mm
• L*W*H Mitsubishi ACX – 4285*1770*1625 mm
• Clearance Nissan Qashqai - 200 mm, Mitsubishi ACX - 195 mm

Pretul tuturor pachetelor

Prețul Nissan Qashqai de la 1.130.000 de ruble. până la 1722000 r. Mitsubishi ACX preț de la 990.000 de ruble. până la 1700000 r.

Motor Nissan Qashqai și Mitsubishi ASX

Nissan Qashqai este echipat cu un motor turbo cu patru cilindri: 1,2 litri. 115 „iepe”, accelerația este de aproximativ 10,5 - 12,9 secunde. A cărui viteză va ajunge la 194 km/h.

Următorul este un motor aspirat de 2 litri, 144 „iepe”, accelerația va fi de aproximativ 10 secunde, viteza cu acest motor ajunge la aproximativ 195 km/h.

Unitate diesel - 1,6 litri 130 "iepe", accelerație - aproximativ 11 secunde. Viteza 182-183 km/h.

Mitsubishi ACX are 3 motoare: 1.6 litri. 117 „cai”, cuplu 155 Newton pe metru, 1,8 litri. 140 de „cai” - un cuplu de 180 Newton pe metru și 2 litri. pentru 150 de „cai” - un cuplu de 200 Newtoni pe metru.

Motoarele funcționează împreună cu o transmisie manuală cu 6 trepte, precum și cu un variator CVT cu 8 trepte. Conduceți în față și pe ambele osii.

Portbagajul Nissan Qashqai și Mitsubishi ACX

Portbagajul lui Nissan Qashqai este proiectat pentru 1513 litri. Portbagajul lui Mitsubishi ACX este proiectat pentru 1219 litri.

Rezultat

Mașinile prezentate sunt echipate mult mai bine decât modelele anterioare. Multe caracteristici au fost actualizate. Prețul mașinii nu este prea mare și în ordinea lucrurilor.

Crossover-urile câștigă popularitate în fiecare an. În acest articol, vom lua în considerare care este mai bun: Nissan X-Trail sau Mitsubishi Outlander. Ambele companii japoneze sunt giganți pe piața auto, iar rivalitatea dintre aceste modele durează de mai bine de 15 ani.

Primul Nissan X Trail a fost lansat în 2000 și Mitsubishi Outlander- in 2001. De-a lungul anilor au fost facute cateva modificari ale fiecarui model. În 2014-2015 noi versiuni de crossover care sunt îndrăgite de clienți au apărut pe piața rusă. Nissan a produs o mașină complet nouă, iar Mitsubishi a actualizat a treia generație deja existentă a familiei de crossover.

Să comparăm ultimele generații ale ambelor legende și să aflăm care dintre ele este mai bună.

Preturi si echipamente

Primul lucru la care se uită un potențial cumpărător atunci când alege o mașină este prețul acesteia. Conform acestui parametru, imaginea pare foarte interesantă! La momentul lansării versiunilor actualizate în 2015, Outlander a câștigat cu siguranță în ceea ce privește costul. Prețul celei mai recente versiuni cu motor de 2,4 litri. în configurația maximă a fost de 1.820.000 de ruble, în timp ce adversarul, tot cu umplutură completă și un motor de 2,5 litri, a costat 1.895.000 de ruble. Diferența este evidentă, iar victoria a fost clar în favoarea lui Mitsubishi.

Dar au trecut câțiva ani și situația cu prețul s-a schimbat radical. Potrivit site-urilor web ale dealerilor oficiali, un nou Nissan în configurația maximă costă 1.847.000 de ruble, iar Outlander - 1.999.990 de ruble. Și acesta este prețul modelului 2016. Crossover cu motor de 2,4 litri. si o putere de 167 CP. Gama de modele din 2017 costă 2.109.990 de ruble. Aceasta este o diferență uriașă, iar în acest criteriu de comparație, X Trail iese cu încredere înainte. Schimbarea dramatică a valorii este destul de de înțeles, iar cauza ei va fi dezvăluită mai jos.

Motoare

Apropo de nivelurile de echipare, Nissan oferă clienților săi trei tipuri de motor:

• 1,6 l. 130 CP;
• 2,0 l. 144 CP;
• 2,5 l. 171 CP

La versiunile cu motor de 1,6 litri este instalată o cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Modificările rămase sunt echipate cu variatorul familiar „Nissan”.

Adversarul din punct de vedere al configurației, lucrurile sunt mai sărace. Mașina este reprezentată exclusiv de o cutie de viteze CVT și 2 tipuri de motoare:

• 2,0 l. 146 CP;
• 2,4 l. cu 167 „cai”.

Și după acest criteriu, X-Trail iese din nou înainte, pentru că îi prezintă cumpărătorului mai multe opțiuni, un motor mai puternic, dar în același timp pentru mai puțini bani.

Salon

Pentru a nu rupe tradiția recenziilor, să începem să comparăm interioarele cu portbagajul - acest element este unul dintre principalele atunci când alegeți acest tip de mașină. Și aici apare din nou o dilemă. Comparând cele mai recente configurații - Nissan X Trail 2,5 litri. și Mitsubishi Outlander 2.4L. - volumul util al primului este de 497 litri. contra 477 l. la a doua.

Dar dacă înclinați scaunele din spate, situația se schimbă - 1585 litri. Nissan vs 1640 CP la Mitsubishi.

Și dacă luăm spre comparație versiunea de 2 litri a lui Mitsubishi, concurentul său japonez nu se potrivește în lame. Volumul util al portbagajului acestei modificări este de 591/1754 litri, ceea ce este o cifră incredibil de „capacioasă” printre colegii de clasă.

Cu toate acestea, acesta este un inconvenient minor. Volumul mare al portbagajului lui Outlander este asigurat de roata de rezervă, care se află sub partea inferioară, și nu în cabină, la fel ca Nissan X-Trail. În condițiile drumurilor rusești, acest lucru poate crea dificultăți serioase, deoarece „rezerva” se va confrunta în mod constant cu efectele murdăriei, umidității, iar în timpul iernii țurțurile vor atârna pe ea. Prin urmare, este mai bine să străpungeți roțile pe un drum asfaltat uscat în sezonul cald, altfel riscați să vă cufundați în zilele grele de muncă ale unui camioner.

Apropo, merită spus că ambii adversari au o ușă electrică din spate.

Pentru pasageri, există suficient spațiu în ambele crossover, atât în ​​față, cât și în spate. La Nissan, este chiar un pic mai mult. Dar datorită acoperișului panoramic la niveluri de echipare mai scumpe, există aproape suficient spațiu deasupra capului pasagerilor din rândul doi. Acest lucru se datorează faptului că un mecanism de deschidere și închidere a acoperișului este ascuns sub căptușeala tavanului.

Defectul este nesemnificativ, dar din punct de vedere psihologic acest fapt va pune presiune pentru un anumit timp. Mitsubishi Outlander se va potrivi unei persoane de orice înălțime.

Ergonomia scaunului șoferului este extrem de aceeași. Totul este la locul lui, ușor accesibil și nu este vizibil. Este demn de remarcat o serie de subtilități care pot fi considerate o chestiune de gust. De exemplu, computerul de bord din Outlander este mai complex, iar colorarea meniului te face să obții mai mult ochii, ceea ce este destul de incomod în timpul conducerii. Interesant este că butonul de control al computerului este situat aproape pe tabloul de bord. Dar Mitsubishi are palete de schimbare.

În general, interiorul Mitsubishi arată mai sportiv și mai îndrăzneț. Același lucru se vede și în stilul de condus. Nissan în acest caz este mai mult o mașină de familie, în care confortul, siguranța și finețea sunt luate ca bază. Beneficiază foarte mult de acoperișul panoramic, pe care producătorii de Outlander nu îl pot oferi. Dar, în general, ergonomia și designul interior al ambelor crossover-uri sunt la fel de bune. Având în vedere că volumul portbagajului este în favoarea unuia japonez, iar numărul de opțiuni mici, dar plăcute este în favoarea celui de-al doilea, avem o remiză în această rundă. Apropo, izolarea fonică a modelelor este și ea la același nivel.

Echipament tehnic

Să trecem la următorul criteriu, care este unul dintre cele mai importante - acesta este opționalitatea. Și aici veți înțelege cum s-a întâmplat acel decalaj colosal în valoarea lui Mitsubishi, menționat mai devreme.

În 2015, când noi versiuni ale ambelor crossover-uri au intrat pe piețe, Nissan a câștigat cu încredere. Dacă comparăm configurațiile maxime ale mașinilor, atunci X-Trail a avut și un sistem de vizibilitate integrală care vă permite să vedeți toate obiectele din perimetrul mașinii prin computerul de bord și un sistem care vă avertizează cu privire la traversare. traiectoria ta a unui obiect străin când faci marșarier.

De asemenea, are senzori care semnalizează intersecția roților mașinii într-o linie continuă, un sistem care anunță că vehiculul se află într-o zonă moartă, precum și un sistem automat de comutare a farurilor de la aproape la departe. Toate acestea nu au fost în versiunea inițială a Outlanderului restilizat. În configurația 2016-2017. au apărut multe dintre aceste opțiuni, inclusiv vizibilitatea de jur împrejur și comutarea automată a farurilor. Dar a trebuit să plătesc în plus pentru opțiuni - de aici și creșterea prețului.

Ambele mașini au tracțiune integrală inteligentă și un sistem de oprire în pantă care blochează automat roțile și vă permite să urcați calm în sus, fără alunecare.

Manevrabilitate si manevrabilitate

Pe parcursul Comparație între Toyota Rav 4 și Nissan X Trail am vorbit despre faptul că Rafik este mai calm și mai lin, iar X Trail este mai rapid și mai agresiv. În această revizuire a modelelor, situația este inversată. În comparație cu Mitsubishi Outlander, Nissan este mai calm și mai măsurat, iar adversarul său este mai îndrăzneț.

„Sportivitatea” lui Outlander poate fi urmărită în orice, de la designul interior la stilul de condus. Acest lucru este facilitat de volanul, care este ușor „cauciuc”. Nu are aceeași capacitate de răspuns și rigiditate ca și concurentul. Din acest motiv, Mitsubishi trebuie să prindă constant echilibrul în timpul conducerii. Din când în când încearcă să scape, aruncând adrenalină ca lemnele de foc într-o sobă.

Acest stil de condus stimulează, încarcă, îți permite să simți impulsul, dar șoferul se sătura rapid de controlul constant. Outlander are o revenire slabă a direcției, ceea ce face dificilă simțirea corectă a mașinii. În timp ce la Nissan șoferul conduce mașina folosindu-și vederea și simte mașina prin feedback-ul direcției, la Mitsubishi trebuie să se bazeze doar pe vederea. Cu excepția cazului în care ești un tip tânăr și ambițios care dorește să îmblânzească un armăsar încăpățânat, asta va începe rapid să te streseze!

Pe fundalul său, X-Trail pare prea neted, uniform sau chiar prea corect. Acest lucru poate fi văzut într-o călătorie calmă și încrezătoare în orice colț. Acest crossover emană siguranță și stabilitate. Este perfectă ca mașină de familie! În ea vă puteți face o pauză din agitația orașului și vă puteți bucura de o călătorie confortabilă și încrezătoare.

Apropo de cutii de viteze, ambele CVT-uri sunt bune, dar Outlander-ul are reglat mai bine. Se pare că are inteligență artificială care oferă șoferului o călătorie confortabilă și protejează designul transmisiei. De exemplu, dacă sunteți la o viteză de 100 km/h, încercați să intrați în modul manual și să treceți într-o treaptă inferioară, cutia nu vă va permite. Se pare că vă protejează de acțiunile erupții cutanate care pot dăuna transmiterii. În plus, la reducerea vitezei, cutia de viteze se lipește adesea într-o treaptă inferioară, oferind o rezervă în timpul accelerației.

În ceea ce privește transmisia, scorul se deplasează către Outlander, iar abilitatea de cross-country este „calul” X-Trail. Tracțiunea integrală inteligentă este mai bine reglată. Acest lucru îi permite să ia încet, dar sigur aproape orice înălțime și să o ia nu într-o lovitură cu viteză, ci fără probleme și încet. Adversarul, la rândul său, este puțin în urmă, dar ține ștacheta. Nici măcar superioritatea în clearance-ul nu ajută la câștig. Garda la sol Mitsubishi lasa 215 mm fata de 210 de la adversar.

Interesant este că în ultimii ani, crossover-urile au fost produse cu o suspensie destul de rigidă, care permite pasagerilor să simtă toate trăsăturile drumurilor noastre luxoase. Dar modelele prezentate în această recenzie sunt un exemplu de moliciune! Outlander, în balansul său obișnuit, absoarbe ușor toate denivelările și protejează confortul pasagerilor. Iar X-Trail înghite orice teren și cu orice viteză. Și din nou, un punct în ambele pușculițe!

Japoneză vs japoneză: Rezumat

Mașinile prezentate în recenzia noastră sunt similare și, în același timp, foarte diferite. Sunt similare ca interior și confort. Având în vedere ultimele modificări din 2016-2017, acestea sunt echipate tehnic aproape identic, au caracteristici de motor similare și suspensii la fel de confortabile. Outlander câștigă clar în ceea ce privește volumul portbagajului și funcționarea CVT, iar X-Trail captivează prin numărul de modificări și capacitatea de cross-country. Da, iar prețul lui, împreună cu toate echipamentele tehnice, este cu un ordin de mărime mai mic.

"Și totuși! Ce sa cumpar? - tu intrebi. Depinde de caracter. X-Trail emană stabilitate și siguranță. Crossover-ul este perfect pentru oamenii de familie calmi, echilibrați, care au demonstrat deja totul tuturor în această viață. Poate fi comparat cu colantii - este subtire si practic, iar Outlander este o pereche de ciorapi! Este jucăuș, agresiv, te face să ții mereu degetul pe puls și să fii gata de manevră. El trezește unitatea! Și dacă ai o mulțime de ea și nu îți este frică să o irosești, această mașină este pentru tine! Însă, în ultimii ani, eticheta de preț l-a mușcat puternic, ceea ce sperie „partea leului” cumpărătorilor. Prin urmare, merită să cântăriți toate nuanțele și să alegeți unitatea potrivită. Principalul lucru este că călătoria a fost distractivă!

Alegerea mașinii trebuie abordată în mod responsabil. Mulți locuitori ai orașului preferă să devină proprietari de crossover. Astăzi, două modele de mașini Nissan Qashqai și Mitsubishi ASX sunt populare printre ruși. Pentru a înțelege ce mașină să alegeți, merită să luați în considerare parametrii tehnici, designul celor două mărci și să citiți recenziile proprietarilor.

Aceasta este o mașină compactă de tip crossover care a fost comercializată din 2006. Producătorul este compania japoneză Nissan. Acesta este primul model conceput folosind tehnologia computerizată. Vehiculul combină caracteristicile unui SUV și a unui hatchback. Potrivit pentru conducerea pe străzile înguste ale orașului. Se caracterizează prin fiabilitate și rezistență.

Specificatii tehnice:

• Lungime - 437,7 cm.
• Înălțime - 159 cm.
• Latime - 183,7 cm.
• Ampatament - 264,6 cm.
• Clearance - 20 cm.
• Greutate - 1373 kg.
• Volumul portbagajului - 430 litri.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 60 de litri.

Pachetul versiunii de bază include șase airbag-uri, un sistem audio, sistem de frânare antiblocare, aer condiționat, accesorii electrice cu scaune încălzite. Versiunea îmbunătățită are jante din aliaj, un sistem de climatizare, un variator. Prețul unei mașini ajunge la o medie 950.000-1.460.000 de ruble.

Avantaje:

1. Aspect elegant.
2. Scaune confortabile pentru șofer și pasager.
3. Vizibilitate buna.
4. Performanta ridicata.
5. Compartiment mare pentru bagaje.
6. Garda mare la sol.
7. Salon confortabil.
8. Control ușor.
9. Manevrabilitate buna.
10. Posibilitate de transformare interioara.
11. Sistem de franare de inalta calitate.
12. Grad ridicat de securitate.

Defecte:

• Scartaie in portbagaj.
• Întreruperi frecvente în funcționarea senzorului de ploaie.
• Consum mare de ulei.
• Preț ridicat al pieselor de schimb.
• Probleme frecvente cu spălatoarele farurilor.
• Serviciu scump.

Mitsubishi ASX

Acesta este un mic crossover care a fost pus în vânzare în 2010. Are caracteristicile unei mașini sport. Este un concurent al lui Qashqai.

Specificatii tehnice:

• Lungime - 429,5 cm.
• Înălțime - 161,5 cm.
• Latime - 177 cm.
• Ampatament - 267 cm.
• Clearance - 19,5 cm.
• Greutate - 1455 kg.
• Volumul portbagajului - 415 litri.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 60 de litri.

Echipamentul de bază este reprezentat de două airbag-uri, aer condiționat, geamuri electrice, un sistem de reglare a înălțimii scaunului șoferului, coloana de direcție, oglinzi încălzite, telecomandă a închiderii centralizate. Versiunea îmbunătățită are și un sistem de frână antiblocare, jante din aluminiu, senzori de parcare de marcă.

Costul unei mașini noi în showroom-uri variază în interior de la 770.000 la 1.480.000 de ruble.

Avantaje:

1. Garda la sol buna.
2. Raza de viraj mica.
3. Design luminos.
4. Rezervă la dimensiune completă.
5. Manevrare bună.
6. Fiabilitate pe drum.
7. Trei versiuni ale motorului pe benzină.
8. Interior spatios si confortabil.
9. Consum moderat de combustibil.
10. Stilul restrâns.
11. Suspensie fiabilă și durabilă.

Defecte:

• Izolare fonică proastă.
• Probleme frecvente cu detonarea.
• Amortizoare slabe.
• Puține compartimente în cabină pentru depozitarea obiectelor mici.
• Tracțiune scăzută.
• Probleme la înlocuirea unor piese.

Caracteristici comune celor două mărci

Puncte generale:

• Aproximativ aceeași gamă de preț.
• Echipamente similare.
• Design bun.
• Parametri tehnici similari.
• Aceeași transmisie (variator sau mecanică).
• Scaunele din spate sunt identice ca formă și confort. Are cotiere centrale.
• Sistem de frânare fiabil.
• Prezența unui număr mare de funcții suplimentare.
• Salon spatios.
• Ergonomie bine dezvoltată.
• Intensitate energetică scăzută pentru a depăși obstacole serioase.

Diferență

Diferențele Qashqai față de Mitsubishi ASX:

1. Frâne mai sensibile.
2. Motorul este mai silentios.
3. Masina se misca mai putin lin.
4. Mai rău trece denivelările carosabilului.
5. Design mai riguros și mai scump.
6. Cântărește mai puțin.
7. Suspensie mai proasta. Unitățile de suspensie Mitsubishi ASX sunt mai durabile și mai ieftin de întreținut.
8. Volum mai mare al portbagajului.
9. Electronice mai bune și mai fiabile.
10. Manevrabilitate mai bună datorită suspensiei mai rigide.
11. Consum mai mic de ulei.
12. Variatorul funcționează mai rău, adesea se defectează.
13. Masina este mai scumpa de intretinut.
14. Vopsea mai fiabilă și durabilă, rezistentă la intemperii. Mitsubishi ASX are plastic dur și începe să scârțâie pe vreme geroasă.
15. Diferența este în aspectul saloanelor.

Care masina este mai buna?

La prima vedere, ambele modele par a fi echivalente din punct de vedere al parametrilor tehnici și al performanțelor externe. De fapt, au unele diferențe.

Potrivit șoferilor și reparatorilor auto, în ceea ce privește caracteristicile tehnice, echipamentele și calitatea, Nissan Qashqai este mai bun. În același timp, o mașină cu o configurație îmbunătățită a acestei mărci costă puțin mai ieftin decât Mitsubishi ASX.

Dacă în primul rând este aspectul, stilul, doriți să cumpărați o mașină excentrică și spațioasă, atunci ar trebui să cumpărați Mitsubishi ASX. Dacă puterea și fiabilitatea conducerii pe străzile orașului sunt mai importante, atunci este mai bine să luați Nissan Qashqai. Dacă doriți să economisiți la întreținerea mașinii, ar trebui să preferați o mașină Mitsubishi ASX.

În procesul acestei comparații, vom determina care este mai bun: Nissan Qashqai sau Mitsubishi ACX. Ambele mașini merită atenția noastră, deoarece Nissan a introdus a doua generație a creatului său, iar Mitsubishi a revenit pe piața rusă după 2 ani de absență. În plus, categoria de preț a ambelor mașini este aproximativ aceeași. Să comparăm calitatea japoneză a doi rivali din clasă și să aflăm ce să alegem.

Despre modele

La sfârșitul anului 2006, cumpărătorii ruși au văzut pentru prima dată crossover-ul compact Qashqai. Mulți încă se ceartă dacă modelul este un SUV sau un hatchback cu tracțiune integrală. Prima generație a avut anumite plângeri de la șoferi, dar mașina a câștigat popularitate.

După 8 ani, a doua generație a crossover-ului a fost lansată în Rusia, care a ținut cont de greșelile modificărilor anterioare. Mașina a fost primită pozitiv și numit unul dintre liderii din clasa SUV-urilor compacte.

În 2017, mașina a primit un restyling corporativ. Dar, ca de obicei, modelul nu a ajuns încă în Rusia. În reprezentanțele de mașini vând un model în spatele anului 2014.

Unul dintre concurenții lui Qashqai 2 a fost Mitsubishi ACX, care este produs din 2010. De-a lungul celor opt ani de istorie, mașina a suferit mai mult de o restyling, dar mașina nu a primit modificări semnificative. De fapt, avem prima generație de crossover cu un design reproiectat.

În 2015, fabrica din SUA care producea ASX special pentru Rusia s-a închis. În consecință, vânzările crossover în țara noastră au încetat. Dar în 2017, compania japoneză a decis să reia vânzările pentru a extinde piața.

Cu toate acestea, ea nu a oferit cumpărătorilor nimic nou, cu excepția unui design îmbunătățit. Este suficient acest Mitsubishi ACX pentru a-l învinge pe concurentul japonez?

In afara

A doua generație Qashqai s-a schimbat serios atât ca dimensiune, cât și ca design. A devenit mai scund, mai lung și mai lat decât fratele său mai mare. Farurile rotunjite, care creau imaginea unui bun prieten, au dispărut. În locul lor au venit lumini LED mai înguste care urcau spre aripi, schimbând complet percepția asupra mașinii.

În centru se află un ornament masiv cromat în formă de V care se înfășoară în jurul siglei Nissan. Din acest motiv, mașina este percepută într-un mod complet diferit. Un crossover fără compromisuri și de înaltă performanță, care arată clar că statutul său este cu un nivel mai înalt față de generația anterioară.

Exteriorul este destul de asemănător cu X-Trail din aceeași gamă, doar mai mic. Liniile sunt mai clare și mai lungi, făcând mașina mai coborâtă și mai sportivă. Acest lucru este tipic pentru aproape toate mașinile din ultimii 5 ani. Opțional, în configurația maximă, producătorul oferă jante din aliaj de 19 inci cu design exclusivist.

Mitsubishi ASX încearcă să țină pasul cu nivelul de design exterior. Văzând partea din față a mașinii, stilul familiar în formă de X atrage atenția. Este exprimat în inserții cromate care merg de la faruri la bara de protecție. Aceste elemente amintesc de stilul Pajero Sport.

Farurile și barele de protecție au suferit modificări minore, iar relieful de profil a fost și el modernizat. Dar, în general, ACX este foarte asemănător cu el însuși acum 8 ani. Este construit pe aceeași platformă și are aceleași probleme.

Dacă comparăm designul ambelor modele, Mitsubishi ASX este o mașină învechită. El nu oferă nimic nou clienților săi, ci exploatează imaginea odată creată, adăugându-i detalii stilate. În acest sens, acest crossover seamănă cu Niva - anii trec, dar este neschimbat! Designerii Nissan Qashqai 2017 au câștigat cu siguranță bătălia pentru cel mai bun aspect și așteptăm noua generație Mitsubishi ASX, crezând că compania va decide în continuare să-și modernizeze modelul „călătorit”.

Ce e inauntru?

Interiorul lui Nissan Qashqai a fost serios îmbunătățit față de generația anterioară. Producătorul a început să folosească materiale de cea mai bună calitate, a crescut nivelul de confort și ergonomie. Dar designul panoului frontal și aspectul butoanelor de control au fost împrumutate de la Nissan X-Trail.

Care este diferența dintre X-Trail și Qashqai - întrebați? În mod paradoxal, diferența este în confort, ergonomie și calitatea materialelor de finisare. Conform datelor, Nissan Qashqai 2016-2017 este cu cap și umeri deasupra strămoșului său, dar inferior rudei sale mai mari.

Tabloul de bord este prezentat sub forma a două cadrane mari și bine citite, cu un computer de bord compact în mijloc. Volanul și maneta schimbătorului de viteze sunt absolut identice cu X-Trail. Scaunele din față sunt confortabile și au mai multe moduri de reglare. În versiunile mai scumpe, clientul primește un scaun electric cu 6 direcții.

Designul interior arată modern, simplu și de bun gust. Nimic in plus. Toate elementele se potrivesc bine în stilul general și sunt la locul lor. În cabina noului Qashqai, șoferul se simte mai solid decât în ​​modelul din generația anterioară.

Interiorul lui Mitsubishi ACX 2017 a rămas dur, dar de înțeles. Butoanele de control pentru diverse funcții sunt intuitive, dar dezvoltarea salonului în urmă cu un deceniu se face simțită. Display-ul central este slab din punct de vedere al functiilor si nu se rasfata cu claritatea graficii. Lame și viteza computerului.

Singura schimbare vizibilă în interiorul versiunii restilizate este schimbarea locației suportului pentru pahare și a butonului de control al conducerii. Dar această schimbare este mai degrabă un minus, deoarece instrumentul de reglare a tracțiunii integrale a fost eliminat în spatele schimbătorului de viteze. Când era la cotieră, era mai ușor să-l controlezi.

Pe al doilea rând, mașinile se comportă la fel. Cap la picioare. Pasagerii mai înalți de 190 cm vor trebui să fie nedumeriți să-și găsească loc pentru genunchi.

Tavanul nu apasă, iar Qashqai are chiar și un acoperiș panoramic care extinde vizual interiorul mașinii.

În comparație cu generația anterioară Nissan, noul crossover are mai mult spațiu pentru picioare. Spatiul a fost insa eliberat datorita aterizarii aproape verticala pe canapea, ceea ce este extrem de incomod in calatorii lungi.

Volumul portbagajului este aproximativ același: 430 litri. fata de 400 l. Qashqai este puțin înainte.

Acum despre echipamentul tehnic. Dacă Qashqai ține pasul cu progresul prin încorporarea aceluiași set de sisteme de siguranță ca și X-Trail, atunci agenții de marketing ACX 2017 par să creadă că mașina va fi o bucurie de cumpărat din cauza volanului încălzit și a controlului de croazieră. Din păcate, chiar și cele mai recente echipamente Mitsubishi nu au senzori de parcare sau control al benzii. Cel mai mult pe care te poți baza sunt senzorii de lumină și ploaie, un sistem de asistență la coborâre, o singură cameră retrovizoare și un sistem de intrare fără cheie.

Pe lângă opțiunile de mai sus la Nissan Qashqai, veți găsi un sistem de monitorizare a unghiului mort, un sistem de vizualizare 360⁰, un sistem de control al benzii și chiar un asistent inteligent de parcare. Alături de el, ACX-ul nu merge la nicio comparație.